【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 17【Sienta】
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３代目シエンタのスレです。
初代:2003年発売
２代目：2015年発売(2018年マイナーチェンジ)
３代目：2022年発売
トヨタ シエンタ公式トップ
https://toyota.jp/sienta/
主要諸元表(PDF)
https://toyota.jp/pages/contents/sienta/003_p_001/5.0/pdf/spec/sienta_spec_202208.pdf
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
https://manual.toyota.jp/pdf/sienta/SIENTA_UG_JP_M52L93_1_2207.pdf
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
https://manual.toyota.jp/pdf/sienta/SIENTA-HEV_UG_JP_M52L94_1_2207.pdf
※荒らしは徹底スルー、アボーン対象。絡むのもからかうのも禁止。
※意見がまともでも差別用語と侮蔑用語が入っていたら即NG。
（相手するとタイホされる可能性。言わせる輩も即タイホ？）
※次スレは>>950を踏んだ人が建てましょう
ワッチョイを付けるために本文の一行目に
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を入れてください
※前スレ
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 16【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1662727737/
※関連スレ
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part45【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661726400/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 前スレ最後で話題になったが、買ってから今更だがガソリンとHEVでエンジンの出力特性違うんだな
詳しくないけどモーターとの繋ぎを考慮して低回転トルク型にチューンしてるのかな？
ガソリン車契約したが最高馬力発生点の6000回転は一度も回すことなく終えるだろうなぁ…まだ産まれてないけどw >>3
乗りやすさを重視すべき車だしね
カタログスペックより燃費や
普段の取り扱いのしやすさが大事 P170型を参考に
みんカラの燃費で見てみると
ガソリン13km/L
ハイブリ18km/L
レギュラーガソリンが160円/Lとして
どれぐらいで差額回収出来るかだな 130000kmちょっと走ればトントンか
静粛性や装備考えてどっちがいいか
長く乗るならハイブリッドがやっぱいいか >>7
ハイブリッドは今や災害停電対策と上級グレードの装備で注目されているようなもの
ほとんどのユーザーはガソリン代回収する前に乗り換えるでしょ >>8
ハイブリッドとガソリンの差額間違えとったわ このスレには自称年収1500万の人がスレにへばりついてマウント取ろうとしてきます！
40万円くらい出せ、余裕ないのかと煽ってくるので、皆さんご注意を！ チームメイトアドバンスはいらないけど、周囲静止物と後方歩行者のパーキングサポートブレーキは欲しい。 そうなったとしてもアドバンストパークと多分値段変わらんけどな
必要なハードウェアは同様だし、ソフトウエア開発のコストを按分するかぐらいの差しかない >>3
同じ1.5Lでもハイブリッドはエンジン単体91馬力とそもそもガソリンとは別物エンジンやで なんだってーーー
ハイブリッドのエンジンしょぼい？ >>6
リセールバリューと税金差額で意外にすぐ回収できるかも >>17
いやスポーツカーでもなければハイブリットってそういうものだから >>19
そいつは画素数でも馬力でもとにかく高低差に喰い付くダボハゼなのでw
単体とHEVでエンジン同じだったら仕事分散させる意味無いじゃんね シリーズパラレルハイブリッドだからエンジンは充電と走行性能のいいとこ取りを狙ってるんでもはやエンジン単体馬力なんて意味ないんすよ
出力関係で文句をいうなら4WDのリヤアクスルははRAV4の大モーターを使って欲しかった
2.2kWじゃあ全く期待できない >>9
ガソリン組からしたら100v電源が羨ましい 4WDは低速の出だしに後ろ足使うけど80km以上の高速域では後ろ足使わないらしいし、雪国の人は重量増の割に後ろ足の力が弱いこと気にしてるよな >>22
重量差程度の予備バッテリー積んで災害時とかに備える研究した方がいいかな？ガソリン車は荷室後端に無駄スペースあるし
後付け外部バイポーラ電池とか出ないかな？w 実際のところ装備されてるということは生活四駆としては使えないことないんだろうけど
2.2kWに20万払うのに悩んでるんすよ >>23
ハイブリッドに限らず最近のトヨタの4WDは高μ路面でほとんど後輪は
仕事していないね スタックからのスタートの時にしか効果感じない GA-Bプラットホームの小型車に求めすぎるなよ
ホンダなんて割り切って4駆すら出さないんだから 現在の車から乗り換えの人って、下取りなのか買取屋に売るのかどうすんの？
下取りはDに任せばいいだけだけど、買取屋は納車日とか計算して売るわけ？
名変とかは誰任せになるんですか？ >>28
オプションをたくさん付けたら下取り価格で割引してくれるよ >>25
2.2kw(3馬力)ってアグレッシブな走りを演出するもので無く雪道等悪路発進の補助としては充分だと思う
前者的な物を期待するなら必要ないかな
関係ないが10月から工業用モーター全社15～20%値上げになるからハイブリッドメーカーも原価厳しくなるだろうなぁ、日立の2.2kwモーター単体でほぼ定価20万円 >>26
ダウト
インジケータ見れば配分わかる
ttps://youtu.be/38vyQmy5zjw?t=437
基本晴天・荒天時でも配分は前後5:5だったなぁ シエンタの生産能力って月産どれくらいなんだろう。
全国にトヨタDが5000位だからDの月の割り当て台数1-2台？販社の力もあると思いますが >>32
この動画の5:40あたりでご本人がオレと同じ印象なんだけど
それに後輪に滅多に矢印行っていないよ？ >>30
ありがとうございます
相場はわかりましたのでまた悩みたいと思います >>34
月間販売台数の見込みは8300台らしい
割り当てに関しては基本的に日毎の発注数で按分してるだけらしい。
枠って言ってるところは見込み発注かけてるだけじゃないかと思うけど、もしかしたら一部生産枠確保できるくらい力がある販売会社もあるのかもね 部品がストップしなければ生産目標台数の8000台は生産出来るんじゃない？
今はまだ少し足りないからその8割くらいか
アクアと特にヤリスクロスが一年待ちだから、新発売時期過ぎるとHVは同じく一年待ちにはなりそう たかが20万
ガソリンにしなくて後悔するって事はほぼ無さそうだが
HVにしなくて後悔は確実にありそう >>37
>>38
なるほど、やっぱり一般のDがメーカーにオーダーできるのは一店舗あたり月1-2台ですか。
各店舗早めの注文でもオーダーできるのは時間がかかりそうですね‥ 今 ヤリスクロスのPDF カタログ見ていたら
こっちにはアドバンスパークビューとパノラミックビューのカメラの画素数
ちゃんと書いているな シエンタは見つけられなかった >>39
俺がそれだな、予算より月200キロしか乗らないから営業と嫁の音声多重で要らんでしょに折れた。正確にはガソリンZなら10月納車できる枠があると言われたのもあるかw HVだとモーターでアシストする分ガソリン車より力強いとかあるんですか 170のNR型エンジン車に乗っているけど
この夏は街乗り8km/l位だったわ
遠乗りすれば20km/lは行くんだけどさ
それで俺は次はHVにする予定
NRエンジンでもそこそこ走るんで
スペックが上回るM15Aエンジンで劣ることはないだろうが
給電機能と街乗り燃費からHVにする >>45
そのあたりの話は初代プリウス出てからもう25年が
経ってるわけでいくらでも自分で調べられるでそ… >>46
初代NZもそんなもんよ、下道と高速での燃費の差にびっくりした。高速というか巡航できると思い切りハイギアとフューエルカットで稼げるんだろうね
つか質問、二代目ガソリンってアイスト無いんだっけ？新型あるかと思ってたら無かったんだよね >>48
二代目はアイストあるよ
現行カローラあたりからトヨタはアイスト廃止
コストの割に燃費にそこまで好影響無いという判断
そもそも今年の夏みたいな炎天下だと
エンジン止まってもすぐに再始動してたから
燃費への貢献はほぼ無かったように感じた >>45
エンジンは回転数が低いと力が弱くてある程度回転数を上げないと力が出ないけどモーターは0回転が一番力が強いっていう特性があるのね
その関係でモーターで発進するHVの方が基本的に出足が軽いけど、カタログスペックの燃費をよく見せるためなのかなんなのかわかんないけど意図的にダルい方向にしてる車種もあったりする
誰がなんと言おうと自分の感性が全てなんでHVとガソリン迷ったら絶対両方試乗したほうがいいよ ガソリン車のアイストなんて専用バッテリー代で浮いた燃費のかなりが消し飛ぶんじゃないか 今日契約してきた。
HVZ7人2駆
グレー&フロマージュ
MOP
サーキュレーター、ナビプラス、コンフォート、寒冷地、AC100
DOP
フロアマットデラックス、ナンバーフレームメッキ、コンソール、インテリアイルミ、HDMI
値引なしの代わりに下取り上乗せ。
総支払額280万
来年4月納車予定。 >>49
ありがとう！初代長く乗りすぎてアイスト車所有することなく人生終えそうw >>53
下取りに出した時点で大損ですよ
買取屋で査定してみ >>53
おめ 本当にいい色！！
>>56
最近の報告からHVはどんどんと納期が伸びている感じだったので
来年４月納車がむしろ早いと思えるようになりました
ちなみに俺のHV Z e-four 前後ドラレコはいまだに納期連絡なし >>28
名義変更は買取屋がやってくれる
シエンタは値引きが渋いから下取り価格を
買取屋に近い金額にしてくれたから、下取りにした 契約が1週遅れると、納期が1カ月延びるぐらいらしい
今で4月頃と聞いた 煽り屋のボヤボヤしてると一年待ち～が冗談ではなくなってきたのか >>55
買取査定65万、それをディーラーに伝えたらそれプラス上乗せしてくれたので、そのまま下取りお願いした。
>>57
ありがとう。
ハリアーやカロクロの件もあったので、半年で買えるだけ有難い(笑) >>28
一括買取サイトで査定しても15万しか変わらなかったから
楽さを取って下取りにした 2代目初期HVに乗ってるけど街乗りはリッター18〜22km、高速では25kmくらい
出足のもっさり加速が不満点だったけど新型は恐ろしいほどに進化してるよ
新型でどれだけ実走行燃費上がるか楽しみ >>59
北国のモロ
>>32 の動画見たいな環境で暮らしているので
3月納車とかタイヤ保管の物置がまだ雪の中で
納車時にスタッドレス交換が発生すると結構厄介 >>28
まず中古店に見積もりをもらい、それをネタに下取りの上積みしてもらった
同じ値段は無理だったが、おっしゃるように下取りのほうが面倒くさくないので妥協した 展示車見てきた。フロントドア窓の下がプルハンドルになってるのは違和感。
トリムもその分厚いので肩あたりに圧迫感がある。 >>66
わかっててもついドアスイッチ類の普通把手があるとこ掴もうとしてしまうw
自分であそこに穴開けて掴めるようにしちゃうかもw 運転席の座面の小ささに五味も気づいたか
女性向けとしてはこれが正解とフォローしてたけど >>67
インテリアデザイナーにこだわりあるのか
ドアアシストはみんな違和感あるね
後席は子供しか使えないアシストグリップ
ルーミーにも及ばないとは思わなかった ドアノブの位置は良くないなぁ
ヒジを曲げてグイッとやんないと閉まらないし、乗り込んでからだと力入れにくい角度になっちゃう
多分、MCで普通の位置に戻すと思われる 2列目のグリップも浅くて滑るし、年寄りには使いにくいね ドアノブなんて普通が1番ええのにね
マイナーチェンジで買い替えもありか >>72
穴開けて簡単に追加できそうだからDOPで出るかもよ >>68
可愛い系軽自動車じゃあるまいし、女性向けって誰が決めたのか デザインがどう見ても男向けじゃないでしょ
これを単身男が乗ってたら笑うわ！ まあ笑ってるのがどんな奴かによるのでこの場合問題なし 昨日からちょこちょこ攻撃的な単発でてくるな
単身男だけど乗りますよ >>77
78はヴォクシーとか新型クロストレックとかが好きな方なんでしょうな
男らしいわあ まあ、ドアノブ若手のTOYOTA社員がデザインやってるので長年の使い勝手とか、わからずデザインだけ先行した例。
工業デザインは、使い勝手と両立しなければ採点は０点。 >>79
停車中ドアを半開けして何かしようとして風または傾斜でドアが勝手に開いていってしまったとき咄嗟にあの位置掴めないかも
ドアエッジモール着けたいけどベージュって無いんだよなぁ >>81
昔から思ってるんだけどドアの急開防止ダンパーとかって無いのかな？ 探したら、自分がドアパンするのを防ぐのでなく自分の車をドアパンされないように、車から離れるときにドア外にマグネットで貼り付ける半円形状のウレタン製ヌンチャクみたいなドアディフェンダーっちゅうのがあるんだな ドアの持ち手は突風の時なんかにとっさに抑えらるかというと
微妙な気がする
恐らくはマイチェンでドアのアームレストに穴が開くんじゃなかろうか
あそこは別部品っぽいから対応も簡単やろ
ちなみに2列目はディーラーオプションの持ち手を俺は付ける予定
今のってる170にも付けとるし
あれはあると便利よ >8 合ってるよ。
税金が安くなるので、差が20万円とすると、約6万キロが分岐点。 五味のHV二駆の評価ダダ下がりはキツいな
どんだけ評価下げるんだよ！ 一人乗りでブンブン回したい人に取ってはよろしんでしょう。でもそんな人はシエンタを選ばないと思う。 >>86
3種を比較すれば相対的に下がっていったが、最初の評価を信じればいいんじゃないかね あの人の加点減点理由をよくよく聞くと走りに関してしかない
走りだけ、ステータスだけの人はそもそもシエンタ求めない
HV2躯だけのメリットもあるしね >>88
ガソリン車を乗って、HVのら期待を込めて78点と言ってたね
しかしいざ乗ってみたら最も低い「ギリギリ70点」まで下がってるw
そうとう不満だったんだろ 構って欲しいだけだから放っとけば？
頭が電動パーなんよ Zグレードでアドバンストパーク+パノラミックビューモニター付けてるのに
標準の8インチモニタのままってかなり少数派？
安全装備はほしいけど、TVは見ないし、ナビを使う走行がほとんどないんだよね
稀に使う時でも車載ナビ使わずに、スマホ＆ホルダーでやってた >>95
ここにいるぞ。
スマホナビをHUDに映して使ってるから車載ナビは基本使わない https://youtu.be/haYfkB367Lg
ドアハンドル位置についての開発者解説
結局は慣れやろか >>95
いいと思うけどPVMで2画面分割で見るときは10.5インチの方が見やすいかなって気はする
まぁでも好みの問題じゃない？自分はあの太枠に耐えられなかっただけだし、、 >>95
５年間は８インチHDナビとして使えるのにもったいないよ
かくいう自分もアドバンスドパークつけて8インチのまま
TVはあんまり見ないけど WI-Fi＋スマホで見るよ
後席は安パッドをタブレットホルダーにつけておく グリップの位置は慣れたら問題ないと思うけど、元のグリップ位置をあんな風にデッドスペースにするなら、補助グリップ兼小物入れとして穴あけとけばいいのにって気はするな 展示車めちゃくちゃ多くてビックリ。悪くないかなーと思ったけど最廉価グレード生産は来年4月からなのか。 >>103
カングーがどうこうって人は最廉価版こそほしそうだよな。
確かにあえてハロゲン球にバンパーにも樹脂部は黒のみ、なんの捻りもないホイルキャップ辺り組み合わせるのも一興だと思うわ。 バックオーダー35,000台かあ。月産8,300台として順調に行っても４カ月半かあ。
伸びるのお。シルバーウィーク終わったら納車までハイブリ１年かのう。 Z＆アドバンストパークで8インチの人は普通にいるのか。少し安心した
新型はモニタにスマホ画面の出力できるようだから、ナビ使うとしたらそれかな
PVMと駐車支援は最初面白がって使うくらいな気がしてる
MP3音楽再生やラジオ再生ができれば そういやエアコン送風口に取り付けるホルダーの場合
シエンタは送風口の縦がつぶれたデザインの上に
すぐ下に出っ張りがあるから
使えるホルダーが限られそうだな >>104
最廉価Xでも前後の灯火LEDなのはコスパ良いなって思った。子供も大きくなってきたしこういう無難な車に乗り換えようかなって思った時に、どうせ車内で飲み食いして汚すだろうし乗り潰すから安いので充分なんだ。だから個人的にはハロゲンで良いからもっと安くなれば尚良し。 置くだけでCarPlay繋げられるスマホホルダーないかな？充電できるのはあるんだけどな。 買ったわ良いが、横の黒とナマズ顔をどうにかしたいな...
何か案ないかな？ >>106
アドバンスドパークのコーナリングビューはディーラーで
サイドのパイロンとか白線がちゃんと見えていいなと思った
そして後方安全支援機能もさらに充実でで自分の運転環境では
とても役立つと思ったよ >>113
10年後までには純エンジン車は環境負担税とか称して加算負担求められる世の中になってたらどうしよう…とか妄想がよぎったがガソリン車買ったぜw
10年乗るので次はHEVじゃなくBEVかなぁ 300万以上出して買った新車のオプションケチったばかりに、
カメラが30万画素になったことに気付いた奴の反応を知りたい >>115
その頃には電気主流になってるんかねー
ところで税といえば来年度も環境税軽減延長されるとしたら何月頃に告知されそうかね？ はろくまとやらのようつべの先代シエンタとの比較がなかなか良き >>116
アドバンスドパークを見なければ十分でしょ
普通のバックカメラが30万画素なんだから >>116
まぁ煽りは抜きにして自動駐車要らないからアドパ付けなかったがPVMの画質上がると知ってたら付けたわ！という人はゼロでは無いだろうね PVMはバックカメラ+駐車時の左右白線確認ができれば十分なんだが >>123
さすがにカタログにそれが書かれていたらアドバ付けてるよ >>119
試乗でちょっと見ただけだけど目新しいから面白がって何回か使ったら使わなくなってバッカメと目視になっちゃうかもね >>116
コンセント付けてドヤ顔してるのとそう変わりませんよ
誰にも分からないただの自己満の世界 コンセント付けた人は使用用途はなに？
自分は付けたんだけど冷蔵庫くらいしか思いつかない >>128
用途とかどうでも良かった。
付けないと納車が来年夏になってしまい、それによる現車の買取額低下の方が遥かに大きいから。 >>116
アドパどころかパノラミックもつけてないからノーダメ DOPのプレミアムサウンド8chつけるか迷ってるんだがどうだろうか 目視で見えないところを見るためのカメラなのに、こういうこと言うやついるよね、 アドパ見通しの悪いT字路の為だけに付けたわ駐車だけならバックモニターとミラーで十分 自分もMOPはほぼつけてないわ
今乗ってるのがもうアカンから納期早そうなの探して勢いで買った感はある >>134
こういうの数年前はスバルの独壇場だったのに
今はトヨタが圧倒 やっぱりすごいね >>110
横の黒は脱着容易なんでボディカラーに塗っちゃえば？？私は新車のうちに塗るつもり。
表面加工してくれる業者も沢山ある >>138
災害停電時にこれほど頼りになるポータブル電源はないね
調理家電も使える1500W で 充電はそこら辺走っているうちにしてくれるんだから >>128
電磁調理器とか電気ポットとかテレビとか電気毛布とか >>128
やっぱ、家庭用掃除機だろ
充電式でチマチマやるのめんどくせ >>104
イタフラ車に憧れてるが経済性の面で手が出なかった層には
ガソリン素エンタで充分だな 使いどころは微妙だけど、100V使えると電動工具が気軽に使えるのが良いよな
バッテリー式は、欲しいときに電池が死んでたり、勝手に放電してたりで
素人ほどワイヤードが良いと思ってる
で、洗車機つっこんだ後、3千円くらいのブロワーで
窓枠、ドアノブ、ナンバー、ミラー辺りの水を吹き飛ばすのが便利で良い 冷蔵庫も良いよな、でもヒコーキの冷蔵庫
さっき書いたこととは大矛盾するんだけどｗ
ハイコーキの冷蔵庫は内臓バッテリーでも数時間動くんだよな
だから、12Vのシガソが有れば、走行中に充電しつつ、停車時は内臓電池で使えてしまう
まあ、高いんだけどね
中華の2万くらいのヤツだと、メインスイッチ2回、100V作動スイッチ3回で
停車中も給電出来て便利な感じはする 車中泊用途でいいけど、元々ポータブル電源あるので不要だし、そもそもエンジンかけたくないのに発電でエンジンかかったら本末転倒だし 小さい子供居ると災害時の安心感が助かる
子供は泣くからな >>146
他人の迷惑上等の老害連中ばっかりだし
エンジンかかっても平気なのよこいつら >>134
俺もこれ
真っ直ぐの白線はサイドミラーで十分だけど
角に障害物があって狭いT字路のためにつけた 釣りでよく氷忘れるから充電用クーラーボックスでも置いとこうかな 夏は食料品痛むの早いから荷室もサーキュレーター付けとけば少しはましになるかなと思って付けた。後、２列目に乗る子供の熱中症予防と少しでも快適に過ごしてもらえばと思い。実際効果はどうなんでしょうか？ サーキュレーターとフリップモニター共存出来ないの糞だわ >>146
非常用電源として考えると充電能力のないポータブル充電機は乾電池と変わらない。 >>139
「環境の為にハイブリッド」
って言う綺麗事が大嫌いで、その為にハイブリッドを買うのも違和感あった。
元々純エンジン車が好きなのもある。
しかし、昨今の立て続けに起こる災害と、家族の心身的負担を少しでも軽減する為、非常用電源は欲しいなと思ってたので、
「万が一の非常用電源」
として買った。もちろん、下取り値やシエンタのスタイルが気に入ったのもあるし、使い勝手等々我が家のライフスタイルにピッタリハマったのもある。 >>108
車内も単色のプラのみとか地味地味でも良いね。
プロボックスのミニバン版、本来ダウンエースとかなんだけどなぜかタウンエースとかは乗る人の人権無視したようなシートとかサスになるからなぁ。
タウンエースの乗用版、それってタウンエースノア(現ノア)じゃん？ってなるけどやりすぎなんだよ。 >>152
サーキュレーターがほぼ必須なんだから
モニターは自作で何とかするしかないな ようつべのトヨタ社員サーキュレータ自慢げに話してるのな 快適になるか分からんけどドライブサポートクッションのラグジュアリー付けた サーキュレーター推し多くてワロタ
はっきり言って邪魔 サーキュレーターのデザインがいまいち…
使う機会少ないからUSB扇風機で事足りそうだし… 扇風機こそ邪魔になると思う
だから、あまり邪魔にならない天井に付けたんじゃないかと
ただ、効率考えると前席の間に扇風機付けて送風が一番良さそうではある 100均でヘッドレスト後ろにiPadも扇風機も固定できるからそれでええわ
視界も遮られ無いし >>166
それは好きにすればいいと思うけど、100均はちょっと… ていうか、後席のこと心配しすぎやろw
普通にエアコン効くから
クソ暑くてどうしようもない日に3人以上で車乗るときってどれくらいあるんだよ？
俺なら後席のやつに窓開けろと言うわ >>154
オレもガソリン車と迷ってるけど
その意見に傾いてる サーキュレーターってエアコンの冷気を後ろに届けるってことだけと
エアコンと繋がってるように見えないけど
どこから冷気を取り込んでるの？
ルーフの中にパイプ通してるのかな？ 今のガソリン車ってアイドリングストップはどうなの？
一昔前はデフォルトでスイッチonだから信号待ちのたびにエンジン切れてたけど
再始動がめっちゃ不快だった >>170
サーキュレーター中心のつぶつぶの穴から吸い込んでる >>169
>>169
> >>154
> オレもガソリン車と迷ってるけど
> その意見に傾いてる
同じく迷ったけど、装備の違いからEV選んだ。
ガソリン代だけでは比較できない。
まあ、それがトヨタの戦略かもだけど。 俺も走行性能的には純ガソリン車で良いと思うのだが
HVは発電機として使えるのが魅力よな
本当に災害がこれだけ起きているとね
その価値は変わってくる 旧シエンタ乗り。エアコン最強にしてても後席は乗ってから1時間以上暑い。断熱性能上がってなければサーキュレーター必須だと思うわ。IRガラスもあるしさすがに良くなってると思いたい。 エアコンの風強めにして風向き調整すれば２列目まではそこそこ風来るよ。 夏に後席が暑いのは事実やで
3列目は地獄
サーキュレーターじゃ追いつかないと思ってるが、無いよりマシかもな サーキュレーターなんか一年もすればシロッコファンの隙間にホコリが詰まって爆音になるだろう。分解清掃面倒いよ >>175
なるほどね
そういえばこの間新型ノアのガソリン車借りたときにはアイドリングストップ付いてなかったな
不快だしバッテリーにも悪いからやめたのかな 酷暑日に3列目の事まで考えるならサーキュレーターあった方がいいだろね。
コンフォートパッケージのIRカットガラスかオプションでフイルム貼るのもセットで。 クソ暑い日に「窓開けてりゃ大丈夫」とかよう言わんわ
涼しい地方の人かな？
まあIRカット有りエアコン性能アップ（ソース不明）の、新型の実環境を早く試してみたいね アイストは効果イマイチな上に
バッテリーもお高いので滅んだ >>116
はい！呼ばれましたか？
9/11にPVMのみで注文後した者です。
しかしコチラで画素数の違いを知りデラに問合せると「本当ですか？勉強不足でした！申し訳ありません。MOPは並び直し無しで変更可能です！未だオーダー出来ないので。9/末迄変更可能です！」だって。嬉しいやら悲しいやら。 良さげなUSB扇風機探してるんだが、おすすめ無い？ メーカーにオーダー後でも生産ラインに乗ってなかったら販社のヤル気とその人の扱い次第ではMOP変更をメーカーに頼んでくれるけどな ほぼ自分しか乗らない寒冷地住まいだけど、空調効率がよくなりそうで、
サーキュレーターは魅力的に感じる そんなに後席大事にするなら後席オートエアコン付きのノアヴォクにすればいいのに
なぁに、100万ほど足すだけよ >>185
ウチとこも担当営業知らなかったと言ってたわ。ウチはガソリンZなので関係ないけど 今乗ってる車で後席が前席より困るほど暑いと思ったことないけど
車種が近ければ似たようなもの？
それともシエンタ特有の後席が暑くなる理由がある？ >>188
HVならアイリスオーヤマの冷風扇を荷室に固定するという手もあるな、なんならスポットエアコンでも >>185
オーダーできないって何？
一応メーカーにはオーダーするもんじゃないの？ >>187
とゆーか販社グループ次第でしょ。
神奈川2グループはどちらも並び直しだった >>185
なるほどそれで納得した。ＭＯＰ一回目は並び直しなし、二回目は並び直し。その間月またぎあり。二回目はメーカーへ発注したあとだったのかも。 >>181
>>184
ついでに国の補助金がなくなったから >>196
それぞれ販社Ｇには配車枠があって、月初とか週初にまとめて発注してるんだよ。漏れも出やすいし五月雨式には発注しないでしょ。 >>200
なるほど
月々分のDだと納期が2.3ヶ月くらいズレていきそうだね >>177
俺もこれ
リアエアコン無いから買い替え考えてる
ヴォクシーにしようと思ったけど妻が大きいから運転怖いって言うし
このサイズ感でスライドドアのリアエアコン付きってある？
先進装備はレーダークルーズ、LTA、アラウンドビューは欲しい ガソリン車売れてないっぽいから
納期めちゃ早いでー ガソリンZ 9/3に注文して、
10/1納車の連絡ありました。
納期遅れ要因のETC2.0外せば、
納期は結構早いと思います。 >>206
8/27契約で10月末予定と言われてるが確定情報無し
ウチとこ無能？同じくガソリンZ後方ドラレコ無し >>210
自己レス
上のコメ投稿したら読んでたのか連絡来て10月頭に製造10月中ほぼ確実に納車出来るとのこと
〇の〇さんすまんかったw carlinkit v3、Y字給電コード有りで使用できるのを確認しました。
AmazonPrimeVideo、YouTubeの動作は確認。特にふまんはなし。
nasneは起動するも、途中でアプリが堕ちました。 >>191
そうなんだけど、ノアヴォク納期遅すぎる。
てか、シエンタとノアヴォク両方注文すれば良いだけなんだけど >>206
ガソリンZが最適解なのかもな。納期的な意味も含めて。 >>212
動画等CarPlay画面に右の操作パネル出っぱなしになるのかな？
レクサスのDAなんかは下辺に結構でかく映ってた >>211
おめ
確度仮なのかBなのかどっちか聞いといたほうがええよ。恐らくBだろうけど。 >>170
あなたの家の扇風機も
エアコンに繋がってる？ 向こうからアーバンカーキの新型シエンタが来た、と思ったら真ん中はシトロエンのマークだった
はじめてベルランゴって間近で見たがデカいな >>193
車内が大きくて窓が大きいほどエアコンが聞にくい
家と同じ
例えると
ヤリス10畳にエアコン1台
シエンタ20畳にエアコン1台
ノア30畳にエアコン2台 >>215
写真取ってくるんだったな、スマン。覚えてないわ。
10.5で見てるとあんまり気にならなかった。 >>204
>>206
当方もガソリンＺだけど、途中、ETC2.0外して、９月頭に、別途ＭＯＰ追加したら、それからなんの連絡もないよ。 >>202
日産の昔のラフェスタ(マツダ プレマシーのOEMになる前) は
Bピラーにエアコンの吹き出し口付いてた 昔乗ってた2代目オデッセイは、リヤエアコンなんか不要なくらい強力に効いたな。 >>222
今まさに旧ラフェスタ(B30)乗ってて新シエンタ気になるからスレを覗かせてもらってる。室内の広さは同等だろうけど、静粛性や乗り心地、加速性とか落ちるのかなぁっと少し心配 古い車だからどうなるかわからんし、結局試乗して試すしかないんではないか？ >>206
それはキャンセルかかった車両が割り当てられたか、ディーラーがレア仕様で見込み発注かけててまだ余ってのが割当らられただけのレアケースだと思うよ いろいろ見てるとガソリンのGにコンフォートパッケージがベストバイっぽいな
GからZは灯火類のデザイン変更と液晶メーターだけに22万出す感じになりそうだし
ハイブリッドは燃費と減税で最終的にどっちが安くなるか微妙だけど、重くもっさりする上に車体価格35万アップか >>228
しかし、停止保持欲しければハイブリッドzなんだよなぁ、 >>228
Zの液晶がめっちゃ欲しくて選んだよ。
通勤用だからハイブリッド。 HVで、下り坂のブレーキって、フットブレーキも、シフトのBレンジも、回生ブレーキだから、どっちでもOK? HEVでMOPの後方ドラレコ付きで納車日確定した人いる？
勿論ディーラーの見込み発注分ではないと思われる車で >>234
先行（７月下旬）発注組HVE4で9/29 or 9/30納車確定しとるで >>228
ハイブリッド補助金１０万出るから実質25万。 トヨタS&D西東京で7末に注文したけど、納車は当初11月-12月らしいが、プロシージャーセンターからは全然連絡ないなー。納金済み。歯がゆい。 HVで前後ドラレコ付
19日ラインアウト予定だけど
納車はそこから3週間見て下さいっていう、ざっくりした言われ方されてる… >>238
うちもそんなもん。
今週の連休中に来てくれたらめっちゃ助かったんだけど、どう足掻いても配送枠が足らないってさ... >>216
ありがとう～確度は聞いてないけど10月4日製造予定と工場から連絡来てるとのことです。それにより30日の現車車検期限に間に合う、と言うことは当初年明け想定してて取るつもりだった車検費用の分浮いたとも言える、かな >>237
納車のひと月くらい前にならないと末端には情報おりてこないよ
熱心な営業なら本社に聞いてくれたりするだろうけど >>239
そういえば配送枠待ちなんてのもあったか。
工場出荷決まっても納車日は曖昧なままってどういう事？とか思ってたけど。
ちなみに、うちのディーラーグループでの発注順80番台だったらしい。 HVZ4、7月末契約で来週納車予定。
MOPほぼほぼ全付け。
後方ドラレコ有り。 確認したいんだけど、
・パノラミックビューモニター（27500円）の場合はカメラが各30万画素
・パノラミックビューモニター床下透過付き+アドバンストパークのセット（93500円）はカメラが各120万画素
ってこと？ 結構納車確定の人いるんだ
俺も7月下旬発注組だがまだ何も連絡なしだわ >>233
usbに拘るのはバカ。100Vコンセントを使えよ >>247
ありがとう
サーキュレーター付けた人多いんだね
うちは初代シエンタと同じく、「サイドバイザー（ワイドタイプ）25,300円」を付けたから、
後ろが蒸してたり暑い時はエアコン付けつつも窓を少し開けるかな。ある程度したら窓閉める感じで
雨が振ってても少し開けられるから便利なんだ
ぐぐってみたら車載用扇風機もいろいろあるんだな >>249
そんなOP、入れてない。
みんなが入れてると思うなよ。 サーキュレーターでも扇風機でもいいけど小さい子どもいるなら必須レベルと思う
チャイルドシートってすげー暑いんだよね 契約してきた。値引きも下取りもそこそこ頑張ってもらって当初より30万くらい引いてもらえた。ハイブリッドZでおそらく2〜3月納車予定。
中古車価格高騰してるから買い替えは結構お得な時期かもね。 >>227
そうかもしれませんね。
目立つオプションは、
大判オーディオと後席画面。
全周囲表示、フォグ。
シートヒーター、寒冷地仕様。
あとはマットやバイザー。 先行予約組でも納車確定の人もいれば、全くナシのつぶての人もいる。ナニカ傾向あるのかな？都会と地方とか。 もしかしたら、FF寒冷地仕様が余り気味なのかな。
色々付いてる割に安いので、
定番のように選択してますが。 >>260
ワイ、>>53やが、一抹の希望の光が見えてきた？(笑) ガソリンZ 9／頭契約で12月納車、後方ドラレコあっても無くても納期変わらんって言われてる。
ガソリンで早い人もいるけど縮まらないかなぁ.... >>244
え。10月11月納車できないって何があった？
なんか特別な装備でもいれたか？ 何があったってディーラー内の順番待ちじゃないの
7月に注文しようが前に100人いたら年末にもなるさ >>263
7月の予約時から12月末予定のまま
HV前後ドラレコあり注文変更なし
県内のグループ全体で500台くらい先行予約あったとか もう展示車売ってる販社もあるんだね。さすがに値引きはしないんだろうけど、色とグレードが合えば考えてしまうわ。 >>257
ドラレコは入れてない。車検に間に合わなさそうで諦めた。
9月過ぎるとノアヴォクみたいに納期になる可能性大らしい。営業トークかもしれんけど、元々買い替えるつもりだったしミニカーもまだ残っててもらえてラッキーと思ってる。 >>267
やはり入れてないかー
実際年内4万台いきそうだし半年待ちは余裕になりそ ７月予約でHV後ドラレコ
全額支払い済み
納期未定
そのディーラーでは成約第一号と言われたけど
納車一号になるとは限らないよね。。。 うちの近所のディーラーは白のハイブリッドZなら在庫あると言われたわ。
商業車みたいだからパスだけど笑 >>254
買取高騰いいよね。
H30エスクワィアパール6万キロが220で売れたのは焦った さて、、、ラゲッジマットどうしよう。
3列目格納状態だと隙間に物が落ちるとかゴミが溜まるとか聞いて悩み出した。 メーカーへオーダー済みからの後方ドラレコで遅延連絡きたけど
メーカーから遅延は1週間との回答きた！
2ヶ月くらい延びるのかとビクビクしてたわ
関西圏だから完成から店舗到着まで時間がかかり過ぎるのが難点だな >>271
エグイな。
ワイは9年落ちNBOXプラスターボ6万キロが70で売れて焦った(笑) >>185
並び直しなしとか羨ましい
うちは並び直しだったよ >>275
でも何だかんだで、トヨタのパールは綺麗だよな。
展示車の前後からのビューは「いいやん！」って思うけど、真横から見たら萎えた。 >>274
9年落ちでも70もあるのがすごいやで、、 >>278
ほんまそれ。
しかも車検今月末で切れるというのに…
多分この下取り値が提示されなければ購入まで行かなかった。 >>274
どこの買取屋だよ
ガリバーとかBMとか？ >>280
地元のトヨペットだよ。
値引はできない代わりに下取りに上乗せって形だけど… MOPDOPの内訳知らんけどそれ値引き無しなら大した事ない気がする。 大井貴之という人のシエンタ動画でシートベルト警告ワロタ
おじいちゃん文句多い人だったけどこの警告は確かにと思う
ソフトウェア更新あっても良さそうだな あっという間に1年～1年半待ちらしいな
おまえら
ボヤボヤしてるとヤバイぞ
ママ
「パパが早く決めないから車来るの遅くなったじゃないの
何で早く契約しなかったの」
パパ
「何個かディーラー回って一番値引きしてくれる所で契約しようと思ってたんだ」
ママ
「どれだけ安くなったの？」
パパ
「３万ぐらい」
ママ
「馬鹿じゃないの？」
納期1年です >>139
台風とかで半日くらい停電なること結構多くて冷凍庫の食材を維持するにはいいかも
あと地震で避難所に車中泊になったときなんかは社内広いしええやん 暖房や冷房が必要な季節に災害があったときに
ガソリンとHVのどっちが長時間空調つけられるのかな？
ガソリン＋電池のHVが長い気もするし
電池を通す分だけロスがあるのでガソリンが長い気もするし なんかまだまだアフターパーツ出るの先なんだろうけど、
つべのカスタムイメージみたいな動画見てたら
ローダウンもオフロードスタイルも悪くないかも・・・
外装いじったりブロックタイヤもいいかもって思った >>272
俺は2代目のときは、集成材をホームセンターで買ってきて、折り畳める水平ボード作ったよ。 ≫269
だよね。でもディーラーｇｒｏｕｐでも早い方に間違いないだろうから、近々連絡あるんじゃないか。 下取り自慢ワラタ。
ワイのポンコツアクアも2年前の査定より値上がりしてて驚愕した。 ≫273
船で1〜２日程度増えたからって、なんくるないさ〜。納期未定なんてイライラ、体に悪いぜェ。 いつ来るかわからないX7人乗り予約してるやつおる？ 202ブラックじゃなくてブラックマイカの方がよくね？ ■ガスとHVの差
走り性能はどちらもよい評価。まずは燃費と価格、用途で比較を
ガスはチームメイトとACC停止保持がOPが付けられない、ばね上制振制御やブレーキ構造の違い等
■インテリア
カーキオプションにするとBピラーが車体色に。サイドバイザーとの見た目相性に注意
■シート
. ｜フラット|前後スライド|シート|リクライニング
5列：〇｜×｜薄め｜2度×16段階
7列：×｜〇｜厚め｜2度×13段階
■前後ドラレコ＆ETC
実映像約180万画素、前はFPS10、後ろはFPS30
後付けETC2.0はディスプレイオーディオ連動できない
DVDオプション同時選択不可(HDMIオプからDVD繋げるといいかも)
■パノラミックビューモニター
なし：サイドミラーに耳たぶつく
単体：各カメラ30万画素、耳たぶ無しに
アドバセット：各カメラ120万画素になり機能色々追加
■ディスプレイオーディオ
10.5：車載ナビとして機能、5年後も使える、その後Dで地図更新可、TVオプ付
8：通信切断でナビ機能停止、5年後として使えない、TVは別オプ
■CarPlayAIボックス
動作確認報告あり、要電源供給
■HDMI端子
原則グローブボックス内に収納取り付け
■T-Connect
リモートスタートは使う月だけ契約が(社外品より)安くあがりそう、新車購入時5年パックはたぶんいまいち
社内Wifiは単月契約が可能とのこと(検証求む)
■寒冷地
付け得。リヤフォグ付けたい場合は必須
https://faq.toyota.jp/usr/file/attachment/220803_60.pdf?attachment_log=1&object_id=8459&object_type=faq リクライニングって5列より7列の方が角度つくんじゃなかったっけ？ >>299
GJ
それぞれのオーナーが0-100kmのパワーモードでアクセル全開測定してもええね >>300
その通り。コピペ位置間違えたわ
ご指摘サンクス >>299 サンクス解りやすかった
グレードも色もOPも決めたけど未だにガソリンかHVか悩んでる
このままじゃ今月契約無理だな 8月頭先行予約、HVZ etc2.0で納車目処立って、Dから印証明、車庫証明等の書類用意お願いされた。
HVなので厳しいかと思ったけど意外に早かった。 >>304
いーなー
俺も同時期なのにナニも連絡ない >>307
同じ時期だったらそろそろじゃない？
HVだと半導体不足の影響あるかと思ったけど、ある程度は確保してるということかな？ 修正版
■ガスとHVの差
走り性能はどちらもよい評価。燃費・価格・用途で比較を
ガスはチームメイトとACC停止保持のOPが付けられない、ばね上制振制御やブレーキ構造の違い等
■インテリア
カーキオプションにするとBピラーが車体色に。サイドバイザーとの見た目相性に注意
■シート
. ｜フラット|前後スライド|シート|リクライニング
5列：〇｜×｜薄め｜2度×13段階の最大33度
7列：×｜〇｜厚め｜2度×16段階の最大43度
■前後ドラレコ＆ETC
実映像約180万画素、前はFPS10、後ろはFPS30
後付けETC2.0はディスプレイオーディオ連動できない
DVDオプション同時選択不可(HDMIオプからDVD繋げるといいかも)
■パノラミックビューモニター
なし：サイドミラーに耳たぶつく
単体：各カメラ30万画素、耳たぶ無しに
アドバセット：各カメラ120万画素になり機能色々追加
■ディスプレイオーディオ
10.5：車載ナビとして機能し5年後も使える、その後Dで地図更新可、TVオプ付
8：通信切断でナビ機能停止、5年後ナビとして使えない、TV別オプ
■CarPlayAIボックス
動作確認報告あり、要電源供給
■HDMI端子
原則グローブボックス内に収納取り付け
■T-Connect
リモートスタートは使う月だけ契約が(社外品より)安くあがりそう、新車購入時5年パックはたぶんいまいち
車内Wifiは単月契約が可能とのこと(検証求む)
■寒冷地
付け得。リヤフォグ付けたい場合は必須
https://faq.toyota.jp/usr/file/attachment/220803_60.pdf?attachment_log=1&object_id=8459&object_type=faq >>299
ディスプレーオーディオ8インチ、5年後に完全にナビが使えなくなるわけではなくて、
無料期間が終わったTconnectの契約を（有料で）続ければ通信ナビとして継続使用可能なので、
5年後以降もナビ使うには有料契約必須くらいな感じかと。 誰も突っ込まないからいわせてくれ
5/7列はデカすぎな件 >>305
ちなみにGiでオプションはそんななかった記憶。
そして今日11時に納車に来るみたいだ！
販売店確保のガソリンZ7人.黒.PVM.10.5
コンフォート >>309
ＵＳＢﾒﾓﾘとかＳＤｶｰﾄﾞに音楽入れて聴く場合はどうしたらいいのか
教えて欲しい >>315
おおー！おめいい色！
実物の黒走ってるとこ見かけたけど、めっちゃカッコよかったよ！アース系カラーとはまた違うシックなふいんき(何故かry >>316
コンソール下のUSBtypeAポートだと思う、というか他にないんだけど実証求む 雪国の人に聞きたいんだけど、真冬納車になりそうなときはスタッドレスもディーラーで買う？持ち込んで納車整備時に付け替えてもらえばいいんかな 試乗動画でPDAで自動減速するの知らない人が多いね
回生ブレーキの利きが－とか言ってる >>320
昭和なモータージャーナリストほどなんら予習しないで文句言ったり言葉荒い奴多い印象 ここのアンチの方が詳しいくらい何も知らないモータージャーナリストばっか >>319
ネットかショップから買ってディーラーに持ち込みますよ。
いつ持っていけばいいかは聞いてないけど、納車日決まったら担当と相談すればいいのでは。 >>319
12月納車予定で、スタッドレスもDOPで頼んだよ。
地元のタイヤ館の値段も調べたけど、ほぼ金額変わらなかった。
ネットだと安いんだろうけど。 >>319
冬タイヤ+ホイールの金額によるな量販店と金額差が大きければディーラーに持ち込みして納車前に交換して貰う >>320
PDAついてない車両で試乗するとそのまま付けなくて、PDAついてる車両で試乗すると付けるんだろうなぁ。
先行予約組だけどあれは付けたほうがいいと思う ニキビケアでおなじみの、プロアクティブドライビングアシストは
一般道でより使い易くなった、カーブの自動減速付きアダプティブクルーズが重要な気がする 徳大寺有恒が生きてたら、ミニバンってだけで、酷評してたんだろうなwww
亡くなってから知ったが、子供いなかったからだった >>323
>>324
>>327
ありがとう。ホイール付きのセット持ち込んで、純正鉄にスタッドレス、持ち込んだアルミにサマー付け替えてもらおう。多少の工賃はしかたなし >>331
Amazonで売ってる電動ジャッキとトルクレンチ買ったほうが幸せにならん？ >>332
普段の交換は自分でしてますよ。今回は組み換えってことです。夏純正鉄で冬アルミでよければ面倒ないんだけどね >>333
あー。組み換えならバランス取りとかもあるから頼むべきですね PDAについてだけど、この間ノアボク出たのにほんの数ヶ月で仕様変わるんだね
メーターパネルのブレーキインジケーターがノアボクには無かったのにシエンタには付いてる
これは嬉しい機能 >>336
LEDだから少々切れることはないと思うけど、球切れも分かるから地味に嬉しいよね。
昔は断然ウォーニング付いてる車多かったのに、コスト削減で採用車種が減っていってた。 >>337
ん？その表示機能って前の車のブレーキランプの認識状態を示してるんだと思うけど
自車のブレーキランプの表示じゃないと思うが・・・ >>330
シエンタの先祖たるファンカーゴやカローラスパシオもかなり褒めてたよ >>330
政治家の安倍もそうだが、子供がいないと考えが危険な方向に偏ることがよくある >>319
ブリジストンならディーラーでも
タイヤショップでも大差ないから
ディーラーにて購入 HVZドラレコ無しなら今買えば年内間に合いそうでしょうか？ >>342
そりゃそうよ。だって子無しって自分の代で血統が終わるんだから後先関係無いし、ある意味で無敵の人だよ。 >>344
力のあるDならワンチャンだけど約束は難しいかもね
いまこうしてる間にもどんどん列が長くなってるよ
ここで聞いてる時間あればD周りへGo >>344
２週間前に発注したけど、来年１月中旬以降の納車って言われたから、まず無理だと思う。 >>344
ハイブリッドってだけで確実に無理でしょ 2週間前なら都内Dで11月から年内だったんだけどね
Twitterとかみててもいまの契約は大体年明け以降だわ >>338
webでも取説見れるんだから少しは見れ
制動灯表示灯について
ブレーキペダルの操作や運転支援システムの作動により、制動灯が点灯したときに点灯します。 >>325
SDカードスロットないのか
柄の短いUSBメモリ買っておくかな 職場で、もうすぐシエンタ納車の話をしてたら、車好きのやつ（年上）が割り込んできて、あんなつまんない車買うなんて、センスない、などとマウント取られた
車でカッコつけたい人は、新型シエンタみたいな車、嫌いなのかも >>325
USBでも動画見れるんだね
これは便利そう 職場で車買う話しないほうがいい
妬む奴絶対いるから 試乗会の時にあった福祉車両も動画にしてくれる人は真面目だね
再生数伸びないからみんな取り上げないんだろうけど >>353
空気読めない奴だね。
心の中でそう思ってても、おめでとう良い色やんか！位の冗談言えないとあかんわな。
ワイ自称クルマ好きはシエンタ来るのをワクワクして待っとる。 >>357
ワイも生粋のクルマ好きだけど、家族の為にシエンタ購入！
もちろん、スタイルやクルマの出来も気に入ったからだが… めんどくさい車好き相手には、やっぱサーキットとか行くんすか？え？公道走るだけなら多少スピード出せるより使い勝手がいい車の方が良くないっすかwww
で返すわ >>354
fat32フォーマットだからファイル単体で4gb超えるとアウトだけどな
マニュアル上は2gb制限みたい
https://i.imgur.com/DzUu5sH.jpg 千葉トヨペット、ＨＰでシエンタの納車情報を掲示してるらしい。推奨仕様でガソが11／中以降、HVが12/下以降とか。良心的なＤラです。自分のＤラも爪の垢飲んでもらいたいわ。（笑） 11月納車予定だったけどディスプレイ変更して並び直して来年4月納車にした
23年式になるし車検余ってるし丁度よかった >>362
発表前注文のHVのETC2.0前後ドラレコ付きやったの？１から並び直しかあ。キツイなあ。いつ変更かけたの？ 車中泊の旅でロバート馬場が乗ってたのはシトロエンベルランゴという車だったわ
あとルノーのピングーとフィアットのパンダと似てる車が3台もあるのにデザインがパクりだという批判はおかしいんじゃないか？ >>363
Gガソリン1.0
7末にとりあえず並んだけど8インチはないなと思って先週並び直し >>360
サンキュー
色々制限あるけど容量32GBまではちょっとなぁ 315だが無事納車！
DA使い慣れんorz
なにか質問あるなら受け付けるやで >>368
デラの営業が言うには、恐らく4月以降も延期するから大丈夫って言ってた。 >>365
推奨仕様じゃなくなったんだね？ 自分だったらつらいところ。 大衆車にとりあえず否定的なスタンスを取って通ぶりたいのが車好きなので >>367
0-100の加速タイム
10fpsのドラレコの性能
が知りたいメソ >>366
ファイル単体2gbって言ってるが実質4gb制限の方がきつい罠
なのでaibox自分は買ったが車がまだ来ない…(´・ω・｀) >>12
年収1500万ごときでw
サラリーマンな時点で年収いくらあっても負け組な >>374
ヤリスHVがメーター読み8秒、計測器実測9秒
シエンタそれより250kg重いから＋1.5秒くらいじゃね >>356
ウナ丼さんとか本編の動画の中で結構長尺で扱ってて好感度高いわ >>366
FAT32でフォーマットすれば32GB以上でも使えると思う >>364
ベルランゴに似た奴だとプロエースシティヴァーソってのがある
日本では販売やってないけど ETC2.0＋後ドラレコ、納期問題で一旦外したんだが、メーカーが部品確保できたので並び直ししなくても付けれると、ほんのいまディーラーから連絡あった。 >>378
ガソリン/HV/e4でそれぞれメータ計測で0-100kmしてみたらおもろいと思うねん
昔加速スレってのがあったけど楽しかったなぁ >>382
DVD付けたので後戻り出来ん...。しかし並び直しないとは解せんなあ。 >>382
昨日Dに聞いたら
今からの注文はHVは推奨モデルで1月生産、2月納車。
ガソリンは10月生産、11月納車。
但しどちらもETC2.0前後ドラレコ付けると最長3ヶ月遅れそうと言われたが、部品確保できたのか。 宮城県庁にシエンタ乗りつけてアピールし、大々的にラインオフ式した直後に部材不足でライン止めて立上げ失敗とか、流石に出来ないだろうから気合いでかき集めてきたんかね。 >>377
うちの世帯収入はそれよりも大分多いけど、今は初代シエンタ、これからも新型シエンタだよ
日常的に使ってるけど車での行動範囲が主に5km圏内なんだよね
シエンタはスーパーやホムセンでの買い物にも便利だし、突発的に人が多くなった時は1台で済むのが良い
車好きではないと思うけど道具としてとても気に入ってる
うちと似たような感じのご近所さんも軽しか持っていないな
ちなみにアドパ付きだがディスプレイは8インチのまま 世帯収入ｗ
俺一人でその倍以上稼ぐが、嫁さんがタントが大好きで困ってる
買い物と子供習い事送迎にタントが一番とのこと
家の格（豪邸）的にもタントは恥ずかしいので変えて欲しいのだが・・・
上の子は旧帝大進学して親ばかが言うには質素で謙虚
下の子もたぶんそうなるので、カミサンが正しいのだろうが・・ もしかして、USBメモリーで音楽を聞きながらAndroid Auto使うの無理？ >>367
誰もreviewしないからまじめに知りたいんだけど
スピーカーの音悪い？
DOPでもハイブリッドはオプションスピーカーがない。
荷室の幅でタイヤハウスの出っ張り除いたら幅何ミリ？ >>185 です。
本日、PVMからTAPに変更してきました。
カロクロのPVMとシエンタのTAPを用意してくれ比較確認させてくれました。
ココ見ててよかったです。ありがとう！ >>382
わざわざ連絡くれるんだ。
きょう行くから聞いてみよ。 >>391
ないよりはいいかと、ガソリンZ選んだからプレミアムサウンド8ch付けたわ
純正のはしょぼいイメージがある >>393
当初何度聞いてもETC2.0で納期に影響ないって言ってて8 月末になってやっぱりダメだとなって外した。その時も並び直しは無いという説明だった。この件で何度もやり取りてるから積極的に連絡くれたのかなとは思う。ぜひそちらの会話の結果を教えて下さい。 >>382
今日試乗＋商談してきたけど丁度メーカーから最新の納期が届いてますって言われて、ハイブリッド推奨で来年1月、ETC2.0後方ドラレコ付けたら＋1〜3ヶ月って言われたとこだけど、部品確保した情報まだ届いていないってことかな。ちなモビリティ東京 >>396
そうでしたか。私は東海地方です。
早く納車されると良いですね。 今までの1気筒あたり375ccから500ccに変わるのって、どういう効果があるのでしょう 5人乗り
ラゲッジスペースのサスペンションの張り出しが邪魔で2人寝れないね >>398
一般的にはトルクが増えるが振動も増える。アクセル踏み込む量が減るから燃費は良くなる傾向 >>400
ありがとうございます。振動増えちゃうんですね。 >>395
ディーラーで聞いたけど、半導体云々でETC2.0＋前後ドラレコは納期が遅くなるのは変わりません。数年続くのでは？と言われたよ。 >>396
それ本当に最新の納期情報？
俺先行予約した後、お盆+夏休み明けに来た情報とまったく変わってないのだが
もしくは情報がとんでもなく遅いとか
ちな自分はモビ神奈川 etc2.0のメリットってほぼ無いなと思ったけど、そんなに拘る必要あるのかね。 >>407
うちはETC2.0は不要だったが、後方もドラレコがほしいからセット（31900円）のETC2.0も付いてきたって感じ
ディーラーオプションの後方ドラレコにした場合は+4万くらい？で、後方カメラが無駄に2つになるとか
それがなんか気持ち悪いから、納期がかかる可能性あると言われたものの、後方+2.0のセット付けた >>388
優しいから返してあげるけど、シエンタスレに書き込んでて切なくならない？
誰も相手にしてくれないし、構って欲しいなら他のスレいきな？ 後方ドラレコ、少し大きいけど専用カバーでスッキリってとこも魅力に感じた 中間か上級かで悩んでガソリンかHVで悩んで禿げ上がったわ。 センターピラーの色って乗用車だとほぼ全てブラックなんだね
今まで気にした事無かったけど気になり始めるとブラックの方が良いのかなと思うようになった >>364
そもそも商用車じゃないミニバンの発祥は日産
欧州は長らくミニバン人気ないというか、商用車以外なかった
それがカングーたありからミニバンの良さに気づき始め、人気が出始めた
だから欧州ミニバン自体、日本のパクリ
シエンタが欧州車のパクリというだけの人、歴史知らなさ過ぎ >>372
奥さんにマスクして帽子かぶったらめちゃ可愛いやん
って言ったら、怒られた ドアサッシュのカラードは、プロボックスみたいな営業車イメージ
ミラバンやハイエースバンなんかも >>394
付けて正解！
現車で確認したけど純正はマジ音が軽い
ウチは嫁車なんだけど嫁がいらないって言ったから付けなかった ひと昔前の人達だとブラックミラー、バンパーや同色ピラーは商用車や廉価グレードって認識が根強い。最近はUSDMの流行りもあって純正採用されてるからむしろオシャレ(カスタム)だと捉える人も多いけど、まぁ最終的には好みだよね。この車に関してはピラーに溝があるしブラックの方が良いと思ったけど、OPで金払ってボディー同色化するとは時代が変わったなと思う。 カングー、ベルランゴみたいなフランス車好きとしてはピラーは同色が良いな
チープシックなのが良いんだよな
無駄な高級感はいらない >>422
ファンツールパッケージは0円オプションだよ。
内装カーキ選んだら自動でピラー同色だよ。 >>414
ピラー同色は軽自動車の安いやつばかりだから、安っぽくみえるのは仕方ない >>325
ありがとう
よくわからなかったからオットキャスト注文してしまった
あとはオットキャストにファイヤースティックが刺さればいいや。。。 >>424
本当だ。認識不足ですまぬ
じゃあ純粋に好みで選ぶだけだ、良心的だね。 >>414
うちは白だから、そこの色はブラックのほうがしまりが出ていいかなと思った
色の検証動画でみたブラックのドアハンドルプロテクターも後付けするかも
今乗ってる初代シエンタもドアハンドルのところ傷だらけだわ
「【新型シエンタ】契約したけどディーラーオプション決め手なかった！～夫婦で相談した結果…～｜NEW SIENTA 2022」
って動画が参考になった オーディオいじろうとしたらスピーカー交換をオートバックスとかでやってもらうしかないか。純正なんてペラペラのコーン紙のスピーカーだろう。 >>406
今日だったか昨日だったかにメーカーから入ってきた情報とか言ってたけどな。1ヶ月前と同じって確かにおかしい気がするな >>426
ottocastのhdmiは出力のみだと思いますよ。
そもそもottocastあったらfirestickいらない… >>414
http://caranddrive.net/20220906061548/
ここのブログさん全色載ってて参考になりましたよ
個人的にはファンツールの方が道具感というか雰囲気出て好きですね Bピラーは黒でもボディ同色でも良いけど
ルーフが黒なら黒じゃないとおかしいと思う >>436
ツートンカラーは内装カーキ(ファンツールパッケージ)選べないよ >>391
すまん、遅くなった。
音は良いと思うよ？ エスクワィアbigXでノーマル6スピーカーよりも倍いいと思った（有線iTunes）
荷室はすまん、、雨で見れてない あとまじでPVMとバックカメラの画質がウンコ、まじでビックリした。 >>435
オットキャストにアマプラのアプリDLしたらスティックいらないよ 画面の大型化の弊害よな
カメラ画像の荒さが気になるのは、7インチなら多分気にならないレベる >>435
そうなんだよ。HDMIは後部座席用なんだよね。
この辺は誤解させたかもしれん。申し訳ない... >>439
そりゃもう10インチのFHD(1080P)の画質をアナログ(320*240)に引き伸ばしてるからなぁ
実質4.5倍ひきのばされてるわけで...
同じようにカロクロのうんこ画質見てたから、アドバンスドパーク一択になった >>444
30万画素だと640×480じゃないの？
120万画素だと1280×960 >>446
なんとなく見た感じカメラがデジタルじゃなくてアナログな感じだから
走査線（interlace）が走ってる物をデジタルに変換して出してる気がする。
今どきのプログレッシブと比較すると半分計算なんだよね。
まぁこの辺は映像ちょっとかじってたからあんまり気にしなくてもいいかも リアルタイム障害物認識程度で顔認識まで不要ならカメラはVGA程度で十分なんだろう。
個人的にはバックする時しか見ない画像の画質のために10万かけるなら4Kテレビなりグラボなり買った方が幸せになれると思うけどな。 >>448
まぁ騙されたと思って自動車庫入れ機能付きのMOP付いた試乗車20分乗り回してみなよ
自分も最初は価格ほど機能差ないなーって思ったけど、試乗したら絶対必要になったから。車庫入れ機能は兎も角、動きが有るところに警告出してくれたりしてくれるのはマジ便利だと思うわ 無線のCarPlayと有線のCarPlayだと無線は全然違う感じですかね？ >>451
操作性含めそこまで大差ないよ！
iPhoneSE2 スパイショットが出始めた頃は白が営業車そのものでクソダセェなと思ってたけど、実物見るとすごくいいな
ファンツールパッケージに黒のドアハンドルガーニッシュつけて、デザインスケッチみたいにしたいわ >>443
っちゅうかHDMI出力付きのオットキャストをどこで購入できたんだろう？俺も探してるけどクラファンのオットキャスト互換品しか引っかからずそれも完売御礼になってる… >>453
ショールームで白見たけど営業車ホワイトとは違う…んだけど黒樹脂パーツが先代みたいにブルーやゴールドがかってると全然違うと思うんだけどなぁ
その昔のマークⅡなんかはホワイトに黒モールだけがナンパ必勝カーと言われたんだがw >>448
同じく。
逆に、このスレでPVMの画質クソすぎるって先入観持って確認しに行ったから、思ったより普通で充分使えると思った。 >>453
分かる。
やっぱりトヨタのパールは綺麗だわ。 >>450
警告出しすぎてもうざいし、慣れきったら他の車乗れないくらい下手くそになってそう。 >>448
ホントそれ
あれはコンセントより役立たず ガソリンの補助金廃止で年末にはリッター200円を超えるよ
ハイブリッドにしときな >>460
コンセント無ければHV買わなかったわ。。 >>459
こんな機能に頼ってる奴は違う車に乗ったら即ぶつけそう
他人に迷惑だけはかけてほしくないなー リッター200円超えるならその分乗らなくなるから結果的にどっちでもいいよ >>458
パールホワイトマイカも良いけど、プラチナホワイトパールはもっと良い
マイナーチェンジでプラチナホワイトパールになったら買い換えようと思う もうお爺ちゃんはパワステもABSもない車にでも乗ってろよ ジェームスバロウドのルーフテント乗せてアウトドアな使い方したい
でもe4だと全高170超えるからルーフテント乗せると210超えちゃうのか >>455
どうなんだろ
今回のデザインはカラードな部分と黒の樹脂パーツのコントラストが肝だと思うので、少なくとも白の場合は樹脂パーツは真っ黒でいいと思うけどなー ジムニーのホイールが入れば良いのになぁ
ｱﾋﾟｵのWildboar srのデザインで入るホイール無いかな >>463
どんなベテランも死角は見えないし、一度に見られる方向は一つだけ。
そこを機械で補うのは決して悪くないと思う。 >>466
まぁしゃーない。
だったらカメラ無しの耳たぶありの車乗ってろよって言いたいがな。
極力機能あるなら積極的に使うし、無きゃないでどうにかするんだが使いこなせないんじゃ意味ないしな >>380
使えますよ
当方ヤリスでポータブルHDDを使ってます 4年前のクラウンに乗ってるけどスーパーの駐車場でバック駐車してる時に後ろに人が通ったらピピピ
マックでドライブスルーして商品もらうときに窓口に近づけたらピピピ
このシエンタのほうが安全装備いいんだから、さらに警告音と戦うことになるんだろうな >>468
そうやねー
ボディ白に所々の黒がアクセントでいいんだよね
白しか勝たん
シエンタハイブリッドZ＆クラウンRSAD納車待ち
どっちも白 iPhoneが発表されたときだってこんなバッテリーの持たない糞高いおもちゃが流行るわけ無いってのが主流だったし先進技術を理解できないおじいちゃん多いのはいつものこと
おじいちゃんってかひろゆきとかも言ってたけど 昔乗ってたC26セレナ（10年くらい前）もアラウンドビューモニター（360度）&移動物検知機能があったけど、
「ピッ」と鳴って画面が切り替わる程度（黄色の枠で検知した場所もかわかる）でうざいと思うたことはないな
停車中でもソナー範囲内を子供が横切ったりしたら「ピピピピー」&画面警告はチョット、と思ったけど 安全装置はそれに救われてる人もいるから、受け入れないと。 >>473
バック駐車中に人が横切ったら警告出るのは必要だと思う(´・ω・｀) >>473
どれくらいの距離で自動停止するのか知らんが停止しなくていい距離で自動で止められたりとアドバなんて付いてる車はほんと鬱陶しそう 車体白の場合は樹脂パーツはシルバーも合うけど、新型シエンタは樹脂パーツが大きすぎて合わない。
二代目シエンタの白は樹脂モールをシルバーにすると凄く良い みんなが言ってる納期ってほんと？
俺の近所のディーラーでありふれたグレードとオプション
ZグレードHVでコンフォートと10インチモニター、サーキュレーターの３つ付けただけで納期聞いたら
今注文したいただいたら納車はだいたい来年の3月ぐらい、早くて2月って言われたけどな
ETc2.0だけは付けたら遅くなるらしいけど
店舗による差もほとんどないはず、って言ってたわ
たった5ヶ月待ちじゃん
出た当初、焦らすように一年待ちは当たり前！とか言ってた人たちはどこ行っちゃったの？ 納車されたら買おうと思ってウキウキでアクセサリみてるんだけど、みんなどんなやつ買うのかな？
サンシェード 固定式のロール型？
スマホホルダーワイヤレス充電付き
ゴミ箱
アイコス用灰皿イルマワン充電できるやつ
デジタルインナーミラー DOPのやつ
あたりを検討中です。なんかおすすめあればおしえてください 今の車はアラーム鳴るだけじゃなくて、勝手にブレーキ掛けるからね
分かって寄せてるのに車が勝手にﾕﾋﾟーーー！って鳴いてﾌﾞｩｰﾝｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞって止まりやがる 今回電パを付けなかったのは失敗だな
おそらく電パなしでもモデル末期のフリードには勝てるし売れるだけ売ってフリードがモデルチェンジすればマイナーチェンジで電パを付けてさらに売ろうという目論見だったんだろ
これは昔からのトヨタらしいやり方でおれは全然驚かないんだが今の人たちは情弱扱いされることをバカにされてると感じて極端に嫌う傾向がある
実際は電パのあるなしなんて実用上は大して影響ないのにこれだけネットで叩かれるとは思ってなかったんだろ >>484
自動運転が標準になる前の過渡期というか黎明期の自分で運転するということとのせめぎ合いの時期なのかもね >>486
その実、電パ無くても気にしない派なんだけど、あそこまで執拗に叩く奴ら(ユーチューバーも含む)が多いことに驚いた。
故障のリスクもないし足で踏むだけなのに、そんなに嫌なのか(笑)
ただ、DRLを付けなかったのは解せぬ。 デンピーはテンゴ以下の5ナンバーには付けない社内ルールなんだろ？
だから、社内規定の改定が無ければデンピーは付かないと思う どこかのアホユーチューバーは
私は電パ教なので買いませんとか言ってたな。 >>484
わかる
一世代前のセレナはボタンひとつで機能停止（次にエンジンかけたら自動復帰）できたから、車庫壁際に止める最後のバックは切ってた
切り忘れるとゴガガガッとかスゴイ音してブレーキかかるし >>482
地域差が結構あるんだと思うよ
そのうちオーダー待ちが長い地域に充てがわれて平均化されると思うが
千葉トヨペットなんかは推奨仕様だったらまだ12下旬イケるみたいだし
35B有りにしたとたん来年6月以降とかになっててひどい感じだけど
ttps://www.chibatoyopet.co.jp/newcar/sienta >>489
ヤリス、カローラがクロスモデルには付いてるからシエンタクロスには付くんじゃない？出るか知らんが デイライトないから、フロントの上側部分常時点灯させたいなーリアのランプは点灯させないで。業者に頼めば配線でできるもんですかね？ >>493
カローラは20年モデルから標準になった模様
ttps://tesdra.com/corolla-gx-ketten
>今回フルモデルチェンジをして新発売をした新型カローラ ツーリング/セダンの最廉価モデル”GXグレード”では、
>ほとんどのグレードに電子式のパーキングブレーキとオートブレーキホールドが標準装備されています
まぁマイチェンで付けられる可能性は無きにしもあらずだけど、
スイッチどこに持ってくるんだろうなぁという気もする >>490
そいつだと思うけど他も含めて嗜好が恣意的なのが鼻について自動で視聴始まっても切ってるわ >>495
あーありがとう
モデルサイクル的にシエンタの方が早く開発始まってたのかな？
というかデンパが付かない事がこんなに話題になる車種って他に無かったのかな？付けたら売れすぎるから販売絞るためのリミッターだったりしてw > そりゃもう10インチのFHD(1080P)の画質をアナログ(320*240)に引き伸ばしてるからなぁ
アナログ(320*240)画質を10インチのFHD(1080P)に引き伸ばしてるからなぁ
だろ？ >>497
うーん。どうなんだろうなぁ。
新モデル投入で前モデル+10～20万既にあがってて今でさえも高い高い言われてるし
これ以上あげられるとノアボクとの価格差がなくなってくるから付けたくてもあげらんないんじゃないかな
でも、機構的にZHVなら電動Pとの疑似機能はできる訳でそれ代替できるから
爆売れして利益が出たら、年次改良で出てくるような気もする >>493
いや、カローラは3ナンバーだからね
ヤリスクロスも
付かないのは5ナンバーの小型車
ライズはまあ、ダイハツだからｗ あぁ、シエンタクロスになると3ナンバー車になりそうなんかな
それなら、クロスだけデンピー付くのかも知れないけど
そんなめんどくさいことするかなぁ？ >>482
そりゃディーラーは予定でそう言うけど、みんな予定通りに納車されてないから困ってるんだわ。
予定通りなら5ヶ月ってだけ。
最近は順調に生産してるみたいだけど、全くわからん。
早まる可能性は無いが、延びる可能性は十分あるんだよね。 それこそ台風14号で九州の半導体工場壊れたり、国道や高速道路が寸断されたら納期なんて遅れるわ >>503
主要部品は宮城近辺に集約したから、抑えた輸送コストで価格上昇も最小限にできたって言ってなかったっけ >>452
ありがとう！それならスマホの充電スタンド用意しておけば楽そうですね。ケーブル毎回繋がないとダメかと思ってたから 結局最初の納期予定って、店舗の予想でしか無いから
無理にでも受注取りたきゃ早めを伝えるし、クレーム回避したきゃ安全マージン取って数ヶ月遅めに伝える ガソリンᏃにすると納期11月中って言われたわ
あんまり値引き無さそうだったわ >>501
まぁ少なくとも発表前からデンピーデンピー騒いでる奴のお陰で契約してから付いてないと知って愕然とすることは無いだろうねw
次の煽りテンプレはそういうキャラ設定かな？w >>508
値引きほ渋いと思う。
某サイトの目標値引額12万円とか嘘だと思う。
後、twitterでの値引サイトの宣伝がしつこい。 6月半ばのデータだが、1リットルあたりの価格、1ドル135円計算
日本：ガソリン173.9円、軽油153.7円 ※補助金41.4円込み
アメリカ：ガソリン178.5円、軽油203.9円
中国：201.8円
韓国：212.3円
イギリス：311.2円
フランス：298.2円
ドイツ：270.7円
イタリア：294.4円
フィンランド：362.2円
ブルガリア：241.5円
ウクライナ：233.5円
ロシア：126.6円
日本は無理やり値下げしてる状況だがEU圏はやばいね
EVの充電費用も倍くらいになってるらしい 国税を沢山使ってるから、エコカー減税もどうなることやら エコカー減税もガソリン補助金もいらんから
消費税無くしたりプレミアム商品券発行しまくってくれる方が経済回って結果みんな得する気がするけど >>510
本体-7万、OP-5万、下取+15万だったよ
下取りはまぁ初回がシブチンだった可能性はあるけど
ずっと担当してもらってた営業が店長になってるから結構色つけてくれたのかもしれん >>494
CEPでいずれキットを出すから
それまで待て >>515
CEPは配線がすげー面倒。
しかも普通にカットありだし >>513
消費税導入前は車買うと物品税取られたんだよな
軽5ナンバーがまともに売れるようになったのは導入以降。それ以前は高性能軽ボンバンという歪なジャンルが主流だった
そういえば車輌って前から税込表記だったっけ？ >>518
スキルは人それぞれだからね
現車初代ダイスは自分でドアロック連動ミラー開閉やオートライト、クルコン着けたけど今回はみんな付いてるから弄ること無いなぁ
スピーカーはフロントだけでもマトモなの(と言っても7000円くらいの)着けようかな
ハイエースの換えたけど外したノーマル驚くほどチープ
https://i.imgur.com/aEfNB8o.jpg PVMってみんな駐車用に付けてるのか
曲がるときの巻き込み防止用かと思ってた
速度落とすと自動で画面出る設定もあるみたいだし ハイブリッドXって、LED、オートエアコンはついているので、魅力的だなぁ。 >>520
ホントだありがとう！
アマゾンばっかり見てちゃダメだなw >>502
なるほど、そんなカラクリがあったのか！ >>519
恐らく新型シエンタのスピーカーは画像のパイオニア製はなく、デンソーテン製と思う。デンソーテン製はパイオニア製より大分良くなってるよ。
変えるとしても、カプラーも変わってるから、ハーネスカットするか、2000円近い変換カプラーハーネス買わないといかん。費用効果はあんまり無いと思う >>527
今回のシエンタのスピーカーはトヨタの仕入先表彰までされて発表されてるのでパイオニアで間違いないでしょう。 >>524
オレも買ったけど現車があらずw
レポよろ >>521
巻き込みも有用だよね。
シースルー無くても、真上からのビューで障害物確認できるし。 >>527
えー！このペラいノーマルってパイオニア製だったの？カロ信者なのにKENWOODに換えちゃったよw音響最低のハイエースでも換えた直後に聴いたボヘラプは痺れたぜwシエンタも来たら最初にボヘラプ流してみよう 調べたら補助電源必要っぽい
Ｙ字ケーブルってどんなの買ったらいいですかね？(´・ω・｀) 毎回信号待ちのたびにビュー表示になるのウザそうだけど
その設定の方が安全なのかな 商談して思ったのはグレード間の装備を比較したりするのは紙の方が楽な。別にカタログは要らねぇけど結局PDF印刷した奴で話してたわ。HV気になってたけど納期4ヶ月くらい違うから悩むわ。 >>533
あまぞんで調べて
U2-PLUS&U2-X&U2-AIR用Y字型USB電源補助ケーブル >>536
ありがとう
あとはクルマを待つだけだわ(´・ω・｀) >>484
試乗の時に家近い＆1695で車庫幅カツカツなんで
車庫入れ試させて貰ったんだけど、今まではセンサー無し車
だったから普通に塀までミラーギリまで寄せてたんだけど
アドパ付シエンタは当てちゃったか？！って位ガッツリ
ブレーキかけて止めに来てビビったｗ
ミラー畳んでサイドビューでやった方が楽ですよーって
営業がデモしてくれて確かにそっちの方が早いし寄せも楽だったから
来年春に納車されたら自分もそうするつもり だんだん必須オプションが見えてきたな
サーキュレーター
10.5インチ
コンフォート
ここまでが必須
残念な連中が選ぶのは
ホイールw
アドバンスドパークw
フォグランプw
こんな感じだな >>539
ファミリーだったらモニターいるやろ
サーキュレーターなんかいらんよ すみませんZなら後方ドラレコ付きでも4月以降にはなりませんよね >>540
あの後部座席用モニターなんて100人に一人選ぶかどうかの
残念オブザイヤー大賞クラスだろw >>539
サーキュレーターは必須ではないな
残念な連中とか言って人を下げんのは下品 センターピラーのカラーについて色々とご意見頂きありがとうございました。勉強になりました >>541
メーカーオプションのETC2.0後方ドラレコつけたら大幅に納期遅くなります、ってディーラーの人に言われたけどな >>541
>>492参照
寺グループによっては6月以降とかになってる所もあるでよ >>540
子供ありの場合結構必須の装備だって聞いたがな ＞後席フリップモニター
だけど、これってデジタルミラー必須の装備でしょ？
ってことは後部監視カメラと排他になるんだけどその辺はいいの？って気はする >>550
Yes
推奨HVZの納期に加えて1〜3ヶ月遅れって言われてるね
いま推奨納期も1月以降もちらほらだから4月も怪しくなってきそうだ 残念というか、コンフォート無しだと
ダミースイッチカバーだらけ目立つってのは考えてなかった。 >>552
そこにHDMIのメス持ってくるとかできるのかな？ >>551
付けたいなーと思っていたけど納期延びるんじゃ悩む。しかも来年4月になったら廉価グレードの生産も始まるから更に延びそう。 >>539
寒冷地とPVMも必須だな。
寒冷地は後席足元の温風ダクトとPTCヒーターが付くし、しょぼい方のPVMは、必要最低限の死角を確認できるのと耳たぶが消える。 >>540
俺が買ったトヨタの営業は、サーキュレーターとモニターと迷いに迷ってモニター選択した人が居たから俺もモニター選択してくると思ってたと言ってた。人それぞれだけど、俺は迷いもなくサーキュレーターにした。
循環効率上がったらエアコンの負荷も和らぐし、モニター付試乗車だったが、2人とも上向いたままモニターに釘付けになってたのも却下しま理由。 >>557
あんな小さいミラー、気休め程度だしそれなら360℃確認できる方が良いなと…
あと、奥さんも耳たぶダサいからPVM付けたがったのもある。 >>539
アホか
それお前が選んだオプション披露してるだけやんけ >>559
3万ぐらいだから見た目重視で付けたら良いと思うけどね。 PVMつけりゃよかったわ
というか一旦保留にしたまま商談進めて俺も営業も忘れて契約書作っちゃたんだが
追加したら並び直しで春以降らしいから諦めだ OTTOCASTにするかMILELにするか悩むなぁ
OTTOCASTのほうが操作サクサクっぽいけど、
MILELはAndroid11だし使い易そうではある 便利な機能はヘタな奴が乗ると馬鹿にしてる人いるけど嫌なら自分がつけなきゃ良いだけなのにな
シエンタでこれだけ安全装置がつくんだから、今後これ位上のクラスを買い換えるなら更に便利になっていくでしょ
自分が運転上手でも事故が向こうから飛び込んでくる事もあるし
いちいち人の装備で文句つけたり卑下したりなんでそんなイライラしてるのかわからん >>563
MILELはやめておけ
機能的には良いけど、動作がモッサリ過ぎる
単純にメチャクチャ遅いよ >>564
卑下どころか以前、単純に自分の使い方と基準でショボイ方のPVM選んだ話したら、アドバンス付けた人達からマウント取られまくったぞ。 >>562
俺、一昨日工場製造日の連絡来たが、そういえば契約の時すっかり忘れてたわ、希望ナンバーw >>554
自己レス
探したらいっぱい出てきたわ、トヨタのインパネ空きスイッチ位置にHDMI+Atypeポート出せるやつ >>566
いや、マウントの話ではなく
便利な機能あるのにそれを不要だ下手が増えると言って退けるのが変だなと思ったのよ >>569
例えばカーナビが導入された時にこんなん見てたら地図読めなくなるいらん！みたいな人いたんだろうなって
歳とって、ついていけなくなった人だと思って優しく見守ってあげよう >>569
それは使う人次第じゃない？
うちの会社に来てるパートのおばさん、先代のアイサイトのXV買って「勝手にブレーキかけてくれるからハンドル握ってるだけで平気！」とか言ってて驚愕したからな。 >>570
あなたには必須ではない
うちの家族にとっては必須
それで良くね？ >>565
ありがとう！
もっさり過ぎるのは致命的だわ
OTTOCASTにするよ >>576
HDMI&テレビキットでAmazonファイアスッティクで行こうと決めたんだが、オットキャストの方が良いの？ OTTOCAST買う人は、2年後には買い替える羽目になる危険性は覚悟してね
既にAndroid7で動かないアプリは増えてるし、毎年メジャーバージョンは上がるからね >>578
USBケーブル1本で繋げるだけなんで、とにかく配線がスッキリ
それからディスプレイオーディオのタッチパネルで操作出来るのが利点かな
ただ機器の値段が高い >>394
俺も真っ先に付けたいと思ったけど、HVは設定無しで諦めた。
てか、あのツイーターの存在感よ… >>579
買おうと思っているOTTOCAST-S31ってモデルは
Android10ぽいけど
https://greenfunding.jp/lab/projects/5727
まぁ結構な値段するけどね >>539
残念でいいので可愛いのでフォグランプつけますた >>578
TVキャンセラーつけるとナビの自車位置が更新止まるから道案内も狂うと思う
あと純正ドラレコの位置情報もズレちゃうらしいから証拠能力も怪しくなる気がしてる
TV見てたからGPS狂ってますけどこの映像はここの事故です〜なんて言えない
ということでottocastに決めたわ >>572
そうだね！
>>574
そう、使う人次第なのに一々退化する話を絡めてくる人がいるの変だよねって言ってるのは俺の方だよ
そのアイサイトおばさんは危ないって言いたいのかな？
昔の話っぽいけどその後そのおばさんは無事故でいられたのかな >>584
S32出てるよ
後席モニタ用のHDMI出力ついてSIMもさせる 五味ちゃんのガソリン上げが気になるね。
展示車のエンジンかけた時に振動が座席に響くの気になったんだけど、みんな気にならんかったのかな。 >>585
周りの景色とかで場所わかるのにGPSでしか認められないのはおかしいやろ。 >>581
試乗の時に音質確かめたかったなぁという気持ち
あのツイーター存在感というかシエンタの雰囲気には合わなさそうではあるよね笑 >>589
ま、そうなんだけどw
よそ見してたという話に繋がりかねないなと
気にしない人はそれでいい >>588
ガソリンZだが、、そら振動はくるよー
ただ前車エスクワィアHVよりは段違いで静かだし振動ない。まぁ何もかも違うからだとは思うが、、この車格では優秀かと >>588
別の人の動画ではHVシステムがセンターインされてないからか干渉が少なくて振動くるねって評価もあったね なんかオススメのヘッドレストモニターってありますか？後席の真ん中に伸ばして付けるタイプので。 >>592
エスクウィアってノアボクの兄弟よね？
それより振動控えめなら優秀ね。
早く試乗して決めたいわ〜 >>585
自分の使い方ではナビ案内中はTV使うことがない。
強いてあげれば渋滞中くらいかな。
よって、普段乗りでTV見る時はナビ使わないと割り切ったし、Amazonファイアスッティクもリモコンで音声操作できるのも決定打。 >>586
アイサイトおばさんも辞めたのでその後の消息は不明。 ここの人たちが言ってる値引きって車両本体価格のこと？それともオプションの値引きも含めた合計？ >>596
そうですよー。 ほんと快適になったって嫁も言ってます。 振られないし機敏（ガソリン）
女性が運転するに最適かも >>581
嫁と付けるかどうかで悩んでたけど
HVは設定無しだったのか
悩んで損したわ笑 納車済みだが、バッテリー積んでるリアの床下収納の蓋よ
段差で飛び上がり閉まるときバタンバタンうるさいわ
なにか踏んだかと毎回ビビる
なぜストッパーつけない PVMでオーダーかけたが、後々のOTAを考えたら、今は不要な機能でもチームメイト付けといた方がいい様な気がしてきた。
明日変更出来るか聞いてみよ… >>594
そりゃ爆発順序が1-2-3しかなりようがないし
試乗して不快な音や振動は無かったかな…個人的に「ある」という感じが好みなので参考にはならんかもだがw >>608
じゃないバターン存在するの？
あ、機械的には3-2-1も同義としてね。インラインにしかならないの意 よくよくカタログにらめつこしてたら、HV2WDって電気モーターは先代より少しパワー減ってるのか >>610
ttps://toyota-club.net/files/faq/20-08-01_faq_df_r3_jp.htm
>焼成順序: 1-2-3
って書いてるけど？ 1-3-2で燃焼（膨張）するエンジンが他にもあるのは知ってるけど ottocastはぼったくりだけどな...
あれ中華Aiboxをちょっと改造しただけだしな... >>612
新型は馬力が上がってトルクが落ちてるから、中高速域ではモーター駆動の割合が大きくして、低速域は必要十分なところに下げてると思う。
システム出力は上がってるからパワーは上がってるよ。 >>615
港からディーラーまではキャリアカー使うだろ… >>616
なるほど
詳しい人が教えてくれると安心する
ありがと ハイブリッド試乗した、アイドリング時に異音したんだがウィーンとかなり耳障りだったんけどハイブリッド車のってるけどアイドリング時はあんな音しないんだが、個体差か？ 言動のおかしないつまでも買えないおじさんかな？
> 603 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9754-RC/S)[] 投稿日：2022/09/18(日) 22:13:55.01 ID:pnPpG1sV0
> 納車済みだが、バッテリー積んでるリアの床下収納の蓋よ
> 段差で飛び上がり閉まるときバタンバタンうるさいわ
> なにか踏んだかと毎回ビビる
> なぜストッパーつけない
>
> 619 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9754-RC/S)[] 投稿日：2022/09/19(月) 01:14:32.57 ID:37y4GEGn0 [1/2]
> ハイブリッド試乗した、アイドリング時に異音したんだがウィーンとかなり耳障りだったんけどハイブリッド車のってるけどアイドリング時はあんな音しないんだが、個体差か？
> 621 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9754-ahfG)[] 投稿日：2022/09/19(月) 02:24:59.20 ID:37y4GEGn0 [2/2]
> >>620
> ゴミは黙っとけ
> 393 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spcb-ahfG)[] 投稿日：2022/09/17(土) 15:59:08.16 ID:w0UlrTdnp
> >>382
> わざわざ連絡くれるんだ。
> きょう行くから聞いてみよ。
>
> 405 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f91-ahfG)[] 投稿日：2022/09/17(土) 18:11:08.05 ID:z3RijuFw0
> >>395
> ディーラーで聞いたけど、半導体云々でETC2.0＋前後ドラレコは納期が遅くなるのは変わりません。数年続くのでは？と言われたよ。 >>613
というか1と2と3の組み合わせって
123
132
231
213
312
321
の6通りしか無いのはパチスロやったことある人はよく知ってると思うけどw
同じ順序で連続するとどの組み合わせでも
123123123
132132132
231231231
213213213
312312312
321321321
と123か321のインラインに爆発(膨張でもいいや)になりそれが1-3-4-2(だったっけ)と爆発する四気筒に対して軸方向に対して上下に揺れる振動が出るという特徴を持っている、という話
今回シエンタの三気筒話題になって調べてみるまで実は三気筒は180度クランクだからバランス悪いとクソ勘違いしてたのは内緒w
ここはより詳しい人に質問だけどシエンタのエンジン120度クランク(爆発間隔240度)って昔から三気筒の当たり前だったの？昔のシャレードやスターレットの三気筒とかで180度クランクと読んだように認識してたのは誤認？
長くなったスマン >>624
たぶんスカーレットじゃない？ちなみにツートンは、23年4月以降の生産だから集計上ではもっと少ないと思う。 >>624
>>625
実物はとてもいい色だけどね…
青のドラえもん感、赤ツートンのてんとう虫感かわいいわ。 必須三大オプション
IRカットガラス
コンセント
三列目収納したときにゴミが落ちなくするようにするカバー 直前までカーキ(俺推し)で固まってたのを店で現物見て一転ベージュ(その他家族推し)になって来月来る予定だが脳内納車イメージに映るのがカーキで道すがらの店でベージュ見かけると「買ったのはこっち」と脳内修正してるw >>625
青より人気ないのかスカーレット。青を銅鑼ちゃんって呼びたいなぁと後ろ髪引かれつつ、スカーレットにしたんだが、我が家は不人気色で迷ってたのか >>627
3番目ラゲッジボードだと思うけどオプションのは横一枚物で三列目片側出しの時使えないんだよね。現車初代用に自作した青ボード製左右分割折り畳み式ラゲッジボードまた作るかも。今回オプションに無いロングラゲッジシートは使いまわすの確定 >>629
えー赤良いよ！ウチは我が家のカラーに合わないから選べなかっただけで選べる人が羨ましい
白黒は同様にズボラという理由で除外w
ウチにはズボラ御用達のシルバーかお似合いだったのだが今回無かった… 個性的な分迷うね。
カーキは結構グレーだから、絶対実物見たほうがいいですよ。
新型車は個性的な色が結構出るけど、段々黒白に落ち着いてくイメージ。
まあ中古市場に溢れる頃は、どの車種も白黒人気でしかないけど。 >>631
うちもズボラなのになぜかスカーレットに。初めツートンが納期遅れることを営業さんが知らなくて、ツートン2色で選んでたのも既に懐かしい思い出。納車待ち遠しい。 >>629
うちはカーキ一択と思ってたところたまたま行ったDに青の実車があってすぐに青に変更。グレー入ってるからあんまドラえもんの青さはないかな。 >>634
ウチはカーキかベージュ、嫁は黒、子供たちはカーキ。
妥協点でダークグレーになった。 ゴーカート事故トヨタの販売店主催だったそうだな。シエンタメインの展示だろう。子供がかわいそうだが過失は免れない。 カーキとベージュ迷ってカーキにした
どっちの色も流行りが終わったら古臭くなりそうなんだけど
キャンプとかにも行くし3代目らしい可愛さは捨てがたかった >>629
自分の行ったDはスカーレットが展示されてたけど、実車見ていい感じの色だと思ったよ、急遽候補色に入れたぐらい
そして迷った挙句買ったのは灰青
自分も不人気色で迷ってたクチか… うちも青で昨日契約してきた
7人HV ETC付きで納期見込み6月だって
先だわ >>619
ようつべの何かのレビューで言ってたけどモーターの冷却ファンの音みたい
間違ってたらすまん マットもだいぶ出揃ったな
何とか納車に間に合ってくれると助かるメソ
しかし、造形が複雑なのかカーゴマットだけは出してるところが少ないのね >>619
自分の乗ってる車種ぐらい書け。
インバーターの高周波音とファンの音はするだろ。 >>641
めちゃくちゃでかい音だった、というかモスキート音で頭痛くなったわ
>>643
現行プリウスです。そう言う音は一切しなかったので
アイドリング時にも高周波音がピーというかプーというか、高周波独特の頭痛くなる音でエアコン消しても鳴り止まず 赤色の車って葬式で嫌う人いるから微妙なんだよな
田舎の爺さんの近隣では、葬式の時に住民から「何赤い車乗ってきてるんだ！？何もめでたいことなんかねーぞ！」と怒られたらしい
都会でそんなこと気にする人は少ないけど田舎の年寄り連中は赤色＝お祝い、という印象を持ってるらしい 赤い消防車はめでたいのかね？
救急車と並んだら紅白だわ 社外品のマット選んでんだけど2代目のサイズで使えるかな？ >>604だが、PVMからチームメイト変更行けました。支払額はあまり増やしたくなかったので、ファンファンラゲッジセットは諦めた… ラウムに復活してほしい。
大きさがちょうど良いのと横開きのバックドアが使いやすい。 >>654
横開きは確かに便利だよね。
昔のファンカーゴも横開きだった。
でも両方使ってたら上開きは庇にできたり雨しのぎ出来たりも出来てそっちの方が良いかな…
その点だと両方いける先代ステップワゴン最強かw >>587
ちなS32のLTE対応バンド（CP-508互換相当）
LTE-FDD:B1/B3/B5/B7/B8/B28
LTE-TDD:B38/B40/B41
で
docomo:B1/B3/B19/B21/B28/B42
SB:B1/B3/B8/B11/B28/B42
AU:B1/B3/B11/B18/B26/B41/B42
な筈なので、どのsim使うかによって変わってくるから要注意。
うちはおもくそAUは圏外だったw 葬式とかどうとかw
セレマがちゃんと車用意してくれるやろ
タクシーでもハイヤーでもなんでも
葬式くらい金かけたれや
シエンタくらい好きな色に乗れ >>659
おまえの日本語の定義は？
抜けてる文脈を補完したら伝えたいことらも読み取れないの？
知能低いな5ちゃんで（何だその日本語は！）てここは学校じゃないんだよ、わかる？？ >>645
片側(前端)は二列目ヘッドレストの棒に通すので合わなかったらハトメ穴開けるしか無いだろうね
初代用はビニールだけどカーペット柄で新型のブラック内装にも違和感無さそう
同じ物の新品も探したけど見つからなかった こいつは口が臭すぎるな
ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spcb-ahfG
ﾜｯﾁｮｲW 9754-RC/S
ﾜｯﾁｮｲW 9***-ahfG 教えてプリーズ、車外からロックした時にピピッの後にピーピーピーの音って何か意味あるんかな？？鳴る時とならない時があって原因がわからんのよ、、 >>646
リフトアップした派手なジムニーで住職が葬儀場に乗り付けてたからセーフと思うけど。 >>661
うちの地元の葬儀屋の霊柩車なんか、ナンバー「4444」(死死死死)だぞ！
だから今日日どんな車の色で乗り付けても気にしなくて良いよ(笑) >>658
めっちゃ詳しいな
mineoは使えるか聞いてもいい？
SBバージョンにしておけばいいかな >>668
うちのじいちゃんの時はフルカスタムしたコペンでフルオープンで颯爽と登場 オットキャストにトヨタのwifiで最強環境になるん？ >>670
mineoはメイン30GB、同一名義別回線500MBで持ってたら2回線でパケット共用できるメリットあるから帯域制限とか評判悪くても辞められず8年目だなぁw >>670
mineoは3キャリアSIM使えるんじゃないかな
ちなみにAPNの設定はHW依存なので、その辺の海外製端末とかできる人間じゃないとハードル高そう いや、俺も赤い車には偏見はないんだよ
それこそ真紅のフェラーリで葬式の火葬場までの遺族乗せた追走でもオッケーなぐらい
でも田舎の親族や年寄りは許さないんだよ、
赤い車で来たってだけで「遺族を馬鹿にしやがって！」といつまでも恨まれる 俺も田舎住みだけど、葬式には別の車で行くからスカーレットにしたよ
来月納車と連絡来た >>677
やっぱそうだよなー
葬式に赤い車で行く勇気は俺にはないわ
嫁の白のミラパルコで行くことにしよう >>675
ありがと
そう3キャリア使えるからSB回線にしてバンド合うか気になってたの(最初は車内wifi使うつもりだけど)
自分でみてみる >>678
葬式にピンクのクラウンで来てる馬鹿なら見たことある。 値引き３０万年は低かったですか？もっと引けますか？ お前ら農民の子孫は浄土真宗の黒い衣の坊さんが葬式に来るんだろうがうちは武士の宗派の曹洞宗だから赤や紫や黄色のド派手な坊さんが来るよ >>683
全身金色だったで、monk of goldや
頭もモーターヘッドみたいな帽子装備しとったで >>653
同じく変更。
並び直しがどうかはよくわからなかった。
まあそれならそれでもいいし。
安全装置が増えたのでよしとする。 うーん
シエンタ初期ロットあかんな
不具合ぽいの2点発見した >>686
まぁそれもノールック先行予約の醍醐味じゃない？
ちなみにそれはハイブリッド固有？ そんなにブレーキ踏んでいたくなければNレンジ入れてサイドふんどきゃいいだけじゃね
AT限定が武士の末裔とかちゃんちゃらおかしいだろｗ >>646
そこまでケチつけられるのは相当暇なジジィだな
陰口叩かれない程度に服装だけ気を使っとけば問題ないだろ
通夜にご出勤前のケバメイクとネイルな母親と竜の刺繍のドカジャン来てきたバカガキは許さんけどな 助手席にアームレスト無いのくそ
運転席にしてもアームレスト角度フリーじゃないのくそ 8インチだせええええええ
よく写真見ずに決めて超後悔 >>662
> >>659
> おまえの日本語の定義は？
> 抜けてる文脈を補完したら伝えたいことらも読み取れないの？
> 知能低いな5ちゃんで（何だその日本語は！）てここは学校じゃないんだよ、わかる？？
本当に日本語不自由なんだな >>694
8インチは社外ナビ交換視野だと思えばいいんじゃない？ 裏の抑えを取って開けてから
ネジ止めとコネクタ外せばいいんだっけ？ 粘着気持ち悪る
多分お前より偏差値も学歴も高いよ残念ながら
ここは5ちゃんねるやぞ
いちいちお前に伝えるためになぜ書き込む必要があるの？
キャバクラで女の子にこんなとこで働いちゃダメだとか説教しちゃうタイプの老害ですか？ 企業にクレームいれてる奴らってこんな奴らなんだろうな
言葉の揚げ足取りして勝ち誇ってんの？
なぜお前に伝える必要がないのに口だしてくるのか理由説明しろや 一つ目:いつも決まった墓地の横を通ると必ず安全警告アラームが鳴る
二つ目:夜走ってるとたまにナビから「バックミラーをご確認ください」と流れる >>705
なんか楽しそうじゃんw
言われたとおりミラーを見たら… >>649
センチュリーのGRみたいに一品物で造られて箱根駅伝走ったら胸熱だな 真面目な質問
オットキャストについてスレ違いかもわからないけど教えて下さい
オットキャストのwifi設定ってどうやるの？
トヨタコネクトのwifi契約して使おうと思ってるんだけど
どこで設定したらよいのかわからないのです。 トヨタのWi-Fiって遅いって書き込みなかったけ？
動画見てて止まってばかりになるとかはないよね
au電波使ってるからauがいまいちな地域はやめた方がいいとかもありそう >>713
俺はdocomoインカーコネクトだよ。
利用料金も変わらんし、他の車にも使い回しできる。
イニシャルコストと2年毎の更新料がネックだけどね… >>712
機種（厳密にはAndroidのバージョン）による。
が、設定アプリのからwifiの設定に行けば普通にいつものAndroidの設定画面でる筈だが？ >>712
ottocastの商品名でようつべ検索したら設定してる動画わんさかでてくるよ 今度の土日に注文予定
ハイブリッドX7人乗り
オプションはパールホワイトに寒冷地、BSMに100V、ナビレディパッケージ
あとフォグにバイザーも付けたわ
290万をやや超える感じ
俺個人が社外ナビ派なんでXにしたわ
GやZに社外ナビ付いたら凹むな
なお納期は来年4月以降は当然ながら確定
現時点ではわからんそうな 距離走ったら、かなりバッテリー熱持ってのか知らんが、冷却ファンの音のめちゃくちゃデカい、頭痛するレベル高周波特有の 内装が安っぽい
ハードプラ感を出さないようにしてほしかった シエンタは試乗してないから知らんけど高周波はトヨタのハイブリッドが特にうるさいイメージがあるわ
可聴域の外はもっと爆音だと思うから難聴のリスクを考えると子供乗せるの嫌 >>720
最初は鳴らないがしばらく走ってるとなり出す
これが仕様なら俺も買えないよ頭痛くなるわこの音 >>623
回線違うが自己レス
走行域での振動は最新のデジタル設計によるバランス最適化で別軸バランスシャフト無しで打ち消すことが出来たがアイドル域だけ消しきれないのでギアで切り離せるバランスシャフト使ってる…がアイドリングの必要がないHEV搭載用はバランスシャフト付いてないそうで付いてるのはガソリン車のみ、なんだそうな
HEVでアイドリング(できるか知らんが)したらどんな感触になるのか興味あるなぁ GRよりはPHEVだなぁ俺は
戸建だから充電設備は付けられる。近場ならエンジンオンしなくて済む
バッテリーが超でかくなれば、かなりの時間エンジンつけずにエンジン使えるよね >>722
個人的感想はヤリスクロスよりがさつでノイジーな感じがした。
なので、積極的にHVをつかっていくか、瞬間的にエンジンつかうのが個人的には合ってると思う >>723
俺もPHEV希望。エアコンをかけて寝たい あらやだ1日程度とはいえ工場停止ですって
ttps://www.asahi.com/sp/articles/ASQ9M5RDMQ9MULFA00D.html
>20日は東北の2工場は朝から稼働を停止し、夕方以降に再開する予定 >>721
音楽ジャンジャン鳴らして走ればいいじゃん
いつも無音で走ってるの？ >>717
社外ナビどんなのにする予定？参考にしたい >>727
それが音楽ながしても高い音だからダメなんだよ
不快な思ってあるやん？壊れたモーター的な金属音
個体差の可能性あるが走行してバッテリー温度上がらないと再現されないぽい
開発の人見てるかー？対策品出してください ハイブリッドは走りもいまいちで高周波うるさいと今回はナシか？ >>728
彩速ナビの9インチ
パネルは8型DA用を加工予定
2画面や光ビーコン対応に加えて
フロントカメラ対応しているのがメリット
楽ナビ派だったけど現行は光ビーコンも2画面も対応してないのでケンウッドにする予定 HV E-four今日納車されて1日乗りまわしたけど高周波音？特に気にならなかったな
以前からCVTの高周波音が駄目な人散見されるし個人差かなりありそうね >>733
アイドリングした時に鳴り出さないか？
走ると鳴り止む
もしならないなら、個体差だなあ 今回のシエンタはガソリン買うのが正解っぽいな。
HVシエンタは、失敗作な気がする >>729
初期型の不具合かもだし
一ヶ月点検で見てもらったら？
新型アクア嫁車で自分も乗るけど
そんな音全くしない
極めて快適な車内よ ガソリン車で十分なんだが発進のキュルキュル音が嫌いなのでマイルドハイブリッド付けてくれたらよかったのに
まあアイドリングストップを廃止してくれれば一番いいんだが 高周波音ていうのはたいていインバータの音だな、ふつう
どこかインバータ回路に不具合でもあるのかな？ >>734
アイドリング中も気になりませんでしたので初期ロットだし個体差もありえますね
保証案件だと思うのでディーラーに相談したほうが良いかも
以前他の車種だけどCVTの高周波音絡みでミッションまるごと保証交換してもらった方いましたよ >>740
もう付いてないんじゃない？燃費測定モード変わったから。 >>741
部品の性能バラツキとか、取り付け状態で共振出てしまう場合ありますからね。点検してもらった方が良さそう。 >>607
おれも3気筒の振動は嫌いじゃない
4気筒よりエンジン軽く出来るし
イタリアの車なんか4気筒でも3気筒みたいなフィーリングだし みなさまありがとうございます
トヨタのハイブリッドは過去に他車種乗ってたことありますが、絶対聞いたことない音だったので組み立て工程かインバータなど不良などの可能性ありますね
頭痛くて乗りたくなくなってしまったのでみてもらいます >>748
途中からまるで自分の車みたいな感じになってますけど、
試乗車の話ですよね…？ プリウスで散々人を轢き殺した次はゴーカートでも人を轢き殺したのか
トヨタが関わるとどんどん人が轢き殺されていくな
おまけにアルファードはいかつい見た目と裏腹に事故でドライバーが即死する案件が増えてきてて脆さ露呈してきてるしな
人は轢き殺しドライバーすらも護れないトヨタ車めが
頭の悪い日本人相手に儲かってるからってふざけるのもいい加減にしろや >>746
試乗車の話がいつの間にか自家用車になってて草 10月の納車予定が9月になって早くなったわ
生産順調みたいだね >>746
スマホアプリでスペクトラムアナライザーがあるよ
モスキート音とかもちゃんと拾ってくれるし、You Tubeのモスキート音動画で検証してみても結構正確
異常な高周波があれば、グラフが鋭く尖った山になる
目立った山がなかったり、なだらかな山なのに頭が痛くなるなら聴覚過敏症の可能性がある。鬱とかでなる >>754
もうまもなくですね、おめでとう
前後ドラレコつけてますか？ >>750
すまん契約済
全部こんなんかとおもった ガソリンは信号待ちの振動が酷過ぎた
ずっとブルブルしてて耐えられんかった 試乗車に乗って頭が痛くなったので見てもらいます
車を見てもらうとは言ってない
自分の頭を医者に見てもらうと言っているから設定に破綻はないな！ >>760
めんどくさいやつやな
身バレしたくないし納車してるわぼけ 単に車の問題ならいいんだけど、
聴覚過敏症なのかもしれないよ。
ちょっとした異音も気になって仕方ない人っているしね。 試乗動画で軒並み2躯より4躯がしっとりいいという話でムラムラしたけど、だいたいが冷静に最終選択は2躯が多くて安心した
豪雪地帯でもないしたまの雪と乗り味のために20万と燃費は捨てられないよなぁ… よほどの豪雪地帯でも無ければFFで大丈夫よ。
一晩で20cm積もることもある地域に赴任してたけど、FFスタッドレスでいけたし。
だもんでFF5人乗りHVZ選択した。来月納車予定。 >>767
だよねー！納車予定おめでとうです
お早い契約組ですね >>768
8月末契約、ETC2.0前後ドラレコなしでディーラーOp後付けドラレコ付けました。 >>769
EVならほんと早いしこれからに期待出来る 霜取りスプレーとコンフォートパッケージ有れば、
リモートスタートキー？とかいらんよな
夏は知らない それより実際の、素で付いてくるドラレコ前のみは使い物になるかどうか？ ドラレコ映像は納車された人に軒並みお願いしてるもののレスないね ナビはヴォクシーと同じでクソっぽいな。
一般道優先の設定ができないとか。
やっぱりGoogleマップだな >>777
そんなナビあるん？まじで。
高速道路乗る乗らないは選べるんだよね >>777
9/2のupdateでできるようになったみたい
ttps://www.toyota-mobi-tokyo.co.jp/column/20220528_t-connect_navireport
>９月２日よりディスプレイオーディオ/ナビゲーションのソフトウェア更新が開始されました。
ソフトウェアの更新により、「一般優先ルート」選択も追加 >>779
ノアヴォクはそれで多少は使い勝手が良くなったみたいだけど、それでも使いにくいって。
みんカラ見ると、シエンタはまだアップデートされていないみたい
高速走ってても、SAまでの所要時間すら出ないんだよな。
そのうちマトモになるとは思うけど、10インチにしなくてよかったかも >>779
ずっと下道でドライブするのが好きなオレに悲報 はっ！ここで登場するのがオペレーターサービスなのかっ >>782
真面目な話HVのモスキート音は聴力によっては聞こえやすいとは思うのだけど、そこまで酷い感じではなかったとおもうがなぁ。
試乗車と比較してみることを勧めますわ >>784
アドバイスありがとう
そうします。
ハイブリッド車は初ではないから、なんらかの異常ある音してる、例えるならアパートのとなりの部屋で掃除機かけてるみたいな音が止まってるときも鳴り響く、、 ＤＰのレインクリアリングブルーミラーってどうですか？迷ってるのですが、寒冷地仕様でも付けていいのかな。 >>787
ホンダの軽みたいだよな、それも20年前の >>788
ライフか…
懐かしいな。鈍亀すぎてクソ車だったな。懐かしい。。。 試乗しただけで所有したって言い張るキチガイもいるからなｗ >>785
とりあえずディーラーには言った方がいいと思うよ 妄想ホラ吹きで逮捕されるとこまで追い込んじゃうの？ おれは事情があって車は買えないからいつもエア所有だよ 公式サイト見た限りでは、「僕ヤバ」が一番期待できない。
原作と絵柄が違いすぎる…うう… >>793
だから納車済と写真まであげてるだろゴミが！ まじ買ってもないのにスレでオネダリするだけのおっさんて、、 >>792
おいおっさん、アクセサリーコンセントリア部きしみ音と、リア床下収納、パネル弾みじゃ
買いもせんのにだまっとけ！ >>797
試乗した個体と納車された個体の両方で同じような音がするなら個体差ではないわな >>800
アクセサリーコンセントきしみは使わないときは養生テープでも貼っとけば。 >>772
北海道で２月頃はエンジンスターターかけても
フロントウィンドのアイスが熱線で取れるまでだいぶかかるからねえ
結局 霜取りスプレーのお世話になる
熱戦ないと暖房フロントモードにしておかないとならない
結局ドア開けることが多い
リモートスタートアプリでフロントモードに切り替えられるなら助かるね >>804
それをあげてなんのメリットあるん？
あんたオーナー？関係ないなら口挟んだらダメよ
お子ちゃまでしゅねー こんど試乗するときは、ワッチョイ付きの紙もって乗ってこないとね >>809
>810
昨日あげてるんだけど、お前ら絶対モテないだろw >>806
温度とかも変えれるじゃなかったっけ？だったらモードも変えれそうだけど 言動のおかしなおじさん「お前ら絶対モテないだろw」
ｗ DOPのバックモニタークリーナーってなかなか気の利いたアイデアグッズだな
厳冬期以外は使えそう >>780
別に8インチだから中身変わるわけでもない
デカい画面選んだ方が後々後悔しないぞ >>818
俺も、フルセグだけ付けて8インチで行く予定だったんだけど、5年後になると有料ナビのみになるのが変に引っかかって、車載ナビ付きの10.5インチにした。
5年で乗り換えるとか、ナビに拘らないとかなら8インチでも十分だと思うけどね。 >>817
これ。隠れた素晴らしいオプションで安い
見逃してる人はつけた方がいい >>816
前の車買ってから新しい車買うまでの間にアイストブームが去ってしまった… 昨日やっと実車見られた。
先代はエクステリアデザインがどうしても受け付けなくて別の車を買ったけど、今回は気に入った。
3列目は外から見たイメージ程には窮屈ではないな。2列目はちょっと狭くなるけど前にズラせば思ったよりは悪くない（自分の身長は171センチ）。
それよりか3列目を出し入れするのに必ず2列目を畳んでひっくり返さないといけないのがどうにもって感じ。チャイルドシート付けてたらこんなのいちいちやってられない。
というわけでウチは買うのやめた。セーフティセンス含めてめちゃくちゃ魅力的なんだけど、上に書いた点だけはウチとしてはどうしてもNGだった。 >>820
DOPだし週に1-2回しか乗らないから
評判見てからにしようかなって思ってた >>822
自己レス。
横浜市北部での話だけど、ハイブリッド車で後方ドラレコとETC2.0を着けないのであれば、年内納車可能とのことでした。 >>823
意外とトヨタ動画でてないけどようつべで見ると欲しくなると思う
ほんとDOPだからいつでもいいんだけとね >>746
言われてみたら、ライズかアクアのHVに試乗したときにも、ずっと高音鳴ってた
同乗の営業さんは全く聞こえないそうで、話はそれ以上発展しなかったが >>820
> >>817
> これ。隠れた素晴らしいオプションで安い
> 見逃してる人はつけた方がいい
これはいいと思ってつけた。納車はまだまだだから感想は言えないけど 改めて試乗して感じた気になる点は
2列目シートの小ささとヘッドレストの不格好さ
とくにヘッドレストは身長170cm以上ぐらいあれば確実に伸ばして使わないと頭の位置にこない
頭の位置に上げたら見た目が著しく不恰好
伸ばして出てくるあの２本の鉄棒が目立って仕方ない
毎回一番下に下げるのも面倒臭いし、かといってあの鉄棒出しっぱなしで停車しとくのも格好悪いし、、
みんなあのヘッドレストの取り回しは気にならないの？ >>827
マツダのは良かった、リバース連動で勝手に作動するし >>820
パラノミックビューモニターつけた場合、どのぐらい意味あるのかな？
それとも、サイドのカメラにも付くのかな？ >>828
うちの使い方だと、子供がメインに乗るから無問題だね。
5年後位になると成長期で年頃だから文句タラタラ言われそうだけど(笑) >>828
うちは基本2名乗車だから気にしなかったなぁ
どちらにしても全下げして使う時だけ上げる
かっこよく見える蛇腹を自作するとか？
真ん中のヘッドレストに関しては視認性も悪く、畳む時邪魔になるので引っこ抜く予定w
>>830
シエンタは後部ワイパーと連動だから少し手間と言えば手間よね >>831
あくまでメインのバックカメラだけだよ
PVMでも一番見るのはバックカメラだと思うけど人によって違うのかな(PVM経験なし) >>826
アクアはTHSだけど、ライズはハイブリッドでも仕組みから全く違うので、同じ音というのが解せない。日産のe-powerではどうなのかな？ >>835
あくまで予想だがシエンタのバッテリーはニッケル水素で熱を冷却するためのファンが巨大化して音が大きいとかはあるかも そもそも二列目と三列目のヘッドレストは
乗車時に引き出して使うのが前提ではないの？
そして後席に乗らないときやチャイルドシート使うときは
下に下げるタイプだと思うのだが >>822
初代からそうなのに
今さら知ってNGとか コンパクトミニバン一台で全て満たそうとするから座席替え大変になるわけさ
ワンクラス上の広さのミニバンにすれば解決 7人乗り仕様で車中泊は大人1，子供1程度でも厳しそうですかね？見かけがアウトドアルックで気に入ってるから車中泊も出来たら良いなと思って >>822
チャイルドシート2台でウォークスルーないと3列目使用が致命的よねー
うちも先代シエンタそれで見送ったのでわかるわ >>826
あなたはハイブリッドに向いてないって事ですね >>841
5人乗りでも足伸ばして寝るのはけっこうきつきつかも
7人乗りは荷室で寝るのはベットキット使わないと無理
どちらもフロントシートフラットモードという倒し方なら、足を伸ばして休憩姿勢をして寝ることはできる(完全に横にはなれない) >>842
そういう意味ではシエンタとフリードで用途が別れてて環境によってチョイスしやすいんじゃないかな >>806
霜取の設定とか温度も設定出来たはず
スマホの電波がある場所ならエンジンスターターより使い勝手いいよ。 >>849
他の車よりは車中泊しやすいし、工夫するの自体楽しいと思うよ！良いファミリータイムを
ウチも7人乗りで親子2人車中泊にチャレンジしようと思ってる 一昨日、Z5人乗りHVの2駆を契約した
メンテパックと安コーティング込で380万強
ノアの低グレードに最低限のOPなら買えそう https://i.imgur.com/c3LeZG9.jpg
見れるかな？動画だが小さいが音はもう少しデカい
エアコンオフでアイドリングの時常に、唸り音がする >>851
7人乗りで親子２人は無理っぽい。２代目で試したけど、タンブルシートが邪魔で大人170センチでも斜め対角線になっても足伸ばせなかった。それと隙間が...。隙間埋める折りたたみボード手作りしたよ。ファンベースのなかった頃の話です。 >>858
数日前からいてる粘着おじさんちわーすw >>857
うん、結局タンブル部分の穴埋めをどうするかの話だね
パイプで上げる床作る人もいるね
こういうのもあるよ
https://kobo-links.net/sienta/ >>853
契約おめとー
結局5ナンバーにメリットを感じるかどうかだね >>833
やっぱり真ん中のヘッドレストいらないよねｗ コンフォート無しの空スイッチカバーだけど、フロマージュ内装だから更に目立ちそうなことに気付いた…
並び直せるかなあ。 メーカー出荷されてからディーラーへ到着するまでって
1週間以内には届くもんなの？ >>863
おまえ以外は誰も気にしないから放っておけよ 架装をディーラーでやるかモビリティ東京みたいに
横浜で全部やって納品なのかとかで変わってくるんでないかな 1週間じゃ届かないことが多いのでは
出荷→モータープールでDOP取付やら→ディーラーへ移動
知らんけど >>822
うちも小さい子供2人いるから気持ちは分かる。
ファミリーカーのくせにファミリーの事考えてないよな… >>869
ホントコレ。2列目の機構見せてもらった時に、一応ファミリーカーなんですよね？ってツッコみたくなったわwww >863
内装フロマージュなんて勇気あるな！
半年もしたら内側のドアハンドル部分、手垢で黒ずんでるのが外から丸見え >>870
2列目にチャイルドシートの事聞いたら、シエンタ買いに来たのにヴォクシー勧められました。
一年待ちでシエンタより100万高いし、見た目大嫌いなのに… >>871
内装の拭き上げもしない
物臭な人かね？ >>870
フリード6人乗りの2列目スルー構造の便利さと比べると泣けるよな
あれはぜひ追加して欲しい >>864
だいたい2週間～3週間だね
配送に時間かかるのでそういう感じって営業さんから聞いとる >>873
頻度にもよるがな
週一回の内装フキ上げを想定してるのなら俺には無理
というか、ここのスレの住人誰一人無理、あんたはできるの？
どんだけ時間に余裕がある人なんだよw >>871
俺は定期的に拭くからフロマにしたよ。Zしか選べないし。
カーキはピラー同色になるのが気に入らなかったのと、黒は素っ気ないし、やっぱり内装は明るい方がいい。 プライバシーガラスと遮光フィルムを注文した。外から見えなくなりそう チーズ内装は、椅子が黒なのが良いなと思う
送風シートカバー付けるのに >>872
自分がコレやられたら黙って帰るわ。
そりゃノアヴォクが買えるならそっち買うわな。でもウチは駐車場の高さ制限あるから買えなくてシエンタ見に来てるってのにさ。 いやもう、分かりきった事聞かないでいいからフリード行けよ 3列目ダイブインでラゲージが広くなるのと引き換えに3列目の使い勝手やらは悪くなってるからねぇ
3列目使用頻度が高いならMサイズミニバンかフリードしか選択肢ないよ 3列目使うのが日常ならノアボククラス買った方が無難なのは事実だし
駐車場のサイズは正直レアケースだろうからプロとしてノアボク紹介するのは当然と言えば当然じゃね
まぁ見た目的にもヴォクシー買うくらいならステップairの1.5ターボにするけどw 3列目使用頻度高いならそもそもフリードの選択肢もないわ
使用頻度低いけどたまに必要で、2列目に2台のチャイルドシートが常に積んでる場合はフリードも選択肢になるね 三列目は緊急時以外使わないだろうなと思ってシエンタにした
確かに常に使うには三列目の乗り降り面倒だよね
先代も同じようなシステムだったの？
>>864
大体2週間はみてと言われてるよ >>884
3rdの勝手が悪い程度ならまだ良い、あくまでエマージェンキンス氏だからな
一番の問題は、2ndがクソシートになってる事
3人掛けとしながら、ど真ん中ヒンジで真ん中に人なんか座れないマヌケ仕様な上に
タンブルさせたいが為だけに、座面も背もたれも、軽並みの小ささ、椅子が小さ過ぎ
まあ、昔のコンパクトはそんなもんだって言えばそうなんだろうけど
5人乗りもキャンピングカーのFASPシートみたいな平板なクソだし
パッセンジャーなど最初からガン無視なんだよ
シエンタは完全にドライバーズカー >>828
別にセカンドカーだからいいよ
買い物、ゴミ出し、ちょい乗りしか使わない
たしかにヘッドレストがビョーんと伸ばさないと大人の頭は支えられんな チャイルドシートかジュニアシートかによって使い勝手かなりかわるね。うちはジュニアシートだから3列目出す時も問題ない。 初シエンタだからよくわからないけど、皆色々言いながらもシエンタにするんだね
愛だね！
>>890
そうなのね、ありがとう シフトレバーをPに入れるかPボタンを押すかだけの違いなんだけど、
慣れるまで戸惑いそう。どうせならDもRもNもボタンにすればいいのに。 >>891
その括り方はちょいと当てはまらないかも
ジュニアシートも最近はISOFIXって人も多いし >>879
コンフォートパッケージは付けましたか？
プラだし別に汚れ気にならないと思いますよ。
いつもフロマージュです。
確かにスペイドのフロマージュは、フロアマットもフロマージュにして失敗しましたが… >>895
コンフォート、寒冷地、ナビプラス、チームメイト、サーキュレーター、AC100V付けました。
MOPに関しては全く悔いは無いです。
リヤスポが黒とボディカラーのツートンになるのがネックで今回見送りましたが…ファンカーゴもリヤスポ付きの方がカッコよかったんで、ホントは付けたかったんだけど… >>896
普通のチャイルドシートでもISOFIXだと全然楽だよ。
ウチはジュニアもチャイルドシートも今は亡きタカタ使ってた。
タカタは生地が良いのか、子供たちは全くぐずらなかった。 フロマージュ内装いいなぁ
ウォークスルーをよく使うのでどうしても中央足下を靴底で擦って汚れるのがわかってたから黒内装にした >>899
マメに拭けばいいんじゃない？
それか、足の当たる部分を透明の保護フィルム貼るとか？ チームメイトって人と車がチームメイトみたいに気持ちを通わせるってコンセプトらしいけど
なんでシエンタでは駐車機能だけのことをチームメイトって呼ぶようにしたんだろう リヤアシストグリップ（右側用）リヤアシストグリップ（左側用）を付けるかどうか悩んでる
必要と思いますか？ 電Pやブレーキホールド付いてないんじゃ
アクアのようにそれほど売れなさそうな気がする >>900
貧乏臭い。高級車でもあるまいしそんなに大事にしなきゃいけないの？所詮消耗品なんだから汚れて当たり前。 3列目のヘッドレストすぐ汚れそうだけど、床下にしまうときは外しておくべき?
それともみんな気にしないのかな? >>888
ルーミーもだけど、外面だけ良くても同乗者を不快にさせる車はダメだと思うわ >>907
みんなの対策気になる。
ゴミ袋とか百均のシャワーキャップ被せるとか見たけどみんなどうしてるんだろう。 アーバンカーキにしたからコーティングしなかったんだけど
洗車ってどうすりゃいいの？
今までボロ車だったので洗車機に突っ込んでた >>908
傷や汚れが気になるならお前の買う車じゃない。身分相応なボロ乗っとけ。 >>903
有った方が良いと思う、むしろなんで標準で付かないのか謎
本当にシエンタは、ドライバーズカーでパッセンジャーは割とガン無視
ちょっと意味が分からないなと思ったけど
営業バンとして考えると、なるほどなと >>903
ジジババ用に付けたわ
左だけにしようかと思ったけど左右にした ディーラーオプションて
ディーラーの整備士がつけるの？
なんか以前いい加減につけられた事あるので自分でつけたほうがマシ気がするんだけど ディーラーの前通ったらブルーのシエンタ置いてあったけど
自分の中のドラえもんのイメージとは違う色だった 停止保持機能のことを少し調べたら「ブレーキを踏み続けると自動でパーキングブレーキがかかること」となっていたけど、じゃあハイブリッドzの場合、信号待ちの時にPボタン押しても同じ効果が得られるのかな？ >>899
まめに拭くほど丁寧な性格してない自分を知ってるw
保護フィルム系は好きではないんだよね
結局使い倒すまでフィルムそのままだから余計汚くなるし、そのフィルム貼ってる時間分見た目に損してる気持ち >>912
はいかしこまりました。
おまえは友達もいない人間だと言うのだけはわかった。
アドバイスありがとー >>888
ドライバーズカーでは無いけど大人4〜5人で快適に移動する車でも無いわな
主に子ども、まれにジジババ乗せるには便利な構成だと思うよ
フリードだとキャプテンシートはいいけど跳ね上げが邪魔すぎてちょっと辛いからなぁ >>922
確かにドライバーズカーでは無いね。
だけどTENGAのおかげか基本性能はすこぶる高い。良い意味で80点主義を極めてる。
自分のライフスタイルにはシエンタは見事にハマった。 >>835
すまんがだいぶ前なので、アクアかライズか覚えてない
多分アクアなんだろうな >>834
PMVって4つのカメラをソフト合成して上から見た絵を表示するんですが
それと、カタログ確認したら、それXで社外ナビつけたとき用のオプションみたいですが、本当につけたんですか？ >>925
(バックモニタークリーナーが付くのは)あくまでメインのバックカメラだけだよ
って意味だと思うよ >>843
貴方様に言われなくても、その音が不快かどうかは自分で判断させいただきますので、二度と話しかけないでくださいませ。 >>926
だから、そのクリーナー、X専用だって、 車内の静粛性上がって普段気づかないような音が目立ってきたって話なんじゃ >>930
最近 マツキヨやウェルシアでも見かけるわ >>926
その通り
>>928
それは違うよ
グレードの縛りはない >>918
Dに入れ直すことなくアクセル踏めば自動ホールド解除出来ないでしょ >>935
安いところ。
等級6S、ゴールド免許35歳以上夫婦のみ限定
対人対物無制限(対物免責0)
人身障害3000万
車両保険340万(車対車免責0)
車両新価特約
故障時レンタカー特約
弁護士費用特約
ロードサービス特約
これで団体割引効いて毎月5000円くらいか。 助手席のアームレストが無い
運転席のアームレストも付いてはいるけど角度調整が無い
2列目キャプテンシートの6人乗り仕様が欲しかった
運転席側ダッシュボードの収納（見た目）がショボい
これで悩んでる >>939
運転席のアームレスト角度調整がない
これほんとそう 次スレ用修正版
■ガスとHVの差
走り性能はどちらもよい評価。燃費・価格・用途で比較を。HV価格差は25万円、燃費はガス代160円として1万キロ走行で5万円の差あとはリセールバリュー
ガスはチームメイトとACC停止保持のOPが付けられない、ばね上制振制御やブレーキ構造の違い等。シフトチェンジで楽しめるのはガス
■インテリア
カーキオプションにするとBピラーが車体色に。サイドバイザーとの見た目相性に注意
■シート
. ｜フラット|前後スライド|シート|リクライニング
5人仕様：〇｜×｜薄め｜2度×13段階の最大33度
7人仕様：×｜〇｜厚め｜2度×16段階の最大43度
■前後ドラレコ＆ETC
実映像約180万画素、前はFPS10、後ろはFPS30。後方カメラには専用カバー
後付けETC2.0はディスプレイオーディオ連動できない
DVDオプション同時選択不可(HDMIオプからDVD繋げるといいかも)
■パノラミックビューモニター
なし：サイドミラーに耳たぶつく
単体：各カメラ30万画素、耳たぶ無しに。アドバとは画面の見た目が違う
アドバセット：各カメラ120万画素と高解像度化&センサー個数増える、周辺静止物と後方歩行者にブレーキ支援、床下透過、自動駐車がつく。単体との差額は6万6千円
■ディスプレイオーディオ
10.5：車載ナビとして通信無くても機能し5年後も追加料金なしで使える、その後Dで地図更新可、TVオプ付
8：通信切断でナビ機能停止、5年後ナビとして使う場合は月額1210円かかる、TV別オプ。ナビ無し車としてリセール見られるかも
■CarPlayAIボックス
動作確認報告あり、要電源供給
■HDMI端子
原則グローブボックス内に収納取り付け
■T-Connect
リモートスタートは使う月だけ契約が(社外品より)安くあがりそう、新車購入時5年パックはたぶんいまいち
車内Wifiは単月契約が可能とのこと(検証求む)、月末締め、au回線
■寒冷地
付け得。リヤフォグ付けたい場合は必須
https://faq.toyota.jp/usr/file/attachment/220803_60.pdf?attachment_log=1&object_id=8459&object_type=faq >>916
新車の場合はディーラーに行く前に
新車センターみたいなとこで車が集められてディーラーオプションをメカニックがまとめてつけてるって聞いたことあるけど
納車後のオプションはディーラーの整備士 >>946
イマドキは工場からその新車センターに運ばれてデラオプ装着されてそれと並行してディーラーはナンバーと車検証取って来るくらい。東京近郊だと磯子のメトロジックに出すところ多いみたい。新車に貼られてくる丸い点検証シールに記されてるのがそれ >>939
謎収納が多いのは初代からの伝統？かな
走行中万が一跳ね上がったら視界の妨げになる恐れがあるから設定しない場所でもある…がDIYでHUD着けるには非常に都合の良いポジションw >>942
前はグレード毎の装備差書いたのがよく貼られたけど発売されてからはカタログ参照になったのでその上での注意点として良いかもね >>951
カメラで見えない位置は画像を合成してるだけの過去映像
走り出すと透過されていく
RPGとかで踏破したところのMAPが明るくなっていく感じ >>951
付いてない
今、透けてるように見えてるだけでほんと無意味な機能 アラウンドビューを、上空にカメラが浮いてると思ってた人がいた 何か踏んだかな？とか後輪で避けたいものがあるときに役にたつのかも…？ >>955
迷う余裕があるなら付けた方がいいかな。後付け効かないし
ガソリンとG以下は迷うことすらできぬw >>960
俺も同じ。
当初PVMのつもりだったけど、心の奥底にモヤモヤが残ってた。代わりにアルミホイルやめて、差額分ほぼチャラにした。
今はスッキリしてる。 >>960
ガソリンにしたから割り切ってどっちも付けなかったわ
耳たぶになるけど....
本当はアドパ欲しかった笑 耳たぶもっとでかくてもいいぞ
メガネかけてても運転席からじゃあんま見えん 自動駐車はほぼ使わないし周囲の確認はPVMで十分だし画質とボタンがあるかだけでその額はなかなか高い addパンスト朴は要らないと言うノイマイが目立つけど
有れば有ったで良い物だと思うんだが
なんでそんなに嫌ってるんだ
ただ、使える場面が微妙に限定されてて
車庫入れで近接警報鳴るような所だと厳しいという
かゆい所を掻く手が無い状態だけどねｗ
めんどくさい事を肩代わりしてくれる良い装備だと思う、若干高いけど T字路で見づらいときにノーズだけだしてカメラ確認できる機能を使うときも、画像が鮮明になると見やすそうとか恩恵は色々あるね >>953
前進駐車のときに駐車枠がみやすいかもしれない >>964
俺も最初はその考えだったけど、OTAのアップデート考えたら将来性考えてチームメイトに変更した。
最低10年は乗るし、今から10年前も自動ブレーキやレーダークルコンはメジャーじゃなかったから、不要と思って付けなくて後悔したし しかし新型のメーター、情報量が増えるのなら
先代みたいにもっと奥に置いて欲しかった
それならHUDなど無用なのに 機械式のパレットに停める時とか
ミラー畳んだらPVMは写らないよね？ 2代目はメーター位置とエンジンスタートスイッチの位置が良かった >>965
なんかそこにやたら執心する人いるよね
便利な機能は使う人が取捨選択すればいいだけで貶める必要はないと思うのにな
自分には必要ないと思ったら黙ってたらいいのに アドパはコンビニ前向き駐車からの出庫とか便利そうだけどな。 アドバンストパークがセットオプションの名前っぽくなってるのが良くない気がする
いや駐車くらい自分でできるわってなる人多いけど本当に価値があるのは自動駐車以外の機能だから 耳たぶじゃないけどPVM付いてないのは見にくいぞ
代車にたまたまあったので参考までに
ちなみにアルファード
PVMがあれば車の先端もわかるしいいよ
https://i.imgur.com/bYFHusH.jpg シエンタ買う人にとって6万6千円は高いだろ
それだけの価値があるかだよ
そりゃ金があればいくらでも付けるし他の車買うけどさ >>978
その通り
それが分かるならそれだけの価値があると思って付けた人に
外野がとやかく言うのはおかしいってことも分かるよな？ >>942
>■T-Connect
>リモートスタートは使う月だけ契約が(社外品より)安くあがりそう、新車購入時5年パックはたぶんいまいち
これ”社外品”ではなく”ディーラーオプション”じゃないかい？
社外品は今の所存在しないと言っといた方が良いと思うけど >>971
そのようだね
>>980
確かに
出てくる前提で書いてた
次修正しますかね >>936
自分は見積システム上、装着できないと言われた
営業さんに確認したら、PMVをつけたので、PVMのバックカメラは別物なので付けられないとのことでした
私が条件を勘違いしてました
すみませんでした ディーラーでアドパとかチームメイトなんて自動駐車しか説明されなかったしはっきりと高齢者や運転苦手な人向けって言われたよ
他の機能のこと説明されたら付けたかもしれないのに ディーラーに期待し過ぎ
アンチ以下の知識しか無いぞ >>983
俺がいるw
まぁ、今更並び直しするのも面倒なので、他の機能は知らなかった事にする でもまあ、PDAだけでも割と価値はあると思う
ノアヴォクシィみたいなハンズオフは出来ないけど
自動減速は良いな、コレも要らないと言うノイマイが結構居ると思うけど
日産のワンペが必要な時だけ作動する様なものだし
馴れ次第じゃないんかと
あと急加速しない、カーブで減速するアダプチブクルーズは
一般道でも使いやすい物になってるとお申し込み >>986
大分のYouTuberがレーダークルコンの挙動とかアドバンスドパークの挙動とか詳細にレポしてたな。
他の素人YouTuberのアテにならんレビューが多い中、この人のは割に高評価。
せいさん@labとかいう人 >>982
カタログじゃわかりにくいですよね
PVMがダメってことはバックカメラが120万画素に付け替えているアドバンスパークもダメかな >>981
次また950コメ近辺で修正版出してくれたら次スレ建てるときに一緒に載せるよ！ >>986
結構いたらマイノリティじゃないと思うけどwま、必要と思う人は付け思わない人は付けない、自分のチョイスじゃないのをとやかく言う必要は無いってことじゃない？
>>960俺だけどあくまで迷ってる人への意見なので
ガソリンにもACCあるんだからアドパ設定してくれても良かったと思う、そしたら着けてたw >>976
その通り。
自動駐車は必要なかったけど、その他の機能が必要と思ったのでつけた。約七万円の差で、周りの人や物にぶつかるリスクが減るなら安い、と。
PVMで、十分確認できると思うなら必要ないだろし、さらなるリスク回避と思うなら、予算が許すならつければいいかと。 >>990
買えない理由を自分に言い聞かせてるようにしか見えんのだが
賢い消費者ぶっているところが一層憐れやね >>992
PVM付けても耳たぶ付けられないのかな？
ハイエースとかミラーモニター付きバッカメ付けると自動的にリアアンダーミラー無しになるのだけど前進で枠入れするのにあったほうが便利なんだけどな。ちなみにPVM付きにしても通称ガッツミラーは無くならない >>979
何も付けた人に文句言ってないだろ
被害妄想か？ >>994
言い聞かせるのも大事じゃね？
最上グレード最上装備じゃないのが何かを諦めて納得させてる、というのであれば言ってることも合ってると言えるけどねw せいさん@labとかいう人の動画を見たよ
・回生ブレーキが強めに効いてくれる
・アクセルオフ→回生ブレーキ→後方ブレーキランプ点灯→メーターパネル内で確認可
というくだりでへぇーと思った
ところでこのせいさん、以前ニュージーランドにいた人でないか？
別のネームで2代目シエンタの試乗動画もあったはず このスレッドは１０００を超えました。
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