【W206】メルセデス・ベンツCクラス2【S206】
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>>609
日本の自動車市場は鼻くそ扱い。
お陰でレパートリーも少ない。
もはや日本人がグチグチ言っても響かないから。 >>603
当分供給不安定が続くから中古市場もジリジリ高くなると思われ、ましてや玉数少ないから好みの仕様が手に入るかも微妙だよ。
Cクラスでも、スペクトラルブルーの有色革はかなりの希少らしい。 仕様が選べないとか制限されるならわざわざCクラス選ぶ必要もないかな
BMW行こーw >>612
BMWは安定供給なのか？それなら今年こそ世界一目指せるかもな。
興味ないからどーでも良いけど。 BMWはお尻が痛くなる
長距離は辛い
GLCの新型がそろそろ発表らしいよ 「新しい2022メルセデスGLCは、今後数週間で発表される予定です。ドイツの会社は公式に世界デビューの具体的な日付を発表していませんが、わずか1ヶ月以内に完全に明らかになり、」
https://www.motor.es/noticias/mercedes-glc-2022-fotos-espia-prototipos-produccion-202286582.html
GLCは5月中にフルモデルチェンジが発表だな。 >>614
BMWは本当の車好きが乗る車でハンドリングも足周りもメルセデスよりシビアだからね。でも尻が痛くなるのはポジションの問題だと思う。メルセデス乗る人は基本的にダラーっと乗ってる人が多い印象。 本当に車好きw
中古暴落で見え張りたいだけの貧乏人が乗ってるのかと思った ベンベの年間販売台数は例年4万台ちょいだったのに例の騒ぎで公取委入ったら3万台まで下がったしな 家族も乗るんだよね
BMWは家族の評判クソ悪かった 納期がかなり長いと思っていたけど、いま契約すれば6月の納車と言われた。年内にくればと思ってたけど、ちょっと予想外だった。今の在庫が無くなると以降のクルマはパワーシートがオプション設定になるかもって言ってた。800万もする車でパワーシートがオプションなんて… >>621
そして他のクラス同様に仕様変更と価格調整入りそうだな。
そのうちアンビエントライトも減ったり、オプション化したり、シートカラーも減らしたり、デジタルライトまでオプション化したり。
円安続けばコストダウンさせた日本仕様になるのも時間の問題だな。 日本仕様はスピーカー内蔵1DINラジオでいいよもう >>619
俺もBMW 320dMスポにしようかと最終確認で家内も試乗させたら振動ひどいし乗り心地悪いと却下、翌週Ｗ205を試乗したら即okになり、さらに乗り心地良いのでエアサスになった。 >>627
現行のMスポは酷すぎるんだよね、乗り心地。
車高短改造車のリアシート並みに悪かった…
アダプティブサスついてると良いんだけどM340か、廃盤になった330iにオプションじゃ無いとつけられないからね。
あとはMスポレス行くか… >>628
初期のMスポは固かったらしいですが、2021モデルを先月試乗したら、全然マイルドでしたよ！
新型Cよりすこーしだけ締まってるな、くらいな感じでした！ >>631
やっぱり年次改良入ってるんですね〜ただ、MC直前なので今更感ありますけどねぇ(~_~;) >>631
いやでも五味さんもMスポかてーかてー言ってるから、やっぱ硬いよ。 >>632
新型Cがあれもこれも装備レスになっており魅力半減な為、私も秋に発売予定のマイチェン後320d狙っております。ただ足回りが改悪されてないかは再確認しようと思ってます。 >>630
その値段ならE53と大差ないよね。
その価値、あるのかな。 >>622
パワーシートどころか電格ミラー冴えてオプション
オプションだけで200〜300万円は普通に行くし、マグネシウムのホイールだけで200まん延越えするオプションもある
Cクラスなんて庶民的で懐中に優しいクルマだよ >>634
空気読めないＢＭだから、Ｃに張り合った値段に上げてくるよ だから意味ない比較 新型のC43MCTなんやな。こりゃCLA45sとますます迷うな〜。MCTとDCTってどう違うんだろう？MCTも低速でギクシャクするのか？詳しい人教えて >>639
MCTは、マルチクラッチから来てるから、トルコン部分をマルチプレートのクラッチに変更した感じかな。
耐久性はDCTよりあるらしいけど、結局トルコンみたいな滑りは無いから、ギクシャクはするよね… >>640
やっぱりそうですよね。45s試乗したとき低速のギクシャク気になったのと、足の硬さが気になったんだよな。今前期のC43乗ってるけど、足回り、ミッション共何も不満ないから次も43って思ってたんだよね。回答ありがとうございます >>639
Ｅ６３も以前からＭＣＴだよな
地雷と言うもっぱらの評判 DCTと比べるならMTCの方がいい
TCTと違ってトルク増幅はあまり無いから極低速の粘りはないけどその分変速は速いしスコスコ入って気持ちいい
少なくともVW以下のDCTよりかは遥かにマシ
204の63から使われてるけど大きなトラブルも聞いたことないし >>643
そうなんですね。何故TCTじゃなくなったんだろう。E53とかもTCTで変速十分速いんだけどな。ハイブリッドが関係してるんですかね 205のC43からCLA45sにしてもDCTの違和感って無かったな
低速ギクシャクってシフトプログラムに自分のアクセルON OFFが合ってないから起きるので学習で多少は緩和されるよ
都内のストップアンドゴーでギクシャクはtctのC43でもあるから
サーキットとか峠を軽快に走るな45sかな？C43はベクタリング付かないみたいだし
走り以外の質感はセグメント順なのでお察し >>645
43から乗り換えですか。ぜひ感想をお聞きしたいのですが、総合的にみて、結果満足ですか？
私も何回か45sは試乗させてもらったのですが、確かに車によってほとんど違和感のないものもありました。後は乗り心地が硬いのと、やはり車内の音は結構響きますよね？私は良いのですが、同乗者がどう感じるかなんですよね。 >>646
元々サーキットとか行ってたんで走り方面は圧倒的に満足度は高いです
フロントの軽さとベクタリングで面白いように曲りますね
装備面ではフレグランスがない事、SBなんでトノカバーが自動じゃない事がマイナス
細かいとこでは吊り下げペダルとかシートの一部とハンドル調整が手動とか
シフトやウインカーレバーの質感など気になるところはあります
ADASやMBUXは新しいほど良いので比較にならないですね
乗り心地は旧C43だけど新C43はAMGなので、今よりスポーティになるはずなので似たようなものかと
走行ノイズはやっはCに劣ると思いますがE200とかの滑るような感じと比べたら50歩100歩かな
タイヤの影響が大きいとは思いますがCまでは遮音ガラスじゃ無いはずなので >>648
なるほど。めちゃくちゃ参考になります。新43から採用される、ターボも気になる所ではあります。パフュームアトマイザーは、ほしいですね。とりあえずあと2年ほどじっくり考えます。貴重な意見ありがとうございました。 今回の43は高そうだなあ
35のエンジンでも十分そうなのに C43がここまで良いとC63Sはどうなってしまうのかな？
W205 C43からの乗り換えを真剣に考えてしまう。 >>651
4気筒がかなり気になるわ。音はどうしようもないし。6気筒の音にはかなわん >>653
めっちゃ欲しいけどほぼ1000万くらいにはなるだろうから手が出ないな >>656
今43に乗ってます。後期も考えてるけど、グリルが古く感じるのと、エンジン、ミッションほとんど変わってないからなー。直6載ってたら即決してたけど。 >>653
いやぁ、見晴らしよりも低重心寄りの安定重視なんでお断りしますよ。 >>543
それただ運転がヘタなだけなんじゃwww >>590
ならいいね
デジタルライトは日本では機能上の制約もあって過剰装備的だし、非力なエンジンパワーを受け入れることができるならお買い得ですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
