【W206】次期メルセデス・ベンツCクラス3【S206】
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関連スレッド
【W204】メルセデス・ベンツCクラス 54【S204】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621593960/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス116【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623415981/
【W20x】メルセデス・ベンツCクラス総合 36台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1582606139/
参考
https://piyopiyo246.github.io/c_klasse.html
https://pbs.twimg.com/media/Eyk7ZNuWUAERL4t.jpg
※前スレ
【W206】次期メルセデス・ベンツCクラス2【S206】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1618356475/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured まだ買うか悩んでる。Cなのに高過ぎ。でもローンは嫌 今年が２回目の車検、リヤタイヤ替え時、保証切れる、今年逃すと型落ちでリセール下落？で買い替え考えてるけど、大幅値上げとブルメスター削除でモチベーション低下。
この価格帯だと、シートベンチレーションやブルメスター、リヤエアコン欲しいけど無いし、ローレウスか大幅値引き待ちが正解かな。 >>3
ブルメスター無いのは痛いな
素の音はスカスカ https://s.response.jp/article/img/2021/02/24/343386/1608609.html
この発表会のやつと全く同じのがほしいと一目惚れしたんだけど、カラーは何だろう？グレー？シルバー？
あとこのホイールはAMGスタイルじゃない標準の17？ >>6
セレナイトグレーマグノ、日本仕様には無いカラー
ホイールは19インチのAMGライン用ホイール
高額になっちゃうけど日本ではディーラーオプションとして付けられる マグノ(マット塗装)は手入れ大変だよ。
雨が降ったら水染み出来るし、手で触ったら脂の跡が付く
普通の汚れも一般的な洗車じゃ落ちない。 どうしても日本に入ってこないカラーやオプションつけたいなら53とかのAMGモデルを世田谷でオーダーするしかないから金も時間もかかる 昨日ヤナセから電話来たので
試乗させてと言ったら
まだ入っていないと言われた。 この前発表されたCクラスオールテレインはナイトパッケージなので、日本に入ってくるやつはカッコ良さ3割ダウンかな。 最近発表されるモデルでスポーツ仕様の車は大概ナイトパッケージついてるから日本仕様見るとがっかりするよな
少々高くなっても良いからAMGラインはナイトパッケージ込みにして欲しいわ ナイトパッケージ良いよね。
ギラギラメッキ苦手だから内装も外装も全部グロスブラックで塗り潰して欲しい。 >>7
ありがとう、特別なカラーなのか。そしてマットだとすると半青空のうちじゃ厳しいかな… 昨日、東名多摩川あたりで似たような車が走っていた
Eにしては小ぶりでエレガントな雰囲気で、Aよりは大きめだったので206かなぁ まだ発売されてない車種でも
国内でテスト走行してる時あるぞ。
ベンツ、BMWのテスト車両は都内のあちこちで見かける。
アウディのテスト車両は埼玉の所沢ー川越辺りでよく見る。 >>19アウディはたしかにそのあたりはしってるな
国道463の沿いのセブンイレブンで何度か見かけた
カモフラージュシール貼ってあるから逆に目立つ メタルウィーブインテリアトリムっておっさんにはスポーティすぎだわ
205みたいなオープンポアの木目は出ないのかな〜 Aセダンは流石に分かるだろ
あのクソダサ顔がエレガントは無いわｗ >>22
全く同意見！本国では木目もいろいろあるのに日本には入らないよね。。。
わたしのような世代（50代）にはメタルウィーブ？とか、カーボン調とかより落ち着いた木目が欲しいです。
ホイールやシートオプション含め、今回は本国仕様との差が大きすぎです。 W206インプレのYouTube見てたら今度はAMG無しのC220dでいいような気がしてきた。 >>24落ち着いた木目はもともと設定ないでしょ
本国サイトでみてもカーボンみたいなやつとストライプはいったやつとなんもなし艶黒の三種くらいだったとおもう ホントだ白縦線のがヘアライン風の木目なのか
オープンポアで良かったのに・・・
ダッシュボードにステッチつけるためにAMGライン選ぶとカーボンだしなあ 軒並み生産遅延で納車遅れている様子だけど新型のデリバリー年内は無理なのでは
3ヶ月位は遅れている感じ 4maticの納期はいつ頃になるかね
来年の6月が車検だから間に合うなら候補なんだが W206って優等生な顔してんな
もっと押しの強い悪そうな顔の方がいいんだが ドイツのサイトでみるとアバンギャルドも外した仕様だとアバンギャルドよりちょいしょぼにしたのがある
それだね
エレガンスって言葉でごまかされてるけれど
なんにもない素の状態がエレガンス
それにスポーツな装備つけたのがアバンギャルド
メッキの減らされた3本グリルがエレガンス
全部メッキの6本グリルがアバンギャルド
ってのから始まったのよ グリルのでかエンブレムじゃなくてボンネット先端にオーナメントとしてのエンブレムが付いてるのが好きなんだが >>37それ自体が無くなってるから
EですらE400エクスクルーシブだけでしょ 連投スマヌ
オーナメントはディーラーで売ってるから裏からついてるやつポロっととって
オーナメント差しこんでロックを捻るだけつけるだけ
昔からサイズも変わってない アレ、オッサンは好きだよね。
Sとかなら付けても格好付くかなとは思うけど グリルのでかエンブレムはクーペやオープンじゃないと似合わないと思う
今やCどころかAやBでもグリルのでかエンブレムだけど >>41
中韓含めたアジアの巨大マーケットでの受けがエンブレムのサイズで全然違うのよ。
売りたければエンブレムかグリルを巨大化するしかない。
メーカーも国別にパーツを変えるコストなんてかけたくないから
アジアの好みが世界中に押し付けられる事になってる。 初期ロットにはフットトランクオープナーとBurmester3Dサラウンドサウンドシステムが残るみたい ボンネットのオーナメントは接触事故で人体を切り裂くから危険。凶器を載せてるようなもんだぞ。 >>46イタズラでへし折ろうとしても、バネ式で倒れるから折れない構造 ブルメスターとフットトランクオープナーって初回逃すとどれくらい復活しないんだろうね。
てか、付いてるのってまだ買えるのかな？
誰か営業から情報聞いた人いますか？ >>48過去の例を考えるとAMGを抜いた最上級グレードに標準
または、中期〜後期でレザーエクスクルーシブにおまけでついてくる
フットトランクオープナーはレザーエクスクルーシブに標準オプション化
こんな感じ >>51
えー、一年後、、、
そんなにかかるのかぁ。初期ロットはいつくらいまであるのかね。なんか2回に分けて日本に入ってくるとは聞いたけど、初回分の予約状況までは教えてくれなかったよ。
売れていなくて言いたくないのか、そこはわからなかったけど。実際あの価格でどれくらい予約が入るものやら。 >>55
次は1年後と言われたので買うことにしました。11月納車予定です >>55ワゴン狙いなうちは最初から来年確定してるし
ガソリンとディーゼルを試乗してから買えるのは来年9月過ぎって言われてるからなんとも思わない これからしばらく半導体不足で色々な装備がカットされるなら、初期納車のフル装備は寝落ち幅が少ないかもね。 にしても、新型が出たというのに凄い過疎ってるな
余程人気ないのか、情報がないのか、、 オールテレインの画像と情報をもっと出して欲しいわ。 サイズアップもさることながら、基本的に旧型からシャシ引継ぎということもあり、
大幅な価格上昇に見合う価値の上昇があるかどうか微妙。
Ｓクラス顔のボンネットマスコット付のバージョンがあったら良かったと思います。 まだしばらくは後期W205に乗るわ
ITエンジニアとしての自分の経験から初期ロットは不具合多発が必定なので前期、特に初期は怖くて乗れない
いつも後期狙い >>63
あまりかっこいいー！って感じでもないし、ベンツのハイブリッドって嫌な予感がするしね。さて乗り換えどうしようか。 >>65
ヤナセだけだと初期ロットは全国で1000台と聞いてる。
シュテルンも同じくらいなのかな。 >>68
初期ロットと言いながらも日本発売はヨーロッパより遅れてる分、多少は不具合改修されてるのかな 205の初期モデルはサスの渋さがあったし、Aクラスはメーターの液晶が年次改良で白黒からカラーになったしで、初期モデルは避けた方が懸命かも。 メルセデスの最近のデザインが本当に酷い。
デザイナーが大量に辞めたって本当なのか？ >>76いくつか理由があるけれど一番大きいのは中国による工場放火
ついで戦争関係による材料の絞り
で、一番それっぽいくせにじつはそうでもないのがコロナ 半導体つくるのにその材料(シリコン)が必要で
それ用に基準を満たす99.999％(5th9)のをつくりました！さぁみんな買ってくれって中国と韓国
でも日本の基準でいうと99.9999999％(9th9)でないと不良品でちゃう
どうしよう
よし！なら自分達で工場たてちゃうぞ！
放火 ワゴンの初回ロット、年末か年明け納車で予約してるんだが、ホントに来るのかな >>79それ本当？2022年3月から順次って言われたぞ >>74
今度のCクラスも従来の延長に見えるけどな
CLAというか10年くらい昔のCLEシューティングブレーク辺りからのデザイン >>78
放火って茨城県であったやつ？
ルネサスだっけ？放火かどうか知らないけど https://www.google.co.jp/url?sa=t&;rct=j&q=&esrc=s&source=video&cd=&ved=2ahUKEwibir_Cpu3yAhWtGqYKHU3PBnQQtwJ6BAgLEAM&url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DBoUEcoDfjPo&usg=AOvVaw3ZTQooIvzBZBgRoBr6yGiz
Cクラスオールテレインの別色の動画。
ワールドプレミア画像と違ってナイトパッケージではないので、日本導入仕様に見た目は近いはず。 >>83amgラインのバンパーになってない！？
この色ならいいなと思うけれど
そのまんま背が低く長いGLCになってる気もする >>82車に影響でかいルネサスが火災、旭化成も火災
サムスンはアメリカ工場の停電、台湾の半導体の会社も停電
たまたま色々重なった 試乗車上がりの3シリーズやA4が丸々2台買えると思うと新型Cクラスは高過ぎる 市場の声が高過ぎとなれば、市場原理で量販中古車は値下げするしかない。
Cクラスが最多販売車種である以上、いずれそうなると思うよ。 まあね、すぐローレウスエディション的なの出すだろな
800万なんてボリすぎ 単純にW205よりもお高い装備がついて
値上がりと考えたらまぁまぁなのでは？
C250が800万円越えだったし >>94
お高い装備て？
逆に削られたのもあるし。
マイルドハイブリッドはコスト安い。
特大液晶はイメージよりコストアップにはなってない。パーツやソフトウェアの共通化でむしろコストダウン。 タカイタカイ値段しか見えず
物の違いが解らない人が一部居ますね。
安全装備や３６０度カメラが標準装備だけどね。
買う人は買うし、
買わない人と買えない人は買わないだけ。
価値観はそれぞれだよ。 最新版のme届いたけど、
斜め後ろからのフォルムってAセダンとホント見間違うよね。
204とか205みたいに、非オーナーでもCと認識出来る個性が無いよなぁ。 逆三角形のテールランプ自体がベンツっぽくなくて嫌なんだけど >>99表紙が全力でCのやつか
まだ開けてないけど な？か寂しいなとおもったらS以外はリアガーニッシュがないのか >>103
https://i.imgur.com/wVqnaAy.jpg
テールランプの上辺が一直線のデザインはいまのSでもうやめるのかなあ
2014年のC217ではじめて採用されてから7年経過、世間では不評の意見をよく見たけど個人的には歴代で一番好きなリアデザインだったわ
現行ACEのテールは未だに好きになれない >>103
でも全体のニュアンスは似通ってる
結局アウディのデザイン路線が世界的に浸透してるんだな
でもそのアウディはクラス毎にデザインを変える方向に舵を切ってるように思える アウディは車はダメだけどポイントはいいとこつくのよね
いまじゃ当たり前の眉毛のようなラインLEDポジションはアウディから始まったし >>103
サメ顔もダサいが今のベンツはケツもださいなぁ もっとダサいEQシリーズに力を入れていくらしいけど正気か？ >>99
ケツばっかり追って違いが解らないから、
後ろ姿でブスの見分けもつかないのよ。 >>112
アフォかW
何の興味も無い非オーナーがマジ見するかよ
そういうレベルで見分けが付かないっつってんの
ソートーなヴァカ？ リアは205よりはカッコいいと思うけどな
C53AMG早く顔見せてくれ まだCの実物は見てないけど
Sのリアランプは実際見たら凝ってるな〜って感じに好き https://youtu.be/RN3imGKO-Qw
コレ、本当に綺麗だな。
歴代CクラスのワゴンでNo. 1の美しさじゃね？ でもトータルで見たらやはり日本車とは別モンだよ。
どちらが良いとかでは無く。 これ、色も関係してるでしょ
ポーラホワイトとかの白系にしたらダッサ！ってなるかと
動画の色だと未塗装樹脂パーツ含めてかっこいい そう？
俺は白買うけど。
ダイヤモンドホワイトの車体を早く見たい。 >>120
もうメルセデスではダイヤモンドホワイト新型では採用しないらしいよ。
代わりがオパリスホワイト。ダイヤモンドの黄色がかった白ではなく、より真っ白を目指した色とのこと。
ポーラとどれくらいちがうのやら。ミーなどショールーム室内で見るだけだと全くわからないやね。 てか、いつものことだけど今回は特にポーラーは先行発注ほとんどかけてないみたい。 Eのスレでもそうだけど
憎しみを込めるかのように
オールテレインを嫌うヤツが居るのは何で？ メルセデスも劣化してきたな。今回のデザインのダサさ見てたらセンスない。 W205が登場した当時のデザインの評判はどうだったんだろうね >>129なにげ高評価
W204が賛否両論だったからねぇ 203の瓢箪型ヘッドライトのダサさに比べれば
みんなカッコイイよ。 >>131
そうだったのか
フロントのデザインは205の方が洗練されてる気がするが、
206も見慣れてくるとだんだんカッコ良く見えてきた 【車】レクサス IS に頂点…472馬力V8の「IS500 F SPORT パフォーマンス」 今秋米国発売へ 620万円〜 [速報★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631617108/ >>116
ツイーター付ける関係だろうけどドアミラーとAピラーの隙間視覚が無いのがCGTVで難癖つけられそう トヨタじゃなくてマツダっぽい
トヨタっぽさは一切ないよね デザインは全然いいと思うけど
AMG顔と前バンパーあたりの組み合わせに若干飽きがきてるなぁ >>141
Aの文字意識したデザインだっけか
ここしばらく変わって無いよね 205の時は一年後には試乗や従業員リース上がりの中古がたんまりあった
350万程度から
206はどうだろうね 今回は半導体不足もあって在庫は少なそうだね。Eクラスも売るものがないと言っていたよ。
初期導入車（フル装備）と装備削った二次導入車とで中古の値段違うのかもね。 液晶メーターって今は高いイメージあるけど奥行きもないし実はコストダウンってまじ？
将来的には高級車が逆に物理メーターになるとか >>147
未来感を演出とか言ってるけど
エアコンとかの物理ボタン減らすのも
単なるコストカットだろ 車種やエンジン毎にパネル起こすアナログメーターと、ある程度の車種で使い回せる液晶ディスプレイにメーターのソフトウェアで成立する液晶メーターなら、液晶のほうが安いでしょうね。 AMGライン、レザー、後輪操舵、サンルーフ、有償色、あんしんMAX、フロアマット、ドラレコ 付けての値段だけどね
値引きは１０万ほど
しかし以下は付かないという・・・
・フットトランクオープナー
・ブルメスター
・ワイヤレスチャージ
・パフュームアトマイザー
いやー厳しい ワゴンなのに、というより900万の車でフットオープナーがないのはあかん バシャーン!ビシャーン!と力一杯に叩き付けてハッチを閉めないとな >>152
まじか！？ワイヤレスチャージは知らんかった！
初期配車の台数が気になる。 >>152
800万円代にしては、残念な内容だな。
今回の乗り替えは、見送るかC以外に行くしかないかな。
標準オーディオの5スピーカーは、フルレンジ4＋ウーハー1かな？
それだと、205前期の悪評高いスピーカーと同じ構成だな。 Cクラスに900万！？
3シリーズ未使用車ならセダンとワゴン2台買える >>159
Eクラスオールテレインが週末納車予定だけど、フルオプで最終的支払額はおよそ1100万円だった。
フットトランクオープナーなし、ARナビ省略仕様でだぞ。
なのでS206のフルオプションが900万というのは不思議ではないよ。
高く感じるのは日本人が相対的に貧乏になっただけ。 いや今迄が安過ぎて貧乏人でもメッセイディース乗れてたのが異常で馬鹿な奴が増えてた
もっと値上げしてCクラスは\1000万〜Aは\800万〜Eは\1300万〜位の値付け期待します >>154ボタンはあるけど足をスイングさせて関知するセンサーが無いだけだろ >>158スピーカーはプレミアムサウンドとかいうのじゃない？
ツイーター×2、ウーハー×2、ミッド×4
とかの後期のやつ 軽自動車が200万超えるから小ベンツも1000万が妥当 Ｃに８００万以上だすなら
ジャガーＦでも買った方が所有する喜びに浸れると思う 物は確実に良いんだろうけど
固定概念はそう簡単には崩せないから
4気筒、ましてやCクラスが900万なら
殆どの人は買わないだろうね。 セダンならフル装備の初期発注車があるみたいだけどワゴンはないんだね。驚き。
というか、ワイヤレスチャージがないのはどこにも公開されてないよね。
不思議なのがEクラスは半導体不足でARナビがつかないのにCクラスは半導体不足でもそれはカットされないんだ。 >>169
Eクラスは見積もると1,000万ちょいになるね
そして今ならそこから130万前後値引き
なので実質新型Cクラスと同じになる
しかしEクラスは後輪操舵やISG付かないし、
やはりモデル末期感があるので価格相応かな
よくできてる値付けだよ
次のEクラスは更に高くなんだろうね >>170ワゴンは元々来年だからとか
半年遅れくらいで販売開始のような 値段抑えたいならやっぱ一年落ちとかの認定中古買う事だな、それが1番賢い買い方だと思う >>173
1年の試乗車上がりの認定中古ってそこまで値下がりしなくない？ 6年前の金太郎は400万円ってスゴい金額って言ってたのに
副社長時代、400万円台のCクラスという車種はすごく重要なポジションなんだと社内に徹底しました。上の車種へ移行してもらう入り口という意味ももちろんあるけど、その前に、そんなの安いクルマじゃないか、というウチの人間の勘違いを正したかった。
実際に自分で財布出して買うとなると、400万円ってスゴい金額です。それをウチの人間は400万、500万とサラリと言ってたわけですよね。そう言う僕も入社以来アタマおかしくなってたんだけど、顧客相談室を立ち上げたとき、消費者から生の声をボンボンぶつけられて、アレ、僕たち大勢で勘違いしちゃってんじゃないの!?、と気づかされた。
400万出して買ってもらうためには、それに見合う十分な価値があると実感していただかなくてはいけない。 >>176そもそも6年前でも400万円台のCってC180受注だけなんじゃないの？ Cっていうと550から、いって700ちょいっていうイメージ >>161
>>162
匿名掲示板でイキってるヤーツ笑 >>178それはCを買ってる人のイメージ
世間のイメージは
○万円〜
↑
ココ 値段は買う人が最終決定するのであり、
タカイタカイしか言わない人は
ただの場外の野次馬。 テレビのCMで「398万円〜」って言っていたイメージが強すぎるので、
今後は高級車のイメージでCMを作っていく必要がある。 >>186
誰も自分がとは言ってなくね？
ちゃんと文章読む力付けてから出直しておいでお爺ちゃん
言ってることがアスペルガー症候群 >>187いっそのこと○万円〜
でなく
○万円〜○万円(AMGを除く)とかはっきり出した方がよかったりして 新型Ｃフルオプで900万なの？Ｅクラスやんワロタ
Ｃのイメージが乗り出し500万だから売れないだろ >>176
特にヤナセの営業は自分が富裕層側の
人間だと勘違いしてた
今もだけど 物は確実に良い。
でも、高過ぎて多分売れない。
同じ値段出すならE買うし、
出せない従来の顧客はBMW、Audi、レクサスに流れると思う。 3シリーズは、2L4気筒150psの318なんてあって、飛ばさないなら十分な動力性能。オプション設定の制限もなく予算しだいで好きな仕様にできて、コスパ良さそう。
A4は、最初割高感あったけど206の値段と仕様見た後だと、そこまで割高感ない。 CLS 220d でフルオプション1,070万
そこから値引き100数十万か
確かにCクラスに近くなるな
今はCクラスはデビューしたてだからほぼ無割引で特殊な時期だね >>190
W205後期もフルオプ値引きなしなら乗り出し800万超えだったから100万円上がったてことだな 「高い、高い」って言ってる人が多いのは、398万円のイメージの物が
実際には900万円だからだと思う。
安い価格をアピールする宣伝をやめて、10年くらい時間をかければ
900万円のイメージが定着するのでは？ 大衆車になったCクラスをどうにかして高級車路線にしたいんだろうな この程度買えない貧乏人はマジでAクラスか他社をオススメする
それか死ぬまでw205乗ってればいいよｗ もうベンツはAクラス＝1000万〜、Bクラス＝1200〜、Cクラス＝1500〜、Eクラス＝2000〜、Sクラス＝3000〜で良いよ
底辺貧乏人には買えない値段付け希望します、そうすればここも健全な書き込みだけに成り平和なスレになるぞ オールテレインの発売時期、エンジン種類は決まってるんですか？ すでに予約や発注入れた人いますか？
以下の情報欲しいです。
・今のタイミングでまだ初期導入車（ブルメスターつき）ありますか？
・値引きとかの情報あれば欲しいです。
・納車時期など教えてもらえましたか？
よろしくお願いします！ 398万円からとは言わないけど、良いとこ500万円からが適当なとこじゃないか。 >>207
予約開始と同時に早い者勝ち競争だったので人気色はきっともうない
もとから値引きは考えていない。ディーラーがサービスしてくれるなら任せるだけ
11月頭 >>207
セダンの初期配車はブルメスター設定できるのとできないのと2車種あります。
ゲットできるかは担当者次第だよ。
初期配車は人気がある場合は取り合い、
値引きのめんどくさい客は後回し、
あとはお得意様や後ろ楯の有る客は優先。 初期配車のセダンでブルメスターの有無別れるなら、ワゴンはブルメスターとかない残念仕様になる？ ワゴンは3月か4月になるからブルメスターは付かないね
ブルメスター付きは数年後らしいよ
都内ディーラーから聞いた >>210
>>211
ありがとうございます。人気色はやっぱり白黒なのですかね。
今回ポーラホワイトはほとんど入らないとだけ聞きました。オパリスホワイトは以前のダイヤモンドホワイトよりずいぶん高くなりましたね、、、
レザーシートは何色が人気あるんだろ？ >>217
と、Aクラスすら買えない貧乏人が申しております。 >>214
今回は見送るかな。
残念仕様なうえ、一番条件良くないときに焦って買う必要もないな。 今回発注された皆さんはどのカラーにされたのですか？
内装のカラーも参考までにお聞きしたいです。 色の選択についてはYouTubeやインスタの海外投稿を参考にした方が良いよ >>224
ありがとう。海外の動画や記事を見ると日本仕様よりいいものが多くて少し残念。ダッシュボードのパネルの種類や革シートのデザインももう少し選択肢があれば良かったのに。
日本の試乗記事だとAMGラインはオパリスホワイトに赤革シートしかないね。まだナンバーが取れてないようだから仕方ないのかもだけど。 海外の投稿をショールーム代わりにできるのは輸入車の特権だべ？ 海外仕様で見たAMGラインに白レザー良いなと思ったら、日本仕様には設定なし。 >>227
白レザー（ベージュレザー）はアバンギャルドだけだよねー、もう少し選択肢増やして欲しいわ。
特に海外のHPによく出ている、ブラウンレザーでステッチが斜めにたくさん入ってるのとかね。 新型見送って7年目の車検取ることにした
もうEVオンリーの時代が目の前に来てるのに今からガソリン車買う気にならないよー
EQCセダン、充電器セットでオートパーキングオートチャージはよ
自宅駐車場でケーブルセットしてなんてダサいことできるか ワゴンの先行予約がさらに遅れるらしいな。
本社から展開があった。 日本の発電量で大量のEV車の電力を賄えるわけがない
原発再稼働しかないな >>233
河口まなぶがいうにはE超えたって言ってるけどね
本当かどうかは分からないけど だってメルセデスのHPに乗せてもらう動画だから悪口は言えないよね。
五味ちゃんの動画がCクラスのHPに乗るのは意外だったけど。 後部座席で充電出来ないツッコミは五味さんだったかしら？ こんなに製品供給が遅れるのであれば、とりあえず素の318iでも買って、様子見するかな。 >>240
w206の半値もしない豚鼻購入層は来るスレッド間違えてるよ😁 格安回線使用者らしい貧乏人にはお似合いのクラスの車だね
3尻🐽 割りきれば318はありだと思う。
トルク250nmあれば、多段ATで普通に走る分には十分だしな。 >>245
コンピューターいじるとあら不思議300馬力 新型出たのに、イマイチ盛り上がってないね！？
前モデルは、かなりスレが伸びていた記憶がある。
エアサスと、当時は少なかったステアリングアシストが付いたディストロ込みC200が乗り出し600万円位だったからすぐに買ったよ(値引きは10万位だったが、エコー減税対象で税金がかからなかった)。
でも、今回はさすがにあまり変わりばえしない装備に1.5リッターエンジン車が800〜900万ではいくらなんでも高いんじゃないの。
マイナー前モデルのアウディA4が、700万を越えていてエアサスもステアリングアシストもなくて全く売れなくなった二の舞にならなければいいが。。。 おそらく史上最後のCクラスだから生暖かい目で見守ろうぜ
EV化以前にもうモデルチェンジはない >>248
どっちかと言えばEを無くそうとしてるような >>249
Eはモデルチェンジあるみたいじゃない？
いずれにしてもみんな最終バージョンかな
さようなら内燃機関車 >>247
高かろうが買う人は買う。
売れ筋かどうか、高いかどうかは世界のオーナーを見てみると良い。
まぁ、値段を語る前にISGとリアアスクルを体験してみると良い。 とにかくみなさん、買ってください
来年か再来年に中古買うからｗ 5年後ぐらいに後期型の未使用車かほとんど走ってない中古が買えるといいな。
新車買ってくれるお金持ちの皆さんのおかげ。 >>253
昔プレリュードで体験してたよ
便利だよあれ、最小半径4.8mで殆どの道でくるっとUターンできたし内輪差ゼロで駐車場前から突っ込んだりどんな狭いところも気にせずハンドル切ってたし、うしろ振り返りながらバックのままどこまでも行けたし
35年前のホンダの技術がやっとベンツに搭載されてご同慶の至り >>250
お陰で今までのように値落ちしにくくなる予感。
スポーツカーに然り。 >>257
駐車場に入れにくかった思い出しかないが、切れすぎで >>253
マイルドハイブリッドも２０年以上前に
トヨタ１７系クラウンで体験したからな
どうでもいい 大昔の車で体感したことと比較してるとはw
メルセデスやヤナセで最近の技術を試乗して
確かめる事すらできないのね。 >>257おれはセンティアで4WS初体験した
小回り効くけどなれてないひとは左後ろぶつけたりしてな 縦列がめっちゃ捗り
縦列から出す時に左すらないかひやひや W223スレ見てもリアアクスルが扱いにくいなどとどこにも書かれていないわけで >>261
低速の逆相なんだから基本は変わらんよ
使い込めば非常に便利な仕掛けだとわかる
個人的には使い勝手が良かった装備だが、中には乗りにくいと感じる人もいたに違いないとは思う
ただベンツの場合、今更なんでこんなもの採用したんだと考えればユーザーへの利便性よりもオートパーキングの自由度
EVの充電ドッキングのためだろうと考える FRベンツの場合、もともと小回り性能は抜群に高いから、あえて4WS選ぶほどでもないんだよな。 >>261現時点で206試乗出来る所あるの？
マイDは首都圏のヤナセだけど、まだちょい先らしいのよ。ドコで試せるか教えてよ。
つーか、それ以前にISGもBSGもハイブリッドを体感出来るようなシステムでは無いぜ。
確かに従来の内燃エンジンの無駄を省いた高効率のパワフルさは有るけどもね。 漠然とCクラス購入を考えてます。
AMGライン以外、フル装備にした場合納期は一年後ぐらいでしょうか？
また、ブルメスターが付かないとの情報は確かなのでしょうか？ >>269AMGラインつけないとつけられる装備が限られるんじゃないか？
アウディのエクスクルーシブラインみたいに自分であれこれつけるのと違って >>269
昨日ヤナセで担当営業から聞いたところでは、ブルメスターはCクラスはおろか、Sクラス、GLS、GLEですら当分の間付かなくなるとのこと。
ARナビについてはEは廃止、CとSはなんとか残るが、フットトランクオープナー機能は全車種で廃止だと。 ピュアオーディオオタクからすればブルメスターとか大した事無い印象 >>271
フットトランクオープナーは
個人的に期待してなかったが、「付けてみたら便利ランキング」の上位なモノなんだけど
なんで無くなるだろ？ 半導体問題
車種に関わらずここ最近無くなった装備は全部これが原因 あぁ半導体不足がここにもか
コロナが追い討ちも遠因だっけ？
W213のHUDは熊本震災が原因で止まったし
色々あるんだなぁ･･･ うちのC220dはもうすぐ18万キロ
半導体不足が収束するまで待つか他社にするか悩み中 半導体不足であからさまに装備落としてるメーカー他にもある？
他のメーカーより多い印象だな。 どこのメーカーにせよ今は車を購入するタイミングでないと。 オールテレインが入ってくるのが2年後とからしいから
その時に買うわ。 >>278
BMWとアウディ
ポルシェは一部車種でオプション制限あり
レクサスとランボルギーニは特に制限はないって言ってた >>274
フットトランクオープナーは何気に便利
ノーマルオーディオの音がイマイチなのでブルメスターは必須 この価格帯にして標準オーディオがラジカセレベルは酷。
205はフォーカル入れて大分ましになった。 >>286
うちもカミさんが気に入ってフットトランクオープナーのついてるレザーエクスクルッシブになった 前にカイエン乗ってたとき、オーディオマニアでもないか
BOSEのオプション入れなかったら、ラジカセ以下の音だった
レクサスとか日本の高級車の方が音響は良いのかなれ >>289
W206用のFOCALが出たら真剣に購入を考えるかな 車の中に迄どうしていい音に拘るの
家で聞けばいいじゃないか、同じコストかけても雲嶺の差なのに >>292
勿論ホームオーディオにも数百万金かけてるよ
車の中も拘るのは当たり前だろ？ >>294
もしや“雲泥の差”と間違えたの？
あほやな ミー大阪でw206の実車見てきた。
動画、画像見てた時は「無いわ〜、カッコ悪い」
と思っていたが、実物見たらカッコよかった。
ステアリングに付いてるスイッチ類はW205同様使い辛いわ。
あとでっかいモニターは見やすいけど、運転中は目線が下がるからちょっとなぁ。 ポータブルオーディオにも金かけてるよ
ホームオーディオなんてガチの人からしたら遊び程度の金しか入れてねえしな
DACとアンプ、スピーカー、ケーブル揃えて終わりよ
トラポはPC >>277すごいわ。まじですごいわ。
ちなみに18万までのあいだにでた不具合やデカイ交換部品とかどんなもんなの？
ディーゼルだとガソリンと違って色々あるもんなのかね？ ヤナセで聞いたけど、初期配車分は売り切れで、次いつ入るかわからないらしい。 >>307
自分でも驚いてるけど、ノートラブルです
強いて言えば内装のビビり音ですが、ヤナセで直してくれました >>312
交換したのはバッテリーとリアブレーキのみです
エアサストラブルだけが怖いです c53そろそろ情報出せよ
いつまで絞ってんだクソが >>316いやほらそれ以前の問題だろ半導体で
ただ、GLCはスパイショットされたな
>>314怖いと言いつつ18万だからね >>261
試乗出来るディーラー店舗、教えてくれよ >>315
空いた高速の走行がほとんどだからだってサービスが言ってました >>318
新型Cクラスは国内ではまだ数人しか乗ってない。
レスの意味は最近の似た技術と言うことで、Sクラスで試せば？ってことでしょ？
最終手段はヨーロッパ、最近では中国に行けば新型Cクラスを試乗できるよ。 この前S205のリコールでディーラーいったらSが一台しかショールームに無くて
何が起きてんだよ？とか思っちまった >>321
車がぜんぜんなく、先の入荷見込みも少ないみたい。
A、GLC、CLAなら細々と入ってくるようだけど。 >>320
結局それー？
ネットとか雑誌で拾った浅ーい知識で、偉そうに書くのはいいが、たいがいにせんとなぁw 4気筒でAMG63はマイルドハイブリッドで達成できるの？
騒音がv6みたいにひどく無ければ欲しいな
V6は近所迷惑 >>325すくなくともA45が最強2000ccとして存在して
それにHV組み合わせてって感じでしょ
いけるんじゃないの？ A45あんな馬力出してエンジンへの負荷がやばそうなんだけど
大丈夫なんかねぇ。 >>327あり得ないブーストなのに市販量販車だからギネスなんじゃないの？
A45sとか2000ccなのにトルク50
単純にブースト1.5とか掛かってる
でも馬力を420とかでとめてるからまだ耐久性も考慮してるのかと
耐久性無視すればシルビアや32スカイラインtypeMとかで600馬力とかの魔改造が昔いたけど >>331要らんけどそんな話はしてないだろよ
C63が2000ccでいけるのか？って話で現状A45sが2000+ターボでこんだけでてるって例えなんだから Aとか誰も興味ないからスレチもいいとこだな
さっさと消えろ貧乏人😅 >>326
次期C63ってA45の2Lエンジンに
モーター追加でトルクアップなのは決定なん？
まぁ、俺には買えないから良いんだけど
少し残念だな。 >>323
知識？
Sクラスで試すとの提案でしょ？
ニホンゴワカリマスカ？www バカはどこまでもバカのままだなw
そういうのスレチ言うねん
まあいいけど、そんなら試乗出来る中国のディーラーってドコだよ？ 今のCクラスってそんな高いの！？
昔C180が500万円くらいじゃなかった？ >>339
昔て言うか、ちょっと前まで500万。
新古車だと400万円代もあり。 W212のE250がAMGラインついて650万だったよね A4も高いと思ってたけど206よりは安いし、半導体不足理由であからさまに装備落としたりオプションで選べないはなかった。 >>339
今回はC180は無いしあれは受注だったから
ボリュームゾーンは素のC200ので、たしか560万ぐらいだったはず。
でも実際のボリュームゾーンはC200スポーツとかは600万超えてた
まぁ500万ぐらいじゃなかった？
とか言うのは広告の480万円台〜を鵜呑みにしてたパターンだね。 C200アバンギャルド同士で比較すると
205 560万円(後期2019年)
206 654万円
どちらも1500マイルドハイブリッド
206はETCやらプレセーフが削除。
価格的には、205＋AMGライン＋レザー＝206ノーマル
みたいな感じかと。 >>346ワゴンスポーツレザーで670位だったな
同じような装備にすると850くらいになる 180はいずれ来るけどしばらくは納車ペースが怪しいね >>346
受注生産じゃないと思うぞ
C180が一番多かった記憶があるが >>350C180にアバンギャルドですらない広告表記上の廉価モデルがあったわけよ
受注生産だから値引きなしで結局のところ値引きされたC180アバンギャルドに近くなるんだけどね >>348
当時はそこから、下手したら三桁近い値引き。
しばらくは新型＋入荷未定の取り合い合戦状態で値引き無し。
定価ベースで200万近い値上げ 。
実勢価格なら300万近い値上げで、500万円代の商品にしては、上げ幅が凄すぎる。 パークトロニックすら付いてなかった本当に素のモデルね
2〜3回見かけた事がある
多分C63sよりも売れてないだろうから、ある意味レアだ >>352
W205モデルチェンジ直後で
3桁値引きなんてオレんところは、なかったわ･･･
で7年振りの見積もりだからうろ覚えだけど
今回の見積もりで＋100万ぐらいだったな。 >>352俺買ったときは三ヶ月後の入荷分までおさえられてる状態で
レザーバージョンだとイリシル×黒革とオプブラ×赤革の二台のみ
でも値引き50万円あったな
条件として100万円だけローン残価33万円の24回払い
一括払いは最低半年後でと
あと、アンケートメールは全てとても良いでお願いしますとw
10は加点評価だけど9とか8だと加点なしなんだと >>338
中国にこだわってるけど、自分で調べることもできないのか？スレチより達の悪い稀血ですな。 >>356
いい担当に当たったようで何より。
担当の知恵と店長アタック好きってたまにいるよね。
俺も引きがあったようで今回は凄く頑張ってくれてる。
その人には一生付いてくと思うw 205が出た当時、値引き100万とか書き込みしてた奴多かったけどソース貼ってくれた奴は誰も居なかった
多額な値引きしてもらってますよアピールで上客気取りなのかね？ 下取り低く見積もられて
新車値引きに掛替えられたんじゃないの？
100万円引きとかって >>359そりゃ下取り込みの金額の可能性高いと思うよ
自分が買った16年3月の頃だと決算が3月じゃなかったからってのと二ヶ月毎の歩合集計だから月末までの登録が可能ならばって条件だったよ
なので、申し込んだその日に車庫証明出しに行って
100万円のローン用紙書いて残りが車庫証明と同時に支払った
値引き自体は50切るくらいで
フロアマット78000のとクリアビューとホイールコーティングと子供が欲しがった熊のぬいぐるみみたいなのが無料
合わせると実質60万円値引きくらいか マットが8万円でコートが２つで2万円で熊が50万円か >>361
新車の話だよね？
なんで契約したその日に車庫証明の申請が出来るの？
型番や車体番号すぐに分かるの？ >>364
新車買ったことがないんだね。
車台番号（車体じゃないよ）は、車庫証明を取りに行く時で良いんだよ。
車名、型式、寸法が判れば、申請できますよ。 >>357
オマエ、HV乗ったコトねーじゃんw
ボロ出まくりだな >333
cクラススレにいるお前だって間違いなく貧乏人だろ
自分は金持ちだというなら
このスレから出て行け 別にブーメラン刺さってないだろw
たまに湧いてくる謎の金持ち自慢のほうがよほどウザいw
しかもCクラススレなのがウケるしw 金持の蔑みも、貧乏の僻みも要らん
W206の話しろ 2年後のオールテレイン日本導入が
今から楽しみ過ぎてハゲそうです。 今度のCクラスは貧乏人じゃ新車買えないよう
悔しいよう
あれで500万ならバカ売れしただろうに
俺だって買ったよ500なら！ >>347
ETCなしって、高速どうすんだ？
後付け自分でパナソニックとかの付けろってこと？ ヤナセさんが製品販売と工賃で儲けられるための忖度
標準装備品が増えてディーラーオプションが減ると儲けがなくなるじゃんとクレームがくるとか >>376
標準装備じゃないだけで
etc自体は別で付けるだけかな？
CLAとかAとかはグレードによって標準ではなかった記憶。 >>360
オプション半額のキャンペーンやってたから、それと合わせて100万円＋アルファの引きだったような 俺も2018年11月納車で110万値引きだったな
フルオプションだったし
初メルセデスだったから全然お得意様ではない
下取り車は無し 2014年のFMC時と今を比較ならわかるが
追加モデル出てきたり、オプションキャンペーンやってるならそりゃ100万値引きあっても不思議じゃないだろ。 AMGラインを付けると、コンフォートでの乗り味はゴツゴツするのでしょうか？ Cクラス程度の車を新車価格で買えないのは流石にこのスレにいる資格ないな
金持ちガーとかじゃなくてこの程度の価格が高いと感じるならお前の背丈に合ってないってことだよ
大人しくAクラスに乗り換えるか国産車にでも乗ってた方が町中でw206を見かけても惨めな思いをしなくて済む
そんな俺はC53を新車で購入予定😁 ベンツスレのどこでもいるけど
匿名で金持ちアピールって糞ダサいのになんで後をたたないだろう >>384
せめてC63かS買えや
って突っ込みを待ってたりする？ >>386
なにがせめてか知らんがお前自身が63かS持ってなかったら恥ずかしいだけだから止めとけ >>366
ボロい車にのってそうな君がなw
つーか、とんちんかんだね。 >>379
あら親切な紳士。
オーナーなら知ってる常識も
買わない人は知らない技。
何かと僻んでいる人は信じたくないのでしょう。
あれは復活はしないのかなぁ。 >>385
実物知らないで叩く人が一番ダサッw
金持ちアピールしているヤツが居ても
どーでもいいじゃんw >>388
お店のプールに注水のご協力ありがとうございます！ >>389
トンチンカンってw
いつの時代の単語だよ 80近い爺？
4WSがもともと日本の技術だと指摘されりゃ、
何年前の話だとキレた上に、試乗でもしてみろと
上から目線（そもそも自分が乗ったコトも無いのに）
国内のドコでCクラスが試乗出来るんだ？と鋭い指摘くらえば、中国のディーラーなら乗れると意味不明な言い訳
中国のディーラーって何処だよ？って突っ込まれりゃ、Sクラスを試せと。
オマエの今までの人生そのものの浅い言い逃れの繰り返し
そろそろ免許返納した方が良いぞ。
社会の迷惑。
免許無くてもISGとBSGの勉強は出来るぞ、ネットでw
も少し、フルHVと従来のマイルドHVとISG、BSGの違いを勉強して準備してから書き込め クラウンＨＶ乗っていると
ベンツの出来損ないマイルドハイブリッドに
乗り換えることができない >>384
こいつから貧乏臭を感じないやつはこのスレにいる資格ないからな
そしてこいつは精神病
それに気付けないやつもこのスレにいる資格ないからな フラッグシップの座をレクサスに全て奪われたクラウン君…ｗ クラウンの良さを知りないのさ雑魚だろ。いやまじで。 180が600万で100万値引き、コミコミ500万になったら買うわ まあ206はサイズ的にクラウンとガチンコにはなるな。
ただ、現行も含め歴代クラウンのクルマとしての完成度はCクラスに劣ってたよな。Eセグなのにな。
日本での使い勝手はいいけど。 >>381
今は正札販売だが、1年くらいで大分状況変わるはず。 ２０５もデビューした時は完成度が上がったなと感じたが
後期で昔の品質に戻ったな
クラウンならデザイン面でズッコケることはあっても
品質面で時計の針を戻すようなことはしない リアアクスルの動画があがってるけど
思ったより利いてるんだな。付けるかな悩むなぁ たまにすぐ格安SIMか見抜く人いるけど、そんなの把握してるやつのほうが貧乏臭いと思うが
今どきeSIMや二台持ちも珍しくないのでそんなこと気にして何になるのかと言いたい 車種によっては納車一年待ちとかって報道あるけどみんなどう？ ヤナセに聞いたら初期ロットは
実車すら無いうちに全て完売 >>400
c200買うときに一応スカイラインやクラウンも試乗したが、クラウンはハンドルゆるゆるで足もフワフワだったのて、ドイツ車乗りからすると違和感大きく感じた。スカイラインはまあまあ良かったけど最終的にメルセデスを選んだ 嘘つきいる
後期の200エアサスは割とふわふわだろw
ク クラウンと比べてもそんな変わらないからw >>393
？時系列おかしいけど物忘れが激しいようで。
中国でも現車が到着していたようだから例えて言っただけなのに何故そこまで絡むのか…困ったものだ。
しかも被害妄想スゴっw
ネット情報なんて…リアルの世界で乗った方が早いって。中国にこだわるなら自分で調べたら？得意のネットで。 >>410
ヤナセは拠点毎？担当者の手腕にも左右されますからね。次の船便待ちましょう。 >>413
お爺さん
結局、先日の時点で国内で試乗なんて出来ないってコトわかったでしょ？
自分で乗ってもいないのに、偉そうなコト書いても、リアルオーナーが見たら判っちゃうんですよ。
常に行きつけのデラ店舗から色んな情報来るんですから。
中国とかSクラスとか恥の上塗りですよ。 どーでも良いけど、中国で試乗出来るにはふいたw
まじで意味ないw 北京汽車のC200Lだろ？
ふかふかのヘッドレストとかの 南アでコロナが収まったらすぐ生産してくれるよ
労働者は売るほどいるからな 中国で試乗爺さん、
今度は南アフリカって言い出すのかな 笑 11月の最初の船便分のうち、何台かは試乗車として登録するだろうから、
試乗出来るのはその頃かね。 >>412
c200のエアサスはCモードではコンフォートだがフワフワという感じではなく粘り腰という感じだし、Sモードにすればしっかりとした足回りに変身する これがc200エアサスの良いところかな フラッグシップの座をレクサスに全て奪われたクラウン君…ｗ >>421
後期C200持ってたらわかるよね普通😅
412はエアプ雑魚ｗ
412 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cfff-K2c1 [217.178.97.200]) sage 2021/10/02(土) 20:16:37.39 ID:GvcYS3x10
嘘つきいる
後期の200エアサスは割とふわふわだろw
ク クラウンと比べてもそんな変わらないからw 最近のクラウンそんなに柔らかくないよ
簡易版のエアサスがそんなに評価高いとか車音痴過ぎる さっき、meの最新号を改めて見てたんだけど、清水さんの試乗レポートの２台の車両って、
7月に六本木と大阪のme店舗に展示されてた個体かな？
今、日本に存在するのこの２台だけかと思うと愕然とするな。
この２台を試乗車として、全国の店舗に順繰りで廻してくれないかなあ。 Cクラスには7年乗りましたが一度代車でEクラスに乗ったことがあります。
Cクラスとの乗り心地の違いに驚きました。お金があればEクラスを。
今は日本車に乗ってます。 地方のディーラーだけど
11月便どこまでゲット出来るんだろ･･･
頑張るとは言ってたけど 以前までマンションに住んでたからEに乗ってて新型出るたびに乗り換えてたけど家買ったから駐車場のスペース的にCになった
Eの方が乗ってる期間長いけどCと変わらん
強いて言うなら後部座席の広さだけがEが勝ってたかな Eと小ベンツの違いを感じない場合、カローラと小ベンツもわからないのでは 同じエンジン積んだら、他のバランスの取り方の違いだけだな Ｃ乗った後にＥ乗ると違いが
わかるよ。
自分もずっとＥとCLS乗っていて
GLCクーペに乗り換えた時は
たいして変わらないと思ったが
Ｅクラス乗ってやっぱり
違うなと思った >>425
少し前までは日本にあるのはその2台だけで展示と試乗を期間分けて使ってたみたいだけど、今は新たにシルバーのアバンギャルドと赤のAMGラインが加わって六本木と大阪に展示してるね ２０４と２１２なら隔世の感があったが
今のCとＥはたいして変わらない CとAは乗り味がぜんぜん違うのと、質感や内装のデザインテイスト違い過ぎて大きな壁がある。 Aのハナシは不要だろ、スレチ。
何で定期的にAが出てくる？
FRベースのCとFFのAでは比較の対象にならない。 MCかFMCで印象違うかな
W205(いわゆる前期)のあとのW213はメーター周りコンソールとか変わったり、劇的に変わったなと思った。
がW205がMCしたらほぼ同じに感じるようになったな。
AやCLA、GLAはなんかウインカー操作からして質感が違うわ。 嘘だろ、EとCの乗り味の違いとかオレでもわかるぞ
鈍重だからＥは嫌だが Ｅで１５００ｃｃは厳しいな
Ｗ２１２のときも１８００ｃｃの頃があったが
ここまで叩かれなかった、やっぱり見た目って大事だよな >>439
>>440
オレがW205買ったあと、親父がW213を買ったがE300Sportsぐらいなら良かったんだがE200AVGだったからちょっとモッサリしてて、ナビもホント酷かったな･･･ 本当に中古のEの価格酷いよね
新古車もだけど…
値崩れが凄い >>437
スレチってほどでもないだろ同じメーカーの他グレードとの比較だから
駆動輪の違い以外にも話はあるし >>415
勝手に爺さんとか妄想したり、話を勝手に拡大解釈したり、大丈夫か？
国内試乗できるとかも言ってないし、本気で中国での試乗の話を掘り返すとかマジ泣けてくるw
他の方の参考にもなるかもだからマジレスすると、
ディーラーで商談を進めると常連客や本気客にはSクラスの試乗を進めることがあるよ。
もちろん格上だから対等な比較にはならんけど、雑談交えて話のネタにとね。
今さらリアルでない情報はどうでも良いけどね。
実車は見たし、予約準備進めておいて良かったと思ったから。
土壇場の仕様変更はコロナ禍だから仕方ない。 >>432
東京は撤収。
大阪も間もなく撤収。
次は… >>424エアサスは乗り心地がいいわけでなく
アバンギャルドもAMGラインもAMG並みの足もスイッチ一つで楽しめるのが、いいんだぞ
バネのAMGラインのかたさは酷いもんじゃん
それ以上にしっかりしつつ車高まで可変するのがエアサス でも２０５のエアサスで首都高走ると接地感が不足した
昔の国産車並の走りだった
Ｓ＋でないと流れをリードする走りは出来なかった 結局エアサスの硬さ変えたりするのは最初のころだけ設定変えたりする人がほとんど
こいういのって慣れたら9割以上がノーマルのまま乗るんだって >>446
エアサス逝くとドナドナ、それが面倒で欠点かね… >>448
走りの違いを積極的に楽しんでる繊細な感覚の持ち主がが1割って事か。 >>444
Sクラスの試乗なんて言えば誰でもできるぞ。
他のSNSとか見てて、ディーラーの営業マンに気に入られようとする姿が散見されるけど、営業マンは使いパシリにらにしてなんぼだろ。マジで理解できんわ。ベンツだから怖気付いてるのかな？ >>448首都高乗るときだけSかS+
外環ならC
夢みたいな速度のときはS+
>>447タイヤが何かによる糞うるさくて糞固いけれどS001MOEやMOならオンザレール >>454
お前もおっさんだろ？
違うなら年齢言ってみろよ 欧州で全然売れなかったエアサスモデルを、車音痴の日本人に押し付けられてるだけなのにねｗ今回は廃止になったのも、まぁ当然だ。 >>444
乗りたい車種頼むと何でも用意
してくれる。
なんかハッタリ臭いな 首都高の制限速度は大体50キロ
爺さん向けエアサスだな >>455
この程度の車高調整なんてたいして役に立たない
上げ切るのに1分くらいかかるし
2センチくらいしか上がらないし >>462
根拠なく他人を貶すなんてね。心まで貧しくなったらお終いだな。 1分もかかってない、せいぜい20秒。
2cmでも、冬の圧雪でできた轍とかぜんぜん違う。 トヨタとレクサスでエアサス車３台経験したけど、もう買いたく無いってのが、正直なところだな。
206はセダンであればバネサスだから、その点は納得して買えるわな。 所詮欧米のあまりものエアサスをセットで売りつけられたのが現実だからな
エアーのサブタンクもない簡略版だし >>465
サブ車はF56S持ってるからカローラとか要らないんですわ😁 >>458
そりゃ言えば出してくるさw
依頼するのと提案されるのは意味が違う。 >>451
殿様は貧乏人の証だけどねw
他人を老人とか言う時点で年齢にコンプレックスありそうだが、メルセデスではなくベンツというところが初老の証だねwww >>459
だからドイツにでも行きなさい。
中国言うと絡むヤツいるから言わないけどw >>472
もちろんオーナは、「Hi ベンツ！」何て言わないからねwww セダンはたくさん乗ってきたから
クーペでもと思ったらラインナップされてないんだね
カブが出る時に出るかな >>472
初老じゃなくても国内ではベンツと言ってるよ 外ではメルセデス
車内ではベンツ
メルセデスに異常反応するハイメルセデス 子供の頃からずっとベンツって呼んでたから乗るようになってもベンツのままだわ ディーラーと普通に付き合ってたら、
いつの間にかベンツからメルセデスになるけどな･･･。 >>481
だよね。
あまり付き合いないか、ただの2次元ファンでしょ。 >>481
あとあれだな。
年寄りはやはりベンツと言うんだよね。
Dクラスがないのは年寄りがデークラスと言うとダサすぎるから。 俺の理解力が足りないせいか
マウンティングの流れだとは気が付かなかったな ディーラーと付き合いあるとなぜメルセデスになるのかw
確かに相手はメルセデスと言うけど、そんなの数回聞いただけでなぜ伝染するの？
会うたびにメルセデスって言わないよね？まさか要もないのにディーラーに行く迷惑なやつ？w ちなみに66歳のうちのオヤジはメルセデスと言うw
俺はベンツだな
周りの友達もメルセデスなんて言うやついないよ
メルセデスジャパンとしては、ベンツは便器みたいな響きなんで一生懸命メルセデスに変えようと努力してるみたいだね ディーラーも普通にベンツ呼びだわ
メルセデス呼びとかどこの田舎だよｗ 確かにアメドラ見てたらメルセデスと言ってる
ただし、Sクラス以上だがｗ >>470
ID添えた画像アップがデフォじゃね？
口だけならなんとでも書けるからな Cクラスごときのスレで、ベンツだろうがメレスデスだろうがどっちでもいい(笑) 呼称問題は多くの自動車メディアが「メルセデス」と略称を使ってるのが現状だし >>501
いやいや見せて言ってきたの君やろ😅
君が先やで？持ってないから無理かｗ >>503
絵文字使ういつものキモイやつだなこいつ
そしてエアオーナーだったんだな それにしてもなんてダサい内装なんだろう
縦型大型モニターでS的内装に期待したのにガッカリ感がすごい
なんでかなあと思ったらエアアウトレットのせいだね
Sとの差は材質のせいじゃない、パーツの形がバラバラ、特にあの変な格好のアウトレットが全部ぶち壊しにしている Sがこじんまりしちゃってイマイチだよね
オラオラ感がない >>503
オマエの大嘘を暴きたかっただけやでW
やっぱりウソかいな
オマエがアップしたら、ウチのアップするで。
IDは3Mの付箋（ふせんと読むんやで）に手書きや。
出来んやろ、エアやからな 笑 ダイムラーベンツだろう
イギリスのダイムラーは戦争で別会社になった アホが来た。
クライスラー吸収したときに変わったよ。 ゴタク並べんと、はよアップせーや
ゴッテゴテのインパネのF56と
206に買い替え予定のメイン車を。 まあどうでもいいけどね
週末はショッピングバックでももらいに行くかな >>511
そう焦んなって😅
俺は持ってる車のスレしか見ない派だから家ついたら付箋付けてアップしてやるよ😁 11月入るのでフルオプで手に入りそうだけどモハーシルバーなんだよな･･･。
サンルーフは要らんし、色は好みのカバンサイトブルーじゃないしどうすっかな。 間違ったモハーベシルバーか
イリジウムシルバーだったから別にしたいが
、待つならもう来年で入荷未定だしMP202202になっちゃうからな･･･ アップしたらアップしたで結局逃げたか🥺🥺
車無しクン… 築何年の床だろ
なんか旧い木造家屋の匂いがしそうだな
それよか爪切ろーよ
オカマかよ >>526
不人気の初期配車の残り物に手を出すあなたの事？w
残り物には腐苦きたる。
ブルメとキックは後から何とか出きるが、オールペンとスライディングルーフはどうにもならんけどな。 >>522
男の手を見て爪がどーのこーの言ってるお前がオカマな予感しかしないw 罵り合うスレがあると聞いて来たのですがここですか？ >>528
初期配車は不人気なんだ。知らんかったわ。 何事にももっとスマートさを追求して欲しいね
小汚いキーが行間を物語ってることに気づくところからだよ アップした奴ほんとご苦労様
何だかんだ尻尾巻いて逃げるのを目の当たりにするとは思わなかったな 横からだがお前が車の画像貼れば俺も貼ってやるよとかイキってていざ貼られると逃げ出すのは流石に恥ずかしい ミニのキーは初めて見たけど、かわいくてなかなかいいね。 >>529
別にイキってないぞ？
>>511(>>494, 501, 507)クンが本当に持ってるのか見せろ言ったから見せたのに反応ねーもん😢
コイツ自体車持ってなさそうだしなあ😭 >>522
手はキレイじゃないか
俺もこんな手に生まれたかったよ 特に大嘘あばくぜぇーｗと言ってたｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp77-ZGOT [126.193.114.75])がマジウケるｗｗｗ ヤナセから秋のメルセデスフェアの案内来てた
週末にw206見てくるわ 90スープラvsC63sのドラッグ対決動画で負けてたな
90スープラとA45sはほぼ同着 >>545
タマが少ないから展示すらできないかもと言ってるヤナセ。
ちょっとまなぶ君に頼んでみるわ。 >>533
殴り書きですまん。不人気色の初期配車と言ったつもりだった。残れば試乗車になるかもだからキャンセルしといて。 昔乗ってたから4WSは欲しいなあ
ディストロニックのカックンブレーキは少しはマシになったのかねえ
スバル並みのなめらかさになって欲しい >>549
Cクラスは206が最後の燃焼系だしな。 スタイリングについては色々言われているけど、
見慣れたら、イイよねってなるよ。
それで205なんて古臭く見えてくるんだろな。 >>554
ＥＶ＋ＣＶＴになると積極的にベンツを選ぶ必要が無くなる EVにCVTを組み合わせるなんて有るの？
速度域を最適化する為のリダクションギアなら聞いた事有るが、CVTは勘違いでは？ さっき黒のC220dで仮ナンバーつけたw206を港北ニュータウンで見た。AMGラインではなかったが。
そろそろディーラーに配備されるのかもね。
てっきり11月頭の便で試乗車も来るかと思ってたけど。
思ったよりお尻のボリューム感がすごかったな。
w206からテールランプもデイライトとしてつくんだね。 >>557
例えばの話だが、完全ＥＶならトランスミッション事態が不要
ますますベンツを積極的に選択する理由は減る方向だと思うが
実際は、上位車種に高速域をカバーする為にＡＴと組み合わせるとは思うが
実用車は無しかＣＶＴだろと思っただけ
あとはモーターの数とか大きさで差別化するしかないと思うが
現状のマイルドハイブリッドのできの悪さを
見る限り、メルセデスに明るい未来は見えないね 自分の間違いにクソな言い訳してんな
知識がネエだけじゃねえか 英字全角を見ると40から60のクソジジイかな？って思う >>562
557ですけど、
間違っていたのなら、素直にそう言うべきかと思いますけどねぇ。
それからも一つ指摘させていただきます。
メルセデスは初代BクラスでCVTを試してきますよ。
でも結局、次モデルのBクラスにも7DCTを採用してます。この後、CVTを採用していく兆候など全く無いと思いますけどねW >>558
テイルのデイライトはW205の前期もそうで、テイル消すためにコーディング屋が儲かってたけど。 >>566
え？私もw205の前期乗ってましたけど、デイライトはまだなかったですよ。もちろんテールも昼間は消えていました。
後期あたりかな、フロントのデイライトを見始めたのは。でもテールはついていましたっけ？
夕方早くにフロントライトがついてしまうので、それの感度を鈍らせるコーディングしてる人は多かったと思いますが、、、 >>562
あなたの価値観が全てと思うこと無かれ。
これまでの常識ってこれからの非常識な時代。 >>563
知識があるなら具体的に反論してみたらどうかね？ >>565
どこが間違っているのでしょうか？
テスラやタイカンはトランスミッションと組み合わせているのを
知らないのですね
２０６の次のＣにモーターだけの原始的な
高額車を売るんですかね？
ベンツのＣＶＴは良く知ってます
リコールレベルの不具合を通常保証で押し通した奴ですね
ＤＣＴも出来の悪さも知っております
ＥＶにＤＣＴこそ組み合わせる可能性が一番低い
前世紀の遺物ですよ
もっとよく勉強してくださいね >>568
ここは主観と主観がぶつかり合う場でもあると
思いますが まあEVでCVTはあり得ないよね
モーターの良いところ消してしまうじゃないかw >>571
ここは便所の落書き場です
言いたいことがあるならベンツのキーをアップしてから反論をお願いします
キーをアップ出来ないなら車無しと見做します。 >>570
テスラがミッション積んでるとかまじなの？インハウスモーター4つ付いてるだけかと思ってた。 電気モーターと言えども効率のいい回転数があるわけで
消費電力を減らすとか航続距離を伸ばすためには原始的なモーター駆動では限界がある
コスト優先の大衆車ならそれもありだが、それもEVの黎明期だけだと思うがね
数年後のEVには何らかのトランスミッションが組み合わせるのは必然だよ
せいぜい１００Kmぐらいしか出せない軽四のEVにはモーターだけで十分だろうけど
今、ISGやBSGで喜んでいるベンツさんはモーターだけで頑張った方がいいかもな
部品点数が減れば故障も減るから、その方がオーナーは幸せかもしれない >>570
アナタは>>556で「ＥＶ＋ＣＶＴ」と全角文字でハッキリと書きましたね？
それに対して、EVにCVTなんて有り得るのかと指摘したのです。
タイカンはCVTなのですか？逆に教えて下さい。正にリダクションギア的にトランスミッションを噛ませているのでは無いのですか？
また、アナタの知らない所で、メルセデスはCVTを導入していましたし、リコールに繋がるようなトラブルは出ていません。
またメルセデスのDCTも私の知る限り、VWグループのそれの様なトラブルは無いと思いますよ。
これは所有して、正規ディーラーに出入りしていれば、肌感覚で判ります。担当者（営業、サービスフロントの両方）との雑談の中で色んな情報が入りますからね。
>>574
上記のとおり、反論では無く指摘ですよW
ズレてるのはアナタのアタマですよ。 >>576
ここは便所の落書き場です
言いたいことがあるならベンツのキーをアップしてから反論をお願いします
キーをアップ出来ないなら車無しと見做します。 まあ、EVにCVTはないってことだけは理解して寝てくれ >>577
質問にお答えします
＞タイカンはCVTなのですか？
違います
＞正にリダクションギア的にトランスミッションを噛ませているのでは無いのですか？
リアアクスルに自動切換式の2速トランスミッションを装備しています
＞アナタの知らない所で、メルセデスはCVTを導入していましたし
とっくに知ってました
＞メルセデスのDCTも私の知る限り、VWグループのそれの様なトラブルは無い
私は出来の悪いDCTと言いました
＞上記のとおり、反論では無く指摘ですよW
それは言葉の綾ですね、草を生やすと馬鹿っぽいですよ
＞ズレてるのはアナタのアタマですよ。
今後、精進致します。 >>581
ATもCVTもMTも組み合わせとしては
可能性がある
しかしそれは、メルセデスには一朝一夕には
できない技術であることを理解してくれ だめだこの爺さん
何かの病気なんだろう
みんな、もうそっとしておこうね >>582
お爺さん
メルセデスのDCT車を保有したコト無いのに、
何で、出来が悪いって解るの？
あ、試乗したとかそういうのは無しねw
旧いクルマのってる輩が慣れないDCT乗ると、緊張も相まって、ギクシャクしてDCT乗りこなせないからね。 今時のメルセデスdctなんてATと同じ感覚で乗れるぞ
出足のみ少し違和感あるけど、女の子とかだったら気付かないレベル ひょっとして、先週「中国で試乗」とか言ってたマジ基地と同一人物？ DCTの存在価値ってなに？
多段化されたATがあるのに敢えて不完全なトランスミッションに拘る理由
ポルシェみたいに自社で開発投資して世界中で最も完成形に近いDCTなら分かるけど >>1-588
ここまでテンプレ
206の話でもしましょうか phevの情報がなくね？
いつ販売？
スペックは？ >>588
メルセデスのATは出来悪いけど、存在価値ないのかい？
そんなことないよね
dctのメリットわからない車音痴は黙ったほうが良いよ いろんな話題を出してすまないが、
今回の206ほどAMGラインと非AMGラインとで顔つきが違うのも今までになかった気がする。
ここまで差があると（というか、個人的には非AMGラインの顔つき（グリル形状）はとても売れるとは思えないが…）販売台数に大きな差が出そうな気がするよね。
アバンギャルドの方がいいと思う方もいるのですかね。実際の受注はどうなんだろう。 >>591
メルセデスのATの出来が悪いという話は聞いたことがない >>595
それはお前がわかってないだけだろw
昔からメルセデスのATは弱点だったよw アバンギャルド外装は廉価グレード感あるね。
AMGライン選ばすことで、実質値上げを狙った？
後付けエアロと違って、ライン装着で樹脂パーツの形状変更だけなら、あまり値上げ要因にならいのにな。 >>597
DCTの話からメルセデス一社のATの出来・不出来にスライドさせてんのは何故だ？ >>601
ん？何が気に食わないの？話の流れ的に不自然じゃないだろ
コミュ症かよw ATが糞だったころCVTなら大丈夫だろうと
低級グレードにつけたら
もっと糞だったと言う落ちだね 木下も来てるね
ttps://youtu.be/CXwWx4kBXu0 >>585
代車で一週間ほど乗ったよ
DCTを所有するほど耄碌はしていないつもり
君の言う通りギクシャクしたよ >>595
ATに冷却水が混入したりする異次元の世界だよ
できが悪いのとは次元が違う >>603
メルセデスのATの話なんかどうでもいいしATの出来が悪いなんて何年前の話だ
DCTの話に絞れよ
ジャーマンメーカーでまともなDCTはポルシェとVWグループの湿式くらいだろ
10年くらい前には2ペダルはDCTだけになるとか豪語してた奴らが多かったが
結局AT多段化の方が有効みたいだな 何故この人はdctの話に絞らないとご立腹になるのだろうか？
たまにこいつみたいに香ばしいやつが現れるから楽しいのだけど 今の車がまだ買い替え時じゃないけど、次の車はこのCクラスすごくいいなと思ってる
5年後に買い替える頃までにモデルチェンジでさらに良くなっててほしい
ブルメスターも復活してほしいし本国仕様にある縦ラインの入ったインテリアトリムとか縦ステッチシートも導入されててほしい 高性能なＡＴが作れなかったメーカーが
ＤＣＴに喰いついただけ
時代遅れだよＤＣＴって ジブンジブン爺は
AT批判に引合いにDCT、
リアアクスルといえば4WSと得意気に言い換え、
昔話が何故か好き。 >>612
こういう高齢者って何かな病気なんだろうけど哀れに思える ホイールだっさいなぁ。
いつまで使うのこのデザイン >>606
おじいちゃん、
朝ごはんはさっき食べたばかりでしょ！
まったくもう！耄碌しちゃってー。
ブックオフで読んだカーグラフィックなんて本で
妄想するんじゃ無いの！ 出始めの乾式DCTは気持ちよかったけど、最近のはモッサリしてる
BMWのスポーツATの方が気持ちいい 信頼性は上がってきたのだろうけど、最近のdctはアクセルオフにしたとき回転数落ちるのが遅くなったよね 窓の天地が大きいだけでもBMいいなあ
視界は重要というデザインスタイルはずっと変わらず
プライバシーガラス標準で普通のクリアガラスが選べなくなったベンツよりポリシーはしっかりしている印象 クリアガラスとか意味わかんね
こんだけ夏が暑いのに赤外線カットで黒を標準にしてほしい
紫外線カットで誤魔化さないでほしい
フィルムショップに行くのが二度手間 半導体不足なのは仕方ないとして
納期延ばすのではなくて装備カットして販売継続は想像してなかった
どうするかな 耄碌ジイ様は、赤面モノのCVT話から話題が逸れて、胸を撫で下ろしたってトコだろうが、益々意味不明で墓穴掘っとるなぁ。
返納の時期が来たのでは無いかな。 迷ったけど見送った
本来付けられる装備が付けられない車に800万オーバー出すほどゆとり無かった
今買って数年後装備が充実したら買い替えも検討したが、
装備簡素車なんて下取りはかなり安くなるよね 車は売っても買っても損と言われるので、中途半端な仕様に大金出しても後悔するだけ。 このスレの人はポルシェのDCTはどう評価してるの？ ル・マンのロマンズポルシェ(PDK付き)は格好良かったな。 >>627
dctの中では至高
それでも出足に違和感というかギクシャク？は感じる時あったな >>623
ところで126.193.114.75の君、大嘘暴くと言って逃げ出してなかったかｗなかなか痛い奴だなｗ 小型ＦＦ車に搭載するＡＴが生産できなかった悲しいメーカーが
ＤＣＴに逃げるんだよな BW社が48vに軸足向けてるんだっけ？
でもISGもここっぽいんだよな 少なくてもATは自社製
zfの搭載して欲しいよねw メルセデス・ベンツ日本は3月24日、メルセデスベンツ『C200』など31車種について、（48Vバッテリ管理システムに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象となるのは、2017年11月3日から2021年2月8日に輸入された2万8361台。
苦し紛れのマイルドハイブリッドでさえリコールになるとは
トヨタが２０年前に使い古した技術を今更採用しリコールを出す 笑える >>636
924 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2021/10/13(水) 05:08:02.44 ID:v8nm5o2Q0
VSスレの気持ち悪い雰囲気みて嫌気が差したけど、こっちきて凄い癒された
やっぱカロクロ乗りは最高だよ
928 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2021/10/13(水) 05:46:53.88 ID:UD4wYDI70
>>924
同感だわ。
あっちはガキが大杉。
Mercedes非オーナーさんさぁ…
もう恥ずかしいからやめようや🤭 トヨタ自動車は9月22日、トヨタ『ヤリス』など39車種11万台について、事故自動緊急通報装置に不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象となるのは、トヨタ車20車種、レクサス車19車種の合計39車種。2021年4月26日〜8月3日に製造された11万1842台。不具合の部位は、1. 事故自動緊急通報装置（車載通信モジュール）、2. 電気装置（ハイブリッドビークルコントロールコンピュータ）、3. 原動機（エキゾーストマニホールド）の3つとなる。
トヨタ自動車は5月26日、トヨタ『カローラスポーツ』など4車種について、燃料漏れのおそれがあるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象となるのは、『カローラスポーツ』、『カローラ』、『カローラツーリング』、『C-HR』の4車種で、2018年5月9日〜2021年3月17日に製造された2万2446台。
軽く調べるだけでボロクソなTOYOTA（笑） >>638
電気関連はともかくエキマニの不具合ってなんだよ >>636
マイルドにするには理由がある。
苦し紛れなのは批判の仕方だな。 >>640
軽微な不具合の通報系を前面に出し、
深刻な不具合をボカスやり方
これぞ真のトヨタ方式！ 実際にベンツのハイブリッドは壊れないのか?ｗ２０５前期からそろそろ乗換え検討中だが不安だ。 最初大阪にあったり、ジャーナリストの試乗に使われていたブルーの車体は今どこにあるのかな？
あの色見たいんだけど。 結構納車は遅れそうだな。
ttps://response.jp/article/2021/10/13/350339.html
ウチは11月の船便で12月納車されるけど･･･ 大阪のmeはヒヤシンスだったよ。
まだあんのか知らんけど。 いや、発表直後は新色の青だったんだよね。AMGラインなしの。
その後第二陣の展示車で赤とシルバーか増車されて、ようやく試乗車も入り始めてきたみたいだね。 実際にbsgはクソだった
今回システム的には一応進化してるわけだが、それでもバイブリッドとして期待してる人はいないだろう
早く試乗してみたいけどね 来年の夏までは肩身の狭い思いをしないでいいんですね。 >>652
情報、ありがとうございます
うちは来年の冬に２回目の車検なのですが、W206にするか他メーカーにするか、あるいは車検を通すか悩んでます
たぶん車検を通して様子見ってことになりそうですが 今予約して、来夏って事でしょ？
半導体供給が好転してれば良いけど
コロナ禍以前から、Switchやスマホなんかはそれ以前から半導体供給不足の影響あったから予測不能ではあるよなぁ･･･ iPhoneも減産ですからね
半導体不足の解消はまだまだ先でしょうね >>649
同じく見たいクチだが、エステート正式発注の方が先になる予感。 >>654
外車の受注生産ならばどこも似た状況になってるよ。 >>631
オマエまだ居たのか
煽られて画像アップってあり得んぞ。
その自己顕示欲を社会貢献に活かせよW 画像上げたのは俺なんだけどな😅
誰に安価してんの車無しクン？ >>662
だっせえ言い訳だな😂
507 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp77-ZGOT [126.193.114.75]) 2021/10/06(水) 10:12:27.53 ID:StVwJemAp
オマエの大嘘を暴きたかっただけやでW
やっぱりウソかいな
オマエがアップしたら、ウチのアップするで。
IDは3Mの付箋（ふせんと読むんやで）に手書きや。
出来んやろ、エアやからな 笑 >>518
モレ的には、この昭和臭の合板ベニアフローリングが見れて良かったけど。
ご自慢のミニ売って、このベニア貼り替えしたらとは思うが。 >>664
こいつかw
しれっと出てきて、逆に肝が座ってるなw
大正爺さんか？ >>665
古くてもワックスとかメンテしてるから好印象だが？
車貧乏だったら床は傷まみれだぞ。 >>665
家にはこだわりがあってな
トイレの中とかも含め木で統一してるんよ
ワックスがけは年に一度、通行頻度が高いから傷が付くのは仕方ない
https://i.imgur.com/Lh1HZAw.jpeg
こう見えてもまだ30前半だがな >>670
21で家を立てて自立してるぞ
これでもお金は持ってるからな😁
君も早く自立してお父さんお母さんにお金を収めなさい。 >>668
これは某ハウスメーカーかな？けっこうお高めの。違ったらごめんよ。 cmはいつ流すんだろうね
そろそろワンアワーセンスで使われるかな ミニに乗ってる奴には近づきたくないわ
色んな意味で感覚が違う >>677
ガソリン? ディーゼル?
グレードは何？ >>679
一緒だね。自分はディーゼルを希望したけど激戦に破れ（ディーラー談）やむなくガソリンのフル装備にしました。
今のところ来年て話は聞いてないけど、おそらく同じでしょうか… フルオプ祭りですかね？自分もMBJの事前登録分を割り当てられたっぽいんですが、みんなもそんな感じですかね？
ちなみにうちなんかの田舎店舗は
年内は1〜2台っぽそうです。 >>662
さっさとID付の土下座写真アップしろよ負け犬君ｗｗｗ 家族の車を自分の車のようにアップするやつはいるけどねw
マウントとったり馬鹿にしたり金持ちぶったり車持ってないとか言ってみたり、くだらん時間潰しする人がメインだからな
ごく稀に為になる情報あるので見に来ちゃうけどw ヤナセでは国内全部で初期生産車1000台確保したらしいね。そのうち500台は仕様まで決まってるらしく一覧を見せてもらったけど。
納期遅延の話は自分もまだ聞いてないけど連絡来るのかなぁ、不安。同じくフルオプション。 人気色より不人気色の方が競争率低くて納車早いのかな？ >>685
それって11月の第１便のことではないでしょ？
おそらく、11月の便では日本には数百台なんだろうね。
生産ペースにもよるけど、ヤナセでそれだけ確保出来てるなら、来年春以降はある程度供給されるだろうね。 部屋と廊下は境目無しにして同じフローリングにした方がよかったと思うよ。 自慢はいいけど、
ちゃんと柱の隅まで掃除しろと言いたい
白くなっててダニ居そうＷ >>691
君は早く車有りってことを証明したほうがいいと思うよ >>688
この程度が自慢に見えるならお前の生活水準相当低いんだな
MBオーナーなんて大体MB+サブ車だろ？
車見せてみ？ >>650
走り初めの滑らかさはプリウスには
まだ届かないだろうな
１７系クラウンのマイルドハイブリッドよりかは
完成度の高いものを期待している >>693
お前がアップしたらなw
俺はアップ出来るぜ なんで金あるとかないとかマウント取り合うのかな？
もっと金あるやつから見たら目くそが鼻くそにマウントもってるみたいに思うだろう
いえの床とかミニの写真とかどうでもいい
ほんとどうでもいい >>698
こいつ車持ってるのか見せろ言われて見せてただけでしょｗ
君が興味あるとかないとかソッチのほうが心底どうでもいいｗ 新型既に買った人、これから買おうと思ってる人は何色にした？
自分は今までずっと白だったけど今回はグレー系買おうかと思ってる 自演もいい加減にしないとね。
まあ、良識派はスルーで行きましょ。
基本、純粋に206に興味が有るのだから。
家とかミニとか30代とかどーでもイイ。
スレチでしょうが
205の画像も不要。専スレでやって欲しい >>699
なんだオマエ自演かよ
異常だな マジ基地 生活水準低いとこの程度もスルー出来なくて悔しく感じるんだな
どーでもいいとか言いながらめっちゃ効いてそう👈🤣
自演扱いは流石に悔し紛れすぎて大爆笑🤭 >>702
1見れば分かる思うが206スレ毎回立ててんの俺だからなー？何か勘違いしちゃってる？🙄
後5chで句点と句読点多用すると爺認定されるから程々にな😁 句読点の打ち方知らないヤツって
書くこと一緒だよな 自分と逆意見言う奴は全員自演！か
幸せそうな脳みそしてんな ここまで自己紹介でした 笑
一晩中
課金までしてごちゃんやるとこうなるのかw 多分妬みでなんか槍玉に上げないと気が済まないヤツらなんだろ。
カロクロ乗りもウロウロしてるらしいし
>>700
今は選べる用な状況じゃないけどね･･･
個人的にはグラファイトグレーかカバンサイトブルーだった。 逃げ出したクッテロは大嘘暴くぜーｗ、って大見栄貼ってこのザマだから半永久的に負け犬扱いでもしょうがないだろ。 >>700
私もオパリスホワイトに茶革です。
意外と茶革の見込み発注が低いそう。赤革の方が多いみたいです。一番初めに日本に入ってきて展示してたタイプね。
AMGラインだとダッシュボードとセンター小物入れが同じ表面になるのが少し抵抗あるなぁ。
ピアノブラックも汚れ目立つけど、本国にあるウッドなんかいいな。 なんでダイヤモンドホワイト廃止にしたんだろ
あのクリームっぽい上品な感じ好きだったんだけどなぁ >>714
初期モデルは売れるから
後から小出しにするいつものパターン
どうせ、日本の塗装工場で上塗りで
ダイヤモンドホワイトにするから
いつでもできるよ >>713
黒革60%、赤革30%、茶革10%位の割合？
白革があればな。 >>718
そうですね、そんな感じだったと思います。ただAMGラインだとさらに茶色の比率が低かった気がします。赤はw205のような赤ではなくてAクラスとかにあるような真っ赤ですよね。個人的にはもう少しCクラスに似合った落ち着いた赤系の方が好きですが。
白（ベージュ）はアバンギャルドにしかないのが残念ですね。 初期トラブルがどれくらい出るかだな。
ここで情報が出るのは12月以降になると思うが。 とりあえずは、ＩＳＧでギクシャクして
バックモニターがたまに映らなくなり
ナビが固まる まではお約束だな >>713赤革の実物がどんなもんなのか気になるところ
W205の赤革は写真より実物のほうがおちついててよかった >>727
赤革の実写はショールームで見てきたけど、いわゆるAやCLAにあるタイプの派手な赤革でした。
今回はシートデザインもAクラスと同じ系統（背もたれや座面に横線のステッチのみ）になってしまったのは残念です。
Eクラスタイプの曲線ステッチ入りは本国にはオプションであるので、もしかしたら後期あたりで入ってくるかもですね。 先ほどBMWのページで見た情報ですが、12月生産分から半導体問題が落ち着くとのこと。となると他メーカーも予定より早く装備が戻るかもですね。
まぁディーラーも確実な納期のことしか言えないから、来年7月と言ってもそれは最悪のことでしょうしね。マスクと同じく落ち着けば一気に回復かも。、 >>730
そうなのですかねぇ。
この掲示板の「BMW新型4シリーズ」のところにディーラーの話として書いてあったので、、、 昼間にマフラーが片側2本だけのベンベM4の背後に着いたがベンベにもエンブレムチューンって居るんだね >>736
そうだよね。Eクラスがマイチェンでホイール変えてきたし、ドイツ本国の発表会でも新型ホイールだったから期待してただけにがっかり。
唯一の救いはブレーキローターが小さく見えにくいくらいかねw 既に船積みされていると連絡受けている方おられますでしょうか？
何故か生産完了して船積みされてない車があるようなので 今船積みなら11月は厳しいな
豊橋のVPCでも一週間は掛かる記憶。 予約受付と同時に申し込んだ人のうち半分は遅れるらしいです。
私のはすでに船に乗っており10月中入港と聞いてます。今回は早い段階で生産が完了しているもののみブルメスターつけられる初期生産みたいですね。
現地で1が月近く置かれていたのだけが気になるます。 >>738
客寄せ用で何台かはすぐに出回るんじゃ？
そこそこ高値になると思うけど 情報ありがとうございます。生産遅れなら逆に船積みで待たされる事は無いと思うのですが・・
電装品とか後付けしているのでしょうか、営業担当者も詳細は分からないようです。 今日聞いたけど船に積めないから
11月納車予定だった車が1月に
ずれ込んでるらしいよ。
当然11月納車もあるようだから
11月には展示車も出るような話だったな 配車始まったな。さっき世田谷ナンバーが六本木ヒルズの駐車場に入っていった。前から見たら最初CLSかと思った。 >>748
それは受注分の話で、初期配車は年明け。 >>750
詳しいですね。CLS初期配車の件で
寺に行った時に聞いたので。 >>753
小さいこと気にすんな。
タイヤなんか変えれば良いだけ。 この価格帯の車の購入出来るとお前ら本当に凄いな
ガキの頃から頑張ったんだろうけど手取りで1200万くらいありそうだわ 収入なんてほとんどないよ
資産は4億円ぐらいだけど ベンツCクラス、車両価格\6,510,000〜 これジャップには高く感じるらしいなw [271912485]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1635146895/
ベンツ Cクラス 車両価格\6,510,000〜 これ日本人には高く感じるらしいなw [271912485]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1635146818/ Eクラスがそんなもんだったしそりゃ高く感じるさ
3シリと比べても高いよねえ 500万円ぐらいのグレード入れたいけど、半導体不足で玉がない。
650万円でCクラス買う奴はアホかと思う 意味わかんね
２０５でもフルオプで６５０以上だったのに >>764
あと１００万だしてケイマン買った方が
所有する喜びに浸れそう 昔話が好きな老人。
日本市場はメルセデス本社からしたら小さい市場、
仕様もお隣中国よりも少なく、低コストにされて
少し残念。
配車も遅いし完全敗退だわ。 ヘッドアップディスプレイの画像が見たい
いまのは首都高の分岐が分かりづらい >>767
納得
CLS1月配車分聞いたけど
あまりの少なさに驚いたわ。 W205フルオプ諸費用込みで800弱だったよ
そこから割引で700弱で買ったが
W206はフルオプにすると900弱だね
ケイマンはなんだかんだ1,000はするでしょう ごめん、後期C200AMGほぼフルオプ試乗車２千キロ半年落ちを４５０万で
前期C200AMG下取り２００万、差し引き２５０万で買いました しょせん、財力より見栄のほうが勝るボンビーがユーザーか。 見栄などではなくとにかく日本車に乗りたくない層だとおもふ ずっとメルセデスを乗り継いできたがBMW320d(G21)に浮気して、新型Cが出たので戻ろうかなと220dをターゲットにして元の担当営業とやり取りしたら800万半ばになると言われた。
しかも、ディーゼル車の納車は来年以降でいつになるかわからないとのこと。
納車が長いのは半導体不足とコロナの影響でどのメーカでも変わらないかもしれないが、価格についてはさすがに3より100〜200万高い価値があるのかな？
試乗もできないので判断はできないが、カタログをみた限りではそれほど大きな進化は見られないように思う。
W205が出た時は、ディストロとかエアサスとか革新的装備が初めてついたC200が600万ちょっとだったからインパクトがあり、値引き少なくてもすぐに買ったのだが。 今は買いたい人が買えない状態
他のメルセデス1月新型配車分が
希望外装内装色次第では全国で
1台とか1台もないからね。 調子に乗って値上げしまくって自滅したアウディのようになるのかならないのか 日本人が貧乏になったのはマジだったんだな
こういうレスが増えるのはそういう事なんだろう 3尻がいつものように３桁値引きでお得感があるしね
買わないけど 車種でマウントを取り合う南朝鮮じゃ日本の倍売れてるしな
しかも国産新車よりも中古の型落ち外車だとさ 3尻もマイチェンで勘違いして値上げして自爆すると思う、確実にｗ 運転支援とサンルーフがあればあとは何もいらない人だから3シリーズでもいいなあ
あっちの方が窓が大きくて見晴らしも良さそうだし、ステアリングアシストも大分良くなってるみたいだしね 最新の3(G20)は、ステアリングアシストが首都高のカーブでもほぼ追随するし、先代のC(W205)より優れているしスムーズだよ。
新型C(W206)と比較したかったが試乗もできないのでわからないが、五味氏のYouTubeの新型CのインプレによるとBMWの方が良いらしい。
ただ、自動ブレーキとか近づいた時のアラームなどはメルセデスの方が頻繁に作動する。 豚鼻に乗る気なんてさらさら無いので3なんてどうでもいいです >>787
アラームは感度調節できる
乗ってれば分かる事だが？ 3尻とかw206ともうタメ張れない格下なんだし比較するのそろそろ辞めようや
馬鹿にされるぜ？ 格下にacc性能が劣ってるけどどんな気持ち？自爆必至だろ 今回は、
値上げ幅が異常に大きい。
そのわりに内容が伴っていない。
今までの実績から、そのうち未使用車が溢れる予想。
不可抗力だけど、半導体不足でクラス相応の装備が削られた。
納期不明。
これらで、印象悪くなってるな。 ぼる塾みたいな顔のやつ連れて歩いてコイツ性能いいんだって言われてもなｗ >>797
Sの格下だね
中途半端な値崩れEクラスは論外 装備無いのはW205から乗り換える人は気になるよね
それ以外は気にせず買えるんじゃないかな
やっぱり今まで付いてたブルメスターやアトマイザーが付けられないってとこで引っかかって見送ったよ アトマイザーけっこう好き
フットトランクとHUDは要らないが妻にとっては便利らしい
ブルメスターは要る。それでも音悪いけど ヘッドアップはありますよ。半導体不足で無くなるのはブルメスターとフットトランクのみ。
フットトランクは無くなってもトランク自体は電動で開くと思います。
パフュームは今回の半導体不足とは関係なく元々の装備として外れましたね。レザーエクスクルーシブ付けても付きません。 Cクラスレベルで650万円するとはアホすぎる！
下のクラスのAクラスから全て高すぎる。
そのうち大幅割引するだろうな。 206は底辺振い落とし価格設定です
今迄有難う御座いました みんな新型はいまいち、ときめいていないんじゃないか? 204から205の時みたいな劇的な変化がない
素人目だとマイチェンレベルでしか変わってないように見える >>808
内装外装共に
メータ類はせめてアンチグレアにして欲しい
代車のAクラスで危惧していたけどまさかすぎる >>809
CLS顔になってから3年たってるからね。 iPad載せてて、それなら数年後国産車と変わらない内装になりそう。
もしくは数年前のテスラとそんな変わらない印象。
ジャガーも木目減ったし、世界的な流れなんだろうけどプラスチック感がなぁ。。 EV＆自動運転となる前の過渡期の内装
最終的にはみんなテスラの方向に行くと思うよ >>808
絶望しかない
クラウンの車検通すことにした 今度も（新型）Cクラスをと思ったが、営業の話しぶりだと現行Eクラスが大幅値引きしてくれそう。
どうしようか・・・。 Eクラスはいつでも大幅値下げしてくれてるだろ
中途半端でMBの中で値崩れNo.1クラスだからな
結果が物語ってる不人気車だよ調べてこい >>812
インターフェースが全て人にはメルセデスは宝の持ち腐れだな。 >>813
ステラ？ただでも乗らないけどね。
もらったらステル。 セダンのスタイルはルーフの長さと後輪の位置に対してトランクの短さがアンバランスに思った 代車借りるとディストロニックが右ステアリングについてて非常にイラつく
慣れの問題？ではないと思う
今までアームレストに預けた左の指のみで全部操作（速度調整、ターンシグナル、ステアリング操作）できてたのに、右腕を上げなければならなくなった
右足もほとんど動かさない（たまに踏むブレーキは左足、アクセルはほとんど踏まない）、右腕はだらんと下げてる
そんな運転が身についてしまった人には右ステアリングスイッチは非常にストレス
もとに戻してほしいなあ 毎回７年で乗換えてたけど、今回はマジで悩む。マイチェンまで様子見るか… C以外に買いたいクラスないから
今回の乗り換えはレクサスにする
余った金でロレックス買って
英國屋でスーツ作ることにした お金の回す道をいちいち考えなきゃいけない人って大変だね 今回は見送って、オイル交換程度で済みそうなんで２回目の車検通すことにした。
未使用車か、bz4xあたりに乗り替えることにしよう。 お金をどう使うか考えている時は楽しいけどね
大変なのは一年中やり繰りを考えている人だろ
Ｙの営業のように自分が富裕層側にいると勘違いしている人は大変だろうね >>821
両手でステアリングを握るのがデフォ
片手運転はホントは想定していない >>825そのロレックス買うのが大変なんだけど(定価での場合) >>828あれはまじでマツダかと思った
さすがにトヨタも見境無さすぎ 予約受付ってときは営業から連絡きたけど
この前のリコールを最後に連絡ないな
予約以後の納期読めないからとは言ってたが
あと、法人でEからの一時的な繋ぎ乗り換えが結構いるんだと 初期ロット営業担当者1-2台程度の割り当てらしい。展示車、試乗車を確保するともっと少ないかも >>838
言い情報ですね！
ただヤナセとシュテルンで割り当ても違うし、ヤナセだと店舗ごとでも違うから皆には当てはまらないから要注意 >>ヤナセだと店舗ごとでも違うから
過去の経緯からMBの立役者がYANASEなのかもしれんが、
今の時代メルセデスベンツ〇〇という建付けで販売店を展開してる上で
YANASEを許容してるMBJもどうかと思うけど・・・。 電動化メルセデスは修理代がバカ高いみたいなんだが、いよいよ貧乏人が型落ちにも乗れなくなる日が来るのか。
最後に205の180でも買うか。 友人で最近EQCに乗り換えたヤツいるけど
まだ安定感なくトラブル続きみたい やっぱり3年たつと壊れやすいのか、ベンツは、BMWはたいしたトラブルなく乗れたから現在Eクラス検討中。認定中古で欲しいところ >>492
便詰めるセデスってイマイチな響き。
車何乗ってる？と聞かれたらcクラスワゴンと答えててるけど、分かりにくいな。自分ではベンツと言ったことがない。 >>851
壊れやすいと聞いて中古を買う思考が理解不能。
思考が故障したみたいだわ。
そんな不安があるのなら
新車で買えば３年神経すり減らすことはない。 >>853
新車で買っても納車即修理工場行になる可能性が大な車だから
中古でもいいと考えるのも有りだろ ３年経ったらどんな車でもそりゃ新車よりも壊れやすくなるだろｗ c株乗って約5年5万キロだけど、ルーフが閉まらなくなるトラブルが一回あっただけだな。雨が降らなくて良かったｗ 自動車評論家の動画いくつか見たけど、
イマイチな評価が多い気がする
試乗できた人いるかな
205比較で知りたいな >>859
そう？内装のデザインとか含め割と評価高い気がしたけどね
ただ外装が今の現行のが好み >>860
日産のハイキャスもそんな評価で、キャンセラーが売ってたな。 大阪市内在住だが昨日車検の件で電話貰ったついでに新型の話聞きましたが試乗車が来月やっと入ってきて納車は来年夏以降らしい！クーペは最速でも来年末遅れたら２年後だってw C、Eクーペが統合してCLEになるっぽい。まぁ前のcクラスベースのEクーペに戻るだけかもしれん。 ディーラー行ってきた。（＠某地方都市）
結論から言うと、「契約は早いほうがいい」と。
今年輸入される予定のCクラスは半導体の入手が滞っているため、当初の半分どころか3分の１（4分の1？）にもならない台数。
そこからYとSの各ディーラーに割り当てられると、一般消費者に届くのは本当に数えるくらいになりそう、とのこと。
205から206への乗り換え需要はあるが、ディーラーとしては肝心の新しいタマが入ってこないため、
（1）車検取り直して乗り続ける
（2）価格上昇分を見越してEクラスにする（大幅値引きあり）
（3）（あれば）新古車を勧める
のどれかだそう。 Eクラスお勧めするかな。
cカブリオレからの買い替え候補で試乗したけどやっぱ、明確に車格の
違いがあるのね。現行は機能的に遅れてるとこないし、内装もデカタブじゃないし。
大幅値引きあるなら良いかも Eクラスも8月くらいからほとんど入ってない。多分在庫もないようです。
新規発注も止められたままなのでは。ディーラー展示車コロナ対応で減らしていると言っていたけど実情Ｓクラスくらいしかないのではないかと。 うちのディーラー(地方のY)も、展示車が最近までA、CLAだけだったのが、入れ替えでSだけになってしまった。当然、Sの顧客層なんてたかが知れた数なんで、物が入って来ないとしか思えない。
今から205からEだと物は良いけど、モデルチェンジ控えてるのが躊躇するな。 現行C２００乗りだけど、２年後の買い替えは無いな 故障は一度も無いし
装備に不満は全くない だけど車に８００万円はかけたく無いし、今街でゴロゴロ
見られるＣ、徐々に減っていくはず ＋１５０万円は悪手 >>873
アルファードみたくゴロゴロ同じのが走っているよりは少ない方が良いな。
あんなにいたら恥ずかしいわ。 車を良く知らない一般人からしたらCクラスとてメルセデスの高級車として認知されてる
しかしメルセデスオーナーや車好きな人からみたら、Cクラスは決して高級車ではなく底辺でも乗れる大衆車扱いだった
しかし206は底辺層が手を出せない装備と値付けで、真の高級志向に方向転換させたCクラスとして歴史に名を残す名車になるだろう Eスレに居た変なのがこっちにも来る様になったのか？
通称全角と呼ばれてるあいつ >>873
ここ206スレなんで貧乏人は205スレに帰ってくださいね 永福ランプが試乗して、全然よくないと雑誌に書いてたのには笑ったｗ
全然忖度してねえｗ お顔も内装もSクラスそっくりやね。
それにしても高い。 補助金成金とかもいるから、案外そういった層が買ってくれるのかもしれない。 補助金成金は税金対策だから真っ当な税理士ついてるなら新車にはしないでしょ。
今年度一発でどんだけ落とせるかだし。 新型Ｃがあまりに野暮ったいから
中古でヴァンキッシュ買っちゃったよ
Ｃとは注目度が違うので満足 ヴァンキッシュいいよねー
最初はアストンの見た目が微妙に感じたけど
最近良いなぁって思う
DB 11ﾎｽｨ んで新型Cが町中で走ってると歯軋りしちゃう>>892がいる訳だｗ >>882
たいがい大味なインプレでしたね
全車EV化に向けたつなぎの技術にはあまり力を入れてないから今後メルセデス買うならEVにすべきと締めてますね 永福ランプは大概辛口なんだけど、マジでここまでけなすかというほどの新車レビュー
値段とのバランスがとれてないし、ベンツ自体がＥＶ宣言してるしね
旧型アクアを買ってる永福ランプにけなされるとはｗ
一方、ベンツから賄賂もらってるまなぶの方はベタぼめ
分かりやすいなｗ ベストカー
CG
モーターマガジン
カーアンドドライバー
CARトップ
ゲンロク
ルボラン
いずれも好感触記事だわな エンジンについては、まなぶさんも五味さんもC200はいまいち、C220dは良いという感じでしょう。
特に五味さんははっきり言ってるよね。C200じゃ息切れするからって。ガソリン車はC300が出ればいいなとも。
他にも不満点あげてたような気もするけど。
あと、日本仕様はかなり装備削られているね半導体不足とは関係なしで。
外人さんレビューの動画でC300は確かに良かった。
https://www.youtube.com/watch?v=TWRlgc3cyfE 繋ぎの技術だからといって手抜きするようなメーカーじゃなかろうに
老舗の矜持が生み出す新たなメートル原器よろしく
常に名車を残そうとしてるの姿勢は間違いなく >>904
馬鹿にされた206前期乗りは206後期の数年後に207前期に乗り換えて206後期乗りを型落ちと馬鹿にする。
馬鹿にされた206後期乗りは207後期の乗り換えて207前期を馬鹿にする。そして・・・
この永遠に続く貧乏人同士の醜態は車スレあるあるだよな。 つか、前期とか型落ちとか馬鹿にしてる奴っているのか？
5ちゃんで、エアオーナーがイキって馬鹿にしてるだけだろ 買おうと思っても普通に２０６が買えるのは来年後期だろうし、そのころにはよさげなクルマが出そうだから、マジで悩む >>894
ベンツなんか眼中になくなる感じだね
空気だよ >>898
スレンダー好きも居ればグラマー好きもいる。
少数派のロリコンや2次元好きもね。 >>909
モテない奴が注目されて勘違いしてるような。
知らぬが仏ってな。 >>900
日本車の安さとホントの意味での質感見たらこのくらいで行けると言う魂胆かもな。
コスパジャパンってな！ >>909
MBからしたらお前のことも一切眼中にないから安心しろ😁 いろいろなインプレを読んだ結果
足回り：タイヤを含めてやや硬い
4WS：ワインディングで多少違和感あり
エンジン：高回転域で力不足を感じる
価格：欧米での物価上昇を考えると妥当
と理解した
220dのAMG無しに試乗してから購入するかどうか決めようと思う EV車が機能的にどんなに良くなっても、インフラが充実してないと全然ダメなんだな bz4xだったら航続距離３００はあるだろうから大丈夫 A250セダンでも６５０万するから、整合性を出すために値上げしたんだろうが、車格と合ってねえ 近所のY、もう閉店するんじゃないかってぐらいショールームがガラガラ。
そんなに売る車がないのか。 >>919おれの行ってるYもS一台のみ
もう売るものが無いとかなんとか
裏にあるのは試乗車(代車用)だからさすがに売れないとのこと １５００ｃｃのエンジンにオーバー８００万円はちょっとね
全長で８ｃｍでかくなり自分の家の車庫入れが少しメンドー と言う事で
次の買い替えはＴ社のＡＱＵＡ 全部乗せラーメンで３００万弱 >839のセット内容から言えることだけど、206はサブウーファーが助手席のみになってしまったね。
205後期で、全車左右装着になったのに、退化したね。
206はあまり買いたいと思えないな。 >>922
サブウーファーに関しては指向性がないので左右に置く必要はないからだろうね。
１つでもパワーがあれば二つと変わらないかと >>923
いや、w205のときもそうだけど片側と両側では明らかに両側のほうが良い音で、205でもブルメスターは両側だし、後期からは非ブルメスターでも両側になってる。 ピュアヲタからすりゃウーハーとかそんなに重要じゃない 大事なのはDACとアンプ、最後にスピーカーだから拘るならまずは上流のDACから変えろとしか言えんわな
スピーカーはFOCALに変えてたけどほぼ無名メーカーのブルメスターより断然良い音出すね ブルメスターって音あんまり良くないですか？
Sクラスとかの3Dサラウンドシステムとかって30個くらいスピーカー付いててとんでもなく良い音しそうと思ってたんですが大したことないのかなぁ〜 スピーカーがいっぱい付いてれば音が良いって話ではないからな
ブルメスターがMBに出資しててオプションに組み込まれてるってだけでしょ？何度も言うがオーディオオタクはブルメスターなんてメーカーは物好き以外選ばない >>921
昭和の典型的な排気量全て思考だけど…
しかも今の時代はシステムでのスペックを見ないとなにも語れませんよ。 >>922
5スピーカーだから4.1chじゃね？
うちの営業の勘違いか？ >>928
メルセデスのブルメスターオプション、あれこれ考えて無駄に時間を使わず車のスペックを少しでも上げ、店にも貢献できる上級国民仕様だから良いんだよ。 >>922
補足すると、各ドアのハンドル部の4箇所にスピーカー、助手席足元奥にウーハー、ミラー部は恒例のダミーカバー
ブルメスターだとスピーカー部はシルバーだが標準ではブラックだよ。 よく分からんがブルメスターは名前を借りてるだけなんじゃないの？
本当はどっかの安いスピーカー
じゃなきゃあんなに音悪く無いよね
時計のIWCもそうだけどホンモノならもっとオプション金額上がるような気がする
名前を借りてるカップ麺みたいに◯◯監修と同じイメージ >>933
205のドアスピーカーは10cmの小さいスピーカーがパネルにはめ込まれているだけで、ドアをスピーカーボックスとしても使われていない。そのためドアスピーカーのみでは非常に軽くて弱い音しかでない。これは所有している205後期で確認済み。206もカバーの面積から考えると同様の作りだと思う。
それで、16cmの足元のサブウーファーが重要になるんだけど、206でもシャシのプラットフォームMRAは大きく変わらないのに、205後期で両側付けてある程度改善していたスピーカー構成をまた205前期と同じように戻してしまうのは、車両価格も高いくせに、退化されるなよと思った。
今回、外見デザイン、ISG、センター画面(ADAS進化)くらいが個人的に評価点になると思うけど、外装・内装も欲しい!と思えるほど感動があるわけでもなく、ISGも現行のM654で不満はなく、総合的に直ぐディーラーに駆け込んで買いたいと思えるほど、205後期からの進化が認めにくいなと思う。 >>919
整備工場併設のＹは大混雑
故障・トラブルの客で >>930
そのシステムでのスペックが評価出来ないんだが 全車速ステアリングアシストに惹かれてベンツに流れ込んできた人だから新型十分かな
手放し走行ができるのがいいのだが今のが適度に見失って再補足でリセットされるので逆に長く手放しでいられる
新型はどうだろう
実はスバルのアイサイトXでもいい
いっそスバルのEVにすっかなあ 現行メルセデス(w223除く)のステアリングアシストは、白線や前車が認識できている時のトレースは問題ないと思う。少し左寄りだけど。速度調整はもう少し先読みして無駄な急減速がなくなるようになれば良いと思う。
トレース力が弱くてある程度急やカーブではすぐに解除されてしまう。だから首都高などの入り組んだ道は常に人間がアシストしないといけない。
BMWやw223では、各種レビューを見ると、トレース力が強力になってる印象だからその辺の改善が期待できそう。そうなれば、タッチセンサーに反応させるだけにハンドルに手を添えて、実質手放しにが首都高や入り組んだ市街路、山道でも可能になると思う。
ただ、もう少し進化してから買い換えても良いかなとも思ってます。 206だとドライバー監視カメラついてるんだっけ？
ちょっと脇見とかスマホいじったりすると怒られるんだろうか。 現行メルセデスのステアリングアシストは全くダメ
期待してはいけない >>942
車持ってないの知ってるから適当なこと言うの辞めような😁 >>946
レクサススレに戻りなよ恥ずかしいから…ｗ >>939
ソルテラにはアイサイトXは付かないようなことを聞いたが 現行aクラスでステアリングアシスト試したけどあんまり良くなかったな
割と急カーブにも対応してくれるのはいいところだけど、レーンキープがアバウトなのでほっとくと左右の白線踏みそうになることがあって完全には任せられない
BMWとかスバルの方がぴったり中央走ってくれるので任せられる
アイサイトXでなくツーリングアシストでもぴったり中央維持できるからそっちの方が良かった >>951
BMWの運転支援システムって、機械に任せると追突するって噂だったけど、その辺は改善されてるの? >>953
いや、初期ロット乗せた船はすでに10月末に入港しており現在国内にて整備中です。
来週には納車が始まるかと思います。 >>955
ありがとう！
ついでに実車情報をいうと、久しぶりにMercedesMe大阪に今週末展示車来ますよ〜 大阪meのヒヤシンスの展示車もうなくなったの？
9月くらいに逝った時206あったんだが。 初期ロットやっと入ったみたい。Yのメールに品川ナンバーのC200アバンギャルドのyoutubes動画の紹介があった 半導体不足でシートヒーター無くなったりナビが安っぽくなるのかなぁ >>958
11/20〜11/23まで大阪meで新型Cクラス展示するようです >>921アクアって名前出してるのにT車って違和感 ちょっと辛口なコメントが...
前モデルでは、絶賛ばかりだったのに。
ただ、進化がほとんどないのにバカ高い価格設定になってることについては同感ではある。
https://news.yahoo.co.jp/articles/af4dd4747b147524cb8c3ec80077005c86b9d301 >>967
的を射ている記事だね。
ISGアシストが切れれば1500ccエンジンの非力さが露呈するのは分かり切ってるし
五味さんも苦笑いだった。C300が日本導入になれば全く別の話になるんだろうけど。 松任谷さんも、先代はべた褒めだったのに
今回は、歯切れがよくなかったので
俺は、もう少し様子見かな ？ 松任谷氏、最近Twitter乗っ取られてたから
あの収録やや元気ないのはもしかすると時期かぶりかも >>968
全然、スタートから勝手な思い記事で相変わらずと失笑したよw
メルセデスはEV専業宣言してないし、市場が許されれば切り替える準備はすると言っていたはず。
拡大解釈は年寄りには多いけど、そろそろ引退の時期だね。
全体的主観が強くなりすぎてるしヤバイぞ。 実際に内燃機関エンジンの時代は終わり。急に地球が寒冷化しない限り、世間は許さない。 >>974
老害爺さんｗ
引退！引退！さっさと引退！ｗｗ >>967
最初から最後まで小馬鹿にした
感じで書いていて参考にならない。 >>972
ベンツはエンジン開発止めた宣言したんだから評論家もエンジン車に下駄はかせる必要なくなったってことだろ。高性能エンジンでドイツに追い付けなかったトヨタにはある意味ボーナスステージ、まっ期間限定だけど 日本には入って来てるけど、MBJで店舗のデリバリーが止められてるっぽい事言われた。
2週間ほど遅れるから、1うちは12月中旬にずれ込んだよ････。 >>977
片寄った思考の年寄りとの会話に近いものを感じた。 >>980
最近話題になったディーゼルかと思いきや、まさかのガソリンの方だね。 >>978
その高性能エンジンとやらをきちんと評価できない評論家にも下駄は必要ない。 Cクラス、オールテレイン発売されたようですね。
同セグメントだとV60クロスカントリー、A4オールロード、パサートオールトラック、アウトバックがあるけど、これで無いのはBMWのみになった。
日本にも来年導入されるんだろうけど、ガソリンやプラグインは出ないのかなあ。。
ディーゼルは今更感あるし。（現地はガソリンとディーゼルの2本立てみたい）
まあプラグインは出ても、まだ900万とかAMG価格に近くなるんでしょうけど。
ISのすべてって機関誌で対抗馬としてCクラス3シリーズA4が取り上げられてたが
最新号のCクラスのすべてには3シリーズとA4だけでレクサスのレの字もなかったよ
やはり国産車はまだまだ格下扱いなんだな リアアクスルステアリングが付いてるモデルはオフにもできるのかな >>967
提灯記事ばかり上げるライターよりましだな >>989
まとも？アンチ信者とアレな人には真実に見えるのね。
買う人からしたら主観がずれててどーでも良い記事だわ。
好みも含め満点な車とか求めてないしね。
面白そうだからおれは買うけども。 内容がまともか否かわかるのは実車を運転した者のみなわけだが
おやおや？書いているのは誰なのかな ■■■レクサス LEXUS NX 75■■■
652 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b54-31jv [126.218.67.100]) sage 2021/11/23(火) 09:00:35.50 ID:8OtkVC4/0
私待つわ
案の定で草草の草ｗｗｗ レクサスNXとかいうトヨタからも捨てられた不人気車ｗ 悪口書きゃ「本音でしゃべってる」みたいに受け取るのは幼稚 加速も乗り心地も、あんまり良くないなあ……。エンジンはかなりガサガサしてるし、サスペンションは結構ドスンドスンする。
↑
この表現をプロのレポートとしては受け取ることが出来ない
それだけだわな >>997
だな。
Cクラスだから800万が高い！なんて言ってる奴も同様だな。
ヨーロッパと比較したらほぼ同等金額な訳で、
日本が違うのはフツーの平社員の給料が格下になってしまった事だろう。 >>998
小学生YouTuberの方が表現が上手いかもね。
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