【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 16【Sienta】
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３代目シエンタのスレです。
初代:2003年発売
２代目：2015年発売(2018年マイナーチェンジ)
３代目：2022年発売
トヨタ シエンタ公式トップ
https://toyota.jp/sienta/
主要諸元表(PDF)
https://toyota.jp/pages/contents/sienta/003_p_001/5.0/pdf/spec/sienta_spec_202208.pdf
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
https://manual.toyota.jp/pdf/sienta/SIENTA_UG_JP_M52L93_1_2207.pdf
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
https://manual.toyota.jp/pdf/sienta/SIENTA-HEV_UG_JP_M52L94_1_2207.pdf
※荒らしは徹底スルー、アボーン対象。絡むのもからかうのも禁止。
※意見がまともでも差別用語と侮蔑用語が入っていたら即NG。
（相手するとタイホされる可能性。言わせる輩も即タイホ？）
※次スレは>>950を踏んだ人が建てましょう
ワッチョイを付けるために本文の一行目に
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を入れてください
※前スレ
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 15【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1662281934/
※関連スレ
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part45【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661726400/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>943
修正版
ガス2WD:価格◎トルク⚪︎静粛△燃費△電子制御装備△※
HV2WD:価格⚪︎トルク△静粛◎燃費◎電子制御装備⚪︎
HV4WD:価格△トルク◎静粛⚪︎燃費⚪︎電子制御装備⚪︎
※ガスにはチームメイト、ACC停止保持がOPが付けられない >>951
ありがとうございます
簡単に見られているようですが実はハードル高そう >>953
nasneだったらそんなにハードル高くないと思う
トンネルの中で携帯回線は活きてるけどテレビは絶望とかの場合これでも見れそう
ttps://internet.watch.impress.co.jp/docs/column/homewifi/1417361.html だいたいコンパクトファミリーカーが300万とか異常だろ
これが普通と思える金銭感覚が羨ましいわ 塩見のソルトンTV
オープニングの手でポーズ取るやつ
安っぽいユーチューバーみたいで痛々しいなｗ
プロの評論家なんだから普通に始めればいいのに ホイール別に買う人いる？黒いホイールほしいな、オススメある？ >>955
円安、鉄鋼値上げ、半導体不足、先進装備のリッチ化
シエンタ以外の車種もベースが高く鳴ってるし
この値段が安かったということになるかもしれんよ >>950
前回は不祥事あった後のトーヨーだったからがっかりした
今回はブリヂストン固定だと思ってたわ…
トーヨー以外がいいなぁ >>950
へー。そうなんだね。当たり外れないと聞いて安心しました >>959
・免震ゴムの不祥事トーヨー
・パパ活がバレた横浜ゴム
・言わずとしれた鳩ぽっぽ石橋
さぁ、どこを選ぶ？（苦笑 >>955
Xガソリンなら200万円もしない。アレコレ付けて高くなるのは当たり前 >>961
どうみてもエンドユーザに命の危険ある東洋が最低じゃねーかw >>931
Eカラランキング見てもガソリン車推しだしな
燃費は優先度低いからアクセルレスポンス良くて静粛性高ければいい点付きがち
それでもシエンタHVで70点だからいい方なんじゃないの？
トヨタの試乗会呼ばれなかったから褒めてる節もあるけど >>805
通勤用でシエンタwww
センスを疑うわww普通は妻用だろwww >>969
確かに(笑)
俺だったらヤリス1.5ZのMT選ぶかな。 >>967
最近海外行ってたからその間の試乗会かも？ >>970
はぁそうですか
6MTなら他の車持ってるんで >>973
シエンタ選ぶ事ががセンスないって言われてるのに？ >>955
10年前200万の予算で車買ったが、今回はHVと先進安全装備でプラス100万予算を積んでたから、まあ予定通りかな
安いとは言わないが、高いととも思わない >>975
通勤用でシエンタ選ぶ時点でセンス無いよ
家族用＋通勤ならわかるけど 運転手の体だけ移動するなら確かにシエンタを選ぶ理由はよく分からんけど荷物や同僚を積むことがあるならいいんじゃない
いろんな仕事があるから 通勤というワードから自分の通勤イメージしか持てないんやろ
十人十色ということや >>975
シエンタを選ぶことと
通勤用でシエンタを選ぶは違うでしょうよ 必死だね本当に気持ち悪い
通勤用に何買おうと人の自由じゃない？
仕事の荷物乗せたり帰りにスーパー寄って買い物したり実家に寄って親乗せたりする事もある人からしたら相当便利な車だと思うけど >>981
気持ち悪いってあなた
最初にあなたが全員とか気持ち悪いこと言い出したんでしょうが 通勤用シエンタ、良いと思うけどね
通勤で使うならハイブリッド。ガソリン手当なんざ燃費車種関係なく支給だからな。
あと通勤でそれだけ事故に遭うリスクが増えるから、チームメートはじめ、安全支援系は盛ったほうが良き。
あとうざい、うるさい阿保な社員だらけの休憩できない、名ばかりの休憩室ならシエンタの車内で車中泊マット引いて休めば快適♪
ようは移動個人専用休憩室が会社にセッティングできる。
俺だったら会社の改善提案として提出するけどな 質問！
今までのクルマのようにラジオ聴いたり
ＵＳＢメモリやＳＤカードに入れた音源を聴いたりすることは
オーディオディスプレーに細工せず使えますか？
やはりスマホを接続しないと何もできませんか？
オーディオディスプレーは初めてなのでよくわかりません。 ゴミさんが４ＷＤは重くて加速がイマイチみたいなこと言ってた
試乗してみないとわからないかもなぁ >>988
いまだにボディサイズでガソリン支給額が異なる会社って多いよ
ボディ大きくて燃費のいい車で長距離通勤ほど有利って会社がある
実は自動車関連企業に多い
だから北海道なんて若い奴がランクルで一時間くらい自宅から通勤しても楽にローン返済できる
北海道の一時間って札幌市内から苫小牧のトヨタに通う感覚
そういう会社もあるってことで >>990
2wdと50kgしか違わんのに
そんなに印象変わるかなぁ >>990
ガソリンから乗り換えると100kg重い分、
車の動きが乗り出してすぐわかるくらい重たい
HV二駆より加速時はリアから押される感じがあり加速は良いと言ってた
ガソリン 75点
HV4駆 72点
HV2駆 70点 シエンタHVはヤリスと同一でアクアのパイボーラじゃないから踏んだ瞬間の反応が少し悪いんだよな
ガソリン120ps、HV116psでガソリンの方が軽くて馬力があるのもHVの評価が低くなる要因
ヤリスHVより250kg重くてHVシステム同じ
ガソリンはヤリスだと6MTにしか採用されてない高出力エンジンがシエンタに採用されてる 950コメ過ぎるの待ってたら寝落ちてしまったぜw早漏とか言われてもやっぱり900コメで建てた方が良いなw >>997
シエンタ120psって昔ハチロクの1.6L 4A-Gがグロス表示130psだったのが途中からNET表示に規格変更され115psに表示変更されたんだけどそれよりパワーあるのかそりゃ試乗してトルク感あったわけだな このスレッドは１０００を超えました。
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