【W206】次期メルセデス・ベンツCクラス2【S206】
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関連スレッド
【W205】メルセデス・ベンツCクラス114【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1617625134/
【W204】メルセデス・ベンツCクラス 53【S204】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610618739/
【W20x】メルセデス・ベンツCクラス総合 36台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1582606139/
参考
https://piyopiyo246.github.io/c_klasse.html
https://pbs.twimg.com/media/Eyk7ZNuWUAERL4t.jpg
※前スレ
【W206】次期メルセデス・ベンツCクラス【S206】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613477047/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1-3
このコロナ禍で困窮しているのはなにも飲食業だけでは無い、ここ北欧の国フィンランドにも意外な形で困窮する人が居た。
我々の取材に応じてくれた伝統的なサンタ稼業のミッコ・コルホネン氏(77)はこう語る「昨年は酷かったです、一年の稼ぎ頭のクリスマス配達が自粛ムードで無くなってしまって今は食べるにも困る有様です」彼は恰幅の良い身体を萎めながら呟いた。
実際このコロナ禍でサンタを辞める人は増えているらしく、財政的にも政府は彼らの飼っているトナカイやソリの維持費の面倒は見切れないらしい。
机の上に毳毳しいフォントのキリル文字の書かれたパンフレットが置いてある、見てみると思わず目を顰める様な痴態の中年親父の写真と共にロシア語で「70年物の美中年デリバリーサービス」と書かれている。
これはと尋ねると彼は自嘲した様な笑みを浮かべて「今はこの老ぼれが稼げる物なんてこの体くらいさ」と言った。ロシアは同性愛者に厳しいことが知られており、本国でバレない様にフィンランドとの国境沿いに来てその様なサービスを受けるゲイが多いらしい。
唖然としていると電話が鳴って彼が対応した、60分5000円コースで今日も血気盛んなコサックに体を捧げるらしい。
彼は気づかなかっただろうが応対している彼の顔はしわくちゃの髭面を雌の顔に歪めていた、やはりこの界隈が長いと目覚めるものもあるのだろう。
彼に辛く無いかと聞くと「私はまだトナカイに身売りをさせていない、獣姦が明確に規制されていないデンマークではトナカイ売春宿もある、ああなってしまったら終わりだ」と彼は言って取材は終わり、私はやるせない気持ちの中で国境沿いのモーテルで酒を煽った。
帰路にて浮浪者の様な男たちに路地裏で輪姦されている赤い装束の男がいた気がするが私はアレがなんだったのかは今でも分からない。 c300ってなんでこんなに出力上がったの？
w205では出し惜しみ、してたよね絶対 220dも馬力200ps、トルク43kgってどこかのサイトにあったけど必要十分だよねこれ >>9昔の売れ筋E320より軽くてパワー有るわけだから
それで足りないってならどうしようもないのも
トルクはガソリンエンジンの4300cc並み >>10
ですよね。トルクモリモリでめちゃ乗りやすそう。欲しい。 ここは過疎ってるね
W205スレでは変な奴が複数住み着いて大荒れでスレ凄く進んでるが、中身が無い 予算的に206は厳しそう
下位グレードなら買えると思うけどそれなら国産に戻ろうかなと思う まあ国産車は漸くW204の内装レベルまでこれたしな 小ベンツの残価率、低くてね
リセールを気にしない余裕も必要なんだろうけど 半導体工場の火災で先延ばしになるのでは？とか思ってしまう
ちょいとした人気車輌なら納期3ヶ月が1年とかに伸びたようだし ただのDACチップで先延ばしはないやろ
てかMBてAKM製使ってたのか C300dが欲しいけど700万くらいするのかな？
600万以下なら買うんだけどAMGでもないのに4気筒のグレードにそこまで出せんわ >>25そもそもC300dは日本に来ないと思うよ
C200がすでに650万円で装備着けたら900万円近く
C300dが来たとしても最上位グレードに近くなるからW205前期のC250みたいに
ある程度の装備がついていてスタートから700万円越えすると思う C200で900万ってマジか…
なんかもうAクラスでいいような気がして来たわ… E300カブで943万円なのにC200程度で900万円いくかよ 日本仕様はC200にパッケージオプション全部付けたら750-800万じゃないかと予想 大体そのくらいだと思うよ
また新古車はそれから-150万くらいでお得感出ないかしら 945 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa23-C7Rz [106.154.132.154]) 2021/03/31(水) 18:08:19.79 ID:jyQxGkRla
本国の公式さいとでコンフィギュレーダーやってみたら220d AVGで70000EURになった
900万コースや
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613477047/945
948 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-ADr+ [1.75.242.185]) sage 2021/03/31(水) 20:28:01.47 ID:o+MbfIGOd
>>945ためしにC200ワゴンでブルメスター無しサンルーフ無しのAMGラインで現在のW205のAMGラインと同じレベルのアシストやライトつけたら68000€
883万円
日本ならAMGラインに男でもついてくるのに本国だとAMGライン+ハイテクヘッドライト+内装やらなんやらで
結局20000€位上乗せ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613477047/948 現実的なC価格って考えたら
日本の方が本国ドイツよりも安く売るのかもな
だからってさすがに安く作ってる中国工場ってことはないだろうから
以前と同じくセダンは南アフリカでワゴンはドイツで組み立てで ドイツの価格見ても参考にならんかも
VAT19%だし >>30
今の後期c200にレザーパッケージ、延長保証、諸経費入れて、値引き前で800万だから、値引き前で同じ条件なら850〜900万くらいいくでしょ。
そこから値引き入れて750〜850万くらいでは？ 俺は、かっこいいと思う
でも、今回もあちこちすぐ壊れるんだろうな >>38
Cに乗ってしまったので上がりの車が見当たらない
ワンランク上がると横幅が大きくなって高齢になってからは運転が大変そうだし マンションの機械式駐車場が幅1850迄だけど、ギリでは凄く入れにくい。
Cが限界だから悩む。 C乗ったら次はE、Sじゃんっていうのもなんかしっくりこんなーもはや 今回からベンツは低価格車は売らないと宣言してるから、Cでさえ破格値になる可能性あり
だから、新古車待ち
またはレクサスNXに浮気しようと思ってる
Ｃは２０４前期、２０５前期、２０５後期と三台連続で乗ってるから 昨日、テレ東に金太郎氏が出てたけど、まるっきり逆のこと言ってたな >>43
Eは微妙としてもSは全然違うでしょ Cはいかんせん狭い マイルドハイブリッドってどうなの？
これ以上、重くなってほしくなかった 現行C200乗ってるが、制御がゴミ。アシスト量がマイルドにも達してない。
しかしこれはBSGだから。
ISGになるなら、かなり期待できる。 >>50BSGだと1.5Lの補助として出足だけだから
で、2000回転近くになればもうターボが効いて2.5Lみたいなもんだから普通にはしる あくまでスタータージェネレーターだからね
アシストはおまけ プラグインが他メーカー並みに700万台なら欲しいが、そろそろEVにすべきかどうか。
EVの方が製造コストは安いだろうし、バッテリー以外は部品点数少なく故障も少なそう。 乗り潰さず下取り考えたらG400d＞＞＞＞GLC＞C
下取り考えたトータル支払いC＞GLC＞＞G400d
買えれば結果安くすむ不思議な車G >>55
すまん
二つの違いをおしえてください
どちらも下取り考慮してます？ Gのリセールは本当にやばい
金のことだけ考えたらだけど、これ一度買うと他の買えない
下手したら国産車買うより安上がりになる
マカンとかもいいらしいけど、Gほどじゃないでしょ >>57
ただGは手に入らないから面倒なんだよ
リセールいいのもそのためだし >>59買ったら次のを注文とか言う流れでないとって話だわ
でも転売目的はキャンセル食らうからなぁ
なのに何故かロペライオとかにほぼ新車が並ぶ不思議 >>58
直4ターボ+モーターなんだよなぁ
205の63買ってV8乗り潰すか206まで待つか悩んでるわ >>58
マット色って手入れ大変なのかな？めちゃカッコイイんだけどクリア層ないから青空駐車なら無理？ >>63
マットのアメ車乗ってた人は、ドア閉める手垢が落ちない、雨がシミになる、洗うとムラになる…だったとの事。 マットのバイク乗ってたとき
だんだんサラサラマット感がなくなっててかてかしてきた
ニーグリップしてるタンクのまたのところが特に 63sカブリオレ買いたいけど買った瞬間型落ち確定なのが嫌だなあカブリオレ出してくれー 正直、予算的にEクーペが限界でSクラスは考えたことも無い。 >>69
E53だと馬力的に満足できないのよね
今の車がV8の5Lで500馬力だからそのくらいは欲しくて セダン11月、ワゴン来年の2月、乗り出し800万くらいからだそうな、、 >>74ドイツの価格そのまんま
ドイツの方が平均収入良いんだっけ？ ドイツの平均年収は756万円だった
税率違うから納車までにどれだけかかるかわからないけれど
車両やオプションは同価格か 案内来たけどまだセダンのみだしね
様子見でいいかと ナビ画面のとこが傾いてるデザインなのがなんとなく気に入らないなあ 別にデモカー落ちで充分だと思うけど
デモカー落ちの価格的なうまみが出てくるのはデビュー2年後位じゃない？
デビュー1年位じゃ新車との価格差小さいような ディーラーに納車された新型インスタにちょこちょこあがりだしましたね。リアがいまいちな気がするけど、早く実車みたいな デモカー落ちだけはやめておいた方がいい
安いのには理由があるってこと 800万なぁ
それだけ出すなら型落ち間近でも現行Eかな 初期型買うのはリスク高いし、今買うなら後期Eのほうがいいかもね
W206はしばらく様子見で 俺も初物AMGでバブリング咬ましながら他社ディーラーや展示会回りが趣味になりました(´･ω･｀) 初乗り値段がEクラス越えだったら、E選ぶ奴も出そう お前が何買おうが心底どーでもいいからさっさと消えろ さいなら言ったそばの1日後に戻ってきててクソワロタ 皆の反応気になっちゃたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>114
クーペ出ねぇって言うから違う車成約しちまったでねぇかー！3年後乗換えやな。 4カブリオレを考えていたけど、Cカブリオレ出してくれるなら
悩める楽しみが増えた 梅雨時は困るし夏は暑いので日本だとカブリオレ乗る季節が少ないよね それに幌の劣化とか気になる 屋根なしの露天駐車ならやめた方が良い。
幌の劣化もだが、微妙な隙間から室内に砂埃が入って、数年も経つとなーんかシートのレザーが古臭くなってしまうんだよな。 E53カブリオレで妥協しようと思ってたけど63カブリオレ出るならありだな ヤナセから先行インフォメーションが送られてきた
全モデルISG化 360°カメラとディジタルライト 幅と長さがアップ 車両本体価格c200が659万円 C220dが687万円 だそうです >>121
価格的には10年前のeクラスだな
サイズも…
昔Eのw211乗ってたおじさんとかCに乗り換えそう ピアノブラック使うなよ〜･･･
しかも内ドアハンドル付近とか小傷が目立つとダサく見えるやん
https://youtu.be/g9QQxjawldU オプションやらなんやらで本当に800位か
でも売れるんだろうなー
俺にゃ無理だ >>121ワゴンだと+30〜40万円
AMGライン(スポーツ)で+50万円
そんなところか >>123赤シート選べるならって思ってたけど
W205のレンガみたいな赤とちがって真っ赤
うーん >>123
ピアノブラックでなくてカーボンみたいなこと言ってない？ 29日にオンライン発表会って急だな
11月頃発表って聞いてたのに >>130
ありがとう、そんなには大きくならなかったんだね AMGラインのヒトデみたいなホイールいい加減にやめろよな
もうみんな飽きてるだろ 結局AMGラインのホイールこれなのか…流石に見飽きた 新型EにしろCにしろ、サメ顔の最新世代はパナメリカーナグリルだと結構格好良く見える
前世代よりさらにスポーティな顔になったからだけど >>139アバンギャルドとAMGラインでグリルの形までちがうのね >>44
やっぱりしっかり、だんだん良くなっていた感じしましたか？ >>145素がない
W205だとc180受注生産モデルだけが素
あとはアバンギャルドか+AMGライン >>147C200は1.5Lだけど今までのより馬力もトルクもあげてるんだな
それにマイルドハイブリッドプラスされるから今までのより速いのか
C300dいいなぁ >>147
運転席側って事は、右ハンドルは右側、左ハンドルは左側ってことでは？ C300d良いよね〜
ハイオクはAMGもあるから、長距離運転に適したディーゼル車もたまには良い思いさせてくださいw 現行CクラスやEクラスみたいに、ハンドルの位置が身体のセンターより（右ハンドルの場合）左側にズレているのかな。。。
みなさんはコレ気にならないのカナ？！
ボクは運転していて気持ち悪い(>_<) 
>>152
現行Eクラスだけど気にならないな
E210からCLSとか乗ってきたけど気になった事ないなー 現行Cクラスに乗ってるけど、ハンドルの位置は気になったことないな
鈍感でよかったw >>156
可愛そう。
知らなければ気にならなかったのに、今日乗った瞬間から気になり始める 俺の鈍感度合い甘く見るなよ！！会社についたらまた書き込むからな！！ すまん、気にして乗るの忘れてたので、ハンドルの位置なんにも変だと思わなかった。。
多分帰りも気にするの忘れてしまうだろうな。。 >>160
それでいい。
実はオレも知った上で205乗ってたけど全く気にならなかった。 205の後期220dに乗ってるけど、OM654Mは魅力だな。
220dも出力アップだけど、300dが気になる。
価格はバカ高になるだろうから、エンジンだけ替えてほしいぐらいｗ おれはハンドルを両手で持つことが楽団に減ったので気にならない
高速+長距離ばかりだから
握ってるよりつまんでることのほうがトータル多い >>162W205ではC250あったけど
W206でC300またはC300d売るかどうかまじで気になる 180 200 220d PHV AMGしか入れる予定がないみたい ディーゼル車は今まで一度も所有したことない。たぶん一生。
クロカン四駆も大排気量ガソリン選んだ。 ディーゼルはガロガロうるせえからな
あんなガラクタ乗らなくて正解 >>162
分かる。OM654MにISGを組み合わせた新型が楽しみ。 私も今までガソリンしか乗ったことがなかったものの、ディーゼルにも最近興味があります。ただ、チョイ乗りが多いとディーゼルエンジンは良くないと聞いたこともあり、踏ん切りがつきません。
実際のところ近距離が多い場合、ディーゼルのデメリットはあるのですか？ ガソリン
アイドリング時は静か
低回転でパワー出ないから高回転で回す
低回転だと加速は良くない
回転音は高音
短距離向でも燃費が落ちにくい
長距離だとカタログ値付近ちょい上
ディーゼルよりオイル交換スパンが短い
ディーゼル
アイドリング時からガラガラ音
低回転でパワー出るから高回転で回さない
低回転でも加速が良い
回転音は低音
長距離だと燃費がカタログ値をかなり上回る
ガソリンよりオイル交換スパンが長い
短距離ばかりだと煤が溜まって出力低下する
短距離だと燃費はあまり良くない
尿素補充必要
間違ってる部分あったらごめんよー
補足
車両の遮音性は個体差あるから考えていない
アイドリング音と高低音で好みが分かれるんかね
ISG着くならあんまり気にならないと思うけどなぁ
どっちも長所短所あるし、ライフスタイルと好みで選べば良いかとw 外にいるとそこそこガラガラ音 車内で停車中は少しガラガラ音するが会話には支障なし
音楽かけてればほぼわからない
走行中はロードノイズのが大きいくらい
街乗りはスポーツで16くらい エコだと18くらいかな 高速は20オーバー
満タンで1000キロくらいは走る
Eだけど >>169運転してるとガラゴロ気づかん
だからきになんない
つか、ガソリンも直噴からガラガラうるさいけどな
同様に車内ではわからん 実は定速巡行してるとSでもCでもEでも燃費変わらないよね
同ギアの同回転だから当たり前か 220dの試乗（たまたま220dしかなかった為）が唯一のディーゼル経験だけど、アクセル踏んでも回らない感じが違和感あった。 C43 C63が統合してC53になるの？
詳細はまだだよね？4気筒らしいけど E43がE53に置き換わったように、C43がC53に置き換わるだけでC63は存続じゃないの？ AMGラインのホイールってやっぱり最近のＥのやつで来そうですね。ひと安心 海外の動画でワゴンが履いてる10スポークのいいなぁと思うけど
あれは19インチだっけか まなぶはフロントマスクが期待はずれなので買わないと言ってた
Aクラスみたいと Cに限らずだけど日本でもナイトパッケージ選べるようにして欲しいわ
ダークカラー選ぶとメッキパーツが浮く感じがして苦手だ >>181
ディーラーで聞いたところAMGラインはEクラスの形と違って５本スポークのいつもと同じ18インチだそうです。少しがっかり。
まぁ、ドイツのサイト見てもAMGの標準はヒトデ型だったから仕方ないですかね。
本国でも19インチのオプションホイールはEと同じでしたよ。 180でも200でも、どっちでも良いよ。
上見ればキリないし。自己満。
わかるのはオーナーと、買えないで指咥えて見てる坊主だけ。 車で行こうでホンダレジェンドの世界初の自動運転レベル3をやってたが、まだ使えるのは高速での渋滞しかのみということだった。そのためにプラス400万円は高いな
メルセデスはどうなんだろう？
10年後はレベル4とかが実用化されてそうな感じだね >>190そうなの？高速での渋滞というか
30km/h以下ならメーター内の表示はされなくてもW205暑気から自動運転つかえてるじゃん
ハンドルのアシストもされる
ただ、完全停止からの再発進が状況により自動ではないけれど レベル3はハンドル持ってなくてもいいんでしょ？
現行Cはハンドル操作してないとすぐ警告されて面倒くさい。あれがなくなるのならいいねぇ。 静電容量式タッチセンサーなら軽く手を触れていれば警告出ないから便利だね 今日市街地で新型E63S見たわ
今更型落ちC63Sなんて買う気しないからC53早くしてくれ
いつまで焦らすんだ E63Sのパナメリカーナグリルすげえカッコよかった
後テールランプ >>192前期だと渋滞時はハンドル持ってなくてよかったかわりに再発進がレバーかアクセル 日本発表されたね
価格的には約100万アップってとこか 4matで見積もりしたら800万位いくのね
わりといいお値段 Mercedes me で早速展示されてるみたいだね
予定合わせて見に行きたいな Cクラスで650万からか…流石に高くなったなと感じる エアサスってレベライザー用にリアだけって奴じゃないのか >>208
面白くないと言いたいけど、ちょっと面白かった >>208
ソース好きなのでほとんど試したことがある。もっとくれ >>183
河口まなぶは富豪になったからCには興味なかろう >>203これからどうなるかだよ
今現在はC200,C200四駆,C220dだけだもの ドイツの足回りが3種あって
スポーツ系の二種のうちトップグレードにするとシャシーから変わるあれのことか？ >>201完全にEクラスのお値段になった
そういや、内装はカーボン調テラテラなパネルになんのね
今後でるであろう廉価で黒ベースストライプ柄か
木目は無くなったの残念
ワゴン乗りだから毎回パッケージ売りされててよくわからないのだけど
ベーシックパッケージつけないとどうなるんだ？ 自己解決した
ARナビとHUDがベーシックね
ワゴンに4ﾏﾁは今のところ無し
なーんもつけない素C220dワゴンで708万円
サンルーフつけたの他全部のせで850万円
なかなかのお値段
レザーは真っ赤だなぁ茶色？のほうがしっくりくるかどうか 今後ローレウスエディションで木目になるんじゃない？
てかパヒュームアトマイザーはどこ行ったw シートベンチレーターと後席シートヒーターがないね、残念！ 高いなー。
ベンツの価格上昇にオレの給料の上昇が追いつかない。
Cは買えなくなった >>218その他のオプション装備品にカートリッジ売ってて
さらにダッシュボードですって書いてあるからレザーつければついてくるか
標準か >>219
225/45R18+245/40R18でいままでと同じ
AMGラインつけなければ17インチで前後同サイズってこれもW205とおなじ >>222
サラリーマンが買える最後のCクラス
205後期を買っておいてよかったよ >>227
7年後のモデルチェンジ前なら大幅値引きで
600万代でいけないかな。なら買えそうだけど
700-800はやりすぎだ トラブルのデパート、ベンツのマイルドハイブリットに８００万は出せない まなぶの動画みたが、相変わらずあのホイールなのな。分厚くなって余計ダサくなってるし。残念すぎるな。 いっそAMGラインなしの方が良いんじゃないかと思えてきた。ホイールだけじゃなくてフロントもスッキリとして見える グレーとシルバーが3種もあってどうしたもんだか
モハーベシルバーがベージュっぼいやつで
セレナイトグレーがガンメタ？ ドイツのS206で見積りつくると
黒木目+アルミストライプ内装が一番高いからエディション1とかC43?C53?のAMGモデルに使われるんだろうな
あと4WSとアジリティサスの同時装着ができない
これどうなる？だろう 定価ベースで205比+100万円て感じで、随分高くなった感があるな。
認定中古か3桁近い値引き始まるまで様子見かな。 値段高すぎるって営業マンも頭抱えていたから
意外に早く値引きがどうにかなるかも。
しかしこの値段でCは出せない。価値に値段が合ってない気がする。 >>241
なら買わなくていいのでは？
無理せずに身の丈に合った車に乗られては？ これCMで○万円〜ってキャッチつけづらいね
かといってW204のときの399万円〜はやり過ぎだとおもったけど 認定中古車で安いのはオプションなし車。
フルオプションだったら中古車でも高い。 >>244
とはいえ、フルオプションでも新車より200万ほど安いはず。 318のような廉価版が出すか、日本の貧乏サラリーマンにはAセダンを推すか >>239
メルセデス需要高いから中古高いよ
リセール悪いは昔の話 >>242
まあそうだしそうなるんだけど、そういう事をいいたいのではなくてCクラスなら高くても600万出せば買えると思ってる層が離れてしまうかなと。
じゃあAクラスなんだろけどAはしょぼいなとなり、結果他メーカーに移ってしまっては、会社的にどうなんだろうと思うってのを言いたかった。 発表のときのグレーのときは新鮮味あったけど
今の宣材で見る白はなんかもう一つ足りなく見えるなぁ
特にAMGライン顔が 7〜8年前だと、ABクラスが400万円、Cクラスが500万円、Eクラスが650万円だった
デフレの日本はキツいよね >>243
W205も素は税抜き398万だったけどな
受注生産とあったけど案外見込み発注の車入ってきてた、レーダーセーフティだけ付けて >>253あぁc180なんも無し受注モデルか
あれ450くらいとおもってたけど400万円切りなのね
ドイツのラインナップが
C200…44797.55€=5893940円
C200四駆,C220d…47177.55€=6207072円
C300…47891.55€=6301012円
C300d…50271.55€=6614145円
これ日本標準の装備品を全部はずしたエンジンと基本の価格
ピアノブラックに布シート、ライトはオートハイビームもないただのLED
ナビは最低で音声機能なしのでドアミラーに横の車輌の三角警告すら削っり
ガソリンタンクもスモール50Lで
C200が590万円
https://i.imgur.com/1wyFheI.png
https://i.imgur.com/tBkrBv2.png
https://i.imgur.com/tvYbTVW.png
https://i.imgur.com/N5k5Y3e.png
https://i.imgur.com/AFXFmA6.png
アバンギャルドが125000円
AMGラインが407000円
アダプティブライトが279220円
投影機能つきLEDライトは1051343円 >>254
日本はオプションてんこ盛りでお得ってこと？ モデル末期とは言え現行の新古車相場見れば割高感が拭えないな。
フルモデルチェンジとは言え、基本キャリーオーバー、マイルドハイブリッド化、インフォテイメントやADASの高度化があるけど他モデルとの共用だから値上げ分の価値があるか微妙。 >>250
向こうの宣材に使われてる車両はセレナイトグレーマグノにナイトパッケージ、AMGマルチスポークホイールだからな
日本仕様にするとだいぶしょぼくなる
日本でもこの辺のオプションを選ばせてくれれば良いんだが… >>255そうだよー
というか価格自体はドイツと変わらない
違うのは収入
ドイツの平均収入が750万円位で男女混合中央値が650万円
日本の平均収入が436万円で男女混合中央値が370万円
ドイツは平均年収=でC200のAMGライン
日本は平均収入1.5年分で同様 どうせ買うならC300かC300dが良いなぁ
発売開始して半年すればでるかどうか
全部のせのエディション1も出るだろうな
シートも布、AMGラインのコンビ、レザー、デジーノデザインレザーと4種あるし なーんもつけない日の丸弁当仕様でピアノブラックパネルだから
艶消しプラスチックのBMWやアウディとは違うぜって感じなんだろう この価格だとこれから比較対象となる車も変わってくるな >>262内装がスモールSみたいになってるからEの変なタイミングで買った客がCに一時的に流れるって営業がいってたよ
W205の時もEの3年目の人が繋ぎで購入とか多かったんだと
7年FMCだとW214が2023年だからそれまでの1〜2年の足
たまにある走行1万キロとかの試乗車ですらない低走行中古車輌がそれだとさ BMW330iが色々つけて730だから
Cが飛び抜けて高くなった感じか 向こうは食料や生活必需品もバカ高いから別に羨ましくはないけどな
あくまでこの国じゃ輸入車は贅沢品として買うもんだろ AMGラインのARTICOダッシュボードだけは欲しいんだよな
他は全くいらないけど結局AMGライン選ばざるをえない >>267標準が50Lで日本仕様はオプションの65Lビッグタンク >>270
テンクス
50Lで500km毎に給油とか萎えるから良かった
65Lでディーゼルなら満タンで1000km近く走れそうやな ついにCクラスも大衆車から外れるのか
AMGも良いけどAMGラインも結構イカしてるよなぁ
悩むわ 日本国内はaクラスが溢れかえるのかな
その内aクラスも買えなくなってベンツが希少種になるかも？ 180は後から出るよ
ガソリンエンジンは、排気量1.5リッターと2.0リッターの2種類の4 気筒エンジンから選択できるようになっている。
出力レンジは、「C180」が170馬力、「C200」が204馬力、「C300」が258馬力というものだ。
後者の2つのエンジンには、全輪駆動モデルも用意されている。 出ると言っても200の価格設定見ると600万は切らないんじゃないかなぁ
Aセダンが以前のCのポジションに収まるんだろう >>256
マイルドハイブリッドが凄いかと言えばそうでも無いし、Eクラスもこの路線だろうからマジで困ったな。 つーかBSGは要らないよなW
マイルドハイブリッドの名の下に幾らボるつもりや！ メルセデスの型落ちは悲惨
貧民感がハンパない
嫌でも無理してでも買い替えるしかない AセダンもCLAも吊り下げペダルだけ気に食わんからグレード下げられない メルセデスじゃなくてメルツェデスな
二度と間違えるな 206になると全部ISGじゃないの？
ISGはパワーもあがりシフトアップダウンもしなやかになるのだろうか
Aセダンを代車で乗ったが、軽快で出足は良いがドライブフィールがガサツな印象で静粛性も低い
自分の車が戻ってきて、やっぱり自分の車の方が良いと実感する
ということで205後期をできるだけ長く乗るつもり >>289お値段540万円これに
>>259これをつけるかいなか >>284
メルセデスに限らず大事に何年も乗り続けてる人も居るから気になさるなw
ドイツ製の音楽作成機材を使ってるが、OSが新しくなってもずーっとサポートしてくれてる
だからドイツ製好き >>279
そうだろうね。W205後期を長くのります。7年後のモデルチェンジ前の大幅値引き狙いかな。中古はやだし。しかしこれでBMWはどうでるかな出方次第で移る人出てきそうなきがする。 >>291
実際長く乗るにはメンテナンスにめちゃくちゃお金がかかるから、どっちにしろ金持ってないと維持出来ないんだけどね。 今は大分マシになったけどバカみたいに交換サイクルが短くてやたら高い
消耗品をバンバン替えられる余裕があれば、だからなぁ、ドイツ車の長持ちする、って奴は。
実際には皆耐え切れずに手放したのが現実。 >>249
何が言いたいのかさっぱりわからん。リセールくそで終わりの話 >>294それは常に新車の乗り心地を味わうためにって早期交換でなくて？
5万キロでアッパーマウントやブッシュ、10万でエンジンATマウント交換とか 日本の賃金が伸びないのは
高橋洋一チャンネル
https://www.youtube.com/watch?v=rnJAtqnB6cg&;;t=33s
ハイパーインフレデマと日銀がお札刷らないから. 要するに高級車は真面目に働いても買えない
海外投資で買うしかない 価格（消費税込）は、セダンは645万円〜、ステーションワゴンは680万円〜となる。
そして今回、SNS上で圧倒的に多かったのがこの価格面での声。
「その他装備がすごいのは分かるが、1.5Lターボでこの値段はあまりにも高い」
「登場以降、小さなSクラスとしてメルセデスでも手の届きやすいモデルだったが、
今や高嶺の花となった」など、これまでメルセデスのベストセラーモデルとして
多くの支持を受けていたCクラスに対し厳しい声が非常に多く挙がっている。
中には「載っかってる技術・装備が最新なので高価になるのはしょうがないが、
世界の物価が上がるのに反して日本はずっと変わらないまま。これでは手が出せない」
などの世界の経済成長と反比例して低迷する日本経済を引き合いに、
厳しい現状を嘆く声も少なくない数見受けられた。
このような新型Cクラスの価格に関する声が挙がる中で「現行モデルの在庫狙いを
検討中」「新型魅力的だけど、そこまで装備求めてないから値落ちの現行モデルかな」
といった、現実路線を挙げる声も聞こえてくる 650万円スタートという驚きの価格設定だけど、
これまでのキンタロー社長のやり方だと、
一段落してから戦略的価格！と名打って、
500万円台のC180を売り出すから心配しなさんな。
それでもW205前期の素のC180の380万台には遠く及ばないが。 PHEVが記事によって書いてる事が違ってどれが正解か分からん
ワールドプレミアの時の記事ではモデル名c300eで2リッターエンジン+モーターって書かれてたが最近の記事ではモデル名c350eで1.5リッターエンジン+モーターになってるし… >>304それが500まんえんだいだけど599とかなりそうよ >>303
仕方ない。日本が貧乏になってるんだから、クラスも下げるんだよ。Cだった人はAセダン。EはCに落ちてくって事だろ。
物価が下がってるのって日本ぐらいなもんで、舶来品買うのは辛いな。 >>307
注文住宅の値上がりも凄いよ。こちらは低金利や減税などで結果支払額はあまり変わらないけど。
Cクラスはモデルチェンジの在庫車狙うつもりでいきます。100万以上の値引きできる車を定価近くでは買い難いです。 >>308
とは言え、何年乗るかにもよるけどトータルだと損したりしないかな？
旧型だと100万円引きあるかもだけど、売る時はもっと下がりそう。安定の最終後期好きならそれはそれで良いと思う。 もうプラス100マン弱で現行E買えちゃうんだよなぁ
さすがに次期Eは値上がり必須だろうけど オレは7年前、コミコミ660万円でEワゴン(レザーシート)を買った
ここ数年でグングン値上げされてしまった 5年前に買ったワゴンC200スポーツレザー仕様は、込み600万円ちょっとだったな。
同じような仕様にして値引き渋いの加味すると乗り出し+200万円か。 私は4月にW205の220d、フルオプで600万ジャスト
でした。末期好きで仕方ないとかじゃないけど
W206の画像みて高級感がピントこなかったんで
値引き額も含めて納得して買いました。 >>314
インテリアに価格相応の高級感は感じないと思う。
ドアトリムがAクラス相応に安っぽく感じるの気のせい？
205の方が上級クラスと共通性あるデザインで印象良いな。 >>306
>それが500まんえんだいだけど599とかなりそうよ
それそれ。
戦略的価格設定とはいっても1〜2万円引くだけなんだけど、
百の桁の数字が減ると大幅値下げと感じさせるマジック。
スーパーやデパートのセールの様なセコイというか庶民的商法だよね。
これまでＭＢの各クラスで繰り返してきたけど、
〇99〜〇98万円の戦略的価格で売り出すとそこそこ売れてたんだろうね。 >>313同じく5年前ワゴンレザー
延長やらなんやらつけたら670万円
値引き45万円とかだったと思う >>318ドイツの価格見ててもそんな気がしたわ
ただ日本だと98とか980だけど
ドイツだと○.55€ もはや日本市場は視界に入ってないんだろうね。
車に$70,000くらい出せる層（年収$200,000程度？）をターゲットにしているのかと。アメリカや中国ならたくさんいるだろうし。 日本人のGDPがタイとかインドネシアとかミャンマーレベルまで堕ちただけだしな >>314
204（末期）乗りで206待ってたけど、自分が歳取ったのもあってか、内外装が今の自分（40代後半）向けに合わない印象を持った
高級感と言うのか分からないけど
311が言ってるように現行E買っちゃおうかな あの総理のグダグダっぷり見てれば先進国じゃ無くなったなとしか Cクラスって６００万以上もしたっけ
ベース価格が一挙に上がってない？ >>325
現行Eもモデル末期になったら値引き大で新型Cより安く買えるんじゃないの？今の値引きは知らないけど値引き次第では今もそんなに変わらんかもね。まぁ、恐らく後2年で型落ちになるけど。 >>330
今の204もそうだけど車検3回は通すだろうから型落ちはあまり気にしない
再来週辺りにセールスに値引き聞いてみる 型落ちでもEはEだしな
大きさを許容出来れば現行Eはアリだと思う FMC前の鬼値引きw213はありだね。4WSと内装以外w206と中身は変わらんよね？ 1500ccだけは、いくら過給圧上げてパワー出しても絶対に嫌だ >>309
それ以上に型落ち期間が長くなるのがキツイ >>331
204は恐ろしくかっこ悪く感じるけど、昔からメルセデスに馴染んでる人の感覚って違うのかな？ >>338
最近のパーソナル方向に振ったのと違う、クラシックな良さがあると思う。 >>338
逆に205のセダンのお尻のデザインはこれ以上ない位だけど(Eクラスセダンも同様)
206セダンはルノーみたいなデザインに感じるな W205のC200AMGラインが出た瞬間にオーダーして担当営業が頑張ってくれて、かなり早く納車になった。
値引きは10万前後だったが、エコカー減税対象で乗り出し価格は600万位だった。
レーダーセーフティ、ディストロ、エアサスなど、当時はまだ他の車種にはない先進機能が付いていたし、満足感が高かった。
今回W206のC200は、トルクの薄い1.5リットルエンジンだしエアサスはないし、多少の先進装備はあるにしても他の車種も追い付いているから、プラス200万高い価値があるのか、疑問があるなあ。 >>342ディストロについてはBMWが追い付いたのが2018年ってのが凄いわ
2014から標準でレーンキープつけてたんだもんな(受注C180以外 各パーツが日本車みたいに耐久性あるなら値上げも納得できるがなにせ信頼性低いもんな
ナビもクオリティー低いし、ES買うか迷うな >>342
205の200よりだいぶ速いんじゃない？ISGのトルクかなり大きいし。 >>262
数年後には前期型ｗと叩かれる初モノにこの値段ではなかなか手出せないよなあ
AMGモデルと新古車出てからが本番かｗ テレビ見てたらBMのCMが流れてて鼻の穴が縦に長くなってたの見てクソ噴いた
あれまだ走ってるの見たことないけど人気なの？ >>349あれはM3とM4だけで3シリーズや4シリーズは小鼻のまま >>348
w205の時は前期売って後期買ったぞ
数十年来の付き合いのディーラーが付いてるから乗り換えるとき凄い勢い安くしてくれたわ >>350
へえ、小鼻はまだカッコいいがアレはやり過ぎだと思うわ… アウディA4が現行にフルモデルチェンジした時に大幅値上げして、C200とかと同等車種で比較して100万円位高くなって全く売れなくなったのを思い出すな。
いくらメルセデスベンツとはいえ、200万円値上げはやりすぎのような気がする。
BMW3にも、自動運転系装備の性能も良いしチャンスがでてきたかも。 3尻もこの調子だと次期型は値上げだろうから後期型出てからw206にするか決めても遅くないな >>354
A4は後期で値下げしてきたから、W206もそうなるかも
逆に3シリはLCIで値段上げてきそう Cは下取り激安だからなー
Ｗ２０６を７５０万で買っても3年で４００万5年で270マン7年で１００万でしょ
Ｗ２０５からの買い替え組みの多くは新型ＮＸとかに流れると思う >>352コンセプトとしてはM3とM4は3と4とは違います。3のトップでなくM3って車ですみたいなって意味らしい
GTRはスカイラインではありませんGTRって車ですみたいなアレ >>358さすがにそれはない
実質倍率支払い価格だけみて買うにしてもNXってあーた リセールを重視するならSUVだが
NXにするなら次期GLCを待つ方がいいな GLCはGLC43とGLC350eが同価格で850万円+オプション、GLC250が650だったって考えると
GLCの新型がW206内装と顔になると乗りだし900万円になるのだな
GLC43で1100万円か >>349
港区、目黒区では見かける。
格好悪いけど存在感は半端ない(笑) まあ半端ハイブリッドなんか買うぐらいならそらレクサスだけどなー
あの技術は特許開放してても到底ベンツでは追い付けない。
だからこそ土俵には上がらず純内燃機関の洗練に注力して凄くいいエンジン作ってたと思うんだが
ヨーロッパに吹き荒れる勘違いエコファシズムには逆らえないかｗ レクサスはさぁ、内装パーツとかトヨタと共有してるからトヨタ臭して嫌なんだよな
つか、レクサスは国産車ってモーターじゃーが言ってたし笑 >>366極論すぎ
>>365トヨタ臭ってのが本当の意味でトヨタ車の匂いするんだよ まーでも日本でリセール諸々考えて乗るならレクサスかトヨタのSUVが鉄板なんだよね
なんだかんだTHS IIも優秀だし
NX/RXやランクルを選ぶ人は冷静だと思うよ
自分は無理だけどねw >>347
常に効いてるの？
直ぐに重りにならない？ >>370数値だけ見ると新C180と旧C200の2000ccが0-100同じ >>372
ISGは、重りにならないよ。高速時でも踏み込んだ瞬間のトルクはISGが出して、ターボエンジンのパワーが出るまでの間サポートするから結構レスポンスいいし速い。まぁ、直6ISG程じゃないだろうけど、BSGとは構造含めて別物よ。 >>369
まぁ、正直そうだよねー。欧州車好んで乗ってる人はレクサス眼中に無い人がほとんどな気がする。
NXとか、ハリアーでしょw 最低限LSぐらいじゃ無いと。 >>374始めてのドイツ車とかでもなければリセール悪いのわかってて買ってるし
本当の意味で車に金かけないと乗れない(Gクラス以外) >>375
>本当の意味で車に金かけないと乗れない(Gクラス以外)
この言葉シビれた。 ドイツ車から日本車、日本車からドイツ車、どっちも結構あるよ
もちろんドイツ車以外乗らない人もいるのはわかってますけど >>365
匂いと言えば最近のベンツＣやＥは
銀杏踏んだような匂いが展示車乗るとするが >>376Gは下取り考えた短期乗り換えだと下手なコンパクトカーより安くのれちゃうしね
状況によっては儲かっちゃう >>377一回アメ車のると
あぁ、日本車って良くできてるなってなる
基本、舶来品に弱いんだけどさ
そんな私はXPERIA 今回は3尻に流れそうだな
あっちは500万スタート
さすがに650万スタートはないわ トヨタHV絶賛してるけど アウトバーンじゃ
スピード出ないし燃費悪いし独車と勝負にならない
一種のガラパゴス >>362
自分の買った後期GLC220dフルオプで乗り出し900超えたからそんなんじゃ済まないと思う >>384めちゃくちゃ値上げしたのか
新発売→値上げして代わりにフロアマットがオプションになって価格を少し調整
→さらに値上げしてレーダーセーフティが表向きオプション化してカタログ価格を調整
→さらに値上げしてローレウスで調整
→さらに値上げだけど後期っす
→さらに値上げでも新型ですから
こんなんか Cに800万て、Gクラスの1400万が大バーデンに見えるわw 205のC220dだとフルオプション、ダイヤモンドホワイト、延長保証つけて値引きなし約800万。
206でこれをやると、900万ぐらいになる？それとも1000万近く？
というか、輸入車はオプションや日本に入ってくる仕様の関係で、CMの〇〇〇万〜というのは全く当てにならないね。 >>387当てにならないよ
客寄せパンダでお店に来てくれればそれでよし
あとは商品見てそのなかで買ってくれる人がいればよい
困るのは○万円〜をみて「たったの○万円なのにベンツとかw偉そうにw俺のヴェルファイアの方が(乗りだし△万円)たけえwww煽るべ」
これ >>389大丈夫だなんだかんだ文句つけつつ買うから
普通に見て普通に買えるころだと来年今頃あたり
どうせそれまではブレーメン出航分まで買い付け済とかなるし メルセデスミーに行って実車見てきた。あまり205と変わらない印象。乗ったら中央のトリムが太くて大きい(笑)蓋は前方向にスライドで潜る。
肩がちょっと当たる印象(当方デカイです)
操作パッドは右にちゃんと傾いてた。CarPlayも完備。ハンドルが小さくて異形？後ろは広いか205とおんなじくらい。トランクの幅が狭くなってる模様。ドアが厚い。
説明ご担当に色々聞いてきた。国内に2台しか無く空輸。1台が東京で白&内装赤、1台が青で大阪。ランフラット廃止、エアサスも廃止。ワゴンにレベライザーが入るので、後ろだけ油圧レベが入るかも。納車はセダン10月、ワゴン新年春。180は来年秋以降、ジーゼルはデリバリーが遅れる。パッドはSと同じベンダー(メーカー？)で色々発生してて、微修正中(なんだそりゃ)
グリル内にもセンサー多数でアフター品とかに交換が難しい。エレガンス廃止だけど、本国では後日設定されるかもとのこと。
お値段はやっぱりフルオプション乗り出し800ちょいだそうで、残価を高めに設定したローンを準備中だそうです。
印象はカッコいいです。ただ、古いオッさんベンツユーザーでイリジウムシルバーしか買った事ない自分にはキラキラ過ぎて。女房は気にいるデザインですね。あと、ミーの喫茶店で雑誌の評論の人？が取材うけてました。
16万キロの前期204をまだ乗ろうかなぁ、、板汚しすみません。 実車展示見てきたけど内装はAに毛が生えたレベルに感じた
年明け車検タイミングだけど通して様子見する
AMGラインついたらまた印象変わるのかな？ >>393イリジウムシルバーならまだ
ブリリアントシルバーだとマジおっさん 赤レザーは、中華好みの派手さで趣味悪そうだな。
白レザー良さげだけど、AMGラインに設定なし。AMGラインにしないとセンターコンソールがピアノブラックで傷とか汚れが目立つよな。 こうやって、実際の路上で見ると塊感あって良いね。
ただ、実際はデカいからオジンには厳しいな。 >>397
走るキャバクラ店？
こういうの求めてないな W206はダイヤモンドホワイト無くなって、オバリスホワイトになったの？ 青も205から変わった？
大阪で見たの青だったけど室内だからか205より暗い青に見えた ＞395
ブリリアントシルバーです。すみません。ってか、ベンツの灰色としかわかんない(笑)w202からなんで、、4速ね。グレーしか買った事ないんです。
＞400、＞402
白色が新色って言ってました。明るい白でトヨタのカムリっぽい。そう、カムリ白です。
青は説明無かったですね。当初東京に2台展示予定だったそうですが、関西方面から色々あって急遽だそうです。青も見たかったな。久しぶりに新車みてワクワクしました。ガキに戻ったw
カッコいいんだけど、アラフィフにはキラキラすぎるなあ。30台後半位の素敵なご夫婦が似合うんじゃないかな。うちはモデル末期のEがお似合いか思っています。Cは買っても女房用か、もうちょい待って娘用かな。 >>396
ピアノブラックも安っぽいけど
２０５のＡＭＧラインみたいな
小学生の夏休みの工作レベルの
木工パネルも微妙だよね もう実車を見られるのかな？
あのパネルの使い勝手、実際にはどうなのか感想聞きたい 外装は205で内装206が欲しい
メルセデスにしては珍しく新型が出ても旧型の方が格好良く見える… この蒸し暑い日本仕様でシートベンチレーションが選択できないのがやべーなw >>406
7/4までメルセデスミーに置いてあるって。
昨日触れたよ。結構物理ボタン少ない系(ハザードとか)だから、結構微妙な気がしたけど。 >>405ドイツのみるとピアノブラックはアバンギャルドすら外した素モデル用なのよ
アバンギャルドつけると自動的にカーボン調柄になる >>408そんな当たり前の装備では無かろうにw
日本走ってる車の下手したら99％にはついてないと思うぞ >>412
俺は過去にそれがついてるいい車ばかり乗ってきましたってアピールなんだからほっといたれｗ >>413なるほど
ついてる車って日本車だとLSとかくらい？ 自己解決
クラウンのオプション、アルファードのオプション、LS、NXとのオプション
検索したらBMWとポルシェと上記がヒットしたわ
構造的にシート自体が臭くなりそうだもんな スピーカーも付いてる場所と大きさ的に音質改善されてるのかな？
ドア閉める音は205より重い音に感じた >>408
205のローレンスは付いてたよね。
あとはEの上の方か、Sか、GLC以上の一部ぐらい？
レクサスは結構付けられるけど。
amgなら付いてくるんじゃない？ Cクラスの現物みていないけど、あれメルツェデスが高級車という認識なく、
韓国の車メーカーとかのデザインとして出したとき格好良いという人いるのかな？
デジタルライトとARナビは秀逸だと思うけど、エクステリアが格好よいという
価値観には疑問がある >>422
内装はなかなかだと思った。赤のレザーはちょっと色合いが好きじゃなかったけど。
外装は、、、Cだね。それ以上でも以下でもない。
Eを追い越すことは無さそう。 なんだかんだメルセデスを真似するよな
特にマツダw >>412ペンチレーションはヤバい
一度使うとなしだときつい
メルセデスは下位の車種にはつかないんだよね >>422
デジタルライトって例の道路にインフォメーション映す機能は封印されてるんだよね
ちょっと期待してたのに
>>426
ベンチレーションね
3ゾーンも付いてないけど元々W205にも無いんだよね >>425
CMのあれめっちゃ目とグリル似せてきてるよな
ずむずむｗｗｗの癖に なるほど
ペンチレーションは
ロウレウスはまだだろうし、c63はちょっとやりすぎ
C43？53？とかについてくれればちょうどいいのに >>423
パワーレッドのレザーは赤が縁起がよい中国を念頭にいれて、アンビエントライトで
ケバケバしくするのも中国市場を視野に入れているからだろうね
グローバルな視点だと、日本市場など中国市場のおまけ的だから仕方ないが
今回の価格設定といい何か日本の後進性を浮き彫りにさせた感が否めない >>434パワーレッドが真っ赤すぎてビニール感ある
w205みたいな赤ならいいのに >>434
日本仕様にこれをセレクトしたMBJのセレクトが、イマイチだと思うけどなぁ。
赤シートって必須なのかな⁉ >>435, >>436
ホントそう思う
だから中国市場に入れたのをそのまま日本にも投入したのではないかと邪推する
日本人で、というかメルツェデス購入層であの色が好きというのは希少でしょ
せっかくCクラスの成功で若返った感があるのに、また違った方向性にシフトして
きた感じがあるね。40代くらいまではBMWの方がエンジン・ハンドリング的にも
好みそうで、メジャーな購入層からすると今回のタッチパネルは不評となりそう
個人的にはW205のデザインがよかったからそう思うだけかもしれないけど 価格が上がってメルセデスのブランド価値も昔のようになると良いね >>437
新型Sクラスでも同じように言われたけど、
新型Sクラス世界的には絶好調なんだよね。
というか例によってFセグ高級セダンで独り勝ち。 >>438
逆だろ、今回のCで先進性とSクラスからの連続性示した
Aクラスで取り込んだ若年層のステップアップにも最適だろう つーかもう日本相手にしてねーよな
買えない奴は用無し
中国で売れるんだから問題なし >>410
今日見に行って運転席座ったけど予想に反してよかった。シートのケバケバしさはあれだっだけど。
後は後期型になったら木目調を入れたら買いかな。
タッチパネルは全てをソフトに移行してるから、バージョンアップバージョンアップで完璧に近づくと思う。最初はある程度仕方ないかな不具合は >>447
アッシュ材のラッカー塗装してないやつでない？ >>448
w205のアッシュウッドでもなく、本国のイメージ写真に出てるストライプの木目でもなく、ラッカー塗装した木目もあるよね、本国には。
日本のSクラスで使われてるようなやつ。 >>431
このアホ、206のスレにも粘着する気か？頼むから消えてくれ デザインが2000年頃のトヨタみたい
つまり684万円に見えないｗ 前車のヤンキー車並のガラ悪さから、今回気の抜けたファミリーカーへ大転換 ますます、おもちゃ感が満載になってきたな。
当方、204乗りだけど、205はパスして206を楽しみにしていただけに少々残念。
BMには惹かれないからいっそうのことジャガーXEを検討しようかな。（選べる楽しみも多いみたいだし） 型落ち商法でデザイン変えなきゃいけないからネタが尽きると昔に戻る 悪いけどレガシィには見えない
相当センス悪い人にはそう見えるの？ 見えるよグリルから上に離れたライトや、尻下がりなデザインから何からｗ
見えないなら相当アタマも悪い >>465これがにてるってメガネかけた方がいいんじゃないの？
尻下がりってのもしりさがり
>>464テラレベルのエロDLか そらスバルしか買えない貧乏人はどんな車も似てるように見えるわな
知的障害者は大変だな 今220dワゴンでちょい物足りないんだけど、300dは来ないだろうから次は43ワゴンにしようかな。
いくらくらいになるんだろうか？1200とか行くならd3sにするかなぁ。アルピナも乗ってみたいし。 レビュー動画だと写真とまた違った良さがあるけどなんだろう。外で見るよりディーラーで見たほうがカッコよく見えるあの感じに近い。
新世代感あるし自分のCクーペがもう古臭く見えるかなと改めて眺めてたけど、思ったより好みのレベルの違いかな感じた笑
中身は新型の方が全然良いだろうけど。早く新型が走ってるところ見たいなー >>433
ベンチはAMGには付けるっしょ
まあいつもの金太郎モデル格差セレクトだね
流石に今回はフットトランクは付けるみたいだけど
でもブルメスターが選べるくらいならシートベンチとマッサージも選べるようにして欲しいな >>474
205は結局43.63にシートベンチ最後まで付かなかったからな。。。 乗り換えようと思ってるんだが、amgライン付けた時のホイールを替えたいw
新車でホイールを替えると、上乗せ価格？差額じゃないよな？
本国みたいに選びたいなあ・・ >>476
無理だな、元々オプションでも無いから、普通に行くと新品ホイール4本オーダーになるね。
どこかで純正外しのホイール手に入れれば良いんじゃね？そのうち出てくるでしょ >>477
やっぱそうだよね。
今まで純正のamgホイールで不満なかったけど、今回の見てるうちに好きになるかなw
19インチのマルチスポークがいいわ デブは暑がり
購入層は萎びたジジイが多いから寒がり メルセデスはどんどん高くなっていく。
大衆車はA、Bに任せる感じかな。
そもそも高級志向に戻したいメルセデスとしては日本市場には興味がないのだろうな。
今までギリギリでCに乗ってた層は他社に行くだろうが、メルセデス的には痛くないと。
GLA、GLBあたりが最後のお得価格だったね。 あのアイパッドみたいなやつでナビでしょ？目線下げなあかんから、運転中は危険ちゃう？ AMGのスポーツサスは、コンフォートでものり心地悪いの？路面のつなぎ目、突き上げる感じ？ >>485そりゃW205ならわかるだろうけれどW206は試乗車なんかないぞ >>485
W206はしらないがGLCだとスポーツにしなければ乗り心地はタクシーよりはるかに良い >>486
>>485
ありがとうございます。参考にさせて頂きます。 スカートの丈が長くなったり短くなったりで、数年後の次期新型は、またライトが大きくなって、スポーティーから風格のあるデザインになるやろう。 目標になってるのは190と今回たまたま大当たりしたW205だけだと思うが >>493
そうなんでか？CLEですか？
Cクーペはどうなるんだろ？
単にCクーペかな？
車名のルールがわかりにくくなるね W205デビューの時はもっと盛り上がってたと思ったけど 205の時と違って、新しい要素がデジタルコックピットくらいしかないし、値段も高過ぎ。 そう？俺は適正価格だと思うけど
懐が寂しい人には厳しいかもしれんな >>505
適正かどうかはよく分からないけど、他もどんどん値上がりして普通になりそうだよね。 205の内装がマジで貧相だから206はマジでワクワクしてる 外装は今見ても205だな
新型が出たら旧型の型落ち感が酷くなるメルセデスなのに今回はそれを感じない >>507でもさW205が貧相とか言ったらBMW3尻5尻やアウディなんてどうしたらいいのよ W205発表時は、
新型Cクラス本やMOOKが何種類も発売されてたから、
W205の方が注目度は全然高かった。
そして各種メディアで絶賛されてたからつい購入してしまった。 >>511いざ買ってみるとW204や3尻A4とちがってこりまくってるというか
プラスチッキーなパーツが少なくて
別格にみえるしな >>509
ごめん他社の車は全く知らん
ただ同じBMWのminiの内装は満足してる >>514あれはもうminiスペシャルってーか他に類がないもの
物理スイッチの造形とかアナログメーターなんかも全部含めて素敵 流行でタブレット乗っけて、未来感出してるけど物理スイッチの方が
操作も何も確実だし良いんだけどねぇ・・・
Sクラスなんかは運転手がいることが多いのだろうから、社内スッキリで
良いのかもしれないけど、自分で操作するにはね・・・
感覚が古いと言われるかもしれないけど、メータークラスターがちゃんと
有って、操作系はある程度は物理スイッチでってのがしっくり来るわ タッチパネルは目視が必須だからなあ
スイッチだと手の感覚だけで注視しなくても押せるから運転中はありがたいよな
Commandもそうだったけど、右ハンドルだと利き手じゃない側の手で操作するから余計に面倒
左利きの人ならまだいいのかもだけど >>518
そうだね、おそらくBMWは今のコンセプトを崩さずにいると思う。
それが古臭いと言われても変えないと思うんだよね。
>>519
多分タッチパネルは、音声認識が主でそれを補完するデバイスって
感じなのかなと思うけどどうなんだろうね。
未来っぽく見えるけど、コスト削減の最たるデバイスなんだけどさ。
文字認識なんて、どう考えても使い物にならないと思うよね・・・ 良いのは良いけど、売れなそうだね。
なんとかパッケージで安くなるかな BMWだけなんだっけ？空中で手を動かすとそれを読み取って操作できる
ダンスダンスBMWは 現行のw205ワゴンと現行X3両方もってるから違いがよくわかるけど
BMWはドライバビリティを最優先したクルマづくりがコンセプトだから
操作性や視界は本当によく洗練されてるよ。ナビの出来もベンツより遥かに優れてる。
だけど致命的にBMWは乗り心地は悪い（足の硬さやシートポジションの融通の効かなさ）。
でもW206のフルパッケージが900万超えとかっての見ると買い換える気はおきないな。 >>524
205と比べて、X3ってボディのデカさで乗りづらさ感じる？ >>523
ジェスチャーコントロールな。あれも致命的に反応が悪いw >>525
大きさは全く感じない。視界もいいし左足の空間スペースがCと違ってゆったりしてるからそこは楽。
むしろナビ画面に360度カメラとかフロントカメラ映像をリアルタイムで映せるから細い道や商店街で
ちかくを人が歩いてヒヤヒヤするなんてこともカメラ映像みて安心できるからね。
実はこれがあったから買い足しのときGLCではなくX3を選んだくらい。このカメラ映像表示とかはw206にも搭載されるはず。 ここでデザインけなしてるみなさん、ほんとに205が発表されたとき褒めてたんですかぁ？ 206→ほーん、まあ実物はええんちゃう？
205→間違いなく覇権
ぐらいの違いはあるな 常識ある日本人成人男性は
間違いなく けなしていると思う ダサいとは思わないけど平均700万するベンツとしては安っぽく見えるデザインのは確かだな
外見だけならぶっちゃけAクラスセダンやCLAと変わらない・・・
ただ先週リークされた時期Eクラスも同じ外観だったからしばらくベンツはこれなんだろうな ワゴンの初期配車、ディーゼルが先行とのこと。色はオパリスが4割、ブラックが2割、ただしリアステアモデルは入って来ないそうです。個別発注が必要だって。 C180とオールテレインが2022年1Q、350eは2022年秋だそうです。 >>535しかしAMG GT4ドア顔と考えてみると… 物理スイッチが。。とか言ってる方々は、スマホが出てきた時も、やっぱノキアが、ガラケーが。。って言ってるんだろうな エアコンとか簡単なものは見ずに操作するからね
ヘイメルセデスって言えって事なのかな 今後、質の良い物理スイッチがついてる車は一部の高級車になってくんだろうなー >>540物理スイッチだと車みたいに前を見ていても感覚的にわかったりするからでしょう
メルセデスはハザードに関してはとにかく目立っていつでも押せるようにってのが
W205では横によさちょこんととなったけど
スマホは画面見てるけど、車は運転してるのだから基本前見てる >>545逆にかっこいいなw
戦闘機みたいな、スポーツカーみたいな
機械感丸出し >>545これってシフト回りがBMWしてるけど
イギリス車なの？ お前らこのベンツの安定デザインすら文句言うのかよ
BMWファンの俺に謝れ 1996年からのW210丸目Eクラス〜W211、2000年のBMW5シリーズ、2009年からのアウディA4やA5SB
これはかっこいいなと思った >>545
機械スイッチもコックピット感あってこれもいいすね！こういうものも残っていきそうですね >>554
特に天井のスイッチ類が飛行機っぽくていいよねー。 メルセデスもそうだけど、基本的には車のコントロール系はボイスコントロールとAI（殆どが機械学習だが）にやらせる方向。スイッチは減らしてくよ。原価低減効果もあるし。
おっさんはついてけないなら古いの乗ればよろしい。 タブレット化で部品点数減らしてコスト削減してもこうやって持て囃す信者がいるからメルセデスも笑いが止まらねえだろうな >>539
GT4ドア ４３で良いから欲しいんだけど、中古（新古）の球数少ないし、1000万は必要とのこと
CLEが出るなら期待 AMGラインのバンパーがちょっとやる気のデザイン
本物はグリルで一目瞭然だろうけどね >>538
この情報は本国のですか？それとも日本での発売予定でしょうか？ >>565
日本国内の話です。営業さんから聞きました。あくまで予定ですが。 >>566
オールテレインではなく、通常のステーションワゴンのことでは?
まだ本国でも発表されてないし。 >>567
オールテレイン待っているのですが、そうですよね… お前らドイツ人に馬鹿にされてるぞ
ドイツ車にホルホルしてる場合じゃねえぞ そりゃ貧相で時代遅れの日本車見れば馬鹿にしたくなるだろ？ >>571
情報ありがとうございます。オールテレイン、予定どおりであれば思ったより早いですね。楽しみです。 Cオールテレーン800万だぞ
Eクラスオールテレーンが買えるわバカバカしい 最近のEはヤナセ新車割引で100万ちょい安くしてくれるからな
人気無いから マジか
そんなとこまで5シリーズ真似しなくてもいいのに EなんてCを買えない乞食が値引きしてもらって買う車だ。 大きさ、特に横幅に問題がなければ、Eは良いと思う
プロポーションはCよりエレガント >>578
大きさに問題なければS買うんよ、普通は。
エレガンスさは圧倒的にEよりS Sのハンドル握るのって、運転手みたいで。
オーナードライバーズカーの最高峰は、Eか5でしょ？ Eクラスの1.5bsgは流石にない
非力すぎるし、なんか制御がギクシャク 小田オートの新着YouTubeでディーラーでのハイブリッドの修理見積が400万円オーバーは笑たわw >>582
ただ、運転の楽しさはSより、Eが上だな。
4ドアならCLSが一番楽しい。 C海苔として悲しいが現実問題としてCとEの乗り心地は天と地ほど差がある
Eはほんとゆったりソファに座ってる感じでSにちかい魔法の絨毯な感じ >>589EはコンフォートでCはスポーティーってのがコンセプトじゃないのか >>593排気量や気筒数に金をかける時代はアウディB8型A4が4気筒2000cc600万円でブーム起こしてから
全く気にしなくなった
BMWには1.5L3気筒で2000万円の車も有るわけですし 故障しない機械はないだろうけど、今のところ故障多発はしてなさそうだが BSGのような蹴り出ししか恩恵ないまやかしで1.5Lはウンコだけど
全速度域で加速補助するISGなら1.5Lで何の問題もないだろ。
最終的にあわせ技で何馬力でるかが重要なわけだから。 ISGは合わせ技で何馬力出るとかの構造じゃないんだよ >>595
まぁ、全くゼロでは無いと思うが、ISGは三菱電機製だから少しはいいんじゃないかと思ってる。 >>597
モーターだから、高回転域だとほとんどアシストなさそうだけど、まぁアウトバーンがない日本なら十分だろうね。
トルク300Nだっけ？昔なら3LNAって世界だな。 >>598
知ったかは恥ずかしいから黙ってたほうがいい >>602
オマエモナー
ベンツはドライバーの快適性を最重要ポイントにおいた高級車の頂点
BMWはドライバーの運転の楽しさを最重要ポイントにおいた高級車の頂点 知ったかぶりはどうなのか知らないが
>>ベンツはドライバーの快適性を最重要ポイントにおいた高級車の頂点
>>BMWはドライバーの運転の楽しさを最重要ポイントにおいた高級車の頂点
これは頂点かどうかは別にしてなんとなく納得できる C300来るんじゃなかったの？
C200に800万出すのは有り得んわ。
C43？53？の認定中古にさせてもらいます。
もう金が続かん。 俺はC53狙ってるけど中古でも確実に1000万超えるから金無いなら維持費も高いしやめとけ 維持費？今、後期43、その前が前期ローレウスだったが、燃費が悪いのと任意保険の金額がちょっと高くなったくらいだけど。 180の走行距離1000キロ未満の中古が380万になったら買い替えるわ でも4気筒のハブリングが安っぽい音なんだよな
どっかの外れたネジがタイコ内を跳ね廻ってる感じ 昨日ディーラーに聞いたらC300はまだ日本は計画に入ってないってさ
C200の売れ行き次第じゃね？ アウディが勘違い値付けで自爆したように、これもなりそう。
Aセダンでは勝負にならないのはMBJもわかってるだろうから、早いうちにお買い得価格の180を追加しそう。 アウディとMBじゃ格がそもそも違う
同列に語らないでくれるか？ 今日ディーラーに行ってきた。
曰く「新型CはEクラスと価格的に変わらなくなりそうなので、営業的に厳しくなりそうです」と。
Eが先に完全電動化されて大台超えそう。 >>618
俺も今日205のメンテでディーラー行ってきたが
現行のEやSの展示車両みてげんなりしたわ
Cもこんな感じになるのかなぁなんて嫌な悪寒
メルセデスらしさが無いんだよ
変にスポーティで威厳がない
これで800万は絶対出せない
そりゃ売れないと思うよ
日本では >>620
わかります
205で粘るか他社に行くか… >>619
アウディとか値崩れのゴミ車しかないイメージｗ グダグダ言うならさっさと他社行け
800万程度で流石に見苦しい あのワン速さんですら見積もりとったら850万になったから購入するのやめたみたいこと言ってたから今回の値上げは厳しいと思う >>624
アウディは値崩れしても高いわw
ガワは好みやが中身スカスカ。 >>622
205が良すぎたからね。もうすぐ２回目の車検でいよいよ保証プラスが切れる。どうしたものか そんでフェイスリフトで値段下げたら
コストダウンでベンツも地に落ちたとか言うやつ >>629
保証切れたって、大した故障しないでしょ。
治してもCクラスの修理代だし。一番高くてもエアサスが死んだぐらいか？ >>629
悩む事はないさ
205気に入ってるんなら車検通して2年乗ればヨシ
その間に206を吟味できるし ウチは今年車検通して205を後２年乗る事にした
２年後の事は分からんなぁ w206から有償のホワイトがダイヤモンドからオパリスに変わるよね。
ダイヤモンドホワイトの良し悪しは別にして、ポーラホワイトとの違いは明瞭だった。
今度のオパリスホワイトはポーラホワイトとの区別がどれくらいつくんだろう。
先日メルミーに行った時は建物の中ということもあって区別がつかなかった。
ポーラの色見本なかったから、デジタルホワイトの色見本を借りてオパリスの横に置いてみたけど区別がつかなかったなぁ、、、
20万の価値がどれくらいあるのか早く太陽の下で見てみたい。 しょんべん色が不評だったんだろうね
オパールは綺麗だと思う オパリスホワイトはダイヤモンドホワイトよりも高額ですよね。ヒヤシンスレッドと同じ価格。
ダイヤモンドと違って真っ白を目指してるらしいですが、果たしてポーラホワイトとどれくらい異なるのか。
まだ他のシリーズでも出ていない色なので気になります ヒヤシンスレッドがオパリスホワイトと同額になったけど、以前はメタリック7万円、ヒヤシンス14万円、ダイヤモンド21万円位だったよな。 ずっとダイヤモンドホワイト一択で来てたが無くなるのか
ほう 個人的にはナマズ風になった感じに見える
スポーティとも違う
デザイナーの意図が分からん 全くその通りだよ
韓国じゃ日本の倍売れてるし
感謝しないといけないよ？
レイシストは氏ね！ あんまりスレが盛り上がってないところなんか見ても
新型Cクラスの未来が明るくないのを暗示してる様な気がする 指標価格
1500cc 150万円 参考車種：カローラ
1800cc 180万円 参考車種：コロナ、カムリ
2000cc（4気筒） 200万円 参考車種：コロナ上級、カムリ上級
2000cc（6気筒） 225万円 参考車種：マーク２Grande
2000cc（6気筒）+過給機 340万円 参考車種：クラウンRoyal Saloon 205の時は本田さん効果もあって衝撃的にかっこよかったな
今回はそういう気持ちが全くないぐらい平凡すぎる
https://youtu.be/gWLl5019n8w ワロタ、フロントデザインが釣り目の韓国人顔w
さしずめクラクションの音は、ニダーかな？
エンジンふかす音は、ホルホルホルーかな？ 高すぎるね。800万円では今の日本では売れない。家族持ちのサラリーマンが新車で買える車ではなくなった。 ところがふたを開けてみたら
うれまくるとおもう
金持ってる人とEの新型とのつなぎと
なんだかんだ言っても売り上げ台数top3なのよね
凄いのは経費でハイヤー代わりにEと違って身銭で買ってる人がほとんどってとこ まあAセダンをそのために用意したので値段でしのごのいうならそっちをどうぞ、なんだろう
身の丈にあった車が選べるようにちゃんと揃えておきましたから、言われりゃその通りなわけで >>659
現実は、経費の人はこのぐらい誤差の人も多いから、売れまくるんだろうね。 そのわりにAセダンのラインナップは、Cほど量販見込んでなさそう。
206のC200は200馬力だから、従来型の200と250の中間相当なわけで、その分の値上げか？と勘ぐってしまった。 >>662
日本での使い方なら、そのパワーアップの恩恵ありそうだよね。欧州の数字って大体数字が大きいと最高速が高いって意味が強い気がするから、最高速的には従来とそんな変わらないのかな？ 経費でベンツ買ってキャッシュフローを減らす
中小零細の社長さん登場
あとヒアシンス厨さんも細ーく長ーく頑張ってるね
ここにいくら書き込んでもあんなダサい新型Ｃは誰も買わない 現行のジャガーXEか新しいCを買おうか悩んでる。
XEにはCにはないシートベンチレーションがあるし、馬力もCより高いけど、来年辺り
にC200にシートベンチレーション付いたらそっちを買いたい。
本国仕様にはあるのに・・・・これって年次改良とかで付いたりするの？
教えてエロい人。 >>666
デリカD5でクソワロタｗ
無理すんなよ車無しｗ >>667
シューティングブレイクのスラントがねぇ...
ワゴンとして使いたい人は高さが欲しいはず⁉︎ 海外の動画検索して走ってる姿みたら
意外と良かった
押し出し感が無くなって
スマートになった感じかな
好き嫌いは別れるところ
値段はやはり高過ぎる
https://i.imgur.com/Cr5NsbY.jpg
https://youtu.be/2W1DwuV6slA >>673なにかと思ったらデリカ乗りがレクサスNXとW206スレでキャッシュフロー語ってたわけか
SやLSスレで書かないあたりがリアル隣の芝 ヨーロッパのエコファシズムには逆らえないかｗ、地元だし 全車種にEV設定じゃなく、全車種をEVにするだもんな・・・
内燃機関自家用自動車も終焉か・・・ EVはインフラ整備の問題もあるから
そう簡単にはいかんだろ
現状、ハイブリッドが一番現実的なんだが
アメリカもヨーロッパもトヨタ潰しで結託してるから
少しずつはそうなるんじゃね？
現実的にはハイブリッド1/2、EV1/4、ガソリンエンジン1/4
EVを増やすなら世界中に大規模な原発設置計画が必要
そうしないと二酸化炭素の問題が解決しない
環境問題に苦慮して原発が増えるとか本末転倒なんだが
今、現実はそんなとこ バッテリー、超効率モータ、超革新的なブレイクスルーが起きなければ
無理だよねぇ・・・ マンション立体駐車場だらけの日本だと正直きついわな
充電の料金は結局のところどのくらいかかるんだ？
最初にいくら分だかパックになってて
以後年会費なのか毎回なのか ヨーロッパ圏内でのトヨタのシェアなんてヒュンダイ以下、微々たるもの。 >>693
この時、「あ、やったな コリは」と思った。 >>695俺急いでマスク買いまくった
そのマスクが使わずにコロナで使うとは思わなかったが 内装はおやじが乗るには恥ずかしい ホストクラブのイルミネーションと、ポン付けiPadメータ
204の頃に戻してほしい・・ ガラケーの時代に戻れないようにipad的なものはスタンダードになると思うけどねえ
見慣れてくると すごいスタンダードなデザインに見えてくるし >>702さすがに204は無いでしょ
204の内装だったらC買ってない人が多数いると思われる どうみてもiPadの倍以上のデカさだけどお爺ちゃん目腐ってるのかな 204、かなり前代車で乗ったけど、ほんとにひどかった。205より100万円くらい安かったの？ >>702
もう時代について行けないんだから新型乗らなくて良いよってことだよ アンビエントライトが気に入らないならオフにすればいいだけだよ >>709知らないのですよW204乗りだから
ってことでは？
間接照明はそれこそY32セドグロの時代からあったし
メルセデスとしては1999年のW210後期
からついてる
そらが派手になって写真があげられてるだけで色をオレンジ辺りのにするとか
オフまたは一番暗くするとか >>709
204乗りの時代遅れ爺だから何言ってもムダムダｗ W204は190Eから始まったベンツCクラスシリーズの中で
唯一の失敗作 >>713
同意。
初めて見た時ヘッドライトが天才バカボンの警察官の目と思った。
w202の見た目が一番好き。
でもポンコツいらない。 W204は成功したと思っていたが失敗作だったのか
何が原因か？ 204は顔が最悪レベルの糞ブス
養護できないレベル 204が9年目で、206検討中ですよ。
204後期エレガンスなんだけど、乗り心地が余りに平穏で、買替えの理由が見当たらず、結果205をスキップしました。
206試乗してみて、価格なりの出来映えで有れば久しぶりに買替えだけど、どーかなー。 204は顔もカッコよかっただろ。出た当初はめちゃくちゃかっこいいなと思った。205はもっとすごくかっこいいと思ったけど。 204は前期が好き ワゴンの後ろのデザインは今見てもかっこいいと思う >>718
ベンツは5〜7年目の車検が高いと聞くけど9年て維持費どんなもんなの？ >>721
距離にもよるけど、多少上がるかな。
個人的には5-9はあまり変わらず、11からがヤバいってのが経験則って感じ。 >>721
718だけど、
５年目でヤナセに言われるがままに、バッテリー全交換、
７年目にタイヤ交換（トランザからダンロップ）
ってのが結構お金掛かったけど、車検整備自体は毎回、税金込みで20万位かな。
首都圏なので、通勤使用無し、複数台所有なので年間走行距離3000キロ、今でも2万キロなので、参考にならないかも。
地方で通勤使用で走行距離嵩んだら、整備コストはもっと掛かるだろうね。 >>722
>>723
20万前後は予想はしてたけどやっぱりそれくらいするか
長期で乗るにしても9年くらいで考えといた方がいいかな タイヤ交換せず7年乗れたの？
それはそれでまた・・・ 走行７万kmでブレーキパッドとディスク４輪全交換で22万。 >>725
そんなもんじゃ無い？俺もセカンドカーは7年に1回ぐらい。
完全屋内ガレージだと紫外線浴びないからタイヤも結構平気。ディーラーも7年ぐらいは大丈夫ですよって反応だったよ。 >>724
9年までに、ブレーキとかタイヤの交換はあると思うけど、それ以降になると、エンジンマウント、各種センサー系、オイル漏れ、エアコン、各種サスペンションブッシュ系、ダンパー、AT(トルコン、バルブボディ)、燃料ポンプ、車種によってはエアサスあたりが、どんどんやってくるからディーラー丸投げじゃ相当金かかるからな。
この修理のお金考えたら、適当な3年落ちぐらいに乗り換えた方が絶対に安いよ。 >>724昔、めちゃくちゃ気に入っててW210を13万キロまで乗ったけど
走行距離的に街のりばかりだとブレーキが減るから2回目のパッド交換でディスクも変えた
エンジンマウントとATマウントは工賃込み10万円くらい
ディスクローター交換とマウントやブッシュ類の部品が高いくらい
サスペンション関係は交換頼んだらまだまだ大丈夫ってディーラーに断られた >>725
723だけど、
交換時１万キロ越えたくらいだからね。
ただ、交換してメチャクチャ静かで乗り心地が良くなったと感じたな。 >>725
クソみたいな運転してるとお前みたいに擦り減るのも早いわなｗ しかし206は700万台後半？
ホントにそれに見合うものなのかね？
アップされてたつべ見ると、ボディのデザイン、まとまりはイイけどねえ。 部品点数が減るから安くならないんかね
ソフト開発は必要だけど、どうせテスラみたいに一定確率でフリーズするんだろうし、上乗せしすぎな気もするw
ISGとバッテリー代なんかね >>732
君みたいなお金ない人は204に一生乗っててください >>732それこそW204に様々な新パーツの値段乗せまくって
消費税10％にして
3回3％ずつ上乗せしたら似たような価格になると思う w205:C200AVの車両本体が550万くらい
w206:C200の車両本体が654万。
100万違うんだね。
やっぱC53の認定出るまで待ちます。
新車買うのホントあほらしくなる。
お金持ちの皆様、お下がりお待ちしていますorz >>733
定期点検料金は安くなる方向じゃないかな、点検箇所は減ってきてるから
ただ、開発には膨大なカネがかかってる&ヨーロッパのエコファシズムに従わされて
莫大な費用がこれからも掛かる、で車自体は高くなる一方だろ、ソフトの方に金食うから
ついでにこれからの電池開発費もカンパしてねｗってことで >>730
7年で1万キロかぁ、セカンドカーとしても全然走ってないんだね。
月120km程度とは・・・
205のカブリオレ2年半で1.5万キロで手放したけど、車検通すなら
タイヤは交換しようと思ってたくらい。減り云々ってより艶も無くなって
きてたからなぁ、完全車庫保管だとその辺りも違うんですね。
まぁ、リースだったから車検通しようはなかったんだけど。 >>723
今から204ワゴン後期ディストロ着付き買おうかと思うのですが、どうでしょうか？追加二台目でキャンプ用で考えてます。100万代だからいいかなって。 キャンプ用にするなら212がいいよ
キャンプ道具積むにはちょっと物足りない >>740このスレで聞くことじゃないけど
100万円台で買った車に100万円台のメンテナンス費をかけてもいいよって気持ちでないならやめた方がいい
実際に掛かるわけでなく、かかっても余裕でかからなかったらラッキーくらいの気持ちでないと
電子制御満載の古い車を買うのは怖いよ 1500ccに800万円近い価格って感覚が麻痺してる あと10年したら 排気量？平成かよw
てな会話になるんだろうか >>743麻痺してるんじゃなく
それが余裕な人が買うだけ
トヨタ(レクサス)にあの価格！？麻痺してるって思うけど
売れてるじゃん >>749
なるほど、確かに
ただ、トヨタ(レクサス)を買う人って
余裕があるというよりただ車音痴なだけだよね メルセデス買う人の中にも車音痴なんてたくさんいるだろw オレもほんの一時、一台だけレクサス通過したけど、まあアレはあれでアリと思った。
その5年間はクルマのコト忘れたけど。
あ、それがクルマ音痴ってコトか？笑 ディラーの対応やリセール、ナビ、乗り心地
総合的にはレクサスの方が上だよね
個人的にはベンツの方が好きだけど 今日担当から話を聞いたけどシートがclaやaと同じでコストダウンしてると >>755若い人は昔と違って車持ってりゃokなレベル
また若くて買える人ならC買わず違うの買ってドヤるんじゃないの？ 若かろうが歳とってろうが1.5じゃ嫌な人いるでしょ
時代の流れに乗れるからってカッコ良いわけじゃないしな
まともなハイブリッドつくれないのに1.5は情けないよね 排気量を気にするなら、IS350かスカイライン400Rにでもしたら？ ランクル300にする
VXが630万円
3,500ツインターボ >>754
シートの背もたれとか座面のデザインがＡクラス系統と似てしまったね。
今まではデザイン自体が差別化されてたけど。
本国のホームページを見ると、オプションでステッチの入ったグレードの高い革シートがあるね。これはデザインとても良いけどね。
それだとドアの内ばりにもオシャレなステッチが入っていて、デザイン的にはEクラスにも負けない雰囲気なのだが。。。
今回のシートデザインは本国ではアルティコレザーのシートと同じデザイン。このデザインの場合、アルティコと本革の2種類あるみたい。
日本仕様ではこれの本革バージョンが導入されてしまった。 もっとシートに厚みがあったのに
薄いし平面的なデザインになったね これは慣れそうにない >>763
たしかに薄そうに見えるけど六本木のメルミーで実車に座ったら、想像以上に座りごごちが良くて（ふわりと包まれる感じ）、w205より座りごごちだけは良く感じました。
ただデザインだけがね、、、
あの背もたれの横線がＡクラス系と同じなのが、、、 それにしても、新しい話題ないね。
コロナで長距離移動する機会がめっきり減ったから、ルーテシアとか308辺りでも良いような気がしてきた。 >>765
あなたはきっとその方が良いと思います。 8月お盆休みに大阪⇔東京往復する。
緊急事態宣言とかもうええわ。
実家に行くんだが、遊びに行くわけではないからな。
俺も親もワクチン接種済だし、嫁子供は大阪に置いて行く。
って、久々に1人で運転楽しみやｗ 別にdisっているわけでは無いのだがアクアとかイタフラコンパクト比べる車格なの？Cクラスって >>770
排気量で比較しろよ
価格は車格ではない >>769
新幹線使わない理由は密避け？
それとも利便性？ ほんとそれ
これだから自分のことしか考えてないバ関西人は嫌だわ 東京が実家なんだから関東人じゃね？
どっちらにせよ自粛した方がいいけどな >>776
周囲のことが考えられる賢い関東人、特に東京の皆さんはなぜそんなに感染拡大しているのですか？ ああ、どうも
>>769のバ関西人です。
未だにマスゴミの情報鵜呑みにしてんの？
仕事も行けなくて大変だねｗ もう老人のワクチン接種はほぼ終わったんでしょ？
老人が重症になりやすいから先に接種させたんじゃ？
老人の重症者は今ほとんどないし、それを抑えるためのワクチンじゃ？
解決したのにテレビはまだ感染者ガー、感染者ガー、
昨日より少ないと先週の同じ曜日と比べて感染者ガー、感染者ガー、
先週の同じ曜日もダメだと、全国で感染者ガー、感染者ガー、
って不安を煽ってるよね。
ま、俺も旅行は行こうかなと思ってる。
一応ワクチン打ったらね。 >>779
東京で迷惑かけてる鼻つまみ者は地方出身者なんだよなぁ
カッペにはそんな事情もわからないんだろうが >>785
そうなんですね。
かっぺなので知りませんでしたよ。
ソースは？それとも脳内統計ですか？ カタログﾄﾄﾞｲﾀ。豪華な液晶だが自分の欲しいものじゃない。だいたいどれだけナビ使う？重要なのは大きさじゃない!物理スイッチと邪魔にならない大きさの液晶が欲しいの。cd,dvdも欲しいね！ LEDロゴプロジェクターが標準なんだよね
何か微妙にそれじゃない感 腕の良いシートの補修店知ってませんか？
東京近郊までで >>790
そんな後付けできるような装備じゃなくて、シートベンチレーションでしょ。 >>791何故このスレで聞く
205または204の方がいいぞ >>791
お世話になって事ないし、もともとアヴァンタイムの内装補修を探していて
見つけたところだけど、内容的に良さげだったからurl保存しておいたところ。 >>791です
W205乗りなのですがシートが4cmくらい切れてしまい
Dにて車検時に直してとお願いしたら直せないと言われ
このスレで聞いてみました
W206 興味はあるのですがサラリーマンには
ちょっと値段が.... https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1342893.html
また、仕様変更では「フットトランクオープナー（トランクリッド/テールゲート自動開閉機能）」は、全モデル標準装備としていたものを今回の価格の引き下げ（3万円）を伴うモデルでは設定なしとし、「Burmester3Dサラウンドサウンドシステム」は全モデルにオプション設定可能な「レザ―エクスクルーシブパッケージ」に含まれるとしていたものを、全モデルでオプション「レザーエクスクルーシブパッケージ」に設定なしとした。
価格引き下げに対してオプション削り過ぎ
これ実質値上げじゃね？ まだ販売始まってないのに
初回のみお得モデルがあると
C300かなんかが入ってきて、それだけにはブルメスターがついてくるとかだろう
で3〜4年したらローレウス的なモデルがでてそれにはブルメスターがつけられる >>796
自分も夏だけシートクーラーを敷いて使っていたら2シーズン目に座面の縫い目が10センチ位切れてしまいました。
諦めて乗り潰すか来年車検なので悩んでます。
次はレヴォーグに興味あり >>800車検を通したので当分はのりますが
マイナーチェンジしたレクサスIS(モードブラック)
に興味があります
レクサスIS自体が古いですけど、形が好きですね
レクサスのがディラーの対応も良さそうだし >>799
単純に半導体不足が原因の仕様変更だよ
今はブルメスターを含め本国でも色々なオプションに制限が掛かってる >>802
今までcvt車に乗ったことが無いのでそれが不安。
あとは変化球でベルランゴも興味あるけど結局新しいCを買うことになりそう 3万円安くなってフットトランクオープナーなしとかダメじゃん。
相当重宝してる機能なのに。
そこまで半導体足りてないのか。 >>806
か、代わりにロゴプロジェクター付けるから
にしても酷いなあ
ちなみにロゴプロジェクターはAも標準になるっぽい
部品余ってんのかな >>805
試乗してみたら？それで許容できるなら日本車もありじゃないかなー 乗ってみて違和感無ければイイけど、
オレは絶対無理だったなCVT。
低速時のラバー感は変だよね。
トヨタの高級車は、低速時だけギア（歯車）噛ませてフィールを変えてるけど、
そこまでしてCVTに拘る理由が解らんわw ブルメスターなしの5スピーカーて、205前期のようなラジカセレベルかよ。
206待ってたけど、年末に車検あるし値落ちする前に別の車探した方がいいかな。 半導体不足で装備削られたものは売る時に査定に響くってふざけてる うーん、来年になったら買おうと思っていたが萎えてきた
Eクラスを買い叩くかな 値上げの割りに装備削られ売れないだろうから、値引き拡大するかローレウス出るまで様子見かな。 >>804熊本震災でHUDが無くなったの思い出した
部品供給が無いとねぇ Eは昔から新車割引あるからCを新車で買うより安いかもね
中途半端だから要らんけどｗ >>815それはW205のときも同じ
C200ワゴンスポーツよりE200ワゴンの方が安かった
でも片やFMC後のCで片や1年〜でFMC控えたE
新車で買うなら新しいのをしばらくのれるC買うよ ブルメスターとオープナーないモデルとかリセール超悪そう
半導体不足が解消されたらどっちも付くだろうけど今買うべきではないのは間違いないよね オープナーて半導体関係あるのか？
コントロールモジュールにフットセンサー信号を割り込ませるだけだよな。社外の後付け品もあし、コストダウンだよな。 やっぱ高すぎるって声が国内ディーラー経由でメーカーに上がってるんじゃないの？ 新型「メルセデス・ベンツCクラス」 発売を前に一部仕様が変更に https://www.webcg.net/articles/-/44941
日本なめられすぎてない？買うのやめるわ 高すぎるけど3万なんか下げたところで
お！安い！とはならんよね
むしろ3万払うからフットオープナー付けて欲しい ブルメスター設定不能とか、日本なめられすぎだろ。ただでさえ高杉なのに、こんなん買う人いるんかね。 とりあえず、ハイブリッドなしのガソリンモデル出してほしい。 >>823
ブルメスター設定無しとかw
とりあえず買い控えかな >>824
外しても値下げは微々たるものだけど、付けるとなると１０万円単位なんだよね 概算見積でガソリンワゴンにメーカーオプションサンルーフ以外フル状態、延長保証、ケア延長、コーティング等で込み870万円也。
5年前205購入時も同じような内容だったので、実質200万円以上アップ。率にしたら5年で30%以上インフレだから、やっぱ異常だわ。 他国は収入が倍増してるしな
先日のロンドンに丸亀製麺が進出したってニュースでさ
かけうどん一杯600円
天ぷらトッピングで1000円弱でも爆安店って事で連日長蛇の列だとさ
日本だと牛丼一杯300円ってとか >>827
さすがに今どきISGなしは売らないだろ... なんちゃーってなんちゃってその気もないのに無理すんな おいおい買う前につまずくなよ！
ブルメスター無しならスルーだな…ちょっと無いわ 今までサウンドシステム付ける人少ないから思い切って廃止したのか？
CLAとかも納期によってサイレント修正で仕様変更されてオーナーから不満出てたしベンツのこういう所怖いわ だから半導体が原因な
今はどのメーカーも同じ状況だろう
間違いなく買うのは避けた方がいい時期だな 国産車でも人気車種は今注文分は納期+半年
これからの注文は納期未定
こんなよこれからの トヨタが22のクラウンで大ゴケしたように、
メルセデスもW206で大ゴケしそうな予感がする。
なんかメルセデスの会社自体が傾きそうな予感がして仕方がない。
中国企業がメルセデスの筆頭株主になってからセンスが悪くなってないか？ 欧州を吹き荒れるエコファシズムに巻き込まれたせいもあるだろ
作りたくもない電池と電気自動車の開発費の捻出のために車自体は手を抜いておくと
機能はタブレットもどきに集約させてコントロールすればOKと
出来の悪い半端なテスラみたいな車はいらないんだよなぁ ＢＳＧやＩＳＧみたいな出来損ないのなんちゃってハイブリッド車はいらない しかも、トランクフットオープナー無しで−3万は理解したが、元々レザーエクスクルーシブパッケージに付いていたブルメスターが設定無くなって、そっちの金額が変わらないって実質酷い値上げだ。ナメすぎだろ。 YouTubeで筑波サーキットでのインプレッションが上がり始めたな。 >>845
中身が伴っていれば良いけど、装備のダウングレード感が半端ないし、エンジン車からEVに変化するくらいの値上げだよ。 >>846
流石に値段は変わってるぞ
Burmester付き：348,000円 に対して、 Burmester無し：223,000円
→ つまり、Burmester分：125,000円（いずれも税込み） それなら、まあ・・・
（ポルシェのブルメスター70万ってのはなんなんだろうね？） それはポルシェのだから仕方ないね
高ければ高い程尚の事良し
アホかと >>851
各メーカー毎にどこまで本気でやるかによって変わるからなぁ。ポルシェは、BOSEが20万ぐらいであって、その上の設定だからだいぶ手が込んでると思うよ。結局数字とかスペックに現れないところもオーディオは多いからね。 >>850
すまん金額変わってたか。
しかし設定無しだと、設定出来るようになるまで買い控え多そうだね。 とか言ってAKMやESSのフラッグシップのDACチップ使って物量投資したアンプ回路とかならわかるよ？
でもただのブルスターに70万は無いわ
70万出すならaccuphaseの中古のプリアンプ買うわ >>850ドイツだとブルメスターが1200ユーロ(15.5万円)だから日本の方が安いのね +0円ノーマル、+7万円プレミアムサウンド(日本のノーマル)、+15.5万円ブルメスター
プレミアムサウンドシステムってのが
ツィーター×2、ミッド×4、ウーハー×2、センター×1、225Wアンプの9スピーカーでいまのC標準
ノーマルがW205前期のミッド×4、ウーハー×1の5スピーカー しかしいいお値段だな
ただのAMGラインには思えない メーカーが同じでも中身が日本製、中華製、ドイツ製の違いがある 嫁さんが髪切ってもわからんし
娘が処女喪失してきてもわからんしな W206のAMGライン、前席シートの座面が前に伸びる機能無かったね。あれ、長距離ドライブで気に入ってるから、無くなるのはやだな。 >>863
それも無くなったのか
買う気が失せてきた
このサイズでいい車ないかな メルセデスは酷すぎるね BMWはマジで頑張ってると思う リセールクソだけど >>865
BM、試乗したけど、サスが堅すぎてダメでした
デザインもウーンって感じだし
次期A4に期待ですかね どうせなんちゃってMでも試乗したんだろ、試乗車大抵ソレだし >>867今のMはひどいデザインだろうに
鼻がでか過ぎる 値上げに対して、マイナスが多いモデルチェンジ。
まもなく車検とモデルチェンジで査定下がるだろうし、他に乗り替えか先に売却して様子見かな。 3シリーズは495万〜だから今回は3シリーズに軍配が上がりそうやな
さすがにCクラスで650万〜はボッタクリすぎ
金太郎はちゃんと納得のいく説明しろ Ａクラスを拡充させて、底上げするつもりでしょ。ブランド価値向上のため 来年末には180の新古車が450万で大量に販売されるよ
今のG20はお得だね。FL前で３桁値引きだし A、B、CLAはW205乗ったらムリっしょ。
まぁE以上乗ったらCクラスはムリってなるだろうけどorz >>875車検や点検の代車で色々乗ったけど
C以上とC未満でコンセプトが違う
GLA含めてCLAやBやAは似た内装
Cをがらりと豪華にしたのがEさらにがS
わかりやすい CLA250は別に悪くなかったけどな
「安っぽいシフトレバーだなぁ」と思ったけどそのまま新型Sも同じの付いてきたしなｗ >>878
CLA250、ハンドリングや乗り心地は先代レヴォーグと同等だった
あれに600万円出す気にはならない >>878コンソールとかインパネの構造が同じというか
CESやGLCだとインパネがそのまま面でつながって伸びてくる
GLAやAなんかはインパネの下に小物入れがあって別の構造
スゲーわかりづらくてすまん >>880
センターコンソールの構造は分離式のが好きなんよ
CLA250乗り心地はランフラ履いたCより良かったけどな、このクラスでエアサスに頼るとか論外だし >>876
俺はC53を新車で買う予定なんで
すまんな FF系とFR系で、質感と乗り味は大きい壁がある。
AMGなら楽しめるかもだけど、それだと金額的にCクラスと変わらない。
ただのFF系に行くなら、メルセデス以外にも選択肢があるしで思考がループしてる。 >>881エアサスは乗り心地といっても
AMGラインのガチガチとアバンギャルドのほどよいのをどちらもとれるためのものであって
EやSの快適な乗り心地とはちがうよ
それこそコンセプトがアジリティだし 前にも書いたネタだが、
ただのリーマンオーナーのオレを気遣って、
この前の車検の代車がA250だった。
内装のコスト、乗り味、その他諸々CクラスとAクラスの格差に愕然とした。
Aセダンは無いなW もしヤナセならそんな気遣いは無いと断言しておこう」 いろいろ考えて、デザインがなぁ…ってところに戻ってくるw >>887代車はその時あるやつだろ
代車えらぶなら代車にあわせて預ける感じだよ
小さくてもいいですか？→AやCLAやGLA
でかくてもいいですか？→EやCLS
背が高くてもいいですか？→GLCやGLE 購入時期が3月みたいな繁忙期だと代車待ちになったりするから >>890
どうせほとんど乗らないので気にしないが、代車はCの時もあれば、CLAやAセダンのこともある
空いている車を持ってくるだけだと思う
メルケア中なら車種希望すると好きな車に乗れるサービスあるけど、まだ使ったことないな 基本空いてる車だよなぁ、引き取りにきてくれれば代車は要らんて言ってるんだけど
最近は引き取りが嫌なのか代車出しますから・・・言われる
EだったりAだったり、「Aだけどいいですか？」とは聞いてくるね。
CLAは乗り心地良いなと思ったけどAは確かにガタスカする感じあった 今度のcはシートがAクラス系とデザインが似てしまったのが最大の不満だよね。
今まではAクラス系とは違うし、Eよりは少し安っぽい感じだったけど。 今迄代車きても近所に買い物程度しか乗らなかったけど
日帰り若しくは一泊のロングドライブでも構わないのかい、ガソリン消費分はどうすんだろ >>899
満タン返しすれば、走行距離不問だよ
オレは4日で1000キロ走らせたことがある そうかー
じゃぁ新型の206を代車で乗れるタイミングで点検修理出そうかな、目標一泊二日で500ｋｍ >>901それずいぶんと先だな
W206が代車でかりられるのいつぐらいか聞いた方が良いぞ
代車=試乗車
だから 代車でガソリン満タン返しなんて言われた事無いけどな。
もともと満タンで渡されないし。距離だって何も言われないから結構距離乗ってるよ。ちなみにヤナセ。 言われようが言われまいが、使った分＋αくらい入れて返すわ 先日初めてメルセデスミーストアに寄ってみたが、店員さんはモデルのようなスラッとしたスタイルの綺麗な方だった さすがメルセデスと思った >>905なんか、メルセデス羽田のWBSを思い出した
色々あってね
悩んでると >>875
EQA、試乗したけどCやEを超えている
もう時代は電動化 >>902
試乗車は営業が管理し、代車はサービスが管理するので別 >>908そうなの？
そしたら店舗によるってとこか
自分の行ってるヤナセは試乗車が代車
プライスボードがのっかってる >>910言われてみりゃたしかにw
ただ、200〜8000kmの車しか来てないからキレイだ
その後は認定中古行き
んで、バンパーにはCマークのシール >>890
それは野良車乗りもしくは、非オーナーの幻想。
空いてるクルマが代車で来るわ
Eクラスだけど、フツーにAのハッチ来たわw
ま、同型車空いてたら、それ出すだろけど >>912早めの点検予約で代車は何々がありますよって感じの確認
定期点検時以外だと代車がないので○日にとか
緊急時ならとりあえずとりにきて後日代車持ってきてくれるとか いや普通にディーラーと仲良いとどのクラスでも選ばせてくれるし事前に言っとくと代車取っといてくれるけど
野良者乗りガーとか非オーナーガーとかガイジかよ😅 >>914でもGはダメだった
代車すら売れちゃって無いとのことだ >>915
G選ぶのは中々通だね
俺は家の車庫余裕で入るC~Eのセダンでお願いしてるわ
4台まで並列して駐車できるスペースあるがSはちょっと頭出るからって理由で断ってる >>916乗ってみたいってのと
タイミング的に買えるなら206までの繋ぎとしても
売却価格的に全く損がないから試乗兼ねて代車貸して貰おうと思ったわけです
抽選ですが順番的に1.5〜年後には手にはいります
ただ、その頃には206が待たずに普通に買える様になってますと一言言われた。 >>918
長さが足りないんだろ。普通の車庫って全長5m基準多いからな。 >>918おれ>>917だけどマンションの駐車場が平置きならなんでもok
機械式は4750×1750×1500と4750×1750×2100と5000×2000×1500と5200×2000×2100との5種類あるわ
段によって違う
どちらにせよSはキツイな 内装安っぽいな、タブレットメーターでコスト下げ過ぎだろ。 商談行ってきました。まさかのブルメスター設定なしと聞いたのと思ったより値段が高い事に購入意欲下がり撤退
Cの乗り出し価格で5シリーズ買えるみたいなので検討します。
値引きもしょぼく営業もあまりやる気なかったです。
ちなみに車はレクサスGSで行ったので冷やかしとは思われてないはず 概算見積出してもらったけど、205よりあまりにも高いの指摘したら、一世代前のE並の車格になってるから〜と苦しい説明だった。 ブルメスターが駄目ならFocal付けるか
サブ車にはFocalスピーカー付けたけど実際かなり音が良くなった 五味ちゃんC200でやらかしちゃったけど一通り観てみると220dかC300待ちが正解ぽいなー >>892
フロントデザインはどう見ても不細工にしか見えない！ もともとメルセデスのガソリン4気筒って先代の205の時もカラカラが結構気になってたのですが、ディーゼルだとさらにカラカラしてるものですか？
いまはBMWの同じくガソリン4気筒に乗っているのですが、w205のガソリン4気筒ほどカラカラは気になりません。
今度206を検討するにあたり、ディーゼルもガソリンもカラカラ具合が変わらないなら初のディーゼルを検討してみようとも思っているのですが、、、。
使用用途は普段は近距離の買い物程度が多く、2、3週に一度くらい高速での遠出（と言っても往復200キロ程度）があるくらいです。
アドバイス頂ければです。 >>929
ガソリンのカラカラ音って直噴関連の音らしく、これは消えないはずです。反面、ディーゼルの独特のガラガラ音自体も健在かと思います(これも特性上なかなか難しく、静かなのは遮音を頑張っている)
記載の使い方なら、街乗りで溜まった煤を、高速ドライブで解消するって使い方ができる気もするので、ディーゼルでも良さそうですね！あとは、実車見て聞いてが良いのではないでしょうか…こればっかりは試乗しないとかなと思います。 ガソリンエンジンのカラカラ音は１５００ｃｃや１６００ｃｃ車が特に酷い
ディーゼルはベンツの方が新車時は若干静か、でも２〜３万ｋｍ走ったら
ＢＭＷもＭＢも同じだね そぉかぁ？1600よりも2000のがガラガラ音デカイと思うが
マイチェン前のE200なんて普通に「おお、これが新型の2Lディーゼルなんだね」と
営業に聞いちゃったよ Sクラス、今度のCクラスと縦型大型液晶画面になり、メディアでは肯定的な意見ばかりだよね。
しかしあれって運転中の視線移動が大きくて、W205より改悪ではないかと思うんだけど、そういう意見て少数派？ >>933
W205ではベンツ自身がそういって「安全のために敢えてタッチパネルにはしない」
とクソみたいな操作性のダイヤルとアイロン台を付けてたわけでね
おベンツ様がそうだと言ったこと（最新版）が正しいのだよ ベンツは音声入力をメインにしたいのでは？
あと物理ボタンは押しやすいのは間違いないけど後からは変更できない。
タッチパネルにするとレイアウトやボタンの機能を自由に変えることができるのが良いのだと思う。
自分的にはすぐ反応できる物理ボタン、物理ダイアルが好みだけど 新Sを何日か借りたけど、あのデカいディスプレイの操作性は悪いし視線移動が大きくてマップが特に見にくい。
エアコンは音声コマンドでやればいいのかもしれないが、声に出すより物理スイッチいじる方が早い事あるよね。
質感にも安っぽさを感じる。 >>937
やっぱりそうだよねー。
いわゆるモータージャーナリストたちはベンツ様に忖度して絶対そんなネガティブなこと言わないもんな。
次の世代のGLCやEクラスもみんなそうなっちゃうんだろうなあ。EQSのハイパースクリーンのほうがまだマシかも。 電池の寿命とともに使い捨てる車が内燃機関の車より高いとか何の冗談なんだよ・・ コックピットディスプレイは、先進性イメージ出せるけど実際はコストダウンだよな。
車格に応じてある程度のサイズ違いでパネル揃えて、枠だけ車種専用に型起こす。中身のソフトは共通化して車種毎に機能制限するだけ。
設計工数も少ないし、組付け工数も減らせるね。 c200に800万はムリ。
とにかくW206はc53の中古を待つのみ。
もしくはBMW330iに一旦逃げるか。
ベンツが完全EVになったら国産車にする。 スマホが出て色んなものが収斂されたように
電気自動車になって給電機能活かして段々過ごすことに重きを置くようになると思う そもそも、同じエンジンで330の方が馬力もトルクも上で燃費もいい、320の存在理由は？という設定だった。
320の価格で330のエンジンになるならいいのでは。 >>947
急激に後ろ姿が社用車っぽくなるな バンパーの黒があかんのか 確かに後ろはあの汎用的な社用車っぽいな
黒いデカデカとしたバンパーはガチでダサい これをカッコイイって言わないといけない
輸入自動車評論家って辛い商売だな え？具体的になんて名前の商用車？言えないだろうけどねw
少なくても都内でこんな商用車見たことないぞー この手の車高少し高めですよモデル（この表現は多分正しくない）ってたいていこんな樹脂パーツ多いだろ
これに限ったことじゃない
もともと好き嫌いは別れるモデルだし、そんなことはメーカーとしても想定内 これで似てるならなんでも似てるになるだろw
アホかよw
色似てるならみんな同じに見えるのか？ >>956
兄さん、そない興奮せんでもええやん笑
なんや、オールテレインデザインした本人か？それならすまんのう。ワイはケツがADバンみたいで嫌やな思っただけや。カッコええ思うなら買うたらええやん〜 中身はCクラスなんやしええクルマやで アウトドアガンガン走って、樹脂のオーバーフェンダーとかリアバンパーとかアンダーやサイド傷だらけにしても
格安で部品交換できるってのが売りだけど
樹脂バンパーが安くなかったらもともこもないな オールテレイン、カッコイイな。
ただ、最近のベンツに多い逆三角テールランプだけはイマイチだな。 Cクラスオールテレイン、俺は普通にかっこいいと思ったがな。
黒の樹脂製のパーツのおかげでただのStationWagonよりメリハリが効いて締まって見えた。
特にフロントグリルはSportsグレードのナマズ顔より全然いい。
まあ、個人の主観だから人それぞれの意見があって当然だけどね。 >>957
あれが似てると思うならデザインについて語らないほうが良いよ
アホ丸出しw >>962
なんか必死だなあ
いい歳こいてアホアホ連呼って >>964
口の横にシワがあるみたいであまり好きじゃないな 確かに乗用車に似てると思う人はセンスゼロだと思う。恥かくのであまり語らないほうが良いかと 乗用車に似てるってどういう意味だよ
キミ頭大丈夫か 商用車ね、予測変換の隣にいたので触れちゃっただけだよ
今どき誤字に突っ込んでくるなんてよほどジジイだな オールテレイン、かなり良いのが出来たな
コレはカッコ良いし売れるぞ。
日本導入でCの四駆はコレだけになるんかな？ LINEやメールで誤字届いてもいちいち突っ込むやついないけど、ここだとたまにイキって指摘するやつ湧くけどなんなの？ オールテレインの顔がアバンギャルドなのをどうにかできないもんかと思う
AMGライン顔にすりゃよかったのに >>952
同感だね。ダサいといった評論家を今後信用する！ オールテレイン、見直してみたけどなかなかカッコ良いな
セダンはSやE買えない人専用って感じで貧乏くさく感じるんだよな E買えないからC乗るんだけどな。だから新型は買えないな。 >>982
全高どれぐらいだろう？
1550に納まってるかな 見た。
オールテレイン一択だな。
ディーゼル入ってきたら即注文入れる。 >>982
見た。
オールテレイン一択だな。
ディーゼル入ってきたら即注文入れる。 リアはベンツマークなければプロボックスぽいな これは好みが分かれるね オフロード系なら俺はGLCのほうが好み やっぱり普段商用車に乗ってたり親しみ感じてる人は似てると思うのかな
普通商用車の形なんて覚えてないし気にもとめないと思うけど 街でよく走ってるよねプロボックスｗ
車乗らないニートには難しいか😅 みんな商用車に詳しいんだな
会社にあるけど乗ったことないし、特にリアなんて思い出せないけど
ま、絶対に似てないってのはわかる
樹脂の色は似てるんだろうけど Eのスレでもそうだけど
オールテレイン嫌う奴多いな。
毎回決まって樹脂パーツを指して社用車、社用車言うんだよな。
この手の人ってアウディのオールロードとか
ボルボのクロスカントリーとかもダメなのかね？ >>991プロボックスにのってるひとの収入はド底辺から生涯収入日本二位企業までいるからな >>993だめだろうね
S210乗ってたときは同色に塗ったよ わざと言ってるんだろうけど、商用車に詳しいんじゃなくて、イヤミでいってるだけでしょ このスレッドは１０００を超えました。
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