【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 73【FORESTER】
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5代目フォレスター SKのスレです。
※必読※
荒らしのIP 115.124.239.6 を連鎖、非表示有効でNGNAMEに登録しましょう
【スバル公式】
https://www.subaru.jp/forester/forester/
【スバル用品】
https://www.e-saa.co.jp/car/forester/
【STI】
https://www.sti.jp/parts/forester_sk/
前スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 68【FORESTER】
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643860058/
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 69【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645264511/
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 70【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1647137731/
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 71【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1649602588/
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 72【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1652933563/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 1乙
今日はディーラーでリコール対応の作業をしてくるわ >>5
早いな
うちなんて今年中にできればと思いますって言われたぞ >>6
C型で最初期に購入してるから
ディーラー側で購入時期と走行距離である程度順番を決めているみたいだったし SK9 B型で今日バッテリー交換したんです。メモリバックアップなしで。
交換後、テスト走行すると、ブレーキ踏むたびにホーンが短く３回鳴って、ハザードも３回点滅しました。
解錠方法が見つからなかったんですが、盗難警報装置は作動あり／作動なしの設定を切り替え操作で解消しました。
不可解です。メモリバックアップ付けて交換した方がいいですね。この現象ご存じの方、いませんか？ スポーツで茶色革シートと黄色フォグ選べるようになってほしい 明日はD型購入ラストチャンス
そこで皆さんの購入時の値引き状況を教えてください
1 購入時期
2 グレード
3 車両＋MOPからの値引き
4 DOP等からの値引き
どうかよろしくお願いいたします 納車を遅らせたくせにすぐにE型を出すとか舐め腐ってますね
Ｄ型が納車されてもすぐに型落ちになるじゃないですか 型落ち気にするならマチイェン後直ぐに買い換えなさい。
そうしたって1年後にはマイチェンするけどさ。 ディーラーで資料をみせてもらいましたが本当に微差でした。D型オーナーでも気付かないかも知れない
というわけでE型最大の特徴は車両本体価格プラス5万円です 物価指数が2.5%上昇してるこの時世の中車体価格が300百万前後のフォレスターで5万値上げとか馬鹿正直すぎてお前んとこ商才ないなホンマって呆れるレベルなんだよなぁ…
テスラなら20万値上げする 20万値上げしたらそれこそ販売台数落ちて商才無いと思うが
後は他社との兼ね合い
マツダとどこか、スズキだかも値上げするんでしょ 乗り潰すつもりの人は樹脂コーティングとかしてますか？
長い目で見ると塗装面のコーティングより
樹脂パーツのコーティングの方が重要な気がしてきたんだが 20万は物の例えだよ例え本気にすんなって
まあこのご時世で「物価高騰キツイんです～(泣」言いながら+αを悟られない程度に便乗値上げできるのが一流だわな
それが赤城乳業みたいにCMで頭下げて好感度上げるか >>23
keeperでWダイヤやってもらう時に一緒に施工してもらったけど、コート剤はメルカリでも売ってるし、keeperに限らずその手の商品は多数出てるからようつべなどを参考にするといい。 >>27
ライトのスイッチ関係と、エアコンのなんとかとか言ってたような 5月末D型SPORT注文ですか、ディーラーからはなにも連絡まだ無しです。
注文時は10月下旬納車予定と書かれていましたがいつになるのやら。。
5月頃注文の方で、生産、納車予定が決まった方はいますか？ 気が早すぎるだろ
YouTubeでも観ながら気長に待てよ >>27
ライトのスイッチのデザインが変更。あとはなんかの初期設定がOFFだったのが
ONとか。 というわけでD型滑り込みでご成約しました。今日契約した人は日本国内に
何人いるかわからないけど、結構限られそうなので契約内容は営業さんの
立場もあるし、聞いておいてアレですが秘密にしておきます・・・
値引きは、思ったより渋かったかな？ >>35
あざっす！ のーしゃは秋ですわあ・・・
>>34
すみません、本当に覚えていないので。お好みで初期設定が切り替えられていた
内容のスタート地点がOFFからONになっただけでした、確か ダイアトーンのテレビだけど放送局サーチに時間かかりすぎじゃないですか？ 純正タイヤのDUELER H/P SPORTと同じ位静かなタイヤ、何が良い？、ルマンとかレグノとかになるかな？ 4月24日にスポーツ契約
7月中旬に納車の目処ができたと連絡あり
値引きは車両で24.5万
ディーラーオプション11.7万円
合計36万ちょい値引きしてくれました
@名古屋 >>42
かなり早いな、これが地域差か
ちな静岡で5月末契約11月納車と言われた >>43
私は5月末で、10月末予定。
グレードとオプション組み合わせで違うのかもしれませんね。 >>42
自分は4月上旬スポーツ契約ですが未だに連絡なしです… 自分もスポーツ4月下旬契約で、9月予定でしたが、最近連絡したら7月中に納車行けそうとの事でした。 白はインプやレヴォーグみたいに
セラミックホワイトじゃないのね D型はデイライト化したらむちゃくちゃカッコいいような？
純正もカプラーオンもいまのとこなし？ 加飾が黒に統一されていい感じだね。これならエアロもD型より合いそうね >>53
わかりみ
あと10年、15年すると俺にも良さが分かるのだろうか 車体色が既存グレード流用な上に選択肢縮小か…利益率を第一に考えたグレードって感じが。。 >>55
ファイターグレーとか、何かあればよかったねー。
アウトバックのxブレイクみたいに、黄緑色の差し色入るのかと思ってたわ。 マフラーすらノーマルとかSTI名乗る意味あんのけ？ ちなみに海釣りで頻繁に使うならx-breakですかね？ >>57
ちょっとパーツケチりすぎだよな、、、
期待はずれだったわ。 STIから流用したい部品ある？何も物欲わかなかった。出たら欲しいなあと思ってたマフラーカッターもないのかぁ、つまんねえ。 革シートは魅力だがSUVの象徴のルーフレールとサンルーフが無いのは痛い なんでいつもドドメ色のみなんだよ
素のスポーツでいいかな STI SPORT買うならD型でSTIマフラー付けた方が良くね？ STIグレードにはオプションでもサンルーフ付けられないの？ やっとSTIスポーツ出るのにWRブルー無いのかよアホなのかよ 誰だよX-sport出るとか言った奴
F型まで待たないといけなくなっちゃったじゃないか やっぱり内装にボルドー使ってきたか
STIスポーツのバカの一つ覚え は？何で2.4ないの？ムカつくから隣のダイハツムーブ殴ってくるわ。 2.4ターボ、WRブルー、STI マフラー標準装備くらいやってくれたら良かったけど、以前のtsみたいな発想はもう無理か 既存のグレードを55000円値上げするのを考慮に入れると確かに安いかも。 メッキモールからブラックモールに。
ルーフレールも付けられない。
カラーバリエーションたったの4色で新色無し。セラミックホワイトを追加しても良かったのでは？ メッキモールなどのシルバー加飾が少ないのはうらやましい D型アドバンスナッパーでまったり乗ってます
スピード出さないし、EVでなるべく走らすことも面白いよ >>67
astemo製なの、フロントだけみたいだな。 駆け込みC型スポーツ民だけどsti良いなぁと思う しかしレザー内装はこの猛暑にはキツいね やはりSUVでスポーティなスタイルは糞ですね
イキってる人が要望した結果ですかね
ブラックモールだけ羨ましいですけど STIはインプレッサSTIと同じ流れ？
エンジンは弄ってないんですよね？ 非StiでD型とE型の違いは外見で見分けられますか？ フォレスターSTI Sport。
それは、モータースポーツを通じてSUBARUの走りを磨き続けるSTI＊が、
歴戦で培った知見と技術を注ぎ、SUVの走りを深めたモデル。
力強くしなやかに路面を捉えるSTIチューニングダンパーをはじめ、
フォレスターが本来持つスポーティな走りを1/100秒単位で磨き上げ、
意のままのハンドリングと滑らかで質感高い乗り心地を実現しています。
ドアを開けシートに身を委ねた瞬間から胸が高鳴る走りの予感。
ステアリングを切るたびに訪れるクルマとの濃密な一体感。
その一瞬一瞬が、あなたを格別な世界へ誘います。
つくづくスバルって子供騙しだよな〜 どういう層に刺さるのか全く分からない…まぁ、STI＝値上げの口述なんだろうな。このエンブレム付けとけばオタクは喜ぶし最上級グレードって事でぼったくれるし良いかwって感じ。この車で何分の1秒だとか一体感がとかって味わう奴いねーだろ。。 E型交渉中の人に聞きたいんだけど値引きはD型よりも厳しくなりましたか？ 現在E型交渉中です。25万円引きまでは出ています。
D型から渋くなった印象はないです。 自分が求めてるSUVのカタチにルーフレールが無いのは問題外だなあ
ルーフレール使うことはほとんどないんだけどｗ STI純正CPUチューンで馬力とトルクが＋αとかなら面白かったね
足回りは当然固くなるんだろうけど
ファミリー層だと同乗者からクレーム来る感じなの？ D型乗りだけどSTIは全く興味ない分野だから変に安心したな
FMCではガッツリ進化して欲しいけど ダンパーを変えたところで一般人は気づかないですよ
足回りが硬いとかドヤ顔で言う人がいますがどうせ本人も分かってないですよ なんでstiモデルなのにstiフレキシブルタワーバーとドロースティフナーついてないの？
効果が無いって認めたか？もしくは
別に課金しろや、ってことか？ >>106
課金性だろうな
ダンパーは専用
サスはスポーツのモノを流用なのか、STI専用にチューニングしてえるのか 純粋にSTIのパーツてんこもりにして保証つけた車をSTIから販売したら結構売れるんじゃないかい >>107
STIスポーツは流用ではなく
STI監修で設定を変えてるはず >>100
そうなんですね
渋くないなら交渉次第でなんとかなりそうですね >>106
あれだけ効果ある効果あるって動画でも推していたのになｗ
そんなに効果あるなら、なぜ付けないのかと小一時間問い詰めたい >>112
足回りとハンドリングは別とお考えになるお客様様が多い
STIは足回りと空力を、ハンドリングに関しては
お客様に選択の自由を提供する事により
お客様のお好みのフォレスターにして欲しい
(嘘だよ❤フレキシブルパーツは別課金だよ❤
ピロボール付きのアルミの棒が3万円だもん❤貴重な収入源だよ❤) リコールの部品交換作業は何分くらいかかるものでしょうか交換済の方いますか？ >>114
2時間見てくださいと、下駄履かせたこと言われたけど
機械洗車込みで40分で終わった
要はやる気次第かと SUBARU（スバル）は、今夏の一部改良を機に主力の多目的スポーツ車（SUV）「フォレスター」を約2%値上げする。新たに追加する最上級モデル以外の既存4モデルでは内外装やエンジンに大きな変更はなく、ほぼ純粋な形での値上げとなる。高騰する原材料価格を転嫁する。マツダや三菱自動車に続く大幅な改良を伴わない値上げの動きで、今後は日本でもこうした形の新車値上げが浸透する可能性がある。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC272UX0X20C22A6000000/ ノーマルスポーツにタワーバー、スティフナーリアフロントのほうがおとくとかなのかな？
ダンパーはうらやましいけど 相当足回り硬くなるのかな
スポーツの専用サスって硬いんか？ SKに関して言えば、X-edition、C型sport、D型Xbreak(マグネタイトグレー)が今のところ反応良かったんじゃね？ >>120
セッティングはどうなるか知らんけどインプレッサSTI sportsと同じダンパーだろ
インプレッサで硬いって話がなければ硬くないんじゃないの >>118
C型・・・1.8ターボを新設定、ドライバーモニタリングシステム、etc
D型・・・アイサイト改良、アダプティブヘッドランプ、Xモード改良、ジェスチャーコントロール
E型・・・値上げ
ってこと？ STIとは言えフォレスターに標準でタワーバーとドロースティフナー着いてたらさすがに嫌だわ Xモードの自動復帰は初めからあってもよかったじゃないか！
と思う機能 >>117
4月納車のD型SPORTSだけど羨ましくなるような変更点無くてホッとした またSGPが買う気もないのに買い換えるのかとか再生回数上げようとタイトル付けてて必死だなw >>130
さっき、契約したって動画アップしてたじゃん >>126
チューンド by STI とは違うだろw >>123
D型のマスクが好きなら一番お買い得だったって事になりそうですねぇ・・・
私は好きなんですが わざわざ車両本体価格を値上げするという事は値引きがD型までより渋くなるって事だな
値引き引き締めるだけで材料高騰分転嫁できるなら車両本体価格上げる必要無いし 3月から乗り始めて心配してたけどウルトラスウェード今のところ蒸れるとか感じないな >>128
先週D型納車したばかりだけど、同じくE型待たなくて正解だったとホッとしてるよ。 スバルのHP見たらフォレスターは生産終了につき受付終了で在庫のみで対応
新型が７月から発売開始と書かれてたけど
今ディーラーに行っても注文もできない状況ってことですか？それとも新型の注文なら受け付けるってことですか？
スバル車初めてなもので >>137
先行予約始まってるから商談はできるよ
整理券もらって列に並ぶようなもの そうなんですか、ありがとうございます
こういうアナウンスは他のメーカーではあまり無いと思うので戸惑ってました
今日はスバル休みなんで、明日にでも行ってみようと思います >>137
STIにこだわらないなら、在庫のD型で気に入るものがある場合は買った方がお得かも。 部品不足で生産台数もロクに稼いでないのに儀式のように年改する必要あるのかね
しかもほとんど変わらない年改で単なる値上げしたい口実にしか聞こえないんだわ 材料費も輸送費も上がっているんだからその分はしっかり値上げすればいい 儀式というより生産台数少なくても全体の開発スケジュールは変えられないからアプライドも進めるしモデルチェンジも可能な限りサイクル通り進めると思うよ >>144
スバルの品質管理でAとBの境界線が曖昧だったら恐いだろ？
自分だったらどっちを買うか良く考えるんだ そこには元気いっぱいにA型を乗り回す僕が
僕「もうスバルのA型は買わないよ」 よくA型がーてみるけど、
GPBのXVからスバル車に乗り出して
今SKAの2.5だけど気にもならないけど… 現モデルはSTI SPORTSで終わりにしよう
2023年にはアイサイトX搭載した新モデル登場だ。 >>150
実質先行してるレヴォーグが今人柱状態だから
この車はそれほど問題でない気もするな SGPの人って確か残クレで買ってるんじゃなかったか 残クレが最も合理的ですけどね
現金一括で買う人は情弱ですよ 残クレってどこまで車いじったらマイナス査定か曖昧すぎる。
どノーマルで乗るだけの人ならいいのかも知らんけど 残クレはずっと新しいもの乗りたい人にはいいよね。要らんくなったら返せばいいから楽だし。 車は現金一括で買うことにしてる。
前車のBRZが9年越え30000kmだが160万で売れた。
残クレなんか弄りまくれないし、業者が儲かるだけだわ。 弄らない純正至上主義の俺は残クレの方がいいのか
A型で長く乗るぞと勇ましく銀行ローン組んだけど むしろ背伸びして残クレで買ってるやつが1番情弱でしょ
ローンってだけで金の支払い多くなるんだし >>157
9年で3万キロ?どんだけ大切に乗ってんの？
てか何台持ってんだよ笑 >>161
別にアルファードがあるんだよ。
BRZは遊び用のセカンドカーだった。
東京だと1年に3000kmも行かない車が普通だってディーラーの人が言ってた。
ソニー損保も3000kmが一つの節目になってるよね。それ以上は保険料が高い、みたいな >>159
一括で数百万円の金をキャッシュアウトするほうが情弱ですよ
ちょっと考えれば分かるでしょ >>163
資産運用でもしない限り、買える金あるなら年利高いカーローンは選ばんでしょ 5年でローン組んで一括購入資金を年4％の利回りを投信とかの金融商品で運用すれば金利よりも利益が大きくならないか？
トレードの経験あるなら株もありだね いやそんなんどうでもええから。人それぞれ違うし。ローンの話は他所の金融スレでやって。 ずっと一括で買ってたけど
先日ディーラーで営業マンと話してて、一括とローンは半々、ローンの人の殆どは残クレって言われてビックリした
けどよく考えたら、残クレでずっと新しいモデルを乗り継いで、最後は車も免許もまとめて返納
てのが一番賢いのかもとちょっとだけ思いました 免許返納まで無駄な金利を支払い続けるのは勘弁だね。 インフレが高進してる状況下なら、低金利のローンを組めるなら、ローンを組んだ者勝ちですよ
インフレ下でちまちま預貯金に励むとか有り得ん 残クレって車を購入したのではなく借りてるって感じだよな。車検証の所有者欄が自分の名前じゃあないのは俺はいやだ。 自分の意見が正しい
それ以外の意見は情弱
さすがスバリストだな >>165
カーローンの金利なんか低いんだから借りたほうが得ですよ
算数出来ないんですかね 数百万の運用なんてたかが知れてる気がするけど
実際ローン組んでる人が浮いたお金運用してどれくらい利益出してるのか気になるな >>170
高度経済成長時代の情況を見るに、正にそうだったみたいだね
ただしインフレ率に見合う賃金の上昇があった。だから低金利での借金は
負担が軽く、むしろお得だった
今は賃金上昇率が怪しい。円で見てもドル換算でも 将来の年金まで稼がなくちゃいけないとか悲惨だな雇用も保証されないしあーやだやだ 銀行ローン金利2％ちょいで3~5年なんてたいした利息負担じゃないだろ
貯めておいても使い道あるわけじゃないけど借金あると働く糧になる
まぁ性格もあるけどね 俺は単に金がなかったからローン組んでるけど、資産運用やらインフレやら車買うのにも色々考えてるやつがいることに驚きだわ
大体が俺みたいな奴だと思った 時間を金で買うのがローンだと思ってるわ。
現金一括主義はじいさんばっかりだろーね。
昔は金利高かったからだろーけど、今だにローンイコール悪の考えが抜けないんだろーなぁ。 単純に面倒臭いだけだと思う
ローンの手続きをするのが
それなりのお金がある人にとっては いまどきは残クレで買うのが情強
↓
現金で買うのが普通じゃね？
↓
金があってもローンで買って、資金を運用に回した方がいい（ﾄﾞﾔｱ
いつものパターンだろこれ >>174
カーローンは住宅ローンと違って借り得なわけないでしょ
ローン購入する人の中には資産運用してる人もいるんだろうけどそんなの一握りで金がないからローン組むしかない人がほとんどだろ
日本の年収が伸びてないんだから 4桁万円収入あってもローンで買って資産運用も特にしてない情弱です そこまで金策にこだわるならフォレスターじゃなくてリセールバリューの高いrav4かハリアーを買うのでは ダイヤトーンに釣られて買った俺みたいな情弱もいるんですわ
憧れだったから(小声) >>183
400万円を年利3％で借りて5年で返済した場合の利息は30万円くらいですけど
これは30万円の手数料で400万円を自由に使う権利を得るのと同じことですよ
めちゃくちゃ得じゃないですか
小学生でも分かりますよ 返済ある時点で自由じゃないw
誰の金だと思ってるんだ >>188
得ｗ
やっぱサイマーとは脳の構造そのものが違うんだと認識させられるわｗ アイサイトって自分が道の中心でちょっと左に寄り過ぎてる気がするんだけどみんなは気にならない? ウィルダネスって日本生産だったの？
国内のスバル工場から出てきだ模様。
日本で売って欲しい。
ttps://twitter.com/pono_rav4_gunma/status/1542478767519838208?s=21&t=eSy6kW958B4hp7KaKC5SRw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) stiなんか販売するよりウィルダネスが良かったですね >>190
>>188の400万の車が5年後に50万円値上げされてるとしたら？
利息30万払って今すぐ400万の車を買うのと、5年間お金を貯めてから450万の車を買うのは、はたしてどちらがお得ですか？っていう話 ほんそれ。STIよりゴツゴツSUVの方が世間的には人気ある。ディフェンダーとかジープとかGクラスやらジムニー系の層に頑張りゃ訴求できるポテンシャルあるのになぁ。 >>189
別の言い方をすれば30万円で5年という時間を買えるということですよ
5年あれば普通に400万円くらい稼げますけど時間を買えるという点はめちゃくちゃ大きいアドバンテージですよ >>193
確かに！Ｃ型SPORTでＤ型の顔はいいわ、て感じだったけどウィルダネスだったら歯軋りしてたかも。 5年後に予定の価格で売れるとしてる人って無傷でいるつもりだろうから事故とは絶対無縁で他人を傷つける心配も無いんだろうし車両保険なんかも入ってないんだろうか >>190
30万円の手数料で400万円使えるということは13倍以上のレバレッジをほぼノーリスクで利かせているのと同じことですよ
得に決まってるでしょ あーｳｨﾙﾀﾞﾈｽいいね
STIスポーツとかいう何が違うのかよくわからんのよりいい >>188
で、確実に利回り3％ある運用は？
そんなのあれば銀行潰れるんだけどw
リターンにはリスクが伴うのも小学校で習ったよね？ 家族全員で世界一周旅行行くんだぜお一人様○○万円なんだぜえって言ってるの聞いてへえーって思って聞いてた小学生の同級生思い出したわそのまま大人になった感じか?
20年後くらいにコンビニでたまたま会ったらなにしてんのって聞かれて○○してるって言ったら○○かよ良いなあーって言ってたけどな >>205
家はある企業で毎年300万位使ってるんだけど
そこの株式優待がいつ行っても10％引きになるんだよ
その優待の権利は500株保有することで取得できる
今だと70万あれば保有可能
5年間で150万の値引きを受けられ収入じゃないから更に非課税
5年間の利回り200％位だぞ 残クレは残価にも金利かかり続ける時点で対象外だわ。 確実にローンの利率に近い利回りで投資に回せるなら別に組んでも良いのではとは思う
一括で買える現金があってそれを寝かせてるのにローン組むのが一番残念なパターンかな >>192
日本で作ってるならSTiよりも、こっち出してほしいわw stiを要望した人たちには猛省してほしいですね
ウィルダネスのほうがカッコイイですよ
スポーティな要素が欲しい人はレヴォーグを買えと思います フォレスターの良いところは舗装路も悪路もそれなりにそつなくこなすところだからな
ウィルダネスみたいな車に乗りたいなら素直にジムニー買った方が日本じゃ遊べるでしょ ジムニーは遊び専用でいいんだけど、
「遊び場」に持っていくまでが大変
快適性・安全性がつらい 高速で長距離移動するなら車はある程度大きくないと疲れる。 日本でトレイル遊びするならジムニーサイズが最適だろ
安全性だの快適性だの理由にしている時点でSTIを要望した人達と大差ないな >>195
ゴツゴツSUVの方が世間的には人気あるのか？
街中じゃそんなに見ないし 少数派だと思うけど・・・ ウィルダネスってみんなどこ走ってんだよ
アメリカならわかるが日本で舗装されてない道なんてほぼないぞ 日本だと酷道とか林道かね
となるとやはりサイズが限られそうだ 車は実用性で選ぶとは限らないからな。
舗装路しか走らないのにSUV買ったり、街乗りしかしないのに320psの車買ったり、
ほぼ1人でしか乗らないのにミニバン買ったりなんていくらでもある。 ウィルダネスもS TＩもいらない
欲しかったのはxbreakのcb18搭載モデルって人の方が多いんじゃないか >>219
いやあSKフォレスターじたいが日本のSUVではむしろ保守的ゴツゴツ系だぞ
ボンネットが丸くてテールゲートが寝ているSUVのなんと多いことか 重心が高いフォレスターでSTIを出す意味がわからん
ウィルダネスならオフロード行かんでも風味だけは強調できる 国内の道路事情に合わせて車高アップ無しで
X-BREAKの変わりにウィルダネスがいいな 4月に申し込んでたダイアトーンの地図更新DVD今日届いた 末期〜ってなんか良い印象ないな
末期がん
末期症状とか STIスポーツ、チャラチャラしてなくていいね
コの字デイライトなら良かったのになぁ。 自己責任で純正以外のフロントガラス撥水処理してる人いる？
みんカラとかだと油膜落とし&ガラコでいけそうなんだけど >>232
嫁に勝手にガラコされた。
今のところアイサイトにはこれといった影響はなさそうだが、一応いつも以上に気をつけてる。 >>232
キイロビンやってゴールドグリッター施工してるわ >>235
この時期は2回に分けるのもザラだぁね
土日の朝方か、日没前に >>232
ガソスタで全窓フッ素コーティングやってもらったけどなんの問題も起きてない
ガソスタの人も大丈夫とは言えませんけど、スバル車は何台もやってますと察してください見たいな目をしてきたから頼んだ みんな結構やってるのね
keeperとかのでもいけるのかな？ ガラスのフッ素コーティング後はワイパーも変えないと音鳴る可能性はある クリーンアンドリペルもやったらあかん？この前洗車した時使ってしまった >>239
キーパーにお願いしたらフロントはやってくれないって言われた 撥水処理したくらいでアイサイトに影響あるとか糞ですね >>229
ランクル系統みたいなトヨタ車だと最終のリセールは跳ねるな >>243
えっ俺keeperで施工したぞ
店によるのかね 冬タイヤ用に17インチホイールを買っておこうと思ってるんですが
17x7J+48 114.3-5Hなら、なんでもOKなんでしょうか？ >>246
フロントガラス全面施工した？
カメラの付近だけ未処理とか？ >>248
どのみち自己責任なんだからそんな事を気にするならディーラーのクソ高いコーティングしときなよ キーパーってラボとプロがあってラボの方が良いとか聞いたけどどうなん? 頭が悪い人は借金＝悪と考えていますからローンのメリットが理解出来ないのでしょうね
昭和生まれの老害に多いですね >>252
その認識で合ってる。
詳しくは専用スレで聞いてくれ >>247
+48に絞ると選択肢狭まるから、±5くらいは問題ないと思います >>232
季節がわりに普通にキイロビンやった後に超ガラコしてるけど、全く問題なしです。側面ガラスも撥水派です。 初期設定offだったのがonになる変更があるらしい >>259
D型で出来なくなっていた昼間の走行中のポジションランプのみ点灯が、出来るようになったくらいの地味な変更だけど、B型も大きな変更は無かったような
STI-SPORTの天井とA,Bピラーブラックアウトは羨ましい
ピラー片側二千円で仕入れが出来るみたい 主だった変更はないけど、目に見えない細かい変更はあるんだろうね B型の変更点はナンバー灯が豆球からLEDになった程度やで ちなみにC型だかD型あたりからルーフの作りが若干変わって形状が違う >>256
情報ありがとうございます。検討します
>>262
それが制御系の見直しとかなら良いけど単にコストカットだったりすると残念・・・ 261
つまりデイライト的に使えるってことですか？ STIスポーツ、本体値引き5万円。
世話になってる担当は1台契約にこぎつけたらしい。
ナビ周り以外付けるものはあまり無さそう。 値引きが渋いですよね
Ｄ型sportですけど最初10万の値引でしたよ
値切ったら上司に相談すると言って気を持たせておいてわずか12万の値引きでした
ホント糞ですよ ライトスイッチがBRZと同じになるってことなのかな。
BRZがB型でスモール常時+ヘッドライトAutoできるようになってたはず デイライトなんか運転している自分からは見えないのに拘る意味がわかりませんね デイライトの意味が分からないやつは運転しなくていいよ ポジションのデイライト化はDでやってくれそうなニュアンスだったよ。 デイライトは事故防止を目的としているそうですが事故率が下がるという統計的なデータは見つけられませんでした
はっきり言って眉唾ものですね Sdb2-7FxHを名前でNG推奨、わざわざIP変えながら否定的なコメントし続ける荒らし >>275
前スレで納期がーって喚いてたキチガイかな？
嫌なら買うなよって話 6月に買取査定出したとこから
プラス30万で譲ってもらえないかの電話きた
また中古価格高騰しとるんか フォレスター検討中なんですが
皆さんナビはやはり純正opのパナソニック/ダイアトーン着けてるんでしょうか
ちょっとお高いので社外品着けようかと思ってるんだけど難しいですかね 車をローンで買う人は2割！ その返済期間や月々の支払額は？ ガソリン高騰による「出控え」も調査
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/87f8a591c1634265f65f2933acb419615826c583&preview=auto 本日、他府県でとった見積もりで自分の県のディーラーに行ったらそこまで引けないからそっちで買ったほうがいいって言われたな
話を聞いたら、スバル車は上からスバル車のブランド維持のために値引きはしないようにとか言われてると言われたけど大変なんだね >>282
そんなんどこもそうじゃん
ただあいみつもらってこられると萎えるしな
オプション納期等確定させたぐらいの最終段階で近くならないかぐらいがベストだぞ
営業的に楽な選択を与えてやらなきゃ値引きは引きだせないぞ >>274
そうか？、歩行時も、自転車乗ってる時も、運転中も真っ先にランプ点灯してるのが目に入るぞ。事故防止になる。 デイライトは安全に少なからずは寄与するし。
なによりカッコいい。
特にこの車のポジションはつけないと勿体無いくらいカッコ良くなる。 アクセサリーライナーだけ昼間点けて走ってるの見たことある
デイライトとして点けてたのかな でもデイライトにしては目立たなすぎるよな
フォグより暗いし色合いも違うし中途半端感はある >>283
最初のディーラーでほぼオプション確定させてたからそれを言ってどのくらい引けるか聞いたんだがな
試乗の時にも営業から見積もりとったか聞かれたから値引きのこともジャブ程度に話してはいたんだけどね
値引き差が20万近くあったから無理だと判断されたのはありそうだね
そこのスバルはオプション料金で値引き幅が決まるらしいし デイライトは外車並みに明るくしてほしいわ。
あれくらい明るいと、遠くからも早めに気がつける。
歩行者視点でもあの車動くかもしれんなって気付きになるし。 デイライトはヘッドライトのコの字部分が光ると思ってたからガッカリだったわ アクセサリーライナーはデイライトではないからガッカリというのがよくわからん アクセサリーライナーもD型から少し明るくなったよ。 金曜に多分リコールの件でDから着信あったみたいだったけど出られなかった。
またかかってくるだろうと思ってたらKDDIの通信障害でこの週末俺の携帯ずっと繋がらず。
一応さっき電話は復旧したけど、こりゃ後回しかな 手動デイライトしてるけど、
トンネルから出たときとか消えてて虚しい 自宅ガレージから乗り出すとき自動的に点灯するので、手動でコの字ポジションにするけど
外に出て日中しばらく走ってもポジションが消灯しない
どういうロジックになってるんだこれ >>290
相見積とるならスバルショップがいいよ
っってかデラはショップに対抗しないからショップで買った方がいい >>299
業販で卸してるから意味ないんじゃないカナ 昼間手動でポジションと尾灯つけた場合は、暗い所でヘッドライトがつく→自動で全て消えるを経ないと消えないんじゃないの？ >>300
ショップの見積りとってデラ持ってってみな THS2積んだフォレスターSPORTSは出るのでしょうか？ E型はいつ出るのかな？
今夏ってことは遅くとも来月には出るよね？ CVTのせいなのか、急発進防止のためなのか
スロットルとエンジンのレスポンスが悪いよね
最近の車は全部こうなのか？ Sモードでも同じ感想ならそう
Iモードで言ってるならSモードで走ってこい >>306
スバル全車と一部の非力CVT車だけだね
今時ラバーバンドフィールが酷いのは 車とバイクを比べるなんてナンセンス、と思ったけど
100万前後の大型バイクでもモデルチェンジで
電スロ化、環境規制云々の影響か
アクセルのレスポンス悪くなってる気がするんだよなぁ
（※個人の感想です） すみません。
先日中古のフォレスターアドバンスを購入したのですが、
走行中に運転席前方から軋み音？ビビり音みたいな小さな音が出ています。
この音は平坦な道では比較的出ない音で、荒い道路などで小さく鳴る程度です。
ただ買ったばかりで非常に気になっており、販売元に電話をすると、車体が大きいので走行中の小さな音は比較的良く鳴ると、つまり仕様という回答でした。
フォレスターのオーナーの皆さんにお聞きしたいのですが、このような音は比較的よくあるものなのでしょうか。
よろしくお願いします。 >>310
すみません。車の詳細な情報を記載し忘れました。
2018年式 フォレスターアドバンス
走行距離は約40000キロです。 オーナーではないが経年劣化で隙間画出来てビビリ音が出るんじゃないかな？
発生箇所を見つけスポンジでも嵌めれば収まると思うが、経年劣化では保証は効かないな、新車と違い中古車はそう言った部分は割り切りは必要です。 >>304
CB18はフルストロングハイブリッド用に設計されたと勝手に想像 ビビリ音なんかどの車もしますよ
神経質すぎじゃないですかね cegrセンサーの交換連絡がこねー
去年4月納車のC型だから早めに交換できると思ったんだけどな 夏は部品が膨張するから軋み音がするし、冬は逆に収縮して隙間ができるから部材通しが当たる音がする YouTubeで「フォレスター 異音」で検索すれば
わんさか出てくるだろww
某評論家が言うスバルは
「新車の完成度が低過ぎる！」これに尽きるな >>306
メーカーとか関係なしでCVT自体の制御が燃費重視とは云われてる >>310
D型での話だけど、ピラー内の配線が原因でビビリ音が出てて、ディーラーで内部固定して貰って解消したんだけど参考までに。 >>316
今年4月のD型スポーツ納車だったけどオプション取り付けに便乗？してやってもらえるんですよねえ！？と言ったら交換してくれたよ
黙ってると声出した人が先ず優先とかじゃないかなあ >>316
C型昨年7月納車
1年点検と同時にやってくれましたよ そろそろ聞いてみるかと電話したら
ディーラー休みだったでござる >>306
ラバーバンド感が高いほど燃費が良く、エンジンにも減速機にも無駄な負担が
かからない。それらしく演出するのは簡単だが、ぶっちゃけ無意味
ダイレクト感が欲しいなら、ひたすら軽量な他の車種にした方が早い
重積載前提のクルマでそれを求めるのは、お門違いですよ >>310
うちも同じ症状で調べて貰ったらフロントガラス上のアイサイトからビビリ音発生してて直して貰ったよ >>320
Aビラーの中の配線の束がブラブラしてるから、それがAビラーのプラスチック？に当たってるから。
民間車検工場のベテランの人、ものの5秒位で手でパキパキ外して見せてくれた、スポンジとかをかませば静かになるそう。 火水休みで土日は予約いっぱい
予約待ってる間にエンジントラブル起きそうだわ 休みだけは一人前に取るよな、スバルって。毎週連休で お客様に迷惑をかけてるんだから休日出勤で対応するのが普通の企業だと思いますよ 別に従業員は完全週休二日でもいいけど、シフト組んで店の休みは週一にするとかさ
サービス業なんだから シフトのために多めの人員雇える程の利益が無いんですよ。
人数変えずにシフト対応すると全体が手薄になるしw >>333
お前はここの板住民に迷惑掛けてるんだから二度と来なくていいぞ リコール対応せずに夏休みは嫌だな
クソ暑いのにエンジン止まったら死ねる 私の営業さんまとめて休み取れなくなるから嫌だって言ってた 人員増やして赤字になってメーカー倒産するくらいなら今のままでええわ 先月末に滑り込みでスポーツ決めてきました。
初めてのスバル車で楽しみです。
納期は9月頃になるそうで待ち遠しいです ドアハンドルのポケット、不織布マスクを仮置きするのにちょうどいいわ 自分はシフトノブの前、USBポートの所にマスク二つ折りにして置いてる。 >>326
車検代車でインプ1.6に2日間乗りましたがラバーバンド感が少なくて気持ち良かった。 >>188
この時代に3%確実にリターン見込め運用有れば教えて欲しい じゃんじゃん残クレで新車借りてくれればいいやん
バカは死ななきゃ治らないんだからw 1ヶ月点検でオイル交換してもらいました。
でも6ヶ月点検前に7000キロイキそうなんですが、交換したほうがいいのでしょうか >>352
なんかあって後悔するぐらいなら、交換しておけば？ >>349
インデックスファンドにでも突っ込めばいいんじゃないでしょうか
3％以上の運用成績なんかいくらでもありますけど
ただしリスクはつきものなので自己責任でね
まさかノーリスクで儲けようとか馬鹿なことを考えてないですよね？ >>344
自分も最終日前日にスポーツ契約したけど
納車予定は10月頃だったので秋口納車は確実って感じかな
ナビ無しだから少し早くなるかもって言ってたけど >>352
心配なら交換
過酷環境で使ってるなら交換
でなければ1年か1万キロでOK 貯金してたら物価上昇率考えると目減りしてるんだけどそれは… >>352
何キロ走ったら交換って、面倒だから、オドメータの5000kmごとに交換してる。
今78000kmだから80000kmで交換。 増えたとしても2割税金で持ってかれる
400万一気に突っ込まないだろうし、５年程度じゃ上手くいってもローン金利と大して変わらんだろ… みなさんタイヤ何使ってます？
そろそろ替え時なんですよね このフォレスタータイヤ、55扁平だけどコツコツ当たる段差とか小石のノイズがタイヤの空洞内で響いてる感じがするなぁ。 新車装着のオールシーズンタイヤのパターンを見ると、ストレートグルーブが完全なストレートではなくて、
少し出っ張ったブロックの角の部分が雪を引っ掻くのではないかと思っている オールシーズンタイヤとかいう中途半端な物を採用するとか糞ですね
乾燥した路面ではサマータイヤに劣り雪上ではスタッドレスに劣りますよ 別に限界性能追求して走ってるわけでもなし。
アイスバーンと無縁の地域で時々の雪を気にする地域なら選択肢としてアリでしょ。 e-boxerのアイドリングストップの基準ってどんな感じだろ？
暑い中エアコンかけて停車してるだけでエンジンかかったり止まったり鬱陶しい >>368
こういう甘い考えの方が雪道でスタックして渋滞を引き起こすんですよ
ホント迷惑ですね eボクはアイドリングストップ強制なんだっけか
大変やな >>370
お前が1番迷惑なんだよ
ネガキャンするなら出ていけキチガイ タイヤはミシュランプライマシーsuv+が気になってるな
ラベリングA/bで静粛性もかなりな感じ D型SPORT納車待ちです。
標準装備タイヤFALKENのオールシーズンから、すぐにタイヤ交換された方いたら、参考まで理由を教えてくれませんか？ >>375
純正デザイン嫌い。
手持ちのホイールセットが使えるから。
インチダウンしてオールテーレン履きたい需要。
辺りではないかと。 >>370
フォレスターがスタックする状況なら、他の2駆は全滅だな。 >>377
フォレスターの問題ではなくオールシーズンタイヤが糞だと言ってるんですよ
普通にサマータイヤを標準装備すれば良かったのに馬鹿じゃないですかね そっとしといてやろうぜ。
オールシーズンタイヤ履いた車に裏切られたか、家族でも殺されたんだろ。 >>376
ホイールセットでタイヤもイヤなのであれば替えるしかしかないかもですね。 >>375
スノーフレークマーク付きのオールシーズンに変えたよ
雪の道志道や富士五湖辺りなら余裕で走れました こいつngしてたはずなんだけどな。IP変わったか？ こいつってあれだろ？
サイズ至上主義の癖に金ないからフォレスター買った、プラドにコンプ爆発してるって雑な対立煽りしてた奴 ランクル買う金も無いくせにフォレスターディスってたキチガイねw
そんなにフォレスター気に入らないなら買わなきゃいいのに >>383
スタッドレス履かない選択肢ですか。。
東京近郊なので、スタッドレス履き替え無しにするか迷い中でした。
たまにかもだけど、雪が観たいのて。。 >>394
同じ考えでそうしました
ホントに変えて良かった GEOLANDAR A/T G015ってどうですか
新車装着のオールシーズンよりも良さそうな気がするんだけど 自分もsport納車待ちだけどsportに17インチ履けますか？ 丸いのばかりになったサイドウォールが最近のタイヤにしては角張ってる方だから、ヨコハマのブルーアースAE61がいいかなと思ったけど、ハンドリング曖昧というかユルいのね。ルマン5も。 SK9用のフロントストラットバーをSKEに
つけてるのいる？
クスコとかブリッツのが付くか知りたい。 そういえばクスコのSK5用のストラットバー発売になったね >>397
オールシーズンのオフロード特化仕様がオールテーレン。
見た目とオフロード走行性能欲しいなら後者。 エンラージのオートパーキング&AVHつけたらストレス２つ減った STIスポーツはグロスブラックがアクセントカラーなのにBピラーとウィンドウモールは無塗装樹脂
いかにもスバルらしい中途半端感 パーキングってなんかの条件揃うと自動的に入るんだっけ? >>406
俺もそれが知りたい
自分でパーキングブレーキを引いた覚えがないのに勝手にブレーキ引かれてる Dレンジいれたままシートベルトはずすとトヨタ車は勝手にはいるな
スバルはしらん
だが同じ気がする 取説なんてスペアタイヤのとこに入れっぱなしで買ってからほぼ見てないわ CN-LR840DFDのCarPlay中のゴーストタッチはずっと放置か
ジャップメーカーのカーナビなんか買うもんじゃねえわ SR-G400音いいね
音かなり上げてみてどれくらい外に漏れてるか静かなところで外出てみたけど意外と外に漏れてない！XVの時は結構音が漏れてた気がするけどフォレスターの方が全然漏れない！ ワイもG400つけとるけど、音が埋もれずになんつーか均等に聴こえてくるな。しかし値段がなぁ。フロントだけで10万オーバーとかきっついわ。今度はリヤもつけてみる。 G400はぶったまげた
値段に
G300より高いとかびっくりよ 安いもんやろ
俺にとってはホイールとかエクステリアパーツとかに金かける方がイミフすぎるけどな 運転中は音楽流してるからきしみ音なんか気になった事ない >>417
曲間や静かな曲だと
運転席右側からｶﾀﾀﾝ…ｶﾀｶﾀ…軽快なリズムが鳴るんよ アンドロイド使いだけど、ダイアトーンナビでももったいなくないですよね？？ パナナビだけど
ライブCDとか聞くと、一曲ごとに分離され曲間に無音部分が入ってしまうのどうにかならないのか ボンネットの雨水プシャーはどこから出てきてるの？？ ボンネットにGoPro仕掛けて動画撮れたらフォレスター海苔の間でバズるよきっと >>423
どっかで検証記事見たことあるけど、先端の凹みに渦巻いてるのがある程度溜まると風に乗って飛んでくる感じだったな。
フロントグリル上方に細工すると改善するんだっけな。 自分の場合、
ある程度の走行風が出ているときにブレーキングして水が前に流れるとなるみたいだ >>422
そうか？、前軍のホンダの純正律ギャザズ、パナソニックナビよりほ早いような。ホンダのナビは下道でも工事ポイント、その渋滞とかをホンダ準戦争ナビからデータ集めた上でナピ案内してくれるから良かったな。
ダイアトーンナビ、音が良いという事らしいけど、サラウンドを生かして良い音にする方法論がわからん。
サラウンド無かったホンダナピの方が音は良かったな、どうやってダイアトーンサウンドナビの実力を発揮させられるんだろ？ フロントガラスの下部両端とボンネットヒンジのあたりから
風切り音する人、何人かいたと思うんですが、対策部品って出てるんですかね？
40ｋｍ/ｈ超えたくらいから音が出始めてうっとおしくって仕方ない。 >>354
全く素人はこれだから…
反語表現ぐらい勉強してね
3%安定的に回せる腕あれば
年収50M稼げるよ sportですけど風切り音もビビリ音もしないですよ
気にしてる人は神経質すぎなだけじゃないですかね C型駆け込み組で1年12000キロ走ったけど今のところ調子よいね
たまにエンジンスタートの時にセルが空回りすることあるけどリコールすりゃ直るのかね アルミテープ貼るのって効果確認されてるの？
オカルト？ >>435
貼る場所や車に寄るとしか言えないw
まあトヨタが真面目に研究してたくらいだし、効果はあるのでは？
材料安いから気になるならやってみるのが手っ取り早い気がする。
試行錯誤を楽しめる人向けだね。 仮に何らかの効果があるとすれば、いい事ばかりでなく悪い方向の効果もあるはず。
貼る場所の、シールド・放熱・静電気除去など、仮説を立てながら貼るしかない。 通常使用で目に見えるぐらいの改善効果があるならメーカーが採用しない訳がないんだよなぁ
少なくともちょっと高速走って一喜一憂してるのは馬鹿らしいと思う 帯電によるハンドリングへの影響が体感できるくらいあるなら効果もあるのでは
燃費にも影響あるだろうから各社が抜本的な対策をしてそうなもんだけね D型sportsなんだけど社外のスピーカー交換はメーカー非推奨なんだよね？
純正OP高いからkenwoodあたりのセパレート型でも着けようかと思って探したらインナーバッフルの適合がないんだよ
SP交換みんなどうしてるの？ >>443
あくまでオプションだから付けなくても構わないよ。 >>443
これ付けるのが値引きの条件だとかディーラーにゴネられることがある >>441
E型検討 商談中ですが…
僕も今日 社外スピーカーの取り付けがNGと知って純正ナビ純正スピーカーしか選択肢ないのかと落ち込んでますよ。 パナナビにパナのスピーカーつけたけど納車時につけたから純正とどのくらい違うのかが分からない。 自分もs400納車時からなのでよく分からないただどこまでも大音量にできる気がするしないけど笑 >>449
俺もそう。
一般道だとDQNっぽいから、大きくするのは高速走るときだけ。
パナSP音がいいのは間違いない。
納車の時に純正SP返却されてきたけど使い道ないな。 純正は営業さんにいらないってメルカリでも出せばとあげたけどなその後どうしたかは聞いてもないけど 441だけどやっぱり純正OPしか選択肢ないかー。明後日納車だから納車時に寺で値段確認して後日着けてもらうしかないかな。てっきり社外着けられると思ってたからなー 俺も純正品の音聞いたことないから純正との比較は出来ないけど
パナスピーカー＋音の匠＋好みのイコライザーでちょっと凝ったオーディオルーム並みになるから満足してる
ただちょっとだけ低音が弱いと言われればそんな気もするからサブウーファーもありかな？ >>455
派手にデッドニングしなければ大丈夫みたいですよ。みんカラでも交換している方もいます。 海外ではデイライト標準なんだから、
国内販売分もオプションでいいからデイライトにしたい >>457
お、いい情報ありがとう！DIYならなんとか生けそうかな。
もう少し色々調べてみます >>459
頑張って下さい。
僕は まだ契約していないですが交換出来る手段を模索してみます。 >>429
先月ディーラーに診てもらったけど対策品はまだだったよ
テープか何かで塞いでもらったら風切り音は消えた
この型になってから出た不具合って聞いたけど、個体差あるのかな >>461
最近は値引きほとんどしないスタンスだねぇ
頑張っても10くらいでは？
ディーラーオプションサービスも断られた事あるし。
割引交渉楽しみたいなら外車だね。 E型へのマイナーチェンジ前だし、この時期値引きは期待できない なるほどなぁ、そういう時代なんだね。
今の車買うときは何回かディーラーに足を運んで、担当さんと何度もやり取りしてお互い？納得して買えたから買い甲斐があったけどなー そもそもスバル車は他社の競合車種と比べて価格が安いですよ
なので値引きが少なくても同じ車格の車なら総額は他社と同等になります
値引き交渉が苦手な人にとっては公平性があると思いますよ だよなぁ
家電なんかもそうだけど価格が不透明ってどうなんよと思うわ 同じく値引きは嬉しいけど交渉面倒なので、値引きの余地がほぼ無いのは楽でいい。 使うかどうかは別として
ステアリング、リアシート、ワイパーとかミラーのヒーターや
ヘッドライトウォッシャーなんかも付いてるから悩まずに済む
結構お得だと思うｗ >>355
10月ですか、、、納車まで待ち遠しいですね。。
RAV4とすれ違うたびにフォレスター買ってよかったと心底思います >>441
適合が無いのは、サイドエアバッグのセンサーがあるから、替えないで、っていうメーカーの言い分
インナーバッフル、形は一緒だから、スバル用が着くと思うよ >>471
ありがとうございます。何とか社外のスピーカーに変えたいんですよね。 >>472
前車からの流用でカロッツェリアのセパレート付けましたよ
カロの楕円バッフルで固定ボルトや配線関係自分で工夫出来るなら付きます
マイナス端子外さず作業しましたがもちろん自己責任でお願いします stiのブラック内装全部揃えたらいくらかな？かな？ 472 自分もマイナス外さずにカロのスピーカー、簡単なデッドニング取り付け、交換しましたよ。 それは>>470がRAV4乗ってないからだろうな
ほんとは後悔してるのか？ LUV4よりフォレスターの方が普通にかっこいいんだけど？ >>477や>>479みたいに
書き込んじゃうやつはまだまだフォレスター愛が足りないわ エクストレイル見たら後悔したけど高くて手が出しづらいかな、、 めちゃくちゃ高くなったね
トヨタも三菱も日産も切れ目で厚いグリルが飛び散る今のトレンドなんだろうね 変えてる人結構いるみたいで安心しました！作業自体は今乗ってるレヴォーグでやってるから大丈夫かな？ フォレスターも、フルモデルチェンジしたら余裕持って買えなそうだから、E型までに買いたい エクストレイルの二段ライトが受け付けないな
トヨタのブタバンみたい 顔の比較は好みの問題
スペックとコスパで選びたい
見た目なんて乗ってる本人にはわからないｗ >>461
SJ5の下取りありで本体12万オプション9万まで引いてくれた
まだ他の車と悩んでるけど。 フォレスターの利点は機械式駐車場を意識したサイズに抑えてくれてるところ。 ラインの改修けちってるだけだろ
日本市場なんて意識してない エクストレイル買えば10年くらいはモデルチェンジしないので
ずっと現行モデルで乗れるのは羨ましい D型の顔は実車だとなかなかカッコいいですね
C型までは無難なデザインでオッサン臭いですけどD型で若返った感じがします >>490
ナビの案内表示が分かりにくい、例えば曲がるポイント・交差点の表現とか、パナソニックの方が直感で分かりやすいみたい。比較したサイトがあるからクグッてみれば？ シートのホールドが緩すぎて山道疲れる
うちのセカンドカーのアルファードより緩いとか笑うしかないわ >>497
なるほどサンクス！
パナで見積もり作り直してもらおう >>498
フォレスターのセカンドカーにアルファードw >>501
うーん、気持ちの上ではそうだよ
家族＋ジジババを乗せるときしか大きい車は動かそうとは思わない。
フォレスターのシートが緩いのはアメリカのデブに合わせてあるからとしか思えん。 足長いからどうしてもシートを後退せざるを得ないんだけど、ハンドルのテレスコピックの引き出し幅が短いから、そこをなんとかしてほしい >>498
シート2時間も乗ってると尻が痛くなってくる。座面の前を上げたり後ろを上げたり色々やってみてるけど改善しない。
皆んなどういうポジションで乗ってるんや？ Ｄ型が一番いいと思います好みもありますが
あとは不当長サウンド復活も今回の決めてです 足が長いとか関係ない。
そういう人ほど正しいドライビングポジションが取れていないことが要因だということに気付いてほしい。 >>503
座面を上げてアップライトなポジションにする。頭上空間に余裕がありすぎない？ >>495
まさに俺も全く一緒のことを思ってたよ。 ボクサーサウンドといえば不等長
不等長復活が決め手の人自分以外にもけっこういそう BGやBHの頃に比べると不等長サウンドもおとなしすぎるくらい
SUVだしどうでもいいか >>514
実は俺も納車３ヶ月でSTIパフォーマンスマフラーに替えた。
音の大きさを心配したが、嫁さん今でも気づいてないから大丈夫だと思ってる。 不等長サウンドって排気干渉の音だから無いほうがいいんでしょ？ >>517
あんな高価なもの嫁さんに言ってないんかい笑 >>514
俺の担当営業が興奮気味に勧めてきたわ。
俺は全く関心なかったけど。 不等長サウンドが決め手でスポーツにしました！
控えめでもドコドコサウンドはやっぱり外せない！ gpインプからskフォレにstiプッシュスタート流用できるかな？？部品番号が違うからやっぱ無理なのかな？ >>516
通らない。他の灯火の明るさが不適合になるから
検査員が気付かないで通しちゃうかもしれないけど… このフォレスターって、どんくさいって勘違いされてるんかな？
トヨタのミニバン乗りに何度か煽られていらっとする。
ちなみに2.5Lなんで馬力も、シンメトリカルAWDで曲がりもただのFFの曲がらんバスよりくるくるコーナー曲がるんだが。 >>526
陰キャが乗ってる車としかおもわれん
ちなみに2.5Lなんで馬力も、シンメトリカルAWDで曲がりもただのFFの曲がらんバスよりくるくるコーナー曲がるんだが。
まさにこんなこと言ってきたらワンパンパターンの王道だわ
おとなしく左寄せて譲ってやれよそれが大人だわ >>526
実際どんくせーから煽られてんだろｗ
車どうこうじゃなくお前さんが 俺もハンドル全開まで引き出してるわ それでも微妙に短い気がする >>526
鈍くさいのはあなた自身でしょ
制限速度60キロの道路を59キロくらいで走ってませんか？
よくエゴドライブと言われるような運転をしてる方がいらっしゃいますが非常に迷惑ですね >>526
直線番長は連続コーナーで見えなくして遊んでやってる D型を最終日近くに注文したが、順調にいけば8月登録、9月納車といわれた。
意外に早いね。納車まで3ヶ月ぐらい。 パナナビとか接続ボックスとか
様々な部品不足があったが今は安定してるのか >>462
まだ対策部品ないのですか。。。。
友人乗せると「今日は風が強いね」とか言われて恥ずかしい。 そんな皮肉を言う人は本当の友達ではないと思いますよ パナナビでAmazon StickをHDMIでせつぞくしていて、エンジン始動時にHDMIになっている分には何の問題もないんだけど、エンジン始動時にテレビとかBluetooth audioとかになっていて、運転途中でHDMIに切り替えるとAmazon Stickが立ち上がっていないんだけど、これってHDMIを選んでいない時は内部的に接続とかされないものなの？ >>543
FireTV Gen2使ってたとき、この現象なかったんですよ。
サクサク感が欲しくて4Kに変えたら、この現象が発生した。
今はFireTvやめてOTTOCATST U2 PLUSに変えた。リモコンは流用してる。 ottocastのcarplayは他入力からでもいつでも入力切り替えれば立ち上がったままですか？
あと、ottocast、たまに自動でネットに繋がらない場合があるとどこかでみた記憶あるのですが、そんなことはないですか？ >>545
いつでも立ち上がったままです。
これがちょっと不便で、NaviCon使いたいときはケーブル外してます。
Carplay優先で他入力はできないと思います。テレビ、ラジオは可能。
ナビは、YahooとかGoogleMapが使えるんですが、パナナビが一番ですね。MDF表示できるし。
車載Wi-Fiアクセスポイント設置してますが、確実に接続され、今のところ問題なしです。
電話のハンズフリーも、OTTOCASTにつないで機能してます。最初にスマホとペアリングし、ハンズフリー機能に不満ないです。
不満点は、パナナビ画面のタッチ感度、ドラッグ追従性が悪くて使いずらい。
それでもオススメですよ。特売のときに買うのがいいと思います。USBコネクタにつなぐとすぐ使えて、トラブルなしです。 詳細にありがとうございます
良さげですねー
Yahooカーナビ はいわゆる簡易的なcarplay表示形式でなく、通常のスマホ使用時と同じ表示形式ですよね
あと、Amazon fire stickのリモコン使えるすか？
特売日？狙ってみます sportのアイドリングストップはほぼ気にならない自然な制御がされていて驚きました
スバルのエンジニアの技術の高さがうかがえますよ
さすが中島飛行機の遺伝子を受け継いでいるだけのことはありますね 遺伝子なんて引き継いでないわ
今の技術者が努力して作ってんだ
同じにすんな >>551
水平対向エンジンや直噴ターボは航空機の技術ですよ
そんなことも知らないんですかね スバル、富士重工業の名前変える前は中島航空機、第二次世界大戦期間だけでも、三菱の零戦の委託生産含めて10000機以上の飛行機、そのエンジンも設計生産してた。
戦後の日本の発展は戦前の工業レベルの高さを受け継いでるからね。 なのにどうしてこんなに壊れるの
前に乗ってたBLは凄い数のリコールシールでしたよ！ >>547
簡易的なcarplay表示形式は使ったことないのでわかりません。
通常のスマホ使用時と同じ表示形式だと思います。
Amazon fire stickのリモコンをbluetooth接続していくつかの機能が使えてます。
Amazonのタイムセールで33,999-でしたね。 リコールシールは壊れた箇所を修理した証じゃないだろ 戦前の日本の工業レベルなんて統一規格もなく工場が違うだけでネジもはいらん職人任せでしかないぞ
だから個体差がかなりでるしあたりはずれが大きい >>552
>> 水平対向エンジンや直噴ターボは航空機の技術
中島飛行機は直噴ターボ作ったのか？
スバルに水平対向は、ポルシェ356の影響だろ？
お前のような無知の懐古主義は害悪そのものだ
さっさと消えろやww >>562
技術の伝承、発展の積み重ねって事じゃないの。
トヨタだって豊田紡織以来の機械を展示してる産業技術博物館？を名古屋に作っただろ。 黒のハイラックスならムチムチヤンキーのイメージしかないから安全だな 中島飛行機のエンジン部門はプリンス
富士重工は元からエンジン技術を持ち合わせていなかった
だから既存の星形エンジンの水平気筒だけ使って車のエンジン作ったんだよ
今もエンジン技術、その他パワートレインで他社に遅れとりまくってるのはそのせいなw >>566
>>既存の星形エンジンの水平気筒だけ使って車のエンジン作った
懐古厨はデタラメと無知が恥ずかしくないんか？
寿も栄も、１気筒2000ccやら3000ccのバケモノだが、これの「水平気筒だけ使って」って
アホかいなｗｗ
嫁がフォレスタD型買ってこのスレ覗くようになったが、懐古厨のアホ発言、いい加減にしいや。
（フォレスターファンの方、これで最後にするから許してや） 理不尽にも戦争に引き込まれ、懸命に技術を発展させ、それを生産行程や生産現場で苦労して発展させてきて戦争に引き込んだアメリカの空爆で中島航空機の工場で殺された大勢の人達に懐古とか軽く抜かすのはどうなん？
フォレスターもインプも、負けて飛行機開発生産中止命令喰らった悔しさから始まってる。
スバルの、日本の歴史をけなす、歴史に学ばない愚者に
フォレスター愛好家の方々すみませんね。 とりあえず、Saf1-BMt2を名前でNGしとけば？ >>571
それ+アイサイトx…いくらになるんだろう 今日で納車1年目、13000キロも走った
みんなどんなもん？
あと純正タイヤって条件にもよるだろうけど何キロくらいもつのかね 嫁がラバーポールに擦ったみたいで結構オレンジが色移りしてるんだがすぐ治せますか？ >>573
俺マシ20000の減りぐあいから察するに、もって35000くらいかと思う。 e-boxerでACオンだと全然EV走行しないなと思ってたけど、外気導入から内気循環に切り替えるだけでもEV走行になる時間結構伸びたわ SK上級者の、おやっさん達って
月一くらいでアクセルペコペコを
やってるんですか？ リアゲートがリモコンで開かなくなってリコールついでに最後に見てもらったらなんだか普通に開いてディーラー来ると直るってよくあるんですよと営業さんに言われたけどあれってリコール作業でなんかのリセットかけてたからなんじゃないか？と後で気付き今でも納得いかない オフ仕様のデザインのホイールって18インチ少ないね
17以下の方が種類が多いみたいだ >>573
納車より3年半でちょうど距離が3万キロに到達したところ
真ん中は5ミリくらい溝あるけど角の山が無くなってしまって
ヒビも入っていきてるので、現在タイヤ探しの旅に出ています。
9月にまたタイヤの値上げがあるので、今月中かお盆間前には買おうと思ってる 新車外しのホイール付きを買うと安いからいつもそうしてる C-RVと迷ってるんですがどっちがいいんでしょうか？ >>584
同じくタイヤ付き純正ホイールセット買ってる
純正ホイールってエンケイ製だし品質間違いなし
社外の微妙なホイール買うよりオススメ >>585
中型SUVを道具として徹底的に使い切るならフォレスターが最善
他は勝負になってない。それ以外の理由で買うなら気に入ったデザインでどうぞ
CR-Vなら燃費でフォレスターより有利なので悪くはない >>573
B型79000km乗りました。スタッドレスで約４万キロ 夏タイヤで3.9万キロ
まだどちらもミゾありますよ。スタッドレスは来シーズンもギリギリ使えるかな？ >>585
砂利道、前上がり、ハンドルロック近くまで切った状態から
発進でホイールスピンしないのはスバルぐらい >>589
スタッドレスは溝半分以上残ってるの？
すごいね。
油分が抜けて硬くなってるだろうから、硬度計でチェックするか油でも塗ってメンテしとくとよいかと。 >>578
EV時間はエアコンがフルオートかどうかで全然違う。
過去にここでも何度か話題になってるし、知らない人多そう。 >>579
アクセルペコペコってなんですか？
たまに見かけるワードだが、意味分からないので >>594
知らんかった
フルオートかエアコンオフで長距離乗るとアイドリングストップ時間が1時間単位で変わってくるからなんかなあと思ってました。 >>593
スタッドレス新品でミゾ５mmなんだが４月に夏タイヤに履き替えたとき測定してリア2.6mm フロント2.0mmだったよ。
減りが早いと言われるBSだが、VRX2の耐摩耗性には満足です。 新型エクストレイル良さげだな
VCターボ・1850mm以下の全幅・4WD性能・プロパイロット・大型サンルーフ >>595
アクセルペダルのスロットル信号を学習させる作業の意味
やり方はWebにいくらでも転がってる。
>>597
それ普通のスタッドレスならプラットホーム過ぎててスタッドレスとしては終わってる残厚なんだけど大丈夫？
スリップサインが1.6mmでプラットホームは5mmが一般的。
スタッドレスとしての寿命もゴムの硬さ的に3年くらい。 固いスタッドレスなら欧州メーカー、ミシュランやコンチ、ピレリもええぞ？海には行くけど山は行かないからワイはそうしてる。
でもまぁ、スキーとか雪山遊び行くならVRX2一択かな。
冬の峠越えが多いから社有車で履いてるけど、3年総走行距離数8万5千キロでスリップサインピッタンコ。5年リースだと履き直しするとちともったいない。 >>592
住友ゴム(ダンロップ)のブランドでダンロップと同等の技術使われているから良いと思うけど >>599
オクで買ったよ
なんだかんだで純正が一番似合ってる感じがする。 >>601
ミゾはプラットフォームまでの深さ測定してるよ。
新品でプラットフォームまで5mm。4万キロ走って2.6mm。相当持つね。
都内在住だが、非降雪エリアで10万円以上するスタッドレスを3年で履き替えはきびしいかもね。
わしは冬に1万キロ以上走るから3シーズン以上持たせたことないけど。 運転席と助手席のドアロックのノブの表面が擦れてるのに気づいた。
気づくと気になるな。
これ、皆さんも同じ？
あまり話題になってなかったような。。 ストロングハイブリッドだからフォレスターなんて眼中にないだろ
RAV4
アウトランダー
C-RVが好敵手だな >>610
ガチンコっていうか
全てにおいてフォレスターボロ負けでしょう
試乗した評論家が挙げた競合車に
フォレスターの名前はありませんでしたー
ありませんでしたー！
ありませんでしたー！！
ありませんでしたぁあぁー！！！ 同価格ならボロ負けだけどな
コスパ考えたらフォレスターは素晴らしい >>613
評論家の言うこと間にうけてんの？！
忖度だらけやん
おめでたい奴やで笑笑 フォレスター が人気車種になり
市場に溢れたら嫌過ぎる。
誰も知らない乗っていない感じで知名度ゼロが好ましい。
一部のオタ受けする存在で構わない。 慎重にして十分な調査の結果、エクストレイルをやめてフォレスターを選んだぞ
だって安いんだもんw
そうだな、エクストレイル以外には全然劣る気はせんぞ
対RAV４ 視界と取り回しで優勢
対CR-V 四駆性能で圧倒
対アウトランダー 軽いのは正義
対ハリアー、CX-5 お前ら狭すぎ
対ガソリン価格 完敗 サイズと取り回しを考えたらフォレスター一択だわ
今のフォレスターでもでかく感じるくらい エスクトレイルを競合させたら値引き上がるかな。
レヴォーグ車検前に聞いてみようか。 スバル「エクストレイルいい車ですね、お買い得だと思いますよ」
で終了な予感 >>619
軽いのは重要だよ。
タイヤ、ブレーキパッドを含め全ての寿命、破綻時の修正などに寄与する。
THS搭載PHV]に期待するが軽さの美点がなくなるんだな。 >>608
ドアノブ表面の擦れというか、メッキの剥がれは３年目くらいにあった。
ただし毎日触れる運転席側のドアノブのみ。
ディーラーに保証で交換できるか相談したら、最初は有償でと言われたけど入庫したときには無償交換ということに収まった。 1840mmが気にならん人にはいいだろうな。
俺みたいに1800mmに抑えたいけどフォレスターならギリギリ行けるって考えの人には無理だ。
今のSUVの中では取り回し良くて視界も広いのがフォレスターの売りだと思ってるから次期もその方向で行って欲しいけど、幅拡大するだろうな。 >>625
機械式駐車場気にする設計してる限りは1850mmの壁は大きい。 1860mm以上無いとSUVとして迫力がないので糞ですが、
日本のクソ狭い道路や駐車場ではフォレスターのサイズが調度いいというのも事実ですね
日常使いでストレス無く使えるという点でフォレスターは素晴らしい車ですよ 安全性や快適性にも影響あるしね
横幅が1730しかないノアヴォクシーとか怖くて子供を載せられないよ >>619
俺も今フォレスターとRAV4で悩んでるけどRAV4のMCがフル液晶メーター付くかもしれないからRAV4に揺れてるわ
元々フォレスター第一に考えてたけど装備面で圧倒的に劣るんよね
視界も確かにRAV4は悪いけどPVMがついてるしね フォレスター車輪本体価格と乗り出し価格の乖離が激しい わからんでもない
最初の見積もりもらった時、
いやぁ、大きくなったねぇ、が第一声だったの覚えとるわ エクストレイル、五味ちゃんは外装は三菱臭、内装は・・・ePowerとボンネットの密閉性は褒めてた。 最初から決まってるナビの値引き額をオプションからの値引きに記載してくるところがセコいですよ
見せかけの数字に騙される馬鹿な客だと思って舐めてるんでしょうかね エクストレイルも高くなったよなぁ。
フォレスターも次は価格帯が上がるんかな。 SK開発時のチーフが｢米国でも、でかけりゃいいとは思われてない。取り回しと視界が
重視されてる｣みたいなことが｢新型フォレスターのすべて｣で語ってたな
あちらでの位置づけはコンパクトSUVだから、コンパクトでテキパキ使える事が
美点なのだろう。だからこれ以上は大きくしないような気がする
次のテーマはやっぱり燃費だろうね。そうなると重さとセットの大型化はないと思うよ >>638
トヨタのハイブリッドには変わらんのだけど
カリフォルニア専売XVの機構載せてくるんかな
なんとかって奴
円安効果もあり値段は350万スタートあたりかしら 今までエクストレイルは雑魚過ぎてフォレスターの相見積もり相手にはならなかったけど、モデルチェンジが入ってようやく相手になりそうです。私の場合相見積もり相手は当て馬でなく実際に買っても良い車にしますので。一応スバルをメインにしてますが。 現行フォレスターてもう5年目くらいの車だからな
後出しも後出しのX-TRAILが負けてたら逆にヤバいわ フォレスター RAV4 エクストレイルでアウトドア系モノコックのいい勝負になるな >>627
幅広カー乗ってるやつって車幅感覚ゼロのやつ多いしな
スポ少送迎バス乗りみたいな奴ら。 >>624
ドアノブじゃなくて、ドアロックのノブの所なんだよね。
触ることないので、ロック、アンロックの動作時に擦れてるんじゃないかなと思ったんだけど、皆んなは無いのか？
まぁ、気にしないでいこう。 幅広乗ってる人は上手いとかじゃなくて、周りに迷惑かけてるってことに気付けない奴なんだよな
周りの協力があるから走れてるのにそのことに気付いていない
トラックの運転手なんかも同じ
乗用が忖度してるから成り立ってるのに自分が上手いと思ってる プリウスと一緒。
SUV流行って沢山出回ってるから変なのを見る機会が増えただけでしょ。 しかしデカい方がカッコイイのは間違いないですよ
この車でプラドの横に並ぶと本当に惨めな気持ちになります
小人になった気分ですよ 他車の事を悪くいう輩はクズ過ぎて萎えるわな
色々な車があるから面白い
それぞれに良さがある 粘着荒らしに付き合わない方がいい
文体の癖でわかるでしょ >>647
逆もあると思うよ
トラドラが忖度した運転してるから乗用車もスムーズに走れてる ほとんどのトラックは利己的だよね
「デカイんだからしょうがないじゃ～ん」みたいな またリコール出してるな
フォレスターは対象車じゃないみたいだけど生産に影響あるのかな
9中納車楽しみにしてるんだが >>643
まさにその三車種で相見積り考えてます。
今D型なんで次買い替えのときはFMC後の予定ですがどれでもOKな感じ。
ACCの実性能を考えるとフォレスターがいいかなあとは思ってる。ただし多くの物理スイッチを削減したあの縦長モニタは好きじゃない。 >>656
エクストレイルちょっとだけ高くなりそうだねRAV4PHEVとどっこいかな
ただ納期がどれも終わってるね >>646
おめいろ！おれは14日に契約してきたよー 30万円近く高いお金を払う価値があるとは思えません 排気ガスセンサー？のリコールは順調に進んでるの？
電話で7月頃作業予定って連絡があったきり音沙汰なし
謝罪電話なんかどうでもいいから書面(郵便)で連絡してほしかったわ >>659
そちら様こそ おめいろ。
納車予定は今の現状なら１２月くらいと言ってました。 >>663
案外、sti注文報告がないから余り言い出せずにいた
仲間がいて良かった！
うちはD型の生産終了次第E型に入るから、早くて11月末くらいと言われましたよ >>661
しびれ切らしてこっちから電話したらすんなり予約取れたわ 追加でディーラーオプションつける時にリコールあるんですよねえ？と一言言ったらやってくれた >>654
そんなこと言ったって
クルマ陸送してくるのも
トラックなんだよー >>667
スバル車に乗る人は燃費なんか気にしないから大丈夫ですよ ユーザーのことよりも燃費基準満たせなきゃ車を販売できなくなるんじゃないかい >>665
混乱がなく予定通りの製造だとありがたいですよね。 >>675
そういう車をよく買うよね。
しかも人気車種は盗難も気をつけんなんし。
その点フォレスターは安心。 そういうのって最初から2年待ちって言われるのかな
それとも徐々に延長されていく感じなのだろうか トラック相手には忖度しましょう。元がデカイのは仕方ないし、トラックのおかげで
世の中が回ってる。スーパーの食品だってトラックが無ければ届かないし、部品が
届かないとクルマはつくれない
>>670
燃費は気にしてますよ〜。あまりに無残だと流石に検討範囲から外れる
道具としては燃費は使い勝手に直結する
RAV4のガソリン四駆が15km/Lくらい、先代エクストレイルのガソリン四駆が
12〜13、HV四駆が14くらいなので、SKの燃費は問題なく相場の範囲
とはいえ本格的なHVも用意して20前後たたき出して欲しかったとは思う 次期型はストロングハイブリッドになるだろうね、トヨタのシステム使って >>656
新型エクストレイルがフォレスターに勝ってるとこなんかある？燃費とHUDくらいで他同等の ならフォレスターのが大分コスパいいと思うけど 純粋なガソリン車に乗れるのは今回が最後になりそうで寂しいですね
エコを政治利用してるEU諸国はホント糞ですよ
内燃機関のほうが効率良いのに馬鹿じゃないですかね フォレスターは視界の良さだけで十分に選ぶ価値がある
運転席だけでなく、助手席でも後席でもその恩恵は十二分にある
人を乗せて走る機会が多い人には本当にオススメ
そして、そんな人にはぜひサンルーフを付けて欲しい
後悔することは絶対無い >>683
新型エクストレイルのモーター駆動という点かな。最初からトルクでるし静かで振動も少ない。あと内装が横長の大型モニタで物理スイッチもしっかり残している点、FMC後のフォレスターに搭載されるであろうアイサイトXのあのモニター、私的にはデザインも実用性もイマイチかな。
ブレーキホールド作動のために毎回3タッチ必要なのも正直あり得ない。今の物理スイッチ1押下でさえ面倒なのに。確かに今のフォレスターならコスパはかなり良いのは間違いないけどFMC後はどうなるかわからないです。 >>664
>>666
自分から動かないとだめなんですね 先代のFA20DITは優秀だったんだな・・ハイオクだったけど燃費で燃料費が逆転しそう D型でおすすめのフロアマットありますか？
洗いやすくてフロントシートの下が長めの物がいいです >>691
これも見てたんですが固めですか？
車内で靴を脱ぐ人がいるので触り心地がいい方が助かります 硬いよでも立体整形でピッタリしていて汚れ対策には抜群自分は運転席側は一番上に純正マット乗せてるけど
でも絨毯系が良いなら対象外 FA20→CB18で乗り換えたけど待ち乗りだと燃費8～10であんまり変わらない。
遠出すると14程度から16に向上 EJ20に比べたらフォレスターのFA20燃費はメチャクチャ良いけどなw
GDB E
街乗り4〜5l
高速 7〜9l
VAB F メイン
街乗り5〜7l
高速 8〜10l
フォレスターXT サブ
街乗り 7〜9l
高速 10〜13l
フォレスターのsportsを契約する所だからCB18エンジンが楽しみw 今度のリコールフォレスターだけ仲間外れかよ
それはそれで寂しいな >>683
普通に使う程度なら対エクストレイルでフォレスターがコスパに勝るのは
疑いないでしょう。特に箱。本体デザインは七難かくすほどに優れてます
流行のクーペ風SUVデザインを一顧だにしなかった開発チームに拍手ですね
エクストレイルが文句なしに勝っているのは燃費。そして前後駆動力バランスが
静止状態から自由自在な点。2列目スライドシートを活用した柔軟なユーティリティ
このあたりは正直いいな〜って思います
エクストレイルは確かに良いクルマでしょう。これを買わずにRAV4やCR-Vを選ぶのは
かなり損だと思っています。でもフォレスター相手だと単純に優勢とは言い難い
ところがあると考えてますよ 国内のミドルクラスSUVでコスパいいのはフォレスターとrav4だと思う 購入するときに
オプション盛る人：CR-V(OPの大半が最初から付いてるグレードがあるから)
そこそこ盛る人：RAV4(ガソリン)
あんま盛らない人：フォレスター
中古で買う人：T32エクストレイル
こんな感じじゃない(適当) 5月末SPORT注文組だけど、
最初10月下旬納車予定だったが、
7月下旬生産、８月中～下旬の
納車予定に早まったよ。 フォレスター 買う理由は水平対向エンジン
これだけで飯が食えるぐらいのポテンシャルがある
コスパとかどうでもいい
スバルのオタク心を刺激する蘊蓄が堪らなく好き >>705
sports明日正式注文するけど11月末だった
楽しみや レガシィとかレヴォーグから乗り換えた人多いと思うけど、どういう感想？ >>710
冠水時の安心感と荷室の車中泊時およびゴルフバックの積載時の余裕
全てが余裕のある車
脚周りも余裕のあるストロークでダメージ多目の舗装もショックが少なく感じる >>710
先代前期レヴォーグからアドバンスだけど視点の高さからくる視界の広さや雨や吹雪の高速で視界が遮られにくいのが良いです。
あと、荷室が高くクロスバイクを、前タイヤ外さなくても載るのが楽。
足がガチガチだった先代前期レヴォーグよりも乗り心地も圧倒的に良く燃費も全平均10.8から13に
上がってまあ満足。
登り坂での加速性能が明らかに劣っているがほぼアイサイト任せなので大して気にならないです。
峠道をハイペースで走らせれば、 コーナーリング性能とか加速性能は大きく劣ると思うけど、それ以上の利点があるということかな >>713
端的に言えば全くその通り。
私の使い方ではかなり満足です。 >>710
レガシィから乗り換えでアウトバックと悩んだけどフォレスター最高だぜ！ >>704
追加するなら、
東京都民→アウトランダーPHEV
かな >>709
E型？STIですかね？
納車までのお楽しみTIMEですね。 >>717
7月初旬に連絡で、7月中～下旬に生産になりそうだと。先週に下旬生産との連絡。
ほんとに直前にならないと分からないのかね？ >>710
レガシィからadvanceへ乗換だけど、運転目線が高くて新鮮に感じる。内装も満足。劣るところは、ラゲッジが狭くなったことと、加速性能が落ちたことかな。 フォレスター(sport)かレヴォーグ(GTH-EX)でかなり迷ってます
雪国住みなのでフォレスターの最低地上高に魅力を感じているのですが、レヴォーグの走行性能も捨てがたいって感じです
同じように迷ってフォレスターにした方はいますか？
ちなみに今はアテンザに乗ってます >>710
背が高いから狭い場所での乗り降りが楽になった
前はBPアウトバック >>722
走りも気にしたい欲張りくん、そんな君にSTI sportのフォレスターせっかく出たんやで？ >>722
ワインディングをグイグイ攻める人ならレヴォーグ
景色を楽しみながらそれなりにドライブを楽しむ人ならフォレスター
雪国がどこか知らんけど地方都市でアイサイトXなんてほとんど意味ないでしょ
ハンズフリーにできる状況が思い浮かばないし >>722
札幌住みだけど大雪降った時のフォレスターは凄い頼りになるよ
レヴォーグも雪道強いとは思うけど、見通しの面でフォレスターが安心感有ると思う >>722
同じcb18でも味付けが全然違うから試乗をお勧めする
俺の場合レヴォーグの方が走りは好きだったけど、雪道の安心感はフォレスターの方が断然上だったからフォレスターにしたかな
雪降らないところに住んで、ウィンタースポーツしないならレヴォーグ一択だけど 夏場の空気圧のことなんですけど、標準2.4のフロントが2.8くらいになってたんですけど下げたりした方がいいですかね？ >>729
下げたほうがいいんじゃない。
長距離のるとさらに圧高くなるよ。 >>727
札幌市街のあのボコボコ路面をレヴォーグで走りたくないですね。 >>729
どこかでエアー入れてもらって2.8になったの？？ 夏場にちょっと走ると空気圧って結構上がらないかあ? >>729
空気圧は走る前のタイヤが冷えた状態で測ってる？
走行直後は高いのが正解ですよ
青空駐車で直射日光あたって高くなるのはあるかもだけど 空気圧は多少高めが走り心地や燃費においてもよくない？
2.7だか2.9にしてる
3はさすがにタイヤの消耗に悪い？ 規定より高い空気圧はタイヤの中央だけ摩耗しますし接地面積が減るので危険です
タイヤ空気の調整は冷間時にしましょう
自宅での空気圧調整がむずかしいのでしたら数キロ先のガソリンスタンドくらいなら走ってからでも問題ありません
毎月空気圧調整するのがベストですが少なくとも季節の変わり目には確認調整が必要です >>732
5月にオートバックスで規定値でタイヤ交換してそれっきりでした。
皆さんのコメントを見る限りあんまり気にしなくて良さそうですね。
ありがとうございました。 >>734
走った後では無かったです。
青空駐車なのでそれが原因みたいですね >>741
これのラバーマットを買ったんですが臭いがキツいので交換したくなりました
友達の家の便所の臭いに似ていて気持ち悪いです フロントと前席窓のシェードでいいのないかな
耐久性よりも遮熱とコンパクト性を重視したい サンシェード使うと内装の劣化はけっこう抑えられるもんかね UVカットは全部についてるからあんま変わらんかも？
熱がどうかね >>743
その友達にプレゼントして
樹脂製に取り替えろよ TDRのtpms使ってるけど、だいたいタイヤ温度が4℃上がると0.1ぐらい圧力上がる感じだわ 純正シェード使ってるけど収納時の厚み以外はかなり満足してる。設置も楽だし遮光は申し分ないしアイサイトのロゴも気に入ってるよ。価格がネックだけどウチは納車時オプションだったから気にならなかったなー。 E型のお値引きってどのくらいが平均なのでしょうか？ スバルディーラーの接客云々いうけど
ハリアーみたいに注文白紙にされる方がよっぽどだな 来年が最終型なのかね
次期フォレスターは高級ラインに移行するのか
エクストレイルがだいぶハリアーに寄せてきたけど
フォレスターはどう変わるのか楽しみだわ この車いつになったらWide Area Augmentation System, が導入されんだろなもとよりスバル車次第か もとよりアビオニクスが優秀ならpolla, verga, pililaだな >>755
さすがに旧型も新型も注文を白紙にするとか信じられないな。 >>760
契約が成立してなければ白紙に戻すことも可能ですね
一般的に新車の契約は登録日、架装に着手した日、引き渡し日のいずれか早い日が契約成立になります
このスレにも注文書に判子をついた日＝契約日と考えてる馬鹿な人がいましたがそれは間違いですね ハリアーやRXは都会を出発してゴルフに行く車だからなあ・・・
フォレスターとは用途が違う アドバンスは燃費あまり良くないとか
リッター10キロないくらい？
ハイブリッドは良いと思ってたので意外でした >>765
アレはなんちゃってハイブリッドだから燃費はそんなに変わらんよ >>764
ゴルフバックに関しては
ハリアーよりフォレスター の方が積みやすいかな。
ハリアーは少し斜め積みで
フォレスター は真横に積める事が出来る 最近のスマートキー知らないのですが、この車はエンジンかけたままドアロックできますか? クソみたいな山間部に住んでるけどリッター11.5は出てるよ
平地住みなら13～15は出るんじゃない？ 一応郊外？街乗り含む通勤片道10キロ
燃費は今の時期だと11～12
時間帯によって混むと10とか
sk9の2.5リッター
みんなこんなもんよね？ sk9のB型だけど
往復60kmの郊外の通勤路
15km/Lは楽に出るよ
エアコン常時ONで >>762
ということは製造開始されていなければこちらからキャンセルも無料で可能ということかな。
まあディーラーからキャンセルされたら、信頼関係なくなるから、2度とそこでは買わないという人結構いそう。 >>770
糞田舎だけど一般道は10～12kmやね、A型2.5L
この前、関東から上高地行くのにさわんどBTまで
大人四人乗車、片道360km9割高速で15.5km/Lだったわ >>771
やっぱり距離の影響デカいよね
片道50や100近く走ると残走行距離増えて帰ってくることよくあるし >>551
栄の水平部分のシリンダーが、一番ダメージが少ないからって事らしいよ。
あと中島飛行機のエンジン部門から、プリンス自動車として独立してる。
インプレッサレガシィとスカイラインのデザインはニッサンつながりで、GC8とR32は内装までそっくりだった 12/L出れば悪くはないよね
カタログ表示はまず出ないからな >770
MFDに平均速度を出しておいたとして、その平均速度に相関している
平均速度 → 燃費
15km/h → 8km/L
30km/h → 11km/L
45km/h → 13km/L
50km/h → 15km/L
SK9、A型、約６万キロ走っての実績 お前らがなんでスバルの燃費計信用してんのか知らんけど
実際はそれよりさらに酷いんだぞ～w
https://youtu.be/HFjahs9lalM スバル車に乗ってる時点で燃費なんか気にしないですね
むしろ燃費が悪いほどドヤれますよ
若い頃はリッター5キロしか走らねえよとか言ってドヤッてましたね プリウスは1日ごとの燃費がリスト化して表示できるが、毎日12前後を上下してる
もちろん実際はもっと・・・w SG9乗りの私からすれば最近の車は燃費良すぎ
それと引き換えになった要素がデカすぎる >>782
燃費計は信用ならんけど、走行距離計も誤差は当然あるんだよな。
タイヤの直径を変えたら燃費が上がった(下がった)みたいな話をする人を時々見かけるけど
走行距離計の変化(狂い)まで含めた計算をしてる人はまだ見たことない。 >>786
もちろんそういう事だ
燃費計以外にオドメーター、スピードメーター、様々な計器で燃費を優良誤認させる為に意図的に誤差を作ってる可能性はある
以前にスバルの車で「残り走行可能距離」が不適切な表示によりガス欠になる不具合でリコールが出た
走行可能距離なんてリアルタイムで変化するわけだから
いくら誤魔化そうが本来ガス欠にはならないはずのに、スバル車は何故かガス欠でリコールwww
皆んなスバルが好きなら
もっとスバルの実態を知った方が良いなww >>778
キーレスアップグレードしてエンジンスターターかければエンジンかかったまま鍵閉まってる状態になる
コンビニとかでエンジンかけたまま外出て閉めるってのは無理だと思う TROCやらエクストレイル、ZR-V値段考えるとフォレスターのコスパの良さって凄いな ZR-Vの値段出たんか
コスパ云々も現行までかも知れんがな
次期型はハイブリッド乗せてくるんだろ？
40-50万は上乗せやろ ウチのはそうでない方。サイズぴったりでサイドまでカバー出来るスグレモノ >>792
装着は吸盤？それとも枠にはめる感じですか？ 枠にはめるので窓ガラスに吸盤の跡も付かず、扉を開け閉めしても脱落しないのがいい。 スノボで冬シーズンだけルーフボックスつけたいんだけど
おすすめあったら教えてくれ〜
ちなSTIスポーツ納車待ち 人数的に室外にしたいのと
ささっと帰りたいから濡れてるのは上にしまいたい
持ち家だけど、たしかにシーズン外は邪魔やな、、 >>796
ラックバーって何かと思ったら車内の物干し竿みたいなのか
あんなの屋根の高いクルマじゃないと絶対ムリ >>241
Keepaでフロントガラスコーティングしたけど確かにワイパービビる
ただ馴染んでくるとだんだんマシになる、完全にはなくならない >>800
スノーボード4枚積んだらフロントシートの上まで来ると思うんだけど、やっぱり邪魔になる？ 4枚かー
あれは1～2枚までなら邪魔にはならないけど
家族ならやっぱり屋根箱になるよね 頭上に何かあるのはストレスなので箱に入れるわ。
釣竿くらいなら許容できるかなぁ >>805
板がめっちゃ汚れるからおすすめしないなぁ オフシーズンの着脱考えるとスノボケースごとルーフキャリアに括るのが良さそうね。
袋は汚れても洗えるし、ルーフボックスの保管場所にも困らない。 先週E型のSTIを契約してきました。納車は11月くらいだそうです。とても楽しみです。皆さんはSTIにはあまり興味ありませんか？私は内装の質感と外装のブラック加色、足回りがどんなもんかワクワクしています。早く来ないかなー。 STIスポーツ発表される前は気になってたけど内装のあずき色が無理だった
これならスポーツにして、スピーカーとパフォーマンスマフラーに交換した方が満足できる 板挟むやつは前の車で使ってたんだけどやっぱり汚れるしなんか飛んでいきそうで怖いんだよなぁ
かと言って箱は高いし シートのカラーはレヴォーグなら似合いますがフォレスターには合わないですね
はっきり言って30万円価格が上がる価値は無いと思うので羨ましくないですよ
stiよりウィルダネスを販売してほしかったですね >>808
商業施設駐車場の高さ制限。
天井の洗車が面倒になる。
燃費に影響が出やすい。
高速の騒音源。
この辺りが気にならないなら載せっ放しもあり。 うちは嫁がボルドー気に入って契約まで進んだわ
天井が黒なのもよし、黒基調がいい感じ
ルーフレールないのだけ気に食わなかったが ルーフレールとサンルーフのないSUVは個人的にはナシかなぁ。ダンパーはいいけどあんまり差がないから欲しくならなかった。内装もあずきじゃなくて茶色のナッパレザーの方が合ってるよなぁ。 うちは妻にボルドーシートは嫌だと言われたけど、思ったより黒メインの色合いだったからオッケーもらった。
シートバックは1面ボルドーだったけど あの小豆色ってどことなく萎びた温泉旅館連想するんだよなぁ
雀卓の緑と同じ雰囲気と言うか >>810
俺も小豆色がダメだったー
ブラック加色は羨ましいけど >>815
stiってオプションでもルーフレール付けれないんだっけ？ STIスポーツ、Bピラーが無塗装樹脂なのは何故なのかね >>766
燃費は出ないし、タンク容量は減るからsportsの方が良い ハイブリッドじゃないと子供が学校で仲間外れにされるよ 最近、D型以降の顔に文句言う奴消えた?
それとも許容できるようになったのかな? 6月の中旬契約のスボーツお盆明けに納車出来そうと連絡あった。 >>827
stiのカタログの表紙がそうだったよね >>829
F型っていつくらいに出るんでしょう？
わたしも次のstiがすごく楽しみにしてて。 >>831
現行はF型で最終になるじゃないかね
となると、2023年8月頃なるけど
それまで待つと吉となるかは賭けだなあ アドバンスのブラウン内装は無双ですな
アドバンスはあのスペックでも総額400万あれば買えそうな気がする
割安感はやはりなんちゃってハイブリッドだから？
三菱のＰＨＥＶみたいなのは作らん？ >>835
スバルの規模的にあまり車種増やせないだろうから、仮にPHEV出すとしてもトヨタからのOEMとかになるんじゃなかろうか？ >>828
おめでとうございます。
6月末組ですが、9月になりそうです >>762
契約は成立してんじゃね？販売店と購入者の >>786
パルス信号拾って計算してるだけだしこれいうとあなたの車の電装品大丈夫ですか話になる アドバンスのレザーシートって耐久性はどんなもんでしょう
みんカラだか価格コムだかで、他社と比べて薄いというような話しが出てて気になってます
GHアテンザのレザーシートには10年乗ったけど全く傷みも無かったんですが E型って現行と何が違うの？
もう注文できるんだろか >>839
燃費計は疑うくせに距離計はなぜか信じて疑わないよねって話よ。
距離計だって正確とは限らないしタイヤ外周が変わればそのぶん狂うのに。 >>841
仕様の変更はないだろうけど、細かい設計変更はやってるだろうよ
まぁ部品のコストダウンもあるだろうけど >>841
7月上旬にアドバンス契約してきたよ
納車は10月頃になるらしい
E型はカラーのダークブルーが無くなって、サファイアブルーが増えた
あと車体価格が55000円高くなってる てことは現行と装備的には変わらないのかな
変わらないのならマイチェンする意味ない気もするが····· >>844
E型はどのくらい値引きで購入されましたか？
E型の値引きは渋めですか？ 原材料がアレもこれも値上がりしてるのに微増だから、コストカットの設計変更or部品メーカーが泣きを見てるかだな。 今お金貯め真っ只中で5年後にアドバンス継続車種の新車を購入予定ですが、まさかのフォレスターSTI バージョン6MTとか出る確率まず0％だよね？ ツートンカラー設定するとか、
もう少し頑張ればもっと売れるよ >>850
0%だけど出ても買わないでしょ 口だけ フォレスターSTI 6MT出たら間違いなく買いますよ
総額500万円前後までならの話ですが 車内の臭い消しにナノイーとかの製品を置きたいけど、この型から室内灯一体のが無くなって市販のを買うしかないけど、置き場、どうしてるんだろう？ >>855
ミッション車だとアイサイト不可能でないの？
DCCS付いた6MT欲しいよね ま、地域性でるよね。ミッション車と言うの笑。俺が生まれた地域は皆マニュアル車と言ってたけど。 >>856
最初はシート間のドリンクホルダーに入れてたけど、邪魔になるので、今はシートの後ろに引っ掛けるタイプのドリンクホルダー付けて入れてる >>859
比較的に高齢者がミッション車と言う傾向 中古車の相場みたけど新車より高くなってんな びびるわ >857
>859
ミッションの無いEV車と区別する言い方では?
今どきだよね >37
電波を捕まえ無いから、、、
歴代機では受信出来た所が、全く受信しなくなった。
ずっとサーチループ。
サウンドナビナビなのにサウンドしない。 >>859
高齢者がカッコつけてMT車を表現する時に使う言葉のイメージ
なんかカッコイイ響きでしょ、ミッションって この車をMTで乗りたいなんて全く思わないな
古いインプレッサかレガシィ買い足した方がいい >>870
確かにあと1-2cm首を後ろに反らせられると楽だと思う 信号待ちのエアコン弱がツラい
納車寸前までアイスト解除が当たり前にできると思っていたアホです。暑い暑い暑い‥ >>873
これ聞くとスポーツ一択だなと思う
エアコン設定パワフルでもダメなの？ >>870
超わかる
前より後ろに調整できるようにしてくれよって思う >>875
パワフルだと、マシってだけでしばらく停車したら冷気がゆるんで暑くなる。はやく夏終わって欲しい。 スバルって、建て前は立派だけど使う人の事を考えていないよな
運転していて思う事が多々ある 電動エアコンとまではいかなくてもエコクール的なものぐらいは搭載しておいてもらいたいと思う >>873
e-boxer だとアイスト解除できないから起きる問題なんだっけ？ 解除できないとかあんのか
STIスポーツ待ちだけどキャンセラーほしい
つけてる人おる？ >>873
パワフルにしていれば短時間でエンジンに切り替わる。
ブレーキ踏みながらパーキングにすればいい。 >>884
うちは数年前はやってくれたけど今は安全基準が厳しくなって断られた
いざ脇見で事故った時に施行した会社も責任問題になる可能性があると
その代わり(？)ディーラーの正規品として自分でスイッチ押すタイプが販売されてた >>881
そうだね
SJのときはアイスト解除でこんなストレスなかった
>>885
ディーラーで2万ちょいでキャンセラー付けたけど毎回いちいち解除ボタン押すのもメンド。テレビうつるどころか、操作するにも解除押さないかん。
社外のもののほうが快適だった。 ナビはパーキングに入れないと目的地設定の操作すらできないと思いこんでたけど走行中に映像が映らないだけだったのね
キャンセラー取り付ける動画の言い訳信じ込んでたわ >>878
ブレーキホールドのメモリーが出来ない点から私もそう感じますね。
なんか販売店からは出来るよう要望出してるけど謎の安全思想から頑なに拒否されてるとか。 >>886
それ2万円くらいするよね～仕方なくつけたけど。
確かに前のの車買うときは担当さんが、白々しく見れるようにしてくれてたけど 自分もなにも言わなかったけど納車の日にやっときましたと言われた大昔
今は厳しくて有料でしか出来ないと去年言われた D型スポーツ
アイスト パーツ約5000円 取付5分
ナビキャンセラー パーツ約1500円 取付60分 >>884
>>886
ディラーでやってくれることもあるんですね
運転中は見ること殆どないんだけど、テレビが付いてるだけで妙な安心感が得れるので
ラジオもFMよりAMのほうが安心感が生まれてしまう変な体質みたい
オプションで切り替えできるならマストになりそうです
情報ありがとうございます ナビキャンセラーはテレビ用というより自分は走行中のナビ操作やオーディオ操作ができるという一点だわ
ナビキャンセラーはアイストとは労力が桁違い事実前の人も12倍自分がやったら下手すればエンドレス笑
DIY好きなら良いが作業料払って頼んだ方が確実安心 おすすめのスマホホルダーありますか？
皆さん運転中、スマホどこ置いてます？ >>895
一緒やで.WRXの車種の中でSTIとS4に分かれている ナビのネジ外して2000円程度で売ってるキャンセラーのカプラーつけて戻すだけで余裕
ただナビ外すまでにエアコン周りの化粧外すのが一苦労
>>896
助手席との間のドリンクホルダーのとこかな
吹き出し口にドリンクホルダーつけたから空きスペースになったし >>896
スマホリングつけてるから車載フック貼り付けてそこに引っかけてる ナビキャンセラーは内装剥がし二本以上ないとナビ上のパネル取れなかったな。あそこさえクリア出来たらすんなりいくと思うよ。 ようやくカローラクロスHVZ納車した。
乗り心地はフォレスターと同等で最高です。
しかも燃費もリッター２８キロで言う事なし。
パノラマルーフも最高です。
値引き５万のフォレスター蹴って正解でした。 カローラクロスいいですよね。ライズと迷って、悩み中(幸せタイム)です 実燃費で28も走るの？
郊外とか長距離中心でなくとも？ 他車に流れるの大歓迎だわ
今以上に少数派のスバルでありたい
一般人はトヨタを買ってください ヤリスクロスやカローラクロスの良さは燃費
フォレスターの難点は燃費
逆に言えば燃費以外はフォレスターに不満ないしやっぱり他は無いわ
トヨタはマツダのCXシリーズみたいに
ランクル1
ランクル2
…
みたいにランクルのもう少し小さいの出してくれたらいいのに
プラドですらデカいからフォレスターぐらいでさ ランクルのコンパクト版で
NA2.5リッターでサイズ、値段共にフォレスターと同等なら真面目に迷うがみんなはどう？ >>904
リッター28で喜んでるくらいだからフォレスター買わなくて正解
買ってたらこのスレで文句たらたら間違いなし >>910
ヤリクロ、カローラクロス共に見た目が好かない SJから乗り換えだけど
ディーラーは２割ほど燃費良くなったって言ってたけど
体感的には、むしろ悪くなったような
ちなみにアドバンス
風切り音も結構大きいし >>904
交渉すれば車両15万、オプション15万って感じで引いてくれたのに そもそもカロクロの比較対象はフォレじゃなくてxvだろう
ヴェゼルも同じ レヴォーグとフォレスターと迷って、なかなか答えが出ず困ってますが
試乗した感じでは甲乙つけがたいというか、フォレスターのゆとりもいいし、レヴォーグのスポーティさもいい
同じように迷ってフォレスターにしたって人いたらアドバイスいただきたいです >>910
ランクル縮小番が欲しい人たちは
もうちょい四角い感じが好みなのよ。
とはいえジムニーだと小さすぎるし。 自分は雪だった
平年は積もって20cm位で除雪車は動かない地域だけど数年に一度にドカ雪が降る
家の路地から幹線道路までが雪が融けないから閉じ込められるんだよね
フォレの方がチョットでもリスクが低いから 環境にもよるけど腹擦ったり顎擦ったり気にしないならレヴォーグの2.4だなVTD的に
まあ俺は金もないし気楽に走り回りたいからフォレスター 後席に家族を乗せるなら視界の広いフォレスター
でも乗り降り大変か
ドア開口部の広さとか90度開くとかはフォレスターに限らずスバル車共通だったりするのかな？ >>920
将来上にルーフボックス積む気があるならレヴォーグ
大都市でも2.1mの高さ制限にかかる心配が無い。
高速でよく渋滞に巻き込まれるならレヴォーグ
アイサイトXはかなり重宝する。
アウトドア風の見た目にカスタムしたいならフォレスター d型フォレスターに一目惚れして衝動買いしたけど、久しぶりに車欲しいって思うぐらいいい車に出会えたと思ってる
納車待ちだけど >>920
vmレヴォーグからvnに行かなかった理由
れいの縦長ナビが使い勝手が自分にあわないカメラ画面が？？エッ？これ？A型は懲り懲り、一番は奥様より変わり映えしないからフォレスターのがいいと。アドバンスの茶内装推しをなんとかスポーツにしたと 皆さんいろいろアドバイスありがとうございました
おかげで気持ちはフォレスターになりました！ ※ここで聞いている時点でほぼフォレスターだったんですけど
>>920
茶色内装はうちの嫁も推してきますが、自分も買うならスポーツって思ってます ↑すみません間違えました
茶色内装…のくだりは>>930への返信です >>920
スポーティさがいらないのと視界の広さでフォレスター
アウトバックも良かったけど、長い >>936
自分もアウトバックは気になったけど横幅でやめました
古いスキー場に行くと狭い駐車場もあるんで
>>935
先日試乗した時、今注文したらE型だとディーラーでは言われましたよ >>934
今のところ9月と聞いてます。待ち遠しいですね！
>>929
フロントマスクですね！実車見て乗ってさらに好きになりましたよ 人生イロイロ(小泉純一郎バージョン)、フォレスター色々、おれは2.5ＮＡで満足max! >>2.5NA
ほんとコレ
この先自然吸気で2L以上のエンジンが乗る事はあるのだろうか・・・CAFE規制なんてクソみたいなのが無ければ・・・ 大阪〜愛知あたりはMTをミッションで通じて
それ以外では通じにくいみたいだからどっちでもいいんじゃ。
https://menkyocamp.com/161.html
どっちにしてもこのフォレスターはMTで運転したくはないわ。 >>941
猛暑でエアコン全開で燃費が・・。
でもトルク厚くて快適。
前車はIRカットガラスで夏もそんなに暑くなかったえど、フォレスターはUVカットガラスのみで、暑い！ XVから乗り換えてC型アドバンス乗ってます。アイサイトツーリングアシストとか、子供二人いるので室内の広さとか、気に入ってる。ツーリングアシストのおかげで高速を300km位走っても全然疲れないわ。
SPORTSもいいなと思うけど、法定以上のスピード出すことも無いから自分には勿体ないね。1人で乗る時は、Sモードで、加速感楽しむ位だな。 >>945
同じく6月末契約、8月下旬登録、9月納車です。
初フォレ楽しみ。 フォレスターって納期めちゃ早いんですね
今契約すれば10月中くらいには納車されそうかな >>946
ターボの恩恵は加速力だけじゃないよ
低回転のトルクが太くなることで加速時や登坂時に回転上げなくてよい
アドバンスと同じ加速を得る時もより低回転で済むからエンジン唸らない
結果静かで疲労感も少なくなる 先週アドバンス納車されたから取りに行ってきた
思ってたよりデカい >>949
低回転のトルク重視するならスバルの水平対向なんて選ぶなよw
ラバーバンドとターボラグで無駄にアクセル踏んではガソリン消費する糞パワートレインじゃねーかwww リッター7とか私の2005年製 EJ25ターボより悪いやんか ワイも会社までの距離のちょい乗りならリッター7やね 燃費気にするならRAV4
垂れ流しでいいならフォレスター
僕は断然フォレスターですけどね！
好きな車に乗るなんて、人生で数えるくらいしかないですから！ ワイスポーツだけどちょい乗りだと7だな。街乗りで8ぐらい。リッター10超えるのは一回で10キロ以上走る時だけ。 燃費ガー、とか言ってるには軽でも乗ってろ
だったけど最近じゃリーフにでも乗ってろ てか スポーツの納車待ちだけど今乗っているS4より燃費が悪いなw
まあ、スバル車で燃費を気にしちゃ駄目だけどw 今は燃料警告灯が出てから少し走って満タンにすると諭吉飛ぶよ。
それが嫌なら他社を当たってください。 他社のクルマだって警告灯から満タン入れたら同じだろ 給油頻度なんて諭吉が1回飛ぶか、樋口が2回飛ぶかだけの違いじゃないの？ ランニングコストが高くなろうともイニシャルコストがハイブリッドや電気自動車よりはるかに安いから何の問題もなくね？ スバル乗りの身なりがみすぼらしいのは
そういう事だったのか！！w >>964
レギュラーガソリン160円×60L＝9,600円
紙幣として諭吉が飛ぶだろ
>>965
そのとおり
大して乗らないのに燃料代だけのランニングコストの計算するが、イニシャルコストとの差額計算ができない輩が多い。太陽光発電と同じでイニシャルコストをペイできると騙されているのが分かっていない。 >>967
千葉だと
レギュラー150円、ハイオク160円だから一万いかないなw うちは大して乗らんから
家計簿的には自分の車の燃費なんて誤差だわ フォレスター購入最終段階でスポーツとアドバンスで迷ってるんですが
ウルトラスエードのシートは静電気帯びやすいって小耳にはさんだんだけど
実際使っててどうですか？あのビリッてくるの苦手なんで… なぜスポーツを選ぶ？その理由は？エンジン目的ですスポーツが欲しい人はアドバンスと迷わんよ。 だから迷うのかと
SPORT（エンジンプラス運転の楽しさ）とアドバンス（外装、革シートの良さ、ハイブリッドとのランニングコスト） 静電気はむしろ革シートの方が発生しやすいですよ。スポーツの方がトルクがあって乗りやすいし、エンジン回転も低く抑えられるのでアドバンスより静かです。 燃費は対して変わらないしスペアタイヤあるのとガソリンタンク大きいからSPORTにした 革シートでスポーツのエンジンが欲しいならsti sport選べばいいのに。なぜにアドバンスと迷うのか意味わからん。 セミオーダー感覚でアドバンスの本革茶シートをSTIｂﾉ装着してくれｂﾈいものか 革シートいらんわ
あれをありがたがる人もいるんだな アウトドアも運転も好きな人間からすれば、むしろxbreakにcb18載せてほしい
センタークラスターもツーリングやxbreakの方が使いやすそうだしな スバルの革シートって、SJだと薄いとか言われて質がいいイメージ無いけど、SKも同じ感じなの？ >>979
せめてe-boxer化するなら1500Wコンセントでもつけてくれればなぁ 新車購入の時はstiパーツ、キャンペーン価格の15%オフにしてくれるんだな
ちょっと特した気がするw 970です
>>971
最初はスポーツ一択だったんだけど
先週末Dラーでカスケードグリーンに茶色レザー内装のアドバンスみて迷いはじめました
>>972
まさにそれで迷ってました
>>976
STIのボルドー内装は正直好みじゃないんで、革シートならアドバンスの茶色がいいですね
静電気の話しは出てこないので、まあ大丈夫ってことだろうと判断して
走りの良さと
>>975のおっしゃる通りガソリンタンクの大きさ航続距離等々でスポーツに決めようと思います
みなさまいろいとありがとうございました >>983
思ったより早いですね！！
自分はstiスポーツ7月中旬注文、納期予定12月の頭の予定みたいです 11月あたりに不具合が発覚して3月に延びるパターン
年明けに転勤が命じられてワチャワチャしてる最悪な時期に新車到着
感慨に浸る暇も無い >>985
出来上がり自体は7月頭だったので
アドバンスはすぐできる状態なんでしょうね
sportもカッコいいですよね！納車待ちも楽しめそう フォレスターの唯一の欠点が燃費なんよなあ
でも居住性、安定性、安全性、コスパの高さは他のSUVを突き放してるんよね
悩む、めっちゃ悩むわ >>989
フォレスターの安全性で特筆すべき優位点って？ >>970
これまで化繊ファブリックシートで静電気に家族中悩まされていたが、ウルトラスウェードに変わってから誰一人として静電気のショックで悩まされることは無くなった。 >>989
5年乗るつもりならエクストレイルにするなぁ
のD型アドバンス乗りです e-4orceとシンメトリカルAWDの差が気になるところ エクストレイルは100V1500W給電が気になるc型乗り。 このスレッドは１０００を超えました。
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