【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 72【FORESTER】
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5代目フォレスター SKのスレです。
※必読※
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【スバル公式】
https://www.subaru.jp/forester/forester/
【スバル用品】
https://www.e-saa.co.jp/car/forester/
【STI】
https://www.sti.jp/parts/forester_sk/
前スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 68【FORESTER】
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643860058/
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 69【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645264511/
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 70【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1647137731/
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 71【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1649602588/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 価格コム見てたら、EGR圧力センサー対策品の国交省認可おりたんか？ >>6
部品を設計変更するたびにいちいち国交省の認可がいるとでも思ってるのか？
部品交換やプログラム変更で燃費、排ガスの届出値に影響が出なかったから、生産再開。 2.5フォレちゃん
13.4km/Lの表示燃費で満足 ハイブリッド積むとか言ってる時点で遅いよ
せっかくソルテラ出してんだから、もっと突き詰めてEVにシフトして行くべきだわ
アメリカでガソリン車が通じるのも時間の問題なんだし ラブホは子供っぽいガンダムチックな外側と素っ気ないインテリアなんで受け付けない。 >>12
内装の質感はどのスバル車よりも高いけどな RAV4ってフォレスターより悪路走破性低いこと多いからなあ トヨタ車買うならプラド買うけどな
ラーダーフレームフォレスターが次期モデルできてもいんだぞ
モノコックだから下に見られてる感あるのは少し悔しいところ >>16
クロカンがもはや輸入車含めて少数派でSUVに同カテゴリー化されてる現状だとクロスオーバーの完全上位じゃないかい
まして>>14のように悪路走破性でんでん言うならね
クロスオーバーは雪道走破性とセダン並の快適性を求めるのが正解だと思うけど THSじゃなく一足飛びにPHEV採用しねぇのかな
家に使わないまま埃かぶってる充電設備あるんだよなぁ 北米レガシィのフロント好み。
次期型フォレスターもこんな感じになるといいなぁ >>13
？、RAV4もフォレスターも試乗したけどRAV4の内装の質感が良いなんて全く感じなかったけど・・・ 2.5だけど、都内からかぐらスキー場の往復、下道で燃費計表示16だな。
390キロ走行で平均時速45キロ。近所のスーパー買い物だと10。
PHEVもいいが、重くなるのがいやだな。 次期はアイサイトXとTHSかな。
高くなるよね。
実はアイサイトXは評判は
あまり良くないみたいだね。 別にいいよXじゃなくても。
てかXの次のやつに期待。 EVって充電どこでも出来て時間も数分くらいにならないと将来的に使いもんにならないよなあバッテリー廃棄するのも今の技術じゃ大変そうだし 人間が運転する上では今のアイサイトで十分だわ
中途半端に運転支援システム上げるくらいなら、自動運転の研究や法整備に日本全体で全振りしてほしい
それくらいしないと日本の車メーカー終わってしまう D型のフロントウインカーってもっとなんとかならなかったの？ 結構エアコンのウィーン音がでかくない？
明らかに前車のオンボロだったウィッシ よりうるさい >>31
二流メーカーのエアコンをコストからというより、おつきあいで採用してるんで諦めろん。 >>10
トヨタディラーの営業マンの私物の車で試乗したけど、リッター8だったが？ 同僚でエンジンRAV4買ったのいたけど、無茶苦茶後悔してたわ、ローン組んでプラド買った方が幸せだったってさ。
まさかのリコールな上に、リコール中の代車で借りたHV型もキャンプ道具載せたらケツが重くて非舗装路の登りがシンドイらしいし・・・
まぁ、フォレスターはフォレスターでCB18はリコール待ちの状態だし、ハイブリッドはお察しだからね、是非もクソも無いね。
SK9乗ってるけど、FA型NAエンジンで最終型出たら乗り換え考えようかな、次は無いだろうし。 ラブホHVで重さ感じてたらプラドDにしたら発狂もんだな 今の型のe-BOXERと前の方は何か違いある？1年半前に試乗した2.5とe−BOXER
当時は2.5に決めたが最近e−BOXER乗ったら走り心地よかったわ
でもまあ燃費大して良くないならタンク容量に不満残るしグリルとフォグランプダサいしで2.5でよかったな eボクは下取りつかないからなぁ
2.5のが下取り付くね >>38
走行モードがSモード時にのみ
「e-アクティブシフトコントロール」ってのが追加されたくらいじゃね？
年次改良で表に出てきてない改良ポイントもあるかもだけど
バッテリー容量は変わってない パッと見でわかる虫入りの料理を出されて
健康上問題なくとも、そのまま美味しくいただく貴徳な人はおらんだろw
製造→検査の過程でなぜ弾けなかったのか
それも問題だな >>45
密着してると思ったけどわずかに隙間はあるっぽい
もう死んでるから問題ないだろうけどこれが生きてて飛び回ってたら誤作動起こす可能性もある >>46
ボンネットの鼻先からパンフォーカスになるよう設定されていると仮定したら
大した影響は無さそうだけどなぁ
この大きさなら至近距離過ぎて結像するどころか
認識すらされてないと思う
蜂くらいの大きさなら問題あると思うけど 近年のフォレスターに関しては
sk A型 2.5NA が一番乗ってて楽しい まーたラブホまんが沸いてるのか。
突然脈絡なくラブホの話をぶっこんできて何がしてーんだ。
燃費燃費ってそれしか勝てるところがねーんだろうけど、言っててむなしくならんのか。 リセールは販売台数多くても天下のトヨタ様だから良いのかな オイル交換はどこがオススメ？
ディーラー？ スタンド？ オートバックスとか？ >>54
資格を持ったまともな整備士が交換してくれると確実に言えるのはディーラーだけ。 先進国のどの国の安全基準も満たさない日本特有の規格の軽自動車。
便利と引き換えに人間の命を軽んずるこの規格を、日本はいつまで野放しにするのか？
軽自動車は普通自動車と同じ安全基準だと思っている人が多いが、その特殊な基準をマスコミはもっと報道したらどうだ？ オイル交換くらいならどこでも一緒だよ
ただスタンドは高いかなーってくらいで
オートバックスなんかももしオイル漏れとかやらかしても責任は取ってくれるだろ
ディーラーは忙しいから日曜とかにふとオイル交換しようと思っても予約が一杯とかなるし 確かにオート○ックスで電装品つけてもらったら配線間違えてエンジン切っても着きっぱなしだったことあるからなあ笑
それにメーカー車種限定で整備してるってのは大きいだろうな 自分でやるという選択肢はないのか
この車ならジャッキアップの必要も無いし本当に簡単だよ >>41
対策部品出来たの？
うちにはまだ何の連絡もないや >>54
ディーラーは下抜き、ガススタバックスは上抜き よく行くオートバックスは下か上か指定させてくれるけど、どこも一緒じゃないんか 下抜きは車種によっては部品交換が必要
上からだとぶっ刺すだけでリフトあげる必要もない オイルパンの形状によって上抜きの方がオイルが多く抜けるがスラッジは下抜きの方が大量に抜けるだろう。 >>65
上抜きのほうが多く抜ける形状のオイルパン使ってる車種があるなら教えて欲しい。 >>66
ほとんどの車種がそうじゃないのか？
ナットの厚みの分、その周囲は下からは落ちないと思ってた >>60
オイル空き缶、抜いたオイルなんかの処分考えたら業者にやって貰った方が手間要らない。若い頃は自分でもやってたけど、今はゴミの分別こまかくてきびしいし、自分でやるメリットの方が少ない。
オイルは下から抜かないと鉄粉・スラッジなんかは排出しきらんよ。 スバルの録画中って言うステッカー納車時に貼ったらなんか後続車が昔より離れて走ってるように感じるけど気のせいかなあ笑
つけてる人いますか?
https://i.imgur.com/xWNEr0R.jpg こういうステッカー付けてる人ほど煽り運転を誘発する煽られ運転するので距離を置くようにしてる。
信号で横に並んだ時にドライバーの顔を見るとそれっぽい人が運転してるのも事実。周りから指さされる前に剥がしておくことをお勧めする。
一方でデジタルミラー装置してから夜にベタ付けする輩が減ったのは事実。 こういうステッカー付けてるやつほど煽り運転してるよなw 被告「煽られるような運転してたあいつが悪いんだよだからあんな事になったんだよ自業自得なんだよ俺は悪くないんだよ分かるだろ」 俺も何かしらのステッカーつけてる車は変な動きすることも多いから身を守るために避けてはいるな
まあwin-winだからいいんじゃね >>61
うちには来ましたね
部品交換とリプロだそうで
2ヶ月近くモータープールに放置されてるの辛い… 俺のもまだなにも連絡来ない
こういうこの人には連絡あるけどこの人は連絡ないってシステムどうにかならんのかね
リコールになれば漏れなく葉書が来るからそれを待てばよろしいにはなるんだけど
結局、セールスマンの気配りがあるかないかの違いだけなのか
俺のセールスマンは新規販売が忙しくて、売った客は放置だから、店行って暇していても出ても来ない そんな文句言うならディーラーで買うなよ、ただの卸売業者に何期待してんだか知らねえけど、ディーラーは売るのに忙しいのわかってるだろ。いちいち買った後の客の相手なんてしてらんねえよ。今はどこでも自分で情報仕入れられんだから、情報欲しいなら自分で聞けよ昭和かよ。 >>81
あんたどこの店の人？
おたくの所で買わないから教えて。 ディーラーや営業担当に不満があるなら変えればいいだけだろ 気になってた事をこの際に聞くけど販売店(スバルショップ？)で買うと値引き大きいんですかね？
値引きしてくれる上で車検や点検も混まずに安いなら考えようと思うのですが、アイサイトチェッカーあるんですかね？ >>84
理不尽な要求だから買うところを変えても大して変わらないんないんじゃないかなあ >>86
極めてまともな要求と思うが….
機能もない卸売業者でやっていけると思ってるとは、時代に取り残されてるわ 北米標準の2.5がホントは一番良いのに
タンク容量も多く
NAエンジンで素直な挙動に高耐久性
実燃費も1.8ターボと同じ
言うことなし >>85
意外とディーラーよりスバルショップの方が値引き大きかったりするよ
アイサイト診断も普通はある >>85
買ったことはないけど、重整備を含む車検をやってもらったら数万円安かったことはある。 >>85
俺の場合、値引きに不満なし。
メンテは、すぐやってくれる。これが最大の利点。
前車でディーラーが窓口だったときは、何度も泣かされた。 >>88
これに1.8用CVTを搭載して欲しいわ。 >>87
不満を持った消費者が具体的な行動を起こさずこんな所で愚痴ってガス抜きしてるのも一因かもね 89-91
ありがとうございます
次はショップ検討してみます。ってかデーラーの利点が見当たりませんね
週末の点検を予約するのに2ヶ月前とか混みすぎです 点検なんて法定点検等の実施する月が決まってるから自分がその予定を空けておけばいい話じゃないの？
そんなに予定組めない生活してるの？ >>96
3/1申請でまだ来ない
GWになんか当然にして間に合わなかった >>96-97
2022年4月28日
無償地図更新ディスクについて、ホームページ（HP）上でご案内しております配布予定日より遅延しております。
現在入荷待ちとなっており、再開予定につきましては追ってホームページ（HP）上にてご案内させていただきます。
大変ご迷惑をお掛けいたしますが発送まで今しばらくお待ちいただきますようよろしくお願い申し上げます。
https://www.mitsubishielectric.co.jp/carele_openinfo/ssl/login.html
今年は更新DVDが不漁らしい >>95
前車で点検出したら電動ファンに不具合が見つかった。
じゃあ、部品発注と直しを依頼。
部品は翌日来たが、サービスの空きが2週間先って言われた。
これ以外もあるが、東京スバルには大いに不満。
俺の具体的な行動は、スバルショップで買い換えたこと。 >>98
ありがとう
そんな下の方に「お知らせ」があったのね
下過ぎて見落としてました >>99
東京スバルはそんなに混んでいるのですか。都市部はまだマシなのかと思っていましたが。 フロントコーナーセンサーの感知距離って、0.5mから1.5mまで5段階調整できるの知らなかった。
取付けたディーラー、引渡し時にしっかり説明しろよ！ 納車日決まった～
試乗で直感的に好きになったから購入決めたけれど
いざ納車されるとなると、どうこの車の良さを活かすか悩むな
宝の持ち腐れにならないか心配だな
キャンプでも始めようかな >>104
とにかく視界が広いから、山道や海沿いの道を流して走るだけでも楽しいよ。 >>108
もらってねーんだよ
今日まで寺休みだから明日凸電するわ スバルショップって何？
スバル取り扱いのある町の自動車工場の事？ グレード検討してます。皆さんは何が決め手で決めましたか？
しかし、私はどれも決め手（あまり値段変わらないし）にかけていて、sjD型11月車検で8年目だし、次期型まで2～3年あるみたいだし1回乗り換えたほうが良いかと考えてはいるけど。
①Xブレイク
→見た目○（グレーはイイ）、乗り心地○、ポリウレタンシート△（すごく蒸れそう）
②アドバイス
→見た目①（革いれたらイイ）、乗り心地○、革シート△（すぐヘタリそう）
③スポーツ
→見た目△（ジミ、リアなぜ色違う）、乗り心地○（cb18はイイ） 俺ならもう一回車検通して次期フォレスターか他社も含めて他の車種を検討する期間とするかな。 >>113
他社も考えたいけど、候補少なくて
アイサイトや今の視界は捨てがたいので CVTとターボの組み合わせって思いのまま操るってことの真逆を行ってるよな
マツダにすれば良かったかな アドバンス乗りだけど燃費に対して貢献しないなんちゃってHVならスポーツ買えばよかったなって思う アドバンス乗りだけど加減速の微妙なフィールのズレが気になってしょうがない。2.5かアウトバックにすれば良かったな。 >>118
たしかにね。特にcvtのラグはかなりガッカリ。
エンジンはターボの癖は気にならないし低いところからそれなりにパワーがあって扱いやすい反面、気持ちよくはない。今までna高回転が多かったから特に感じるのかも
家族車で広さと解放感で選んだから仕方ないと思ってるけど、思ったより走りは微妙だった >>117
なぜでしょう？
あまり意味がないような？ >>120
アウトバック。。
最新もりもりですね。
それならレヴォーグ検討かもです。
ジャンル変わってしまいますが。 >>98
俺は4月に更新したけど後で不具合がなかった
かメールが来たわ 改訂版を用意するらしいよ
しょせん三菱だから期待してはいけない >>123
あなたの評価項目を見ればツーリングがいいと俺も思う
乗り心地○、シート○（蒸れ、へたり気にならず）、見た目？（リアの色違い無し）
俺はリコール出たスポーツだけど >>128
そうですね。
書いていただき確かにと思いました。
ツーリングは、考えて無かったです。
ファブリックシート観れてないので、ツーリングとアドバンスのシート内装見てきたいと思います。 やっぱりEGRセンサーか。
センサー変えてポンで治ればいいんだが 長距離乗った車じゃなきゃ問題なさそう
＞対象車種は、排ガス再循環装置（EGR）に搭載したEGR圧力センサにて、排気ガスに対する耐力が不足していたため、排ガスによる腐食からセンサ出力異常を起こし、警告灯点灯、加速不良に至ることがあり、最悪の場合、エンジンが始動できないおそれがある。
https://news.yahoo.co.jp/articles/4fa84b988ac65b44bbff69ec95e32400d474604b 電話来た
担当ねーちゃん神妙で気の毒になった何件電話すんのやろ >>136
ボンネット開けたらすぐ見える。EGR圧力弁のちよい下、ちょうどエンジンオイルのレベルゲージの黄色い棒のところすぐ裏や。カプラー外して付け直すだけやろな。 >>139
走行開始から1年以上に限れば20％以上行くんじゃないか？逆に半年未満ならゼロとかでしょ。 リコール予約しようと思ったら対策品が足りなそうだから後回しって言われてしまった リコール連絡来て予約済。
６月中に対応してもらえる。もっと遅くなるかと思ってた。 新型2023冬とのYouTub公開
1.8ターボとストロングハイブリット
310～380万 かなり値上げ（笑） 時期的にフォレスター新型とレヴォーグD型で迷うな。 >>146
いよいよトヨタと兄弟車になるのか？
ラブホーは嫌だな フォレスター乗りは異様にRAV4を嫌いRAV4乗りは異様にハリアーを嫌う >>146
税抜きでしょ？オプションつけたら乗り出し500近いね サイズ変わらないってのが本当ならB型あたりでストロングに乗り換えかな あれって予想と称したリークなの？
カートップの予想CGレベルの噂話やろ？ リコール意外と早かったな
対策部品の開発と生産、プログラムの修正とかってこんなに早いものなの？
ちょっと心配 >>154
今回が特別。
既に必要性は認識していて、多少は取り掛かってたとは思うが、普通だったら半年後でしょう。 >>156
CB15なんてエンジンはまだスバルの実験室にもない。 A型だけど次買い換える頃にはスバル車オールラインナップTHS化してそうだな
ライバル車も電動化進んで車格上がるみたいだし
楽しみではあるが
車買う余裕あると良いな 確実に100万以上値段が上がる。
ビンボー人はロッキーでも買っとけとなるな。 寺に聞いたら通常通りなら年次改良はおそらく今秋頃。
ただ昨今の調達等の状況から、大幅には変更ないのではとのこと。 水野さんがスバルのボクサーエンジンを酷評してんね。
直噴やめたらいいのにだって >>159
受け皿としてのドミンゴ(ロッキーOEM)か… >>112 うちと同じかもな。うちは他社行ったわ。
家族構成変わって色々入れ替え必要でな
アウトバックも考えてリャンメン待ち。
そろそろsjの下取りが厳しいべ。
2024の11月だとたぶん出揃うよ。フォレスターFMC
日産のFMCエクストレイル、三菱アウトランダーの
後期型。アウトバックのMCフェイス変更モデル。
トヨタLAV4は調べてなくて分からん。
見てから現行在庫か新型の注文。は有りじゃね？
今年補助金厚いから今はEV.PHvは、
特に東京都登録なら追い風利用はありかも リコール出てたのか
担当営業が連絡一つよこさなくて不誠実すぎるわ スバルの営業なんてそんなもんだろ
とっくの昔に諦めてるわ リコール連絡なんて営業からじゃなくてもハガキが来るだろ？
何をカリカリしとるんや 第一報は電話で速やかに伝えた方が良いに決まってますよ
社会人として当然でしょ
後からハガキ1枚送られて知らされたのでは信頼関係を損ないますよ リコールの連絡も出来ないディーラーなんていらないね >>146
値上がりはするだろうね
リコールは食らったけど、D型を衝動買いしといてよかった。 こんな内容のリコールなら郵便で知らせてくれたら十分 保安基準不適合の恐れがある状態の改善がリコール
連絡なしは有りえないね。
トヨタ車のリコールではディーラー営業から電話連絡あったし、レガシィ乗ってたときのリコールも、うちのスバルディーラーも営業から電話連絡有ったよ。
基本でしょ。
重要事項の連絡なしはもの売ってる代理店として有りえないね
どこの県のスバルディーラーか知らないけど、直に連絡あるでしょう? >>176
普通、普通じゃないと言うと揉めるけど、
リコールについて外してディーラーからは連絡がないのが普通。 客に迷惑かけてるんだから電話で第一報を伝えるのが社会人として当たり前の行動ですよ 電話なんて必要がない
郵便だけでいいよ
担当営業には用事がない
契約書作成者でしかないよ 俺は担当からリコール発表当日に普通に連絡があったな
ご迷惑をおかけして申し訳ないってすげー謝られた >>146
ストロングハイブリッドにアイサイトXを付けたら、430万ぐらいになると見た。 電話が要るというやつのところには電話はいかず
郵送で構わないというやつのところには電話が来る
世の中そういうもんやね >>177
今まで付き合ったディーラーは全て普通じゃないんだなぁ
全部電話連絡有ったよ
スバルショップ
県のスバルディーラー
あとトヨタディーラー リコールの案内は基本的にはメーカーから封書で来るはず
でも、ディーラーの担当から電話が来てメーカーからは無い事もあるんだよなぁ
https://i.imgur.com/G73Scpp.jpg
https://i.imgur.com/RaoKP6w.jpg 流石に対応スケジュールの連絡はくるでしょ？
入庫できる日が決まってないうちはどうでもいいや ディーラーの担当だって
順番に対応してるんだろうし
真っ先に連絡こないからと文句言うのもどうかと リコールが公表されて2日経過してるんだから全員に連絡くらいできるでしょ
対応が遅すぎますね 電話はいいや、仕事してるときにかけてこられても困るしな。それよりもマイスバルとかに通知がくればいいのにって思う。STIグッズの新商品発売とかの通知はくるのに笑 >>189
それは本当に思うね
こういう時に活用してもらいたいわ >>189
そこはそう思うわ
せっかくのアプリなのにな したらしたで、アプリで一斉送信で簡単に連絡を済ましやがって、こういうときこそ一軒ずつ連絡しろよって
予備軍のヤツが文句言いそうw あるある
スマホもろくに使えない老人多いしな
トヨタのDA採用に老人どもが怒り狂ったってニュースあったしな
老人どもに歩調を合わせられるのだ なんかズレてるな。
そういう一部の人は直販で良いかもね。メンテ先等は自分で手当して。
世の中大多数は販売代理店/営業が必要だと思うが。
代理店で口銭取るのはサポート代でしょ。
世の中、口銭取るくせにロクにサポートしない代理店が在るけどね。 ディーラーから電話来たよ。担当者の話では、レヴォーグは最悪エンジン停止するけど、フォレスターは警告灯は付くけどエンジンは停止しないらしい。それと、あくまでそこのディーラーの顧客だけの話だけど、異常発生した人は5万kmぐらいで出てるらしい。 まだリコール童貞が騒いでんのか
そんなに緊急なら欠陥暖房器を探していますみたいなCM流させるだろ 緊急とかそういう問題じゃないんだよなぁ
客に聞かれてから答える営業は三流
客に聞かれる前に連絡して二流
公式発表される前に便宜を図って一流なんだよ そんなに営業から連絡欲しいか？
特別に扱ってもらいたい？
郵便で問題ないのでは？
ディーラーの営業に求める事なんて何もない
サービスだけでも問題ないと感じるが そこまでディーラー対応に重きを置くならさっさと車変えたほうがいいと思うわ リコール問題は置いといて、この車でe-boxerを買う積極的な理由やセールスポイントって何かある？
燃費も変わらないし、あのモーターだとほぼ意味ない気がするんだが… 恩恵もあんまりないけど悪さもしてないよ
自分は先代XVから2割位は燃費伸びてるから焼け石に水程度だけど多少は恩恵感じてる >>200
特別扱いしてほしいわけではなく普通の対応をしてほしいだけですね
普通の企業ならお客様に電話して状況を説明しますよ
客の側から情報を取りに行かないと状況が分からないというのがおかしいですね こういうやつって
どうせ金曜日に電話してたら平日に連絡するとか常識がないってキレるんだろうな 客側から情報を取りに行かなくてもディーラーじゃなくてメーカーから連絡が届くから待ってなよ
普通の対応だ ディーラーを擁護するというか甘やかす発言があるけど、
他と同様水準の対応をとの話なんですけどね。
他の車に行けというのも無茶な話で
設備等固定費が大きな会社で売上下がるとどうなるか
社会人なら分かるでしょうに。
ケーターハムやジネッタ等の少量生産者は客層の選り好みもありでしょうが。
スバルの中期計画とか売上横ばいかマイナスでしたっけ?
営業弱くて売上でないじゃ技術者腐りますよ。 自分の仕事に置き換えれば分かりますがミスをしてすぐ報告してくる部下と
報告をせず第三者からの報告でミスが発覚する部下では前者の方が信頼できますね
営業も同じですよ
リコールが決まってすぐに連絡してくる営業は信頼できますが連絡一つよこさない営業は信頼できませんね クレーマーにはどうしても乗り気になれなくて対応遅れがちにするけどこういう思考で怒るわけね 営業マンも人間だから嫌な客を優遇したりしないよ。心当たりないかい？ ディーラーの対応が他社より悪いと思うなら他社の車買えばいいだけでは？ このスレ見てスバルディーラーの対応悪いの覚悟してたけど
めちゃくちゃ対応良くて良い意味で期待はずれだった >>216 世間でまだ揉まれてない分別つかない子供が、たかだかリコールにビックリして騒いでるモンスターもどきが目立ってるだけ 。 >>215
対応の良し悪しって契約後に見えてくるから、他社にすればいいって言っても次の乗り換えまでは我慢して付き合うことになる。 >>211
ネット経営者様乙
さっさと他所へ行って売上低下に貢献してどうぞ 営業担当を自分の部下と同じと思っているやつがいるのか 自動車の営業なんてただのカタログ販売員でしかないよ。
何を求めているんだい。
嫌なら応対のよい他社にすればよいだけ。
スバルに何を求めてる？ うちの担当営業マン、自分のスマホで連絡してくるから
必然的にショートメール連絡になって便利この上ないわ >>222
例え話も分からない頭の悪さでは生きるの辛くないですか？ >>223
社会人として当たり前の行動を求めているだけですよ C型SKE乗ってるんだけど、
エンジン1,500回転ぐらいでヴォ〜って鳴る事が多いのはなんでなん？ >>225
例えがヘタクソすぎるクレーマーだと生きるの大変だなw >>226
待つという社会人として当たり前の行動ができないと生きるの辛くないですか？ スバルの定期点検て、洗車も車内の清掃もしないのが普通ですか？うちのディーラーがそうなのか、前のディーラーがサービスでやってくれてたのか。点検だから点検だけだろってことならそれでいいのですが。 納車3日目
全く何にも考えてなくて、あって当たり前だと思ってたアイドリングストップの解除ボタン。いーボクサーはボタンないのね
暑い
停車時暑い‥つらい うちの寺は点検でも洗車してくれるよ。洗車機でもいいですか？って聞いてくるけど真冬でも手洗いでお願いしてます。でも洗車拭きあげ下手くそだからやって欲しくないｗ >>233
外気と設定温度に差がある場合とか、
風量を大きくするとエンジン停止しない
信号待ちの停車時とか、慣性＋モーターで走らせたいときとかに
エンジン止まらないとすごい不満だわ
なんのためのマイルドハイブリッドやねんってなる
SKEが他と比べて燃費に大差無いのはこれのせい
エアコン不要な時期にだけ走ったら全然燃費が違う 昨日ディーラ行って聞いたら、うちのディーラでは不具合出てるのはレヴォーグだけでフォレスターは今のとこ出てないって言ってた 家族がトヨタ、日産、マツダ車に乗ってて俺はフォレスターなんだが、トヨタと日産は購入後のフォローもさすがだよ
スバルも悪いわけではないけどトヨタなんかと比べちゃいけないと思ってる >>233
しゃーないから暑い時はブレーキ踏みながらアクセルチョン踏みしてるわ >>232
世話になってるDには張り紙で
「お車の洗車、清掃は車検時のみお受けします」的なことが書いてあった フォローもさすがだとかふわっとしたことしか書けない程度の話 営業の人も人間だからね
サービス受ける方もそれなりの対応をしないと、といつも心がけておりますが…
クレーマー気質の人たちって、買ってやってるんだぞくらいの態度取ってる率高いよなぁ(個人調べ)
ここで騒いでる人は、当然値引き交渉などせず定価でハンコ捺してるような上客なんだろうけど >>235
>>238
なるほどね
明らかに止まった！という感触はないから
再始動の不快感などはないが、とにかくこれから暑くなるのがなぁ。ちょっとストレス‥ スバルを悪く言いたくない気持ちはわかるけどトヨタとスバルじゃ雲泥の差があるぞ
さはにトヨタとレクサスでも雲泥の差以上のものがあるけど 昔に比べればだいぶ改善されたって言ってる人もいるようだけど
なんかスバルDってやる気感じられないよな
レクサスと言えばプロジェクトXコピペが懐かしい
ネタだけど核心ついてるとこあって面白かったな D型都内で納車順位2桁台だが、寺から交換の連絡あったけど日時は確定してないが6月下旬とのこと。
今は不具合ある訳でもないから1年点検の時でも構わない。 >>205
悪さはするだろ。鉛バッテリー寿命が短くなり交換費用も割高 昨日sport注文してきた！
今回はタイミングやグレード選びで
大分悩んだけど、スッキリした。
10月納車予定！ >>245
指名買いする人が多いから殿様商売っぽいところがあるんだよね
欲しいなら売ってやるぞ的な
アフターフォローも点検、車検の時以外は音沙汰なしだし ディーラーの質が低くても売れているんだから、わざわざ質を上げる方にコスト掛けるよりはいっそテスラみたいにオンライン販売に移行して費用は開発費に回してほしいわ >>248
おめ！納期4ヶ月か。
何色買ったの？俺もスポーツ検討中だけど、リアの色がグレーに切り返しになってるのがどうしてもなぁ… そういえば昨年は今頃はもうC型在庫かD型待ちでしたね 圧力センサーとコントロールユニットの交換の案内きたな ようやくD型を時々見かけるようになってきたけどほとんどadvanceだね。
このスレ見てるとSPORTばっかだから錯覚するけど世間はadvanceの方が売れてるそうだ。 >>258
関東住まいの自分の行動範囲の中ではsportの割合が高い >>248
おめ！
STiバージョン出るとか出ないとか。 >>255
あのグレーとボディー色で結構考えて
ブロンズに。マグネタイトグレー同色がカッコイイけど、暗すぎるのもね。 >>255
まだまだd型受注だよね。
多分9月くらいまで注文はd型では。
D→Eはそんなに変化ないのでは 俺もd型スポーツダークブルー4月に契約した、9月納車予定
早く乗りたいなあ >>261
同じくsportのブリリアントブロンズメタリック持ちです。
リヤガラス周りのグレーとの違和感なくとても気に入ってます。 ループランプが総じて暗いから前車から外したLED球類を片手に総交換したるわ！と意気揚々とレンズカバー外してガッカリ
これ明るいヤツに交換できないやつ？
なんかユニット一体化してる‥ この型のフォレスターってガソリン車でもエアコン・クーラーの効きが悪い・弱いと感じてるけど、燃費の為にエアコンを弱めてるのか？ D型の受注生産は6～7月で終了。
E型の変更点は上で書かれている通り小変更と特別バージョン。 >>217
朝預けて、夕方受け取りがいっかな
急がせたくないもんね まだスバルからリコールの案内こないな。対象車体番台の中でも対象外って有るのか？ >>267
エアコンの出力のモードを変更できる事ご存知ない？
取説に出てるから好みの効き方に変えた方がいいよ。 >>266
スバルってこういうところ地味だよな
デイライトなんかももっと明るくて目立たせてほしいのに デイライトとは一言も書いてないのよね
アクセサリーライナー バルブ交換で明るくできた頃がなつかしい
ほんで、リアのライトだけ電球色なのが謎
カーテシもか 車内を白LEDで爆光にしてるやつがよくいるが外から丸見えで、中から外は見にくいから犯罪で襲われやすいらしい >>284
ありがとー！
じゃカーテシとリアで３つ買わなきゃな 今日、パナナビが案内の途中、スバルロゴが出て画面が消えた。
下のタッチボタンは点いていたが。
いつまで待っていても復帰しないので、次の信号待ちでエンジンを再起動したら
画面に「クルクル」と「しばらくお待ちください」の文字が出て起動したけど。
こんな風な事象出たヤシいますか？ 夏頃にはE型の特別仕様車の情報出るかなー、インプみたいにstiを期待。 >>286
俺はなった事ないけど、あるあるじゃね？
再起動すればシャキッとするケースが殆どだと思うけど >>272
取説見ても使い方はスバルも含めて今までたくさん載ってきた車と大して変わらんけど
設定温度のわりに暑いんだよね。
運転席、助手席サイドのウインドウがUVカット使っててもIRカット機能がない
ガラスなのもあるかもしれない。前乗ってたハイブリッド車がエアコン貧弱と言われてたけど
UV・IRカット全周採用で体感温度はフォレより涼しかった。 スバルって頑なにIRカットガラス採用しないよな
なんで？ >>289
マルチファンクションディスプレイからエアコン設定をパワフル→ノーマル→マイルドって変えてます？ >>283
LEDの光は紫外線を含まないから虫は寄って来ないんじゃないの >>292
基本的にはそLEDには虫はあんまり来ないけど全ての虫が寄ってこないわけじゃ無いみたいだよ。 あと飛んでる虫に対して走ってるときに車から当たって行ってるが正しいかな。 もしかして走行中にルームランプつけてんの？
止まってる時に使うものだと思ってたわ フォレスターの良さを知るほどにRAV4も欲しくなるね
ベンチレーションシートあるし、何よりハイブリッド車だからね フォレスターが初めてのAWD。
初めてダート走りまくったが停止から走り出しの時にホイールスピンしないんだな。
傾いていてもハンドル切っていても。
２WDとはえらい違いだわ 自分もフォレが初AWDだわ
本格的な雪道デビューしたのもここ2年くらい
んで、気になったのが
雪道走行時にカーブで滑った時、
アクセル離した方がいいのか
踏み込んだ方がいいのか
滅多に積もらない地元で雪降った時、
FF車で滑ったらアクセルオフ、カウンター当てて対処って感じだったんだけど
AWDはトラクションかける為に踏んだ方がええの？ >>298
今はそれに感動してるだろうが、もう少しするとつまらなくなってくる >>297
やめとけ
フォレ乗りはRAV4を敵視している 年齢層が違うからな
フォレは40代↑ RAV4は以下って感じだな
当然自分より若いやつが同じ車格にのっるだけで潜在的にイラッとしちゃうわけよ
RAV4スレはフォレで荒れぬが
ここは大荒れするぜ RAV4は同クラスだけど毛色違うからなぁ、気にならん。パスタ好きかラーメン好きかのような違いのような。でも時々マツダの同クラスのなんちゃらが意識して駐車場の横にベタ付けしてきてにらんできたり、寄って来たり、なんか意識されてて鬱陶しい。気にしてもないのに。 >>286
フォレスターじゃないけどBPレガシィ乗ってたときパナナビで同じ現象起きてた
1年に一度くらい
ディーラーにも相談したけど再現性が低いから原因不明で終わった パナナビは初期ロットのプログラムにバグがあってディーラーにアップデート用のUSBが置いてある。直してもらってから症状でなくなったよ パナは全社的にソフトが弱いのかカーナビ関連部門の人材が不足しているのか
プラットフォーム一新してもずっとソフト的な不安定性が付きまとってるな フォレスターもRAV4もただの大衆車なんだから意識するとか馬鹿馬鹿しいですね RAV4は目潰しブレーキランプと雨漏りがなければ候補に入っていた ダイアトーンナビの地図更新のメール来たけどよーわからん。はよ、ブツが到着しないと。 >>315
草
型式該当した奴はアプデ中に止まるけど、
不具合回避のオマジナイ見つけたから
そのまま送付するわ
ヨロシクニキー
ってことだな
日頃は弊社製品をご愛顧いただきまして、厚く御礼申し上げます。
現在ドライブレコーダー接続時に地図更新ディスクをナビユニットに読み込ませた際、
以下対象機種において稀に地図更新出来ない事象が発生しています。
その事象確認のため一時的に更新ディスクの入荷が遅れていました。
現在下記の作業のいずれかで問題なく更新出来る事の確認が取れていますので、順次発送を再開します。
地図到着後、更新出来ない事象が万一発生した場合は大変お手数ですが下記作業を実施お願いします。
【対象ナビゲーション】
H0014FL020GG、H0014AL020BB、H0014SJ020SS、H0014FL030GG、H0014SJ030SS
【対象ドライブレコーダー】
H0012AL300
【復帰作業】
①【オープニング画面で停止した場合】
車両のACCを一度OFFにし、2～3分後ACC-ONを1回～4，5回程度実施
②【更新中のカウント128/253で停止した場合】
ディスク入れ直しを実施
なお、地図データバージョンは以下の手順でご確認いただけます。
1．「MENU」キーを押し、画面を左にスライドする。（INFOメニューを表示します。）
2．「バージョン」にタップする。
地図データバージョンが「2021年度春版」となっておりましたら、更新が完了しております。
発送が遅れ大変ご迷惑をお掛けいたしましたこと深くお詫び申し上げます。 >>286
新車半年の間にその現象3回あって6ヶ月点検のときに無償交換してもらった
うちのは10回ぐらいエンジンかけ直してやっと起動だったし
ナビ保証1年だからおかしいときは早めに言ったほうが良いぞ 17インチタイヤと18インチタイヤってどっちがいいの？ネット見たら17インチが良いって書いてあるけど、advanceとsport選ぶと18になるよね… >>318
一般保証対象だから3年。初回車検時に延長保証をつけて5年ですね。 >>319
タイヤのエアボリュームが17インチの方が高いから乗り心地が良い変わりに剛性が下がるからロールしやすいとかあるよね
雪道とかの未舗装路だとサイズ小さい方が良かったりもするから何を求めるか次第よな sports納車待ちだが、ディーラーに16インチはやめてって言われたぞ >>319
おまえさんが何を基準にするかでレスは変わるわな
コスト 17
みてくれ 18 >>327
特に新車装着が減ってきてリプレイスしようと思った時に実感する。扁平率の小さいタイヤは高い。 インチサイズ小さく、扁平は大きく
ただ、キャリバー考えると17までかなぁ。
16はスポーツは形状次第だがやめた方が無難 今ディーラーにいるんだが、リコール修理が7/7に決まった。
ちなみに神奈川スバル 年次改良ってどんな内容なのかな。
x-breakって変更ある? 16インチにすればワイルドさが出て超カッコイイぞ！ でもゴツゴツのブロックパターンでうるさくて乗り心地悪そう ストロングハイブリッドってTHS？
それともただの容量アップ？ >>341
はい
マイルドハイブリッドとAGSの組み合わせ あ、すまん
ストロングやね
33psと控えめな出力だったからマイルドハイブリッドだと思い込んでしまったわ なんだよフォレスターは虫が寄ってくるのかよ
ハリアー乗ってると女が寄ってきてしょうがないぜ 減速から停車する時なんだけど
メーターが2～3キロから一気にストンと0キロ差すのって仕様？
もっとスムーズにならんかったのかな？ パナナビの地図更新しようと思ったら、同期しなくなった…。なにこれ。
一度はできたのに。スマホ(Android)をiPad にしたりしてもできないし…
初期化しないといけないのかなぁ。 今週末にadvanceを受取するんだけど、こことネットでスポーツばっかりおすすめ出てきてマリッジブルーなってきた。e-BOXERも悪くないよって言って下さい >>348
SUBARU製最後のHV機関です。おめでとうございます！！！ >>348
街乗りメインならスポーツである必要性も大してないし悪くないよ。 マフラー1本出し以外は悪くない
ダミーでいいから2本出しにできんもんかな 皆さん優しくてありがとう！
HV最終型は良いのか悪いのか分からないけど笑 >>348
ナッパレザー選んだけど、室内満足度が高くて毎日楽しい
sモードのコーナー後の加速が気持ちいい
他の車いない時にどれだけev走行出来るか遊びする(すぐ飽きる)
多分一番の不満は、タンク容量になると予言しておく >>353
ナッパレザーは私も楽しみにしております。
タンク容量は、、、、一回の満タンが金額安いと思えば、なんとか許容出来る心持ちになるよう心掛けるよういたします どうして？
見栄とかではなく、純粋にデザイン的なバランスでだよ 来年フルモデルチェンジという話ですよね？
ハイブリッドはリッター20超えるとか
今から楽しみです sk9が初スバルだけどA型は絶対買わないんだからね！
THS積むとなるとなんやかんや50万くらい上がるのか？ ディーラーの話しだと
skはF型まで出るのではとのこと。
インプレッサ、xvが今年フルモデルチェンジなので、2年後が最近の定番サイクルなので。。 advance乗って1年。全然使ってなかったSモード使ってみたら、結構な加速感で面白いね。1人乗りする時に使っていこうと思ったわ。 >>358
11km/㍑で450くらい
街乗りメイン マジでSPORTSと燃費変わらないじゃん
HV乗ってる人の気が知れない 群馬県で雹が降って、野置きしている在庫車に被害は無かったんだろうか
スバルだけでなく中古車屋も パナソニックナビにオプションの外部入力ニユットHDMIを付けてもらったのですが
iPhoneをミラーリングできなくて困っています。
変換ケーブル以外に必要なものがあるのでしょうか？ イーボクはタンク小さすぎて田舎に旅行に行くとガソリンスタンド少ないし早く締まるから給油に気を使うのがめんどう THS積んだらタンク容量どんなもんなんだろうな
モーター2個でバッテリーも増えるし場所取りそうなもんだが モーターはエンジンルームだしバッテリーはeボクも結構な容量のが載ってるんじゃなかったかな
だから給油量も大して変わらないんじゃないかな
THSっていうかTH2Aの量産版だと思うし >>359
先月から既に出てる。
過去レスに出ている通り。 ステアリングのスイッチ、Sモードと対称の位置が空いてる
何か仕込めないものか >>371
同僚がカローラクロスのハイブリッド納車されて色々話したけど、満タンで40リットルくらいしか入らないって言ってた。
ただそれで1000km近く走るから何も気にしてないみたい。 >>372
そうなのね
モーターだけ供与受けてあとはオリジナルか
>>375
てことはスバルだと甘めに見て満タン700-800kmくらいは走るのかな
タンク減ってもCB18、FB25くらいの巡航は確保できる、と >>371
代わりにCVT要らなくなるからモーター2つ分の容積とは相殺される
あとはバッテリー次第やね >>366
せめてトヨタみたいに1500Wコンセント付けれるとかHVだからこそな利点が欲しいよなぁ >>367
埼玉だけどボンネットとルーフに被害受けた。(特にボンネットは小さい凹みだらけ)
車両保険使うつもりだけどきれいに直るのかこれ？ ボンネット交換とルーフ交換で綺麗には直るがルーフ交換は事故歴になるので難しい判断になるな。 >>366
ひと（乗り方）によって幅が出るのがハイブリッドだよ
平均値だけ見ると大して変わらない >>379
この際エアロボンネットに交換
うちのもボンネット2ヵ所凹んでた
幸いなことにルーフは無傷っぽい
2ヵ所ならデントリペアかな ストップ&ゴーが多いならe-BOXERで恩恵あるけど、信号少ないところをメインで走るならスポーツ一択 燃費の悪いe-BOXERと不具合炎上のCB18
FB25が正解なのはアホでもわかる 積乱雲（雷雲）が発生しやすい地域の人は、車の上部を覆えるゴムシートを常備してけばいいと思うのだが グンマーは一家に一台というより1人に1台という国だから、なかなか大変。近くに行くにもクルマ出す国。 >>386
転勤ばかりだけれど首都圏以外みんなそんなもんだ >>385
俺はテントの下に敷く厚手のシートと毛布を常時積んでいる。 手洗いなんだろうけど時短で荒っぽくすると傷がつくぞ
優しく丁寧にやるんだ
濃紺車なら尚のこと >>391
基本洗車場は夜行ってますよ。
空いてて気にせず洗えるので。
1回目は水洗い、シャンプーで洗って２度目の水洗いって感じです。 絶対300円で済ますマンだわ
至近距離スプレーガンでその後スポンジで擦ってキズになるような異物は99%飛ぶだろ この前のゲリラ豪雨の時にきれいになった
さすがキーパー キーパーのメンテナンスキットて貰えるの？
記憶ないんだけど 先月契約しちゃったよ。納車後すぐに旧モデルになるのか >>367
営業が屋根付きのところに保管してると言ってたから安心だわ スバルにとって一番重要なアメリカで今の顔になってから販売台数前年同月の半分以下とか4分の1とか続いているんだが大丈夫なのかね。部品不足だけが原因ではなくマイナーチェンジで顔が変わったことが原因のようにも思えるんだが。フルチェンジ前倒しとか再度フェイスリフトとかならないかな。 >>404
アメリカも原油高でガソリン代が高くなってるからじゃね？ e型は定価が五万くらい上がるらしい。装備品の追加があるかは知らんけど スバルはフルモデルチェンジすると、モデル末期では当たり前に付いていた装備を一旦リセットして外して、
次のマイナーチェンジのネタとしてとっておくような、ズルいことをする会社ですか？
ホンダはそれが常套手段だけど。 >>412
そんなことはない。従来機能は改良されどんどん新機追加されるイメージ。
開発技術者が多くはないので同じチームが出す順番にやってるからだと思う。
ホンダはそんなことするんだ？ >>413
ホンダはフルモデルチェンジで一旦退化させる。
次のマイナーチェンジや特別仕様車のネタにする。
プロジェクターライトから安っぽいリフレクターに退化させたときはびっくりしたよ >>414
それは新車企画時にコストカットが大きな項目になってるからだと思う。
で結局ユーザから評判が悪くて追加 アウトバックからフォレスターは何回か試乗繰り返したほうがいいぞ
BRアウトバックからフォレスターに乗り換えたんだけど
フロントガラスの遮音とか足回りのロードノイズとか安定感とか
BRでもアウトバックのほうが完全に上の車格って感じの乗り心地（個人の感想）
今でもアウトバックにしておけばよかったのかなぁって思う時がある アウトバックとフォレスターじゃ価格も車格も違うからね
乗ってみると全然違うのがすぐわかる SKE A型なんですが、長いトンネルでサングラスを下にずらして鼻掛けにしてたら
前方注意の表示が3回ほどされた後
エアバッグの警告灯が点き、車を止めて
ディーラーに連絡しろ、と表示したんですが
同じような現象起きた人います？ フォレスターとアウトバックの比較だけど、
最低地上高や最小回転半径は似たようなものだが、まず大きさが違い過ぎる。
重さも、フォレスターより常に大人2人よけいに乗せている感じだが、同じエンジンでどうなんだろう。 タワーバーとスティフナーリアつけたらカーブで横に振られなくなった気がするけど気のせい? パナナビ、前回目的地の「G」がいつまでも消えないんだが
履歴消去してもダメ
新しい目的地にGが付かない
なんじゃこれ >>425
気のせいじゃないけど
不整地で跳ねる感じが増してると思うよ！ >>426
メニューに「目的地消去」って無いかな？昔のパナナビはそれで消えたけど >>429
うちの近くに深めの溝みたいなのがあって通過時昔より横揺れしてる時間が短くなったような気もする
跳ね上がると言うかちょっと路面の悪いところ走ると凹凸への反応が強くなったような気もする
ちょうど点検で駐車場ドラレコの反応感度高くしてもらったところだけどなんかピンポーンと音がして録画してるみたい笑 フォレスターとアウトバックで悩んでる人って、実際はほとんどいなくない？
価格以前にあの大きさが完全にアウトだった
あれは雪で狭くなった街中では使えないサイズ アウトバックとフォレスターで悩むならアウトバックだろう。
フォレスターは取り回ししやすい点とCB18で1番機能的にコスパが良い点はあるけど…静粛性などスペックで見えない点はアウトバックだな。 パナナビだけなのか知らないが目的地に近づいただけで目的地に到着しました、案内終了しますって何とかならんのかね
全然目的地にたどり着いてないんだが >>436
メーカーオプションのナビだとそれ多い気がする
トヨタはまずそれ アウトバックもフォレスターも似たようなサイズやろ（ハナホジ） 悩めるならアウトバックでしょ
この二つで悩むことなんてあまりないと思うけどね
サイズが違いすぎる 直接的な国産ライバルだとRAV4アドベ顔くらいしか似たキャラいないな
もとよりスバル乗ってるやつは毛嫌いしそうだが 他メーカーは全く興味ないなあ
水平対向エンジンある限りスバル一択かな
もちろん純粋なタイプのみだけど SKフォレに遮音ガラス、IR＋UVカットガラス付いてたら最強かと。 好き嫌いは別として同クラスとしてフォレと比較されるのはエクストレイルとRAV4くらいだろ 去年末D型SPORT納車で、リコールの案内ハガキがまだ来てないんだが…なんでだろう。
ディーラーにはすでに予約済みなんでどうでもいいけど。 C型SPORTで作業自体は予約済みだけど
リコールの手紙は昨日来たわ デザインは最新型のフォレスターのほうが古臭いですけどね デザイン重視のやつはスバルに興味ないだろうから別にいい >>454
説明される前からわかってたけど、そんなのわかる奴はもはやほとんどいないだろうとは思ってた。
最終的に脱いじゃったおばさんのでしょ。 アイサイトX搭載者
・LEVORG
・S4
・OUTBACK
・ XV(2022/11) フォレスターは車高が高いわりにコーナーではロール少ないね
不整地アスファルト路面では振動もあるから
ストラットタワーバーは無くてもいいかも、と思った
営業が「んー要らないと思いますよ、どうしても付けたければ納車されてからでもいいのでは」
と言った意味が後から分かった 世間一般的にはスバルのデザインの方がダサいと思われてると思うけど 他人の気持ちは変えられないから、自分が好きなもの選べばいい >>458
砂利道、林道多く走るなら要らんかもね
興味本位で入れた結果、
スタッドレス(DM-V3)装着時のフラフラ感が軽減したのでヨシ！ 見た目フォレスターかっこいいけどな
メッキをやめてほしいぐらい
SK 真横からみるとSUVで1番綺麗な形していると思う タワーバーはフロントの剛性上がって曲がりが良くなるけど、リスクアセットあって、フロントボディーの片側ぶつけた場合に程度によってひ反対側ボディーにも衝撃伝わって被害が反対側にも、付けてない時より遥かに大きく行くからね。 >>462
スバル車乗ってる時点でスバヲタって、誰か一人には君も陰口言われてると思うよ。 MFDに表示される真横表示のフォレスターカッコいいよな
同じ車なの？って思う時がある
https://i.imgur.com/nwdMEya.jpg >>463
まぁ人それぞれやね。
アンタがかっこいいと思うんならそれでエエ。
オレはフロントオーバーハングが大きいブサイクなクルマやと思うわ。 いつも思うんだけど、
自分たちの奥さん、恋人(いるとして)
を比べあって欲しいわ。 乗り換えを検討するか？って思うこの頃、やたらと実家に連れていかれるので転がされてる感。 >>466
このMFDに出てくるフォレスター、D型もC型以前の顔のままなのが手抜きだよなって思う。 >>469
乗り物って夜の乗り物(;´Д`)ﾊｧﾊｧ TPMS付けて約3ヶ月、気温上昇による圧力上昇と、空気が自然に抜ける圧力低下がちょうど釣り合ってるようで、何もせずにほぼ適正空気圧のまま。さすがに日曜寒かったので低めになってたけど。
秋から冬にかけては気温低下+空気抜けになりそうだから注意が必要そうだ。 >>TPMS
北米仕様とかは純正のが車についてて監視してくれるのに、日本車はそれがオミットされてるのがもったいない。 見た目の好みなんて人それぞれで自己満足なんだから永遠に決着つかない リコールの手紙来たけど、対策品品薄だからまた連絡するわって書いてある
走行距離でふるい掛けてる？ D型5末オーダストップでE型10月予約開始
5万の値上げだそうです >>477
なんらかの点検で来る奴は無条件で優先じゃないのか?また後でやりますとか言って万一不都合出ちゃったりしたらなんであの時やらなかったって事になるし >>479
中津川のおっちゃん（笑）
は6/26まてD型オーダーOKって言ってたよね。E型10月予約開始は遅すぎな気がする。先行とか言って7月から予約開始と見た。 俺なんか去年11月納車のニワカだけど、
郵便より早く、先月電話が来て来週交換だよ
このスレで話題になってすぐに営業に聞いたのが原因かな？
あいつはうるさい客だってｗ advance納車されて3日経ったけど、本当にいい買い物したと思うわ
前の車がコンパクトカーだったから比べるのも変だけどパワーも運転時の安心感も室内の居心地の良さも所有感も段違いに良いわ
ただやっぱりEV→エンジン切り替えの時の急な加速感は気にはなるな
慣れるものなのだろうか >>482
交換する部品は少しずつしか入って来ないとか言ってたから直ぐに電話してかけてくるような客はとても待たせられないって判断だろうなそうに間違いない笑
自分は1ヶ月くらい先に作業頼んでいてその打ち合わせの時にリコールの方はやってもらえるんですよねえ？？？とやんわりプレッシャーかけたら当然そうするつもりだったみたいな流れで言ってきたからお願いしたけど >>486
CからDのビッグマイナーチェンジでも数万円だったような
でも原材料の値上げによるものだろうから
しょうもない機能が標準になる程度とみた この状況でほんとに5万の値上げだけならめちゃくちゃ良心的だと思う
スバルみたいな小規模メーカーだとほんとに厳しいはず Appleの2桁万円のMacですら数万上がってますからね 部材の為替調整分だとして
なんかしら変わるんだろ？
A→Bはナンバー灯がLEDになった程度だと思ったけど エンジンルームの掃除ってどうしてる？
上から高圧シャワーしても大丈夫？ エンジンカバーがついてればサッと拭くだけで綺麗に見えるからいいなと思う
カバーの下はもちろん汚いんだろうがそこは見ないことにする SJからの乗り換えアドバンス
ディーラー営業は燃費３割くらい良くなってると言っていたが
どうもいまいちSJのほうが良かった印象
燃料ゲージの減りもはやい
これはタンク容量もあるから一概になんともいえんが そしてパナナビ
運転開始5分くらいで
そろそろ休憩しませんか？ってたまに言う
なんやねん ５分で休憩わろた。
俺のフォレはそんなこと言わん。
きっとドライバモニタリングシステムがこの爺死にそうでやばいって検知してるんだろう。 >>499
俺のも言う、早い時で走り始めて3分ほど。
ドライブ出かけた途端に休めとかなんてドSなナビかと。 20○○年
ナビ「総合的に判断した結果免許返納をお勧めします」 同じような人おるのね。なんでやの？顔認識でアレか？サングラス掛けること多いからなのか？休憩のお誘いを切る方法はあるのかえ？ 挙動不審なんでしょ
ハンドルとか頭や視線がフラフラしてるとかそういうの検知して判断してるのでは >>506
そうなの？ちょいショック
ちょっと大きなお世話機能だなぁ パナナビの使い勝手が悪い
オーディオ音質のカスタマイズは素晴らしいけど >>505
下向いたり横向いたりが多いとすぐに心配してくる模様 ３月始めに申し込んだダイアトーンナビのアップデートDVDがやっとこさ来た。 よそ見してるつもりはないんだけどちょっと顔掻いたりするだけで前方注意ってフォレスターに怒られる。 そのくせ眠気で2〜3秒寝落ちしても警告音鳴らないんだよね。 D型、E型どっちにするかな。
前スレ情報だと、アームレスト厚みupだっけ?
あと車内ライトLED化？
他は何変わるの？
カラーバリエーションとか変わるとかあるかな。
本当に5万upだけなら新しい方にするか。 スバルって商売が下手だね
今なら１割、３０万くらい値上げしても自然なのにたった５万とか X-SPORT edition
SPORTのXbreak仕様でなく、Xbreakにcb18載せてほしかった FMC前にそんな値上げできないんじゃね
逆に買い時かもね 原材料費が高騰するなかで僅かな値上げ、あとは分かるよな 原材料すごく上がってるな
今日、歯医者の詰め物で実感したわ
この分じゃ車の触媒のパラジウム合金も・・・ スバルは他社に比べてそもそもの利益率が高いからな
利益率削って値上げせずに販売台数確保するって方針やろ
というか来年THS出るのに今2.0HV買う人なんているのか? 荷物入れようとしてバンパー1センチくらいガッツリ擦って下地が見えてしまった悲しすぎる トヨタがセコイア持ってくるんだからアセント出さないかね >>512
BSアウトバックの更新ディスクはすぐに送られてきたよ。 5月末にD型sport注文したけど、
納期がいつになるやら？
E型が先にはしってたりして？？？ >>512
うちはまだ来ない。
不具合修正版を送付するって連絡来たから間もなくだとは思うけど。 >>528
自分もチャリ乗せるのにバンパーにペダルが擦れて線傷が有るよ。同じく気にはするけど走ってるときには見えないから忘れるようにしてる。 アウトドアで使う車なんだから小傷なんか気にすんなよ
むしろ勲章だろ まさに同じ！前の車の感覚でチャリ載せようとしたらギャー！！
よりによってプロテクターの手前を5×10ミリくらいで下地にガッツリ行ってしまった >>537
以前検討してたんだけどそれから結局そのままになってる感じかな。
あれって素材が樹脂とステンレスだっけ？
2種類あるけどそれぞれのいい所、悪いところ教えてもらえませんか？ もう純正のステンレス剥がしてバンパー端まで覆ってくれる社外品のつけようかなあそうすれば見た目は無傷に戻れるし笑 近所の狭い道で垣根が飛び出してる家があってそこで対向車とすれ違うときにミラーが垣根に突っ込んで傷だらけ
なんか社外品のカバーでもつけようかな >>538
ステンレスは天面だけ保護
樹脂だとL字になってのでカーブのところも保護してくれる
樹脂は白くなる恐れ
ステンレスはアチアチ？黒樹脂も夏場はアチアチだけど
腰掛けて着替えてたりするには樹脂の方がいいのかな ステンレスは引っ掛けて曲がったら絶対に治らない
どうやっても浮いてきちゃう >>542
>>543
お二方とても詳しくありがとう。
白化は紫外線の影響って事だね。
ホイールアーチや前後のロアバンパーと一緒だね。
ただ気持ちとしてはステンレスもいいけど樹脂の保護部分の多さと熱の点、万が一曲がったときのリスクのところで樹脂に決めたよ。
ありがとうございます。 フォレスターのルーフレールって材質、何でしょうか?
購入検討中なのですが、趣味の無線のアンテナアースが取れるか気になっています >>545
樹脂だと思う。俺だったらノンラジアルのアンテナ使うけど。HF？ SPORTにSTIグレード
サス新調
シート赤皮
カラバリ限定 >>545
鉄に樹脂コーティングかなって思ってけど今磁石つけてみたら全く付かなかったわ
樹脂なのかこれ >>544
どうでもいいかもしれないデメリットだけど
バックドアどの隙間にめちゃくちゃ汚れが溜まって洗車のとき萎える >>547
漁ったらこんなの出てきた
フォレスターSTI
レッドステッチ入りブラックナッパレザー
日立アステモ製のダンパー
現行sport+25万円 >>549
うちのは何も付けてないけどバックドアの隙間が滅茶苦茶汚くなるが ボンネットからの雨水プシャーとラゲッジとバンパー間の汚れはあるあるだなぁ ナビ性能はやはりカロ一択？
大画面がいいけど、性能とどっちをとるか。 >>557
はい、スマートループ対応
ただルートアルゴリズムがね… STIグレードなら最低６速MTでバケットシートに小径ステアリングにビルシュタインの足回りにブレンボブレーキに300ps位のエンジンは標準装着してくれんとね。 ダイヤナビ更新完了、オープニングフリーズは4回目で突破、途中フリーズは発生せず。 >>562
トヨタ「THS2欲しかったらラブホ買ってください」 THS2って4WDとの相性はどうなの？
e-poworで4モーターとかのほうが制御しやすいんじゃない？ RAV4 ハイブリッド乗り換えたけど
よく一瞬滑るというか。なんかラフに感じる。
回生ブレーキで減速中に軽い凸凹で一瞬前輪の片側ロックしたり
平坦路から直交する坂道に右左折で入るとき、一時停止からハンドル切って発進するときにリヤ内輪が空回りしたり。前後繋がっていないモーター駆動はこんなものなのか?
直ぐに制御が入るんだけど同じところでフォレスターなんにも起きなかったよなと。
燃費は凄くいいんだけどね。
通勤使用で10km/L強が20km/L超になった。(今月は21km/L超えそう。気温が上がると燃費向上するから)
2.5Lでモーター付くとここまで変わるかと。
個人的な感想ではモーター式4WDよりもペラシャ4WDの方が感触が良いよ。
スバルのはTHSとペラシャ4WDだよね。
次のモデルでストロングハイブリッド出たら戻っこようかと。 >>562
北米クロストレックのPHVはTHS2ベースなんだから技術は供与されてるだろ >>566
フォレスターとラブホとか比較したらあかんやろ
所詮ラブホはなんちゃって4駆 むしろ、日産のオーラの四駆とかよくできてるから侮れない オータムグリーンのフォレスターが街中走ってたけどミリタリーぽくてカッコよかった ７月頭に納車ですが、慣らし運転は必要ですか？
ちなみにアドバンスです。 >>571
取説には走行距離1000kmまで4000rpm以下で走らせて下さいと記載あるけど、普通に町中走ったり、高速でもフル加速とかしなければ4000までいかないと思う。 運転者自身の車に対する慣らしの方がもっと大切です。 >>566
燃費が倍違うのはでかいよね
世間的には4WD性能なんかより燃費に目がいく人の方が圧倒的に多いし >>546>>548
ルーフレールでのアースの件、レスありがとうございました。
材質に関してはメーカに問い合わせてみます
田舎なので2m運用がほとんどですので、ノンラジアル選択するのが良さそうですね。 今Dで車受け取ってる
3/9注文で、6月頭登録
スポーツのPIC、三菱ナビ仕様 >>568
ガソリン車ならフォレスターに勝ると思うが
ストロングハイブリッド4駆は技術的に難しく次期はフォレスターもなんちゃってだろ >>577
おめいろ。
同じ日に契約したレヴォーグまだまだ未定です >>578
そこまで言うなら具体的に何がどう難しいのか言ってみ >>580
全輪モーター駆動できるようにするとセンターデフや大出力モーターが2つが必要になる
ハイブリッドがそもそも四駆機構にむいていない
むいていないというより価格が抑えられなくなるよ スバルのは
ハイブリッドシステムの出力軸からフロントデフ出力とリヤ用のペラシャ出力軸出るみたいなので、従来4WD制御の延長でしょう。
トヨタのE-FOURみたいにはならないかと >>582
初期型がポルシェティーガーのようにならない事を祈るよ >>581
センターデフが要るのはフルタイム四駆ならハイブリッドに限らないしそもそもTHS積む時点で大出力モーター2つ載るし何が言いたいか良くわからない むしろe-Fourのようにプロペラシャフト以外での選択肢が増える分向いているって言われる方がまだ納得できるわ >>579
ありがとう
明日は、設定いじったりドラレコつけたりする予定
そちらも早く納車されるといいですね 緑系で迷ってグリーンシリカで注文したけど
オータムグリーン実車見たらクソかっこいいわ >>577
私のほうが1ヶ月早く注文したのにまだ納車の連絡すら来ないんですがどうなってるんでしょうか
ここのメーカーは客を見て納車の順番を決めてるんですかね >>589
オプションとかの組み合わせ次第じゃ前後するやろ オプションはナビくらいしかつけてないのに遅いとかおかしいですね
リコールの連絡もよこさないし本当に舐め腐ってますよ >>588
メタリックやパールではないボディカラーは艶消しの様な印象がね。 EGRセンサーの不具合で納車が遅れているのでリコールが決まった時点で連絡するのが筋というものですよ >>596
リコールもなにも、対策してからじゃないと登録出来ないんだから連絡来るわけないじゃない >>596
キャンセルしたら？
貴方みたいなクレーマーに当たったディーラーの担当がかわいそうだわ
あ、ちゃんと違約金は払ってね >>597
まずはリコールが決まった時点で状況が変わったのだから連絡すべきですよ >>598
注文書を読んでないんですか？
登録前だから契約は成立してないですよ
だから違約金が発生するわけ無いでしょ
あなた馬鹿じゃないですかね？ >>600
www
じゃあ明日キャンセルの電話入れてみたら？
契約は注文した時点で成立してるよ 諾成契約って言ってね、売ります、買いますって言った時点で契約は成立してる
ただ言った言わないって話になるから書類作るだけ
もうちょい社会常識勉強した方がいいね 登録、架装、引き渡しのいずれかが行われた時点で契約が成立すると書いてありますよ
注文書をろくに読んでない人がいるとは驚きました 注文請書を書いた時点で契約は成立する
嘘だと思うなら明日電話しろって
まあ、電話しないだろうけどw >>599
連絡してもらって、それでなんになるんです？
どうせあなたみたいな人は、いつ納車になるんだって詰めるでしょ？
ディーラーも納期がわからないのだから、詰められても答えようもないし、誰も得しないじゃないですか
気にいらないなら、解約して別の車買った方が幸せですよ
納期遅延は立派な契約上の瑕疵ですから、なんのペナルティ無く解約できるはずです
早くスバル以外の車を買うべきですよ >>604
ちゃんと書いてあるのに契約は成立するの一点張りですかw
日本語が読めない方にはちょっと難しかったですかね 契約は成立してるに決まってる。
いつまでならキャンセル料がいるかいらないかの話。 >>606
バカはお前だよw
注文した時からお前のための車両をメーカーは作ってんだよ
翌日ならまだしも今頃になってキャンセルしますとか通るかw
架装って意味わかってないのはお前だろw >>605
納期が遅れて迷惑をかけてるんだから状況が変わった時点で第一報を入れるのは当然ですよ ネットで検索かければ分かるような事で騒ぐなよ
煽りも大概にしろ こんなバカの担当営業にはほんと同情するわ
後々も付き合わなきゃいけないとか可愛そすぎる >>609
契約が成立していないのですから、当たり前もなにもないです
今なら注文の撤回ができますから、すぐ撤回なさって別のメーカーの車をご購入ください
購入後の対応も、現在あなたが不満に思っている事柄は続きますから、すぐ解約するべきです
トヨタさんあたりなら、きっと満足されるでしょう
どうぞ、ブラウザを閉じて解約の準備をしてください そんなにディーラーにチヤホヤして貰いたいなら最初からレクサス買えよと思う >>612
あなたのように日本語が読めない客は良いカモですから営業は嬉しいでしょうが
私のようにちゃんと約款を読む人間は営業からしたらやりづらいでしょうね ルーフレールとか装着率がかなり高いから、かえってオプションレスのパーツの在庫が欠品になってたりして >>608
契約の成立時期を把握してない馬鹿が数百万円の金を払うとか笑っちゃいますね
約款を100回音読したほうが良いですよ ずっと同じやつが同じネタで騒いでいるんだから、ただの荒らし 最近AIの実験にスレが使われてるんじゃないかと思い始めてる
そうでなければ糖質だわ D型なんだけど、まだメーカーからリコールの案内来ないんだけど、みんな来た？ 今月初めにメーカーからも封書届いたし、ディーラーからも謝罪連絡あったよ
8月始まるまでに対応できるよう頑張るって言ってた リコールの話題出したらまたあのキチガイが現れるぞw 電話きたな、仕事中で出れなかったけど
折り返さないと話進まなそ ディーラーの話では異常発生するの3～4万kmで、フォレスターは出ても警告灯のみでエンジン停止しないみたい。自分はまだ1万km程度なので焦らず待つよ。 E型でスポーツでもナパレザー選べてディスプレイオーディオも付いたら買いたいです 俺は今日、STIマフラーの交換で、午後から入庫中だが、予定になかったEGRセンサーの交換も一緒にやってくれることになった。前は無理と言われてたのにラッキーかな。
担当が言うには、部品は週に5,6個しか入らないとか。交換とリプロで１時間はかかるらしい。
D型、納車３ヶ月で3000km です。 定期点検行く度に査定してくれる
下落しないから嬉しい 頼んでいないのに査定されるのか早く乗り換えろって言われてるみたいだな自分はほっぽっといて欲しいかな 2021年c型、フォレスタースポーツ、1.5万km、stiスポーツ付きで下取りどれくらいですかね？ >>635
参考まで
A型プレミアム、 2.7万キロ、シリカクロ
メーカーナビ、ルーフレール付き、ファブリックシート、
パワーリアゲートなし
ネクステージにて5月に持って行ったら買取価格255万
今日車検通して戻ってきたお！🤗 その辺りなら250万ぐらいが目標かね？業販なら270ぐらいでも買ってくれそう。 >>635
たぶんいって250万
二月のプーチン前なら280万 フォレスターSJ 2016年エックスブレイク 6万キロだと買取価格どれくらいですかね？
色はホワイトです。 ありがとうございます！
159万円でした、思ったより高めに出ますね。
半年後の車検に合わせて、フォレスター買い換えるか、フルモデルチェンジまで待つか迷っています。 4月にフォレスターに乗り換えた身で、前の車を中古買取店で42万円で買い取って貰ったけど、>>641では9万円って言われたわ
正確な数字知りたいなら素直に実際にみて貰った方が良いぞ そもそも正確な数字を知りたいやつがこのスレで質問しないだろ 今D型買うと、多少値引きも期待出来る?
大幅な変更無いなら買うか悩みどころ。
情報では5万アップだから待っても良いかな。
だけど、値引きが渋くなるならもっと差出るか。 パーツもギリギリで回してる感じするし
オーダー受けてから作りたてを提供してる感じじゃないか
値引きは渋そう
登録済み未使用車狙った方が安上がりかもね >>648
どれくらい引いてくれるの？
オプション50くらいつけたとして >>650
ありがとうございます、youtubeやprimevideoスムーズに再生出来ますか？ d型スポーツ去年11月末納車されて1万km走ったけど前者がコンパクトだったのでとても満足しているよ
パナナビ付けたけど正直なんでこんな不評なんだ？って思うくらい画質も機能も充分に感じる
燃費も最初から期待してなかったけど14km弱あるから意外と良くてびっくり
唯一残念だったのがシートで、乗り込み口側の皺が酷過ぎて乗る度に視界に入るからガッカリしてしまう
シート選べたら真っ先に他のシートに変えたのになあ
それ以外は本当にコスパも良くて良い車だなと思ってる >>568
4輪ロック出来なきゃ、なんちゃって4駆だと思う >>652
パナナビの案内は今までのナビの中でもかなり上位のクソだと思うけどな
例えば4車線とかの道路で高速の乗り口が右側から、その手前の交差点では左折1、直線3車線みたいな場合
高速に乗るなら手前の交差点では右側の直線車線を案内しとけばいいのに、交差点では直線車線の案内しかしないとか ５月契約で２０万引きやね。
オプションはナビ類抜いたしほとんどつけてないからなぁ。たくさん着けたらそれなりになると思うよ >>654
大画面ナビもパナしかつけられないよね、確か
そんなにダメなのか、楽ナビは画面小さいしなあ
社外でいいのないのかな https://youtu.be/D5TqAeQRn8Y
やっぱりEVのソルテラはまだ早すぎるな
独自でe-powerやe:HEVみたいなのは作れないのかね
MAZDAのCX60の直6ディーゼルターボ＋マイルドHVで小型車並の燃費とか凄い技術だよなぁ
デカ過ぎるけどさ。。。 パナナビがサジェストしてくるルートって高速か公道かしかないんだよな
しっかり整備された農道でも最後の手段と言わんばかりに軽視されるんだよね
50kmのドライブでGoogleMapより30分遅い予測が出た時は流石にどうかと思ったよ
だから自分はCarPlay機能使ってる
でもパナナビは画質は本当に良いし音の匠も優秀なんだよね、レイアウトの見栄えもいいし
たからナビ捨ててディスプレイオーディオにして値段下げれば需要爆上がりする思うんだけどねぇ iPhone使いならDiatone一択だね
だけど俺は近いうちAndroidに乗り換えるつもりだからパナナビにした
Android非対応なんだよねDiatone パナナビが、ごくたまにブラックアウトする
修正パッチとか出てるのかな？ 結局フルモデルチェンジはいつになりそうなん？来年？ パナナビのナビ性能は10年前のホンダ純正ナビよりも圧倒的に劣る >>651
以前はFireTVつないでました。
Youtube Prime Video Huluなど問題なし。
動画やハイレゾ音源がSDカードにダウンローしておけるので通信量減らせて快調。 >>664
全く同意。
15年前のトヨタの純正メーカーオプションのナビや
10年前のトヨタのディーラーオプション（デンソーorアイシン製）にも劣る
優っているのは、登録地件数とオーディオ音質の調整だけ。 それ以外はそのままに、ナビ機能だけ無くしたディスプレイオーディオ出して欲しいわ
15～20万なら喜んで買う 社外ナビ入れた時の小物入れがどうしても許せないだけの理由で初めてパナナビ入れたけどクソすぎて本当に後悔している。。 今のパナナビはCarPlayやAndroidAutoに逃げれるんだしそっちで良いのでは 他社みたいにディスプレイオーディオでいいんだよ
スバルは本当時代に乗り遅れるの好きだよな >>665
なるほど、自分もAlexa使いたいのでfiretvstickも検討してました。
ありがとう、参考になりました Android autoもCarPlayもいいけど
トンネルとかでGPSロストするとナビがね…
今後は車載側とより密接に繋がったりして車速パルス拾ったり
出来ないもんか 頑なにディスプレイオーディオ出さないのはパナソニック側も商機逃してるよな
ナビ部分の利益率がバカ高いから手放したくないのかも知らんけど、10万20万多く出してこう言う半端な物出されたら企業イメージ悪くなるわ
画質良かったり、音響良かったり強みはちゃんとあるだけ勿体ない 純正ナビには不満有るけど
通信料かかったり、スマホ本体のバッテリーの事もあって
ディスプレイオーディオは嫌だわ。 バッテリーはもう諦めロン
そうAppleなら2年以内にバッテリー容量8割切ったら無償交換
ガシガシ繋げてるけど E型の5万アップって、もしかしてバックモニタ義務化の影響なんじゃ
バックモニタとスマートリアビューミラーのセットが標準装備とか？ スマートリアビューミラーたって信号待ちの時に見るとめちゃくちゃ距離詰められてる感があるね。フォレスターめっちゃ煽られるやんて思ってたわ。 >>682
夜とか歌ったりﾊﾅﾎｼﾞするところがハッキリクッキリ映ってちょっと和む >>683
それとリアビューオンにすると
後続車がリアにもドラレコ積んでると思うのか
車間あけてくることが多い リアビュー見てると可愛い子も鼻くそほじってたりするｗ 家族4人になったから新車はノアヴォクステップのミニバン系にしようかと思ってたらフォレスターよりも高いのを知って迷ってしまっている
ずっとかっこいいと思ってたフォレスターにするかミニバンなのか
家族4人でフォレスターは結構不便だったりしますか？ 横風に弱いノアボクステップと比べるとフォレは横風強くても不安がないのはAWDだから？ AWDだからって見聞きはする
ほんとかなー、でも実際高速道路多用するけど
風が強い日でも全然ハンドル取られないのは事実 フォレスターは後席ドアの開口が広いからSUVの中では使い勝手がいいけどやっぱりスライドドアには負ける >>676
ディスプレイオーディオに喜んで20万出すならパナナビのナビパックで価格はそんなに変わらんだろ。android autoもcar playも使えるんだし >>683
スマートリアビューで、
信号待ち中の俺のフォレの後ろの路上渡ってて落とし物して？拾い上げてた超ミニスカJK？の白いパンティくっきり見えたw やっぱスマートリアビューにはドラレコ機能が必要だな >>687
スライドドアなんて横からぶつけられたら終了
子どものこと考えるなら、少々大変でもヒンジドアにするべきだよ
俺なんて家族5人だけどフォレだぞ 子供の事を考えたらスライドドアでミニバンが間違いない
異論は認めない 5人フル乗車はきついよね
やっぱ4人までじゃないかな >>687
家族4人ならフォレスターで全く問題なし
子供も快適に乗ってますよ ACCの制御
マップリンクによるカーブも加味した加減速
交差点右左折時の対人ブレーキ
見通しの悪い側道から本線へ右左折合流時の危険検知
高速渋滞時のハンズオフ アウトランダー、身内に三菱社員とか都内住みだと
補助金やら身内割で500万切るくらいで狙えるんだっけか
車検通す前に見に行ったら600万の見積もりで撃沈したけどね
内装やら防音はアウトランダーに軍配
ターマックモード楽しいです🤗
ただデカいし、重いから冬の凍結路とかどうなんだろ、と思ったり >>687
二人目生まれるのに合わせてフォレにしたよ
ノアヴォクのモデルチェンジ前でタイミング悪かった
チャイルドシートとベビーシート置いたら間に座るのは結構キツイ
車内で食事とったり着替えたりするのにミニバンのほうが快適なのは言うまでもない 新型オデッセイもノアヴォクよりは頑丈そうだしミニバンにしては走りが良さそうだしサイズの割に最小回転半径小さいしで良さそう
まぁ乗ったことないから知らんけど アセントマイチェンでやっと360度モニター付いたか 乗り潰す前提でフォレスターと新型エクストレイルで悩み中・・・
使用期間内の平均ガソリン価格を\200/Lと仮定、カタログ燃費どおりで20万km
ざっくり計算でエクストレイルがフォレスターより75万円値段が高くても
本体+燃料代の合計支出はイーブンと出た
見た目はフォレスターが好きだし、室内の開放感でも勝っているように見える
一方、パワーはエクストレイルだろうし、排気量差で税金も安い
四駆システムはどちらもブレーキLSDモードがあり、おおよそ同等に使えるはず
難しい・・・ オーラの四駆の出来がいいだけにエクストレイルにもそれを踏襲したやつが乗るなら侮れない >>717
youtubeで電動四駆のオーラ見てきた。いいねぇ
新型エックスはオーラを越えて来ると思う。マルチモードだし
凍結路面や積雪時のレスポンスを想定してフォレスターはアドバンスが候補
こっちも前後50:50にできるので安定感に差はないだろうけど。ふ〜む・・・ エクストレイル良さもう値段出たんか
海外のアナログメーター仕様車の動画（中国か？）見たけど
なんか思ったより安っぽいなと思ったけど
オーストラリア仕様は高級っぽさあるし
俺も気にはなっているけど
将来車買えるんか不安過ぎる
1.5倍くらいになってそうで 家族4人になるけど買ったばかりだし乗り換え予定はない
乗り換えの時はミニバンも見るだろうなぁ 初の新車購入で今週中にマイチェン前のスポーツ買いに行きます
オプションほぼ無し現金一括のクソマズ客なんでまじでディーラー行くのびびってます
何かアドバイスありませんか ガソリン添加剤って必要？
まだ新車3000㎞なんだけど、入れるならどの位かな？ >>724
3000キロ？
大丈夫か？添加剤は1000キロごとに入れないとエンジン腐っちゃうぞ >>724
エンジンは何？
>>725
ガソリンスタンドのスタッフ以上の営業乙。 >>692
その両方より、ダイヤトーンよりいいところは、パナナビは HDMIが素敵。 ダイヤトーンのナビ案内がクソすぎると思ってるんだが、パナよりマシだったのか パナナビに不満のある人、ちゃんとチューンで自分好みの設定に弄った上でも改善してないの？ そういえばパナナビにHDMI付けたけどスマホの画面映らなくて放ったらかしで一年経つな 今パナ使ってて過去に楽ナビ使ったこともあるけどそこまでナビ性能に違いあるとは思えんけどね
たまにこれ無理やろ、って道を案内したりするけど楽ナビもそういう事あったしね >>735
本当に色々試した上でその結論ならご愁傷様と言うしかない
車種専用ナビなら売ろうにも買い手も付きづらいだろうし そもそもナビなんかいらないですよ
あんなものに30万40万払うとか情弱ですね
今の時代はスマホがあれば十分です ちなみに自分も過去楽ナビで今パナナビだけどそこまで不満はない
システム的なバグは幾つか踏んでるけど、楽ナビの時にもバグはあったし Googleナビも結構アホなんだわね、こんな所通れるかってのがちょくちょくある。 パナナビはこんな道通れるかよりもなんでこんなに遠回りさせるんだってのが多い気がする 渋滞考慮低くして広い道高にしたけど狭い道案内されたな
しかも行きと帰りで道違うし、帰りは広くて運転しやすかった
まぁそんなもんでしょ ナビはGoogle良いかな道は新しいしけっこう賢く案内してくれる ネットに情報が少ないアルパインナビにしてみましたが、純正スピーカーでも予想以上に音質良かったよ!さすがに重低音は出ないのでサブウーファー欲しいけどね アルパインってフローティングの奴？
あれエアコン吹き出し口塞いでね？ 見た目的に車種専用一択だったな
そもそもナビをそこまで頼ってないから困ったこともない 今後はレボーグの縦長モニター以外を選ぶと
露骨な見てくれの悪さでユーザーを惑わすのかな あんまり知らない道は走らないから、ナビ性能にそこまで文句は無いな
ナビが飛び出してるやつはカッコ悪すぎて選択肢に無かったわ google mapであらかじめコース決めて、それをナビに飛ばせたらいいのにな >>755
デンソー
ナビに関しては各社統一性企画ではめこめるようにしてくれ トヨタってイクリプスナビだったのか
初めて知ったわ 今のスバルの縦長もデンソーなんだよな？
トヨタと共有してると聞いたが >>757
何社もある
パナソニック、旧富士通テン(現デンソー)、ダイハツのはケンウッドも。
一時期、パイオニア、デンソー、アイシン >>742
SJに乗ってた時パナナビだったけど、たしかにほんのちょっとした混雑を回避するために
気が遠くなるような遠回りを勧めてきたな。
あと、「道路状況が変わりました」といって変更ルート提示してくるのも頻繁すぎてうざかった。
買った時はそういうことはなく、一度地図と一緒にソフトをアップデートしてからそうなった。 ナビの挙動にみんな注文多いね。
ワシのパナナビは動画再生メイン。
ナビ機能はNaviConで目的地入れて、MFディスプレイのナビゲーション案内使うよ
ルートがおかしいときは自分の判断したルートに進む。ナビが選ぶルートに従わないな。 シフトレバーを倒してのマニュアルモードと、Dレンジのままでパドルを操作するのと、
いまいち使い分けがわかりません。
どういうシチュエーションで使えばいいのでしょうか パドルシフトの方は車が状況判断して勝手にオートのDレンジに戻るくらいの違いだと思ってるけど パドルのみは自動的にDに復帰、Mは車速が落ち過ぎない限り変速しない >>763
信号待ちからのスタートやインターチェンジの合流へ向けたターボエンジンのパワーバンドを使った鋭い加速を味わうために使うとか、長い下り坂でディスクブレーキがフェードしないようエンジンプレーキを利用するために減速用に使うとかできるけど、もしかしてAT限定免許の人？ 降りの減速では勝手に戻らないな今のところ
加速も一時的にならそのままでいいし、
Mレンジにすることほぼないわ よしゃっ、来週末スポーツ納車決まった！
２ヶ月延期は待ち遠しかったよ。 磯釣りやジギングのためE型レヴォーグ2.0から
荷室増とクーラーとかの取り出しの易さなど
期待して乗り換えに悩む。
釣り人どんな感じですかね？ イーボクサー乗りの方にお聞きしたいのですが、モーターとエンジンの切り替わりって慣れるものですか？
D型試乗で段付きがやっぱり気になってるのですが、アクセルワークとかで慣れるもんでしょうか？
口コミとかは基本気になる人しか書かないのかなと思ってて。。。 俺は気にならんがホント人によるとしか胃炎。懸念材料あるまま買えんだろ。ターボ買っとけターボ。 >>771
1500kmくらい乗ってECU学習したら違和感なくなったよ
単に慣れただけかもしれないが >>釣り人
ワイ船釣り師、普段はバケットマウス9000と秀和のビッグレジャー75に長靴やサロペット突っ込む濡れ物バッグ、シマノの215cmサイズロッドケース積み込み。
B型Xeditionで荷台＋後部座席部はカーゴトレーマット(純正はマジックテープ式だからそれ剥がして両面テープ張りつけ)。
ロッドの天井吊り下げはレヴォーグと大差ないと思うけど、天井が高くなるから頭上は気楽になるかもね。
あと荷台の底面もちょっと高くなるんで爆釣するとクーラーの積み込みで地獄を見るゾ？青物乱舞とかするとひどい目にあう・・・ >>773
気にならないんですね！
x-break考えてて悩んでます。。
>>774
ecu学習等でマシになるんですね！
試乗車だから距離短い＆色んな人で変な学習という線で突撃してみるのも無きにしもあらず？ せっかくならSTI待てば？黒のナッパレザーのシートつくし、リセールもターボの方がええぞ。 e-BOXERは乗ったことないけど気にする人ってターボの効き始めも気にしそうだな笑 >>770
荷室の床面積はレヴォーグの方が広いから高さで困ってないなら逆に積めなくなるぞ
あとフォレのシートは6:4分割だからレヴォーグの4:2:4分割の方が融通がきく
レヴォーグに対してフォレの最大のアドバンテージは地上高の高さだから今そこが問題ないならレヴォーグのままのがいいかも >>771
SPORTSにしときな
燃費も変わらないのにハイブリッド選ぶ意味ないだろ 2.5L原理主義もいるぞ！
だが敵意はないぞ
我々は共生を望んでいる >>775
釣り道具の積載量は問題無さそうですね。
レヴォーグは高さ確保できないので天井吊り下げは使ってないですよね。
クーラー満タンの重さはアレですね…積み込み地獄と… オデッセイでは2列目倒せば斜めに詰めたけどフォレスターではロッドケースが助手席まで侵入する >779
地上高では困ってないかな。
フォレスターのが荷室やゲートに高さがあるとさらに積めれるかなと。 ピッカピカの新車買って前の車の感覚で荷物載せると地獄見るぞ 今SJGÈ型のXT乗ってるんですが2回目の車検が近づいて来たので乗り換えするか迷ってます
XTを乗り潰すか乗り換えるならスポーツか、決められなくて困ってます >>787
自分なら一回車検通して、E型で出るStiの1.8買うかな 今のラインナップはx-break でターボ設定ないからなあ
ターボが良くても2.5から乗り換えられない >>788
STIの1.8は良さげですよね
でもXTも今手放して後悔しないか、でも下取り良いうちに新車に乗り換えるか悩んでます >>791
スポーツ+25万+5万値上げ
車両本体360万くらいかな XTからだと逆に遅くて後悔しないかね。加速感はCB18ではXTに比べると思いっきり物足りなく感じるけど。、 フォレスターのSTIとかダサいので欲しいと思えませんね
SUVにスポーツパーツはコンセプトとしてどうなんでしょうか 契約おめ
納車まで毎日Youtube見てあーでもないこーでもないって楽しかったなあ >>797
それは、初代、2代目フォレスターにケンカを売る言葉だぞ アメリカで売られてるアセントがマイナーチェンジしたけどリアのテールランプがフォレスターそっくりだ >>795
STIっていっても、STIスポーツだよ
tsとかじゃないし、コンプリートカーじゃない >>797
二代目フォレスターSti乗ってたSK乗りだが見識の狭い小僧、何か用か？ STIみたいな方向性ではなくウィルダネス方面で攻めてくれ ようやくクスコからSK5用のストラットバーが発売された
早速入れてみるわ advance契約してきた！
みんな大好きなsportsじゃなくてすまん・・・。 >>802
アテントってオトナ用おむつじゃん。。。
アセントだろ。 >>808
契約おめ！
重視するとこは人それぞれだからおけおけ >>807
ウィルダネスはXブレイクとユーザー層が被るから
レギュラーグレードになる事はないでしょ >>811
xbはオレンジ差し色だけの差別化だろ意味無いよな
xb廃番でWildernessをクロカンレギュラーグレードに統一だろ 適当 >>808
おめでとう
ちなみにいくらくらい値引きして貰えた？ 他人が好みを言うだけで、じじいは何故ケンカ売られたと思うんだろうか？ エクストレイルe-Power4WDが450万か
次期フォレスターのハイブリッドはナンボになるんやろか これまでのスポーツのリヤガラス周りグレーパーツがブラックに統一されるらしい。それとE型stiスポーツは4色のみのラインナップみたい。 >>810
サンクス
>>813
本体23、OP20、下取+5 >>816
グレーパーツが黒になるならかなりいいね
ホワイト映えそう >>816
グレー加色の変更が一番羨ましいかもw
買う時一番悩んだポイントだった
てかインプの例で行くとstiスポーツ発売から更に年改してF型までな可能性ってあるのかな？ 今年の冬に絶対必要だからE型までは待てない
とんでもない豪雪地帯に飛ばされたかは >>824
その値段だとフォレスターより上の車格になるやん。比較対象にはならないな。 >>814
自分の意見は言ってはいけないと教わった世代だからだ。それはともかく、思っていても言わないのだよ。 STI、インプみたいに日立のダンパーと、ホイール専用になるみたいね。つーかブラックナッパレザー選べるのかよ羨ましいな。 >>822
自分の意見は言ってはいけないと教わったなら、ケンカ売られたと思っても黙っているでしょ >>817
下取り別で43万引き？
めちゃくちゃいいやん >>815
次のフォレスター(SL系？)はもはや新型エクストレイルと大差ない価格では？
より強いモーター×２、より大容量の電池、アイサイトXだもの。アウトバックが
安く感じるものになりかねない
アウトバック・リミテッドEX：\4,290,000
エクストレイルG e-4ORCE：\4,499,000
それよりエンジンはどうするのか。時代は3気筒、ダウンサイジングターボなんだが 今後は国産車でも乗り出し500超えが普通になるのかな
軽自動車が250ぐらいになったり
200以下では買える車ないよみたいな 挿し色、深い赤にしているXブレイクが走ってた
ボディー色はマグネタイト
いいな、と思っちゃった >>827
あったぞお！
トヨタ・プロボックスGX(HEV) お値段は驚愕の\1,790,000 燃費22.8km/L 高くなりすぎだよな
トヨタハイブリッドが異様に安いだけだったのかもしれんが 16年前にBPレガシィのスペB買った時は乗り出し394だったな
今、スポーツで見積り出してて435ほど
あれくらい尖った車でも300万円台で買えてたのに >>829
商用車、4ナンバーだけどね。
ただし、プロボックスの中ではHVは売れてない。高いから。 ああ、すまん見落としてた
でもあまり四駆（e-four）売りにしてないんだな
webカタログざっと見てるけど エスクードは良いと思う。歴代走破性は高い
カロクロやヴェゼルとはひと味違う >>837
ハンガリー製造だっけ？
造りがチープに感じたなぁ。 クロストレックハイブリッドって日本入って来るのかな？
アイサイトX搭載だろうしかなり有力候補になるわ アイサイトはすり抜け時にアラートが出るね
交差点の曲がった先の横断歩道の人とか
狭い商店街で歩行者とか自転車に余裕もたないと 前の車が右左折待ちしているときにかわして直進しようとするとアイサイトくんのブレーキ発動してビビる >>837
エスクードにしてもスイフトにしても良い車なのに、スズキ＝軽ってイメージが大きすぎて認知度が低いんよな
てか、どの車も全幅がどんどんデカくなるから辛い >>842
スズキ然りスバル然り良いもの作るのに認知度が低いメーカーは総じてマーケティングが下手だよね
今の時代話題になってなんぼなのにスズキってテレビCMとラジオCM一辺倒じゃない？SNSとかで話題になったこと見たことない スズキはブランドイメージの都合上、高級車的演出で価格を吊り上げるという
戦略は取りづらいとは思うけど、例えばジムニーは世界市場で戦える性能だ
エスクードの走破性はフォレスターやRAV4に引けは取らない
初代はエグすぎて、ほぼハードオフローダーだった >>817
情報ありがとう
すごく参考になります
それだけ値引き入れば400全然切りそうですね エスクード、ジムニー残ってるのすごいな
あの当時で残ってるのトヨタ車ぐらい？ エスクードはもう少し全長伸ばしてくれたら言うことないんだけどな フォレスターは純正ナビがクソ過ぎて買う気にならない >>850
SK、A型乗り、6万キロ走行中だが純正ナビは殆ど使っていない
スマホでGoogle、Yahooを使っている（8割方 Google）
装置はダイアトーンだがナビは高速道路の渋滞情報を確認するぐらいでしか使わなく、オーディオ面だけで使っている
それで不自由なく使っているよ >>851
となると何のために30万円近くも出したかだろうな。DAにしてApple car playを使えばと思う。 社外ナビなら10～15万で付けられるのになんでオプションでつけるの？ 純正ナビクソ→見栄えとか画質とか音響とか良いところあるよ→パナソニックと三菱はナビ機能無くして値段下げたディスプレイオーディオ出せ
って流れこのスレで無限回見た DAだとGPSロストした時の挙動に一抹の不安がある
イレギュラーな時なんで重箱の隅だけど
純正ナビは純正ナビでマップデータが古すぎるのもなぁ それにしても買ってもないのにナビがクソ過ぎと断言できる>>850は一体何者なんだ…？ 首都高たまに走る時にスマホだとロストしてあかんわ
走り慣れてる人はいいんだろうけど どういう仕組みかしらんけどジャイロ搭載のDAあるみたいよ
スマホアプリになんかフィードバックしてんのかねぇ 結局CarPlay使うんだから最初からAndroidナビ買っておけばよくね？ あの小物入れだけわ許せない。100万歩譲って小物入れが下なら検討の余地はあったかもしれない。 SK9 B型 7.5万キロ パナナビだが特に不満無いよ。
動画再生、NaviConとMFDナビが気に入ってる。 来月半ばにsports納車で今Amazonとかで物色してるんだけど、オススメのアクセサリーやパーツとかあるかな？
今のところヤックのドリンクホルダーだけカートに入ってる エンラージはアイストより先にAVHとオートパーキング自動化のやつやろ。すげえ楽になったぞ。 やっぱりアイストキャンセラーは必須レベルなのかな？AVHの方は欲しいかも >>862
b型で7.5万キロは地味にすごい。
自分はまだb型で2.6万キロ カプラーオンのコの字デイライトキット、まだ出てきてないの？
開発メーカーなにやってんの エアコンフィルター交換し辛いか？5分もかからないでしょ YouTubeでおでんさんという女の子が交換していたような
レヴォーグかな あんなの一番ちょろい交換整備じゃん
寝起きでもできるわ >>871
工賃1000円はろたら寺でやってくれるで エアコンフィルターすら交換できないやついるのか
バンパー交換くらいは自分でするけどなあ >>877
その内バンパーパネルの隙間が空いてくるから… できないことはちゃんと頼むっていう人は良いです。
近年、工賃もったいないんで、やり方教えろっていうやつが湧いてきてる。 （バンパー交換？？？？ディーラーでは営業も借り出して4人で取り付けするあのバンパー交換？） バンパー交換とか色合わせ必須だから自分でやろうとは思わん すまんボンネットすら開ける気ないわ
走行少ないからメンテは100%ディーラーにお任せ
ディーラーにお金落としてるから良いでしょ なんかしらトラブった時に責任転嫁出来るからね
自分じゃ弄らない 自転車なら全部面倒みるけどクルマはホイールの脱着すらドキドキです・・・ 自分だけじゃなくて人の命奪うかもしれんしな
油断しちゃならねえ許されねえべ フォレスターアドバンスは女受けは良いですかね？
30歳です。 >>826
skフォレスターB型乗り、まだ買って1年半
10年後に下取りと値引き入れて400で買えるなら是非買いたい
下取りでなくビッグモーターなりに売って新車の値引き込なら400いけるか 10年後にはXTRAILもフォレスターも６００マンするんじゃねーか？ >>886
ハリアーRAV4買っとけ
家族持ちならおすすめできる >>889
夢物語ではない
チャリンコ漕いでるかも知れんよ 新型エクストレイルってどうなんだろ？
価格は500前後みたいだけど この車はSUVとしては小さい部類ですよ
プラドの隣に並ぶと小さすぎて惨めな気持ちになります プラド？
ランクル買う金が無いヤツが買うクルマねwww >>896
そんなプラドさえ買えないような奴が買うのがフォレスター？ww cx-8くらいのサイズのフォレスターロングとかあっても良いかも フォレスターのサイズ感求めて買ってるからデカさマウントされても、そっすか…としか思わないんだよなぁ… デカければデカいほど良いけど小さい車で我慢してる人も世の中にはいるらしいね。
俺は適度なサイズ感を優先してるからXV乗ってる。
次はフォレスターも候補だけど初代～2代目の正常進化的な車があれば本当は理想的。 アメリカ走るんならプラドでもランクルでもいいんだが日本の農道林道が狭すぎる
ランクルだと入れない 入れても待避が厳しい
本当はジムニーでもいいくらい >>898
貧乏なので妥協してこの車を買いましたよ
人間で言えば身長160cmの成人男性と同じようなものなのでショボく感じてしまいます フォレスターでも十分デカいけどな
仮にランクル買ったとしてそれ乗ってどこ行くの？
どうせ近所のイオンとかだろ
そんなデカいの乗ってもストレス溜まるだけやん >>873
> YouTubeでおでんさんという女の子が
女の子って歳ではないのでは？知らないけど。
勝手な想像では、30代前半の共働き夫婦って印象。 ダート・林道走るのにフォレスターでもデカい
対向車の地元の軽自動車が来て、すれ違い退避の時に申し訳ない気持ちになる
向こうは舌打ちでもしてるんだろう、と
本当はジムニーでもいいぐらいだが、高速の長距離移動がつらい
何もアシスト無いし >>901
代車で乗ったけど、XVはバランスいい。
ただデブのオレにはちょっと狭く感じてフォレスターにした。 そもそもとして貧乏な事自覚してるならグレード下げるなり、オプション控えるなり、中古で我慢するなりローン年数増やすなり妥協の余地はいくらでもあっただろ
フォレスターとプラドの車体価格にそんな絶望的な差があるわけじゃないんだし
サイズ至上主義の癖に優先順位高い部分ケチった末にサイズコンプ爆発されても、ただただ取捨選択ミスったうっかり屋さん(多重オブラート)としか思えないんよ オートビームって良いなと思って乗ってるけど昨日前から無灯火の車が来てたけどあれって相手はただハイビーム受けてるだけなんてことあるの？ 無灯火だから対向車と認識せずにハイビームを浴びせてるんじゃないかってこと？ >>914
ある程度近距離になれば、自車のライトに照らされて、対向車両がアイサイトに認識され、部分的にロービームになるんじゃないかな？ そもそも無灯火で走るようなバカにはハイビーム2倍浴びせてもいいくらい 他県スバルで見積もり取ったら初めてでいきなり35万くらいの値引きをしてくれたんだけど、もう少し値引きはいけるのかね
ちなみにオプションは60万位つけてけど >>922
オプション60万でそれだけ値引きできるんならいいんじゃない
モデル末期だしな >>922
いいなー
俺なんてオプションモリモリ78万つけて30万値引きだよ
ちなみに去年12月契約 上でサイズの話出てたけどランクル程になると細い路地道や街中の商業施設の駐車場なり不便過ぎない？
まさかランクル買う人はそんなとこいかない通らないなんてわけはないし
今のフォレスターぐらいがやっぱり絶妙なサイズよね
新型アウトバックカッコいいがあのサイズからはキツイ 他社競合相手の車種と比較してアイポイントが低いのが少し引け目を感じてしまう事ありませんか？ 全長５m前後で幅２m弱あるとスーパーには乗っていけないな 実際乗ったらランクルはデカイよ
フォレなら一台体制でもやっていけるけど、ランクルならそれなりに考えて動く必要がある
スーパーで身障者用のスペース停めてたり、空いてるのに通路に停めてたりするのは持て余してるから >>927
そのおかげで視野広いし見た目も好き
ラブ4やCX5より最低地上高は高いし
ちょい乗り時の燃費クソ以外は文句なし >>929
10年後のアウトバックやフォレスターがサイズ変わらない事を祈る
EV化においてもデカくする必要性ないよね？ ストレス無く普段使い出来るのは現行フォレが限界
それもこの抜群な視界があってこそだから、RAV4とかCX5だとキツいと思う >>932
全長4800超え
全幅1875
確かにシンドい サイズだけでいうと先代のSJくらいがベストだわ
全幅1800以内はありがたい この型のフォレもアメリカンサイズだから、新興街とかは良いかも知れんけど、昔ながらの歴史あって道の拡幅とか出来ない地方だと、すれ違いや右折車線のクルマ脇を通り抜けるのも狭さが怖くて止まってしまうのが増えた。 >>933
運転が下手くそなだけでは？
この程度で大きいとか今まで軽自動車しか乗ったことがない人なんでしょうかね >>936
どこがアメリカンサイズなんでしょうか
アメ車は全幅1900mm超えとか普通にあるんですけど
アメリカでこの車はコンパクトカーレベルですよ ＞この程度で大きいとか今まで軽自動車しか乗ったことがない人なんでしょうかね
林道に持ち込む俺の場合
この車が本当に必要な道とは、今まで地元の軽自動車しか通らないような道、なんだけど (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd72-BPSX)ちゃんはアメリカ住みなのかもしれない 20年前「1750mmは大きい、日本では不便」
10年前「1800mmは大きい、せいぜい1750までだよな」
今「1850mmは大きい、日本では1800くらいがジャストサイズ」 いやSTIでなくて？E型sport待つ意味ある？？ 日曜日以降は、E型発表まで契約出来ないの?
8月に買いに行こうと思ってるんだけどどうなるのかな。 >>951
失礼、E型 SPORT STI
日立のサスが気になる。 ようやくカローラクロスHVZルーフ付が納車になりそう。
フォレも試乗検討したけど、
営業がマジで売る気なくて糞すぎた。
ガソリン爆値上げで結果的に良かったわ。
値引き５万限界ですとかバカジャネーのか?
ちなみに宮崎市 カローラクロス内装しょぼすぎない？
いくらトヨタでもあれはないわ 営業という1人の人間に影響を受けて車種を決めちゃうのって悲しいね >>959
カロクロ納車おめでとう
25万も引いてもらって燃費いいし言うことなしですね！ D型検討しようかと思うんですが、この車って純正のデイライトキットてあります？
ホームページ見てもよくわかりません。 フォレスター が巷に溢れたのは見たくないので、本当の好き者だけ買って欲しいな。
良識ある人はトヨタがオススメ E型STI sport出るの濃厚なんかな？？ソースあるの？？出るなら買い替えるかも、、 元から値引きを前提とした価格設定してるだけ(誰でも大きな値引き提示される)なのに、まんまと引っかかる人もいるんだなw カローラクロスとか車高を申し訳程度に上げて無駄に高いだけの車やん。それならカローラツーリング買うわ。 >>956
> 営業という1人の人間に影響を受けて車種を決めちゃうのって悲しいね
クルマは不具合があっても簡単に買い替えられないからアフターサービスが大切で、客とメーカーを繋ぐ窓口が営業マンだから購入検討に影響あっても不思議じゃないな。 営業マンの差でスバルにした俺みたいなのもいるんよ
ただその営業も異動になっちまったから
次はどうなるかわからん
車買えるかすらもわからんけど 営業の対応なんて端から当てにしていないさ
問題なのはエンジニアの質とメンテナンスの受付システム
あと、受付に可愛いおねいさんがいるか アドバンスは高速の登りで追い越すのが少しキツい
2LのNAがベースだと実感 >>971
そうなんかありがとう！！今年12月にxv3回目の車検控えてて通す予定だったけど、また担当さんに聞いてみる！ >>963
昨日電話で、CB18リコール作業日の調整していた時についでに聞いたら
税込車両本体価格は、363万円らしい
全グレード原材料高騰につき、プラス5万
STIスポーツはスポーツグレードプラス25万
変更点は、
ダンパー、専用ホイール、ルーフスポイラブラック塗装、グリルとリアにSTIロゴ、スピードメーターにSTIロゴ、ボルドー本革シート
らしい ナッパレザーなのかな？普通のレヴォーグみたいな本革？いずれにしても25万差ならアリっちゃありか。内装もレッドステッチ入るんだろうかね。 最近d型のSPORT注文した方いたら、納車予定どのくらいと言われてますか？
私は5月最終週に注文のとき、10月下旬といわれました。 >>973
詳細ありがとう！！
1.8は変更なしなのね、これは動きます。 C型までの顔でSTIなら買い換えても良かったけど現行型の顔ならFMCまで待つわ stiはイキリ散らしてるオッサンが買いそうですね
スポーツカーには乗れないけどスピード出してイキってる層です >>973
なんか流行りのドレスアップ仕様で中途半端だな。 stiをバカにしていると804じじいがケンカ売られたと騒ぎ出すぞ stiに拘るなら中古でWRX STIを買えと思いますね
フォレスターでstiは中途半端というか合ってないですね 確かに
何でもかんでもSTIにすればいいってもんでもないよなぁ
むしろワイルダネスブランドを確立していって欲しい
XVワイルダネス
アウトバックワイルダネス
フォレスターワイルダネス スバルはSTIスポーツ出せば食いついてくる客がいると考えてますから トヨタもGRバージョンみたいな自社スポーツパーツ装着車を安目の価格で出してるわな。 >>990
cleanserをクリーンザーと読むようなもんだろ車のことは詳しくても英語知らないんだからしょうがない
恐らくドロースティフナーの綴りも知らないだろ このスレッドは１０００を超えました。
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