【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part95【ZC33S】
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いい車に乗っている事と乗っている人の品位は関係ありません、お金に余裕があるなら心にも余裕を持ちましょう、金持ち喧嘩せず紳士たれ
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公式サイト
https://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/index.html
オーナーズマニュアル
1型 https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-79S01_20200511094344.pdf
2型 https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-52R05_20191223041613.pdf
前スレ&過去スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part91【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622531565/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part92【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1624663658/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part93【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626338292/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part94【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628742371/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured そもそも絶対的速さ求めるならスイスポ選ばんでもいいと思う
そんな高収入そうでもないふうなのにバカスカ金使ってチューンする人が居るけど
店に乗せられてないか周りの金持ちに流されてないかちょっと心配
ZC33Sのコースレコードでも欲しいのかな?それってチューニングショップと勝負するようなモンだからお金掛かるよ、とっても
金の使い方は自由だけど、今あるマシンの性能を引き出す事に専念する方がいいんじゃないかなあ 今あるマシンの性能を引き出す事に専念してるんだろ
言ってる事おかしいぞ >>579 をコピペしただけだが?
俺の言葉じゃねーし >>579
スイスポはお金のない人にも買えるよう
なんちゃってな感じで作ってる車だからな 昔のAE86みたいなもんでしょ
イニDのせいで神格化されてるがスイスポみたいなもんでしょあれ AE86のハッチバックなら自宅が豆腐屋でも仕事兼用で使えるからなw
現行86/BRZと素イフトの1人で2台持ちできる恵まれた人なら買う必要は無いのがスイスポ
まあそれでもレクサスRCFを1台買うよりは安いけど… 昨日、今日でウインカー、後退灯、ライセンスランプのLED化をやった
ハイフラ防止に関しては、純正配線を加工したくなかったので
https://store.shopping.yahoo.co.jp/dopest/decode150s251.html
コレをベースに改造して使った
抵抗器は6Ω50Wが付いていたが、モノタロウで4Ω100Wのメタクラ抵抗を買って交換
https://www.monotaro.com/g/04459095/
取り付けネジ穴を6mmのドリルで揉んで広げて、ランプ下の方のメンバーにM6ビスと熱伝導両面テープの併用で固定
電球ソケットの爪の形状は少し違ってて、若干加工が必要だった 昔のAE86が今でいうスイスポ
昔のシルビアが今で言う86
って感じ >>588
AE86ってそんな良いもんじゃないよ。
4Drカローラの若者向け廉価版だから。
日産のガゼルも同様サニーからの亜種
S13SILVIAから良くなって豊田はAE92レビンからカローラとの差別化が始まった。 >>588
シルビアクラスにセリカって言うのが有ったんだよ。
セリカの派生が今のスープラ これはZの対抗
セリカの下にレビントレノ
当時のAE86は素イフト位じゃないか? 昔の86はホットハッチとは違うでしょ
スイスポはスタタボとかミラージュやマーチ
シビックのスポーツ版的ボジション
他メーカーはやたら値段上げちゃって
価格相応なのがコレしか無いだけで 今の86は実質 セリカのポジションだから
マンガの影響からAE86を勘違いしてるんでしょ。 スイスポはスポーツ風ファミリーカーだからATでよし
ロドスタや86でATなら雰囲気組 AE86は腐ってもFRだから
FFのスイスポとは全く違うな スイスポなら全開で走ってもたかがしれてるから初心者向けの易しい車ですね ラリーやダートラではAE86が出る前は、三菱のランサーターボの独壇場だった
AE86はパワーこそ無かったが、車体のバランスの良さで、ランサーターボの牙城を崩した
AE86が出た当時のセリカは、まだターボモデルが出る前で、2T-GEUの古いモデルだったし、セリカダブルXが1G-GEUで160馬力なのが売りだった
その当時のスターレットといえば、FRの最終モデル
AE86が出てすぐに、1気筒3バルブで100馬力の、FFのスターレットが出てきた >>597
お〜い
1気筒辺り3バルブだろ
1気筒100馬力とか戦車でも無いわぁ >>597いつまでスレ違いなレスしてんだよこのボンクラ ノーマル同士ならその通りだと思うけど
ATってLSDとか入らんから弄る前提ならMTのが早いと思うよ >>593
レーサーのMAX織戸の自家用86はATだぞ
河口学のBRZもATだし >>578
警告や制御が入るのかな?
>>579
いや、安くて速いからスイスポ選ぶ人増えてるのでは?ノーマルで乗ったんじゃ意味ないけどさ
少しいじれば筑波で5秒や4秒台ってかなり速い車のレベルだよ
某走行会でも最近スイスポが激増してる、主催はスイスポが速すぎて気に入らないって動画出してるね(笑)
タイヤを含めとにかくパーツが安いので乗る人が増えだしてるのかもね 6時でもうこんなに暗い、日が短くなったね〜
バイクしまうとき隣の奥さんと30分くらい長話してしまった
バイクや車の事、税金、車検、峠、EVとスタンド問題、最近開いてるスタンド少なくなっていつも満タンにしとかないと怖いとか色々w
よく洗車してるから車とかもしかしたらバイクも好きなのかな? >>603
FRはLSD問題ないから選びやすそう
阪口良平もBRZはS/C仕様のATだな チャンピオンイエローでヘッドライトガーニッシュとボンネットデカール合わせて乗ってます。納車2年、多分この組み合わせは県内でも一台だろうなと思っていたら、この前隣町でヘッドライトガーニッシュ付けたチャンピオンイエローのスイスポとすれ違った!…さてはパクったな? >>589
サニーの亜種クーペはルプリ、RZ-1、NXクーペ。
ガゼールはシルビアの販売店違いで
後に180SXとなった。 >>598
DE10ディーゼル機関車でV12気筒1350psってのがあるぞ >>613
1行目のヤツはどれも、ハンドリング最悪のヤツばかりだな
何であんなハンドリングだったのか >>608
なんだそれw
ATは実用車、速いし便利
ファーストフード食べたりLINE打ったり色々できるじゃん
MTだと飲み物さえ飲んでられんわ、飲んでる間はずっと2速でブワーーって回転上げて走っても良いんだけどさあ。。
MTはおもちや、あとATのパドル、これはシフトアップに使うならMT以上のおもちゃw
おもちゃに乗るのが楽しいんだろうけどね! 長く乗るならドノーマルだな
下手にいじくると寿命短くなるし
けどわかってるけどカスタム欲が出ちゃう ノーマルのバランスも凄いかもね、特に燃費や消耗品のコスト対性能比が
ノーマルの走りでまんぞく出来るならノーマルはありです
タイヤもノーマル使い切ったらPS4やフレバあたりにして195から205で一気にタイヤが重くなるので195で
隣の奥さんに燃費聞かれて丁寧に乗ると15位と言ったら私のなんちゃてハイブリッドの軽より下手したら走るねって驚いてたけどノーマルならもっと走るんだけどねw >>622
なんだおまえ、車高全高君かよ
恥ずかしいやつだな
もっと車の常識勉強してから出直せw
俺に意見できるのはそれからだ >>616
まだFF駆動方式がデビューして間もない頃だから、仕方ないな。
もうちょっと経って、92レビトレやグランドシビックあたりで
FFでもスポーツモデルと呼べるほどのハンドリングに進化した。 >>624
それがどうした?
で、スマホいじりながら運転してんの? >>626
俺がそんな危ないことするわけ無いじゃん
バカじゃねえの、笑えるわw 実際にLINE打ったり色々しているから出てくる言葉なわけで、していない人はATの利点として言いもしないし考えもしない
>>618 馬鹿ばっかりで笑えるw
ACC入れて巡航すればもっと色々なこと出来る
前なんか見てねえっての
みんな真面目だねえ、人生損してないか(笑) ACCとそれなりの巡航時間さえあれば射精までいける >>630
さあ?
ACCならMTでも使えるのにね。
でも巡航中ならともかく加速中に飲み物飲みたいって思うのかな? >>632
ウォー、なんて見事な本革巻きシフトなんだ!! ファーストフードがあるような場所は交差点連チャンの街中だろ、車乗ってるのかよ?
ACCで巡航できるど田舎なら今頃射精してるわ >>634
シフトさばきを見せてやりたいぜ!
シフトする速度や、握力が大事だ
あ、寝るよ
良い子は寝る時間だ。今日はバイクで良い運動になった LINEなんて俺のディスプレイオーディオは音声入力だぞ
誰々にLINEを送ってって言えば内容はどうしますか?って聞いてくるぞ
今どき運転中手で入寮してる奴なんていねーよ 頑張ってるやつを頑張らないやつが笑う
中島みゆきの歌を思い出したよ >>630
あ〜それ、車が木に向かって突進してても気づかずに激突するヤツでしょ?
テスラのオートパイロットでやってたヤツ >>641
この文章を運転中に必死に手入力してたんじゃね >>641
入力の打ち間違いでしょ?
誤字くらい脳内で変換しないと >>645
そんな事は承知した上でツッコミを入れてるんだけど
本人が返しを入れてこなきゃ、ドッチラケ 全方位を社外ナビで使ってる奴いる?
使用感聞きたい >>618
LINE打つとハッキリ言っておきながら
ツッコまれると音声入力がーだって
それならMTでも出来るやん
見苦しい言い訳で草 >>649
的確な指摘は、ヤメロ
とりあえず還暦は、過ぎてない >>637
あーあ、危ないねえ
入寮って音声入力かw
音声入力でも辞めたほうがいいよ、気が散るだろう。君下手くそっぽいからなあ
俺みたいにLINE打ったり電話する時はちゃんと車停めてやろうぜ
下手くそはちゃんと安全運転、気が散る事をしないように
入寮なんだからw >>652
今日 前の車が信号かわってもブレーキ踏んだままだったからクラクション鳴らしたんだよ。
3つ位先の交差点で停まったとき
俺が右折レーンで並んで覗いたら
案の定、スマホでなんか入力してた訳
ムカついてクラクション鳴らしたら
赤なのに発進してった。
馬鹿は車 乗るなって思うわ。 運転中に運転に集中してない奴には腹が立つけど、それで事故って、その様子の一部始終をドラレコに収めてる奴がいたら、お前が事故を誘発したってなるな >>655
無理だろうなぁ
クラクションは写らないから
誰が鳴らしたか判らんし
音楽流してたら録音もあやしい。 >>630
レベル3未満の自動運転では前を見てないとダメですよ >>653
ちゃんとゴールド持っててMTに乗ってるぞ
そっちこそ大丈夫か?
大体MTだと飲み物も飲めないとかもおかしいだろ
加速中は我慢して4速5速の時に飲めばイイし
LINEを打つと言われれば手入力しか想像出来ないんだがそれの何がおかしい?
運転中はLINEを確認もしないしそもそもLINEの音声入力使った事ないしな
ナビにハンズフリー付いてるからそれで音声通話すれば良くね?
ハイ論破してどうぞ 流れに乗る程度からよほど渋いシフトでもなきゃ片手で出来るっしょ スイスポはトルクだけはあるから2-3-5速とかズボラできるから楽だろよ >>659
お、ゴールドか!
おっさんや老人用の免許だね
街中くっそ遅いやつ、障害物としていつも抜かさせて貰ってますわ
これからもチンタラ制限速度で宜しくですm(__)m
ぶち抜きますんで! ヤバい、話しかけられてるw
夕飯の買い物や送り迎えの主婦にまであおられるチンタラゴールドの遅さが感染ったらどうしよう😭 ゴールドじゃない自慢とかアホやろ
抑えるところは抑える飛ばせるところで飛ばすくらいの状況判断もできねーのかよ >>665
全ての発言からアホさが滲み出てるからな
ゴールド取れないってことは罰金納めて国に貢献してるし
高い保険料払って保険屋を潤してる鴨様やで
ありがたいこっちゃ 流石にゴールド免許自慢はないわー
以後スルー致します お巡り居るとか大体殺気でわかるだろ
路上駐車はしない主義だし、捕まる要素がないわ 全方位つけたはいいけどカメラの画質が悪いから見にくくてしょうがないのがムカつく ゴールド自慢なんか誰もしてない
それが普通だからな
もし本気でブルー自慢してるなら昭和なヤンキー脳の武勇伝としか >>668
殺気とまでは行かなくとも何かおかしい事に気がつく
さっきまでぶっ飛ばしてた車が急におとなしいとか… ATMT議論から今日はゴールドブルー、普通の人は捕まる前に電波で察知の話題となっております
これがスイスポ乗りのレベルですので始めてスレに来た方は宜しくお願いしますm(__)m 車乗り換える事になったから、ココとももうすぐお別れだけど、結局ずっと荒れてたなぁ
明らかにお客さんばかりなのは笑えるが エアコン吹き出し口に固定するタイプのスマホホルダーのおすすめ教えて貰えませんか?
ダメもとでスマホホルダー購入したんですけど吹き出し口に取り付けたら吹き出し口が外れて取り付けるのにとても手間取りました ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています