【MAZDA】マツダCX-30 Vol.42【SKYACTIV第8世代】
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マツダのSKYACTIV第2世代商品群としてはMAZDA3に続く第2弾となる新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」のスレッドです。
公式 https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/
新世代商品第2弾、「MAZDA CX-30」の予約受注を開始
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201909/190920a.html
商品概要
●見るたび、触れるたびに感性を刺激するデザイン
●都市部でも扱いやすい車両寸法と、移動時間が心地よくなる室内空間の両立
●人間中心の発想で、さらなる進化を遂げた「走る歓び」
●先進の予防安全技術と、移動時間が心地よくなる空間
★前スレ
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.34【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622245735/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.35【SKYACTIV第8世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1624859369/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.36【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627515263/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.37【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630199246/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.38【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632478463/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.39【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635061637/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.40【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637847251/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.41【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641425864/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:: EXT was configured 来年に30の外装改良の噂があるけど
60に寄せたら最悪だな
せめて50寄りにして欲しい 常にかっこよくなっていってたcx-5もとうとう今回のMCで劣化しちゃったしなあ 次のMCは内装のテコ入れに期待したいな
単色のシートは個人的にちょっと味気ない
あとリアシートも５°くらい寝かせてくれたら・・・ cx3もマツダ3も大幅なフェイスリフトはなかったからcx30も数年はないんじゃないかな
あってもバンパーやヘッドライトの簡単な意匠変更に留まると思われる >>947
何で外車乗るん？
外車の何が良いか分からん
日本人なら日本車乗れよ 乗ればわかるよ
まあここ数年で日本車もデザインや質感、走りが大幅に進化したから以前ほどの差はないと思うがな 買い替えのタイミングまでのMCで後席USB付くと思ったけど、ずっと無かったから諦めて契約してしまったぜ。
流石に次の商品改良は入れてくるでしょう。流石に… >>957
>数年で日本車もデザインや質感
トヨタのデザインと質感は酷いぞ デザインは人それぞれの好みがあるからおいといて
質感に関しては日本人の多くが燃費至上主義になってしまったから仕方ない
トヨタも同じ車種でも海外向けでは内装の質感上げてる 機械式駐車場にも入るCX-30が買い換え候補のひとつなんですが、2LのFFモデルで都市部の市街地街乗りで使った場合、実年費はどの位になるでしょうか。 10〜12ぐらいです
ガチの街中のみであれば10にほぼ近い数字になります >>958
後席エアコン送風口の下側にUSBソケットぐらいオプションでつけてくれてもいいのにね
春になったらDIYでつけるかな いうても後席広くないし常時4人乗車は想定してないんじゃないかな
エアコンの吹き出し口は後ろにもあれば車内温度を早く調整出来るから人が乗る乗らないは関係なしとしてね
電源必要ならセンターコンソールから取れば？ぐらいの考えかも 後部座席にUSBとリクライニングがあれば
マジで不満0なんだがなぁ >>949
ネタだと思うけどでんでんって云々うんぬんのこと？ >>963
横浜の市街地だけど、渋滞混じりの街乗りだと10切って8後半から9の時もよくある。ほぼ法定速度で走ってもです。 レギュラー200円になるのは何とか回避出来そうだな 3のディゼルは3万3千キロ走って
一度もリセットせず17.3km/lだな
特に燃費気にした走りもせず、
エンジンかけて仮眠もするけどそんなもん
デミオは18.9キロだった
30は車重い分ちょっと悪くなるのかな マツダ２は代車で乗ったけど思いの外燃費よかった
売れ筋のコンパクトカーなんだしもっと押していけばいいのになと思う >>975
ああ、全く切り替えたことないけど
そんなの見られるのも付いてたね
今度見とく
出たばかりの3で有償アプデしてないから
今度頼んだCX30はもっさりが軽減されてるのか楽しみ 駐車時に窓開けて後ろを目視しようとしても窓が小さくて白線とか全然見えん。みんなサイドミラーやバックモニターで駐車してんの？立駐とか怖くて目視したいわ。 バック駐車で目視なんてバッグモニター付き出した頃からもうしばらくやってませんねぇ >>979
バックする前に車内からウインドウ越しに左後方と右後方を目視した後はサイドミラーとカメラですね。
窓開けて目視なんてのはしませんね。 バックモニターない車でも目視したことないわ
ルームミラーとサイドミラーしか使わない
停める前に素通りする時とかに現地確認はするけど >>980
俺もこれだわ
目視すると助手席に手を回す癖があったから
良くからかわれたなぁ xvにはついてなくてcx30には360度モニタついてるからこれにしたのに目視なんかせんよ もうモニタ無い車には乗れんわ
たまに仕事でモニタ付いてない車乗っても画面を見ようとしてしまう
で、あっモニタなかったってなる 目次を馬鹿にするなよ。駐車の基本な窓開けて後方確認は。 >>985
乗れんな
無しで駐車できる気がしない
昔はできてたはずなんだが カメラで後方に障害物が無いか確認しながら目視で右のライン見てるわ とりあえずモニターと目視で周囲確認してサイドミラー頼りにざっくりと駐車体制にしてモニターで微調整かな >>979
>>981
カツカツの立体駐車場だと後輪を直接目視しないとピッタリ入れにくい
この車は窓の下端が高めで乗り出しにくいね
天井が高いのでシートを高めにしたほうが使い勝手にも安全にもいいかもね >>993
一瞬カツカツって名前のカツ丼屋かと思ったw くっ…インパネ中々外れねぇ…もう力技でいくしかっ！ くっ…今度はマツコネのコネクターが中々外れねぇ…もう力技でいくしかっ！ このスレッドは１０００を超えました。
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