【ダイハツ】タフト TAFT ﾜｯﾁｮｲ有 part4
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ダイハツ タフト TAFT 初代及び２代目合同
オーナー、納車待ち、購入検討の方、情報共有しましょう。荒らしは反応せずNG
次スレは>>950の方お願いします
建てられなかったら誰かに依頼
踏み逃げの場合は>>970の方でお願いします
初代（F10/20/50/60型 1974年-1984年）
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E3%83%BB%E3%82%BF%E3%83%95%E3%83%88
２代目（LA900S/LA910S型 2020年-）
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/taft/
関連スレ
ダイハツ タフト TAFT オーナー＆検討 統合本スレ8
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1621984256/
※前スレ
【ダイハツ】タフト TAFT LA900S/LA910S ﾜｯﾁｮｲ有
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622203232/
【ダイハツ】タフト TAFT ﾜｯﾁｮｲ有 part2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629036975/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ガーン、NSZN-Y71DSってスマホがないと音声入力もできないんだ！
となると、ステアリングコラムカバーの上にあるマイクみたいなのって何？ ボイスコマンドはナビの基本操作なのでスマホ連携不要
音声認識はクラウド上のデータベースを検索するのでスマホとの連携が必要
どちらもステアリング上のマイクを使ってると理解しているが。。。 >4
なるほど
>5
というと、ボイスコマンドを使うときはどうやるのかな？ 全スレの998ですが
スマートフィニッシュコーティングって8万くらい払ってやる価値ありますか？ ボイスコマンドはボタンとかなくて、そのまま「ナビ画面」とか言えば良いのでは？ >>7
ちゃんと調べて、いいなと思ったら付けたらいい みなさんタフトン貰ってるのかな
私は貰えなかったー欲しかったのになー オールウェザーマットってどんな感じ？いらないならオートバックスでもいいかなって 納車されたらすぐにコーティングしてます？
おすすめがあったら教えてください
今のところ専門店でクリスタルキーパーの予定 >>7
ディラーのコーティングって値引きの対象になるから割高だって話を聞きます
自分は職人が一人でやっているガラスコーティング専門店でやってもらっています
洗車は水洗いだけだから本当に楽ですよ
気を付けたいのはガラスとガラス系ですね
ガラスのほうが高いけど持ちが全然違います
後、キーパーのような有名どころはアルバイトが作業をやっているところもあるんで評判をチェックしたほうがいいですね 納車後すぐのコーティングだと値引きしてくれるショップあるぞ >>16 >>17
ありがとうございます。新車割引確認してみます なにしてんだオラァ！！！！！！！！！！！！！！！！！ XかXターボで十分です
メーターなんて自己満足の最たるもの >>22
だったらミライースで良くね？
自己満足だろ？ ほらこういうことになる〜♪
こういうことになる〜♪ 先週納車しました。
運転席と助手席の間の絶妙な隙間の有効活用方法を教えて下さい。 >>26
まだ納車待ちだけど
ごみ箱置き場にする予定 >>13
タフトンのぬいぐるみは最初の頃に試乗した人が貰えるんじゃなかったか >>26
自分は無印に売ってるプラスチックの箱を使っています、たぶんこれ↓
https://www.muji.com/jp/ja/store/cmdty/detail/4549738996446
現行車はシート間のすき間が、底辺部と上部で違うから、上の箱は上部がわにはめてます
底辺部はセリアのキッチンコーナーにあった幅6cmくらいの食器整理トレイ？を置いてます
でも、両方とも白色なのでできれば黒っぽいものと変えたいと他にも探してるところです ダイソーの300円の容器さしてる
シートベルトの部分だけ干渉するから針金を曲げて利用 イエローハットで買った柔らか目のゴミ箱を置いている
乾いたビニールゴミや紙ゴミ専門
触っても汚く無いゴミ
捨てる時は手を突っ込んでゴミを取り、袋に入れてコンビニのゴミ箱に捨てる Xターボ、ようやく納車されました。
お聞きしたいのですが、
最初のオイル交換は1000Km位でしたほうが良いのでしょうか？
それとも通常の5000Km位で良いのでしょうか？ これって単にメルセデスのSLと機関車のSLを掛けてボケただけの話だろ？
中落ち上カルビと和牛上カルビやで 回答ありがとうございます。
測ってみたら幅80mmでした。
100均のA4ファイルケースか化粧ポーチが自分の用途に合いそうです。
試してみます。 >>35
オレは4000Km位でしてもらったけど、そんな汚れてないって言われた
乗って約半年だけどターボ音が大きくなってきた気がする >>30
なるほど 最初の頃でもなかったし試乗もしなかったわ
変わりにブービーバードを買って乗せた 最初のオイル交換って初回点検でやらない？
昔は金属片とかバリが取れたりするからフィルターも一緒に交換したほうがいいとか言われてたけど いまのターボは低速から効くしアイストやらでオイルの負担大きいからマメに交換しとけ。
NAはそこまできにしなくていい。 1000キロまたは1ヶ月の初回点検でする
普通なら メンテナンスパック入ってる人なら初回点検でやってくれるね
ただ今の車は昔と違うから新車でも5000kくらいでいいらしい
そりゃ乗り方にもよるし早いに越した事はないが 車検最終日にタフトGターボクロムベンチャーに替えます 給油する時ノズルが奥まで入らないせいで満タンまで給油すると最後にガソリンが跳ねてくるんですが何か対策ありますか？ 確かにガソリンは入れづらい
ちょっと多めに入れようとすると漏れる 一度もうちょいいけるだろうとやってこぼしたわ。
止まったらそれで完了が一番よいかと。 >>46
奥まで入らない？
タフトの給油口の問題？ ギリギリまで給油しようとした結果？
もうすぐ納車されるが気になる >>53
給油口の中が狭いのか、給油口の中の構造の問題なのかは分かりませんが、自分が利用してるガソリンスタンドの給油ノズルは途中で当たってしまい半分ぐらいまでしか入らないです
結果、ノズルが浅く挿入された状態でガソリンを入れているので満タンまでいれると給油ノズルの自動停止機能が働いて止まった時に、少量ですがガソリンが跳ね返ってきます オートストップ後の継ぎ足し給油は危険だよ
セルフ給油機に表示されている給油方法には「自動停止したら追加給油をしないでくださいといった事項が明記されています
（法律で禁止されてはいない）
セルフじゃないスタンドは売り上げを少しでも上げるために継ぎ足し給油したり
昔のクルマは燃費計が無いから満タンで燃費を計算したりしたけど、今の時代継ぎ足しする必要はありません
（１リットル余計に入ったからってデメリットを越えるメリットがある？） >>54
半分しか入らない？
店員に聞いてみても駄目だったらスタンドを変えた方がいいんじゃないかい >>54
ノズルの問題なのか扱い方の問題なのか区別するために
別系列のスタンドに行ってみれば？ >>56
そのスタンドとは法人契約しているので変えるのは面倒ですね
>>57
一度他で試してみます 納車といえばかなり早まって4月中旬になった
ガソリンの件自分も注意しておこう 自分のスタンドはオートストップでも問題無いけどな
メーカーだってその辺は計算して設計してるでしょ？
そういえば、別の車なんだけどオートストップで給油後、あんまり入らなかったのでそんなに減っていなかったのか？
と走り出したら2/3くらいしか入っていなかったってことがありました
次に給油した時は問題なかったのでセンサーが誤作動したんだろうね 大手のよくあるスタンド何社かで給油したけどオートストップで止めれば問題なかったな
単純に差し込みが甘いとかでは？ タフトのNAとターボ両方試乗された方がいたら聞きたいのですが走り出しはかなり違う？
今NAムーヴ乗ってるんですが、走り出しが重くてイラつくことがあります。 >>65
迷ったけど高速乗らないし低速でカクつくって報告よく聞くからやめた >>67
俺はムーヴのNA4WDからタフトのGターボ4WDに乗換え
実用的にはNAで問題無いけどターボ試乗したらきっと欲しくなるよ
あとは予算次第 >>69
自分もGターボ4WD納車待ちなんだけど、試乗は雪道だったんでさっぱりわからなかった。
NAムーヴよりはいい感じですかね？ >>70
今はムーヴXリミテッド SA III です >>68
マッタリ走る人には全く問題ないよ。
急坂やパワー欲しい時はギア落とすかステアリングのニトロスイッチ押せばいい どっちにせよターボなんて後付けしたり外したりできるものでもないし買えば気にならん ターボだけど燃費が平均リッター20kmになった
燃費が悪くないのが良い >>72
おーあれはニトロか！
そう思う事にしよう
ありがとう 走りが気になるなら、お金に余裕あるならターボ買っとけ
NAで十分といっても絶対に欲しいシチュエーションが出てくるよ 10万程度の差だから金の問題じゃないだろ
余計な装備つけて不快な思いしたくないからNAなんだよ >>79
ターボ乗ったことがなければ別にそのままNAで
俺はターボを知ってしまったからもう戻れんわ ターボはミッションの違いも大きいと思います
タントはＮＡでもD-CVTなのにタフトはターボだけなんですよね >>80
ターボ乗ったことあるよ
知人の嫁車だけど、低速が不快極まりなかったからね あとタフトのNA結構速いからね
前モデルのタントのNAとか凄いトロイよね >>83
そう思ってればいらないんじゃね？
NAで充分だよねw
,j;;;;;j,. ---一､ ｀ ―--‐､_ l;;;;;;
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;;
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;>
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f そんなふうに考えていた時期が
~''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `! 俺にもありました 必死もなにもターボのかくつきと燃費を考えたらのＮＡなんだけどなぁ
ＮＡエンジンのほうが新しい技術使ってるし
ターボでもＮＡでもいいじゃないか >>87
燃費は多分そんなに差がないぞターボでも20〜22だし、高速の巡航では逆転するだろ
カクつくって言ってる奴がいるけど運転の仕方なんだかそんなのないし
まぁ長距離乗らないでストップゴー繰り返しのお買い物車ならNA充分というか多分そっちの方がターボの恩恵がないから満足できると思う 近距離の買物、通勤程度の使用ならNAでもよい。
四十路独身一台ポッキリな俺はターボ >>56-57
昨日、ガソリンスタンドを3店回って給油ノズルが奥まで入るか試してきましたが、全て奥まで入らず浅いところで止まってしまいました
今までの乗ってきた車は全て根元まで入っていたので違和感を感じますし、なにより自動停止でガソリンが跳ねるのが気になりますが慣れたいと思います >>88
ターボのD-CVTは８０キロ越えてから性能発揮みたいだから高速ありじゃ燃費は負けるし、ターボでも燃費差は大きくないってのもわかる
でもまぁ必要性ないなら少しでも燃費良い方がってだけよ
ＮＡのCVTはターボにはない新機構がついてるわけだし選ぶ理由になるとは思うな 娘の通学車としてターボ買ったけど速すぎて乗りづらいとのこと
定速にアクセル踏んでてターボかかると加速して怖いと
あと、ACCポンコツ過ぎて使えない
リセール込ならターボだろ！と欲をかいて後悔 >>91
NAについてるCVTの新機構ってどのようなものですか？ 俺は踏んだときタルいのは嫌なんでターボにした
NAでも普段はいいだろうけど人とか荷物積むとやっぱりねぇ 俺は多摩在住だけど、それなりに車多いから低速走行とゆったり発進時が重要なんだな
この前、国立インターから談合坂まで走ったが上りの最初に4000回転くらい回すだけでスピード乗っちゃえば2000〜2500回転で大丈夫
90キロ走行で2000回転ちょっとくらいだから問題ない
俺のは四駆だから重量あるので二駆ならもっと快適に走れるだろう そうだ談合坂の上り勾配は3000回転くらい回さないと駄目だったかな？
勿論NA四駆の話だよ You Tube見たら滋賀ダイハツチャンネルのお姉さんがめっちゃかわいかった >>91
NAのCVTの新機能説明してほしい
新しい技術だからって理由だけで選んでるなら話にならない NAの軽からの乗り換えだけど
ターボじゃないとダメなのは高速道路の合流加速ぐらいだな 田舎はターボ一択、くそ遅いNAを登坂車線でぶちぬくいて快適
NAだと抜かせずチンタラ継続 >>93
>>98
複数回点火（マルチスパーク）方式の採用や、燃料噴射方法の改良（スワール噴霧）で燃焼効率が上がってる
それにターボ付きは１０キロ程重いから燃費に影響するっちゃするしね
D-CVTには上の機構は付いてない ターボだけど市街地メインだとスタッドレスタイヤの影響もあるけど冬場はリッター12〜14だな。
速度60〜80kmで距離走らない限り燃費20キロ台は難しい
ACC使うと燃費悪くなる >>104
NAのエンジンのはしってるんだよw
ノーマルのCVTに採用された新技術が知りたいの @
朝仕事行こうとしたら
可愛い愛車が知らない子になってました
https://pbs.twimg.com/media/FNcNxtjakAQmFq8.jpg:orig#.jpg
@
ど、どーゆー状況！？
@
朝仕事行こうとしたら
部品取られてました >>105
すまんこ
エンジンの話だった。ターボにはなくてＮＡにはあるもの
やっぱり素人が語るとボロがでるな >>67
GターボとGの試乗をしてXターボ買いました。ターボ以外有りえんと、ただ予算がな(笑)
40Km/h位までそんな変わらんかと。そのさきはダンチ、80迄スムースに加速する。信号の多いところ住みならあまり恩恵は受けないかも。
Xターボ検討してる方、リアワイパーはオプションだからな。気づかなかったわ >>101
マルチスパークってNAだけだったかな？ >>112
マルチスパークと噴射は新型ＣＶＴのみだね >>112
シリンダーヘッドの更新とそれに伴う燃料ノズルの新設計とマルチポイントの採用が自然吸気型のバージョン7
低燃費や効率の向上が図られている
ただ別にターボもそのままわけじゃなくて従来からトルクの向上が図られてて8Nmアップ
それに新型のデュアルモードのCVTで力強い走りと高速域での低燃費、静音が図られている
どっちがすごいというわけではなく用途別にそれぞれエンジンの味付けが違うだけ >>113
だからそれはCVTの話じゃねーだろ？車音痴なの？ >>106
なにこれ
こんなことあるの ひどすぎる 豊橋治安悪いな
マスゴミが犯罪者を持ち上げるから
日本は犯罪者天国になった >>106
素人の犯行なのかプロの犯行なのか分からない盗難だね〜
ここまで大掛かりだと素人の犯行にはみえないんだけど、プロなら丸ごと盗みそうだし…
知り合いのハイエースは白昼に駐車場から牽引されて盗まれた
近所の人が目撃してたんだけど、まさか泥棒とは思わなかったそうです ひき逃げでもした車が修理工場入れられないから他の車からぱくって直そうとしたか
パクられた体で警察入れずに保険で直そうとしてるかどっちだろうが >>75
Gターボで千葉から茨城まで高速道、リッター25キロだった
下道は1518
ターボでも燃費良い >>67
先に息子がNAを買い乗ってみたが
ちょっと違うなと思いターボを買った
トルク有るからイラツカないです快適
>>67
NAはトルク細いぶん、アクセルが重い感じかな 自分の個人的感想だけど
燃費はほとんど変わらない 盗難のやつこんだけ派手にやって目撃者いないんだろうか？
プロで工具揃ってりゃ一瞬なのかね、同じのだから怖いわ 欲しかったが値引きが渋くて諦め
スズキは経営の違うディーラーが複数あるが
ダイハツは1社しかない それ知らずに、付き合いあるトヨタのディーラーあるのにわざわざダイハツ行ってしまった
そして契約後に知ったという<ダイハツの軽はトヨタで買える
無知と思い込みの合わせ技でめんどいことしちゃったけど、
キャンセルまでしてというのは心情的に出来なかったから仕方ない >>130
ドラレコの本体も持っていかれてるのでは？
エアバックとシートベルトも持っていかれてるとか。。。メインで持っていきたかったのは何だったんでしょう？ へートヨタで買えるんだ
ピクシスなんとかみたいなのがないから
売ってないのかと思った 赤ちゃんが閉じ込められていたんだよ！
パチカス許すまじ どこに書けばいいかわからないからここで失礼します
ダイハツって残クレじゃない普通のディーラーローンってあるんですか？ >>138
ダイハツクレジットってのがあるらしいよ、扱いは親会社のトヨタファイナンス
金利が高いので支払総額も増えます >>138
クレジット払い勧められた
もともと一括予定だったけど二回払いで2回目は３年以内に振り込んで欲しいって言われた
その分値引きされたから契約したわ みんなちゃんとリレーアタック対策してる？
スマートキーの施錠ボタン押しながら開錠ボタン2回押してランプ4回点滅したらいいらしいぞ >>139
7%くらいですか？
>>140
言える範囲でいいですけど2回払いって初めて聞いたんですけど支払い総額的に一括よりどれくらい増えるんですか？
年間の走行距離15000くらいは行っちゃうんですけど残クレだときついですかね >>142
金利はいらないっていわれたから総額を単純に分割払いだけだったわ
まぁ半年してすぐ払ったけど 買い取る事を前提にしてたら残クレでも距離気にする必要はないんじゃね？ >>146
金利で相殺だろ。今時信販系の金利でも2.9%とかだろ
買い取る時には中古車扱いの金利で8〜9%の金利取られるだろ。
残クレ使うようなヤツら一括で支払いできない 残クレって車のローンとしては最悪なんじゃなかったっけ？ >>150
同じメーカー、同じディラーで新車に買い替えてもらえる可能性あるからね〜昔のマツダ地獄と同じ構図
だから営業は現金払いが出来ても残クレを推してくる 社員もたぶんクレジットや残クレ契約取ったらボーナスあるんだろうね >>153
ボーナスなんかないよ
取れて当たり前になってるから 俺も一括で買うつもりだったけど営業に金利手数料掛からないからと頼み込まれてワンダフルツイン（2回払い）にしたよ
3年後に買い替えの提案をする囲い込みと残クレの契約ノルマでもあるんだろ ワンダフルツインは金利ゼロだから買い取る前提の値引き狙いはアリかもね
ディーラーは店名義で車を管理できるのと数年後交渉できるメリットが大きいからそれでも勧めてくるわけね 残クレだとワンダフルパスポートがついてくるよね
さっさと現金で繰り上げ返済できるなら一括で買うつもりでも
一応クレジット組んで納車後即精算でもいいんじゃないか 内装のオレンジとかのアクセント部分って年月経ったら剥がれてきたりしないんだろうか 樹脂、ゴム、革、塗装、シール…みんな経年劣化しますよ
セカンドカーの古いスポーツカーにドラコレを付けてもらおうとしたら、コードを這わすために内装を剥がすと割れる可能性があるからと量販店で断られました
（お世話になっている電装屋さんにやってもらった）
まあ、５年は問題ないでしょう >>156
担当は「加点されるんすよ！」って言ってたな 前に乗ってたフィアット500sは3年でゴムがひび割れハンドルが白く色落ちしたよ それ系が経年劣化しちゃうのはわかるんだが
あのオレンジの部分とかメッキ的な感じだと携帯なんか毎日触るものだと1年も使えばすぐ剥げるしどうなんやろと思ってな そんなに接触ある場所やないから心配せんでもいいと思うがな ビーゴのシフトレバーのスイッチもメッキだったけど7年乗って禿げなかったな タフトGターボクロムベンチャーを無借金で一括で買う Gグレード買ったんですが、ACCの存在を知らなくて車を購入してからこのスレ見て後悔しています…
まだ走行500キロぐらいなんです新車価格の何割引きぐらいで売れますかね？
めちゃくちゃ買い直したいです… >>170
ダイハツＡＣＣ発展途上だから
マイナー後でいいんじゃないか？ ACCなんて使わないよ
スマ足もオフにしてる
誤作動が怖すぎる >>171-172
そう言われると心が楽になります(涙)
スマートアシストは自分も慣れないのでオフにしてます ターボの為ならともかくACCの為に買い直しはないね >>169
ターボだけど前の軽よりは静かだよ
ＮＡはエンジンよりCVTがヒューンってうるさいらしい 新型アトレーの内装
https://i.imgur.com/5qupQHQ.jpg
ステアリング・メーター辺りは共通なんスかね？ ターボにしたけど
なるべくターボを使わない燃費走行、トルク走法に拘ってるな
どっちでも良いんじゃね ACCって基本的に一般道で使えないんだろ？
そこまでの魅力感じないな
高速頻繁に乗るならいいがオートクルーズ系を信用してると死亡事故起こすからな
トラックもオートクルーズついてるトラックのほうが圧倒的に事故率高い >>178
ACC付いてるトラックの事故率多いってホントか？
疲れにくいから安全だと思ってた。 オートクルーズとACCは違うでしょ
プロトラックドライバーの燃費走行はブレーキを踏まない、再加速をしないだからね〜 >>181
あんまり車に詳しくないんでf(^_^;
女子は多いと思いますが…
車屋さんもそういうこと全く教えてくれないんだもの… >>182
ACC無いってことはGのNAだよね
高速はあまり使わないってことでNAを選んだのならACCもそれほど必要はないと思うな >>183
はい、GのNAです
高速とか全く考えてなくて単純にそれほどスピードも出さないし金額が安いのでNAを選びました…
高速も今までは年に5回ぐらいしか乗りませんでしたが、ドライブ自体は好きなのでACCがついてたら高速で遠出したりできたのになぁって思って後悔があります…
私は高速走ると1時間で眠くて駄目になるタイプなんで… 高速だけじゃなくてバイパスでも使えるよ
田舎だからかもしれないけど。 ターボに対しても「すぐ壊れる」「燃費が悪い」って悪いイメージがあって走り屋系の人がつける物だと思ってました… 高速でもたまに車線を認識せずにハンドルが動かなくなるしね
どの車種でもあるから気は抜けないし結局のところ高速使ったとしても長距離じゃなければあまり楽になった感は無いな >>179
トラックのはただの一定速度で走るやつだから
比較にならんかもしれん
疲れよりも結局油断のほうが事故率は高いのは間違いない >>184
眠くてダメになるなら尚更機械に頼らんで1時間走ったら10分15分休憩したほうがいいと思うんだが >>186
ユーチューブでタフト購入交渉の動画で有ったな
女房が選択肢の中でターボはダメと言われてると
古い先入観なんかな
それより驚いたのがローン60回払いw ACCは試乗で試す機会があれば試したほうがいいかな
これなら十分使い物になるって人とこのレベルでは別になくていいって人とではっきり分かれる出来だと思うから >>189
なるほど確かにそうかもしれませんね
疲れて眠くなるんじゃなくて単純作業に向いてないのかもしれません
>>190
先入観ありました！
ターボ車はターボタイマーみたいなのを付けてるイメージもあって取り扱いが難しい物のように思ってましたね
車屋さんが教えてくれたらよかったのにw >>192
眠くなるならACCの方がきっと眠くなるはずだから
逆に良かったのかも
前の人も言ってるけどまだまだ発展途上な機能（タフトに限り」だから全然気にしなくていいと思う >>195
ありがとうございます！
そう言ってもらえると元気が出てきます！ ターボにしなかったからってそんな病むほどの大差はもともとないから安心したらいいのに 沖縄でタフト試乗してきました。
購入者は私ではないです。
沖縄なんでガラスルーフいらないですね
天井内装が黒なので暗いし、開けたら明るくなるけど暑いと良いとこなしな印象
通勤で使うので帰りの西陽の眩しさに耐えきれず閉めたままになりそう
車の見た目とレイクブルーの色は好き
走った感じが乗っているムーブより良かったと私は思いました。
前席のシートの横幅がムーブより狭く窮屈に感じたのとハスラーと比べて収納が少ないですね
不満残しつつ検討すると答えて飛び込みでスズキのハスラーも試乗してきたんですがそっちもタフトと比べて一長一短な感じでした
見た目と色はタフトのが好きなようです。
私も運転しましたがタフトのが走りやすかった。
どっちもターボなし
タフトからガラスルーフなくしたモデルが出てくれたらなと思う
ガラスルーフに傷付いたら車検通らないと言われたのは笑った ルーフを売りにしてる車だからなぁ
運転席や収納の狭さを感じるならハスラーのがいいかもねタフトって色々比較すると負ける部分多いからこれが好きだって買う車だと思うわ ガラスルーフが不満あるんですが、乗り心地はタフト良かったですよ
運転席の狭さは慣れかなと思います。
ハスラーより運転しやすかった
ムーブ乗ってなければハスラーでも良かったんですがムーブの次ならタフトですね >>170
タフトのACCポンコツだから使い物にならんよ >>200
ムーヴカスタム乗ってるんですか？
タフトで試乗したのはターボですか？
ターボモデル同士で走り中心で比較してタフトが優ってるところ/劣ってるところがあれば知りたいです
出だしの軽快さ、ロードノイズなど ガラスルーフの傷とか割れとか心配してるやついるけど余程のことなけりゃそうならなくないか？
落下物ならフロントのが当たりやすいし >>201
めっちゃ使ってるけどなw
ちゃんと渋滞でも停止したけど、車と俺とのチキンレースだったw ACCは使ってるけど停車の時は信用できないから自分でブレーキかける ＡＣＣは運転下手くそに思われるから、使ったの最初だけだったな。 追従ギクシャク、前空いてる時オートクルーズたまに使うくらい 前向いて走ってる時にはそんなに事故は起こらないのよ
バックとか右折、左折時に事故は起こりやすいからね
だからACCは要らんだろう
誤作動急ブレーキから追突とかのが嫌だわ アクセル、ブレーキから足離してると咄嗟の時に対応出来なさそう
余計に疲れそう >>205
楽しそうw
集中力が否応にも出るからある意味安全装置の役割は果たしてるなw ACCは高速、渋滞では使える。
バイパスでは辛うじて使えるが、陸橋などのアップダウンではバカ制御が丸出しなので、切ったり入れたりしないと、スムーズに走れない。
学習はしてるのだろうが、制御の粗さはかなりあるので、ダイハツにはアップデートを期待したいが、現行ではしないだろうな。 >>213
また絶妙な止まり方するんだわw
なんていうの車に乗ったまま洗車機にかかる感覚 メーターの上辺りに鏡置いたら信号見えない問題どうにかならないかな
危ないかな？ 見えないことはないけどな
狭い交差点は確かに見にくい時はあるけど停止するときに意識して止まれば問題ないけど 少し手前に止まるようにしたら少しは改善されるかな？少しだろうけど 納車から一年以上経つけど信号見えなくて困る場面が殆どなくなった、あまり意識せずとも見える位置に止まってるのか
要は慣れかな 誘導されてきました
よろしこありがとう
GのNAです 2021年10月31日
福岡
ＨＰ
ダイハツタフト2020年09月 4,300 Km5BA-LA910SKF エンジン 納車年冬頃
山道を走行中、突然スマートアシスト異常の表示がメーター液晶へ表示された瞬間、目まぐるしく警告灯が付いたり消えたりし始めエンジンが轟音を上げて車が暴走し始めた。必死でブレーキペダルを踏み暴走を食い止めようとしたがエンジンスタートストップボタンも反応せず、山側の道路壁へ激突し、弾みで谷底へ転落した。
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&;lstCarNo=850&txtFrDat=2012%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd= >>228
単純にアクセルとブレーキの踏み間違いだな 運転席と助手席の間に入れるバッグで良いのがあったので書いとく
https://smashop.jp/dp/4977292810982
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1868594/car/1997445/7773361/parts.aspx
↑の工具バッグの一番大きいのがピッタリはまったよ
布製なので現行車のすき間にも入る
3個セットなので他のバッグは工具や小物入れにも使えるからラゲッジにでもいれとけばいいし、
一番小さいのはゴミ入れとしても使えるかも？
あと、100均で売ってる細めの整理箱(食器用など)を底に使えば多少の仕切りにもなるよ >>230
居眠り運転か運転ミスだよね
自分もそんな状況になったら勝手に暴走したって言うかも 最近Gターボが納車されたんだけど静粛性がヤバくない？
エンジン音もロードノイズもこれより静かなガソリン車ってなかなかないよね
ハリアーのガソリンより静かなのはびびった
軽がこんなに良くなってると上級車に乗り換えた時に満足度が低くなってしまいそう ただやっぱり横方向からの音の侵入は多いね
シフトの節度感とか最悪だし >>233
最近の軽はあなどれないよ。
LA600タントも80ノアヴォクと同レベルの静粛性だしな 月末納車だけど車体チェックでここよく見とけって部分ある？ >>237
後ろドアの塗装にムラがあった
トヨタならクレームもん 自分はダイソーで売ってる300円だか400円の
針金のフレームに細い布を交互に編んであるやつ使ってるちょうどぴったし入るし少し曲げるとインパネの角度にも添えるしベルトの部分にも干渉しなくなる 購入検討してます
これパノラマモニターのパックに加入しなくても
ナビさえつければバックカメラはデフォルトでついてると考えてもいいでしょうかね >>238
サンクス、色むらか
晴れた日じゃないとわかりにくところやね バックカメラは標準で全てに付いてるって言ってた
オーディオレスでもバックカメラ付いてる ほんとこの車かっこいい。
街でこの車が走ってるとつい目で追っちゃうもん。
ただ、1点。
運転席の狭さをどうにかして欲しかった。
ウォークスルーじゃないから、足に狭さを感じる。 その狭さがたまらなく好きと言う人もいらっしゃいましてな… >>247
ウォークスルーがあるのとないのでは、
広さが全く違うぞ。 タフト2wdも真ん中モリモリなの？
前席はフラットに出来そうな気がするけどね 納車されてまもないから踏み込んではないけど加速がめちゃくちゃ滑らか
最近の軽は全部こんな感じなんかな？
踏み込んだ時に気持ち良い音がしたら最高なんだけどそれはさすがに無理かな >>249
ボディーは共有だから真ん中モリモリです。 >>242-243
レスあざっす
前向きになりました 最近の軽は街乗りで60キロ台で走る分には車体軽い分コンパクトカーよりなめらかな場合もある
坂道やバイパスでは気になることあるがそんな気にして生きていくほどのことでもない
軽だろうと何だろうと今は上質な走り味わえるよ タフト納車する前に少しだけヤリスを乗ってた機会あるがぶっちゃけヤリスよりいいな ミラー下のカメラは流石にパック入らないとついてないよね シフトレバーの節度感とバック駐車時のギクシャク感は最悪 動き出しが固くて各ギアでの入った感が無いから狙ったところで止めにくい
ファーストで乗ってるハリアーとは大違い
でもそんな事はどうでも良いくらいに他の出来は最高なんだけどね
静粛性が高いからスピーカーを変えたい病が出てくる すいません
メッセージありの画面がでたときのメッセージの開け方がわかりません
ENTERを押せと出るけど
ENTERを押すと画面が元に戻ってしまいます
どうすればメッセージを見れますか 気に入ってるが
ターボのアルミホイールだけはイマイチ
何ならテッチンのがカッコ良いもんな >>106
これ今更ながら今日テレビニュースでやってたけど、エアバッグの部品も盗られていたんだと
ということは前が潰れたタフトの部品取りの為に盗んだ可能性があるんだって
盗った部品で修理して売るのか、轢き逃げで交換したかったか…
どちらにしてもこんなん狙われたらどうしようもないね テント張って寝るほどの本気度は無いけど車中泊くらいはやってみたい
実際やってるやつおるんか？ 内装のオレンジはやめてくれ！
電動pもいらんわ故障したらどうにもならん！
マイチェンで改善よろ！
タフト買うぞ！ 電動パーキング・オートホールドブレーキは一番ついてて良かった装備だけどな。
小変更前なのでいちいちON操作が必要だが。 電パは嬉しいけどオートホールド は発進がもたつくから使ってない 内装のオレンジがどうのこうの言ってるやつはオプションで変えりゃええやん
電動Pいらんとかは少数意見だから取り入れる必要なし
はい次 HUDが欲しくなるな
Amazonで3000円くらいの付けようかな >>271
メーター以外はグレーに変えたけどメーターはどうにもならんからなあ... 内装のオレンジの箇所、外装と同じ色に指定出来たらよかったなぁ 動画でメーター周りの外し方のってたから近所の車屋にでも頼んだら安くいけそうやけどなぁ
もちろん自分でやるのがええけど >>264
おれは納車時にガンメタから鉄チンに変えた
ガンメタはヤフオクで5万で売れた
>>267
オレンジのパネル部分も最初からグレー？に変えた
パネルも近々売るつもり
メーター部分は変えられなかった
>>269
電パ、オートホールドはおれには必須だな
ハスラーとの差はそこだった
>271
少数意見でも別に書いて構わないだろ >>270
一回ブレーキ踏むとスムーズに発進できる 一回ブレーキを踏むのなら足踏み式パーキングでも同じじゃないの？ 足踏みパーキングブレーキは止まってるときブレーキランプが点かないじゃん >>266
今、タフトで埼玉から高知県まで下道で旅してるよ。
道中、道の駅で車中泊です。
天井が低いですが、寝るだけなら快適って感想です。
ルーフがあるので窓目隠し状態で着替える時に採光できるので便利でした。
車内で料理的なことは難しいですね。
私が機材もってないこともありますが、あまりやる気起きないです。
参考になれば幸いです。 >>274
ユーチューブでメーター周りバラして塗装してるの有ったな
難度高そう
ひとつ間違えればメーター破損かもw >>284
確か女の人だったよね
自分がやったら間違いなく元に戻せないし、恐らく途中で折ったり割れたりする 皆さん電動パーキングの解除ってどうしてますか？
アクセル踏めば自動で解除されるみたいですが「ガクッ」ってなるので車に負担かかりそうで、私は毎回ボタン押して手動で解除してるんですが気にしなくていいんでしょうか？ >>286
何度も出てる
アクセル踏んで解除だとアイスト解除も同時になるからギクシャクする
発進前にブレーキ踏めば電パもアイストも解除される 電動パーキングスイッチ操作が楽しいと思えるので手動にしてる >>287
失礼しましたm(__)m
ありがとうございますm(__)m
>>288
確かに、あれ楽しいですよね♪ そうだろ！
メーターのオレンジも最初から無難な色にしとけよな！
ちゃんとしろよダイハツ！
オレンジ無くすだけで評価上がるぞタフト！ アトレーはボディオレンジなのにメーターパネルは黒いんだな >176
このパネル付けて貰えないのかな クロベンは鉄仮面無しはできるの？
わしは素顔が、好きだな！ お金持ちはいいなメーターパネルのために車買い換えるのか
>>277
>>293
これ同じ人？自分でやるとか安く済むとか言わないよね なんかタフトのメッキは安っぽいよなー実際安いんだろうから文句は言えないけど
マイチェンで外装メッキ無し内装オレンジ無しのG出ないかな オレンジいらないなとは思うけどそんな神経質になるもんかね
ずっと乗ってたら気にならなくなんない？ アイストなんかデメリットの方がはるかに多い機能は納車日されて直ぐにキャンセラー付けて止めてる アイドリングストップなんか乗ってすぐオフにして
長い信号や目の前で信号変わったりしたときだけは使ってる
ソースは忘れたが15秒止まればストップしてたほうが燃費はよくなるらしい アイストキャンセラー噛ませて電パ使ってもギクシャクするの？
結構気になるわ アイストキャンセル状態でしか運用してないけど電パの解除は全くギクシャクしないよ
ブレーキ離してクリープ挟んでアクセル踏んで発進が一番スムーズでもたつきがないからホールドは使ってない
それはメインの車でも同じ
タフトはクリープが強いから快適 タフトねぇ、少し前に予約したけど気になる点が見つかったのでキャンセルしたわorz まだディーラーでタフトのプラスチックカーもらえる？ >>294
走行性能に何ひとつ寄与しないオシャレパーツは要らんよな 不満点はフロントバンパーの汚れだな
雨の日や水溜り走るとタイヤのおしゃれ隙間でクソほど汚れる
純正パーツで塞ぐのだしてくれ YouTubeとかでも指摘してる動画あったけど
フロントタイヤの後ろのボディ面が樹脂じゃないから汚れやばそうだし
ほっといたらカピカピにくっついて塗装痛めそう >>308
あそこにパーツ売ってるのみたことあるけどそういう効果あるのか >>307
ほっとけ、契約した後キャンセルするのは鈴菌の書き込み >>308
ノンブラシ洗車機にかければ良いんじゃね
基本手洗いだけど洗う前の下洗いがわりに使ってるわ
300円位だし >>308
隙間の事かな
ケンスタイルから出ている
買ったけど割と重みがあり、ビスの２点止め
当たりが良い 値段が13200円と安くは無いが変な空間無くなり満足感は有る 中古市場見てるとあきらかに新車より損する値段しかないんですが
納車期間だけで値段上乗せされてるんですかね 購入時のタイヤはBluEarth-FE AE30でいいのかな
これに10万以上払っちまうことになるのか・・・
ぼられたなあ >>314
ディーラーからはそう言われた
タフトに限らず中古車自体がね 4WD ターボだけど、
CVT 含めたエンジン音に安っぽさがなくなかなか良い響きだね。 とりあえずノーマルにしました
5年乗るつもりなんで車検の時に気分転換でメッキガーニッシュつける予定なんだけど
ノーマルのほうが少ないし、けっこう気にいったのでこのまま乗るかもｗ 今、納車までどのくらいかかる？
今月末までに契約予定 >>322
３月中旬契約で早くて４月末。遅くて５月末やと言われた 二年目にマイナーチェンジとかするんだろうか？
今から契約だとマイナーチェンジと納車時期が重なるかもね スバルのアイサイト付きからの乗り換えだけど、
ACCの減速がちょっと怖いね。 展示車で置いてあったタフトの
ドアを閉めたら「ばしゃんっ！」て
凄く安っぽい音してそこは残念ポイントかな ベージュ、カーキ、なんちゃらブルーの順で見かける
ホワイトは一回だけ見た
これって大体人気順？ 黒は樹脂と同化してるからパッと見何の車かわからんな。
カローラルミオン縮んだ？ 今日気がついたんだけど雨の日の運転は後ろの水跳ねがすごいな
ルームミラーで確認したら噴水みたいになってて焦った
後ろの車が気の毒になった ドア閉める音良いなって思ってたけど、俺がボロしか乗ってこなかっただけか >>332
ハマーカッチョえーな
黒にすれば良かった 黒でクロムスタイルにした
評判いいぞ
お金がめちゃくちゃかかったけど満足してるよ >>335
俺も、バムッて感じに感動したんだがw（元スバル海苔
あとシートヒーター初めてだけど最高すぎる >>337
サイドアンダーガーニッシュええのう
フェンダーランプデカールはくそダサいけど >>334
せっかくタイヤが見えるデザインだからマッドガードはつけたくない
というか、最近はマッドガードつけてるクルマ少ないよね こんな雪がチラつく日の昼間はスモールライトを点けて走りたい
でも出来ない
もどかしい >>343
スモールライトだけ点けようとしても無理でしょ？ １年半乗ってて言われて気づいた
土砂降りとか雪ならテールランプ付けとく、って昔習った気がするがローもセットでしかできないのな >>341
そうなんだよねー
ゴツゴツのタイヤパターンが見えるのがかっこいい
泥はね汚れがすごいし洗車めんどくさいしデメリットのが多い気がするけど
まぁしょうがないか >>346
フォグランプのみ点灯させること出来るの？ AUTOの所を丸側にちょっと回せばヘッドライト消えるてスモールとフォグにできる
長めに回せば全消灯できる
戻したい時はちょっと回せば元通り
フォグだけ点灯は？ >>349
それって停まってる時だけだよ
走れば全灯だよ
フォグだけ点灯は勿論できない
ライト点灯時にフォグ点けるか点けないかは選択できる まじで？
車幅灯のみフォグのみってダメなの？
常々雨雪のとき車幅灯すら付けないやつはカスだと思ってたオレもカスの仲間入りすることになるんか・・・ >>350
昼間の話だろ？
フォグだけつかなかったか？ タフト乗ってたら分かりそうなもんだけど
知りもしないのにシャキシャキになってレスすんなよ >>355
そりゃあ昼間の走ってる時にライトの正確な状態なんてわかんないからな、前に牛乳のタンクローリーでもいればわかるけど >>356
薄暗い時にスモールライト点けようと思った時無い？
おれは納車時に担当が詳しく説明してくれたから最初から分かっていたけど
ショックだったよ
やたら早くライト点灯するし
スモールライト点けたいよ
でも>354情報ありがとう
ここまでしてやる気はないけどね >>357
自分にとって薄暗いレベルだと思うライトがついちゃってるって言うイメージなんだよね
雪の日とかだとライトをつけようとは思わなかったしライトに不満もなかったんだけど
どっちかって言うとコーナーセンサーの部分に雪付着して、センサー低下のお知らせが来たり障害物として何もないのにピーピー言い出すのが嫌かな
センサー切れば音は止まるけど、アイドリングストップと逆で切ったまんまになるから
地下駐車場とかでもっといけると思っちゃう ターボは排ガス汚いのかな。
低公害車申請通らなかった。 タフトのプラモ出ねーかな！
ハスラー、ジムニーはあるのにな！
人気あるからいずれ出るかな！ ミニカーなら見たな空色のやつ
オレの乗ってるのと色違いだったから買わなかったけど ディーラー下取りって安いのか？
中古買取で2018年軽の車を出したら83万＋リサイクル預託金で
ディーラーは最初70万で上の見積もり価格見せたら
「決算なんで特別にぃ〜。。。」と渋い顔しながら83万（リサイクル委託金込）になった。
で家帰ってきて気づいたがリサイクル預託金でちょろまかされたよ
同額かと思ったら地味にリサイクル預託金の部分でなんだか釈然としない。
下取りと買取の意味の違いがよくわかってない。 ディーラーより高いところはたくさんあると思うな
売るだけなら買い取り専門のほうがいいことは多い。でも下取り新車購入なら総合的にディーラー有利な場面がお多かったな個人的に カーキ買ったけど、赤のブラックメッキにすればよかったかなぁ
一目惚れでカーキにしたけど今更ながらカーキ微妙じゃねってなってる
誰かカーキの良さを教えてくれ 3月頭契約で5月末言われただが
4月末って言われた奴早すぎじゃね カーキは一番売れてるみたいよ
タフトでカーキだと軍用車みたいな雰囲気が出て人気らしい タフト欲しかったんだけど爺ちゃんから「タフトにだけは乗るな」ってブチ切れられたからジムニー買うことにしたわ
すまんなみんな 暗闇でいい色出してる、カーキ。砂埃がアクセサリ
明るいとこだと抹茶感が悲しい 殆どベージュとカーキしか見かけないな
ベージュ>カーキ>>白>レイクブルー>>黒みたいな感じ
銀と赤青黄は本当に見かけない 個人的にカーキかベージュが好きだけどレモンイエローも奇抜ながらデザインにマッチしてると思う カーキ ベージュ レイクブルーしか見ないな
たまに黒と白 レイクブルーは単体で見ると良い色なんだけど、黄色いナンバープレートとの相性が悪いというか組み合わせると微妙に見えるんだよなあ 青なんか乗ってるの自分だけだろと思ったら極近所にもう一台いて凹んでいる レイクブルーはブラックパックと更に1万お高いブラックメッキパックにすると印象がめちゃくちゃ変わるな
レイクブルー乗るならこれ一択
黄色ナンバーと合わないのは認めます。 レイクブルーを青緑とすると色彩理論的には90度に位置する黄色は相性の良くない色なんだよな
https://i.imgur.com/SbNxRee.jpg
オリンピックは終わったけど、最近はご当地ナンバーも増えているから黄色は避けた方よいね 車に興味無さそうなおじいちゃんも結構乗ってるよね
ハスラーとどっちがおじいちゃん率高いかな？ 女性客が多いダイハツが男性客を増やすために作ったクルマだからね〜
子供や孫と同居しているならハスラー、まだ枯れていないおじいちゃんはタフトってイメージかな？ｗ >>378
分かる
それがネックでベージュにした
サンドベージュもレイクブルーもくすんだ感じが良いよね よく見るのはカーキ、黒、白、ベージュ、レイクブルーかな
自分はカーキ。ハスラーほど頻繁に見ないから出会うと意識しちゃうね
赤黄はディーラーもほとんど出ないって言ってた 上位グレードかつオプションカラーの赤は金持ちの色だと友人に伝えた 紅に染まったこのタフト
慰める奴はもういない
(事故車) ぶっちゃけカーキは飽きる
もともと緑好きならいいが 娘に俺のタントを貸したら事故って廃車 直ぐにのれる車何か無いか聴いたら
Gクロムベンチャーのカーキが有るから契約してきました
型式はLA910S−GBGF（GCV）
タントのローン返済終わったと思ったら 又ローンですよ 娘どうなった？死んだ？半身不随？バラバラになった？爆発炎上して消し炭になった？ 安心しろ何とも無いｗ
タントの左側フレームが曲ってエンジン迄壊れた 前も出てたけどカーキは写真で見るより実物黄緑なんだよな
もっと深い緑ならミリタリー感出たかもしれん レイクブルーは実物は水色というよりはくすみブルーといった感じ
ブラックとよく合う
カーキは想像よりは明るい
全く話題にあがらないがシルバーもかっこいいと思う カーキはジムニーのジャングルグリーンみたいな色だったらもっと良かったかも かなり真面目に黒にすればよかったと大後悔
買い換えようか真剣に悩み中 黒なんてつまらん色買ってどうするんや
どうせ次乗る車やファミリーカーなんて黒か白くらいしか選択肢ないんやぞ 黒は車の形がわかりにくいよな！
タフトはカッケーけどな！ レイクブルーと迷ってベージュ買った
カーキ買えば良かった タフトのACCありのNA買ったけど７万追加してターボも買うべきだったか…
まさか転勤で高速使いまくりになるとは思ってなかったよ というような後悔をしたくなかったので、ターボもACCも必須では無かったけどGターボ4WDにした >>410
そんなに高速頻繁に乗るなら普通車にしたら？ 白タフＧターボ
３月中旬に契約して４月上旬に納車かもしれないって言われたわ
確定は４月に入ってからとも言われたけど ミラーとドアハンドルを黒にしてホイールを鉄チンにした
サンドベージュ
デザイン含めた見た目が気に入っているので乗り込む時、いつも楽しい気分になれる
運転席の狭さもなんかコックピット感というか
声でナビやTVやラジオに切り換わるのでそれも単純に楽しい
全体的にイイ意味でおもちゃ感がある
今はどの車もそうなんだろうが、近付くだけでロック解除するのもいつも嬉しい
昨日はホワイトパックのサンドベージュを見かけて勝手に激しい親近感を持ってしまった
まだ納車されて２ヶ月だけど毎日の仕事使用で楽しく乗れてるので買って良かった
もうすぐ桜が咲いたら桜の木の枝の下に行ってシート倒してガラス越しに花を見るのが楽しみだ マインチェではブラウン、パープル、グレー、ピンクあたりが新色でくるかな！
濁ってない水色がわしは欲しいな！
タフトいつか買うぞ！ カーゴとかウェイクのモスグリーンメタリックが来そう 赤は朱色じゃなくてキャストとかタントにある赤でよろしく 納車めちゃくちゃ早いやつはなんなんや
在庫つかまされてんのか？ クロムベンチャーのカーキとか売れ筋は多めに作っているんじゃないのかな？
営業もこれなら納期早いですよみたいな
逆に素にオプションを色々組わせると手間暇かかるから納期は遅くなるとか オプションつけまくったけど４月入ってからすぐに完成予定だって言われたな
色も白だからそんなに頭数ないと思う >>420
半導体を使いまくるカーナビ、ドラレコをつけなければ早いよ
>>412
今年の1月納車なんだよ… クロムの無いクロムベンチャーって肉抜き牛丼みたいだなｗ 13年前のワゴンRからタフトに乗り換えた俺からしたらNAでもとんでもない加速感なんだがお前らどんだけスピード狂なの 納期あと2ヶ月くらいかかるらしくて苦痛でしかないな！
みんなどうやって気を紛らわしたんや >>428
納車待ちの間にネットで部品をいろいろ買って用意しておいたよ >>428
タフトを投稿しているyoutuberを見る 明日も嫁のタフトでお出かけw
お出かけが楽しくなるクルマが一番よ
乗り味とかハンドリングとかまあどーでも良い
食品工場見学に行くわ タフトまだ買えないから
プラモ欲しいよな！
ハセガワから出ねーかなー！
ディーラーのプラスチックカーは
森、砂、湖、雪、メタ青、持ってるんだ！ 将棋のトミカタフトはいらないわ！
あんなん出すなら普通に砂タフト出してよな！ 登り坂でpowerモードにして踏み込んでみたんだけど想像以上の加速でびびった
大人しく踏んだらシルキーで燃費良く走るし最高のパワートレーンだわ
時速10km前後のトルク変動だけが残念 >>437
ググったらトミカから将棋デザイン仕様タフトのミニカーが出てた
これは確かに要らん 日本の伝統シリーズらしく、将棋タフトの他に
江戸切子フェアレディZ
隈取ヤリス
があるみたい。なんのこっちゃ >>439
437のおっさんやけどサンクス
違う意味でわけわからん サンドベージュに漢字シール貼ったら再現出来そうだな
うちのは青だからざんねんざんねん >>446
江戸切子と隈取は実際にあってもそんなに違和感無いが、将棋タフトはありえん
完全にお笑い担当ですな >>438
アイドリングストップからスタートの違和感に比べれば誤差みたいなもんじゃない？ >>449
アイストは納車されて真っ先にキャンセラー取り付けて使ってないよ
デメリットがあまりにも大きすぎる アイドリングストップはミライースとアルトエコによる燃費競争の弊害だと思うな
ハイブリッドならともかく少数点以下の燃費を競うために停止前にエンジン止めるだもん 感覚的な分を除けば
エンジン始動回数が増えることで機械的消耗
5年10万ｋｍなら心配することは無いと思うが
エンジン視度回数が増えるたため強化されたバッテリーが高価
燃費で稼いだガソリン代が、バッテリーを交換すると差額で赤字になるかも 初めてアイスト車に乗ったとき右折待ちで交差点のド真ん中でエンストして死にそうになった アイストは車を売る側からすれば最高なんだよな
燃費向上でセール向上、故障したら買い替えも……w 残クレで新車買ったけど車検時にバッテリー交換無料て言われたよ
アイストは一切使ってない、要らんよね 燃費気にするからオレはアイスト使うよ
こっちは50メートル走るごとに信号とか殆ど無いし 正直長い信号とか目の前で変わった時だけ使えばいいし
手元にボタンあるんだから苦でもないやろ
ないほうがいいとか切ってもらったとかそこまでしてもらうって本当気にしすぎて将来苦労したときヒステリックになるんじゃないか トヨタは燃料節約効果の高い排気量の大きい車でもアイストは非装着になってるのに軽で付けてるのは意味不明だわ
こんなんも参考になるかも
https://bestcarweb.jp/feature/column/261996/amp >>458
逆だよ
アイドリングくらいの誤差みたいな燃料節約にヒステリックになってデメリットばかり受けてれば本末転倒だよ そういうこと言ってるんじゃなくて
嫌ならエンジン始動したらボタン押して走りゃええし
アイドリングストップ使わなきゃ！とかなって交差点内でエンストしたり
本当アホなんかって思うだけ
泊まる時に毎回使うんじゃなくて燃費少しでも気にするならあきらかに長い信号だけ使えばいいし
使いたくないならボタン押して走りゃええのにわざわざ切ってもらったりとかしてたら本当めんどくさい人間なんやろなって思うんだよな びっくりするほどアホな人間って多いからそんなイライラすんなって
普通の人なら嫌なら毎回切って走ってるからここで愚痴ってるやつがアホなんや 別にそんな難しい話やないやろw
使いたくないから最初からキャンセラーかましとくってだけで
なんでそんなに噛みつくのかわからんw オプションでディスプレイオーディオを
選択した場合、バックモニターとして
使える？
タフト気に入ってずっとダイハツの
サイト見てたけど良くわからなかった >>461
アイストキャンセラーは切るって言う表現はするけど
実際には毎回エンジン始動時にポチっとする動作をしてくれるだけで
必要な時はポチっと押せば当然使えるよ？
起動時のオンオフが逆になるだけ
こんなに金を出すのか馬鹿らしいと思ってたけど使ってみると意外で快適びっくりなんだよ スマアシのセンサー部が邪魔でミラー型ドラレコ使えないんじゃないかと思ってるがどうかな 使いたくないならただボタン押せばいいだけで
わざわざここで愚痴ったりキャンセラーかましたりしてる奴はめんどくさそうってだけやろ
実際ただボタン押すだけの動作やしな 何に金使うかはたしかに自由だがアイドリングストップごときでストレス感じてるやつはたしかにやばそう 買って何もいじらずに乗るからアイドリングストップにデメリットあろうがなかろうが気にならん
オートブレーキホールドは毎回押さないといけない初期型はめんどくさそうだな オートブレーキホールドはパーキングボタン押す時に同時に押すんだぜ >>468
最初はそう思ってたんだわ
で実際に最初にポチっとしてたんだけど
その日の初めに1階押せば済むと言うものじゃなくエンジン切って乗るたんびにだから
ついつい信号であぁ押し忘れたわーポチっと
ていうのしてて
ある日アマゾンのセールで1000円位で売ってたからつけたらまぁそういうのがなくなるからね
特にタフトはブレーキホールドと両方が同じ状態だからエンジンかけるたんびに余分にボタン2個おすのもあれだし
まぁ使う前はあんたと同じ気持ちだったから否定はせんけどね >>472
アイストもそうだし、ブレーキホールドも
自動でON,OFFになる奴は本当に便利だよな。 >>473
そうなんだよでもそんなの最初からそういう使用にしとけよって言う話で
それに3000円とか4000円もかけるのは馬鹿らしいとは思う
セール品なかったら自分でもつけてなかった >>470
シートベルトするタイミングでポチるだけだから手間とか別に感じないよ
せっかくコックピットみたいになってるし、始動時のボタンポチポチは男のロマンよ >>476
発進する時にパーキング解除するためにボタン押すから
その時に隣のホールドのボタンも押すって意味じゃないかな？ 2月頭に契約したGターボ4WD白だが、やっと30日に納車の連絡来た
おまえらよろしくな >>467
普通に使えてるぞ？
前の車からの使い回しだからサンバイザーが使えないがw
ミラー幅はよく調べた方がいい >>475
そういうやつはそれでいいだろ
そうじゃないやつが手間を省くためにキャンセラーつけてんだから理解できなくても仕方がない
ただ理解できなきゃ黙ってろ
いちいち意味がわからんとか、理解できないとか言われても説明するのがめんどくさいし
説明してもロマンとか言われても
今度はこっちが困る 昨日、街でブラック見たけどブラックかっこよすぎてワロタ ホワイトにブラックメッキみたけど普段よりでかくみえたわ タフト動画で見たケンダの175/65/15のタイヤ使ってる人いたらレビューして栗 >>481
そうなんだよ。黒カッチョいーんだよ
次はクロムベンチャーの黒にするわ 普通のメッキはクロムベンチャーとも被るしもうそこらじゅうに溢れてるから今から買うならブラックメッキ一択だな ウチのタフト黒だけど屋根とボンネットに傾斜がないからか水ジミがエグくて洗車大変
黒は綺麗に保つのが難しいね、その点ベージュとかは気楽で良さそう >>486
そうだね、綺麗に保つのは大変そう。
そこは財布と相談だね。 >>485
もうすぐクロムベンチャーのカーキ納車なんだけど、間違って黒納車されることを祈ってる
ブラックメッキも良いけど、ジジイだからか普通のメッキの方が刺さる。ホイールもメッキにして欲しいくらい ワイパーの下、ボンネットの最奥
ココの水垢は本当に取れない
洗車機では当然届かないから大変 >>480
意味がわからんとも言ってないし説明も求めてないけど誰と戦ってんの？ >>482
いいよな
対向してきたらガン見してしまう 新車で買おうとディーラーへ行ってみたが、あまりにもハリボテすぎて萎えてやめたわw あくまで軽自動車の範疇ってことを忘れたらあかんよな アイストキャンセラーもテレビキャンセラーくらい安けりゃなぁ
あとブレーキホールドを常時ONにするやつ？
あれ使ってる人いる？
ブレーキホールドは便利なんどけどあれに慣れると違う車乗った時に怖そうだよな >>192
みんカラのアプリ入れてタフトで調べてみ？
ほとんどのタフトレビュアーがGターボでNAなんて全体の3割程度だぞ 遅レスしてしまった。
>>495
たしかに10年前くらいの軽自動車と比べればバッチリしてるほうだけど、ロードノイズはやっぱり軽自動車そのものだよ >>498
ロードノイズはタイヤでかなり変わるって聞いてるけど、納車された時の標準はそんなに酷い？ >>499
ノーマルだと全くと言っていいほど気にならなかった
RTタイヤに換えたらうぉぉぉぉんて音がするようになったな
まぁ慣れれば気にならなくなったけど ロードノイズで軽を感じてる人って少ないでしょ
タフトの静粛性はかなり高いと思う 高級セダン乗っててもインチアップして韓国タイヤ履かせればゴリゴリにロードノイズするで >>497
それはみんカラに投稿する層が
ターボとかのいわゆる走りに寄ってる人たち
だからじゃね？ エンジンブレーキかけようと思ってSレンジに入れた時の唸り音がなんとかならんのかな
シーケンシャルシフト付けて欲しかったな ハスラーはパドルシフトがあるんだよな
タフトを選んだけどそこは残念だった お前らシティーボーイで山超えるわけでもないのにターボなのかね？
オレは通勤に山３つ超えるけどNAだよ
前の車のムーブのパワーボタンで十分上がれてたからね
要は助走よ助走 納車してターボの低速カクツキわかったわ
出だしの引っ張られる感じも。
でもやっぱ早いし高速道路も快適だから遠出ならターボだなって思った 山間部走るにしても急勾配あればターボいるだろ
ただ4WDは必須だが >>512
おれらタフト乗りのイメージが悪くなるからやめて欲しい そういえば、相棒20 第9話 「生まれ変わった男」の駐車場シーンにちらっと映っていましたね
https://i.imgur.com/DiZWwZ1.jpg >>512
とりあえず鈴木の馬鹿はどっか行けよ
これ以上増えられても困る タフトに似合う希望ナンバーってなんだろ？
タフトの語呂合わせは3210らしいけどなんかアホくさい オートハイビームって余計交通トラブル引き起こしそうで怖い
歩行者やチャリ思いっきり顔照らしてるし信号待ちで追いかけてきて(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
されそう ひらがなまで選べたら［た 2-10］ が出来るのにな >>523
オートライト黎明期ならともかく
ここまで普及してなお因縁つけてくるキチガイは何にでも因縁つけてくると思う オートハイビームは切る方法あるんだから心配なら切ればいいじゃない
オートライトは仕方ない。そのうち主流になる >>523
歩行者自転車を早く発見できるメリットと比べれば大した問題じゃないと思う
ライトが眩しく感じるのはこの車種に限ったことでもないし >>523
今は交通課も警視庁もハイビームを推してるんだし
歩行者が眩しいのはちょっとかわいそいうだけど
お互い事故を防ぎやすくなるんだから問題ないでしょ やっぱタフトはデザイン良いな
なにげに見かけたら見入ってしまうな おっさんでも違和感なく乗れるのがいいね
ハスラーはちょっとだけ恥ずかしい タフトのミニハマー感好き
ハマーとか金があっても一生運転できなさそう 今新車はオートライト義務だよね？
だからこそキャストとかウェイクみたいな末期のしょうもない車種もこの間部分改良してたし オートライト義務化しないと無灯火で走り出す老人出てくるからな
田舎の夜の軽トラには気をつけろよ カープレイでYahooカーナビ使用時の音声案内のボリュームが小さくて悩んでたけど音声案内中にボリュームアップスイッチで音声案内のボリュームだけ上げれるね
ルート精度も問題ありだけど スプラッシュの方の青ってスレにはあまりいないのかな？ 冬季燃費が悪かったけども多少は上がってきたな
通勤時、速度35キロ平均でリッター19位
街乗りだと15か16かな
20以上欲しいならHVヤリスかアクアだろう 個人的にはHVは最初から車両価格に含まれてるし電池の交換や故障した場合の修理費、下手すると廃車にまでなるから純粋なガソリン車で燃費17も有れば充分だと思ってます
スズキのマイルドHVなんて全く信用してませんw ダイハツはロッキーのマウス戦車みたいなハイブリッドを軽にも使うのかな Gターボクロムベンチャー納車！
ACCバカすぎて使えないけど、それ以外は上出来で超楽しい！ 昨日納車
納車前は常時天井開けるぞって思ってたけど閉めた時のコックピット感いいな >>543
電動化宣言したし、トヨタのシステムが使えるのにハイブリッドを自社開発したから使うんでしょうね
ただ営業さんに聞いたら軽のハイブリッドはタントから始めるのでタフトはそれからだろうと言ってました >>539
それ、今どきどの車でも普通の事だよ... 北海道だからめちゃくちゃ使うわ支笏湖から積丹までのひたすら信号の無い道路60kmに設定して楽チン 制御に不自然さはあるんだけど
アクセル踏み続けなくていいってこんなに楽なのかって思う
このレベルでは使いたくないって思うのもまたわかるんだけど もうちょいギクシャク感無くなれば良かったんだけど、ACC
Gターボ4駆だけど、燃費は街乗りだと15はいかないぐらいかな。 ３月１０日契約で明後日納車！
早くて良かったわ
白タフＧ というよりジムニーに寄せてるような
ジムニーほど本格的じゃないけど見た目は好きって層を取り込みたいのかね Gターボ4WD銀
2/20契約4/10納車予定楽しみすぎる
ハスラー買わんで良かったｗ スズキはまだ採用してないんだっけ
次期スイフトくらいからかな？ >>564
そんな簡単に付かないだろ
プラットフォームから設計し直さなきゃダメなんじゃない 10万でおススメのディーラーオプションってなんですか？ >>568
ディーラオプションのメッキパック（4万）とリモコンエンジンスターター（4万）
特にリモコンエンジンスターターは純正の買っておくべき、社外のやつでハンズフリーが使えなくなるの買っちゃったから俺は損した メッキパックのディーラーオプションとメーカーオプションの違いって何でしょうか？ 用品サービスに計上できるかどうかだけ？それとも装着方法からして違うものなのでしょうか？ >>571
メッキパックはメーカーオプションもディーラーオプションも同じものが来る、内容に違いはない
用品サービスはディーラーオプション限定だからメーカーオプションのメッキパックは必要なし
ちなみに今は半導体不足だからナビとかetcはディーラーのを買わないように 高い上に納期が3ヶ月待ちから半年待ち、下手すりゃオーディオレスで来るから >>566
N-BOXはマイナーチェンジでついたね
（N-WGNはその電動パーキングブレーキのリコールでスタートダッシュに失敗） 10万キャンペーンか、契約待ってても良かったかなぁ
まあしゃーないか オプション10万キャペーンはただの客寄せで商談進むとどうせ有耶無耶になるから気にしなくていいよ >>575
ほんこれ
キャンペーンなくても１５万値引きされたりするしな たくさんオプション買えば値引きも大きいけどほとんど買わなかったらオプション10万値引きはめちゃめちゃ有効だぞと
タフト20万値引きしてもらいました！ってカラクリも、クソ高いナビパック購入してるからだったりするし 3月頭契約で5月末納車予定なんだが
9インチディスプレイオーディオ入れたからかね？
スレ見てると納車早いやつはどういうことなんや メンター部分のパネルの表示にコンパスって出来ますか？
自分のはコンパス出ないけどグレードによるのかな 自分も2月末契約4月後半納車予定って言われた
純正9インチナビとドラレコつけたから
だと思う >>565
ディーラーはともかく鈴菌は、電Pなんて使わないからいらないマイルドハイブリッド最高パドルシフト最高！っていつも吠えてるからつけないんじゃない？
ユーザーの声を大事にするんでしょｗ accってさ
手元スイッチで数値いじってもその都度
スピード増減してくれるんだよね
カクカクとかギクシャクとか言ってる人は前車の車間が近くなってきても数字変えてないということ？ >>584
どうしても使いたいならそれしかないのがタフトのACC
でも本来ならそんな作業は不用なのがACC
なんで普通車の軽自動車で精度に違いがあるのか不思議、コストの関係？ >>584
そんな操作が必要なＡＣＣなら本末転倒だね。 なるほど
俺が思ってたaccの前提から違うのね
俺はずっとアクセル踏んでる疲労感が減るならクルコン感覚の操作でもいいや >>587
センサーそのものの性能差はあるんじゃないの
同じステレオカメラ方式でもスバルアイサイトは評価高いが
多分カメラのコストは高いはず
アイサイトはソフトのノウハウの積み重ねもあるだろうし レーンキープなんかは電動パワーステアリングの仕組みの違い＝コストで精度やフィーリングに差が出るみたいだね
N-WGNの電動パーキングブレーキもドラム式が原因でリコールになったので、フィットは当初ドラム式だったのをコストの高いディスク式に変更
そのせいで発売日も延期になりヤリスと被ってしまった >>578
どういうことかはわからんが俺は純正９インチナビだったけど１ヶ月切っての納車だな 俺は生産開始はGW前だけど納車はGWまたいじゃうらしい
開始からどのくらいで出荷になるんだろう
ぼっさんで有名な大牟田ダイハツで作ってんだよね 一か月切って納車って普通の時期でも早いほうだよな
たまたまキャンセルとかあったんかね >>588
いや操作が手だけで完結するなら楽だろ
レースゲームで足も使えとか言われたら嫌だろ？ タフトのACCは苦手なシーンがあるんだろうね
○○自動車道みたいな広くて真っ直ぐな高速道路だとそれなりに普通に走るけど
○○都市高速とか有料バイパスみたいな道だと加速、減速を繰り返す気がする
設定速度を超えそうな時の急減速が無ければ良いんだけどね ACC慣れてくるとやっぱ楽だけどなー
アクセル踏んでも解除しないので、交差点とかのタフトが苦手そうな状況になったらアクセル踏んでフォローしてあげるようにしてる。
俺はとても楽させてもらってます。
イライラするのも理解できなくもないけど。 >>594
俺は４月頭に製造予定だって言われたな。残ってたら契約時に言われてると思うが >>597
町中でそんなにブイブイいわせてたら危ないで、と真面目に突っ込んでみる オートクルーズは夜の高速とかそういうところで真価を発揮するもので
遠出をする人にはめっちゃいいと思いますけど 運転中意識してタフト探すようにしはじめたんだけたど土日に見るのがほとんどだ
平日に走ってるの見るのがまずない
おまかんだろうけどさ 見かける場所
ベージュ 美容院の駐車場
ブラック ドンキの駐車場
カーキ 閉店後の夜中の業務スーパー
イエロー 未使用車専門店 >>603
と言う事はお前はそういう場所にばっかり行ってると言うことか 街で見かけるタフト、ほとんどカーキたまにレイクブルー
てかメッキパックばっかり、メッキパックのほうがノーマルだよなｗ ディーラーオプションの9インチナビの地図の見た感じショボいな
前車のアルパインの7インチナビの方が綺麗で見やすかったわ。
ただアルパインはアプリが馬鹿すぎてもう二度と買わんと思った まずタイヤにお神酒かけたりしないの？(´･ω･`) 納車式はレクサスとかスポーツカーのときにやるくらいじゃね
軽自動車ではね まぁタフト2、ハスラー８って割合やな
それでも最近どんどん増えてるように感じる こういう軽自動車の黒で更にメッキとか貧乏ヤンキーみたいで凄くダサいと思う 最近沖縄でもよく見る
レイクブルーはほとんど見ない
雨季までは涼しいからいいけど夏は絶対地獄になるはず… 運転席間のデッドスペース
ダイソーの収納ボックスにフタ付きプチゴミ箱
その上にテッシュケースでバッチリだった
これでインパネトレイが自由に使えるが何置こうかね >>617
お前みたいなコメントが一番ダサい
自分はその黒メッキにすれば良かったと後悔してる CHRをモデリスタで乗ってる方が個人的には激ダサい
タフトはメッキパックもノーマルも
鐡チンホイールもメッキホイールも全部それぞれ良い部分があるからいい車だと思うけどねー
そういう遊び心を楽しめない人は普通車をノーマルで乗ってればいいんでないかな？ Xグレードの人ってレア人種じゃなかろうか
割合が知りたい 電パシフト連動はとても便利だけど、車庫からの出し入れの時面倒
シャッターも電動にしたいわ 昨日デパート行ったら見える範囲で3台も停まってて嬉しくなったわw >>625
それデパートじゃなくてスーパーマーケットだよ >>617
ヤンキーは人多く乗せるからアルファードみたいなのしか買わねぇよ >>617
裕福なヤンキーはミニバンやセダンで
貧乏ヤンキーが黒メッキの軽自動車だが？ ヤンキーの乗る軽と言えば黒のエヌボかスペカスのイメージ ミニバンも今は残価設定型ローンで安くかえちまう時代だからな >>628
いやいや、どうせ大型駐車場のあるイオンみたいなスーパーをデパートとか言っちゃってんでしょうって話
そもそもデパートに駐車場ある？
あるかも知れんけど少そう 関係ないが、昔宮崎に出張した時「デパート前」っていうバス停名で笑わせてもらった 黒タフトにヤンキーは乗らないと思うよ
アルファード顔のスペカスのほうでしょ 黒タフトもスペカスもNボもヤンキーは買わないよ。
アイツらは15年落ちとかのレクサスやクラウン
軽のオラ顔買うのはイキったオッサン タフト、色で迷うよな！
今はメタブルが良いかなー
レイクも良いよな
白もいい
まー買うのは2年後くらいだが えええええええええええええええええええええええええええ 安全装備が充実して安いのもあってか年取った人も結構乗ってるよねタフト 久しぶりに車契約したけど、タフトって6.8インチのディスプレイオーディオだったらバックで駐車するときカメラ画面に切り替わらないのかな？
標準で切り替わると思ってるんだけど、そうじゃないならちょっと悲しい… >>634
デパートの駐車場って普通にあるぞ？
お前デパートに行った事ある？ アルパインのDAF11Zというディスプレイオーディオつけた人いますか？タフトにつけられる？
最初はBIGX11というのにしようとしたんだけど、ナビは特に必要ないのでDAのほうがいいかなと >>644
あるんだ？
俺がよく行く高島屋や西武には駐車場なんてなかったから
なのでターンテーブルのある有料駐車場を利用してる
>625のタフトが3台も並ぶデパートなんて想像できないんだけどw
だから、どうせイオンや西友をデパートと勘違いしてるんでしょ？
って書いたんだ
たまにイオンを「デパート」って言う人がいるからさw 三越は立体駐車場 潰れたそごうは地下駐車場
地方なら駐車場もあるんじゃないの >>645
うちの地方の高島屋は地下駐車場があるな
後は基本立体かタワー型併設してるし
そもそも旧形態の百貨店＝デパートって言うのがよくわからん
イオンだってジャスコ入ってたりするし、各種の専門店入ってるんだからスーパーマーケットとは違うだろ >>648
それ！w
>イオンだってジャスコ入ってたりするし、各種の専門店入ってるんだからスーパーマーケットとは違うだろ
イオンもジャスコもただのスーパーマーケットだよ
ってていうか、ジャスコがイオンになったんでしょ さてと、そろそろ荒らしNGに入れるかな
お前らも餌撒くなよ >>623
何ヶ月か前にニュース番組で見たけど
どこかの自治体の山の盛り土パトロールでXのシルバー使われてたな オプションナビでnabi con活用されてる方います？
９インチナビでiPhoneとbluetooth接続がうまく出きてないらしく使えない
Bluetoothミュージックは使えてるんですけど、これとは別に接続設定が必要？ >>654
まだやってないけどとりあえず自己解決
Bluetoothミュージックとは別で接続設定が必要らしい
https://i.imgur.com/BtahugW.jpg >>656
ナビコンとダイハツコネクトと音声認識アプリがどれか一つしか使えないというのは開発中に誰かおかしいと思わなかったんだろうか ディスプレイオーディオじゃなくて普通のナビにした
値段が安い、地図の更新無料、家で目的地設定みたいな利点はあるけど、電波が届かないところではナビが使えなくなるのが致命的
スマホの通信容量とバッテリーも消費するしね
まあ、電動化自動化が進みコネクテッドカーが主流になればディスプレイオーディオがメインになるんだろうけど 電波の届かないところなんて北海道の山奥でもなかなか無いけどな 群馬の谷川岳周辺で野営したけど殆ど圏外だったよ
良いデジタルデトックスになった 電波は乱れる不安もあるしな
実際はそんな場面がほとんど無いってわかってるんだけどもまぁ安心を買うってところか ディスプレイオーディオ買うくらいなら中華Androidナビだな DAならぶっちゃけiPadでナビ代わりも選択に入るからな >>648
https://i.imgur.com/3cJZYCe.jpg
デパートとスーパーでは取り扱う商品が違う
デパートによくある高級ブランド専門店、ビィトンやシャネルなどはイオンやヨーカドー、西友などのスーパーには入らない
専門店があるとか無いとかは関係ない
取り扱う商品の違いでデパートかスーパーか区別されるんだよ >>664
まぁとりあえずデパートにも駐車場があるってことで
申し訳なかったな、クソみたいなプライドを傷つけて >>664
近くのイオンに代表的な高級ブランド出店してるけど
これはどうなるんだろう >>666
あんな大人だよ
ほっといて別の話しようぜ 私自身の問題だと思いますが、右足の踵引っ掛かりません？
アクセル踏む時気になる
マットが悪いのか、自分の足の置き場が悪いのか、足の形が悪いのか。。。 >>666
いや、傷ついてんのは>648のほうだろ
>>667
それでもイオンはスーパー。
大型スーパーマーケットという分類になるみたい 荒らす気はなかったので、すまん
事の発端は誰かがデパートの駐車場にタフトが3台停まってたっていうから
「それデパートじゃなくてスーパーじゃない？」ってツッコミしただけなんだよ
さあ、暖かくなってきたことだし週末はタフトで花見にでも行くか！ >>673
自分も靴かと思って履き替えてみたんだけど、やはり引っ掛かるんだよねぇ
前車ではこんなこと無かったのでマットとアクセル間の高さが微妙に違うかマットの素材の問題だな 多分
とりあえず靴の踵取っちゃうわ デパートをスーパーと勘違いしてるって>626の思い込みだしな
こっちはドラッグストアで自分含めて3台並んだわ >>675
思い込みじゃないじゃん
>648を読んでみようよ
>イオンだってジャスコ入ってたりするし、各種の専門店入ってるんだからスーパーマーケットとは違うだろ
違うだろとか言われてもスーパーですから どうでもいいんだよ
いつまで引っ張ってんだ低脳
発達障害者かよ わざとでしょ。荒らしは無視しましょ。
ルーフ越しに桜撮るのよく見るけどいいな
そういうのやりたい >>676
それは俺の話で俺は626 じゃないぞ？
でもイオンの専門店街をスーパーマーケットだって言い張るやつは頭悪いと思う >>671
ツッコミと難癖混同してる辺り、普段から煙たがられてるんだろうね デパート スーパー イオンを透明アポーンにするとすっきりします 3台並んでSNSに画像アップしないだけマシだわ
どっかのオーナーズクラブはupしてるけど 680 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2388-aG0A) sage 2022/04/06(水) 23:29:30.12 ID:BjSQf/qr0
>>676
それは俺の話で俺は626 じゃないぞ？
でもイオンの専門店街をスーパーマーケットだって言い張るやつは頭悪いと思う
まだ言ってるのかw
頭が悪いのはお前だろう
イオンの店員、あるいはサービスセンターで「イオンはデパートですか？」って聞いてみてwwww >>688
ここのusbて充電専門じゃないんだ
あ、まだ納車もまだな折れの感想ですんで >>690
まずお前がイオンの専門店街ってスーパーマーケットですかって聞いてみろ >>692
基本は水洗いしかないので高圧洗浄機があればいいけどなければ近所のノーブラシ洗車機にかけるといいよ
あんまり設置してるところないけど 黄砂には大陸経由の化学物質が含まれていて放置すると塗装に悪いからなるべく早めに洗車しろとコーティング屋さんに言われたな
ガラスだけなわけないから洗車機でもいいから洗車した方がいいよ 花粉染みが出来てしまっても無理に取ろうとしない方がよい
夏になれば熱で無くなってる >>697
まだもクソもお前が俺に「聞いてみろって」言うから答えたんだが？ >>700
バカか
イオンは誰がなんと言おうとスーパーマーケットだよ 構うなって怒られるかもしれないけど
イオンはショッピングセンターだと思う デパートには駐車場がない
そんなふうに
考えていた時期が
俺にもありました
ﾉ｜￣￣ヽ ￣￣＼ﾚ||
ｿ∧ヽ･ﾆ>｜ <･ﾆア /从
ﾚﾋ| ﾉﾐ /ｲノ
丿ﾊ (⌒ /从(
幺人 ､_二_･_) /｜))
)/＼ ヽﾆノ ／ ﾚ( イオンWikipedia
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%82%AA%E3%83%B3_(%E5%BA%97%E8%88%97%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89)#:~:text=%E3%82%A4%E3%82%AA%E3%83%B3%EF%BC%88%E8%8B%B1%3A%20AEON%EF%BC%89%E3%81%AF,SM)%20%E3%81%AE%E5%BD%A2%E6%85%8B%E3%81%8C%E3%81%82%E3%82%8B%E3%80%82
大型スーパーマーケットとあるね 病気か韓国人なんだろう
もともとはデパートの駐車場でタフト見かけたっていう話して、
デパートに駐車場があるわけないだろそれはスーパーマーケットだ！(病気)
→高島屋だって駐車場あるし、別にイオンの専門店街とかでもデパートでもいいんじゃね
→イオンはスーパー(病気)
→ショッピングセンターじゃね？
→イオンはスーパー
とまぁもともとは駐車場からスタートしてるんだけどとりあえずデパートには駐車場はある
引っ込みがつかなくなったから一緒に出てきた話題の1つでしか過ぎないイオンのスーパーマーケットにこだわってる
うちの近所のイオンの説明だと
AEON、専門店、シネマ、アミューズメントからなるエンタテイメントモールです。
ってなってるので 病気の人は 食料品屋のAEONのみのことをあげつらっていかにもイオン全体がスーパーのように言ってて他の人は多分イオン全体のことで話してるからわかりあえない >>626 の人はデパートいったことないんだろ、そっとしておこうよ ｌｅｄ嫌だなあ
ハロゲンでいいのかな
普通のライトに戻せるキットとかないかな クロムベンチャーにブラックパックはつけられませんか？
というのは、内装のメーター部分のオレンジ部分をシルバーにしたいけどホイールとかミラーは黒がいいから >>714
クロムベンチャーは内容をイジれないって説明受けたから多分無理だと思う
オレンジ余計だよね、ウチもメーター以外はオプション品に変えた
シートのステッチとメーターには目をつぶって好みの仕様にした方が良いと思う >>714
メーター以外のオレンジは比較的簡単に取れるらしいから塗装するのもいいかもね >>710
捏造はやめような
俺がいつデパートに駐車場があるわけないなんて書いた？
お前こそ病気だろw
デパートにタフトが3台も並んで停まるなんて考えれにくいから、それデパートじゃなくてスーパーじゃない？って聞いたんだよ
>近所のイオンの説明だと
AEON、専門店、シネマ、アミューズメントからなるエンタテイメントモールです。
ってなってるので 病気の人は 食料品屋のAEONのみのことをあげつらっていかにもイオン全体がスーパーのように言ってて他の人は多分イオン全体のことで話してるからわかりあえない
バカって本当にいるんだな
イオンは専門店が入ってるからスーパーじゃないとか言ってんのお前だろwww
イオン建物全体を指してスーパーなんだよ
特にここアホすぎて話にならんわw
>食料品屋のAEONのみのことをあげつらっていかにもイオン全体がスーパーのように言ってて他の人は多分イオン全体のことで話してるからわかりあえない
あのさ、スーパーは食料品専門店じゃないぞ？
衣料品も置くし雑貨も置いてる
イオンwiki貼ってあげただろ、もう一回ちゃんと読めよ
https://i.imgur.com/3cJZYCe.jpg 俺はオレンジの方が良かったからGターボにしたわ
クラッツィオの高級フロアマットでフチをオレンジにしたら、最高にカッコいいぞ
https://i.imgur.com/1itqubE.jpg >>721
この日射し角度で運転してたら右の窓にオレンジ写り込まない？色はそこまで言わないけど反射が嫌だわ エンターテイメントモールもショッピングモールもショッピングセンターもスーパーの事を指していて、
言い方が違うだけだからな
分からん奴はサービスセンターで聞いてみろボケ
「スーパーマーケット」という言葉の意味を分かっていれば初めからそんな事を言わんだろうなw 二元論でしか考えられないアホが発狂したか
>>721
おれはオレンジからシルバーに変えたけど、これなら統一感あって良いね >>724
それお前、自分自身がアホって証明してる事になるんだけど大丈夫なん？ じゃあアンケート取ろうぜ？
>>725が病気だと俺は思っている >>721
これならオレンジでも統一感あっていいなw >>727
あのな、誰がどう考えてもイオンはスーパーだろ、バカなの？
イオンというスーパーに映画館が入ったらスーパーじゃなくなるのか？
スーパーには専門店が入ってない？
イオンみたいな大型スーパーではなく、小規模のスーパーにも専門店は入ってるぞw
映画館があるからエンターテイメントモール？専門店が入ってるからショッピングモール？
細分類化してるだけで大元はスーパーだろw
何度も言ってるがイオン建物全体を指してスーパーって言うんだよ
スーパーに映画館が入ってもスーパーはスーパーでしかない
>二元論でしか考えられないアホ
あのさ、日本には食料品、衣料品、日用雑貨などを販売している商業施設はデパートかスーパーの2形態しかないんだよ
エンターテイメントモールもショッピングモールも細分類化した名称でしかないわけ
というか、スーパーは庶民のための商業施設、デパートは富裕層のための商業施設なので
デパートにタフトが同時に3台も並んでるわけないだろうがw
本当だって言うのなら高島屋、大丸、三越、伊勢丹、パルコ等の駐車場でタフトが3台並んでる所を撮影してうｐしてくれよwな？
そもそも>625はスーパーの事をイキってデパートって言ってるだけだろうが >>721
自分はオレンジに違和感があってクロムベンチャーにしたが、これはいいわ >>732
途中で送信しちゃったわ
でもメーター周りのオレンジ気にならない？
試乗した時、これは勘弁と思った クラッツィオのマットは運転席と助手席の間まで、カバー出来るし、毛足も長いのでフカフカやで
難点は値段が純正マットの倍する事ぐらいかな オレンジはけっこう不評だよね
不満な人は、結果クロムベンチャーってことになる
マイナーで逆にオレンジがオプションになると思います 来年4月くらいにスバル車から乗り換えたいな
小回りのきくタフト、ジムニー、ハスラーあたり ネットやカタログで見たときはオレンジダサいなぁと思ったけど実車で試乗したらメタリックカラーになってて格好いいなと思ったよ
Gターボ来週納車が待ち遠しい >>737
ジムニーなら既に契約してないと無理じゃね >>738
こちらは明日納車や
スプラッシュブルーにしたけど、試乗車の赤も反射によってはオレンジに見えてなかなか綺麗で良いなと思ったよ >>737
俺はこの2月にSJフォレスターから乗り換えたよ >>742
おめでとう
全然車格違うけどどうですか？ 街乗りは全然問題ないですね。
高速は第一車線友の会って感じでのんびり走ればなんとかなる笑
ちなみにSJGの直噴ターボからGターボ4駆への乗り換えです。 そういえばACCの悪口をそれなりに書き込んできたけど
車間距離を一番広いヤツにしてると少しだけマシな事に気がついた
でも下り坂とかで設定速度を大きくオーバーする時の急減速はどうしようもない
判断が遅いのかな？ タフトって15インチだしそんなに小回りよくないよね 来てすぐにブルーアースから165/65/15のオープンカントリーRTに替えたなあ。
ほんちょっと燃費悪くなった >>742
今年の１月にレクサスRCからタフトGターボに乗り換えた
納車日、ダイハツの営業マンに（似合わね〜）と笑われた
喜んで良いのか悲しんで良いのか。。。
俺は結構〜タフト、気に入ってるのだが
RCターボは燃費、悪過ぎて
余りの変わりように周囲は騒然w >>751
低速でちょくちょくアクセルコントロールが必要な場面で扱いにくい感じになったな
惰性でもう少し進んで欲しいのに急激に減速するみたいな ブルーアース200キロも乗ってないぐらいで替えちゃったから
そんな緻密に違いわかってないw
ゴツゴツした乗り心地になったことと、ロードノイズが大きくなった ACCは実際に使った中だとアイサイトが一番良かった
オプション45万だけある 低速はなんとなくDcvtのベルトとギアの切り替えが上手くいって無い感じだと思ってる >>742
信号ダッシュというか、踏み込みからのラグはスバルと比べてどうですか？
インプレッサだけどラグがあって気持ち悪い オレンジの調色教えてもらえたら自分で増やしたいけどなあ 内装のオレンジはアウトドアのギア感があって嫌いではないな
アウトドアに馴染みがない人間には違和感あるだろうが >>751
オープンカントリーに変えたらタフトが一気にカッコよくなるよな
俺も納車した日に履き替えたわ
乗り心地は悪くなるが、全く気にならない カスタム派が多いと純正部品が安く出回るので純正派の俺もありがたいわ >>765
あぁ書いてあったか。ACCの話してだと思い込んでたわ
ありがとう >>764
最初はロードノイズが、うるさくなって気になったが慣れると普通になってくる。
むしろ心地よいサウンドかな
マッドスターは安くてホワイトレターが魅力だが、国産のオープンカントリーの方がバランスも取れていてノイズや乗り心地は上かと
ちなみに画像は俺のタフトだ
カッコいいだろ
https://i.imgur.com/92x9GIf.jpg アルミホイールはマジで悩んでる
ほっとくとRaysやbbsに目が行くが
軽に20万オーバーは流石に気が引ける
４本10万以下でオススメは無いかな >>759
踏み込んでの加速はどっちもCVTだから同じような感じ。
ほんの一瞬ラグがあってブーンって感じ。
頭悪そうな表現で申し訳ない。
軽く踏んだ時の最初の加速感はどっちも変わらないけど、
そこからさらに踏み込んだ時は当たり前だけど全然違うね。
だけど、そんな加速もう要らんから不満は無いです。 >>770
ありがとうございます
イメージできました。 高速だとレーンキープアシストが敏感に反応しすぎて右に左に常にクククと補正かかって凄いストレス。ACCも車間距離を最長にするといい感じだけど、前車に一切反しなくてカマ掘りそうになって信頼度低い。 スバルのアイサイトの比べて加減速の制御が大雑把だなって感じる。
やはり自分も車間距離は最長にしないと怖く感じる。
アイサイトの時は最短でも前車にしっかり追随して加減速徴兵してくれたんだけど。 最長距離接適はデフォだろう
短くして速度高めにしてればそりゃカックンカックンするだろう
まだ納車してないから知らんけど >>775
そんなもんなの？軽自動車以外でも？
実際、自分の車と奥さんのタフトと2台の比較だからかな
コンパクト輸入車だけどACCそれなりに使えて車間距離最短でもギクシャクしなかったんだよね タフトかハスラーの購入を検討してたんだけど、ハスラーはマイチェンでマイナー前はオーダーストップ、納期は秋以降、希望色がカタログ落ち、値引きの上乗せは無理ってことでタフトに決めました。
クロムベンチャーGターボ、とりあえず９インチメモリーナビ、パノラマ、ドラレコ、ETC、一回目の車検までのパスポートで見積してもらったんですが、他にこれは付けた方が良いというオプションありますかね？ >>776
ホンダセンシングでも設定縮めたら頻繁に調整するからどこも同じ
ただブレーキによるカクツキは乗用車のほうが少ないってのはハッキリわかる ACCなんて最初の1年ぐらい使ってたけど
今は自分でハンドル握ってる
自分で運転した方が楽しいでしょ？ 皆パノラマモニターはつけてる？
あったら便利なんかな？迷う 路肩に寄せる時とかタフトのパノラマはハンドルのスイッチで操作できるから便利
駐車の時も1発で真っ直ぐに駐められるから便利だよ >>768
俺も悩んで寝不足なになったw
決めたのは
クリムソン マーテルギア
タイヤはダンロップ ルマンファイブ
取付費、保険、タイヤロックで
10万円
フジコーポレーション
他より圧倒的に安い >>782
サンクス
ウチの近所にフジのショップが有るから相談に乗って貰うよ >>780
ちなみにタフトはドアのショルダーラインが高いからミラーと目視だけじゃ駐車しにくいよ
なのでパノラマはあったほうがいいよ >>784
フジコはネットにしろ
実店舗は割と手数料が高い フロアマットなんですがオールウェザーってどんな感じですかね？
舗装されていない駐車場に止めること多くなりそうなので便利かなと思うのですが、感触はカーペットの方が良さそうな気もするんですが オールウェザーは気軽に水洗いで流せるから俺は良かったと思ってる
見た目や感触を気にしないならオススメ >>789
レスありがとう
見た目かぁ…トラックとか商用車っぽくもありますね
タフトの動画を漁っていたら、オープンカントリーの動画がありました
このアルミホイールとの組み合わせはカッコイイ！
https://youtu.be/yktCxaelgww オールウェザーめちゃくちゃよくないか？
マットだときちんと乾かさないと生乾き臭くなったりするし めっちゃよくはないかな
軽トラみたいで見た目がダサすぎる ∧＿∧
(´･ω･) いやどす
ﾊ∨/~ヽ
ﾉ[三ﾉ |
(L|く＿ノ
|＊ |
ﾊ､_＿|
""~""""""~""~""~"" Gターボ4駆シルバー今日納車受けた
照れくさいけどでっかい鍵持って写真撮ってきたわｗ
黒のバックドアスポイラー付けたけど指摘されても判らんくらいの塗装ムラあって後で無償交換してくれるとのこと
あと記念にこんなの貰った
https://i.imgur.com/ カタログ見てんだけどルームミラーは防眩切り替えじゃないんだね
オプションの防眩をつけると、すーっと防眩状態なのかな？ >>795
おめ。その瓶は観賞？香？飲？
ミニカー、シール、ティシュは貰ったがそれは初見。店固有とかかな >>798
ドライフラワーをハーバリウムオイルに漬けたフラワーアレンジメントで鑑賞用ですね
販売店独自なのかな？ちな北海道です >>795
おめでとう！
うちも先週土曜日納車だった
写真盾貰った位だったけどえらく撮り方こだわってくれてたから充分？やったw
家がかなりの坂道の上にあるから嫁がパワーボタン試してみたんだけど、メインの車より速い！って感動してたな ウェルカムドアロック解除設定on の状態で車を降りてロックした後、一度ウェルカムドアロック解除されない範囲まで近づいてキー検知されてしまうと、次に乗ろうとした時にウェルカムドアロック解除されない
これって仕様なのかな？ >>801
近づいてロック解除、その後放置して自動施錠
この流れだと次回近づいても解除されないって仕組みだったと思う >>802
ウェルカムドアロック解除して15秒間放置すると自動でドアロックするのは認識してます。
例えば以下の状態である程度近づくと先にウェルカムランプだけ反応する(ドアロックは解除されてない 恐らくキー検知で反応)。
ルームランプが消えてから近づいてもウェルカムドアロック解除はされないといった具合です。
ウェルカムドアロック解除on
ウェルカムランプ(ルーム)on
自宅内に車庫があって、壁が薄いのか玄関でキー検知されているらしく、朝の一発目はウェルカムドアロック解除されない。
まぁドアハンドルにタッチすれば解除されるので全く問題はないんだけど。。。 タフト見てきた座ったオレンジ微妙と閉塞感
フェンダーが目立たない黒
プラモチックな白
さてさてムーブカスタムRSから乗換物色中 オートブレーキホールドって皆使ってるもんなの？
クリープしてほしい場面のが多くて結局使わなくなった 長距離運転する機会が多いと
ブレーキから足を離しても良いってのが凄い有難くなる >>805
ブレーキを一番奥まで踏み込むような止まり方をしなければホールド機能をＯＮにしててもふつうにクリープ使えるよ しょせん庶民の軽なんだから許してやれよ
君ら軽に求めすぎ ∧＿∧
(´･ω･) いやどす
ﾊ∨/~ヽ
ﾉ[三ﾉ |
(L|く＿ノ
|＊ |
ﾊ､_＿|
""~""""""~""~""~"" 廉価なタフトで装備も性能も良いからハードルが上がってしまうよね 3月に納車されて以来暖かくなってきて日増しに燃費が良くなってる
これ以上暖かくなるとエアコンでパワーを使うから今がピークくらいかな >>805
逆にクリープなんて使わないけどね。
軽くブレーキ踏んだ位ではホールドかからないから、僕はホールド機能は重宝している。
ま、人それぞれだよね。 >>804
ムーブカスタムからならekクロスとかのほうがいいんじゃねぇの？ 下り坂でホールドしないように踏んだらギア音したから使わなくなったな
冬に買ったけど頭暑いな 暖かくなったから気付いたけど、タフトの前部の天井は暑いね
頭が暑くなる
ガラスルーフが熱くなるんだろうね
で、閉めるルーフのドアもペコペコで薄いし
後部の天井と触って比較すると違いが分かる 発進時にクリープ使った方が燃費が良くなるよ
アイスト使ってたらクリープを使わなくなるからアイストの僅かなメリットもほぼ無くなってしまう 何も気にせず乗ってても平均燃費20ちょっとは出るしあまり神経質にならなくても良くね >>820
何も気にせず20以上って凄いね
ハイブリッド並みじゃん >>821
トヨタは６月から増産の流れらしいけどな 一般道で平均車速が30km/hより上だとHV並みの燃費が出るね
10km/h台だと厳しいと思うけど 自分は主に通勤で使って平均車速が25km/hくらいで燃費が22km/lくらい
もちろん往復で ｢サポカーだからブレーキ踏まなくても止まると思った｣とか言い出しそう >>654 だけどNavi con使えるようになった。
ナビ側でダイハツコネクトを使うがデフォルトで設定されてて、これをoffにしたところ接続できるようになった。マニュアルに記載されてました。
ルートも送信出来るしアプリに慣れればとても便利 Gターボ4駆納車後初の200kmドライブしてきた
ACCとブレーキホールドの組み合わせめっちゃ優秀でしょこれ
ほとんど自動運転だわ
ただ、追従している先行車が左折して見失うと急減速したのは焦った マイナーチェンジのタイミングでハイブリッド追加かな
逆にそれくらいしか変わるところ無さそう 細かくいえばオプションでもいいから追加して欲しいとこあるな
ウェルカムロック解除は便利なんだけど車体から離れると自動でロックして欲しいとか、ルームランプの後部座席もドア開閉連動にしてほしいとか エアコンの送風口が甘い
足元への⇩設定のみにしても、上部のドリンク置き辺りの送風口から風が漏れて出まくる
ディーラーに伝えたら、確かにそのようなクレームは多いとの事
不具合というより仕様のようだ
改善して欲しいよなー >>835
ハスラーは新基準に適合させるために今度のマイナーチェンジで燃費を少し上げました。
ダイハツのハイブリはムーブやタントが優先なのでタフトは新型で採用かもしれませんね。
>>837
スカイラインの炎上騒ぎを思い出しました。
あれは左右の吹き出し口の温度差が10°もあったのですが、調整や修理では改善出来ないので結局仕様になったそうです。 取扱説明書見ると下向き設定での吹出口には
ドリンクホルダー付近も含まれているから
そういう仕様なんだろう 噂では2023年の春にマイナーチェンジでハイブリッドグレード追加とアームレスト延長、内装のオレンジがオプションになるらしい オレンジは廃止でいいだろう！
あれはハスラーの真似だからな！
内装に、合った色でいい！
売り上げ上がるぜ！ >>840
アームレストは何故あんなに短いんだろう？
あと前席シート間にはめ込むイカしたピッタリ収納boxを出して欲しいわ
100均のboxは置きたく無い 他車に比べてセンターコンソールが出っ張った分だけマイナスされてるとか？ 充電できるのは便利だけど左足が当たって痛いんだよな いらない派の人はどうしてタフトに決めたの？
他に魅力的な部分があったんだろうけど
それはどこ？
やっぱり特徴的な外観かな？ >>847
圧倒的に見た目とスカイルーフトップが多いだろ センターコンソール、横Gを膝で支える強度はあるそうですね。
その骨のせいで、内部に収納スペースが造れなかったそうですが。 スカイルーフは相当強いかと
決め手になる人多いもよう ハイブリッド要らんでしょ
本体価格に上乗せ分を燃費で取り返すのは大変だし
故障やバッテリー交換も起こるかもしれん
ACC、アイドリングストップ、スマ足も全て要らん スマアシは流石に要るんじゃない？
全ての車がより安全になれば事故全体で減らせるんだし
タフトじゃないけど田んぼに落ちた車を見てたら、前の車もよそ見してたみたいで追突しそうになって自動ブレーキの恩恵を受けた
普段煩わしい音が鳴るけどいざと言う時に役立つよ 安全装備いらない派は運転マナーもお察しレベルなことが多いからね
言っても理解出来ないというかしないと思う タフトも安全装備のキャンセルスイッチがあるけど使う人っているのかな？
ドリフトしたいから電子制御をオフにしたり、サーキットでエアバッグが開かないようにヒューズを外すってのは聞くけど >>852
営業的にいるに決まってる
必要ないと思うならハイブリッドじゃないグレードを選べばいいだけで販売ラインナップには絶対に必要 というか、ダイハツも電動化宣言をしたのでハイブリッドはまったなしですよ ロッキーでシリーズハイブリッドやったんだからそれを当然軽に載せてくるだろ センターコンソールに足当たる人って、がに股なの？当てようとしなければ絶対当たらない感じだけど？ わたくしは運転の姿勢が美しいのでまったく気にならない 自動ブレーキ的なの付いてないと、そろそろクルマ売れなくなるんじゃなかった？ >>860
がに股だから左膝下あたりが当たって痛い >>858
なんちゃってハイブリッドだしハリボテボディが残念 >>852
普通自動車はハイブリッドいると思うけど、軽自動車に重たい電池載せて意味あんのかと思うわ
今年出る日産のサクラも軽自動車evで最大走行距離150kmとか馬鹿にしてんのかと ディスプレイの後ろスペースにヘッドアップディスプレイ置こうと思うんだけどAP-6かAP-7使ってる人いる？ >>867
正直軽にEVとか何考えて開発しようとしたんだろうなーとしか
軽買う層に全くマッチしてないのに 軽のEVは一般向けじゃなく物流大手とかをターゲットにしてるんじゃ？ >>866
なんちゃってハイブリッドってMHVのことだろ
ダイハツがMHV載せる情報なんてどこにある？ タフトはフットレストの距離が適切だし角度もいい感じで左足が快適だけどな
メインの車は近いし角度がついてるから左足が窮屈だわ >>870
軽とか普通車とか関係なく
世界的に車のエンジン廃止の方向に進んでるからその前段階としてのハイブリット化 セカンドカーの軽は近所で買い物、旦那や子供の送り迎えみたいな使い方で、自宅の駐車場に充電装置を設置出来るなら軽EVはぴったりでしょうね。
ただし、ファーストカーのセダンやミニバンより高価じゃ本末転倒だけど… EVはチョイ乗りのみでもシビアコンディションにならないのが良いね
現状ではリセールが不安定すぎて買う気はまったく起こらんけど >>876
世界的には軽自動車自体、少数派なんだけどな 大事なのは技術の蓄積と量産体制だろ
エンジンがなくなることはないけど世界の潮流に合わせないと自動車までガラパゴス化するぞ なんちゃってというかマイルドハイブリッドは電動化のうちに入らなくなったのでロッキーのハイブリッドを軽向けにするんだろう
あれエンジンの始動と停止による振動騒音がめちゃくちゃ頻繁に入るから不快感はアイドリングストップどころじゃないんだよな
エンジンかけっぱなしモードはあるんだろうか（試乗時に確かめるの忘れた） ハスラーと迷ったけど、今日タフトを契約してきました。
値引きが多かったのもそうだけど、決め手はやっぱりスカイフィールトップですね。
（パドルシフトと後席スライドが無いのは残念でしたが）
これからもよろしくお願いします。 >>883
飽きるもんだと思ってたけど毎回運転が楽しい
これからの時期は暑くて閉めることが多いだろうけど >>884
屋根がガラスのクルマは乗ってたことがあるんですが、意識して上を向かないと空は見えませんでした。
その点、タフトは自然に空が見えるのが素晴らしいです！ 契約おめでとうございます
ハスラーはデザインの時点で候補から外れたけど走りがレベルが高いとの噂で気になる
タフトでも十分以上だと思うけど実際にハスラーの方がレベルが高い？ >>886
どうもありがとうございます
試乗したのはタフトがGターボ、ハスラーはNAなので直接比較はは出来ないのですが、ハスラーはモータアシストがあるのかNAでも出足はけっこう良かったですね。
乗り心地はハスラーより固いタフトの方が自分的に好みです。
後方視界はハスラーの方が良かったですが、慣れればタフトでも問題無いと思います。（パノラマカメラはつけました） 嫁のタフトをターボ付きにしたんだけど
嫁の運転がアクセルのスイッチON/OFF運転なので住宅街でも全力で加速していて怖い
逆スロコンありますか？ よくルーフはそのうち飽きるみたいなこと聞くけど、タフトやc3みたいに運転してて常に空が見えるようなルーフは飽きないんだと思うわ >>886
走りに関して何をいいというかによるけど、ワインディングに関して言えばロールが少ないタフトの方が上だよ
パドルシフトを使ってガチャガチャやりたいならハスラーがいいけど普段遣いでそんなんいらんし、ぶっちゃけN-ONEのほうが楽しめるわ >>889
ハスラーのインプレありがとうございます
自分も硬めが好きだからタフトの乗り味は満足してる
コーナリングの姿勢が綺麗だから運転が楽しくなる
それと自分だけかもしれないけど試乗車より納車された車の方が好印象なのが嬉しかった
納車が楽しみですね >>885
前方が狭く見えるけど上が解放感あるからね
慣れてくるとコクピット感が出てきてより楽しく思えるよ
ナビの上にレーダー探知機つけてるけどよりコクピット感が増した >>892
旧型のレーダー探知機は使っていたことがあるんですが、新型のレーザーオービスに対して最近のレーザー探知機はどうなんでしょうか？
軽には、あまり必要ないかと思っていたのですが… >>893
どの型かんからんがショップで言われたのはあくまでお守り程度だと
警察も日々進化してるしいたちごっこだから。可能なら最新式にしとけってさ まだ納車されてないけどさ
ガラスルーフにドラレコつけるってどうかな？
前席と後ろ席の間の辺りくらいにさ
やってる人いそうな気がするけど youtiberのレビューみたいに自分が運転してる所も映したいのかな？
車内がメインで撮影範囲が狭くなるからドラレコとしてはイマイチになりそう
つかシェードがあるからガラスには付けたら閉められなくなるよ >>895
お前さんのハゲ頭がずっと写るからやめたほうがいい
万が一事故った時に警察官も苦笑いすんぞ 主な目的は駐車監視ですわ
車内真ん中辺りにつけたら運転席助手側もカバーできるんじゃねえかとの浅知恵です
今使ってるカメラセパレートのミラー型ドラレコをタフトつけてみようとおもってるのさ
で、ガラスルーフにカメラつけてみたらもしかしてイケるんじゃね？と思ってたんだがハゲアタマが映っちゃうのは致命的だわ
ハゲてないけどね >>894
レーザー探知機の動画を見てきましたがレーザーは直進しかしないので前方にクルマはいると探知が途切れ途切れになっていましたね
同じ理由でフロントガラスの上端とかなるべく見晴らしの良いところに設置する方が良いみたいでした。
>>888
スロコンのエコモードはどうなのかな？
グラフを見るとかなり抑えるみたいです。
https://i.imgur.com/WyjsZPg.jpg 配線いじってたらスパナマークやっちまった
メンテナンス設定を一度OFFにしたら消えたけど焦ったわ
https://i.imgur.com/EWO9A0N.jpg >>901
予定日の入力しときにスパナマーク出たわ
最初、不具合かと思ったけど予定日を確認したら消えたわ
設定した日にちが近かったからお知らせの意味でスパナマークが出たのかもしれん >>903
満タン入れてからだいぶ走ってるんじゃないのかな
満タンゲージからの最初のひと減りするまでにだいぶ走るよ >>903
給油してから84km走ったけど満タン表示から動かないね
>>905
そうそうｗ
バイクの燃料計みたい 初代ハスラーGターボ乗りで、タフトGターボ納車待ちの自分がやってきましたよ（乗り換え組は珍しい？）
当初は次も絶対にハスラー！と思っていたけど、何となく気になっていたタフトも試乗したところ、タフトに決定w
決定的だったのは、ホールド感のあるシート、しっかりと吸収する足回り。
キャラがだいぶ違うけど、トータルで安定した走りが出来るのはおそらくタフトなんだろうなと決めた次第。
ユーティリティや後部座席の使い勝手がやはりハスラーには及ばずなので、それが故に一般的にはハスラーが人気なんだろうなと…
とりあえずよろしくです。 後部座席の使い勝手を気にするような使い方ならスライドドア車買うのが最適解なわけで
タフトの後部座席について批判する自称ジャーナリストがいるけど、何的はずれなこと言ってんだって思う >>908
同感
後席がスライドしないだとか、リクライニングしないだとか、本当にアホなのかなって思っちゃう タフトにあってハスラーに無いもの、スカイフィールトップ、電動パーキングブレーキ、
ハスラーにあってタフトに無い物、リアスライドシート、マイルドハイブリッド
他にもアダプティブ ドライビング ビーム、ルーフレール、パドルシフト、ラゲッジボックスとか色々違いはあるけど二人乗りのタフトｖｓ四人乗りのハスラーって感じなのかな？
4人家族で使う軽SUVとしてはハスラーの方が有利なんでしょうね… 独身男ならタフトに決まりやな
見た目もハスラーはちょっと可愛くて女子向け タフトは走りもスポーティー！
ハスラーはファミリー向け！ 納車から10日
後部座席を荷室と割り切ってしまえばとても使いやすいね
https://i.imgur.com/8n8hE8o.jpg 運転席後ろのシートポケットは欲しかったな。前の車はそこに車検証入れてグローブボックスには小物を入れてたから。 車名はムーヴにして欲しかったな。前の車はムーヴで何乗ってるのって言われた時ムーヴって答えてたから。 >>917
同感
助手席の下に車検証はなんか嫌だね
別の物を入れたいよね >>908
ライバルというか参照元のハスラーがそれらを全部実現して車中泊カーとしても人気あるから比べられるのは当然でしょ
先代は酷かったが現行ハスラーは剛性も乗り心地も向上したから何も犠牲にしていないし
そのうえでどっちを選ぶかはユーザー次第
おれはタフトのほうが好きだけどそれは見た目が好きなのと確実に二人までしか乗らないからだよ
後ろも頻繁に使うならハスラー買ってた >>917
車検証は助手席下の引き出しに入れてるわ ギミックの少ないリアシートならもっとクッション性とかサイズとか剛性とかマシに出来るのにむしろハスラーとは比べられないほど割り切られてるからマジであそこは荷物置き場だと思う。
前のシートはいいからそこにだけコストをぶち込んだんだろうな 前席、安全装置とスカイフィールトップに全てを注ぎ込んだ タフトはボディカラーを決めるときにめっちゃ悩みました。
自分はカーキにしたけど、走っていたホワイトも良かったし、ベージュも捨てがたかった。
こんなに色で悩んだ車は初めてかもw シートポケットくらいなら自分でつければいいじゃない
デッドスペースもそうだけど考えるのも楽しみよ ハスラーは内外装のデザインで無理だった
可愛い外観とそびえ立つインパネとドアにポツンと浮いた鍵穴が特に無理だったパドルシフトだけが羨ましい リアシート確かに硬い座り心地
BMW1シリーズのリアシート似ている 昼前にダイハツの担当から4月27日に納車確定の連絡が有った クロスバイクが入るくらいの大きさのタフト出してくれたら買う ディラーオプションのナビは各メーカーがそれなりに確保しているらしい。
もし納期が遅くなるとしたらメーカーオプションのディスプレイオーディオの可能性が高いそうです。 納期待ちですが、自分のも納期遅れの可能性があるとのこと。
理由としては、タフトの全グレードで減産しているとディーラーからは聞いています。
今回出たニュースが関係していそうですね… 2月17日位に契約して当初は6月と言われてたけど、早まって結局4月9日に納車されたな
タイミング良かったようで… >>945
俺もそう思ったんだけど942のはルック車で外せないんじゃね？ 荷室フロアが高過ぎなんだよな
ネイキッドが凄すぎた 俺も前輪外して積み込んでるな
助手席を倒せば外さなくてもいけそうだけどさ 自転車運ぶのに最適なのは軽トラなんだよな
タフトみたいな軽トラないか？ >>954
ハイゼットデッキバン乙
かつて競合メーカーも同軽貨物車を展開してたが撤退。
ダイハツが唯一の選択肢。 >>956
デッキバン荷台に自転車は載るが、
自転車ハンドルを一杯に切る必要は有るね。
(検索すれば)実際やってる画もあるんで、ご一考あれ。 デッキバンに自転車を乗せるのはタフトより面倒だよ
ロープ必要になるしおすすめはしない
まあ前輪外せない自転車だとタフトにはそもそも乗らないんだけど 昔、二代目セルボのリアを荷台にしたマイティボーイというピックアップトラックがあったんだけどタフトのデッキバンもいいかもです。
https://i.imgur.com/u6wjbtP.jpg
そういえば三代目セルボはグラスルーフだったんですね。 Xのアームレスト問題の最善策は何がおすすめでしょうか？ ベージュのGターボクロムベンチャー契約
未使用車なので即納らしい
XVからの乗り換えで手出し25万位だった 未使用車ディーラーだと9万だけど
8台位展示してる所19万も取って高いなって思ってた >>972
おつです。
>>961
コラ画像ですｗ
>>962
固定式の後付けアームレストとか？
気を付けたいのはタフトの初期型はシートの下側面にカバーが無いのですが
後からプラスチックのカバーが追加されたので、現行車はシートの間がその分狭く、ものによって差し込めないってこともあるそうです 962ですが、まだ車届いてないのですが契約してから色々調べてるうちにアームレストないのに気づいて。
タフト純正のアームレスト買ったとしてもXにはそれをつける穴がないのですよね？
そして去年の9月のタフトなので、社外タフト用アームレストもポン付けできない用ですし。 3月契約だが予定通り2ヶ月で納車だ
3月契約時点では納期遅れなどの影響は出てないっぽいが
5月からはもろに影響出そうだな
それでも普通車のハイブリッドとかに比べたら圧倒的に早そうだが。 >>970
数年前にホムセンで買った汎用品です
タフトにぴったりでした >>975
ありがとうございます、こんなのもあるんですね。 タフトのNA持ってんだけどこれのターボ車ってエンジン音静かだったんだね
0から40kmまで加速するときNAはうなるけどターボは静かだわ >>920
「お前の使い方なんて知らねーよｗ」って言う>>917に対する皮肉でしょ
車検証をしまうのは9割方グローブボックスだろ タフトはシート下に収納があるからめったに使わない車検証なんてそこで良いと思うけどな ディーラーで聞けよって話かもしれないけど
ヘッドライトなるべく黄ばませたくないんだけど
市販のコーティング剤みたいの新車時から定期的に塗ったほうがいいのだろうか >>987
要は紫外線に当てなければ良いので、屋根下保管を心がける。無理ならなるべく早くヘッドライトが北向きになるようにして駐車する。(後部ライトはアクリル製なので黄ばまない)
下手に薬剤を塗ったり磨いたりするとむしろ逆効果
むしろ摩擦が敵なので洗車時も含めて極力触らない方がいい。
ここまでやってもおそらく5年程度で上側がポロポロ剥がれてくるから、そうしたら綺麗なところも含めて全部磨いてウレタンクリアを吹くのを半年〜1年おきにやればOK それだったらライト周りだけカバー付ければいいよな！ いま代車でタント乗ってるんだけどaccとlkcってセットなの？
タフトもおんなじ？ハンドルグイグイ動いてうざいな
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