【D/T/S】ロッキー&ライズ&レックス 67台目
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>>941
トヨタブランドでも売られてるせいか思い違いしてるやつもいるんだろうなw たしかに昔パッソ乗ってたけど軽自動車感すごかったな
軽さもだがエンジン音とか
安い車だから別に気にしてなかったけど パッソはレンタカーで借りたことあるが高速安定性がひどかった。有料道路を100キロ以下で走ってもステアリングで常に微調整が必要なほど直進性が悪いのでホント疲れたわ。 ダイハツ・シャレードの時代は、走る曲がる止まるの基本ができててすごいとか言われてたっけ シャレード、当時のカローラやサニーと比べてすごく安っぽかったな
騒音は大きいし乗り心地も洗練されていない
だがそこがいい ストーリアは良かった
700cc120馬力も善かったけど、NAの1.3で110馬力のやつも良かったね 俺シャレードデトマソ乗ってたw最後の型
故障もなかったし走りもなかなかおもろかった
昔のダイハツの方が良いのか!?
ここはオサーン多いのかw ココというか5chはジジイしかいませんよ
若者はインスタです ストーリアなんか最近のこと‥
な訳ないか
x4絶賛されてたな ライズHV
高速を80km/でカーブを曲がってると段差もないのに一瞬ハンドル取られる感じがする
毎度ではないけど•••結構ヒヤヒヤ そりゃ車高上げた軽自動車だもの
まだルーミーの方がマシ 軽ベースをそのままデカくしただけなのに軽っぽいって、そりゃ当たり前だろ
みんな何言ってんだ この車でヤリスクロスに張り合おうとしてる人らマジで尊敬するわ 売れてない
リセールも負け
内装も外装もダサい
勝ってるのは加速だけ(危険)
負けてるのでは? ヘッドライトの光軸イカれ具合もヤリクロに勝ってるね 何でダイハツの車のヘッドライトってあんなに眩しいんだろ ライズはいい車なんだよな~
ただ一部の人たちが何か勘違いしちゃってるみたいで…
喧嘩売るとこ完全に間違えちゃってんのよ レンタカーでライズとヤリクロどっちも乗った事あるけど、どっち買うかと言われたらライズ買うわ。ヤリスのフロントは受けれいられないし、ヤリスは燃費は良いけど、遅い。
まあ、どんぐりの何ちゃらなんだけどな。 >>975
カローラクロスはどうなの?199万だしありじゃね カロクロはちょっとデカいんだよね、その分広くていいけど
ヤリクロはインドネシアででた新型のフロントだとかっこいい
あれがそのまま国内来るなら普通に買いたいかも
ただヤリクロはやっぱ車内が狭すぎるんだよな >>977
インドネシアのヤリスクロスはヤリスクロスと全然違う車だよ...
昔は北米のカローラと国内のカローラが全然別物だったのと同じ
「インドネシア仕様がマイチェン版!!」なんて馬鹿な記事書いてるところに騙されないでw 噂のライズのロングバージョンも、この不正問題で相当先になりそうだな。 >>975
動画だとライズHVの方が結構遅かったけど
ガソリンだとライズの方が早いんだ >>975
> レンタカーでライズとヤリクロどっちも乗った事あるけど、どっち買うかと言われたらライズ買うわ。ヤリスのフロントは受けれいられないし、
たしかにあのフロントは最悪
暗い時間にバンパーの車幅灯?点灯するとダサすぎ あんだけ絶賛してたのに不具合起こると手のひらくるくるだな 別に事故られても大した事ない
内容わかってますか? ケチがついたので気分がわるい以外実害ないな、今んとこ 事故の際の自動車保険の支払い渋られるとかあるのかね? ヤリスクロスのデザインは最近古臭く見えるようになったよね。
逆に、ライズロッキーは最初はガンダムチックで安っぽく思えたが、最近はタフで精悍で中々良いなと カローラクロスは意外と最小回転半径小さいけど車幅が1825もあるからな
全長も4.5くらいあるし
サイズが違いすぎる ヴェゼルは納期が長すぎ、カロクロは>>995の通り車幅が問題
億トレーダーの俺の用途にはロッキーHEVがベスト そうか?ライズのデザインに目新しさは全くないと思うけど
顔面プロボックスだしな
むしろライズのが古臭くてそこがライズの良さだと思うんだけど >>993
ライズのデザインは前は好きだけど後ろが受け付けなくて、ヤリスクロスにしたよ。 おれは最初カロクロかヴェゼルで悩んでたんだけど納期が長すぎるのと受注停止なのとで、ライズのガソリンにした。
まあ5年をめどに他の車に乗り換える予定だからそれまでには十分いい車だと思うよ。 このスレッドは1000を超えました。
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