【納車済み】ジムニーシエラ 13台目【jb74】
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>>562
3インチ上げてアーム20mm伸ばすと1cmのスペーサー入れても伸びたときヤバそう
おれ5インチでアーム20mm伸ばして結構ヤバ目w
スプラインゴムめくって見た方がいいよ >>563
伸びた時というと抜ける方ですか？
確かに結構スプライン出てるんですよ、あとスペーサー10mm足した方が良さそうなんですが縮みきった時に長過ぎないか思案中です。
今度外してどれだけ余裕あるか見てみます。 純正のスプリングについてる、接触部分を保護するアレ
なんて言うのか忘れたけど、リフトアップキットによってはアレを交換するスプリングに
移さなきゃならないのがあったような…？
アレがないとカチャカチャ言うという話を聞いたことがある >>561
青イイじゃん
最後までグレーと迷ったわ うちの近くのスズキ販売店にある64青の中古車は160万なのにかれこれ4ヶ月は売れてない 俗にいうキモヲタブルーですね。
黄色もキチガイっぽくて無理だな。 シエラの色はオバフェンのマットブラックとの相性大事 自分のも回転数が低い時に後ろの方からカチャカチャ聞こえる。2インチリフトアップしてから聞こえるようになった。 >>566
海外っぽくていいよね
ワゴンRの青と同じ色と気付いてからワゴンRにしか見えなくなったが >>572
自分のは30〜40km/hとか低速で足がバタついた時に後ろ寄りからって感じですね。
60km/hくらいからはマッテレの騒音で聞こえていない可能性も無きにしもあらずw ラングラーの特別仕様にあった水色っぽい青だったら良かったのに 昔から多数派の色が嫌いでその時点で白と黒はなし。ジャングリベージュグレーは多すぎるのでなし。キネイエローかブルーかシルバーの3択の中で一番好きなのはブルーだったのでブルー買った
しかしこのブルーがハスラーにあるレトロ系のだったら多数派になってただろうな >>574
1番ダサい色で64ならジャングリまだ許せる >>575
同じ同じ
車の音って気になり始めるととことん気になるから嫌だよね >>578
どこかのショップのカスタムカーでレトロ系のブルーに全塗装しているのがあったなぁ
確かにあれは良い >>577
シエラなら15万～高くて30万くらい
>>583
あそこはカスタムのセンスがいいと思う
正直格好いい
でも俺のシエラはもっと格好いいけど >>583
>>584
あんましいじるつもりはないけど
あそこのホイール出たら取り付ける予定。 ネット通販で、BFGoodridgeの215タイヤをアルミに組んでもらったら、バランスがすごいことに。
1本のホイールに5gが30個もついてる。。。
それでも90km/hくらいからハンドルがぶれること。
TOYOだとそんなことないの？ >>586
OPEN COUNTRYのAT+とMT履いたことあるけど、どちらもそこまでバランスウェイトが
つくようなことはなかったなぁ 輸入タイヤと安物ホイールは割と鬼門で、錘が山盛りになりがち
コレガ、BS＋BBSなら、錘無しで一発でバランス取れてる事も有ったりするし >>582
壊れてるとか悪ささえしていなければ「そういう物」として割りきれるんですがね
発進のトランスファーチェーンの唸りとかもう気にならなくなったし、マッテレの騒音はもはや精神安定剤 車検と一緒に保証延長を申し込んだ
本当に必要だったかどうかはわからない >>586
メリケンタイヤは賭けの部分がありますね
自分のはグラディエーターMTの265で手組み軽点合わせのみバランス無しです。
総重量1本33kg、見るからに凶悪なのでビビリながら乗ってみたら意外にも100km/hまでブレませんでした、試しにステダン外したり前後左右ローテーションしてみても酷いポイント無し。
一見イケそうでもちゃんとバランス取るとかなりウェイト付くだろうし、バランス取れるともっと転がるんだろうなとは思いますがね・・・ 一本33kgはやべーな
出足とか取り回し気にならん？ >>593
ホイールは6kgくらい(CSTゼロワン5.5J)ですが、タイヤが27kgあります(265/75R16)
重さもさることながら大径なので出足はモッサリ、上り坂とか確実にかったるくなります、足のバタつきも結構あります。
純正比で16%くらいハイギヤになるので、当方マニュアルですがギヤ1つ違う感覚ですね。 >>594
OPEN COUNTRY MT 225/75R16（外径750mm）が16kgくらいだからホイールと合わせて
一本23-24kgくらいで、MTなのもあるだろうけど結構な影響あったもんなぁ
もっさりはまあ速度出す車じゃないし我慢出来るけど、バタつきはちょっと怖いな BFグッドリッチは中古タイヤがヤフオクに山ほど出てる。映え狙いで買って後悔してるんだろうなw >>595
バタつきといってもああさすがに重たいなあって感じくらいで、不安定になるようなおっかない程ではないですよ。
加速はかったるいけど自分も速さよりはのんびり走る方なので、こんなサイズでも意外と燃費もそんなに落ちてない(補正後)のでそれなりにトルクはあるんだなと思います。 >>597
良かった
ジャダーに近いもんでも出るのかと思ってしまった >>598
スタビレスなので一概には言えませんが、265とかのサイズになるとしょうがない事ですが太さでハンドル取られる方が気になりますかね。
とはいえアスファルトだと実際はトレッドの真ん中だけで幅の半分くらいしか接地してないんですけどね >>592
重w
自分トーヨー265とレイズのホイールで21kg
やっぱ高いだけはあるよねレイズのホイール 安全装備の自動ブレーキ、近くをバイクが通り過ぎたときに発動して急ブレーキになったわ。
止まって欲しい時に止まらなかったりするし、あれ危ないな >>601
週3くらいのペースで周りの何かに反応して「BRAKE!!」って警告出てくるけどスズキだしこんなもんかと思ってる
実際にブレーキ発動したのは1回しかないけどあれアクチュエーターか何かのすごい音するのなｗ 自動ブレーキって発動するとペダル踏んでなくてもブレーキ掛かりますか？
自分も一度だけ走行中に脇道のガードレールか何かに反応して発動した事ありますが、アクチュエーターの音だけでろくに減速した様子は無かったので
ブレーキペダル踏んでいればのアシストとしてアクチュエーターが作動してる感じですかね プレブースターだろ、そのまま突っ込めば制動掛かるわ >>604
例えば走行中に通過する何かを誤検知した時、最終的に通過直前に衝突すると判断し不要な急ブレーキになる訳ですね、怖いな
今までそこまで行かなかったのは運が良かっただけか・・・
あとあのシステムって学習機能とかありませんよね？
４ヶ月前に納車したばかりの頃はくだらない事で頻繁に警報鳴ってたのに(アクチュエーター作動もその頃)、日に日に鳴らなくなってきて今ではリフトアップしてエーミング無しでも滅多に鳴らなくなったので。 ステップワゴンで雪道走行中、「雪」に反応してブレーキ掛かったときは怖かった。 >>603
ほぼ警告のみ
一度スタンドで誘導員がバッと前に飛び出してきたときは変な音なって止まった
あのクソバイト説教したのに逃げやがったわ糞が 今日の朝歩道歩いてる人に反応したよ
ブレーキかかってごごごぶーーんって音がした 大きな声じゃ言えないが個人的に自動ブレーキはJC装備の中で一番要らない子なので何故かだんだん反応しなくなってきたのは正直助かっている 自動ブレーキに助けられたことあるぞ
あったに越したことはないで 左右のレーンにトラックいた時、前は何もないのにブレーキかかったわ
後続車いなかったから良かったけど自動ブレーキはイマイチ信用できん
んでアップデートが全くかからないのもクソ JLサポ無し最強
>>611
お前可哀想に騙され続けて50年てか？運転も下手そうだな >>614
夜道走るときに手動でカチカチ ハイビームに変えてるの？
音楽や音量変えるときに手を伸ばしてナビ操作してるん？
軽自動車より装備しょぼいものを選択とか有りえへんな 自動ハイビーム切替はありがたいんだけど、２型オートライトは譲り合いの際など20km/h以下とかでスモールに出来る機能が欲しい
あと昼間霧でスモール+フォグで走行中にオートでヘッドライト点くと消えた時にいちいち全消灯になるのが不便
ヘッドライト固定で点けるなら標準装備のフォグ要らない気がするし >>615
こういう情弱いるんだな
暗いJCライトは自転車、歩行者にもハイビームあびせるおバカなハイビームはいらんぞ
ほとんどがDでオートハイビーム解除してもらっていうのに
顔真っ赤になってるぞ >>617
お前まだ居たんだ？
低グレードのグレーじいさんw
道交法から勉強してきたほうがいいぞ
基本夜間はハイビーム
低グレードしか乗ったことのない君にはわからんと思うけど町中ではハイビームにならん
レス不要
もうシエラに乗ってないもんでな
fxであぶく銭入ったのでGクラスに乗り換えたわw オートハイビームはオフってるが
ナビとかハンドルスイッチないのは無理。
昭和じゃないんだからハロゲンも無理。
逆に旧型乗り継いできてるリアル爺は
昭和装備が安心できるんだろうな。
よくわからないボタンとかデジタル液晶とかアレルギーが出るみたいだし。
選べるってのは良い事じゃないかな。 >>619
融通効かないインチキ野郎
テメェの親も泣いてるぜ
JCローンで買って売れずに後悔してんだな
ロボットみたいなお前にはちょうどいいw アレルギーと言う訳じゃないけど、自動になった機器がちゃんと仕事をしてくれるか
その辺が心配になった事はある。
ちなみに現在乗っているのはJB43で、胸張って”自動”と言える機器は
殆ど無いんだけどさ、エアコンだってマニュアルだし、4ATですら
必要に応じて切り替えてる訳でして。 >>617
JC買って自動ハイビーム切ってもらえば良いのになんでJL買ったの？w 軽自動車以下の装備といえば今時軽トラでも付いてるおなじみ可変式間欠ワイパー
１万くらいでポン付け出来る純正部品があるのだから車両代に乗せて付ければ良かっただけ
スズキの思考はよく分からない そこまで神経質にワイパーを作動させる意味がないからだろ >>626
足りないおつむで考えろよお前みたいに無駄なものばかりだからだよ
だからオートハイビーム解除してもらってんだろ
本末転倒 >>629
老害っておむつ足りないの？
ちゃんとトイレでうんちしてくださいね 5ドアのジムニーロングが5人乗りとかなってるけど、今の幅で後ろ3人も座れるの？ >>631
5ドアになるかどうかは置いといて
ホイルハウスが30cmほど後ろに移動するなら
若干座面幅が広がると思う、現実的に3人掛けが出来るかどうかは別にして
１人座るのに40cm有れば法的におｋなんだっけ？ シエラ5ドアは、普通車なら5人乗りしょくらいの浅知恵が考えてるレベルの品物です 何故そこまでこだわるのか意味不明。
UFOゼッタイいるもん！見たもん！ってやつ？ >>632
一人当たり400mmあれば法的にはOKだけど、そもそも室内幅1300mmしかないからね
ワゴンRワイドで室内幅1335mm/定員5人ってのがあったからなくはないだろうけど >>633
浅知恵すぎて何mmホイールベースを伸ばせば5ドアにできるかもロクに考えてないからねｗ
クロスビーみたいなフォルムになると思ってそう 5ドア?
ダックスフンドw
グリルに鼻と髭付ければ可愛いこと間違いないw 高速走るのにロングホイールベースは楽なのだ。
不整地も極限攻める逝ってる人でなければロングホイールベースの方が揺れが少なくて乗りやすい。
あー5ドア待ち遠しい。 ワイパー納車前に買ったが未だに変えてないわ。
2回目の車検までに替えよう 逆輸入450万でエスクードに劣る車を買う猛者がどのくらい居るか楽しみだ ロンホイ化されると、ドリ車としての需要を生みそうだな あと5ドアにするには、やはり短い
後部ドアが鬼ショートになるし、それを回避するには
前ドア短くしつつ、Bピラ位置も移動する事になる
ケチな鈴菌がやらかすかな？
どうも淫土陸軍の要求っぽいし、3ドアロングになりそうな気がするし、
実際リークされたテスト車両っぽい物は3ドアだったし >>643
3ドアだねぇ
観音開きならできるかもしれんが後部サイドガラスが1枚続きだしその可能性は低そう
リークからさらに伸ばして5ドアにしようとするとリムジンみたいになるなｗ 5ドア、あるいは3ドアロングはハイブリッドにして、そのあと3ドアもハイブリッドにするって流れにするんじゃない？
ハイブリッドを載せることができるかは知らないけど、いずれにせよこのままのエンジンじゃダメなんじゃないか？ >>648
どういう制御になる？
停止時にニュートラルでアイスト、ギア入れるとスタートみたいな感じか コンビニに駐車したらアイストでエンジン切れる→ドア開けたらアイスト中お知らせ警告音鳴るウザい
信号待ちでクラッチ切ってフットブレーキ中アイストでエンジン切れる→クラッチ繋げる動き(クラッチ踏む力を緩めた瞬間くらい)でエンジンかかるのでN待機より半クラ待機が多くなるウザい
他車種だけどMTアイスト搭載車はこんな感じ 今のアイスト制御って初期の頃より良くなってると思うからMT乗りの人ならすぐ慣れてアイストが邪魔にならない運転出来ると思う >>651
クラッチ踏んでいてもアイストする仕様かぁ
そりゃウザい！ >>648
MTにアイストつくわけないだろ
知恵遅れか？ ほんまもんの知恵遅れは自分の無知にも気づけないんだなぁ >>651
クラッチ緩めた辺りでって何か危なっかしい感じだな
ATやCVTでも信号停止直前にニュートラルにすればアイストしないのと似てるか MT民ならアイスト作動させないクラッチワークにすぐ慣れると思うよ
自分は交差点や路地に入る時に無用なアイストでエンジン切れるの避けたかったからアイスト作動する踏みしろを足に覚えさせたw
今乗ってるJCAT2型はブレーキにアイスト作動する踏みしろあるからそこまで踏まなければアイスト作動しないし他車種MTもクラッチにアイスト作動の踏みしろ有るから多分最後までギュッと踏まない運転に慣れたら大丈夫
アイスト作動前に抜くというか >>660
ワゴンRのMTアイストが
ニュートラルでクラッチ離したら～なので
それと同じ仕様じゃね？
そんな事慣れる必要もないと思う マツダのMTのアイストは発進しようとしてクラッチに軽く足をかけたらエンジン始動して運転には支障ない感じだったけど空調制御がちょっと追いつかなくなる感じだったから常に切ってたな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
