【MAZDA】CX-60 Vol.26【9月発売】
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新世代ラージ商品群第一弾であるCX-60は、現代のクルマに求められる高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、どんな道でも心昂ることができる走行性能に、マツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダを牽引するSUVです。
現在マツダ車をお乗りのお客さまへの魅力的な選択肢をご提供するとともに、より「上質さ」を求められるお客さまの選択肢にもなるよう、4種類のパワートレインと4種類のデザイン表現を組み合わせた、幅広いグレード展開としています。
MAZDA NEWSROOM「MAZDA CX-60」の予約受注を開始｜ニュースリリース
https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2022/202206/220622a.html
注：2022年9月の販売開始はe-SKYACTIV D搭載モデルです。その他モデルの販売開始は2022年12月を予定しています。
公式サイト
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-60/
公式YouTube再生リスト"MAZDA CX-60"
https://www.youtube.com/playlist?list=PLF7I3Ska7YkRNW94bNxe4ge9T3eCTOrPD
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★前スレ
【MAZDA】CX-60 Vol.21【11月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1660016241/
【MAZDA】CX-60 Vol.22【9月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661344882/
【MAZDA】CX-60 Vol.23【9月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1662192218/
【MAZDA】CX-60 Vol.24【9月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1662778895/
【MAZDA】CX-60 Vol.25【9月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663142102/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>223
重厚
どっしり
高級SUV
何回連呼するんだよ >>244
メルセデスやレクサスとCX-60を同格と考えていいのか疑問なんだが。
同価格帯の車で比較できない？ 竹岡以外はお値段を考慮した相対評価
竹岡は値段無視した絶対評価してる気がする レクサスはまずドリンクホルダーを隠すことから始めた方がいい >>244
ベンツ、レクサスは知らんけど、トヨタブランドなら合成してもカメラ画質の違いから境界線はハッキリ見えるね。 >>186
まぁ、50:50とかゼロキャスター角の時点でフロントのセルフステアリングは薄いと予想出来た。
五味もフツーの車に慣れてると違和感有るかもっていってたし。運転のしかたでタイヤの荷重変化が大きいから
楽しいと感じる人と意見は別れるだろうなぁ。 >>252
後軸荷重の極端なチョッパーを連想してしまう。 この車嫌いな人たちは買ったやつらバカだなとから思って眺めてたらいいんだよ。
それを書き込むから荒れるだけ。
初発が嫌なら３年後にまたくればいい。 >>215
ピロボール寿命のために最初は渋いとか
(=初期渋さを解消するとピロ寿命がやばい)
北米ディーゼル用のプログラム入れたとか
(北米向けなんかないけど？)
デマ流してまで擁護するのがいるから信用ならんよな
特に少し前までピロピロ力説してたくせに今ピロ寿命不安になってねえやつ >>252
ディーゼルは55:45でそんなに良いわけではないですね。
PHEVで51:49
FRならR34スカイラインと同じくらい >>244
あなたが言ってるのは360ビューモニターのことでしょ？
CX-60はそれとは別にシースルービューもあるのよ >>244
360°ビューは分割ですね。
けど、話題にしてたのシースルビューです。
メルセデスとレクサスのシースルビュー同等機能でも分割されずに綺麗に合成されてるのですか？
下の写真のメインがシースルビュー、右側の小さな画面が360°ビュー
https://kblognext.com/wp-content/uploads/2022/04/ff02485a.jpg
綺麗なメルセデスとレクサスの奴の情報教えて下さい。
マツダに提言します。
よろしくお願いします。 >>260
https://lexus.jp/technology/safety/pvm/
これからご飯行くから実車で写メでも撮ってきましょうか？
本気でマツダに提案する気があればの話ですけど レクサスだとパノラマミックビューモニターという機能みたいですね。
分割されては無いですが、思いの外、シースルビューより見にくく無いですか？ 逆にいえばマツダに対して、レクサスやメルセデスのクオリティを比較にする人が出て来た訳か。
CX-60腐す人も、ある程度は認めてる訳じゃん。 >>260
5～6年前に某海外メーカー向けの車載システム開発に携わって、ほぼ同じレイアウトのビューシステム開発してたけど
その頃の品質と全然変わってないかむしろ悪いくらいにみえるな デンソーとかの中の人なの？
内部情報ありがとうございます。
古くさいシステムのままなのか。
けど、内部情報書いて大丈夫？ 開発とかするデンソー本社だと、携帯・スマホ持ち込み禁止なんだけど、業務時間中に書き込み出来るの？
自分は暴風警報で会社が臨時休業なんですが。 内容が不適切だった。
カメラ付き携帯・スマホの持ち込み禁止だったね。
レンズに封印してたら許可されるんだっけ？ >>260
360°ビューを合成せずに線を入れた理由。
マツダ公式ブログ 2021.3.17
シースルーにしても、考え方は同じなのだろう。 >>262
慣れだと言えば慣れなんでしょうね
周りをひと目で把握するのには分割はやや不利だと思います
マツダがこれからラージサイズの販売を続けるのなら周辺カメラに力を入れるのは他社からの乗り換えする時のポイントになると思う >>271
レクサス試乗してきますわ。
CX-60試乗車のシースルビューは違和感無しに見れたので。 レクサス全車種オーダーストップしてるのに試乗しに行くとか豪胆だな 縦置き直6FR でこのご時世に合わせた燃費性能で新モデル出すチャレンジグな日本メーカーってだけで応援したくなるし候補に挙がるわ チャレンジングと言うより無謀だと思う(´･ω･`) 9/10に試乗した車が対策前か後かわからないけど、乗り心地やギクシャクはまぁ大目に見て良いんやけど（でも良くなる分にはありがたい）何度もディーラー通いになる様なトラブルだけは避けて欲しい。 足回りの改変言われたのが9/15くらいだから9/10はまだだね
まぁ地域差もあるだろけど 酷評された足回りネジ締めたら極上の乗り心地になった願望か な
こういう輩を黙らせるためにも
マツダは改変内容を公表すべきなんだよ cx-60がリークした時
「これはダミーに違いない、こんなダサいの絶対ダミー、マツダはダミーをよく作る」とか言ってるのこのスレでみたよ >>273
マツダの事をよりよく知る為にも他社の車は乗った方がいい
パノラミックビューモニターは数パターンから画角を選択出来るから色々と切り替えてみるのをオススメします >>278
マツダはコスト的限界で低価格低性能のものを採用したときに無理やりそれっぽい理屈をつける癖があるので、話半分に見といた方が良いよ。
そのあたりはトヨタの方がまだ素直だと思う。 新形エクストレイルは2万台なのに
CX-60は試乗車がリプロ前か後かの話しかないね
こんな出来損ないは前代未聞だね FRベース好きで日本応援の意味も兼ねて今回は国産車を選んだが、方々でここまで罵詈雑言吐きかけられてるのには正直ビックリした。もはや怨念レベル。
現状、御三家＋英伊と正面戦えるFR系車種が絶滅寸前の日本、価値向上に努力している様はいい事じゃないか。「マツダの癖に生意気だぞ」みたいな感情なのかねぇ。 EVの時代にFRだとか、もはや時代遅れと言わざるを得ない >>290
電動化の時代にあってはFRなんかプロペラシャフトがあるだけで
無駄な構造だからね
それはそうとCX-60が叩かれてるのは初期型を買ってくれる客を
大事にしてないからに尽きる。年次改良ではなく最初からまともな車持ってこいって話 >>291
同意だけど、内容も登校時間もほぼ同じで草 >>289
9年もモデルチェンジしてないから、累計販売数からいってもさすがに待ちに待った乗り換え組だけでもそのぐらいいくやろね
ブランニューモデルと比べるとかあんまり意味ないんだよね
CX5がFMCすれば初動はCX60より多いと思うよ これまで360度ビューモニターすら付いて無かったスバルもクロストレックで分割線無し3Dビュー対応のマルチビューカメラを装備して一気に追い抜いてきたしな
しかも表示領域は恐らく国産車トップクラス
https://i.imgur.com/Ca57zU7.jpg >>291
EV の時代とか言ってもトヨタのBEVSUVよりCX60のほうがまだ売れてんじゃない
時代時代いうても販売数全体の数パーセントだろからね
日本は発電量充分じゃないし、HEVでいいんじゃない >>297
単発の腐す奴は構っちゃ駄目。
EVの時代とが言ってる奴がEV乗ってないパターン多いし。 >>297
レイアウトに自由度のあるEVの時代に、FRをありがたがってどうするよ、って話。
売れてるとかそういう話ではない じゃあなんでこのスレにいるんだよってやつばかりだなぁ
毎日おつかれさんだわ 乗り心地も8ATの躾も普通だったぞ。
凄く重い車という感じはするが。 >>288
経験者は語るって感じか
何度も同じ事繰り返してるからね >>260
現行のボルボは綺麗よ。境界線なんて無いよ。 >>264
興味があるのと認めるのは別の話でしょ。
日本語ちゃんと理解しようね。 >>285
確かに言われてたな、懐かしいな
CX-50お披露目好評後すぐのリークで何かの間違いだろ？っていう現実逃避コメント多かったな
まあ結局実車はカッコ良かったけどな
>>295
クロストレック メーターがフル液晶じゃないから微妙やね 雪道の走行はどうなんだろうね
純粋なFRだとフラフラして大変だけれど ベンツとかBMWクオリティは低いと思うよ。内装剥がれたりエアクリーナーからサージタンクに向かうジャバラとか裂けたりするから。
壊れにくさとかマチが合っているとか国産車にかなわないと思う。
マツダは価格の割に内装とか装備は頑張っているね。
トヨタとか安全装備もオプションだね。 酷評ばっかで悲しいわ。
でも自分で試乗して問題ないから買います
3.3スカイDはDL-1のエンジンオイルが適合してないのが不満だわ >>309
まなぶちゃんはコツコツ硬いのはそう言うもんだと諦めてって言ってたね
最初から色々言われてますがと前置きしてからの諦めモードやったからリプロ程度では改善は無理なんだろう
モータージャーナリスト系は総じてオブラートに包んだ感じで乗り心地にダメ出しやったね
乗り心地褒めてるのはなんちゃって車チューバーだけ >>307
雪道FRは弱いですね。少しの坂道でも真っすぐ走れない。
FRが雪道安定して走られるのはイニシャルDの中だけ。 >>307
雪道走る予定あるなら4WDが良いと思うよ。 >>309
気にすんな。
大半が腐すだけが目的の人だから。
興味無い車のスレで、わざわざ書き込みする目的考えたら、物好きだなと思うわ。 >>310
CX-60なんかよりはるかにゴツゴツしたBMW M40dを愛するまなぶちゃん
だけのことはありますね。反ワクチン＆反マスクのバカだから支持しませ
んけど。 くさすつもりはなかったが、「FRだから」、「直6だから」、とか言われると、車好きからすると、「だから何？メリットデメリットわかって言ってんの？」と思ってしまう。 >>315
EV乗っててください。
昔の車好きに響くワードなんですよ、FRとストレート6というのは。
スペース効率は悪いですけどね。
同じことをメルセデス、BMW、ステランティスにも言ってあげてください。 コツコツが直らないのは、そういうものだと思ってください
分かった！他の車にする！ >>311
20年FRに乗ってたけど、
FRの雪道の走り方知ってれば十分走れると思うけどな。
ただしLSD付きの条件で。
4駆はひたすら楽。 まともに反論もできないようだし、CX-60を買う連中はワードだけで買う車音痴ということか・・・ 前席後席の様子様子がわかるのは
ひでぽんの改変後のどうがだな
村田くん動かないねぇ >>322
あなたの好きなEVに乗っててください。 複数人でネガキャンしてるように見せてるけど、全部一人で書き込んでるんだぜ
惨めすぎて同情するわ >>321
CX-60に車外品のLSD出るかな？
KPCと干渉して、変な動き出たりしないかな？ >>321
八幡平毎年行くけど路面悪ければゆっくりでもまっすぐ走られない（歩く位の速度でも）。
FFの方が断然強い。4WDならもっと強い。
凍った下り坂のカーブはFRのエンジンブレーキは恐怖。スバルのヒルコントロールが一番。 デカいロードスターか
ドライバーの自己満に付き合わされる
家族が不憫 >>322
ブランドだけで買う音痴よりはマシ
車好きならスペックワードは重要でしょ >>332
>ブランドだけで買う音痴よりはマシ
これは同意するが、
>車好きならスペックワードは重要でしょ
これは全く同意できんな
俄かかｗ 皆様に質問です
初期型NXから乗り換えを検討しております
プレミアムスポーツだと値引き含みで乗り出し価格は幾らくらいになりますでしょうか？
現行のレクサスのコストダウンに嫌気がしてこちらに流れようかなと考えております 値引きは期待すんな。
10万も引いてくれたら御の字。 もうちょっと評価定まってから検討したら？
アンチと狂信者しかいないぞこのスレ まなぶの試乗見たけど、やはり改良の余地有りだな。
やはりマツダ車は年次改良を経た2、3年後が良い。
5みたいに別の車の様に仕上げるしな。 プレモダのロジホワ納車待ち遠しいゼ！！早く乗りてーよ！！ >>310
足の硬さはそのうち改善されるだろうけど、8ATのショックが地雷
新車の時が一番であとは悪くなるだけ
他メーカーのDCT見ても改善できるとは思えない 初のマツダなので質問させていただきました
値引きはマツダさんでも強気な額なんですねw
サスは前後共によい構造を採用しているのでアフターパーツで化けそうですよね
一番の問題はディーゼルも初なのでスポーティーな走りが出来るのかが不安です >>321
>>330
俺も雪国FR歴20年になるけど、LSD装着してトラクションコントロールとか切ってれば、通勤するだけでも楽しいわ。八幡平？全然余裕だよ。
ただし、CX-60くらいの車格だと振り回すにはちと大きすぎるかもね。AWDでまったりが似合う車格じゃないかな。LSD発売されたら装着するけども。 >>337
今回は海外ご招待とかないから、それなりの評価に
マツダのサスペンションが最初は硬めなのはお約束 >>337
2、3年後も同じこと言ってそう
そろそろMCくるから待った方がいい、次の年次改良で◯◯装備追加される予定やからそれ待った方が良い、、、とかずっと言ってそう
車なんて買いたい時が買い時やぞ >>340
今日UPされた河口まなぶの動画見てきたら良い
スポーティよりって言ってるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
