◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part21
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やっぱ1600万出すならベースのSクラスよりM550iだよね BMWのサイト見たら、
セダンは、V8とL4しか無いんだな。
いつの間にか。バンはL6とL4だけど。
となると、G60はL6PHVのM550eと
L4になりそう。 M550iトーキョーベイで試乗したけどすげー良かった
直6無くなったのはみんなこれ買ったせいらしい ハイビームアシスタント
渋滞時は、自動でオフになるのかな 速度が60km？未満は自動でoff
エアオーナーか？ >>9
と言うことは、M550iの中古車が増えるのか。
G60が好みに合わなかったら、M550iの中古車にするかな。 今からM550iオーダーしたら、納車はG60の発表の後になりそう。 G30は内装デザインが古くなってきてるから今から550ってのもなぁ >>13
買えなくなって523dで妥協する爺が過半数っぽいから弾数は増えないと思う >>11
自動でオフになるのか？
単に、青のハイビーム表示灯が点かないだけでは？
電圧が下がってるのかな？
アイドルストップが、システム要求で効かなくなった。 自爆営業なくなったせいかLCI全然見ないな
遭遇率は前期型の1/10ってところか デイライトは前期の方がBMらしい。
LCIはアウディみたい lci後は、トップビューカメラが装備されるパーキングアシストプラスのオプション設定がセダンの530eと550iしかセレクトできなくなってるね。
ちなみに、ツーリングには設定がない。
トップビューカメラに慣れてしまって、選べないと買う気がしないな。
また、リアタイヤ操舵のインテグレーテッドアクティブステアリングはツーリングの530iと540iしか設定にない。
半導体不足が原因かな。
オンラインカタログで見た情報だし、状況は随時変わるらしいから現時点の最新情報は違うかもだけど。 >>24
半導体・部品供給難による?産遅延および仕様変更の案内で
秋口までは2022年11月生産から解消予定だったのが
１２月１４日付の案内には解消予定が記してないね。 >>25
あれ、文字化けした
× ?産遅延
〇 生産遅延 >>24
523idと530eとM550iしかない現状で523買う貧乏人はいないだろ？ 5年前に買った、
全部入りのL6-FRセダン
L6はいつの間にか、xDriveのみになり
その後、L6無しになってしまった。
バッテリーとタイヤ交換するかは、G60見てから判断。
けど、モーター無しのL6は無いだろうな。 >>28
5年経ったら保証なくなってあちこち壊れ出すぞ >>29
半導体不足で、補給部品が手に入らないのが心配。
まぁ、安全に運行出来れば故障のままでもいいけど。 m550i納車待ちだけど、四輪操舵と電子スタビ外してしまった
四輪操舵の違和感を感じないデメリットと、ロールのデメリット、どっちが勝つか納車後の楽しみ 4輪操舵付いてるけど、違和感無い
というか、効果あるのかわからん >>33
そうなんか、つけたほうがよかったかなぁ
sクラスほど後輪は動かないみたいだよね
あそこまでやると違和感ありそう 後輪操舵は後退で駐車する際、最初は違和感あったけど今では恩恵を感じる。 メルセデスとかアウディはリアアクスル付きは最小回転半径が数十センチ小さくなるとカタログスペックに記載されてるけどBMWは特に無い。
インプレでも、狭い街中でも取り回しが良くなると書いてあるのを見かける。
BMWではそんなインプレも読んだこと無いが、実際は小さくなるのかな >>37
ありがとう
6-8ヶ月くらいと言われておる >>38
その頃はG60受注始まってたり。
ただし、納車は1年以上後かも >>39
確かにあり得そう
納車したらすぐ型落ちは間違いないね
でも、現行外も中も気に入ってるから後悔はしてない >>41
次期型の日本仕向けはV8無いかも。
7シリーズみたいに >>42
記事では時期型はm除いてv８なくなるって、言われてるよね
それもあって、現行選んだわ
x7につまれてるハイブリット付きのv8は評判どうなんだろ スレ違いだったな、失礼、、、
どうせ、ノーマルモデルにはつまれないだろうから、関係ないわ 7シリーズのV8は、北米と中国のみ。
と言うことは、5シリーズの日本向けV8は無さそう。
駆け込みで買うか、迷うな >>52
「Dで車検」がネックだが、
今まで、電子部品が色々故障してたから、迷ってる。 どっちもどっち。
なんちゃってM5もコテコテエアロも鼻で笑われる
羞恥心ないなら好きなの買え エナジーはデザインがガキ向けというか
トヨタ車好きな人には受けると思う >>54
「M5ルック」に一票。
エナジーは、56と同意見。 ボンネットだけM5に変えるとかでも引き締まるよね。 ルックって結局自己満しかないんだよな。他人から見たらみじめなだけ エナジーってなんかトヨタのTRDに通ずるものがある気がする
ゴテゴテしててパッと見目を引くんだけどそーいうの求めてない感 タイヤ 5年半ほど経つので、そろそろ交換予定ですが
PZ4辺りが無難かな。
540i FR Mスポーツで、ラグジュアリーな使い方。 ランフラットに拘る？
イーグルF1を２セット履いたので、
次は、非ランフラのミシュランPS5を検討している。 左ミラーって自動防眩ついてないのな。
なんで左ミラーも付けないんだろう >>63
新車装着はイーグルだったので、別の種類にしたい
今度もランフラットの予定 >>66
プライマシー だろ ミシュランの
プレマシーはマツダの車 >>65
プライマシー３ → イーグルＦ１ ×２
プライマシー３は、乗り心地も良く、静か。ただ、グリップが悪い。特に降雨路面。
イーグルＦ１は、グリップが優れる。ただ、パターンノイズが大きい。 >>64
F10は両側とも防眩だった。
G30になって、左後方にバイクが付くと、ライトが眩しい。
購入時、そこまで確認してなかったが、単なるコストダウンだろう。
他にも陳腐化してるから。 乗り心地が良く、静かでグリップが良いタイヤはないの？ インフレだな
タイヤ 4本でコミコミ30万円オーバー
前回は20万円台前半だったのにな
次はバッテリーだな
鉛相場はどうなんだろ タイヤもサスもF10の1.5倍
そういえばフロントガラスも
そもそも車体が高かった みんな凄いな。
良いのはわかるけどパンクしたらと思うとタイヤにそこまでコストかけたくないなぁ。
スタッドレスもなかなか高いし。 G60出るまでタイヤが危ういから繋で韓国もありかな？ >>79
箱替え見越して早めにPS4から5に交換した BMW 5シリーズ、日本発売50周年記念の特別仕様車を発売
https://response.jp/article/2023/01/19/366565.html
20インチホィール、ハーマン、4ゾーンエアコン等があるとはいえ、
523d xDrive Mスポーツが945万円って、
販売開始時は、540i FR Mスポで986万円
インフレと円安だな 限定がでたからついにモデル末期だな
それにしても諸費用込み1000万超えは高いな
４気筒なのに、、
次期型の価格設定が怖い G30はF10の1.25倍だった
次の車は日本車でサブスクかな
ADASの誤作動があるからカスタマイズもままならないし モデルチェンジは今年みたいだね
i5もセダンが今年、ワゴンが来年みたいだけど、今回の特別仕様車はお得なんかな？ 中古しか買わないから買えるのは２年後か３年後だな
それまで750に乗り換えようかな >>89
それなら8GCの方が良いよ
乗り心地や操安性が7シリよりかなり優れてた >>90
5人家族だから8は苦しい
全員で出かけることも減ってるけどなぁ X7なんて新型があそこまで変わったのに型遅れなんて乗れんだろ >>95
根っからのステーションワゴン好きで、ずっと乗ってるけど輸入車のステーションワゴン全般に言えるけど明らかに灯火類が古臭くなってもカッコよく見える。
レヴォーグ カローラツーリング
ずんぐりむっくりなんだよなぁ
マツダ６もなんか違う
たぶんホイールベースなんだと思う 現行古臭いとかマジで言ってんのか
lci前は古臭いってのは分かるが 個人的には現行が1番かっこいいと思うが
他のモデルともライト異なってるし 誰かB5の限定モデル買ってみてくれ笑
すごそうだぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
