【MAZDA】3代目ロードスター Vol.158【NC】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【MAZDA】3代目ロードスター Vol.151【NC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1565734860/
【MAZDA】3代目ロードスター Vol.152【NC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1582859686/
【MAZDA】3代目ロードスター Vol.153【NC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596108810/
【MAZDA】3代目ロードスター Vol.154【NC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609284911/
【MAZDA】3代目ロードスター Vol.155【NC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614719501/
※前スレ
【MAZDA】3代目ロードスター Vol.156【NC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622017795/
【MAZDA】3代目ロードスター Vol.157【NC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648098600/
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| あらしは ｡ ∧_∧ いいですね。
|| 無視！ ＼ (ﾟДﾟ,,)
||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧ ( ∧ ∧ ( ∧ ∧ | |
～（＿( ∧ ∧ __( ∧ ∧__( ∧ ∧￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ NC1は玉数こそ減ったけど値上がりというほど上がってはない NCが国内で売れなかったとはいえ、NC1はそこそこの台数あるだろ
NC2やNC3は台数も少ないし、人気もNC1よりあるから価格は上がるわな 情報があったら教えて下さい。
MT買いたいけど個体が少ない（しかも予算オーバー）なので、比較的安価な6ATも考えてます。
NCの6ATを買うときに注意しておくこと（故障やメンテナンスなぢ）はありますか。
10万キロ位の個体だと比較的多くあるのでそれにしようかとも考えてます。 >>311
NCのATは走行距離行くと結構壊れるっぽい NC昔試乗したな。あの頃は金なくて買えなかったわ
今はRFのって子供できて売ってSUVにしたが、趣味用にNC買うのもありだなぁ
ゆったり乗れた記憶がある。RFはなんだかんだ狭かった >>312
情報ありがとう。
ATの故障は修理代が高額になるので考えちゃうなあ。
セカンドカーだから、修理代が高額で、すぐ手放すことになるのは避けたい。5～6年位は楽しみたいと思ってます。
積雪地住いだから、予算オーバーだけどMTを探そうかなあ。 >>312
（訂正）
積雪地住いだから冬はあまり動かさないので、予算オーバーだけどMTを来春まで探してみようかなあ。 某イギリスのYouTuberの動画で、信頼できる車ランキングで4位に入っててちょっと嬉しくなったわ
確かにNCは大きな故障もなく丈夫だと思うわ マツダが、日本が一番体力あった頃でウザい規制始まる前の年式だからな
排ガス規制の緩い21世紀初期頃の車が一番良い状態で作れたのは言わずもがな 今のTNGAとか作ってても大丈夫か？と思うよ。
東南アジアに送られる頃にはやばい状態なんじゃないかしら RHTのクリア塗装が剥げてきた。2008年式。
屋根とカバー部分の樹脂部だけ塗装ってあり？ >>321
いちいち人に同意を求めないで自分で考えて自分で判断しろよ 屋根だけブラックにすれば、オープン時がぱっと見幌車と同じになるから良いかもな >>321
逆に、塗らないでどうする気だよ
調べたら分かるが露天駐車のRHTはだいたいそこが剥げてるで >>327
耐候性のある3Mとかのシート貼るのも良いかも
友達でルーフにシート貼ってる人居るけど結構良い感じ ロードスターに限らずだけど、最近はボンネットのクリア剥げとかをカーボン調シート貼って誤魔化す人とか多いみたいね それよりだったら錆まみれクリアハゲのほうがマシだな 黒だと夏場に光を吸収して暑いからクロームメッキ風にしたら良いと思う ふじあざみライン走ってたな
かっこいい車きたと思ったらお前らだった
fun to driveはこういう車なんだよな
タイプRやGRカローラではない シートファブリック表皮が擦り切れウレタン見えてきちゃったので
Amazonで1万弱売ってる専用シートカバーつけたけど
値段の割にいい感じ。
ついでにブレーキランプとバックランプLED化。
NC1 15才だけど、次の車検で金かけてメンテしてあと10年乗る。 俺はその時々でテーマを決めて車検時に部品交換してるな
サーモやウォーターポンプ等の冷却系、センサー類、イグニッションコイル等の点火系とか >>324
キャノンボール2のカウンタック思い出した >>328
>>329
ルーフの凹凸で浮いてきたりしない？
ボンネットは確定で浮くだろうけど
貼り替えるたびウェザーストリップを脱着すると雨漏りの原因になりそうなんだが >>336
浮いたりはしないみたいよ
10年もしたら劣化するだろうけど ロードスターって初代だろうとなんだろうとどれのってても貧乏臭く見えないのがいいよなぁ ロードスターはFRであのノーズの低さなのが素晴らしい
フロントはだいたいその辺のFFハッチバックみたいにゴロッと空気を切り裂く気が無いデザインにされるし ロードスターってNAから貧乏人のスポーツカーってコンセプトでしょ
フェラーリやポルシェを買えない人の為の車 >>341
フェラーリやポルシェの下位互換と思ってる奴はいないだろ
お前以外には 昔、リッチになったらセカンドカーにロードスター買うんだって言っててたら当時の取引先のドイツ人に笑われた
なんだよ、じゃあお前なら何買うんだよって聞いたらポルシェ即答
自分はNC気に入ってるので金あってもポルシェには行かないが、そもそもポルシェ買える金もない そもそも車知ってる人間はポルシェやフェラーリなんて抽象的なことは言わない そもそもロードスターとポルシェ（カレラ？ボクスター？）だとキャラクターが違うにも程があると思うが じゃあアルピーヌとこれと買えたらどっち買うんや？
ぼくはアルピーヌです🐻 ロードスターのコンセプトってエランやミジェットやスピットといったオープン2シーターLWSの現代版でしょ？
なんで値段も車格も何もかも違うポルシェやフェラーリの代わりになるんだ？ いいかい学生さん、
ロードスターをな、
ロードスターをいつでも
買えるくらいになりなよ。
それが、人間
えら過ぎもしない
貧乏過ぎもしない、
ちょうど
いいくらいって
とこなんだ。 ロードスターとポルシェ(カイエン)が凄く違うってのは何となく分かる気がする そのオープン2シーターLWSというのが貧乏人のスポーツカーなんだって平井さんがゆってたんだよ
金持ちのスポーツカーはポルシェフェラーリだと
だからロドスタはアフォーダブルじゃないといかんとね まあ金の有り無しなんてほとんど運みたいなもんなんだし俺はNC乗れる人生に幸せを感じてるよ
自己満だけどな ゆってたガイジは即NGにブチ込んだわ
見るに堪えない 車重はスーパーセブンとスーパーカーの中間ポジで、そこに快適性を加えさらに経済的、ロードスターの美点だよ 欧米人はメーカーで呼ぶこともあるような。
ミアータ乗ってるカナダ人はMy Mazdaって言ってた。 たった一人のカナダ人の行為を全ての欧米人に当てはめるとかすげー雑な理屈やな メーカー名で言うのは日本も含めて万国共通じゃね
日本でトヨタ買うとかスズキ買うとか言わないのは、国産メーカーで車種名が通じるからなだけで
外車に関してはベンツ買うとかポルシェ買うとか普通に言うでしょ そりゃモノ知らん人はそうだろうな
ポルシェだのフェラーリだの言う人はモノ知らんという話 英語勉強してるとトヨタ持ってるとかフォード買うとか例文で出てくる >>361
ものを知らんじゃなくて、相手が車名までは知らない可能性が高いからメーカーで言うだけじゃん
車に限らずよ ロードスター買う話してたら相手がメーカー名で言ってきたんだろ？
普通これで車好きだってわかるわけだが、ちゃんとスレ読んだ上で俺にレスしてるのか？ｗ そんな卑屈にならなくても高かろうが安かろうが気に入ってればいいと思うけどなぁ 幌交換申し込んできた
円安でROBBINSの値段上がってるんだと >>361
ＢＭＷ買った人は「3尻」買った
って言うから愛称で呼ぶかもね ブラビア買った人はSONY買ったとは言わずに
SONY製のＴＶ買ったって言うよね。
ベンツ製のセダン買ったって言う人居ないけど
Ｃタイプ買ったとかＥタイプ買ったと言う人は居る。
どれがどどれだか判んない自分はクルマ音痴。 >>368
相手によって使い分けてたな
車にある程度興味有りそうな相手にはM3、無さそうな相手にはBMWって
さらに面倒な時には単にドイツ車って言っていた事もある
まあ自分の車の事を話すのもあんまりしてなかったけど >>369
ベンツ買ったよ
で日常会話は成立するじゃん
ソニーはテレビ以外にも色々なもの作ってるからソニー買ったでは通じないが、テレビを買ったという話題の中でなら、俺はソニーのやつ買ったよ、で通じる >>371
ベンツはセダン以外にも色々作ってるじゃん 294です、皆様のアドバイスのおかげでブレイズエディションの
ヘッドランプ交換が完了しました。
クリアウィンカーレンズなのでポジション位置で車幅灯、
ウィンカーを点けるとアンバー仕様です。
ディーラーでは「車体ナンバーが分からないと部品の発注は無理」と言われました。
ここで教えてもらえなかったら積んでいた、本当にありがとう。
ちな ライトユニットは片側、税込みで806707円です。
画像、置いておきます。ナンバーは消してないけど悪いこと
しているわけでは無いので気にしません。
https://i.imgur.com/iGPqdjK.jpg
https://i.imgur.com/eJslcj5.jpg
https://i.imgur.com/cqL84Ds.jpg 結構なオバフェンやね
もちろん構造変更してるんだろうけどワイトレ入れてるの？ 皆様お褒めの言葉、ありがとうございます。
オバフェンは自作で公認取っております。
ホイルはワークでオフセットを指定出来るのでオーダー、取り付け後、
オバフェンを微調整って感じでワイトレは使っておりません。
ネジ止めなので微調整も楽ちんです。 フェンダーと羽かっこいいね
フロントフェンダーはこれで完成なの？
リップからのラインはあえて段付きみたいにしてるのかな？ >>379
なるほどね
これだけワイドになると操縦安定性やハンドリング特性も変わるだろうし足まわりのセッティングはかなり変えたのかな >>381
ご指摘ありがとうございます、一桁間違えました
>>382
とりあえずの完成ですかね、あえて段付きにしましたが
まだ納得していないのでそのうち手を加えるかもです。
>>383
アライメントは取りました、乗っていて特に不具合は無いです。
街乗りからツーリング等の用途なので。 NAに乗ってた時は俺もN2フェンダー着けて公認とってたけど、やっぱりオーバーフェンダー着けるとメチャかっこいいね
またフェンダー変わったら見せてよ！ >>387
なら君のカッコいい自慢のNCを見せてくれないか？参考にさせてもらうから >>385
りょーかいです、加工したらお知らせしますね
>>386
ありがとうございます
>>387
さーせんｗ >>380
フォードGT風なんやね
マフラーが太すぎるような気もするが 確かに
個人的にはNAならマフラーは細目がカッコいいと思う 最近、ちょっと細くてバンパーツライチの２本出しというセンスが理解できるようになってきた 初歩的な話だけど、NAのマフラーというと初代ユーノスとの混同でややこしいなw
ノンターボの車だと細目が似合うといいたい >>391
確かに太いですよね、カッターなので外せるので気が向いたら外すかも サイド出ししたくなるなw
日本じゃ難しいだろうけど インジェクター上のカバーについてる防音材がボロボロすぎて粉まみれなんだけど
みんな取っ払ってる？なんか他に貼り替えてる？
良いのないかな >>398
レーシングストライプが入った車はコブラがオリジナルってわけじゃないだろ
なぜ俺があえてフォードGTと言ったのかちゃんと確認したか？してないならさっさと画像検索して己の無知さを反省しろ スイマセン、コブラに憧れてレーシングストライプを入れました 確かにフォードGTでもある配色だけど、シェルビーコブラで画像検索したらほぼ紺に白ストライプだもんな
オープンツーシーターという共通項もあるし、普通に考えたらコブラだわな 上の写真見てコブラオマージュだなとは思うがGTオマージュだなとはならん コブラはたまに見かけるけど、フォードGT40のレプリカは今までに２台しか見たことがない マフラーが太いとか、画像検索しろとか ちっせー奴だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
