【MAZDA】マツダCX-30 Vol.30【SKYACTIV第8世代】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
マツダのSKYACTIV第2世代商品群としてはMAZDA3に続く第2弾となる新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」のスレッドです。
公式 https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/
新世代商品第2弾、「MAZDA CX-30」の予約受注を開始
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201909/190920a.html
商品概要
●見るたび、触れるたびに感性を刺激するデザイン
●都市部でも扱いやすい車両寸法と、移動時間が心地よくなる室内空間の両立
●人間中心の発想で、さらなる進化を遂げた「走る歓び」
●先進の予防安全技術と、移動時間が心地よくなる空間
★前スレ
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.19【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593293229/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.20【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596263381/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.21【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598450903/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.22【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600764837/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.23【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602683157/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.24【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604844660/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.25【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607263391/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.26【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609581648/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.27【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612058221/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 第8世代になっちゃった
すまん立て直してm(_ _)m スレ立ておつ！
同じく黄砂と少しの雨でマダラ模様じゃ
早く洗車してー こっちは週末また雨降りだけどね
最近毎週末天気悪い
もう桜散りそう
桜の木の下で30の写真撮りたいのに いつの間にか傷がついてたわ・・・
コンパウンドでも消えない(´；ω；｀) >>13
言いたい気持ちは分かるけど対処済みだから大丈夫でーす(笑) 今乗ってる車がリアサスがマルチリンクで上から押さえ付けられてるかのような安定性を持ってるからトーションビームサスってのが少し気になる。
この車のリアサスが仮にマルチリンクだったら値段はいくら高くなったかな？ >>20
いや〜、試乗程度でそこまで感じ取れるか疑問でね。
まあ、最新の車だしそんなに悪いはずないだろうとは思うけどね。 >>23
平日行けば長い距離を試乗できる。
させてくれない店はやめたほうがいい。 乗り心地にこだわりあるなら
レンタカーで色々試した方がよくない？ なんていうか、この価格帯で内装外装をここまで仕上げてクルーズコントロールから車線維持までついてるから逆に「これでマルチリンクなら」って気になってしまうだけなんだ。
乗ってしまえば多分気にしないw 内部の狭さ、使い勝手の悪さからすると割高だと思う。 >>27
アホかかなり割安やろ
ペラペラな軽乗っとけ 僕なんて言われなきゃサスの違いなんて分からないし気にしてもない
メーカーがその車に合わせてこの仕様にしましたって言うならそれでいい >>27
参考までにどの変が使い勝手悪かったですか？
もう売っちゃいましたか？ 今月中にCX-3から乗り換え検討してるけど、ルネサスの火事影響しちゃうのかなあ 重箱の隅っぽいことだけど整った路面と荒れた路面での乗り心地の変化はマルチリンクより顕著に感じる
そんなデコボコ道をしょっちゅう走る訳じゃないからほんと重箱の隅
車格に対して室内が狭いのはデザイン優先なのと遮音材入れまくりだから
俺には室内空間必要十分で見た目良くて静かだから満足 またセラメタ選びたいけど30にはないのねー
>>3-9
どうもかたじけないm(_ _;)m フェンダー最高にカッコいいわ。
見慣れると他のsuvがショボい。 カッコよくて購入するんだが、
BOSEはオススメ？ おれも週末契約してくるかも
25万くらい値引きしてくんねーかな BOSEは完全に好み
普段聞く音楽をスマホに入れてディーラーで試聴してみたら？
純正もかなりいいよ
イコライザーいじれるし >>38
本体からの値引きは何処も厳しいらしい。
オプションてんこ盛りじゃないと難しい。 CX-3でBOSE入れてるけど、その前乗ってたクルマでアンプをプチ高級機に変えた音よりもあまり良いとは思わなかった。
30のは期待して良いのかなぁ。
また名前だけな気がする。
フラットな音で原音大事にしたい派、アンプはある程度出力無いと、音が痩せて聞こえる原因になるから気になる。 まあ、その頃は5スピーカーで120Wくらいだったからあれたけど。 自分がネットを徘徊して得た知識によれば
CX-30の車内環境に最適化されたアンプは10万の価値があるが、
スピーカーはペラペラの安物だから交換したほうがいいという話。 cx-3の世代のBoseとはほぼ別物という感じ。格段に良くなってる。 あと前車で外部アンプ入れてた経験があるなら、Boseにして軽めにデッドニングすると納得できる音にはなるよ。 >>36
素人の主観だが、純正は綺麗な音が正面から出る感じ
BOSEは迫力ある音に囲まれる
CD音源が1番判りやすいと思うんで、試乗車でお試しを >>46
なるほと、試し聞きしてみる。ある無しの2台があればいいがw
シグネチャー付けてサインしてくるつもり。 >>47
シグネチャースタイルにするくらい気合入ってるならBOSEも付けよう
付けた後悔より付けない後悔のほうがでかいべよ >>47
俺はBOSE入れて後悔した
まあ100周年だから勝手に付いてきたんだが。
音の籠りが気になるし、イコライザー弄れないのも不満 てか、BOSEが良い音と思ってる人がおるからな。
BOSEはBOSEの音だから、それを気にいるかどうかだと思うんだけどなぁ。
人によってはマツダ純正の男が好きっている人おるし。 調べるとbose用でちょうど良いカスタムしてくれるショップあるよん。 ンダから浮気してきたからマツダ純正の男じゃなくてスマン… >>59
CX-5ほどではないのでは。
でもBOSEにすると、直接人に向いてるツイーターだけでなく、ガラスに反射させるセンタースピーカーがあるのが残念かも。
好みだけどモニタースピーカー的な純正も悪くないと思う。 純正はパイオニアのプレミアムオーディオだからね。
クラシックとかならパイオニアベースにアップグレードしたほうがいいかも。 >>61
パイオニアだったのか。大音量で音楽聴かないしそれでも充分ぽいな。
差額で樹脂コーティングしとこうかな。 ディーラーの樹脂コーティングってどうなんだろうな？
ワコーズスーパーハードで十分な気がするけど
一回買ったらほぼ乗り換えまで使えるし フェンダーがもし同色だったり細ければボテッとした感じになるんだろうなあ。
見慣れた今はCX-5や8やXVとか細くて逆に微妙。 >>66
とりあえず3年の予定
3年後にはLevel3の自動運転の車に乗り換えたい 結構早いんだな。
俺は7年、長ければ10年乗ってるわ。 マツダ車は長く乗るには向かないと思う
長く乗るなら今でもトヨタ一択
設計段階での耐用年数がカローラプリウスあたりとはかなり開きがあるみたい
そこは割り切って買ってるし俺も3年で乗り換えるつもり
気に入ってるからもう1回cx-30買うかもしれんけど笑 >>46
BOSEは低音を誇張してるからそう感じるのかな。
クラブ系の海苔のいい音向けな感じか。
標準はアンプの性能が気になる。
できるなら、購入前に聴き比べてみたいな。 毎回5年は乗るぞ！って意気込んでるけどだいたい最初の車検で浮気するタイプです >>69
6年目、そろそろ7万キロのCX-3ATAWD1.5Dだけど、エアコンのガス漏れとかリコール幾つも体験してきた。
最近は夜中の高速走ってたらオーバークールでDPFが焼けなくなったトラブルで現在入庫中。
そのまま家まで走っても良かったのか分からなかったから、遠方のディーラーで見てもらってる所。
コレには約10万円ほど掛かってるが、リコールになって返金だったら良いなと思ってる（他で聞かないのでそれは無いかもだが）。
ホテル代と新幹線代も痛いしなぁ。
で、また、懲りずにCX-30ATAWD1.8D検討中。
対抗車はプジョー3008あたり。ちょと格が違うけど…
独り言すまん。 >>72
比較でプジョー2008乗って凄く良かったんだが、ハンドルが小さ過ぎるのが慣れなかった。惜しい。
窮屈に持つ感じで安定しにくいし、片手では運転し辛い。 >>73
まだプジョーは見に行ってないからあれだけど、ハンドル小さいのか。
意外な盲点か？
車帰ってきたら見に行こうかな。 電力消費アラートどうにかならんのかな
エンジン切ってテレビも見れん >>72
前の車 カローラとプリウス2台持ちで15年17万キロ
交換部品はオイル タイヤ ワイパーゴム
フロントブレーキパッド ナンバー灯のみ
オルタネーターすら替えてない
なんにも壊れない
でも運転つまんないんだよね
cx-30は運転が楽しい
だからネガには目を瞑って車検前に乗り換えるつもり >>75
肩幅よりだいぶハンドルが小さいので腕がハの字になるから操作がシビアになる。
"小さく前ならえ"をしてる感覚に近い。 >>70
実際に聞き比べたけど、素人でも余裕で判るくらいには違いがある
あとは個人の好みかな？
前車デミオと比べると、どちらを選んでもスゲー進化だったが、前は選びたくても選べなかった憧れのBOSEにしたわw 他車種乗りだけど、自分が買ったディーラーで未登録の展示車が約55万引きだった。
BOSEとサンルーフ、ナビもついてた。
XのＬパケだったから330万してたけど >>77
たまたま壊れなかっただけだぞ
俺はトヨタはMRSとアルファードに乗ったが、
MRSは走行中に足回りのトラブルであわや大事故
アルファードは新車からノッキングが酷くてディーラーと大揉め
まぁ、だからといってMAZDAの車が丈夫なわけではないが ああ、プジョー2008にはディーゼルモデルの選択肢がないから3008を検討したんだった。
GTかAllure。
CX-30と比べるよりも、CX-8あたりが妥当なのか…
8のプラチナクォーツメタリックも良さそうな色ですね。 >>80
展示車かぁ。
小キズ無しなら良いかもですね。 >>73
俺も候補だったけどパワーシート＆メモリー無しでカミさんから却下食らって30に収まりました >>84
ディーラー店員「小傷はないですよ、小傷は。」 走ってたらキズつくし気にすんなよ
もう2発もドアパンチ喰らったわ >>85
ウチはカミさん用に30選んだが
試乗でパワーシート動かしたら
せっかちなカミさんには動きが遅いらしく
TS却下となったw >>89
キーにメモリーすればドア開けてエンジンかける頃には動き終わってるじゃないか 超アナログ人間なので
そういう感じがわからないみたい
スピーディーというより
ケツに火がついてるんです
要するに忙しいんですね MRCCも使用する気はないようです
私がたまに乗る時使用してみます マニュアルシートは確かに一気にガツンと動かせるメリットあるし、仮眠とかで背もたれ動かす時も簡単だけど、前後も背もたれもノッチだから、
微妙な位置調整ができないのがなあ。「この、もうちょい」とか、「この間がベストなんだけどなあ」というのがね。
それと、大きくうごした後に元に戻す時も、マニュアルだと何回か微調整しないと「ここっ！」て場所に戻せない。パワーシートはメモリーで一発だし。 メモリーで一発の中にランバーサポートが入っていないのが大変残念。
あれ腰痛にすごく影響するのに。
おかげで、うっかりいじったら元に戻すのがすごい大変。 オプションのフットランプはカタログ通りの明るさ？
室内真っ暗ぽいので付けようかと。 >>96
あれくらいだよ
マツコネから照度3段階調整出来るよ >>69
何を根拠に言ってんの？
仕事がらいろんなメーカーの設計基準とか見るけど、特にトヨタが特別とは思わんな CX-3から30に乗り換えるつもりでいたけど、中古車も眺めてたら、CX-8XDAWDLパケがｺﾐｺﾐで340万円。
2万キロ走ってる車だった。
悩みながらやっぱりCX-30にすることにした。
普段一人しか乗らないし、ワインディングで振られるのは好きじゃないし... どの色も良いな。一目惚れしたソウルレッドにすべきかな〜。 >>100
ひとめぼれできるほど強く思えるならそれ以外ないでしょ〜
あとでデメリット見つけても「好きで選んだんだから」で飲み込む マツコネ
アーチスト名に”グループ”って入っていると
ク＊ルーフ＊
ってなってるｗ ポリメタは不思議な色だな。
光当たってるとソリッドでパイプ色なんだが日影だと色気出る。 マツコネでiPod接続って
アーティスト選択して曲かけるのめんどくさいなぁ
アーティストいっぱい入ってるから特にそう思う 純正オーディオタイプ選んだ勢だけど納車当時は
ポンポコリンの低音とキンキン鳴る高音で思わずイコライザーいじってたが
一ヶ月たった今馴染んできたみたいで低音も出て高音もマイルドになってきたから今ではフラットで聞いとるw
純正オーディオ選んだ奴らはとりあえず大きめの音で一ヶ月フラットで我慢してれば滅茶苦茶良い音に化けるぞ スピーカーは慣らしで変わる。
パイオニアのほうが変な味付けなくどんな音楽にでも会いそうな感じはする。
視聴だとボースのウーハーの存在感に負けて物足りなく感じるが。 >>107
確かに1年経ってフラットでいい感じになってきた。 100周年の赤マットはそのまま使ったらすぐダメになりますか？
社外のマットと取り替えようか悩んでいます。
オーナーの方教えて下さい。 百周年記念車、5年後にプレミアムがつくかディスカウントされるかはお楽しみ。
中古車はベースグレードほど値落ちしないと言うから
トップグレードの百周年記念車は普通に考えれば残価率が低いはず。 使うことにしますw
リセールは有利だと思うんだよなぁ
純粋に内装カッコいいし 百周年は出して数ヶ月で年次改良だったろ？
地雷グレードだよ >>118
年次改良後の百周年記念車もあるんだぞｗ 15ST元年式8000kmガリバーに買取出したら100万ぐらいっすかねだって
いくら不人気なハッチバックと言え2年で半値以下はないだろ… 100周年うらやましい勢の否定コメントいらんw
多少リセール有利だと思ってるだけだよw >>111
普段はどうでもい社外マットを使って、格好つけたい時だけ赤マットを使うってのはどう？ >>111
社外マット黒買いました。敷いたけど微妙。
運転席だけ社外黒で後は赤純正に戻した。
マメに掃除出来るなら赤純正のままでいいと思う。 とにかく予算を抑えたいとかじゃない限り純正マットが1番かな MY MAZDAアプリのオイル交換時期がずっと横バーのままだったけど時期が近づくと表示されるのね
何キロくらいから表示されるものなの？ 買うのにマシーングレーとソウルレッドで決めきれない！w >>132
最初の見積り時はマシーングレーだったけど契約直前ソウルレッドに心変わりした >>124
乗り潰すつもりなら関係ないけど3〜5年で乗り換える場合は重大事。
色だけで20万円変わるんだからな。 >>133
免責バリバリに付けて全損だけカバーできるようにしてる
あ、あと新車特約 台数限定とかならわかるけど期間限定だからそこまで期待できないでしょ。普通のより少し良いくらいで 132だが、凄い赤推しw
アルミホイールと黒ドアミラー以外のシグネチャーを付けるつもり。
正直、どの色もカッコいいんだがなw >>138
ダサいと思わない人がおおいからリセールがいいのだよ
つまり君のセンスが悪いということだよ >>143
俺のデープブルーはシグネチャー付きでめっちゃクールに決まった。シグネチャーのメッキパーツは濃色が合います リセール重視ならそもそもマツダ選ぶのがおかしくない？
この車はそういうこと気にしない連中が乗ってるんだと思ってた
好きなの乗れよ >>38
今週契約してきたけど、20SLパケの下取り無しで▲18万くらいだった。
オプションは最低限しか付けなかったけど、知り合いの伝のDだったから、引いてくれた方かも。 前車がシルバーだったので濃色のディープクリスタルブルー新鮮でカッコいい https://youtu.be/FHqEz2uD20I
俺の車もこうやって作られたのかと思うと感慨深い
ロボットの動きが何だか愛らしい …愛らしくない？ >>146
リセールのこと考えるのが何で悪いんだよ
できる限りお得に乗りたいけどトヨタのCセグくらいまでのカッコ悪い車に乗りたくないからな
カッコいいからマツダに乗る、でも同時にリセールも多少意識する
それだけ
まぁそもそも白はかっこいいけどな そういうの込みで好きなの乗ってんだからほっとけって話だよな >>151
リセール意識して買ってるって言っただけで噛みつかれてるんだが？
そっちがほっとけよw >>151
あ、ごめん
読み間違えました
ちょっと台所行って冷蔵庫のドアに挟まれてくる まあーリセールうんぬんよりオレは
bm3シリとベンツcは新宿カローラwww
ホンダスバル買うならトヨタだわwww
トヨタ買うならマツダだわwww
リセールの良いアホファイアとハリアー？
そこら中で白か黒見飽きるほど走っとるw目の前のアパートに5台も泊まっとるw
あんま見ないのはレクサスとマツダだな
じゃあマツダwww
でも車好き定番車はミニクーパーでドヤる。定番過ぎるww
同じ感じの車格はマツダでcx30かじゃあそれにするかw >>132
2台並べてもソウルレッドのほうが目立つよ 132です。ソウルレッドに傾いてきたけど、決めきれないのは7年ぐらい乗るので唯一の心配が青空駐車場での色褪せ。 >>160
走ってる車見ても古いフィットと郵便局カラーのエブリー位しか退色してる車って見ない気がするから気にする事ないと思うよ それよか汚れのミルフィーユ層にしないようにきちんと洗車することが大事よ 値段ほどの効果は無いんでは
燃費、リセール悪くなるしFFで十分
シティSUVなんで 昨日ディーラー行ったら100周年の展示車があって
話聞いたらもう在庫扱いになるからかなり値引きします！
でその場で契約してきた。後悔などあろうはずがない。 >>166
展示車＋年次改良前モデルだとほんとに安そうだね。 年次改良前なのかな？
知らなかった、知りたくなかったw つっても、サスの調整だけだろ？
あとはアップグレード出来るし。
大したことない 見分ける必要なく100周年展示車はすべからく年改前だろ >>146
重視してなかったから
6年乗ったCX-3の下取りが
高すぎてびっくりした
令和マツダ地獄悪くないねｗ 展示車はお買い得だと思うね。
特に百周年記念車の展示車は拾い得。
販売期間が短かったからまだピカピカだろ。 ようやく納車だよみんなよろしくね
MRCCのオンオフがまだよくわからねぇ >>173
ホントそう思った、昨日まで100周年の存在すら知らなかったから。
自分が買ったのはもう工場で保管されてるやつだから、めちゃめちゃ綺麗だと信じたい。 >>165
GVCの効果がより良くなるかと思ってたんだがそうでもないのか。 色決められないかまってちゃんは、たぶん妄想だけで買わない マシグレもおたく
ソウルレッドはミーハー
ブラックはセンス無し こういうシュッとしたSUVには白が似合うと疑ってなかったので
白にしたわ 黄砂だか花粉たがでディープクリスタルブルーが台無しや…(´〜｀) スローなjazzを聴きながら、
小雨に煙る街中を、
ちょっと離れたカフェ目指し、
CX30転がすと、
渋滞赤ランプの長い光も、
なぜか素敵に見えるよ カフェ目指すより、コンビニコーヒーを買ってjazz聴きながらドライブがいいと思う AWD試乗してきたけど試乗レベルではFFと違いがわからんw
高速やワインディング走ると違うのかな？ 真面目な話、AWDは車重が増加して乗り心地が良くなる。 >>147
おれも今日契約してきたわ。
20SPTS AWDでマツダフレンド企業特典のDOP▲3万含めて▲20くらいだった。 >>192
第6世代からのマツダのAWDは制御の出来が良いから、予算に余裕があるなら雪が無くてもオススメ出来るぞ >>192
コーナーの立ち上がりにアクセル踏んでくと、リアタイヤのトルクが感じられて気持ち良いぞ
結構マメに制御してる >>194
そうなのか。
試乗ではどうしても抑えた普通の運転になるからわからなかったわ。 >>195
FRの如くアクセル踏んでコーナー回ってくと判りやすいかな
次回試乗時は是非お試しを >>196
なるほどな、了解。
次行ったときはサインするつもりなので遠慮なくコーナー攻めてくるw 4年前マツダに乗り出してから全くバイクに乗らなくなった自分を思うと運転楽しいんだなと感じる
それまでは車は移動手段なだけだったんだけどなぁ いざ買うぞって段になって嫁が前が長いから駐車できるか不安とゴネだしたんだが慣れるよな？
どうしても無理ならケツから駐車場入ればいいやん言うてるんだが >>202
うちも嫁が駐車が不安だって言うので試乗で家の駐車場の車庫入れ体験させてもらったよ
結果的には360°モニタもあったし楽勝やんってなった 試乗で日産ノートにも乗ったが、あのナビはよかったね。
マツダもあのサイズのモニタだったら360度がずっと見やすくなるのに。
クルマは前後方向に動くんだから横長画面とはどう考えても相性悪いよ。 マイナーチェンジでディスプレイが大型化されたりしないかな？ >>206
マツコネの位置だと視界に影響出るからないんじゃない？
個人的にはそこまでデカいナビいらんけどなぁ そうか、納車待ちだけど走行中テレビ見れないから買わないといけないのか、思いつかなかったわ
おすすめある？データシステムってとこのやつでいいか？ >>207
個人的に方向音痴でナビを頼りに走る率が高くてな。
もう少し手前の低い位置に設置すれば、とか思うけど見た目の格好良さとかもあるんだろうかね。 6年目のCX-3のセラメタ色褪せないなぁ。
そろそろ30に乗り換えるつもりだけど、セラメタ無いからちょっと迷ってる。 >>211
なるほどね
マツコネは視線を前方から外さなくても確認できる位置ってのを考えてあそこにしてると思うよ >>211
すごく低い位置にナビを付けられるXVというSUVがあるよ！
suvmatome.com/wp-content/uploads/2017/04/7gata.png >>209
UTV414S付けてるけど特に不具合はないよ
ハンドルのミュートボタンでオンオフ出来るやつ ナビもそこまで狂わないからオフにすることはあまりないけど
デフォがエンジンスタートでオフになってるけど本体のピン抜けばスタートからオンに出来る
取り付け方はMAZDA3と共通だからYouTubeとか検索したらすぐ出てくるしDIYでも出来る
稀にグレードなのかDOPのせいなのか取り付けが大変なこともあるみたい ナビはHUDの表示で十分だからモニターはほとんど見ないな >>217
>モニターはほとんど見ない
音声の、この先2km＊＊交差点右折・・ とかだけの方が安全。 ナビ画面でかいのが良いとか言う奴いるけどデカい画面の
車は大抵HUDが無いんだよなw MX-30のエアコン専用モニターは、他に使い道があれば面白いのになって思った
ナビが出始めの頃は、2DINサイズのオーディオの場所にナビを埋め込んでたから
あの位置にナビも珍しくなかった、見づらかったけど 360度モニタとかは上下に幅のある画面のほうが断然いい。
上下に幅があれば前後のカメラ画像を上下に表示することもできる。
モニタはナビとテレビだけのためにあるのではない。 >>219
ポリメタはメタリック感が少ないからか、昼間見るとソリッドに見える。 そもそもモニターはあくまで補助なんだからな
目視駐車が基本だろ
モニターをガン見してカメラより高い位置にある障害物にぶち当たる未来が見えるわ まぁどっちも見ろってことよ
モニターでしか見えない部分も沢山あるしバックモニターを全否定は出来ない >>222
確かに360°モニタは大きいほうが見やすいかもね
でもナビは画面サイズで値段が全く違うから費用対効果を考えたらcx-30は8.8インチで充分だと思う カメラは進行方向が映ってれば十分だよ
前後両方映ってると誤認の要因になる >>226
5みたいに2万ちょっとのオプションだといいのにね ナビも縦方向に大きいと地図見やすいよ
進行方向の状況が知りたいからね >>225
そういえば昔免許とったばかりのころに、コンビニの駐車場だったかな、でやらかしたことがあるよ。
一本足の看板にバックでギリギリに寄せたら上の看板部分が思ったより低くてセダンのトランクを擦っってしまった。あの時バックモニターが有ったら大丈夫だったのかなあ？
まあ、225さんの言うように両方上手く使って気をつけなさいと言うのが結論でしょうね。 >>211
マツコネナビならフロントウィンドウに「この先何m先で左折」とかの表示が出るよ
右折専用レーンとかの案内ましてくれるし、よくナビ使うなら脇見が減って安全だと思う >>229
ノースヘッド派は進行方向が上とは限らない。 >>232
ごめん 方向音痴だからコースアップにしないと訳分からんくなる >>231
あ〜、フロントウインドウにも案内を映し出してくれるんだっけ。
じゃあ、オレが想像してるよりはずっと分かりやすいかも知れないな。
試乗する時にその辺も注意してみるわ。 >>208
ホンダの赤(ミラノレッド)がソリッドだから
それだけ >>234
てかHUDにあらゆる情報出るからまじでいいぞ。
左右の後方から車来てるかすらわかる。 フロントガラスに出るのいいよな！先試乗して喜んでて嫁にすげーぜ！って変わったら「なにこれ邪魔」って消されて悲しかった 前車がデミオの俺的にはHUDはステアリングの上側に出るタイプに慣れすぎてフロントガラスに投影されるのは多少目障りかもしれんw
慣れればこっちの方が綺麗だし情報も多いし優れてるんだろうけど 自分は現在デミオで納車待ちだけど代車で借りたCX-5のガラス投影式が見易くて驚いたな >>236
あんまり機能てんこ盛りだと、どこか大幅にケチってるんじゃないかと心配になってしまうのは俺だけかな？w
まあ、リアのトーションバーサスとかは分かった上でだが。 >>212
それこそMCでワンチャンあるかもしれぬ
それかプラチナクォーツ MX30はセラメタあるから廃止にするわけじゃなさそうやしいつか出そうやけど新色でプラチナクォーツ出たからなぁ >>240
利益率ダントツで低いらしいからまぁそんなもんじゃね？
乗っててうーんって感じたこと別にないよ。まぁ乗らないと分からんわね笑 窓開けて大声でCX-30は最高です！！！
ひゃっほう！！！！
って宣言していい？ 純正のドラレコつけたけど、映像ってどうやって見るの？ リバース連動ドアミラーって、選択した側のミラーしか連動しないの？二つとも下向きにはできない？ 249
withDRかパソコンで。
250
無理。どっちか。 ナビのダイヤル慣れればなんてこたーない？操作難しそうですためらってる >>252
慣れなくても操作覚えた瞬間からなんてことはない >>249
あらー純正付けちゃったのか
問題は起きないはずwだから良いけど煽り運転の証拠見せる時警察は再生できるpcが無いので見せてくださいと言ってくるよw当然再生出来なければ泣き寝入りになるwだから再生機能付いてないドラレコは粗大ゴミw >>237
CX-3から乗り換え検討中。
3のヘッドアップディスプレイは透明プラスチックパネルへの倒立投影で、エンジンかけるとパネルが起き上がるんだけど、起き上がらないケースが増えてきた。
購入前にこうなることは予想はしてたけど、なるとやはりいらつくな。
30はフロントガラス投影（しかもカラー）だから3のような機械式のトラブルは無さそうだし。
それにインパネも30の方が地味カッコいい。 >>241
セラメタ出るならそれまで待つかなぁ。
う〜ん…
ところで、AndroidAutoはUSB接続オンリー？
CX-3はWiFi接続も内蔵されてるけど、日本（だけ？）は機能が無効になってる。
某ツールで書き換えてWiFi接続することはできるけど、非公式だし安定していない。
CX-30では公式サポートされてるのかな？ >>254
アホか。メディアがあればどーにでもなる >>249
俺も純正つけて納車された。
試しにwith DRで見たら俺の手に届く前の映像、いわゆる整備士達が店内を移動する映像が撮れてて、なんか見てはいけないものを見てしまった感があった。笑 人柱購入者が
マツダに改善求めるしかないかなぁ
警察にあおり画像の提示を求められても
PCかスマホが無いと、その場で確認できず
被害届作ってもらえないアホドラレコ 純正高いから社外付けました。
見た目は圧倒的に純正がいいけど社外の物は付けてるアピールできることがメリット。 俺は純正ミラー交換タイプにしたよ
配線もすっきり
スマートミラーはワイドに映って見やすいんだけど距離感は慣れが要るね >>265
純正にミラー交換型なんて
新しく出たのか？ ミラー交換型があるなんて初めて聞いた。
公式には一切載ってないけど、もしかして店が独自に設定してるんじゃないの？ 純正ミラー取り外してつけるタイプってことじゃないの？
ようするに社外品 せっかくの自動防眩ミラーでフレームレスだから中々ミラー変えちゃうのは抵抗あるわなー >>266
言い回しが分かりづらくてゴメン
純正ミラーを取り外して社外のスマートミラー前後カメラ独立タイプに交換した
ミラーに被せるタイプは配線剥き出しになっちゃうけどこれは根元から隠せるからすごくすっきり MGプレミアムコーティングどう？
値引きの変わりに無料で付けてくれると言われたが。
KeePerのほうが遥かに良い？ いいじゃん。
ディーラーでやってもらったら
整備点検のさいにコーティングも見てもらえる。 >>271
keeperのが遥かに良いよ。
キーパー施工者だけが使える洗車とか楽に綺麗に出来るし、メンテナンスだってろくにしてくれないんだからディーラーでする意味ないよ。
拘りないならディーラーの値引きにつけてもらえば良いけどね。 君のところのディーラーは営業がコーティングかけてるの？ mazda3だけどドリンクホルダーイルミネーションの動画YouTubeにあがってるね >>271
>MGプレミアムコーティング
架装センターでやってるやつだよね
信者が多いKeeperより良いと思う オートエグゼのメンバーブレースとか最初から着けておくとボディがヤレるのが防げたりするんかな？
それとも、メンバーブレースがない部分に皺寄せが行くだけ？ >>276
高いけどドリンクホルダーの底に穴があるなら良いかもね
コースターごときのために配線用の穴を開けるのが嫌すぎる >>278
ドアとトランクあたりに皺寄せがありそうですよね
知らんけど >>277
架装センターでのコーティングは専門業者並にちゃんとしてるの？ デミオにMG5かけてノーメンテで3年目、付属の撥水剤塗ってなかったから水は弾かなかったけどコーティングは効いてるように見えた
で試しに上からクリスタルキーパーをかけたけど水弾きは純正付属の撥水剤の方が良かった
MGかけて定期的に撥水剤塗ることをお勧めする
クリスタルはボディの手触りもイマイチだし >>283
キーパーはラボでやった？
ガソリンスタンドとかなら資格の持ってないバイトがやるから信頼性低いよ。
ラボは資格認定者がやるから一定の品質は得られる。 MGコーティングは営業マンか架装センターのオッサンが適当にやってそう。
KeeperLaboみたいに専用ルームで施工は絶対ないだろ。 他人の車のコーティングなんて適当以外なのものでもないだろｗ 20Sだけど満タンにガソリン入れて650キロしか航続距離が無いのはしんどいな
給油の頻度が多い気がするわ >>284
GSのプロショップだけど
施工場所はシャッターついてたしキーパーの大会で県優勝、全国上位入賞してるから適当にやってるってことはないと思う >>287
個人的には普段の街乗り程度ならそれだけ走れば月一での給油で事欠かないかな。遠出の時は燃費チャレンジで19km/Lは出すので意外と余裕。 毎度500キロいけばいいぐらい
平均はいつも11ぐらいが表示されてる 高速で遠出しないので、だいたい>>290と同じかな >>288
キーパープロショップとは
KeePer技研株式会社が定めるコーティング技術1級資格を取得したスタッフが店舗に在籍し、
キーパーコーティングを正しい施工技術で提供できる『コーティング技術認定店』として登録されている店舗です。
⇨要するに一人しかいなくてもプロショップ。
そしてそのスタッフが施工せず、
教えられたバイドが施工なんて普通にある。
ラボは資格認定者しかいない。 2リッターNAだと、どうしても1.5ダウンサイジングターボに燃費負けるな。
普通に走る分にはブーストかかるのは加速時だけなので巡航時の排気量の差は大きい。 わざわざこんなとこで営業トークとかキーパーLABOの店員もGSに客取られて大変なんだなｗ ルーミーからの乗り換えだから車幅感覚がまだ掴めないから納車されたら練習せな >>298
今時の車ってセンサー付きまくっててぶつける方が難しい気がする >>299
そのセンサーが誤動作でたまに何もないところでアラーム鳴る
本当に近接して鳴ったときもまた誤動作でしょって油断してぶつけるんだなこれが笑 >>300
＞本当に近接して鳴ったときもまた誤動作でしょって油断してぶつけるんだなこれが笑
この時点で運転するのやめたらいいと思う >>300
誤認知は確かにあるけど鳴ったら毎回確認してるよ cx-30はDVD/CDドライブを付けなかった場合、USBソケットはコンソールボックスの中の１つだけになるんですか？
知ってる方教えて下さい。 >>304
無いですね。ちなみに今後はオプション化される可能性もあるって話は聞いたことがある気がする。USBの位置変更もそれを見据えてのことなんじゃないかなー？ うおおおおおおおおお
CX-30最高や！！！！！
って叫んでくるで 公式サイトから見れるオーナー向け仕様一覧上は360°もUVカットもBOSEもつけないプロアクティブまでならDVD無しを選べるはずです。
そんな車買う人いるかは疑問だけど。 Lパケで余計なセットオプション付けなければDVD無しだ
自分はそうした
今更CDもDVDもいらん >>303
確か商談中に聞いたらプレイヤー無くてもUSBはあるって言ってた
新人さんだったから念の為確認した方がいいかも MTだとRに入れた時なにも音鳴らないのびっくりした ポリメタにグレージュ内装…
僕の考えた最強のボディーコーティングを掛けてから一ヶ月
一昨日ワンパネル毎に洗車と吹き上げを完了させた。
ヌルテカボディーでヤバすぎるwww
やはりコスパはディーラーコート&僕の考えた最強の簡易コート剤で1週間毎にワンパネル洗車が最強だな笑
キーパーはなんか金が掛かる >>310
そう。最初焦りますよね。音鳴らして欲しいと思います。怖いのでRにいれてマツコネモニター見て背後が映っているか確認しています。 >>312
今週末納車だから確認してレスする
まあフロントのソケットが無くなるとは思えんが
むしろ無意味なCD挿入口が残ったままなのを危惧してる >>314 今週末WCOTY MT納車です。鳴らないんですね… それは焦りますねきっと CDなしでもUSBソケットは2個。カタログで確認した。 外装はキーパーに任せるとして、内装のピアノブラックが心配の種。
自分はアマで「コーティンググラシアス」という品を買った。
スプレーして拭き拭きするだけのガラスコーティング剤。
ユーチューブにスマホ用のコーティング剤を使ってみたという動画があったが、
あれはちょっとどうかなあと思った。 LパケでCD／DVDを無しにするってことはテレビも見れずガラスもノーマルで360セーフティも未搭載とか何の価値があんの？ マツダ米国販売が3年ぶりに増加…CX-30 が74％増 2021年第1四半期
新型SUVの『CX-30』 は、1万4589台を売り上げた。前年同期比は74.4％増と伸びた。 >>321
恥ずかしくなったからって釣り宣言は草
勇気出して僕の考えたコーティング発表してみ？ ステアリングの下のスポークのメッキ加飾の中って穴空いてないよね？
今日空洞になってる人の動画を見つけたんだけど、穴空いてる車種もあるの？ >>326
ステアリングヒーターが無いと穴が空いている。 色ねえ俺は黒系は夜目立たなくて危ないって言ってるのに嫁の一存で紺色になったわ 同じく迷い中。
ソウルレッドが好きなんだけど、駐車場に桜の木があって花びらやガクなど色々落ちてくるから、メンテしやすい色にすべきか悩んでる。 木の近くは樹液やら葉、しまいには鳥フンと色々落ちてくるから大変だよな >>334
そうなんだよ。でも仕方がないからなぁ。
ホワイトにすべきかな。 セラメタ出てくれないかなぁ
無いとは思うけど出たらすぐにでも契約行く >>335
ホワイトはこまめに洗わないとシミになりそう。
>>336
MX-30にすればいいんじゃない？ >>335
実家にいた頃は黒色のMPVで木の近くだったから気持ちは分かる。でもそれで好きな色を諦めるのはもったいない。月一でバリアスコート等の簡易コート剤使えばなんとかなるぞ。 >>337
EVはインフラ整ってないし長距離走れないし充電に時間かかりすぎたから選択肢にないよ。 ローターリーレンジエクステンダーが実用的で車両価格も熟れてたら選ぶかもだけど、初期バージョンは避けるかな。 >>339
MX-30もエンジン付き（一応ハイブリッド）があるよ。
後席の使い勝手に癖があるけど。 >>339
>充電に時間かかりすぎ
自宅に200V充電、徒歩圏内のディーラーに急速充電、
勤め先や近場のショッピングモールにも急速充電が有って空いている・・これぐらい揃わないと無理ですよね。 cx-30のMRCC&CTSって、スバルのアイサイトと比べるとどれくらいなんだろ？
内装外装の見た目と使い勝手ではcx-30なんだけど、リアサスのマルチリンクとアイサイトの性能でインプレッサが視野に入って来てる。 >>343
CX-30のADAS系が10点満点中4だとすると、インプレッサが6でレヴォーグが8くらい（個人の感想です） >>343
インプレッサとの比較ならそんなに変わらないんじゃない？
アイサイトXの車は乗ったことないのでわからん >>335
気に入ってるのなら迷うことなくソウルレッドにするんだ
妥協は後悔するだけ >>338
落ち葉は大して気にならないし多分害は殆どないと思うけど、花びらとかガクとか樹液出す系が嫌。
Keeperとかのコーティングする予定だが、念入れでその上にバリアスコートを上塗りしてもよいもの？ >>346
仰るとおりかも。
どうしてもネガティブ事象を考えてしてしまう... >>340
電池の価格がこなれてくるまでは、
電動GVCの恩恵を受けられるシリーズハイブリッドでも出せばいいのにな >>344>>345
見た目と使い勝手の差を上回るほどの違いはないのかな。 >>350
頻繁に高速で長距離移動するのでもなければ見た目と使い勝手のほうが大事でしょ >>351
まあ、そうだよね。
10年ほどMT車に乗って来て、今度は精一杯便利安楽な方向に振ってみようかなと思って迷ってしまった。 >>343
マツダのMrccってスバルと違って毎年アップデートするんだわなだからアイサイトをアップグレードする為には新車買わないといけないんだわな
全然土台が違うんじゃね？
日本車で一番信用出来るのはレクサスとマツダの奴くらいじゃね？
後のメーカーはレベル3とか足元鍛える前に次に行っちゃってるから俺は全く信用しとらん スバルのことはよく知らないが、買ってからもアップデートされるのは確かに興味深い。
アップデートの費用があまり高額じゃなければいいがw >>347
私はキーパーコーティングではないけどピカピカレインプレミアムって言うガラスコート剤を施工してその上にバリアスコート使ってたから問題なくいけるはず。 >>348
逆にどの色を買っても最終的に満足するんじゃないか
納車までは迷いと後悔があったけど、実車見たら吹き飛んだ 買っても悩むんだなー、
後悔とかじゃなくやっぱあの色もいいなーって
街で見るたびに思うw 最初からポリメタ一択で契約したけど納車待ってる間にチタフラが気になりまくった なんか生まれて初めて「この車かっこいい乗りたい」って思ったわガンダムに乗りたいくらいの感じで >>357
嫁や彼女と一緒に歩きながら周囲にいる美人に目移りするのと同じだなw ところで、MRCCやCTSで走行中にカーブに差し掛かっても減速はしてくれないんだよな。
その内アップデートで対応出来るようになる可能性はあるんだろうか？ 減速の必要なカーブは車線認識しないから諦めろ
そもそも自動運転じゃないんだわ >>361
そこまでの運転支援を求めるならアイサイトXかレクサス、欧州高級車買わないと現状無理 レヴォーグは440万から
アウディBMWなら600万クラスから
完全停止からボタン無しで追従復帰
自動車線変更 カーブで自動減速 白線認識無しでも前車走行ライントレース(高速域含む)
cx-30の運転支援は値段なりかちょっと良いくらい
今後はこのクラスにも上位機能が降りてくるかもね まあ値段を考えれば機能てんこ盛りでたいしたものだと思うよ。
むしろ、どこかわからない部分で大幅にケチってあるんじゃないかと心配するくらいだw
ソフトのアップデートでどこまで伸び代があるのか興味があるんだよ。 レー探付けてる人居る？
OBD2との相性どうなんだろうか 知ってる方いましたら教えてください
純正ブルーミラーなのですが
防眩機能を使えないだけで、取り付けは可能でしょうか？
ディーラーに聞いたのですが分からないとの事
よろしくお願い致します >>341
ディーゼルエンジンの扱いやすさに慣れたら、今更ガソリンエンジン選ぶ気にならないな。 >>343
アイサイトは二眼レンズで動体の遠近測るのに有利でマツダのソレは一眼レンズ+レーダーなので、それぞれメリットデメリットあるから機構的には一概にどちらが優れるとか言えないかな。
トータルな安全性能ではアイサイトに軍配が上がると思うけど、長距離乗る身としては、水平対向エンジンは燃費的に不利。
一方、マツダはディーゼルがあり、燃費性能で優れ、太いトルクは扱いやすい。
ディーゼルエンジンはガソリンエンジンよりも価格が高くなり、オイル代も少し高めで、短距離走が多い場合はDPF周りでトラブルが起きる可能性も高くなるので、街乗りメインの人には経済性がものすごく悪化するリスクが有るので勧めない。 >>369
ディーラーにそれ聞いてガソリンにしたわ
通勤距離10kmくらい毎日乗るし スバルのアイサイトってナビと衛星と通信して更にカメラで最終確認をする代物だわな
つまり初物でバグかなりあるだろうな
衛星使えばマツダのMRCC超える機能になるが通信不良やトンネル視界の悪さなどで結構止まると言うか不安定なんだわなでもチャレンジ精神は良いよ
それをバグとりした新しいアイサイト出来たら新車にしないといけないんだわな恐らくアップデートしてくんないバグ放置の可能性大
結論から言うとスバル買うならレクサスにしとけwレクサス買うならトヨタだはwトヨタ買うなら外車だなw外車買うならマツダだわwになる レヴォーグなんかついこないだアイサイトの不具合報告されてなかった？それで物損事故も1件起きてるとか >>364
そんなもんあの一回限りだろ
初期型購入いただいたお客さまへの感謝を込めてと言ってたし
またあるとしても年改後車両のみだろ 黒マツダと白マツダが近所にあって、どっちから買うのが良い？
黒がマツダ資本入り、白が独立系。
値引きは白のほうが良さそうだけど。 黒のメリットは見た目ぐらい？店やトイレが綺麗なのと。 同じくらいの距離に両方あったけど白で買ったな
黒は納車時の全員で拍手見送りとか大袈裟なイメージ >>373
あれは「無料」アップデートのことじゃないんか？ >>379
まだ試乗もしたことないから音自体聞いたことないけど、多少の作動音はあったほうが働いてる感があって良くない？ なんかリアゲートを運転席から開けると
嫁からなんかガンダムみたいで厨二病系だね笑
と言われた。
ガッチャンウィィーンw
確かに嫁に厨二病とは…とレクチャーしたが俺より敏感に反応するとは… >>374
白とか黒とかわかんないや
ディーラーか個人店かの違いなの？ 福岡にある日本最大クラスの売り上げを出す黒マツダで買ったわ
まぁ1番近かったのもあるけど この車ほんと悪い評判聞かないね
後部が狭いってぐらいで 何買うかならまだしも、どこで買うかくらい自分で決めたらいいのにｗ >>374
どっちも行って安いほうから買えばいいじゃん お気に入りのサイドのS字のゆらめきを、ぶつけて凹んでるの？って言われた >>384
そういうお店って接客良かったりするの？ 細かい段差でガタンガタン揺れるのが弱点
乗り心地の固さについてはいろんな評論家が指摘してる
タイヤをインチダウンすると和らぐ
あと空気圧
マイナーチェンジでマツダ３みたいに足回りは直してくるだろうけど >>390
いいえとくには…
ゴリ押しで売ってくるわけじゃないけど客をその気にさせるのが上手い人が多い印象
たまたまマツダ選ぶ様な変わった人が多い地域なだけかもしれんねー >>394
ソニックスノーソウルポリチタニウムブラックマイカでどう？ >>395
そうとう凄そうだが長すぎて覚えきれないな。 30に乗って1ヶ月。ますます気に入ってきてるけど、デザインで重箱の隅をつつくような気になる所。
フロントフェンダーパネルとフロンドドアとの境目、Aピラーの付け根部分。フェンダー側が出てるというかドア側が引っ込んでるというか、つなぎ目をもう少し滑らかにできなかったかな？
もう一つ、リヤドア。鳩胸みたいでナンバープレート部分が引っ込んでるようになってるけど、ナンバー部分をもう少し出すと荷室容量も増えそうな気がする。 >>399
Aピラーの付け根俺も今日気づいた。あそこだけ処理が下手だよね
あとおま環かも知れないけど30関連でよく紹介されてるUSBライト買って着けたら昼間でも光量不足で常時点灯しましたありがとうございました…… ヘッドライト上部のボンネット部分が柔いよね、なんか上から力入れるとバキっていきそうw >>404
TBSでやってた動画にはマツダエンブレムのように見えたんだが、何だったんだろ。
双方とも無事と聞いて凄いと思ったわ。 >>399
Aピラー 気になるよね笑
あとフロントドアとリアドアの樹脂フェンダー間の隙間から中身がちょっと見えるのも気になるわー >>406
60過ぎても身長あってスマートだと若くてカッコいいな
まぁハゲじゃないのもあるけど？ 個人的にコストダウンの影響かなと思うところが一つある。
それは、フェンダーの樹脂を取り付ける部分を平面に成形してあること。
同じく樹脂フェンダーを採用してるBMW MINIは曲面のままのボディに樹脂フェンダーを沿わせてある。 今日ディーラーに行ってきたんだけど、白のLパケだけていいやと思ってた。
カタログアクセサリ見てたら、シグネチャースタイルとのポリメタにBBSホイール、7年保証とか付けたくなってきてやばいなこれ。 購入してからはじめて県外まで乗った
やっぱ快適だな
ガソリンモデルだけど遠出だけあって燃費もカタログ値超えた >>401
>>407
Aピラーの付け根、やっぱり気になりますよね(^◇^;)他が良すぎるだけに余計に気になって…
細かいついでに、オートライトの点灯タイミング。省令？のせいかかなり早いですよね。最初少し早めに設定したら、他車がスモールさえつけてない明るさでヘッドライト点灯してて、逆に恥ずかしかったり。
今は遅くでちょうどいい感じ。ヘッドライトは、こっちが見やすいと同時に相手からも見やすい必要があるので、これでいいと思ってます。 >>413
画像は難しい。
樹脂フェンダーとボディの境目のことだよ。
cx-30のボディ全体は曲面で構成されてるのに樹脂フェンダーが取り付けてある部分だけスパッと平面になってるじゃん。
ボディのその他の部分から繋がった三次元の曲面の形に合わせて樹脂フェンダーを成形するより平面に合わせて成形する方がコストを抑えられるからあの形になったんじゃないかと推測してみた。 樹脂部分は基本無いものとして全体をデザインしてるんだと思う、
極力余計な陰影を付けないようシンプルにしてるのかなと、
魅せたいのは艶かしいボディ >>414
だからあの色は街中より森にしか合わないんだよ(笑) >>408
30買う前に色々なチャンネルの動画見たけどこの人はレビューどうこう以前になんでか苦手や 欲を言えばだけど、格納ミラーは施錠時に閉じるのはいいんだけど開くのは開錠時じゃなくてエンジン始動時が良かったな。リバース時の下向きミラーも前進時じゃなくて車速で元に戻るほうが使いやすい ディープブルークリスタルマイカ、せっかく樹脂部分でSUV感出してるのに目立たなくて寂しい >>419
森の中走る俺ちゃんを想像した。
樹液や花粉だらけで泣いていた。
そんな悪夢をさっき見た。
二度寝する。 ルーフレールも付けたくなってきた。
使わないかもだけど。 CX-3よりメーターパネル周りのデザインがおとなしくなって好き。
反対にCX-3でETCカードがサンバイザーに隠れていて好きだったけど、３０は普通な場所になってちょっと惜しいと思った。
Fuelリッドの開け方はたまにボンネット開けちゃう俺ちゃんに取っては優しいな。
MRCCも良くなったので、後は車体色で迷うかな。
BBSホイールは40万超えるから、車外ホイールちょっと見てるところ。 >>415
安全運転に寄与しててええやん、何も恥ずかしく無いぞ
暗くなっても点けないやつの方が無知で恥ずかしい そう言えばカタログの森の中のポリメタシグネチャーもルーフレール付いてるんだな
見た目だけの為に付けたいけどちと高いな アリエクに15000円でルーフレール出てるよ
シルバーとブラックの2色 MCでハンドルに360°モニターのスイッチ付いたら泣くかも >>417
読解力がないだけだだったら申し訳ないけど
その説明の場所だとMINIも平面じゃね？
MINIのサイトも見てみたけど >>432
あれ、ほんとだ・・・。
詳しく見る余裕はないけど第二世代から平面になってる。
しかも樹脂部分もcx-30と同じよう盛り上がらずにストンと落ちる形になってるから、両方ともただボディの幅を稼ぎたいだけなのかも知れん。
失礼、的外れな推測だったらしい。 大音量で音楽聞かないからbose要らなさそうだが、bose付けないとドアスピーカー部分はどんなカバーつく？ >>380
取説に書いてあった
作動音がしますが異常ではありまてん て 6月に納車だけどこれだけはやっとけ！って初期設定とかある？ >>434
何かを勘違いしていふのかもしれないけど、標準とBOSEの違いはスピーカーの数で、位置の追加はあっても削除はない。
標準のスピーカー位置に加えて、マツコネ裏のセンタースピーカー・左右Cピラー・トランク下に増設される。
逆に、センタースピーカーは標準でもさもそこにスピーカーがあるような形状。当然中には何もない。
なのでドアスピーカーにはカバーはつかない。 >>434
ピアノブラックの部分のこと？
だったらハードプラのカバーになるよ。 >>436
個人的には、自動ドアロックモードとキーレスドアロックかな。特にキーレスドアロックは、ドアを閉めて車両から離れれば自動ロックするので、一々ドアノブに触れたりキーを操作しなくていいので便利。ただし、離れながらドアを閉めるとロックしないことがあるので注意。 >>436
これから１日１日が長くなるから納車待ちスレで傷を舐めあうんだ DVD無しでもフロントにUSBソケットあったよ
DVDユニットが無い分少し奥まった位置になってる
スロットの穴だけ空いてるようなことはなかった CD要らないにしても360°ビューモニターとスーパーUVカットは必要とは思わなかったの？ >>444
なんであんたみたいな屈強な男がこんな軟弱車のスレにいるの？ ついさっきエンジンルーム覗いてたんですけど…
ATFのレベルゲージ見れるとこってドコにありますか？ >>444
車買う時くらいは豪快にオプション全部載せが男らしい買い方やろなぁ >>436
俺はとりあえずオートワイパーオフ
ナビの方向は進行方向にセット
オーディオは運転席に
メーターグラフィックをパターン2に
時計をアナログに
かくセンサーを早めにセットウインカー音大に
ドアロックをシフトノブ連動タイプにセット
カギ解除時ヘッドライトが付く様にセット
後は…後は…自分でやるんだwww
あ、ドラレコの設定はしっかりやるんだデフォだと駐車監視がオフになっとる 追加
エンジンかけた時マツコネに360度モニター映像強制表示に変更これで家から出る時便利
ビューボタン押した時最初にワイドタイプから表示に変更
エンジンオフ時今回の平均燃費表示に変更 うおおおおおおおおお
CX-30最高や！！！！！！ マイマツダで目的地検索できないなにこれ
いまは無料だからいれてるけど無料終わったら入れない せっかくマイマツダあるなら、そこにエンジンスターター組み込んでくれよ
値段は納得できてもあのクソデカい鍵を2個も持ち歩くのが嫌すぎて付けなかったわ
雪国だから欲しかったのに >>454
マツダの売り上げが54千円減るので、駄目です >>453
右上のメニューの左にある折り畳み地図みたいなボタンで地図がでる
そこで目的地検索とマツコネへの送信が出来る
地図上から目的地選択はできない >>416
あのピラーのつけ根のとんがりはボルテックスジェネレーターだと営業から聞いた。 はー試乗でお菓子を乞食りに行こうかと思ったら買わされそうになった
かりにかうとしても15万値引きは渋いって >>459
なるほど、なんか説得力あるな。もしかして、リヤランプユニットのでっぱりやへこみとかも、そういう意図があるのかな。 >>453
googleマップで検索して共有でmymazdaに飛ばすでよくないかい？ >>447
ディーゼルATデミオの時はエンジン右下に有ったから、同じトランスミッション使ってるはずのATなら有るんじゃないかな
ただしボルト止めされて簡単に外せなかったはず >>416
夕方のちょっと薄暗くなってきたかな？の頃が一番交通事故が起きるよ
目の暗さへの適応が遅いせいで視力低下するからだ、と昔聞いた
まあ通勤通学ってのもあると思うけど
てな訳で俺はライトは最早設定だし、点いて恥ずかしいとは微塵も思わんな >>465
輸入車とか結構早い段階で点灯させてる印象があるし、むしろ格好良くとすら思う。 年収400も行かない俺が本気でcx30のオーナーになろうか考えてる 笑ってくれよ デイライト付けない代わりにオートライトは早めの設定にしてるな
視認性の低いジェットブラックだし 残価設定クレジットとかいうもののお陰で、最近は一昔前なら分不相応と言われてしまうような価格の車も買えてしまうので気にしたら負けだ。 オーナーとか、意識しすぎだろう。そんなステータスのあるクルマじゃない。生活がどうのって、それぞれの価値観。好きにしろ。
買って後悔はしないと思うぞ。 残クレで月1万8千円だけどまあ無駄遣い減らせば払える頑だからなあ >>470
全く。
まあ、実家に住んでて独身だからってのはあるが。 ベースグレードで、マットやETCは自分で用意するなら、込々で250万で買えそう。
「ここは思い切ってLパケで」とかいうなら笑うかな。 歳知らないから一概に言えないけど年収400ってバイト？ キーパーでクリスタルかダイヤモンドで悩んでんだけど 施工後の見た目全然違う？ ホワイト実車を初めて間近で見たらめちゃカッコよかった。ソウルレッドに決めてたが心移りしそう。
明日サインしにいく予定なのに。 年収400の実家暮らし独身とか、普通に贅沢できるレベルだろ >>476
40代50代でも年収400なんて普通にいるでしょ 年収400で実家で独身、それプラスで実家の敷地内に駐車場ならcx-30は余裕、cx-8もいけるぞ。 >>474
実家ならええなー。
独身なのは同じだけどアパートだわ(´・ω・｀) 残クレってお得なんですか？
距離の制約あるし銀行ローンの方が金利安いし迷うなあ >>485
支払いが少ないということだけがメリットだからまー基本的には避けた方がいいよ。 ドイツのホームページ出見つけたんだけどスマートカーゴシステムは日本で導入するんかな？
https://de.cdn.mazda.media/9c18fe5ae54440d0b328952b0545626b/0fd70fad9be74b469336483d68121a66.mp4?rnd=496a31
あとMX30と同じマイルドハイブリッドも搭載されてる
しかもMTにもマイルドハイブリッドがあるわ
これ出たら絶対に買うから早く導入してくれ MXのマイルドハイブリッドってアイドリングストップからの復帰がなめらかになる以外利点がないよね >>491
ないよ
知らない人はマイルドHVにストロングHV並の性能を期待するけど
アイドリングストップからの復帰が静が以外には
電装系への電力供給に寄与するくらい
燃費への影響も良くて1km/L程度 >>27
CX-3はさらに割高に思えるよ。ま、上級グレードの場合だけどね。 うちのほうではCX-5は見掛けるが、CX-30はディーラーでしか見掛けないくらい少ない。
たまにはすれ違うくらい居てほしい。 毎朝必ず遭遇するシルバー黒白の3台の30はどれもノーマル外装
よしマシグレシグネチャーの僕の方が偉い！と謎の自信を持っていつも出勤
でもみんなXだったら僕の乾杯ですよｗ >>487
なんで避けた方がいいの？車買う時だいたい残クレだけど >>477
クリスタル+軽研磨+鉄粉オプで入れてやれば同じになるよ。
そのままだとダイヤが圧倒的に上位下地処理をクリスタルはやってくれないからな
後はお金が多いとやる気が出る少ないとやる気が出ない
後は分かるな？ >>495
金額が高い車ほど偉いってか
人生的には見栄と虚勢に支配されている君の完敗だよ 無職になってもCX-30は残る
君は空っぽじゃない
ええやん >>502
新世代商品群投入前はスモール商品群120万台、ラージ商品群80万台の計200万台が目標とか言ってたんだ
爆死だろ メーカー的に大爆死でも俺にとっては大当たりなんだけどなぁ…もっと多くの人にわかって欲しいけど難しいわな ソウルレッドかっこいいけど、タッチペン難しいだろうし、業者修理も輸入車以上に高くなりそうな予感。 MAZDAの中では主力と言っていい販売台数じゃん
それよりもMAZDA3とMX30が全く売れてない
第7世代の価値が伝わってないんだよなぁ >>505
オレは赤だが、
前後は自動ブレーキでぶつからないし、
側面はこすっても樹脂部分なら数千円だから大丈夫と言われたぞ。 無職なのにCX-30乗ってますが
無職になってからケチケチと低燃費な運転心掛けてるぜ >>507
塗装面の傷や飛び石の補修が困難または高額なるんじゃないか？
タッチペンしても目立つかも。 >>507
駐車場とかで低速だと止まらずぶつかるぞ。
まぁその前にセンサーの警告音が鳴るけど >>506
Cセグハッチなんてこんなもんだろ
MX30もニッチすぎてね。
新型MAZDA2と次期CX5次第よ MX-30が売れないのはなんとなくわかる。顔がマツダじゃない。 >>463
ありがとう
たまたまディーゼル乗ってるけど見当たらんかったから(^^;)
オイルみたいに簡単に見れる仕様じゃないのね(・_・;) >>515
顔がマツダじゃないからmx30買った俺みたいなのも少なからず居ると思うよ 乗り味はmx30が近所日常づかいには一番いいんじゃないの？ もうちょいしたら大幅値引き出るんじゃね？目的合うひとにはラッキー！ 他の車種も相変わらず値引き渋いのかな？？ >>521
前ドア開けないと後ろドア開かないのが
ネックだよな いずれはcx-5や8みたいにオプションで10インチが選べるようになるんじゃないのかね。
個人的には横長よりも縦方向に拡大して欲しいんだけど。 午前、ちょっと高速乗ってクルーズとレーンキープ試してきた
あまりカーブが無い道だったけど、緩いカーブではしっかりキープ出来てた
右に寄りすぎってのは、自分は感じられなかったかな。
乗って楽しい、見て楽しい、洗って楽しいが揃ってるね。 都心雪無し地域でAWD選択してるひと、理由教えてほしい。 洗って楽しいか？
背が低いから洗いやすいってのはあるけど >>504
MAZDAには悪いけどプリウス並に見るようになるとちょっと、な。
たまに見て見返しちゃう位の価値が良いと思う >>510
> タッチペンしても目立つかも。
タッチペン経験者だがレッドは確かに目立つぞ
純正ペン買ったんだが色が全然違うわ
社外のクリアのっけたら、少しはマシになったが タッチペンって遠目にはOKだけど近付くと色味が違うよな >>529
買い物に行って何台もいるライズみたいになるのもね。
白のライズ多すぎだろ。 残クレは毎月の支払額が少ない＝元金の減り方が遅い＝支払利息の合計額が多い >>530
やはりそうかー。
ホワイトもパールメタリックだから目立つ？ 傷って自分でぶつけたりしなくても知らん間についてるかなぁ飛び石とか駐車中のドアパンとか サイドミラーごしに見えるリアフェンダーかっこいいな。
サイドミラーの根本もピアノブラックでミラーの形状もいい。 >>535
他社のパールは補修した事あるけど、手順通り2、3種類のペン使えば割と目立たなかったよ >>540
普通のパールメタリックはいけそうか。
ソウルレッドが特殊すぎるんだなぁ。 残クレって2年後に新車と同じ価格で買い取り保証で、新しい車に乗り換えれる、つまり損は全くなし、ってディーラーにいわれたんだけどほんまかな。 残クレは倍の期間のローンの感覚で買わないとダメよ
3年の残クレなら6年ローン、5年の残クレなら10年ローン
ただし、3年もしくは5年のタイミングで無償で乗り換えが可能なのがメリット
デメリットは車両保険が必須なこと、復旧できない改造をしてはいけないこと
もともと長期ローンを組む予定で上記のデメリットを許容できるなら残クレでいいんじゃないかな 試乗したときにマツダの営業の人に残クレはやめといた方がいいですよって言われたぞ >>544
いやいや、ローン完済するつもりなら最初から銀行ローンがいいって
残クレで残価分を再ローンする時は中古車ローンの金利になるからね？ まあ生活に必要なお金は人それぞれだから無理しない程度のローンがその人の正解だよ >>548
いや、もちろんそれでもいいけどさ
残価ローンにもメリットはありますよ
俺は前車も残クレで買ったけど人気車だったからか満期時点で残価以上の査定が付いた
なので返却せずに下取りに出しました
仮にリセールが悪かったら返却しちゃえばいいだけだし、結果的に選択肢の広い残クレで良かった
車両保険にさえ入るなら残クレのほうが良いとすら思ってます まあ結論はローンはやめとけw
ローン出来るのはハリアーとかアルファード
タントとか人気車種だけだw
痛い目こいた俺がソース 上限1000も1000km超えた月があっても超えてない月と相殺できるらしいしな(MAZDAディーラー曰く)
うちそんな毎月遠距離乗らないし車両保険どうせ入ってるしカスタムしないから別にいいわ >>552
というより5年なら6万キロ以内って言ってるだけだから
月あたり1000キロなだけで好きに乗って構わんぞ ウチは、金利という余計なお金を払うのはもったいない、という理由で現金一括。 そりゃ現金一括できるなら金利がないんだからそれが1番安いに決まってるでしょ
できるならな 金利負担はなくなるが、運用して増やせるはずだった利息もなくなる >>550
私も残クレには魅力とメリット感じてるんですけどそれを活かせるのは満期時に乗り換える前提だと思っているのでローン完済するつもりなら銀行ローンの方がいいと書かせてもらいました
同じ考えみたいですね、失礼しました >>558
残クレで浮いた支払い分を米株のインデックス投信あたりで積立すると金利分以上の利益が出る可能性が高い 残クレ5年で組んで残価を60で割った金額を毎月投資信託で積み立ててる
5年時点で買い取るなら積立てを解約して支払
乗りかえるなら解約して頭金に まぁリスクとリターンさえ覚悟できてたら別にいいんじゃね
投資と借金の話はまた別で考えるべきだと思うけどな どの板でもローンの話になると運用云々出てくるよな
運用してる人もいるんだろうけど金無くて残価の奴が大半だろ キャッシュで買うくらいならローン組んで投資に回すって言ってる奴って、
借金してまで投資するって発想と同じだけど大丈夫？ 残クレ3年で26000しか乗らなかったわ。距離が少ないならその分乗り換え時にお得になるって
らしい。マツダも中古車市場は玉不足で今は売り時らしいし。 >>553
と言うより査定がマイナスになるだけで、実際は距離制限なんてないぞ
オーバー分が1キロでマイナス5円だったかな？
更に残クレから次も残クレだと、その辺りの扱いも曖昧だしね
メーカーの囲い込み政策な訳だし、残クレから残クレが1番優遇される気がする 残価設定でしか買えない車は買うなって事でしょ
CX-30は安い車だから別にいいけど自分の身の丈にあった車を買うのが一番いい 身の丈に合ってるてのは一括で買える車だけ買うてこと？
300万ポンと出せる人あんまりいなくない？ 人の買い方に意見してもしょうがないよ
無理してでも30欲しい人もいれば仕方なく30乗ってる人もいるだろ
年間100万貯めれるとしても3年間も無駄な期間を過ごすのは時間の無駄だし 追い金270万現金だけど我慢とかしなくても乗ってるうちに金貯まるやん >>570
無駄な時間を過ごすのは時間の無駄ってｗ 頭金100万、下取り車100万で、160万円を月10万で16ヶ月プラスアルファ >>571
まぁ意味はわかる
今から楽しめる3年間を貯める時間に費やすなんて利息より勿体無い 20S TSの新古車265を一括で買った、あとは仕事頑張るのみ！ 若い頃に残価はありだよ、経験は金じゃ買えないからな。
勿論自分なりに考えたとして。 まあ普通にタント辺りを安いグレードで160万位で買うのが一番ベターだな下取りもタントとかならかなり言い値になる
もっと良いのは10万円位のボロい軽を車検毎に乗り換えが一番安上がりw
300万もする不人気車種を残価で買う様な奴は大人しくやっすい軽乗った方が損しないなんかあっても人気車種は損切りしやすい
マツダを残価で買う奴は頭悪いかそれともお金があるんだなーとしか思えんw 一般的には、身の丈に合った車の購入価格は年収の50%が目安…だっけ？
最終的には好きにせい！なんだろうけど。 身の丈に合わないのなら新古車、展示車、中古車と落としてゆけばいいのに。
日本人は新車信仰が強すぎる。
だから軽自動車みたいな奇形ガラパゴスが蔓延する。 >>582
それであなたは何か困るの？
おせっかいなやつだな ローンの話題は荒れるなぁ
それぞれに合った買い方をするだけなのに
そんな事より皆さんはCX30の洗車どうしてますか？
手洗いに拘りたいけど洗っても洗っても黄砂と花粉にやられるから洗車機通してしまおうか思案中。 俺は3月納車mg1施工組なんだが1週間毎にワンパネル洗車と簡易コートやってるがそれでもシミや花粉ジミ出来てるから
ながら洗車の進めてる脱脂シャンプー試そうかと思ってるところw
このままだと一ヶ月間毎にリセットしなきゃいけなくなるがw
まあ洗車好きだし今のところ気力はあるw なんか良くレビューでACCの制御が荒いとかACCのせいで追突されそうになったとか見るけどそうなん？
使うの怖くなる 自身で判断して使えそうな場所で試してくださいな
自分は高速ではバンバン使ってるよ >>588
かなりマシになった
メルセデス、スバル、トヨタに比べれば荒いというか制御が雑だけど 納期遅れるみたい。
今発注して6月か7月になるとのこと。
ホワイト、レッド、ポリメタで迷てる。 >>588
改良で普通に使えるようになったけど、前はほんとに危険なレベルだったｗ >>588
アップデートでMRCCとCTSは普通に使えるレベルになった マシになったのね
ほんなら安心
てか危険なレベルてw アップデート前は6世代アクセラより危なかったからマジで… 確かに危なかったな。
3車線の高速で真ん中の車線をMRCCで走行中、車線変更してきた車が前に入る→距離を取ろうと前のめりになる勢いでブレーキ→その車が更に車線変更→前方が開いたと判断して急加速→この繰り返し >>596
メーカーの中の誰か、試運転とかせんかったんかな？w 急加速、急ブレーキでジェットコースターにでも乗った感じで焦ったな。その後は一切使わなかったけど、実際なきゃ無いで気にもしてなかったんだけど、アプデ後に試したらほぼ問題解消してたな。あの制御はなんだったんだろ >>599
いや多分全員だと思うw
俺も大体洗車する時そうなる
だから俺は出来るだけエンブレとアイストオフを心がけているw
後はシートヒーター使わないとかw
気に食わないから一ヶ月点検の時にバッテリー不具合で交換して貰うつもりだがなwww
保証終わったらマツダは大体手のひら返しでスッとボケるでw
それまで時間稼ぎする作戦じゃねえか？ すごいしょうもない事聞くけどこの車フロント長くて先端感覚掴みにくいんだけど何か把握するコツとかある？
みんな自分の鼻先のように30の先端把握してるのかな センサーとカメラあるからコンパクトカー乗ってた時より楽だわ
信号待ちの先頭で止まる時に線ぴったりを意識して、カメラで合ってるか確認したりしてる >>603
自分の鼻先のようには無理だけど乗ってりゃすぐ慣れるよ
ノーズの長さが気になるのなんて狭い駐車場での車庫入れくらい
初めのうちは逐一360°モニタで確認するとか降りて確認するとかするといいよ 座高高くて座席上げられない俺はセンサー頼り…
確か、センサーが反応するくらい接近すると、モニターの映像が出たと思う。田舎なもんで1回くらいしか反応させたことないから確信ないけど。 センサーが反応した時に目視で対象物がどう見えてるか意識して運転してると少しずつ感覚的にもわかるようになると思うけどな。 >>580
それ、おれは「クルマ好きな人でも年収の50％あたり」と記憶してる。
でもこの説はさ、話の枠組みとして30代後半以降の普通の人であって、
若気の至りで年収以上買う人や、齢逝ってもガンガンな人は除外しての
話だと思う 曲を早送りしたり巻き戻したりしようとして、間違えてソースボタン押してラジオに切り替わっちゃうの地味にストレス >>580
「身の丈に合った」とか大きなお世話だろw
最終的にどころか、最初から最後まで好きにするわ。 >>613
実際身の丈にも色々あるしな
預貯金の額やら扶養の有り無しやらで 何を削って何を残すか。
走行中、オーディオのボリューム絞って聴いてるオレにはBOSEなんて宝の持ち腐れだ。
だが、雪路は絶対走るからAWDは必須だ。
ソウルレッドはドアミラーのデザインにマッチしててカッコイイ >>616
俺もBOSEの音を聞いたって別に一般的なカーオディオとの違いなんて全く分からんかったけど、ドアのどこのBOSEという文字が欲しかった為だけに付けたで。
結果、誰にも何も言われんけど後悔はしてない。
AWDは大阪やから雪も降らんし雪の降るところに行かんからいらんと省いたけど、まぁ、400万近い買い物するのに20万くらいのもん付けといたらよかったと思うわ。 残価の利息は三年分じゃないからな。倍の期間版を払ってるクソ仕様。
普通に銀行のオートローンで買って、車売ったらその金で残債払った方がいいに決まってるじゃん。市中の銀行なら1%代もあるだろ。 宝くじで10億当てた無職は年収0だけど、身の丈にあった車に乗るべきですか？ 買い方なんて人それぞれだしどうだっていい。
そもそも新車買う事自体お金の無駄使いなんだし。
移動手段と割り切るなら20万の中古車を車検毎に乗り換えするのが一番お得。
損得で考えたらクルマ買えないよ。職種、育ちでお金の価値観違うし。自営業ならキャッシュフロー大事だから一括払いはどうかと思うし、給与所得者なら金利に敏感なのもわかる。 東京、大阪住んでたらバスや電車が5分3分おきに来るからね何でも駅前にあるし車所有自体が贅沢の産物
どうしても車移動がいる病院とかもタクシー呼べば5分で来るし病院前に何台も止まってるしな
cx30は楽しそうだから注文したよ 身の丈がどうとかこう買うのがお得だとか、好きな車に乗れない病気か何かなの？ 買わない理由が値段なら買え
買う理由が値段なら買うな >>609
シートを一番下に下げても頭の上には握り拳縦に一つしか余裕のない180cmが通りますよ。
ボンネット先端は見えないのよねえ。それと、左のドアミラーの下端もドアパネルに隠れちゃうし。運転に支障はないからいいんだけどね。 >>580
50%は高過ぎる気がするな。
それだと乗り出し400万の車しか買えないや。 アンプはLUXMANとかAccuphase、スピーカーはTANNOYやSonus Faberを選べたらええなぁ >>615
色はともかく幾らかの金アップで解決出来る物は少々無理してでもやっておく方が後々後悔少ないと思う 視界は比較して試乗したXVの方が遥かに確保されてたな特に左右前方と後方
まあそれ以外が気に入ってこれにしたんだけど >>635
AWDにするかを迷う。
雪道走らないしオフロード行かないなら恩恵ない？ >>638
俺mazda3のawd乗ってるけど、カーブの安定感ちがうし、気持ちいいよ。 >>638
いや。それでも付けた方がいい。無けりゃ困る理由なんてないし、違いなんてそんなに分からんやろうけど、20万程度の差額やし後から付けれんもんは深く考えずに付けたほうがいい。 >>641
マジレスすると、ドアロック後、マツコネで設定した秒数経過すると自動でロック。
ただし。
＞
フューエルリッドを閉めた後に､ドアを施錠してください。
ドアを施錠した後にフューエルリッドを閉めると､フューエルリッドは施錠されません 試したことないけどエンジンかかってる時ってフタ開くんだろうか？開かなくていいんだけどね >>638
雪道走らないて沖縄住み？
雪の日は走らないて事？
少しでも走るならAWDが良い。
雨天走行も安心。
燃費に関しては普段使いはクルマが判断して2WDじゃなかったっけ？ >>647
そんなオンオフだけの制御じゃない
路面の滑り、ワイパーの使用状況、気温、アクセル開度、ハンドル舵角などなど
センサーで常時監視して1%単位で後輪へのトルク配分を制御してる >>650
両方試乗した。
FFとAWDの違いは分かるけど1%単位での制御の云々はw
車重の違いが大きい。AWDはドッシリ感、FFは軽快。FFだから安定感ないかと言われたらそんな事はない。コーナーグイグイで楽しい。私は軽いFFにした。
AWDならスバルで良いかと思った。アレは別モノ。買わんけと。 >>646
エンジンかかってて、ドアロックされていれば開けられない。
要は、ドアロックとフューエルリッドのロック・アンロックは、アンロックからロックへの時間差はあるけど連動している。 さっきポリメタルグレーが停まってたけど中の人が鼻くそ食ってた…そういうのマジでやめてくれよ >>650
ソースは？
そんな制御してないで
滑ったらON、滑らなかったらOFF >>652
なるほどな
つまり信号待ち中にイタズラで開けられたりすることはないから安心だな！
信号待ちの度にドアロック解除してたらダメだけどｗ 納車3日目だけど不満の見付けようがないくらい完璧です。 >>653
カラーバリエーションみたいにポリメタルノーズダストイーターって呼べば大丈夫 そーいや、前輪：後輪の動力配分、100:0〜50:50じゃなくて、常に後輪に1%は動力が伝達されている、その方がスムーズに変化させされるって読んだな。 >>659
停止状態から動き出すより、少しでも動いてる状態からの方がスムーズに加速出来るのに似てるのかな？ >>654
ODB2にブルートゥースドングル刺して、torqueってアプリにマツダ車用のアドイン入れれば、リアルタイムに後輪へのトルク配分を見ることができる
マジでなめらかなカーブを描いたグラフが出てくるのは感動ものだぞ
あとこれな
https://youtu.be/BycJ0MEOCYY
6年も経って更に進化してたわ
https://youtu.be/IDH8-QS8hzc オイル交換、マツダでした方がいいですか？
オートバックスとかでも大丈夫ですかね…
ちなみにディーゼルです AWDだどもコーナリングも安定感あるし、AWDだけの特別装備付くし、2、3年で売ってもFFよりも高値だろうから大したコストじゃないよ。
絶対いいと思うけどな。
そもそもCX-30ってSUVだべ？ >>665
パックDEメンテ入ってないの？
XDはディーラー交換推奨じゃなかったっけ？ >>667
さすがに値段が倍なので全体的な質感はレクサスのほうが上じゃない？
まぁでもデザインのセンスを加味したらUXあたりとは良い勝負できるんじゃないかなぁ >>667
UXよりは遥かにええよ笑
ロードノイズもな！ CX30はフロントバンパーの底を擦ることはない？UXはCHRみたいに擦ることがあるらしいから >>668
購入店舗に通い続けることができないので、パックには入りませんでした…
近所のマツダのお店に行った方がいいですかね？ >>673
指定規格のオイルを使えば問題はないと思うけど保証関係とかしっかり調べてからのほうがいいかもね
ディーラーによってはオイル交換の回数券があったりして安く施工してくれるとこもあるみたいだよ
ディーラーに聞いてみな >>661
結局、オンオフの繰り返しなんだけどそれは電子制御を主軸としてるため
しかしエンジン車だと結局トルク伝達はメカニカルな作用に頼ることになるためタイムラグが発生する
マツダがやってるのはEV車で最も効果が発揮できる制御システム
モーター走行がメインの日産のe-powerでも似たような制御ができるが、EV車だとモーターで4輪独立制御が可能 >>672
大した差額じゃないし、メリットもあるからAWDが、いいんじゃないって言ってるだけ。 >>665
オートバックスだと専用オイル用意して無いんじゃないかな
普通のDL規格オイルでも即壊れるような事はないと思うけど、専用品使うほうが無難
ちなみにアマゾンで専用オイル売ってるんで、自分で変えるなり持ち込みで変えてもらうなり、という手もある
>>675
4輪独立?? >>666
長く乗るつもりだからあまり下取り考えてないな。
AWD良さそうだなぁ。FFで決めかけてたけど運転好きだから再考してるわ。 >>674
>>677
ありがとう！
マツダにもオートバックスにも確認してみる！
大事に扱って長く乗るぞー ADDの高さとか明るさ設定した後にエンジン切ったら０に戻ってるけど仕様？ マイMAZDAで出来る事って遠隔でナビ入れる、遠隔でカギかける、ハザードたく、ぐらい？ >>655
そんなイタズラする奴いるか〜？
レバー操作が要らないこの方法は大賛成。
オープンレバーってたいてい体を屈めないと操作できない様な場所にあるし、全車この方式に統一すべきと思うわ。 AWD興味出てきたな。
ドライ路面でも加速時やコーナーで効果ありそう。 買って1年経ったくらいから、道路から店に入る縁石乗り上げ時とかにフロントサスから「クンッ」って音が鳴るようになった
今の所音が鳴るだけで他に影響は出ていないけど、大丈夫かなと不安になる >>686
エンジンルームにナッパでも居るんじゃね
文面から察する限り、やや大きめな入力で鳴る音なのだろうから、サスペンションと断定するのもおかしな話
まあ、解決したいならディーラーに相談するか、音がわかる動画でもアップするかしないとね >>685
20ＳのAWDはパワー不足感じたよ
重くなる分かね >>681
閉め忘れ連絡とバーなんちゃらアラームをOPで追加してると起動したとき通知がくふ 車内で休憩してたらロック閉め忘れアラームくるのウザくて切ったわ >>687
そんなに頻繁にｸﾝｯってやられたらいたるところ荒野になるだろ笑
あれ威力も攻撃範囲もドラゴンボール中最強の技だよな >>691
うちの嫁前違う車でガソリン入れに行ってボンネット半開きで帰ってきたわ >>694
走ってる時にパカッと開かなくて良かったなw >>688
AWDって40kgぐらいの差じゃなかったっけ？ >>698
結構差があるな。
女2人、または、デブ男1人分ぐらいか。 四駆は値段高い、車両重い、燃費悪い、下取り悪いの四重苦。
雪害に悩まされる地方とオフロードマニア以外は敬遠するのが常識。 CX−3の20s AWDでも余裕のある動力性能とは言えないのに、30は更に重いからなあ。 プッシュボタンでのエンジン始動時、ブォーンって物凄い音
するんだけど、こんなもん？
試乗時とかはとくに気にならんかったんけど。
ちなみに20s Lパケ 趣味で登山の真似事してて冬には雪の山道を登り降りするんだけど、今乗ってるFF車では下りで特にブレーキをかけるとリアの荷重が抜けて不安定になる。
こういう場合は四駆ならその80キロが後輪にかかることで多少はトラクションが稼げたりするんだろうか？ >>681
誰かが乗理回してるとき、何処へ行ってんのか分るんだよね。ホテルの駐車場とかさ。 >>703
スバル買った方が良いと思うなんとなく。
いや、マツダでも大丈夫だと思うけどね。 >>706
俺もスバルじゃね？と思った
雪山バリバリ行ったりするガチのSUVはあっちだよな >>703だけど
雪山バリバリとかじゃないよ。
今乗ってるSUVでも何でもないFF車にスタッドレス履かせてなんとかなる程度の雪道だからw
ただ、四駆にすると下りでも少しはメリットがあるかな？と思ってみただけだ。 AWDのコスト分、他で補えば。
金あるんなら両方だ ソウルレッドクリスタルメタリックはタッチペン補修が目立つ？ >>709
スバルのAWDでも滑るときは滑るよ。
リカバリー力というか、滑った時の戻しが容易。コントーラブルな所がある。普段も全輪でガーっと走っている感じは心地よいもの。
マツダのAWDはなんかモッサリ重い感じで軽快ではない。運転楽しいクルマだから軽いFFの方が楽しいと思う。Gベクタリングっていうの？グイグイ曲がるのクセになる。
自宅にスバルとマツダ並べてる変態はウチだけだと思うwやめられない。 XVいいよね
試乗したけどどっしりしてcx30とはまた違う安定感あった スバルは高速での直進安定性が秀逸だよね。
マツダは軽くて若干ふらつきやすい感じ。 >>716
車体の基本性能がスバルの方が高いってことかな？ まず今の車のリアに人を乗せて試してみなよ
安定感増すよ 一人で高速で出かけるときはマグロでも積んどいたらいいのかな >>721
マグロは冷やすの大変だから、小さめのおばけかぼちゃが良いんじゃない？ やっぱりマツダの4駆はスバルよりも劣るんだな・・・
MAZDAとSUBARU】 AWDの違いについて考えた【CX-30】【XV】【フォレスター FORESTER】
https://youtu.be/YrAWclQFe_g?t=235 少なくともi-AWDとACT-4の差は言うほど無いだろ
燃費ｪ… 窓開けてCX-30バンザイ！！！
って思わず叫んだわ スバルは四駆に社運をかけてんだから
そこで他社にあっさり追いつかれたら存在意義がないだろ。 スバルに運転支援と四駆で負けるのはしょうがない。
cx-30の魅力はそこじゃないし。 絶対実現しないけどこの車 2ドアだったら更にかっこいいだろうな
ロングノーズ ショートデッキ 大径ホイール ベルトラインの高い2ドア
完璧やん >>734
悪路の走破能力はXVが上
荷室容量、安全装備はcx-30が上
デザインは好みだけど質感は圧倒的にcx-30が上
燃費はガソリンが同等
ディーゼルならcx-30が上 質感はわかる気がするけど安全装置は意外だな
先駆者のアイサイトの方が優秀かと思ってた 結構みんなきにしてないけど、静音性って大事だけどね
人間は静かだと疲れ感じづらいから、抜群にそこらへん優れてる第七世代のmazda車はポイントだと思うけどね >>737
XVは斜め後ろからの接近車両の警報がオプション扱い（一部グレードはオプションでも選べない）なのが痛い
あれは安全装備の中でも超重要 >>716
サイドスリップ調整してないで新車売ってたメーカーが直進安定性がいいとかどこの世界線だ？ まぁいずれにせよcx-30買ってる連中からしたら圧倒的に美しいデザインに惚れ込んでるから性能云々の比較は無意味なんだよなぁ >>744
好みの問題だよ
でも買ってる人は総じてデザイン良いと思ってると思うけど
参考までにあなたがデザイン良いと思う車なに？ ボルボのデザインの日本車が欲しかったらスバルはいいんじゃない >>740
cx-30にそれが付いてるのは目視での確認が難しいからだったりしないかな？ >>743
スバリスト達はタダで部品交換して貰えるって喜んでるぞ
なんかスゲえな >>745
好みの問題なのに総じてと言い切れるのはスゲェな >>747
cx-30だけじゃなくてだいたい付いてる装備よ >>749
総じて:全体から言うと。全般的に。概して。
全員って言ってるわけじゃないよ
買う人のほとんどはデザインを気に入って買ってると思うって言ってるだけ
日本語わかる？ >>752
なんで全体的にと言い切れるの？
好みのデザインじゃないと買わないからって？そんなのどの車もそうだけど >>752
誰も全員だなんて言ってないけど、ニホンゴ分かりますか？ >>750
mx30のデザインが良くてcx30が微妙に感じるのか、難しいなw
私からするとどちらも美しいけどmx30は個性的すぎるからcx30のほうが好きだなぁ SNS見てると意外と女のオーナー多いけど、こういう奴が乗ってんのか >>754
買ってる連中は美しいと思って買ってるって言ってるじゃん
あなたのレスそのまんまの事言ってるだけよ
読み直しておいで！ スバルとの性能比較の話題からデザインが〜って言い出したのに、その結論は草 >>760
買ってる連中にとっては意味ないって言っただけだわw そりゃ買った車の性能批判されたら許せないもんね、分かる分かる >>763
ごめんな
CX30にAWD入れたほうがいいかどうかの話題からスバルとの比較になってしまったので流れを修正しようとして失敗しちゃっただけよ
余計なことして反省してるから君はXVのリコール対応の予約入れてこい >>765
反省してるとか言いながら煽り文はやめられないあたり、悔しさが滲み出てるぞｗ
勝手にスバルオーナー認定されたよｗまんさんは妄想も激しいのなｗ >>766
こっちだってCX30オーナーじゃないし妄想激しいのはお互い様だわw
んでも悔しかったから煽ったってのは当たってるよ、ごめんな
迷惑になるのでやめましょう よーし！喧嘩はおじちゃんが食べちゃうぞー！！
はいもう終わりね！ >>768
誰もお前がCX30オーナーなんて言ってないけど、ついに被害妄想まで始めたの？ｗ >>770
あなたではなく>>763のことですよ。
わかりにくくて申し訳ありませんでした。
迷惑になっているのでもうやめましょう。 >>749
基本的に、好みじゃなければ買わないんじゃない？
もちろん、妻やその他の家族の意見に押し切られた父ちゃんとかいる可能性はあるけど。 荒れる流れを作ってしまい本当に申し訳ありません。
あとごめん、私男なんです。
しかも割と毛深いほうでして。 決め手は、外装が一番、次に内装、装備の順でCX-30に決めたよ
みんなの決め手は何か・・・聞かないことにする。 >>776
はい。
中古の軽のオーナー（5年ローン）に決まってるじゃないですか。
あ、あと小太り中年です。 >>775
フロントガラスにうつるやつ！
あれ他のメーカーないよね CX-30って特にセールスポイントが無いのが売れない理由だろうね
ここが凄いですっていう分かりやすい長所もないしブランド力の低いマツダの車だから普通の人は購入する候補に入らないんじゃないかと思うわ >>780
えーでも調べたら2020年アメリカで信頼出来る日本の車メーカーでMAZDAが1位だしネームバリューにあぐらかいてそうなトヨタホンダより好きだけど >>780
マツダの業績が良くなるのはいいんだが、オーナーとしてはトヨタ車みたいに周りに増えまくるのもなんかヤダ >>780
あの値段であれだけ外装内装を磨いて機能てんこ盛りなのは立派な長所だと思うけど。
ん〜、わかりやすい長所とは違うのかな？ >>757
内装お洒落だから別に不思議じゃないと思う
そもそも30のデザイナー女性だし フロントガラスに投影は他社にもあるけど、情報量とかは少なくない？
センサーとかの情報乗っけてくれるの助かる マツダ車ってパッと見た感じ、使い勝手悪そう、息苦しそうって感じる。
CX30はウインドウ開口部が極端に狭いし、MX30は観音ドア。
かっこはいいけど、毎日使うものじゃないな感がある。
いざ試乗に行ってみるとそんなことは杞憂で、内装も素晴らしいし、もらったカタログみると、
240万のベースグレードでさえこんなに安全装備が充実してる。次の日ハンコ押した。 >>740
俺もあれには3度助けられた。
東名で効いた時にはホントに感謝した おれはMTのAWDだから買ったけど、20S試乗したときは
何これ最高にちょうどいいマツダじゃんと思ったな。
何もかもがちょうど良かった。 レビュー見てたけど意外に洗車機にぶっ込んでる人おるんだな…今の洗車機ってそんな信用できんのか？ >>789
おしゃれは我慢ですぜ。ぺったんこの靴を履くか、高いヒールの靴を履くか、みたいなもの。 スバル車は前乗ってたけど水平対向エンジンは燃費面でデメリットだし、ディーゼル諦めちゃったからCX-3ディーゼルAWDにして6年。
CX-30のディーゼルAWDに乗り換えるつもりでいるよ。
AWD性能は競技をやるわけじゃないから十分だったし、雪上や凍結路でも安心して走れた。
なので、またマツダにしようと思った。
インプレッサWRXスポーツワゴンでハイオク仕様から燃費の良いディーゼルにしたら、燃料費は1/3ちかくになったよ。
オイル代はどちらもさほど変わらないかな。
浮いた燃料代で遠出して少し良い宿にも泊まれるくらい違う。 >>792
そりゃ昔よりは・・・気にしない人が多いだけだよ
布ブラシは相変わらず マンションの立中だから手洗いしづらいんよな
マンションの前に回してエントランス前で洗うわけにもいかんし このスレ変な奴しかいねぇな
軽自動車乗りのキチガイとか他社コンプ丸出しのオーナーとか AWDと2クはライフスタイルで選べば良いだけ
押し付けるようなもんじゃない >>777
ルーピーやスーチーみたいな無能政治家風に言ってやるなよ（笑）
>>757
XVとかも女性ドライバーが多いし、最近は車好きって意外に女性が多いのでは？
男性は基本ミニバンばっかり。 電動パワーシートと電熱ステアリングホイールとBOSEは要らないけど、AWDディーゼルと360度モニターとALHと全速度対応MRCCは外せない。
レザーシートはマストでは無いけど、CX-3で白いレザーシートは汚れが目立ったので黒を選ぶけど、レザーにするか迷う。
やっぱりLパケになるのかなぁ。 マイマツダのコネクティッドサービス使ってみて思った。
なんかセキュリティが発動したらカメラの映像をスマホに転送してリアルタイムで見れるように出来れば駐車場での当て逃げとか色々役に立ちすぎる神機能になるんじゃ無いかと思った。
次期マツダ車には是非駐車監視システムとスマホとカメラが連動する機能が欲しい金なら出す笑 エンジンルームに猫とかが入り込んだのを教えてくれるセンサーとかないかなw >>808
マツダは入りにくい様にしてあると聞いた様な つか、シートの色うつり気になるけど白が良いならコーティングして貰えば皆無だよ。 >>807
それよりマイマツダアプリでエンジンスターターを追加して欲しい >>804
そうそう
ずっとマツダスレしか見てなくて酷いwと思ってたが、ふとしたことで他社スレ見たらどこもおんなじだったw ステアリングヒーターは神装備だろ
出来れば全周が良かったなあ >>812
それも良いな笑
単純にスターター分の利益がどうたらとか言うくだらねえ理由なら
スターターと駐車監視システム連動機能使うには7万
それ以外のお知らせ機能なら無料ですとかやれば良いんだ。
使える機能にはちゃんと払うでやりゃあいいんだよ
高性能駐車監視用ドラレコ10万とかやりゃあいいw
これからは強力なバッテリー積むのが普通になるんだ
バッテリー不足は解消してくだろう多分な笑 寒冷地だとステアリングヒーターは神装備だね
シートヒーターつけるためにTSにしたけどそれ以上にステアリングヒーター重宝してるわ 雪国じゃないけどステアリングヒーター重宝したわ冬場
最初使わないだろうとか思ってたけど付いててよかった >>814
いや、関東平野
だが、雪道はよく走るよ
雨の日も風の日も長距離ドライブしたりするし、たまに砂浜降りたり畑の中走ったり砂利登山道も走ることもある。
でも、大型のクロカン車は乗る気しねー >>815
必要になるほど冷えはしなしし、冷えるところはリモコンエンジンスタータ使って温めておくからそれほど気にならない。
でも、冷えた身体を暖めるシートヒーターは愛用してます シートヒーターもステアリングヒーターも初めて使ってみたけど、冬は必須の機能だと思った。便利だよ。 >>816
MyMAZDAとは連携してないけど純正ドラレコは駐車中監視できるよ >>820
>>821
冷え性にも色んなタイプがあるみたいよ
手先が冷える人にはホントありがたい装備だ
でも交差点で曲がる時ハンドル回すと
冷たっ！暖か！冷たっ！って交互になる笑
ずーっと暖かい方がいいのになんで10時10分のとこだけなんだろ
あと30分くらいで勝手に切れるのも困る >>819
なるほどなぁ。
俺はオフロード走らないからFFで十分かもしれん。 >>822
しかもエアコン連動で自動制御なのがサイコー
東北住みだが、もう手放せん >>825
昔、霜焼けの予防か治療で温水と冷水に交互に浸けて血行を良くするのがあったが、それを思い出したw >>780
ここ数ヶ月で異常に増えた感あるよ、広島だけど >>825
そうだねー
ムカシは体温低めで平熱35.5℃くらいだった頃は手先足先がよく冷えたなあ。
ここ数年体調変化して平熱36.6℃になってからは指先が冷えてタマランなんてことはなくなったけど、代わりにエアコン人より1〜2℃低くしないと我慢できなくなってきた。（関東の夏は地獄）
でもヘルニアやってからはヒートシーター必須 ソウルレッドがカッコ良いのは間違いない。
ただ、神経質な俺が飛び石や小傷に耐えられるかどうかが問題だw
こんなに色が決められない車は初めてだ。 洗車傷は気にしないわけではないけど時間の方が大事だから洗車機突っ込んでるわ しかし最近感じるのはシャークフィンアンテナが付いてなくてホントに良かったて事。
ヴェゼル見た？
何あの周回遅れみたいなアンテナ(笑)
輸入車もBMなんかまだ着いてるもんね。
このクルマのスタイリッシュさにはホント惚れ惚れする！ >>834
ディープクリスタルブルーにしchina-yo! 今月末に納車予定なんだけど忘れてたオプションのナンバーフレームを追加で付けるのって今からでも間に合うかなぁ >>838
ディーラーオプションは納車後でも付けられるよ
Amazonに純正品売ってるから自分で付けるのもあり 間に合うと思う。ディーラーに頼んでみるといい。、
納車後だと、リアフレーム取り付けには、封緘はがさなくちゃいけなくなるから納車後だと面倒 >>839
車ど素人だから分かんないけどフレーム付けるのにリアのナンバーは封印？外しやら手続きがいるんじゃないん？ディーラーに頼めばもちろんやってくれるだろうけど何日かかかるんかなぁーってさ。 >>840
やっぱそうだよね、明日電話してみよう ありがとうね >>841
再封印は陸運局に平日行かないとダメだからちょっとハードル高いかな
費用は100円以下
封印外すのはマイナスドライバー突っ込めば簡単に外せるよ
最近は陸運局職員も親切になってるから聞いたら窓口の場所や書類の書き方は聞いたら教えてくれるよ
自分でやると愛車への愛着も湧くかもね オレはナンバーフレームをメルカリで買って陸運局で付けたよ。平日休めるなら難易度は1。
っていうか行政手続きは本人がやることが法律の主意。 >>810
おぉ、素晴らしい。なんていいメーカーなんだ
猫飼いより カラーもだがAWDも迷うわ。オンロードだけしか走らないけどワインディングや高速で効果わかるもん？ >>848
雨の日は特に感じるかな。
マンホールの上から発進するときとか、田植え時期の田圃道とか。
砂利道とか。
でも過信するとFFよりも限界が高い分派手に事故る確率も上がるから運転は控えめにだよ。 昨日車庫に入れる時あまりの狭さにサイドこすりそうになった時凄い警告音と一緒にウィンドウにでかくブレーキ！！！ってビックリするような真っ赤なデカイ注意文字が出た！助かった >>835
前のcx-5は3年間手洗い洗車してもらってた。洗車頻度はかなり減らしてたけどね。 >>665
デミオのとき、エニオスで、6000キロから9000キロの間で、10回交換しました。
不調は、無かったです >>836
実は北米版には付いてる。日本仕様は全高の都合上付いてないだけだと思われる ポリメタあまり見ないな。
ソウルレッドとマシングレーをよく見る。 >>858
見たことないな。
ホワイトはたまに見る。 ホワイトはフロントの銀縁が馴染んでカッコいいと思った
他の色だと銀が浮いてる気がする
mazda3と同じならいいんだけど >>857
極低速だと自動ブレーキは作動しないはず。
例えば踏切に閉じ込められたときにバーを押して脱出するために。 >>861
作動するよ
よく狭い駐車場で攻めすぎると作動する >>850
機械式駐車場入れるときはピーピーうるさくて精神的にもしんどいから止めてから入れてるわ、、
ただたまに自動ブレーキになって焦るときあるけど あの6月から毎日ギリギリの幅のマンションの立注に入れるんですが切らんと迷惑ですかね… 車庫入れしたいだけなのに車だけすごいセンサー類が盛り上がってて
なんか車と距離感感じるわ そういや前の車ディーラーがほんとはダメなんだけど走行中にTV見れるようにしてくれてたけどcx30は絶対ダメって言われたんだけど子供ら後席で何か見せとくのどうしてる？iPad持ち込み？ >>866
外に聞こえないなら大丈夫かな、夜静かだから >>868
TVキット買って自分で付ければええやん
Dはやってくれんよ、首になるし >>869
家族とか乗せて立駐入れるとピーピーの音でびっくりされるし、バックするときにボタンオフして入れるのがええよ。
出るときはオンするかんじ。
あと立駐は特に後ろ見にくいしミラーも倒さないといけないので窓空けて目視しながらバックするとすらない あの警告音だけで精神的にくるとか普段からストレス半端なさそうｗ
何にも考えずにもっとお気楽に生きようぜ！！ 機械式立駐入れる時だけど、ヘッドライト点くのが早過ぎるわ。
スモール固定の時はもう少し反応緩くてもいいんじゃないかと思う。
そういや昔フェリーに車載せるときにライト切ってって指示されたけど、
オートライトになってから無理になったよな... >>875
設定ってそれ明暗のセンサーだけでしょ。
速度の感応は変わらん。 メンテ気になるかもしれないけどソウルレッドに飛び込んでみようかなー 保護フィルム貼る動画とか見るけど、あれ高いんかな？ >>880
職場の若い子は赤い車乗ってる男は拒否だがマツダの赤に限り許容できると言っていた
だがベストは白か黒らしい >>867
俺もすぐに盛り上がるからスイッチでoffにしてる。
でも戻すの面倒 >>880
糞良いよ。
深い赤だもんで、派手ってより落ち着いた印象あるみたいだから。
まぁ誰の目からみても綺麗だしな ソウルレッドはどこに行っても目立つし恥ずかしくなるんじゃないかと思ってまだ手を出せないでいる
それでもソウルレッドはかっこいいし一度は所有してみたい >>877
デミオ、６年目青空駐車です。
色あせ、しない
フィットの赤は、色あせ、早いです
同じ時期に、購入した、同僚との比較です >>878
真っ赤じゃなく時に深い色に見えるね。
AWDをどうするか。重くなるけど走りの質感がどう変わるかだなぁ。 >>882
女は本能で黒白は下取り査定＋20万円と知っているのよｗ 赤は目立つし基本乗りたくないらしい
まあ中の女バッチリ見られるだろうしな
手抜きメイクしてたりすると… >>885
そりゃそういう言い方する奴もおるわな笑 >>893
うちの女性社員はマツダの赤は多すぎて嫌って言ってるしなぁ
まぁ俺が赤じゃないからだと思うけど MT納車1週間経過して、車速連動ドアロックの解除がエンジンOFF時の設定。
停車後エンジンかけたまま運転席以外のドア開けようと思うと、ボタン操作で開ける必要あるのが微妙に面倒に感じる。
子供乗るからロックはかかる設定のままがいいし、仮にチャイルドロックやろうと思うとあのケースから鍵取り出して後部座席のドア刺してチャイルドロック設定は面倒くさいし…
かと言ってニュートラルにするたびに解除されてももちろん困るし…
MT乗りの宿命だと思って割り切るしかないと思ってるけど。
せめてギアがニュートラルかつ、パーキングブレーキかけたら解除になるとかできないかなぁ。 中国では
CX-4は内燃機関
CX-30はEVで棲み分けするんかな >>895
うん。それめんどくさい。
エンジン停止して全席ドアロック解除にできると良いなぁと思う。
昨日慣らし終わりにして6000回転まて回してみた。
音はいいけど、パワーがついてこないねwアクセルベタ踏みでグワー。でもスピードついてこない。
ま、こんなもんかな。軽いFFにしておいて良かった。AWDだとちとしんどそう。回すならmazda3かXモデルだったかもしれないけど、まぁ仕方がない。 本当にEVの事何も考えずにスモールプラットフォーム作ったんだな… >>897
しれっとタイヤの周囲の樹脂パーツが小さくなってるんだな。
将来的に日本でもこうなるのかな？ >>857
全く作動せず！ビックリして速攻ブレーキ踏んだ。凄いぞ！30！ >>905
むしろこの写真を見てぶっとい樹脂パーツの方が全体のスタイルが良くなることを確信したw
EVほガーニッシュが太くなりすぎたからバランスのために細くしたんじゃないかなぁ >>907
miniも樹脂フェンダーが大きいからカッコいいわけで、30も同じ。 >>897
MX30よりバッテリー積んでそうな太さ。 >>907
樹脂フェンダーを細くしたのは、上げすぎた車高をごまかすためというのもあると思う
でも鉄板フェンダーとの二重構成はゴテゴテしすぎで酷いな… >>888
無駄読点にいらっとするしソリッドの赤が色褪せするの当然なのにいちいちフィット貶めてるのにもいらっとするな >>897
中華法人が好き勝手に
デザイン弄れるのかな？ もうダメだ、この車知っちゃうと他の車に目がいかなくなる
でも一括で買いたいから我慢…我慢…
分割は精神的に受け付けない俺のこだわりなのね 分割でええやろ
5年後には全然違うcx40とか出てるかも知らんし
欲しい時が買い時
どうせあと数十年もしたら運転できない体になってるか死んでるから ふつうは一括を勧めるが
そこまで惚れてんのなら展示車、中古車を狙うのもいいかも。
ビックモーターのチラシに走行8000キロのLパケが235万円で売ってたな。。。
ボーズ、ETC、ドライブレコーダーがついたやつ。
探せば結構掘り出し物はある。 >>920
分割だと投資にお金を回せるから利息よりもお得だってここの偉い人が言ってたぞｗ >>923
でもそれもしかしたらの話、病死した主人が大切にしてたのだったり、ストップ＆GO繰り返してブレーキに負担かかってるのやら停止中もワイパー止めないでバッテリー消耗激しいやつとかリアシートでカーセックスして体液が溢れ出たシートだったり、考えたらキリが無いから僕は毎度新車です。 >>924
それはあくまで一括で払えるだけの余裕資金がある場合の話だぞ
資金なくてローンの場合はそんなリスク取るような事は誰も勧めてないよ >>927
ああ、ネタじゃなくてマジで言ってたのか
イジってすまん 投資なんて普通は余剰資金があるやつがやるもんなのに、車をローンにしてまで投資に回すって…
それって車を一括で買ったあとに、借金してまで投資してるのと同じことだと思うんだけど 車も投資も生活削ってまでやるもんでは無いですなぁ！
ガハハハハ >>931
ライブハウス的にズンドコ楽しむのが好きならBOSEおすすめ
しっぽり繊細に聴くなら標準オススメ >>924
余裕のある奴があえてローン組むのと、余裕の無い奴がカツカツのローン組むのとでは意味が違う事くらい自分の脳みそで理解しろよ。 >>932
なんか俺には不要そうだ。
AWDかFFが迷いすぎてる。
70kg増して恩恵大きいのかどうか。雪振らないしw いきなり300万キャッシュで払える家計の奴なんか日本に何%やと思っとるんや 中古でもいいの？？昔中古はダメだって皆んなに叩かれてトラウマ インパネのスペース部分が寂しいんだが両面でマグネットとか装着できる？斜めになってるから無理かな >>933
投資するくらい余裕のある人は車も一括で買うっちゅーねん
投資のために車をローンにするのって余裕がない奴って話だろうがｗ >>937
インパネのどの部分？
寂しいとこなんてないと思うけど 口座に300あってもそれをいきなり0にするなんて僕は嫌です
何かあったときに持ち金無しなんて無理無理ｗ生活に必要な車手放すの？ インパネが寂しいって、たぶんマツコネとエアコン操作部の間の部分を指してるんだと思うけど、俺は何も貼らない方がいいと思うけどなあ。
ま、そこは個人差なんで、見た目を全く気にしない実用一点張りな人なら、強めの両面テープがあれば貼り付けできるよ。エーモンのインパネソフト面用とか。
用がなくなって剥がした時の貼り付け跡？気になるんなら何も貼らない。 >>940
＞口座に300あってもそれをいきなり0にするなんて僕は嫌です
それはすでに余裕がないじゃん。 貯金1000万あるけど分割にしたよ
30％ダメージとか怖いよ >>942
そうそうだから貯めようなんて思わない駄目な子です！！ まとまったお金はできるだけ手元に置いておきたい心理、かなあ
まあ一括じゃなきゃ買う気しない人同様気持ち的なもんかなこっちのほうが大衆心理ぽいけど >>934
10年以上も前にjukeのFFターボ買ったとき、後でAWD(トルクベクタリング) 試乗させてもらったら一般道、高速道路で段違いすぎて、以来AWDを選んでる。
今年CX-30のAWDに買い替えたけど、FFとちがって低速、高速でも曲がる時に遠心力のような横に振り回される感がないよ。自分の運転が上手くなったと本当に錯覚する笑 AWDとFFで悩む人多いんだなぁ
雪国でもなければFF一択だと思ってるけど
俺は雪降らない地域だし、そこに金かけるくらいならシグネチャースタイルにする >>948
それ多分GVCで2駆にも付いてる機能のことやで GVCは、FFとAWDでは後輪にも駆動力が伝えられる分、AWDの方がスムーズ。 実際CX-30でAWDほぼ見ないな。
価格帯の割には内装の質感とか高いから予算ギリギリでも無理してFFでいいよ。って人が多いからだと思う。
20〜30万の予算が問題ないなら、雪道に限らずAWDの恩恵あるし、お勧めと思う。雪道以外変わらんし、安いからFFでじゅうぶんなんだって思ってるなら、それでいいんじゃんかな。 >>953
AWDが必須じゃない地域の人で2、30万の余裕があるならCX-5になる気がする
その辺の値段設定もあってCX-30のAWDは少ないのかもと思った >>938
投資家の心理としては金額は関係なくローンが有利と思ったらローンを選択するだけ >>957
小さいのが好きなんだよ。
大きいとコーナーで振られるのが嫌なのもある。
その代わりLパケAWDとか選んだり軽いメンテナンスは自分でやるタイプ。 AWDの恩恵とそれによる重量の増加で迷ってる層もいる。 >>938
お爺ちゃん今の時代はみんな少額から投資始めてるんや >>958
投資家の心理で一般人にローンをお勧めしてる人がこのスレに居るんだからお笑いだよね 自称投資家の狂った心理を車スレにまで持ち出さないでほしい
儲けてようが損してようが借金してまで投資しようとしてる奴は総じてギャンブラーとしか思えない >>959
わかるよ。
俺もCX-5より第7世代であるCX-30の方に価値を感じるし。
んでもあまり拘りのない層にとっては「AWD入れたらこの値段？あの人気のCX-5が買えるじゃないか。」ってなるよなーっと。 >>956
俺もコレだわ
走りや快適装備どうこうよりも見た目が良くないと嫌 >>966
俺もマツダを選ぶ1番の理由は外装内装の見た目だし、もし金使うならそこに使いたい 先週納車されましたが、エンジン切って10分位ナビの設定してたら、「電力消費が一定量を超過しました エンジンを始動すると充電します」というアラートが鳴りました。今週も、洗車してリアゲート2、3分開けてたらまた鳴ってしまいました。皆さんこんな事ありますか？ >>968
はい、しょっちゅうですし、このスレでも何回か出てきてます。こういう仕様なので諦めてください。 >>963
今回の質問者には誰か投資を勧めましたか？
貯金が貯まるのを待つくらいならローンを組んだら？って言う提案だけだと思うけど >>949
>>951
言葉たらずですまんです。
日産だとi-ACTIVE AWDに相当する前後の駆動輪と内外輪の駆動力制御をトルクベクタリングと呼んでいて、マツダのGVCに相当するのがアクティブライドコントロールなんです。
なので30は試乗した時に思いっきりハンドルをスラローム操作させてもらって効果がわかったのでAWD推しです。 普通に運転してる限りでは
2駆でもコーナーで横G感じること
ほとんどないけどね メーターパネルのとこ、メガネ拭きで拭いても傷はいっちゃうかな？ 眼鏡拭きで豆腐拭いてみ？
それで崩れなければいける 鍵かける時なかなか反応しないんだけど俺の指が乾燥しすぎだからかな？ いまだに100周年の30街中で出会ったことないや
出会って一緒に変な空気になりたい むしろオートロックに慣れすぎて触らないから分からん >>971
それ同条件の試乗でFFとAWD試すと良いよ。
ブラインドでやったら多分わからないと思う。 >>976
私も見た事無い。
これからも出会う事は一生ないのかと思っている。 >>981
毎回ボタン押すのが嫌なら社外のキット出てる
部品代や取付工賃が惜しいならボンネットのセンサーカプラー抜けばアイドリングストップしなくなる
「マツダ ボンネット アイドリングストップ」で検索
マツダ車は大体これでいける なるほどサンクス！
さすがにそれはDじゃやってくれないよなぁw ATで平坦路〜緩い勾配程度でやんわり停止すれば、アイストどころかホールドさえ効かさずに止まっていられるけどな。 おれはコネクタ外し式でアイスト無効化したけど、アイスト効かなくするために
アクセルやブレーキの踏み方を加減する（気を遣う、気をそがれる）のは何だかなぁと・・・ >>986
コネクタ外しにはちょっと興味あったけど、深夜の住宅街も走る機会が多いので、ノーマルスイッチ対応でいいやとなった。
電動パワーシートとパワーゲートとステアリングヒーター無しのLパケAWD1.8Dが欲しいです。 コンソールイルミネーションをオプション追加するって噂があるみたいね
もし追加されたら買います 言葉足らずですいません。
CX30はすでに買っていますので追加でディーラーオプションを買うってことです。
設定のあるMX30のコンソールイルミネーションは1.1万円なので同じくらいの値段だろうし、ドリンクホルダー暗い問題解決のためなら安いかと。
もし追加されるなら光るコースター買わなくて良かった。 オートクルーズ機能って最高何キロまで設定できますか？
カタログ見ても「高速域」となっていて具体的な数字が見当たらなくて 最近のはクルコンの上限無くなったんじゃなかったっけ？ 【MAZDA】マツダCX-30 Vol.30【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1618806020/
次スレ
vol29がないので次も実質30ということで このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 19日 3時間 56分 24秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
