【ダイハツ】タフト TAFT ﾜｯﾁｮｲ有 part5
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ダイハツ タフト TAFT 初代及び２代目合同
オーナー、納車待ち、購入検討の方、情報共有しましょう。荒らしは反応せずNG
次スレは>>950の方お願いします
建てられなかったら誰かに依頼
踏み逃げの場合は>>970の方でお願いします
初代（F10/20/50/60型 1974年-1984年）
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E3%83%BB%E3%82%BF%E3%83%95%E3%83%88
２代目（LA900S/LA910S型 2020年-）
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/taft/
関連スレ
ダイハツ タフト TAFT オーナー＆検討 統合本スレ8
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1621984256/
※前スレ
【ダイハツ】タフト TAFT LA900S/LA910S ﾜｯﾁｮｲ有
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622203232/
【ダイハツ】タフト TAFT ﾜｯﾁｮｲ有 part2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629036975/
【ダイハツ】タフト TAFT ﾜｯﾁｮｲ有 part3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1638160411/
【ダイハツ】タフト TAFT ﾜｯﾁｮｲ有 part4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1646555681/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>5
https://i.imgur.com/nr9fR06.png
https://shop.autobacs.com/ja/matching-search/search/dressup?subType=tire&;total=1&ab7PageSize=10&tireTypeName=%E3%82%B5%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4&makerName=%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84&modelName=%E3%82%BF%E3%83%95%E3%83%88&maker=daihatsu&model=14738&modelYear=LA910S+2020+%7E&modelYearPeriod=LA910S+2020+%7E&tireType=S >>6
ありがとう
YouTubeに15 80 155を入れてカスタムしてたの見たけどそんなサイズあるの
195だと干渉するかな ちょっと乗って気付いたんだけど、意外にステアリングがクイックだよね。 意外にというかめっちゃクイックだよ
低速運転時はハンドルが軽いから無意識に微修正しながらの運転になる
ただ瞬時に反応してくれるという意味では安心でもある
逆に高速運転はハンドルが重くなるから直進安定性に不安は感じない いや、前のクルマもクイックだったから慣れた感じだからありがたいのよ ラジエーターむき出しってデザイン的に仕方ないんすかね？
フィンが柔らかいので気を使います。
Amazonでピンセット型のラジエーターフィン修正ツール買いました。
多少の曲がりならかなり、修正効きます。 本日クロームG納車です早く１０時になれw 待ち遠しい >>14
自分はネットで拾った情報を基にホームセンターでグリルマット買ってバンパーのクリップだけ外して挟んだよ 坂道だとやはりパワー不足を感じるな
峠登りだとパワースイッチ入れた上でシフトSで登る場面もある
下りはシフトSとBを使い分けして下ってるが あとバンパーのクリップは家にあるマイナスドライバーで外せるから特別な工具は要らないよ
先をビニールテープで養生してロックのところの隙間に差し込んで90°回せば外れる 納車したらしておいた方が良いと思う設定
ウェルカムドアロックON
速度超過アラームOFF
ウインカー音変更（好みで）
トリップメーター給油時自動リセットON
オートハイビームOFF
パーキングアラームOFF（テレビキャンセラーつけた人）
他なんかある？ >>29
速度超過アラームもオートハイビームもオンにしましょう オートハイビームはどこまで信用できるか分からんからなんか怖い とりあえずオートハイビームのまま市街地乗ってもパッシングとかされたことないよ 表示じゃハイ担ってても実際は通常灯になってることはよくある GとGターボのアダプティブドライビングビームは、さらに対向車側を遮光するのでオートでもいいんじゃないですかね？
ただ、歩行者を確認した場合はハイじゃ眩しいのでは思って手動でローにします。 つべ動画でもADB検証してるのないんだよね
誰かやってクレメンス
あ、うちはまだ納車してないんで オートハイビームオフにしたらハンドル切ったら明るくなるコーナリングランプっぽいのも無効になるでしょ。 4月頭に納期2ヶ月程って言われてGターボ契約したが、納期未定になったとの連絡がきてしまった。 同じく4月頭に契約しましたが生産予定のメーカー回答が5月末だそうです。
通常なら、そこから1～2か月で納車ということになるそうですが、現在の状況だともっと延びる可能背もありそうですね… 3月24日契約、当初の予定GWあけてすぐあたりって言ってたけど今日、確定の連絡来て５月15日最短納車可ときたよ なんかめっちゃタフト増えてきたね
こんだけ増えると嫌だな タフトかフィアット500 ツインエア欲しいな！
両車ともデザインが素晴らしい！ ハスラーに乗ればあまりの多さで気にならなくなるよ！ よく見るようになったけどメッキばっかだな
ノーマルのがレアっぽい なんかノーマルだと特長が消える感じがしてなぁ
黒のノーマルみてるとBB思い出すから敬遠してしまう メッキのゴテゴテ感のほうが苦手
シンプルが一番飽きない >>49
嫁と一緒
美人は3日で飽きるがブスは飽きない アースカラーはともかく、黒とメッキの対比はカッコいい！
タフトのコンセプトからがけっこう外れていると思うけどｗ
https://i.imgur.com/7JPTs8t.jpg >>47
クロムベンチャーの影響かな？
お買い得感があるし、内装のオレンジ（特にメーターパネル）が不満という人の受け皿になっていると思います。 あくまで個人的な印象だけど、メッキパックの無いノーマルの顔なら正直タフトは選ばない…
でもうちの近所だとノーマルが多いかな。 >>56
だよな
そのとおりだ
俺のタフトもかわいい SUV感を出してるのは正面のメッキあってこそだとおもう
ブラックメッキが一番ええけど リアは横線で締りとワイド感でるけど
前はノーマルがｶﾜ(・∀・)ｲｲ!! ディスプレイオーディオ付きの
見積もりに行って来て
おすすめセットA5万くらいなの
見積もりに入ってたが
これは何かわかる人いる？ 乗り出し楽々プランAじゃなくて？
バイザーとかフロアマットとかナンバーフレームとかエアコンフィルターついてるやつ？
資金余裕あるならフロアマットとか必需品だし入れてもいいと思うぜ ディスプレイオーディオに
+五万付いてるんだよね
さっき電話したらもう閉店してた
バイザーとマットも付けた
しかし色が良いの多くて迷うね >>65
たぶん、これじゃないかな？
ディスプレイオーディオ連動ドライブレコーダー
https://i.imgur.com/MYWfaRR.jpg >>66
おーそれっぽい ありがとう
納車に時間掛かるだろうけど
近々契約してくるわ リアラダーつけてルーフキャリア取り付けたいわ
あと背面にスペアタイヤ取り付けたい 昨日初めてガソリンのランプ光らせたんだけど、残り15kmでやっと光るんだね
メーターのディスプレイにずっとお知らせ表示していてわかりやすい感じだった タフトって運転終わりにスコア出る？
走行距離とか今回燃費とかさ >>74
出ますね。
https://i.imgur.com/7hwrzii.jpg
>>70
豆知識
軽のジムニーの場合、パンクして外したタイヤは背面に取り付けられないので室内にしまう必要がある。 スコア出るか
借りたタントにあったからこっちにもあったらいいなと思ってた
ありがと グレードGは出るけどXだとメーターが違うからエコスコア出ないかもしれんよ https://youtu.be/UyOg2Y4NOFE
このユーチューブチャンネル、最初は面白いと思ってたけど、全体的に見てみると完全にスズキ車を贔屓にしている評価だなw >>80
俺も見てる
タフトの評価は3だったっけ？
スズキ贔屓と言うよりは彼の重視するポイントをスズキが押さえてるんだと思う
車メーカー関係者とかだったよね
ウチの奥さんがスズキ嫌いでダイハツ党だから乗った事ないけど悪くないんだろうね 176cm
体重90キロの男にタフト運転できますか？ ｙｏｕｔｕｂｅだとE-CarLife with 五味やすたか、LOVECARS!TV!河口まなぶ、をよく見るんだけど、
ダイハツの公式動画もやっている五味さんはスカイフィールトップを大絶賛
https://youtu.be/Nlcd4RXG75Q
https://youtu.be/5KAgCguFTwU
河口さんは、小さい交差点だと信号が良く見えないと不満
https://youtu.be/urDAhJp_kJ0
タントのスカイフィールトップとハスラーの後席は直接比較するものじゃないけど、どちらを重視するかで評価が分かれますね。 >>82
身長はともかく横幅のある人は、タフトに限らず軽自動車のシートはきついでしょう。 >>80
トヨタ嫌いのマツダ好き
自分はこう思うみたいな発言なら良いけど何の影響力も無い立場で上から目線でコメントしてるし動画が暗い雰囲気だから見なくなった 自動車のそれも軽自動車のスピーカーにケチつけるとかアホだと思うわ
金出して好きなスピーカ積め
どうせ走ってりゃたいして変わらん 具体的にどれと比べてどういう風に悪いの？
ひとつ前のキャスト乗ってた時、ツイーター増設できるようになってたので増設しても運転してりゃ大して変わらんかったし
ダフトに乗り換えても音質なんて違い分からん
音なんてスピーカーだけで決まるもんじゃねーし
そもそも軽のデフォルトのスピーカーなんてクソみたいなものだしわざわざタフトだからって部品変えるほどメーカーも暇じゃない
タフトのスピーカーで絶望してるぐらいだったら
軽トラ乗ったらお前死ぬんじゃね？ プレミアムナビ+純正スピーカーで色々設定いじったけどよくわかんなくなって車種専用サウンド設定にしてみたらこれでいいやんてなった カーオーディオは沼だね
やり方も妥協点も人それぞれ
俺はドアスピーカーは純正のままツイーターとサブウーファー追加したら十分満足 スピーカーなんて純正じゃ3ナンバー乗ろうが気にするやつからしたら気に食わんぞ
唯一純正でも本当にいいと思ったのは昔父親が乗ってた初代セルシオだけだな
あの時代のトヨタの最上位セダンは塗装の質から全て今と違うな >>82
188cm 92キロの自分でもタフト乗ってるから大丈夫
ただ信号待ちで条件によっては信号見えないけど 結局軽自動車の純正でついてるスピーカーなんてどれも安モンだしな
それはそもそもそういうもんだし納得したけりゃ金かけろ
そもそも論として絶望的なほど悪いって何と比べたんだろうなぁ？おうちのオーディオか何かかな
それとも昔の車についてた「スーパーライブサウンドシステム」とか？ 音質とかを言うつもりはないけど
初期設定のままだと聴きづらいのはDAだからだっけ？
ラウドネスをオンにすると良くなるってやつ 外の音やエンジン、ロードノイズとかで相対的に音が小さくなるから低音高音は聞こえづらくなる
ドンシャリ状態にすることで逆にバランスが良くなるってやつね >>98
そうそれ
最初に設定変えてから特に問題ないな >>97
N-BOX スラッシュの上級グレードについているサウンドマッピングはセンターコンソールがサブウーファーになっていて良い音出してましたよ。 それはその車の売りだからだろ？わざわざカタログにも載せてたし
それこそ俺が言ってるスーパーライブサウンドと一緒じゃん
それと比較して悪いとか言われても
N-BOX全グレードが全部サラウンドマッピングシステムが標準ならわかるけど 勘違いしないで欲しいのはタフトのスピーカが俺はいいとは言ってないからね、軽自動車だからこんなもんだろってだけ
>>88 はいちいち絶望してないで金かけて好きなシステム積めや言う話 アルパインプレミアムサウンドシステム付けた人いる？
オプションで付けたが納車待ち。 俺は音楽はネックスピーカーで聞くようにしてるよ
タフトのスピーカはまだ知らないけど絶望してるのなら検討してもいいかもよ
道交法もハンズフリー通話できるイヤホン見たいな扱いでオッケーらしいし 同じ軽でも現行Nboxはまあまあ音良かったけどな。
少なくともSP交換する気にはならなかった。
先月タフト注文したけどSP前後をDOPのカロッツェリアにした。
アルパインよりはるかに安いが純正よりはるかにましではないかと期待している。
だいぶ先になりそうだが車来たら感想書くよ。 レイクブルー、カタログ見て
可愛らし過ぎると思ったら
現車はイメージと違ってカッコイイね >>106
スタイリッシュナビの音の匠+ノーマルスピーカーで満足してる自分の耳はなんてお得なんだろう 左右後方確認を直視するのが少し難ありだなぁ
特に左後方は助手席ヘッドレストが絶妙な位置にきてしまう >>108
音感や味覚が優れている人はとは、ある意味不幸なのかもね…
自分も高級車ののオーディオは凄いと思うけど、軽自動車のオーディオでも不満は無いし、インスタント食品や駄菓子も美味しいく食べられますｗ 本当に優れている人はいちいち他人にそれまずいよとか
このスピーカーの音に絶望とか言わないと思う
大抵そういうことを言う奴は自分が優れていると思って他人にマウント取りたいだけ >>111
「美味しくなかった」ばかり言う人いるよね、こっちは美味しいものを教えて欲しいのに
スピーカーも聴いてるものの音源に左右されるからなぁ
ネックスピーカーって良いかもね、イヤホンだと外の音聞こえなくて危ないけどそれなら大丈夫そう タフトはお目目バッチリな所が良いな！
細目とかつり目とか嫌いだわ！
トヨタとか全部つり目だろ！ ハスラーの方がお目目バッチリだと思うけどｗ
しかし、丸や異形のヘッドライトでのアダプティブドライビングビームは遮光板を動かしたりしなければいけないので高価になるんだよね。
その点、タフトの四角いヘッドライトは上下に分かれた7個のＬＥＤのオンオフでアダプティブドライビングビームとサイドビューランプを安価で実現しています。
クルマ全体のデザインに合わせた形状＝機能は合理的でカッコイイと思います。 >>107
レイクブルーかっこええよな
ブラックパックブラックメッキとも合うし
逆にかわいい水色と思って選んだ人には不評かもな ブルーもベージュもくすんだ感じが良いよね
おれは悩んでベージュにした 二週間前にGクロムベンチャーターボを注文したが…いつ納車か全くわからんらしい >>117
連休を挟むからかな？
早く乗りたいよね Gターボ４ｗｄクロムベンチャーをオーダーして3ヶ月経つが納車の気配は無いな。
今のクルマは11月まで車検があるからいいんだけど・・
でも11月までに納車されるなかなぁｗ GのNA ディスプレイオーディオ メッキパックブラックパック2ヶ月納車だったぞ クロムベンチャーGターボ 4wd 2月頭に契約して4月頭に納車された
付けたのはパノラマモニター、9インチナビ+ドラレコ、バイザー、マット 半導体の有無ももちろん納期に関わってくるが
納期の長短に割と関わってるのは車体色らしいぞ
人気色は早く不人気色は遅いってディーラーの担当が言ってた よく売れるカラーとメーカーオプションの組み合わせはディラーが先行してメーカーに発注してたりするんじゃないかな？
在庫になったらノルマ用に登録して未使用車にする。
逆に人気の無いカラーやGにACCみたいなオプションをつけると契約後に発注なので納期がかかるみたいな。 >>125
京都ナンバーにはリモコンスターターは条例で付けれないと言われた 2月末日契約の4月頭納車だった
スプラッシュブルーのGターボで、OPはパノラマビューとDOPの9インチナビ+ドラレコ、フロアマットとサイドバイザー、それとブラックメッキパックとハンドルとかも黒くなるやつ カタログ見てて気が付いたのですがヒーテッドドアミラーとリアヒーターダクトは４WD専用なんですね。
要するに寒冷地仕様ってことなのかな？ >>121
白、黒、緑、クリーム、水色、以外は納期1ヶ月以上伸びるよ。
現在工場が止まってるのは中国ロックダウンの影響が大きい。 色納期はディーラーで教えてもらったんだが>>131氏のスプラッシュブルーも影響ないのかな。
あとケンウッドのナビが上海の影響をもろにうけて納車がずれこんでるとも言ってた。 >>133
そうか・・
どうしてもシルバーが欲しいので我慢するわ。
あまり人気の無い色だからしょうがねーっすねｗ
でも車はシルバーが一番イイと思うｗ >>135
ごめんなさい。
シルバーは不人気色ではないのでセーフかもしれませんが、ペンキメーカーが原料不足で供給遅れてることもあるそうなので、担当セールスさんにメーカー問い合わせてもらって判断して下さい。
素のシルバーもさりげなくいいですけど、クロームベンチャーもハマーぽくてクールですね。 >>136
車検が取れなくなるまで乗り潰すつもりなので飽きないシルバーが欲しいｗ
知り合いが青いヤツ乗っているんだがステキな色だなぁ。
多分不人気な色なんだろうけどなぁ。 シルバーは汚れも傷も目立たないし、事故率も凄い低いらしいですよ。
https://youtu.be/JkFQKACBuFU スピード出すお馬鹿さんは黒選ぶ事が多い。暗闇で目立つかも影響する。の説
って昔雑誌に載ってた >>137
私も、汚れとキズが一番目立たないと思い、
クロムベンチャーのシルバーを注文しました。
今、初代コペンのシルバーに乗ってますが、汚れが目立たなくていいです。
初代コペンとタフトのシルバーは同じ色みたいです。 シルバーのGターボ4WDオーディオレスにMOPのパノラマ付けて納期1ヶ月半だったよ
注文した色とグレードの合致した車がタイミング良くラインに乗るかの運もあると営業談 純正ナビの一番安いヤツは中国の工場で作ってるらしく、コレを選んだら納車はめちゃくちゃ遅れるらしい 2月3月に契約した人と今じゃ状況も違うからねぇ
中古新古車もそれほど弾がない印象
ま、SUVなんて汚れても味だし好きな色選べばいいと思うけどな さっきタフトとすれ違ったが、まぶしかったぞ！
バカオートだな！ 自分もシルバーを考えていたけど、車買い取り店の人いわく、シルバーだけはリセールバリューが悪いらしい… 俺3月頭に契約したけど、6月の車検に間に合うかどうかって説明受けたし未だにそれから連絡ないよ
黒のGターボ7インチDAです 乗り潰すつもりのオレはリセールバリュー関係無し。
好きなカラーを選ぶよ。 わしも買うなら湖タフトかな！
メタブルとまようなんー！ 黄色タフトって一回も見たことないな
他人と被りたくない人にはオススメだ 黄色と赤は少ないけどたまーに見かける、今日も黄色2台見た
ブルーメタリックとシルバーがレアだと思う タフトについてご質問です。
タフトは居住性についてはどうですか？
荷物を入れる荷室ではなくて、
人間が座る広さについてです。
広いですか？狭いですか？
教えて下さい。 >>152
前席はベンチシートじゃないしセンターコンソールがあるのでタイトに感じる人もいるかもしれないが問題ないでしょう。
後席はリクライニングとスライドが無いけど広さは必要十分、ただセンタートンネルが大きくフロアがフラットじゃないので足元のスペースは余裕がありません。
長時間、座ったことは無いのですが後ろに人を乗せて長距離ドライブというのはクルマのコンセプトから外れていると思います。（不可能じゃないけど） 古フラットにできないから快適とまではいかない
運転席助手席の座り心地はいいが寝泊まりするなら少し工夫いるかもね 前は十分でしょう
後ろはスライドできない、シート硬い、ヘッドレスト短い
前後幅はあるけど一応人を乗せられますレベル >>152
後席に人を乗せる機会が多いならタフトはお勧めしません
買ってから不満に思われたらタフトが可哀想 >>152
広い狭いなんて個人の主観なんだし自分で試乗してこいとしか
軽に広さ求めるならタントやNBOXでも買っとけ 少し前までムーヴキャンバスばかりだったが
最近はタフト増殖してんな 後部の居住性を重視するなら
ハスラーやスーパーハイトワゴンがいい。
スライドドアはボデイが歪むので長く乗ると電動スライドドアのワイヤーが切れるがｗ
直すと軽く10万
多分5年くらいは大丈夫？と思うので5年ごとに買い換える層は気にしなくともいいかな？ タフトの電pも五年くらいしたら故障するかもしれんぞ！
固着しそうだ！
ハンドブレーキが安心してなんだがな！ タフトは超高級な軽トラと思えばいいよ
積載性は軽トラと比べるとみじんもないけど ACCのブレーキタイミングもう少しだけ早くならないかなぁ
特に前車停止時はビビって先にブレーキ踏んでしまう 試乗してきましたNA
晴天の中オープン街中で上方視線目に入るかと言えば入らんけど明るいんだろう
陸橋とか上りでまぁアクセル踏むと何となくNAだなって感じるけど山とか行かんなら遅くは無いね
通勤でも非日常性をちょっと感じられるのは楽しいかも
さてさて 雨でACCが前者を見失った動画
https://youtu.be/QQxgMfatQUM?t=119
完全自動運転じゃないんだから過信は禁物ですね 帰省渋滞とかの間隔やスピードでもかっくんカックンするん？ ＡＣＣは専用道のオマケ程度で
間違っても一般道で使うな 10キロくらいならカックンするかな
まあアクセルワーク次第でしない時もある
試乗してみればすぐわかる マッドガード付けるかなぁ
マッドガードの動画がホトンド無いから悩んでいる。
タフトはあった方がカッコイイと思うのだがオレが見たタフトで付けている人はゼロｗ >>167
ターボとＮＡの差は12万位だがターボにはクルーズコントロールが付く。
ＮＡに付けると44000円位なんだけどプラス80000円位でターボ車に乗れるよ。
燃費もホトンド変わらないのでターボ買った方がいいんでないの？
ＣＶＴとターボは相性がイイと思う。 タフトはフロントやリアから見た時にタイヤをわざと見せることでワイド感を出しているデザインだから、マッドフラップでタイヤが隠れるとそこが少しスポイルされちゃうんだよね。
自分はデザインにあまり影響が無いこれはつけました。
https://i.imgur.com/toAquoI.jpg
https://youtu.be/h28YApb4NVI?t=98 俺はタフト買ったら純正赤マットガード付けるわ！
ターボは事故率高いだろ！
安全に、のるならNAだろうな！ たしけに
普段NAで台車でターボ乗ったときは発進すぐの右左折ではハンドル切るタイミングが違いすぎて戸惑ったな 納車されたらリアエンブレムをジムニーに変えて皆を混乱させたい >>182
ジムニー買いたかったんだろうなぁ
高いし納期遅いしタフトで妥協したんかなぁ
とか思われそう 完全に一人用って事で荷室も助手席も倒して使ってるが
単純にモノ乗せるだけだと良いんだけど
平行にしたい時は困るな
いや、どの車でもそうなんだけどね
助手席に厚手のクッション置いてその上に合板敷いて
何となく平面っぽくしてるがなんかいい手はないだろうか？ 車中泊とか長尺フラット考えると・・・ハスラーの方が追加費用が安く澄むんだよな(T_T) そのかわりハスラーにはないグラスルーフとスポーティーな走りを楽しめるのさ
車中泊や後席居住性を重視する人ははハスラーにするべきだな タフト滅茶苦茶増えてる
しかも年配者が多いこと
勘弁してくれ 高齢者はあまり見ないけどな
意外と女性はよく見かける 女はハスラーのが多いだろう、デザイン的にも。
タフトの高齢者は結構いるよ
安くて安全装備付いてるし家族を乗せる必要もない
免許返す最後の一台になってるのかもな >>193
車中泊の動画は色々アップされているけど板で完全にフラットにする本格派、、前席の段差をクッションで埋めてエアマットを敷く簡易派のどっちかだろうね。 >>202
だよな。去年までは高齢者はあまりいなかったんだがなぁ。
販売員が高齢者にタフトを推しまくってるんだと思う。 ハスラーはいいクルマと思う。
燃費もタフトより上だし後席の居住性も上。
でもあれだけ走っていると買うのは何かイヤだなぁ
オレはタフトがいいな。
似てるクルマが全然無いからｗ 田舎だからか高齢者多い
確かに軽自動車でここまで安全装置ついてて比較的安価なら、高齢者からすると魅力的よね
親にも勧めるわ >>167
NA乗ってるがターボにしとけ
0からの加速音がターボとこれとではダンチ
NAだと軽トラか？ってくらい唸るから >>210
運転出来ないレベルならきついだろうけど運転する体なら楽みたい。シートのホールド感も相まって エアコンパネルの液晶表示がオレンジって、なんだか萎えるんだけど自分だけかな
白に変えることできる？ ハスラーどんどん売れてくれ
タフトはマイナーでいいんだよ タフトは軽の、中では格別にデザインが良いから、売れまくるぞ！
フィアット500 みたいに愛される車になっていくだろう！ 白昼の住宅街、車を停止させ木刀のような物で撮影者を威嚇する行為の一部始終がドライブレコーダーに記録されていた
i.imgur.com/gWCnzYr.png
i.imgur.com/3iRDVoA.png ダイハツ工業は５月９日～１１日までの３日間、「ロッキー」などを生産している滋賀県竜王町の「滋賀第２工場」や大分県の２つの工場で稼働を停止するほか、
大阪府池田市の工場でも稼働を一部停止させます。
ダイハツ工業によりますと、新型コロナウイルスの感染拡大に伴う中国・上海でのロックダウンや、
長期化する半導体不足などの影響で、取引先から十分に部品を調達できていないためだということです。
タフトは大分（中津）第2工場で作っているみたいですね。 月産台数、日数で割ればいいんじゃね？（月産台数知らんｗ） 今月末辺りに納車予定です。
皆さん、タフトの色を決めるとき悩みませんでした？
自分はカーキにしたけど、走っているタフトを見るとホワイトも良かったしベージュも良かったなとw >>228
ワシもカーキやで。悩んだけどカーキがタフトのボディに一番似合うと思った。来月頭に納車 俺もカーキが一番良い色と思って買ったら、
けっこう近所に同じ色が何台かあった ワイのは真っ黒や
他人と同じのが多いのは嫌なんや
なんてね
ディーラーに任せたら黒になっただけ
話変わるけどアマゾンで車の車種を設定することである程度検索結果を絞ることできるけどタフトはできないのよね
もう発売2年にもなるのし売上台数トップ10に入ってるのになんでだろね 俺もカーキ。近所に黒と白が既に止まってたからw
ご近所さんと同じはやっぱり嫌よね 自分はスプ青
赤も良かったけどメインの車とかぶるし個人的に綺麗な青だなぁと思って
昨日近所のコーナンに行ったらカーキと白の2台見れた >>228
前車が黒だったので汚れと手入れの大変さにウンザリして、白にしました。
クリアーな白なので割と気に入ってます。 一番直近の人気順位
1位 サンドベージュメタリック 27%
2位 フォレストカーキメタリック 21%
3位 レイクブルーメタリック 21 21%
4位 シャイニングホワイトパール 15%
5位 ブラックマイカメタリック 13%
人気なのはイメージカラーでもあるアースカラーと定番の白黒ですね。
自分が街で見たタフトのほとんどがカーキとレイクブルーでした。
逆に人と違うタフトに乗りたいというのなら青、赤、黄色がいいのかも？
リセールバリューは低くなりますが・・・ 流行りのツートンカラーとかはマイチェンで出ないかな？
GとGターボは屋根前端を黒にして疑似ツートンだけどね。 実際のとこカラー増やしても効率良くないだろうから、それよりも少しでも中身をアップグレードして欲しいな
おしいところが所々あるし タフトはルーフと足回りの樹脂で何もせずにすでにツートンなんだよ
オレの黒以外はな！ どう思ってもシルバータフトがステキ！
クロムベンチャーにすると
もっとイイ感じｗと思う。 シルバーは確かにかっこいいが無難というか面白みがないというか シルバーは不人気色であまり走っていないからなー
そういう部分がいいんすよｗ シルバーはメッキモリモリにしてるの見たけど道具箱みたいでかっこよかったよ クロベンにすれば良かったかなぁ
金ないし仕方ないか 軽ごときで楽しそうだなw
板違いの軽太郎出ていけよ 収入が低くなりすぎてｗ軽しかないんだけどタフトはカッコイイ車っすね！ >>244
こんな感じかな？
https://i.imgur.com/LUBtFYa.jpg
作ってなんなんだけど、あまりカッコよくないです。ｗ >>255
微妙に違うね
フロントとか
244の方が良いかな >>258
信号待ちが長そうな時は使ってる。設定しっぱなしは挙動違和感あるから解除だわ オートブレーキもオートパーキングも便利で楽だから使っているが、
それらが無い車に乗った時、おっと！ってなる わざわざ隣町40kmへスプラッシュブルー見てきたけど微妙で却下 >>255
前ドアだけとか塗り分けてみたら？
>>258
常時ONだけど快適 オートパーキング使ってる言う人初めてみた
自分で止めた方が絶対早いし初心者なら尚更慣れなくない？ >>265
使ってない人の方が珍しいような気がするけど。。。 え？オートパーキングシステムの話でしょ？
オートパーキングブレーキは全車強制的についてるんだし >>265
電Pとホールド機能がごっちゃになってるのかな？
自分で止めた方が早いの意味が分からないけど電PはPレンジ入れるとパーキング入るし解除はアクセル踏むと自動的に解除されるよ
電Pを使いたくない人はメインスイッチを切状態のまましとけばそれで問題なし >>269
言ってるのはシフトレバーのP位置のこと？
じゃなくて電動パーキングブレーキ(サイドブレーキ)のこと なるほど。スマートパノラマパーキングアシストの話だったのか。
高いし使わないと思ったので付けてないわ
Pレンジでパーキングブレーキ連動ことかと思ったわ あぁそっちの方ね
それは必要ないから俺もつけてない ブレーキから足離してもランプ付きブレーキ維持する機能の話でしょ この車て四隅のセンサーをうまく利用して気をつけてれば駐車上達しやすいんじゃないかな パーキングアシストは白線を認識することで作動するので白線が無い自宅の駐車場では役に立たないこと多いんだよね。
そのために自宅の駐車場に白線を引いた人が何人かいました。
（トヨタのアドバンストパークは事前登録しておくことで白線の無い自宅の駐車場でもOK） スマートパノラマパーキングアシストを付けようと思ったのだが
ダイハツのセールスに止められたｗいらないってさｗ
確かにバックモニターさえあればいいかな。 パノラマカメラは見通し悪い所の
前方確認しやすいらしいよ
付けれるなら付けた方が良いかも 動画で自動でステアリングが回転するのみてちょっと体験してみたかったのだが
確かにいらないなｗ
乗る前に近くに子供がいないのを確認してから乗車するクセが付いているし
幸い事故を起こした事も無いし。 >>281
クルマから降りて確認するのが1番いいよ。
皆様にもそうお伝えしたい。
子供にケガさせると思えばな。
後悔先に立たずだな。 パーキングアシスト？付けたよ
全く出入りのない駐車場で何度か試したけどほぼ成功しなかった
トヨタ車と同レベルなら使えそうな気がするけどそこは別なのかな 軽自動車だから割りきるけどパーキングアシストなりACCなりの精度を見るとざんねんに思う
てか鞄にキー入れたまんまでエンジンかけるとキーがありませんと言われてわざわざ出すことが稀によくあるんだが >>287
キーが無いってカバンに入れてて一度も言われた事無いわ
電池切れ違う？ 電気製品だとリモコン用の付属電池はおまけ扱いで
すでにかなり消耗してたりするが
車はどうかなあ 俺はジーパンのポケットでも鍵が開かない時があったから、
電池変えたけど変わらなかった。
前の車では電池切れ直前にしか起きなかったのに。
多分元々電波が弱めなのかも。 納車されて3ヶ月経つけど最近車に近付いてもドアロックが開かない事が増えた
前まではそんな事無かったのに
鍵に一緒につけてるエネキーのヤツとか、一緒にポケットに入れているスマホが干渉しちゃうからかなぁと思っていたが、意外に電池の消耗なのかね 普段の保管時に電機機器が近いとか？テレビスマホ電子レンジ。最近だモバイルバッテリーも 今のご時世スマホとセットなんざ当たり前なんだけどなぁ >>290
>287
それがお前だとしてその2週間とかどこで読み取ればいいの？
稀によくあるって意味分かって使ってる？ネタ？ >>298
なんでそんなに怒ってんのかしらんが後だしかどうかなんてツッコむことか？
原因わからない⇒電池切れ⇒考えたけど納車して２週間って話の流れだろ？俺が揚げ足とろうとしてんならまだしも、いちいち絡むなよめんどくさい マニュアルになんかすると電池の消耗が激しくなるとか何とか書いてなかったっけ 取説には、ポケットの位置や形状によっては正しく作動しないこともありますってなていますね。
キーが外にあるのにエンジンが始動したんでそのまま出発
コンビニに立ち寄ったらキーが無くて困ったって事もあったから、電波が強いのも良し悪しだねｗ >>294
前も似た書き込みあったけど
車に近づく前に一度ロック解除されて、その後オートロックが施錠されてない？
ウチは玄関で靴履いてる時に反応してるみたいで、稀によくある 稀によくあるって面白いｗ
多分何回もねーけど1回位はあったんだよな。
完璧な商品なんて絶対に無いから折り合いを付けていくしかないかも。 >>304
その場合には近付いても開かない、というは知っています
それとは違うんですよね >>306
違うかぁ
確かにすぐ近くまで近づかないと開かない時や
ドア触らないとダメな時もある
でもウチのは1年半経ってるから、3ヶ月…
高いものじゃないから電池交換してみるのが良いかもね 俺のタフトはウェルカムドアロックは設定してないから分からんけど、近づいてもウェルカムランプが付かないことがよくあるのでその時はウェルカムドアロックも開かないんだろうな
タフトはセンサーの精度が悪いんじゃないかと思ってる 外出先だと全然平気なんだけど家の駐車場(家のWi-Fiが届く)だと鍵と携帯の距離が近いと鍵を認識しない時がある
おそらく携帯とおうちのルーターのWi-Fiの電波と干渉してるのかなと思ってる スマホと重ねて持つとキー反応しないよ
最初にDの営業からも言われた >>305
もともとダイハツは電装系は弱いって聞いたことがあるけどこういうのなんかな 購入予定ですが、二駆と四駆どちらがオススメですか？基本街乗りです。
違いってわかるものですか？ 降雪地帯住みじゃなくて、スキーとかにも行かないなら2wd一択じゃない タフトの四駆はなんちゃってなのでジムニー程の走破性は無いね。
雪が多く降る地域の層は四駆がいいんでないか？
本当の豪雪地域ではジムニーも田んぼに落ちているけどな。 俺の住んでるとこ雪降るけどFFなら全く問題ないな
今時はスキー場も除雪してあるから余裕 雪国だけど二駆ですよ
スタッドレスタイヤはいいの履いた方がいいかもね >>315
コンビニでぬかっているのは軽自動車だけなんだけどｗ
タフトは１９センチの車高があるからいけるかな？ 夏タイヤは何でもいいんだけど
スタッドレスはBSだな。
ソースはオレｗ ディーラー見積で今10万還元やってたからディーラーOp10万分で見積させたら
プラマイ０のはずが勝手にマットバイザーコーティングで＋10万されて
要らんからスタッドレスにしてって言ったらスタッドレスと社外アルミで10万とかアホか >>320
純正のアルミはいいよ。
やっすいアルミは塗装ハガレまくりｗ
メーカーが純正指定したのは意味が」あるね。 >>312
構造的にはFFのリアサスがトーションビームでスタビライザー付き、4WDが3リンクでスラビライザー無し
4WDは荷室のアンダーボックスの底が浅くオプションの取り外し式ラゲージBOXが使えない
逆にヒーテッドドアミラーとリア暖房用ダクトは4WD専用装備 >>321
って事は安いアルミで黒とかは不味いのか >>318
「ぬかってる」ってスタックするって意味かな？
雪国はスコップ積んどくから問題ない
そもそもスタックしそうな怪しいとこはいかんけど スタッドレスはブリジストン一択だな
これも雪国なら常識 FFでも空転にブレーキかけて疑似デフロックしてくれるのでは？ スタッドレスはケチらん方がいいぞ
安いのは全く効かんから >>323
わかんねーけど安いアルミはみすぼらしい感じになる、
純正のアルミはイイ感じになるかな？って感じｗ
メーカーがカネ使って造ったアイテムだしねｗ >>324
コンビニには行くだろうｗ
そこでカメになっているのが >>330
するとあなたの行くべきコンビニは一軒も無くなるね。
それでもいいかｗ そもそもコンビニ自体あんまりいかないけど、コンビニでスタックしたことなんて一度もないな
俺の地域にはスタックするほど厚みのある雪があるコンビニなんてほとんどないし
つか君の住んでるとこがよっぽどの豪雪地域なんじゃないか？ 逆に何故4wdにこだわるのか知りたい
高いし、燃費は2wdより悪いだろうし。。。
自分は雪国なので4wdにしましたが 主に大学生の子供たち用に増車予定なんだけど、タフトかハスラーにするかで3か月以上決め兼ねてる。
自分的にはタフト推しなんだけど、実用性ではハスラーだよなぁ、と。
でも後席とか荷室なんて、実際そんな使わないし。
悩むわー。 >>337
後席が決め手に欠けるなら後は燃費面、見た目で決めるしかないね 子供たち用なら子供たちに決めさせてやれば良いのでは？
大学生なら後席や荷室使いそうだけどねぇ >>323
そもそもいまどき純正タイヤなんて買うなよ
ネットで買えネットで >>337
そんなに迷うかな？
デザインの好みは人それぞれだけど、
電動パーキングやレーンキープ等、安全支援系はタフト有利
（ハスラーの車線逸脱は警報だけ、誤発進はエンジンを絞るだけなので完全停止しない）
https://youtu.be/N95eQ_HmxTg
燃費はマイルドハイブリッドのハスラー有利
（ターボ同士だとD-CVTのおかげで誤差程度）
4WDはヒルディセントコントロールやスノーモードがあるハスラー有利
（タフトはFFでもグリップコントロールがある）
で、最大の違いはスカイフィールトップと後席スライドでしょうね。
これは代替えが聞かないから、どちらかを選ぶしかない >>337
若い子も乗るならNVANやアトレーも良いよ
軽貨物は保険の年齢区分が無いから >>341
特にメリットに感じてるのは、タフトは電動パーキング、ハスラーは後席アレンジかな。
デザインは女はハスラー一択って感じ。
電パーみたいなメカニカルな部分は、車に興味ない層にはアピールにならないんだよな。 >>334
間をとって3駆にしとけ
ダイハツは出せないけど確かルノーが出してるw タフト乗りはハスラーも検討したけどハスラー乗りが多すぎて辟易するひねくれ者が乗る軽自動車
ソースは俺
異論は好きにどうぞ >>345
わかる。デザイン、納期、価格もあるけど被りが決め手w >>345
ひねくれものじゃなくて、あまのじゃく
こっちのほうがまだ響きが良い しかしタフト乗りめっちゃ増えてるからそういう理由で買った人はゲンナリだろ
しかも買ってるのは高齢者が多い… >>345
んっっっっっっっ！！！
(ワイ図星で顔真っ赤にして絶句) >>350
ハスラーと比べてって事でしょう
いくら増えてもハスラーを超える事はないと思われ 途中で送信してしまった
ハスラーを超える事はないとは思われない 電動パーキングブレーキとブレーキホールドが欲しかったのだが
そういう人いない？
あとはスカイフィールトップが気に入ったのもある ディーラーコーティング車なんだけどめちゃくちゃ白い垢付くな
軽く拭けば落ちるけどほっとくとやばいんやろか >>356
電パは必須だよ
僕はこの機能のない車は買わない >>357
ガラスコーティングってクソじゃない？
ない方が良い気がするね。 購入検討中でタフトとハスラー見てきた。
タフトのフロントウインドウの狭さはここまでとは思わなかった。
ハスラーも似たようなものだけど、もうちょいまともだった。
んー、どうしようか悩む。 正直値引き対象だから施工してもらったがあまり酷いようなら水アカクリーナーと下地処理して剥がそうと思う >>360
ハスラー買え！
タフト は雰囲気で選ぶ車だよ。 ハスラーはイイ車だよ。
素直にハスラーを購入するべき！
オレはタフトでいいけど >>360
スカイフィールトップは開けたのかな？
開けた状態なら、こんなにガラスエリアが広い軽自動車は他にありませんよｗ >>360
フロントガラスは運転中ずっと見る場所だから気になるならハスラーにした方が良いと思う
ハスラーもかもしれないけど、横のガラスは大きくて見やすいんだけどね〜
正直俺もフロントガラス気になったけど奥さんが試乗して大丈夫って言ったからタフトにした
タフトはデザインを気に入って買う車だと思う タフトを1ヶ月点検に出してる間に代車でウェイク借りたら室内の高さと窓の広さにここまでとは思わなかった
2日後タフトが帰ってきてホッとしたわ 今日新車買おうと思ってディーラー行ってきたんだが
サンドベージュとシルバーで迷って結局ベージュで書類作ってもらったんだが
どっちがよかったのか今でも迷ってる
一応次来店して諸々手続きするときでも色は変更できますよとは言ってたけど
どっちがいいんだろうか 購入当時の営業マンの話では
シルバーは他の車だとだいたい売れ筋に入るんだけど
タフトではあんまり出てないと
まあ1年半前のことなので現在はわからんが >>368
ベージュが似合う車なんかそんなにないんだからベージュが圧倒的にお勧め
タフトのベージュは濃くて落ち着いた感じだから好きだわ 10代、20代はハスラーが似合い
30代、40代、50代、はタフトが似合うかな 俺もやっぱベージュだと思うんだけど
今はいいとして長く乗ってたら飽きてこないかなという不安が
簡単に色替えれるようにならないかなぁ カーキだね
時に濃く見えるけど他車と比べたら黄緑にみえるタフトが最高です >>375
タフトはリセールも良さそうだから飽きたら乗り換えたらいいんだよ
俺は乗り潰すけど シルバーは戦闘機みたいでかっこいいと思う
俺は黒だけど シルバーには黒のバックドアスポイラーがとてもよく似合うのでオススメ シルバーのクロームはミニハマーみたいでクール
でも女の子にはむかないかな >>377
といっても５年たてば購入価格の40%になるし、ジムニーみたいになると思うなよ マジでなんでオレンジはないんだろう。
パンフレットにはオレンジっぽいのあるのにね >>385
いろいろカスタムはあるけど、一番目立つのはオリジナル色の全塗装だという説があるからいっそオレンジに塗っちゃえば？ｗ
https://i.imgur.com/9UMaQnt.jpg やっぱりシルバーがいいな。
クロベンとの相性も最高！ >>383
ジムニーが5年で購入価格の40%にしかならないわけないじゃん
タフトも余裕て50%以上つくよ
むろん高く売る努力は必要だがな >>392
>>383はジムニーに関してはそういうことを言ってるんだと思うけど 日本の全ての軽自動車の中で1番かっこいいのは何だと思う？
正直に。 好き嫌いがあるからなぁ
人気ならHUSTLERなんだろうけどカッコいいとなるとジムニーじゃね？ >>395
カッコだけならS660だが、まぁスレチ 最初は静音性高い車だなと思ってたけどやっぱ軽なりに周りの音拾うね
ターボ車ならもっと静かなの？ >>398
外からの音は変わらないと思うけど試乗した時のNAとの比較ではNAはとにかくCVTの音が気になった
ターボは綺麗な舗装路で負荷の少ない状態だとクラスレスな静粛性だと思う NAは独特の吸気音？（キュイーン）だかの音が鳴るはず
あと当然一気に加速しようとすると非力なエンジンがやかましくなるから普通車と比べたら当然うるさいよ
ただ最近の軽自動車に比べてタフトは大音量で音楽流しても音漏れがほとんどしなくなったとは思う >>400
CVTの音らしいですね？
ターボはD-CVTなのでその音はしないんだけど、NAの方がターボっぽいｗ ブレーキに足を乗せておく？ ブレーキの下辺りで待機状態？
あたかもアクセルを踏んでる風にアクセルに足をのせてるんだけど、長時間その状態は逆に疲れて、いざという時に足首が固まって動かないような気がして
ブレーキの下辺りで待機が一番良いのかなぁ 昨日今日でキャンプ行って来たんだが、キャンプ場牧草地で無茶苦茶ぬかるんでるのに気づかず突っ込んでしまって、ヤバイと思ったけど4wdが思ったより仕事してくれた。
買った後に税金違う事に気づいて凹んでたけど今日は素直に嬉しかった >>404
そんな不安を感じてるなら免許返上考えたほうがいい >>404
MTだとフロアやフットレスに足を乗せていても変速の時に自然にクラッチを踏みます。
逆に常時クラッチに足を乗せていると知らずに半クラッチでクラッチを焼いちゃう人がいました。
同じ理由でブレーキに足を乗せておくのは駄目ですね。
普通のドライバーはペダルの位置を体で覚えているのでフロアに足を置いていても問題無いと思いますが、
現実にぺダルを踏み間違える事故が起きているのでACCで走行中も常にブレーキ踏めるように意識している必要があると思います。
（タイヤハウスが大きくてべダルが中央よりだったりするクルマもありますしね） 普通に自分がACC使ってる時に何処に足を置いてるか答えてあげたらいいんでない
使ってない人はスルーすれば良し
ちなみに俺はフロアでだらんとしてる >>360
ハスラーでもタフトでも好みのほうを選べばいいよ ACC使用時はフロアに足の裏がつく感じでリラックスしてる
つま先浮かせて準備するくらいなら自分でアクセル操作した方が楽だもんね
大丈夫、すぐブレーキに足がいくから心配ないよ >>403,407,408,410
ありがとう！
実際アクセルに足を置きっぱなしは余計に疲れることがわかったので、最終的にはブレーキ近辺に足を置いてたんだけど、みんなはどうしてるのかと思って伺った次第です ☆軽自動車燃費ランキング
第1位 スズキ 新型アルト
（WLTCモード：27.7km/L）
前1位 スズキ アルト／マツダ キャロル
（WLTCモード：25.8km/L）
第2位 スズキ ワゴンR／マツダ フレア
（WLTCモード：25.2km/L）
第2位 スズキ ラパン
（WLTCモード：25.2km/L）
第4位 スズキ ワゴンRスマイル
（WLTCモード：25.1km/L）
第5位 スズキ ハスラー／マツダ フレアクロスオーバー
（WLTCモード：25.0km/L）
第5位 ダイハツ ミライース／スバル プレオプラス
（WLTCモード：25.0km/L）
圏外 ダイハツ タフト そら比べりゃそうよ。まあ20行く時あるし十分だと思うけどな ミライースはハイブリッドではないのに凄い燃費いいな ジムニー買おうと思ってたんだが嫁が今どきACCも付いてないようなポンコツ要らねっていうのでタフトはどうかと考えてる
LKAがあんまり性能良くないんだっけ？これ
走破性はtubeでTRCオフってなさそうなアホの動画見たけど正直良くわからんねぇ
TRC切ってブレーキLSD作動するのかな？対角してLSDでクリアしてるような動画がなくて困る ハスラーがダメなのは最近やっとACC・LKA装備してきた感じで遅れてるとこかな
あとAHSやDAの設定がないのもショボく感じるよな 10台すれ違うと3台はハスラーだよ。
きっといいクルマなんだろうなぁ。
もう3台はN-BOXだ。
それでもオレはタフトがイイけどｗ >>414
めちゃ軽いらしいねミライース。燃費に特化した車って感じ ほぼ一本道のくそ田舎だけど22しか行かないわ
よほどチンタラ加速して気にしないとさすがに27はきつい ハイゼットカーゴのディスプレイオーディオってHDMIあるのな >>357で白い垢～って書いてた人が居たけど
改めて観たら自分の車も目立つ感じだったわ
オプション10万セールで欲しいものが無かったからとお願いした
レイクブルーにNEXってコーティング・・・ 注文から1ヶ月以内で納車されたんだけど展示車か在庫車かな？ 大分の直ぐ側に住んでいるのでなければ新古か中古確定 >>427
展示車は新古車として中古市場行きだよ
キャンセルが出たとか
よく売れる仕様の車を販売店の裁量で予めオーダー出してあったとかでは もっとも玉数の多いGやGターボの2WDはキャンセルも多いから回ってきやすそう Gターボ2wdです
あと気になったのがシートカバーのビニールが最初からついてませんでした
明日、ダイハツに電話して車体番号から製造時期を聞きますがめっちゃ怪しいです、、 何が怪しいの？在庫があっただけでしょ
ビニールなんてどうせゴミになるんだし >>433
それをハナシしてキャンセルすればいい。
多分賠償は求めてこないと感じる。 キャンセルする勇気はないですね…
車屋さんもいい人ですし >>436
価格の高い買い物なので妥協するな。
少しでも怪しいと思うなら対話してみてくれ。
販売店も商売だから売るモノには面倒をみる。
その対話がこれからの人生にいい環境が出来ると思うぜ。 >>437
分かりました！
ありがとうございます！ ダイハツってディーラーなら間違いないと思うんだが
オレはずーっとトヨタと付き合いがあって初めてダイハツタフトを買う。
トヨタは誠意があって好印象なんだ。
町工場でなくディーラーなら多分大丈夫。。かなｗ >>433
他の客がキャンセルしたのを回されただけだよ
まったく怪しくなんかない
ビニールは滑って邪魔だから取っちゃって整備士が乗るときは専用カバー付けるのが多い >>435-438
キャンセルしたら並び直しだよ
現時点で1ヶ月なら5月の生産見直しに引っ掛かってるから納期は3ヶ月以上先になる 5月の見直しがディーラーに公開されたのは先週11日でまだ知れ渡ってないみたいだけど
中国の部品工場停止のせいで今まで2ヶ月だった納期が4ヶ月以上に変更されてる トヨタの営業によるとキャンセルは多くあるそうだ。
所詮信用取引だし一度買うと言葉にしたら絶対に買ってくれ！
なんてディーラーは言わないし、それが中古車市場を活性化する訳だな。
買いたく無いと思ったら買うな！
人間的の信用はある程度落ちるかも知れんがクルマは高い買い物なので我慢するのはダメ！ >>443
俺も先週タフトをキャンセルしたわorz
みんなすまん >>442
今乗ってるクルマの車検が追いつけばいいんでないの？
それを過ぎるならレンタカーって手もあるし。
ディーラーと対話すれば何とかしてくれると思う。
まずハナシだよ。 >>433
納車が早まってむしろラッキー
先月納車されたけどシートのビニールは最初から無かったよ
今はカーナビの入荷が間に合わなくてとりあえずオーディオレスで納車して後で取付けする事態になってると営業談 >>445
難癖付けて遅い納車を選ぶ茨の道を歩きたいなら別にいいんじゃね >>447
販売する側ってのはノルマが必ずあるので顧客の情報は欲しいはず。
それも喉から手が出るほどｗ
一部の層に高値で売って終りでは無い。
ここから先の信用を得るのが商売ってもんかｗ でもオレはＧターボ４ＷＤのクロムベンチャーが納車されるのを待ちわびている。
クロムベンチャーのオムツ感が消えるのがシルバーしか無いわ。
ケツがちょっとなぁｗ 後ろのメッキはちょっと前のタントのやつが付いてんのやろ? タフトの納車のときシートにビニールは付いてなかったな
スバルの納車のときはビニールと養生シートが付いててどうしますかって聞かれたから全て取ってもらった
自分で取りたい人もいるらしい >>439もトヨタに引いてもらって買ったクチ？
トヨタ2台あるしディーラー窓口の一本化は楽だよな >>452
逆に、車屋なんてビニールなんて腐るほどあるだろうから、誤魔化す気なら
他車の奴を流用するよな 契約書書いた後、発注後のキャンセルって可能なのか
違約金とか取られそうなんだが スマホをナビにHDMI接続して繋げてYou TubeやDAZN観てるんだけど、画面が頻繁に途切れるんだよな
スマホには映ってるんだけど、ナビ画面は暗くなる
音も消える
暫くすると観れたりするが、また途切れる
停車中よりも走行中の方が途切れる
You Tubeで音だけ流して走る時も多いんだけど、ブチブチ切れてまともに使えない
ちゃんと観れてる人いる？ >>458
設定メニューの表示オプション設定からエンディング画面という項目に行き
そこでエコを選ぶ タモ網のフレームラバーネットシャフトをそれぞれ1000円でだしてほしい
総計3000円なら性能もまともになるやろ 新車見積で213
ディーラー新古車で163
差がありすぎだけど妥協すべきか自分の好み仕様にするべきか
車検7月だから間に合わないんだけどね そこまで差があったらほとんどの人が新古車を選ぶんじゃないだろうか >>464
新車見積213って何を付けたらそんないく？9インチナビとか？
それ搭載してる同一グレード新古で163は安すぎる
グレード自体異らないとそんなに違わない Gターボベンチャー4WDでパノラマDA入れて新車205くらい
後付不能MOPはDAだけでナビはDOPなので後付可能だから中古市場でDA搭載は物凄くレアだな
たまーによくわかってない販売店が「これナビじゃないのかぁ値段下げよ」とかってカス価格付けてるけど 冬タイヤ&ホイールをディーラーの言うとおりにホイホイやるとそれだけで15万でっせ この車、半ドアなりやすくね？
バックドアもそうだし家族から文句言われる
まぁ、密閉性が高くて空気の逃げ場が無いんだろうけど ディーラーに半ドアの件話したら、新車だからって言われたわ 前に乗ったVWのビートルはドアを開け締めする時に
自動で窓がちょっと開いて気密を逃し開け閉めしやすくなってた
それ真似して他の人が乗り降りする時は手動で窓をちょっと開けてる 新古車はGターボナビ無の素で最低お幾らってきいたら163だと
新車は自分で言ったOp以外にスタッドレス+防錆+パスポート54勝手に付けられ213(排除出来れば-22)
ディーラー以外の新古車であと幾らくらい掛かるのって聞いたら30とか言われるし
新古車色レイクブルーでみんカラとか見てもホイールすら弄って無くて黒や白方向に振ってもあんまり変わらなく至って無難な車の色やねん別に嫌いな色ではないけど >>473
ナビ無しでそれはめちゃくちゃ足元見られてるな
中古業者は値上げしまくってるからやめといたほうがいいぞ >>473
ひどいディーラーも居たもんだな
うちの近所のはこっちが言ったOP以外何一つ載せてこないよ
しかしホイールはノーマル志向が一般的かな
特に売る予定なら タフトのホイールはスパナみたいなデザインでギア感があってタフトにマジで合ってる
あのデザインはガチで秀逸
わざわざダサい社外品に変えてる奴のセンスを疑う >>477
同意。
クロベンだからシルバーで納車なのだが
スタッドレス用にガンメタをヤフオクで購入した！
カッコイイホイールと思う。 今は納期長くて読めないから新古車の方が足元見られるよね
最低でも車検の半年以上前から動かなきゃダメだな 中旬予定の予定だったが何も連絡ないや
来月にならなけゃいいなあ レイクブルー仮契約してきた象
因みに県内だけど片道90km2時間かけて色見に行った
明るいファミリーカー水色かと思ったら結構ダークだったのでまぁ良いかで地元ディーラー直行で仮契約
競争の激しい地域だとディーラー新古でもアレコレOp付で安いやんとか有ったりするけど地方は出物が無い
新古だけどやっぱりディーラーで買いたかったし
取り敢えずお楽しみはDA何にするかなぁスタッドレスはVRX2だよね 今のクルマにVRX2付けているけど、雪道でよーく止まる。
ダンロップもヨコハマも付けた経験があるがＡＢＳ効きまくりでコワい。
簡単にタイヤが雪で滑るんだろうな。
スタッドレスはＢＳ。
たまにしか雪が降る地域に行かない
なーんちゃってでイイのならどのタイヤでもいいｗ これは同意するな
スタッドレスはけちらずブリジストンにしとくべき
ブリジストンは年数経っても固くなりにくいからたまにしか使わない人にもオススメできる 夏タイヤはまあどれでもいいのだが知り合いの車屋によると
そこらに売っているタイヤとメーカー純正のタイヤは全然違うらしいよ。
溝が減りにくいし燃費もいい。
確かにあっという間に減りまくって燃費も悪けりゃ純正採用されないしね。
個人が自己責任でタイヤを購入ならタイヤメーカーも無問題。 前に某タイヤメーカーに見学に行ったことがあるが
新車装着用に納入するタイヤは
自動車メーカーから大まかな仕様を提示されてそれを満たすように作るパターンが多く
一般に市販しているタイヤと完全に同一品ということはあまりないそうだ >>488
これって、どうなんだろうね？
いちいち仕様を変更するより、同じものを作った方が安上りな気もするし
数が出るから、やはり品質を少しでも落した方が利益がでる様な気もする。 タイに出張に行ったときたまたまタフト見つけたんだが
イエローだったのはお国柄なんだろうか
そもそもダイハツが走ってるのが珍しいのに
さらに黄色とか
タイは国王人気で黄色が人気ってのは知ってたけど まあそもそも冬タイヤに純正はないだろう
Ｄによって選択タイヤ違うみたいだし 冬タイヤはやっぱBSが無難よ
当たり外れがあんまり無い
ヨコハマダンロップ辺りはハズレシリーズだとメチャクチャ滑る時がある Gターボ シルバー クロムベンチャー 2WD 9インチDA、
4/10に注文した。
6月中旬生産、7月上旬納車予定とディーラーから、今日連絡があった。
生産予定に入って、まずはよかった。 >>492
スタッドレスは黎明期と違って今は性能差が縮まってるでしょ
ロングライフ(氷上性能維持)やドライ性能とのバランスや雪の降る地域や気温で考えないと 俺のタフトどうなってんねん!
4月頭契約やでクソだるい 駐車する時、電動パーキングってかけないと駄目なのかな？
シフトノブをパーキングたけじゃ不具合ある？ 動くの？
今まで一度も動いた経験ないけど、動いた事ある？
でも電動パーキングブレーキ付きの車はかかるようにしてる >>500
せっかくの装備、かけておけ（わざわざ省力化してるのに・・・）ｗ
車は違うが、プロはパーキングブレーキかけた上で輪留めまでしている パーキングブレーキ要らない言うてるやつは免許返還しろよ。寒冷地で長時間は使わないとからしいが ん？
シフトをPに入れたら自動で電パがかかるでしょ
一度だけ電パが作動する前にエンジンを切った事がありブレーキから足を離した瞬間に車が少し動いて焦った
それからはインジケーターを確認してからエンジンを切るようにしてる >>501
タフトや今時の車はかけてるよ、それまでの足踏みとかはかけてなかった
プロの車はマニュアルなのかと思ってた、あれもATなんだね >>498
ありがたく使うべき
前車のレクサスRCが700万超えのクソ高い車なのに足踏みP
購入検討者からは散々にクソ扱い
軽に電動Pとは
タフト、恐るべし
アリガタヤ〜
と思うが 冬タイヤはね
新しく発売したのを買うのが一番よ
5年前くらいに発売された古いvrx2が最高だぜとかいうのはナンセンス
夏には次の冬の商品が発表されるだろうからそれらの中から選ぶのがいいよ 冬の北海道は駐車中パーキング掛けないのが常識
内地から来た人で毎年一人はパーキング凍ったまま走ってタイヤ擦りおろす人がいる アンダーガーニッシュ、クロムベンチャーとノーマルじゃ違うんだね。
https://i.imgur.com/ENzmwum.jpg
クロムベンチャーはノーマルパーツの色替え？
ノーマルは金属調パーツを上に重ねて装着？
クロムベンチャーの方がコストが安いのかな… >>510
クロムベンチャーの展示車で確認したけどバンパーのシルバー部分は塗装だったよ
OPのアンダーガーニッシュを買えば被せものパーツが付くけど高価 >>508
マジで？伝わらなかった？
エンジンオフで電動パーキングがかかる車種は当然その機能を活かしてるって返事と
プロの車＝運送業者のトラックを思い浮かべたから
あの手の車はMTだからパーキングブレーキだけでは不安もあるので車輪止めも追加してるのかと思ってたけど
ATでPレンジに入れてるのにパーキング+車輪止めなんだね
って意味 3/13にオーダーしたシルバータフトの納車は6月中旬らしい。
現時点では3ヶ月はかかるんだなぁ 人気色ならもっと早いかな？
でもどうしてもシルバーが欲しいんだ。
カッコイイ！ 質問です。
電動Pですが、PからDにした時に自動で解除はされないのですか？
DからPにした時は自動でPのロックがかかる様ですが、設定で替えられますか？ >>515
その機能はマニュアルだとオートリリースというようだが
Dレンジに入れただけでは解除されず、そこからアクセルペダルを踏むと解除されるそうだ
細かい作動条件はマニュアルを読んでね >>516
ありがとうございます！
試乗だったので、営業も答えられなかったので質問しました。 >>514
すでに注文したのなら、納期回答を待つしかないですね。
注文がまだなら、はやく注文しておいた方がよいのかと。 >>518
すでに注文済みだし何も文句を言ってませんが 今のクルマは11月まで車検があるので11月に納車されるのがベスト。
しかしコロナと上海ロックダウンで納車は不透明。
早めに動くしか無かったんだ。 >>520
余裕持つのが賢いよ
今の車は納車日決まった時点で買取査定もしてもらったほうがいい
下取りより高値ならそっちに売ればいい >>509
冬にパーキングブレーキしないなんて聞いたことない
出かける前にエンスタで暖機運転しとくし 真冬にメカニカルサイドブレーキを使うと凍結する可能性が大有りだ。
しかし電動パーキングはモーターを使用しているので凍結の可能性は低いね。 >>522
降雪地域では常識ですよ
タフトの電動パーキングブレーキはリアクスルにアクチュエーターがついているから大丈夫だろうけど
手動式パーキングブレーキのワイヤーをモーターで巻き上げるタイプ（トラックとか）はワイヤーが凍らないように注意が必要とか ワイヤーのパーキングブレーキはマイナス3度位で凍りつく可能性が高いよ。
電動パーキングがどの程度かはまだまだこれからか。 >>524
冬は氷の世界の道産子で通勤に車を使ってたけど、パーキングブレーキいれないなんて周りから聞いたこともないし、自分も凍ったことなんかないって言ってるんだが リモコンエンジンスターターでエンジンかける場合、サイドブレーキって必須じゃなかったっけ？
ワイヤーが凍結するのは水分が入り込んだり、低温に弱いグリースだったりと聞いたことがあるけど、、、
北海道住み&タフトでまだ冬は越したこと無いけど、今まで乗ってた車で気にしたことないわw >>529
ATはPレンジでリモコンスターターかかる
昔、親父に言われたのは車庫ならパーキング引いても良いけど-20℃で屋外駐車はMTはギア入れておけよ！ブレーキ引きずるぞ！だった。 タフトで冬が来たら一番困るのはワイパーの根本のくぼみだろう
いい対策あったら教えて >>530
ありがとう！ リモコンスターター今度試してみるわ
まぁ札幌で-20°Cなんてあまり記憶に無いんで、気にせずパーキングブレーキはPレンジ連動のままにしておくと思うが >>531
確かに激しく気になってきた。積もったら動かなくなりそう
パーキングブレーキ凍結より問題かも >>531
そうかな？
普通の車の様なカウルトップが無くてむしろ楽だと思うけど何がどう困るの？ >>534
窪みに貯まった雪が凍ったら？ってことなんだろうな
でも、発売して2年経っても問題になってないので杞憂でしょ
ダイハツ、国内3工場で5/23～25の稼働停止を追加 中国からの部品供給難で
ダイハツ工業は5月20日、滋賀第2工場（滋賀県竜王町）、本社工場（大阪府池田市）、ダイハツ九州の大分第1工場（大分県中津市）で23～25日の稼働停止を追加すると発表した。
5月の稼働を停止は延べ10日間・・・納期も延びますよね >>535
生産停止工場では、タフト生産していないようなので、
5/20のアナウンスでは、タフトの生産停止はないのでは？ 4月真ん中に注文した俺のTAFTはいったいいつ納車やねん！ 近めの信号機が見えないから毎度前屈みになる。それはいいんだけど、なんとか室内にミラー付けて前屈みしなくても信号機が見えるようにならないか試行錯誤中 >>538
自分で見やすい位置に止まるという選択はないのかよw >>540
それだと停止線からだいぶ手前に止めないといけない場所が結構あるわけさ
通勤でね。まぁ色々調整してみるけども タフトを注文してたけど納期が長いのでキャンセルしてジムニーを注文したわorz
後悔はしてないんだからね☆ >>543
すんませーん
タフト人気すぎて納期がヤバイよ ターボでアクセルのオンと同時にエンジンルームの方からカタカタ音が聞こえてる人居ない？
自分のも最近気になってたけど価格comにあった情報を基に少し手を加えたら全くしなくなったよ
気になってる人は見てみて 先週クロムベンチャー黒注文
純正のいちばん安いナビ
いつ納車になるやらだけど楽しみすぎる >>546
一番安いナビは中国コロナで納車がめっちゃ先になるって営業マンから言われた ディスプレーオーディオってディーラーに車来てからディーラーが付けるんでしょ？
ディスプレーオーディオがついてないままの納車でもいいのに
一ヶ月点検のときにつけるとかさ
そんな選択をディーラーから聞かれるとかないのかな たぶんディーラーオプションとDAオーディオがごっちゃになってる >>548
俺が買ったディーラーでは実際にそれやってるって担当が言ってたよ >>548
ディスプレイオーディオはメーカーオプションだから、ディーラー取り付けは無理なのでは？
普通のナビはディーラーオプションだから、後での取り付けはできるだろうけど。 タフトってバックドア開ける時ロックって解除される？ >>510
これ知らなかった
ウチのタフト見たらフロントのアンダーガーニッシュにはネジがあるけどクロムベンチャーの画像には無かった
まぁ別に質感が高いわけでもないから塗装で良さそうな気もするけどね タフトとすれ違ったときリアのアンダーガーニッシュがシルバーかどうか確認するのが癖になった 自分が営業に聞いた時は、ディーラーのナビを付ける人は一番高いナビと一番安いナビが多いっていってましたね
どうせ付けるなら一番画面の大きい9インチ、どうせ7インチなら一番安いのでいいよ、みたいな両極端なんだろうな
8インチの中間グレードがあっらた別の結果になったかも？ というかナビの中間グレードの機能がダメすぎる
音声とかCD取り込みとかそんなのどうでもいいし
両極端になるのわかるわ 20年位前に新車でエスティマ買ったのだがオーディオのひどさにびっくりした。
確かＤＶＤナビで５０万位だった。
あまりのひどさにアンプとスピーカーを変えたのだが
５０万のナビでさえヘッドの情報力が無くいい音がこのままでは造れないってさ。
いい音をクルマで聴くにはカネはかかるよ！
家庭用なら５０万出せばソコソコいける。 ダイハツの純正ナビは高すぎるんじゃないか？
ディスプレイオーディオでいいだろ。
トンネルに分岐点があるのって首都高位じゃねーの。
１５万位ならダイハツにカネ払うんだけどｗ ９インチナビで音楽録音したんだけど曲名がでない。でないのはいいんだが自分で打ち込みが出来ないからWi-Fiつないで検索しないといけなくてめんどくさすぎ
一番高かったけどこれならナビだけ別店舗で買って取り付けたほうがよかったわ 何年か前にヤマダ電機いってビックリしたのはスゲーいい音をしたコンポ。
値段を見ると５０万ケンウッドだったなぁ。
クルマで再現するには４倍はかかるだろうなぁ 自分が車で流す音楽は圧縮音源をBluetoothで飛ばしたやつだから
別にそこまでいい音に期待しないが
まあこだわると止まらなくなる世界ね >>565
クルマで分かれて音楽が聴こえてくるように造るにはカネがいるんすよ。
ドンシャリなら２０万位でオーケー >>547
上にも書いてあってまじかあって感じだが仕方ないね
気長に待ちます >>559
中間グレードの方が画面表示の見やすさ、ルート探索の精度や速さが優れていたとしてもカタログじゃわからないしね 無知で悪いんですが
1時間くらい走行した後、5分くらい置いて洗車を開始して水をかけ始めたんですが
ボンネット下の隙間？の奥のラジエーター付近に水がかかると
ジュッと水が蒸発するような感じで結構熱くなってるみたいなんですが
これって普通ですか？ 熱がある場所に水がかかれば、ジュッてするんじゃね？ スカイフィールトップも撥水でええんかな
雨粒のまま乾いたら汚そうなイメージなんだが でも結構汚れるけどな
天窓はマメに拭いた方がいいよ
天気の良い日に汚いと萎える >>556
キモいかどうかより、前方・左方の視認大丈夫か？ｗ
事故ってからじゃ遅いぞ 最近のタフトはブレーキホールド機能
エンジン切っても設定記憶されてるの？ タフトとすれ違う時あえｒぎおあｊごあｊぎおれあｊごいあｒｊぎおあえｒぎｊ なんかネット記事に書いてあったんだけど、
タフト最近人気出てきて、
月間でハスラーの売り上げを越す月もあるみたいね。
すごくない？あのハスラーより売れてるって！ >>589
1度だけでもすごくない？それって。
あのハスラーをだよ？ >>588
全く嬉しくない
自分と同じ車がウジャウジャいるのは
気持ち悪い タフトは軽だから大衆車だけどフツーはハスラー買うよな。
燃費もいいし4人いい感じで乗れるハスラーはスゴクいい車！
でもあれだけ走っているとハスラーは乗りたくないね。
オレはタフトがいい。 タフトでもハスラーでもなくジムニーが最高
ジムニーなら軽自動車ってバカにされないよ ジムニーは家に帰るとき悪路を走破する必要がある層ののるクルマ。
岩山を乗り越えて帰宅する必要がある層だな。
燃費も悪いしドアも3枚だったか？
でも地元ではムチャクチャ走っているｗ
僕んちは岩山も悪路もそれ程無いのでハスラーでもタフトでもいい。 10年以上前からジムニーが欲しかったのだが高齢のオフクロの事を考えると乗りにくいジムニーは無しだな。
後何年生きてくれるか判らんが今回はタフトにする。
スカイフィールトップでもし生きがいを感じてくれれば親孝行になるかもｗ 周りを気にするなら普通車買えって話だな
自分が良ければそれでいい >>602
タイヤが大きいから走行安定性が良いんだよね。
乗り降りしやすいし、結構いい車だよ >>598
そんなに人の目が気になるなら
ベンツのGでも乗ったらいいんじゃないの？ レアな軽自動車に乗りたいならデッキバンかキャストにでも乗っとけ
エヌワンかコペンでも良いぞ 街で見かけるタフトはフォレストカーキとレイクブルーが多いね
次にサンドベージュ、たまに白と黒
差別化したいなら赤青黄色にすればいいんじゃないかな？
リセールバリューは下がると思うけど… >>606
シルバーは一度も見たいことないな
シルバーでいいんじゃないかなｗ タフトとハスラーでムーヴとワゴンR相当食われてるよな
造形が嫌いとかじゃなければほぼほぼ上位互換だし ハスラーはともかく、タフトは後席で上位互換にはならん キャンバスはかっこい
スーパーハイトでもないし男向けのカラーもあるし
待望のターボも >>538
遅レスですみませんが…
Aliで適当なモニターとカメラ買ってダッシュボードに設置した。
120度程度の広角でも信号機がちゃんとわかるので斜め上方視界問題はほとんど解決した。
２系統モニターなので、今度は左側方確認のカメラを左ピラー根元に設置して
切り替えスイッチつけて運用してみようと配達待ち
タフトは左後方視界も良くはないのでBSMがオプションでもあればなぁと思うけど、
カメラ付けちゃうのも一つの手だと思う。 前方の信号機なんてどうでもいいんだけど左後方が助手席シートが邪魔で確認しにくいんだよね
タントのオプションのBSMを付けられないかディーラーに聞いたんだけど出来ない(恐らく保証出来ないから)言われた >>615
凄いね。そこまでは考えてなかったわ
確かに左後方も見辛い。窓にシート貼ってるから余計に見辛い
モニター増えるのはコクピット感ましましでむしろ歓迎だわ！ちょっと検討してみるかな キャンバスはイイ感じのクルマだな。
形と顔がイイ！
ターボが無いのがイマイチだが。 タフトは中央のピラーが大き目だから斜め後方が目視しづらいし、確かに左側は助手席ヘッドが邪魔をする
おれは左右のサイドミラーの内側上部に広角ミラーを貼った
直径5センチ位の円形ミラー
これで視認性はかなり向上した
車線変更時等の目視の必要は基本無くなった >>618
来月のモデルチェンジでターボが追加される模様 >>620
スズキもスゴイがダイハツもイイクルマ造っているね！
日本ってスゴイ国だわｗ タフトの生産工場は
稼働停止とか聞かないから
納車は比較的早そうだね なんかタフトより日産サクラのほうがいいような気がしてきた… ダイハツも電動化宣言していますからモデルチェンジしたらタフトEVがでるかもしれないね
ただし、アウトドア的なSUVと近距離用EVは相性が悪いみたいでマツダMX-30のEVはまったく売れません
SUVなのに海や山へみたいな遠出が出来ないのは致命的みたいですね いや、軽から普及しそうな気がする
補助金の額を考えると サクラ、ekクロスEVで公表180km走行可だけど実走行距離6掛け位だから100Kmだとまだ苦しいと思う 家に駐車場あり充電器の設置が可能
ファーストカーにセダンかミニバン、セカンドカーに軽自動車
軽自動車は奥さんが駅まで夫の送り迎えや買い物に利用
というのなら航続距離100ｋｍのサクラでもOKだろうね
高速乗らないのなら（プロパイロット必要ない）補助金込みで約178万円
タフトGターボで約160万円 三菱も日産もあの顔は嫌だから無いわ
でも補助金でタフトXの半額くらいになれば悩むかも フロアマットFJ CRAFTでチェック柄ポチッと
．．．って４WDはｘって小さく書いてアリマシタ
おすすめとかありますか？ この車乗れば乗るほど好きになるわ
単純に乗り心地が抜群に良い
見た目好きから入ったが今ではほとんど満足してる 給油口の蓋にステッカー貼りたいけど劣化した時に剥がすの大変だよね >>636
タントに付くんだからダイハツがその気になれば出来ると思うんだけどね。 >>638
ドライヤーとかで温めればほぼ剥がせると思うけど
長年つけてそこだけもし日焼けしてたりしたら嫌だからステッカーは基本つけないな エビアイのサイドカメラ付けるのはどうだろう
フェンダーの角度が付いている部分につける前提だから
ほとんど垂直のタフトにつけるとどうなるか GターボなんだけどPWRボタン最後に押したの覚えてないくらい
押す機会がないな
峠とかの勾配きついところをあまり走らないせいもあるが パワーボタンって具体的にどういう仕様なの？
ギア下げてるだけにしか感じないんだが >>643
このボタンって解除するまで有効なの？それとも数分で解除される？ >>644
個人的にはスロコン？みたいな感じかなと思ってる >>644
その通り
ギア下げてパワーバンドに入りやすくするモード
本来は一気に加速したい時に押すんだけど副産物としてエンブレも少し効く
当然、燃費は悪化
>>645
もう一度ボタン押して解除するまで有効 >>644
この動画でダイハツから資料を取り寄せて説明している
https://youtu.be/PpRan_HYaa8
アップ主もそうだけど技術系じゃないと難しいｗ 教えて下さい
某カー用品店で、パナソニックETCを購入したのですが、
タフトに適合したステーが無いからグローブボックスには
取付出来ない、と言われました
ステーを使用しなくても、両面テープ貼り付けで
取付出来ますよね？ 今受け取ってきたみんなよろしく
て結構書きこんでるんだけどね
くだらない新車あるあるを一席
街乗りなのに燃費いいじゃんやるじゃんとウキウキしてたら25キロ越えたあたりでおかしいなと思ったらトリップメーターだった レイクブルー新古納車してきた
取り敢えずアイストキャンセラー・キーケース・ポケットマット装着
オーディオレス
あの～ナビ付けるまでFMトランスミッタで凌ぐつもりだったけどラジオ付いてませんデシタ >>650
余裕でできます
私の車両も両面テープです XとGの違いがわからんからディーラーに聞いたら
最低限必要な装備はXの時点でついてるから
あとは見た目できめていいと思いますよ
内外装がちょっと違うくらいです
って
正直なのはいいけどさぁ >>656
そんな出鱈目な説明をする営業マンからは買いたくないな ドラレコとか線隠すのにサイドエアバッグとかあるからバッテリーのマイナス外してとかやるのな
ナビ自分で付けるしてもECU線分岐とか敷居が高い >>659
ヘラ付買ったけどパネル外さないで下から装着
尼のタント用は100円安いレビューで使えたとか書いてるけど念の為タフト用選択 >>660
YouTubeで検索すると，殆どがパネルを外してキャンセラーを付けているけど
パネルを外さなくても，裏側からスイッチ群を押し出せて，それでキャンセラーを装着できますよね
何で，皆パネルを外そうとするのでしょうか アイキャンはユアーズより漢字のメーカーの
方が安いよ ノーマル戻しもワンタッチ
振動音も対策してるから
オススメ タントはボンネットの配線をいじればタダ同然でアイストできるのに残念だわ >>659
オートパーツ工房のダイハツ650型っていうやつ
パネル外さず足下から覗き込んで装着 望んだわけじゃないけどディーラーがカーナビのテレビを運転中を見れるようにしてくれたって言ってたんだが
なんか機械使わんでもできるっつーことかな
運転中テレビ見れる機械ってのを売ってるのを見たことあるけど DOPのナビだと昔ながらのアースでいけるのかな？
DAはキャンセラー付けないと見られなかった >>665
TVはパーキングブレーキの信号をカットすれば見れる
ただし、それだと元に戻すのが面倒なので信号を遮断するハネースをかましてます
TVキャンセラー自体はアマで1000円以下でも売ってるのでディラーの価格はほとんど取り行け工賃
ナビはTVと違って車速信号で走行中かどうかを判断してる
んで車速信号をカットすると測位がGPSだけになって精度が落ちる
だからナビを操作したい時だけ車速をカットする切り替えスイッチも必要なるんだよな
（車速が0ｋｍなのに位置が移動していると故障の原因になるため車速をカットする時はナビをテストモードにするらしい） アイストキャンセラーとかエンジンボタン押す時にそのままついでにちょっと下のスイッチ押せばタダだぞ たまにボタンを押し忘れてアイストかかるけど凄く不快だな
せめて完全停止してから発動してくれ 俺はエンジン、アイスト、テレビキャンセラーとみっつ押すのがおっくうになってアイストつけたわ
これは精神的に楽 >>654
取り付け専門ショップで両面テープだったけど数日で落下
自分で強度有る両面で貼り直ししたわな アイドリングストップキャンセラーは
アマゾンで三千円くらいで買えるから
エンジンかけるたびにキャンセルするよりも
精神的に楽 ドアへプラのヒンジぽちっとしようかなっと思ったけど
塗装の日焼け跡出来そうで新車に付けるの躊躇う なるほど
聞きてた通りに半ドア多いなこれ
意識して閉める癖つけないと >>677
密閉性が高いんだろうと前向きに諦めたわ >>669
ところがどっとい
自動化しただけで満足度が確実に上がる >>679
そうなんだよね。エンジンかけた後にスイッチを1つ押すだけのことなんだけど、忘れることの方が多いのでキャンセラー付けた >>651
>>654
ありがとうございます！
両面テープで付けてもらおうと思います 手動で電パを解除するのは好きなのにアイストキャンセルはうざく感じるのはなぜだろう 納車まだかあああああ(契約から1ヶ月も経ってない) 電動パーキング当たりまえだけどPで連動出来るのねオートモード デフォタイヤの転がり抵抗とかウェット性能とか詳しく出てるサイトとか知ってたら教えて >>658
バッテリーなんて外す必要ないだろ
Aピラーいじったって誤作動するはずがない タフトじゃないけどルームライト交換するときにショートして
関係なさそうなヒューズが切れてエンジン掛からなくなった動画見たとこだった
どこで配線が繋がってるか分からないから
簡単な作業でもバッテリー外した方がいいと思った おすすめのサンシェードあれば教えてください
他にも車内アクセサリーとかも >>687
今日Aピラー外してドラレコ設置
どこにエアバッグあるんだよなスカスカだった
ってかバイザーのエアバッグステッカーありえねぇ黒内装台無し >>688
俺も昨日見た、その動画
どエラいことになるもんだねｗ >>688
ルームランプつけながらやったんだろうな
そりゃあかんてw タフトの場合ルームランプ交換
スイッチ切って交換すれば問題ないよね？ スイッチ切ろうがバッテリー端子外そうがランプの付け方が悪いと繋いだ瞬間ヒューズ飛ぶのは同じ事 ムーブと同じエンジンで車重も大差ないから似たフィーリングで乗れると思ってたがだいぶ違う
低回転での高速巡航がしづらい
タイヤのせいかなあ マジでタフト街でめちゃくちゃ見かける。
ハスラーとそんな大差ない頻度で見かける。
売れてるんだなー >>694
基本問題ない。
ただ、下の人が言っているように取りつけが甘いとショートするかもしれんね。
心配な人はディーラーで純正LEDを付けたらいいよ。 >>691
メッキの装飾ならヤフーや楽天で売ってるね。
色々揃えるとそれなりの値段になるから困ったものだ >>688
この動画もそう
https://youtu.be/8-SvwucIrMU?t=220
ナビを加工している時にショートでバックアップヒューズが切れたために、色々なところに異常が出まくり… >>698
ディーラーは高いから
自分でやるね
今までそんな事になった事ないから
気になったんだthanks 車種によってはエンジン不動で修理工場にレッカー搬入のリスク
意外にDIYは怖いよなｗ >>701
かなりマニアックなDIYだね
俺はようやらんわ
タブレットでTV見れば良くない？ >>697
それは思い込み
プラシーボ効果かな？(適当w)
タフトを意識して観てるからハスラーと大差ないように感じるけど
実際に数えてみると半分以下だろうね
まあ最近多くなったのはたしかだね ハスラーが多く見えるのは旧型込みの総数だよね
新型とタフトの比なら６：４くらいじゃなかろうか、 デザインとルーフが気に入って買ったけど今では走行性能が1番のお気に入り
なんせ乗ってて楽しい
なんかすごい得した気分 >>707
見た限り2代目とならハスラーとタフト拮抗してる感じ。後者は未使用中古のタマ数が多いのもあったりして。 ハスラーはカラバリ多いのに対してタフトは人気の色が偏っているのも被り感強い気がする
現行ジムニーがグリーンとアイボリーばかり見かけるのと一緒で 実際のところ雪道だとタフトとハスラーってどっちが優れてるんだろうね？
色々なコンディションによっても変わるんだろうけど 同じ軽自動車の枠の中で雪道に強いかどうかなんてトルクと車高とタイヤ以外大きな差はあるめぇよ 融雪剤撒く地域なら床下のコーティングがしっかりしているかも差が出るかな 新型ハイゼットについたオートとロック切り換えれる四駆だったらアドバンテージになったが軽の四駆何て誤差の範囲内
モード選択も風味の違い程度でそれがあるからどうという事もない もちろんモードチェンジもフォレスターとかアウトランダークラスになるとがっつりブレーキかけてくれるから意味あるけど cvtにオートでデフロック機能的なのついてなかったっけ オートライトのタイミング思ったよりいい感じ
満足できる遅さ
発売当初より改善してるのかな
惜しむらくは車幅灯・フォグを好きなタイミングで使えないこと
このシステムで購入迷ってる客ある程度いるはず シックリくるセンターコンソール無いね
タフト専用で出してくれないかなぁ ライセンスランプにT10の爆光LED入れたらどれも数日で切れまくりなんだけどオススメのメーカーある？ >>723
迷惑だからやめろっていうお告げなんだよきっと 左右前席の隙間に左手をぶらんとさせてする運転も逆に楽でいい スカイフィールトップに昨日レベルの雹が当たったらどうなるのっと >>728
雹が降った地域のタフトがどうなってるか知りたいね ガラスが割れるくらいなら、どっちにしろ鉄板もボコボコだろうね >>729
とりあえず無事だったよ
ひょうが降り始めて3分くらいで敷布団用の冷感シーツ車の上に乗っけたけどそれまではどっかんどっかん当たってた
シーツのっけてる間も頭にドカドカ当たって痛かった
https://i.imgur.com/Zn4z10f.jpg
10分ぐらいで雨に変わってすぐに雹は溶けちゃったけど
軒先の開いてる植木鉢に少し残ってたので撮影した >>732
無事そうで何よりだけど
ボディの凹みとかもなかったの？
うちのほうは雹とかは全くだけど近年は昔ではあり得ないような災害がふつうにあるから雹に関しても備えるようにしとかなきゃいけないね DAに詳しい人いますか？
7inch9inch共社外品に取付キットよりディーラーOpの方が安いように思うんですが ひとつ言えることは、
MOPのDAはクソ
絶対にやめた方がいい 時代は10inch中華androidナビでしょ
ジャイロと車速センサー無いと迷子になる人には勧めないけど ナビにタフトの画面が出るけどフロントガーニッシュを付けてるタフトは出ないの？ ちゃんとガーニッシュ付きもうpされてるから自分で入れろ フォグはイエローが良いんだけど、バルブだけ交換とかできないんだよね？ >>547
3月末に契約したとき、一番安いナビは在庫があるから納期に影響は無い、ディスプレイオーディオは影響があると聞いていたが、今現在納車がかなり遅れてる…
とりあえず、当初の完成予定から2週間以上遅れているらしい。 車体に白い線が入ったトラックとすれ違ったとき逸脱警報が激しくなった
こいつアホだわと思ったわ
かわいいなあ >>740
ガワとLEDが一体だからバルブは換えられないよ タフトのターボ車とNAでここまで社内音が違うとは…
NAのキュお～んって音みみざわりなんだよ CVTの音なんだよな
D-CVTのターボよりターボっぽいｗ 内装のオレンジ色だけが気に入らないんだが
なんでオレンジだったんだろう
外装と同じ色とかのほうがよかったと思うんだが タフト契約した。
納車予定日が10月、まぁ仕方がないな >>748
外装と同じ色だとコストかかっちゃうから仕方ないよね。
自分で塗るしかない メーターはオプションがなくてオレンジのままなのが難点 >>753
せめてシルバー標準 オレンジメーカーオプションだったらなあ マイナーチェンジに期待してる
あとシートの変な柄も マイナーチェンジは半年前には発表して欲しいよな
新車買って１ヶ月後に新しいモデルが出るなんて知ったら発狂するぞ ハスラーはそんなに発狂していないね
マイチェンでも外観で変わったのはカラーリングくらい
マイチェン前に契約してても、今は納期が無いから生産予定に入っていないと自動的にマイチェンに変更
むしろマイチェン前のカラーの方が良かったって人もいるくらいｗ >>755
ここ数日の間
９月には工場停止とかなければ間に合うよって言われた >>759
HVが出るかと期待して待っていたが、我慢できずに買ってしまった 車は欲しいと思った時が買い時やで。
それで後悔する人はいつ買っても後悔する。 ターボのほうが･･･って思ってたこともあるけどまぁ慣れる
上にキャリア載せてるのを良く見るようになったな キャリア積んでるのは見たことあるが、キャリアに荷物載せてるのは見たことない。 >>761
ありがとう！
5月中旬に契約した人で納車いつか分かってる方いますか？ >>765
だなｗ
純正は5万位するからネットで2万位のやつ乗せてみようと思ってる
でも、荷物は載せる予定がないｗ >>769
まあ、そうなんだけど、僕は新しもの好きなんだよ >>768
契約時もお盆あたりかな～みたいな感じにふわっと言われてたんでやっぱそのぐらいですかね
楽しみすぎる >>772
楽しみだね！
後は工場が停止しないことを祈るのみ >>759
去年アトレーでそれくらってもう愛着持てなくなった
分割シートとか後部エアコンとかcvt化とか上位互換すぎ >>765
車中泊の時、荷物は後ろに積んでいくんだけどフラットにして寝るときに邪魔な荷物をキャリアに載せるんだよｗ >>777
正確には後部暖房だわ
無駄に中身広いせいで冬場全然暖まらないからまじでうらやましい >>775
オイル漏れする欠陥ATよりましなんだわ
しかも今時4ATな上欠陥の原因不明とか アトレーはAT関連でリコール出してたようだが
根本対策はまだなのか >>782
まだって言うかハイゼット共々根本原因明らかになる前に代替わりしてCVT化した
おそらくこのまま放置されるだろうと半ば諦めてる >>779
リアヒーターダクトって冷房も使えるのでは？ >>766
Gタボ4WD黒 5月中旬契約で6月20日頃に何らかの状況がわかりますと・・ >>786
同じく5月中旬で黒クロベン2wd
今もところ音沙汰なし… >>785
リヤヒーターダクトって下吹き出しにした風を後席にも流すから
冷房でも吹き出し口の設定で使えると思われる
冷房のときだけリヤに流さないような制御するダクトだったら別だがそんなのあるのかな >>786
>>788
Gタ－ボクロムベンチャー2WD黒 4月末契約で5月末に生産予定の回答ってことだったんだけど未だに回答無し
5月の1/3は工場停止だったからなぁ… ７４９だけども７５１さんありがとう。
今はオプションのスマートクルーズを付けなかったのが失敗だったと落ち込んでいます。
あと延長保証も入ってないからこれは電話して聞いてみます。
9月納車だと秋の紅葉の季節までには慣らしが終わって山道を堪能出来ますね。
いいな。 すまんが質問させてくれ
ナビ・オーディオの電源はどうやってOFFにするのでしょうか？ >>792
今からスマートクルーズ付けれないかディーラーに聞いてみたら >>790
タフト作ってる大分工場は3日間の停止じゃない？
契約時は納車までだいたい2ヶ月とか言ってたけど、生産予定の回答から納車までだいたいどれくらいかかってるものなんかね？
情報求む >>796
それやるとまた順番が一番後になってしまうのでは？ クルコン標準装備だが便利だと思っていた時期が俺にもありました
最近高速乗ってももう全然使わね >>798
自分は3月末契約で、当初は納車2ヶ月予定だったけど、中国のロックダウンの影響で現状完成未定らしい…
最近納車されてる人っているのかな？ ACC使ってるときハンドルとられてうざいからLKCだけ切りたいんだけど、それってできるのかな？ ターボなんて関係ないって思ってた時期が僕にもありました
まぁ乗り潰すと決めてるから余計にね セカンドカーじゃないなら
ターボは付けといた方が良いんじゃない >>803
車線逸脱、路側逸脱、ふらつき警報など、ハンドル関係のスマアシもいっしょでいいならLKCを切れる >>806
サンキュー
スマアシ設定からOFFにできたわ！ >>801
タフトで高速乗らないけど、ACCはないと高速は乗りたくないね。
僕はそれだけ重宝している。
ただ、一般道ではかえって鬱陶しいからまったく使ってない。
まあ、人それぞれだな >>805
DCVTも付いてくるからね。
10万の価値はあると思うけどな 納車待ちだがオプションで付けたワイドバイザーの前後ドアで高さが違うの
走ってるタフト見るたびに気になる >>795
自己解決した
♪マークを長押し
or
ツートップ画面で【AUDIO OFF】をタッチ
これで音が消える
その後【情報・設定】をタッチし、【画面OFF】をタッチ
or
ボイスコマンドで「モニターオフ」と発声
これで音も映像も完全に消える
かなり面倒くさい
何で一発で全部消えるスイッチが無いんだ？ 北陸だけど最近タフト多過ぎて嫌になるわ
明らかに現行ハスラーより多く走ってる >>802
5月中旬にメーカー系ディーラー営業は2ヶ月って言ってたけどねー。ハスラーは4ヶ月と言ってた。
4月下旬にnbox契約した友人は今月20日納品だと これだけ納車待ち多いんだからそのうちタフトだらけになるよ どの車にも言えることだけど物理的に弾が減ってる状態だからむしろ増えるチャンス逃してるんじゃないかな どれもこれもロシアと中国っていう障がい国家のせいだけど >>813
3月の段階ではハスラー（ターボ）は6ヶ月待ち。NAは早かったが。
タフトは結局3ヶ月待ちかな。
とりあえず、1ヶ月遅れるなら一報欲しかったわ… 3/13にオーダーしたＧターボ４ＷＤクロムベンチャーが本日納車準備完了。
約3ヶ月だね。
取りに行くのは明後日の土曜日にした！ >>825
おめでとうございます！
生産開始からはどれくらいかかったかわかりますか？ >>826
全然わからない。
オーダーした時は5月位と言っていたが６月に。
上海のロックダウンが理由みたい。
ハーネスが手に入らないので車を造れないみたい。
半導体なら後日取り付けで納車出来るのだがハーネスがそろわないと車は造れない。 >>828
タフトやタントの前月比減40％ってやっぱり工場停止の結果なんだろうな
（N-BOXも同じくらい減って一位をスペーシアに明け渡している） >>825
おめでとうございます。
自分も納車連絡待ちで、タフトが生産されていることにひとまず安心w だいそおでオレンジとグレーのオリコンが売ってるんだが車内に置くのにいい感じ 10日目くらいの初回空気入れで0.4も抜けてた
新車納車時パンパンじゃなかったんかな
ディーラーにもよるだろうけどこういうことがありうると納車の時は気にしてみて ありがとコンテナか
曲のランキングしか思い浮かばんかったわ HotField4WD用マット届いた
https://i.imgur.com/NGGPXbQ.jpg
朝はガレージ内帰りは夜だしたいして目に入るものでも無いけど >>837
シートの赤いとこが気になる。別購入のシートカバーとか？ ターボは上海絡みの部品使うから遅くなるらしい
G契約したけど早く青空を見上げてみたい
自然吸気だと4月発注で6月納車の実績だったがそれでは夏が終わってしまう‥
タフト確かに最近増えて来てる
だがレイクブルーでチルアウト系白オプ固めでキャリア迄載っけたのは自分だけだろう 割とおるでしょ
自分だけとか余程変な組み合わせしてないとそうそうない よく見るのはベージュとカーキが同じくらい
あとは白黒かな
黄色は毎日見る 同じ人だけど >>840
僕はレイクにブラックパックだよ
そうはいないだろう 本当に少ないのはシルバー
黄色は二回くらいは見たことある 赤はオレンジ味もあってなかなか良いと思う
スプラッシュ青と迷ってスプラッシュ青の方にしたけど 赤にブラックメッキのタフトを見たけど格好良かったよ 本日シルバータフトが納車されました！
走行は静かで今までのポルテより乗り心地はいいみたい。
早速ディーラーでフロントガラスとスカイフェールトップの撥水処理をした。
以前パジェロに乗っていた時タフトと同じ様な切り立ったフロントだったから
対向車に水を掛けられると３秒位水が落ちなくて前が全然見えないといった経験がｗ
しかしカッコイイ！ 近所の駐車場に黒止まってるけど
黒は実車見るとあんまりかっこよく見えないな
なんかのっぺりしてる
ほかの車種だと黒がかっこいいと思うんだが
タフトだとちょっと違うかな 天ガラス撥水処理してもらってからはじめての雨だったんだが
ビュンビュン飛んでくこと期待してたんだがそうでもなかった
直角に近いフロントが飛んでるのに平面の天ガラスが飛ばないのはなんか変な気持ち
もしかして業者に手を抜かれたのかな >>854
スカイフィールトップのケアはすべきだな」。
鳥のウンコで情けない事になるｗ >>854
フロントは風をまともに受けるけど
天井は風の当たりが弱いからね >>854
空気の流れって、ボディにピッタリ沿わないもんよ
ルーフにはあまり・・・ カーキ、ベージュ、レイクブルーは
洗車キズとかの目立ち具合どう？ >>857
どうせ100キロしかスピード出せないんだし空力なんて販売の空論ｗ
四角いタフトは潔いｗ
それでいいｗ >>859
そう言う話してるんじゃ無いだろ、ボンクラｗ >>858
ベージュだけど汚れは気にならないかな
普段から洗車はこまめにする方だけど
たまにサボったりしたとき汚れが付いてたりしてもそれはそれで艶感が鈍くなっていい感じかなって個人的には思う タフトは顔がいい。
しかしハスラーの顔もステキ。
軽自動車の事を意識した事は今までなかったんだけどステキっすね！ >>858
あぁ洗車傷ね
そっちもあんまり気にならないかな >>854
境界層だね
https://i.imgur.com/Yqy00fz.jpg
壁面に近づくほど空気の流れが遅くなる
クルマのボディに積もった、吹けば飛ぶような埃が走っても飛ばないのは同じ理由 >>863
ハスラーは内装がイヤなんですよｗ
いいクルマという認識はあるのですが。 ルーフの流れに沿った境界層はリアで剥離して渦を巻くのでリアウインドに汚れがつきます
リアウインドウの角度が立っているほど汚れがつくのはそういう理由 しかし収納スペースは全然ないぞｗ
工夫すればいけるがｗ所詮軽自動車なのでそんなものかもｗ >>867
誰も何も言わないけど
あんたが一人浮いてるでしょw >>858
カーキは目立たないから楽だね
でも俺だけかも知んないけど鳥の糞をめちゃくちゃもらう。いやほんと１週間で３回とか 空力つながり質問だけどリアスポイラー付けた方が高速の燃費は上がると思う？ オレも浮いてるかも知れんがｗ
タフトってクルマを好きになったて部分でおさめてくれ！
クルマに思い入れががあるのってサイコーっすよｗ >>872
境界層の剥離を遅らせるのでリアウインドウの汚れを少なくする効果はあるかもしれませんが
タフトの前方投影面積やボディ形状を考えるとリアスポイラーで減った空気抵抗による燃費の改善は期待出来ないでしょう
ダウンフォースも増えるような形状じゃないので、主な目的はファッションかな？ ポルテにも14年乗ったので今日手放したのが複雑な思いっすね。
もっと長く乗りたかったんだけど豪雪地なので下回りが腐って廃車。
しかし10年以上クルマに乗ったのは初めて。
なんか色んな思いがあるねぇ ババアに乗ってもらいたくて回転クッションを装備した！
おっかさんに何かをしたいんすよＷ >>872
あ、それ俺も気になった
5万出す価値があるのかと
仮に燃費が少し良くなった所で元は取れないよね。
ただ、もし、走りが安定するとするなら価値があるかも >>875
やっぱりサビサビになるんだ
勉強になるわ
さび止めコーティングしても駄目なものなの？ >>864
>>871
thanks ベージュもカーキも
そんなに気を使う感じじゃなさそうだね >>878
タフトには錆止めはしたが19年持つかは未知数でござんすＷ オートバイビームだと未だに過剰反応してパッシングしてくる時代遅れが多くて困るなあ 雪国は凍結防止に塩カリを撒くのでＶ下回りは「やられるよ￥１ 錆び止めコーティングって1、2年で効果なくなるみたいよ >>878
タフトにしたけど多分ダメだろうなＷ
その位豪雪地帯はスゴイ！ >>872
>>877
市販車のエアロパーツにそこまで明確な性能は無いでしょ
見た目の好みと他車との差別化じゃないかな >>889
そんな事言いつつ自分は着けたけどねｗ
ただの自己満足パーツだし5万は高い気もするけど価値観なんて人それぞれ
https://i.imgur.com/Cai1N62.jpg >>890
カッコいいけど、サムネだとリアウインドウの黒に溶け込んじゃって余り目立たたないんだよなｗ
黒じゃなくてボデイ同色のスポイラーの方がもっと似合うと思いました
（色の種類を作るのが大変だし、価格も高くなるのでやらないんだろうな…） 自分もルーフスポイラーを付けた。
理由は過去にスズキのkeiに乗っていた時、標準で付いていたルーフスポイラーが、けっこう整流効果が高くて走行中のリアガラスの雨の付着を軽減してくれたから、それと同じ効果を期待したのだが…。
結果は、タフト に関しちゃガッカリだった。
ルーフスポイラー付けたオーナーさんなら、分かると思うけど、雨天走行時は全く雨に対する整流効果が無くて、どんどん雨が付着する。
こんな事はあまりネットに書かれていないから、ルーフスポイラーを取り付けようと思っているオーナーさんの参考になればと思って。 ドルフィンアンテナつけたほうが整流だかなんだかにはいいんじゃなかろうかと勝手に思ってる
思ってる ダウンフォース必要な人にはいいよな
トライダガーは俺のもの 付けるならスポイラーよりマッドフラップの方が実用的だね マッドフラップは有用
後ろ切れてる車は飛び石攻撃しやすいし >>895
ドルフィンアンテナ取り付け動画
https://youtu.be/paPZybTA0JI
土台の上から被せるので、かなり大きめだね
>>898
飛び石ってタイヤに挟まった小石が高速道路に入ってスピードが出ると、遠心力で飛び出すのが原因なんだよな
だからインターの入り口から入ってくるクルマ、特に大型トラックの後につくのは危険です
タフトもノーマルならそんなに心配することは無いけど、トーヨーのオープンカントリーとかマッドテレーンみたいなタイヤはヤバい
でも、タフトのタイヤが見えるデザインが好きなのでマッドフラップはつけませんｗ そんなに荷物スペースいらないのにたまに天井に荷物置けるネット欲しくなる謎 >>898
これ、迷うわ
納車までまだ時間あるから注文しようかな・・・ >>901
付けたら付けたで結構邪魔くさいのでデメリットも理解してから考えた方がいいよ ブレーキホールドがかかるかかからないか微妙な位置でフットブレーキをキープしてるとたまにムギューってすごい音がしてブレーキが勝手に押し込まれる時があるんだけどびっくりするね 最初は驚くよねあの音
まあアクチュエータが正常に働いているということなので問題はないと思われる マッドフラップを取付けるにはバンパーのカットが必要で後戻り出来ないな
https://youtu.be/jt3_mAW6uMk 俺のタフトはムギューなんてかわいい音じゃなく、ヴァァァォヲ！ていうんだが 俺のはギギィィィィ！ってなる
横に人乗せてると少し恥ずかしい 交差点で信号待ち
俺「オーストリアの首都ってどこだっけ？」
嫁「シドニーじゃない？」
タフト「ウイーン」 デジタルインナーミラー無しでの運転したくない
つけてよかった >>912
Youtubeで確認した限りではwin max以外の画質ならいらん
左斜め後方まで確認出来れば買いなんだけどbsmの代わりにはならないよね デジタルインナーミラーはリアウインドウが後席の乗員や荷物で隠れちゃう場合に有効なのは分かるけど、タフトとは関係なくねえ？ 試してみなって
サイドドミラーとデジタルインナーミラーで運転席より後ろの死角はまず消せる
死角多いよこの車
車体が四角なだけに
四角なだけに 駄洒落は置いといて死角が多いってのはわかる
後方目視しにくいしね 軽カスの分際でいつまでいんだよゴミ共
次スレは軽太郞板に立てろよ
いいかげんウザすぎる
はよ出てけ マッドフラップは考えたけど無い方がいいって印象。
いらないよｗ >>922
無い方がいいと思うよ。
あってもいいけど無い方がタフトに合ってるかなぁって感じかな。 >>924
ダメだから自分で洗えってくれｗ
しかしタフトの足回りは素晴らしい！
走らせてみると判るのだが衝撃をいい感じで干渉する。
20年前に買ったエスティマと同じ位にいなしてくれるｗ >>925
確かに絶妙な硬さ加減で良いよね。
DNGAのお陰なのかな >>920
汚れが溜まりやすくなりサビの原因
最低地上高やディパーチャーアングルの変化
取付けにはバンパー加工必要で外すと跡が残る
劣化や色褪せが意外と早い
こんなところかな マッドフラップあった方がSUV感が出て断然カッコいいと思うがな
特にカーキとサンドベージュ タフトのデザインは、前も後もバンパーを切り欠いてタイヤを見せることにより無骨感やリフトアップ感を表現している
特にフロントバンパーの切り欠きはフロントフェンダー内に風を巻きむと空力に悪影響が出るので慎重にデザインされています
まあ、デザインの好みは人それぞれなのでオプションが用意されてるってことだけどね
（フロントの切り欠きを埋める社外品パーツもある） マッドフラップで高速乗るとどれくらい燃費悪くなるんだろ？
まあその前に雪国なんでつけないが 3月末にGターボ契約で、完成連絡がきた。
当時は2ヶ月位で納車可能と言われていたけど、現状概ね3ヶ月位らしい。
ちなみに、少し前のコメントにもあったが、一番安い純正ナビは納期未定。 >>932
流石にまだだろうね。７月下旬に連絡があれば御の字じゃない？ >>933
5月中旬契約の1番安いナビ民ワイ絶望
秋ごろになってまうかな とりあえず、ナビ無しで納車、ナビは後付けって出来ないのかな？ >>936
だいたいそのパターンじゃないのかな
自分の場合はナビ無しで納車してもらってその二ヶ月半後にナビがついたよ >>931
燃費の数字に表れるほどは変わらないかと >>936
この前ディーラーに行った時、納車してから3か月穴あきのままでまだ納入予定が立ってない客がいるって聞いた 穴のままでも納車してくれるならありがてえわ
なんなら高いナビに変えてもいいし ATOTO付けている人いますか？
単体泥のS8Pだと取付には何が必要なんでしょうか
ATOTOのトヨタダイハツハーネス+純正ブラケット+純正バックカメラ入力用RCA103D
エーモンのD-2556とか結構なお値段なんですけど上でおｋなのかなぁ >>939
ワシも多分そうなると思うけどナビをキャンセルしてオートバックスで取り付けしたらアカンのかな？ >>942
パノラマカメラとかクルマとの連動機能が必要ないなら市販ナビもありだと思いますよ >>943
パノラマは取りつけキットがあるから何とかなりますよね。 >>941
ATOTO付けたけどそれでいいと思う
何も持ってないならD-2556がお得
自分はムーヴからの乗り換えなので買い足したモノはバックカメラ車両信号変換コード(24P→20P）TPD081BCとパノラマ付けたのでTPD071BA
ブラケットはディーラーで800円で買える
ついでにツイーターとサブウーファーも買っちまった >>945
Thanks
結構不具合レビュー目に付くけど無線CarPlayAndroidAutoは使ってみたいし単体泥アプリのオフラインマップも使いたいしなぁ うちはxtronsだけど、多分その構成でいけるんじゃないだろうか
ハンドルのスイッチ関係をつなぐのが
エーモンの繋いだり外したりできる端子のやつが便利だった ナビ用ディーラーで注文してきた明日夕方入るとか早い
取付ブラケット800円と180mm用パネル2個400円も取り敢えず アクセサリ状態で20分ほっとくとバッテリ保護の為勝手に落ちるの辞めさせたいんだが知ってたら教えて
せめて三十分で 知らんけど
YouTubeダイハツナンタラショップで裏メニューでウインカーキャンセル用ハンドル角度設定ってやっててディーラーで設定あるのかもしれない >アクセサリ状態で20分ほっとくとバッテリ保護の為勝手に落ちるの辞めさせたい
ディーラーでの設定にも無いですね
https://i.imgur.com/eJ0QLex.jpg 炎天下であけるもんじゃないね
早朝とか雨の日とか夜でも楽しめるよ 夏でも無いので暑くは無い。
明るくてテンションは上がるｗ
気持ちいいっすよ！ 947 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-RqBV) sage 2021/12/01(水) 19:11:58.65 ID:ft5iZkUha
うーん
次の次から970でスレ立てでも十分そうだな
↑以前にこのような意見もあったので次スレテンプレから
次スレは>>970以降で宣言してから立てて下さい
で良いかな なるほど、皆さんありがとうです
信号待ちとかでちょっと上見たらニヤニヤしそうw
星空を見てみたいなあ😌✨ タフトに合うサンシェード探したのだが
ジムニー専用がジャストサイズだった。 おお、丁度探してたところだw
有用な情報ありがてえ 今朝運転中ちょっと前に売れたうっせえわってのはじめてまともに聞いてたんだが車線逸脱警報みたいなＳＥが気になった オートブレーキホールドの記憶って初代ファームアップとかでしてくれないものなのカナ >>493
タフトは、本日生産されたみたい。
6/28ディーラー着予定。
ETC助成金キャンペーンに間に合いそう。 今日ディーラーから連絡あって7月21日納車確定。3月末の契約で約4ヶ月弱だな。
Gターボ2WDサンドベージュ >>970
>>971
おめでとうございます
4/10に契約、6/28納車
3末契約、7/21納車
ずいぶん違いますね…ナビの差なのかな？ >>972
色とグレードで、生産計画にうまくハマるかどうかかな？ >>972
ありがとうございます。恐らく少し前にはディーラーには着いてると思う。ディーラーオプションの関係で多少納期が延びたと思われ。 >>976
簡単な作業でも最低1週間かかるからオプションてんこ盛りだったら2週間位かかるのかもね 前から疑問だが何でオプションはメーカーとディーラーに分かれるの？ やっぱり条件が良かったらGターボで30km/l超えるよね
こんなにwltcモードを超える車は他にあるだろうか
https://youtu.be/mxsnE2vBfbg >>978
基本的にはサンルーフみたいに車体に加工が必要な物、ACCみたいに製造時に組み込まないと取り付けや調整は難しいものははメーカーオプションでしょうね
ナビはメーカーオプションでもよさそうだが、ユーザーの予算や好みで種類を増やすと、工場の生産管理も大変だし、取り付けは簡単なのでメーカーとディラーのオプションに分けているんだろうね
ディラーとしても取り付けが簡単、原価が安くて販売価格を高く設定出来る小物類は、利益も大きいし値引きの対象にもなるので多く用意したいんでしょう 純正のスモール？を生かした
デイライトキット付けた
雨天や薄暮時の視認性UPにも期待したい 雨天・薄暮・・・
黙ってヘッドライト点灯した方が良いぞ それもそう
元々ある程度の薄暗さで自動でライトつくし
こういうチューンは自己満足の領域だね あり得るとすれば
タフトじゃなくて新型ラガーで出してくるかどうか アイドリングストップはマジでウザイ。
ボンネットの端子をショートさせる選択をしたら先週納車されたタフトでは警告音がヤバイ感じで鳴る。
キャンセラー買いますわｗ
しかしメーカーでオンオフをメモリーできない物かなぁ アレどこのメーカーでも強制的にアイスト使うようにしてるんだよな
設定でオフを保持してくれる所は無いと思う
自主規制みたいなもんなのかな？
出来ない理由が有るなら説明してほしいよ 電動パーキングブレーキやブレーキホールドとアイストは相性が悪い
アイストなんか意味はﾎﾄﾝﾄﾞ無いって印象かな。 スモール流用じゃないやつでタフトに似合うデイライト無いかな >>990
結局、カタログ燃費値が変動する可能性があるものはOFFに出来ない様になってんじゃないの？
完全にメーカーの都合だよね
本来だったらハンドルの所にユーザーがアイドリングストップしたいときに出来るボタンがあれば良いんだよ。
でも、それをするとカタログ燃費は稼げないからどのメーカーもやろうとしない。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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