【W206】次期メルセデス・ベンツCクラス4【S206】
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一番最後の行の"VIPQ2_EXTDAT〜"は不要なので削除すること
次スレは>>980が宣言して立てて下さい
踏み逃げされた場合は宣言した後に立てて下さい
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改変スレは破棄し、新しいスレを立てることとします
※前スレ
【W206】次期メルセデス・ベンツCクラス2【S206】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1618356475/
【W206】次期メルセデス・ベンツCクラス3【S206】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629495978/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 次スレは>>980が宣言して立てて下さい
踏み逃げされた場合は宣言した後に立てて下さい
スレタイ改変・テンプレ改変・ﾜｯﾁｮｲIP削除禁止
改変スレは破棄し、新しいスレを立てることとします 世界で1番先進的な車がTesla
それを追従する新型Cクラスも先進的
スマホが日本で販売されたときも、同じこと言ってた連中たくさんいたよ。
物理ボタンがないと使いずらい。タッチパネルは日本人には合わないから、iPhoneは絶対に売れないと。 基本的に運転中はHUD見れば事足りるだろ。
地図はメーター部に表示させれば問題なし。 素敵よね
松任谷
今は3台。1台は20年前のポルシェ、そして6.3リットルの大排気量の小型ベンツ、あとはやっぱり最新のものは知っていたいからテスラのモデルXです。
https://www.sonysonpo.co.jp/auto/good-drive/my-good-drive/04_01/ 20年前のポルシェって出側の乗ってる型より古いボログルマかよ…
新型買えよ >>10
先進的なんだから液晶の耐久性はほどぼどで良いよね。ダメになったら交換すればいいんだし 年明けには原油の値段下がるのでは
それよりオールテレインいいね
213はガマガエルだったけど >>22
＞年内納車は絶望的らしい
どーゆーシチュエーションをどんなエビデンスで言ってるの？ W205 ワゴン4マチのりですが 206のワゴン4マチの発表待ってたら まさかのオールテレイン。
もう即買いだな。 半導体不足のせいで機能が省かれたロット買うのも癪だから待つ。 待つのもアリだし今は買いたい
人が買えない状態。
難癖付ける新規は要らないし笑 納車の遅れをディーラーから言われてからその後音沙汰なし。
何か連絡きた人いますか？ >>27
11月納車が来年1月に延期。ディーラーの展示車は12月に入ってくると担当に聞きました >>30
マジですか！
当初一便で来ると言われ今月には納車と言われていたのですが、延期とだけ告げられただけで、、、
まさかの一月だと今の車買取に出してありませんわ、、、 >>23
車両自体は国内に入っていて車両の問題ではない
年内納車予定だった顧客には連絡入っていると思うけど >>32
別要因とはいえ、いやこの御時世で先走りすぎだって！
必要なときはレンタして他車を楽しむしかないね。 >>34
小さいこと気にするな。
気に入らなかったらコロナ落ち着いた頃にまた買えば良い。 近所のディーラーの店頭にあった。
写真で感じるほど小物感はなかった。
目は慣れそうかな。
205が古く見える感じはなかった。
204の時はショックを受けたw 週末試乗できるみたいね
予約はそこそこ混んでるって言ってた 試乗車が入ってきたのになぜ客への納車が遅れてるのだろうか？？ >>41
ナンバー取得の問題らしい10年以上前だけどCDI導入の初期ロットの時も個別対応して
いたかと
Cクラスでは台数多くて個別は無理なのかも >>47
そんなんですか…。
今回半導体不足のことがあったにせよ、既に日本に入港している完成車がなぜここまで納車が遅れるか不思議でした。
ディーラーに聞いても明瞭な答えが返ってこず、もどかしい思いをしている中、今週末から各ディーラーに試乗車が出るとの情報を聞いて、同じナンバー取得車なのに客のが遅れるか不思議でなりませんでした。 だいぶ半導体も供給が復活したから年明けには日本にも回ってくるよ >>46
ワゴン、発表されたけど、FRだけですね。
4WDの需要はワゴンの方が多いのに。 状況からするとまだ半年くらいはかかるのでは 現在は一旦生産完了として足りない装備部品
を後付けもしくは船積みして完成車整備で取り付けを行っているらしい
その上ドイツ本国も南アもコロナ再燃中だし 南アで旬のものが付いているかも知れないから
しっかり消毒して乗るんだぞ 206からC乗りが減るのすげえ嬉しいんだが
205の時から900万台で売っとけよ だいぶ新型のSを見かけるようになったから206も順調に乗り換えられると思うよ
コロナ禍で金余りだし 206値上げしてもらうと205が値崩れしにくくなるので助かる カーグラ今月号でも、価格高すぎだけど大丈夫って書いてあったね。
販売開始してすぐに雑誌とかで辛口なコメントを目にするのは、余程のことのような。
高くなっても見合うバリューがあれば納得だけど、カタログ見ただけではわからないしな。
これから試乗できるようになって、実際に乗ってみたら印象が変わるのだろうか？ プレセーフ機能が無いの？
これも半導体不足の影響なのか >>58
> カーグラ今月号でも、価格高すぎだけど大丈夫って書いてあったね。
CG読んだけど、特集のとこにそんな事書いてた？？ Mercedes-Benz Luxury Model Exhibition 行った人いる？
S206も展示してあるみたいだけど >>62
アバンしかないしからねぇ、
もはやセダンでも良いから試乗できるディーラーに行くことにした。 >>57
全く関係ない
ちょうど値落ちしない年式になっただけ C220dワゴン諸々で850万、乗り出し900越え
うむ。たかくなったなぁ あと500万足してG400dの抽選待ちした方がトータル安いな S213のっていてS206に乗り換えようと思って売っぱらって待っていたが
全く音沙汰無いのでS206待っている間にGR86とTesla3買っちゃった。
時代があっという間に変わったのでS206はやめることにした。
EQEのワゴンが出たら考える。 GLB35でも良いかなととか思い始めてる自分がいる
とりあえず熊がほしいとか娘が言い出したからヤナセ行ってくる
パンフレットあるならCの貰ってくるわ >>73ワゴンは1月とかで
今月終わり頃予約開始
そこで完売してそのあとは不明だと半導体不足のためブルメスターとかの復活は不明
なんならE63とかの63シリーズは製造すらストップしてるとのこと
セダン初期ロットは瞬殺
ワゴンもそうなるとおもわれるとのこと ここで、この値段では絶対に売れない( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯとか言ってる人はただの願望でしかないものなｗ
これが現実なんやで 円の価値が下がるとますます輸入品の値段が上がるね。昨日の日本沈没見てて、円が紙屑になる話を見てたら少し怖くなるな。ドルで持ってた方がいいのかと。 初期ロットは、言い値で買うような本当の金持ち、とにかく経費を使いたい法人が飛び付くだけ。 メーターに地図表示したりHUDに矢印出したりは純正ナビだけ？
GoogleマップやYahooカーナビでは出来ないんです？ 都内住みだけど、近所の車の10台に1台はW205って感じ。
昔はEクラスだったり5シリーズも結構いたけど、ほとんどW205になった。
道あまり広くないからCより大きくなると辛いんだわ、このあたり。
恐らく多少値上がりしても、みんな入れ替えると思うよ。
だって本音はお金じゃない理由でEとかSに乗りたいんだもの。 >>77
アルファードがプリウス化した昨今、ELでは恥ずかしいからとカブリが少ないメルセデスに乗った方が恥ずかしくないと考える人が増えてるそうな。 日本はFRの200と220d、4ﾏﾁオールテレインとAMGってラインナップだと思われる 全くもって訳を話してない件
高い装備がつきました
そんなん知ってるわいで終わる 発売してすぐなのに、いろいろなところで価格が高過ぎとジャーナリストから書かれるのはやはり気になる。
いくらなんでも、MBUXで100〜200万高い理由にはなりにくいな。
初期需要が一回りしてからが心配だ。 日本も180は入れるって言ってたよ
近所のディーラーに新型入ってるけど、ブレーキがスカスカに見えないホイール実物見ると逆にカッコ悪いな
もうちょいすり鉢状になってると思ってたのに、平らな何かがある感じ
https://imgur.com/a/sc7KdoI >>87営業さんが購入層が変わると思いますって言ってるくらいだから
Cクラスに800万円出せる人が買う
Cなら650万円位がボリュームだからと >>88ブレーキがすかすかに見えないデザインでなく空力考えたデザインなんだろ
W205前期AMGラインみたいにガバッとあいたスポークでもブレーキはすかすかに見えないよ
むしろクリアランス5mmしかない >>91
確かにEVなんかはきそうなデザイン
あとカーテシがミラーついてた
今後のモデルはドア開けずに光るようになるみたい
光るの好きな人にはいいかもしれない >>90
アウディA4みたいに、ライバルより100万位高くなって売れなくなるかもね！？
五味氏のYouTube見ても、BMWよりスムーズ差にかけるとかADAS系の自動運転が劣ってるらしいし。
高い価格に見合うバリューがあればまた買うかもだけど。
試乗してみて、ライバルより100〜200万高いことに納得できるかな。 ウダウダ言うなら買わなくていいよ貧乏人ｗダセえから >>94
＞ウダウダ言うなら買わなくていいよ貧乏人ｗダセえから
激しく同意。 因みに自分のは今月18日頃納車の予感！ >>94ワゴン狙いだからまだ買えんし4ﾏﾁは来年になるとのこと 4マテ買うなら同じ価格帯の新型ランクルがいいんじゃね >>97
スレンダー美人好きにプロレスラーを勧めてもねぇw >>93
五味ちゃんも220dの公道試乗で少し考え変えてるよ。
試乗したけど、もともとスポースカー乗りの人とか繊細なフィーリングコントロールできる人からしたら、面白い車と思うはず。
まぁがさつな人にはスボーティネスは向かなないし、悪く言えば乗り手を選ぶ車と言えばそうなるのかもな。 >>97新型ランクルのあの顔は無理だ
なんでランクルをああしちゃったのよって思う >>101そこまで酷いのかよw
でも、転売目的で購入されるって話だな
5年も待つならG400d買ってその後の情勢見た方が当たりだわ
っても2年以内待ち 連投申し訳ないけれどランクルかったらクリフォードとかのガチな社外セキュリティつけないと怖くて乗ってられない気がする
LXしかりランクルしかり、トヨタはなんで最上級車種でもセキュリティ糞どころか穴を作るんだろう
ホイールに物理的なセキュリティつけてるのいまだに見るもんな >>96
えっ？ マジですか？？
俺 ディーラーに四駆はオールテレインのみって言われて オーダー入れちゃったよ(本当はワゴン4マチ希望) W205 ワゴン4マチ乗りでした >>102
同じくそう思う。トヨタ車は品が無い顔付きが多い。 >>106
後で4MATICステッカー張るといいよ！ おいおい、乗り味まで評判あまりよくないのかよ？
試乗車も出てくるようだし、自分で乗って判断はしたいが。
100〜200万ライバルより高くて、性能も劣るとしたらメルセデスベンツのブランドだけがバリューなのかな。
前W205モデルは、ステアリングアシスト付きのディストロとかエアサスとか当時のライバルにない装備があり明らかに優れていたのに。
https://motor-fan.jp/genroq/article/12857/ >>107
ドケチの三河商人の作る車だからな。品性が顔に出るのかもね。 >>106そのオールテレインが来年だけどいつになるかって話で
現状、受け付けてるけど販売店オーダーいれてるわけでなく営業マンベースで受けてるだけで
何台配車になるかどうなるかもわからんのだと >>111そそ。メルセデスが盗難されないのは面倒だからキーのコピーができないんじゃなかったかな
で、ランクル(LX)はあい変わらずセキュリティホールでもあるのか？って話
昔のランクルはセキュリティホールどころか本当にホール(穴)あってそこから届く配線でエンジンかかるって代物 世界中の低コスト国であらゆる部品作って
南アで組み立てる車が完成度高いわけがない しかしレクサスの内装の質感やデザインはW204と大差ないしな >>124
それがどうした貧乏人笑
人を貧乏人呼ばわりするくせ自分がされたらムキになるんだな笑笑
で、貧乏人は今何乗ってんの？ 2日前の書き込みに安価打つ程ムキになってる奴が何か言っててワロタ >>125
匿名掲示板でイキってるヤーツ笑
匿名掲示板だから何でも書けるよな笑 W206の価格だと日本車の9割5分くらい買えるんじゃねーか？ ＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼ ＜「それがどうした！だっておｗｗﾊﾞﾝﾊﾞﾝ」
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
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ノ ＼
／´ ヽ
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／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ ＜だっておｗｗｗ
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| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バンバン
ヽ -一””””~~｀`’ー–､ -一”””’ー-､
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒)) 自分で運転するのはEまで。
Sは後ろに乗るクルマで、運転してたら逆に運転手なんだって見られない？ 確かに、Sだと運転してる暇に他にすることあるだろ社長とか思うよな >>133
いつの時代の話？
車好きならSでも運転するだろ >>136
そりゃそうだけど、車好きで金あるならもっとマニアックで刺激のある車に乗るだろうし
ドライバーズカーじゃないって話でしょ Sクラスは代車で2週間くらい借りてたけど
正直Cクラスよりスポーティでした
次の年も2週間借りてしまった
いつか買うぞ 「先進国で最低」。日本に対してよく使われるようになった言葉だ。「先進国で唯一」も悪い意味での使用が増えた。その最たるものに「賃金」がある。平均賃金が先進国で最低であるばかりか、先進国で唯一、直近３０年間で賃金がほぼ上がっていないのだ。「豊かな国」だったはずが、どうしてこうなってしまったのか。岸田文雄首相は「賃上げ」を最優先の政策課題にするものの、賃金を生む源泉の労働者の生産性も先進国で最低だ。生産性のない日本に賃上げは可能なのだろうか。
クルマが買えない日本
最近、クルマ好きの間で静かな変化が起きている。輸入車を長らく乗り継いできた人が国産車に乗り換えるか、車を手放すようになっているのだ。一部の富裕層を除いて。彼らは口をそろえてこう言う。「輸入車が高くなって買えない」
日本で人気の輸入車の代表格、独メルセデス・ベンツの中間グレード「Ｃクラス」のセダンで、排気量２リットルクラスのエンジンを積む「Ｃ２００」を例にとる。日本での価格は平成１０年ごろは４００万円前後だったが、２５年ごろに５００万円を超え、昨年からは６００万円を上回った。
もはや一般的なサラリーマンが手を出せる価格ではなくなった。メルセデスに限らず、ＢＭＷやアウディも同様だ。もちろん、自動ブレーキなどの安全装置を積むことで生産コストが上がっている側面もある。しかしそれ以上に、世界の物価上昇に日本がついていけていない現実を突きつけられる。
続きは有料
https://www.sankei.com/article/20211122-B2FFOYJ37JMTPFWPDZUQUZ7N7I/ 最近新型Sクラスよく見るようになったけど金持ち多いね！ >>141
15年勤めて、上がってますけどね。
女性の短時間労働者やフリーターが増えれば下げているわけだし、高額車を買う人は一定数居る。 ようやく納車されました！
今回初めてブルメスターつけたけど、見た目はいいのだが音は普通モデルとそんなに変わらない感じ？かな。
やはり本国のレザーモデルのようにステッチ入りのシートやドア内張が良いかも。国内仕様はドアの内張ものっぺりしている感じ。色合いはいいのだけどね。
ただステッチがオレンジだったのが嬉しい誤算 >>145
おめでとうございます。早い納車で羨ましいです 206はヴィーガン仕様も海外だと良さそうなんだよね
パンチングレザーでベンチレーター付きだったっけ >>145
おめでとうございます。
新車羨ましいです。 >>151
フルオプだったので値引きしてもらっても800は超えましたね、、、
さすがにここまでくると高いです。。 後付け装備はドラレコとコーティングだけにしました。 >>156
そうそう、この色です。
ただ、やはり内張りがのっぺりしてて寂しいですよね。
本国には内張にもステッチが入った仕様がありますよね。
シートの背もたれもEクラスみたいなステッチ処理されてるやつ。あれはかっこいいですね。 >>145
おめでとうございます。AMGラインですよね…タイヤは何が装着されてました？ >>159
ありがとうございます。
私の車はグッドイヤーでした。
いままでで初めてのメーカーですね。 >>161
自分のもグッドイヤーです。初めは「え〜💦」と思いましたが、調べたらそれなりに評価も良かったので今は納得しております。 w205から206に変わって少し残念だったのは、夜間ドアハンドルの内側が光らなくなりましたね。
暗がりでフワッとドアハンドルが光るのが他社にはなくて好きだったのですが、、、 >>164
ドアハンドルの内側も光るはずだけど、個体差で仕様変更の可能性有るね。 >>165
聞き捨てならぬ情報！自分のはブルメスター有りのフットトランクオープナー有りの初期導入車って聞いてるけど…どーなんだろう
次の土曜日納車。 >>165
マジですか！ちょっと説明書読んで調べてみよう。
ミラーから明かりが照らされてベンツマークが地面に映るのはついてたんだけどね リアアクスルステアはオンオフできる？
それともオン固定？ >>169
いま取説も見ましたができないようですね レクサス LS500 LS500h Vol.24
のスレにて、痛々しい
前代未聞のキチガイ エアオーナーが大暴れ
たった数日でガキ臭いデマのオンパレード
・LC他人の画像パクリでエアオーナー発覚
・LS500 ID偽造でエアオーナー発覚
・他人のLS600hl 写真張付エアオーナー発覚
・銀行通帳の偽造、加工修正等による痛々しく
偽の資産証明をする執念深い､叶わぬ強欲を持つ廃人 >>172
なぜ他のいろんなスレにまでこのこと書くの？ 納車が来年1月から4月に再延期となりました。悲しい >>174
今年9月に注文した人が来年7月になるかも？って担当が言ってたな
今からだと更に悲惨かもしれない 今納車がベターかもね
下取り査定が良いタイミングで 他の車種だが1月納車予定大丈夫と
連絡あったけど心配になってきたな >>167
ん？？もしかしたらアウトドアハンドルの事だった？
内側は付いてる。 内装の質感、ブランドイメージがCの方が優れているのは認めるが、エンジン、サス、ハンドリング、ナビ、スマホのソフトの実用性、運転している時の楽しさは3の方が優れているだろ。 ３が勘違いして今回値上げするけど、自殺行為だと思うｗ >>179
そうです！ドアの外側の取手の内側のこと。
205の時はドアノブの内側だけ綺麗に光ってたけど、206は光っておりません。 >>178
台形の口が大き過ぎる上に、教科書で出てくるような何のひねりも無いただの台形に見えるのがダメなんだよね
でも黒のWxBだと割と違和感無い
（開口部周りの黒が本体色と一体化し、メッキの縁取りがある事で開口部本来の大きさと形に見える）
黒い部分やめて開口部を素直に見せれば良かったのにと思う >>163むしろ性能は最高級じゃないか
ブリヂストンのS001MOがついてきたらまたもやうるさくて硬いだけの足になってしまう Cクラスだけが納車遅いの？他クラスならまだ早いの？ メルセデスは、なぜスポーツ寄りのタイヤにするのでしょう
コンフォート寄りの方が良いと思うのは、俺だけ そんなのメルセデスの勝手でしょ。あなた基準に開発をしてるわけじゃないんだしさw またまた、乗り心地がいまいちとの情報が。
価格もさりげなく高めって書いてる。
発売開始してすぐなのに、いろんなジャーナリストがこんなにネガティブなことを書くのが目立ったことはこれまではなかったな。
EVシフトのために、今回の新型の開発費おさえて資金を回そうとしてるわけではないといいのだが…。
https://response.jp/article/2021/12/18/352398.html >>189
わかる
メルセデスの若者アピール的なやつなんだけど 乗るのおっさんだからなw 後期W205所持。先週新型試乗した
ウインカー操作感がガショ！っと安っぽくなってた
足回りは場所によってピョンピョンゴツゴツする
リアアクスルがほんのちょい違和感
車内がちょい静か
力強い
今回は相当スポーティに振ってる気がした >>191
メルセデスミーマガジンで開発サイドもスポーティネスをうたってる。
Cクラス、得にAMGラインのスポーツサスはそういう味付けなんでしょう。タイヤでも変わるのは当然だが。
俺は好きな乗り心地だよ。 >>164
本日納車されました。…が、やはりドアノブ内側 W205では夜間解錠施錠で点灯したLEDランプは灯りません💧 よく見ると205と同様のランプが仕込まれてるであろうスリットは有りますが 【MP202201】ブルメスター有りフットトランクオープナー有り仕様です。どなたか情報お持ちでしたらご教示お願いします。 ドイツのメルセデスHPから仕様書落として翻訳するとかじゃだめなのかいな？ ようやくディーラーにAMGライン付の展示車入ってチラッと見てきたけど、メーター左右上端（スピードだと60Km/h前後）の辺りがステアリングに隠れて見えなかった。
ドアハンドルのLEDは無い。 装備削られて値上げして、顧客もナメられたもんだな。 もう遅いんじゃね。
20年前に30万で買ったロレックスは今は100万オーバー。
売る気はないけどなんだかなーって感じ。 全然売れてないと営業マンが言ってた
やはり値段がネックで契約まで行かないとのこと。 輸入車販売台数首位の座を明け渡すことになるのかな。 タブレットみたいな操作パネル、
面白そうなんだが走行中に操作できるのだろうか？ 売れてないのは玉がないだけ。
先物まで予約でいっぱいだよ。 実際の値段はEのほうが下なのに、Eは売れないんだね >>206
週末遠出して色々チェックしてきました。
あのセンターディスプレイですが、やはり走行中に操作するのは視線を外す時間が多くて少し怖いですね。
高速などでディストロを使っているなら少しは安心して操作できますが、一般道ではなかなか難しいです。
のなので、ヘイメルセデスを使ってやるのが良いのですが、なかなか思った項目のコントロールは難しい。
ハンドルのリモコン部分の操作ですが（AMGラインです）、今までこのタイプの操作は使ったことがなかったので（前にメルセデスを乗っていたのはw205前期）なかなかうまく使えない、、、
特にラジオなどのボリューム操作は思ったようには動いてくれませんでした。
どこまで慣れでできるようになるかですね。
レザーシートは座り心地が大変良いです。違和感なく沈み込み長時間乗っても疲れませんね。以前のw205のシートは長時間乗ると腰が痛くなりました。
パノラミックルーフですが、操作がタッチ式になって開け閉めの際、誤動作が多くてやりにくい。
これも慣れでどこまでスムーズにできるようになるのかですね。
ブルメスターは低音感はズンズンきますが、感動するほどの変化はあまり感じませんでした。むしろ見た目のかっこよさを優先して選ぶオプションかもしれません。
乗り心地や静粛性などはw205前期と比べて大幅に進化していますが、長時間乗って不便に感じたのは、ほぼ全ての操作をセンターディスプレイでするため、何かを操作するたびにナビ画面に戻すのが面倒でした。
ハンドル側や音声操作ですれば良いのかもしれませんが、なかなか思うように動いてくれないので結局センターディスプレイで操作することになってしまうからです。
大きく進化して感動した点（乗り心地や静粛性、アイドリングストップからの無振動復帰）がある反面、とても使いにくい操作の部分もあると言ったところでしょうか。 >>211
それは特に違和感感じませんでしたね。
このことよく輸入車右ハンドル車で話題になりますが、私は過去アウディ4.5シリ、BMW3.4シリと乗ってきましたが一度も気になったことはないので、もしかしたら私が鈍感だけなのかもしれませんが、、、 Ｅクラスは乗ったことないからわからないけど、同じ前期のAMGラインと比べると数段乗り心地は良く感じた >>210
神経質なのがよく伝わりました
自分は特に違和感なく使えております >>215
確かにそういう言い方するところから無神経質なのが良く伝わる >>215
余計な一言を付け足す人であることはわかりました。 あれが使いづらいと感じる人って相当不器用だとは思う W205前期から後期にかけて乗り心地改善されてるからね
新型はそこまで乗り心地良いとは思わなかったな
Eクラス超えではないな
ディーゼルも試乗したい ナビなどはどうですか？
走行中の操作は怖いとのことですが、ナビも目線移動必要な印象ですが感想などあればお願いします。 人類の歴史は2031年で終わり
31年 キリスト死亡
↓
↓ 2000年 ←テスト期間
↓
2031年 人類滅亡（人類は不合格）
人類は2000年間に及ぶテストで不合格になりました。
木村秋則と松原照子が宇宙人(神)が2031年に人類を滅ぼすと言ってる。
石原慎太郎「311は天罰だ（大地震と大津波は天罰だ）」
三島由紀夫はUFOが大好きでUFOを研究する団体に所属していたことがる。
2年くらいで辞めたけど。
石原慎太郎も三島由紀夫の後を追って同じ団体に所属していた。
石原慎太郎は311は宇宙人(神)による天罰だと言いたかったのかもしれない。 >>203
そこら辺の中小零細企業の場合節税の為に買う車って500万とかが多いからね
800万クラスだと法人にも売れない >>220
確かにナビもセンターモニター利用だと見にくいですが、ヘッドアップディスプレイにかなり大きな地図が出るのでそれを使えば問題ないです。
ただし、ヘッドアップディスプレイのナビもスピードメーターパネルにナビを出しても共にノースアップ表示はできません。
ノースアップ表示が好みの人は自車の進む方向の道ヘッドアップを利用して、自分の位置の確認などのみセンターモニターの利用の形になると思います >>219
確かごみちゃんは
AMGライン無しのディーゼル押しの
動画をあげてたな >>210
レポ、とても参考になりました
やはりセンターパネルを走行中に操作するのは難しそうですね 五味氏は、ADAS自動運転系のスムーズ差加減など性能がBMWより劣るって話していたけど実際はどうなんだろう。
カタログ見ても渋滞時の手放し運転はBMWのように標準装備されていないようだし、BMWでは可能な首都高のカーブでもステアリングアシストが追随してくれるのかも知りたい。
試乗して確かめたいが、100万以上価格高くて性能が劣るとしたらさすがにどうかなって思うな…。 ずっと値上がりしてる
経費で落としているが範囲を超えて
いたので無理だなと伝えたら
値引きで調整しますと言っていた
そんなもんだな 車見てきたが外装はCはスマート
路線かと思っていたが前期Eクーペ
の様な悪く言えばモデルチェンジ前の
CLAの様なメルセデスらしい
ダンゴ虫ボディーだったな
内装はCクラスはCクラス
個人的にこれならEだと思った
リアもEに比べると形は似ているが
劣る。
試乗してないからわからないが
これで800位は高いな
1月納車予定の車が4月の様だし
欲しい人が先ずは乗る車 乗り心地に重厚感がないとか書かれてたけどその点は問題ない
唯一ブレーキの感覚(エネルギー回生の問題なのだろうが空滑り感が否めない)にまだ慣れない 新型購入予定でいろんなレビューをYouTubeとかで見まくってるけど
同じAMGラインでもエアサスが要らない程乗り心地がしなやかと言ってる人と乗り心地は結構硬めでスポーティーと言ってる人の見事に分かれてる
どっちなんだろう？ 自分で確かめたいけどかなり遠方にしかDが無いのでまだ試乗出来ず。
試乗できた人や納車済みの人、先代と比べて乗り心地どうなのか感想宜しく S206 4MATICがいいかなぁと思っていたんだけど、全然出そうにないからちょっと趣旨替えしてマカン申し込んだ
納車は6月予定 800出そうとすると選択の幅さらに増えるからね
他行って納得行く改良されたら再検討ってのもいい案だと思う 納車後レビュー続きです。
乗り心地ですが、先にも言ったように前期w205AMGラインから比べるとしなやかで硬くは感じません。前車BMWのMスポーツと比べると別次元の感じがします。
何より静かです。
ここまで乗って不便に感じた点を、センターディスプレイ以外のことで書きます。
トランク開口部と後ろの窓との間に深さが1センチほどの溝がありますが、ここに水が溜まります。
通常ならば排水用の穴などがあるはずですが、水の逃げ道が全くなく、雨の後や洗車後などは水がたっぷり溜まっています。これを拭き取るのが大変。
ETCの使用履歴を確認する人のみの話ですが、
一覧表示で履歴を出した時に日付が表示されません。
一つ一つの詳細内容を出さないと日付が見れないのは非常に不便です。
これに関しては、ETCの使用金額を確認する人だけの話ですが。
逆に買ってよかったと思う点。
まず何より今まで乗ってきた車に比べて静かでしなやかな乗り心地です。
あとは、夜に乗った時ですね。アンビエントライトがやはり美しい。
特にブルー系で表示するとうっとりとします。
ただし色によっては側面ガラスへの反射が大きく感じ、ミラーを見る時に気になる人もいるかもです。 雨天も洗車も納車後まだなのでそれは知らなんだ
トランクと言えばトランク照明がLEDに変わってた >>203むしろ、在庫表みたいなのみせてくれたけど売り切れてて
納期未定分しかないから売るに売れないって言ってたぞ >>238
スポーツに振るならマカンがいいよね
リセールは断然マカンでしょ >>239
800くらいのつもりが「ポルシェオプション地獄」に嵌って1000になっちゃいましたがww >>243
安心・安全は断然ベンツだと思うので、終の車はベンツに戻る予定です >>240
有難う
ちょっと安心しました。評論家でも五味さんや今井さんは乗り心地はエアサス不要なほどと言ってましたが、島下さんは特に荒れた路面での乗り心地に注文付けてました。
careviewの人も乗り心地は硬め評価でした
ユーザーの人のyoutube動画でも乗り心地評価が分かれていて不思議でしたが、ひょっとすると空気圧調整の違いでは？と思ったりもします 荒れた路面はゴツゴツだったよ
アクセルが硬かった
ブレーキは始めスカスカ後から効く >>245
今のポルシェはホント良いから
戻れるかな？2台持ちかな Cベースだと乗り味滑らかだし
普通なら文句なし
Eベースの車と比較すると
全体的には劣るけど
細かい所だとウインカー出す時
の感触が安っぽい 205ベースの感想
206試乗していないので
違ったらすみません >>210
サウンド設定うまくやってますか？
うまくやらないと良い音にならなけど W205と比較してすべてが上質
まったく別の車になってるね でも直感的に205が出た時より売れない気がしないか？
うちの近所205だらけなんだが、そのまま乗られるか、アウディかレクサスあたりに代わっていきそうな気がする。。 ８００万出すならケイマンでも買うな
所有する喜びが雲泥の差 >>249
Cクラスとマカンの2台持ちはないなぁ
それこそCとケイマンなら有りか >>258
それで良い。
軽、アルやハリアー、プリウスだらけの日本ではそれで良い。 >>255
売れていると安心するのか？それならば
なんちゃらボックスやアルファードにすれば良いだけのこと。 高額な車が売れるって事は相当魅力がある車って事だと思うんだよね。
800万が205ぐらいバカ売れするなら、それはそれで凄い。 ポルシェやジャグァー等の高級車はオプション代があっという間に300万超える >>266
ジャギュアが高級車？？
タタの子会社が？？？
歴史的にもデイムラーの品質を半額で提供するコンセプトだったのに？？？？？ >>269
新手の転売ヤー?
半年も待てない! すぐ欲しい!
って人向けか。 今電話したら車体のみで865万だと。
舐めきってるな >>271乗り出しの整備費用でガッツリ乗せるからな
ディーラーがきっちり整備してあるのに野良屋の整備費用とは？ってなるけれど
もう少し費用の名前変えろよ突っ込みたくなる >>271
公式で見積もったら車体だけで769万だった
保証プラスとか無しで
ブルメスター付いてるとは言え、
100万くらい上乗せしてるのか >>274乗り出しになるとさらに乗せてくるから
納車整備と納車費用あたりで 180の特別仕様が出でも700は切れないんじゃね。、 ベストカーの複数名でのインプレ、結局、AMGラインの足回りが固すぎるってことなのかね
まあ、実際乗ってみないとわからんか ルボランの特集でもAMGラインのサスとホイールのバランスが悪くてC本来の乗り心地ではないと書かれているね。
ジャーナリスト連中のレビューは概ねこの評価だね。 初期型の脚が硬いのは毎度の事だよ、年次改良してくうちにいいセッティングになるパターン >>280
半導体不足のせいで装備もプアだから今は買わん方がいいってことかな 仮に買おうと思っても買えないよね
試乗はしとていないが実車をみた感想は
CクラスはCクラスな印象
メルセデス乗って来た人なら分かるはず 前に面倒見ていてもらってた「３８〇〇オート」！
展示車が入ってきたら連絡してと頼んであったのに梨の礫
次買うときは別のDにする、絶対！！！ 買おうと思っても納期ヤバいことになってるから買えないわ。セダンも当初予定の3分の1らしいしワゴンはもっと納期不味くなる見込みだそうだ。 原油が高いから船に乗せても積めるだけ積み終わる(製造し終わる)まで出航してくれないんだとさ >>240
ETCの履歴って公式サイトから確認するもんじゃないの？ >>288
ETCの公式サイトだと反映されるのが遅れるのでいつもは車のナビから見ていましたが、、、
今までどの車も日付と区間と金額が一覧で見れてたのですがね。
w206は一覧に日付だけないから見にくいのです。
一つづつ詳細を見ると日付も出るんですけどね。 ETC履歴そんなにチェックしてるのか
いつも適当だわー
チェックすることまずない >>282
今回のはDクラス(ないけど)並みだと思うけど >>240
以前あげたレビュー一部訂正です。
リアウインドーとトランクの間に水が貯まると言った件、本日再度確認したら水が溜まりませんでした。
何かしらで水抜き穴が塞がってただけのようです。
納車されてから初めての洗車で水がたっぷり溜まったため焦ってしまい書いてしまいましたが、訂正いたします。 >>293
普通なら真っ先に穴の塞がりを疑うのですが、初期型の納車直後だったので以前のBMWと同じことと思い込んでいました。見た目にも排水口が見えなかったので。
以前初期型購入直後同じことがありました。その時は本当に排水口がなく年次変更で穴が開くようになりました。すみません。 勝手にそう思っててください。
知恵遅れを馬鹿にする人は許せませんけどね。 W205の時も初期型の乗り心地が酷評された
なぜW206でも乗り心地が悪いAMGラインのモデルを試乗させてるんだろう >>299
前期180AMGラインの乗り心地は
最低最悪だった
販売してはいけないレベル >>300本当それおもう
が、MスポーツやA4スポーツSラインの方がさらに固くてびびるぜ 4気筒エンジンなんだからせめてエンジン排気量2Lは欲しい
排気量1.5Lの高級車とかあり得ない
カタログ燃費よりも性能やエンジンフィールこそ重要なのに それ乗ってみて書いてます？
しなやかさもパワーも両方見事に兼ね備えていて驚く仕上がりなのだが >>301
少しでも固いとジ持ちや自重(自身のね)が重たい人には乗り心地は悪いと取られる件。 >>303
昭和根性論なのでアップデートされないと理解できないと思われる。アプデサポート対象外だと永久に理解できない恐れ有り。
そして、EVはエレベーターらしい。 程よく内傾させたサイドウインドウにW205よりもさらに後傾を強めたBピラーを加えた絶妙なバランス
そこにセダンとクーペの中間を狙ったリアスタイルを合わせて悩殺してくる感よ >>304運転しててスポーティーで面白いけれど
いつもそんな運転してるわけでないから街乗りのゴツゴツが堪らなくつらい
本当に硬いんだもの
インチダウンのスタッドレスよりCの18インチのランフラットの方がしなやかに感じるレベルだぞ W205では常にスポーツサスに設定して乗ってたくらい硬めが好きなのでW206では19インチ履かせたけどそれでも全く問題ない
このくらいが良い 俺もFRへのこだわりとか理解できなかったが
Cクラス、Eクラス乗って理解した。
多分３、５シリーズでも同じように思ったかも >>>279
乗り心地評価は評論家の多くはAMGラインは硬すぎという評価っぽいけど、自分が乗り心地評価で一番参考にしている五味さんは
youtubeの動画でかなり乗り心地良いと評価してるんよね
よくわからんな 途中送信ごめん
先代Cクラスで最近めちゃくちゃ乗り心地良くなったと感激してたら調整前の260→210になってたことがあって空気圧でこれだけ乗り心地違うんやと体感したことがあった
試乗車の空気圧調整のばらつきによって乗り心地評価が変わった可能性あるのでは？と思ってる >>316そりゃそうよXLの空気圧と荷重で調べると空気圧で全然変わる
大人4人乗る(大人3人と荷物3つ)なら2.5
大人5人と荷物5個だっけ？フル乗車なら2.8とか給油口にかいてある
2.3位でほどよいよ(端って暖まると2.6になる) 確かに空気圧で乗り心地変わるよな。
足回り可変にするとかより4輪の空気圧を常時監視して、自動だったりユーザー設定で変えられる方が良かったりしてな。 タイヤ変えたらまだ変わるよ
最初のタイヤはライフ優先のような気がするのは俺だけ 乗り心地よりＢＳＧのギクシャクしや挙動が我慢ならん HEVでギクシャクしないのはTHSとシリーズだけ。 供給不足なのかも知れないが新型W206は3シリーズに比べて売れてない
W205に比べて人気が少ない？ AMGを含めた全グレード発表するまで買わないだけ
もちろん俺も ８００万をドブに捨てる覚悟があるなら
３年の残価設定ローンでフェラーリ４８８に乗った方が
いい思い出になりそう AMGが日本で発売さえるのは何年か先だろ、それまでは売れないってことか
そのころには、電動化が見えてるから、Cクラス買うやついないと思うけどな
AMGも直４じゃ、マニアも興味持たない 206が良い悪いは別にして
玉がないから
買いたい人が買えないのに
売れてないとは笑笑 >>327
そしてコスパばかり気にする人が多くなれば、新車の需要は減って中古狙いが増える。だが玉は少ない。
さらに、玉が少ない上にCクラスの内燃機関が最後となる206系の中古は205とかのように値崩れしにくくなる。
とはいえ、800万超えの購入層の大半はリセールを気にせずストレスフリーに生きてる人種。 >>327
売れてないのは欧州の話ね
2021年1〜11月欧州販売台数
BMW 3シリーズ：10万9610台
メルセデス・ベンツCクラス：4万7835台
アウディA4（S4／RS4）：4万9693台 やっぱメルセデスはライバルより先進装備が優れていないとね!!
W205のデビュー時には、ライバルにはないステアリングアシストとかエアサスとかついたC200が乗り出し600万くらいだったから独り勝ちだった。
俺も買ったし。
現行W206はADAS系自動運転がBMWよりスムーズ差に欠けるとか五味氏に言われてるし、BMWにある渋滞時手放し運転もついてないし、先進性能が劣ってライバルより100万以上高いのはちょっとどうかなって思うのが普通の感覚では？
乗り味は人それぞれ好みが違うから、自分が乗ってみないとそれほど気にはならないけどさ。 >>329
今年7月時点で欧州受注台数はおよそ5万台に到達してたみたい
それよりも少ないということは、半導体不足が影響してるんだろうね
https://response.jp/article/2021/07/08/347512.html 冗談抜きでとんでもなく良い出来なんだけどこれ
ようやく500kmほど走行して徐々にこなれてきた
大きさも完全にDだわD
C超えてる 横から見たイメージは205と同じだね。
設計はかなり共通性ありそう。 ベストカーで評論家たちが205乗ってる人は買い替える必要ないですって言ってるな W205とは全然違うって言ってる評論家もいるよな
メーカー公式サイトから飛べる動画だけど・・・ 前期205、180AMGラインバネサス、BMW3シリMスボを乗ってきた自分にとっては全く別次元の乗り心地に感じます。
硬いと言われれば硬めかもしれませんが、しなやかという言葉がぴったりで、今までは乗っていてゴツゴツするなぁ、と不快に感じていたのが全くそう感じず、スムーズ、とても乗り心地が気持ち良く感じます。
前車が何かにもよるのでしょうね。 著名な自動車評論家やyoutuber程メーカー忖度しまくりだからレビューなんてあてにならないぞ 前期180AMGラインはゴツゴツだもんね
俺は今は後期220dだけど、新型C200試乗したら微妙な感じ
足回りは味付けが違うだけに感じた
静粛性はアップしてたね
後期か次期Eクラスを待つのが濃厚になってしまった
でも飽きてきたなあ >>329
大型化されデザイン的にもそれほど変わらんし
装備は先進的だが値段が高いのはネックになっているだろうなあ 自分なんかはiPhone買い換えるのと同じ様な感覚で購入したけどね 余裕ある人はそうだよね
俺は金ないからめっちゃ吟味する 2022年夏にBMWの3シリーズがマイナーチェンジなのでそれまでみんな様子見するんじゃない。 ベンツ広告動画も批判殺到 細目女性は「中国人蔑視」
https://news.yahoo.co.jp/articles/09c1cbcb45e241bb5fea7ac694d45b73ca82af1b
新型CLSの顔つきに似てるから比喩として広告作ったんでしょ。
新型CクラスはじめAから始まった一連のベンツの細目ヘッドライトデザインは失敗作だと思う。
ベンツには似合ってない。リヤのテールライトデザインも垂れパンダみたいで相変わらずださいし。 何でここに書いてるの？
開発陣の目の前に行ってそれ伝えてくれば？笑 カートップのガンさんの試乗評価が史上最高位の勢いで驚いた
とにかくボディ剛性が高くて素晴らしいって 直６乗らないなら、BMかALPINAかな
内装もでっかい液晶つけただけで、特に良い物を買った感が無さそう >>355
結局、秀作なのか駄作なのかよくわからん ダラダラ乗る分には剛性はわからんな
乗り心地と静粛性はわかるが
箱根のターンパイク行っても比べようないし >>344
アーダコーダ言ってないで試乗すればいいでしょ。
まぁあなたが感想言ったところで、評論家以下と言うか、誰もあてにしないけど。 >>357
だから乗って感じればいいだろ？
自分に合うのか知りたいなら2次元から出てください。 >>345
なぜC220dも試さなかったのか、中途半端だぞ。
車重効果とか考えていない？ >>361
まだディーラーに無くてね
そのうち車両入れ替えでディーゼル来るらしいから試乗する
評論家によるとブレーキの違和感がディーゼルだと無くなってるらしい 先行予約を7月にして1/13に納車
いままでbmwのってて初ベンツ
オプションはサンルーフ以外全部のせ
とりま、インテリアとかアクセサリーはどんなのが便利かなぁ？ >>366
そうそう
あとオンリーメルセデスって雑誌にも書いてあった 確かにお手頃価格の軽油車でいいもんな
クラウンやレクサスが背後に着いたら速やかに左に寄せて先を譲ればいいだけだしな
加速じゃ勝てないし恥ずかしい音も聴かれずに済むし 俺の理想の車は、ボディーはメルセデスでエンジンがトヨタクラウンのハイブリッドと変速機のCVT。
これが俺にとって最良の組み合わせ。 軽油車は0-100が10秒オーバー
目一杯左側を遠慮がちに走らなきゃな メルセデスとトヨタが手を組めばすばらしい車ができそうだけどトヨタはBMWと手を組んでいるので残念。 ディーゼル車なんて100kmまで加速はいいがそれ以降は伸びがないので高速道路では糞。 年齢を重ねても1mmも成長しない人間ているんですね。 そういう人間は「シルバーバーチの霊訓」でも読んで少しは勉強するといいよ。 ここって高尚な意見交換はできないの？
バカみたいな中学生みたいな未熟な中年の集まり？ >>374
主の内容はともかく、車って基本主観だけど？
ジャーナリストが皆同じこと言うか？ それだけトヨタが嫌いだからメルセデスに乗ってる奴が多いってこった 賠償金で開発コストが削られたいい加減な設計の安物は選択肢にはならないよ
光り物が好きな成金中国人向けのハリボテ車だな 後期になって部材、部品供給が回復してからのモデルを買ったほうが良さそうだ。表には出ないヤバイ話をたくさん聞けた。 単に資金がないだけでしょ
不備が目立てばその時点で乗り換えれば良いだけだからね しゃーないんじゃね？ 金が無いから中古か後期の大幅値引き車しか買えないんだから。 欲しい時に買うのが1番だよ。若いならいざしらず、様子見で待ちをしている間に自分が死ぬ場合もあるぞ。 最終モデルが最良のメルセデスと言われた時代は
Ｗ１２４で終わっている W124は300EとE320新車で買ったけど、エンジンはもちろん、足周りも別物だった Sクラスで意味のわからないエラーでてるから同じシステム導入したW206もエラーでるとかそんな話か？
買うなら今注文、でも初期不良対策終わってからの方が、でも次がいつかわからないので新しいのほしいなら今
でも…と営業も困ってた
どちらにせよ登録ベースで評価になるから今売ってもいつ二便がくるかわからんとかなんとか >>401
車に使われているパーツや部材の原料のマーケットや生産国の状況を調べてみ。あて最低3年は輸入車、国産車問わず空前の品質低下が表面化してくるぞ。もちろんディーラーの連中は知ってて売ろうとしている。 >>402
ソフトウェアの不具合ならメーカーがやる気になれば改善するから大した問題ではないよ。Sの不具合もかなり改善してきてる。 >>405
お前みたいな買えないヤツにはまったく関係ない話だからwww 煽りでもなんでもないけど、今これを急いで買うことないのではと思う
ところでAMGモデルはどうなったん？ >>407とりあえず開発製造ストップしてるんじゃないかね？
6363は開発ストップだと半導体的に 出たところで直4ハイブリッドだから
いくら頑張っても先代、先々代には遠く及ばぬだろう >>411
と、先代の固定概念に縛られて哀れだぞぉw >>410
多少オッサンくさいが、オレもこの仕様で注文しようと思ってる 学もゴミも御用ジャーナリストのなんたるかを全うしていて清々しいな ISGの故障が心配だ
保証があっても頻繁にディーラーに
車預けるの嫌だな
車を取りに来たがるけど
汗かきのおっさんに乗って欲しくない 外車は故障して当たり前だよ
金、時間、近くにディラーがないと >>417
坊や、高い方がいいって訳でもないんだよ 乗り心地を求めるなら、AMGラインは付けない方がいいですよね？ 高い方が良いとは限らないが、
高い方がリセールが良いのも確か。 見積もりに行ったけどその時に半導体不足でドンドン装備が削られてる的な話をされたんだけどどの程度削られてるの？ 一ヶ所動かすのに、タッチセンサー、コントローラー、パワー半導体と3個半導体が必要だから、Sクラス以上に半導体回すために、Cクラス以下の装備がゴリゴリ削られてるらしいな。 >>428ところがCクラスだけでなくAMGでも35シリーズは減らされてるし
AMGスタイルパッケージっていうオプションは無くなった >>425
メルセデスは全般的にAMGライン無しだとリセールが極端に悪い。リセール気にしないなら良いのでは？ CAR GRAPHICで新型推しの編集長に対して松任谷がまだ乗り替える 必要なし待てばいいって嗤ってたしな >>432
ありがとうございます。
参考にさせていただきます！ メルセデスのリセールは良くないと思います
特にセダンは s206そろそろ入って来るそうですが連絡来てる方いますか? >>436
そもそも輸入車のリセールが悪いので気にならんがメルセデスはまだマシな方だろ
BMWとアウディ見てみろよ リセール気にしちゃだめなのよ
究極のリセールならG400d注文して納車と同時に次のG400dを注文
これの繰り返しで2年くらい乗り換え繰り返せれば税金だけですむんじゃないの？ >>440
そうですよね…リセールは気にしないので、乗り心地重視ならAMGラインはいらない気がしてきました。 結果としてリセールが良いと嬉しいな
買う時に気にする事はほぼないけどね AMG買った時はリセール気にして2〜3年で売ったわ普通に値下がり半端なさ過ぎて次買うのはリセールいいのにしようと思えたのにまたAMG買った思い出 その通り
車検二回受けたら買取りが数十万程度に激低
何時爆発するか分からない時限爆弾車なんて誰も要らない証拠なんだよ
それがメルセデスベンツだから メルセデスベンツ「リコール実施にあたり、修理のための部品がないので、
なるべくクルマに乗らないようにし、乗る場合は慎重に運転するように」
https://intensive911.com/?p=248721 実車見てきたけど、ヘッドレストフック付けれへんやん
なんだあの形は 横浜だけどたまに見かけるようになった
オパール以外は確かにジジイ臭い 次もXVに乗り換え検討してたけど、
カローラクロスも良さそう
四駆性能がそこそこあってアイサイトクラスの支援あって最低地上高もXVと同じくらいなら揺らぐかも
燃費は絶対良いだろうし >>451
まぁ乗ってみれば
両方とも安物感満載だよ >>438
近々入ってくるとは聞いたけどセダンよりさらに玉数少なすぎて、春中に希望仕様が手配できそうにないかもとは言われた。 >>454
自分は配車予定から選んだのでopとか色は選べませんでした >>455
えっ？ならどの色がくるかわからないの？笑 >>456
色も決まってる。
ハイテックシルバーだった >>458
本当は違う色が良かったけど妥協してその色にしたの？ 別スレでワゴンより先にオールテレインが入ってくるなんて話があったが臥せだよな
ディーラーに聞いても発売は決まってるけど配車は未定って言ってたし >>462ラインナップがワゴン4マチがなくなりオールテレインになるとは聞いたけど
素のバンパー嫌だなぁ 買える買えないでなく、価値に見合うものを買いたいだけ。
最新型なのにADAS系自動運転のスムーズ感が劣り渋滞時手放し運転もできないなど、ライバルに先進性能が劣るのに高いものは買いたくないだけ。 高い高い言ってる奴は、a4か3シリでも買えばいいと思うよ LSは無理だけどRXとかESならバージョンLまである ベンツ信者且つFR信者にはコレしかないのよ
だから未練がましく色々言うの >>472
ちょうどフルモデルチェンジが同時期のレクサスNXのプラグインハイブリッドと悩む。 メディアレポート：メルセデスはCクラスとEクラスのTモデルを否認
マーカスジョーダン11。 2022年1月
Cクラス-クラス87コメント
「Automobilwoche」からのメディア報道がその方法を持っているならば、メルセデスベンツはその古典的なステーションワゴンモデル（Tモデル）を中止することを計画している。 したがって、決定の理由は、需要のあるTバリアントが非常に少ない中国と米国の市場にあるはずです。 業界誌によると、「より可能性のある体型」が将来検討されています。これは主にすべてのSUVバリアントを指します。
メディアレポート：メルセデスはTモデルなしで行います
中国やアメリカではあまり人気のないTモデル
何年もの間、中国はメルセデスベンツにとって最も重要な市場の1つでしたが、ここではクラシックなステーションワゴンは需要がありません。むしろ、あらゆる形状とサイズのセダンまたはSUVです。 電気の傾向はこれを強めました、そしてそれは通常SUV変形で提供されます。 ステーションワゴンも米国市場ではほとんど役割を果たしていません。
CLAシューティングブレーキは2025年から廃止されます
Eクラスの場合、次の世代を除いてステーションワゴンはもう存在しないはずです-そして現在の世代の後のCクラスでは-それはメディアレポートで述べています。 また、CLAの「シューティングブレーキ」バージョンは、当初2025年から廃止されると言われています。 代わりに、SUVとクロスオーバーモデルがあり、これらは電動式である可能性が高い。 ただし、正式な確認はありません。
メディアレポート：メルセデスはTモデルなしで行います
「観光と輸送」を意味するTモデルは、ドイツとオーストリアで非常に人気があります。 「Tクラス」は、1978年にステーションワゴンバージョンで最初に発売された123シリーズの前身であるEクラスで初めて導入され、ボディバリアントは後継モデルに保持されました。 Cクラスは、1996年3月から提供された202シリーズで初めてステーションワゴンのバリエーションを受け取りました。 車検2回目以降はなぜかリセール価格がほとんど下がらなくなるぞ 2番目に踊ってるダンサー(abelrdc)がすごい
Ella Mai | "Trip" | Choreography By Karon Lynn
tps://www.youtube.com/watch?v=zdERZ3SppKk
3番目に踊ってるのがジャスティン・ビーバーのバックダンサーDelaney GlazerとCJ Salvador
CJ, Jade客串funky 舞Busta Rhymes - KILL DEM|Shay Latukolan Choreography ←youtubeから転載
tps://www.bilibili.com/video/av75307961/
Lion Babe - Rockets ft. Moe Moks | missTiff Choreography | DanceOn Class
tps://www.youtube.com/watch?v=TVEFp2uHPdQ
Bats and Taylor of Electro Street FLEXTRO Part 2 | Electro Dance Paris, France @yakfilms
tps://www.youtube.com/watch?v=pTzVMb1BH9g
ジャスティン・ビーバーのバックダンサーDelaney Glazerと人気ユーチューバーLele Ponsのコラボ
Delaney Glazer & Lele Pons Dance Video | Wait - Chantel Jeffries (feat. Offset & Vory)
tps://www.youtube.com/watch?v=UoMSa-owFyE
3番目のグループがすごい
Jhene Aiko - "While we're young" | Nicole Kirkland Choreography
tps://www.youtube.com/watch?v=Kgk8sPEqG0Y 年末に自分も1月にオールテレインが先に入ってくるって聞いて、今なら第一陣分を確保できるからと勧められたけど車検までまだしばらくあるから断ったわ >>485
買う気なかったから数字は出してもらわなかったのだけど通常のCのフルOPが800超えるから結構割高になるんじゃないかとは思った。 CのTは1/6から、「完全受注生産に移行した」って聞いたけど。
で、納期は6か月。
幾らかはMBJが在庫取るとは思うけどね。 ブルメスターとパフュームアトマイザーはあと1、2年は付かないんですかね。 AMGじゃないCが1000万円超えるの時間の問題だな >>490それは誰にもわからないよ
半導体工場がどんなもんなのか
中国生産のは中国の企業が自国で買い占めるし日本のは資本力のでかいのがグループとして確保するし
それでいてアメリカとかでめちゃくちゃ必要だしと
ちなみに木材もないぞ
アメリカで建築ラッシュで日本にはいってこん
去年夏の3〜5倍の価格とかになってる >>489
マジ？
カタログ落ちする前にEのオールテレイン買っておけば良かったな。 >>490
パフュームアトマイザーは半導体関係なく元々今回のCクラスには設定されてないね。
半導体でカットされたのはブルメスターとフットトランクオープナー。 パフューム、もともとw206には設定なかったんですね。残念。
でもAMGとか、あとからローレウスとかで設定されるのを期待。 パフュームアトマイザーが付くのはEクラスからみたいだね、w213には付いてる たまたまドライブしてたらemergencyボタンが表示されて押してみると走行中でも関係なくNHK津波情報TV映像(音は無し)が映し出されてるわ 芝税務署管内だが、まだ１台も見かけない
ⅭどころかＳも近所に１台あるぐらい
こんなことは過去無かった マジ？
環七外側だけど223は結構走ってるな
近所のショーファーは半分くらい替わった
206はたまに見るくらいだな
205の初期と比べてそもそも入ってきた台数が少なすぎる >>498
CクラスとEクラスの空間の違いは1.3倍くらいかな？ >>503
まだ、発表はされてないけど、テストcarはスクープされてたよ ワゴン申し込み予定だけど
C200とC220どっちがおすすめ？
今もディーゼルだけど将来リセールどう動くかな
GLB35で悩んでる >>506おれも似たような感じだったからアドバイスするけど
半導体不足でこれからのGLB35はAMGスタイルパッケージが無くなったよ
去年秋に入国予定だったGLB35がAMGスタイルパッケージついてる最後の車両
原油高で出航せず延びて延びて…２月かなんかに日本に来るとかなんとかのやつ
もしかしたら売れちゃったかも知れないけれど
それ以後のはカタログサイト見てもわかるけどオプション自体がない
選択できないじゃなく、無いものにされてる >>510それもあって紙のカタログが無くなったらしい
仕様がコロコロ変わるから >>509
なんか色々勘違いしてるな
GLB35で設定がなくなったのはAMGパフォーマンスパッケージ
AMGアドバイスパッケージはエナジャイジングとアドバイスドサウンドがカーテシーとMBUXの機能追加になった
CクラスにあるAMGラインは内容が半導体と関係ないので影響ない >>513すまん、勘違いしてたみたい
AMGパフォーマンスパッケージがついてる最後のGLB35が2月かなんかにはいるやつ >>519
全く同感！！
206はAMGラインじゃないと今まで以上に顔が貧そに見えるね。迫力が全然ちがう。 来月納車分もう仕込んでたけどキャンセルして
次便ワゴンのしました
やはりオフロード乗らないし、タイヤ周りの黒い部分嫌だった >>519
下広がり台形のグリルが嫌いなので
AMGラインはパスだな AMGラインでグリルの形状変わるかね？バンパーは違っただろうけど >>523
https://xxup.org/YjFaY.jpg
グリルの形もメッシュの模様も全然違うぞ。
てか、これに気付かないってある意味凄いな。 >>521わかるわそれ。汚れたり傷ついたりしたら安いから交換してねってパーツなんだけど
なんかなぁ SUV系がいまいち好きになれないのが未塗装樹脂パーツなんだよなあ
あれが好きな人も居るのかもしれないが俺は好きではないな オールテイレン買うならアウディのオールロードクワトロのほうが良いよなぁ >>528
ブレーキ、そんなにヒドかったですか
スポンジーなんでしょうか ブレーキたまに思ったより効かない感じになるときあったけど別に怖い思いとかはしなかった >>531
ありがとうございます
W206、買うか買わまいか迷ってます それはマジでない
あとバック中はバックモニターの360が大画面のみで物体が近づいたら今までの後ろだけが表示されて慣れないと見づらい >>531
ブレーキは全く逆の印象だなぁ。
不意に何かが出てきて急ぎめでブレーキ踏むと恐ろしいほどガツンと効いてちょでと怖かった。
常に意識して踏まないとガツンと急ブレーキになってしまう。
バックカメラはすごく写る範囲が広過ぎて、後ろの障害物との距離感がちょっと慣れるまで掴みにくいかも。
ナビは別ルート検索をした時に高速利用と不利用を両方提示してくれたら便利だけど、設定でどちらかに決めたらどちらかの別ルートしか出てこないのが困る。 トヨタ車とVW車が正面衝突するとトヨタドライバーは死んでしまうと検証結果が出る
https://youtu.be/o_vhCHLX-mc 今月4日、四国で10人以上のバイク集団と無職60歳の男の間で起きた殴り合いの乱闘騒ぎは、男によるあおり運転がきっかけだった疑いが浮上しました。
警察は、20日、四国と自称江東区に住むW205を乗っていた無職60歳の男を妨害運転の疑いで再逮捕したと発表しました。
発表によりますと、容疑者は、今月4日、乗用車を運転中、前を走っていた大型バイクとの車間距離をつめて数百メートルにわたってあおり運転をした疑いがもたれています。
容疑者の車のドライブレコーダーからあおり運転の疑いが強まったということですが、警察の調べに対し、容疑者は「あおり運転はしていません」などと容疑を否認しているということです。
この事件の後、容疑者と10人以上のバイク集団との間でバイカスと連呼しながら殴り合いの乱闘になっていて、容疑者は、女性（48）に対し、ヘルメット越しに頭を殴って軽傷を負わせたとして、今月10日に傷害容疑で逮捕されていました。
ついに逮捕されてるやんｗ >>537TNGAの効果でここまでグシャグシャになるのか？
テンガやくにたってるんだよな？ >>538つかドラレコつけてるのに煽るなよって思うわ
最近はバイクもドラレコつけて人いるけれど
自身で証拠残すとか 六十男が一人で10人のバイク野郎相手に喧嘩売るとはすごいな オールテレインとGLCで迷うと
何が決めてになるんかな >>542
GLCは車高高くて乗り降りしやすくスタイルも今風だが、横幅がデカ過ぎ
悪路も走るけどあまり大きくしたくないならオールテレインていうかんじでは？ 都会に行く機会が多いならオールテレインだろうね。
全幅、車高が一般的な立体駐車場の範囲内だから
停められる駐車場の選択肢が断然多くなる。 >>542
GLCはモデル末期が近いから値引き期待できるがオールテレインは無理。あとは内装かな。GLCは古いがCクラスの内装は最新だから。 GLC、さらに言うならクーペかなあ
と思うじゃん
でも、最新が最良だからオールテイレンかなあ Eクラスのオールテレインって同じくらいじゃなかったか？
つーか結局はアウトバックだろ
アイサイトX付くし半値で買えそうだ オールテレインってどういう意味なのかなと調べたら、全地形ってことなのね。
力不足な気がするが。 悪路走らないなら普通にセダンかステーションワゴンで良いと思う。GLCのようなSUVは車高高いので見晴らしよく、年寄りには乗り降りは楽かも。あとはスタイルな好みだけじゃない？ チビッ子思いならSUVより断然オールテレイン。
チビ連れのランクルから出てくる親を見ればよく分かる。 >>551
小さい子がいるなら断然ミニバンが便利
うちも子供が小さい時はミニバンだったが重宝したよ
あまりカッコよくはないけどメルセデスならVクラスかな、あるいはBクラス ミニバンだと部活の送迎に使われるからもう一台持つならBがいいかもな Vクラス買うくらいだったらアルファードでいいやってならない？ Vじゃアルに勝てねえよ
ミニバンは日本車が強すぎる アルファードだと3年乗って値落ち100万、メルセデスだと値落ち300万って思うとなんだかなーって思う。 小さい子供がいてミニバンが便利ってのは想像つくけれど
後部座席はベルトしないでのるのが前提じゃねーか？ GLCはそろそろフルモデルチェンジの発表でしょ。
子どもいるから発表待つわ。 >>560俺じゃねーよw
子供乗せるのにミニバンって言う人の大多数がそれじゃんってだけ
うちはワゴンじゃ！
新生児用のチャイルドシート乗せても問題ないし >>563
ちょっと前は後席シートベルト不要だったし、その頃は今ほど危険性を感じてなかったから、夜なんかは子供たちは後席倒して寝かしてたな。
運良く事故もなかったけど、今思うと危なかったとは思う。自分が子供の頃はそもそもシートベルトベンツルトなんて無かった。危険性の認識は時代と共に変わるからその時点での安全性で考えるしかないね。 オールテレインっていかにもな名前付いてるんだけど、最低地上高がボルボV60と5mmしか変わらないのな >>566オフロードモードにすると車高が上がるとかそんな機能はないのか？
少なくともオールロードって名前なだけに
バンパーは小さくてオーバーフェンダーや下回りは無塗装樹脂材 >>85
えっ、206世代ってワゴンでも後輪はエアサスじゃないの？ 206のワゴンのみリアにエアサス入るんだよな
それ以外はバネサスなんじゃないか オールテレインよりステーションワゴン早く出して欲しかった。日本でオールテレインって売れるの？ 去年12月に2月オールテイレン納車打診受けたけど断って
次便ワゴン予約した C180も出るんだってね。
エンジンも同じだろうし、装備てんこ盛りのC180の方が俺はいいなw 今日、ディーラー行ったらモーターファンの別冊くれたw >>572
たしかワゴンではなくC350eだけだぞ。 >>575
差別化無くして180は無いだろうから何処かしら劣化してくるのは覚悟した方が良い。
中途半端に高くて満足感得られないのでは？ >>574
2月便は希望のワゴンのヒットなしでしたか。
内装ブラウンは玉がほとんど無いと言われた。 >>580
>>581
1便はどんな仕様が多いの？ 雪国だからオールテレイン一択だわ。
デザインも1番好きだし日本にも導入されて良かった。 >>582
うちはリアアスクル以外入ってるハイテックシルバーで革黒です ブルメスターでない標準オーディオの音質はどんな感じでしょうか オールテレン800万だしてフェンダー樹脂ってのもなあ
デザインという説もあるけど、個人的にはカッコ悪いただのコストダウン オールテレイン契約してきた
フルオプで920万ちょいだった
3月半ばには納車予定との事 羨ましいな
オーレトレインめっちゃ欲しいけど900万オーバーは流石に高過ぎるわ >>590
オールテレインは元々フルオプションじゃないの？ >>589
悪路走行で傷付きやすい部分をカバーしてるのに
塗装したら剥がれて見窄らしくなるだけだと思うけどな。
気になるならその辺の板金塗装屋で
樹脂パーツだけ取り外して塗って貰えば良い。 >>590
おめでとうございます。日本第一弾はすでに入ってきてるみたいだから3月は第二弾ですかね。 バネサスで十分なんだよね、俺にとっては。
エアサスになって最後の踏ん張りが効くとか気になるほど攻めた走りしないし。
バネで十分って言うかトラブル考えたらバネサスの一択。 外車はFMC直後より数年経った方が不具合が少ないので多少待った方が良いと聞きますが実際どうですか？今まで国産車を5年毎に乗り換えて故障知らずできましたが今回はCクラスも候補になっています 年次改良されてるから
発売から一年経ってからオーダーすれば
まぁ大丈夫。 故障や軽度の不具合が心配ならレクサスにした方がいいよ
外車はハズレだとこまめにディーラー通うことになる
それはそれで楽しいけど >>601
ありがとうございます来年末ぐらいにオーダーしてみます多分オールテレインかな
>>602
ワゴン狙いなんでレクサスは候補にならないんですよ >>602
確かにトヨタとかに通うのは嫌だがメルセデスなら暇潰しや代車の試乗で色々乗れるし、フェアの粗品とかもあれば嫁もご機嫌だよな。 >>600
今回のCはコロナ禍の影響で1年間余分に煮詰め期間があったからFMC直後でも不具合まずないはずよ 最近のベンツはマイナーチェンジでも新機能ぶち込んでくるので不具合が解消されるのは後期最終モデルかな。前期最終モデルも狙い目だけど、どっちにしろ買ってすぐ旧モデルになっちゃう。 >>605
206同様に去年販売開始したSクラスは不具合だらけだけどw どのみち信頼性ではレクサスどころか安いトヨタにも遠く及ばない
それを承知で「それがどうした？」と言える人間が好きで乗る車だからな 入庫したとディーラーから連絡あった。
来週楽しみだ >>608
まさにそれ、５０万ＫＭ走ったクラウンと
同等の故障率と思い乗るが吉 全否定になってすいませんけど
中華風の内装に拒絶反応
エアコン吹だし口がラーメン丼の
模様に見える 値上がり分は全てインフォテイメントシステム
いらない人には無用の長物
半導体不足で納期は遅いし >>615
そんなあなたは現在何の車に乗られてるのですか？ >>615
もしかして「マスコミが絶対伝えないベンツの真実」見つけちゃった？ >>616最新のスマホの話かと思ったわ
特にiPhone 内装に文句言ってるのはジジババだよなー
昭和の人にはアンビエントライトは評判悪いみたい。昔の繁華街を思い出すみたいだね。 ずいぶんベンツ買ってないけど、人間工学無視したインターフェース止めてほしい
自分では運転したくないが、リアシート乗るにはSクラスロングの居心地いいからな >>621
昭和だけどアンビエントライトすぎだな
色にもよるけど間接照明がセクシー ヨーロッパ人だから無条件にセンスがいい、なんてことは結局なくて
たまたまここ暫く当たりだった、ってだけなんだナーと最近思う 技術者の自己満だよね
現代的に表現した結果使いにくくなりました
みたいなのっていろんな工業製品であるよね エアコンの調整もタッチパネル？
アレ、嫌なんだけどベンツもそうなった？ 本国ならMBUXももうちょっとまともなのかな
日本語だとその辺がね 確かに音声認識で聞き取れないと「あ？」って聞き返してくるもんな ディーラーのチャンネルでMBUXは方言認識するか試してたな
キーとなる単語があればある程度反応するっぽい 新車あと15分後に来るよ！
タッチパネルもきっと慣れますよ めちゃくちゃいいな！タッチパネルの操作は慣れが必要だけど。
残念なのは鍵がちょいダサい ゼリーの型から出したみたいなやつか
確かにアレはダサい 今回は新古車やら見込み発注された登録済み未使用車が溢れるってことはないのかな
220dが欲しい そもそも新車が来ないし、来たらすぐ売れるから自社登録する必要がない 自社登録とか出来ないし、そもそもオーダー出来ないよな。納期の関係もあるだろうし、顧客へのデモカーで当分使うだろう。 W206への買い替えを強烈に勧められていたW204乗りだが、漸く買い替えを決断してディーラー行ったら、今注文しても納車は8カ月後だって言われた。 値引きも用品でマット付けれるくらいだとか言ってるし、Cクラスにこだわる必要もないなって思ってるところです。 俺は年次改良された2年目以降でオーダーするわ。
それに今は半導体不足で色々と機能省かれてるし
慌てて飛び付く必要なんて全く無い。 そうだよなぁ、ちょうど乗り換えのタイミングだったのにいつもの自爆商売やらなくなってるもんな
リセールも改善されそうだな >>645
マイナーチェンジしそうだね。
戦後こんなにモノがない時代って珍しいよね。
家電とかも値下げ値下げしないし、半導体の影響ってすごいなぁと。。 フルチェンで商品力落としておいてマイチェンで商品力劇的向上！
って、205の中古買うわ。。 値引きないんならレクサスのほうが良いと思えてきた自分 >>652
わざわざ型落ちは買わないでしょ、前期の内装やフロントとかもう特に古臭く感じる >>654
確かに信頼性とか品質でもベンツは劣るからな 品質や仕上げならそらレクサスが一番よ
ベンツはそこではあまり勝負はしてないしな、日本車と比べても良いかなと思えたなら
迷うことなく日本車を選ぶのが正解 走りが好きでBMWとか選ぶならともかく、故障だの信頼性だのが気になるなら迷わずレクサス。
ご近所でレクサスが増えてる理由がよく分かる。 ブランド力でメルセデスを選んでたユーザーがレクサスもいいなって少しづつ流れてるんだよな。
ラジエターから水漏れもしないし、エンジンからオイルも漏れたりしない。
そりゃ、レクサス行っちゃうよ。
直ぐにトラブっちゃうくせに延長保証で距離制限とかせこい事言ってるからだな。 国産外国産含めて30年近く車乗ってるけど
事故は置いといて、オイル漏れとか故障とか一回ぐらいしか経験ないな･･･
そんな故障って出会うもんか？ 30年って年間何キロ走ってるの？
俺なんか年間15000キロだけど凄いよ。
だいたい、5年目あたりからくる。 昔は通学や通勤で2万超えてたけど
最近は年1万〜1.5万かな
20年ぐらい前に国産で一台だけ
タイミングベルト切れたり、ラジエーターから水蒸気出たりがあったけど他は故障らしい事はないかな･･･
あ、Audiの時フォグの内側の結露があったか。
記憶してるのはそれぐらい 俺のA3なんか新車購入後7年間でエアコン、ATバルブ、窓落ち、ラジエターの水漏れ、ブーツ破損は2-3回ってトラブルデパート状態だったけどねw
その後、W204に乗り換えたけど水漏れ、サーモスタット、オルタネーター、オイル漏れと来て今は320dの四駆に乗っているが次はレクサス行こうと思ってるw W204ではエンジンプーリーのベアリング破損とかもあったなw
さらにフットブレーキも壊れたの思い出した。 おれベンツc180
7年乗ってたけど一回も故障なかったぞ それは壊れ過ぎじゃね？
壊れる事で評判のアルファロメオに7年乗ってたけど
買った一年目にエアコンのセンサーが壊れた位で
他は全くのノントラブルだったわ。 レクサスが売れてるのは下取りが高いので実施支払いが安くすむってのが大きいと思うのだけど
故障もするしリコールもある。中身は一世代前の車のガワだけ変えたもの
商売がうまいのよレクサス >>674
故障もするしリコールもある、はいいけど
頻度が段違いなのを敢えて無視しないでね
まあCもエアサスとか分不相応な機能を選ばなきゃ部品も安くて故障や消耗が
早くてもそこまで負担じゃないけどね Eにしたら3年後下取が最悪
下取考えたらGかGLBがお勧め
レクサスはメルセデスから乗換推奨してるから
高く下取してくれるからそれ持って交渉
車カスにレクサス人気あるから中古市場安定
車カス安全性能価値観ないのでミテクレのみ
そしてディラーと付き合い出来のでメンテ無料とか興味ない レクサスってトヨタだろ。素直にトヨタに乗ればいいのに、外車コンプレックスがある奴が乗っているイメージしかないんだが？ ガイシャコンプレックスがあるからこそ一番安いFRベンツのCを頑張って買うんだろｗ メルセデスなんて今じゃブランド力だけでしょ、レクサスが信頼性の高さでじわじわとブランド力上がって来てるって印象。
今、レクサスのSUV買ってる子育て世代が50超える頃にはベンツとレクサスはブランド力ほとんど同じだって思う。 レクサスはトヨタってw
トヨペットなんて行ける？？
店内じゃガキが走り回って、コーヒーだって自分で販売機に取りに行くんだよw エアコンのコンプレッサは電動でしょうか？
日本語の記事では情報がありません
ウォーターポンプは電動らしいです >>676そんなに壊れるか？
どんなハズレを引いたんだよ
W204でメルケア中にそんなに壊れたの？ ベンツのディーラー行く時はユニクロ着てクロックスの便所サンダルで行けるけど、レクサスは見栄張ってスーツにオールデン履いていく そんなに故障なんて気にならないけどな
色んなメーカーの乗ったけど大きなトラブルはないかな
長くてもメンテプラスで乗り換えるし W204が気に入っていて8年乗ったんです。
6年目を超えたあたりから続々とトラブルが発生。
オルタネーターとサーモスタット交換で27万とか・・・
プーリーのベアリングが逝ってベルトと合わせて交換で5-6万円とか・・・
ラジエターとエンジン繋いでる樹脂パーツにヒビが入って水漏れで5-6万円とか・・・
オルタネーターは在庫が無くてお取り寄せに10日近く掛かりました。
小トラブルって言えば、小トラブルですが頻発すると嫌になって来ますよ。
メルケア中に壊れたのはやはりプーリーのベアリングと、パーキングブレーキくらいかな？ W206は足元が狭くなったね。
27.5cmの俺の足がでかいのかな？
思わずフットレスト探しちゃうくらいに窮屈。
後はナビのディスプレイの位置が下がってしまったのが残念。 運転中に地図をチラ見するって時に視線移動の距離が大きくなった。
安全性よりデザインを優先したメルセデスに時代の移り変わりを感じさせられた。
ヘッドレストの調整が電動から手動に変わったって言うのも旧Cクラスユーザー目線だと違和感有りまくり。
後は概ね満足。
メッキパーツが増えて豪華感が大幅に増してる。
ハンドルと座面がオフセットになってない事は良い。
でも、オプション込みでAMGライン、800万円はちょっと高杉ないか？ >>674
一世代前のトヨタと大して変わらない走行性能で、環境性能は大幅に劣るベンツって存在意義あるの？ ノアが400万する時代だから1000万程度でもよいのでは まあ値段はしょうがないとは思う、ここのところが安くしすぎだったし >>689
走行性能の高さってのを実感出来るシチュエーションって日常生活でどのくらいある？
メルセデスなんてもうアクセサリーと同じだよ。
ブランド力で買ってる人が大半でしょう。 まあそうだよね。
車庫から出す時、信号で止まった時、駐車場に停める時、
ベンツ良いでしょう？という満足感のために買ってるところはある。
乗り込んだ時や、運転しての感覚は、正直レクサスでもアウディでも変わらないと思う。 全然違うぞ
俺は耳栓しても目隠し運転しても違いが判別出来るよ >>689
＞一世代前のトヨタと大して変わらない走行性能
それはない AV機器板のテレビスレに「国産こそ最良！他は安かろう悪かろう&高かろうぼったくりw」っていうのが多くて
現実は品質もマーケットも追い抜かれてるんだけど、車もそんな段階に入ってるのかな 少なくともハイブリッドに関してはトヨタにはどこも勝てないでしょ
ブランディングはそりゃメルセデスのが上 W205買う時に一応クラウンにも試乗したが、内装はまだしもハンドルゆるゆるサスもスカスカな感じで、これは無いなと思った。パサートや3シリにも試乗したが、乗り味ではクラウンはそれにも劣ると感じた。 >>698
テレビと車を同列に語るとかさすがベンツ信者だな トヨタも有象無象あるだろ
Cクラスと金額、性能、車格で引き合いに出されるのってクラウン、ハリアー、アルヴェルあたりじゃねーのか？
大きすぎないステーションワゴンが一番好きだから総合的に考えるとCクラスワゴンくらいしか考えられないからこれにしてるだけ
レクサスがFRのワゴンだしてくれたら考えるかな
あとマツダがMAZDA6をFRで出すらしいからそれは出たら比較検討するつもりだわ
スバルのレガシィアウトバックやレヴォーグは肌に合わない >>701
ごめんなさい
テレビも携帯もパソコンも服飾技術も色々日本は抜かれましたがトヨタだけは永久に最高ですよね 自動運転や、アシスト系も今では国産に負けた感があるね >>705
国産でも中身はドイツのコンポーネント使ってるぞ >>703
自動車単体の性能では日本車どころか韓国車にも劣るから、子供騙しな電飾品入れるぐらいしかアピールできないんだよな >>683
電動
205でBSGが付いてからそもそも補機ベルトが無い >>707
必要ないのに「韓国にも劣る」って出るところがお里が知れるな
だせえトヨタのミニバン乗り回してガラケーいじってろ >>709
訂正：日本が世界に誇る らくらくホンいじってろ W206から 6MT無くなったんですね(米国サイト)
ドイツ本国でも無いのかな？ >>709
おやおや、さすがドイツ製すぐオーバーヒートするんだなw 俺は昔、アウディ買ってAT不調でディーラー行ったらATはアイシン製だって聞いて愕然としたけどなw
ポルシェだってSUVのATはアイシンだってアウディの営業に慰められた。
ほろ苦い思い出w 日本製品をdisらないと死んじゃう病を発症してる奴居るね 日本で開発して日本で作ったものを買うのがコスパは最高。
レクサスはそこでブランド代として掠め取ってる。
メルセデスは更に輸入代と日本人プレミアムが付いてる。悪い意味の。 地産地消ってやつだね！
レクサスにもステーションワゴン有ったらなぁ。 レクサスって自動運転メルセデス並みにできるの？
前はクルーズ90kmしか出来なかったが
せめて130kmはできないと実用性ないよね
トヨタレクサスは止まらない印象 ヒュンダイなんて乗りたいと思うバカいるんだw
たしか「アクシデント」っていう名前の車があったよな
トップギアでクソ味噌に酷評されてたわ >>720
スバルは優秀だと聞いてたけど、W205とさして変わらない
加減速はスバルの方が丁寧な感じだけど、W205の方が遠くまで見ているように感じる
130km/hまでしかセット出来ないし、145km/hだかで解除になっちゃう分不便 メルセデスとレクサスはユーザーがダブってるんだよな。
車を資産と考えたら、値落ちの小さいレクサス選ぶのがどう考えたって賢い選択な訳だし。
今は未だブランド力でメルセデス有利だって思うけど、貧乏じゃない若い夫婦なんかはレクサス選んでる。
夜の9時頃のお受験塾の周りに行ってみなよ。
子供の送迎待機のレクサスばっかりだよw
20年後には逆転してるんじゃないか？ >>711
IMA付きのホンダ CR-Z(6MT仕様)みたいに、W206の ISGも 6MTとの相性よさげなのにね
10年先行した IMA絡みの特許、ホンダから買ってるかな？ 素の320iが大幅値上げして625万円になったので、C200が相対的に割安に感じられますね。 >>728
俺も、試乗したけど、カックンブレーキが
残念だったね なんかレクサスRXとかハリアー、ランクルもだけど値段下がらないから乗ってる人も多いだろうからケチくさいイメージある。
ロレックスもそんな感じ。
ベンツはGクラス以外は、半導体不足といえど下がるもんな アルベルなんて残価率80超えてるからローン金額超お得だしね
来年はクソ下がるだろうけど >>733
残価ローンの支払額は残価率によって上下するが、金利は残価率にかかわらず全額にかかる >>729
それはわからない
C220dだった
小回りは効く印象だったよ >>725
愛知県民だけどレクサスに乗るとトヨタ関連の人と思われそうで嫌です
愛知県のある程度のお金持ちの（トヨタに無関係な）一般人はみんなベンツですね 下取りの安さなんか気にしないって、個人でSクラス買っちゃうような人がお金持ちなんだけど、Cクラスでそんな人は極少数派でしょ？
下取りは高ければ高いほど良いってのが本音w
レクサスのブランド力が上がっているのは間違いないし、15年以内に追い抜かれちゃうんじゃないかな？ >>738
ドイツの普通のタクシー運転手がリラックスして 200km/hで運転できる高速安定性が評価されないとムリだろ レクサスなんて小汚い庶民が見栄で買うもんや
ttps://kuruma-news.jp/post/300178 >>740
その200km/hで安心して走れる高速性能をユーザーが実感出来るシチュエーションが無いってのが悲しいところw 私見で恐縮だけどW205で安定してて他車とは違うなって思わされたのは160km/h以上で走った時。
路面に張り付く感じでちょっと感動したけど、オービスが怖くてヒヤヒヤ、覆面が心配でバックミラーちらちら。
結局、落ち着いて運転出来ないw わざわざCクラスに対してレクサスが良いって人はISと比べて言ってるのかね？
RXの方が〜ってはなしをするならGLCスレにいきなさいってなるし >>744んなもん早い車の後ろに回って追尾ONです >>744
日本車がドイツ車に勝てないのが高速安定性
日本も片側三車線で直線2km以上の高速区間は速度無制限にしたら日本車も変わるんじゃね？ >>747
そうなったら変わるでしょ。
Cクラスの高速安定性は認めるけど、そして実感する事も可能ではあるけど道路交通法のせいで楽しめない。
だったら下取り高いレクサスISでいいやってなる。
独車20年以上乗り継いだ俺でも最近はそう思ってるよ。
今更、トヨペットには行きたくない。 買える範囲での話しだけど、下取り考えて2番目に好きな車乗るくらいなら下取りなくても1番好きな車に乗る。下取り考えて買うと大抵後悔する。欲しかった車みるたびに暗くなる。 >>747
日本車が進化して 200km/hからの安定したブレーキ能力とか実現すると、独車みたくローターも減ってブレーキダスト盛大に放出なんて具合にクルマ造りが変わるかも？
あんまし嬉しくないかも >>744
120km/hくらいでも全然違う
国産車の80km/h相当の緊張感 >>752
ドライバーの認知能力と運動能力が低そう >>750
あとワイパーがビビる
どれも性能考えたら当たり前だけどね ISの尻がダサすぎて拒絶してしまう。
車なんて消耗品なんだし、数年でコロコロ変えるのも労力と時間の無駄だし、下取りが良いレクサスって言われても5年乗ったら痛いほどの差でもないから好きな方に乗るなぁ。 1500のCクラス800万で買うならミニクーパーでいいよね まだ排気量がクルマの物差しなら、
それで良いんじゃない？ >>756
好きな方に乗ればよい。
あなたの価値観なんて理解できないし、あなたも人の価値観を理解できんでしょ？ いや、トルクでしょ！
最大馬力なんて気にしたって使えない。
低回転でのトルクが大事 ミニクーパーwww
ローバーの心を忘れたミニではない何かのビチグソカーのことか？ ベンツはブランドと派手な内装だよね
ジジイがトロトロ乗る車から馬力もトルクも最低限でいいかな あと、ベンツは腐ってもベンツ。
Cクラスでも黒色なら、シルバーの社用車フィットとは違い譲って貰えて合流が出来るなぁといつも思う。 >>765
そうかな
以前、軽な乗ってた時はしょっちゅう割り込まれたけど、メルセデスにしてからは皆無だよ これは事実 >>769
Ｓ６３とかならわかるけど
都内でＣではね
もしかして地方の話？ うちの地域だとCクラスだと当たり前過ぎて、Cクラス乗りが「ベンツは割り込みされない」とか言ったらただの笑い話。
地域格差広がってるんだな〜
と今更ながら思い知らされたよ。 うちの地域だとCクラスだと平均以下で、Cクラス乗りが「ベンツは割り込みされない」とか言ったらただの笑い話。
地域格差広がってるんだな〜
と今更ながら思い知らされたよ。 自分の車が○○だから割り込まれた割り込まれなかったってカウントする感覚が分からん >>772
>>776
世の大半はメルセデスは識別できてもクラスの区別はできない人が多いけどな。走行中なんか余計にな。
SL位違わないとEとかCとか区別付かないらしいよ。
まぁ余程コンプレックス持ちの場合はそれに限らないだろうけど。 >>775
どんだけ狭い地区限定の走行だよ。
そして、地域格差を語るのは庶民らしい。 Ｓでもノーマルではオラオラ運転はできないな
黒のＡＭＧとかでないと >>784北海道なんじゃないか？
3シリーズオーナースレに書いてるくらいだし 高級外車乗りなんだから常に紳士的な運転しなきゃ
事件事故起こさないように そういう事言うとCは高級じゃないとか
一々指摘してくる奴居るからなぁ 平均収入の倍の価格
そう考えたら高級な実用車であるな >>778
そうだよね
走行中CとかEとかc63だとかいちいち認識してるのはメルセデス乗りかメルセデスに興味あるいはコンプレックスもってる人だけ
それ以外の人はスリーポインティドスターを見て、ああベンツかと思うくらい
大抵は避けるか無関心、時に対抗意識もつか 日本人が朝鮮やタイ人を低所得者だと馬鹿にしてきたがこの10年で立場が逆転しただけだしな Eクラス、Cクラス、5シリーズ、4シリーズ乗ったけど
普段会社の社用車（フィット、デミオ）の対応と外車のソレは違うと思うよ。
ただ、1番分かるのはタクシーの人達。
タクシーの運転手さんには、社用車の時はメチャ意地悪される。（福岡市中） 危なそうな運転の車や輸入車ががいたら近づかないのが原則
自分もメルセデスにする前はメルセデスが前にいたら少し車間をあけてたな いわゆる高級車で暴走してるのなんかめったに見ないけどなあ
運転が荒くて煽るのは休日の高速を走るプリウスかミニバンがめっちゃ多い
つまり一番普通のファミリー層 先日、C2でGLEが右車線を70キロで走る新型Sを煽っていたなぁ
なんだかなぁ >>797
高級車に近づかない理由は何かあったら高くつきそうだから Cを高級車でございと本気で考えてる奴おるのか、ちょっとびっくりだわ Cはエントリークラス、ベンツは怖い人が乗ってるから割り込まれない
って、20年くらい時止まってる？ >>797
Gクラスとかイキリちらしてるよ
首都高湾岸線の追越車線ぶっ飛ばしてるのもメルセデス含めて外車が多い
ただ、剛性や静粛性が高いからスピードを感じにくいのもあるだろうけど おっ、メルセデスのイキリストか？w
余裕ないのはどっちだよって話だわ
そういう奴に限ってこっちがハザード焚いて減速すると逃げてくんだよな 八王子で逃げた高級外車のベンツのクラスはなんだろうね >>803
Gクラスで首都高攻めたら引っくり返りそう 煽ってくるやつはライト黄ばんだ軽自動車、マツダデミオ、ハイエース >>803
教育水準が低くて所得だけが高い奴が乗る車 >>810
教育水準低くても真っ当に稼いでGクラス乗れるくらいの所得あるなら大したもんだな 成功者と言えよう 205では内装がショボいと貶されてたけど206では高級になったなーと思う、でも800万は高くて205前期から買い替えきれない
5万キロ走った205前期なんか100万円そこそこでしか売れないだろうしなー セダンは納期1年って聞いたんだけど、ワゴンやオールテレインなら早いとかあるんでしょうかね？
まあオプション入れると750-850万ブラス諸経費から値引きだから高くなったなあと。 セダンとオールテレインは街でちょこちょこ見掛けるけどワゴンはまだ見ないな
オールテレインは見掛ける度にダサって思ってしまう、あれに900万円は無いわ オールテレインはクソダサイだろ
寝言は寝てからyeah オールテレインは色を選ぶと思うけどね。
YouTubeの欧州展示車で出てるような茶系の濃いグレーとかは格好良く見えるけど、白とかシルバーなど明るい色のは違和感あるなぁと。。
まあワゴンの方が無難なのは確かだと思うし、オールテレインは革シートはレザーエクスクルーシブとサンルーフまでついてきて割高になるしね。
サンルーフ不要と思ってる人は多いと思うけどなあ。 オールテレインはホワイトかシルバーだな
色味濃いのは合わない気がする >>812
206では一見高級になったように見えるけど使っていて205よりもコストが削られたなあと思うところがあります。
典型的なのはウインカーレバー。
あの安っぽい感触はメルセデスにはふさわしくないなと。
それとドアポケットも205に比べてペラペラ感がかなりあります。
パッと見は上手く高級感出してるけど、使っていくと気づく辺りももう少し気にして欲しかったなぁ。 iPadポン付け感が最近の車はなぁ。
やっぱり木目風とか好きなのは昭和生まれだからか。。 >>826
確かにw211のEクラスをもう一度乗りたくなってる。 >>825
自分も最初そう思ってたけど実際見て気にならなくなった
でも写真はやっぱり未だに微妙に見える 最近レクサスもダミーマフラーだし
見てくれのためにいる感じで
機能としてはいらんのかな詳しい人教えて アウディとかフェイクやってないのにほんと何なんだろう
205の時もダミーの話少し盛り上がった気がするわ 買った時、蓋で塞がっていてユーザーが外すとダミー穴が現れるとかどうかな？
どちらかと言うとマフラー穴欲しい派なので。 ガソリン200がマフラーカッター
ディーゼルはマフラーが下向きになるからダミー バンパーに空いてるメッキの縁取りのあるただの穴だろ、
その奥に本当のマフラーカッターが覗いてるだけで繋がってない、マフラーの一部じゃないだろ >>833
アウディもあるよ
RSなんかはやってないけど
メルセデスのマフラーエンドはデザインという考え方なのかな
AMGですら何故かエンドだけ繋いでないという謎仕様だし
そこそんなにコストダウンになるの？って気がしないでもない >>835
そりゃそうだよ、あれはマフラー穴 ダミーではない 今、納車された。
ブレーキはちょっと効きが悪い気もするけどカックンまで行かない。
リアアスクルなしだけど十分曲がる 五味 康隆がCのリアアクスルはSと違って不自然な挙動があるとしきりに言っていたが、実際のところどうなんだろうか。
街中を試乗したけどそこまで分からなかった。ワインディングを試乗したいものだ。 ホイールのリム？内側？は外さない限り掃除できないね。あのダスト汚れを綺麗にできないのはイヤだね。 >>844
Cd値向上という噂だけど
あの謎の円盤仕様はめちゃくちゃカッコ悪い
ただ近づかないと分からないけどね ダミーの穴は マグゾースト取り付けた時の排気音放出口ですw >>845
W206の 4WSのオーナーレビューが未だに一件も無いのは何故？ >>851
リアアクスル付きのc200を購入したものです。
以前乗った感想をいろいろ書きましたが、リアアクスルについての感想を全く忘れていました。
というのも、正直ついてるかついていないかわからないくらい違和感ないからです。
言われてみればUターンで小回りがいつもより効くような、、、
高速でややきつめにハンドル切って車線変更しても体が揺られる感じが少ないような。
山道（箱根ターンパイク）でもとくに違和感は感じません。
本当に後輪が動いているのか見てみたいくらいでした。
プロではないので、すごく細かいところまでは気づかないだけかもしれませんが、少なくも今まで乗っていたBMW420に比べて劣るとは感じませんでした。
むしろ乗り心地の良さと静かさ、微妙に車内に聞こえるエンジン音（おそらくスピーカーから出ている擬似音？）が心地よく感じています。
音に関しては205前期ガソリンの時には4気筒独特のカラカラ音がとても気になっていましたが、206ではそれが気にならない（車内に入ってこない）、加えて微かに漏れ聞こえるエンジン音（擬似音？）が意外といい感じです。 >>851
車庫入れ時にサイドミラーを後輪見える角度にしとくと判るでしょ？ イメージ通りの軌道でバシッと決まってくれるからワインディングがより爽快になった 価格、納期、パワー比べたら、ISが良さそうと思うようになった >>853
確かにその通りですね！
今回初めて360度カメラを使ったので左右後ろはそちらばかり見て車庫入れしてたので、基本のタイヤの位置をミラーで見ることはすっかり忘れてましたw >>855
全角とはあのEクラスの掲示板に出てくる全角さんですか？
いえいえ私は違いますよ。Eクラスは憧れだけで乗ったこともありませんので。 やっと実車見れた、確かにドアの下半分、ソフトパッドも入らないAクラスレベルの作りだね
ダッシュの上半分はシンプルで良いけど、ジャガーのXEをなんとなく連想した。
テスラみたいなタブレット立てかけたシステムは好きじゃないけどボタンが全然なくて
スムーズなインテリアはまあ悪くない、好みかと言うと微妙だけど・・ランドローバー系というかそんな感じが。
ただ、あのエアロはダメだわ、サイドスカートが車の上下幅を余分に出すから
隣のSクラスのデフォルメみたいなちんくしゃな感じになる。 >>860
無い物ねだりだが、物理ツマミで欲しいモノ
音量 ステアリングボタンでは舵角ある時操作不可、大変更できない
TVラジオの選局 中継局への切替等
温度、風量、
外気導入 手探りで操作できないと困る 昔の手動式だと 20%外気導入とか調整出来てた 合皮張りダッシュボード標準ならお買い得バージョンなんじゃないの？
昆虫みたいなお目目嫌だけど >>854
それ重要。もっと詳しく。
スポーティーさも欲しいからBMWやポルシェと迷ってるけど、助手席のことを考えるとベンツが良い。でもスポーティーさもやっぱり欲しいので。
ステアリングのもっさり感はなくなりましたか？ ポルシェにいけるならポルシェでいいじゃん、ベンツの上位互換みたいな車だし、今は ポルシェ検討組だけど、ポルシェセンターまで 70km、レベルゲージ無しでオイル交換すら専用テスター必要って罠満載で考えちう >>868
ポルシェはナビと内装がしょぼい
HUDがないのが減点
でも走りが気になる BSG壊れたらASSYで修理代80万だってw
もう５年超えたら乗れないね。 >>870
フルレザーインテリアのOPぐらいつけることが前提で検討してるんじゃないの？？ >>871
それ 205だろ？206は ISG、それにしても壊れる箇所によって修理代は大きく違うだろうけど、メルケア効いてる間は表面化しないかもね >>876
保険と一緒で、保険金が必要な人ほど保険未加入。
貧乏暇なし的な貧乏保険無しの構図が当てはまるんだよね。 >>876
今の時点でISG壊れてたら「メルセデスは壊れる」が都市伝説でなくなるわ。 ISGの方が機構が複雑だから修理費も高くなるでしょ
bsgでも ISGでも問題はどの程度の率で故障するか
205でもエアサス壊れるとか修理費高いとか話題になってたが問題はその故障率だよね ヤナセでお任せ整備するのが前提で立ち往生したときに限って立ち往生の原因だけ保証する、が
どうにも信用していいものか・・・ >>882
ツーリングサポート？
うちのはバッテリーが死んでローダーでドナドナ。バッテリー交換してくれたよ。エアサスも適用されるんじゃないかな。 そもそもツーリングサポート(ロードサービス)はメルケアきれても一年点検うけたら自動でついてくるぞ
その修理代も保証されるのが保証+
厳密には定期点検うけると次回点検の一年後までツーリングサポートとメルセデスマガジンが無料 しっかしベンツって昔は高級車のイメージだったけど今はどこ行ってもウザイくらい見かけるから大衆車だよな 国産車の値上がりなんかで相対的にメルセデス然り輸入車が安くなったからだろうけど206からはそうでもないと思う ＩＳＧ故障は３００万コース
地方なら中古のワンルームマンション買えるね そんな大衆車だけどこのスレの住人で所有してるやついないのか？ 190Eが出てから普通よりちょっとお金があるって人達が乗り始めて、W203あたりからはとっくに大衆車。 まあ大衆車のうちのちょっとお高めの車だわな
イキるような車ではない
エアサスも立ち往生したら何でもかんでもツーリングサポートの保証+？で
片っ端から治すとは思えんのよね、一定年数で「指定交換部品ですから」で
点検時に交換強制(勿論有償）ありきの話だろうし・・。
それこそISGみたいな交換を前提としてないエンジン本体の一部とかでしか生きない気がする 納車待ちが長過ぎてw
出回るのって夏過ぎてからでしょ Ｃクラス以下はさっさとＥＶ化した方が
メーカーも楽だろうな Cの直4 1500に800のオーバー払うのだったたな、内装の質感か走りの質感の選択になるけど、ちょいと足してM340i 直6 3000も検討したらいいよ。直6乗れる最後のチャンスだろ。 でも一時沢山居たエアサス壊れないマンやその仲間たちは全部乗せのｃ200とか250に
乗ってたはずだし、そんなに高いとは思わないんじゃ？？ a250もフルオプで600後半だからcフルオプで800まー妥当かと >>899
全部載せでも600万円代で買えた。
半導体不足で装備削られた上に、200万円近くの値上げだと割高感しかないよ。 >>899
そんなこと言ってるの、Fラン卒営業マンに決まってるじゃん >>902
んー、連中「Sだって買えるけど敢えてC」も強調してたし問題ないんじゃない？ ディーラーの社員って、みんな私有車はメルセデスなのかね？ ヤナセは月三万の手当金が支給されるし
ノルマ台数にも含めれるから乗ってる
そして一年で手離して認定中古に >>906
手放した後に乗り換えが N-BOX〜、まさかねw ディーラー勤務とかそこの車買う事が福利厚生みたいなものだから、みんなそこの車買うに決まってるだろ。 >>908
マクラーレンとかロールスロイス買える訳ないだろ >>909
そりゃそうに決まってるでしょ
福利厚生で自社の車を好条件で買えるのは福利厚生として妥当な車を持ってるメーカーのみでしょ。
ロールスやマクラーレンのディーラーマンがみんな買えるわけなんてない。 >>896
M340は1000万、オプションは殆ど込みだが。
日本では6気筒モデルが高すぎる。
海外ではこんなに価格差ないでしょ？
M340が800万なら燃費やエコを気にしない人に売れるだろうに。 車の購入金額の目安が年収の半分説あるけど、それだと1500万以上ないとC買えないって事になるのな。 >>912
ローン組むんであれば、そんな感じだと思う えっ、でもベンツスレって「嫁の下駄代わり」に買う人いっぱいいるぜ？ Audiの営業がA3新車で買ってますって言ってたな。
20代後半かな？
若い時は多少無理してでも好きな車乗るべきって俺の持論を語ってたら、意気投合って感じで「私もA3乗ってます！」って言われた。
なんか可愛かったが、Audiに欲しい車が無かった。 >>915
そしたら「私はA3が欲しいです！」って言いそうなアホの子だな 嫁のゲタに買い与える、Sでも余裕だが敢えてC、を語りだすのはCスレでのテンプレだからなｗ
壊れないマン達もエアサス故障100万なんて屁でもないと豪語してたし
新型の値段なんて特に問題ないと思われる、納期だけなんじゃない？問題なのは。 メルケアあっても、故障の度に年休取って YANASE詣でして、代車は面白くもないパサート
206では信頼性向上してる！って祈りたい >>902全部のせだと乗り出し700越えなかった？
値引き40〜50とかで BMW 2尻からの乗り換え先を探しててCクラスにもオールテレインが設定されたの凄くいいなと思ったんだけど…796万円〜って高すぎるよ！ >>919
船上在庫だったけど、値引きそんなものじゃなかったよ。 代車パサートはヤナセ本社ではあり得ないけどね
地方の系列かな 代車は客の購買意欲を起こさせる目的がある
お前にはパサートがお似合いちゅうことやな >>923
ヤナセの中にはVW扱ってる店あるからね そうか、俺は代車がずっとEクラスだったんだが、あれはEクラス買えって意味だったんだw
車庫入れがギリで面倒くさいだけだったんだが その通り
代車はサービスではなく営業が管理している
「やっぱりEはいいねぇ、欲しくなっちゃったよ」と言う言葉を営業は期待していたんだよ アルファロメオのディーラーなんて
代車がフィアットかシトロエン、
酷い時はマニュアルのカローラだったわ。
ドイツ車に乗り換えてからは
ワンランク上の代車を用意してくれるから
ありがたいし良い経験になる。 オレは代車とか出た事ないなw
近所だったし週末しか使わないから、月曜に車持って行って歩いて帰って金曜に取りに行ってる。
お前はメルセデス乗る資格無いって言われてるのかww >>929
都内サービスセンターに毎回だしてるんだが、そもそも代車など存在しないと断られるんだが、そんなもんなのか？ 俺だけかと思ったが、待ってる人もランニング姿だったりして、当たり前のように歩いて帰っていくんで。。 メルケア中は同等クラスの代車が出る規約だったような
品川区、港区なら小ベンツ客の優先度はかなり低そうだけど 「代車など存在しない」！！
びっくりした。時間がかかるときは代車でいったん帰るのが当たり前じゃないのか？？ テクテク歩いて帰るのが見えなくなるまでお辞儀してるとか修行 まなぶくんも、ディーゼルワゴンの試乗で良い車だけど価格が高いとYouTubeで話してるね。
いつもメルセデスには良いことしか言わないから、これは本当に誰もが感じる事実なんだね。
元の担当営業に実車見ながら説明聞いても、ライバルより150万以上高い明確な理由はなかったな。
半導体不足で納車できる車が少ない、装備が削られる可能性があるので用意できる納期が見えている予定車で早く注文した方が良いとか、そんな話ばかりだった。 >>932
お家から迎えに別の車が来る、というのが元々の当たり前だな、>>930みたいな感じ 事前に代車空いてる日を確認して再入庫ってパターンが多い そもそも予約時に代車の有無を確認するだろ？
代車が空いてる日は1ヶ月後とかだよ。大抵は。 買った人の投稿がほとんどないね
Amazon musicは使えるようになった？
旧型はUSBでフォルダ作っても、音声で検索できないのがだるい。 試乗車のAMGでも代車にしてくれてるのは優良認定なんかな。 今、納車の人って現物見る前に予約入れてた人でしょ？
そりゃ少ないだろw
クラウンの法人買いじゃないんだし 田町駅ではなく、家まで送ってもらえば
芝浦ヤナセだと近場のタワマン客が多いから小ベンツの代車は少ないかもね 横浜小田舎だけど代車AMGだったり上位モデル
ガソリンも入れなくてもOKなんだけど
使った位は入れて返してる 家まで来て車引き取ってくれて、乗ってきた代車置いていくよ 普通かと思ってた >>947
そう！其れが普通。
でもコロナ始まってから人が居ないとかで自分で持って来いって言われたからシェテルン止めてヤナセに乗り換えようと思ってる。 C200なのにC43とか代車で回してくるの多いよな
今はどのモデルも良質なタマないからそんなことはなさそうだけど数年前はよくあったよ >>950
俺庶民だから恐れ多くてコンフォートしか試せなかった
パワー試すほどの運転なんてできなかったよ、営業マンは普通に乗れますよとか言ってたけど >>934
前に見たけど、買ってない理由は値段じゃない。
勝手な解釈だな。ちゃんと読み取ってやれよ。 今はセダンやワゴンよりSUVが基準の時代になっているので
新型GLCを検討するとか言ってたよね。 目指してる走りや機能装備はセダンまんまだが、SUVの皮かむりなセダンそのもの
客もそれを望んでる、win-winだな >>952
違う、違う、良い車だけど価格が割高ってずっと話してるし、テロップにも出てくるよ。
割高なことを承知でもし買うならGLCにしたいかなとは確かに話してる。
メルセデスにはいつも良いことしか言わないまなぶくんにしては、表現に気を使いつつ本音で話してくれてると思う。
https://youtu.be/eu8kf9rPUo4 https://youtu.be/S5jvsBkdU10
オールテレインの評価ボロカスだな。
期待していただけに残念だわ。
あと、日本仕様は何で内装を安っぽい素材に変えてんだよ。
本国仕様だと縦ストライプのもっとマシなヤツだったのに。 >>961なんでこんな素人の動画はってんのよ
オールてレインの動画自体が少ないんだろうけど >>962
忖度無しの素人レビューだから良いんじゃないか。
川口はメーカーに気を使い過ぎだし、
五味は事前にスペック調べ過ぎ。
俺はマットのレビュー待ちだけどオールテレインまでやる気有るかな。 パワートレインはデチューンのでいいからC180買うわ 180の受注開始納車3月ってマジか？
素AVG599万〜 内容、そこまで偏ってるか？
実際に買って乗るのは評論家じゃなくて一般人なんだから
一般人のレビューも貴重だと思うけどな。 >>961
納期に拘らないならコンフィグで探して本国オーダーで行けるはず
ディーラーや営業によるかもだけど 180だと50万円安いけど、アダプティブハイビームの設定なしが残念。
180馬力250Nm＋モーターなので、205前期200相当のパワー感かな。 https://www.autocar.jp/post/790217
AUDIオールロードの記事にCクラスオールテレインの事が少し書かれてるが
イギリスにはオールテレインが導入されてなかったんだな。
オフロードワゴンってそんなに売れないのか。 >>971前期200なら十分なパワーだと思うのですが
そういや後期だとトルクが落ちたんだよね 206ってエアサス廃止、1.5Lエンジンで205の劣化版みたいなものなので
値下げしてほしいくらいなのに逆に何で値上げしたのか納得できない。
ディーラーに行っても華やかさは全くなく閑古鳥が鳴いている。
最近のCクラスを見ているとエクステリアデザインが不細工になって
コストダウンで内装がチープ感満載なったにも関わらず値上げして
販売不振になった22系クラウンを思い出す。 マジでモーターとか外して値下げして欲しい。
1.5ターボで何の問題もない。
環境頑張ってるポーズをユーザーの財布に押し付けないで。 2015ぐらいのW205スレざっと見てきた。
値段が高いとか言うコメントは目につかない。
エアサス、ランフラット、ナビオーディオの話あたりで概ね絶賛。
2021までしっかり売れてたのも納得できる。
206はマイナーチェンジで大きく変わるかもな。 高いと思う貴方にはAセダンを用意してありますよ、がベンツの返答
身の丈に合った車を買いなさいな 205乗ってて５年目なので乗り換えも考えてたんだが、Aに行くぐらいなら今の乗り続ける方が良いんだよな。。 205でも後期ならまだいいんじゃない？
前期はもう流石に1つ時代遅れだけど、中古車もかなり安くなって田舎のヤンキーが乗り出してるしな >>971
アダプテックハイビームは結局付いてても使えたこと一度もない。
というか、そもそも住宅地の明るさでもハイビームにできないのがイラつくくらい。
毎回オートライトを外してハイビームにするのはわずらわしい CからAは、内装デザインと動的質感のテイストが違いすぎる。
Aにするくらいなら、そのまま乗り続けるか他メーカーだな。 >>977
マイチェンで大きく変わると予想
インパネ回りは、EQS EQE ぽくなって欲しいと希望 そもそもAクラス売れてるのかね世界的に
アメリカではMY2022で終わりという話だし他所の国も検討中らしいが 今夏には、BMW３シリーズのMCとクラウンのFCがあるのでそっちに期待している。 ベンベはますます鼻がでかくなり
クラウンは現行より車高が＋80mmだってな Aクラスは定年退職したお年寄りに売れてるらしいんだよ。
退職して車も小さくしよう、でもヤリスとかの国産コンパクトはビンボー臭くて嫌だし・・
かと言ってジジ臭いのも嫌って言うお年寄りが飛びついちゃったらしいよ。 クラウンってなくなってSUVになるとかの話どうなったんだ？
セダンはFFかレクサスみたいな SUVじゃなくってオールテレインみたいになるんでしょ？ 入庫ついでに206見てきた内装がGLBに類似
あの偽カーボンが酷い、ハンドルとシートのスイッチが固定になっているのが馴染めない。実質コストダウンなのに価格up？でも扉の剛性は高いし実際に走ったら良いのでしょうね。外観は見慣れたらOKだと思う
でも205の後期からだと買い替え難しいな クラウンのセダンって情報が色々錯綜していますが私はなくならないと思います。
官公庁や法人に一定の需要があるのにそれをわざわざ捨てるようなことは
トヨタはしないでしょう。
ただセダンだけじゃなくSUVが新たにラインナップされると思っています。
クラウンって昔はバンもありましたから、その時代のニーズに合わせた
ラインナップをしていくんじゃないでしょうか。 Yに限らず普通自動車自体の需要が減ってるんだよ。
地方は軽しか売れないっていうし。
実際、普通自動車登録数はずっと右下がりでしょ？
都会でも二極化？
コロナもあるし・・・
小学生の集団スポーツの送迎当番で軽は安全性が・・
って言う理由で10年前は軽自動車乗ってるご家庭は皆無だったけど、今は違ってるのかも。 今日、初めてS206 220d AMGライン付に試乗させてもらった
サスは思ったより硬くなかった
各種スイッチは、少し作動感を残してて、まあまあの使い勝手
オーディオはレンタカー国産車レベル
でも今乗ってるS205前期220dから積極的に買い換えようとは思わなかった スイッチ類 我慢出来ました？205後期と比べるとハンドルスイッチは酷いと思いません？ >>997
一応、クリック感があったので、慣れれば許容範囲かと思いました
それより、ディスプレイの位置が低すぎて運転中に見るのが危険と感じたのが大減点でした >>982
アダプティブハイビームは基本いつでもハイビームで対向車や前走ってる車が眩しくないようにコントロールしてるだけだろ
そんな古い仕組みの車に乗ってるの？ >>983
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