【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 69【FORESTER】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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次スレ以降も↑を先頭にいれてスレを建てましょう vは６個！
5代目フォレスター SKのスレです。
※必読※
荒らしのIP 115.124.239.6 を連鎖、非表示有効でNGNAMEに登録しましょう
【スバル公式】
https://www.subaru.jp/forester/forester/
【スバル用品】
https://www.e-saa.co.jp/car/forester/
【STI】
https://www.sti.jp/parts/forester_sk/
前スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 66【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1640237209/
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 67【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1642032596/
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 68【FORESTER】
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643860058/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ※必読※
荒らしのIP 115.124.239.6 を連鎖、非表示有効でNGNAMEに登録しましょう カロクロ試乗したけどいい車だよ
ただラブホにしろカロクロにしろリアゲートが寝てるから後ろの視界が悪いんだよなぁ モンベルとワークマンのテントどっち買うか悩むみたいな話 アドバンス納車待ち
カローラクロスなどピクリともせん カロクロ、試乗したけど静かで燃費良くて、街中を走るなら良い車だった。
ただ、内装（カロクロは黒だけ）や視界で、フォレスターを選んだ。 >>15
スペアタイヤが積めないeボクサーはゴミでしょう。 >>18
スペアタイヤ積む積まないよりも車自体のスタイルを優先する
そんなに積みたきゃ何本でも積んどけ（笑） フォレスター、キャプチャー、C4で迷ってるのは少数派だろうな。 >>24
フォレスターで迷う人は、RAV4,CX5,ジムニーが殆どでしょうからね。
逆にRAV4、CX5を買う人は糞燃費のスバルは要らん状態でしょう。 >>24
ここにいますよ
全部試乗しました
キャプチャーは中低速域の乗り心地が悪すぎ、オートブレーキホールドの引っ掛かりが酷い
C4はマジックカーペットを謳うほどには乗り心地が良くなく、内装のプラスチック感が凄く、安全性能が悪い
この２台を見てからだったのでフォレスターを試乗したらネガが無くほぼ即決 コーティングをキーパーにしました。メンテナンスがキーパーショップだと1年毎にレジン層の入れ替えするけど、スバルの場合だとミネラル除去をするみたいで、両者の違いってなんでしょう…？ 車板にあるkeeperスレで訪ねてみたら。
ちなみにSUBARUのメンテはWダイヤモンドkeeperの場合はミネラル取り（ミネラルオフではない）だけでしょ。keeperはミネラルオフして状態によって軽研磨してレジン施工する。1年おきに必ずやらなきゃいけないわけではなく2年におきでもいいみたい。 wダイヤモンドやる金あるならLabo持ち込んでEXかけた方がええぞ。株主優待券をフリマサイトで買えばほぼ同額でできる。 >>29
納車されてから1日預けるのがダルいんだよね。 車テカらせる為に金と暇かけてどうするんｗｗ
そんな金あったらガソリン使ってドライブやろｗｗ 納車早まっているみたいだね
本日注文確定
５月2週目あたりの納車予定日になったけど
早まるかなぁ。ちなみに四国地区アドバンス。 >>9
ハリアーのガソリンＦＦはフォレスターより安いですからね。
形が良いし、フォレスターと違ってはったりが効きますからね。 本当にＸＶにＣＢ１５が載るんならこっちはＦ型で載るかな？まさかのE型ってことはないよな >>29
優待券使って最大20%オフですかね？
web割りとかは併用不可ですもんね コーティングしたら一ヶ月くらい雨とかまずいとか言われた所で屋根がない笑 >>38
株主優待は最大30%だよ
割引率は出品してる人の持株数による
俺は最低単元しか持ってないから20%割引しか使ったことないけど D型SPORT乗りで、
本命 CX-5、対抗 RAV4, フォレスターで探してた。
全部試乗して、RAV4 の内装のちゃちさに興醒めした。あとエンジンが20年前のD-4と同じ。パワーが微妙。
CX-5 ディーゼルは、内装が一番よかったし、パワーも申し分ない。見切りが悪いのと、値段が高すぎたので、
最終、フォレスターに落ち着いた。 値段次第だけど、RAV4のPHEVはパワー不足も感じなさそうで良さそうだけど、どうなんだろうか
まあ今更買い替える気は無いが近い将来PHEVが普及し始めるとすると気になる ラブフォーならPHEV一択、それ以外のグレードはよく見ると安っぽかったり割り切ってる。
CX５は色々よかったけど中が狭かった。運転支援システムの公道での挙動や反応もまだまだ。
アウトランダー見ようと思ったけど疲れてやめた。 コーティングって洗車を減らせるものかと思ってたけど、むしろマメに洗車する人じゃないと意味ないらしいね あ、最後まで悩んだのはCRVのeHEVだった。
よく走るし静かだし広かった。
けど、家族にとってはデザインが不評だった。
フォレスターのほうがワクワク感があるらしい。
後悔はしていない。 コーティングしても綺麗な状態を保つためには数年後に再施工しないとだし営業マンからも特に勧められなかったのでやらなかったわ フレキシブルタワーバーって、結果的に結構遊びができてしまうし、中途半端に上下動を許容するのは意味がないので外したわ
そもそもアッパーマウント取り付け部って、実際はゴリゴリ動くわけじゃないから
その微妙な動きを押さえつけるんだったら、タワーバーに遊びがあっちゃ何の意味もない、と思った
クスコで普通のタワーバーを探したがSK5用のものがまだラインナップされていないんだな タワーバーはボルトなどでなく溶接でガッチリとめてるものでないと効果が、、、、とかYoutubeで言ってたが自分は見た目でプラシーボ組だから気にしない笑 あんなもの飾りです
偉い人にはそれがわからんのです タワーバー、最初から付けてるから効果分からんなw
後付けしたドロースティフナーは明らかに違い分かったけど。 タワーバー、ドロースティフナーのフロント、リアの3箇所で、まずどれか一箇所だけつけるならどこがおすすめ？ >>42
CX5見積もり出した？
グレード比較によるけど値段が「高すぎる」って事にはならないと思うよ >>53
見た目ならタワーバー効果ならドローらしい >>53
全部金の無駄。
ドヤ顔で街乗りするのにそんなん不要。
大体、200馬力にも満たないしょぼいエンジンでアレ付けて喜ぶのはバカか素人。 >>45
マメに洗車したらコーティング剥がれるやろ。 >>42
その3台を候補にするのはモロ玄人ですね。
私はRAV4の内装好きですが。
妙にコストをかけてないのが好感持てる。
アイドリングストップ無し、助手席パワーシート無しなど不要なものは排除してるし。
細かい所が全て良い。
フォレスターが1トンのしょぼいジャッキなのに、1.1トンジャッキだし。 カロクロは四駆制御とエンジンがラブホと同じならかなり良い車に仕上がってただろうに、トヨタもあほだな 最近、SKフォレスター（A型）売却された方いらっしゃいますか？
H31年式で４万弱だとどれぐらい値が付きますかね〜？ クレードによるだろうけど200くらいじゃね？
ちなレヴォーグ４年落ち３万弱走行で280ﾏｿ弱だた カロクロは街乗りモデルで
値段安くするために見えない所の部品や機能をバッサバッサ
切り捨てた雰囲気重視の安物バージョン四駆だからな。 そういうのを求める人の方が多いんだからいいんじゃない
四駆にしたって、雪国でもスタンバイ式ので十分だし >>54
出したよ。ちょうど、マイナーチェンジするときに。
ほぼ同じ装備でぜんぜん価格が違った。ディーゼルターボだけど。 >>69
2019年25000キロ ホワイト、サンルーフ、後方視界、夏に車検です。
買取店で280～290 ←決算月と他店アイミツ
スバル下取で220
悩んだけど乗り続けるつもり。
買取店は新車納期遅れで中古車が人気ですぐ売れると言ってて、車での利益は全く無く販売手数料で儲けるぐらいだと… 補足です
ガソリン、純正パナナビ、前後ドラレコ、パワーゲート、ルーフレール付
事故なし
買取下取査定は先週末です。 25,000キロ乗ってて280万もつくんですね素晴らしいね
D型5～6000キロで一年で売ったらもっといいのかな 買ったはいいけどスペースの関係で軽に変えるかもしれん ミシュランがエアレスタイヤ開発中
ミシュランマン、御役御免間近？？
https://i.imgur.com/9ikOR9l.jpg YouTuberもここまで身銭切って得意げにウィルダネス動画って哀しいな sport12月中旬契約
工場出荷3/9予定
登録しないとオプションとか設置出来ないから
納車は3月下旬にはなんとかしたいってＤに問い合わせたら回答がきた >>83
草
しかもアウトバックかぁ
金あるなぁ
チャンネル収益そんなにあるんかな？ >>85
副業でやってるならご家族はどう思われたのかなあ。
動画で収入あるならいいのだけど、
他人ながら家族持ちなのでご家族が心配。
昔の動画は家族時点で良かったけど、
最近はなんか頑張りすぎで可哀想な感じを抱いてるわ。 ソルテラ雪道走行
https://youtu.be/yPBgnId-JC8
ストロングハイブリッドとプラグインハイブリッドも出してくれよぉ ウィルダネスってもアウトバックだからもうこのスレとは関係ないな
ハワイ在住？のお爺さんがフォレスターのウィルダネス買った動画のほうが味があっていい 初めてブロンズの実車を駐車場で見かけたけど想像以上にかっこよかった
俺には渋すぎるかなって思ってたけどあれなら全然ありかもしれん >>76
その条件、俺なら買取で売ってD型に乗り換えるわ >>92
あらまあそれなら他にはボンネットのセンサー弄るのも出来ない作りなのか？ ボンネットが閉まってないとアイドリングストップ機能が有効にならない事を利用(悪用？)してボンネットを止める金具部分についてるセンサーを外して閉まってないと誤認させると言うものらしいけどそれはスバル車でやってたわけでもないからなあ
スバルさんその上の対策してるのかなあ >>96
出来たら諸先輩方がみんカラ等で報告してると思うから出来ない（センサーが無いのかも）じゃないかな？キャンセラー付けるのがスマートで安全だと思う。 そうですよねやはり抵抗しないでキャンセラー直行ですね ボンネットが開いていると誤認させた場合歩行者エアバックは開くのだろうか？ 来月納車予定なんだけど、今さらながらリアビューミラーつけなかったのを後悔してきた。 製造が始まってなければ注文の変更ができる場合もあるとか
順番待ち列の最後に並び直しになるけど >>104
俺は後付けでミラー型ドラレコにするよ
視界拡張で6万は高杉 >>100
電源取るのにヒューズ電源用意すれば取り付けは楽勝だとおもう。 キャンセラー取り付けで一番悩ましいのは＋12Vをどこから持ってくるかということだった。
ヒューズからとっても良かったんだけど、俺の場合は
オプションの都合か、ハンドルコラムの裏の上の方にのれん分けハーネスが最初からついていたので、そこのIGNにギボシを挿した。
テープでグルグル巻きに結束されているのれん分けハーネスを見つけ、ほぐすのが一苦労だった。
その作業は運転席の足元に頭を突っ込んで上向きに行う。サイドシルが邪魔でちょうどブリッジする姿勢になり、きつかった。 >>108
まさにそれ！のれん分けハーネス探すの諦めた口です。 のれん分けにこだわりないならエーモンの車速配線カプラでええやん
1000円もしないし 金沢の突然の大雪でもスタックすることなくフォレスター使えた。
本当は車高よりも積もってるところは走りたくないけど フォレスターって今はACCの最高設定速度って140kmですか？昔の自分の車は104kmなのですが >>114
135
それで実際の速度は120くらい 自分のは設定した104kmまで出ますが今のフォレスターでは135で設定しても120までしか出ないと言うことですか？
まあ120出れば自分的には十分ですが笑 メーターと実測の誤差のことだね
135設定で実測120
104設定だと実際は93とか
GPS測定のほうがメーターより正確だから試してみると良い 標準装備のメーターは実際の速度より速く表示されるから、135で設定して実速が120になる
GPSで速度表示できる機器やOBD2に接続したレー探などでは実際の速度が表示できる
「メーター誤差」でググってね >>72
積雪地でない地域で出勤先とかで思わぬ降雪でも
スタッドレスでない夏タイヤでも、雪道素人でもゆっくり
慎重に運転すれば
スバルのAWDなら無事に家まで帰れる。 新型のツーリングに乗ってますが、アイドリングストップを解除された方はおられますか？
色々と調べてみましたが、方法がみつかりませんでした。 アイドリングストップ解除のボタンがないですから、あきらめるしかないでしょうか？ 年に数回20cm以上の積雪がある地域でもFFで何も問題ないからな
雪山にでも行くなら別だけど >>122
運転席側のバッテリーがヘタればいけるかも
EV走行もアシストもしなくなるけど >>122
デフロスターをONにするとEV走行が強制OFFになるから、常時デフロスターつけとけば？ 実際フォレスターのオールシーズンタイヤってどれくらいの雪まで大丈夫なんですか？
東京で今年１月に降り積った10センチくらいなら余裕ですか？ ゆるい坂でも登らんから坂は無理、下りは止まらんから無理。
雪も走る分には問題ないが、止まらんからブレーキ踏む時は雪ないところてで
オールシーズンで走るならそこ意識しといて オールシーズンタイヤだからやっぱり過剰な期待はできないんですね オールシーズンタイヤにもスノーマーク付き無しがある。マーク有りならまぁまぁいける そもそも皆さんがアイスト嫌がる理由ってなんですか？
エンジンに良くないとか？ エンジンに良くない、バッテリーに良くない、再始動時の振動が嫌だ、エアコンも止まるのが嫌だ 稼げる燃費以上にバッテリー交換早まるからユーザーになんのメリットもない
カタログ燃費稼ぐためだけのものだから アドバンス、カスケードグリーンを11月第1週目に契約！
今週の日曜に納車決定しました。 >>137
うらやましい、11月15日契約アドバンス オールシーズンタイヤはどうも信用ならんので納車後すぐに履き替えを思案中なんだが、
やっぱりSUV用のタイヤ履いたほうがいいのかね。ネットを見ていると重心が低いから乗用車用でもOKとか言っている人も居るけど。 俺もサマータイヤに履き替えるタイミングでタイヤも替えようと思ってる
プライマシー4かVE304で迷ってるわ
プライマシー4は5月に新作が出るらしいけどそれまで待つのも嫌だし、新作は今のと大して変わらなさそうだから待つ価値なさそうだし せっかく純正あるのに勿体無い。使い切ってから変えてもいいと思うけどね。 新車装着タイヤがもうちょい良いものだったら悩まないんだけどなあ
オールシーズンタイヤとして中途半端だし冬はスタッドレスにするし
3年3万キロで乗り換えるつもりだから最初に履き替えなければプライマシーとか良いタイヤ装着状態を味わえないまま手放すことになりそう オールシーズンタイヤって砂利道とかにもいいんでしょ
アウトドア好きならむしろ良いのでは やっぱり勿体ないかなぁー。
ZIEX ZE001 A/S ってのは夏タイヤとしては可も無く不可も無くって感じなのかね。
どのみち冬はスタッドレス履く予定です。 標準タイヤの性能が探しても分からないからモヤモヤするんだよね
ファルケンのホームページにも載ってないし >>143
最初から手放せばええやん。
何金持ち自慢しとるん。 >>143
君の頭がもうちょい良いものだったら悩まなくて済むんですがね。
行動に意味が無い事を理解できる頭が欲しかったですね。 >>142
皆言うだけで変えないって。
そこまでアホじゃないでしょ。 >>140
ドヤ顔で街乗りするのにタイヤなんて関係ないでしょｗ
それに200馬力にも満たないしょぼい出力の車に耐えられないタイヤなんて今時ないしｗｗ >>137
eボクサーのダサいエンブレムは外してね。 >>136
アイドリングストップを排除したトヨタは偉いですね。 >>117
メーター180でオービスに写されたら155だった。 >>147
そうなんですよね、、、
みんカラ見てもレビューは皆無ですし 標準装着って結構シビアな試験クリアしてるから性能は充分担保されてるし、履かずに捨てるのはもったいないと思う。 そうは言ってもオールシーズンタイヤとか泥道を走るわけでもないし、砂利道程度ならそんなに変わらないしスタッドレスに履き替える人からしたら微妙なんだよね
価値観の違いだから言っても仕方ないけど、サマータイヤはオンロードを重視したいからもったいないとは思わないかな >>134
スターターの売り上げが倍増したとかなんとか 新車外しでタイヤを売り払えば3万から4万円の追加でプライマシー4に履き替えられる計算だけどなんか面倒くさい 次はE型？
スポーツでも茶色のナッパレザーや黄色フォグが選べるようになるといいな。 ウィルダネスなぜ買った…あの再生回数でもいけるのか？ >>134
交差点の真ん中や踏切の前で止まったりして意味不明だからかな。 11月注文のアドバンス納車されて即給油しに行ったけど
すごい今更ながら気づいたがハイブリッドだからタンク小さいな
eボクサーって燃費のためのハイブリッドじゃないから航続距離が単純に短くなってるのはなんかアレだね いーボクサーのエンブレムってただのテープ付け？
納車されたら外したい マイナーチェンジしてかなり格好良くなったなあ。
既存のフォレスタ乗りには不評だったらしいが、俺は真逆だわ。
Ｃ型はフロントデザインがないわーって思ってた。
プラド買わんで良かったわ。こっちにするわ。 >>173
プラドを受け流してフォレにするとは中々やりますね。
フォレはプラドと違ってワインディングも楽しめますしね。
私もD型好きですよ。個性的ですからね。
買うならスポーツ一択です。
eボクはゴミですから。 >>174
俺もSPORT契約したけど、eボクをゴミ扱いするのはどうかと思う。
ゴミはお前だろ。
「ボクはゴミですから」って、自ら言ってるわけだしwww プラドもいい車だけど、別に足車が必要だわな
1台体制で乗る車ではないよ >>175
スポーツを注文するとは中々やりますね。
しかしeボクなんてスポーツ乗りが優越感に浸る為に無理矢理設定した廉価版に過ぎません。
糞燃費にスペアタイヤも積めないあらゆる面で中途半端な似非ハイブリ。
それに私はゴミやすたかじゃありませんから。 >>176
ラダーフレームの真のSUVですから悪いわけありませんね。
オフロードやる方はセカンドカーでジムニー所有するでしょう。 >>177
悔しいのうｗ
悔しいのうｗｗｗ
あほまぬけたわけぼんくらはげ
ずら付けて出直して来いやｗｗｗ 今時スペアタイヤは付いてないのが多いから気にしない人も多い
まあこういう車だと欲しいかもだが
それより何も変わってなければ鉛電池2個搭載ってところがお財布には痛いかもな プラド、ランクル買うなんて、窃盗団との戦いの日々をを買うようなものでしょ。
あれこれセキュリティーを仕込んだりなんだり、
心落ち着かない日々を買うと同義。 FMCでTHS IIが乗るのは既定路線だろうけど、車幅と値段はどのぐらいになるんだろうか 盗難といえばSECOMのセキュリティつけてたりする人いる？ スバルの4WDとトヨタのHVって最強の組み合わせな
コミコミ500万超えそう ハリアーやRAV4の内装見るとフォレスターのお買い得さ際立つな。リセールや燃費はともかく >>187
購入者の年齢層が違うからじゃないですか？
フォレスターは40代以上のオッサンが多いでしょ
RAV4は20代～30代が多いので内装はアレで良いんですよ フォレスターCスポ自体は最高だけどパナの糞ナビだけはいただけん
多少見た目おかしいかもしれんが他メーカーで買った方が良いぞ。そっちのがストレス溜まらん CX5にするとしたらディーゼルになるだろうけど、マツダディーゼルの煤溜まりは改善されたのか 昨日、X5と並んで駐車したんだけど、X5でかいなあ・・・
あれじゃ普段の取り回しはもちろん、日本のオフロード林道に持ち込めないね ハリアーが圧雪の坂道で滑って登れない横を余裕で登ってった時はフォレスターでよかったと本当に思ったわ 価格帯でいうとガソリンFFが相手だから、
内装だけでなく機能もフォレスターが上かな。
上位グレードにあるサンルーフや360度モニタは羨ましい。
逆にチープでいいならカロクロの199万モデルは破格だなw マツダの車は顔が全部同じだから糞だと思いますね
あと車名がCX○○で分かりづらいし馬鹿じゃないですかね RAV4はリセールが良すぎるだけでフォレスターもリセールは良い方だぞ パナナビってGPSが悪いのかナビの認知が悪いのか分からんけど、高速道路のJCTやICで分岐まであと、50mしかないところまできて直前で案内したり、あと2km先のICを降りたいのに、手前の分岐でここで曲がれとか案内したりホント酷い。
案内されて無駄に払った高速料金返してほしい。 パナの糞ナビは一般道優先指定で目的地設定すると何故か高架道路まで全部避けて案内するからな
あんなゴミをよく金取って販売出来るよな。意味わかんねーよ フォレスターの1.8ターボ
RAV4のハイブリッド
CX-5のディーゼル
悩んでいたら
エクストレイルのe-powerが出そう パナかダイヤトーンで悩んで後者にした俺は正解だったのか？ ダイヤトーンもおバカナビやぞ
褒められたもんじゃない CarPlay上のYahooナビも機能が100％解放されてるわけじゃないし
あれどうにかならんのかな
スマホアプリ並みの見栄えとかにならんのだろうか カーナビが全然進化してないとかフザケンナって話ですね ハリアーのリアウィンカーの位置今後あれが主流になるんかな
見えなさすぎて危ないんやが >>183
プラドが本命だったけど盗難不安がネックだった。
過去アリストで3度の盗難がトラウマで。 >>211
ちょっとスレチで申し訳ないんだけど盗難されて保険使ったあとって同じ車買って車両保険ってはいれるの？ >>195
ハリアーの売れ筋はガソリンFFですからね。 パナナビがバカだと思ったことないけどなぁ
使用する人間がバカだとそう思えるのかな >>204
7年くらい前カロナビが良いらしいよって妹にスバルディーラーで売ってた楽ナビ付けさせたことあるけど案内関係不評だった
でもその当時ネットで調べたらここ一択って感じだったんだよなあ >>221
前乗ってた車がベージュだったけど
アウトドアとかガンガンしない限り全く気にならんかったよ。
合成皮革と布の組み合わせだったからかもしれんけど。 >>222
俺が見たことある白いシートは衣類の色移りや黒ずみがついてたけどモノによるのか、ベージュだからかな
汚れが目立たないなら明るい色も良いね Dopサウンドナビ画面への警告の割り込みをさせない解除したい
MFD メーター それで十分だろ 白い色とかって光の当たり方によってはガラスに反射しない？ 気にならないわ、むしろこのフォレスターで早朝や夕方の低い角度からの太陽光線でのインパネの反射が気になる。 俺も明るい色の内装がいいな
ナッパレザーの配色は好みだけど革が苦手なんだよ
ベージュ系のファブリックが欲しい みんなマイカーにはどんな名前つけてるの？
うちはフォレちゃんって呼んでるんだけど >>118
新東名よく走るけど135設定でGPSメータ130ぐらいだよ。
夏タイヤ、冬タイヤとも同じ傾向。正確だから注意してね。 >>130
除雪されていない駐車場から出るときの、一時的スタック回避性能
圧雪路、凍結路、登坂も含めた雪道性能
分けて考えないとな >>136
わしはバッテリー寿命が縮んでもいいからストップが好み。
静かだし。駐車券ゲートでストップするといらつくけどね、 本革にしてる人に質問がある
運転席の左肘を置くコンソールリッドだけど、
そこの材質って本革？
スポーツの材質と違うのか気になる。
ステッチの色が違うのは承知だが、
そこをウルトラスェードにするより
そっちにしようか悩んでいる >>202
ハイブリッドの4WDて後輪モーターだからスタック回避性能は低いよね。
フォレスターは燃費悪いけど、4WD性能と車重軽くて、雪道ユーザーには心強い。
この先、フォレスターの様な構成は生き残れず、重いEVか駆動力の弱いe4WDばかりになって行くのだと思う。 最近のは後ろ強いよ
日産の初期のe-4WDは洗濯機四駆なんて言われてたけど >>229
>>232
うちも子供(小1)がフォレちゃんと言っている。
まだ納車待ちの状態だけど。
子供なりに楽しみフォレちゃんが家に来るのをにしているらしく、最近はアイサイトごっこなる遊びを編み出してきて毎日付き合わされているよ。 >>239
進歩しているんですね。
極端な例えだけど、ジムニーが後輪モーター駆動になったり、EV化して車重が倍になったら悲しいよね。 大抵の車種だとガソリン車よりHVの方が値段は高いよね。
フォレスターがガソリン車の方が高いのは何で？
エンジン性能が凄いってこと？ >>187
内装うんぬん以前にＲＡＶ４は雨漏りするわ隙間風入ってくるわで比較してはいかん。 スポーツ白購入予定で実車見に行ったらリアのコテコテ感が思ってたより強く感じてマグネタイトグレーに変更してしまった
あの色使いはかっこ良いと思ってやってるのか疑問だ 矢島工場の前通ったらプールにあるのはフォレだけだった
見える範囲で200台くらいかな 今回の大雪でフォレスターにして良かったとは思ったし、安全性が高いし、駐車場に停めて遠くから眺めた時よりフォルムも格好いい。
所有欲は満たせるけど、このガソリン価格高騰時の燃費の悪さはキツい。 白SPORTは前も後ろもアクが強すぎてな
黒とマグネタイトグレーが良いね でもでも徐々に慣れてきてC型までの顔がなんか古く見えてきてる。街中で白D顔すれ違ったけど、良かったけどな。 >>242
HVがショボい＋HVの販売割合上げたいからある程度戦略的に安くしてる この車、妙に遮音性高いね
救急車の音が直近に来るまで聞こえなくてビビったわ >>245
見た目はカッコいいのにもったいない
品質管理はどうなってるんでしょうかね
設計からダメな感じですけど >>218
バカが使ってると
バカナビに気づかないんですよね スポーツのアイドリングストップ
信号待ちでギリギリエンジンストップしない強さでブレーキ踏んでるんだがブレーキ、ミッション等に負荷かけて悪影響ある？
アイドリング止まってもいい時あるからキャンセラーより自動復帰機能あるキルスイッチが欲しい ID:1UBpA+PZa「パナナビを倒したい、という気持ちは他のユーザー以上だと思う」 スポーツでシルバーかホライゾンブルーのどちらかで迷ってる みんカラで、キチガイのように何度もパナナビクレーム記事にしてる人間と同一人物だったりして。
ディーラーではブラック認定だろうな。表にはださないけど。 >>259
その二択ならホライゾンブルーでしょ
シルバーのフォレスターってほとんど見たことないな >>259
D型ホランゾンブルー購入
好みの問題だけど綺麗な色で子供も大満足
先日で2台連続で同じ色とすれ違った >>257
それってアイドリングストップキャンセルスイッチじゃないの？ >>264
ブレーキの踏み込み加減でアイドリングストップするので、
信号待ち短いときは軽く踏んでアイスト無し
信号待ち長いときは強く踏んでアイドリングストップ
という事をしてるのです
煩わしいので常時アイストキャンセル状態→ボタン押して任意にアイスト、が出来ないかなと SJGからの乗り換えだとついつい停止時のブレーキ強く踏んでしまうw
アイストキャンセラー着けた方が幸せになれますか？ 後部座席のドアが強めに閉めないと半ドアになりやすいのは個体差かなぁ ちなみにパナナビいいよ。
HDMI入力もあるしね。ダイヤトーンは Android Auto も対応してないし。
別に言うほど悪くない。 次期6代目フォレスターは今のレヴォーグと同じ縦型で
デンソー製か
あまり好きじゃないんだよな パナナビの地図更新のナビアップって面倒くさいな
一度スマホにダウソしなくちゃいけない
USBメモリ使うとか、もっといいシステムにできなかったのか そうか？
前のPCでへんなアプリを使用してSDカードにダウンロードよりかは幾分マシに思うが
差分ダウンロードなんてごく少量だし >>265
アイストキャンセルって、だいたいエンジンかせたらアイストのボタン押した信号送るだけなので、ボタン押したらアイストONに戻ると思うけど アイストキャンセラーをつけると保証対象外になりますかね？ エンジン始動のストレスはあるけど
信号待ちの時の細かい振動もストレス
そこは割り切って気分でオンオフしてるわ アイストオフにしてると停車してからはボタン押してもエンジン止められないからね
暑い時期になったら考え方変わるかもしれんがw 今日、初めて手洗い洗車やってみたが、結構しんどいな
脚立必須だわ eボクのs/I のsモードはシフトスケジュールがロー側になるだけで燃調は同じ変わらないのかな
なのでマニュアルシフト時はs/Iに違いが無いのかな >>269
A型だけどうちもやで
気密性が高いのか
ドアヒンジやらの構造のせいなのかは知らんけど 気密だと思うよ
窓とか半帯のドア開いてるとスッと閉じる ダイヤトーンナビの音質設定って、マニア向けかなあ、メカに弱い人にもわかるようなカンタンマニュアルとか無いのかなぁ。
前車の純正パナナビのサラウンド使わない方が音の臨場感とか良かった。 >>284
うちのは運転席のドアが閉まりが悪い。
アイスト、交差点近くに住んでるけど、アイスト付きのクルマが増えてから、やかましい >>289
まだラインに乗ってなければできると思うけど順番後ろになると思うから納車伸びるよ >>287
ダメ元で音の設定教えようか？
今すぐは無理だけど、あと5時間くらい後にアップするけど 本来は2/26納車予定だったが延期、で納車まで代車貸してくれることになった
インプレッサらしいが
Dには３月初めに来るらしいから納車は３月中旬かな
11/15契約アドバンス東京 来月中の納車予定だが今乗ってる車が調子悪くなって来たいきなり止まりそうで怖い >>261
シルバーは無難な色だと思うけどフォレスターやレヴォーグではあまり見ないな
インプレッサスポーツのシルバーはよく走ってるけど 12月上旬契約、３月中旬納車で決定。
スポーツです。ようやくゴールが見えて来た。 納車したらドライブに行くからこのスレからもうすぐ卒業だな アイサイトXのナビ性能ってパナやダイヤトーンとくらべてどうなの？ >>244
そう。だから最近はgooglemapをCarPlayでつこてる >>297
納車されたらされたで
アイサイトのエラーが～とか
アイドリングストップが～とか
クソナビが～とか
Ｅ型のデザインが～とか
異音が～とか
燃費が～とか
話題に事欠かないから入り浸ると思う >>298
スバルに勤めてる親類から言わせれば使いにくく全てが発展途上の段階なので各車フルモデルチェンジかマイナーチェンジで搭載された時に進化や使い勝手が向上しているか様子見すべきとの見解だった。 コの字のデイライト化なんだけど
D型のカプラーオンの商品がまだ出てないんだが、こんな感じで自作するしかないか・・・
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/1093325/car/2982727/5956771/6/note.aspx >>285
多分フロントに比べてリアドアが軽いのが原因じゃないかな。 パナナビは目的地近くの案内がアバウトすぎる所あるけど、カスタマイズが細かくできるので、徐々に自分好みにしていける。
上側のディスプレイに曲がる場所の案内を出してくれるので、ナビ画面にはナビが割り込んでこないように設定すると快適に映画が観れる。
HDMI入力にFireTV付けて使ってるので、不満がない訳ではないけど、やっぱりバナナビしか選択肢ないんだよな。 好きな音楽のライブBDを聴くのが好きなんで、BD再生できるパナにした
本当はBDから音声だけリッピングして、車内に持ち込めばいいんだけど面倒くさくて >>306
FirestickはUSB充電？
問題なく使える？
これから納車予定でして。 >>308
12VソケットにUSB充電器付けて、そこからFirestickの電源取ってる。HDMI入力付けると、ナビのUSB端子は一つだけになるので、そちらにはiphone繋いでる。
ちなみにナビから出ているHDMI端子はオスなので、Firestick繋ぐのにはメスメスのアダプタが必要です。 今日注文してたカーテシランプ純正が到着した。
前はパチモンスバルロゴ使ってたけど
やはり純正はいいな
といいつつ違いはわからんが >>287
名前はサウンドナビだけど音質は最悪の菱ナビ
選んだ自分を責めましょう >>309
ありがとう！
なるほど、HDMI端子つけるとUSB１つになるのか…。
アダプターの件も助かります！ フォレスターって前ガラスに撥水コーティングやらない方がいいですか？アイサイトに影響したり スバルの純正オプションはフッ素コーティングのガラスコートです。市販のフッ素コーティング使っても問題ないのでは。念のためワイパーゴムもフッ素対応品にすべきかと。 マニュアルには「フロントガラスにスバルが指定したガラスコーティング剤以外は使用しない」とあるから、勝手に市販コーティングして何かあった時は保証してくれないんじゃないかな
ディーラーに相談した方が良いかと よく、「市販品使うと何かあった時に保証しない」とは言うが、
「純正品選んでいたおかげで何かあった時に保証してくれた」という事例もないんだよなー しつこく注意が出る通り、あくまでドライバーの管理と責任下において使うものだからな コーティングしてみてアイサイトに不具合でるようなら落とせばいいんだからとりあえずやってみたら？ >>293
19年乗ってきたSGはそんな不安無かったよ、MTだからかもだけど。
車種なんですか？ D型買うか、E型待つか。
液晶メーターやハンズフリーのパワーゲートくらい選べるようになるだろうか。 3年間ガラコ塗りたくってるがアイサイト問題なしだぞ >>320
少なくとも液晶メーターはない
ハンズフリーはカタログ落ちするのをみると可能性は低いね オールシーズンタイヤと普通のサマータイヤだと静粛性はかなり違う？ ドラレコやレーダーの電波障害でアイサイトに影響が及ぶ可能性も否めないと謳っているが、同じフッ素成分の市販ガラスコーティングを使っても変化はないでしょ。
どうしても心配ならスバルは○○社のガラス撥水フッ素コーティング剤が使われているんだからそれを購入して施工すればよい。 >>323
カタログでは5席セットしか販売してないから無理だと思う。 >>228
ベージュ色のクルマからブラック系一色のフォレスターに乗り換えて、足元のマット、インパネ、シフトゲージ周り・・・、白い埃が目立ってしようがない。
ナビ画面の指で触った皮脂の跡とかも。
明るい色が目に入る所に散らばってると気にならないのにね。 ダイアトーンナビはリアスピーカーついてないのでしょうか？ アイサイトＸ、１１インチナビ、メーターにナビ表示
パノラマサンルーフ、トヨタのHVシステムも欲しい カローラシリーズにもカーブ前減速機能とかアイサイトX同等の機能追加されるんだな
フォレスターも遅れてはないがD型で頑張ってX搭載した方が良かったと思う FireTVでアマプラ見られるのも、次期フォレスターではアイサイトXれ、できなくなるんだろうね。 >>328
ナビのみを頼んだ場合は前後とも標準装備のスピーカーから音が出る、オプションでフロント・リアをダイヤトーンスピーカーに置き換えることはできるけど >>306
ダイアトーンだがこれは羨ましい。
動画見るときだけ、タブレットをマグネットでナビに被せて使ってるから見れてるは見れてるんだけど。 >>312
気をつけないといけないのが、
この USB は給電用ではないので、充電には不向き、調べてないけど 1A でてないかも。 >>334
そうなんだ、てっきり充電用かと思ってた…。
シガーソケットからの充電が無難って事か。
ありがとう！ fire tvエンジンオフの度に一から立ち上がり直すから、レジュームっぽくしたい場合はめんどうになる、、、
モバイルバッテリー使って、車からモバイルバッテリーに充電とかは危ないのかな 今の時期ならいいけど、夏場になって車内にモバイルバッテリー放置するってのは流石にやりたくないなぁ 教えて下さい。
アルパインとかカロッツェリアのナビは、有り得ないのですか？
かなり機能性に落ちるのでしょうか？
よろしくお願いします。 >>340
見た目が残念無念になる(面一9インチはパナと三菱のみ)
>>firetv
パススルー機能付きのモバイルバッテリーと2.4A出せる給電元と組み合わせれば
サーバとかのUPSみたいな感覚で使えるからソレで何とかなるんじゃ？ >>340
機能性としては、パナダイヤはマルチファンクションディスプレイに案内表示出せるとかあるけど、パナダイヤを選ぶ一番の理由は見た目だと思う(たぶん)。アルカロはどんな感じになるかはAVパネル＆ナノイー発生機の写真が参考になる。 自動ブレーキ時に、ゴゴゴってなるようになったんだけど、同じ状態になった人いない？ >>339
わしは社内にモバイルルーター設置してる。スマホのテザリングでもOK
そのまま使うとパケット消費がすごいので、データプランの低速モードを使う。
低速で視聴開始して、途中から低速解除する。
これでFireTvが低速回線画質で動作するよ。 >>344
ではなさそうです。
ドライの路面で直進時。
例えば渋滞中に追従して、停止するような場面で起きてます。 自動ブレーキ時にはｺﾞｺﾞｺﾞって鳴るよ
ABSの音じゃないかな >>343
ブレーキパッドの片減りとかでブレーキ時に振動でてるんじゃないかな。 >>343
そもそもそれってプリクラッシュのかなりの急プレーキのことだよねえ？普通の感覚で前車に合わせて減速していてゴゴゴってなるならディーラー行くべき >>339
普通はスマホのテザリングだよね。
毎日長時間FireTV使いたい人はポケットWifi車用に常設とかするのかな。
自分は旅行の時ぐらいしかFireTV使わないから、普段は電源も入れてない。 10インチの社外ナビ付けてる人いたら評価聞きたいな >>341
パススルーモバイルバッテリーなるものがあるのね
サンキュー さっきDでPとDの違いを聞いたら、PはBlu-rayまででDはDVDまでだが、処理能力はDが上なので、Blu-rayが必要無ければDが良いと言われた。
これ本当ですか？ >>353
処理能力はしらないけど、画面はパナのほうが高解像度です。 sportsのパワーリヤゲート付きにすれば右の膝元にあるスイッチはダミースイッチ無く全て埋まる？ >>353
パナナビ
処理能力はものすごく速い気がする。
立ち上がり、ルート検索、地図フリック、回転、傾けが、ストラーダの公式サイトのyoutube映像と同じだから、
恐らく最新機種に近いのでは、と思った
それにしても音の調整項目が多すぎて困り中・・・ 今日D型フォレとすれ違ったけどお互いガン見状態になったわ カーセンサーなんかに掲載されてる遠くの販売店からD型購入した場合近所のディーラーで整備点検やってくれるのかな？
何かあったときお願いしづらいよね 3月27日納車予定キターーー！
注文は2月12日。
思ったより早すぎてXVとの別れを惜しむ暇も無かった。 >>360
今どきは少しでも売り上げ欲しい
ディーラーは点検整備で儲けるから、大歓迎
場合によっては他社の車でも引き受けたいと >>359
ガン見してお互いにクソダセーな、って思ったでしょうね。 >>340
バカナビ以下のカスナビは絶対あり得ませんから。
バカナビを付けなかった全ての人々は勝ち組です。 >>332
ありがとうございます。
iPhoneをBluetoothで繋いだ時リアスピーカーから音が出ないので、、
もう少し設定探してみます。ナビの音声もフロントだけのような >>353
処理能力ってなんだ？^_^
処理能力？の部分でパナナビに不満は無いな。 >>320
貴方はあと13年待ってEVにしときなはれ。 まだまだ乗りたいとか言いながら綴り間違える程度の愛情しか持ってないやつが乗ってた車だからやめとけ
https://i.imgur.com/S9oGCu8.jpg この前ゲレンデの駐車場に車停めて飯食ってたら、隣に停まった同じskフォレスターのおっさんが俺見てニヤニヤしてきやがったわ フォグランプの上につけるアクセサリーランプって、デイタイムランプと
同じようなものだと考えていいの？
（ポジションランプより明るい） >>367
ナビの処理能力って言うと
リルート速度、目的地までのルート提案速度、スクロール速度
レスポンスの速さ全般やね >>362
マジで！！11月下旬契約で3月26納車。。何だかなー >>374
本当なんですよ。
このスレで11月注文の方々が3月納車だと言うので営業に言うたら、要はタイミングなんだそうです。
注文した色や装備が面倒くさい奴だと遅くなる可能性があるそうです。
あらかじめ想定してラインに乗せてる車と合致したら早くなるそうです。
私は車検が8月だし、XVを乗り倒したかったから残念なんですけどね。
買取屋の糞店長に良い状態で渡す羽目になりました。 11/15契約、3/14納車。
やっと決まった、最初は2/26納車予定だったが延期
オリックスレンタカーのインプレッサを無償で貸してくれた。
D、GJ! >>369
ほんとほんと、売るくせに手放したくないとか、泣く泣く手放しますとか、言うほど怪しい。往生際悪い。
メルカリに出てるすごい値段の青インプレッサとかもね >>371
そのおっさんは多分ホモでしょうね。
貴方に同じ匂いを感じたんでしょう。 >>343
同じ症状あった
Dに行ったけど特に再現性なくそのままになった >>381
そんな事やったら糞店長に値切られますわ。
客を金ずるとしか見ず、揚げ足取りとか足元掬おうとしか考えてない奴ですからね。 >>373
Dの営業さんは、処理用CPUがP一つに対しDが四つと言われてました。 もしかしてだけど～3月の決算に計上するために、ディーラーが売れ筋ラインをみなし発注した分とかじゃないの？
うまくそのグレードや色に誘導されちゃったとか
なんちゃって 俺も今検討中なんだが、黒アドバンスで希望のメーカーオプションがルーフレールのみの俺も納車早いかな >>385
だからさ、Dが言ってることが正しくても、それは何の意味もないことだと気がつかない？
問題は使ってみてどうか、ということ >>366
リヤスピーカーは音量30％くらいに抑えられてるから微かにしか聞こえないけど本当に出てない？
ナビ案内はフロント右からしか出ないね >>360
スバルは車検含めて点検が高いから俺はアイサイト診断だけスバルにお願いして、他は知り合いの整備工場に全部お願いしてるよ 高くてもシッカリやってくれるならいいが、質も低いからな 異様に早い納期の車はディーラーが報奨金目当てに見込み生産しちゃってるものだろうから縁がなければ余る運命の車
そうだとするとディーラーの足元見てもっと値引き交渉とか出来るのかなあ
まあ自分はやらないけどね 早く納車されるなら条件さえ合ってれば見込み生産でもキャンセル車でもなんでもいい 確かにリアスピーカーは小音量だね
運転席のポジションならそれで充分なんだろうが
もうちょっと増やしてみるか ダイアトーンナビは納車時サウンドのバランスが運転席寄りに設定されてるハズ（俺のはそうだった）
設定で全席同一バランスに設定すればリアでも聞こえやすくなると思うよ A型時代のダイヤトーンのプリセットは全然ダメ
C型からのダイヤトーンは調整幅が10バンドから31バンドに激増
市販品で言うと最上位機種同等品
と言ってもソフトウェアで制限かけてるくらいの違いみたいだけど
音は違うのかなぁ
調整幅が増えるのは羨ましい
根気がいるけど パナナビの音質セッティング
匠マスターサウンドを選択した後にグライコも調整。
グライコの周波数分割細かすぎるし、前後別々に調整できるってのが、かえって面倒くさい。これやるヤツいるのか？
面倒くさいのでプリセットのJAZZにしたら割とうまく収まった感じ。サブウーハー無くてもいけるわ。
しかし匠を選んだ後にこれだけ音質いじれるんだったら匠もクソもねえだろ、と思った。 >>389
確認したところ小さいですが音出てました。お騒がせしました。 パナナビのお高いスピーカーの音質ってダイアトーンの安い方と比べて良かったりするのかな？
調べても全然感想とか出てこない🤔 カーオーディオに拘る人って自宅でも高級なオーディオで聴いてるのかしらん 自宅で聞けないから車でこだわるんじゃない？
日本の住宅事情でオーディオ鳴らせられる人なんて少ないでしょ
たとえ一軒家だとしても憚られる場合がほとんど
ピュアオーディオに凝ったことあるんだけど、車室内ってのは音場としては最悪の環境なんだよな >>401
足の小指の爪先だけ入ったことがある
B&Wのスピーカーが最初で最後
自宅のテレビはパナのEX850って奴
吊るしのスピーカーが良いもので満足
>>400
高けりゃ良い、ってもんでもないのよな
車載用のダイヤトーンは高い＝良い物、と言うイメージて売りつけている気がする
スピーカーの特性もあるけど試聴できないかるねぇ
自分は純正オプション品のSR-G300つけたけど
市販のDR-G300とは似て非なる物だったよ
現行はG400とかフロント10万、リア6万でしょ？
高杉
ハイレゾ聴くならいいけどダイヤトーンの場合は、
CD音質まで圧縮されるんだったかな忘れた
ほどほどでいいんだよ
純正のスピーカーで聴いてみて、EQ調整して
それでもなお満足できなかったら
1ヶ月間点検、半年点検のタイミングで変えればいい >>323
SJだけど単品で買えたよ。運転席用税込み7000円で安くない。
担当に聞いてみ～ ロードノイズどれだけ無くすかにお金かけた方が満足度高そうだけど、そんなこともないんかね ミラーのそばにあるeboxerのエンブレムは簡単に取れますか？ >>407
自分もレグノにしたいんだけど前のタイヤは何キロくらい乗ったのですか？ まだオーナーではないからこの車でレグノ履いたことはないけど、BP5で純正ポテンザからレグノに換えた時は劇的に静かになった
世間の評判通りだなと納得した
ただ、決して柔らかいタイヤではなくシッカリ剛性があった
個人的には静粛性と乗り心地を求めてたからもっとフニャっとしてて欲しかったが
飛ばさないのでグリップとかは気にならなかった
雨にはハッキリ弱い
あのパターンを見てウェット強いと思う人もいないだろうけど あと、燃費もハッキリ悪い
昨今のエコタイヤのようなアクセルオフでどこまでも転がってく感は皆無 スタッドレスはブリザックにするつもりだけどみなさんおすすめの夏用タイヤとかありますか？ ル・マン5なんてどうかな。静かで高燃費じゃなかったっけ？ 納車直後にタイヤは履き替えたなんて方いるのですか？ >>400
パナスピーカー前後入れてるけど不満ないよ。サブウーハーも入ってる。
パナスピーカーだけでも低音は良質だな。
音源はSDカードAAC320KBPSとFireTVのPrimeMusic。
FireTVのリモコンで音声検索が楽しいよ。 11/18契約で3/5納車が決まりました
長かった… >>408
無理だよ
簡単に取れるようなものではない >>387
色は黒とか白は見込み生産するから早いそうです。
メーカーオプションはサンルーフ付きだと見込み生産しないから遅くなるそうです。 >>416
今、画策中
オールシーズンタイヤって、雪国ユーザーにとってはホント迷惑 ル・マン5とアドバイスくれる方もいますが何かお目当てのタイヤなどあるのですか？ プロクセスを考えてる
安いから
これでもオールシーズンよりはずっと静かなはず >>416
ヤフオクとかメルカリで新車外しって銘打った出品は沢山あるからそこそこ一般的なのではないかと 中古車販売の登録未使用車買った人いる？
安全装備諸々で一昔前に比べてやっぱり高くなったし
新古買ってみようかと思うんだけど注意点ありますか？ >>421
カスケードグリーンのメーカーオプション全部載せだと一番遅いだろうか？ >>428
フォレスターの場合だと赤に乗る人が稀だから遅くなるそうです。
カスケードグリーンは試乗車にある位だから、見込み生産してる可能性がありますね。
多分、絶対見込み生産しないのが赤のサンルーフ付きでしょう。
白はダサい割には人気の色だそうです。 >>429
白乗りじゃないけど、白がダサいとか失礼で余計なお世話だよ。 >>427
ジムニーの新古車をかつて購入しましたが、メーカーオプションが選べないだけで良い事づくめでしたよ。
車両価格が滅茶苦茶安い上、査定の際は差別される事もなく新車同様の査定価格ですしね。
新車価格より安い分儲けと思って間違いありません。 >>430
所詮、自己満足ですから本人が満足なら白で良いでしょう。
けど客観的に見てダサいのは白以外を選んだ方々の総意では無いでしょうか。 >>431
悔しいのうｗ
悔しいのうｗｗ
アホ間抜けタワケぼんくらハゲｗ
悔しすぎて毛が全部抜けとるぞｗｗ
ズラ被って出直せやｗｗ 早くフォレスターの荷室に布団敷いて車中泊がしたい。 早くフォレスターの荷室で柿ピーをつまみにビール飲んで、〆にカップヌードルを食いたい。 早く左手で大人の玩具Xモードのつまみを捻り倒したい。 ステアリングの左側に付いてるオーディオとかナビ操作するスイッチって標準装備になった？
オプション見てるけど見つからない。 PayPay祭りでVE304頼んだから来週ぐらいに履き替える予定 レヴォーグのGTHあたりとフォレスタースポーツを比較すると悩ましい。アイサイトXはどっちでもいいのだが… 普通のセダン用のタイヤでいいということで
どうせ変えるならS001とか入れてみたい
雨にも強そうだし さっき、契約してきたぜー。
すごい納車待ちになるかと思ったけど来月納車だから随分早いわ。
値引４０万で交渉もしなかったよ。 >>440
オーディオレスで買ったけどついてたよ
ボタン少なすぎだけど >>445
いいなぁ
自分はこないだの日曜日契約でオプションもりもり付けたのに25万円しか値引きしてくれなかった >>417
ありがとう
自分はフロントだけつけたけど、音楽楽しむならやっぱダイヤトーンって情報が多かったから後悔しかけてたけど安心した >>404
ヘッドホンとかもそうなんだよな
ある程度の金額超えると音が良くなってる気がするだけで、最早自己満足の世界だし
パナソニックのスピーカーもまあいいお値段したけど、ダイヤトーンの10万の方にするか本気で悩んでたからそう言う話は本当に助かる
ありがとう スバルの純正装着のスピーカーのヘボさ知ってるから、スピーカーだけは変えたわ
前乗ってたBRZで外した元スピーカーは、小学生のラジオキットみたいな紙まる出しのスピーカーだった
これじゃ鳴るわけないよな、と思ったわ そいやAquaStyleからskフォレ専用のスピーカーキット出てる
kickerのスピーカーとツィーターをボルトオンできるようになってる >>453
俺もつけたというより、
パッケージに入ってるとは思わなかった
まぁ駐車場が土、砂利のとこだから
あってよかったと思ってる >>235
私も同じ。アイドリングストップ時の静かさが好き！ 雪道走るとタイヤの後ろに雪の塊ができるから今度はつけるのやめといた えっ出来るの？まああの塊蹴って落とすのも楽しかったりもするから許す笑 アイドリングストップは環境と財布に優しいから好き！ スバル車に乗ってるくせに環境と財布に優しいとは失笑ものですね >>462
バッテリーとかの交換費用考えると財布に優しくもないらしい アイストないバイクや車でも、駐車場待ちとか踏切で手動アイストするよ。静かさがいい。 イーボクサー車に乗ってるのにSTIマフラーとSTIエンブレム付けてるフォレスター見たけどなんとも言えない感情だった
まぁプリウスで同じような事してる車いっぱいいるけどな アイスト別にあっても良いんだけど
停車中に不意に始動するときに車体が大きく揺さぶられるのが不快 イヤホンとかでついてるノイズキャンセリングとか言う技術使ってエンジンの音だけ消すとかできないの？
出来ないからやってないんだろうけど アイストはついてるついてないで選べればベストなんだけどね
標準でついてるなら使ったほうが得という気持ちで使うわ >>466
STIマフラー付けられないけどな
イーボクサーには >>470
じゃあ社外マフラー付けといてSTIエンブレム付けてたってことか アイストはバッテリー以外にもブッシュ類やタイミングベルトなんかも消耗早まるから燃費向上した分も食っちゃうよ。燃費向上も年間2000円ぐらいの効果しかないしw 燃費や地球環境を気にしてたらスバル車には乗らないです
なのでアイストという糞機能は任意でオンオフ出来るようにすべきですね
エンジンを切るとオンになる糞仕様はファックですよ エンジンかける時にキャンセルボタン押すのそんなに面倒なのもの？ブレーキも踏み込まないでフワッとした感じで止まるとそのままストップしないけど
旅行先で乗ったレンタカーが車速0になると必ずエンジン止まって確かにイラっとはしたわ >>474
毎回ボタンを押すのは面倒だし
そのブレーキの踏み方が癖になると事故りそうで怖いですね 同乗した友達に言われたわずいぶん安全運転になったなあ！らしい
なお自分は全く変わった自覚がない笑 >>471
レヴォーグSTIのマフラーカッターを付けてたとかじゃない？知らんけど。
片方塞がっだ片方出しマフラーだったんでしょ？ 俺はカロクロHVZにしたよ。
燃費1桁車なんて絶対無いわ。 >>480
悩んだけどカロクロ内装チープなんだもん >>479
そうそう、片方塞がった片方出しマフラーでe-boxerのエンブレム付いてたけどマフラーから良い音出してたよ 車をろくに維持できない貧乏人が嵐に来ててしょうもない そう言うことか車検で買い替えちゃう人とは話は合わないよなあ このご時世
燃費1桁
ガソリン垂れ流し車
誰が買うんだよ
バカじゃねーの? トヨタアンチが信者になりすましてネガキャンしてるんだろうけど、あまりにもお粗末過ぎんか 199万のカロクロはいいな。機能が割り切れるなら破格 カロクロ買うならハイブリッドの4WD以外選択肢に入らないな
そうすると価格帯がフォレスターとほぼ同じになってしまう
それならフォレスターの方が良いとの結論 そうなんだよね。
YouTubeの試乗動画とか見ても良くも悪くもカローラなんだよな。
これくらいで良いって人にはちょうど良いんだろうけど。 フォレスターもインプレッサベースのカローラでは？🤔 カローラって商用車の代名詞じゃないん？
商用で年5万キロ位乗り回して初車検でポイする様な車格ってイメージしかないんやが
あくまで足、趣味性とか全無視の軽トラとかプロボックスと同じ系統。 むかしたとえ話で、カローラしか買えないってのが、あったな 最低地上高がセダン並みのSUV買う方がないな
客層違うから来なくて良いぞ 11/20スポーツ契約で未だに納車予定の連絡来ないんだが…
こっちから聞くのもなぁ
似た感じの人います？ >>500
私が2月12日注文で3月27日納車予定ですからもう来てるでしょう。 >>500
印鑑証明とかもまだ？
連絡先間違ってるとかは？ >>500
11/23スポーツ契約で自分も連絡無し。
待っているだけだと代車出している人とか車検切れ間近の人とかを優先して納車の調整されて自分は後回しにされそうだから、こまめにこっちから連絡するようにはしています。
予定では今週生産だと言っていたんだけどなー 契約の時にあらかじめ印鑑証明を渡しておいたんだけど、印鑑証明の有効期限3ヶ月だから必要なら連絡来るはずなんだよね…
週末にでも連絡してみるかー >>504
私が2月12日に注文して、2月27日に納車予定3月27日と営業に聞きましたので、この事例を引き合いに出し、ごねて値引きやオプション無料プレゼントを引き出して下さい。 >>505
まぁ1例として出してみるよ
要はタイミングなんだと思うけど、あまりにも遅いとね…
みんなレスありがと >>483
スバル車の他の車種向けのマフラーを
ワンオフマフラー屋さんとかで
加工して取り付けて貰ったんじゃないの？
一番後ろのタイコの部分だけ流用なんじゃないかな。
A型乗りだけど、ダイヤトーンナビのマップデータのアップグレードの通知が来たから
申し込んだけど、相変わらず三菱のサイトは判り難い…。
この車ってフロントウインドウの内側、曇りやすいと思ってるけど俺の車だけなんだろうか？ 曇る原因はガラスの汚れ。
単にクリーナーで拭き上げれば良いのではなく、まずは水道水でもいいので濡れタオルで拭き上げ汚れを落とし、その後に精製水を染み込ませるか霧吹きを使ってガラスを湿らせ拭き上げる事で拭きムラのないガラスが仕上がる。
クリンビューなどの曇り止めを多量にガラスに塗り込むと汚れも寄せ付けやすいので薄くムラなく塗り広げる事が大切。 この板でハイブリッドフォレスターは認められないような感じで話されている方もいるみたいですが、そういった昔からのスバリトの方はアウトバックは買われないのですか？より古きスバルの車種だと思ったので疑問で、、 >>509
アウトバックは駄目。
レボーグも駄目。
問題は縦長ナビタッチパネル。
あんなのスバルじゃねえ。
使い辛い事この上ない。 >>509
eボクサーはゴミ。
スペアタイヤが電池という名の重りのせいで搭載できない。
あんなの車でさえねえ。 >>510
>>511
フォレスターがいいんだとわかりました >>500
同日契約スポーツ3/12納車ですよー
色はブロンズ eボクのモーターとエンジンの切替ショックはちょっと許容範囲外だわ。
あれが気にならないって人が羨ましい 契約して印鑑証明も渡したけどその後いきなり転居が決まり他県ナンバーしか取れないことになったので納車が遅れるらしい
ナンバー取得のために現地まで自走で往復してから納車日を迎え走行距離数百キロでハイ新車ですとか言われるのかなあ悲しいわ >>507
アップグレード通知ってどうやって来るんですか？ >>518
さすがに新車に仮ナンバーつけて自走とかはないでしょう。車載車に乗っけて陸運局往復すると思うよ。 ダイヤトーンのスピーカーが良かったのは、30年ぐらい前までなのではないか？
今は三菱電機が名前だけ使っているように思えてならない。
スバルの営業も、音がいいと勧めるが、本当にわかって言っているのか甚だ疑問。 ディーラーの人間がみんな車好きなわけでもないから仕方ない そりゃ歯医者も歯が好きなわけではないからなぁ
好きなのはカネ >>525
FM東京の土曜の午後に放送されていたダイヤトーンポップスベスト10が終わった1992年で終焉を迎えた。 三菱電機のナビを検索するとスバルと紐付いて出てくる
現行1機種しか無いしカー用品店でも見たことない
つまりはそういうことだ >>522
三菱電機のダイヤトーンナビのサイトのなんちゃらに会員登録する。 >>524
ニッサンのディーラーだけど修理依頼した時車載車で運ぶと時間がかかるんですよおとか言われて完了後取りに行ったらメーター100キロ近く増えててガソリンが減ってるのに気付いて確認したら自走を黙ってやられてたことがあったんだよなあしかもガソリン減ったまま
黙ってやってたこと分かってあの時は頭にきてフロントの担当者怒鳴りつけてやったけど
あれ依頼ニッサンの車だけは買わないと誓ったわ >>532
それは酷いね。まあ今回は新車だし大丈夫でしょ。 >>514
多少アクセルレスポンスを落としてでもショックを軽減するモードとかもあったら良いのに >>531
スバルのナビの説明書に書いてある型番と三菱の型番が、同じナビのモデルなのに違う事が多いからカオス。 >>532
カーコンビニでやられた。フォレスターSG9stiバージョンでタマ数が少ないモデルだったからか、燃料えらく減ってて頭にきたよ、 C型スポーツ乗りですが、アクセルペコペコ効果ありますか？ Auxiliary Partsから出てるiストップキャンセルユニットを組まれた方に質問します。
ヒューズは2番（20A）と4番（15A）のどちらを使いました？
使用する工具はプラスドライバーとプライヤーで作業済みますか？テスターは不要ですよね？ >>539
同じメーカーのキャンセラー使ってる。
自分はわざわざのれん分けハーネスをほぐしてそこに繋いでるけど、
もしヒューズからとるんだとしたら4番のAUDIO NAVIでいいんじゃないの？ナビ裏から電源取るのは普通にやることだし、自分でもそうする。
テスターは不要。あとは配線まとめるテープがあれば。 注意点
エーモンの低背ヒューズ電源の線とプラス線 接続と周囲との絶縁は確実に。
エレクトロタップの使用は慎重にかつ一気に。溝に入ってなくて配線切ったことがあるわ。
あれだけはどうも慣れない。 ターボエンジンでアドバンスのデザインが欲しいわ
ドアノブはメッキがいい >>528
その番組の前は、コーセー化粧品歌謡ベストテンだった。すれ違いスマん スポーツですがルーフレールとドアの窓枠部分はオールブラックが良かった アウトバックと同じエンジンならフォレスターの方が良さそう。ナビ選べるし。
センターディスプレイは使いづらそうで。 >>538
ネットで調べてペコペコしてみたけど、効果無しでした。 >>544
コ～～セ～～コ～～スェ～～か、よ、う、ベストテン♪
あんたも古いねえｗｗ >>532
私はスバルで修理に出したら傷が付いて返って来ましたよ。
ホイール買ったら次の日見たら、ぶつけてもいないのに深い傷が付いてるし。
これにも懲りずにまたスバルを注文しましたが、スバルディーラーのサービスはクソレベルです。 >>517
eボクサーなどと言う糞車を買った人は2度とスバルには乗らないでしょうね。 >>516
悔しいのうｗ
くやちいのうｗｗｗ
あほまぬけたわけぼんくらハゲｗｗ
スバル売ってズラ買えやｗｗ スポーツはリアの色使いが唯一にして致命的な欠点だと思ってる。
あれのせいで実質マグネタイトグレーしか選択肢がない。 >>540
>>542
情報ありがとうございます。今回はシガレットライターのヒューズに接続してみようと思います。
電気系統を弄るのは初めてなのでヒューズ飛ばさない様にテスターも購入してみます。 >>547
それもそうだけど、D型乗りがアウトバックを乗った印象は、車体が重いので、出だしがもっさり。
同じ CB18 だからしゃーないけど。
もう少しひかれるかなぁと思ったけど、ひかれなかった。 >>555
おお！詳しい画像付きで取付説明書と併せて見ると分かりやすいですね。
週末にチャレンジしてみます。ありがとうございました。 アクセサリーライナーが暗かったので購入見送りましたが
良いデイライトか、コの字部分をデイライト化できないモノですかねー さっさとトリガー条項作動しろ。ガソリン値上がりふざけるな いつも行ってるセルフは今日166円。
クレジット会員なら159円だった。@兵庫。 >>556
俺は逆に、フォレスターやレヴォーグで感じていた、踏んだ感触以上に車が飛び出す感覚というか、なんとも言えない違和感がなくなって良いなと思った
エンジンよりもCVTの制御の違いなんだろうか…
あと、アウトバックはS#の設定あるんだね
あれもメリット大きいと思った
どうしてもエンジン頑張ってる感は出ちゃう感じがしたけどね 昔値段が上がった時レギュラー満タン入れたら9000円余裕で超えてた時あったけどなあまあ10年くらい前だったけど
あれなんだったんだろうか スポーツの走りって、かなり中途半端じゃないですか？
アクセル踏み込んでも、全然楽しくない．．． ピーク3000回転、ブースト圧0.0縛りで慣らし中だが、充分実用で結構走るもんだと思っていたが。 >>546
俺もそう思う
スポーツにシルバー加飾は不要だ 好きな子のタイプとか車の色とかデザインは好みだからなあどうこう言っても結論出ないよなあ
まあスポーツだけどうしてリアの色全色共通であれなんだろうとはどうけど フォレスターいいんだけど、オプションがあんまり選べないのがなあ。
俺はスポーツに菜っ葉レザーの茶色の内装にしたかったよ。 自分もスポーツ本革シートが引っかかった次期フォレスターでオプションあったら泣く
アドバンスがラグジュアリー打出して限定と言うのもわかるが金額だけで言うならスポーツ買う人なら普通に出すと思うけど でもあの茶革って青空駐車だと変色とかしそうなんだけどその辺どうなんだろう Youtube見てても結構シワがあるので気になってたところ
納車は来月らしいから実感ないけど >>558
確かに今時ならランニングデイライトは欲しいわな >>575
まだ納車前だから気になるなぁ
ファブリックが有れば迷いなくファブリックにしたんだけどな むしろ俺はスポーツに防水撥水シート搭載したかったな
ウルトラスエードもいらなかった
まじxbreakのcb18仕様がないのが意味不明だわ >>514
最初に入ってるオイルが粘度低すぎな気がする
５ｗ-30にしたらショックが半減した スバルの2月の登録台数ヤベェな。フォレスターもかなり少ないけど、製造止まるとこんなに影響出るのか。 バブル期のトヨタ上級車のようなファブリックが欲しい >>580
ほんこれ
NAない以上ターボに防水アクティブ仕様作るべきだったよね 防水撥水って言っても縫い目から水入るから今までもあった防水カバーでいい パナナビのビルトインナビ使ってるけど、自宅の電話番号入れても該当なしと出るんだけど、これは仕様？
住所入れても少しずれるし、ナビコン経由で入れれば正確に検索できるんだけど。
前車のケンウッドのナビでは番号入れて、苗字と名前入れれば自宅が出たのだが。 アドバンス乗る機会あって10キロ程走ったがe-Boxer悪くなくない？
40キロまでしかEV走行しないから出来るだけ40未満に抑えて1ヶ月通勤で使ってみたいわ
sk9買って満足してるがやはり燃費はよくないアドバンスはタンク容量少ないから止めたんだがそれをカバー出来る燃費出せるならありよな >>589
運転しやすさ
デザイン
安全性
この辺は気に入ってるしスバル車みんなに言えると思うが燃費以外は難なし
e-Boxerが改良されて他社のハイブリッド並になる日はこないかな 自分のやり方が間違ってるのか・・・
それともナビが馬鹿なのか・・・ >>553
ブリリアントブロンズだとグレー加飾これはこれでアリかもと慣れてきた そもそもとしてe-boxerの走行切り替え時のショックは全く無いと言うわけでは無いけど、針小棒大の極みだぞ
ショックがあるんだって先入観持って初めて気づくレベルだぞ >>591
D型のくせに、ナビはクソ、ナッパーはスポーツで選べないし皺になるシートか >>593
それは流石に鈍感すぎるかいきなりアクセル開けてるかだろう >>593
気になるかどうかは人によるだろうけど、少なくともあれに気づかないとか鈍感すぎる
スピードがある程度出てからの切り替えは気にならないけど、低速の時には気になる。
EVモードでクリープ状態の時にエンジンに切り替わると、いきなりドンと前に進む感じになる。
見通し悪い交差点でソロソロと前に進んでいるときに切り替わって、本当に焦った。 ワイe-boxer乗り、低速時の切替ショックを避けるために色々試行錯誤してるけど発進時アクセル踏む前に一瞬でもクリープで走らせてからゆるーくアクセルふむとかなり軽減できる感じがある
なお坂道発進は諦めるしかない模様
でもまぁアイストのエンジン始動でもショックあるし、それと大して変わらなくない？とは思ってる
そんなカリカリするほどのストレスはないな xv アドバンス乗ってたけど試乗では気になってて、納車後もやっぱり気になってたけど、半年も乗ってたらめちゃくちゃスムーズになったな
慣れたとか言われるだろうけど、かなり意識してもショックは小さくなってたよ
EV始動のタイミングをアクセルで上手いこと調節できてたのかもしれんが アイドリングストップキャンセラー真似てモーターキャンセラー作るしかない局面か？笑
テスラでも買うしかないな >>591
今でもNTTのハローページに電話番号載せてる？
ハローページのデータを使用しているはずだから載せてないと電話番号で検索しても出てこないと思うよ モーターキャンセラーというか、EV走行（エンジン停止）キャンセラー代わりに>>128にあるデフロスター常時ONすれば完全なEV走行はOFFにできるね
この状態でもエンジンのアシストは効くから、どうしてもEV→エンジン切替ショックが気になるならデフロスターを最小でつけっぱにすると良いかも 子供ができたからフォレスター（B型のプレミアム）とお別れしようか考え中
スライドじゃないと狭い駐車場での赤ちゃんの乗り降りしんどい、、
今ならまだ高値で売れるかな 俺もXVadvanceに乗ってちょうど三年になるけど、発進時の違和感は感じなくなったけどな。3ヶ月もすれば慣れるよ。
そう言いながら３月19日にd型sportに乗り換える。それよりアイドリングストップのエンジンかかる時の振動が気になる。e-boxerの方が滑らかって聞いてるけど、さてどうだろう。 >>604
仕事でシャトルハイブリッド、プロボックスハイブリッド
自家用車でSJ そしてSKスポーツに乗り換えたけど
そりゃハイブリッドに比べたら大きいが、
SJから比べたらかなり小さくなってる
不快には思わない >>600
番号は載せてるのよ。
試しに数件近所の家の電話番号入れても該当なしと出る！
ナビの不具合なのか仕様なのかわからん・・・ 試しに今嫁の車に付けてる3年前に買った社外ナビのストラーダで自宅を番号検索してみたら出てきたよ 担当者に聞いたら個人情報関連と、ピンポイントで出ない事もありますと回答あり。
くそナビではないか・・・
前車で10年近く使ってたケンウッドののがマシだな・・・ 今のご時世でないもんちゃうの？
人ん家がでるとは考えたこともなかったわ
今試したけど、当然でない
こういうのって公共施設検索するもんだと思ってたわ 俺も出ないもんだと思って検索したら普通に出てきてびっくりした ずいぶんこだわる人だな
出なくても別に自宅を地図の中心にしてそれを登録すればいいのでは 今どき電話番号をハローページに載せちゃってる情弱くんかwww
セールスや特殊詐欺の電話しかかかってこないだろうに >>593>>596
マイナーチェンジ前後でe-boxer自体は改良されてないの？
マイナーチェンジ後の奴に最近乗ったら悪くなかったんだが、気のせいかな
仮に今のタイプでもなんだかんだsk9買ってはいたが
タンク容量50は欲しいかなやはり サンルーフに被せるオプション付けてるの見たことないなぁ。 サブトランクの蓋ってXVみたいに真ん中で折れるようになってないんだな
e-boxerだと奥側が必要になることがほぼ無いのでちょっと残念 スポーツのエンジンルーム下側はアンダーカバーある？
それとも吹き抜け？ >>602
子供できたからってミニバンにする必要はないよ。
俺はずっとSUVで子育てした。
フォレスターは後席ドアも大きく開くから十分。 >>619
狭い駐車場ならスライドドアが一番良いでしょ
周りに車がないならまだしも、狭い駐車場で後席ドア大きく開いた所で意味ないし >>615
D型なのでC型までどうだったのかはわかりませんが、私は極低速時の切り替えだけは気になるときがあるということです。 >>618
エンジンにはアンダーカバー付いてる
CB18はタービンが一番下だから、むき出しはないと思っていたが スグダスでC型を探してるけど、条件に合うのが無いから他の中古車屋で買うのもありかなー
認定中古との保証の差って大きいですかね？ >>619
俺も今、5歳と2歳の子どもと3人目を妊娠してる妻と乗ってるけど乗り換える予定ないわ
田舎だから駐車場は大抵広いし、万が一狭い場所になったとしても俺がタクシー運転手になれば解決 ツーリングの内外装でCB18マフラー２本だしならそっち買ってたのになぁ 我は行く～～♪
さらば～～スバルよ～～♪
さらばXV。
こんにちはフォレスター。 e-BOXERの切り替わりが気になるって言ってる人は試乗で気付かなかった車音痴？ このフォレスターのステアリング径37.5Φか38Φ位で大き目だから
ダムドの小径ステアリングホイールに換えたいけど
ステアリングヒーターが無いのが・・・残念。
https://store.ponparemall.com/autoparts-agency/goods/503297940-3/ >>631
下手な煽りだな。気になると言ってる人はsportにすると言ってるし、別の人は気にならないことも無いけど許容範囲と言ってるぞ。 C型試乗→D型購入でe-boxerの進化分からんかった俺は鈍感なだけ？ >>631
短時間の試乗ですべてがわかるわけでもあるまい。 本日ついに納車だー
ずーっとトヨタ車だったんだけど初のスバルにした。
なんかクセとか気をつける事ある？
ちなみにスポーツ >>628
確かに。2本出し前提のデザインで1本は格好悪い B型のxbreakだけど買いました～
嬉しくて夜も眠れない トヨタ車は、暖気が終わってもマフラーから湯気が出るよ
特に冬場は恥ずかしいわ 後ろのバンパーぶつけて リアフロアまでダメージあり
デラからリアフロアを板金修理するか、丸ごと交換のどちらが良いか話があった
丸ごと交換だと溶接が新車のものより弱い？とか
板金修理が良いのかね？
丸ごと交換のほうが綺麗に直ると言われた 今納車待ちなんだが、タイヤの輪止めから壁までどれくらいの距離を開けておけばバックドア開けた時に当たらないかどこにも書いてなくて困ってる。
ギリギリ当たらない距離にしたいんだけどなー。
ご存知の方います？ >>649
ありがとう！
実はこれみたんだけど、輪止めから長さまでは書いてないんだよね。
やっぱり納車してから合わせるしかないか。 数字が知りたいなら実際測るしかないけどこれで良いんじゃないのかな？自分も納車待ちなんで最近Youtubeフォレスター見まくってる笑
https://i.imgur.com/FIo0XtS.jpg パナナビの取説をPDFで欲しいんだが何処にもねぇよ ドロースティフナーリア良いらしいけど着けてみた人いますか? タワーバーとリアの共着考えていますがそうすると何か不都合な事もあるのでしょうか >>657ネク●ステージ（●=ソ）、電話めちゃくちゃしつこくて一括査定7社中で唯一着信拒否に登録した。 買取査定額もトップレベルに低いし、ちなみに他の買取業者はいくらですか？って何度も聞いてくるし、うちで買ってくれたらもう少し高く買い取ります言うし、ディーラーの新車しか考えてないって言っても現車確認だけでもいいので一度来てください！！っととにかくしつこかった。 >>659
ゴミ査定ではした金しか提示しないスバルディーラーよりマシでしょが。 >>656
意味無いものつけた貴方の財布が不都合になるだけでしょ。 >>645
強度なら板金、見てくれなら丸ごとですか。
貴方の優先順位が高い方ですね。 >>637
トヨタと比べて燃料の減りが異様に早いのは故障ではありません。
貴方がトヨタハイブリッドからの乗り換えならすぐ嫌になってトヨタに戻るでしょうね。
乗り味が燃費を凌駕すると感じるならスバルを得た意味があるでしょう。 >>642
車はスバル。
携帯と時計はカシオ。
それ私の事です。 >>637
実家がトヨタ派で、帰省した時に乗ることが多いけど特に注意が必要なことは無いと思います。個人的にはスバルの方が見切りが良くて運転しやすいように思う。全周カメラは少し羨ましいけど、無くても困らないし >>647
D型パワーリヤゲート搭載車所有の私から説明します。
自宅の輪止めはショッピングセンター等の店舗に施工されている高さ10㎝の緩やかな傾斜の一般的なプラスチック製でしっかり止めて高さ10㎝の位置から壁まで約75㎝。ちょっと勢いよく乗り上げない限り輪止めに当てても壁にはぶつからない。
リヤゲートは全開する前の中間位置辺りが最もハッチが拡がる（約45㎝）ので、その分を加味して輪止めの中心から余裕を持たせて5㎝加算して125㎝あれば大丈夫。
カタログに三角スケールを当てて測った上で既存の輪止めで大丈夫と思い気にしなかったけど、不安ならディーラーに設置予定の輪止めを持ち込んで試乗車で測るべきだね。
ちなみにリヤカメラで映し出される横の赤いラインが床と壁の接点に合わせるとリヤゲート開けても壁にぶつからない。 >>667
ありがとうございます！
なんて親切な方だ。助かります。
私のはコンクリの三角形になっている輪止めなんですが、納車前に準備しておきたかったので、
参考にさせていただきます。
今までワンボックスだったので後ろまで下げてたんですが、
今度は開け閉めできるとこに停めたくて。
ありがとう！ パワーリアゲートって、電動スライドドアみたいに途中で何かにぶつかったら
自動停止してくれるの？ ぶつかる前にセンサーで止まらないのか
ちょっと怖いですね 自宅がマンションで立体駐車場の人はパワーリヤゲートはつけない方が良いよ >>668
どういたしまして。
リヤゲート全開して停止した時の出っ張りの長さで測ると途中で壁にガリっとしちやうのでそこだけがポイントですね。心配ならばリヤゲートにウエスと養生テープで保護しながら試しで開けてみることを推奨します。 リアゲートならバックモニターの赤ライン目安にしてるけど 3月入ってからSPORT納車になった方に質問です。
タイヤの製造年は2022年でしたか？ >>673
あんなもの身体障害者以外付けない方がいいに決まってます。
今日見たらあれは手動で開閉できないじゃん。
付けた奴アホ過ぎ。 >>674
ありがとうございました。
納車前なんで試せず、大変助かりました！ >>679
私も仰天しました。
手をひっかけたら勝手に上がりましたわ。
健常者で金払ってあんなん付けるのはアホしか居ないと思いましたわ。 ユア！ショック！
指でドアがおちてくる～♪
ユア！ショック！
俺の指で落ちて来る♪～～ >>667
>>668
我が家のD型も測ってみました。
輪止め中心から壁まで105cm ～110cmくらいであれば
ハッチ開閉時もギリギリ接触しないと思われます。 買う時気にしなかったけど後ろ3面プライバシーガラスって標準装備だよね？ >>687
なんちゃってプライバシーガラスだから晴れの日は外からよく見てえしまうので防犯上トノカバーは必須。若しくは黒色フィルムを施工した方がいいかも。 >>637
前に乗ってたトヨタの車両にもよるけど、ブレーキの感覚が全然違うから気をつけてくださいね。 昔の事でもう慣れたけど乗り換えた時このブレーキ滑るやん！ってビビったことあるわ笑 ここでシートの皺の話聞いて怖くなったから、全席シートカバーつけちゃったよ。 >>688
あの色味はちょっと薄すぎるよね
日中は走行中とか後ろから見ると車内が丸見えだわ >>602
やってみりゃ分かるが別にしんどくないで。
まあ５年くらいファミリーカーに乗り換えるのも別にわるかないけどさ。 都市部で子育てしたけど困りゃしないよ大人が出られるなら余裕なんだから
だいたいベビーカーが通れないほど狭いところになんて止めないから まぁ小さい子供がいるとスライドドアの方がなにかと便利なのはわかる
もちろんフォレスターでも全然問題ないけどね 実際にしんどいと感じてる人にしんどくないゾと返すのはどうなの
まぁワイも0歳の子供いるけど、フォレスターでしんどいと思ったこと無いから何がしんどいのかわからんけど フォレスターって癖無さすぎてバランスの良い車だな 弱点は燃費が悪いくらいか うちはエスティマハイブリッドからフォレスターに乗り換えた。
ばあちゃんが後席のドアが重くてあなかなか開けられなくなったので降りる時は後ろに回ってドア開けてあげてる。ただ、シートヒーターは大喜び。 >>699
cvtは結構曲者だと思ってる。特に加減速の切れの悪さ
スバル車全般なのかもしれないけど チャイルドシートに乗せたり降ろしたりする時に
両手で子供抱えるからドア押さえてられんのよ
んで隣に車止まってると風でドアパンとかあるよ。
うちはジュニアシートに変わったタイミングでフォレスター買ったわ、ドアは子供には開けさせないけど ドアは途中で何か所かで止まるからね
強風でーとかレアケース持ち出すしかないのはわかる
慣れるまでもなく楽な位置取りするからスライド必須ではない 隣に停まってる車が軽自動車ならいいけど
アルファードとかが横に停まってるときにドア開けてチャイルドシートに乗せるのは大変だよ まぁドア開閉時ギリギリで隣にぶつかるかもって焦りながらのチャイルドシート作業は疲れるな
子供も大人しく乗る日ばかりじゃないし 自分家も1歳のころからXVに乗せてて
３歳頃にフォレに乗り換えたけどなんとかなってる。
スライドは乗り降り楽だし後席で立たせて着替えなんか、すっごく便利なのはわかるけどね。 スライドドアなんて横からぶつかられたら終わりだぞ
少々面倒臭買ったり大変でも子供の安全考えるんならヒンジドアの方がええぞ いくら隣にでかい車が来ようが運転手が乗り込めるほどスペースがあるんなら問題ないでしょ
赤子ならベビーシートに置いて、幼児なら登るの補助してから車内でベルトなり締めればいいし >>684
ありがとうございます。
大変助かります。
ちょっと余裕見て置くようにします。 子供の学校の送り迎えの時、駅のロータリーで荷物を多く持った家族を電動スライスドアで開け閉めしてあげるとスムーズに乗り降りしてくれてドア周りに傷が付きにくい。
子育て世代なら折り畳みベビーカーや子供を抱いた奥さんが乗り込む際は開口面積の大きいスライドドアが有利なのは間違いない。
怖いのはスライドドアを開けた瞬間に小さな子供は飛び出ていくので後続車や対向車からはねられやすい。親がしっかりとドアの管理と安全教育を教え込ませられるかが大切。
そんな我が家は子供は自立してないが、スライドドアの車を所有したことはないし不便を感じたことはない。 ロシアのインフレすごい勢いだな
一週間もしないうちに、新車フォレスターが約２倍の価格になるなんて。 スライドドアに買い替えることを否定的に捉えてるやつらいるけど、生活環境なんて人それぞれなんだから別に良いと思うけどな
子供が大きくなったらまた戻ってきてくれ フォレスターにスライドってグレードができたら売れるのにね フォレスターのデザインでどこがどうやってスライドすんだよ笑笑 スライドドア民？が必死になるのはわかる
そうしないと心の折り合いがつかないのさ
仕方なく乗ってんだから >>714
よく見たら電動スライスドアで殺意こもっててワラタ 需要が高まってバイクみたいに中古が新車の値段より高くなる事態にならないかな
そしたら思い切ってこのD型スポーツ売っちゃうのに スライドドアでオフロードならデリカでいいんじゃない？ へーデリカってスライドドアだったのか
てっきり開くドア（）かと思ってたわ 軽にしてもミニバンにしても、なぜスライドドア車って車高高いんだろうね
フォレスター程度の高さのスライドドア車があればほんと売れると思う
背が低いスライドカーってオデッセイやムーヴキャンパスしかなくね？ そもそもスバルって今までにスライドドア車作ったことあるの？
マツダは辞めたんだっけ？ ドミンゴは親が乗ってたわ
子供の頃にあのサンルーフで顔だして楽しかった記憶あるw XBreakのヘッドライトって他のグレードとどう違うの？ 土曜日に駐車場でアルファードの隣に停めてたら、小さな子供がアルファードの助手席に乗り込もうとして、オイラのフォレスターに扉をコツン。。
慌てた運転席のお母さんがスライドドアを開けて、子供を乗せようとしてたので、オイラは子供が乗り込むのを待って、キズの確認に出ようとしたら、ドア開けた瞬間にアルファード急発進で逃げやがった。。
幸いキズはついてなかったけど、すごくモヤモヤしたわ。 >>735
ブラックベゼルになってるからヘッドライト周りが黒くなってて引き締まって見えるよ >>736
スライドドア車の隣にはとめないようにしてる
子供が遊び道具振り回すかもしれんから >>736
スライドドア車はドアパンチ以外でもリスクしかないから近くには止めないことにしてる >>736
大丈夫、因果応報で、君の知らぬ所でそいつは嫌な目に会う。 >>736
こう言う事する母親見て育ったらその子供は何かやっても逃げれば良いと学んで大きくなってから轢き逃げでもして立派な犯罪者の出来上がり
親が出て来て頭下げて相手に謝る姿勢見せるのが教育だろ スライドドアじゃない方が子供たちも開閉の加減を覚えるから、将来的にも車種の選択肢が広がるよ。
SKフォレスターの後席ドアは他より閉めるのに力がいるから、他の車に乗ると半ドアはまずやらなくなるね（笑） AndroidAutoってあんまり使い所ないな
接続中はNaviConとかも使えなくなるのか AndroidAutoに限ったことじゃなく
CarPlayも、まだまだ発展途上 カーナビがあればAndroidAutoとかのスマホのサービスって本当に必要なのか疑問。
検索して目的地設定するのは良いと思うんだが。 旅行先とかgoogle mapで調べるからナビもgoogleにしちゃってるわ
地点の登録もスマホでどこでもできるし え、Androidautoのがよっぽど使えるだろ
Bluetooth接続より音質も各段に上がるし 昨日目的地設定して着いたら工事中でGoogle mapで検索したら離れたところに移転中だったわ
これって古いナビあるある? 高速でACC使ってると高速バスのレーンに勝手に入って行こうとするらしい気をつけよっと笑 >>750
片側一車線の高速だと、ICで勝手に降りようとすることもある 高速のスマートICからの流入で、バス停からのバス加速車線が合流してきてから本線に合流するスマートICがあるが、
バスレーンと並走もせずいきなり合流。こちらが優先道路だがバスは加速ゆるめず危険極まりない。
府中スマートお前のことだ。 さっき右折の矢印がある交差点で右折待ち中に右折矢印が出たから進み出したらダンプが完全に信号無視して突っ込んできて危うく事故るところだった
いくらフォレスターでもダンプが突っ込んできたら終わりだよな
信号が赤になって5秒くらいしてから突っ込んでくるとか頭おかしいのかと思うわ 赤信号だからと相手が止まることを前提に運転しない方がいい。
最近はACC付きの車が一般道でもACC使用して信号の色関係なく前走車に追従するドライバーが居るので信号変わったとしても一呼吸おいてからゆっくりと前進しむしよう。 >>753
トラックとかって納品とかで急いでる時あるからちょっと位と思って無理してくることは考えられる 今日スーパーで買い物してトランクに荷物入れてたら、近くに停まってた他のフォレスターからおっさんが降りてきて、「君のはC型スポーツやろ？俺のはD型のスポーツや！かっこええやろ？ガッハッハ」とか言い出してきたからビビったわ そいつがここに書き込んでる奴なら笑える
恥ずかしい奴だなあ C型スポーツのホイールが好き
D型の顔が嫌
でC型買った僕が通ります >>751
ナビ設定してあればまさか勝手に降りないよね? >>756
目が小さくて、頬が出っぱってて、まるであなたのような顔ですね
って言ってやればよかったのに D型の見た目は好みがかなり分かれるからな
ただアイサイトが新しいからそれだけでも買う価値あるけど スポーツに液晶メーター、茶色のナッパレザー、黄色フォグ、ハンズフリーのパワーリアゲートがつけば即決なんだが…。
アクセサリーライナーじゃなくて、しっかり明るいDRLも欲しいところ。 >>763
その糞ダサい仕様は出ませんから貴方が乗る機会は永遠に訪れないでしょう。
諦めなはれ。 >>756
本当の事だから仕方ないですね。
D型に比べるとＣ型は古臭くダサい。 D型乗って3ヶ月経つけど、気になるところは…
せっかく頭上空間が広いので座面を高めにするとMFDの上の方が顔認証センサーに隠れて見えなくなる。
ハザードのスイッチが押しにくい位置にある。
パナナビ等のオプションなら画面はインパネ上端なのにオーディオレスにするとなぜか小物入れの下に設置する事になるから目線が下に行き過ぎる。
デジタルインナーミラーのカメラ取り付け位置がリアハッチ上部だから信号待ちで後ろについた車の背が低いとほとんど見えない。それを気にして画像の下部を映すようにすると遠くが見えにくくなる。
ネオトーキョーのミラーカムの方が画像がキレイだった。
走行性能以外の部分が残念だな。 >>766
座高が高いのに無茶な高さにしたせいやんけ
普通のルームミラーなら見えるわけでもないし
残念な使い方しとるだけや >>766
ハザードスイッチ押しにくいよね、駐車で使う時地味にストレス。 >>762
視野が二倍になった以外大きな変更あるの？ >>768
インプレッサ、XVと同じのを使い回しのインパネ、エアコンパネルのスイッチ、ハザードスイッチ小さくて使いにくい。 >>768
走行中にハザードボタン押したつもりがエアコンのシンクロボタンを押していたことがある。
>>756
自分もD型乗りだがジェスチャーコントロールが思うように使えないのでその点を突っ込んであげたら良かったのに。
「もしかして一人でジャンケンしちゃってます？」って。 デラオプのパナナビにしたんだけどスピーカーもパナのにしたほうがいいの？
4万円安いからダイヤトーンの安いほうでいいならそっちにしたいんだけど >>767
身長175、座高は平均的だと思うけど無茶な高さまで上げなくてもやっぱりMFD見づらいぞ。
デジタルミラーはカメラの取り付け位置に自由度があるんだから、リアワイパーのモーターのあたりに付けておけばセダンのルームミラーと同じくらいの高さにできたんじゃないかね。
今の取り付け位置だと画角を上下する意味が殆ど無い。 MFDがドライバーモニタリングシステムで隠れて見づらくなるなんて胴長短足の奇形種か姿勢がよほどおかしいんだろう バックするわけでもないのにルームミラーですぐ後ろの車を見たいってのもよくわからんし
道具の使い方が謎 >>778
煽られた際にどんなアホ面した奴が運転してるかみたいんだろ？ >>769
視野が広がってアイサイトの性能がかなり向上してるでしょ >>760
アイサイトXじゃないから、ナビとは連動していないのでは >>771
スバル車は初めてか？
上位車種の内装パーツ付ける人もいるぞ
ハザードボタンなんて慣れだよ慣れ
横に長いんだから指二本で押そうとすれば区別も簡単 >>782
油断してたら出口に行っていきなり一般道もあるのか笑 新世代のせいかしらないけど、TAすらないアイサイト３よりは制御がスムーズだわ
前の車が左折したときの挙動が素晴らしくいいね 信号待ちで大きなトラックが後ろだと近くに見えるから怖いわ
オカマされるんじゃないかと毎回思う ちゃんとしたドラポジ取ろうと思ったら座面はある程度高くしないといかんのよね。DMSのユニットのせいでMFDの上の方見にくいのは同意。座面の高さを真ん中より上ぐらいにするとそうなる。 トラックにこそアイサイト付けて欲しいよな
運転してるのも危なっかしいのばっかなんだから >>781
俺も思うわ。飛び石で結構欠けやすい気がするね。 >>789
自分で追い越して接触して来たトラックの運転手が怒鳴りながら降りて来たからな
もう話になりゃしないバカだったわ >>789
新しいトラックには運転支援システム付いてるよ >>787
スバルが想定したドラポジなら見にくくはならないということだから
見にくくなってる奴は自称ちゃんとしたドラポジ >>785
前型後期レヴォーグでTAハンドルアシスト切られた高速カーブでもD型フォレは最後までアシスト続いてたからやっぱ進化してんだな〜と感心したわ 少なくともシート1番下げてるような座り方は正しいドラポジにはならない。可能な限り高さは上げるのが正しい。 >>777
マツダが推奨するような姿勢を取ろうとする。
さらに、座面を上げてアイポイントを上げると見づらいんだよ。 >>796
どうしても座面上げちゃうのなｗ
もはや病気だろ >>795
これってなんで？
ペダルが踏みやすいなら一番下まで下げても良いと思ってた。ハンドルはかなりの幅を調整できるし
こんな車買っておいてなんだけど、セダンワゴン的な姿勢が好きだからかなり下げてんだよね 座面を上げちゃうヤツは、ミニバンみたいなアップライトなポジションが好きなの？
ダイニングチェアに座っているような そういう人は、トラックやハイエースなどのキャブオーバーに乗ればいいと思うよｗ >>804
プリクラッシュブレーキの交差点対応
緊急時プリクラッシュステアリング
エマージェンシーレーンキープアシスト
青信号お知らせ機能
あとはACC使用時の動きが明らかに滑らかになってる
このくらい性能が向上してる MFDがみにくくなる頭の位置なんて結構高いからな
XVだったらルーフが頭の形に膨らんでるかもｗ >>804
805の他に
・プリクラッシュブレーキの制御速度の向上
制御対象との速度差が約50km/h （歩行者の場合は約35km/h）以下から
制御対象との速度差が約60km/h （右左折時は自車速約20km/h、 横断自転車は自車速約50km/h）以下に変更
というのもある
ほら、かなり向上してるでしょ？
旧型乗りはD型に買い替えてもいいくらいだよ >>806
XVなら頭上空間が制限されるからそもそも頭を高い位置に出来ないと思うよ。
そもそもMFDの庇になっている顔認証センサーの位置をあんなに迫り出しておく必要性を感じない。
SJの時はなかったからMFDが見づらい事なんてなかったし。 >>807
買い替える程ではないな。
うらやましくはあるが。 とりあえず句読点付けてるやつはNG
それですべてすっきりする >>811
お前がダサいんじゃｗｗボケがｗｗ
旧車は古臭くダサいと認めろやｗｗ >>811
前期型とかカビ臭いデザインで嫌だよね
いつまでも旧型でオナニーするジジイにはピッタリだけどさ >>805
＞あとはACC使用時の動きが明らかに滑らかになってる
機能追加よりこういうのがうきうきポイント
納車が楽しみだー >>815
旧車はうんこ臭いデザインだよなｗ
只、若かろうが年寄りだろうが新型のデザインはナウいｗ >>816
うん。
新型より優れた旧車など存在せぬ。
旧車オーナー涙目ｗｗ ガソリン代がきつい
RAV4のハイブリッドと同じシステムのフォレスター頼む 俺もフォレスター購入予定だったけどガソリン代が高騰しすぎてカローラクロスに心揺らいでるよ
本当はRAV4が良いんだけど同僚が乗ってるから同じ車にはしたくないし カローラクロスとRAV4じゃ全然違う車に思うけど
使用用途的に問題ないならなんでもいいが >>823
とりあえず通勤が9割の使い方だから燃費重視で良いのかなって思ってきてさ
カローラクロスもなんちゃってSUVだけど山に行くわけじゃないし、かと言って見た目はSUVが好みだからプリウスとかは論外
ただフォレスター買った方が所有欲が満たされるのは間違いないから本当に悩む >>552
やだ、構って欲しいなら、そう言えば良いのに。
折角だから絡んであげるわね。
あなたのSKフォレスターは何型なのかしら。 >>822
本当はＲＡＶ４がいいなら、ＲＡＶ４のりゃいいやんけ・・・・・
真似したみたいでやだ？厨房じゃないんだから・・・・
堂々と「やっぱＲＡＶ４かっこいいわー。」って言って同僚と盛り上がればいいじゃねえかよ。
コンプレックスでもあんなら、ひそかに同僚より上のグレードでもしとけ。 >>824
カロクロ試乗したけどかっこいいし、ちょうど良い大きさで燃費もいいんだけど、幅がフォレスターよりでかいこと、最低地上高が低い、後ろの視界が良くないのことが引っかかったかな
たまに雪降る程度の地域住みなら全然アリな選択だと思う >>824
車なんて理由は後付けで何とでも言えるけど大切なのは所有欲じゃないの？ >>829
そうなんだよね
カロクロ買ってもフォレスターとすれ違うたびに負い目を感じそうな気がする おじいちゃんにも女性からも大人気！大衆COROLLA♡ カロクロは気になったけど
情報出たら全然違ったので速攻でフォレスターにしたな かすりもしない車種持ち出すのがマツダ信者のうざいところ カロクロは知らんけど、カローラ自体はいい車だと思うよ
社用でフィールダー乗ってて思うのは全てがちょうどいい
過不足が無い
所有欲みたいなものは満たせないから自分で金出しては買わないだろうけど、道具としては素晴らしい
全然壊れないし マツダの車はマスターベーション見せつけられてるみたいで困る >>836
それはあるね
普段ガシガシ使いの道具として合理的に作り込まれてるよね。所有欲とかとはみたせないけど、用途によってはストレスないかも。良くも悪くもコストかけるところとかけないところのメリハリがある。 マツダ車って金太郎飴みたいにどの車種でもフロント、リア全て似たり寄ったりだから嫌になる
前はかっこいいと思ってたんだけどね カロクロは調べれば調べるほどフォレスターとは別ジャンルに思える
E-Fourなんてリアモーター出力小さすぎだし最低地上高も160しかない
じゃあ２WDはどうなのと見ると燃費変わらないし燃料タンク47Lだしでいいところなし ジャンルを細分化するならカロクロはステーションワゴンのクロスオーバー、フォレスターはライトSUVになるから違っているのも当然。
カロクロとジャンル的に近いのはアウトバックだけどクラスが違うし、XVはハッチバックのクロスオーバーなのでこれまた微妙に違う。 現行フォレスターのサイドの三角窓、片方だけのマフラーエンド、そして腰高感とフロントオーバーハングがカッコ悪い。
STiバッジにオレンジの差し色とパチもんカーボン柄はもうやめたら？
こんなクルマの運転手がオヤジだったらゲンなりするなぁ。
いくらAWD性能が良くてもカッコ悪いクルマはいらん。 クラスがどうこうなんてどうでもいいんだよ
その車を欲しいと思うかどうかだけでしょ
実際クラスが違う車同士で購入検討したり競合させたりしてる人いっぱいいるし そう、俺も軽と迷ったよ
フォレスター自体には大満足だが軽を選んだらその浮いた金で何ができたかとか考えるのは精神的にしんどいからやらない マツダ車の赤色
最初はいいと思ったんだけど、もう賞味期限切れてきた感じがしてる 最近のマツダ乗りはマツダに乗ってる俺センスいいだろ？感がすごくてな 個人的な見解だが
他人を貶めて相対的に自分を
上だとするような人間は
好きになれん 他人との比較でなく、完全に所有欲でしかないから好きな車買うに限ると思うぜ。 >>847
相手の姿の中に、自分自身が心の奥深くに抑圧している「自分の嫌な面」を感じると、それが「自己嫌悪の投影」であることさえ気がつかず、相手に対する嫌悪感を抱くことがある。
みつを >>847
お前がマツダいいなと劣等感を抱いているからそんな風に見えるんだろ 言うほど他人の乗ってる車いちいち気にするか？
自分の車を気に入っていれば他人が何乗ってるかなんてどうでも良い人が大半だと思ってたわ CX5は他人と被りまくるから乗りたくない
昨日なんか同色が信号待ちで連なってて笑ったわ
2.5ターボは魅力的だけどな スバル愛が強い人じゃないとスバル車買わないからな
他のメーカーの車を認めない奴が多いのは仕方ないわ >>855
マツダはCVTも廃止してますしね。
ディーゼルと6速ATはそれだけで値打ちがあります。
悩んでマツダにした人はその走りと仰天するほどの燃費に大いに満足するでしょう。 恥ずかしげもなく平然と6ATを書ける精神性がわからん スバル愛が強いと他社メーカーを認められなくなるのかよワロタ
病気やんけ >>860
６ＭＴと言いたいんじゃないのか！？
馬鹿野郎が！ マツダのディーゼルはスス溜まりが改善されてない
5年以内に乗り換える人しか乗れない カロクロヤリクロは対抗馬にならないと思うが…
XVならわかるが フォレスターは他に対抗馬ありそうでないんよね
運転しやすさ
サイズ（幅が1815、他は大体1850こえる）
デザイン、見た目も他に似てるのはないような？
俺はエクストレイルぐらいかな対抗馬として考えたの
でもe-Power 搭載されたら400超えるしフォレスターやなとなった 強いて言えばエクストレイルのディーゼルタイプを中古で買うパターン
安く済むし見た目嫌いじゃないし…
みんなはエクストレイルのディーゼルは選択肢になかった？ そこでエクリプスクロスですわ!
AWDの性能はフォレスターと同等
PHEVが目立つけどガソリン1.5ターボもおる スバルもマツダも三菱も個性がそれぞれの強いから、それぞれの人の好みでしょ。
良い悪いとかでなくて。
エクリプスクロスは荷室狭いタイプでフォレスターやラブホと比較対称じゃない、
別ジャンル。ホンダのヴェゼルが相手。 エクリプスクロスphevだと価格帯が新型アウトバックぐらいでフォレスター層からは外れるのでは？ スズキのエスクードを忘れるな。
6速ATにオールグリップAWD。
1,4ターボで税金も安い。
コスパでは最強レベル。 SUV番付。
横綱 RAV4
大関 CX5
三役 フォレスタースポーツ 三菱 スズキ
序二段 エクストレイル
序の口 フォレスターeボクサー エスクードは冬の札幌で使うにはベストかと思う
雪で狭くなった道ではフォレでもキツいからね
かといってジムニーじゃ犠牲にするものが大き過ぎるし >>873
漏れフォーが横綱と冗談ですか？
ランクルも入ってないですし世間知らずですね そういえば全然競合はしないけどコンパクトSUVでイグニスってあったよね
今もあるんか？ ちょっとググってみたら、去年でエスクード生産終了してるじゃん 競合になる車種なんて人それぞれだから、他人がこの車は競合にならないとか言うもんじゃないと思うけどな。
性能、サイズ総合的に見たらフォレスターは唯一無二なのかもしれないけど一般の購入層はそんな深くまで見てないだろうし。
カローラクロスだってプラドだって人によっては競合車種になるでしょ。 とりあえずほぼHV化してしまった今となってはユーザーが望むのはリッター20km走るフォレスターや
13km/Lのハイブリッドってなんやねん 遠目から見てフォレスターと見間違えるのバンガードくらいだよね >>880
競合にならないという意見ごと禁止にしたいなら自分のブログなりでやれよ >>877
1に書かれるほどのキチガイがいるのかよ >>856
俺はサンバー、フォレスターとスバル2台乗ったけど、スバル愛とか全くないけど。
どっちも悪路に強いの探したら、たまたまそうなっただけだわ。 むしろスバルは細部がどっかださいわーとすら思ってる。 そもそも車板に書き込むのは車好きだから世間一般的な考えとは全然違うよね
フォレスターだってこの板だとほとんどSPORTを購入してる感じだけど世間ではadvanceの方が売れてるみたいだし そもそも一般的な競合車種という考えがハマらない人もいる
俺がフォレスターと検討したのはGR86とロードスターRHT ファミリーカーとして使ってる人も多いと思う
そう云う意味ではノアヴォクやステップワゴンなんかも競合になるかもね 確かに家族でキャンプとかスノボとかのファミリーユースか
乗り心地とか加速とかマフラーの音とか言ってるのは世間的には少数派だよな笑 普通の人にとって一番大きいのは、売れてる車を買うという安心感 >>873
CX-5が大関とか舐めてますか？もっと下でも良いくらい 逆に三菱だけ社名ってなんだよ 駐車場の関係でまずサイズ
釣りとかキャンプしたい
見切りの良さ
アイサイト楽チン
それくらい フォレスター選んでる時点で燃費はそんなに気にしてないだろうけど、それでも価格差があるからひとつグレード落としてって選択は理解出来るよ このクルマの視界の広さに慣れてくると
なかなかマツダ3とかハリアーには乗りにくくなるなぁ
視界が違いすぎる >>891
何かで見たけど今のグレード体系になってから販売台数の約半分はadvanceらしい 1.6のXVにシートヒーター付けたら300万ちょっきりになって
だったらフォレスター340万でいいよなぁってなった 自分もヴェゼル乗り換えでxv見に行ったんだけど、フォレスター買ってた スポーツ
11/13契約
3/21納車確定
長かった… 肘掛けを前方に延長するパーツってないかな
もっとゆったり運転したいわ 俺も3/21決まったー
12月頭スポ白
そのまま街の車屋さんに直行して1週間ほど預けるけどね スポーツ2月中旬契約で2ヶ月前倒しの3月中納車で話が進んでる
部品の都合がついたとかでスポーツがまとめて生産されたとのこと 納整センターがだだ混みしとるみたいで最終納期が不安定なのね >>856
愛なかったけどスバル買ったわ。アイサイトも四駆性能も寒冷地では最高！ >>907
俺はむしろ今の肘掛け邪魔なんだけど。
飲み物とか取りにくくない？
SJでは多少前後にスライドできたよね 『アドバンス』、現在
車両１０万円引き。
いくらまで交渉出来ますか？
ご指導の方、よろしくお願いします。 確かにスライドできれば飲み物と両立するね
高速の走行車線でアシスト運転でまったりする時、肘を置いてくつろぎたいね
今の状態だと肘をちょこんと置いて、手をシフトレバーを掴まないと安定しない
シフトレバーなんて全く用がないのに >>912
16インチホイール、タイヤ
ミラー型ドラレコ
ホーン交換
セキュリティ
オーバーフェンダー
マッドガード
キャリパー塗装 >>915
俺は13万が限界だったなぁ
車体の代わりにオプション値引き頑張って貰えたけれども >>900
eボクサーはスバル史上最低最悪の糞車ですからね。 >>919
ドリンクホルダー犠牲になってもいいから前に伸ばしたいのよ
A型のプレミアムに乗ってるけど
肘掛け硬いな、スポーツの都かの本革の奴は柔らかいのかな？ >>923
妻が乗ってるワーゲンのシャランがそうなってるな。
コンソールボックスのフタ兼ひじ置きが角度調整、スライドできる。 >>915
オプションと含めて30-40位はいきたいね 社員割引とか家族割引とか語らない人がここに居ます。 >>926
凄いぞ
スポーツの肘掛けのアンコはマシマシになってるぞ@A型乗り
明らかにプニプニ感がすごい
A型はまな板だもんな 何気にUSBポートがAタイプなのが不便なのよね
なぜ今時Cタイプじゃないんだ？ 現状よくあるのが結局A→C端子なんだから、車側が C端子で喜ぶ奴なんて少ないだろ Cだと苦情殺到だろうな
アクセサリーソケットでなんとかせい フォレスターって競合他車と比べてもそんなに燃費が悪いわけでもないんじゃないですか？
ＡＴ４ＷＤで比較すると
ラブフォーガソリン2.0 15.2km/l
CX-5ガソリン2.0 15.0km/l
フォレスタースポーツ 13.6km/l
フォレスターイーボクサー 14.0km/l
ラブフォーハイブリッド 20.6km/lとかCX-5ディーゼル18.0km/lは元の値段が高いから燃料費の安さで価格差を取り返すのは大変 >>937
CX-5ガソリン2.0は14.0km/l >>934
それは同意
今時CtoCケーブルしか持ち歩かんからね
ただSKの発売が2018っていうことを考えると仕方ないのかもね
マイチェンで変わるかもな 端子だけtypeCであってもPD規格の充電器を内蔵してくれないと意味は無い >>937
実燃費が悪い
昔からのスバルの特徴
トヨタなんかは10モード時代からカタログ以上に走ることもあった 納車待ってる間にRAV4オフロードパッケージが気になって気になって欲しくなっちゃった。。 >>941
e燃費あたりを見ても大して変わらないかフォレスターのほうが良好だね 先月 事故修理でデラに預けた
今日デラに状況確認 昨日板金が終わって今日明日で修理箇所の確認 整備するとの事
修復歴ありになってしまったが早く乗りたい
代車がインプレッサスポーツだけど地上高が低くて運転しててしっくりこない
スバルのデラはいつも混んでてキャパオーバーじゃないかとおもう >>945
ですよねえ
>>941
実燃費も言われてるほどは悪くないような
ちなみにみんカラでレギュラーガソリンを調べると
ラブフォーXA50 11.5km/l
CX-5KF 10.8km/l
フォレスターSK 10.5km/l
フォレスター以外は二駆が含まれてるから実際の差はもっと小さいはずかと sportだけどインタークーラーに小さい枯葉がたまる
つまむと奥に入ってしまうので、エアダスターで吹き飛ばしてるけど スグダスでそろそろD型新古車出てきてくれないかな
今の車が9月が車検だから、E型狙いで新車の商談かカーセンサーなんかに出てるD型の新古車を狙うか考えるわ 2月初旬契約で4月下旬に納車って聞いていたつもりが
ラインにのるのが4月下旬とのことで納車は5月中旬
GW楽しみ減った 納車1週間延長キターーー！
本革シートの部材の都合との事。 >>942
納車後すぐだったらRAV4と等価交換できるかも知れませんよ。
RAV4は爆発的値引きするそうですから。 >>941
水平対向はアイドリングとゴーストップ、トロトロ運転で滅茶悪化するんですよね。
直列とかV型はそれ程でも無いのに。 澤口俊之(脳科学者)×阿川佐和子
生物学的に見て、五十歳以上の男性は生き続けていい人と、そうじゃない人に分かれます。
【澤口】長老になれず、良い遺伝子も残せない男性は不要ですよ。
【阿川】でも、男性はみんな自分の遺伝子がいいと思ってるんじゃないですか？
【澤口】それは全ったくの勘違いで、良い遺伝子、good genesというんですが、それを持っているのは確率的には二人に一人しかいないんです。
ありていに言えばgood genesを持っていない半分の男性は邪魔なんですよ。
【阿川】さっさと死んじゃいなさいって？
【澤口】あくまで理論上の話ですよ。
【阿川】この高齢化社会で老人を大切にしろという説を先生は全部ひっくり返しちゃうのね（笑）
ちなみに先生はgood genesは持ってないんですか？
パッと本質を見抜く力のある人の遺伝子なんてそうそうないでしょ。
～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～
【阿川】最近若い男性で結婚したくないという人が増えてるじゃないですか。これはどういうことなんですか？
【澤口】家族の形成というのは四百万年以上続いている人類の営みです。
おっしゃる通りその形成を避ける人が多くなっているのは大問題だと思っております。
理論的にはなぜかわかってるんですけど、言いたくないです。
【阿川】どうして？
【澤口】これを言ってしまうと世界中の産業が大変なことになってしまいます。
【阿川】食べてるもの？スマホとか電磁波とか？
【澤口】だから、言いたくないって申し上げてるじゃないですか！
ｊｊｊ >>951
２０年前なんて物好きが乗ってたくらいだぞ
アイサイト効果でドカッと売れたけどあなたの街のスバルディーラーは増えましたか？
顧客の数は３倍、４倍になってるのに整備工場の数増やさなければそりゃパンクするわという RAV4乗りはカロクロの事苦々しく思ってるんかな、買ったタイミングにもよるけど。 アイサイト効果でドカッと売れたなんてあったか？
二台目レガシーの頃の方が爆売れだったと思うけど 今のスバルディーラーのやり方は未来を捨ててる。そのうち吸収合併されるかも。
まじでオイル交換も1ヶ月以上待たされるしもの売るより今いる顧客を大事にしろ。 オイル交換に一ヶ月待たせるディーラーなんてあるのか?嘘だろ笑 ディーラーの予約なんてアプリで第三希望まで入れるだけや
一ヶ月とか特殊な事情隠して大げさに書いてるだけ 三鷹店も何するにもひと月先の予約になるよね。ちょっと待ってられない事もあるから周辺店舗のDに登録変更してもらった >>964
第3希望の1つ目が1ヶ月半以降からしか選べない。マジです。 メーカーが地域資本のディーラーにしっかり指導や通達しないと、サービスの質も整備キャパも改善されそうにない。
こんなところでワ～ワ～無駄に穴に叫ぶよりいうよりも、メーカーお客様サポートなどに声上げたほうがよっぽど意味あるだろ。 アイサイト点検だけはDに任せて、オイル交換とか定期点検は町の整備屋さんにお願いするのが正解かな？ 1ヶ月待ちとか、あながち嘘でもないと思うよ
当方四国スバル、そんなもん
週に２日はしっかり平日休みやがるので土日は混むから
避けて平日選ぶにも平日に２日間連休あるから
かなり行ける日は限られる スバル連休になるんですねって言ったら自分は夏休みとかガッツリ取るタイプだから素直に喜べないと若い営業さんが言ってたわ 話ぶった切ってすみません
11月27日注文で18日納車決まりました
スポーツです ブリブロは夕日に当たるとゴールドのような輝きになってまた美しいな
>>972
おめ うちのディーラーは前日でも時間気にしなければ予約取れるけどな
混んでるのは確かだが1ヶ月待ちなんて無いよ ＠近畿 >>968
例えば、あんたの彼女が二股、三股してたらどう思うのか？ >>970
たまにならいいけどさ、平日休みって、公務員やリーマン達がせわしなく働いてる雰囲気が町中に蔓延してるから、土日祝日の休みの、世間町中がもったりした雰囲気、オーライが無いから、それはそれでつまらない、バーゲンや値引きとか、クーポン等の休みの日限定なんかの恩恵もないし、同窓会とかも忙しい土日にやられると出られない。 >>977
あーなんか分かるわ。
地方住みだけど、平日は営業車とかダンプ、トラックとかも忙しくしてるから車移動だとめちゃ渋滞してて疲れる。
それに土日だと早朝人すくないけど平日は出勤してる人で混み合うし。 >>968
俺は今までそんな感じだよ
スバルは車検高すぎて嫌になるから絶対出さない 月末納車だけど86との別れが辛い
家族のために、しゃーないんや >>946
板金はディーラーではやらないで外部委託だから混んでるとかの話は違うよね。
もしかしてディーラーで板金やってると思ったの？ オイル交換８０００円もアホくさいわ
ガソリンスタンドで４０００円で済ませてる WRXSTI開発中止。もう何も残ってないねスバル。 スバルは本当に整備関係の料金が高すぎるよね
アイサイト以外の点検はディーラー以外にお願いしてる人結構いると思うよ >>984
年１のスバルカード特典で済ませてるわ
もう入れないしそのうち無くなるだろうけど フロントガラスの油膜が酷くて、点検のついでに撥水コートしてもらおうと思ったら、予約しないとダメで、土日の予約は1ヶ月先まで埋まってる。神奈川。
ホンダだと点検のついでにあれこれしませんかとサジェストくれるんだけどな。
ディーラーはスバル車のデメリットだな。 だからさ、こんなとこでブツブツ言っても仕方ないだろ。本気で腹立ったり改善望むなら、メーカーお客様サポートなんかにコンタクトしろよ >>987
何このスバルカード。調べたらいいやん。受付終わってるの悲しい 油膜ごときでディーラーつかあれこれ勧められたいてｗ
まあ神客だな >>988
家なんか一ヶ月前から予約してる
初車検の時にホーンもスバルホーンに交換してって頼んだら別で予約お願いしますって言われたよ。 >>988
俺もそれくらって自分で油膜取って自己責任ガラコ施工して快適
高い整備費払わなくてよかった
ディーラー混みすぎなんだよ キイロビン使えよキイロビン（ダイナミックマーケティング）
キイロビンで車も人生も見通しが明るくなりました。(30代•男性) ガラスの油膜とか自分でやれよw
そんなのディーラーじゃなくてもいいじゃん
スレ立てできないな誰かやってくれ どの販社もエンジニア不足で工場キャパは厳しいからな キイロビンとバフでキレイに
手抜きならガラコでもガラコQがオススメ
軽いウロコならとれて撥水まで 結局キイロビン買って、自分で油膜取りしたんだけど、車のことをディーラーに任せっきりにはできないのがスバル車のデメリットだってことさ。
フォレスターは気に入ってるんだけどね。 1000ならE型は室内灯LED化の変更のみで大幅値上げ このスレッドは１０００を超えました。
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