フェアレディZを語れ part 25
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フェアレディZを語れ part 21
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フェアレディZを語れ part 22
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フェアレディZを語れ part 24
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￣￣ "ー‐'''" セイランブルーって漢字にすると青藍と書いてせいらんと読むんだな。
色の特徴としては「紫みを含んだ暗い青色」なんで日産的には直接的な表現を避けたミッドナイトブルーなんだろうな。
ミッドナイトブルーなんて色設定したら国交省が許可しなさそうだし。 >>12
いや、青嵐じゃ無かったっけ？
黄色と合わせて風神雷神、みたいな >>12
ミッドナイトブルーなら許可が出ないって意味がわからないがなんで? >>15
ミッドナイト→湾岸ミッドナイト→ルーレット族を肯定 >>12
GTRでワンガンブルーを出してるのに何言ってんだ？ 6月頃発売らしいけど
各グレードのお値段とかはいつ頃発表されるんや？ 色は実物見ないと分からないもんですね。
日産も早くイエロー以外にも展示しろうと。 >>16
アホか？
ミッドナイトパープルもあるぞ。 >>19
プロトスペックの当落発表が4月18日前後
各グレードの価格帯発表日もその辺りじゃないかな？ ベストカーのカスタマイズド プロトのポスターめっちゃカッコいいな 車検証の記載は白とか黒とか銀とか、その程度じゃなかったか？ 書いてなかったっけ？クルマに行って見てくるのも面倒くさい 新型買う前にみんカラのZ34を見たんだがAT比率めっちゃ多いんだな
ATのゲートをシフトブーツで隠したりするのが流行っててめっちゃワロタwww ZはATでいいような気がする
サーキットやワインディングを目を三角にして乗る車じゃないし >>36
それつまらなくない？
なんなら2速発進してそのママでも済むし。 ステルスカラーとか技術発展で周囲の風景と同化するカラーがあったら認可降りないかもね >>39
007の映画かよ
見えなくなるボンドカー有ったな 発表が、プロトの当落の日としたら
プロと買った方が絶対お得やん！！！
ってなると思うんよ
ベース539万円
S、T599万円
STが650万円じゃねえかな ATとMTのインプレッションが出るのが楽しみ
0-100もまだ出てない気がす 塗り方によっては白黒ツートンはダメな塗り方がある。 >>45
それが車の特徴になり味わいになるのだよ。
色が剥がれたりするトヨタさんのポンコツ塗装でもそれは味わいなのだよ。 アメ公バージョンを逆輸入して
そのまま日本で乗ることはできないの？
向こうのクルマのほうがカッコいいからな。 >>47
パーツだけで済むならその方が安いぞ。
左ハンドル欲しいなら200万ぐらい上乗せして業者依頼すれば楽。 https://www.msn.com/ja-jp/money/other/平均年収-東京都トップ500社最新ランキング-トップ企業の平均年収は2269万円/ar-AAUm3xv
Zなんて余裕やん。 >>48
サイドマーカーやウインカーは向こうのそのまま残せる？ 予備検査のときにテープで隠していけば良いてましょ
それより大した違いが無いのに追加で何百万も払うのもどうかと思うが
俺ならその金をカスタマイズプロトに回すわ うちの祖父が乗ってる20年落ち位のディーゼルプラド、車検の時に聞いてみたらまだ100万以上出るって言われたらしくてびっくり
今回の場合、国産の電気バスが約7000万円と高価格なのに対し、BYD製は約1950万円。まるで7割引きで買うような感覚だ。 >>56
その保安基準詳しく書いてるとこないんだよね。
どこをどうすれば通るのか。
例えば車検の時だけ白いマーカーレンズに変えればOKとか
配線外しておけばOKとか。 車幅「灯」だから
配線外して「灯」の機能を殺しておけば大丈夫じゃない？
心配ならリフレクターにしておけば間違いないと思う。 >>60
それこそ一番詳しく書いてあるのは保安基準だろ？
灯火類の項目に書いてあるのでは？
昔読んだけど、何m離れたところから見えなきゃ駄目とか見えたら駄目とか色々あって複雑だったな サイドマーカーで代わりが効かないってだけで、他で補ってあれば殺せば問題ない 標準車の情報があまりに出なさ過ぎてドン引きやな
標準車デナイマンが沸いてくるで もしかしてこれ4月のプロと発表まで何にもなし？？？
まだ、価格改定チャンスある？
ベース499万円にしてくれ！！
コレなら勝てる
過去最高にＺに、、追い風吹いてるから
今度のＺは売れるから
499万円スタートなら最高にウケがいい
4年売ったら2026年に後期型にマイナーチェンジ
後期型の時にファイナルエディションとして売り出せ
ファイナルエディションを受注したら全員販売してやれ
4年待ちとかでもいい
2030年にファイナルジ・エンドスーパーニスモモデルだして終われ。1500マンくらいのやつ 結局、あんまり売れんやろね。使い勝手は悪いよね。
ロードスターより高い。二座。
86BRZは四座で安い。 エンジン強力だけど、フロントデザインの好き嫌いとか。 >>68
値段的にも庶民がギリギリ買えるのがその二車種
まぁ被りづらいだろうしいいんじゃないの 日本での売上なんて日産も期待していないし気にしてもしょうがないでしょ?
でもロードスター、86はパワーがないし客層は被らないよね 500万だとしても乗り出し600万の2座がたくさん売れるわけ無いやん
Z33くらいもったいぶって300万で出せば禁断症状でた奴らが買いまくるんじゃないかね ここのスレでは、買う気満マンが多いけど、実際発売されても、RDと86BRZみたいによく街中で見かけるようにはならないだろうな。 熱が冷めてきた
待たせすぎ
単にz34のエンジンを載せ替えただけなような気がしてきたし >>74
コレ。
誰でも手軽に買える じゃなくていい
庶民が がんばれば買える(がんばらなきゃ買えない)ぐらいがいい 買えない奴は
妥協による妥協の人生
分かり切った事でしょ GT-R がいい RR は乗りにくそうだからいらない >>82
ウラカンかC8コルベットのZ06の方いい それを言い出したら
妥協せずに買う人なんているの？ 親が妥協せずに新Z買おうとしてる自分に刺さる話題だった
金無いしどうせならしっかり妥協して33とかの中古Zにして欲しいんだけど
ずっと独三クーペ欲しがってた本人的には妥協した結果なのかも、と気づき、否定せず応援すべきかなと 知り合いの金持ちは無理やりカネ使ってる感じがありありと伝わってそれはそれでキツそうだけどな 無理矢理金を使うってのが平民にはよく分からんのう
わざとらしくいちいち豪華なもの買うって感じだろうか >>92
経費使わないと税金で持っていかれるの。
特に欲しい訳では無いけど買っちゃう感じ。 フェラーリ、ランボ買えねーやつが妥協するのがコルベット
コルベット買えねーやつが妥協するのがケイマン、スープラやZ
庶民が余裕で買えるのが86やロードスター
オンリーワンがGTR、911
車の価値も投資のセンスもない一発屋の成金が買うのがマセラティやアストンマーティン 庶民はもっとスポーツカー乗るべき、とは思う
ちょっと人と荷物のせにくい以外は良いことづくめ 人と荷物があまりのらないってのが庶民にはかなりでかい >>94
コルベットはフェラやランボの妥協で買う車ってイメージはないなコルベットだから選ばれている
最近の911は乗りやすくなってオンリーワンっていう気はしないしマクラーレンで代用出来る感じ >>94
書いた内の何台買ったことあって、こんな妄想を脳内で繰り広げてるのかｗｗ >>93
経費で買ったからって得するわけじゃないから要らんもんは買わないと思うけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
