【ダイハツ】タフト TAFT ﾜｯﾁｮｲ有 part3
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ダイハツ タフト TAFT 初代及び２代目合同
オーナー、納車待ち、購入検討の方、情報共有しましょう。荒らしは反応せずNG
次スレは>>950の方お願いします
建てられなかったら誰かに依頼
踏み逃げの場合は>>970の方でお願いします
初代（F10/20/50/60型 1974年-1984年）
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E3%83%BB%E3%82%BF%E3%83%95%E3%83%88
２代目（LA900S/LA910S型 2020年-）
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/taft/
関連スレ
ダイハツ タフト TAFT オーナー＆検討 統合本スレ8
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1621984256/
※前スレ
【ダイハツ】タフト TAFT LA900S/LA910S ﾜｯﾁｮｲ有
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622203232/
【ダイハツ】タフト TAFT ﾜｯﾁｮｲ有 part2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629036975/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>8 荒らし
NGして無視推奨
ﾜｯﾁｮｲW 9704-UCr8
ｱｳｳｨﾌW FF5b-UCr8
ﾆｸｸｴW bf8f-UCr8
ID変えてもバレちゃうね あ 前スレに書こうとして間違えた
まずあっちを使い切ろう >>10
これ
926 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 9704-UCr8) sage 2021/11/29(月) 13:05:38.06 ID:8xz1XU3V0NIKU
タフトでスーパー駐車場暴走→入口突っ込み破壊
https://mao.5ch.net/ タフトってフィアット500 入ってるよな
水色にサンルーフにプチつり目 まぁ暴走事故があったのは確かだけどいちいちスレに張り出すとプリウススレなんて
100位終わっちゃうからなそれだけで >>17
いやいやいや、現実をちゃんと見ようよ
ああいう危険行為はシェアすべきでしょう？
シェアしたほうがいいニュースはどんどんシェアしないとさ 運転するのが楽しい車
いやな出勤も少し楽しくなったわ >>22
注意喚起だよ
免許の講習でも事故や煽り運転のビデオを見せられるだろ？
みんなに広める事でバカな事をする人が減る効果があるんだよ
それをスルーするとかどんだけ？ 大人しくワッチョイ使おうぜ
じゃなきゃわざわざ軽板から引っ越してきた意味が ﾜｯﾁｮｲW 9704-UCr8
ﾜｯﾁｮｲW bf0d-UCr8
ｵｯﾍﾟｹ Srcb-UCr8
こいつ軽板のタフトスレを荒らしてたキチガイだろ
NGにブチ込むわ >>25
仰るとおり
キチガイに何言っても意味ないから
ﾜｯﾁｮｲとNG活用してスルー徹底で タフト2WDとハスラー2WDで迷ってるんですが、タフトのグリップコントロールがあってよかったって場面はありますかね？
タフトのデザイン、スカイフィールトップ、電パは魅力的なれど、燃費やパドルシフト（エンブレ用にしか使いませんが…）やシートアレンジはハスラーが良いので迷いまくり中 >>29
あまり目立つ機能じゃないからな
この車に限ったものでもないし
ぬかるんだ砂利道とかでスイスイ走れるのは確かだと思う
どっちも試乗してみるのが間違いないかと >>31
あざっすです。
雪の多い地域でもないし、キャンプに行くわけでもないので、グリップコントロールを有効に活用する場面は殆どないと思いつつ、やはり走行性能高いほうがよいなぁと。
ACCは欲しいのでデイズ/ek、N-WGNも候補ですが、デイズ/ekはヤン色強すぎ、Nは走行性能は良さそうなもののもっさりデザインがどうにもダメ。
買い物に行ったときにたまたまタフトのレイクブルーとN-WGNノーマルグレードのシーブルーが隣り合わせに止まってましたが、タフトｶｺｲｲと思いました。つか、Nはデザインひどすぎでしょｗ >>34
なんか比較してる車種が自分とそっくりですな
自分は電動パーキングブレーキとブレーキホールド欲しかったから
タフト以外にN-WGNとekクロスが候補だったのだが
予算的にNAで抑えるならN-WGNを選んだかもしれん
デザインはまあちょっととは思うがそれ以外は良く出来てると思う
タフトのGターボ買えるだけの予算ができたのでこれにしたが >>34
タフトに試乗、ACCを使って運転、信号停止、再発進時にボタンをプッシュ→スムーズに前車に追従しアクセル踏む必要無し
デイズに試乗、プロパイロットを使って運転、信号停止、再発進時にボタンをプッシュ→ノロノロと発進したので後車に迷惑を掛けないようアクセル踏む
こんな印象でした
今週中にタフト買います アイストキャンセラーなら付けてる
アイストは交差点多いと煩わしい
ボタン三回押すと純正状態に切り替えられるやつ
街乗りはアイストOFF
地方へ行くときはON ☆軽自動車燃費ランキング
第1位 スズキ 新型アルト
（WLTCモード：27.7km/L）
前1位 スズキ アルト／マツダ キャロル
（WLTCモード：25.8km/L）
第2位 スズキ ワゴンR／マツダ フレア
（WLTCモード：25.2km/L）
第2位 スズキ ラパン
（WLTCモード：25.2km/L）
第4位 スズキ ワゴンRスマイル
（WLTCモード：25.1km/L）
第5位 スズキ ハスラー／マツダ フレアクロスオーバー
（WLTCモード：25.0km/L）
第5位 ダイハツ ミライース／スバル プレオプラス
（WLTCモード：25.0km/L）
圏外 ダイハツ タフト アイストキャンセラーなんて一度OFFにしたらそれっきりじゃね 確かに
今は使い分け模索してる感じだけど
最終的には切りっぱなしになりそう アイストとか言うカタログスペックあげるためだけの機能早く絶滅して欲しい ワゴンRスマイルが優れているところ
燃費断トツNO.1（全てのスライドドア車の中で）
衝突被害軽減ブレーキ
後退時ブレーキ
ACC付けられる
すれ違い支援機能もある
高精細9インチナビが付けられる
ヘッドアップディスプレイも付けられる
サイド&カーテンエアバッグ標準装備
全周UV/IRカットガラス標準装備
助手席にもシートヒーターがある
後席倒したとき荷室がフラットになる
後席まで座り心地がいい
激安グレードも選べる
乗り心地がいい
マスチックシーラーで高級車みたいな静粛性
構造用接着剤と環状骨格で高級車みたいな安定性
最新設計のR06Dエンジンで走りがすごい
CVTも新開発で最強パワートレーン
ISGが発信時からパワーアシスト
キュルキュル言わないスマートスタート
キリッとお洒落なレトロフェイス
グリルもお洒落に変えられる
ホイールキャップもお洒落に変えられる
メーターがコロンとしてかわいい
ドリンクホルダーめちゃ便利
メランジ布とカラーステッチめちゃお洒落
インパネの上質感にため息出ちゃう
ルーフ内張りのキルト柄も最高お洒落
将来特別仕様車どんどん出ちゃうかも
ターボも出ちゃうかも
この程度しか優れてない なんかあんまり優れてないな
相反してるのも載ってるし タフトスレみんな優しいのは分かるけどこれは無視してあげて
調子乗るから ほとんど車の事知らない寄せ集めグループ
仲間割れ始まってまいりました
まあ、そうなるとは思ってたけどw メンバーの人が社外パーツのレポしたらその内容がメーカーとか大将のお気に召さなかったから一方的に除名だってよ 信号少ない県道とかもACCは何気に便利
メーカー推奨の用途ではないから自己責任 クラブとか立ち上げてわいわいやるのは好きにすればいいけどタフト乗りの評判を下げるようなことをしないで欲しい 違法改造擁護派多数で退会になった人が悪者になってて笑う
あんな周りにも迷惑かかりそうな車乗って何が捕まらなければいい
自己責任だよ 最近、急にタフト増えてきたな
こないだ同じカラーリング乗りの女子にも遭遇した 通勤通学、遊びに行くなら充分だからな
ジムニーは公道向かないし狭いし
ハスラーはロールするし剛性イマイチで乗り易くは無いし >>64
ウチもタフト乗ってるけど、そんなにハスラーに対して乗りやすさあるの？
タフトも正直そんなに乗り味の良い車だとは思ってないからちょっと疑問
ハスラーだと可愛いデザイン過ぎるからタフトって女性は一定数いそうだよね タフトは他の軽に比べて音がうるさい？
隣の住人から苦情が来て困ってるんだが タフトの樹脂製バックドアは数年後に歪んだりしないんかね？ パッソとかウェイクとかも樹脂ドアだから
それらが数年経ってどうなってるか調べてみれば いつもの頭がおかしい人
ﾜｯﾁｮｲW df04-V5iz ウチのもアイドリング中エアコンのコンプレッサーだかファンだかの音が苦し気に
鳴り響いて苦情はないが新車なのに恥ずかしい >>69
ボンネットは数年経つと歪みや波打ちが出る例があるようだけど、バックドアは日中の太陽光線の当たる角度も深いし、あまり問題ないのかなと。
…と思いつつもオーナーや検討中の方のご意見もきいてみたいところです。 >>65
乗り味って腕次第のところ有るので
タフトで乗り味悪いってならハスラーで山道走ったら酔って倒れるよ
剛性弱くてロールするからさ ハスラー乗り味悪い
タフト乗り味悪い
で検索してみようね >>70
違う違うww
仕事の関係でいつも夜の10時ぐらいに帰宅するんだけど、
隣のおばさんから「音がうるさいから勘弁してほしい」とか言われたんよorz
ドノーマルだし、どうすればいいんだよと... >>73
乗り味が腕次第は間違ってない？
その車固有のものでしょ？
運転の仕方次第でマシになるってのはその通りだとは思うけどね
ハスラーそんな感じかぁ、ホンダのライフとかもぐにゃぐにゃだもんな >>75
転職するか引っ越しするか隣のババア抱くかしかないだろ >>75
あなたってもしかして自宅には20年住んでて、バック駐車でとめてて、去年の9月まではekワゴンに乗ってました？
ついでに文句言ってきたそのおばさんはパーマかけてません？ 2021年10月31日
福岡
ＨＰ
ダイハツタフト2020年09月 4,300 Km5BA-LA910SKF エンジン 納車年冬頃
山道を走行中、突然スマートアシスト異常の表示がメーター液晶へ表示された瞬間、目まぐるしく警告灯が付いたり消えたりし始めエンジンが轟音を上げて車が暴走し始めた。必死でブレーキペダルを踏み暴走を食い止めようとしたがエンジンスタートストップボタンも反応せず、山側の道路壁へ激突し、弾みで谷底へ転落した。
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&;lstCarNo=850&txtFrDat=2012%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd= タフトのタイヤサイズって特殊だもんで取り寄せになります？ >>81
RTタイヤは取り寄せだったけど
ノーマルタイヤだと分かんないな
店に聞いた方がいいかも >>80
ダイハツで検索したデータだね
ダイハツ抜いて検索し直すときちんとしたデータが見れる
色々な事象があるんだな >>81
そんなに特殊だっけ？デリカとかでも昔使ったし
むしろアジアンの安タイヤだとキャスト(自分の前)やハスラー(嫁現行)より選択肢増えた。
冬用にウインターマックス買っちゃたけど
デリンテのaw5とか言う安いフォーシーズンでも良かった ブレーキペダルを踏みシフトダウンしてエンジンブレーキを効かせながら
パーキングブレーキをかけて暴走を食い止めようとしたというなら想像できるが
そんな必死の状況でエンジンを止めようとしたのが理解できない エンジンスタートボタン押す余裕なんてあるかな
暴走しだしたら思い切りブレーキ踏んで…
自分なら咄嗟に何するだろうか
シフトレバーをニュートラルしちゃうか 山道を走行中何かの表示(飛び出した植物が近すぎセンサーに反応したんだろ)された瞬間アクセル踏んじゃって暴走。ぶつけて警告灯いっぱい。弾みで谷底方面へ転落。ブレーキ踏んでも手遅れ。混乱してパネル押しまくってみた
こうかな スマアシが狂ったとしてエンジン全開になるのは良くわからん
上のロッキー見たいにブレーキ誤作動するのは理解できるが 他板にもベタベタ貼ってるからスルーしたいけど
タフトはパーキングブレーキを長く引くと緊急停止
安全な私有地とかで一度試してみると良い >>88
これじゃないか？
14 阻止押さえられちゃいました 2021/12/11(土) 07:30:58.42 ID:zzkJ0dJf
暴走傾向（最悪）の異常は怖すぎ。
昔、Ｄ社の普通車（EFI）で急に回転が上がって力一杯ブレーキ踏んでも全然効かずに人を轢きそうになったことがある。 低速相応時だったからギリギリ助かったが寺に点検出してもその場限りの簡易チェックだけで異常なし。 希に起きる現象で再現困難だが同様の現象が4～5回発生したあとは危険すぎると判断して乗るのを止めた。
それ以降Ｄ社の車は買っていない。 ダイハツ車でブレーキバイワイヤの車ってあるの？
力いっぱいブレーキ踏んだならバイワイヤでない車だったら普通ブレーキ効くよね
ブレーキオーバライドも実装してるしまず暴走することはないのでは 1. 車両の不具合状況については、ユーザーからの申告内容を要約したものですので、申告内容の事実関係については国土交通省では責任を負いかねます。
2. 車両不具合情報には、設計・製造に起因するものに限られておらず、整備不良やユーザーの使用ミスなど他の要因に起因する可能性があるものも含まれます。
ちなみに誰でも登録出来る
https://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/car.html >>89
いや、これはさすがに危険すぎてスルーしても良い問題じゃなさそうだよ
命に関わる問題だしね 誰でも書き込めるんだ
ダイハツに通報したほうがいいね
ダイハツは書き込んだ人に事情を聞いたほうがいい >>98
もしこの事故が本当に起きたのならメーカーから調査に行くよ
ダイハツ以外は知らないけどダイハツにはそういう部署がある
もちろん他メーカーもあるだろうけど まぁ国交省が調査指示するらしいし態々外野が騒ぎ立てる事でもない気がする
複数確認されたらハイゼットのAT見たいにリコールかかるだろ
いつになるかわからんが >>99
書き込んだのはﾜｯﾁｮｲW a704-i7uxかもな
ダイハツが訪ねて行くよ
楽しみだね ガソリン満タンから少し減るまではなかなか減らないけど少し減り出すとめちゃくちゃ早いよね >>81
実は初代プリウスと同じサイズなんだな
かといってそんなに量販モデルでも無いみたいだし
パジェロミニのタイヤ代くらい覚悟しといた方がいいです >>81
https://www.autoway.jp/item/detail/MN00295?cid=google_general-search_PLA_adex000001_01_ca&;gclid=Cj0KCQiA2NaNBhDvARIsAEw55hh8joJlc-7-5UO3ybF4K9o2hrtNy6223B0ph1p52YnJp56vPNlerpMaAvW-EALw_wcB
これ履いとけ、関東平野だったらスタッドレスいらんぞ 北関東だと朝晩の凍結路
オールシーズンタイヤは凍結路だと役にたたん >>102
しょうもない事を言ってないで真剣に考えようよ 関東平野だけど社用車と
通勤で使う車は皆スタッドレスにしてる
>>110
クラッシュギアかな？ >>110
違法どうとかの前になんやこのセンスは
何を意識したらこの仕上がりになる？ せっかくのSUVなのにシャコタンって・・・
どういう育ち方したんだよ ﾋｬｯﾊｰ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ まともに買えば安いので20,000円位じゃない？
フジコかオートウエイで適正にインチダウンしたアジアンタイヤ付セットでも買えばいいんじゃないかな
そのまま使えるし Xターボを嫁が買ったよ
スタッドレスとホイールを選び中
値引きは16万円でした >>127
おれノーマルG買ったんだけど、ホイールを黒の鉄チンにしたんだよ
来年2月頃に納車なんだけど
クロームメッキのホイールが余るんだよね
5万位で譲りたいよ >>128
嫁はホイールに興味ないから黒てっちんでも全然Okだそうです 一時は3ヶ月以上とかもあったから多少は改善せれたのかな 最近なんとか納期は維持しつつもオーディオだけ後付けてパターン多い >>129
スタッドレスタイヤのホイールに純正のクロームメッキはどうかな？と思ったのですよ 一ヶ月半たったけどナビがまだ付かない…
みんなそんなもんなのかな >>135
ディーラーオプションのナビ？
それともメーカーオプションのDA？ ホイール交換はTOC大将の見立てがええよ！
アメリカ西海岸イメージがマイスターで引っ張りタイヤだぜ！
そして赤い凶器ナットだ！
オフ会で目立つぞ！
凄いだろー！ ｢あの車、たいやにトゲトゲついてる｣
｢見ちゃ行けません、こっちいらっしゃい｣ 最近尖ったホイールナット消えたな
ダサさに気付いたのか規制が入ったのか >>137
ディーラーオプションのナビだよ
そろそろ無音空間が耐えがたくなってきた カシムラとかが出してるシガーソケットに挿すタイプのBluetoothスピーカーでいいんじゃね 僕は軽自動車の中では、このタフトが1番かっこいいと思うのですが、
運転席の狭さはどうですか？
座席の横にスマホ置き場？みたいな仕切りがあってウォークスルーじゃないので、
そこが狭いのかな？って気になりました。
所有してる方ご意見うかがいたいです。 >>150今まで運転席と助手席の行き来きをすることも無かったしベンチシートのスカスカ感も苦手だった自分には仕切りがある方がいい感じ
個人差あるだろうど狭くも感じたことはないかな >>153
そう言う当たり前の指摘されると本人は「捕まった事ないから大丈夫」
取り巻きは「自己責任でやって何が悪い？車検の時に外せば問題ないだろ」と言う集まりだから 2021年10月31日
福岡
ＨＰ
ダイハツタフト2020年09月 4,300 Km5BA-LA910SKF エンジン 納車年冬頃
山道を走行中、突然スマートアシスト異常の表示がメーター液晶へ表示された瞬間、目まぐるしく警告灯が付いたり消えたりし始めエンジンが轟音を上げて車が暴走し始めた。必死でブレーキペダルを踏み暴走を食い止めようとしたがエンジンスタートストップボタンも反応せず、山側の道路壁へ激突し、弾みで谷底へ転落した。
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&;lstCarNo=850&txtFrDat=2012%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd= 【動画】陽キャさん、業務スーパー駐車場でダイハツ・タフトの屋根に人を乗せ暴走→横転しそうになり入り口に突っ込み破壊ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
https://car.antenna-portal-site.com/archives/27990 オプションでETC車載器のエントリーモデル選んだら
在庫がなかったのか納車されたタフトにはスタンダードモデルがつけられてた
機能的には差はないらしいがカタログの値段では多少高いのでちょっと得したことになるのか >>160
あれ何が違うのかディーラーの担当者も分かってなかったけど
何が違うの？ エントリーモデルは三菱電機製
スタンダードモデルはデンソー製
機能的には全く一緒なのでメーカーが違う関係で
案内音声の声質の違いとかそういうところになるみたい ETC2.0ならグレード違いは死活問題だが普通のETCなら別に気にならんよね ワッチョイ便利だよね
一生懸命変えて来て笑えるけどw 他のことにその活力を使えばいいのにと切に思う 哀れだな 今週のNGName
ﾜｯﾁｮｲW 7b04-Q5lb >>164
これを見てタフトの予約をキャンセルしたわorz >>173
そういうレスはここじゃなくて軽自動車板の方でしようぜ
同じ内容貼って回ってるから同一人物すぐ分かるでしょ
ここでは構ってやんな 洗車しようと思うけど寒くなってきたからなかなか出来ないな
年内にはきれいにしてあげたいけど >>180
たまたま年末に買った関係で
12ヶ月点検が当然今月になるんだけど
点検の時にタイヤ履き替えるともともとタイヤを着脱する関係でタダだし、ちょうど年末のクソ寒い時に洗車もしてくるからタイミングが非常に良いことに気がついたわ >>181
おぉーナイスな時期に買ったね！
今の時期は何かと多忙だし
洗車と点検を店任せにできるのはありがたい タイヤ小さくて軽いから 自分で脱着交換して ついでにホイルハウス内の
黒樹脂のコーティング キャリパーの掃除 ローターの縁の錆落としや防錆を
やっておくと 安らかに冬が過ごせる 定期的に自己主張してくれるのワッチョイNGしやすくて良いね 冬タイヤにしたけど
Dの点検時にインパクトでアホほど締めたのか
ノーマル外すのやけに固かった トルクレンチで交換してる 締め付けきつくてもアームが長いからグッと
力が掛って楽に外せる 締める時はトルク103に設定しておいてカチッと
音がするところまで締めつけるだけ >>191
トルクレンチって外すときに使うものではないと思うんだけど ラチェット部に回転方向切替えスイッチがあって しめる←→ゆるめる が
切り替え可能 昔から切り替えはあるけど緩めるのに使うと狂ったり壊れるから
閉める時にしか使うなって言われてるんだよな
もう遅いかもだけど取説読んだ方がいいよ て言うかトルクレンチで外すなって箱に書いてるだろ普通
用途考えろや 家庭用のトルクレンチって校正する機会殆どないからな
金払って校正出すなら数年おきに新調した方が安上がりか ターボ買ったんだけどオイルフィルターって車検ごと交換でいいの？ 191だけど ご指摘の通り間違った使い方をしていた 勉強になった レス手間申し訳ない
弁解になるが 取説には緩めたらイカンとは書いてなかった そんな大事なことハッキリ
書くべきではないかと思った
http://www.newrayton.co.jp/wp-content/uploads/2016/12/EM029manual.pdf トルクレンチってややこしいよね
仕事で使うけど、知らなかった事も多いし
グリップのところに線？溝？があるけど
そこを中指と薬指で跨ぐようにして握らないと設定トルクがかからないとか
カチッと鳴れば良いとばかり思ってたよ >>200
本来の目的以外に使うなってちゃんとはっきり書いてあるだろw
締め付けのトルクを管理する物なんだよ >>199
一般的にはオイル交換2回につき1回
毎回替えても良いけど ロッキーの次はタフトハイブリッドの登場!? 180万円スタートで軽自動車初の本格ハイブリッドモデルが2022年に登場か!?
https://autoc-one.jp/scoop/5012153/ 今乗ってるタフトが自分史上
最後の完全ガソリン車かな カインズホームの駐車場でオフ会をする迷惑集団TOC
カスタム素人にしか上に立てない大将 >>211
車の事なんも知らないおばさんとか子供がなんも考えないでシール貼るみたいにベタベタステッカー貼ってカスタムって言ってる奴らの集まりでマウント取って楽しそうなのは良いけどちょっとカスタム齧ってる奴をなんか適当な理由付けて除名にしてるのは笑う タフトも新型アトレーみたいな電子制御式4WDになって欲しい。 タフトほしいがセンターコンソールが邪魔で躊躇してる
他は不満がないから残念 >>213
自分より目立つ奴排除
自分より弄りに詳しい奴排除
少しでも意見する奴排除
グッズの利益に疑問を呈する奴排除
知り合いの不良品を指摘すると排除 >>218
流石にあの変なトゲトゲより目立つのは居ないけどねw >>215
次のアトレー下手SUV擬きより悪路行けそうだけどその分値段も軽自動車最強クラスだからな
アトレーデッキバンの4WDモデル210万スタートだろ
待望のターボデッキバンとはいえ 2021年10月31日
福岡
ＨＰ
ダイハツタフト2020年09月 4,300 Km5BA-LA910SKF エンジン 納車年冬頃
山道を走行中、突然スマートアシスト異常の表示がメーター液晶へ表示された瞬間、目まぐるしく警告灯が付いたり消えたりし始めエンジンが轟音を上げて車が暴走し始めた。必死でブレーキペダルを踏み暴走を食い止めようとしたがエンジンスタートストップボタンも反応せず、山側の道路壁へ激突し、弾みで谷底へ転落した。
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&;lstCarNo=850&txtFrDat=2012%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd= デッキバン買う人のなかにはハイラックス買いたいけど買えない勢も結構いる
今３０代前後の間でピックアップトラックが注目されているらしい 建築の職人が乗ってるのあまり見たことないな
兼業農家向け？
あとはこんな所でも活躍してる
https://i.imgur.com/a99h1FK.jpg 前スレで青＋ホワイトパックで発注したやつです
https://i.imgur.com/MkksJXV.jpeg
https://i.imgur.com/DoQ6ye6.jpeg
浮かれながら撮ったから構図とかダメなのは許して
搬入されたときは夏タイヤ白ホイールだったけど明日から大雪だからって即アルミホイール冬タイヤに変えられた
せめてイメージだけでもと思って並べてみたけど、どうか 納車オメ 悪くないよ
自分的には黒鉄チンにするかな
青に白鉄チンはハスラーでよく見慣れてるからかな >>228
いい感じだね
カーキ乗っててベージュは時々見かけるけど
青は新鮮に感じる 2021年10月31日
福岡
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ダイハツタフト2020年09月 4,300 Km5BA-LA910SKF エンジン 納車年冬頃
山道を走行中、突然スマートアシスト異常の表示がメーター液晶へ表示された瞬間、目まぐるしく警告灯が付いたり消えたりし始めエンジンが轟音を上げて車が暴走し始めた。必死でブレーキペダルを踏み暴走を食い止めようとしたがエンジンスタートストップボタンも反応せず、山側の道路壁へ激突し、弾みで谷底へ転落した。
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&;lstCarNo=850&txtFrDat=2012%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd= タフト、良い車なんだけど不満なとこもちらほら
運転席が高い
もう少し低く出来たら良いのに
ディスプレイオーディオのせいなのか、もとからついてるスピーカーのせいなのか、音がいまいち
スピーカー替えたら良くなるのかな 低いと見切りが悪くなりそう
と思ったけど体格にもよるかな
信号は見やすいかもね >>239
2021年10月31日
福岡
ＨＰ
ダイハツタフト2020年09月 4,300 Km5BA-LA910SKF エンジン 納車年冬頃
山道を走行中、突然スマートアシスト異常の表示がメーター液晶へ表示された瞬間、目まぐるしく警告灯が付いたり消えたりし始めエンジンが轟音を上げて車が暴走し始めた。必死でブレーキペダルを踏み暴走を食い止めようとしたがエンジンスタートストップボタンも反応せず、山側の道路壁へ激突し、弾みで谷底へ転落した。
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&;lstCarNo=850&txtFrDat=2012%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd= 運転席高いのはクロスオーバーのアイデンティティみたいなもんだしなぁ
それすら無くなったらただのワゴンだよね 車高は低い言われるけど
ルーフキャリアに箱乗せた状態でも2.1m未満になるから立体駐車場とかの制約少なくて助かってる 足元の助手席との仕切りが邪魔すぎるジムニーハスラーより窮屈無くして欲しい ジムジムの実の能力者
ハスハスの実の能力者
タフタフの実の能力者 皆さん、自分のタフトにはどんなホイールを付けていらっしゃいますか？ >>250
夏タイヤは純正
冬タイヤはフジコの1番安いやつ 気付いちゃったんだけどあのルックスにキャタピラ付けたらカックいくねえ!?
雪山走るあの三角の奴 新型ハイゼットがトヨタOEMで販売開始！
キャストが廃盤になったらタフトも出るのではと思うと楽しみ この季節、屋外の駐車場に停めていると朝にガラスルーフが結露してるけど、やはりガラコとかやった方がいいの？ >>255
そうなると初代タフトに倣って
トヨタ版はブリザードかな？ NGName
↓
ﾜｯﾁｮｲW 2104-udBx >>261
カローラクロス、ヤリスクロスがあるから
これかなー ピクシス T-クロスがいいな
TはもちろんタフトのTなw 極寒洗車
いやああああああああああああああああああああああああああああああ 洗車できなかったわ
明日から寒くなるみたいだしこりゃ来年に持ち越しだな 27 28と長野岐阜の高速道路を走って融雪剤で真っ白になったので普段は使わないガソリンスタンドの洗車機を使ったよ
前車ではハイビームはほとんど使わなかったので雪でハイビームがこんなに恐ろしいとは思わなかった カーキだけど2~3ヶ月洗車サボってもそんなに汚らしくならなかった NGName
↓
ﾜｯﾁｮｲW 2104-HZDq 所詮はタントにちょっと大きいタイヤ履かせた車でしょ？ >>279
タント乗った事ないけど流石にそれは全然違うんじゃないかな
まだトコットに大きなタイヤの方がピンとくる マルチインフォメーションに来たお知らせってどうやってみるの？
お知らせはエンターから
って表示が出るけどエンターを押してもメニューが出てくるばかりでお知らせの内容が出てこなくて困ってる(-"-;） ミラーがドアロックとが連動して閉じるようになってたのにいきなりミラーが閉じなくなったけどそれと関係あるのだろうか 職場にもいるわ
「何もしてないのにPCが突然おかしくなった」って平気でぬかすおっさん >>281
上下キーを押してると、インフォメーション欄があるからそこでエンターじゃなかった？ >>279
タント、ロッキーと同じDNGAプラットフォームだから間違ってはない、のかな？
>>284
スイッチ触っちゃってた？ >>286
基本はタントで、車の性格上、タントより良く曲がり走るみたいよ。タントより100キロ軽いし。
ロッキーもだけど、胴長短足177cmの私はロッキー、タフト試乗のとき、タント乗る要領で乗り込むと、頭をゴチンとルーフにぶつけました(涙)
プリウスでも、ぶつけたことないのに。
タントターボでもパワフルに加速するのにタフトはもっと速いから
せめてロッキーみたいなシーケンシャルシフト7速擬似マニュアル搭載してほしいね。 いろいろ悪くない出来だから、もう一声遊べる仕様があればって感はある
お値段次第だけど 新卒の娘が引越&車通勤の場所へ配属連絡きた
結果、慣れてるタフトをあげることになったわ
他に欲しいの無いしタフトもう一台買うかな、そのうちMCどインパネのオレンジパーツとシートの柄が無くなればいいんたけど
1台目はターボフル装備で買ったけどNAで十分だったな近場用だし >>289
しばらく適当なのでつないで、ハイブリットタフトを買ってくれ >>285
先にエンターを押して設定画面の中で探してたわ
レスを見て上下キーを触って見たけど
メッセージもう見れない
次からは教わった通りするよ
ドアミラーはおっしゃる通り
知らないうちにスイッチを触ってたみたいで
色々とありがとうお世話になりました
良いお年を 元旦初のイグニッションオンはモニターに注目ね
一回限りのタフトからの年始のメッセージあるよー >>289
次期ラガーはどうだ
ハイゼットトラックのラダーフレームとＦＲで電制４ＷＤにならないかなと思ってる
では良いお年を NSZN-Y71DSで 96kHz 24bit のFLAC音楽再生できてる人いますか? ちょっとアトレーデッキ版キャンパーバージョン欲しいなぁ 明けましておめでとうございます！
年末からタフトが大活躍です
ありがとうタフト！ 某誌では、今年のe-smart装着車はタフトからとも
お乗り換えのご検討など、いかがでございますでしょうか？ >>305
ご参考までにですけど、今はコロナショックであり得ない下取価格が付きますので
今年のどのタイミングかまではわかりませんが、注目しておく意味は大きいと予想しますよ 将来総HV化で経験できなくなるかもしれないからターボ選んどけ
なんと10年前のミライースよりちょっとだけ燃費いいんだぞ >>308
今年中ってってもまだ始まったばかりだしね…
来月納車のって、きっとお値引も良かったハズ
割り切って楽しみましょう！ ヨーロッパでディーゼル復権だとか
ヨーロッパの連中はトヨタがそんなに憎いのかな
ヨーロッパでのトヨタのシェアなんて10%ぐらいなのに 神社で交通安全マグネット買ったのにリアにはつかなくてショック >>311
そのせいでマグネット式のクローバーマークが貼れなくて困った
シール式をネットで買ったのが届くまで運転出来なかったよ
しかも店が間違えてマグネット式を送ってくるし 樹脂ハッチだからそういう問題があるのか
気にしたこともなかったわ ルームミラーの防眩切替をレバーでできるようにしたいのたけれど、純正品流用できるとか知ってる方いますか？ >>310
スポーツでもそうだけど自分達でルールを作らないと気が済まないんだよ。 タフトにはクラシックといいますかレトロなイメージを受けます
本当に古い車をいつまでも愛好される趣味の世界があるのはわかりますが
車は凶器である一面もあり、またご高齢な方なら尚のこと心配は尽きません
そうした感性からのアプローチでも、安全安心なタフトへのお乗換オーナーさんはもっと増えて欲しいものです クオーレモジュレ ステアリングカバーってどうなの
Xの人しか付けないと思うが 新しいスズキジムニーの燃費ってリッター16.4しか無いんだな！
よくそんな低燃費の車が世間では人気だな。
よく分からんわ・・・ 燃費だけで選ぶならみんなヤリスハイブリッド買ってるよ
ヤリスハイブリッドは確かにすごいけど
それだけじゃ満足できないお客さんがいるから色々とラインナップ揃えるわけで タフトターボは60km巡航ならリッター30km走るってYouTubeに出てたけど
そんなの北海道ぐらいだな 60km巡航で信号などの停止がないなら30も視野に入るよ
運転する方は回転数を変動させないようキープするなどストレスが貯まるけどね 今日、高速に乗る直前にガソリン入れて、オートクルーズ80km/h設定で45kmくらい走った。
それで燃費が28.6km/ｌだったよ。 ようやくナビが到着との連絡あり
しかし取り付けが立て込んでるらしくて取り付けがまだ未定
少しは半導体不足解消したのだろうか 結局ハイブリッドにすればその分車体値段が上がるし電池の持久力は解らんし故障すればとんでもない修理費かかるから
普通にガソリンでええだろ >>329
庶民は手を出さなくていいよ。
とりあえず、金持ちに犠牲になって貰って
こなれて来たら手を出せばいい 四駆にスタッドレスでバッチリと思ったら
靴がぐしょぐしょ…
情けない関東民です 今ロッキーHVってベータテスターさん方が納車マダーしておられますので、小慣れた軽HVはスグかと 昔はガソリンエンジンでも新型エンジンは4年待てって言われてたな >>328
どれぐらいかかりました？
自分はもうすぐ4ヶ月になりますが、いまだ連絡ありません。 今そんな納期長いの！？
うちのタフト、娘が就職&一人暮らしで連れて行かれることになった…
もう一台買おうと思ってたけどすぐ来ないのか
次のはターボ要らんな メーカーオプのディスプレイオーディオなら納期大幅な遅れはない タフトってさw
屋根に雪積もったまま走ったら横転しそうだなw ディスプレイオーディオでAndroidAuto使ってると他のスマホでBluetooth使えないんだな
なんか方法ないかな？ >>334
途中送信すまそ
9インチナビとかは半年待ちとかなるらしいっす ナビ注文してる奴に聞きたいのだが、ディスプレイオーディオで何の不満があるんだ？
毎日ナビなんか使わんだろ ＤＡをナビとして使って不満がないとかw
あるだろw
とりあえず便利な面も有るから良いかってレベルなのに 俺も自分の車でCarPlayのGoogle mapばかり使ってたから嫁さんのタフトもDAで十分だと思って選んだけど正直ちょっと後悔
あくまでウチの場合だけど、音楽や動画をUSBメモリに入れて聴いてるんだよね
タフトは片方は充電専用だから毎回抜き差ししなきゃいけなくて音楽聴けなくなるのが誤算だった
あと、テレビの映りと受信がイマイチな気がする CarPlayならiPhoneのミュージックプレイヤーで音楽はなんとかなると思うが
本体の容量が足りないのかな 9in DA 82500円 安さに負けた 有線でスマホつなぐと アンドロイドオートに接続して グーグル
マップの音声検索で目的地までのルート 距離 時間を設定できる ナビお願いといえば 音声案内してくれる
航空写真モードの俯瞰映像はかなりキレイ スマホの音楽ライブラリから ステアリングリモコンの操作で
ナビのバックグラウンドで音楽が聴ける ワンタッチで画面の切り替え可能 スマホに溜め込んだ
動画もみれるが 音楽にしても動画にしても アプリを起動して再生するところまで スマホ本体で
やらなくてはならないんで面倒 有線でつないでいるんで 常にフル充電している状態なのが心配 >>345
普段は嫁さんが通勤に使うだけだからUSBメモリなんだよね、ナビは俺が運転する時のみ
そしてそう言われて初めてマップと音楽アプリを同時に使えると知った、ありがとう カーナビは地図更新にお金がかかるのと面倒くさい
グーグルマップはいつでも最新なのがいい まぁ一番良いのはナビでもなくディスプレイオーディオでもなく自分で車載用の10インチ位のアンドロイドつけるのが最良だね
スマホでテザリングすればスマホはスマホとして使えるし、ディスプレイオーディオでできる事は当たり前だけど全部できる
そして金額も五万くらいだし
GPSはおろか北斗もグロナスもみちびきも掴むから
スマホ単体のGPSより良いし >>352
言ってる事はわかるけどバックカメラとかパノラマカメラとかの事を軽視しすぎじゃないかな？ 車載ディスプレイには、過酷な車内環境での耐久性が求められますが
まあ壊れても安価に買い替えられるならタブレットポン付でもいいのかなあ >>354
いや使えるけど？普通に変換ケーブル売ってるからパノラマつければパノラマ対応でノーマルのバックカメラはノーマルのバックカメラとして使える
もちろんバックに入れれば全画面に表示されるし
もちろんハンドルスイッチも全部使えて自分好みにカスタマイズできる
通話ボタン1回押しで長押しをして設定画面にできる >>356
タブレットを車載するんじゃなくて車載用のアンドロイドがあるのよ
https://i.imgur.com/0ZMhYnj.jpg
自分は去年買ってるのでもうモデルとしては古いんだけどこういうやつ
このメーカーのだとゼンリンの普通のナビ(よく安いポータブルナビに入ってるソフト)もSDカードで提供されていて普通の通信を必要としないナビとしても使える >>357
いいですね
オーディオレスで取り付けしたんですか？
ディスプレイオーディオから取り替えできるかな？
変換ケーブルの品番教えて >>357
マジで？こんなもんがあるの？？
知らなかった、本当にごめん
初期のタフトだとWi-Fiもあるから問題は何もなさそうだね
あれ？Wi-FiはDA装着しないと付かないんだっけ？
話は変わるけどスカイフィールトップに水垢？水染み？がビッシリだけどみんなどうしてるのかな
スケール除去剤はガラスNGだし困った 普通にYouTube再生できちゃったりするんだよなこういう端末
Android AutoではGoogleが自粛してるのかできないけど >>340
ありがとうございます。
なんと、電話があり本日取り付けになりました！
最初、ディスプレイオーディオを注文していたのですが、値引きがきかないと言われ、ナビならOKと言うことでナビにした経緯があります。
ナビの方が高額なのになぜ？と思いながら、得した気分です。 >>364
ディスプレイオーディオはメーカーオプションで
ナビはディーラーオプションなので扱いが違うからね >>364
よかったっすね！
自分も今日ディーラーに取り付けに出してきたとこだよ
ようやく明日が本当の納車って感じかな
値引きに関しては>>365の言うとおりメーカーに関するオプションは不可らしいです >>366さん
ありがとうございます！
遅めの１ヶ月点検も合わせてお願いしたことで、夕方近くまでかかったので、本格的に弄るのは明日になります。ナビが届くまで、替わりにということで、中古のMDプレイヤーwを付けられていたので、テンションダダ下がりでした。
>>365(364)さん
そういうことなんですね！
疑問が解けて良かったです。
ありがとうございました！ >>365(366)さんの間違いでした。
自分にお礼を言うバカ ビーゴに乗ってて高速道路で分岐が続く時パイオニアの社外DAは最後の分岐しか表示しなくて酷い目に遭ったからタフトはナビにしたけど
最近のは改善されたの？
Googleマップ Yahooマップ アップル純正のマップみんな駄目だった
唯一ナビタイムだけはちゃんと分岐表示してたけど >>357
ハンドルスイッチ使えるのは興味深いな
>>362
キイロビン >>361
ごめんなさいちょっと今日夜勤があって見てませんでした
自分のナビレディーパッケージ(オーディオレスの場合)車側が24ピンコネクターで、リバース パーキングブレーキ 車速(アンドロイドは使わないけど)とステアリングスイッチの3本の線が出ているので
データシステムのRCA103D(3500円位)を使用しました、Amazonで売ってます
https://i.imgur.com/IftgX2U.jpg
パノラマビューの場合も同社からそれようのが出てます
電源やスピーカー関係はISOコネクターになっているので
トヨタ 配線 ISO変換で検索すればすぐ出てくると思います
その辺はほぼ変換コネクターが手に入れば差し込むだけでおk
ステアリングやリバースも配線はエーモンの2825これ使えば電工ペンチやハンダ付けなども不要で簡単に配線できます
唯一苦労したのは設置の際に純正のダイハツの金具では微妙に穴の位置が違ったのでヤスリで打ち合わせをした位ですかね >>362
自分も最初知らなくてディスプレイオーディオつけようと思っていたんですけど
こっちにしてめっちゃ正解ですw
スマホとWi-Fiでテザリングすれば問題ないと思います、この機種に関してはBluetoothでもテザリングできるので楽です
https://i.imgur.com/m01YcYF.jpg
メニュー画面、メーカーの純正ではなくてランチソフトを入れてます、中央のダイハツのロゴマークは走行中はスピードが出たり、聞いてる音楽の絵が出たり時計が出たりします
https://i.imgur.com/1WNy59g.jpg
モアレが出てきたないですけど、実際にはきれいですwGoogle マップ
https://i.imgur.com/aIwS7Fw.jpg
Yahooナビ
https://i.imgur.com/BhHnGdh.jpg
Amazonミュージック、Spotifyとかも問題なく動きます
つけた感じとバック
https://i.imgur.com/RaXhwzA.jpg
https://i.imgur.com/A6tvsV7.jpg
今日は明るかったので逆に写真は撮りづらかったので汚いですけどすいません >>363
できますよw
Prime Videoとかも見れます >>372
めっちゃ詳しくありがとう！
これ本当にすごいなぁ、DA装着してる今でも変えた方が良いのではと思うレベル
純正ドラレコとか付けてるから実際にはそのままになるだろうけど 社外品で遊べるのもおそらくあとわずかですので、皆さんで載せ替え楽しむのもいいですね
今年からは親会社の意向もあり、完全自社内製のDAのみになると予測します 現行型はD型まではグリルがほぼ垂直だったけど、E型のフェイスリフトで傾斜がついてちょっぴり原点回帰したよ。
バンパーは更にワイルド方向に進んでしまったけど。 >>372
純正9インチDA使ってるけど
色々と気になるなこれ！
メーカーサイトに説明書あったら見てみるか タフトいいよなぁ なんとなくでMAZDA3にしたけどガラスルーフ欲しいわ 「2021年の車名別新車販売ランキング」（Impress Watch）
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会は1月11日、
2021年（2021年1月～12月）1年間の車名別新車販売ランキングを発表。
軽自動車ベスト10
1位 ホンダ「N-BOX」：18万8940台（前年比96.4％）
2位 スズキ「スペーシア」：12万8881台（前年比92.2％）
3位 ダイハツ「タント」：11万6912台（前年比90.2％）
4位 ダイハツ「ムーヴ」：9万5840台（前年比92％）
5位 日産「ルークス」：8万4748台（前年比116.4％）
6位 スズキ「ハスラー」：8万2486台（前年比103％）
7位 スズキ「ワゴンR」：6万8970台（前年比104.4％）
8位 ダイハツ「ミラ」：6万5803台（前年比89.6％）
9位 ダイハツ「タフト」：6万2278台（前年比145％）
10位 スズキ「アルト」：6万919台（前年比96.1％）
https://news.yahoo.co.jp/articles/5e033e91f67feb726fbb23f9d2219f55f86854dd
＞9位 ダイハツ「タフト」：6万2278台（前年比145％）
なかなか検討してるな！ >>372
ちょっと調べたけどその車用のランチャーみたいな奴面白そうだな、手持ちのタブレットに入れて遊んでみるか。 早く中古価格80万円代にならないかな～
でも、今乗ってるホンダゼストスパークが走行距離6万kmだから、
あと4年くらいは我慢か。 >>383
なんでタフトを買おうと思ってるのに、
今更ホンダThat'sを買わなあかんねんｗ
今のゼストスパークもまだ6万kmしか走ってないのに… >>382
近くに安く軽自動車の新古車売ってるところとかない？
80万ではないだろうけど、予算オーバーでも早く買った方がいいと思う >>388
そうです。
年収280万円しかないので。 現在新古で120万くらいだよな
4年後には普通の中古は80万になってるだろ >>390
長いな～…クッソ長い。
そう考えると死にたくなってくる。
まあ、低年収の俺が悪いんだけどｗ 160万円で新車を買って
3年後に100万円で売る
年間20万円で新車に乗れる
80万円の中古車を4年乗って廃車にすれば
その間に車検やタイヤ交換や修理代で20万円なら
4年間で100万円
年間25万円で中古車に乗る事になる 損なのかも知れんけど月々１万円～
１万円なら支払いは楽でしょ？
https://kei4car.com/carlineup/ >>392
中古を四年で廃車は少しオーバーだけど、この説明が一番わかりやすいよね
早く好きな車に乗れるメリットを含めると中古にする意味は少ない いやいや、だって俺タフトは最低でも10年は乗りたいから… >>396
Amazonの安いやつだけど高解像度で見やすいよ 片側二車線、真ん中に植え込み有の交差点でUターンできなくて驚いた！
ルーミーで楽勝だったのに
回転半径4.8も無いだろ この車いいよねぇ
今はマツダ3に乗ってるけど、タフトに買い換えるか迷い中
何かもう普通車とかいらねーやと思い始めたよ 比較的車高高くて助かるわ
やはりドカ雪地域では車高が正義 >>399
郊外の中央分離帯植え込みなしの二車線道路で右折レーンから転回なら出来てるけど
曲がりきれない感じですか？ Uターン重視ならキャブオーバーの軽トラ乗るしかないな >>402
多摩地区だから郊外だね
右折レーンからのUターンだよ
カタログだとルーミー4.6ｍ、タフト4.8ｍなんだけどもっと差を感じるよ
ハスラーとの比較動画があるけど65㎝も違うのね
https://youtu.be/gWgTCYNKPjY タフトの最小回転半径4.8mは軽自動車では大きい部類でしょ。
14インチの乗用タイプは4.4mが珍しくないので、直径だと80cmも差がでる。 確かにカタログ数値以上に曲がりきれない感じはあるね
ハンドルが軽くて遊びが多いせいかなあ フルフラットになるから車中泊しやすいんだぜどうだすごいだろう！
と言いたいんだろうけど夏はテント出すし
冬は旅館に泊まるから
軽自動車の中でうだったり凍えながら車中泊なんてしないんだよなぁ >>413
フルフラットのためにどかした荷物をテントなり旅館に置いておくだろ普通 結局キャンプとか釣りとかのアウトドア趣味だと資材とか道具積んでるからラゲッジ使った車中泊出来ない事に最近気がついた
運転席のスライド量の方が重要だわ あとリアキャリア想像以上にダルすぎた
こんなんいちいち上げ下ろしして縛着するくらいなら車の中で横になれなくても良いから普通に車内に荷物積むわ ダムドはyoutubeのTAFT動画で社長の印象が酷すぎて絶対買わねーと決めた >>414
あぁ貴重な荷物だから高級ホテルに置いといてあげないとなw 豊田章男のマイカーはジムニーだった
youtu.be/9gUA47PGL9g?t=963 今週のNGワッチョイ
ﾜｯﾁｮｲW 7f2d-Q5P6
ﾜｯﾁｮｲW 822d-jTOj
ﾜｯﾁｮｲ c29e-T4Xm アトレーのCVTロックモード羨ましい
やっぱスタンバイは札幌のガチ悪路だと微妙だわ
除雪車が掘った穴で勢い殺されて空回る オートライトセンサーの感度ってDで調整してくれるのでしょうか? >432
ありがと、スーパーの立駐スロープでまぶしいけど国交省のお達しじゃしようがない 新車だと納車に時間かかるとのことだったので登録未使用車探してるがターボが少ないな
NA試乗して悪くなかったから妥協するかな >>434
高速乗らないならそれで良いかもねー
今新車は納期どれくらい言われた？ >>434
試乗でNAも乗ったけど高速殆ど乗らないならこれで十分かなとも思ったよ >>436-437
ありがとう。
高速は年に5回程度しか使わないからNAで充分かな
納車は最初3ヶ月くらいと言われたのですが「今現在3ヶ月で納車できてるの？」と聞いたら工場が不通に稼働すればとか言い出したよ。
別のメーカーの知り合いに聞いたら最悪半年は覚悟した方がよいと言われ新古車で探そうと思った。 オートハイビームって奥にヒネれば解除されるの最近知った xグレードでナビもドラレコも付けないと嫌がられるかな？安いの後付けするしリアワイパーくらいしか付けたいの無い >>440
遠慮せずに好きに買えばいいと思うよ
せっかく安あがりに仕上げようとしてるのにもったいない 利益は低いかもしれないが売上は立つし台数ノルマもこなせるなら拒む理由はないでしょ
過去によっぽどやらかした客だったら別だが >>442
気の小さい貧乏だもんで、ちょっと気後れしちゃった >>444
ディーラーで商談ってだけで緊張するよね
いろんなの勧めてくる営業マンもいたりするけど負けずにがんばれ >>445
ルーフがけっこう前に出てるからね
そのうち慣れてくるよ オプションで増槽欲しいなー
一給油で500km走れないの辛くなってきた ガソリン携行缶でも積んどけばいい
適当に扱って爆発炎上しても知らんけど タフトのカーキ4WDは、ひとつの極点だと思う
ジムニーみたいに割り切りを迫られず、生活に溶け込むように扱えつつ、アウトドアも満喫みたいな カーキってサンドベージュみたいな色のことじゃないの？
タフトのカーキはオリーブドラブ >>460
遅い
新ノートは7秒後半で、100km/hまでは速い >>458カーキは土埃だからサンドベージュたいな色味だよね
オリーブグリーンがカーキで定着してるけど
まぁどっちでもいいんだけどね カーキとベージュを良く見るね
俺は水色買うことにしたけど 早くタフト欲しいよおおおおおおおおお！
早く中古価格80万円台になっておくれー！ >>465
あと4年待て
5年落ちの車両を狙うのじゃ マイチェンまだかいな
インパネの橙パーツとシートの変な柄を無くしてほしい >>465
早くこっちおいで
お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『タフトとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！ 3ヵ月弱でようやく工場出荷（Xターボ4WD・サンドベージュ）の連絡あり。
リアワイパーはオプション注文したけど、マイナーな注文だと遅れるのかねぇ。 >>470
年収260万円の俺には全く響かん言葉だ。 >>469
メッキ加飾が嫌いです
無料ならともかく、金出して機能的に意味のないパーツが嫌だし 俺もメッキ嫌い、
あれかっこいいと思ってる人いるんかな？ それならXでいいじゃん
MTじゃ無いからタコメーターも必要ないだろう 実車見たことあるけどターボならホイールと統一感出ていいと思いまする、もしくはブラックパック メッキパックは黒とかレイクブルーには合うけど、カーキやサンドベージュにはイマイチかなあと思う >>486
ヤフオクとかでメッキパーツだけ出てるから外せると思う >>482
ブレーキローターのエッジに赤サビが出ているのが気になる >>486
外せる物は全部外してダイハツマークも車体色で塗ったよ >>490
冬タイヤに替えるときに若干気になったけど
写真で見ると結構錆びてんのな…後で対策調べてみるか
>>492
あざす
サイドマーカーだけ白っぽくて浮いてたから
社外品のLED（スモーク付き）に替えたよん 購入検討中なんですがタフトの４WDってどうですか？
正直、東京近郊で雪なんか年に数回、未舗装路はほとんど走らないんだけど、今まで乗ってた車種には４WDが無かったので興味があります
デメリットしか無いんじゃしょうがないんだけど４WDにして良かった！なんてことはありますか？ >>495
実用性よりロマンでキャンプ道具を選ぶ感覚で
4WDにしたけどこの間の大雪の時はこの上なく頼もしく感じた
あぜ道、河原を走る時は役に立つけど誰しも必須ではないかな
デメリットはカタログ表記の通り燃費と
荷室の床下収納が浅くなる >>497
レスありがとうございます
FFと比較走行されている訳ではないでしょうから、難しいと思うのですが
出足が良い悪いとか、乗り心地が良い悪いみたいな、日常の走行でメリットとかデメリットはお感じになりましたか？ 4WDは凍結路面と傾斜地で明らかに恩恵あるよ(スタンバイとは言え)
でも関東の平地しか走らんなら2WDでも何も問題ない
駆動方式よりタイヤが重要 北海道だけど
むしろガチ四駆乗りの方が冬道飛ばすぶん峠とかで転がってる率高い気がする
(ジムニーとかランクルとか)
生活四駆とか二駆はそもそもスピード出せないからある意味安全 四駆だとある程度走りちゃうから帰って甘く見て限界超えちゃうって言うパターンだね 四駆が転がってるのはいつ何時でもオールテレーンで走ってるからだと思ってた >>503
それはスタッドレスと四駆過信しすぎ
滑り始めてからの挙動は2駆と大差ない
基本スピード出さないこととハンドルとアクセル操作繊細にやるのが重要 雪国で四駆のありがたみ一番感じるのは駐車場から脱出する時だわ
次点で登り坂の信号待ち(跨線橋とか)
二駆は除雪車の作った轍とか凹凸がガチで越えられん >>495
両方持ってる訳じゃないから比較出来ないけど
東京隣接県で街乗り、首都高、たまにソロキャン使いで二駆だけど今のところ4WDにしておけば良かったって思った事は一度もない
もしかしたらなんか良い事あるのかも知れないけどよっぽど自分なりの必要性がなければ要らないんじゃないかなー
って感じ >>495
ドロドロの未走路とかスキー場に行く山道とか行かないなら要らないよ
スキー場もほとんどのところがちゃんと除雪してあって2WDでも大体行ける。4WDだと楽だなーってくらいかな
極端に言うなら、雪道を走らないなら2WDの方が良いです 確かに乾燥舗装路なら常時二駆の方が小回り利くしいいと思う 積雪が無いなら4WDは必要ないと思う。
その分ターボ付きの方に金掛けたほうが良いんじゃない。
NAの坂道はトロく感じる。
当方雪国のため４ＷＤターボ。 金あるならターボ、4wd、スタッドレスタイヤ全部盛りしとけば悩まなくていい 皆さん、ありがとうございました！
雪国の生活４WDじゃないのなら、あまり必要性はないみたいですね
午前中、ディーラーに行ってきました
現在、納期は二か月（ハスラーは四か月でした）ただしオミクロンで納期が延びる可能性あり
ハイブリッドは社長か電動化を発表したのでやるんだろうけど順番はミラやタントが先なので、タフトは来年のマイナーチェンジ以降になる可能性ってことでした
予算は十分にあるのでじっくり検討したいと思います 並み居る強豪車の中で146点獲得は立派です
軽自動車では断トツの１位
おめでとう！タフト！
国産車
１位（152点）：ヤリス/ヤリスクロス
☆２位（146点）：ハスラー
３位（117点）：キックス
４位（111点）：フィット
５位（ 74点）：レヴォーグ
６位（ 72点）：ロッキー/ライズ
７位（ 67点）：ルークス/eKスペース
８位（ 53点）：MX-30
９位（ 51点）：タフト
10位（ 49点）：Honda e
11位（ 16点）：ハリアー
12位（ 9点）：グランエース
13位（ 7点）：アコード
第30回（2021年次）RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php
>>512
予算あるならGターボにしとけ
オレはGとGターボ試乗させてもらってターボのキビキビ感に惹かれた。ただいかんせん予算オーバー、んでタイミングよくXターボが追加で出たので其れにした。
2WDでいけるよ、きっと。
通勤で緩い登りが4キロ位あるけどグイグイいくよ
坂道発進は多分詰むけど(笑) あああー、早く中古価格80万円台でタフト買いてえええええ！！！ インパネ周りのデザインがもう少しかっこよかったらな～… ダイハツってインパネ全部同じじゃね？
細かい意匠は違うけど全体的なデザインがさ 洗車完了
手が麻痺するね
麻痺した手をお湯に浸す快楽 >>519
ゼストに乗っときなよ
走行距離もまだ少ないし ダイハツ タフト660 X
車両本体価格 97.8万円
支払総額 115.8万円
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU6841374262/index.html?TRCD=200002&;RESTID=CS210610
もう少しだ、もう少しだぞおおおおおお！！！ >>527
安けりゃ事故車だろうがなんだろうがどうでもいいわｗ やだなーこわいなーと、そ～っと天窓開くとそこには… 純正の９インチスマホ連携ディスプレイオーディオ8万とv286ドライブレコーダー前後方記録5万って付けてる方いますか？
ディスプレイオーディオが評判悪くて一回オプションから外されたことがあったみたいだけど >>529
前オーナーのなけなしの頭髪が挟まってる >>530
赤道店ってアフリカのギニアとか想像して遠いなぁと思った >>528
くれぐれも水没車とか掴まされないように エアコンの吹き出し口形状独特じゃね？
スマホホルダー何使ってる？ デザインというか運転席に座ったときの雰囲気がめちゃ好きなんだけど
それ故にバックでの駐車がやりにくくなった
窓の位置がだいぶ高いよね
ドアミラーでの白線の確認ができないわ
窓から顔を出しても窓が高いから覗ききれない >>541
トラックでもない限り駐車しにくいなんて考えたこともなかったしバックモニターついてるし駐車支援機能は必要ないと思って眼中になかったな
直面して初めて分かることもあるんだな 窓の位置は高めにデザインされてるらしい
何かの雑誌でデザイナーが言及してた
言われてみれば左側ギリギリの幅寄せが必要なときに距離が掴みづらいかも
サブミラーとかどうだろ？
https://ps.carmate.co.jp/c/car/accessory/minimirror/cz449 半自動駐車を付けたって人いるのかな？
正直、軽にはいらないだろうと思ってたけど、この前ノアヴォクの自動車駐車を見て興味がわきました
トヨタは安全確認以外は駐車出庫が全自動、無人状態で車外からスマホでも操作できる
ダイハツはハンドル操作は自動、アクセルとブレーキはドライバーが操作 半端な機能だと思うけどバック駐車病的に下手くそな女とかいるから
極一部にとっては有用な機能だと思う パノラマは後付け出来ないから忘れず見積もりに入れてもらうだよ >>546
使った事ないから知らんけど、自動駐車って誰でも止めることが出来るような広いスペースでしかやらないよね。
駐車するのに困るようなスペースを自動でやってくれるならありがたいかもね。 >>549
パノラマは見通しが悪い十字路とかで重宝するからね。
あって損はない タフトの駐車アシストは縦列駐車が得意らしいけど
白線無ければダメらしい スマートパノラマパーキングアシストで検索したらほとんどタントだったけど、タフトの動画が一つだけありました
https://youtu.be/ipNJMXXqL48
>>550
白線で囲まれた駐車スペースが広いと逆に迷って何度も切り替えししていました
狭いスペースのほうが一発で決まるみたいですｗ
>>552
家の駐車場がダメみたいですね
家の駐車場で使うためにわざわざ白線を引いていました
後ろから、どんどん来るような混雑した駐車場だと、心理的に使い難いみたいですね
結局、自分で駐車しちゃうので、ほとんど使わなくなるみたいでした Gターボ4WD白契約した
納期2ヶ月って言ってた
おまえらよろしくな ダイハツも工場停止とかニュースでやってるけど以外に納期は伸びてないんだな この時期シートヒーターって重宝するよな
これと膝掛けあれば一人なら暖房入れないわ 本日Gクロムベンチャー
フォレストカーキ納車
1/13に契約してかなり早い納車でした。 >>560
シートヒーターなんだけど
暖かくなったり、ぬるくなったりするんだけど、故障かな？ >>565
熱々のままだと低温やけどするからかな？
別の車でも時間経つと弱くなってたから、また熱くなるのはむしろ良い気がする >>565
サーモスタットのような
温度を一定の範囲に保つ為に自動的にON-OFFを繰り返す仕組みかな
参考
https://i.imgur.com/Rns2hiB.gif >>562 >>563
カビる可能性もあるから雨の次の日はしっかりと乾燥させたほうがいいよ
シャッター付ガレージは要注意 ガラスのルーフは室内からだと意外と汚れが目立りますね。
ワイパーも無いしｗ ガラス全面コーティングしたらルーフもサービスでコーティングしてくれた。 この時期凍結した後もだけど、黄砂の時期はこまめにお手入れしないとダメそう ガラスルーフの周りの溝の掃除も結構たいへん
今のところ いそいそとやってるけど いつか
面倒になりそう 身長低いんだけどルーフ掃除の便利アイテムとかありますか？ >>574
ぷぷー、面白い。御笑い芸人なれるんざゃない？ 「ご機嫌麗しゅう〜」
（一拍溜め）
（カメラ切替寄り）
「アンデルです」
「ダイハツ、タフト（Gグレード）、評価は5段階中…「3」普通です」
「CVTがもう少しよければよかったんじゃないかな〜と」 奴ら8.6秒バズーカーにしか見えないのに何で誰も言わないの？ ハンター批判スレ落とされてて草
どんだけ気にしてんだよナルシストグラサン共w ハイブリッド出るまで待とうかと思ったけど、
メタリックブルーが何となくカタログ落ちされそうな気もするのでGターボで契約してきた メーカーオプションの9インチのDA納車されたのだが、びっくりするくらい画質が悪い
取り外してカロッツェリアかパナソニックのDAに交換て出来るのかな ガラスルーフ周りの処理にアルミを使ってたりして無駄に質感が高いな
天井の処理も綺麗
ドアの内張をもうちょっとなんとかしてくれ >>584
そこで車載Android pcですよ！ なんで信号が見えないような設計をするかな？
開発陣は運転者の安全を考えてないの？ >>587
確かに信号待ちしてる時には見えづらいから、信号変わったタイミングで気がつかないケースはあるけど
安全とは関係なくない？信号に向かって走行してる時は普通に見えるんだから 信号云々はハイト系の軽ならよく言われている話
一応道路交通法の基準は満たしているから売っている
まぁ馬鹿正直に停止線に合わせて止まらなくていいと思うよ >>590
スカイフィール外してそっから頭出せばすげえ見やすいんじゃね？ 慣れの範疇だと思うがな
見やすくするために寝せたらもはやmoveと大差なくなるし 大きい車乗ってる奴なんか信じられないわ。
車は小さい方が小回りは効くし、燃費は良いし、
いいことづくめなのに、本当に信じられん。 >>596
大きい車はやぱー…乗り心地がキモチいいからね キャストからの乗り換え考えたんですが、Gターボでオプション40万つけてるけど、値引きは本体とオプション3万ずつで6万が限度と言われました。クレジットならオプション10万引きますとのこと。
今時こんなもんですかね？ もっと頑張れる気がするけどデラオプじゃなきゃそんなもんかね ターボの中古が80マソで買えるのはいつ頃になりますか？ 別に停止線ちょうどで停まる必要ないからな
見えにくければ5m手前でもいいし 今は売りたくても売れない（半導体遅れで売る車がない）状況だから値下げ渋いかもね >>601
軽自動車の中でも買いやすい価格設定してるんだから頑張って新車買えよ
どんだけ貧乏なんだよ Xなら140万円
スタッドレスが6万円
これぐらいか ワンダフルとか次もダイハツならお得、ってプランだと割引いいんでしょ
発売直後のGターボ7月契約で13万引きだた 残クレは自分の物にならない残価分も金利払わなきゃいけないのがなあ >>609
現金で買おうと思ったんだけどノルマあるのかワンダフルにしてほしって言うから
金利分、サービスしてもらったよ(コーティング) 現金払い 値引き３万 ポクポクポク チーン 手数料は
会社持ちとかで 振込用紙もらったが せっかくだから 札を
持ち込んで数えてもらった タフトン大とミニカーもらった >>605
セカンドのタントを家族に取られてしまったので
中古の安いのしか買えなくて🥺すんません 別人です。
ただ80万の人な書き込みみて
80万タフト欲しいって思っただけです🥺 純正ナビのAUDIOの項目は最初、TV、DISC、iPod、MEMORYMUSICの4つなんだけどこの順番って変えられないのかな？
＜ マークをタッチすればBluetoothやラジオの項目に行くんだけどちょっとメンドイ
iPodやDISCは使わないのでBluetoothとラジオと入れ替えたい
ボイスコマンドはあるけどさ >>611
残クレって金利分オプションつけても元々払わなくていい金だからそっからスタートよ
それも値引きに入れるから客は得した気分になる。営業マンがよく使う手 現金で買おうとしている客にローン勧めてる店は信用せん
今はあたりまえなの？ 底辺中古車屋でさえごく一部の人除いて
残クレはやめとけってYouTubeで言ってる 値引き幅の大きい残クレで契約して
二回目で残り全額払ったよ。 >>623
そんな事出来るんだ。
別途手数料とか取られなかった？
もし、手数料がかからず、一か月分だけの利息で済むなら俺も次買う時はそうするわ >>621
現金客にも残クレは必ずと言っていいほど薦めてくるね
ぶっちゃけその時ディーラーに儲けが無くても数年後に確実に自分の店に来てくれるわけだから
顧客を離さないよくできたシステムだよ >>621
同じく。車なんて現金一括でしか買わないし、分割するメリットないのに、なぜか現金では値引き少なくて、残クレなら金利分差し引いて現金よりちょっと安くしてくる。
意味わからんと言ってもこういうもんなんです、と勧めてくるので気分が悪いですわ。 サイドアンダーガーニッシュ付ければ良かった
でもこれ高いね。。。 一括だとオプション8万だけ
3年後？2回分割だと10万値引きにオプション10万円
とにかく分割？のお客さん増やせ！ってノリかも知れないけど
分割の方が安くなるってスッキリしない感じ >>620
年に20,000キロ以上走るから、結局払うのよ
ちょうど1年経ったからそろそろ払うと思ってる 残クレならこの価格で…じゃあやめるわ！ばいばい！
待ってください！ 天窓付きの車はシーリングの劣化とかあるかもしれんから中古で買うの抵抗あるわ >>633
開閉しないからフロントガラスとなんら変わらない
心配してない >>633
斬新なレスだな
このレスもどうなるのか オプションはマットだけだったけど
現金一括じゃなくてワンダフルにする代わりにコーティングはただでつけさせた >>633
循環参照で草
俺もフロントガラスみたいなものだと思ってる ターボ無しなのに結構速いから不思議に思って調べてたらターボ車はマルチスパークとかの最新技術が使われてないとあったが本当か？
NAには使われてるとのことだった。 イグニッションコイル交換時の費用が高くなりそうだけどどうなんだろ >>639
ターボあるともっと早いし、長距離走ったときの燃費はノーマルと同じ位と言う NAがKF-VE7でターボがKF-VET2
どちらも半球燃焼室やマルチスパーク採用と聞いているが
タントはNAでも新開発のD-CVTだけどタフトはターボのみD-CVTなので
WLTCモード燃費で見るとNAとターボであまり差がない
市街地モードで見るとターボのほうが若干良いという逆転現象が起きている ターボとNAの特徴はこの動画が分かりやすかった
https://youtu.be/jOJq1oGsQn8
宣伝じゃないよw >>575
雀さんタフト動画やめてしまったね 残念 身長175cmだけど
信号が見えない問題は特に感じなかった >>626
会社で見たダイハツ工業製のコンプライアンスビデオだと
極力現金は扱わずワンクレを薦めてどうしても一括払いがいいという人は振込にしましょう
とかやってたな
横領とか下取り車横流しとかがテーマだった
出演は阿部礼司の人だった >>636
検査登録手続き34100は妥当なんか？
自分でやるから書類渡せといいたいな
車載で運搬なんか？仮ナンバー自走なら自分でやるのと変わらんのだが >>649
自分ですれば3000円で済むからそうなんだろうけど
差し引いて31000は高いと思うよ
ただそれは中古車の話で新車の登録は自分ではできんと思うよwその場合書類を預かりなきゃだけどそれを客側がちゃんとする保証がないから渡さんでしょ
中古車と違って新規登録は普通はディーラー任せ ウチは車庫証明不要の田舎だけど 注文書の手続代行費用が
>>636 より１７０００安くなってる 9インチDAの保護フィルムはロッキー用のでも使える？ 昨日Xターボ4Wが納車（3ヵ月弱の納車期間）。
ちょっと時間が掛ったのは雪国必須のリアワイパーを付けたからかな？
Xでも自分には必要以上の装備でコストパフォーマンスは良いと思う。 内装とかテッチンとかヘッドライト周りとかXの方がカッコいいよな シートヒーターは雪国必須ではないんか…
雪国よりだけどあとリモートエンジンスターターが必須だわ。。 >>661
雪国で今はムーヴ乗ってるけど、シートヒーター使ったことない。エンジンスターターも普段は車庫なんで付けなかった。
納車待ちのタフトにはエンジンスターター付けた。いつどんな時に使えばいいのかわからんが。。。 寒がりの女の子乗せたときヒーターの体感違うから必要 タフトて４WDにしかリアヒーターダクトが付いてない
FWDの冬の後部座席は荷物専用 >>662
シートヒーターは一度使うと離れられんw
エンジンスターターは車庫ならそうかもね
うちは家も会社も青空駐車なので必須レベル 安い方のキーフリー使っている １０分タイマー ２０分タイマー選べる エンジン始動時
5℃以下だと 空調/自動的ON 風量/オート エアコン/ON 温度/25℃ 吹き出し口/
デフロスタ リアデフォッガー/ON になるらしい 便利だけど これってアイストと
相反してるような あとスマートキー２本に加えて もう１本キーを持つことになるんで
３本持て余す 北海道だけどエンジンスターターなかったら出勤20分遅れるレベル
内側の霜剥がすのに時間かかりすぎる >>658
素直にG買っとくのが良いと思う。
10万以上の価値があると思うよ。 特装Gターボ契約してきた！
楽しみだけど納期未定www 純正のリモコンエンジンスターターの取扱説明書ってダウンロード出来ませんかね？ >>670
チープな方の純正のリモコンエンジンスターターなら、DマークダブルクリックしてすぐEマークをエンジンがかかるまで長押しすればいいが、それじゃなくて？ そういうときは調べなくてもわかるように、簡易版か遠距離対応かで言おうや アンダーガーニッシュ取り付けしようとして一カ所だけ鬼目ナット穴開け失敗したわ
無理矢理ネジ締めたけど締まりきらなくてその部分だけ違和感ありまくり(笑)
くそー タフトXターボ納車されて乗ったけど
コンパクトカー並みに加速するな
合法脱税カーだわw >>675
正直試乗レビュー頼む
YouTubeのレビューは信用出来ん >>675
ひと昔前の１Lのコンパクトカーより絶対に走るよな >>677
もう契約しちゃって3月納車待ちだけどよろしく！ おじさんがGターボ1年乗った感想語るよ
速すぎてターボ要らなかった
アクセルちょっと踏んだらレスポンスよく加速して困る、まじホットハッチ
すぐ制限速度超えるのでECOモードがほしい、なるべくターボかからない回転数に抑えて走ってる
これ1台だけならいいけど複数台あると感覚が違いすぎて面倒くさいレベル ひょーろんかがYouTubeとかでターボ一択とか言ってたからGターボ買った。
今代車でG NA借りてるけどNAでじゅうぶんだわ >>682
でもターボにしなかったら
ターボがやっぱり良かったって思うから Gターボ4WDに乗って1年以上経つけど渋滞でノロノロ運転が続くとガクガクとノッキングみたいな症状が出るからD-CVTじゃないNAにしておけばよかったと後悔してる
全車速ACCもポンコツすぎて使えないから要らなかった >>690
アイサイトＸは３８万
アイサイトがオプションであれば付けたい？ https://youtu.be/oEcRZcTLepE
一応NAの加速
確かに一昔のコンパクト並みだがやっぱりターボほしいな >>690
ポンコツなのはお前の車だけじゃね？
渋滞でノロノロ運転でDCVTだからとか言ってるけど
そういう症状はプラグ替えると改善すると思うぞ 極低速でのガクガクはダイハツCVTの特性だからNAでも変わらないはず 15km下でアクセル外すとタフトはちょっとおかしいな
タントターボはなんともなかった >>693
お前がGターボ乗りじゃないことはわかった >>694
社用車が現行のミラとムーヴだがガクガクするような症状は無いぞ 渋滞にハマる事があまりないから気がつかないなぁ
アクセルオフでエンブレが不自然？それとも低速から優しくアクセル踏んでるのにグッと出る感じ？ Gターボ4WD一年ちょい乗ってるけど
ガクガクってのがよくわからない 10〜15km/hの間くらいかな
信号待ち最後尾に止まろうと思って徐々にブレーキ減速している途中に前車がちょっと前進したのでパーシャル気味にアクセル調整したときにギクシャクする感じが多い
3軸CVT積んだ二代目パッソブーンはたしかサービスキャンペーンあったはず
あとは初代ミライースでも同症状は感じた
個人の乗り方で出る出ないはあるのかも 五味ちゃんがダイハツ車は低速域でギクシャクするって言ってたな。
燃費優先の制御のせいだとか、どの車種の動画で言及してたかは失念してしまったが。
ダイハツオフィシャルの仕事もしてるのに言及するってことは結構気になるんだろうな >>696
gターボ乗りだけど？
636で見積もり上げてるの俺だぞ キャスト乗ってる時にそういう症状になったのでディーラー持っていって見てもらったんだけど原因がわからねーって言う話だったので
フルードしばらく(5万キロ)変えてなかったから最初そっち変えても改善せず、プラグ変えたら改善した。 >>700
そうそう正にその状況
相当気を使ってアクセル操作しないとガクガクなる
最初は不具合車かと思ってディーラーに行ったら「他の客数名からもきいていますが仕様です」って言われた >>701
ゴミはダイハツ愛の伝道師です
よろしくね >>704
待て待て待て待て
他の客みんな言ってます、仕様ですって言うならわかるけど
何人かだろ、はずれひかされただけじゃん、、、
実際2万キロぐらい走ったけどそんな症状ないし Xターボ4WD。
初乗りしたけど、アイドリングストップはあかんわ。キャンセラー着けようかな。 >>707
キャンセラーをつけたほうが精神的に良いと思う
最初こんなボタンを押すだけの奴に金出すなんてと思ったけど全然快適だわ オレも付けようか考えたけど、ターボ車だしアイドリング中暇だから自分でオフにしてる。因みにトラクションも長押しでオフにしてる。ハンドル勝手に戻されるの気持ち悪い。 >>704
乗り方でしょうね
スイッチみたいにアクセルオンオフするオートマ乗りだとガクガクしないのだと思う アイストキャンセラー付けたよ
快適だね
どうしても押し忘れるからな >>710
乗り方かぁ…
1年以上乗ってるけど未だに慣れないからもう大人しく諦めます ガクガクはPWR押しておけばマシになるぞ
燃費は知らん うちもＧターボ４WＤだから検証してみるわ
タフトは嫁のだからそのうち あまりTVを見ないので知らなかったんだけど、キャンプバージョンのCMを放送していましたね ガクガクは気になりだすとなかなか卒業できん(笑)
過去スレでファームウェアで点検時にコッソリ直すて見た覚えが。街なかは気になるけど基本田舎住みなんで、低速でアクセルオン、オフのシチュエーションに当たらない。
それよりXターボでエアコンオフで限りなく25Km/lに届きそうなのはすごいと思う。ターボだぞ >>8
ガラスが重くて横転しやすいのかなぁ、、、？ 防水のフロアマットでお勧めある？
フロント/リアセットで出来る限り安く買えると嬉しい >>721
純正のはちょっと隙間があるのでお勧めしない >>722
タフト LA900/910S型 3Dフロアマット 4WD専用 3枚セットってやつ買った
10900円 >>721
クラッツィオ フロアマット 立体タイプ 1台分セット タフト 2WD車 R2/6~R3/1 NEWラバータイプ ブラック ED-6540
10,503円
これは？ この車、リアシートはオマケってレビューされてるけど座った感じ結構良かった
今乗っているn-oneのリアシートより良い感じ 短時間でも実際揺られてみた？
NONEより良いってのはいくら何でも無理があるよ
使用頻度低いから気にしなかったけどあそこは荷物置き場 ディーラーでTVコントロールって付けてもらった方いますかね？
どこら辺にスイッチを付けてもらったか教えて頂けるとありがたいです。 >>732
スイッチ押すの面倒だったから少し高いけどスイッチ無しのやつにした
数千円なら操作ない方がいい タフトってターボとNAで足回りのセッティング変えてる？ 変えてると思う
友人のNAはなんかまったりしてる
加速がダンチなのでそう勘違いしてるのかも知れんが 初音ミク仕様ってどうなの？
内装は派手過ぎて無理なんだけど、外装のシールとか部分的貼れるのかな？ >>740
自分が良いと思えば問題ない
外装はボンネット以外よく見ないとわからないよね
ボンネットのシールも初音ミクエディションのものだとはわからん(自分は) 9インチスタイリッシュナビはパーキング線をアースに落としただけでいけたけど
他のはダメなの 見てきた
ダイハツさんさあ、、、普通リンちゃんだよね？ >>742
痛車は無理なんで逆に分かる人にだけ分かってもらいたいｗ
あれって部分的に後から貼れるのかな～と思って
フルオーダーじゃないと駄目なのかな？ Yahoo!ショッピングでシールセットだけ売ってるよ
無茶苦茶高いけど >>746
サンクス
76,645 円か～
なぜダイハツじゃなくてYahoo!ショッピングのかわからんけど、ぼってるのかね？ そりゃ安かったらシールだけ買うヤツが出てくるからしょうがないわな やっぱりぼってたよ
ミク仕様を企画したＤＢＣ(ダイハツビジネスサポートセンター)のアマゾンストアだと￥62,260だった
まあ、高いけどねｗ リクライニングでブーブー言う子供がおるんか？
今までの車によるんだろうけど 前席、後席問わず小さい子が乗るって事は親が後席に座る事が増えるやろ。
正直後席には座りたくないな 納車して2週間乗りました
XターボFFです。前車はタントNA
<エンジン>
充分すぎる加速です。コンパクトカー並みです
エンジンノイズは静か
燃費はタントより10%ぐらい悪くなりました。カタログ燃費はNAと変わりませんが、
やっぱり踏んでしまいます
<ハンドリング>
これが1番問題。パワステモータの出力は十分でステアフィールは悪くないが
ステアリングのゲインが不連続で中心部は切れなく
かなり切ると一気に曲がります
ベースとなってタントのジオメトリーのままで車高を上げてしまったデメリットだと思います
ステアリングが不連続だとドライブが楽しくないのでとても残念
<乗り心地>
悪くないです。伸び側の動きがちょっと悪いかな
ボディがヒンジドアになったんでギシギシ音はしない
<安全装置>
車線逸脱警告が誤動作します
トヨタのセーフティセンスより悪い
<その他>
洗車してたら塗装ムラを一箇所リヤドアに見つけました
軽自動車はこんなもんなんでしょうか？ 地上高に加えて屋根がガラスで重いせいもあって重心はタントと同じくらい高いんだよなこの車
普通に走るけど急なコーナーとか風の強い日はそれなりに気をつけたほうがいいね 作り分けに金かかるからね
振動やらのモードがまるっきり別の車になるし >>759
字足らず字余りというのも高度な技ではありますがこの場合親子の対比だけ感じる取れれれば娘さんの正確な年齢もあまり重要ではありませんし
わしタフト
嫁ジムニーで
娘ヴェル
こちらの方が綺麗にまとまって良いかと >>763
Xターボ乗りだけどガラスルーフはいるぞ
むしろ今では無しは考えられん
並木道っぽい山道走ってみ、最高だぞ >>768
>>384←都心の夜景もなかなか
東京タワーの下からの景色も良かった ルーフのシェードを開け閉めしてたのは納車から暫くだけで今では去年の夏から閉めっぱなしだわ >>770
開けてる方が明るくて良くない？景色見なくても
真夏の暑い日とかは閉めたりもするけど >>771
開け閉めが面倒くさいのと閉めてるほうが包まれてるような謎の安心感があるんだよw タフトは天井とピラーが真っ黒で室内暗いから天井は開けっぱなし
正直なところ黒天井は死ぬほど嫌いだな
黒ピラーは写り込みが少ないとか少しはメリットあるけどさ >>772
わかるわー
開けてると明るくて開放感あるけど
雰囲気は閉めてる方が好き あとシェードを開けてるとガラスの汚れが気になってしまうから見えないようにしたいって理由もある 嫁がハスラーハスラーうるさい
タフトの良い点説明してるが納得しない(前面が狭いのが気になるらしいが・・・)
良い説得方法教えてくれ 家庭のためにもハスラーにしたほうが良いと思う
実用性の高さで訴えられたら勝ち目はないし無理にタフトにしたら遺恨を残す
車より家族が大事 >>774
> >>772
> わかるわー
> 開けてると明るくて開放感あるけど
> 雰囲気は閉めてる方が好き
わかる気がする閉めてると
装甲車に乗ってるような
乗った事無いけどw タフトの良いところは内外装の見た目（俺の個人的な感想）とガラスの屋根と電動パーキング
ハスラーの良いところは広い室内とアレンジの効く前後席と構造接着剤使用による高剛性化と乗り心地の向上
燃費はハスラー有利っぽいけどここは詳しくみないとわかんないかな 誰が使う車なのかによるだろ
本人が使うならタフトでいいし嫁も頻繁に使うならハスラーでいいんじゃね >>778
街中走ってるハスラー見てみ？
男はメガネオヤジ
女は意識高い系ブスしか見かけないぜ うちの地域では若い人からお年寄りまで満遍なく見かけるよ
今朝は店で食事しててふと外を見ると自分のタフトを背伸びして覗き込んでる年寄り夫婦がいたわ
ガラスルーフに興味があったんだろうね 少し前は若い人が座り込んでタイヤをマジマジと見てるところに遭遇
自分に気付くと あっすいません タイヤのサイズを見させて貰ってましたって言ってた
タフト購入を考えてるとのことで
いい車ですよとだけ言っておいた >>784
ブレーキ制御付きの誤発進防止が良くて爺さん婆さんに買ってあげようと思って見に行ったけどセンターコンソールが邪魔なのと視界の悪さが気になったな
アトレーにするかミライースの新型出るのを待つか 電動パーキングってPに入れたら自動的にかかるように設定できないの？
トヨタ車は自動なんで2台持ってると、かけ忘れる 出始めの頃はコンビニで買い物して戻ったらおばさんにめっちゃ色々聞かれたことがあったな
子供が欲しがってるって
自分はこの車、ダグラム感がハンパなくあって好き >>789
Pボタン上げ下げ
それぞれ長押しでで設定きるよ
説明むずかしいな 説明書よんで >>792
パーキングブレーキオートに出来ました
ありがとう Gターボの青契約してきたー
6月末納車予定だそうで
ダイハツもパーツ不足の影響かなり受けてるのね >>796
マジで？
2月初旬契約で3月頭に製造って言われたけど無理かな 地域限定ネタで申し訳ないが、北海道スペシャルに含まれてるスタッドレスタイヤのホイールって店舗によって変わる？
納車された方いらっしゃったらどんな(どこの)ホイールだったか教えて下さい >>795
2月初旬注文分と今注文分で丁度生産タイミングがズレちゃったのかな >>794
自分は1月末契約で3月中納車
たった1週違いで3ヶ月も変わるのか… うちも1月契約の3月末納車予定だが。
6月は長過ぎない？まじか… ６月にマイナーチェンジモデルが出ると予想している
ちょうど発売から２年だし >>803
いいね、インパネのオレンジパーツ廃止して欲しい ガラスの代わりに鉄板埋めんだヤツとか
メッチャ硬いの リアシートのスライドは無理でも
リクライニング機構はつきそうだな
コンセプトカーでは2段階のがついてたわけだし 夜空を見ようと思ってルーフを開けてもガラスに車内の様々な機器の灯りが反射して外がよく見えないのは残念だ 走りながら、もしくは信号待ちで空を見たいんだよ
照明の映り込みが激しいのは仕方ないが
残念だ ACCもあるし前方車発進警報もあるんだよ
んでスカイフィールトップがある
お前ら運転中に空見ないの？
せっかくのタフトなのに勿体ない
>819
>821
>822 >>824
前見て運転したくない犯罪者予備軍がなんだって？ 対向車がサンルーフ見上げながら運転してたら多分笑うw まぁ実際は停止中なら空を見上げたり落ちたもの拾ったりする事もあるけど、それで起こった悲惨な事故も知ってるし
あんまりそういう書き込みはしない方が良いんじゃないって感じかな 1200～1500回転くらいの間でカタカタ音しますか？
うちのはします こういうもんなの？ 納期は決算時期で集中したのかもね
対抗のハスラーは半年が当たり前だしタフトもそうなりそう >>834
うちのは左のドリンクホルダー辺りから音がするね >>837
そうそう
どこかハッキリした場所は分からないけれど左の方から聞こえるね
あと強風の日 風を受けて走ってるとエンジンルーム内のどこからかプロペラが逆回転しているようなカタカタ音しませんか？
今年の寒波の日 風が強い日が何日かあったんだけど全ての日にその音がしました >>839
NAだよ
強風が滅多にないからそれはまぁいいんだけどね
通常時のカタカタは気になる
それも音楽かけてたらまぁ大丈夫っちゃ大丈夫だけど 今の時代、軽自動車を買う奴が賢い。
普通自動車を買って乗る奴はアホ。 路地で充分な幅寄せもできないのに3ナンバー乗ってるやつにガンつけながら離合するの楽しい いや金に糸目をつけないで乗れるもんならJeepにでも乗るよ。
自分の給料と生活や他の趣味を考えてこれにしてるだけだし。
別に卑下する必要は無いけれど、タフトに乗ってるから俺わかってるとかは違うと思う。 俺は小さい車が好きで乗ってる
若い頃はセドリックとか乗ってたのだが わかる
最近はミニバンとか、3ナンバーのセダンとか高速はともかく街乗りは精神的に疲れる
やっぱ小さいクルマは気が楽だよ
タフトは比べれば狭いけど解放感もあるし1人で街乗りなら気分が良い 後ろはあくまで補助席だと割りきるくらいがええよな
ついに嫁を誘導してHUSTLER試乗させるとこまでこぎ着けたわ
あとは素直に男のロマンを押し通してなんとか購入に・・・ ノアヴォクの外からでも操作できる自動駐車すげーと思ったけど、軽なら狭い駐車場でも乗り降り余裕だものなｗ
タフトも軽なのに半自動駐車出来るみたいだけどユーザーの何パーセントが使っているのか知りたい！（たぶん１％以下、ほとんどいないんじゃないんだろうかｗ） おばあさんのクルマに付けたが ハンドルが自動制御で勝手に回るんで 手を離して
いることができなくて しかも思わず自分でハンドル切ってしまい そこで強制終了
機械が信じられない人間には向かない どうせ自分一人しか乗らないし常時後部シートは折り畳んだままだな
そもそもインテリアバー付けてラック作ったせいで頭が当たって後部には乗れなくなってるけど フロントメッキ剥がれの報告がちょいちょい出てるな
メッキいらなかったか あれってシールでしょ？
自分で装着したとかいうのもあるかもね メッキパーツがボディから剥がれたんじゃなくて
メッキの表面が剥がれたのかな
ディーラーオプションは保証があるから交換してもらえるだろうけど嫌だよね メッキパーツの宿命だな
無塗装樹脂バンパーが白化するのも 宿命というのは少し違うだろう
そりゃ七年八年も過ぎれば劣化は避けられないが（しかも大面積だし）まだ出たばかりでしょ
単に部材か施工か設計が不適切なだけだと思うよ ドアを開けてからエンジンを停止すると警告音が鳴るけどなんか意味あるの？ 確かに
キーが刺さってるわけでも無いのにうるさいよね 完全に好みのは問題だろうけどメッキ無い方が纏まりあって好きだな
ホイールも鉄チンが良い、内装もオレンジは安っぽい。
ただメーターはGの方が好き Xはヘッドライトのメッキが無いのもいい
脚回りだけお安くなって貧相じゃなくて、そういうカテゴリとしてまとまってるもん 確かにルーフレール使わないしオレンジいらないからXも良い
でもサンルーフの切れ目は黒が良いしメーターとリアワイパーで絶対G
結局何を選ぶかなのよ… ウインドウモール？であってるのかな、ドア閉めた時にそこに溜まった砂埃や水が跳ねるのが地味なストレス… コスパは断然Gだけど見た目はXだよな
リアワイパーは5000円くらいだしホイールハウス内はシャーシブラック吹けばいいだけだしな
Xのヘッドライトが安く出てくれれば クロムベンチャーの外装メッキ無しみたいな特別仕様車が出そう
というかマイナーチェンジでそうなりそう 一瞬だけピッと鳴る警告音はなんだろう
メーターにも特に警告出てないし 昔どこかの口コミサイトで同じような質問していた人がいて、ナビのVICS情報を受信した時にピッと鳴ると答えてる人がいた。
最終的にそれが原因だったかどうかまではわからない。 Gターボ、クロムベンチャー白
契約してきた 5月末に納車予定だって
早く欲しい 史上最大にかっこ悪い車、スズキのジムニーを買う奴はアホ！
あの車のどこがかっこ良いのか、小一時間問い詰めたい。 >>882
ダイハツディーラー社員じゃなかったらジムニー買ってたな >>880
やっぱり長くなってるんね
2月以降契約だとそうなっちゃってるか >>885
タフトのカーキはゴールド系のメタリックを混ぜてるから黄緑っぽいんだって
タフトとジムニーとハスラーのカーキとの違いを検証してた タミヤカラーやMrカラーで育ったので
カーキは黄土色、オリーブドラブが緑色と思ってしまう ふつうカーキ色は黄土色を言うはずだが、服飾デザイン系ではオリーブ色もカーキって言うよね
ダイハツ行った時にタフトのカーキっていうから、サンドベージュの方と混同した >>880
3ヶ月待ちくらいですかね
俺も先週Gターボ4駆買ったけど今のところ納期未定
およその納期が分かるのが3月末な状況です >>882
いや、カッコいいと思うよ
だけど、実質二人乗りで、後席は本当に使えないからな。
そして、乗り降りがしんどい。
林道などの荒れた道を走って楽しむ趣味じゃなきゃ買ったらだめ
街乗りオンリーであれは話にならない。 つっても現行ジムニーのリアシートの出来はタフトよりいいし取り付け剛性はダンチだぞ
膝が持ち上がるから快適とはいえないがトータルではどっこいどっこいかな
乗り降りはしにくいから常用はしたくないけどね 車高を3㎝上げるか下げるかして欲しい
中途半端で格好悪い >>896
いやいやｗ
流石に後席はタフトの圧勝だろｗ 全然ロールしないハンドリングとかCVTのギクシャクとか車自体の出来には文句あるけど
天井が空いてドライブが楽しいので90点です サンルーフは面積狭いし、暑かったり寒かったりで段々開けなくなるんだけどガラスルーフはいいよね >>899
俺はターボが後悔してる速すぎるのとターボかかってアクセルがパーシャルなのに加速がギクシャクするのがストレス
あとACCがポンコツ過ぎて使えない
買って一年だけどGかXに買い替えたい 複数台持ちでタフトだけ元気でアクセルコントロールに気を使うからめんどくさい、が正確なところかな
他の2台はNAだし NAで充分過ぎるほど快適に走れるからね
余計な機能が増えると故障、不具合のリスクが増えるし 2日ぐらい乗ってないとウェルカムランプがつかなくなりませんか？
同じ症状がある方や理由分かる方いらっしゃいませんかね？ ウェルカムランプはつかないけどキーレスは効くしエンジンもかかります。 聞いたら原因不明とのことなのでこちらに書かせて頂きました。 ターボの加速とか試乗したら瞬間でわかりそうな事を買ってから後悔する人がいるんか… NAにして後悔してる層が強がり言ってるだけかと
意味不明過ぎるし 事前に知り合いの奥さんがターボ乗ってて低速でガクガクすると聞いてたからな
前に乗ってたスペーシアギアのターボは快適だったけどね
電動アシストとターボの効き始めがスムースだったのだろう ガクガクってノッキング的な？ギクシャクじゃなく？
そんなに踏んだつもりなかったけど思ったより勢いよく出たなって時ならある
今の軽自動車はターボの方が燃費良かったりするから予算が許すならターボをオススメするけどなぁ ターボに乗っててギクシャクがわからない人は渋滞とは無縁の地に住んでるんだろうな タフトGターボ二駆 納車来ました。
クリスマスあたりに注文で2月末なので思ったより早くて嬉しいです。
乗り潰すつもりなので、車体色はリセールを考えないグレーにしました。
私的に最高にカッコいいです。
不満点は、9インチDAで対応アプリのカーナビタイムを起動するとUIから表示情報まで全てが劣化しています。
スマホ画面をミラーリングしとけば良いのにアホなのかと
そこだけは残念でしたが、慣らし運転とても楽しいです。
長文失礼しました。 オートライトが不便だな
点灯するのが早すぎる
スモールライトも使えないし これ付けとけってオプションある？
もしけはこれはやめとけってやつ
とりあえず純正のドラレコやめてミラータイプのドラレコと、９インチナビはつけようかなと >>925
アラウンドビューモニターはほとんど意味ない
車板を見るようなドライバーには 頭頂部が気になるんだけどシェードは開けても大丈夫かな？ >>925
ルームランプはLEDにした方が良い
後部窓用UVカットフィルムは
気持ち冷暖房の効きも違うような気もするんでも張った方が良い
もちろん純正の必要はない
ステアリングカバー高機能タイプは個人的にコスパ良いと思う
純正の必要も無いかもしれない・・・ 未だにサイドロアデカールとかサイドストライプ付けてる車を見たことがない >>923
そうなんだけどね
困るとか不便というのとは違うけどね
まだ充分明るい晴れてる16時45分頃に点灯するんだよ
ディーラーの人も「結構早く点きます」とは言っていたものの早すぎるよ
なんかやだ
どうにかならんかね >>930
これ色んな車種で言う人いるけど
今後みんなそうなるはずだから気にしない方が良いと思う
周りの車はライトついてないのに気恥ずかしい感覚なんだろうけどね
輸入車とかもかなり早くつくよ >>929
ミク仕様みたことないｗ
ムーブキャンパスは見たことあるんだけどな
ブザーといえばウインカーの音とか隠しコマンドで変えられるみたいね
変える必要が感じられないけど・・・ 実際夕方からライトつけた方が良いって傾向にあるから早めに付く設定なんだと思うよ ミク仕様は全部セットでないと注文出来ないんだっけ？
助手席側ドアとかガソリンタンク蓋のステッカーはちょっと付けたかったな
あとは用途によってはラゲッジカバーもあると良いと思う 夕暮れにライト着くのはいい
真昼間の高架下影を走ってたら着くのはどうかと思う。1m左にずれたら直射日光なのに >>918
逆にリセール考えるなら
何色がいいの？ >>938
白だと思います。
白と黒は車種問わず人気ですが、タフトの白はそもそもオプション扱いなので 普通車は白と黒とグレーばかりなんだから軽自動車くらいはカラフルなの乗ってよ >>933
あの鶏の声みたいなのは速攻変えたぞ？
ウィンカーの音やっぱりカッチカッチじゃないと ハスラーもタフトもあまり白黒見ないんだよな
かといって他に似合う色もないし 殆どカーキ、ベージュ、白しか見ないよな 意外にレイクブルーは少ない
他人とすごく被り感あるわ
>>925
マッドフラップは純正じゃなくても付けた方がいい
雨の日の後は下側の樹脂部が汚くなるんで 太いＣピラーが死角になって斜め後方の視界が悪いんで仕方なくパノラマ付けた
死角は透視できないから アラウンドビューは他社でタフトはパノラマだけどね ギクシャクするのはエアクリをBlitzのフィルターにすればマシになる。(タント用)以上。 >>952
そういうのに全く疎いんだ
でもやってみるかな >>953
そういうのに激しく疎い自分にも出来たので大丈夫
自分はユアーズのやつ買った この車は低速でギクシャクするからなあ
豊田章雄はレクサスLCを試乗してダメ出しして40kmまでのスムーズさを徹底的に直させたらしい >>915
CVTフルードを上限まで補充するとギクシャクが止まるとの話を価格ドットコムで見かけた
今日、別件でディーラー入れ予定だからやってもらう
結果、報告します。 過去スレでもその書き込み見たなぁ。結果報告よろしくね センサーが汚れてると暗いと認識して早くライトつくよ
俺の自転車は 人も荷物も乗ってないのに後部座席のシートベルト警告灯が付くのは仕様ですか？それとも私の車だけ？
しばらく走ってたら消えるけど目立つとこで付いてるから気になる 走行中に外すと警告音が鳴るって聞いたことあるけど、それでもないなら霊の仕業
シート濡れてない？ すまん。 警告灯はエンジンスタートから60秒で消灯だったはず >>958
確認してもらったが
上限まで入ってるそうです
どんな症状か整備の方から一緒に同乗してみてみましょうか？言われたけど面倒だから断った
あまりカクカクが気になるなら何かしらやりようが有るような事は言ってたが
どうなんだろうね >>963
運転席と助手席じゃなく後部座席の警告灯です。警告音ではないです
室内灯の上についてます ギクシャク気になる人Dアシスト切替は試してみたの？ >>966
後ろの席のシートベルト警告灯はもともと着くよしばらく走ると消える、つーか説明書ちゃんと読め
後部座席には重量のセンサーがないのでシートベルトのつけ忘れを防ぐためにそうなってる
もし最初から消したければシートベルトだけはめとけば良い 前にアドバイスもらったが
Gグレードレッド
メッキパック
スタイルパックブラック
ETC
TVコントロールキッド
ワイヤレス充電
キーフリーシステム
バイザー
ルームランプ
UVカットフィルム
９インチナビ
コーティング
点検パック
このセットで194万。こんなもんか >>973
チャンネル変えてくれたり、インパネのトレイに置いてあるのどあめとってくれたり便利だよな みなさん、ルートを事前に作成してカーナビ(NSZN-Y71DS)に送信するってできないのでしょうか? 駐車してエンジン掛けたままシートベルト外すとピーピー鳴るのがうるさい
あれ鳴らないように出来る？ 義務なの？
シフトはパーキングにしてるのにベルト外すとピーピー鳴るんだよな
意味無いよ >>980
69の9インチスタイリッシュナビだとナビコンだけど
71でも使えるのかな？ >>986
おーありがとう
凄い情報だ
やってみます >>980
アプリのNaviConのお気に入り（ハートマーク）でプランを作成してそこから一括送信、かな >989
それだと登録地点(ピン)しか送信できないですよね
カーナビなんだからルートを設定したいですよね >>990
Googleマップでルート設定
ナビコンで共有
ナビへ送信ではどう？
ルートまで共有されるかはわからないけど 運転支援機能無しのグレードってあっても良さそうなのにな
その分安く出来るだろうし
新車は義務付けられてるとか？ >>993
オートライトとか義務付けされてるものもあるし
いちいち別回路で作って製造も分けるぐらいだったら余計コスト掛かるんじゃね？知らんけど そんなヘンテコな難癖つけるならタフトより安い軽買えよとしか >>995
難癖でも何でも無いだろ
面倒くさい奴だな
>>993
日本通信良いよな アルトですらデフォでついてる時代だ
エアコンみたいについてて当たり前の装備になるだろうよ 新車見積依頼出したら
乗り出し楽々プランA 67900円
スマートフィニッシュ 78100円が付いてるんだが
詳細全く知らないんだがこれはあったほうがええんか？ このスレッドは１０００を超えました。
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