【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.62
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
で、シエラはATがいいって本当ですか？
リアルにどっちにしようか迷ってるのでなんでシエラはATがいいのか教えてください！ >>5
間違った
見られて恥ずかしくないならATね
海外、日本の運転上手い奴の動画みてみぃ
MTばっかりだからね >>5
ぶっちゃけジムニー系でATだとちょっと素人臭いですよね…
ゴムのジャバラからニョキっと伸びたシフトノブがフォークリフトみたいな無骨さありますし、見た目はMTがカッコイイと思います
アレを華麗にガチャコンやって愛車を転がすのってやっぱ男のロマンだと思うんです
でもガチでATの方が断然良いっていうならまだ間に合うので聞きたいです シエラのスレにﾜｯﾁｮｲIPは不釣り合いだわ！
これからもありのままの私達でいきましょう♪ >>4
MT まともに運転出来ないのにジムニーだからといってMT買わずにおとなしくAT買えってどっかの自動車ライターが言ってた 別にATでもMTでもどっちでもいいじゃんJLでもJCでもどっちでもいいでしょう
ホントに心が狭いよな
ま、俺はJLでもラングラーだけど(∀)ｷﾞｬﾊﾝ ブリッピング、ヒールトゥー、ダブルクラッチシフトダウン等MT上手く運転出来ないならアホでも運転できるトランスミッション（AT）買っとけ >>9
MTは敷居が高いからな
みんなATでいいんだよwヨシヨシ 真面目な話絶対MTがいいって人以外はATにした方がいい
余程MTに拘りがないと飽きるし億劫になる 車以外にもアウトドア趣味や作業用途があって
そのためのツールとしても使うんならATの方が向いてる場合ある ギア比の軽さ74MT＜64MT
ギア比の重さ74MT＜74AT
オフロードで負け
オンロードで負け
74MTでマウントは取れない
>>8 新車で購入して1年2ヶ月、走行距離1.8万キロ
バッテリーが逝ったんだけど、メーカー保証内かな >>19
ATとMTのマウントバトル以外はスレ違い >>18
https://youtu.be/2yKmmWnfGo8
まぁそんな嘘つくなって運転うまけりゃオフでも変わらないしオンなら１００キロまで全然MTに勝てないぞw >>18
あとスピード80キロメートルからのロックアップあれはひどい話 >>13
全部出来ますね！
プロが見たらお前それ違うよって言われそうですが、
バイク乗りますし兼業農家でキャリートラックも乗ってますので回転数と速度とかその辺は理解してるつもりです。 >>25
納車もMTの方が早い
AT勢が地獄の納期で人生の時間を浪費している間にMT勢は楽しむことができる >>16
うーん…考えようによってはATの方が飽きそうですが… >>25
JCが大体1年。
JLが大体8か月以内
俺の周りはこんな感じ、俺は6か月
ツートンルーフになると3か月以上伸びる。
MTが2か月減
ATが3か月増
これで計算してみ？
周りの奴はこれでほぼドンピシャで納車されてる 100km/h
74AT3020rpm
74MT3130rpm
カタログ値で選んでも、74MTはいいところが無い
>>22
それ43AT >>30
お前
へ～タイヤもマフラーもエアクリも純正なんだね
情弱がwww >>30
ロックアップで80から不加速気味になるのわかってねぇのかお前シエラ AT運転したことあんのか？ >>34
74シエラ は80からはロックアップするからふざけた加速しかしないよ MTの設定が無ければ恐らくこの車を買うことはなかった
AT買うならもっと快適な車を選ぶわ >>36
フロントガラス立ってるからな
次から2車線あるなら出来るだけ左車線を走り気をつけて運転しいや >>32
ODも知らんのか？
カスタムしなけりゃ負けるんだよな
64MTにも、74ATにも
自慢にならんがな
レバガチャが楽しいだけなんだね
それだけなハイハイ >>37
ATとMT迷ってるって言っておいてアレなんですが、結局これでした。
現行ジムニー発表されて、まずMT設定はあるのかを即チェックしたあの頃の自分を思い出しました。
MT設定が無ければ候補にすら上がらない車だったので、性能云々以前にATじゃ意味が無かったんです。
すみませんお騒がせしました。お陰様でMTでバッチリ確定したので明日ディーラーに電話します。
地獄の納期の列最後尾に並ぼうと思います。 >>41
たかが純正状態100キロで90rpm回転数高いぐらいで何を鬼の首をとったかのように力んで笑
実際燃費も速さも楽しさもMTが上なのよ！
もちろん純正状態でもな。
まぁシエラ でAT乗るならほんと違う車種選ぶそれに尽きる。 >>43
ODもrpmもギア比も知らんやつが、押し付けんなよ
レバガチャ君w >>45
そんなこた知っとるわODだって今時ね～
あえて言わないでおいたのにな
可哀想な奴だな情弱くん >>45
あれ4速しかないんだっけwシエラ オートマは？ >>44
ありがとうございます。
もっと早く購入を決意すれば良かったと思いますがもう過ぎたことなので仕方なく待ちます…
それにしてもシエラも結構見かけるようになりましたね！
今日ドライブしててシエラ結構見たんだけど
どこ走ったんだよってくらい小汚いヒゲオヤジのマッテレ白シエラやら
GUにはアイスクリームのステッカーと初心者マーク貼ったユルフワ女子のピカピカベージュシエラやら
同一車種とは思えんほど車のコンセプトとオーナーが幅広くて見てるだけで楽しくなりますね。
オッサンが林道を冒険したらもちろんカッコイイですし、女の子がお買い物に使ったら大変オシャレです。
フィットやヤリスなんかの普通のコンパクトと違って頭おかしい納期ですし指名買いじゃないとまず選ばない車ですから
みんな今の俺と同じく、自分に合った仕様を選んでわくわくしながら納車待ちしたとっておきのシエラに乗ってると思います。
グレードやトランスミッションでいがみ合うのはやめましょう笑
納車されてない俺から見たら、今日見たシエラみんな超カッコよかったですよ！ レスしてから気づきましたが結構長文ですね！すみません！ >>48
もしイジる気ならパーツ自体にも納期待ちが発生してるから
パンパーやホイール、マフラーなんかは2ヶ月～半年は見とけよ シエラ 楽しいね！
それよりワクチン打っちゃったやついる？
https://ameblo.jp/sunamerio/ 今回のジムニーは人気ありすぎで路線が変更されたな
いや逆か ずっと気になってたから昨日試乗してきたけど、ジムニーのほうで納期一年半なんだね
ほぼどノーマルで乗り潰そうと考えてるんだけど、そういう人はジムニーは向かないかな？ >>56
明らかに悪い乗り心地とショボい装備を補って余りある楽しさに身を委ねる気になったなら所有すべき そろそろシエラ警察来るぞ
ジムニーは出て行けってw 邪魔とかじゃなくて軽ジムニーが欲しいなら軽ジムニーのスレで聞いた方が効果的だと思うよ
個人的には短期間に乗り換えるなら軽ジムニーで乗り潰すならシエラ
リセールは軽ジムニーのが高いし、乗ってて余裕が有って快適なのはシエラだし でもシエラって『軽にフェンダーつけただけの普通車もどき(笑)税金アホすぎる(笑)』って周りから思われるのが嫌だよね もどきじゃなくて間違いなく1.5NAだから別にそんな事は思った事ないけど >>62
ホーシングが違いすぎるぜ シエラの安定した走りはジムニーでは叶わんぞw
あれれジムニーの方買って後悔？
たかが税金19800円の違い >>65
鈍臭64
遅過ぎていつも常にストップアンドゴーから4000回転以上回さなくてはいけないジムニ～64w
スタイルもなんかカッコわるいし
情弱スタイル～
11の方がよっぽどカッコいいぜ >>67
俺は別に思ってないけど周りがそう思うって言ってるの読めないの？
他のレスもすごく頭悪そうだねお前 >>69
嫌なら売ればいいだけだろ
先読み出来ねぇお前の頭悪さには負けるわ
他人の意見をわざわざアピールか頭大丈夫か？
ブレブレな奴だな >>70
高校生みたいな考えを披露しなくていいよ
ネガキャンでもしてるつもりか知らないが
シエラ乗りがバカに見えるからやめてくれ このスレ見てるとシエラ乗りの程度なんて知れたもんだし目くじら立てることもあるまい
みんな次元の低いマウント取ることしか興味なさそうだぞ
辛いならスレを見ないか、さもなくば自分も低レベルに合わせてマウント合戦したほうがいい >>70
売ればって、俺シエラなんて乗ってないし
せっかく入学祝いで買ってもらえるのにわざわざこれ選ばないでしょ
なんでそんなに必死なのお前？みっともないよ本当に 子供かぁ
いい年したおじさんがこんな馬鹿じゃなくてよかったね MTが買えるので74のMT車を契約した
逆にエスクードの1.4ターボにMTがアレばとっくに買ってた
シエラのATを買うくらいならエスクードの6ATで良いだろ
現行のエスクードはマジで小さくて安くてエエで デザインがね…そこまで動力性能にこだわりないし毎日乗るものならデザインにほれていないと辛いよ シエラ乗りの民度がよくわかるスレ
他人と比べないとアイデンティティ崩壊するキチガイばかり >>78
ほんとこれ
専門板は頭固い爺が多いがここは特にひどい >>78
はいはいシエラ関係ない
高級車だろうがお前みたいなおじさんが中学生みたいな争いしてるのが5chだろ >>62
余裕の内容が排気量とトレッドの広さから来る安定感とか理解出来ないのか？ >>62
貧乏性特有の考え方なので可哀想な人と思えばいい それにしても軽と同じ広さだから損みたいな考えの人間って一定数居るけど理解出来ない
普通車で同じボディで1500ccと3000ccが有って1500ccと同じボディだから3000ccだと損って
聞いたこと無いよ クルマの価値は室内の広さ、って思ってる人たちには
そう映るんだろうねえ。
自分は逆に「軽のボディに1500cc！軽くて速い！」って
得した気分になるんだけども。
まあシエラが速いかどうかはともかくw >>73
さんざんお前言われてんなハゲ！
シエラ乗ってないならココに来るなよ
徘徊浮浪者 >>87
俺も同じ考え
メーカー純正のエボリューションモデルみたいな
まあ実際はギリギリOKの性能になっただけなんだけどね >>87
>>自分は逆に「軽のボディに1500cc！軽くて速い！」って
得した気分になるんだけども。
>>まあシエラが速いかどうかはともかくw
「軽のボディに1500cc！重くて遅い！」
損した気分になるんだけども
崩壊してるなキミw >>92
多分ただの5ch徘徊老害やからNGした方がいい >>90
40kg重くなるだけで64PSから102PSになってるんですが、、、、。
しかも過給して絞り出してる64PSと排気量の割に抑えた102PS
脳が崩壊してるの？ >>90
まぁ損というか少しだけ贅沢な車ですよね！
同じ室内広さなら維持費の安い軽ジムニーの方が得だってのは、ごもっともな意見だと思います。
ただ、学生さんのようなので金銭感覚的に年間数万円の維持費の差って大きく感じるかもしれませんが、
普通に働いてたら1年間の数万円なんて誤差みたいなもんですよ！ここにいるオッサンたちにとっては全然楽勝な金額です。
これが5.7リッターの古いアメ車とかになると流石に厳しいですが、シエラなんて精々1500ccの小型大衆車ですからね…
維持が厳しいとか、JB64より維持費が高くて悔しいとか、そういう人はいないと思いますよ！
ビール買いに来たけどスルメもあった方が美味しいから買って行くかみたいな感覚が近いかもですね！ ID:BCyj4tz/0に突っ込むと、三本湧いてくるねw
面白いわこのスレw >>95
金のあるなしってよりも性能向上分に正当な対価を払ってるだけだよ
むしろ僅かばかりの車両価格や税金をケチって性能不足の軽を選ぶのは勿体ないと思う 何人もいる感じがするだろ？
ところがたった2人しかいなんだぜ 定期的にルーパチしてるやつがいると思う
こいつが死ぬか身内親族が酷い目にでもあってくれればいいのに >>105
ラダーフレームでこれ以上は無理だろ…
値段からして箱にカーボンやアルミは使えないしなんから軽い方だと思うが？ 全長30cmだけ長くして車幅20cm広げて車重は800kgくらいにして欲しい
値段は350万くらいになっても良いから >>107
デカくして更に200キロ軽量化は流石に無理ありすぎるわw MTで吹かした時64と74じゃ全然違うみたいね
74はスポーツカーみたいに回るとの事 個人的には後部座席要らないんだけどなあ
後部座席撤去フレームカーボンボディFRPで200kgくらい軽く成るはず >>107
フルカーボンにして600万ってところかな
フルカーボンのアルファロメオ4Cが800万で激安って言われてるし >>109
笑わせんなよ。
30年くらい前のトラックみたいなエンジンだし。 >>109
乗り比べた感じむしろ逆な気がする
６４の方が吹け上がりはいい >>23
俺の廻りは三年待ちも居るから気を付けろ！ >>111
俺が買えなくて嫉妬に狂うからやめて下さい >>113
排気量が小さいうえにギヤ比が低いから64のが吹け上がりはいいわな
で、全然加速しないと >>62
ワイはバーフェン無しの1.5のシエラが欲しかったわ。
外してるユーザーっているのかな!? >>117
動画見るのめんどうだから言ってることを3行で書いて >>118
タイヤはみ出るからホーシングまで変えないと車検通らないよ
そんな大金かけてアホな事やる奴はまず居ない >>120
そんなことは重々承知な訳でw
ジムニーユーザーって変わり者多いからさ。
そんな輩、いるかなと思ったんだわ。 先のスレでツートンは3ヶ月納期が延びるとのことだよね
オレＪCのA Tのツートン注文してしまった
1年3ヶ月待ちだな
なんか1年以上は待ちたくないわ
あみんじゃあるまいし
いつまでも待てないわと吠えてみるも
しかし、すでに7ヶ月待っているので
キャンセルする度胸はない >>123
買ったとこで確認すれば？
ツートーンにするのに３ヶ月もかかるわけないだろ >>121
で、お前はそれを聞いてホーシング交換までやったシエラ買わないだろ
apioがホーシングそのままで幅の狭いオバフェン作ったよ >>126
モール無しは手動マスキングだから仕方ないね
ツートンルーフは普通にもう一回レーン流すから時間かかるのは仕方ないね。近所の板金屋にやってもらった方が速いよ >>131
ルーフは鈑金屋で塗ってもらったが、樹脂部品のラプター塗装も含めて3日で帰ってきたな
なんでツートンルーフにするのに3ヶ月もかかるのか不思議 最初のカスタムはマニュアル車を購入することから
ジムニーに関してはオートマ乗りは話しにならない 所詮非力な車なのにMTがATがとか～目くそ鼻くそだろw
>>134
日本語不自由な方ですか？ この車でMTは正義
この車でまずATが恥ずかしい
ATなら他車の車にいいのがいっぱいあるからそっち乗った方が正義 ATとMTを試しにNGワードに登録してみたら
スレの半分が消えるな
なんのスレだよ
バカばっかりやな 悪路走破性はクラッチ操作がないATがいいのかな？と思うんだけど
今時4ATはないわ・・・ マニュアル車なんて何も考えなくても運転出来るが何か
ジムニーでオートマ選んでる奴がタイヤだホイールだ
インチアップだとカスタムしようとするのが痛い
カスタムしたいならまずはマニュアル車選べよと >>134
非力だからこそMTでしょ？
別にAT嫌いじゃないけども ATでもいいけどノーマルで下向いて隅っこ走っとけよ 街乗りで普通の乗り心地が出来て
この価格の安さならいいと思う >>145
いやいやどちらもMTじゃないと
君はAT買っちゃったの？ スタックしたときにMTだと焦ってローでふかしてさらにドツボにはまる事あるけど
ATの方が誰でもゆっくりトルクかけやすいと思う。俺はMT派だけどｗ こういうのが楽しくてしょうがないらしい
生き方に問題があったんだろうな https://i.imgur.com/APsOwQ3.jpg
Google マップにうつっちゃったSierra 5ドア
どうだい？AT買っちゃったやつ買い直すか？ ほんま恐ろしいスレやで。なりたくない人間の見本市や！ >>152
スッゲー間延びしてて気持ち悪い
吐き気がする 5ドアほしい人の気持ちもわかるけど、
やっぱりジムニーらしさがなくなるね
塊感というか、そういうのが >>152
ホイールベースがおかしい。ストレッチリムジンみたいだ。
ま、合成でしょ。 これは画像をズラして重ねたようになってるだけで
実際に5ドア出るとしてもこうはならないわな
てか64をストレッチするはずないw なぜか手前のガードレールもストレッチされていますね >>152
あまりのダサさに衝撃受けた
これよりは電アシのママチャリ乗るわ どう見てもビュー作成時に連続画像の繋ぎ合わせで伸びて見えてるだけやん
お前ら人生楽しそうで何よりやな ジムニーロングって本当に発売されるん？
本当なら欲しいんですけど >>168
嘘を嘘と見抜く奴は増えたが、嘘を嘘と楽しむ奴は消えた話の典型的な奴だな >>169
海外では発売される
日本はわからんが需要がありそうならやるって話だからあるかもね 上手く画像作る人なら
運転席のドアを小さくしつつ車体伸ばすよね？
こんな窓やドアバイザー、ガードレールに違和感ある画像作らずに… >>171
試作車が目撃されただけだよ、しかもその後の目撃情報は無い
発売のアナウンスも当然無い ジムニーだったらマニュアル車を購入しなきゃ
操作なんてすぐ慣れる
オートマ買うなら
ライズ ロッキー
ハスラー
タフト
の方が優秀だぞ
ジムニーのオートマは駄目だが
何か ある意味aiが勝手に車ってこんな感じだよね～って作られたものだし
ミニミニみたいになってる車も有るし面白いんでない？ >>183
試作車が1回目撃されただけ
公道を試作車が走った=発売確定につながる これは無茶だわ >>184
それだけじゃなくね？そもジプシーも元々発売されてるから海外での発売はするだろうねって事でしょ。
てかさ、ロングが海外で発売されたらなんか困るん？わざわざ喧嘩売る意味何よ? 過去にロング出てんだからでないわけないけどな
新型は過去最高にシエラ売れてるから日本でもなにかしら出そう 4ドアは要らないけど、ジプシーみたいなチョイロングのハイルーフが出たら今のシエラ売って買い替えてもいいかなと思う
パノラミックルーフなら即決する
林道行き止まり地点の切り返しでシエラのショートボディには何度も助けられてるけど、
ジプシーくらいだと荷室広さとか申し分ないんだよな
まぁいずれにせよあと数年は確実に出ないし、2年で5万キロ走ったからその頃には俺のシエラももう買い替え時だろう
何度も言うが4ドアは要らないしハイルーフじゃないとダメだからな
パノラミックルーフもよろしくお願いします >>186
「海外で出る」=デマ、風説の流布
「海外で出るかもしれない」=OK
デマ流せばそりゃ否定されて当然だわ ホント面倒くさい人間が群がる車だなあw
自分でガラス曲げてくっつけたり、自分で溶接で適当に伸ばしたり
インドからジプシー個人輸入したらいいだろ。
自分でやれないならショップに2000万くらい払って作ってもらえ MT2ドアが車選びの条件だった俺からすると、ロングとか5ドアは全然いいと思えない
需要はたしかにあるんだろうけど、1500ccでただでさえ非力なのにどうなんだろうとか思う
家族で乗るとかいう意見をニュースサイトで見たけど、車体も伸びて重くなって3、4人乗ってさらに重くて…
って考えると絶対フォレスターとか買うべきだと思うんだが
俺たちと同じく本格的なギアが欲しい！でも家族で！って感じなのかな
ハイラックスやプラドとかがマッチしてそうだけど、どうしてもコンパクトなのじゃなきゃダメ！でも家族でこれ1台で乗る！って人向けなんだよな？日本だと
全くいいと思えないんだけどな アウトドア趣味でもうちょい荷物乗せたいからロングほしい
乗ってるとケツが短すぎると思う >>191
なんかワイのこと言われてるようだなぁwww
趣味は渓流釣りと登山とバックカントリースキーと悪路や深雪走らせるとが多い。
ランクル76→JB23と乗り継いできて64の予約までしたんだが第二子ご懐妊でキャンセルとなりました。
嫁さんにD5乗らせてるのでこのまま64で良いかとも思えたんだけど、自分が保育園に子供を迎えに行くことも多く、3ドア車にチャイルドシート2つは厳しいという判断でした。
鈍くさくなっても5ドアのシエラが出たら即購入なんだけどね。 >>190
フレームやペラシャのストレッチは兎も角、ガラスパーツの製作とキャビンの延長は見た目もそれなりに仕上げなきゃなんないから相当むずいよ
ガラス曲げてくっつければいい、適当に溶接して伸ばせばいいとか美的センスを疑うし、
そんな簡単に行くと思ってるなら物知らないにも程がある
仮にやってくれるところがあったとして、超早くて2年は掛かるだろうな
で、2000万掛けたワンオフロングジムニーを最短2年掛かりで製作して、それを一般人が実用するって現実的だと思う？
ショーカーやショップデモカーじゃないんだから、部品供給が容易な大衆向け大量生産の工業製品じゃなきゃ意味がないって、いちいち言わないと分からないかね
頭悪い奴が首つっこんで来ると余計面倒臭くなるから引っ込んどけタコ助野郎 最近このスレ長文多すぎ
5行以上書いたらペナルティ みたいなシエラスレ独自のルールを定めるべきだね じゃあ馬鹿みたいな無い物ねだりの「僕の考えたシエラの改良型を出せ」も無しな
現状のシエラでも納車待ちが長くてどうにもならないんだから いわゆるニワカが増えて、今まで明るみになってこなかったジムニー乗りの昭和おじさんのヤバさが世間に知れることになった そのニワカが居なかったら新型はおろか生産終了してたんだぞw
ニワカに感謝しとけよ？w
声だけ無駄にデカい無能な老害w 5ドアはジムニーじゃなくて
エスクードあたりにカバーしてほしいな
四角いボディで出せばラダーじゃなくても売れそう おれはにわかだけど確かにマニアなのかMTにこだわりがある人は気持ち悪い
おっさんで考え方が頑固なのか自分の価値観を押しつけないほしい >>209
文の雰囲気で読む気にならない
短くまとめる能力がないヤツの文章に中身があると思えない
スクロールする時に視界に入る程度 >>213
ちなみにこのイクラLEDひとつでも不点灯の場合車検通らない LEDが多ければ多いほど不具合発生率高い
だいたい一年持てばいい方だぜ >>213
全体のバランスがよけりゃいいと思う
ちぐはぐなカスタムは変になるよ シエラ＝安物のイメージはあるよね
逆に買得なのかな？ >>207
たしかに
グランドエスクードとか最高じゃんね
グランドエスクードとホンダクロスロードが復活してくれたらめちゃくちゃ嬉しい >>207
四角ければラダーじゃなくても売れるのはライズ/ロッキーで需要わかったしな
エスクードノマドが復活すりゃ俺が乗り換えるわ だな
５ドア需要はエスクードかっこよくして拾うべき
現行みたいな路線は他社にやらせとけばいいのよ 現行エスクードはマジャール製だから、彼方の好みで無いと造れないのでは？ ジムニー/シエラはマニュアル車が基本
カスタムもマニュアルを選考する事から
始まる ジムニー、ジムニーシエラでオートマ乗るなら他の車SUV.CCVを乗った方が快適
ハスラーに負けてしまうオートマジムニー
これからも常識ジムニー、ジムニーシエラでオートマ邪道 ニワカってシエラの形が良くて買ったくせに
リフトアップだマフラーだとカスタムするのはナゼ？ オートマ選ぶならハスラー/クロスビーにしとけ
快適で走りも燃費もイイぞ
ジムニーはマニュアルで乗るモンだ 64.74でAT持ってるやつかわいそう
車外から見られてもいいようにオートマシフト周りを隠しとけ笑 老害連中の価値観は他人や先駆者が決めたルールに縛られてるから
何言っても無駄
自分で考えるとか自由な発想は無い そこまで言うのなら何故スズキはジムニーやシエラにATを設定したのか、その理由が気になるな
再販ランクルみたいに＂MT設定のみ＂とかだったら
このスレの住人の言い分もよく分かるのだが… >>230
無駄無駄
ATが7割こえる車で笑っちゃうね 忙しなく左手カチャカチャやってるほうが笑っちゃう(笑)
信号多いと大変っすねwww どうやら左足不自由な奴らがオートマを選んでるらしいなぁ身障者か ジムニーとジムニーシエラオートマ乗りってほんと情弱だよね
マットを見習えマットの奥さんだって運転してるんだぜ わざわざ金出してAT選ぶとは
64.74のAT乗り確かにダサイやつしか乗ってないなぁ ID:JbYsHNXi0自身がAT乗りで、このスレでAT車馬鹿にされたのが悔しくて荒らしまくってる説 オートマを過度に馬鹿にすることで、マニュアル乗りは性格が悪いという印象を植え付けようとしてるな。
マニュアル乗りへの批判を煽る作戦か。 とりまシエラATブラックGクラス風カスタム背面にスコップがいっちゃんかっこいいよな ベンツのジークラスなんて100%オートマなのにね
ジムニーのトランスミッションがどうとか滑稽だな
どっちでもいい そりゃF1だってオートマみたいなもんだし些細な事だよ
でも4ATは辛くない？ アウトクラスカーズおされ
もちろんMTだよ
https://youtu.be/-mK7LYZoTWY
ほんと情弱だよねAT乗り
ジムニーの64 74AT乗りはオーナーはオートマ限定免許しか持ってないのね >>249
こんな夜中から平日の昼間まで5chやってるニートなんかほっとけよ。ただのアンチやぞ。 オートマなら他にいくらでも選択肢あるだろ
ジムニーはMTの方が絶対楽しいから
運転してて楽しいって1番の魅力だろ
頭の硬い奴が頑なにAT主張してるようだな
ウチには爺さんの軽トラもあるし
北関東ならいつでもMT練習しにきてもいいぞ >>246
この社長なんかムカつくんだよなぁw
で、このリアバンパーって車検通るの？
他社では64と同じ幅は車検NGって事で
わざわざ別に専用品を販売してるトコあるけど この社長さんこんなんで動画のURL貼られてしかもムカつく言われて可哀想だな… 楽しさの選択肢も人それぞれ様々なのwww
分かっておじちゃんwww >>254
でもハイブリッジファーストや
カースタイルの社長よりはムカつかないけどねw MT=爺とかおじちゃんとかがよくわからないんだけどなんでなの？ MTガーATガーの話し 何時までやるのん
カツカレーをフォークで食べるか
スプーンで食べるか位 どうでもイイ話し
好きな方乗れ >>230
それはAT限定免許の人も増えてるし、ATしか乗れない人が大勢いて、その人たちにも買って貰わないと商売にならないからだよ
決してATの方が性能が良いから設定しているという訳では無い
MT設定のみでも捌き切れる限定車の再販ランクルと比べるのは間違ってるよ そんなことよりさ、AT/RT/MTについて語ろうぜ ATを貶してるのはシエラ持ってない奴だよ
シエラ持ってないのに勝った気分になれるじゃん
シエラのMT持ってたら他人のシエラのミッションなんてどうでもいいから >>260
で、お前のシエラはATなの？MTなの？ >>264
いいから答えろや
いつものエアオーナーか？ >>265
どうするのか言わないなら教えてあげないよ この気色悪いノリが面白いと思ってるんだろうなあ、、 ずっとATだった人は無理にMTにしないでいいと思う
その方が周りも安全だしな
今からブリッピングやヒールトゥー覚えるのもしんどいだろうし でも大半を占めてるのはATなんだよ？
MTは今のところマイノリティ
そんなマイノリティ共が匿名掲示板で煽ってきても痛くも痒くもないだろw
あっ、かくいう私も一応MT糊なんだけどな👍 >>274
シエラの所有者ならシエラ持ってない奴が何ほざこうが痛くもかゆくもないでしょ
車種スレで当該車種持ってないのに同列で議論に参加してる気分になってるのが超笑えるわ >>276
レスだけで所有してるかどうかとかわからんと思うのだが
「こいつシエラ所有してねぇな」と書き込み内容から推察して笑ってるなんて斬新な楽しみ方だな >>277
唐突にATとMTがどうとかジャングリがどうとかJLを馬鹿にするとかラングラーも持ってるとか
凄く分かり易いよ >>275
ハードトップ？
という冗談はともかく
ジムニーに幌モデル出ないかなあ
ラングラーみたいな着脱式メタルトップでもいい フロントグリル交換したいなあ
でもどれがいいか決め切れない コンプリートの是非は置いといて、リトルDのグリルだけは好き >>281
フロントバンパーなら43種類一気に見られるようにダムドの中の人が動画にしてたな
続けてグリルもやらねえかな 楽天で5,000円くらいで売ってる専用グリル良さそうだよ 5ナンバーの税金を嫌って、
4ナンバー登録してる人いませんか？ 4ナンバー登録？
年収1000万越えが常識の5chにおいて
なんとまあ貧乏くさい事ですこと！ MTて普段の運転でブリッピングwとかヒールアンドトゥwするんだねw >>289
金持ちはケチだから金持ちな訳。
自分しか乗らないなら、
貨物車登録も有り。 車検期間を問わず、
車検期間内であっても整備が不要な訳でない。 >>290
そうかそうかお前は教習所での運転してるのか
煽られないように気をつけろ >>290
するわけないｗ 助手席の人間の頭が極力前後に動かないように
優しくスムーズにギアチェンジするのが基本。 ヒールアンドトゥっていうひと、50～70歳代のおじいちゃんだよね。だせぇ。まったく意味なくて必要ない技術。 ジムニーシエラでサーキットでも走るんか？かなりの少数派だろ >>295
高速道路の減速でたまやることもあるが、ほぼやらない。
>>297
普段はやらないけど意味も必要性もある技術。 >>294
出来ないなら素直に言えよ！まさかニュートラル入れる時も毎回クラッチ踏んじゃってるとか？シフトダウン挙動抑えるためじゃ半クラばっかりしちゃってんだなドアホか？MT運転する資格なし >>300
ジムニーで減速の都度、ヒール＆トゥやブリッピングとかアホしかやらない。 >>301
はいバカ登場。亀みたいな運転でギクシャクなんだな なんだかMTを特別なものとか思ってる勘違い君がいるけど、おっさんにしたら
車がMTなのは当たり前の話なんだよ。そもそもAT免許なんか存在しなかった。 >>304
君は減速の都度ブリッピングしてるのかね？
はっきり言うけどアホやで。 >>305
お前ほんとバカ確定誰が毎回と言ってるか？
お前あたまでっかちでみんなから嫌われるな
お前みたいな奴はクラッチすぐ壊すから出先でクラッチ壊した時の対処をちゃんと練習しとけ
もしかしてしらないとか？ >>305
じいさんは大人しく後ろ気にして亀運転してろよ
お前みたいな奴がオートマでいいんだよ
どアホ まぁ、ATMT論争は荒らす為だけのネタ
双方の知識、技術レベルが同等でないと
議論にすらならない >>306-307
そもそもが>>290に対するレスなんだが、馬鹿には見えないのかな？
>290 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2021/08/26(木) 09:32:54.48 ID:zeAQJN610
>MTて普段の運転でブリッピングwとかヒールアンドトゥwするんだねw マジでこのスレ老害多すぎ大草原
ここでしか発散できないのかなw つまんねー議論してんな
ATならそんなオナニー技術いらんぞw >>309
こいつら墓穴掘りやがって変に応じてブリもH&Tも出来ない奴がMT乗っちゃってんだもんな
AT乗ってろよマジで >>313
だんだん言い訳が苦しくなってきたなぁ（苦笑）
墓穴ほってるのは君でしょうが（失笑）
おっさんらしく書いてみたわ そーだ！そーだ！
下手くそはAT乗ってマフラー入れてブビビーって鳴らすシエラ乗っとけよ
な？！ >>314
認めてんのwダセ～
ブリもH＆Tもクラッチ壊れた時の対処も知らない老害 MTもみじマーク老害がファビョって
ドラテク自慢したとこでベタ踏みNボックスのターボに置いていかれるのが関の山 >>316
君にとってMTはとっても特別なもので特別な知識や技術が必要なものなんだろうが、
おっさんにとってMTは当たり前のものなんだよ。 ID:T1xSJq4Q0
こいつの語彙力の無さとゴミっぷりがヤバい >>319
お前の言ってることがおかしいぜMTが当たり前w
質問に答えろよ！クラッチが壊れたときの対処方法はい説明してくれ
それによっては認めてあげる >>321
30年以上乗ってるが滑ったことはあっても壊れたことはないなぁ・・・
壊れたら惰性で道路の端に寄せてJAF呼ぶよ。
回転合わせたらギア入るからと言って必死に走っても危ないだけだよ。 >>320
頭おかしいんだから、NGに入れて触っちゃダメ🙅♂ >>323
結構年齢いっちゃってるのな
滑っちゃってるってwそういう運転しかできねぇからだろうが >>315
ATはかまわんけどATのマフラー交換はやめてほしいね。得にズルズルトルコンの屁みたいな音は最悪 >>325
ダートラ仕様のKP61だったんだけどね。強化クラッチだったし半クラとかないのよ。 >>327
彼は今KP61という聞いた事ない車と強化クラッチについでググッてるから、ちょっと待っててね 高年収かつ充分に長年熟成されたレーサー並みの凄腕ドラテクがないとジムニーシエラは乗りこなせないでザマス。 この糞暑い日になんか元気良いのが1匹いるね
早く帰ってビール飲みたい この状況下で在宅勤務でなく、クソ暑い中働くって土方か？ >>336
林業か？ウッジョブの映画でしか知らんけど儲かってそうだな >>334
自分の部署以外は冷暖房完備
職種がら冷房を付けてくれない
そして湿度高いと夏でも暖房おーーーん
多分その内死ぬよこれわ 西日ガッツリ入る事務所で窓際族
ブライド下ろして空調入っててもジワる >>340
いや俺は体力無いし冷房効いた部屋で働くからいいわ 林業よりもキツい場所、
それはコミックマーケット。
夏は、待機列の地表温度50℃のまま数時間待って、
入場すると会場内の冷房が効かない(笑)
林業は地面土なので、前者のほうがきついわ(笑) ジムニーなどのクロカンが必要になる場面は、
人の迷惑になる場面と重なって見えるのは、
気のせいか？ >>346
「河原で暴れる」
「瓦場目的で関係者進入禁止の山林に進入する」 >>346
「河原でクロカン走行して暴れる」
「瓦場目的で関係者以外進入禁止の山林に進入する」
関係者以外進入禁止の山林は、
公道ではなく私有地のようで、
保険適用外っぽい。 >>348
どの世界でも少なからずいるとしか言えないよなw >>299
フェアレディZは今でも自動でブリッピングするよ >>350
またに34Z乗るけどそうなんだよなオートブリッピングは楽ちん >>350
今でもじゃなくて今だから自動でできるんですよ。
ふいんき（←なぜか変換できない）ですよ。 >>353
電子スロットルが普及してからね。話してる時代がKPとかのおっさんなので勘弁してくれｗ >>354
もうそう言う時代ではない
更新しないとバスに乗り遅れるぞ
おっさんw >>356
お前は死ぬまでジムニーでブリッピングしとけよｗ >>358
おれの34Zオートブリッピングあるっちゅうのに
シエラでもそりゃブリリッピングやるわな
何故オートブリッピングがあるのかわかってて俺にきいとんの？
藪蛇だなお前
消えろこの世から >>358
お前の運転じゃ同乗者はゲロ吐くだろうなまぁ時代錯誤のお前みたいな情弱の車に乗ってくれる人いないと思うがwww貧乏おっさんよ >>359
おまえ昼間のキチガイじゃん？逃げ出したくせに何を偉そうにぬかしちゃってるの？ >>361
あなたが悪いと思うよ。情報をしっかり更新していった方がいいよ。 細かい話だがZ34のオーナーが34Zなんて言うのかね？ z34憧れの車なんでしょう。
実情は残クレで手に入れた唯一のマイカー
JLのMT、オプション無し。
貧乏で変人なので家族も友達も無し。
ジムニー1台で大丈夫な人ですよ。無敵の人っていうの？ >>367
はぁ?
ここではジムニーシエラを略すと「シエラ」が正しいと思う >>370
じゃぁ質問だがなぜオートブリッピングがついてるの？ その動画で3速と4速が離れてるってしきりに言ってるけどシエラでギア間が離れてて気になった事は無いな 高回転まで回る事ないエンジンでブリッピングとか意味不明
本来は高回転型のエンジンのスポーツカーで
攻めた走りをするときに必要なもので、
シエラみたいな低回転エンジンで
ブリッピングなんて全く必要ない。 >>384
じゃ君はブレーキのみの活用だね加速時も曲がる時の減速時はブレーキのみでシフトチェンジするんだね。すごーーいかっこよすぎ >>378
スポーツカーっぽくてカッコイイから
電スロなら金かけなくていいし >>384
教えてあげるね
そもそも「ブリッピング」とは、アクセルをあおることでエンジンの回転数を上げる行為のことです。
通常ブリッピングをせずにシフトダウンを行うと、ギアの回転差によって、シフトショックが発生し、車が「ガクン」と前方に「つんのめる様な衝撃」が発生します。
そこで、ブリッピングにより回転数を上げることで、シフトダウン時に発生するギアの回転差をゼロにし、シフトダウン時の変速ショックを無くすことが可能となります。
変速ショックは、ブリッピングを使わずとも半クラッチで吸収することでも対応が可能です。
しかし、ギアの回転差を半クラッチのみで完全に吸収するには、「長めの半クラッチ操作」を強いられるため、クラッチの消耗を早める側面もあり、車にとっては少々過酷。 >>384
ブリッピングは一般道では意味がない？
よく言われるのが○○のテクニックは一般道ではやる意味がないという意見です。
絶対に必要になる技術というのは教習所で教えてもらっていますから、そういう意味では使わなくても問題はない技術です。
ですが、使わなくても問題ない＝意味がないわけではありません。
ブリッピングをすればシフトダウンが必要な場面でもかなりスムーズなギアチェンジが可能になります。
半クラッチも最小限で済むのでクラッチ板にも優しい運転になります。
使えなくてもクルマは走るけれども、スムーズな運転には大切な技術の一つです。 >>387
それが出来ない人とかATしか乗ってない人には
特別な操作と思っちゃうんだろうね
MT乗りには使う頻度の差や効きの強さ弱さはあれ
普通にしてる事なんだよな >>384
一般道ほど派手なブリッピングが必要
ブリッピングというとレーシングカーが派手にシフトダウンしているイメージですが、実は激しいスポーツ走行ほどシフトダウンはおとなしくて良いんです。
スポーツ走行をしている時には一秒でも速く走るために強い減速が必要になります。
強い減速をしている時にはタイヤの回転数は素早く落ち続けています。
シフトダウンをしている時にも落ち続けていることから、シフトダウン後に必要なエンジン回転数も低くなります。
つまり、ブリッピングは控えめで良いんですね。
それに比べて一般道でシフトダウンする場面というのは基本的に減速していないときか、緩い減速時だけです。
そうするとタイヤの回転数はそれほど落ちていないので、強めのブリッピングが必要になるんです。
ブリッピングについてのまとめ
ブリッピングはギアチェンジ後にエンジン回転数を合わせるテクニック
一般道でもスムーズかつ車に優しい運転をするために役に立つ
AT車でもブリッピングをするクルマは多い
どう？ど素人わかった？？ >>384
君は全て間違った事を書き込んでしまったねw どうでもいい話でずらずらと
こういう年寄りにならないように気を付けよ 完全なる老害 たぶんだけど価値がない能無し
一人で発狂してずっと長文。
現実世界で誰もコイツの話を聞いてくれない証拠。
要するに人として無価値じいさん。 偉そうに、ブリッピングごときで、よくぞここまで講釈垂れられるわ。シフトダウンの時に軽くアクセルあおって回転合わせるだけのこと。
きしょいわ。 なんかヒールアンドトゥとブリッピングが混ざってそうな返答が多かったからじゃないか？まぁ長すぎだが このスレ見てて思ったけど「自分と価値観の違う人＝悪」とみなす人が多い気がする 64のほうはそうでもないんだけどね
ここはちょっとした話題フリさえしづらい空気がある ATといえばジムニーとかでつかえる縦置きATもせめて5速があれば商品性が上がるのに・・と思ったけど、現状でも生産が追いつかんような人気車なので無理に開発費かけて商品性向上図る必要もないのか
ニーズはある？ 生産追いつかん人気車といっても生産量はソリオの1/3だし、全体の順位で見たら下から数えたほうが早かったりする ブリッピングの練習法
速度をキープしながら順番にギアを下げていく
使うのはアクセルとクラッチだけ
5→4→3→2と順番にシフトダウンしていく
速度は一定のまま
慣れればブリッピングだけでギアの上下が自由自在になる
けっこー楽しい（笑） バイクでならブリッピングシフトダウンは無闇矢鱈にやってる
アシスト&スリッパークラッチだから雑にやっても決まる >>404
サイズと対応トルクとコストに制約あってその範囲内で、となると
開発費かければ作れるって物ではないから
作れるならアイシンなり、ジヤトコなりが、とっくの昔に作ってるわ >>394
承認欲求の固まりだね
言葉も語彙力全くないし
中卒っぽいねw ブリッピングは覚えてたほうがいいがヒールアンドトゥは別にいらんな 凄いな、普通にMT車がたくさん走ってた車はみんなブリッピングしてたんだ
現代でもMTの多い軽トラなんかはブリッピングしてて当然だよね
ブリッピングしないとつんのめる様な運転はただシフトダウンするギアが
不適切なだけだよ
それに普通にブリッピング無で運転しててクラッチが痛むって、リコール対象になるわ 訂正
普通にMT車がたくさん走ってた車→普通にMT車がたくさん走ってた昔 >>413
こいつほんとバカ丸出しw思い込みもいいところだな
誰が毎回ブリッピングするって言うてるかい
そんな事したら燃費悪くなるわ
お前は執拗に人を追い回す癖があるなストーカーで逮捕された経験あるな？
友達いないんだろうなチー牛よキモいから消えろ >>415
精神を病んでる人には分からないかもしれないけど、普通の人はIDコロコロなんてしないから
お前の主張はおかしいと考えてる人がそれだけ多いんだよ >>416
いやいやお前が精神おかしいだろwマジ笑える
可哀想とは思わないけど親に愛情注いで育ててもらえなかったんだな
自我ばかり押し付け自分が正しいと言いたいんだな
お前みたいな陰気なチー牛は下手な運転でシフトチェンジしててねw
俺はこれから飲み会だから構ってる暇はない IDコロコロは外回りの仕事なら仕方ない。俺もすぐ変わりまくる 俺は大型の時はブリッピングしないで大体排気とエンブレ
ジムニーに限らず普通車は長い下りとか信号で止まる時にエンブレかけたいから、ブリッピングでシフトダウンする。その位しか使わんけどみんなそんなもんちゃうの？ こういう言い争いは論点と関係ない人格否定に走ったほうが負け 今時草生やすわ、得意げにチー牛とか使っちゃったり
可愛そうな爺さんなんだろうな
で、この時期に得意げに飲み会とか、、、 で、人格否定に付き合って同様のことを言い返したらその人もお察し。同じレベルってこと >>419
俺は5速から3速に落とそうとして思ったより速度が高くてヤバイかなと思った時にアクセル煽ってから
クラッチ繋ぐくらいだね
素直に4速に入れ直した方がいいと自分で思った 半クラ下手だしブリッピングがわからない、ヒールトゥできない
こんなレベルでもMTシエラ乗ってるけど？
ちなみにオイル交換できない、タイヤ交換できない、タイヤの空気圧見れない、ウォッシャー液交換できない、ワイパーのゴム交換できない、油膜取りできない、鉄粉取りできない
隣に人乗ったらさらに運転下手になる、駐車が下手、右折が苦手、左折も苦手
JB74 MT車に乗ってるけど質問ある？ 長文人格崩壊ブリッピングちー牛おじいさんスレはここ？笑 あのパジェロ使いの篠塚さんはパリダカール・ラリーのレース中ほとんどクラッチペダルを使わなかったそうだ
理由は左脚が疲れるからw
AT乗りにはわからんわな >>407
大昔の学生時代、先輩に言われて練習しましたわｗ
>>480
ああ、私もバイクでは常にやってましたね。気持ちいいからｗ
シフトアップもアクセル抜いてノンクラッチとかね。 >>427
ダブルはニュートラルで一回クラッチつなげてアクセル煽るでしょ ブオオーン、ブオオーンて気持ちいいし
尚且つ減速Gが弱くなるしクラッチにも優しい
これでブリッピングしないやついるの？ってレベル ブリッピングなんてカッコつけて言ってるけどマニュアル乗ってる奴は皆、無意識にやってるっつーの >>437-438
しねーよ、バカ。高速の減速とか追い越しで2段落としするときくらいだわ。 誰がこのスレで1番ブリッピングが上手か決着着くまでかな マニュアルトランスミッションの話は
各人の知識、技能、経験、感性で
捉え方が違うので収集が着かない
荒らす為に敢えて
極端な事言う人も居るしね ブリッピングもH&Tも必要な時に使うテクニックであって、常時やってる奴はアホ。
ジムニーでH&Tとか、どこ走ってるんだろう？バカじゃねーの？としか思わんわ。 ブリッピングもHTもできないヘタクソMT降りたら？ATがお似合いだよ このスレ俺以外の全員がキモい
一日中車のこと考えて一人でブツブツ呟いてそう >>448
キモ！街中で減速のたびにブリッピングとか周りから白い目で見られてるのに
気づかないとかかなり頭悪いね。しかもジムニーでしょ？？？
バカスｗ みんなこの451のスターレット乗り相手にするな
強化クラッチ入ってて半クラ出来ないんだって
強化クラッチ強化クラッチ笑えるわ
こいつ50近いおっさんだぜ幼稚だな >>452
強化クラッチの車に乗ったこともないんだろうなぁ・・・
半クラはあるが、通常にクラッチに比べれば無いに等しい。
で、おまえは他人を貶す以外、何の目的もないアホやん？
何が主張したいの？？？
俺は必要に応じてH&Tやブリッピングはするけど
街中を普通に走ってるときにはしないと言ってるだけ。 KP61がスターレットだとわかるまで長かったなぁ・・・
オベ・アンダーソンも知らないんだろうなぁ・・・ >>454
トイレの洗浄剤にブルーレットというものがあってだな笑
シエラ版なのにジムニーだって草ほんと情弱 シエラ乗ってないクセにこんなとこ来んなよ
MT論争にも加わらなくて結構 >>457
乗ってない人も自由に書き込んでいいんだよ
乗ってる人だけで話したいならこんなとこ来んなよ まずはマニュアルであることが前提
ジムニーをオートマで乗りたい人は
別の車を選んでください >>458
乗ってる人とこれから乗る予定の人以外は基本的にお呼びじゃないよ >>451
やった!
初めて釣れた!!(◍•ᴗ•◍) 毎回、MT爺のドラテク長文&超連投で荒れてない？
不毛だから、ミッションの話はやめてほしいなあ。
お互いがけなして荒れるだけ >>462
まずはシエラの話が前提
軽ジムニーの話は他に行け >>465
MT同士でテク自慢マウンティングしてたら
スターレットのテク自慢が混ざって混乱
文字じゃ伝わらないからyoutubeでやれって思う
本当は知識だけで人に見せるテクは無いと思う ジャングリ→リッチモンドグリーン
青→紺
白は真珠のみに
黄は廃止 >>465
ID真っ赤系の人は全部荒らし報告に挙げられとったよ
このスレだけなら大丈夫だろうけど、他の板で余罪があれば…
まぁ、BANされたかどうかは本人にしか分からんからなぁ >>471
黄色コストかかってるのにね。ハスラー系の色欲しいわ
狩猟の人の現場は虫寄ってきたりしないのだろうか… >>435
変更点は何か教えて
９月生産から変更になるのかな？ MTシエラに乗ってるんだけど、
ギアチェンジとクラッチ操作をオート化するキットとか売ってないの？
低回転から3000回転まで上がると自動でシフトアップ
高回転から1000回転まで下がると自動でシフトダウン
こういう機構ってつけられないもん？ >>477
あるよ。スズキのAGSをポン付けすればいいよ >>476
地味な色ばっかり売れるからね。ジムニーの宿命
そのうち、おめ！いい色買ったね。がお約束になる >>477
AGS(オートギアシフト)
ttps://www.suzuki.co.jp/car/sp/technology/ags/
としてメーカーが出してる
シフトは自分で、クラッチ操作は自動なんてはトヨタのMR-Sでもやっていたし
いすゞのトラックでスムーサーGxという名でもやってる
けど、これやるにはスロットル(電子制御にして)とも協調しないとダメだし
(自動でクラッチ切って、シフト操作されている最中もアクセル踏みっぱなしでシフトアップには邪魔な吹け上がりとか)
走行状況によってアップさせる回転数もダウンさせる回転数も変わってきて
そんな単純にはできないから
他メーカーが後付けキットで出せるような物じゃ無い この間アルトのAGSに乗ったがマニュアルモードだと結構楽しかった
オートマモードはクソ ボンネットも黒い黄色ツートンがなくなるのなら
わかるけど、黄色ごとなくなるとは思ってなかった
64増車するなら黄色をと思ってたのになあ ガセ臭い気もするしマジっぽい気もするし微妙なライン 俺のブリスクブルーツートンがトンデモなく珍しくなってしまうのか 5ドア待望とか思ってたけど、実際のデモカーみたらめちゃくちゃダサい
安くでアウトドアできて、5人も乗れてファミリーカーにもなるなんて
おしゃれで安くてオットクーとか思ってたんだけど
軽自動車の横幅で、前後だけストレッチしたらメチャクチャバランス悪くて草
そもそもジムニーなんか不便な車なんだから、不便を楽しまなきゃね
3ドアの不便を満喫するのがジムニーだったわ >>485
クソダセェだろあの黄色
ブルーもカタログで見たらカッコいいが実物見たらクソ安い
イエローは出すならスイフトのイエローとか
スイフトのオレンジとか
ハスラーのピンクとか
ハスラーの薄い青とか
そーゆーパステル的な可愛い色を出して欲しい
シエラを年間200台で計画してた頭の悪い先の読めないスズキ首脳陣には分からないだろうけど
もっとカラフルで可愛いカラーをだすんだ 先代までを見れば、ジムニーなんてオールペン当たり前の車だからね
欲しい色があれば自分で塗りに出した方が早い >>488
>5ドア待望とか思ってたけど、実際のデモカーみたらめちゃくちゃダサい
>安くでアウトドアできて、5人も乗れてファミリーカーにもなるなんて
車体の横幅的に5ドアになっても4人乗り 現行の黄色は新型発売記念の限定色みたいな感じで最初から長年売り続ける予定は無かったと思うよ MT設定のある車のスレだと必ずATMT論争あるけどここは少し異質な感じ
他のスレだと流れ的に、
MT派がATをバカにする→AT派が猛反撃、で終わり
けどジムニースレはMT派が一方的に延々とATを叩いてる印象だわ 実際、悪路とかガレ場とか災害とか砂浜とか
本気の本気の時はATの方が生き残れるし有能
ただ街中走行とか、遊びの林道とかはマニュアルで
ガチャガチャと遊べるMTがいいね 今どき4ATを、
今どき5MTが叩く図式。
どちらもスズキの満を持しての自信作だろうに、お互い仲良くしようとは思わないんだな。
今どきの5MTが。 >>496
そりゃ、MTで免許取った以外、何も持ってない池沼がマウント取ろうとして、AT乗りにケンカを仕掛けているだけだから、MT池沼が氏なない限りは収まらないんじゃね? まぁ、ココでATガーMTガー言ってる奴は
そんな事どうでも良くて
もっと荒らせる話題があれば
そっちに移って行く
他に荒らすネタが思い付かない
だけなのん >>494
ここでAT貶してる奴はシエラ乗ってないんだって
シエラのMT所有者は他人様のATシエラに関心なんて無いよ
低速トルクが無くてエンストしやすいとか回転数高目でクラッチ繋ぐとジャダーが出るとかMTシエラの問題のが
関心あるんだわ 今調べたらシエラのMT比率は28%程度らしい、かなり高いね
でも逆に考えるなら70%以上はATということだ、AT煽りしてるMT馬鹿の戯言など気にせず堂々とATに乗ろう Mtがすごいんじゃなくて、「限定」がカッコ悪いだけかと まさか一速落としてエンブレ使う時にガックンガックンしてる奴なんかおらんやろ シエラに限らず、一速飛ばしで減速するだろ普通。
何を自慢したいんだ >>507
他人がAT限定だといちいちカッコ悪いと思う感性がカッコ悪い AT車に乗ってもMT車に乗っても良いけど流石にAT限定免許はかっこ悪いわ >>510
なるべく痛めないようにするためにブリッピングするよね >>513
MTなんて今50過ぎの車乗ってるおばさんの殆どが免許とれたんだぞ
そんなもんに誇りを持ってAT限定を見下すなんてのは痛々しいから止めてくれ 真偽不明とはいえ２型情報が出てきてるのにATMTの話題とは…今更だけどほんと大丈夫かこのスレ >>514
ノッキングするのが恐いだけだろ
急な減速でブリッピングができるほど上手そうなヤツに思えない >>514
スズキの車はそんな事で傷む程低品質じゃない
田舎のMT爺さんがブリッピングなんてやってるか？ スーパーの駐車場でカスタムしまくりの
シエラの運転席を見たらオートマだった
なんか寂しいよな >>512
インスタにオールペンで赤にしてる人いるな 助手席かグリップの所に吊るすカッコいいバッグみたいなのない? 俺の生活圏にも赤の人いる
あれって自前でラッピングなりオールペンしてんのかな？
赤好きってこだわり強いよね まあ、既存の色じゃないものにわざわざ変えるくらいだから、そりゃコダワリが強いだろうな
他にはミントグリーンとか水色に白ルーフは見たことがある オートマのジムニーなら
ハスラーやロッキーの方がいいわ インスタでAPIOやオートルビーズ辺りが試用してるFALKENのWILDPEAK M/T01カッケーなぁ スレ見返したら約1週間くらいずっとミッションの話してて草
お前らの精神状態やべーよ… >>515
昔はどんなバカでも取れた免許を、健常者なのにわざわざ限定付で取る意味がわからないだけ
MT車に乗れって言ってるわけじゃないし、当然「誇り」なんて次元の高いもんじゃない 一人か二人か知らんけど毎日餌巻きに来るアホがいるんよ
で、IDコロコロ変えて自作自演、住人もアホなもんだから毎度それに釣られてる
ﾜｯﾁｮｲIPなしで速攻で次スレ立てるのも遊びづらくなるのがイヤなこの子の仕業かもね >>532
乗りもしないMTの免許は不要と思ったからAT限定で取ったんだろ
そんな事で健常者がどうとか気持ち悪いわ
何で大型二輪免許取らないの？女の子でも取れるよって連呼してたら頭おかしいだろ
そいつにとって不要だったからAT限定にした、ただそれだけだわ 他者を見下したがる奴の多いこと
ジムニー乗りはランクルやジープに並ばれる度に劣等感で顔真っ赤にしてるのかい? >>535
むしろこんなに馬鹿でかい車どうすんだよ、とは思うな
ラングラー長過ぎ 「やもめ」は知ってたけど
「やもお」って言葉ははじめて知った
勉強になったありがとう
ああ、俺もだよ AT限定がダサいとは思わんけど仕事上クラッチ操作の要る車両とか有るしMT車が乗れる方が使える人だとは思う。
ウチに有る車全部ATだけどww そこらのオバハンでもMT車運転できるのにオバハン以下の運転技術のないAT限定バカ ココまで執拗に荒らしに来るのは
チョット異常だとは思う まぁ、車に慣れていない人や運転が上手くない人は、わざわざMTを選ばないよな、AT=運転が下手と思われても仕方ないよ。 MT取りに来て途中で挫折してATに切り替えてる奴を2人見たが本気で取ることすら出来ない奴も居るんだなって思ったわ。まぁでも、今はAT車ばっかりだし仕事でMT使わないなら無理してMT免許取らなくてもいいんじゃないの？と思ってたしAT限定がダサいとは思わんけど、俺より運転上手いとか思ってるようなAT乗りは糞うぜぇわ 嫁が運転することもあるから
やむなくオートマ選択 orz >>547
そういう"難関(w)"を乗り越えてどうにか頑張って(w)MTに乗れるようになった奴なら、AT限定を目の敵にするのもわからんではないな
他人にはどうでもいいことでも、本人にとっては特別なことなんだよ ジムニースレは平和なのにシエラだけ荒らされるのはお察しだな >>550
AT限定がそもそも存在しなかった世代の人間にはMTが運転出来る程度で何でこんなに得意になれるのか理解出来ない
靴ひも結べる事を得意になってスリッポン履いてる人を貶してる感じ AT限定免許が出来たのが1991年、48歳くらいから上が限定免許無世代か
携帯の090と同じでAT限定免許を貶さないのは老害とか言い出す馬鹿がそろそろ出て来るね 限定なし世代にとってこそ、MTとかATとか限定免許とかどうでもいいことなんだけどなあ
その世代でMT乗った経験あるおっさんなら、街中でのMT操作なんか何気なくやることだし、拘るような話じゃない
やっぱ、ムキになってるのは"苦労して(w)"、"人より高い教習料金払って(w)"取った連中と考えた方が自然だな 多分高い金払ってんのはMTからATに途中変更した奴だと思うぞ。そもそも運転免許で追加金払う奴は下手くそ過ぎだし運転すんな危ねぇから 或いは、"MT乗れる免許だけど、実はMT車を所有した事がない。実際に所有して乗る自信はないけど、数少ない誇れるポイントであるMT免許でAT限定にマウント取りたい"という感じかな どうすんだよこの糞スレ
ID:/gYFRTh40
ID:Qqr5wBoG0
ID:cFCzrlWI0
こいつら全員家族に不幸が起きればいい >>559
単発なら単発で叩くわ なにがしたいんだ？ >>559
どうにもならねえよ
シエラの話よりMT運転出来る免許に特別感持ってる珍獣の考察の方が面白いだろ 俺MTシエラ乗ってるんだけど、きょう砂埃ついたままワイパー動かしちゃったんだがフロントガラスどうしたらいい？
傷は斜め下から見上げて光の具合によっては小さいすり傷があるように見える
ちなみにMTに乗ってるけどワイパーとウインカー間違えたんだけど
なんかのついででディーラーとかコーティング屋でフロントガラスの磨きを頼めばいいのかな？ MTの試乗車があったので乗ってみたけど、
しっくり来なかったのでATにしました
比較対象が120型S2000なのでそもそも敵うワケがないし、
シエラは下駄代わりなのでATが正解 このスレ的に貧乏なおっさん扱いのJL.MT乗りが通ります
強ち間違ってはいないと思う
バツイチ独身で基本一人しか乗らないし
娘を後部座席に乗せたら不評だった 自分もJLでMTたまに林道走るのでごつめのタイヤが欲しい
純正テッチンにグッドリッチA/T 215/75r15かオープンカントリー R/T 195/80r15だとどっち？
やっぱ純正サイズが一番バランスいのかな ATでも別にいいんだよ
でもATのくせにイキんなって事だ 俺もS2000のセカンドカーとしてJCMT買って二年、シエラのMTって他車に誇るような出来じゃないよーな。
というか、シフトノブ遠過ぎない？首痛めてから左手を伸ばし切ると痛いから売っちった。買取200万だった。 聞いても無いファーストカーアピール、そして気に入らないから売った
テンプレートそのものだな
もちろん実際にはシエラ買ってないんだろうけど それにしてもS2000のオーナーがこの短時間に2人も現れるなんて凄いね、なんて偶然なんだろう >>571
S2000はただ荒らしに来てるだけだね
S2000のようなダサイ実用性がない車よりSierraの方がよっぽど良い >>569
>他車に誇るような出来じゃないよーな。
比較対象は4ATだから カスタムしてます動画見てて
いやっオートマかいってつっこむ事はある S2000不具合だらけw
ハードトップからの異音
ブレーキ引きずり
アイドリング不安定
エンジンがかからない
リア周り集中の故障箇所
エンジンブロー
センサーとECUの接触不良
エンジンチェックランプの点灯
オルタネーターの故障
エアコンの故障
パワーステアリングの故障 >>546
それならヨーロッパ人からは日本人=運転下手と思われてるてことか 相変わらず無価値スレの無価値人間たちがはしゃいでるな
ジムニースレの方がシエラユーザーにとっても有意義だわ まだ半分ちょいしか埋まってないのでもう少し埋まった後で考えようか S2000とシエラならさすがにS2000の方が価値あるだろ
好きでシエラ乗ってるから別にいいけど
価値観ズレすぎて頭おかしいレベル s2000とシエラの価値は別だろ
どっちが上とかねーよバカか >>585
ねぇねぇ価値とか価値観とかだれが聞いてるの？頭イカレテルノ？そう聞かれればS2000は価値が有るとは思えないな シエラとS2000ならさすがにシエラの方が価値あるだろ
好きでS2000乗ってるから別にいいけど
価値観ズレすぎて頭おかしいレベル 荒らしはレベルが上がった！
荒らしはラングラーよりS2000のほうが釣れることを覚えた！ 発売当初から現在まで超人気状態だからなぁ
悔しくて5Chの中だけでも必死に
ATガーMTガーって荒らしに来て
変な奴ばっかりって事にしたいんだろう >>592
S2000の人ってこう言うレベルの人が多いの？ >>590
S2000やラングラーだけじゃ無くてセカンドカーのシエラもエアだろ それより俺のフロントガラスへのアドバイスはないの？ うちジープが有るんだけど燃費が悪いから普段乗るのにシエラ買ったんだけど
最初のうちは感じなかったんだけどなんか余裕がないって言うか乗ってて疲れるんだよね
小さいから取回しは楽だけど乗ってると疲れるよ >>597
俺は昔から車乗る時に8割がたウオッシャー吹いてワイパー使うけど傷が気になった事は無い
20年以上外車乗っててシエラに乗り換えてウインカーと間違えてワイパー使った事も数回ある
ただの汚れの可能性が高いからディーラー行って見て貰え >>597
傷ぐらい気にするな飛び石やらでそのうち傷ついたり運悪ければヒビ入るから
シエラの傷は気にしなくなった >>598
お前それ家にトヨタがあるんだけどって言ってるのと同じだぞ？ >>597
ガラスの傷くらい放置しろ、あまりに酷くなったらガラス交換
こんな考え方が基本の車だから、ワイパー傷の書き込みごときはスルーされて当然よ >>435
まじか？
来月契約考えてたけどもうちょっと待つかな >>605
契約しても一年待ちだから大丈夫でしょ
新古車買うなら話は変わるが スズキをよく知らんのだけど2型になるとカラバリ変更入ったりするの？ >>607
グリーンが変わって
黄色、青が無くなり紺が追加 >>609
ジムニースレで見たけど自動ブレーキがデュアルカメラになって値上げされるの？ >>597
フロントガラスの質問なのにMTなんて書くから冷やかしか釣りだと思った
夜の雨の日に前が見にくかったら
ガラス交換しろ事故に巻き込まれる人が気の毒だ
ガラスに砂埃ついたら雨なんて関係なく運転前にタオルでふけよ
それもできないなら車なんて向いてない
MTの話も車の手入れも絶望的にセンスが悪い スズキで聞いて来たけど二型9月は無いってさ、そんな連絡は貰ってないとさ オートライト義務化対応だけでしょ
アイドリングストップが付くとかさすがにw >>602
ルビコンって書くとなんか言われそうだからjeepにしといたんだけど
わかりにくいよね、ごめん >>597
鹿児島の車は火山灰降るからだいたい傷ついてる
つか それがふつう
ひどくなったら車屋さんでポリッシュしてもらう
割れるまでほっといて割れたら交換
これ常識 ラングラーじゃなくてわざわざルビコンっていっちゃうあたりがもう信頼性100％ですね >>617
シエラ手放してルビコンもう一台買ってもうここに来るな
燃費気にして買う車種じゃねーよクロカン系は このシエラ、1年落ちだけどかなり安い部類だと思う
でも歴ありなのがやっぱ気になるんだよねー
多少高くてもやはり歴なしを選ぶべきだと思いますか？
この手の中古車を選ぶのは初めてなので、アドバイスいただけたら嬉しいです！
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/18/700130023030210610001.html >>623
多少高いだけで修復歴無し買えるなら、絶対無し選ぶは
歴ありだと次売るとき買い取ってくれない所もあるで ニワカで申し訳ないんですが、シエラで195r16履いてる人がみないのってなぜでしょう？ 外径上がって車高が上がるとタイヤの細さがさらに際立っちゃうんだよな
それがイイって人もいるはいる 195r16のオープンカントリーMT-Rはいてます
ちょい上げくらいの車高にはちょうどいいので気に入ってます 間違えて、新スレをﾜｯﾁｮｲありで建ててもうた…。
使ったﾜｯﾁｮｲは以下。
extend:checked:vvvvv:1000:512
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.63
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630289153/ >>631
新スレもうワッチョイありで立ってるのに何がしたかったの？ 乱立させてしれっとﾜｯﾁｮｲなしを次スレにしたいんじゃね
どんだけ荒らしたいねん 試乗してきた。ATはアイドリングストップ追加、9月生産からはオートライト(OFFなし)に変わるそうです。 >>625
まず前提として
シエラは純正15インチ(+5)
軽ジムニーは純正16インチ(+22)です
軽ジムニー用はオフセットの関係で、内側に入り過ぎでカッコ悪く普通には使えません
16インチ化を流用で安く済ます事が出来ず、普通に購入しなければイケナイのなら
195のようなちょっと太いだけ、より
もう少し太いタイヤと“それに合わせたホイール”を選ぶから
ではないかと みなさん丁寧に教えていただいてありがとうございます。
細身の大径を履きたいと思って悩んでたんですが、195くらいではコストの割にほとんど見た目が変わらなくてもったいないってことですね。
>>629 さんはインセットいくつのホイールにしてますか？ >>637
定番のalapで6jインセット+5ですね >>636
軽ジムとシエラのトレッド幅の差はホーシング長さのみによるものだと思ってたけどオフセットも違うんだな
何も考えず軽ジムの純正スチールで16インチにしようと思ってたところだったから良い事聞いた
買う前で良かったわ
よく考えたらシエラのリムってぱっと見で軽ジムより明らかに深いもんな 自動ブレーキもJLに標準かな。
JCだけど自動ブレーキだけいらない機能だった。
ワングレードでオプション選べるようにしたらいいのにね。 オートライトについて、もう少し暗さに対しての反応タイミングが早くてもいいかなと思う。
朝方や夕方のちょっぴり暗めな時だとまだ点灯してくれない。 自動ブレーキは稀によく分からん所で警告出るわ
センターディスプレイが赤字でブレーキと表示されるけど実際に自動ブレーキ掛かった感じはしない
もっと緊迫した状況の時に自動ブレーキが掛かるのかな？
必要な時にちゃんとさどうしてくれるのかなんだか不安になる 自動ブレーキいらないとかホントにバカだな
お前の為じゃない他人の命の為だから
ピピピうるさいのはセンサーのせいだから
自動ブレーキの性能とはまた別の話 >>610
それなら夜間歩行者対応になるだろうし注文しようかな >>638
5で気に入ってるということは、ぱっと見でのバランスは十分とれてそうですね。
参考になりました。
ありがとうございました。 オートライトって駐車場でもつきっぱなしだよね？
止まったらスモールになるとかそこまでやってくれない？ 家の別の車がオートライトだが
一時的にオフにはできる。駐車場とかで。
常にオフは出来ない。走り出すとライトつく。
新型もそんな感じじゃないかな。なんの問題もないよ 俺も自動ブレーキいらない。完成形なら良いけど発展途上のものって陳腐化するから 8月までのジムニー、ジムニーシエラが値段上がるってよ良かったなお前ら >>653
搭載されることで発展して完成に近づくんやで >>514
おさんはギア抜いてニュートラルで惰性走行ですわ。エンブレとか街中で使わんわな。 >>517
教習所の教えに従順なおバカさんですね。減速時はエンジンブレーキを併用して
エンブレする間際にニュートラルにしましょうってか？？？
そういえば、俺は教習所に行ってないなぁ・・・ >>657
エンブレちゃう！エンストや！・・・orz >>656-658
どうすれば、短時間で人格が変われるのか？？？ ニュートラルで走らすのはよくないぜ
すべての車に当てはまるのかはしらん >>652
ありがと！
最近駐車場なんかでつけっ放しの奴よく見るから切れないのかと思ってたw >>656
ジムニーカスタム屋のアピオの社長が
動画でニュートラル走行での燃費節約
推奨してたわ ニュートラル走法って車に良くないって昔車屋に言われたな。燃費悪い車だとついついやってしまいけど >>665
いらんな、スライドという時点で終わってる ニュートラルだとアイドリング分燃料消費するけど
エンジンブレーキ状態だと燃料カットされるから消費ゼロ
どっちがお得なのかしら？ エンブレより燃料食うし、タイヤにトルクかかってもない
いい事無いと思う >>665
どこにエンジン積むの？
軽の横置きFFなら入るかもだけど >>654
オートライト代か？
良かった、あんなモノに金を払いたくないわ。 そういうコンセプトこそジムニーじゃなくてもいいと思うが…
やっぱジムニーとプラドの間のラダーCCV必要じゃない？ >>673
凸防がでかいな9月からの車体に適応やし >>676
必要かどうか以前に
常識的な販売価格内で作る事が可能なのか？という問題がある パジェロイオぐらいの車が出てほしいなあ
もう三菱には期待できないけど >>665
カッコよすぎて吹いたｗ
こんなんあったら絶対買うわ そのうち商用車も規制されて欧州じゃ売れなくなるんだろうな
電動ジムニーもトルクあって魅力あるけど ハイブリッドならまだしも完全電気はジムニーは嫌だな SUV風味ミニバンとしてはまあアリかな
電気シェーバーみたいなグリルしたアレよりは遥かにマシ 普通に林道や河原走る程度では腹を擦るどころか
砂地か泥の上りでも行かなきゃ4駆すら使わないよ
車高上げてどこ行くの、改造車は事故起こした時大変だよ
下手すりゃ保険すら出なくなる タイヤをRTにして215 16インチにして車高を後20mm上げて
後部を30cm伸ばしてくれるだけで良い それにしても顧客を舐め腐った納期だな
怠慢もいいとこ ランクルなんかHPで遅れを詫びてたりする
改善できないか模索するとも 街乗りチョイ遠出含めて74で注文する予定ですが
最後の一押し実オーナーさんの意見を教えて下さい
64と74を比べて74はこういう点がやっぱり良かったよ
みたいな、お願いします 恨むべきはスズキではなく生産のキャパを超えて人気が出てしまったことを恨むべき 64持ってないから比べようがない
うな丼でもみたらどうえ？ 単純にオーバーフェンダーとワイドタイヤが見た目好きだからかな。
性能的にはほとんどかわんないと思うよ。
64で違法なオーバーフェンダーとワイドタイヤつけてるの見たら
哀れな気持ちになるね >>700
試乗車で軽ジムとシエラ乗り比べたけどやっぱ軽ジムはパワー無かった
同上してたディーラー営業には「ターボついてるからですかね？結構速いですね！」とか適当に言っといたけど
本音では「うわおっそ こんなん乗れんわ」と思った >>700
オートマ車は、乗り味パワー感とも大差ない。かなりもっさりしていて日常使いではストレスたまると思う。
MTは、軽はギア比が低すぎて乗りにくかった。シエラは、まぁまぁ普通に走る。(かといって快適ではないけど)
ということで、オレはMTシエラを買ったが、何を買ったとて、狭いし遅いし、普段使いでは苦痛に感じることが多いと思う。この車は趣味車だよね。 64で高速はきついが74はまあまあ走れる大きな違いがある
軽の660と1500が同じなわけないだろ
オバフェン分の安定感も全く違う >>700
74はまずオーバーフェンダーの見た目がかっこいい
高速安定性がダンチ 64はかなり引っ張らないとまともに走らない。
74は普通に乗ってれば、少なくとも流れには乗れる。 60km/h位から、乗り心地がフラットになるのは74だけなのだろうか？
なら、74選んで良かった ありがとうございます。
74オートマで注文しようと思います。
自分にはマニュアル車は操作難しそうですね。
普通車1500ccでATは走りに余裕があり
そうですね。64の倍以上の排気量ですね。
さらにワイドトレッドの安定感は魅力的
です。 >>692
んな事ねーな
同僚は保険使えたって言ってたぞ
なんでカスタムしてると保険使えないと思うの？
タイヤもホイールも純正じゃないと駄目なん？w >>716
昔々労金の共済ではホイール代えてもダメって言われた事がある。
だんだん色々緩くなってきてるから、古い記憶が残っているのでは？ 駄目なの？
タイヤもホイールも純正履いてる奴なんてほぼ居ないでしょ
じゃあ純正以外履いて走ってる車は保険使えないんじゃ無保険って事でおk？ インドで造っているというだけで萎える
国内生産して欲しい 国内で回ってるのは全部湖西工場で生産されたもので、つまり国産だが 2トーンルーフって純正色の上に黒が塗られて、ルーフの塗装が2層になってる？ >>723
今までは、でしょ
これから日本で販売されるシエラはインドで造ったやつでしょ そんな事より納期を改善してほしい
顧客に直接的な不利益を与えてる >>726
納車されるまで期間がある事で顧客の不利益って具体的には？ >>728
横からだが、不利益という言葉は損害とは必ずしもイコールではない
利益にならないことを不利益と言う
欲しいものが欲しい時に手に入らず、嬉しくない状態におかれるだけでも、不利益といえば不利益だろうな >>728
俺で言うと納車日がさらに遅れた事で車検を受けたかな、2ヶ月の為に受けるのはちょっとだるかったな。まぁそのまま親戚が乗るから別にいいと言えばいいが、一台しか車ない人だったら売るからダルいんじゃないかな？俺は親戚にあげるから別に受けて乗っといてもいいかとは思えたが >>727
生産が落ち着いたらって話だったと思うけど、インド製は色々雑いと聞いた事あるな >>728
無駄な車検に税金にタイヤも買い替えその他諸々 納車までに1年以上掛かるのは異常だし早く欲しいのはわかるんだけど
契約時にシエラは納期長いですよって言われてて、それを了承して注文してるんだから
その納期に対しての不利益を主張するのはおかしいと思わないのかね >>736
まぁ待たされてる人が納期何とかして欲しい気持ちもわかるよ
俺はキャンセル引き当てて3ヶ月半で納車されたけど、3ヶ月半ですら長く感じた >>725
インド生産分を日本に振り向ける予定はないはずだぞ 予約時に半年～1年って言われてた
お店の担当に1年2ヶ月待ってるのですがまだですか？って聞いたら分かりません
ではここのお店で自分より前の人は何人ですか？って聞いても分かりません‥ってw
自分の店で何人予約してるのか分からないって流石におちょくられてるでしょ
でじゃあ3月中に納車無理ならキャンセルで前金は30万全額返金でお願いします
って言ったら2日後にキャンセル出たとの電話が来た
年度末だったからキャンセルを相当されたくなかったのか
本当に申し訳ないと思ったのか
必死で引っ張ってきたんだろうね >>739
キャンセルはたまたま当たっただけやと思うで、1人キャンセルされようがすぐ売れるから店側からしたらどうでもいいから。俺もキャンセル回ってきて6ヶ月で納車だったけど一回もこっちから連絡なんかしてない >>739
お前だけが特別とでも思ってんのか
おめでたいバカだな キャンセル分が回ってくるってことは
グレード、色、MOPはそのまま受け入れることが
条件なんですよね？ ランクルは5年待ちだそうだ
ジムニーは納車が早くていいよね。 >>742
キャンセル車と同じグレード、色、MOPで注文した人にまず連絡が行くから、
そのパターンはほぼ無いと思うよ シエラならNAだし何十年乗っても
耐久性は問題ないですか ？ >>745
個人店ならありうるかもね。知り合いがこれでよかったらあるでってジムニー買ってたから >>746
メンテちゃんとやってれば他の車でも20年位は余裕やで キャンセル待ち引当てて即納のワイ高みの見物
色とグレードは妥協したが >>751
俺だったら断るな
黒はみっともないし霊柩車みたいだ 白とかシルバーとか青とか色が安すぎる
もっと戦闘機カラーとかミリタリーカラーを高級塗料でやってほしい
塗る面積少ないんだからもっと上等なカラーを増やせ
ヌメヌメしたマットカラーとかパステルカラーとか >>758
リセールそんなかわらん
シエラの白はほんと安くみえる >>741
え？おめでたいツルッパゲより特別扱いだけどぉw
悔しいね～ツルッパゲw
恥ずかしいね～ツルッパゲw
眩しいね～ツルッパゲw
だ・か・ら～ツルツル頭にアンダーコート吹いてやろうか?w
凹凸出来て五厘刈り刈りに見えるかも～見えるかも～
ま、見えるわけないけどさw
でもツルッパゲがザラッパゲになるだけマシだよねw
今日も元気もりもりザラッパゲぇ～w 5ドアは6ATになれば嬉しいな
発表されたら速攻で予約するわ >>767
白のジムニーとシエラに限っては申し訳ない全然いいと思わない >>750
キャンセル車であって待ちではなかったわ
黒とかグレーで考えてたが青になった 白がいいって…
軽トラとか商用軽箱と同じベタ白だろ。
ないわ 色の良し悪しを語る哀れなおっさん達は例外なくハゲてます ツルッパゲ
作詞・作曲ID:lLOlZiQj0
＜歌詞＞
え？おめでたいツルッパゲより特別扱いだけどぉw
悔しいね～ツルッパゲw
恥ずかしいね～ツルッパゲw
眩しいね～ツルッパゲw
だ・か・ら～ツルツル頭にアンダーコート吹いてやろうか?w
凹凸出来て五厘刈り刈りに見えるかも～見えるかも～
ま、見えるわけないけどさw
でもツルッパゲがザラッパゲになるだけマシだよねw
今日も元気もりもりザラッパゲぇ～w >>665
いいねえ、ダックスフントみたいなぶさかわ感。
スライドドアだし。
こんなん出たら買うぞ。 >>772
白でも軽トラ商用車ホワイトとオプのクールなピュアホワイトがあるよ
パンダ色イイね まぁみんな仲良くしようよ。
同じシエラ乗りなんだからさ >>763
こんくらいの上げがシエラはにあってんな >>794
かもしれん。
未使用車なら若干安価だが、
納車時点でワンオーナーに非ず、、、 >>795
その場で決めておいて良かった
中古車サイトに載せる前だったようで競争相手もいなかったからスムーズに成約できた！ >>796
キャンセル待ちの予約（先約）受けてると、
掲載前に消える(SOLD OUT)。 >>797
ということは予約待ちがいなかったんですかね
兎にも角にもタイミングが良かったようなので嬉しいです 軽ジムニーと共用していなければどんなサイズでジムニーシエラ作っていただろう。
エスクード近いサイズかな >>801
スズキがそんな効率悪いことする訳ないから想像もできないが、全長を4mぐらいまでストレッチしてくれればもっといろいろ積めるなとは思う エスクード時代もショートから始まって
ロングのノマド作ったけどね。
軽ベースで長いの作るのは微妙だけど
フレーム別体だと昔は安全基準が大雑把だったからストレッチとか比較的楽だったんだろうけど
側面とか増えたから難しいんだろね。 ロングはうれしいがハイブリッドとかマジかいな
欧州で売れるようにするためになにかしら手をうつのかな 皆さんどのメーカーのナビにしましたか？おすすめのメーカー名と型番教えてください。
色々見すぎて訳わかんなくなってます。予算は10～15万ぐらいで。 >>809
ナビってさそんな使う？俺が特殊なんかもしれないけど、車のナビ付けてても2年に一回ぐらいしか使わなかったからシエラはディスプレイオーディオにしたわ。 どうして飛ばし記事をドヤ顔で貼る輩があとを立たないんだろうな 各雑誌等は
先代からのモデルチェンジ予想(主に時期)
どれだけ外しまくった事か・・・
公式発表意外はアテにならん >>806
スパイショットされた2ドアロングが30cmの延長だろうと見られていて
有効に使えそうなリアドアスペース無いのに
同じ30cm延長で5ドアって、かなり無理あるんでは？ >>809
オートバックスでも行って見て触って自分で考えろよ
人に聞いてもそれ買わんやろ >>810
俺も前の車で飾りだったんで今回つけてない
スマホで充分かな >>809
アルパインのBIG Xがハイエースみたいにフローティングで11型なら良かったんだけどふつーのナビなんよねw
納車されたら無難に楽ナビにするつもりでいる。 専門メーカーのナビ機能という部分に強いこだわりが無いなら、中華アンドロナビがいいよ
普通にアンドロイドのアプリ使えるから、汎用性は高いぞ
ナビ機能はスマホにも劣るものが多いけどな >>826
そうなん？
カロは地図見やすくて使いやすいんだけど 楽ナビ買いに行って彩速しかなくってつけたけど、普通に使えるし問題ない。
問題なのはオートバックスの施行待ち。半月以上待たされた。しかも金払う
まで待ち時間は一切説明なし。 >>834
聞いたけど、金払ってレジ通るまで施行の予約ができないとしか言わない。 spider7のライターって楽しそうだよな
妄想だからよっぽど下手こかん限りこんな車かなーみたいなので金になる >>835
それおかしいよw
俺なんか見積もりの段階になる前にでも調べて
この日なら出来ると知らせてくれるけどな 毎日ごちゃごちゃ小さい話ししてんな
まずは黙ってシエラMTに乗れっての >>841
俺もおかしいと思うが事実だから。取付、いつくらいになりますかねぇ？って聞いたけど
レジ通してからしか日程のお話はできないんです。だって。2度と行かないけどな。 >>844
俺白だわなんで情弱なん？煽りじゃなく教えて。
なんか不具合あんの？ 白かっこいいやん！
763見たらめちゃかっこいいと思ったんだが。 軽トラホワイト結構好きだけどな。
どうせジムニーなんか塗り替えするやろし、色乗り最高やで！ >>853
ありがとうございます。
緑に決めようと思いました！ 注文11月以前の人でまだ納車されてない人いるかい？ >>815
純正買えるでしょ？
ナビ割引とかオプション割引みたいなのあるし カスタムしたオールペンしたジムニー走っててかっこいいなーと思って近くで見たらJAFシエラでした 捜査官の動画で600万カスタムのJB64売りますってあったが、カスタム内容を記した概要欄
見ると、しこたまアイスワイヤー系が並んでてな
もうちょいかけるべきところあったやろうに なんかこー下品というか、とにかくなんでもかんでもイジりました感がスゴイ その割に下回りの防錆塗装とか、肝心なとこは触ってなさそう >>856
うちのショップは今納車されてる人は去年の7月発注 あれだけ弄ってノーマルの74並みの速さって所で醒めた。 >>860
アイスワイヤー、アイスキーは情弱バカ発見器だから
そういう意味ではわかりやすいな 600マン軽ジムニーはホントに改造費400マンもかかってるのか謎紹介されて無い部分で高いパーツあるんだろうか 誰か買って、ノーマルに戻す過程を動画にして欲しい。 ジジイが金持ってるからありとあらゆるパーツ付けましたって感じですごくダサいな
ヤフオクで売ってる小物全部付けました的で恥ずかしい
オフも走った事なければクロカン車もスポーツカーも
乗った事無いんだろうな
改造の仕方が初心者丸出し >>855
緑はやめとけ
個人の感想なのでたたかないで 男でベージュ乗っていじってるやつ見るとほとんどがダサい傾向にある >>861
社外パーツとかけた金額が多ければ多いほど偉い、マウントとれる…
そういう思考のバカは結構多いからな
しかし最近の捜査官は再生数稼ぎのジムニー女子(笑)の動画ばかりでつまらん
撮影現場でもチヤホヤされて嬉しいのはわかるけど 社外パーツやかけた金額が偉いんじゃ無い
10年経っても純正ノーマル15年経っても純正ノーマル20年経っても純正ノーマル
そういう維持の仕方の方が最終的に誰からも評価されるのが車ってもんだ
でもアルミくらいは好きなの買って良いよね？w Youtubeと言えば、モーターズのヤマトが独立してて驚いたな 新しい車は部品供給の心配がないので自分好みにいじる
古い車はオリジナルコンディションを味わう 先月にスーパーで見かけた74は
15台くらい全てAT
うちイキりカスタム4台
ATばっかり、なっさけないのぉ怒 スーパーの駐車場の防犯カメラにシエラの室内ばかり覗いてる不審者が映ってる訳か
15台くらい全部個体識別してるとか本当にキモイな
ナンバーでも控えてるのか？ 駐車場でフェラーリやランボルとまってたら
カッキーなぁって足とめて眺めることも
あるだろ
それに比べたらATかどうかのチェックなんて
通りすがりに1秒で終わるぞ 何気に目に入ることはあっても、意識して他人の車の中を覗き込むとか、無いわ～ 警察「ここで何してるの？」
>>885「ジムニーがオートマかどうか監視してました！」 >>893
駐車場のフェラーリに近づくのは警官も理解してくれるけど、シエラにしょちゅう近づいてるって
店員に通報されたら窃盗団かと疑われるな 新型86/BRZｽﾚなんかAT買う人ばっかだよ
新型BRZのAT車を試乗してきたけど冗談抜きで退屈で面白くもない
こんなのでAT車を買っちゃうような連中よりかはまだマシだよ
自分は2ペダル車なんかタダでも要らんけど AT限定の奴がMT設定のあるスポーツかーに乗ってるのは確かにダサい
けど下手くそのくせに見栄の為に無理してMTに乗ってる奴はもっとダサい 暇なんだろ？
遊んでこいよ
748 阻止押さえられちゃいました[] 2021/09/04(土) 13:30:48.53 ID:43565k9r
5ドア出たら74連中を見返してやる予定
散々64バカにしてたからなw >>900
見栄のためにMT乗る？
意味がわからない。MTが楽しいから乗るんだろ。
おたくMT免許持ってる？ 免許はMTだぞ
このスレ見てるとATにマウント取ろうとしてる奴が多いからさ 煽りがMTを騙って
AT乗りが其れに反応して荒らしてる様にしか見えない
AT煽る奴は現実でMT運転出来ないから悔しくてやってると想像している カラー論争の次はMT/AT論争かぁ～？
散々議論されたとは思うがループだなw
ジムニーはMT、シエラはATでおけ？ >>801
>ジムニーはMT、シエラはATでおけ？
こういう決めつける精神が原因だろ
ジムニーもシエラもMTでもATでもどっちでも良いわ！ あの手この手を使っても荒らしたいのは解ったが
いい加減対立煽りは止めたら？ こいつどういう人なんだろ
どうせならコテハンでやってみれば？ MTいいけどね古い感じで
チープな感じの内装に合ってると思う 内装がチープっていう点では異論を見ないんだなｗ
かにぱんとか、プラスチッキー感満載とか、ホント、残念だな スペアタイヤカバーのサイのやつ使ってるんですけどゴムが切れた？か何かでゆるゆるになってます。対処法ありますか？ 何言うてまんの
チープだからいいんじゃん
つか安っぽいんじゃなくて安いんだから何も問題ないわ >>913
純正のカバー使った事ないけど
手芸用ゴム通しでゴムかヒモ通せば？
面倒ならカバー買い替え 内装はもっと鉄板剥き出しを増やして欲しかった
プラパーツのクオリティ自体はちょうどいいと思う
でもおしゃれ気取りのヘアライン加工とかダミーボルトとかはやめてもっと平板なプラスチックにして欲しかった >>914
逆に高級感を出そうとしてる奴を見ると痛々しく感じるよな >>913
純正じゃないヤツだけど、結んであるゴムひもがほどけただけって状態になったことがあるよ
通しなおしてカバーの切れ目の部分で結んだら治った
いちど確認してみては？ >>912
高級感あふれる木目調パネル（プラ）とか希望か？ 本格クロカンって樹脂パーツ大量でも車の雰囲気に合ってるという言い訳出来るから良いよね とりあえず俺も近所のマックスバリュ行ったらシェラのミッションチェックするわ
全国的に流行らせたいね エスクードサイズで5ドアジムニー作れや
バカ売れするやろ エスクード何故か生産中止ならんよなー街で走ってるの見た事ない エスクードは日本で作って無いし
ユーロ圏向けの車だから 結局、5ドアロングは出るってことか
未だに納期1年とか言ってるのに、ロングはどうなるんやろ 改良型でATとMTを見分ける為のエンブレムが付いたらここの判別厨は歓喜することでしょう～ スーパーで自分の74の車内チェックしてる
香具師がいるのが分かった時があった
その後スーパー前の喫煙コーナーでタバコ
吸ってやがんの
そいつが一服してる前でゆっくり誇らしく
MTを操りスーパーを後にしたよ >>856
昨年7月契約
契約後電話1本もしてこんぞｗ 駐車時もドラレコ作動中かも・・・
と思って人のクルマに近付いたり
覗き込んだりしないよねフツー 自分の経験ではスーパーの駐車場で覗いてるのに遭遇した
そのおっさんは自分が近付いたら近くに停めてある黒のJCに乗って移動して行ったよ
因みにドア開けた時に見えたがオートマだった 長く乗るつもりだが未塗装樹脂が何年ぐらいで白ボケてくるかなー
付け替えても安そうなのが利点だけど >>936
そこは改良されてるみたい
店員が従来の物より白くなりにくいようになったと言ってたよ >>936
二年ちょい乗ってるが何もせずに今のとこ変わりない
白っぽくなってきたらラプターブラックでも塗ろうかと思ってるんだが >ワコーズのスーパーハードを塗れ！
あとは
ホルツ ブラックショック
ガラコートとペルシードからも未塗装樹脂専用ガラスコーティングでてる
ワコーズ含めて、硬化系のコーティングだね
白っぽくなったのを、かなり黒く見せる事ができるけど
白っぽくなる前から、半年1回くらいかけ続けた方が吉だね スーパーハードは1週間濡らしちゃ駄目ってのが青空駐車には辛い マイルドスピードのYouTubeでAT乗りのやつが
サイドに5speedのエンブレム貼ってて吹いたwww
どんだけMTに憧れてんだよ >>945
>スーパーハードは1週間濡らしちゃ駄目ってのが青空駐車には辛い
夏場なら翌日くらいに簡易コーティング上塗りしてみるとか
ボディの硬化コーティング系は
濡らすなというか、水玉乾いた白い跡(イオンデポジット)が強固にこびりつくからってのが大きな理由
簡易コーティング系で一膜張ってイオンデポジットはその簡易の膜ごと洗車で洗い落としてしまおうっていう犠牲被膜って考え
ボディの硬化コーティングの中には、硬化系の後に、簡易系をして下さいって物もあるし
スーパーハードでは試した事ないけど
一度目立たない場所で試してみてわ？
簡易コーティング
ゼロウォーターとか
スマートミストとか
キラサクとか
だけど、耐久性あるやつは、それだけ洗車でも落ち辛く
イオンデポジットも落ち辛い
2、3度の洗車で落ちるスプレー式の液体WAX系は
一緒にイオンデポジットも落ちやすかったりする
カインズ、コーナン、コメリ、DCMなんかのコレ系
ttps://m.youtube.com/watch?v=CAXfFw09Zds >>939
ちな駐車環境をご参考までに
ラプター同じく検討中
個人的にカウルトップが樹脂じゃないことが救い
まめにコーティングするぐらいなら塗装か付け替えの二択という洗車機ぶちこむだけの無精者ですわ スズキの樹脂パーツは他社より弱い印象
定期的にメンテしつつ、数年後には交換か塗装する事を考えてた方がいい 25歳、車初購入でシエラ契約してきたわ…
あんまり詳しくないから、とりあえずJCにしたんだが、JLにする理由ってなんかあるん？ >>950
役に立たないセーフティサポート避け
なぜかそこだけツヤツヤ樹脂のサイドミラー避け
どうせ使わない15インチアルミホイール避け
クルコンがどうしても欲しいとかじゃ無けりゃJLでもいいかもね >>951
なるほど…
ホイールとかすぐに変える気なかったし、サイドミラーも全然気にしてなかたw
グレード高い方がええやろ！ってだけでJCにしたが、にわかすぎて恥ずかしいなw 言うほど価格差ないので、とりあえず上のグレードってのは間違いでもない >>951
俺もニワカなので聞きたい。セーフティサポートって設定でオフにしてJLと同じ状態にできる？
オフにできなくて困る機能ってある？ 特別カスタムしないならJCの方がいいよ
JLはオタクが弄る用 >>955
エンジン掛ける度に毎回オフしないとダメ
オフ出来ないで困るのは草の茂ったところを4Hで走るとブレーキ掛かるとか、横断歩道を通過するとはみ出し警告出るとか、一般道で90キロの制限速度表示されるとか、天下一品で進入禁止警告されるとか もう10ヶ月くらい待ったけどもしアイドリングストップ付が本当だったらキャンセルするわ
200万以上払ってアイドリングストップ付のジムニーを買う気はない >>948
屋根だけあるカーポートだから実質ほぼ野ざらし
洗車も同じく洗車機ぶち込みだな >>957
衝突防止はしらんけど車線の警告は常時オフできるぞ
あと標識の表示機能もオフにしてしまえば解決 >>951
確かJLもサイドミラーはテカテカだぞ
JLはサイドミラーのウインカー無し
艶無しサイドミラーは軽ジムニーの最低グレードのみ >>959
MTでアイドリングストップしたら大変だもんなw この前家の近くの道でおっさんが急に飛び出しやがって初めてセーフティブレーキ？かかってギリ当たらず大丈夫だった
すごいなこれまじ動くとは思ってなかったんで感動した >>966
マツダ車はMTでもアイドリングストップついてるよ。
解除スイッチを押した状態で厚紙挟んで常時解除にしてるけど、作動させたままでも真夏のエアコンの効き以外はあまり苦にならないようにエンジン再始動してくれてた。
Nにしてクラッチを離せばエンジンストップ、クラッチを踏み始めた時にエンジン再始動。 セーフティブレーキ結構誤反応するから心臓に悪い
ちょっと鼻出して待ってる右折車とかに反応するんだよな
ブレーキがかかるまではいかないけど アイドリングストップがつくということはブレーキブースターも電動になるんだろ
いらね >>915 >>948 返信ありがとうございました。 >>961
車線逸脱の警告を常時オフにする方法を教えて下さい。お願いします。 >>152
これは猫の胴体短なっとる逆バージョンやんけ >>975
ググれば場所もわかるし合成ではない事もわかる >>976
合成は合成だろ
故意ではないってだけで あの車幅で無理やりホイールベース伸ばして5ドアにしたらすごく変な間延び感が出るな
もう少し縮めてFJみたいな観音開きにした方がバランス良さそうなんだけど >>976
わかった
鈴鹿医療大学（旧NTT研修センター）のとこやな >>972
車線はみ出し警告OFFのボタン長押しするだけだよ >>982
ありがとう！
offの状態を示すインジケーターがついちゃうのが気になりますが、アラート出てビックリするよりはいいかな… このスレッドは１０００を超えました。
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