【ダイハツ】タフト TAFT ﾜｯﾁｮｲ有 part8
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ダーククロムベンチャーのアームレストが５センチ長くなったのは本当ですか？ >>895
NAはエンジン音気にならん？
なんか吸引音が… エンジン一緒だから多分ミッション関係だろ。DCVT車のが静かだってデータあったはず >>904
ターボでパワー持て余してるから
NAで良かったと思ったが
ターボのが静かなんだ
じゃぁターボで良かった NAは3000回転でもう軽トラか？ってくらいやかましいよ
あとエアコンつけるとよわよわトルクになるしね
オレは少しでも安くしようとしてNA買って損した気分だわ ターボでアルパインプレミアムスピーカーつけたけど、デッドニングが効果あるのか、音は静か。
ディーラーだノーマルのターボと乗り比べたら、静かさがわかった。 >>908
アルパインプレミアムサウンドシステムだった。 >>892
アイドリング中静かなのはメリットだね。
でもアクセル踏んだときのキュルキュル言うのにイラッとする。 夏場はもちろん糞だが冬場の燃費がさらにクソすぎてわらを持つかむ気持ちでガソリン添加剤入れてみた
新車購入でまだ9000だから普通なら必要ないと思ったが物は試しで
入れたのはKYKのエンジンシステムシカバリーG [HTRC3] 898円なり
PEAってのが安い割に多いらしい
エンジンオイル添加剤もタイミング見てやろうかな うちもNAだが坂でエンジン回転数3000超えるとプチストレス
2000以下くらいで巡航するのが燃費いいのに2500とかでも回したくない
でも坂街だからしゃーない
添加剤で改善するといいなあ >>908
そのシステム入れると、デットニングも付いてくる？ >>913
ダイハツのホームページで調べてもらえば。
デッドニングキットもついてることになっています。 >>901
すまない、ブレーキホールドはブレーキ再度踏んでも解除出来なかった。アクセルーワーク頑張れ。 >>913
簡易デッドニングだよ。
でも充分だわ。 >>896
ホンダ車のECON的なものはあるといいね
昔ekスポーツを代車で乗ったときは
後ろからグイッと押されるようなターボの効き方した記憶があるから
タフトのターボはそれと比べたらだいぶマイルドではある 万人に非の打ち所がないモデルなんて存在しない訳で、この車の問題って言うより、モデル選択を誤った人達が好き勝手言ってる流れだよなぁ 坂が多い環境ならNAは選択ミスだし、高燃費を期待するならそれを売りのモデルを選択すべき
タフトはスカイフィールトップ、セパレートシート、前席優先、走りの良さ、そこそこの先進装備、ルックス等々優先で選んだ人なら、そんなに不満は出ないでしょうに >>919
ハスラーみたいな八方美人じゃなくて、長所短所がはっきりしているからユーザーもそれを分かって乗っているよね
その代わりに販売台数ではハスラーに勝てない ハスラーはワゴンRの伸び悩みを埋める存在として万人に受ける設計になったんじゃないかね
タフトは目標月販4000台だからハスラーに勝つつもりは最初からない フロントガラスの狭さって馴れるもんですかね？
嫁のセカンドカー軽トールワゴンから乗り換えたいんですがそこだけが要因なんで乗ってる人の忖度ない意見聞かせてほしいです スカイフィールトップ開ければ、広いので問題なしです。閉めると狭いですが。
コペンからの乗り換えなので、広々していてなんの問題もありません。
人それぞれの事情があるので、狭さを許容できるかは、人に聞いても...。 >>924
慣れって個人差があるから他人の意見を訊いてもあまり意味がないような気がしますが？
仮に慣れるよ、という意見が大多数で、そうかと思って購入しても本人さんが慣れなかったら悲惨でしょ
本人さんが何回か試乗してみて違和感を感じるか否かが重要だと思うけど 雪国でも冬に常に10cm位開けてるから光が入りマスン 視界の話だろ
慣れの問題じゃねえ
我慢するんだ工夫するんだ対策するんだ諦めるんだ 停止線で止まるのではなく信号が見える位置で止まるようにすれば問題ない リコールのハガキ来たわ…
お前らのところには来てない？ ディスプレイオーディオにオットキャストかmilelu繋ごうと思ってるんだけど使ってる人いる？ >>924
タントから乗り換えたけど、慣れたよ。
最初はやっぱり狭い、信号見えずらいことに違和感あったけど、毎日乗ってたらそのうち気にならなくなった。
あと、Aピラーは未だに邪魔に感じる 納車して1年近く経つけどまだ乗る時ワクワクする！親に買ってもらったフィットの時は洗車とか全くしなかったけどタフトは2週間から1ヶ月の頻度で洗車してしまう… 924です
みなさん意見ありがとうございました
タフト買っちゃおうと思います！ むしろフィットは1ヶ月以上洗車してなかったのかよ… またリコールだと
今度はエアバッグ関連
タフトに関しては令和4年11月〜12月中旬製造分の約5500台との事
て事は納車したてのオーナーが対象ですな エアバッグコンピュータのコンデンサ不良って他社でも出てた気がするが
同じサプライヤかな >>924
スカイフィールトップ空けたら信号見えるし慣れる >>900
>>900
これ知らなかった、掲示板みててよかった >>942
900だが、再度踏んでもブレーキホールドは解除は出来なかった。
ゆっくりアクセル踏んでくれ。 皆さんは洗車どうやってる？ GSの洗車機はキズが不安なんだけど。 洗車機7 手洗い3くらいの割合いかなー
布ブラシのやつ 洗車傷は付いてるのかもしれないけど全く気にならないなぁ 色はサンドベージュ GSでも手洗いを選べる所もあるよ
ちょっと割高だけど
おれは暇な時に自宅の駐車場で手洗い
コメリのシャンプーと撥水コートのやつが楽でいい
でもスカイフィールトップは親水の方がいいのかな
水が流れないからか汚れが残る 洗車はほとんどしない。
年1回のコーティングと、6ヶ月点検時にディーラーでの洗車機くらい。
あとは、給油時の窓ふき。
あまり洗車をするつもりがないので、シルバーに黒のホイールを選択した。 コーティングの効果は良いですか？
集合住宅なので、気軽に洗車出来ないから迷ってる。 キーパーラボのクリスタルキーパーしてます。
シルバーは汚れが目立たないので、たまの水洗いで十分です。 雪国でこの時期はめちゃくちゃ汚れるので毎週洗車
自宅で温水高圧洗浄機とブロワー使ってる 大雨の前に洗車機かけると水滴が残らないというズボラテクを使ってきたんだが
場所が場所なんでこの時期はあんまり雨が降らね コーティングしているから雨が降ってくれると逆に奇麗になるんだか、ほんとに雨降らない・・・
そうなると埃と朝露のコンボで点々と汚くなって困るん 最近契約された方、本体値引きはかなり渋めでしょうか 若干オフロード意識してるSUVなのに洗車傷が気になるとは… >>955
11月頭契約で2月頭に車体組み上げ終了マンだけど230万で15万だったな
間に代理店挟んだし食い下がらなかったから個人でディーラーと話したら20万位は粘れば行きそうだが……変な契約の仕方をさせられそうな気もする >>943
再度踏んだら俺のは解除されるな、改良されてたか ダイハツからジムニー対抗、TAFTのオフロード版が発売されるそうだぞ ベストカーここ数年ずっとその予想してるやん
ただでさえ軽量化とマイルドハイブリット無くて不利なのに平均燃費下げるようなことするか？ そんなんに金かける暇があるならKFの次のエンジンとモーター開発しろ 3ドアでサンルーフ無いから、燃費は良くなるかも。後部座席の居住性がかなり犠牲になるが。 スクープや予想CGの信頼度が一番低いのがベストカー タフトにパートタイム4wdモデルを作ってくれたら絶対に買うのになぁ ただでさえ狭い視界を少しでも広げたいからミラードラレコを運転席前のとこに移動させた
カメラ分離型だからできる技
いい感じ そんなんよりアトレーの4WDやろ
直結はアスファルトと凍結路面の切り替えるのだるすぎ
特に今時期みたいな乾燥凍結ごちゃ混ぜになってる時 てか町乗りなら圧倒的にビスカスとかのが便利
前の車が直結mtのハイゼットカーゴだったから余計にそうかんじる しかし前期型のアームレストはなんであの長さだったのかねぇ？
文句出るのは確実なのにコスト？重量？
今回ちゃっかり伸ばしてるなら最初から今回のサイズで出しときゃいいのに センターコンソールと電パのスイッチの操作性を懸念したんじゃなかろか
センターコンソールの無いダイハツ車はアームレストが最初から長い タフトは街中しか走らんと燃費が10〜15だから小型車と変わらないな。
燃費を考えたらハスラーだったな。 スキー場に遊びに行くのに悠々楽々
タフトにして本当に良かったと思っている
（お一人様限定） 他の○○の方が良かった、なんてカキコミをするような不幸な人にならなくて良かった
少なくともこのモデルは燃費を売りにはしていないから、その辺を重視している人はミスマッチ、事前調査不足
次買う時ガンバレとしか言いようが無い 先日タフトを点検に出して代車がイースじゃないミラだったんだけど
60km/hで走るのもちょっと不安な感じがした
最近の軽はボディの剛性から全然違うのを身をもって感じたよ タフトのリッターカー版出ないかな
ハイブリッドで解決するかもだけどもうちょい遠くまで往復できる航続距離欲しい この前のタンク容量増やせと同じ匂いがする
ドライブ中に一回給油するのがそんなに嫌かね？ >>981
田舎まで高速で4時間だから往復できないんだよね。
しかもスタンド昼しかやってないし激高だし高速途中で降りたくないし。
リッターカー版でついでにちょっと後ろ広くなったら尚良し >>984
往復4時間ってことは片道2時間、目的地はスタンドもない辺鄙な田舎、もしくはスタンドがやっていない夜につくのか？
だとしても高速のSAで休息がてらに給油すれば問題ない
軽自動車に分不相応な航続距離を要求したり、地元のスタンド以外では給油したくないってなら黙ってロッキーでも買いなさい この人も融通が利かないというかタフトがミスマッチな人ですね
燃料が足りないならガソリン携行缶で対応するとかなんとでもなるじゃん
それに1000ccなら既にロッキーがあるし、軽自動車規格だからこそのタフトでしょうに
徳大寺さんじゃないけど、「間違いだらけの車選び」をしている人って案外多いんだね >>975
あのハスラーのインパネは燃費云々より日常のストレスになるわな。 >>978 986
こいつ前に書いてたときも思ってたがバカだな
賢いつもりでいるバカ
新車購入者や転勤引っ越しなどの条件変更した人のことなどを想像もしたことのない自分の環境が全購入者に当てはまってると思ってるバカの大先生 新車購入者って言い回しおかしかったな
発売当初購入者にしとく 何が逆鱗に触れたか知らないけど、変な人に絡まれてますが 苦笑
条件や環境が変わったのなら工夫するか、それでも補えなければ買い換えるしかないでしょうに インパネは確かにタフトの方が良いし、青空が見えるのも良い。 >>984
高速で4時間なら最大でも480ｋｍ
燃費が16km/Lでジャスト480ｋｍ
高速使って燃費が16km/L以下ってのは運転が下手くそでしょ >>990
お前こそ色んな奴にダル絡みしまくってる変な奴って感じだぞ よぉ、お前ら。俺の納車は2/25〜6辺りになりそうだ
税金切り替わるタイミングで助かったし、暖かくなるタイミングだから色々転がして慣れたGWにでもキャンプに行けるわ タフトのリッター版なんて要らんだろ
ライズかロッキー買っとけ 昨日、ハンズフリーが出来なかったDAを初期不良って事で交換してきた。めでたしめでたし。 俺タフト購入時に欲しかった車
N-ONE えぇちょっと高いんだけど
コペン 乗り込んだ途端ぁコレ腰やったら乗り降り出来ん
ハスラーはインパネ無理々 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
