【MAZDA】マツダCX-30 Vol.34【SKYACTIV第7世代】
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マツダのSKYACTIV第2世代商品群としてはMAZDA3に続く第2弾となる新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」のスレッドです。
公式 https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/
新世代商品第2弾、「MAZDA CX-30」の予約受注を開始
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201909/190920a.html
商品概要
●見るたび、触れるたびに感性を刺激するデザイン
●都市部でも扱いやすい車両寸法と、移動時間が心地よくなる室内空間の両立
●人間中心の発想で、さらなる進化を遂げた「走る歓び」
●先進の予防安全技術と、移動時間が心地よくなる空間
★前スレ
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.26【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609581648/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.27【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612058221/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.28【SKYACTIV第7世代
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613735306/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.30【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1617150367/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.30【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1618806020/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.30【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1619740757/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.33【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620792298/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured この車のレーンキープアシストって、例えば高速道路を走ってるときだと、どれくらいの割合で「ただハンドルに手を添えているだけ」の状態でいられる？ 荒らしが立てたスレ使いたくないから別のスレ立てた方がいくないか >>5
荒らし乙
0726 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eef0-3uW9 [153.171.204.172]) 2021/05/09 19:57:28
CX30乗りにやめてほしいこと一覧
・年収500万以下オーナー
・交通安全お守りをつける
・走行中にテレビラジオを流す
・身長170cm以下、体重70kg以上オーナー
・任意保険オーナー
他ある？ >>5
153.171
「まとも」という言葉が示すものにも幅があるとは思うけどおまえ外れてるだろ。
社会生活できてない者がCX-30スレを居場所にするんじゃない、迷惑だ たて乙
新型ヴェゼルの試乗に行ってきたけど中々良かったよ
自分が乗ってるCX-30と比べていい所と悪い所両方あったけど全体的に良くできてる車だった
購入検討してる人は結構悩むかも知れないけど個人的にはCX-30を既に買っているなら慌てて乗り換える必要は無いかなと感じた >>9
アンデルが言ってたエンジンボタンがすげえ押しにくいってのと乗り味が硬すぎるってのはどうだった？ だからアンデルとか雑魚の名前出されても普通知らないってw
本人乙 >>10
ボタンは個人的には押しづらいとは感じなかった
あくまでCX-30との比較だけど乗り味は段差でサスの沈み込みがそこそこあってCX-30よりはショックの吸収をしてるのかなとは感じた
ハンドルを大きく切ると若干ロール感が強くてバンパーと地面のクリアランスもcx-30より高いしよりSUV的なのはヴェゼルの方な気がした
かっちりしたハッチバックとかの乗用車的な走りが好みならCX-30の方がしっくり来ると思う >>4
CTSのこと？
改良CTSは通常の高速道路なら手を添えるだけで問題なし。手を添えてるつもりでも添えてないって怒られるけど。
首都高とかのカーブがきついところは自分でハンドル切らないと駄目。 >>13
CTSはクルーズコントロールも含んだものだと理解してるからあえてレーンキープアシストと言ったけど、まあ意味は同じです。
西日本に住んでて首都高のことはわからないけど、とりあえず普通の高速道路のカーブくらいなら対応してくれるんだね。
ありがとう。 ここの連中は匿名で動画とかの証拠もなく好きな事言うけど、アンデルはあだ名だけど顔晒してるし試乗して自分なりにでも批評してる
しかも色んな車を試してるから、普通のドライバーより知識も経験もある
どっちが信憑性あるか考えなくてもわかるだろ で、こういうカキコすると、低脳でアホなアンチは
本人乙
信者乙
って煽るんだろ？バカだから そもそもYouTubeで広告利益出してるやつをこんなスレで宣伝するやつだからろくなやつじゃねぇよな オーナーとしてはレンタカーちょっと乗った素人評価で5に近い4です。
なんて言われてもなんも嬉しくもない。 今日、CX-30を2日ぶりに乗ったんだけど、ええ車やなぁ
と、しみじみ感じた ここであまりにも評判なので、ハンターチャンネルとやらを見に行って
動画再生すぐに低評価付けて閉じておいた
他の車種のスレにも文体が変わらないような奴がたまに湧くけど、押し付けがましくされたら余計に見る気がせんわw あれは最後評価は気にせず、内外装チェックの参考にするチャンネルだと思ってる 1とか2取ったクルマ逆にあるの
トラクターとかのレビュー？ YouTuberの名前出たら荒れるけど、ほぼほぼ荒らしが皆食いついてくれるからレスしてるだけだぞ。
宣伝だのどーだの的外れだよ。
こんな場末のスレに以下程の価値があると思ってるの？君ら >>30
如何程な
煽るなら誤字は恥ずかしいから気をつけよう 質問です。
知り合いがソウルレッドは人気ないって言ってましたが本当でしょうか？その理由が知りたくて >>32
アンケート内容がディーラーの事ばっかりで萎えたわ もっと車本来の機能とかのアンケートが有っても良いのに、これじゃぁ次期開発の参考にならんやろ～ まだ高速走ってないんだけど、MRCCとCTSはどっちが走りやすい？ 何も使わないかCTSのどっちか
MRCCだけをわざわざ使う状況は…ない >>37
テキトーに大変良い押したら次の質問でなぜ大変良いのか具体的に述べて下さいってでて困ったw やっぱりディーゼルとガソリンでは、静粛性は全然違う？ >>34
おめ！
いい色買ったな！
好きなだけ叫んでいいぞ！ >>39
MRCC(定速走行)の上位互換がCTS(定速走行&ハンドル)という感じなので、高速でわざわざMRCCだけ使うことはないですね。MRCCだけ使う方もいるんですかね？ 遠目に黒にしか見えないディープクリスタルブルーを買っちゃった俺にもいい色って言って… >>44
地方の高規格道路や無料高速道路みたいな白線のメンテが行き届いてない道路だと、
CTSがちょくちょく道を見失って自動操舵を止めちゃって、自分で操作する方が楽って事がある
金取ってる所でそうなった事は今の所ない
あとは降雪地帯だと冬にどうなるか
まぁ、動かんだろうけど どうも、アンデルです。
エルグランドは1をつけました。 >>42
回すと不快感それなりにあるよSKYG
どんな状況でもXDより音疲れしないかというとそんな印象は無い >>45
この前ディーラーに点検出した時に
並んでディープクリスタルブルーが入庫してたから
じっくり見たけどいい色だなぁって思ったよ。
ポリグレ設定なかったらブルーにしてたかも。 >>50
うんまあ陽光の下で見るとブルーなんだけど少しでも暗かったり夜だと真っ黒なのよ…ポリメタルにすれば良かった おれはMRCC派だわ。
CTSはアシストが必要な場面で外れるからクソ。
このままだとあぶないんじゃねってディスプレイを見たらCTSが消灯しているｗ
危ない場面で助けてくれない支援装置なんぞいらんわ
一方、MRCCはぼーとしていても衝突しないようにブレーキを踏んでくれるから安心。 随分とキツいコーナーばかりの場所なんだな
都市高速でもない限りは車線見失うことなんてないわ… >>46でも書いてくれているけど、地方の対面通行の自動車専用道路だとあり得る。
しかも無料区間だと路面状態がよくないところもあって、あえて右に寄ったり左の車線を跨いで走った方が路面が荒れてない、ということもある。
そんな時にCTSが作動してると一々戻されるから、MRCCだけで走った方が楽に走れる。 高速ならCTS 信号のずーっと無い田舎の一般道ならMRCC MRCC＝アクセルとブレーキのフル制御
CTS＝CTS＋MRCC（CTSのみ作動はできない）＝マイルドなハンドル操作と、アクセルとブレーキのフル制御 >>59
ダブってるのとは違う。
CTSの中の速度調整の機能だけを使うのがMRCCだと思えば良い。 44です。
MRCCも条件等によっては使う場面もありそうなので、ユーザーの色んな話がきけてよかったです。
>49
いやほんとプロアクティブにCTSないの知らなかったです、、、まぁそんなの気にせず運転楽しみましょ。Be a driver MAZDA3と迷ってるんですが同じように悩んでた人にお聞きしたいです。
CX-30を決めた理由ってなんですか >>65
プレマシーからの乗換えなんだけど、試乗した時後席頭部分が低く感じたのと、cx-30より車高が低いのが気になった >>65
mazda3と価格ほぼ同じだし
荷室の広さと居住性 >>69
良い悪いは人によるし用途による
良い悪いではなく向き不向き とりあえずヴェはたけーわまだ出たばっかなのもあるけど車両値引き3万てw ソウルレッドはシャアっぽい、とは思ってたけど、CX-30のそれはリックディアスなんだと気が付いた >>69
約2年前に発売されたcx-30なのに、今年発売のヴェゼルと比べられるんだ
光栄なこった 前に誰かが書いていたけど、Xのエンジンはプログラム書き換えとかで従来車も改良対応できるらしいけど、ダンパー特性の変更はやっぱり無理なのかな。 >>77
無理だろ。
改良はダンパー自体を取り替えたんだろうから。
どうしても嫌ならクルマを乗り換えるか、やわらかいのに取り替えたら？
２０万はしないと思う。 話の流れからはちょっと外れるけど、ダンパーがスポーツとノーマルの2段階くらいに変えられるようになってても良かった気はする。 >>78
車高調や社外サスってノーマルより柔らかく調整出来るものもあるのかな
なんか漠然と固くなるものとばかり思ってたけど 他と比べる必要もないので
窓開けて大声でCX-30最高！って叫んだ タイヤをインチダウンしてみるとか
コンフォート系タイヤにしてみるとか
タイヤで乗り心地は少し改善するよ タイヤのエア圧下げるのが1番手っ取り早いかな
燃費は悪化するけど足回りに20万掛けるより確実かも
ショックやバネ柔らかくしても逆に乗り心地悪くなることあるからバランス変えるとセッティング難しいよ 暑くなってきたからエアコンつけ始めたんだけど25度から温度が下がってない気がするだけどそんなもん？
25と26じゃ明らかに違って25とLoの違いが感じられん 馬鹿らしい。
新車を既存車と比較するのは当たり前だろ・・・
そもそもCX3相当のクルマ。 >>84
同感です。納車直後、あまりにも乗り心地が堅いから冷間時の空気圧見たら既定値よりオーバーして2.8入ってたからびっくり。 >>85
ちょっとエアコンは弱めかな。
勝手に内気循環になることが多くてそういう設計なんだろうけど。
オートエアコンは28℃とかの設定では温度が下がらず25℃にする必要があるね。
この辺はトヨタのエアコンのほうが賢い気が。
>>88
規定圧自体が高めだからピッタリに調整しないといけないね。
油断すると普通に1-2割高く入れられることがある。 新品タイヤをホイールに取り付けた直後は、高めに入れるのは当たり前です。
最低１００ｋｍぐらいは様子を見たほうがいい。
タイヤが伸びるのと、ホイールに馴染んでいないので微妙に漏れるから。
それと気温が１０度上昇すると理論上０．１ぐらい圧が増える。 オーナーなんですけど、マツダの株買ったらインサイダーになりますか？ なる時とならない時がある。
不思議なことに、水温等とは余り関係無しに、ややガラガラ言う時とガソリン並みに言わない時がある。 どうもアンデルです。
ヴェゼルの評価をしました。
ごきげんうるわしゅう。 >>94
おまえ傘さしてマスクして早口で嚙み噛みで早く帰りたそうにレビューして「明らかにここは、悪い、と言えます」とかまで言ってたのにやっつけで4つけて帰ったやろ お前よりかは、、、なにもいいません。ごきげんうるわしゅう ご機嫌うるわしゅう
ヴェゼルはハンコックタイヤを採用しているのが
印象的です！ もうなんかヴェゼル買った人や買う人レビューでコケにしまくってまずいと思ったのか最後「良さと言うのは買う人の用途によって違うので」とかレビュー行為自体を自己否定した上に謎の4つけて帰ったやろ >>91
そおだよねぇ
こんなにいい車だと知ってるのはオーナーなど限られたインサイドの者のみ
その情報ベースに株買っちゃ証券取引委員会からチェック入っちゃうよ
くわばらくらばら リービングホームライトでライト点灯したら、ライトからバチバチ音が鳴ってるんだけどこれ正常なん？ >>69
シャークフィンアンテナ付いてる時点で時代遅れ。 良い荒れ具合ですね。
テーマに合った荒れ具合です。
ごきげんうるわしゅう >>89
エアコンが弱めというか
25度とLOで温度差が感じられないんだ 風量の差を感じるだろ。音の大きさだけな気もするがな。 ハイブリッドから乗り換えるとエアコンは弱く感じる。
ハイブリッドは電池でエアコンを動かすから停車中でもエアコン効きまくり。 せっかくリヤ用エアコン吹き出し口あるのに、風量が少ない気がする。フロントほどじゃなくてももう少し出ないと、後席暑いんじゃないかな。 >>111
冷気は後席側に溜まり安いから大抵、前席暑い後席寒いになるから大丈夫。 この車、全然走ってなくて不人気なんだけど改良だけで今後バージョンアップする可能性ある？ このクルマ静かでいいと思ってたんだが
人と乗ってると何だか静かすぎて
妙に落ち着かなくてちょっと窓開ける 小さくラジオか音楽流せばいいじゃん、
せっかく音質いいんだから >>113
大阪住みだが確かに見ない
でも先日北摂の方に行ったら5台程見かけたわ
俺は南よりの住まいだからか、マツダ車はCX-8か5、またはデミオが殆ど
だからCX-30買った俺＝A物珍しいだろｂ､から鼻高い わいも北摂（高貴な街）住みだが、近隣には4台あるな。
市内の人間は買ないからのってないのでは？ 俺も北摂だけど確かにcx-30見かけるわ。まぁcx-5の方が多いけど。 近畿の田舎だが、時々すれ違うようにはなってきたよ
以外と赤見なかったけどついに先日すれ違った！ 仕事の帰りに赤いcx-30とすれ違うようになった。
格好良いわw >>113
いやー走って貰わない方が良いね。
たまに見るとレア感有り有り cx5は腐るほど見るわ
やっぱり向こうが売れ線だわな >>124
7.８年経てば30も大量にみるんじゃないかな 1.2年前に発売したばかりの車そこら中で見るはずなかろう
みんな5年くらいは乗るんだから cx40とか出てるかもね
まあ8年くらいは乗りたいけどできれば10年 2万浮かせたいから車庫証明取り方教えて！
エンジンオイル600キロで交換してもいい？ 宝塚近辺でもよく見る。
それより、cx8が5並みに多く走ってる。
京都あたりに行くと8はあまり見ないんだが、なんで？ たしかに西宮駅前や神戸駅前ではやたらMAZDAの車見かけるなロータリーで
デミオとかcxとか CX-30のSKYACTIV-Xもレギュラーガソリンでも良いの？ >>174
ハイオクだとより良いってだけでレギュラーでもいいんじゃなかった？軽油は壊れる >>139
燃費はハイオクの方がちょっといい、はずだけどそんなに差はないですね。
Xの4WDで、めっちゃ田舎だから平均16km/lくらいだけど、油種で0.2～0.4違ったかもって程度でした。
まあレギュラーでも普通に走る。若干走行音とか馬力とか揺れとか違う気もするけど、値段のバイアスかかってるし。
気分でどっちも入れてるんで、今は混ざった状態で使ってることが多いです。コンピューターがんばれ。 4月初めに契約したのが明日届く
今まで中古で新車初めてだから楽しみ
樹脂の所だけ保護剤必要かな >>141
それは楽しみだな
自分がその車の一番目のオーナーになるって特別感は格別だしね
俺はダイヤモンドキーパーお願いする予定
とりあえずおめでとう シルバー少ないけどいい色だね。女王みたいな高貴さがある こないだディーラー行ったらなんか新色増えてたわクリーム色みたいなん 新色でるのか
改良も結構頻繁にしてるし、話題性を維持したいのか 白で納車待ちだけどマシングレーメタリックにすれば良かったかなと悶々としている プラチナクォーツの8カッコイイけど30であの色出ても似合うだろうか? >>154
似合うかは分からんが、あの系統の色は好きだから30で設定があったら選んでたわ。アリストのシャンパンゴールドとか好きだったな～ だいぶ100周年記念見かけるようになってきた、白赤比率は半々くらいかな >>153
ポリメタルで納車待ちだけど白にしとけばよかったと思ってる。結局何選んでも後悔はしそう。とりあえず追加費用が浮いたからよしって言い聞かせてる。
マツダ車はハズレっぽい色がないというか、デザインが色を引き立てるから、どれもいい色に見える。 >>149
シルバー契約して7月上旬納車予定。
営業さんによると、シルバー選ぶ人はかなり少ないらしい >>157
ポリメタルにしたかったディープブルー
見えないのよ樹脂が… >>144
一応マツダの見解だと、ハイオクは10～20％燃費が向上するのでハイオク入れた方がトータルで安くなるんだそーだけどね
つーか、メーカーがレギュラー入れても壊れない様にはしてるとは言え、高圧縮エンジンにレギュラー…
圧縮比とノッキングの関係から、お布施と思ってハイオク入れといた方が精神的に安心なんじゃね ポリメタルグレーのグレージュ選んで後悔はないけど、
写りによっちゃただのグレーにしか見えない時があるんだよな
カタログみたく空色が映えたらいいんだけど そういや4/26受注分から、全てのグレードでリアバンパー変更になるらしいけど、
5月のGW中の契約だったら、この新しいバンパー適用になるんかね？ >>157
「結局何選んでも後悔はしそう。」
言い方考えろよ、最悪じゃねーかw ガソリン添加剤教の信者なんだけども、Xに入れたらマズいかなやっぱ。 >>158
シルバーいいよ。少ないし。女王みたいな高貴さがある >>162
「在庫」「見込み生産」辺りの言葉があるし、「4/26受注分」はどこがどこからの
受注か？が引っかかるね（受注は最終消費者と最終販売業者だけで使われる
言葉ではないと思うので）
答えは納車時のお楽しみですかね >>162
4月26日って商品改良が発表された日だな。
リアバンパー変更がセンサーの数減少に伴うものなら、5月契約だったら変更後じゃないかと。 内装のネイビーの部分をホワイトに近いベージュにすりゃいいのに
ネイビーはないと思うわ >>171
そういう人にはプジョー乗りがCX-30を評価している動画おすすめ
どっちも良い車だしポジティブ要素で車選びしている時は楽しいもんだ。 >>168
シルバー乗りだが、それ思い付きもしなかった。 >>157
実物みたらそんな感情吹っ飛ぶから心配すんな >>157
白良いけど、どれも良く見えるならポリメタでいいやん 自分は白にしたけど
白選ぶのは自分ぐらいだと思ってた
意外に白人気なのかな？ 白多いね。ワイの地域だと赤の次くらい。その次がマシグレ。次がポリメタ。あとは変わらずだ >>184
私がお世話になっているディーラーさんでも白は人気みたい。
赤か白が多いと。あと、最近はディープブルーが多いとか。 >>186
ディープブルー意外に被る。
一昨日くらいも、しばらく並走してた。 ジェットブラックは人気ないの？個人的には好きだけど ジェットブラック乗りだけど同色に遭遇したの一度だけだわ
シグネチャースタイル付けると最高にカッコいいと思ってる >>184
俺の住んでる地域だと1日に4台白とすれ違うレベルで売れてる 純正ナビの地図の縮尺を変えたときに出てくるVICSの注意書きほんとなくならんか
バージョンアップしてくれ 白は光の映り込みがないからな。
あと白で無塗装樹脂だと遠目には営業車みたい。 >>187
まじかディープブルーだから何か嬉しいわ
周りcx5も8も白か赤しか見ない >>189
黒は確かに渋いよね
街中で実物見たらあんな男前なんかと驚いた
レクサスやハリアーみたいないかつさは無いのに、何というか絶妙にカッコつけって感じ？
傷が目立つから買う勇気はなかったけど 傷よか黄砂今年酷かったし、嫌になっちゃうわ俺。
黒の30糞かっこいいと思うけどね >>194
絶対不満多いはずなんだけどな。法律絡みなのだろうか
とりあえず今度ディーラーに行ったら一ユーザーの要望として伝えておく 色の好みに文句つける人って、何というか、「浅ましい」よね >>191
それと、音声案内を毎回切らないといけないのもなんとかせ～よ。
ポッドキャスト聴いてるとブツブツ切れて頭にくる。 起動のたびに毎回切らなきゃいけないのが嫌なんでしょ BOSEを付けてるけど、どの方法の音楽再生方法が一番音質が良いのかな？やっぱりCD >>205
USBで可逆圧縮か無圧縮じゃね？
CDは読み取り時の振動が多少影響有るかも 今日初めてCX-30の後ろに付いた
ソウルレッドだったせいもあって離れてみた時はイタリアかフランスの車かと思ったわ
鼓動ウインカーも自分じゃ分からないけどカッコいいな >>207
黒だとレクサスと勘違いしそうになるくらい高級感ある ディープクリスタルブルーなら夜は高級感のある黒、昼は爽やかな青に見える オートホールド作動音が安っぽいと言うか下品というか
なんでこのまま販売してしまうんだろ >>212
オートホールドに作動音ある？と思ったら、CTSの動作でそんな報告あるみたいね。
自走時にオートホールド使っててもそんな音しないから、CTS側の挙動なのかな。 アダプティブヘッドライトって、もう完全にヘッドライトの操作を車に任せられる感じ？
苦手な状況とかある？ >>217
任せているけど、カーブで対向車がいてもハイビームの青いマークが出てると、迷惑かけてないかと心配になる
対向車側のライトは下向きになってるんだけどね >>217
極まれに道路看板や銀色のトラックに反応してパッシングしたりするよ ありがとう。
とりあえず、反応が間に合わなくて手動で対処することとかはないんですね。 うちは今のところ賢い制御かな
対向車きた時にハイビームランプ点いててもワイドに広がってるだけ >>215
CTSだっけ
停止してからアイストするまで
グギギギギギ って音がするの 横からだけど、オートホールドってフットブレーキを踏み込んだままキープしてるんじゃなくてパーキングブレーキを働かせてるの？ >>217
その前にあれ相当田舎の街灯の全く無い暗い道じゃないと全く反応しないよ。
で、反応してもあんま意味ないような所ばかり照らしてる。 >>217
対向車いるのにハイビームのままとか理解に苦しむことが多い >>212
>>223
俺のはならない。
デラに行って見てもらえよ。
結果もよろしく。 そのくらい手動でやれよって思う
何から何まで自動で済ませるのってつまらないね >>189
シグネチャーは黒とかマシグレに似合うね
白とか赤とか樹脂部が目立つ色には正直似合わない
ゴテゴテして垢抜けなくなる ハイの青ランプ点いててもちゃんと対向車側は下がってるから心配すんな >>228
アダプティブヘッドライトのこと？
あれを手動で操作出来る人間いるかな？ 対向車の接近を気で察知して瞬時にライトをオフにしてすれ違いざまにオンにすればいける 給油口って中からは開けないで外から押して開けるんだね
中から開けないタイプ初めてで驚いたけど最近はみんなこうなんかな？間違えてボンネット開けなくて済むけど、外で駐車場で誰が子供とかが当たって開いちゃってぷらぷらしながら走る事ないのかな 納車待ち中だけど、アダプティブヘッドライト結構期待してる。
今乗ってるHi-νでキャンプ場行くときとか、山奥とまでは言えないポツポツ民家があるようなぐねぐねした道ではハイメガビームランチャーだけど、対向車が来たときは手動でローに戻さないといけないから、右手がハンドルから離れて不安な場面もあるんだよね。 頻繁に切り替わる場合は反応が遅い気がするよ。
体感1～2秒遅い。
街灯のない真っ暗な郊外ではその1～2秒が待てず自分で切り替えてしまう。 >>233
エンジン切って初期値で90秒だかの間だけ開くようになってるで
マツコネで秒数変えられると思う >>234
ZZに乗ってキャンプ場行くのか…
燃費悪そう ああ、やっぱりちゃんと対策してあるんだありがとう
そりゃそうだね あぁー！
CX-30最高です！
週明けから早速叫んでみた！ >>230
下がってないときあるよ
ゆるい下り坂とか対向車のこと探知してないときがある 先日、ガソリンモデルで遠出したのですが、
リッター15。
給油せず、往復出来ました >>239
ハイパーメガバズーカランチャーとごっちゃになってるぅ >>244
Hi-νってハイパーメガバズーカランチャーじゃなかったっけ
どうでもいいか >>231
レバーの先のオートボタンを押せば、手動ロービームにできるけど…。
相手がきちんとライトを付けてれば認識されるから気にしなくていいと思うけど。
低速時や街中でにあまりハイビームにならないので、完全に手動でロービーム、ハイビーム切り替えはありかも。 >>246
それは普通のヘッドライトの操作じゃん。
アダプティブヘッドライトって、照射範囲を分割して別々にオンオフするのがミソだろ。
それを手動でコントロールするのは現実的じゃないと思うが、どうだ？ >>247
アンチが言うほど駄目じゃないしおまかせでいいと思うよ
必要なときに手動ハイビームでいいと思う >>241
僕も叫びたくなりました
ミキティーーーーーー 運転支援はまだこれからの技術だから人間側が使いどころを見極めて使わないとね
他社も含めてメーカーのネーミングがオートなんちゃらとかで誤解されやすいけど全自動ではなくあくまで支援だから >>224
少なくとも自走でオートホールド使ってる時はフットブレーキ保持
>>248
同意
でもCTSもALHも、言ってることが人によって結構違うし、個体差もあるのかね 結構センサー系が誤反応というか過剰反応する事があるな…ガードレールの向こう側の車に反応したり、交差点曲がる時に後続車両を斜め後方車両と誤認識したり。
安全装備てんこ盛りだし、買い替えをきっかけにペーパーの嫁さんが運転再開出来たらと思ったけど、唐突にポーンとか鳴られた時に冷静に対応出来ないと却って危険だわ…。 >>254
なんか会社の駐車場の雑草とかにも反応してうるさくてかなわんw レーンキープアシストとかはほんとに過剰だと思う
あれONのままにしてる人いるのか？ >>256
あれは危ない
あれで事故をになるのを回避できる可能性もあるのだろうけど、
あれのせいで事故発生となる可能性の方が高いと思う
おれはリヤリハット後にOFFった レーンキープは使ってた方が圧倒的に楽だと感じるけどね、人によって様々よねスポーツモード時は切ること多いかな。 うん、人によって様々だよね
おれの断じるような書き込みを反省しますよm(__)m 最初は勝手にハンドルが強く動いてビビってたが慣れたのか知らないけどその挙動をキャンセル出来る(作動させない)ようなハンドリングを何故か修得してる ALHは田舎の暗い道でも街灯のある所では反応しないので手動でハイライトにせないかん。
いつも反応する街灯のない道で反応しないから何でだろうと思ってたら満月が出てた。これはアホすぎるのでアップデートで改善が必要。 >>262
アップデートとかじゃなく、明るさセンサーの効きを調節したり出来るかもよ。 この車、ガソリンが減ってくると乗り心地が悪くなり満タンにすると良くなる様な気がするけど、気のせいかな？ 納車して2ヶ月、付けるか迷ってた360度ビューモニ、これが駐車するのに大いに活躍して結果大正解。
逆にガッカリしたのがBOSE。
スマホのパワーアンプ経由で繋いでるからまだ良いけど、ちょっとガッカリ大賞。 >>264
ガソリンが入った分重くなるから動きが穏やかになるんでしょ、特にリアが。
他の車種でもFF車でフロントシートにしか人が乗ってない状態だとその傾向がよく現れるよ。 >>265
チキチキファインをつけたらちとマシになる 二人以上乗ってる時はもちろん、一人でもそんなに大音量で音楽聞かないから標準で十分だと思ってBOSEつけなかった。 そこまで音にこだわりは無いけど、せっかくだから軽い気持ちでBOSEにした
ドア内装の質感もちょっぴり上がるしなw マツコネ2で到着予定時間と現在時刻が一緒になってたわ
以前のマツコネでは不具合無かったのにな >>266
評論家も乗り心地の評価する時は、タイヤ空気圧とガソリンの残量を考慮して行うべきやな。 この車のレッドって皆さんどう思いますか？
他の車だと問題ないけどcx30だと合わない気がしませんか 先日はじめて街中で赤見たけど存在感すごくてキレイだったよ
それで思わずCX-30最高！！！
と、叫んでしまったよ むしろ何色でもかっこよく見える珍しい車だと思うけど
赤だけど1時間でも見てられるわ >>233
給油口ロックが外れているときに
ピンポイントで何かがぶつかる
そんなレアケース心配する小心者 >>277
どこが合うんですかね…街中でcx30見ても大抵赤色じゃないんですが むしろ俺はソウルレッドクリスタルが購入の決め手になったまであるけどな。
他社のレッドよりも鮮やかに感じてカッコよく思った。注目してるせいもあるだろうけど、マツダ車の特に赤は遠目でもそれと気づくぐらいに艶やかな印象があるな。
30で言うと、樹脂部分の黒色と、赤色の組み合わせもいいと思う。レイヴン上がりとしては、ナインボールを連想してｳﾋｮｰってなってるのも否めない。 わしもわしも。
ホンダのソウルレッドも捨てがたいが、結局これにしたわ 20Sの四駆買って思ったのはこの車加速力が不足してると言われてるけど前乗ってた10年落ちのアルトバンと比べると登坂車線や高速での加速でも余裕があるように感じる
遅いって言ってる奴はアクセルペダルを踏み込んでないだけなんじゃないかなって思うんだよな 運転感覚には車歴も影響するってトコきて軽と比べるなよ・・・とも思うけど。
踏み始めの悪さはマツダ車の良くも悪くもある所とは思うので、後半は同意する。
踏んだ量とのリニアを追求、って聞こえは良いんだけどね。 1000ccのコンパクトカーからの乗り換えだから自転車から電動自転車に変えたような驚きがあるわ
坂とかスイスイ登る お金云々よりも
どうしたらこういうことになるのかな… >>265
スマホのパワーアンプってなんだ？
Apple musicを聞いてるけど、Bluetoothだと音悪いがUSB経由だとそこそこ良いと思うけどな。
BOSEだかロック、ポップス以外は期待しない方がいいとは思うが 実際に乗ってる人に聞きたいんだけど、MRCCやCTS使って走ってるときにブレーキを踏んだら解除されて、再開するにはRESスイッチを押す必要があるみたいだけど、カーブとかでちょっと減速したい時とか不便じゃない？
ブレーキペダルから足を離したら自動的に再開するとかじゃないよね？ >>294
ブレーキ踏んだら勝手に再開にはならんね
カーブを考慮してスピードを最初から落とした設定にするか、カーブがきついとこは自分で運転するかだね 減速必要なレベルのカーブじゃそもそもレーンキープ外れるからどっちにしろ解除と一緒よ >>265
サブウーハーにレアルシルト貼ると化けるよ デミオから乗り換えます。iPadかiPad miniなど車載してる人いますか？ >>297
でも、レーンキープはカーブで一時的に見失っても直線に入ったら再認識するんでしょ？
と書きながら自己解決した。
例えばカーブの先がサービスエリアとかの場合にブレーキペダルから足を離したからといってCTSが再開されちゃ危ないんだな。
お騒がせしましたw >>291
自損でここまで傷付けるとかすげーな
これソウルレッドだったら塗装費用更に跳ね上がりそう リアの樹脂バンパーに付いてる丸いセンサー(パーキングセンサー？)が外れて奥に食い込んでた。。
納車の時に凹みがあって交換してたんだけど、何か影響してたのかな・・・ >>291
それで65万とはポロボクサーのパンチでも喰らうかのようですな
おれも先日、狭い道のすれ違いでちょっとバックしたときに
植え込みで左後ろ擦って黒樹脂に線入っちゃった
気にはなるけどよかよかレベル
（あんま気にすると精神病みそうなのでそう自分に言い聞かせてる） >>298
横からスマンがどの辺にどの程度貼ると良いの？
BOSEなんで興味あるわ >>299
TVキャンセラーできないから後席で子供にfireかiPadで動画見せようかと取り付けアーム検討中
色々あってどれがいいかわからん
2.3時間のドライブとか絶対退屈しよるから >>309
外の風景見るように仕向けたら？観察力や想像力が上がると思うよ
ただいちいち応えたりする労力は必要だが 高速道路で外の景色ってのも酷な話でしょw
阪神高速とかなんて壁しかないし大人でも退屈するよ >>309
キャンセラーはディーラーに言えばやって貰える >>291
参考になるなあ。
部品代がよく分かるｗ
リアバンバー5万円かあ。
ショッピングカードをぶつけられて樹脂が白濁してんだよね・・・取り替えたい。 >>313
ウチも子供にチャリで薄い擦り傷つけられた。
塗装部分ならコンパウンドで消える程度だけど樹脂だと何も出来ない。
交換高いしこういう時困る。 >>312
絶対にアカン言われたで関西MAZDAで お店から離れたとこでやってくれる営業がいないとは言い切れないが店側にリスクのあるお願いはしないほうがいい
まともな店なら断るのが当たり前 まあダイハツの営業は向こうから「走行中TV見れるようにしときましたんで！」って言ってたけどなw >>316
広島マツダで純正じゃないけどつけますか? と聞かれましたよ。
ディーラーでつけるんですか? と逆に聞くと、つけますよって。 >>320
広島マツダはメーカー資本入ってないからね 東北マツダでCX-3の時は営業さんに「公式ではダメなんですけどね」って言われて、納車前にその営業さんが近くのショップでつけてくれたけど、
CX-30の時は「ごめんなさい」って言われたから、自分でつけた。つけ方はネットで探せばいくらでも出てくるから余裕だった。 キーパーやる予定なんだけどモールコートもやった方がいいですかね？ >>291
この人反対側のドアもパンチくらってるようだけど残クレ購入で後々の査定額にどう影響するのか気になる >>308
サブウーハー外して軽く手で叩いてみて薄そうな所を中心に貼るといいよ
ある程度貼ると低音が弱くなるからその分EQでブーストすると幸せな低域で車内が満たされる >>324
別に修理すりゃええやん
残クレで査定に響くのは事故車(フレーム補修)になるか走行距離超過ぐらいで外装の傷やヘコミも酷くない限りは何も言われないし直されてるならむしろ無問題
前車のアクセラも結構ガリってだけど満額+αだったぞ 今日も二台CX-30とすれ違ったので
窓開けてCX-30最高！！
って叫んだ 暑かった >>324
いい歳したオッサンやろうにドアパンチ跡もしれっと保険で治せとか言ってるのを動画にしてるとかあたおかすぎる
町工場ならやってくれるとか言うならディーラー持っていくなよと思うわ 立中狭いから毎日ピピピピピピピピ言われながら駐車してんだけどこれ切れない？ギリギリなのは分かっとるわ！てなる それよりオートライトの反応が早過ぎて周りから消し忘れてるとか思われてるんだろうなぁ。もちろんマツコネ設定済の上での話ね。
夜の渋滞してる首都高とか、ポジションランプにしたいのに点き放しでストレスになる。 そうか？ 自動ブレーキかかるのはうっとうしいんで切ってるけど、センサーまでは無効にしてないな
左右リアのセンサーが同じくらい鳴ってると、ちょうどいい感じなのが分かって良い >>314
広島マツダは付けてくれるな。
ソースは8チャンネルと俺。
自分で付けようと思っていたけど、面倒なので頼んだ。
もうすぐ納車
楽しみ オートライト義務化されたんだから文句言わずに点けてろよ
周りが眩しいとか知るかボケ >>337
それ出来れば良いけど、ちょっとでも走りだすと点かない？ 毎週末のドライブが楽しみだわ。
前車（ハイブリッドのコンパクトカー）のときは月一半径30キロくらいだったが
CX-30になって週一半径100キロくらいに変わった。
ガソリン代がしんどいｗ 毎朝息子と嫁駅まで車で送ってんだが、結構な頻度で同じcx-30とすれ違う
俺のほうが納車されたらお互い意識しそう 土屋圭市のYouTube見たけど当たり障りない事しか言ってなかったね >>348
ちょいちょい無言からの「上品だね」「上質だね」ばっかりだったな まぁ実際そうだし…
特にパワートレインに関しては無味無臭なんよなぁ というかあの人X糞嫌ってると思う
過去の他のレビューでも興味無さそうだから 別に車系YouTuberそこまで毛嫌いせんでも
ウナ丼とかアンデルとかいっぱいcx30レビューしてるし
昔の「あの車雑誌で俺らの車こんな風に書かれてたよ」
の話題と一緒でしょ ドリキンにこういう車のレビューって向いてないし求められてないと思うけどなぁ。
同じチャンネルのMazda3のとき、質感を聞かれてもあんまりいい反応してなかったはず。興味ないんじゃない？ 足回りの評価は
mazda3<cx-30<MX-30
MAZDA3で手を抜きすぎたんだ とりあえず八子が荷室に入ってたのがエロかったからヨシ >>354
そうだよ。ドリキンは結局、サーキットでの限界走行しないとわからない。
普段乗りはどれも問題ないって感想だ。 >>354
非スポーツモデルの時は、何言われても「ああ、そう」だからな
飛ばすための車以外、基本そこまで興味無いんだと思う 折角cx30納車されてどっか行きたいのにどこも閉まってんだけど関西でどこかオススメあります？ >>359
生駒山上なんかいいのでは？
峠なら清滝とか >>357
サーキット走らせてみれば良いのにな。
それで見えてくる何かがあるかも知れないし。
思ったより限界領域でしぶといとか。 >>361
目的地は龍神温泉ですな。あと今ちょうど梅の時期だから南高梅を道の駅で買うのも良し。 
すみません。この車ってソウルレッドって合わないんですか？
親戚や親友や彼女みんなからソウルレッドはやめとけって言われて
あとはこのスレの住人からの意見も聞きたいです >>364
周りに言われてやめるならやめたら？
どう思うかは自分次第じゃないの？
つーか自分の車なのに何で自分が欲しいと思うカラーを選ばないの？ 毎朝ポリメタのMAZDA3とすれ違うけど30よりヌルテカ感なんでか強く感じるポリメタ30乗りの私 どうもアンデルです。
ごきげんうるわしゅう。
アルファードのレビューしました。。 >>367
ワックス塗ってるかコーティングの違いじゃね？ >>364
それはお前がクソキモカス4野郎だからだよ
普通の人が乗ればそれなりにカッコいいしイケメンが乗ればムチャクチャカッコいいそれがソウルレッド うおおお！
CX-30最高！！！
今日もしっかり叫んだ >>362
サーキットはGVCが制御入れるから、余計に不機嫌になるかもｗ あともう2週間くらいで納車されるから楽しみだわ
スポーツ後に乗ることが多いからシートカバーを探してるけどおすすめない？
あとこれは買っといたほうが便利だってものもあれば教えて下さい >>367
マツダ3は赤もなんか凄い色だな感が半端ないぞ
多分、これは完全にデザインの力だと思うわ >>377
あれは確か運転手がブレーキを操作してる間は機能しないはず。
サーキット走る人とかなら、コーナーで曲がり始める前の段階で荷重移動を始めるからGVCは働かないんじゃない？ まあ、GVCが入ったら入ったでそれを含めてインプレしてくれれば良いだけだが。 プラドの糞ダサいシャクレエアロ付けてる友人にシグネチャー仕様バカにされたわ
向こうは冗談半分だろうけど、ムカついたから助手席シートにハナクソ付けておいた 散弾型の鳥糞爆撃よく受けるんだが‥アイツら飛びながら糞するのやめろや この広い地球でなぜ我が車を狙ったのか小一時間問い詰めたい ソウルレッドだけど、職場駐車場で自分の車だけ鳥糞まみれとかよくある 納車から3週間
高圧撃っただけだけどかなり綺麗になるね、コーティング様々 赤いクルマは動物に狙われやすい気がするね。
牛がいたら突進してくるのではｗ 拭き上げたタオルに汚れが付かないほど高圧洗浄だけできれいになれば良いけど付いてたら拭き傷は平気なのかな、と 雨の日洗車はコーティング剤が使えないからｷｬﾝｾﾙだ オーナーたくさんのこのスレで言うことじゃないかもしれないけど、
2008、ヴェゼル、キャプチャー、cx-30と、価格帯が近いコンパクトsuvでまじで悩んで決められん、、、 しかしマジにSUV全盛期だな
この人気はまだまだ続くんだろうか >>397
候補に入った時点でオーナーとしても喜ばしいことだから気にしない。
そちらもオーナーになったら、またどうぞ宜しく。
他の車を選んだなら、その車と幸せなカーライフを。
ギスギスしたってツマランだけだ。 >>397
俺なんてまだ今すぐ買い換える検討してないけど
CX-30
CX-5
フォレスター
シトロエンベルランゴ
プジョーリフター
ジャンルまで違う物の中から決めようかなと思ってるw >>401
ホンダイベゼルを買う人には問題ない気が。 >>397
ジープコンパスも入れてあげて
フィアットエンジン気持ちいいよ >>408
あー車高か
155制限あるならダメだね… >>405
こういうやや近いけど違うジャンルの車種で迷う人って
案外多いのではないかと勝手に思ってます。
私もそうだから。 俺も楽しけりゃ何でもいい派だからメーカーだけじゃなくて価格、ジャンルでもけっこうバラバラだわ >>410
俺なんてコレとmazda3セダンとレヴォーグで真剣に迷ったぞ…完全にジャンル違い。 >>379
確かに赤も30と3だとヌルテカ具合違う感じする
やっぱりデザインの問題なのかな >>414
前方見ずに内装見ながら運転してるんか？
頭のガイジやろ君 >>397
フィットベースのヴェゼル
マツダ３ベースのCX30
あとは言わなくても分かるな 前方と言えば本当この車視点移動少なくて運転できるな
長距離になるほどありがたいわ HUDのありがたみは間違いないね。
土地勘ないところ走るときとか特に良い。いちいちナビみるのに視線はずすのアレだしね。 >>418
こういう、後は言わなくても～ってのマジ気持ち悪いわ >>421
コイツ、ヴェゼルスレ嵐もしてるからな。
相手にしないのが吉。
286 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 837b-t88l [14.13.37.224]) 2021/06/12(土) 20:28:45.73 ID:lUw1/YjY0
フィットベースのヴェゼル
マツダ3ベースのCX-30
CX-30買うだろ普通 >>423
コイツもヴェゼルスレ嵐だな。
0674 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr91-u+eQ [126.133.225.64]) 2021/05/08 20:32:24
ハンコックヴェゼルまじかっこいい
0495 名無し名人 (ｵｯﾍﾟｹ Sr91-u+eQ [126.133.224.202]) 2021/05/10 08:07:18
>>494
何言ってるんだキチガイ >>422
荒らすって本当のことを1度レスしただけなんだが。。。
あとは言わなくても分かるな 運転中はテレビ画面
スマホポチポチ
車間詰め詰め
あとは言わなくても分かるな
まぁ俺の事だな 30乗ってる人ってホント
あとは言わなくても分かるな ヴェゼルはプライマシー4なのにマツダオーナーって嘘つきなんだね ガソリンエンジンにしたけど
思いのほか移動距離が増えたので
ディーゼルにしておけばよかったかなと後悔している ガソリン車の高速燃費は結構いいので、移動距離が伸びたのなら燃費伸びてない？
そうだとすれば燃料費の差そんなに大きくならないかも >>428
イケメンの良い奴しかいないってんだろ？ >>432
ディーゼルは未だ乗用車では無理なおっさんなので、迷わずガソリンにしたな
そこは全く悩まなかった CX-3とCX-30と続けてマツダ車を買ってしまったけど買って良かったよ両方ともガソリン車だけど全然故障しないし内外装もいいから気に入ってしまった
怖いのはお世話になってるディーラーから離れられなくて今後買う車がマツダ縛りになりそうな事だな ミラー格納のタイミング
キーロック/アンロックじゃなくて
エンジンON/OFFのタイミングにできる？
買い物行ってエンジン切ってから降りるまで時間ある時に
隣にぶつけられそうで気になる 着いたら直ぐ降りて戻ってきたら直ぐ出発しろ
そこまで気になるなら手元のボタンで一発だろうし面倒くさがんなハゲ まあMAZDA地獄でいいやもう
ここなら5年後もなんかいいクルマ作ってるやろ
cx30がこれだけ出来いいんだから >>436
それはマジで思うわ
結局なんだかんだ手動で開け閉めしてるわ なんか万が一にも誤作動したらと思ってビビってしまう小心者
オートブレーキホールドでブレーキから足離してるときも少しドキドキする ミラー起きてるってことは車内にはいるって事でしょ？
当てられたりしたのであれば相手ぶっ頃せば良いだけじゃん！ひよって何も言えないタイプなん？ >>442
オートエグゼのローダウンスプリングを是非 >>449
ストローク少なくなって乗り心地が良くなるのか？ >>442
タイヤで改善する場合がある
インチダウンとか ＣＸ－３０を検討していますが、マイナーチェンジはいつ頃になりますかね？
マツダは毎年マイナーチェンジを繰り返しているようなイメージがあって、なかなか買い時が難しいです・・・・
ちなみに初マツダです。 >>453
mcは気にしなくてよいんじゃないかな
デザインは完成されているし、今回の年改で乗り心地が改善されたから、他はセラメタ色追加位かね >>453
俺もビッグマイナーチェンジ(マツダ流の表現だと大幅改良か)が来年の今頃あたり来そうで少し躊躇っている。だいたい3年おきに来てる感じだもんなマツダは >>453
ステアリングやメーターパネルのデザイン変更は発売2年目ぐらいにあるかもね？
安全装備や快適装備はそこで完成されるんじゃないかな？ 価格comのレビューで燃費よりも2年でバッテリーダメになる方がもったいないからアイスト切ってるて言ってる人いたけどオンだと2年でバッテリー交換なの？常時オンなんだけど 30出て2年経ったっけ？
DJデミオでは4年使ったけど大丈夫だった サブバッテリー方式の頃はガチで2年でサブの方が逝ってた…。 シルバー納車したけど担当の営業マンがシルバーは初めて納車したって言ってたよ
そんなに人気ないのか このクルマのアイスト自然だから別にオフにしたくないのよね
デミオで4年もったならいけるかな アイストは燃費に貢献してるとは思えんし、点いたり消えたりが煩わしいので即キャンセラー噛ませた >>462
止まり方も自然だし、セル音も品があるよね。
マツコネや電動バックドアが電気を食うので（アイドリングストップを止めても）バッテリーが長持ちしそうな気はしない。 殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる
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殺してやる転がしてやる殺してやる殺してやる殺してやる
殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる
殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる ドリンクホルダー周りの照明USBなくなったモデルの人たちどうしてるの? >>467
1万くらいで純正風の光り具合で簡単につけれるお洒落なキット売ってるよ。
30だと穴開ける必要あるけどね >>467
俺は買ってからUSBポートを増設、またはライト自体を取り付けてもらうつもり。
出来れば内側ドアノブ部分にもうっすらと光る照明が欲しい。 自分は一度USBライト付けたけど気が散るから外したよ
もちろん色や光量変えれるのは知ってるけど amazonで汎用LEDテープを買って、フットライトとセンターコンソールライトをイルミ連動するようにDIYした。YouTubeでの先人の動画のおかげ あの程度で気が散るってｗHUDとか大丈夫？イライラしてない？ｗディスプレイも一番暗くして時計だけ表示してそう >>445
カッコいいよ
グレージュ内装と相性抜群 みんなドリンクホルダーの暗さを気にしてるけど、ドリンクホルダーの周りって普通明るいものだっけ？
これまで乗ってきた車はメーカー問わずそのあたりにウェルカムランプ以外の照明ついてた覚えが無い。あまり運転中飲み物飲まないから記憶が曖昧だけど、普通に手探りしてたような。(運転中見れないし) >>460
シルバー納車待ちです。
担当営業さん、シルバーは一番少ないと。 ある程度DIYできるならエーモンのLED仕込めば大丈夫。 ホワイトパールは、他の色じゃ出せない高級感あるよね ディープクリスタルブルーもなかなかだぞ
どこの高級車やねんて貫禄ある >>460
シルバーは全体の3%、30ではレアものです！
見かけたらガン見しちゃいそう 他車では一番売れるカラーのシルバーが、cx30では最もレアになるのか朝まで討論したい。 >>476
これまでの車ならエアコンやオーディオの光でなんとなく判別出来たのが、全く不可能なレベルで暗いんよ >>482
マツダのソニックシルバーが変な色なだけたい
シルバーに青味はいらんとよ >>485
その青みがええ思おて選んだんじゃが。
ええ思うんは少ないんかのう。 この車のシルバー、なぜか特別感があるように感じる。
自分のはマシーングレーだけど、たまにシルバーが走ってるの見かけるとなんだあの車って思う。契約前にシルバーの実車見てたら選んでたかも。 >>485
スバルのシルバーも青みがかってるけど。
>>480
ジャガーのSUVとか紺色多いよな。
でもディープブルーはCX-30でも意外にかなり被る…。 マジで特別仕様車でもいいからディープクリスタルグリーン出ないかな
内装はグレージュで >>491
それはあるね
他のメーカーとか営業用の白が別にあったりするし >>482
シルバーはだいたい三番目だよ
白が圧倒的で次に黒その次 他国ではともかく
日本では>>493の言うとおりのハズ 黒は下取りがいいらしいけど言うほど新車で人気でもない気が。 MAZDA車は8以外
赤＞白＞黒
じゃなかった？8はマシグレ人気高いよね確か 人気色で調べてもソースのないアフィブログしか出てこないね。
街で見る感じでは、CX-30も黒よりマシングレーが多い気がする。 >>488
試乗車がシルバーだったけど、見る角度や時間帯によってちょっとずつ雰囲気が変わって良かったよ
選択肢に入ってきてますます悩ましい >>499
352 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cff0-PiMD [153.171.204.172]) 2021/06/11(金) 08:55:26.60 ID:BE25RJZt0
YouTubeの宣伝スレですかここは >>499
再びの外装、内装で意味ないわ
肝心な足まわり改良型のインプレッションをはよw 「いやあ上質ですねぇ、見てくださいこの曲線」
持ってるから知ってる 河口まなぶの喋りは何か抑揚無くてツマランから見てない…その辺、五味さんは上手いと思うわ。 みんなみんカラかユーチューブにカスタムレビューあげてよ >>502
何言ってるか分からないし見ても意味ないよね。
自分で試乗したほうが確実だ。 >>504
じゃあお前は抑揚良く車のレビューできんのかよ？やってみろよ？
あれだけ喋れてユーザーの知りたいことを教えてくれる人はいないが？ オーナーのレビューなら参考になるけど価格コムとかに投稿してる試乗乞食のレビューはいらないわ 白髪の爺ちゃんがソウルレッド運転しててクソかっこよかったけど 100周年記念車だけど後ろからみたらAWDでもないしSKYACTIV Gだからカスグレードだと思われるんやろな、悲しい >>505
わかる
一番わからないのがソウルレッド
実物みたときに「これないわ」って口に出してたのは今でも覚えてる 五味さんは元レーサーだし
車の構造的にも詳しく理論的に話す
河口まなぶは好きか嫌いかだけ ハンターチャンネルなんかマツダ信者なだけで何一つ参考にならん
ど素人 ハンターとかワン速みたいな素人目線も少しは役に立つぞ >>514
五味は調べておいて乗って気がついたように話す芸風で、ある程度車に詳しい人から見たらただの低学歴の知ったかぶり。
まなぶは調べもしないので問題外。
エビカニが多いとご機嫌に褒めるのでメーカーは使いやすいんだろうけど。 >>497
motor-fan.jpの5月2日の記事にありますよ。
その数字のエビデンスは不明ですが。 俺みたいなど素人には五味みたいな難しいレビューよりハンターくらいのが参考になる 実際買うのは素人なんだから素人目線のレビューは大事 >>517
「ある程度車に詳しい人から見たら」
どんなに車に詳しかろうと、本人が詳しいだけなら俺たちには関係ない。
事前にちょっと調べた程度でも教えてくれる方が有用。 五味さん、元レーサーなん？
もっとコーナリング性能が試されるような所も走ってみてもらいたいな。 >>522
BMWのインストラクターもやってたらしいよ しかし一車種のレビューを見るにもいろいろな人のものが見れるなんて
いい時代になったっす
30年前ならTVのCGぐらいしかなく、番組見て「あなた何様ですか？」
何も知らない若きおれでさえ不快になったものだった あ、ウナドンさんも忘れないでね
ホントに悪いことは何一つ言わない氏のレビューだけど
まあ、それもよかということで セダンと迷って30にしたが、最近街中でセダンを見る様になりこれも素晴らしいデザインだなと。もっと売れてもいいのに、マツダとしても忸怩たる物があるだろうな。 >>326
走行距離超過ってどのくらいの距離なんだっけか？
6万キロくらい？ >>528
月1000kmだったかな？そうそう超えない >>504
俺はゴミ氏の方が鼻につく感じでなんかイヤン
まなぶはまぁ、どうでもいいやw もし友達に選ぶならまなやんの方でしょ
でもおれは少し打ち解けてから「最初神経質そうに見えた」と相手から
言われたりする事あるから五味氏タイプなのだろう。と・・・ 納車が近いんだが、最初にキーパーで樹脂コーティングしたほうがいい？自分で出来るなら安くつくからそうしたいけどオーナーの意見を頼みます キーパーも当たり外れあるらしいから㎎で様子見ることにしたよ キーパーの樹脂コーティングってボディと同じ物使うから長く持たないでしょ
俺は専門店でやってもらったけど樹脂部分だけで12000円したから次からはスーパーハード自分で施工する ありがとう。樹脂コーティングしなかった人が絶対しとけって言ってくれたら決断するので頼みます😃 >>528
査定的には月800だった様な
大体年10000 樹脂コーティング自体はした方がいいよ！
汚れの落ちやすさとか違うし
ただキーパーの奴は高めだよね
本体コーティングがメンテ込みで考えるとお得だからいいけどさ >>472
俺も何種類かLEDを付けてみたが、目に邪魔になって結局外した。
HADやメーターは走行に必要な情報やし、光量や色合いも良く考えられており問題ない。コンソール周りの明かりは何のためにつけるのかは人によると思うが、
暗くても使用上全く問題ないのでは？ >>527
マツダはわかってくれる人に買って貰えればいいくらいにしか思ってないんじゃない？
トヨタが86だったかスープラだったかを開発する時にスポーツカーを作れる人間がいなくなってて開発責任者がマツダ（ロードスターの開発責任者だったかな）に相談に行ったらしいんだが、「売れるか売れないかで造ったり辞めたりするからそんなことになるんだよ（作らんでいい）」って説教されたらしいからな。 MAZDAの営業は売る気あんのかってくらい悠々としてる
スバルとかトヨタとかホンダの営業はもう速攻見積もりに持って行こうとするしガンガン連絡もしてくるがMAZDAは「いいクルマですよー、買うんですかどうぞどうぞー自慢できますよー」みたいなノリでゆるゆる
だから気に入った 歩合無くなったからだろ
いっぱい売っても忙しくなって疲れるだけだしな >>546
担当の人3連休取ってたしな
いいことだと思うよ とあるYouTubeでシルエイティ取り上げてて、懐かしいなあと感傷に浸ってた
そうそう、こういう無茶を沢山やってきた世代だったなあって
峠も行ったし何ならドリフトもやってた。知らん奴らとカーチェイスもやってたんだよな
そんなワイも親になり子どもの為にとスライドドアをチョイス
でもプレマシーのキビキビした走りは思った以上に楽しめた
勿論後輪滑らしたりはもうしないけど、コーナーの多い峠で
RX-7に煽られた時もぶち引き離すくらいはやれたんだよな
そんなワイ、CX-30を購入したんだが、安全性能てんこ盛りで
面白みがないというか、果たして好きになれるんだろうか？とずっと不安
ペーパーの嫁も運転しないと、という事もあって選んだし、
もうこれからはブイブイ言わせる車なんて発売されない、安全性能こそ至高なんだろうって
頑張って割り切ろうとしてるけど
……寂しい >>499
コイツ再生回数稼いでポルシェ買ったから絶対に見ない >>549
それ以前から奴は稼いどるわ
一時期、雑誌にとんでもない量の記事書いてたし 河口まなぶは変に区切って喋るのが違和感あって、内容よりそっちが気に障るから見ない >>548
180sx(ドンガラ、フルスポット増しエアコンなし、400PS)のサーキット派だったけど今は
sky-ｘ AT AWDで楽しんでますよ。
20sなら下り限定、ディーゼルは6気筒FRまでの繋と割り切りですな。 >>552
そういう安全・快適を度外視、速さを追求した車を運転するって
本当楽しかったよね
F－１もそら流行るわなって
ゲームでもグランツーリスモも人気だったしイニシャルDとか
カーチェイスものにハマってた時代
それからしたら今の安全性能全面に押し出した車って
凄い機能なのは理解できるけど面白みがないんだよなあ……
いや安全が大事なのはよく分かってるけど
CX-30のパドルシフトは楽しみではあるけどね
嫁が乗らなきゃMTでも良かった パドルシフトは初めてか？あんなの直ぐに使わなくなるよ >>555
初めてだよ
あんなのF-1だけと思ってたしね
まあシフトノブでのトランスミッションで慣れてるから
パドルなんて使うわけないけど、おもちゃ感覚で使ってみたいってだけ アップの方は滅多に使わないけど、ダウンの方はエンジンブレーキ目的で頻繁に使うぞ。 というか、アップ側って操作したトコで殆どの場合でシフト上がらないよな。 まあ飯塚松永事件とかあるとね…
あれは娘持つ父としては鳥肌が立ったし
家族いるならあなたもでしょ
安全は大事だよ >>552 6気筒FRなんていつの話だよ もうスカイランもフーガも生産終了だぞ いやまぁ車だからねぇ
黙っておくわけにはいかないか。
もういっちょ集合！ >>526
個人的には売れない方が良い
レクサスNXとか数が多すぎて見飽きる 成約の時カタログギフトもらえるって事だったけどもらってない気がする…
3ヶ月経ってしまったが聞くべきか >>568
うちもお米もらえると聞いていたのに
なかなかくれないので担当者に
米くれ米くれとしつこくお願いし続けたら
納車2ヶ月後にやっとくれたよw ディーラー事務所で「米騒動」とか「一揆」てあだ名つけられてそう 来月納車なんだけどエンジンスターター取り付けれるのでオススメある？
適合車種に出てこないんだけど 海外仕様はマイマツダアプリでエンジンスタート可能
6万もするエンジンスターターのキーを別で買わされてんのほんとアホらしいわ >>569
次ディーラー全員の目見てみ。
目が米になってるよ。 店員同士のインカムで
『※来ましたー』
って言われてるな >>569
次回点検後にダッシュボード見てみ。
米ぶちこまれてるよ >>568
前車購入時カタログギフト貰ったけど、確か郵送で忘れた頃に届いて何これ？ってなった カタログギフトっていつも何選ぶか困るレベルで欲しいものがないからいらないわ これ以上値引きできないので、燃料満タンとタッチペンつけさせてもらいますっ！ｷﾘｯ
と言われて納車日店出て速攻エンプティなったわ。
もちろんタッチペンもお察しの通り。 ここで河口まなず氏の誹謗中傷してた人ら一応通報しておいたから 最近日本車のデザインが良くなってきた。(例外もあるが、○菱)
これもひとえにマツダの功績。 エクリプ○はデザインがマシなら三菱でももう少し売れてるだろうね 河口なまず氏は数少ないマツダ派だろ
ノブレスとかマツダのマも出てこない
あやちゃん可愛いから見るけど 窓から叫ぶくんをここ数日見てなくて不安になった。心配はしてるが受け入れたわけじゃねーからな、調子に乗るなよ。元気してるか？安全運転でな。 >>590
あそこはエアロパーツ売るのがメインだから、数が出ない単価の上がらない車種は扱わんだろう
社長の趣味が反映されてるのは否定しないがｗ >>592
マツダ天国まだかな？って言ったあと沈黙したから天国に召されたかな 凹に凸が入っていくところ見てみて。
ぬれぬれだから、すごいよ。 運転席のアームレストいいよね
縫い目も気にならないし
うちのソファより快適だわ アームレストいいね片手でもブレないから良く使う
前のクルマはハンドル緩くて片手運転怖かった 認定中古車のスカイアクティブxは一年落ちで、300万くらいだけど、買い？ 明日、納車なんだけど、
myMazda ダウンロードしていったほうがいいの？ >599
まさに今俺も試乗車上がりXの認定中古車納車待ちだよ。
2wdだけどオプション結構ついてて、同等になるように新車シミュレーションしたら総額425万ぐらいの車が支払いで300万ぐらい（本体280ぐらい）で買えて得した気持ち
今ぐらいの時期から試乗車上がりは段々減ってくるんじゃないかなって予想してるから買い時だと思って・・・思い込んでるよ。俺はね。楽しみ。 >>601
ダウンロードしといた方が1手間省けるね
できればアカウントも作っておくといい こんなご時世じゃなきゃ、CX-30で長距離ドライブ行きたいんだがなぁ >>604
SOS用に自分の声登録するから、うがいとのど飴必須よ >>590
ノブレス見たことはあるっちゅえばあるけど
社長好き勝手やってんなぁ～
（裏山だなぁ～）てなわけであえて見ない 乗り心地が良くないので
タイヤを替えたらマシになった 田舎の夜間に乗ること多くて虫がめっちゃグリルに付くんだけど
手軽にキレイにする方法ない？
1個ずつグリルのコマを磨くのしんどい… >>611
凸凹形状のスポンジの凹に沿って格子状に切り込みを入れて、グリルに押し付けて上下左右に揺するようにしてやると、スポンジの凸部がグリルに食い込むように洗えないかな？ >>596がまた来たのかと思ったら普通にアドバイスだった マツコネの画面いかにも手前に曲げられそうで曲げられないの地味に辛い マツコネ評判悪かったから心配してたけど全然いいじゃん
ナビも普通に使いやすいし起動早いし 安全性を考えてマツコネ画面をタッチレスにしているのは理解出来るが、停車してる時はタッチ可能にしても問題ないんじゃぁないの？
ナビ設定で電話番号入れる時くらいしか必要ないけどな。 iPhoneのマイMAZDAから行き先飛ばしてるからナビ直接操作した事ないわ >>618
タッチするには画面が奥まった位置にある
その分、視線移動が楽なので自分は気に入ってるが Googleで検索してマイマツダに飛ばし、更に車に飛ばすという手間をかけるより、直接電話番号をナビに入れた方が早いので、俺はそうしてる。
マイマツダ経由で飛ばした場合、時に変な場所を設定することもあるし。 マナブはマツダ3でもトーヨータイヤのせいで乗り心地が悪いと言ってたな >>624
反日宇宙人のところからお小遣いでももらった？ 俺ぐらいになるとタイヤ何履いてるかすら知らないレベルだから気にすんな >>623
その最初のgoogleで検索してマイMAZDAに飛ばしっている？マイMAZDA起動して右上のマップアイコン押したらそのまま検索になるから後は出てきた結果をクルマに送るだけじゃ無い？ >>627
最初はマイマツダのアプリが酷くて検索できないことが多かったのでGoogleで検索する癖がついちゃったんじゃない？
今も地図上の位置からの指定とかはアプリ単独ではできないし。
>>628
bluetooth接続してるならどっちでもいいんじゃない？ 俺はGoogleマップで検索→住所コピー→ナビコンにペースト→ナビコンからマツコネに転送 mazdacollectionで100周年ミニカーをついポチッてしまった
どこに飾ろうかな >>629
昔にそんなだったんだ
今普通にマイMAZDA起動、右上の地図押す、検索、車に転送でいけてる ナビコンはGoogleマップ表示だから単体で検索→転送とできて使いやすいんよ NaviCon使えばgooglemapから共有でマツコネに飛ばせるじゃん
色々試したがこれが最速 >>633
マイMAZDAの検索もgoogle mapじゃない？
違いがよくわからない マイマツダだと見付けられない公園とかあって不便だね ああ、そうなんだナビの精度が違うのね
マイMAZDAの検索も左下にgoogleって出てるからgoogle map読んでるだけかと思ってたけど違うのね
ありがとう納得した ナビコンいいなこれ。マイマツダは地図の中心点を指定できないのが不満だったから助かった。 >>639
ナビコンはマツコネ2になってから相性良い感じだよね。転送した目的地の施設名までしっかり認識してくれる。
マツコネ1はどういうわけか座標だけだったからとんでもないルート案内させられたなぁ ナビコンの送信予約に日付と行き先登録しておけば、
車に乗り込んでアプリ立ち上げるだけで勝手にマツコネに飛んでくれるのがすごく助かる。
なにより寝ぼけて違うゴルフ場に行く心配がない。 >>631
お、おーーーコスモAP赤あるやんけポチっちゃおうかなー
在庫切れやんけ 追記
もちろん自車と同じ色のｃｘ-30はとっくに買ってあるです ショップオプションだけど
新車架装センターで付けてるはずなので
時間がかかると思う
SDに制限がありマツコネで再生できない等
かなり使い難いドラレコなので
社外品をショップ等で付けたほうが良い 飽き性の俺だけど、この車は素晴らしいと未だに思える
静粛性、オーディオ、デザイン、AWDの走行性能、MT
走りってて楽しいと思えるよ
ただこないだ試乗したロードスターもクソ楽しかったなぁ… >>644
メーカーオプションではないのでできるよ。
いざというときに記録が残っていれば良いのでSDとか再生とか使いづらいと思った事はない。
ビルトインされている事に満足している。
記録動画を頻繁に見たいとか、思い出的な感じで残していきたいとか思っているなら社外が良いと思う。 もう少しだけ直進安定性と腰高感を緩和したい…あと少しホイールベース長くて背が低ければ…
MAZDA3 FBですねそうですね… 重箱の隅だけどリモコンキーがデカ過ぎるのが欠点かな？持ち歩くのに良いゲース物色中です。 >>649
リモコンキーは、ゴルフ用のトートバッグに入れて持ち歩いている。
ので、普段リモコンを見ることも触れることもない。
当然高いカバーなんかしてない。 でか過ぎるスマートキーをケースに入れて更にでかくするって何がしたいの？ CTSが高速域対応になってとてもありがたいんだけど、
ハンドルしっかり握ってるつもりでもちゃんと持てって警告が出るのがものすごくストレスだわ。
ディーラーに持っていったら感度緩く出来たりしないのかね。 >>653
ハンドルちょっと動かさないとダメだよ
握らなくても大丈夫 >>654
なるほど、ハンドルの回転方向の負荷が無いとダメなんですね
次回乗ったとき試してみます >>653
CTSはアップデートすれば高速対応できるの？ 高速だと軽く手放しにしてるからたまにハンドル揺らす程度のことしてるわ 樹脂部分が劣化するから
4〜5年後に全部取替を考えてますが、
費用はどのくらいですか？ 最近の車の樹脂ってそんな劣化しなくなったような…
黒樹脂復活でいけるでしょ マメにメンテすれば白色化しないし、放ったらかしで白色化したならヒートガンで炙れば黒々とするよ 10年も経てば少しくらい白くなるだろうけど、その方が味が出て良いんやで。
年取ってもいつまでも青二才のような奴はモテないよ。 代車で一週間乗ったけど気になった点
360°モニター自体は見やすいがそのボタンが右から2番目にあるのが残念。一番右ならあの場所でも押しやすいのに
ライトつけたまま降車しようとした時シートベルトアラームが一回だけしか鳴らない
Bluetooth接続機器の電池残量が表示されるのは良いが充電しても充電表示がない
ナビの案内が遅いルートを提示するし案内を無視しても再計算せずにUターンするルートを提示し続ける。(再計算するまでの距離が長い)
渋滞情報が正しくない、渋滞がひどくてもナビでは一面緑、Googleだと真っ赤
後席ドリンクホルダーを取り出す耳がない
デイライトを消せる設定があるのは良いが対面から見たとき相変わらず眩しい
キーが意外と傷つきやすい
あと外装ってパッと見は良いけどじっくり見ると樹脂パーツ大きいのが気になってくる。無骨さを狙っているのか高級感を狙っているのか曖昧な感じ 良かった点
シートベルトが滑らかに動く
スピーカーがノーマルでも十分満足な音質
ワイパー動作途中でエンジンを切っても収納するまで動く
コールドスタートでもアイドリング音がすぐ静かになる
マツダ3と比べると後席の広さと後席エアコン、ラゲッジスペースと出し入れのしやすさで優れている
パトルシフトの感度、反応速度が良い
燃費が2Lガソリンにしては優秀 樹脂の白化って…どれだけ乗るつもりだよwせいぜい5年ぐらいでしょ？ >>662
メンテはAmazonで売ってるやつで良いのですか？ レビューは不満点より良いところを先にすると受け取る方への印象いいよ
ここはオーナーが主なスレだし >>670
古い営業車の樹脂バンパーはヒートガンで炙って黒くするDIYネタは割と定番だよ ドイツ大手自動車雑誌”AUTO BILD”がCX-30を「最もリセールバリューが高い小型SUV」に選出。
日本や途上国ではまだまだだろうけど、ちゃんと評価されるところもあるのね。 あれだけ太めに設定してるんだからオーバーフェンダー(気持ち迫力増す程度の)パーツ出てきてもおかしくないと思うんだけどなぁ… >>671
営業車なら気にならないのかもしれないけどヒートガンはじっくり熱が伝わるから樹脂が溶けすぎたり変形したりしやすい 周りの塗装も痛む
やるなら部品外してからの方がいいね
まあ復活剤使うかメラニンスポンジで擦るのがリスクも低くてコストが掛からないんじゃないかな >>673
ボディがフェンダー部分で一度スパッと平面になっちゃってるから、違和感のない形を作るのは難しそうだな。
BMWの初代MINIみたいに曲面から平面を経ずにフェンダーが取り付けてあれば楽だろうけど。 360°ビューモニターなんて必要ないと思ってつけなかったけど、フロントの鼻先が思ったより長くて見辛くて、今更ながら後悔…
後付けできないかなあ… 360度モニタ無かったら20回くらいぶつけてる自信あるわ
全く前部分の車両感覚が掴めん 無い時代なら無くてもそれなりに運転してただろうけど有るならしっかり使ってる
進化した機能を否定する奴も一部いるけど便利だし 無しでこういう前長い車で狭い駐車場止めれる人マジで尊敬する。ショッピングモールとか360切ったら全ての車に激突する自信ある 何が良いかって、両側のライン見れるからほぼ真っ直ぐ停められる。 付ければその分リセール上がるんだから使わなくても付けときゃ良いのに… 運転歴長ければ360°モニタなんて無くても何とでもなるよ。
不安なら禁断のコーナーポールというアイテムが…。 多分なんだけどさ、警報がやたら鳴るとビビるよね
最初は何事かと思ったもん、360°モニターあるとどの程度なのか降りなくても分かるから便利だね 初代カローラアクシオが出た頃、視界が悪い、バックモニター前提なくらい後方視界画悪い設計になってるのはおかしいって批判があった。
それから約15年たってあちこちにカメラついてるのがあたりまえみたいになって、時代の流れを感じる。
ダサくて衝突安全性が悪い時代のほうがユーザーフレンドリーだったという皮肉。 バックモニターは、法改正で必須になるらしいが、良いことだ。 バックモニターに雨粒ついて見えない事あるから、あれに頼りきりも危ない気がする アンテナの背ビレみたいなのつけてるやついる？あんま見ないよね ん？この車の話ならリアガラス内蔵式なんでシャークフィンは無いぞ
雪下ろしが楽だ 機械式駐車場と見た目対策で内蔵式になったんだっけ
デザインほんと好き バックカメラ+バックカメラクリーナーのセットで必須にすべきやね。 どうせならワーゲンのやつみたいにリアエンブレムに仕込んでくれれば見た目もスマートでカメラも汚れないからいいかもね >>693
オプションであったと思う。見た目だけかも知れんが >>697
オプションじゃなくて社外品でしょ
北米仕様のcx-30はシャークフィンアンテナ付いてるみたいだけど 最近解約したんだけどカタログにあったような。営業に勧められたんだよ。社外品かな すっきりしたデザイン狙って外したのに中身空でわざわざ付けるかな？ シャークフィンアンテナ検索しても出て来ないけどな
本当にあったらマフラーカッターよりもダサいなんちゃってアイテムだな 3月にガラコオプション入れて納車組なんだが
先週中性シャンプー、鉄粉、脱脂シャンプー、中性シャンプー掛けてルックスで磨き入れて脱脂シャンプー中性シャンプーしてエアブロゼロウォーター施工ライト当てのムラ取りしてから1週間
毎日コンビニに止めるたびニヤニヤが止まらねえw
やはり僕の考えた最強の洗車とコーティングはコスパ最強で完璧すぎる洗車だ‥
ながら洗車ありがとうwww CX30ってリモートキーボタンを使って施錠した場合って、解錠するときタッチセンサーでは解錠できない仕様なんですかね？たまにタッチセンサーが反応しなくて解錠できない場合があって、その時ってそういえばリモートキーボタンで施錠した時に限ってなきがして。。そういう仕様じゃなかったら不具合かな、、、 今試したけどそんな事なかったよ
カバンの中や手に持ってる時にキーと携帯電話が触れてるとかじゃないの？ >>705
オートマｘ-AWDでスポーツモード多用して平均12かな。
前車のcx3(オートマ20s-AWD)で7~8が出てたペースより早いペース流して12なんで、内容からすれば燃費は良好かもね。
因みに高速で80~90キロ前後で流すと20前後でcx3の時は15前後 20Sで街乗り中心の俺は13.3km/L
この大きさにしては頑張ってる方じゃなかろうか >>705
メーター読み街乗り中心で11km/Lくらい >>706
手をアルコール消毒した後じゃないですかね？ >>707
わざわざ試してくれてありがとうございます。普通に反応しましたか、、、
携帯とキーが接触していたかは分からないのでその状態の反応を試して見ます。
>>708
全く反応しなくてドアレバーニギニギしてるだけの人になることが何回か(笑)
>>712
アルコール消毒後とか、雨でセンサーが濡れてるとか手が濡れてるとかっていう条件下ではなかったです。 解錠する時のセンサー部を触ってしまっていると開かないから無意識に握ると開かない事ある。だから握るってよりドアノブの内側を触れるようにして開けてる ふと ガススタ見たら レギュラーでもリッター155円とか、、ガソリン高くなってるよなぁ
遠出してないからそこまで影響ないけど、目的もなくドライブするのも迷うわ ソウルレッドのMX-30とすれ違った
赤黒のツートンめっちゃかっこ良かったわー
観音開きで対象外だけど 新車でMGガラスコーティングはお願いしてるんだけどこれにさらにキーパーのコーティングってする意味ある？ >>718
コスパ悪いwww
まあダイヤモンドキーパー施工してもらって
ダブルダイヤな感じには出来るんじゃ無いかな？
確かガラスコーティング用メンテナンス洗車で一万の奴があったがあれ確かレジン塗ってくれたと思う。 マシーングレープレミアム納車待ちなんだけど、keeperプロ等のコーティングを新車時に施工した人いる？ 納車した次の週にクリスタルキーパーやったよ
いまもいい感じに艶がある
北国だからさび止めのコーティングまで勧められた cx30でハイブリッド出して欲しかったなぁ
リッター10前半は時代遅れ… ありがとう
マシングレーだけどレジン塗ってくれるの探してみるわ ユナイトシールドとダイヤモンドキーパーでめっちゃ悩んでる
ポリメタルグレーなんだけどどっちがいいんだろうか？ コメくれた人ありがとー。
キーパーだと6万弱するからもうちょい考えてみますー。 >>723
燃費はほんまびっくりするくらい悪いよなガソリン
前のコンパクトカーが20くらいだったから減りの速さにびびるわ >>721
納車直後にキーパー行ってダイヤモンドと樹脂フェンダーとホイールコーティングしてもらったぜ。 >>729
俺も全く同じ事しようと思ってたからワロタ
8万円ちょいだよね？ >>730
今クレカの明細見たら、予約とか新車割とかいろいろ入ってだと思うけど73,410円でした。ディーラーで納車してから10分も乗らずに代車の軽に乗ってたw みんなコーティングこだわってるんだなぁ
俺めんどくさかったからディーラーでしてもらったわ 納車からそのままキーパーにぶち込んだよ
クリスタルだけど ディーラーのガラスコーティングは今ひとつなのかな？ 5年持つって言われたけどなー
まあ見た目は普通に綺麗よ？ コーティングは結局日頃のメンテが大事なんだよな
オレ的テンプレは
1 めんどくさがり屋オススメ
ディーラーコートorキーパーダイヤモンドで自動洗車機で日頃のメンテ
2 ズボラめんどくさがり年一回しか洗車しない奴
キーパーEX施工で年一度のキーパー洗車
3 自分でフルメンテできる奴コスパ重視
そのまま納車
4 ガラスコーティングだけやってもらってコスパ重視で自分でフルメンテできる奴
ディーラーコートorキーパーダイヤ
後はキーパーラボ以外信じるなwって所位か？
ガソスタキーパーはやめとけw
こんな所か？ 360°モニターって全車標準じゃないのか知らんかった
これがついてなかったら既にぶつけてると思う、めちゃくちゃ便利 PTS以上のグレードには装備だっけ
転ばぬ先の杖、後悔先に立たずとも言うしそこをケチっても余り良いことはなさそうだ
使い潰すこともなけりゃリセールに影響してくるしな マンションの立中がタイヤ左右1cmずつくらいの余裕しかなくてピピピ鳴りまくりだから360度なかったら360回くらい擦ってる 360°モニターって試乗した時に一番欲しいと思ったオプションだけどな
運転席から見えない部分を把握できるメリットって大きいよ
まあなきゃないでどうにかするけど、せっかく用意されてるものを
つけないという選択肢はなかった >>740
余裕がないのはタイヤだけじゃない？
その部分って目視したほうが確実では？ まぁでもviewボタンはハンドル部分に付けて欲しかった 通常運転してる時に360°モニタを操作しないで下さいってマニュアルに書いてあるし、マツダ的にはそういうスタンスだからステアリングにつけることはないでしょう。
360°モニタ見てて前方不注意で事故りましたとか言われかねないし。 >>742
目視もしてるけどセンサーはとにかくぴぴぴぴぴぃいいいい！てうるさいw
無視してバックしても当たらないし あーっ！困りますお客様、あーっ！いけません！のコピペ毎回駐車のたびに思い出す 狭い駐車場とかで切り返しが必要な時に自動で画面が切り替わってくれるのでスゴい楽。 ある日の夜にふとCX-30を見ると
広がる闇と光の当たり具合で凄くかっこよかったので
思わずCX-30買ってよかった！！！
と大声で叫びまくった 360°モニター無しじゃ擦ったりぶつけるという意見があるけど、
運転下手アピールしてるの？
それとも車が欠陥車と言いたいの？ >>749
そうそう昔はなかったのにな！
窓の開け閉めにしたってスイッチ１つでとか軟弱よ
男は黙って手回しだよな。 安全装備の中ではブラインドスポットモニターはかなり重宝してる
他社はオプションだけどマツダは標準装備になってて好感もてる 俺はソウルレッド納車されてすぐにクリスタルキーパーやって、今2年目2回クリスタル施工してる。半年後にミネラル取り。
普段はキーパーラボの純粋洗車機に突っ込んでシャンプー洗車。
3回目はダイヤにしようか思案中。 左後方の視界が良くないから左への車線変更の時とか助かってるわ
車1台分くらいの死角がある 後ろ見にくいよね
セルスターのデジタルインナーミラーつけようか迷ってる
つけてる人どう? >>749
ああ運転下手さ！
だから安全装備満載のこれにしたのさ >>756
自分で運転が下手という人は割と安全。
周りの車に気配りが出来ない下手くそに限って自分は上手いと思っている。
高速道路での複数台玉突き事故等はいい例。
車間距離の意味すら理解していない。
止まれもしない車間距離で走る馬鹿が多すぎる。
こういう奴が大きな事故を起こす。 360モニターの前方カメラの映像がスピード感ありすぎてこわいよね >>749
こういうオプションはやせ我慢しないで素直につけておいたほうがいいんじゃないの 自分で運転上手いとか言ってる時点でもうｗ
こーゆーのは他人に言われるから価値があるのにね 上手いとか下手とかじゃなく今の車は昔の車と比べて死角が多いのは事実なんだから余裕がある人は御守りだと思って360ビューつけた方がいいとは思うね。 車両感覚にどんなに自信があっても、それは相手が動かないことが前提だからね。
運転席から見えない部分を確認出来るのは全く別の話だよね。 まあ車両感覚にも自信ないけどね！
未だに左端がどの辺かしっくりこない >>755
スマートミラー型ドラレコ付けてる カメラはリアガラス室内貼り付け
利点
ピラーの向こうなど通常ミラーでは死角になるところまではっきり見える
暗視はかなり優秀
欠点
広角なので距離感が分からない
慣れることはないと思う
ワイド12インチとかやめといた方がいい
ノーマルミラー同等サイズで十分
暗視機能のせいか薄暗くなる時間で暗視と標準モードを行ったり来たりしてチラつく >>768
前後なら楽天にあるなんとか工房ってとこのが質がいい。
前だけで良いなら純正じゃない？
ぴたっとはまるよ >>768
うちはAmazonベーシックのやつにしたよ。
ぴったり収まって文句なし。
純正と同じ構造でコンパクトに折り畳めるし。
値段も純正の10分の1の1000円だったよ。
だまされたとしても1000円の出費だ。 >>691
> バックモニターに雨粒ついて見えない事あるから、あれに頼りきりも危ない気がする
降りて拭いてる
ずぶぬれw >>691
ディーラーオプションのレンズにエアー吹くやつ、意外とオススメですよ >>775
ソウルレッドは人気No.1色なのに何を言っているんだか ポリメタ持ちだが、駐車場でソウルレッド見つけるとつい見惚れてしまう なんかもうこいつ恋するワンピースの嘘風みたいになってきたな >>782
多分、実際に所有してみるとポリメタのがいいよ。色んな意味で。 対立煽りしたいアホが湧いているが
人気色の2トップなんだからどちらを選んでも後悔しないよ
因みに俺は不人気色のチタニウムフラッシュマイカ 自分もチタニウム
ソウルレッド、ポリメタとの三者で迷いに迷って
他人と被る可能性が一番低いチタニウムにした
マツダは良い色が多くて困るw
因みにチタニウムはディーラーに実車が無かったので
セールスさんが他店から持って来てくれた ソウルレッドもマシグレも良い色だけど板金屋泣かせの色らしいから選ぶのは気が引ける ポリメタ納車待ちだけど、俺の近所で見かける全てのマツダでポリメタいないから鼻高い >>787
ソウルレッドに関しては、最早「色合わなくても勘弁な…」レベルらしい…。 >>789
ポリメタ納車待ちだけどびっくりするくらい見ない。そこそこおすすめ色のはずなのにねー。 どの色を見かけても興奮してしまって
窓から大声でCX-30最高ですか！！！
って叫ぶようにしてる タイヤには良くないんだろうけど、タイヤワックス塗るとだいぶ引き締まるなー >>792
ランキング的には4番目だったような
赤
白
マシングレー
ポリメタ
黒 内装白革って服の色移りとかどんな感じなんだろう
内装白の方が明るく見えるから迷ってる >>796
テレビ番組だったかYoutubeだったか忘れたけど、タイヤメーカーの人が「艶出して満足するならいくらでもどうぞ、それでどうこうなるほど柔じゃないです」みたいに言ってた気がする。 >>798
今時そんな心配しなくていいんじゃない？
多分表面は塗装だし。
アニリン仕上げやセミアニリン仕上げだと気になるけど、そんなのごく一部の高級車だけだし。 >>766
どこのんを付けました?
差し支えなければ教えて下さい >>792
ポリメタ乗りだけど前はソウルレッドばかり見てたけど最近はやけにポリメタ見るようになったわ自分の地域 >>801
MDR-A001B
中華にしてはかなり高いけどミラーごと交換するから後付け感なくてすっきり
フロントカメラ別体だからミラー動かしてもフロント画角変わらないし安全装備等が映り込んだりしないから広く映せる
欠点はGPSがないから時計がズレる
タイムラプスでの駐車監視は電圧降下セーフティを設定してもバッテリー上がりのリスク大 4月に出たと言うキーパーの樹脂コーティングしてきた。
流石に塗る面積多くて2本分かかった。
1年後の違いが楽しみ >>806
出たの知らなかった
5800円～らしいけどcx-30だといくらしたの？ >>806
興味あります
詳しく教えて頂けるとうれしいです >>807
>>731 だけど、コミコミでこの値段だったよ。 俺はマツダ車初めてだったのと、黒樹脂部分との相性も(個人的にね)良く感じたから、象徴的なレッド選んだけど、ポリメタも実車見たらめっちゃいい色だなーって思うよ。勿論自分の30が一番好きだけど、ちょっと羨ましいというか、憧れちゃうね。
薄曇り空の日中とか、水色とグレーの中間みたいな色に見えて、艶かしいというか、セクシーだけど凛々しさもある品のあるカラーだと思った。
もしマツダ３とかに乗り換えるんだったらポリメタでぬめぬめしたい。 ダイヤとホイールコーティングと樹脂コーティングの10%引きで73410円でいいのかな？
樹脂コーティング単体だと13000円位？
結構高いな >>813
こりゃ酷い
ソウルレッドアンチが大騒ぎするな ポリメタちゃんもいい色なんだけど快晴の空の下だと、赤のがやっぱよく見えちゃうな～。
曇りとか雨の日だとポリメタかっこよくて好き >>813
無理やり追い越したみたいだけど、なんで白いの左にハンドル切ったんだろ >>816
白の車のドラレコ見ると割り込みした後ブレーキかけてる。悪質すぎる。 >>816
割り込まれた際にブレーキランプ点灯したらしく、
避けるためにハンドル切った。 >>817-818
なるほど
白い車無理矢理追い抜いた上にブレーキだと悪質だね >>804
ありがとうございます～
参考にします。駐車監視は要らないかなぁ >>820
乗りながらしか作動することないし、うるさいと思ったこと一度もないよ >>816
これBSM警告を無視して車線変更したのかな 追い抜いた後は死角で見えない位置だよな
おまえらまじで左への車線変更は気をつけようぜ
周りに迷惑はかけずに良いカーライフを ポリメタは暗い屋内で見た時はいまいちだなぁと思ったけど、明るい所で見るとかっこいいね。白は実車を見る機会か無かったから写真や動画での確認時は、樹脂パーツが商用車みたい、と思って除外してたけど、後日 実車みたら想像以上にかっこよかった。
そんな自分はディープクリスタルブルーにしたけど、十分満足。
cx5、8で出た新色のプラチナクオーツが30にも出たらかっこよさそう キーパーやる予定なんだけどちょつとした雨とか黄砂とかタオルで拭いていいかな 宇佐美のキーパーが20%オフなんだがやっぱりガソスタはやめたほうがいいのかね こういうニュースって結論いつも言わないから結果がいつも気になる 新型シビックでたけど
マツダオタクがマツダのパクリ！ってほざいててマツダ乗りってやっぱ頭おかしいやつしかいないんだなと思ったわ >>807
>>808
1パックが小さいらしく2パック分12000円ほどでした。 >>832
俺も気になって問い合わせてみたけど、青空コーティングって言われてやめた
あれこれ聞いてたら「もうそこまで気にするならプロショップとか専門のとこ行ったほうがいいすよ」
って言われたわ キーパーって最低でも屋根のある環境じゃなきゃ施工できないと思ってた >>843
この事故ってCX-30の運転手が責任を負うの？ >>838
素直にキーパーラボに行った方が良いでしょう
自分行ってるキーパーラボは倉庫改造店舗だけどね >>845
そうだね。
無理な進路変更で進行妨害の直後、
前後距離ゼロでブレーキ。
後ろが事故ったのを見てそのまま逃走。
煽り運転と、ひき逃げだね。 >>847
CX-30は右ウィンカー出してるのに、左に割り込みしてるんかね？ 車の買い換えの時期…
いくつか見た中で良さそうだったので、明日試乗してきます いい車だよー
あんまり車に興味無かった自分が無駄にドライブ行っちゃうくらいには乗り心地良い
ただGは燃費悪いびっくりするくらい悪い >>849
嘘はダメよ、
①ウインカー無し
②ゼロ距離割り込み
③ゼロ距離ブレーキング
④事故を視認しつつ逃走。
煽り運転とひき逃げだな。
保険効かないから、2000万は自腹＋交通刑務所で服役かな。
高い代償だね。
https://twitter.com/i/status/1407559572894601217
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 「想定外のキチガイが普通にハンドルを握っている」
運転前にはそれを思い出してからブレーキ解除する必要がありますな マツダ乗りってほんと運転下手だからな
かなりの確率でヤバいやつが多い >>856
エビデンスが無いのに断定する奴って頭悪そう 「キチガイを見かけたら近寄るな、離れるんだ」
おれは時々自らに言い聞かせてます
これが言い聞かせなくても身に付くぐらいに聡明なら
言い聞かせなくてもいいのですが、おれはちょっと頭が緩いもので・・・ トランクに防水マット敷こうと思うけど純正はぶん殴りたくなるくらい高いな >>861
ひき逃げだよ。
煽り運転で事故った
被害車両の乗員は怪我してるのに。
救護すること無く、警察に通報すること無くそのまま逃走してるからね。 防犯カメラ側の映像ではスタート時に後ろから追い越しにかかってるように見える
追い越して割り込んで急ブレーキだからかなり悪質 割り込まれた車と何かトラブルでもあったんだろうか。
それと割り込まれた車、とっさとはいえ左横に車いるのに
なぜ左に回避する？、ブレーキ踏んで回避で衝突してもレコーダあるんだから、
過失０で済んだんだろうに。
赤い車が悪いんだけど割り込まれた車の過失もあると思う。 >>820
外でどう聞こえるかはわからんけど、室内じゃ動作音聞こえないよ >>813
逃げた奴絶対このスレ覗いてんだろうな
不安で堪らなくてTwitterはじめネットの隅々までチェックして自分が逃げ切れるかどうかばっか考えてるんだろう
無理だからさっさと自主しちゃいなよ
ここまで話が大きくなって逃げ切れるわけないし捕まったら名前も顔も全部晒されるぞ 左に回避というより左から抜き返そうとしてるようにも見える >>869
ワイパー動作してなくても動くからパスパス聞こえるって聞いたけどそうでもないんだ >>860
オレはホームセンターの青いシート使ってる。側面も席裏も汚れないから便利だよ。 >>868
ハンドルで避ける癖のある人がいるけど危ないよね…。
オルガンペダルなのでアクセル側に踵を起きたいところだけど、ブレーキペダルの前に置くようにしてる。
アクセルも言うほど踏みにくいわけでもなく、踵の位置も体がよじれなくて楽。 >>878
どもども
確かに座席の裏とかまでカバーするならそれが一番そうだな
ちょっとホームセンター覗いてみるわ 鍵って革製キーケースか何か買って入れてる？
剥き出しでカバンの底に入れてるけど
どうなんかなあと >>883
>鍵って革製キーケースか何か買って入れてる？
まだ超古いクルマですが、先週の帰省途中に実家のスペア鍵を紛失して・・
スマホで探せるICタグ(Appleなど数社から発売)を重要な鍵には付けたいと思ってます。
ちょっと関係無い話題ですみません・・ インパネダッシュボードあたりスマホ置いたりカスタムしてる画像くれさい 装備充実でデザインが洗練されてるのはいいんだけど弄るところがあんまりないね
19インチホイールにインチアップでもしようかと思ってるけど車高を落とさないとタイヤとフェンダーの隙間がめっちゃ気になりそうだよね ノーマルでも乗り心地が硬いからね
インチアップは勇気いる
ただインチアップ＋ローダウンでかなりカッコは良くなりそう 15000km乗ってやっと乗り心地が許せる感じになった
自分が慣れただけかもしれないが リアガラスに直径7cmくらいのマツダ関係ないステッカー貼りたかったけど、デザインが完成されすきてるので余計なもの貼る気が失せる。
今までの車も貼ってないけど。 >>877
俺が気にしてないだけなのかも。今度注意深く音の確認してみるよ 金曜なのでテンション上がって
思わず窓から大声でCX-30最高！！！
って叫んだ 運転していて、ふとした瞬間に「いい車だよなぁ」と思うことが多い。
買い替えて良かったわ。 どうも、アンデルです。
カローラレビューしました。
ごきげんうるわしゅう ヤリスクロスと両方乗ってるが、CX-30のほうが全然乗り心地いいよ。ヤリクロぐにゃぐにゃで気持ち悪い。個人的には、固いのは悪いことじゃない気がしてる。でもMX-30には勝てないかな。 >>883
安いしAmazonで買ったら？割とかっこいいよ。 >>899
お、ハナゴエ久しぶり！
れみたんとわかれたの？ 硬い硬いって言われるけど後部座席乗り心地悪くないみたいよルーミーの後席で吐きそう気持ち悪い言ってた息子がcx30では気づいたら寝てる セッティングが欧州車ぽいだけ。トヨタを基準にするのがおかしいんだよ。ロードノイズ少ないから、VW、アウディ、ルノーの同形よりは好みの乗り味。 タイヤ（TOYO）だけは変えてみたいけど。誰かおすすめある？ AWDとGVCの組み合わせ最高
同じように運転しても明らかにCX-30の方がG感じない >>905 ジャーナリストに貸し出す車両にトーヨーが装着されてることも多いよ。
そんなにブリと差があるとは思えんけど。突き上げがひどく感じてるならインチダウンしなくちゃ。 G乗りなんだけど、町乗り8.3km/Lって普通？
前のアテンザが5とか6km/Lしかなかったからワカラン >>913
うち11くらい
下道で片道20kmくらいの通勤 田舎道でアスファルトが粗い道を走ると少しロードノイズが気になるんだけどタイヤを変えたら改善するのかね
新しめの道とか走ると驚くほど静かだからこれ以上は望めない気はするけど 一般的な国道片道7キロの通勤で毎日走ってるけど9.5～11ぐらいかなぁ ていうか燃費5とか6てどんな世界なんだひっきりなしに給油しなきゃならんだろ
20くらいのコンパクトカーが月1回給油で良かったのがcx 30で明らかに月2回になって愕然としてるんだけど 燃費の数値みないで買うのが普通なのか？
燃費とタンク容量は事前にわかってるわけだから
少なくとも愕然とすることはないはずなのだけど >>917
燃費重視ならマツダのガソリン選ぶなよアホか >>913
ほぼ平坦の国道中心で13km/L
渋滞とか勾配きっついとこ走ってるのかね？ 燃費言うならディーゼル買うとかやりようはあったじゃんよ… ディーゼル買おうとしたらディーラーに乗り心地がとかセルフディスされたからGにしたんよ
まあ理論上はガソリン消費早いんだろうなと分かってたけど実際使ってみてガチで減り早いのねと実感してびびっただけ、それ以外はいいクルマだからいいんだけど 発進の時のアクセルワークが派手だと燃費はボロボロになるよね。
少なくとも2速に上がるまでは1800回転以下を維持しないと。 20S AWD乗りだけどやっぱり燃費良くないね。
ただ、NC2ロードスターも持ってるけどロードスターのほうが燃費が悪い。 レッドに乗ってる皆さんにお聞きしたいのですがご家族やご友人、彼女から色をバカにされたことないですか？
と、いうのも自分が馬鹿にされた口でして、言い返せずに枕を濡らしてます ディーゼルの乗り心地、試乗した限りは良かったよ？
ただ走り出しのモタ付き感はあったかな
>>925
俺と全く同じスペックだな
燃費どれくらい？ そもそもこれだけ情報が手に入る時代に燃費でマツダを選ぶやつはおらんやろ これだけ燃費が悪いから、HV登場を待ってる
XがHV扱いされてるけど 俺の場合20sの四駆でリッター15キロ走るよ
前乗ってたCX-3の20sがリッター16キロだったから若干燃費が悪いかなって程度だと思うけどね GとD乗り比べて、明らかにDの方が乗り心地良かったし、通勤で毎日往復30キロ程度走るからDにしたわ。 XDもストップ＆ゴー多いと燃費かなり悪化するね
車重重いからかな
深夜とか高速とかで一定速度の巡航するとリッター30近く行くけど 燃費はお世辞にもいいと言えないよな
電動シートとか、全く不要なオプション消せれたら車体重量軽くできそうだが 後、DPF再生入ると凄まじい落ち方するね…一瞬故障を疑ってしまう位 >>927
20S AWDはバイパスを流すだけなら15、街乗りだと10超えることはないかな。
NC2 RSは同じ条件で14, 9くらい？ >>935
>>936
CX-3の時は、DPF再生始まると終わるまで10～15分はかかってたけど、この車だと5分ちょっとくらいで終わるよね。
オートホールド中に急に「ギギギ」とか言い出して、微かに動いてエンジン回転も上がってたから何事？と思ったらDPF再生始まってた。今までこういう場面に出くわさなかったからちょっとビックリ。 Dだけど広島市から福山市まで120キロ程度を2号線で2時間半
大きな渋滞はなかったけど燃費24.9kmには満足した 街中の燃費8～9ぐらいだけど
めげずに窓開けて大声でCX-30最高！！！
って叫ぶことにした レギュラーだとリッター10行くか行かないかだよね
vパワーにしたら燃費12キロ安定し始めたw
vパワー以外のハイオクは入れちゃダメ笑 >>937
横浜市内
CTS使い11キロ/L程度
満タンで500キロ位です >>938
クーラーガンガン
通勤3km(笑)
休みに郊外
で12.5やね、外出の程度で12.5～12.8あたり >>945
ありがとう
13キロ弱ならXもありやね
Dは燃費が良いけど、音が気になるかな XDだけど高速だと燃費は30超えの表示出るな
50とか出てバグる時もある そう言えばDPF始まっても気付きにくいのはヒロシも言ってたな 納車される時のタイヤってみんな違うものなの？
千葉MAZDAでブリジストンだった >>943
ENEOSのハイオクを入れてみたが
全く燃費が変わらなかったので
レギュラーに戻した 赤は至高の色だろ。マツダ3もだけど見惚れてしまう美しさよ >>905
db ルマン5 レグノ
ミシュランは試したことないけど友人が気に入ってる キーパーしたらボディを濡れタオルで拭くの良くないらしいな。剥がれるらしい クリスタルキーパーしたけど鳥のフンには効果ないのな
気付かず数日放置してたら塗装までガッツリいかれて跡が消えないわ
どのコーティングでも同じだろうけど >>956
ブードゥーライドっていうコーティングがあるんだけど塗っておくと意外と大丈夫だよ。
コーティングの上からやってる。
何日かしても鳥のフンは綺麗に取れる。 納車になったんだがUSBの位置が変わってて不満。ライト系のusbつけられなくなった うちも変わってからの納車だけど
よく言われるけどいる？それ コンソールボックスの中に2つもいらんやろ
シガー入れたら全USBが箱の中とか劣化じゃね？ 早うMX-30みたいにオプションでコンソールイルミ付けて… MAZDA2のようにCX-30のエンジンもかえてくるか
次の年改 usbの位置変更は改悪だと思う。前にあるからいつでも気軽にさせるし色々なアイテムが前に置けて便利なわけで。わざわざコンソールに入れるのは時代に逆行してるよしかも二世代くらい前に。不便になっただけ。スマホ置く位置もドリンクホルダーのとこなのにコード伸ばさないといけないし。残念🙍♀ USBをあの辺に後付け出来るオプションが発表されたりしてw 今後はMX-30同様にCDプレーヤーを廃止する目論見で
CDプレーヤーユニットに付いていたusb端子を外したのでは？ SKYACTIV Xの4wd乗りの方
燃費を教えてください >>968
ちょい乗りの繰り返しで8~10くらい
長距離は走ってないからわからない こないだのアップデートで車線維持の精度が上がったって話があるけど、これからも改善されていくんかな？
ハードの問題で、今以上にはならないとか可能性ある？ 現実あこそまで使えたら自動運転と言わない限りは必要十分かと
高速はほぼ手放し状態(指ぐらいは掛けてるけど)で巡行出来るし楽になったよ >>968
高速CTSで80km/hに設定して走行車線走行で20km/㍑越え（山陽自動車道）
但し辛抱たまらん運転になると15km/㍑までは落ちる。
一般道は確かに8～10km/㍑なのはガチ。
ちなハイオクオンリーです。 >>973
いやほんとにアップデート前の状態が「故障」レベルでアレだったので感動的すらあるw
まぁマジで改善対策って事で。 改善前のCTSは物売るってレベルじゃねーぞ！って感じだったからな
走る歓びを感じさせる有り難い設計だったと今にして思うよ >>973
そうなの？
なんやかんやで今乗ってる車を先日車検に通しちゃって買い替えるとしたら2年後ってことになってしまったから、その間の楽しみにしようかと思ってるんだが。 cts…欲しかった。
なんでプロアクについてないんだよ…
機能が多すぎてパンフ見ても何が何だかワケワカメなんだよな何が重要なのかホント不親切なパンフレットw ネットの簡単見積もりでオプション選ぶのが分かりやすい CTSはまともになったとは言わんけどマシにはなったね グレードと装備の概略位、セールスが説明してくれる筈だが… 改良後だけど自動車道のポールに狙って走るから危なくて使えないわ そもそもベースグレードとプロアクなんて営業も勧めしないしとにかく安いのが欲しかったのなら我慢しろ メーター真ん中の平均燃費は
リセットしてなければ
生涯燃費と考えていいですか？ >>979
じゃあなんツーリングセレクション選ばなかった？
理由があるわけでしょ？ 小物入れる場所が少ないのが困る。ドアのところ貫通してるし 説明聞く限りはPTSかLパケかの2択だと思ったな、運転が得意だったりCTSなんて甘えなんて人は低いグレードでも問題無いんだろうけど
後悔先に立たずとも言うし、そこまで値段も変わらないのだから迷ったら上位グレードにしておけばいいのに… >>986
改良前の場合、目玉のCTSがしょぼすぎて
あえて選ばなくてもいいってなったのでは。
現状はCTS機能も問題なくなってるし、
Pだとオプション扱いのテレビやIRカットガラスが標準装備だから
あえて無印Pを選ぶ理由がないけど。
もうSとPTSとLだけでいいと思う。（Sは社用車用）
欲を言えばLにはあってPTSにはないエンジンスタートスイッチとステアリングの
シルバーのリングを1.5万くらい値上げしてもいいからつけてほしいかな。 >>979
何で付いてないってグレードが低いから。 レザーシートより、ベンチレーション付きシートが欲しい 電動パワーシート要らないからツーリングセレクションは省いたな 嫁と運転よく交代するからシートポジション記憶してくれる電動パワーシート超便利だわ
交代したらワンプッシュで自分用セッティングになる CX-30を検討中で、試乗も２回したのだけど、細かい凹凸を素直に拾いすぎて不快感がある。４月のダンパー改良版に試乗した方いませんか？
感想を聞かせて欲しい。 >>996
最近買ったんで改良版だと思うけどたしかに路面情報は多く感じる、けど別に気にならないからいい
「走ってる」実感が湧くし
気になるならヤリスとかのふわふわタイムにした方がいいと思う MAZDA2でクォーツなんたらの色追加なったんだね >>996
>>997
ヤリスクロスくらい（前輪220、後輪200）空気を抜いちゃえばいいのでは。
最近のマツダはカタログスペックのためか指定空気圧が高すぎだろう。 このスレッドは１０００を超えました。
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