【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part95【ZC33S】
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公式サイト
https://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/index.html
オーナーズマニュアル
1型 https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-79S01_20200511094344.pdf
2型 https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-52R05_20191223041613.pdf
前スレ＆過去スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part91【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622531565/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part92【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1624663658/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part93【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626338292/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part94【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628742371/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>172
まずマニュアルの練習だろキチガイ異常性欲者 前からNG突っ込んでることもあって、同じく20レス位吹っ飛んでるわ 捏造が十八番のはんにゃ〜スイスポにゃんこ拳
軽ミニバンのECU書き換えで83馬力を誤魔化そうとしても無駄だぞ 逆シャアから参戦だけどバトオペ民全員に忘れられてるギラドーガ ノーマルにecuだけ入れるとタイヤがグリッなくて危ないよ
コンプリートはちゃんとタイヤ変わってるんじゃない？ >>181
タイヤの使い方も知らないくせに何言ってんの？ >>172
足はノーマルでもいいからまずタイヤから！ >>183
へぇ、じゃあぜひ自分の車のタイヤの減り方が写ってる写真でもアップして是非レクチャーしてくれw 自分の車のタイヤグリップ限界もわからないのに
そんなレクチャー意味ないよ。 タイヤと言えば知り合いのエリーゼ乗りからRE-12Dいいよーって聞くけどどうなんだろ
かなりハイグリップならHKS SP入れてバネレートも吊るしから少しアップかなぁ まぁクルマ板荒らしは8年つきまとってるから、今後10数年はこの調子が続くだろうね >>192
走り方によるが、俺の場合500kmくらいを目安にしてガソリン入れてる。 くちゃくちゃうるさいぞ！はんにゃ〜スイスポにゃんこ拳
喰らえ！昇龍拳！！！！
https://i.imgur.com/3K3Pz99.jpg ミラーのモーターかえてもらったら音も静かになった。右は普通に動いてたんだがやっぱり不具合一歩手前やったんやな… 荒らしがブラウザ変えるみたいだぞ
60 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-PWDW) sage 2021/09/14(火) 09:14:48.90 ID:Bs+Ux7vna
>>57
おまえらが嘘の風説するからだ
いいよもう
ブラウザ変えるから まずマニュアルの練習からだねアラサー童貞異常者くん >>188
ハイトワゴンは難しいんだよ、飛ばすならある程度の腕がないと厳しいわ >>192
通勤時クーラー使用280km（9km/L）
高速道クーラー使用450km（17km/L） >>192
タンク容量(37L)から考えるとおかしいだろｗ まあ大々30Lくらいで給油してるでね
残り距離30Kmとかなっても30Lくらいしか給油できない
37L給油するのはギャンブルだなw >>205
警告灯ついてから80km程走って36L入れたことはある。 >>206
なかなかのチャレンジャーよのう。
私は最高で33Lだがヒヤヒヤしながらの運転だったよ >>207
アクセル踏んで咳き込む様に成ってからの給油で十分、コンスタントに35L以上入る。 スラッジ対策に燃料添加剤入れたら燃料警告灯つくまで走ったほうがいいんだろうけど
どうにも怖くて燃料計の4分の1指したら給油したくてしょうがなくなる
警告灯ついても50キロくらいは普通に走れるんだね >>209
燃料警告灯は高速道路上で点灯しても次のSAまで50kmくらいは走れることを想定して点灯タイミングを決められているよ
だからおおよそ50km以上給油できるSAがない区間は給油所なしの看板が掲示される
ちなみに燃料警告灯は2000年くらいの車から標準装備されてる >>210
スバルのターボ車乗るとそれが仇に
高速と一般道の燃費が違いすぎて
降りてから給油で良いかって思うと
まじでガス欠する。
ソースは俺 >>213
俺の妄想だと
ナイチャーはガソリン入れなきゃでも往復数キロ
道民はガソリン入れなきゃって往復数十キロ
ガソリン給油だけで一仕事
１コマ減位から、お出かけ序でに入れるのだと思う。
まぁ近所がお休みとかでガス欠とか嫌だもんね。 このスレの内容はだいたい半分は妄想って知らないのか！ 今度法定速度の範囲内でどんな走り方したら、どんだけ燃費落ちるか試してみるかな。 妄想じゃなく まじで教えて
ブレーキふるーどってクラッチオイルと兼用じゃん
交換作業するのに用意するオイル量って
どんだけ〜 定期交換だけなら１リットル１缶あったら余裕で足りるよ。 ブレーキフルードなんて殆どか1Lの缶入りだから選択肢なんてあまりないけど
凄いのは匿名掲示板の情報でありがとうって信じる所かな
まだみんカラとかのほうが個々のやり取りが出来て信頼高そうと思うけど >>222
Amazonで調べたらメーカー純正は各社500mLでしたよ。 整備工事で使うのは純正でも何でも18L
自分で整備できる奴は大抵1L買う
何も知らん奴や補充のみで使う奴は0.5L >>225
(>_<) あちゃー 確かに貴方はみんカラより信頼無さそうだ。
DOT4の持ち込みでディーラーに言われた
500mLじゃ少ないかと思って聞いたんだけど。
明日、本当に500mLでいいか確認するわ。
検索しても自分で作業した人は1L用意してるんだよね。
だから、時々親切な人が居るここで聞いたんだよね。 >>225
殆どが1L缶
何も知らん奴が0.5Lっていう キリっ
丸缶は500mLですが何か？
ディーラーに500mLって言われたが何か？
面白すぎ（笑）。 >>226
うーん。。。やりようだからねヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
もし他人に500で作業終えてと頼まれたら500で作業終えますw
間に合わせます！
だから500で間に合うと思うよ >>228
まぁ日産とか本田はDOT4位置いてたんだけど、鈴木は取り寄せで持ち込みでも良いっすよって軽く言われたから
一寸、容量に疑問を持ってしまった。 ワークスとどちらが面白いか、速度域による
街中〜峠が特に面白いのがワークス
街乗りから峠に高速、サーキットまで面白いのがこっち
でもワークスはやっぱり軽自動車
全方位カメラ選べなかったりFFのオートギア選べないのもワークス >>231
なるほど。スイスポの方が良さそうですね >>231
お前まともにマニュアル操作できないやんwww このブラウザだと車板のアンチが騒ぐんで近頃ブラウザ切り替えます >>235
それを言うなら「近頃」じゃなくて「近々」だろ >>244
あなたはもしかして会津に住んでませんか？ 両方試乗した感想ですけど、
思いっきり飛ばすのにアドレナリン出てくるようならスイスポのほうが強いですが
峠をぬるぬる走るのならワークスのほうが気持ちいいかな
ハンドルの遅さ気にならなければ（大事）
あとS07Aターボみたいに70,80馬力とかあるわけではないんでチューニングしたいかな
あとワークスは座面高いんで注意 >>248
ありがとうございます！！スイスポにします 装備の面でもスイスポは強い
アダプティブクルーズコントロール 軽ミニバンのN-WGNとスイスポでタックインが簡単にできるのはどっち？
教えてください >>255
N-WGNだろ
スイスポはド安定でそこそこ限界が高いから車高調入れたりダウンサス入れてバランス崩して改悪していかないと顕著なタックインが出ない >>258
お前足入ったの乗ってた遍歴無いしマニュアルも下手くそじゃん 昔ダンプの仕事やってた時に、ダンプって基本的に過積載なんだけど、過積載の状態で交差点右折しようとしたらフロントタイヤがグリップしなくて、どんどん外に膨らんでいく
で、アクセル閉じた途端、強烈なタックイン
何が言いたいかっていうと、ホイールベースに対して重心が高いとタックインしやすいって話 スイスポオーナーになった嬉しさでこんなキモい絵描く奴が出てくるなんて
恐ろしい車だなスイスポは
https://i.imgur.com/0n9wesF.jpg >>263
左下の変顔がじわじわくる、ボーボボ感ある 自動車税免税になる程の上級手帳持ちってローン組めるの？ >>270
お前みたいなのが何かと話題にするから、居着くんだろ
アホかっちゅうの それとも居着いてほしくて、わざと話題にしてんのか？ >>269
親名義でローン組んで、返済はガイジの障害年金から捻出 基本的に車板荒らしは妄想で語ってるから
ある人の買ったスイスポを親名義だと根拠なく決めつけてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
