【納車済み】ジムニーシエラ 13台目【jb74】
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>>748
自分も経験無いけど、保険で代車費用賄うとなると、納期長いので乗れるならよろしければ暫く乗って頂いて…てのもあるかも知れないな >>747
めちゃくちゃある
SUVはミドルサイズ以上は越えてる車のほうな多い
ジムニーはおもちゃだから
いろいろ勘違いしないほうがいいぞ つっても国産SUVの殆どが180mm未満なんだよな
200mmをSUVとしての最低ラインとして扱ってるのスバルくらいだった CX-5はアゴ打ち覚悟すれば、割と走破性が高いという話だったが
しかもMTあるし >>733
ダウンブラケット無事車検通りました
235/7J±0も無問題でした >>755
通っちゃたの？
これだから検査官って糞なんだよw
通らなかった人は違法で通った人は合法ってなにこの適当な基準w
こんなザル基準いいの？w
突防も離島はバンパー下部からで関東はリアメンバーとか適当過ぎない？w
陸運局とか要らねーだろw
糞検査官とか全員クビにしろよw >>756
うちの県も隣の県もダウンブラケットは通るよ
隣県の四駆専門店がダウンブラケット出してるけど、周囲の県の陸運に問い合わせて
実物も持ち込んでOK貰って売ってたりする タイヤなんかはみ出しなければ別に普通に通るだろ情弱 タイヤについては、あとは速度計の問題か
もともと遊びの部分があって、タイヤ外径750mmくらいまでは何とか通るみたいだね
周囲にいるのはそこまで大きくないのばっかりだから、ホントかどーかは知らんけど リジッドアクスルの最低地上高ってデフ玉とかホーシング・アーム関係だから、実走時は片足をどっかに乗っけるだけでかなり上がるんだよな
しかもジムニーは全長短いから、腹擦りも回避しやすい
最低地上高の数字だけ見て走破性語る人って、実際のオフロード走ってないんだろうなあって思う >>761
オフロード性能なんかより雪道無双できるから実用性高い
雪かきせず発進できるのがどれだけ素晴らしいか >>759
235/75r15(外径約733mm)でメーターとGPS実速がほぼ同じ >>761
独立懸架でいう最低地上高ってだいたい腹下全体がそれくらいの低さだけど、リジットはアクスル回りくらいで他は高さあるしな スロコンってさアクセル踏み込んだら同じって言ってる人いるけど全然違うよね
ノーマル状態だったら踏み込んでもスカくらうんだけど、スロコン設定すれば反応が明らかに違うんだけどどう思う? >>758
フェンダーに糸垂らして9mm以下なら通ると思ってるだろうがハンドル切った角度がどうたら
ややこしいらしい
エスケープメンバーもだが陸運局に持ち込んだら厳しい >>766
明らかにって言うけど、体感の話だろ
シャシダイみたいなので計測が良いんだろうが、素人には無理だしね
速くなるならスロコン出してるメーカーが計測結果出しても良いだろうに、出さないのは、その違いは無いから、みたいな
ジムニー仲間がいるとさ
遊びに行った帰りの夜遅くとか他に車がいないと
シグナルゼロヨンっぽく、信号待ち時に加速競争とかになる事もあるのよ
64同士でも個体差あるし、64と74でも差があるけど
仲間同士で、何度かやっていて、その差も覚えていて
タイヤ変えたら、前より差がついたー。とか、前より置いていかれるようになったー。とかね
で、スロコン入れて速くなったように感じるのに
これやると、全然変わってないのよね >>766
スロットルの開け方に対し開く度合いは変わるけど全開状態は同じ
スロコンポン付けでは純正同様全開が100％でないのは変わらないというけどなあ
ピボットのやつとかレスポンスモードやパワーモードとかあるけどどちらもやってる事は同じ >>769
全開で1速から繋いでいったら大差ないんだろうけど俺が言いたいのは
例えば5速で走っててアクセル抜いた後踏み込んでもスカって時ねーか?
スロコンだと反応してくれる
車が軽くなる感じかな そのスカ分が無いように踏み足せば同じじゃんって言うやつは言う。
踏み込み量の好みは人それぞれなので一昔はハイスロで、今はスロコンで解決する。それだけの話。 >>769
速くなんてなるわけないやん
ただフィーリングは激変する
ノーマルが合ってないなら悪くない 街乗りにはエンジン系カスタムは必要ないやろ
足回りはしっかり目にしてレカロ交換したら十分
あとは見た目 ビルシュタイン、直訳すると請求書石のB6入れれば良いと思う ホイールをインチアップしたのはいいが空気圧で悩む
交換後のタイヤのロードインデックスが標準タイヤのロードインデックスを下回ってなければ指定空気圧でOKかな？ >>777
タイヤによる
メーカーに問い合わせれば答えくれるだろ >>772
なるほど結局スカってなるときは踏み込んでるつもりでも踏み込めてないってことなんやな >>781
ttp://www.strosek.jp/tkpp/
電制スロットルでマイルドにされてる場合は大抵はグラフのオリジナルセッティングの緑線のコレ
ペダルで50%踏んでいても、スロットルは30～40%程度しか開いていないって感じ
>例えば5速で走っててアクセル抜いた後踏み込んでもスカって時ねーか?
踏み込み量の割にスロットルは開かないから
実際に必要なスロットル開度の所までアクセルを踏めていないんだろうと
グラフにはないけど、完全比例の黒線より上に盛り上がるようにセッティングすると
ちょっとしか踏んでいないのに、スロットルはそれ以上に開いて、すごく速くなったように感じる
まあ俺もワイヤーと同じように比例で良いじゃん、余計な事すんなよ！とは思うけど
パカパカ、踏み込み量変えただけのスイッチの様にアクセルを扱う輩への燃費悪化防止には、この非線形制御が効果的で
メーカーってのは上手い人より下手な人に合わせちゃうのよね
スロコンで車側を自分に合わせてもいいし
アクセルのストロークを意識して操作して車に自分を合わせてもいいよ >>781
そう。
もっと言うとスカッの原因はペダルの遊び＋制御上の遊び。
スロコンで補ってる分制御の遊びが減るのでスカッとなるストロークが減ってる。 youtubeのシーエルリンクTV、ネタが尽きたのか最近はどうでもいい内容ばかりになってきたな 言うてそこまで新しい情報があるかって言われると…だろうしね
新しいOPEN COUNTRYのATⅢでオフロード走ってみたってニュースは見たけど
ハイラックスとかランクルだったしなぁ アイドリングからちょっと煽った時の妙なツキの悪さ落ちの悪さはやっぱ電スロだなとは思う
スロコンでもそこは変わらないんだけどね 発進時だけはまだ身体が慣れない
左足残し気味じゃないとスムーズじゃない印象 蚊柱いるところで乗車したら大量の虫が車内に
窓にスライドしたらスリ潰れたしどうすればいいんだ ドラポジが合わせずらい
ちょっと倒すとハンドルが遠い気もするし
直角にすると窮屈だしな >>793
見えるとこが綺麗になったなら見えない隙間を気にしてもしょうがない
気になるならバラすしかない わかる。腕に合わせると足が窮屈だよな。
慣れたけど。 テレスコープピックが付いてないのは痛いよな
その辺は軽らしいなと
鈴菌は嘗て、カプチーンコにもテレスコ付けてたのに、やはりコストか ハンドル、シート、センターコンソールを右にずらせば解決快適 >>807
ファミリーで乗るの？
さすがにそれはないでしょw これ買ったけどデカいわ下がそこそこの隙間出てるわでガッカリ
専用なのにもうちょっとどうにかして欲しかったね
https://i.imgur.com/yKtym7y.jpg >>810
気になるので実際につけてる写真見せてほしい。 スロコンの必要性ってようわからんのだけど
アクセルベタ踏みしても70％とかあるの？
じゃなけりゃ慣れの問題だと思うんだよね 5人家族だけど5人で出かける時はミニバンで出かけるけど子供3人で出かける時はワイワイしながら乗ってるよー 踏み込みに対して正しく開度の反映するだけで
意味はあると思う
まあ、大体非線形スッロトルになるんだろうけど >>812
純正ECUならベタ踏みしても全開にならないよ。
スロコンはアクセル開度を割増してくれるけど、ベタ踏み以上の信号は送れないので結局全開にはならん。
アクセルの開け方を自分好みにするだけのアイテムよ。慣れれば要らない。 スロコン付ければパワーアップやレスポンスアップする！
と言うショップは信用できないっていう目安として使えるアイテムだよね 街乗りだったらスロコンつけてた方が楽に走れるな
あとエンストもしなくなった
林道走るときはスロコン切らないとやべえ デラ点検から戻って来たら明らかに以前より吹け上がりが良くなった 納車時からトランスファーチェーンの異音が出てたが、こないだ１万kmを期にギヤオイル交換したら異音が消えた(正確にはかすかに音は出ている)
いつまた大きな音がし始めるか様子見中
交換オイルは何てことないトヨタ純正ギヤオイル85W-90(GL-3グレード) >>821
悩んでる人多かったみたいだし郎報じゃん
純正が75Wのシングルだと思ったからトランスファーだけちょっと硬め入れときゃとりあえず収まるってことなのか ジムニー乗る人はカスタムする人が多い関係上、車検を気にすることが多いと思うが
このニュースにはかなり驚いた
無車検車ってそんなにおるんかい！と
【社会】なんと20万台も走っている！ いま問題視される「無車検車」とうっかりじゃ済まされない重い罰則とは [朝一から閉店までφ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1654810823/ >>823
あくまで一例として何卒個体差は多めに見てほしい、油温上げてみたりしてどうなるか様子見です
しかし冷えた状態だったが純正オイルがあんなシャバシャバとは思わなかった、思わずオイル受けの狙い外して盛大に溢したw
そして鉄粉てんこ盛り、１万km交換もちょっと考えてしまった。 これ買って良かった！なパーツを3点挙げてください。
外装でも内装でも数百円アクセサリーでもウン十万円のカスタムでもOKです。 トラミは1000kmで一度交換すれば、入りが良くなるとは言われてるな オーロラフィルムが赤外線もUVもカットしてくれる。 ガラスギラギラ恥ずかしいしカッコ悪い
しかも主なユーザーが頭のおかしい軽トラ 某SHOPyoutubeでジムニー生産中止って言ってて焦ったら違うじゃん >>836
> >>768
> セーフティサポート強制の話な
アンカーまちごうた 今はハスラーですが全方位モニターに慣れてしまいバックカメラだけではちょっと不安です
JCを今月中に注文するかどうか検討中です
ディーラーの人曰く今はジムニーは8ヶ月くらい、シエラの方が遅くて1年半はみといた方がいい…と >>838
先月のGW明けからシエラは遅くて2年
XBEE、ラパンなどオーダーストップの車種もあり、見通しが立たないのが実情
例えば新型ステップワゴンで8ヶ月、ノアヴォクシーはハイブリッドが1年と、ただのファミリーカーでも長い ちょっと長めに答えるようにしてるので実際はもうちょい早い 去年9月に注文してまあシーズン前には納車されるだろと
スタッドレス履きっぱだけどこの情勢にだんだん焦ってきてる 試乗車売ってくれって言ったら二つ返事で売ってくれた
半年落ち走行距離100キロのJCが230万は安かったぜ
3型でも出る情報がディーラーに入ってるんかな？ >>843
スズキはこのタイミングで3型を出すような会社じゃない 3型は知らんがMotoGPを撤退する会社なので何があってももう驚かない。 >>847
3型が出ないわけはないけど次の法規制対応まではまず出ない >>843
いろいろオプションついてて乗り出し230なら許せる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
