【TOYOTA】カローラクロス Part9【Corolla Cross】
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2021年9月14日発売のカローラクロスのスレです
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定期的に荒らしが暴れているので荒らしをNG推奨
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前スレ
【TOYOTA】カローラクロス Part6【Corolla Cross】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629637270/
【TOYOTA】カローラクロス Part7【Corolla Cross】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630147828/
【TOYOTA】カローラクロス Part8【Corolla Cross】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630587663/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>416
衝突要件を考慮したリアシートのリクライニング角度が問題になるなら、プロボックスとかにするしか無いんじゃない？
一般ユーザーはそこまでシビアじゃ無いでしょ。 こういう車が増えると、ヘタくそが乗ると
狭い道のすれ違いで、対向できなくするから困るわ
すでにヤリスクロスが毎朝の通勤でやってくれてるしｗ >>417
今、リアのリクライニングを1段階出来るセダンに乗ってるけど、リクライニングさせっぱなしだよ。
戻したり、リクライニングしたり使い分けとかあり得ないけどね。 >>400
今どきは会社の上司に内緒で仲間内でゴルフするから重要らしいよ。その辺、わかっててなのか、昔ながらなのか… ヴェゼルはコンパクトSUV人気の火付け役だし
ベンチマーク的な扱いにはなるわな。 コンパクトSUV てそもそも必要なカテゴリなんか疑問
ジムニーの必要性ならわかるけど ついにカローラまでSUV出すのか
要は時流に乗って売ることなんだ 俺は後ろ乗らないからいいけど実際に後ろに乗る150-160の嫁娘達をヤリクロ、アクア、カロツーの後席に座らせてみたけどどれも変わらんと言ってたな。はっきり広いと言ったのはラブ4だった。 ワンソクさんが出した新車動画みたけど、大型トラックやパチ屋のネオンを彷彿とさせるシーケンシャルウインカーって素敵だな、と思いました。 >>396
そんな人は稀だけどな、というか一人もいないわ。 >>406
ヴェゼルより全高が高いんだから広いはずとは思うけど
もし低かったら他の車を考えなあかんな >>431
センタータンクレイアウトなめたらあかん シーケンシャルはデコトラのイメージが付いてるから
逆に付けたくない
設定で普通の光り方に変えれるようにしてくれ >>424
コンパクトSUVの火付け役はジュークな
アメリカやヨーロッパでのジュークの成功を見てホンダが作ったのがヴェゼル あの値段で先進装備フル搭載、後席エアコン、ハンズフリードア、サンルーフ装備してるのは驚いたわ。トヨタ脅威のメカニズムだね 欧州では鳴かず飛ばずの日産でもジュークとキャシュカイはコンスタントに売れてるからな >>435
そんな記事みたことないなあ
ヴェゼルの独壇場を止める役割がC-HRなわけだし >>434
デイライト反転ならよかったのにどうしてこうなった 後席がヤリスクロスに毛が生えた程度って話がほんとなら
維持費高くなるだけでメリットないな >>441
何のためのトーションビームなんだと言いたいよねそれ
やっぱ単なるコストダウンなんかねアレ
新開発ゆうてもGA-Cでトーションは初めてだからじゃないの？ >>436
どれも最上位かその1個下でなければ付けることすらできない装備ばっかだし、付けるとしっかり300行くぞ(それでも最近では安い方か)
>>439
日本ではあまり売れなかったから言わんとすることもわからんでもないが、事実だしジュークの評価自体は世界各国でわりと高かった
それでも結局日本人や米国人が求めたのはジュークの流麗かつ斬新なデザインよりもキックスのような保守的な武骨さだったってことだね >>400
昔の感覚でずっと続けてるんだろうな
ピークから相当減ってるのにね
ほんとカゴのほうがわかりやすい ゴルフバック4つ積めても大人4人が乗れないと言う矛盾が生じてる訳だが >>445
ツーリングは積載量の比較をダンボールが幾つのるかをノアと1個しか変わらないとあびしてたような… しょぼい車買うと大変だな
大人は黙ってEセグメント買う >>411
何も見誤ってないだろ
お前の考えてるようなニーズはミニバンが一手に引き受けてるんだから 椅子倒せば、道路バイクが載るんだろ？
十分じゃねぇか >>405
なんで違うジャンルのクルマを必死に比較してるのか意味不明 >>286
横浜市で普通に重宝してるけど
あとシートヒーター >>453
つまり君は下手くそでCセグメントより大きい車乗れないんだね
可哀想 >>398
CX-30のトーションが工業何とか賞取って評価されてるけど、挙動の評価はどうなの？ 動画見たらzにマニュアルレベリングスイッチらしき物が見えたが
ウインカー点灯パターンも、こんなとこまでホンダの軽を真似しなくていいのに >>459
Eセグの人さようなら。
逆輸入したタコマでも何でも好きなクルマ乗ってください。 とりあえずガソリンの安いの5年乗ってモデル末期になったヴェゼル乗り換えるとかでもいいだろ
なんたってこのデカさで安いのが魅力なんだし >>461
あれ、自己推薦のモンドセレクションみたいな奴だから意味ないよ。
しかもあの受賞は製造方法だから、ユーザーには全く関係ない。 >>456
実際あれも欧州では売れて現行でもジュークと並んで欧州日産の屋台骨みたいになってるからな
その2車種のおかげでどうにか欧州で持ってる
カローラクロスに触発されてまた出してくれないかな？VCターボ+e-Powerの現行をね マニュアルレベリングwww
さすがトヨタの貧乏人が乗る車
今時オートハイビームが常識だろ
相変わらず安全性をケチる会社だなあ >>468
日産とかマツダの話はコッチでどうぞ。
ヤリスクロスvsヴェゼルvsキックスvsCX-31他
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623837096/
ヴェゼルの話は、コッチ
ヴェゼルvsカローラクロス買うならどっち？
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631155101/
>>469
カロクロはオートハイビーム付いてるぜ
付いてないのは、オートレベリング >>455
直接のライバルが居ないからな
XVとかCX30は立駐厳守って路線で何か違うしtrocは日本だと価格全然被らんし
同じカローラ系と比較する人が一番多そうかなと 寒冷地仕様にしないとステアリングヒーターがつけられない。
悩む >>469
ヴェゼルの一番高いplayはマニュアルレベリングなんですが TNGAは前席優先だからなRAV4ハリアークラスでやっと後席が使い物になる カローラクロス契約してきたから来てみたけど、なんでわざわざ他の車を話題に出して貶すのか理解ができない
それも多くの時間を費やして
どういう心境なんだろう やっぱトヨタの車は貧乏人から金持ちまで色んな人が選べるように
セコい車も作らなきゃいけないんだな
装備がしょぼすぎてびっくりする 本田ヲタはインサイト、ウィッシュに殺されたの？何だったっけ、フィットと同様にヘゼルが壮絶なフルボッコされる未来が見えないみたいねw
断言する。
ヘゼルの来年の10月は目標割れどころか3桁。
5年後はへザルそのものが消滅。 静粛性に関してはカロスポ並だろうね
全幅削った影響でセダンとツーリングは吸音材減ってるし >>471
せいぜいエクリプスクロス/RVRくらいかねぇ(空気過ぎて忘れ去られてそうだけど)
挙げてるあたりは欧州SUVクーペやC-HRと戦ってるイメージ
>>476
ある程度装備落としとかないとデザインも似てるRAV4が売れなくなるし･･･
というかカローラクロス出ちゃうとRAV4って立ち位置中途半端だな改めて考えたら
Adventureほかオフロード全面に出して差別化してるけど内装求めるならハリアー行くのが普通だろうし ジャッキと簡易レンチ
オプションになってるやん
ふざけるな シーケンシャルウィンカーってネットでは叩かれるけど、なぜ上級グレードで採用されるんだろう？ >>479
実際販売が始まってより一層カロクロのゴミ具合が目立ち始めてどんな気持ち？ >>484
カロクロのシーケンシャルはつぶつぶでオモチャみたいだしな
あんな貧乏臭いシーケンシャルだったら無い方が遥かにマシ ここ2,3年に発売された新型車のヘッドライト、オートレベリング無しが結構多いんだな
新型のエアコンガスが高いから他で削れるとこ削った結果か >>484
むしろネットで叩かれるからじゃない？
そもそもどういう仕様でも買う気がないのに叩く層を完全に無視してるからトヨタは売れてるんだろう ンダオタがいくら騒いでも売れるんだろうな。カロクロ。 フィット先輩、ストリーム先輩、インサイト先輩。
そして昭和の室外機。大虐殺確定。5年後にはガリバーで二桁万円かなw
インサイトは3年後に二桁万円以下だったしな。プリウスは200万円近かったのにw >>490
それはそれでこんな車買うアレな人が居るんだなと笑えるネタになるから良い >>493
待ちに待ったカロクロがゴミでそんなにショックだった？ なあなあ
次はカムクロ
カムリクロスが出るのかな？ 売れたほうが勝ち。
売れないほうが負け。
ヘゼルは元SUV販売3年連続1位だ。カロクロは挑戦者。
普通は旧型の顧客を数多く抱えてるヘゼルが絶対的に優位なはずだがバカンダヲタはすでに諦めて悪態ついて荒らしてるw
滑稽だなw
元チャンピオンなんだから横綱相撲を取れよwwww >>498
売れたらお前に何か良い事あるの？
答えてみ？ >>468
デュアリスを新車で再販してくれるだけでいいんだけどな >>498
お前みたいなゴミニートがトヨタの販売台数を自慢してもお前の負け犬人生には何の影響も無いんだぜ？
戦わなきゃ現実と >>499
格闘技で強者を虐殺するとか楽しいだろw
まぁ、ヘゼルが死んだら寺のセールスは売る車が無くなるな。せいぜいNboxくらい？
Nboxがいつまでも勝者とは限らない。
フィットを見ればわかるはずだ。
松田みたいに倒産危機はないだろうが昔のプリモみたいになるかもね。スーパーカブと併売とかアルアルだw
さようなら。本田 >>501
バカヲタのカロクロには太刀打ちできないとわかってるわけだw
そりゃそーだよな。勝てる要素ゼロだ。 >>502
販売台数が格闘技？
頭おかしいのかお前
販売台数とかユーザーにとって何のメリットもない事そろそろ気付けよ あるよ。
人気車は査定が高い。
不人気室外機は査定が安い。
当たり前のことを書かせて満足か？
インサイトを見てみろ。今では鉄屑。同時期発売のプリウスはバリバリの現役。
鉄屑を買いたいなら室外機でいいのでは？俺は嫌だね。
売るときに1円でも高いほうがいい。 ここで室外機ってよく出てくるけど、なんの事を指してるのかさっぱり分からん。 >>506
リセール気にするならハリアー買った方がいいんじゃないか？
我慢して性能が劣る車を買う必要が無い >>509
リセール番長はランクルだろう。
300系しかないな。 >>497
ハリアーの元がカムリだからハリアーはいうなればカムリクロス 前は昭和の紫外線劣化した室外機。リアはハリアーのパクリ。サイドはボルボのパクリ。ホイールはCX5のパクリ。
ここまでパクリ車は中国ゴキブリにもできないレベル。 リアコンビランプ動画て見たけどライン入ってむっちゃキレイやった
写真で見るより動画は全然カッコいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
