【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.59
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
スズキのマイルドHVは実質意味ないんでいらない。
前後走行モーター式の電動4wd ならいいけど
ノートeとかアウトランダーphevを見るに
高額化して汚したりボコボコにしにくくて嫌だなあ。
今のままでいいよ。パワーウインドウスイッチをドアかハンドルに移設してほしいくらいで
あまり不満も改良余地も思いつかない 5ドアロングは100キロ重くなって排気量1200らしいな
インドの税金対策で >>5
推測されただけの数値を確定情報の様に扱っちゃイヤよ 勇者よ、Amazonでカーゴネットで検索するのじゃ 色々ご意見は有ると思うけど、ジムニーにせよシエラにせよ乗り心地的には軽トラじゃん。
５ドアになった処でリアシートがスライドするとは思えないし、発泡スチロール製シートが良くなるとも思えない。
リアの乗り降りがし易くなるだけでしょ。
家族持ちだからって軽トラの荷台に家族乗せて移動って・・・拷問でしょ。
長尺が積みたいからロング希望してる方が現実的だと思うけど。値段は別として。 助手席のパワーウィンドウのスイッチもオートにして欲しい 軽トラにはしばらく乗ってないけど、近頃の軽トラってそんな乗り心地良くなってんの？
64も74も、多少癖はあるもののほぼ一般的な車の乗り心地に近づいてると思ってるんだけど >>12
段差を乗り越えた時のボヨヨンとやたらロールする以外は20年前のコンパクトカーと変わらないと思う
30年前の軽バンに乗ってた事が有るけど加減速のたびにピッチングが起きて自分で運転してて酔った思い出 >>7
5ドアあるように見えないな
荷室を対面シートにしてるだけなんじゃないの？ >>1
乙！
BRIDGESTONEアレンザLX100
シエラのためだけに純正サイズを用意してるんだな >>14
あるある。
それからしたら乗りやすいとすら評価できる完成度。 >>17
ここが本スレだと思えば本スレになるし、偽スレだと思えば偽スレになるであろう。
つまり人生と同じで、君次第であると言うことだ。 エヴァの呪いでループする世界が有るように
シエラとスズキ&ベストカーにに振り回されてループしてるスレがここです
ループから解放されるにはシエラを手に入れるしかない なんかすごい間延びしてる感じするな
タイヤのせいかな リアオーバーハングが短い合成写真ってのもあるが
軽自動車のボディ車幅のまま普通自動車の長さにすりゃそりゃ歪に見えるだろ、普通なら存在しえない寸法の比率なのだから 面倒だしコスト高になるので
リアオーバーハングだけ後ろに突き出して
適当ロングver出来上がり。
インドのジムニーロングこんなかんじ 主査が、ホイールベースを！伸ばすのは
構造上(ラダー)容易だ、と答えてる 300ミリならギリ設計し直さなくても行けるってことかな >>33
現場「構造上は楽でも製造は面倒なんだよ！」
この主査がどう言う経歴か知らんが現場を知らないヤツに限って
安易に出来るとか言っちゃうｗ 同じ5ドアでも観音開きの方が作りやすいのかな？
マツダさんのMX-30やRX-8みたいな
トヨタさんもFJで観音作った実績あるし >>23
クソダサいw
こんなんでたら3Dと売れなくなりそうだな >>37
上物などはコストの面だってそうだよね
>>23の画像で言えばフロントドアも詰められているから
ショートと共用できるのはフロントウインドウ、フロントボンネット、左右フェンダー、バックドア程度
他は全部、新設計、別製造
フロントドアは共用できそうな割合の>>7のスパイショットでも
(給油口位置を考えないとすると)リアドア付けられそうなスペースに見えるけど
Bピラーとして残る分を考えると開口部は足りない訳で・・・
共用部を増やそうとすると、たぶんめちゃ格好悪いチョロ長間延びロング
>>23画像くらいだと共用部少ないコスト増の高額車化で割高で思ったほど売れない >>38
フロントドアを開けないとリアドアが開けられないし
リアドア内にピラー埋込、シートベルト機構も収納
サイドエアバック類も・・・
サイドエアバックはルーフ側にとか、ドアの厚みは十分にとっておくとか
最初の設計段階から、観音開きのつもりであればともかく
あとから、スペースあるのか？な場所をコストを考えながらそうするのは
かなり難しいんじゃね？ 3Dのエスクードと5Dのノマドだと全長415mm違うね
シエラも5Dにするんだったら400mm程度は伸ばさないと無理なんじゃないの？
300mm延長で5Dだとドアとか居住性に問題が出て来ると思う 3Dと5Dの差は現行のディフェンダーは435mm、ラングラーは550mm
シエラの5D出すとしてやっぱり400mmは必要だわ 基本何乗ってもチルトステアリングって
一番下迄下げて乗ってきたけど
メーター見えなさすぎて
一番下よりチョットだけ上げて乗ってる >>46
６月に予定していた工場のメンテナンスをこの期間にするから生産に影響はないらしいぞ >>53
ウエットさと計算高さが同居する修イズムに溢れたスズキらしい良い判断だと思うよ 5ドアとかロング仕様に興味あったからあと一年は様子見ようと思ってたけど、
冷静になると燃費悪くなって価格も上がるとなると買う気失せるだろうな >>56
そもそも５ドアは完全に妄想、ロングは試作車が海外で走っただけじゃん
1年やそこらじゃどうにもならんよ 遅くても来年には5ドア出してくれそうだな
ハイブリッド化で燃費も良くなるんじゃね？
1.4ターボもラインナップに追加で最強シエラになるかもね もうね ジムニーに5ドアとかジムニーの終わりなんすよ
ファン離れるねこれは
大体ラダーフレームで家族乗せたいとか思ってるやつ死ねばいいんですよ
セカンドカーで3ドア買うか普通のなんちゃってSUV買ってりゃいいじゃんって話なんすよ
5ドアが欲しいと思う輩ってもうこれをファーストカーで家族まで乗っけて
この乗り心地クッソ悪い車で行く気満々ですよね
失笑の的ですよ
そんな輩がジムニー乗るなと言いたいですね >>62
まぁ、出るとしてもジプシーという名前で出るだろうな >>63
日本国内で出す場合「ジプシー」という車種名(商品名)はポリコネ的に使用できません。 ジムニーは先進機能なんか付いてへんねんから、半導体なんか中古のファミコン
から剥ぎ取って付けたらエエねん。
さっさと納車せえよ。 >>51
報道によっては違うんだが
スズキ、インドでの生産を一時停止（4月28日）
インドで過去最多のペースで新型コロナウイルスの感染が拡大していることを受け
スズキは同国での四輪車生産を一時停止する。
インドでは、医療用の酸素不足が深刻な問題になっており、工業用の酸素を医療用に回すことが求められており、
部品供給への支障が懸念されている。
あと、インド発香港着の飛行機、3割の乗客がコロナ感染だった模様
香港はインドの入国禁止措置
ちなみに日本は今日もウェルカムでインド便発着w >>66
僕も3月末納車できそう！からの今に至ります。
早く作れよ！ もう納車待ち奴は諦めろ
コロナのせいで一生作られへんぞ みん〇ラに香ばしいのが居るなぁ事故自慢は同車種乗り車両保険の料率アップ
ネタ稼ぎのリトルGは給油口の電装ショートさせて爆発したらとか考えないのかね 半導体工場の火災やスエズ運河の座礁など、いろいろありましたけど、それらの困難を
乗り越えて現在は納期3ヶ月との事。
https://www.youtube.com/watch?v=uU2IXTvDxhM 燃費リッター14.2kmじゃったんだが、スロコン付けてECOモードにしてたら1ヵ月で15.7kmになったぞ
仕事行くのに丘陵超えないといけない身としては、劇的な進化でござる
次はパワーモード使って、どんくらい燃費下がるかじゃのぅ 燃費って空気圧で随分変わるって過去スレで見たな
オフを走らないんなら200kpaとかにするといいかもね、俺は何か嫌だけど ○○リンクの動画で＋300mm ＋100kg
ってリークの動画出してたけどどう考えても3ドアロングだろ
動画内でもずっと5ドアジムニーって言ってたけど
それだけの拡張でドア2枚と補強入りボディ、ラダー延長ができる訳ないだろ
都合のいい夢見過ぎ シーエルリンクはyoutube界の東スポだと思ってる
信用ならないからシーエルリンクでは物買わないようにしてる 今年のアカデミー賞で車上生活者の映画｢ノマドランド｣が席巻したからその目は無くなったな そうなんだ
シーエルリンクの作った64は好きだけどね あっこのルーフキャリアの品質がヤバイってのはどっかで見たな 5ドア厨と言うか、ここまで来ると5ドア否定厨って感じだな。
新しいバリエーションに期待する話題に難癖付けてる奴らイラネ スズキのインドの工場は工業用酸素を医療用に回す為に、操業停止なんだそうだ >>93
ここはジムニーシエラっていう既存車のスレで、未発表未発売の幻の車のスレじゃないってのは分かってね 5ドア厨の次は全幅拡大厨だぞ
ボディ長くするなら同時に全幅広げて後席3人普通に収まるようにするねん
ソリオのように絶妙な車幅にしろ、オバフェン込みで5ナンバーに収まるようにしろ
まあ実際出来るけどやりたがってない話だよね、おかしいわ 別に１つもおかしな話じゃないやろ。
ただですらシエラは一般的な1500ccよりか燃費が悪いのに5ドアでしかも全幅まで広げたら
確実に更に燃費が悪くなるのは目に見えてる。
スズキの目下の議題はCAFEをどうクリアするかだよ。
軽すらハイブリッド付けて何とか燃費を良くしようとしてるのに
何で燃費が悪くなる車を進んで出す必要がある。
幾ら売れようが『全体の足を引っ張る車』はイラネがスズキの答え。 ジムニーに関する全ての権利をランボルギーニに譲渡しちゃえばCAFE規制は関係ない しびれを切らしてデーラーに凸したら、納車は来年の2月って言われた・・・
一体、どうなっとんねん！？ 今年の1月に契約した俺でも納期は来年の2月だぞ
ジムニーナメんな シエラミディアムグレー7月発注の先月に半導体ないから未定になったのに急遽6月頭納車になったな！なんやねんまじで！半導体詐欺やん 富山県の半導体作る機械を作る工場がフル稼働ってのは新聞で見た 同じ半導体工場が短期間に
複数回も火災になるって
オカシイよね
原因はなんだろう うちのディーラーは半導体は関係ないです。予定通りですって言うてるな >>103
キャンセルで繰り上げだと思う
納期が早くなって文句言うと来年６月になるぞ >>107
営業の話だとキャンセルかなり増えてるらしいな
なぜかキャンセルして軽ジムニーを予約し直す人がいるらしい 昨日洗車したのに黄砂まじりの雨で斑になってて俺涙目 俺今雨の中、フロントガラスポリッシャーかけてるが側から見たら基地外？ >>97
トンデモ理論で車幅広げて燃費が良くてハイパワーなエンジンに耐えられる多段AT積んで駆動系や足回りも強化すれば
CAFE規制関係ないとか言い始めるぞ
それはもう別車種だしいくらになるのかとかそういう話は一切考慮されない シエラで単色MTの好条件なのに1年待ちってなんだよ、ロングや5ドア出ていいから皆んなキャンセルしてくれ〜 >>37
わざわざ「構造上」って言ってんのに
なんで現場の話持ち出してディスってんの？？
そんなもん2年目の設計でもわかるわ、あほなの？ >>117
自分も一年って言われたけど7か月で納車されたよ
いきなり連絡来たから慌てたわ >>119
丁度、今月で７ヶ月目だわ（笑）先週Dにシエラはキャンセルが増えたか聞いたら、内は全くありませんって即答されたよ。 AT試乗してみたけど確かに出だしは遅いな。加速もそんなに早くない。
シエラＭＴなら出だしと加速は不満ないの？ >>123
ないね
強いて言うならアクセルペダルの踏み始めのレスポンスが悪いくらい
踏み込んでしまえば町中で周りのクルマに遅れを取ることはない >>123
AT試乗でベタ踏み試した？
それで街中の運転で周りより遅れるならニュルブルクリンクでも走ってたのか？
ノーマルAT乗ってるけどベタ踏みしなくても
街中，高速やバイパスの合流で加速が不足に感じた事なんて無いぞ
アクセルの踏み込み具合の設定が燃費重視のセッティングになってるだけ うまく言えないけど途中から踏み込んだ時の踏み込んだ感が足りない
マニュアルしかのったことないんだけど多分オートマもいっしょやろな >>123
オフロードで微妙なアクセルワークが出来る様にアクセルペダルの踏み始め〜中間くらいまでは
急加速しない様になってる
普通の乗用車みたいにすると地面を掘って埋まる
ベタ踏みすれば普通の乗用車並に走るよ 電スロのせいもあるし、シエラのATはギア比が1番高いのも原因 こんだけ納期長いとマイチェンはされることないだろうな >>131
どうやってここまで改造したかと思ったけどフォトレタッチだな インドがコロナでジムニーなんか作ってる場合じゃなくなってる・・・。
アフリカや南米向けに国内生産分を割り当てなきゃなんなくなるだろうから、
また納期が2年とかになんじゃねーのか？？？ >>104
半導体製造装置をフル稼働で作ってるんなら半導体が作られるのはまだまだ先だな 確かにインドは車どころじゃねー
人をどこに埋葬するかの大問題やから >>86
詳しく
>>120
何ミリナローになるか知らんけど左右で-5cm以上なら違法やで シーエルリンクの胡散臭さは異常w
ホント東スポみたいだな >>140
多少高くても納車が読めないし
値段に納得できるなら
それもアリ
前よりは値段下がってるみたいだし >>140
買ってもいいと思うけどちゃんと待って買った人には馬鹿にされるのを覚悟しておこう
キャンセル車を買ったとか嘘つくのがお勧め 今って通常価格の新古車ないの？
そういうのなら定価で新古車買ったって言えるから別にいいんだけど、
プレミア価格だとスレにいるような人によく思われないっていうのあるかも
ゲーム機とかの転売屋から買うのと同じような見られ方で デーラーマンも「我慢できずに転売物件を買ったら負け」って言ってたけど、
この世界的に危機的な情勢では、そうも言ってられない。
カスタム用のタイヤも、サイズによっては半年待ちとかになってるし。 >>144
ごく稀に定価売りのキャンセル車あるよ
ATを年末に注文したのだがMTが欲しくなり
探してたら偶々あった
値引きは2マンと渋かったけど大満足 基本的にキャンセル車って
出ないんじゃないのん？
欲しがる人幾らでも居るから
店側は名義だけ貸してくれ
ってなって未使用車になる流れ 別に事故物件でも金融流れ車でもないんだからよ
しかもメーカー保証も正規ディーラー保証も付いた車両だろ
10ヶ月待とうが、20万ほど余分に払おうが同じシエラやろ
くだらねーことで悦に入ってるヤツがいるんだな メーカー保証期間も車検期間も短くなってるけど転売価格で割り増し支払うだけの話やで
まあPS5やヤクザのシノギとパターン的にはおんなじような話だね、品薄確定の商品にガンガン予約いれて勝手に中間マージン取り始める奴はどんな世の中にもいる、総じて一般市民が割りを食う スズキに正月に行ったら社内展示のシエラ即買えたよ、展示二日目って言ってたかな
デカメのディーラー回って駄目なら中古かなあ オレはシエラ予約してから車検取ったから、ゆっくり構えてる。どうせ2年待ちは無いでしょ。 >>145
ディーラーマンが言う事じゃないな
スズキ側の人間だし
転売屋だろうが他のディーラーだろうが他所で買われたくないなら売れそうな車は見込み発注しとけ
納車済みだから どうでも良いが 時代が変わって、今は見込み発注は禁止されてる。
だから転売行為が横行してんだよ。 昔ディーラーで働いてたけど、新車を注文して納期が間近になった時に顧客が亡くなって家族がキャンセルを申し出た事があったわ
コロナ渦の今だとそういうケースが結構多いんじゃね？ >>156
コロナ死は車買うような世代より上だから無いんじゃない？
それに全体的は日本だと死亡数減ってるし
仕事無くなってキャンセルはあるかもしれんけど 家族はめちゃめちゃ反対してたなー
今どきエコカーですらないクルマなんて！！！って
勝手にディーラーに電話入れてキャンセルしよーとしたりな 今都内でジムニー転がすのがブームだと聞きました
そうなんですか？田舎住みの私に教えてください >>159
そんなブームは来ていません。今来ているのはヤリスブームです。 >>160
シエラアンチ早速釣れたwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>161
アンチではなく、事実です。
(日本自動車販売協会連合会調べ)
オレはシエラ乗りです。 俺の田舎では全く74走ってない
64は結構見るんだけどね 日本のコロナでの死亡の集計って
コロナ感染者が老衰とか、
コロナ＋脳卒中でもカウントされるって聞いたけどホントかな？
コロナ対策の成果で、結果的にインフルエンザの死亡が例年より激減って話も聞く
某国の統計はコロナ死亡者数は激減したけど
死亡原因を抜きの集計だと年間死亡者数は例年より増えて
人口減少してるからコロナ隠しの疑いが有るって話
ホントかな？詳しい人いる？ グレーのシエラとすれ違うのは良くあるけど、この前は2連結で走ってワロタ
大勢にガン見される こんだけ売れてるけど
アウトドアブーム去ったら
リセールガタ落ちか？
普通車のシエラに一般需要あるのか？
俺はマニアだから乗り続けるけど ３年前の仕様の車を1年以上待っても買う物好きな奴がいる限り大丈夫 >>166
アウトドアブームって去るのか？
次のブームはなんだ？ >>170
インドアブームじゃね？リアルは地味でつまらんわりに、時間も金も労力も
かかり過ぎる。
VRで体験したほうが、よっぽど充実感あるし。 >>170
少なくても
キャンプ女子w
ジムニー女子ww
みたいなにニワカが去れば
ひと段落するやろ 最近はレジャーというより災害対策の意味もあるからな、いつ避難民になるか分からないから需要はあるよ。 ジムニーはクロカン専用車みたいな化石人種まだおるんやな 車検切れる前に売る人は居ると思うが、それにしても少ないね〜。 リフトアップした64が250万で売ってるし
綺麗な22なんか100万もする >>179
22綺麗で下回りも綺麗なら100なら安く無い？ >>180
中古出てるけど１万キロ２万キロ走ってても新品のほうが安い感じやな この状況で南海トラフなんか発生して、静岡の工場が被災したら・・・
大変なことになるな。 たまに見かける旧シエラってなんか
中古車どうなんだろう
オーナーいる？ >>184
残念、納車済なのでキャンセルは出来ない。w 1月下旬予約
アイボリーツートン
ＪＣのＡＴいつ？くるんだろう？ >>188
よい子にしてサンタさんに手紙を書く
七夕の短冊に願い事を書く
好きな方を選んで良いぞ >>143
頭大丈夫か？
ちゃんとアルミホイル巻いとけよ >>166
海外需要があるから日本向けに割り当てた台数を海外にふるだけだろ
海外の中古価格もおかしなことになってるし >>193
まず、日本の納期を普通にしてからだろ
1年待ちはフツーじゃない
最近、車に限らずゲームとかでも
何かと品薄になると
転売屋が横行し、いつまで経っても定価ですら
買えない
これが、わざと品薄にして
プレミア感を出すのが
大企業のマーケティングならお粗末だよな そんな高値で売れるなら、今乗ってるの、オーストラリアに輸出しちゃおうかな マイナーチェンジされるとしたらどこを変更して欲しい？
自分は長さ同じ状態で5ドアにして欲しい（同意は得られなさそうだけど、小型の軽自動車でも最近は5ドアで使いやすいので）
あと、後ろのドアは段階式のドアにして欲しい。全開だと後ろの何かにぶつかる。 >>198
階段式にしたら雨の日とか便利だけどスペアタイヤが付けれないな >>199
スペアタイヤだけ別フレームで別開きにしたらいけるんちゃう？ラシーンとかに付いてるやつみたいに >>198
今のサイズで5ドアならめっちゃ欲しい！ ボンネット短くしないと5ドアにならんよ
クロスビーを真四角にして車高上げて大径タイヤ納めればいいんやで マイチェンに要望かあるとしたら、今のままにしといてくれという感じだな。
変に弄らないでくれというのが要望 >>200
金具が横幅オーバーして軽規格では無理じゃね？ >>207
ジムニーはキツいだろうね、シエラならいけるけど >>208
ジムニーと大きく構造を変えるコストを考えると実現不可能だよね >>201
新型ハスラーにドレスアップパーツつけて
リフトアップして乗ってろ 5ドア欲しいならラングラーでいいんじゃない？皆んな金があるんだろ マイチェンで追加してほしいのは
2シーター後ろ荷室仕様
イギリス仕様を追加な 2シーターは後席倒したら出来上がりだろ。
ラングラー云々は無理しょ。
5chの収入自己申告は5倍くらいに水増しされてるので。
ラングラー買えないから安いスズキで
似たような感じ希望なんだろ。
しかも2台維持できないんで妄想のシエラロング5ドアが
ファミリーファーストカーっていうw
出ても300万超えたら文句言って買えない層だろうけど。 >>209
シエラならバックドアだけ変えれば行けそうな気がするけどね ラングラーなんていらんわw
デカイ四駆はパジェロでこりた >>216
ラングラーで狭い路地に迷いこんで行き止まりとか駐車場の狭い小さな店に止められないとか色々と嫌なシチュエーションが思い付く 5ドア5ドア言ってるやつはいざ出たらあーでもないこーでもない言うてどうせ買わないだろ オレは買います。
ま、出ることに期待していないけど。出たら買う。 自分は5ドアだと生活感が一気に出てしまって嫌だけどな 角張ったデザインのソリオギア出す方が簡単かつユーザー満足度も高いと思うよ エスクードさんが息してないんで四角くジムニー風にすればいいと思います スズキ車は全車種カクカクでミリタリー風にすれば確実に売れる 1/2tトラックの後継を納入して民生モデルを出せば売れる 空自の基地とかで使ってるJB23をなんやかんやで理由を付けてJB74に更新するのは有りそう >>223
そんなことしたら、逆に売れなくなるだろ >>228
ジムニーは本物のクロカンだからディフェンダーの名前を借りても可笑しくはないが・・・・タフト？ >>211
シエラサイズなのがいいんだよ。
林道で小回り効くから。
ラングラーが小さくなってもアリ。
パジェロミニやイオ、三菱ジープとかもいいんだけど新車ご出ないから… 車もミニ四駆みたいに上と下簡単に入れ替えれるようになれば良いのに
中身はソリオのシエラとか簡単に入れ替えれるように >>228
写真の坂をタフトが登れなくて、結局はジムニー買うと予想。 >>231
純オフローダーは走破性のためタイヤ径がデカい上にサスストロークも大きい
当然タイヤハウスもデカく、そのタイヤが切れるフロントはエンジンルームの横幅が確保できない
コンパクトなボディにするためには縦置きエンジンしか選択肢が無くなる
縦置きでボンネットが長くなるうえリアのタイヤハウスもデカいので、5ドアを設けるスペースが無い
全部理由があってジムニーはあのスタイルなんだから、軽ハイトワゴンやそれに毛が生えたみたいな車と一緒にしちゃダメ >>234
背面タイヤのついた旧エスクードでええわ！
いまのエスクードはいらん 新型ゲレンデ納車されたら、一気にジムニー熱が冷めてしまった。なんだかな、、そんなもんかね。 >>237
無駄金使わなくて済んだなら、良かったじゃない。
もし買ってしまっていても、要らないなら売ってしまえ。欲しい人は沢山いる。 >>237
自分、前のスレでも居なかったか？
あ、これネタ？ 早いとこ納期縮めないとキャンセルするからな
覚悟しろスズキ キャンセルしてもほしい人一杯居るから
あまり影響はないと思う
というかお店の方で迷惑かけないから
このまま名義だけ貸してくれ
って頼まれるような気がする 車って勢いで買うモノってのも痛感している、雑誌も動画も見飽きた。そも内忘れそうw いつも通勤時に見かけるシエラカッコ良い
パール白で外観はSUZUKIグリル、赤マッドフラップ付けてるだけだけど欲しくなった
今乗ってるクルマは5年目でまだ走行距離1.3万キロなんだけど、買取が約50万円にしかならないので、勿体無くて買い替え出来ないでやす >>242
ライン流れる少し前までは誰がオーダーしてるかなんて関係ない >>246
だからだろ？順番待ちせんでも新車入庫出来るやん >>241
スズキは何も痛く無いから即答でわかりました。で終わりやで >>247
プレミア付けて高く売るとスズキから車卸してもらえなくなるってモータースで聞いたよ やっとこさで納車になったものの、一般道を流してるだけだと、本当にいたって普通の
狭い乗用車でしかないんだな・・・。
リフトアップやゴツゴツのタイヤを履かせてハードにクロカンを攻めた時に、初めて
「ジムニーで良かったぁ」って思うのかなぁ・・・。 山ん中行っても河原行っても大体のとこは2駆で行けちゃうんだよね
砂浜でもそこそこいけるけど泥濘地だと途端にダメになる
上りだと2駆はおろか4駆でもすぐ登れなくなる
マッテレくらいじゃダメなんよ >>245
5年で1.3万て殆ど乗ってないやん…
さっさと乗り換えろ >>243
車は勢いで買うんじゃない
車は一目惚れで買うんだ。だから中古屋が商売できるんだ >>245
五年で1.3万キロって車自体あんまり必要なさそうな感じだなぁ
でもジムニー来たら生活変わるよ 俺も3年で一万キロぐらいしか乗ってない
まぁ３台車あるからだけど、ジムニー買った後にバイクにハマってバイクばっかり乗ってる 1年4カ月待ち確定した！それ以上待った人居んのか！？ >>258
クレーム対策で長めに言ってるだけ
実際は早くなりしたって言われて半年だな 素朴な疑問なんだが、納期が言われたより縮まって金銭の都合がつかない場合どうなるんだ？ >>260
金の都合立たないのになぜ買い物するのか。。 >>260
納期通りでお願いしますって言えばOKだよ。
次に待ってる人に順番が回る。 納期の待ち時間で購入費の工面をするという発想がなかった
たしかに1年もあれば貯金ゼロの状態からでも車買えちゃうな >>264
普通なかなかやらんけどな、俺は納車待ちの間にパーツを集めてるな 納期が縮まったと電話で話された時には、寺の営業に何度も金は大丈夫かと聞かれたw
お前らそんなにカツカツだったのか…… >>266
お前の金銭状況を心配されてるだけだろ… それ車とバイク買ってローンと保険でガソリン代払えずほとんど乗れなかった俺の18歳の頃みたいじゃんか >>268
それなら保険入らなきゃいいだろ
貧乏ライダーなんてそんなもんだったけどなあ 本当に単なる疑問でマウントの話じゃなかったんだけどな…君等スキあらばそんな感じなんだな >>267
それはない
ああいうのは営業所の所長からの指示で納品が早まった時に必ず前金え用意できるか訊くから
所長クラスになればお前も分かる >>271
煽り不足でスマンw
何度も聞かれるほど信頼されてないって言いたかっただけw >>272
数か月も間が開いたから何度も確認するのはあたりまえだろう
全ての人の経済状況が必ず安定していると考える阿呆は長にはなれんぞ >>255
いやいや、一目惚れも勢いの一種だって。一目惚れしたから勢いで買っちゃうのよ。 >>266
お金が有る人にお金大丈夫？って聞いても怒らないけどなぜかお金無い人は怒るからね
俺もお金大丈夫？って聞かれてから苦しい人も居ますからねって言われた
上手いやり方でさすがプロだと思ったよ
>>269
ボロバイクしか売ってない様な店でバイク買ったけど任意保険だけは絶対入れって言われた思い出 任意保険も任意じゃなく強制にしたらえぇのに、事故されて泣き見るの突っ込まれた方なんだからさ。任意保険すら入れん奴は車乗んなっていいたいわ 保険って事故っても皆使わないよな
そういうのバカらしくて入んないんじゃねーの
俺は入ってるよ mt バック時にキーキー異音がしだした。
これは何でだろう？ >>281
うちのはブレーキが泣きますな
ほんの数秒ですけど 松本さんはギターがないてるよ
ブレーキが鳴くぐらい問題ない 俺のもバックで鳴ってるな
ブレーキ踏んでなくても鳴ってる >>280
それは車両保険
事故の時任意保険を使わないのは有り得ない ああ、俺の勘違いかもしれんわ軽微な損傷なら自腹で直す場合もあるのか
でもまともな人は任意保険入るわな >>288
入って無い奴かなりおるぞ。4台に一台未加入とか狂気やで… 事故ったら四分の一の確率でやべー奴引くのか
こえーな ウチは外人が多い地方なんでもっと多いだろうな・・・(´・ω・`)
その癖、あいつ等バンバン中古屋販売を始めやがる。
車検すら通してるのか怪しい。 自分は割引率最高レベルまでいってるので、
車両保険使うと保険料がかなり上がるから
微妙な金額の場合は保険屋と相談するな >>291
ヤード系の車屋は要注意な あいつら天ぷらどころか打ち替えやってる事あるから。
連れが打ち替え車両掴まされとったわ >>288
そーやで
保険料上がるから皆よっぽどじゃないと使わん
ほんまおもろいで こういうオフロード車みたいなのの総合スレってない？
ランクル、フォレスター、外車で迷っているんだけど単独スレしかない... >>295
フォレスターが入ってるならCCVスレ(今は無いCCVと呼べるのがジムニーくらいしか無くなったから)じゃないから
オンロード込みになるけど「4WD総合スレッド」辺りになるかと >>296
スレ違いなのにありがとう！
CCVスレは検索しても見つからなかったから4WDスレに行きます！ いつもフォレスターのCM見るとニワカ向けと感じるのは俺だけ？ >>289
人死なせたら夜逃げでもするつもりなのかね？
>>294
自損事故の場合はそうだったけど最近は相手が居る事故でも任意保険使わないのかな？
車の安全性能が上がって傷害事故に繋がる事が減ったんだろうか？ 嫁に家の車の税金の事で聞かれたんやけど
軽四の税金が前より高いのなんで？
って言われたから、上がったんやでって言うても信じて貰えんのやが…どう説明しろと… 普通車は下がってるのに軽自動車が上がってるのがおかしいらしい。あんなもん俺がどうこう出来るもんでもないのにな >>302
軽よりも普通車に多いハイブリッドやEVを推進したいから…とか何とか聞いたような気がする 単純に軽自動車税金安いから、普通車から軽自動車に流れすぎて自動車税の税収減ったから軽自動車税上げたんちゃうん？ 軽は増税するって決まったのに
旦那に文句言う地上奥方 こういう話し聞くとやっぱ女には政治とか経営者とか無理だなって思う
女は餓鬼産んで育てとけや 軽自動車と小型乗用車の維持費の差は3000円/月らしいね 今回から税金上がったからもう軽四の方は売りに出して3台とも普通車に変わる。家の軽四は13年前のやから丁度いいし何にしようか迷うわ 巻き添えでバイクの税金も倍くらいになったのが納得いかん
まあ今回シエラが売れてるのは性能とオーバーフェンダーも有るけど軽自動車税が高くなったのも
関係有るだろうね シエラが売れたのは新しい新規のにわか購入者が増えたから
オーバーフェンダーカッコいい！
排気量大きい方がゆとりある！
軽自動車はなんかヤダ！
ファミリーカーとして使いたい！
そんなやつらだろ
だからAT比率も多い ジムニーでATはどうなんだろうな。
まぁでも見た目気に入ってもMTは要らんって人が多かったんだろうな。
それだけ今回のジムニーシエラはカッコいいって事なんだから喜ばしい事だ。
早くヒッチとカーゴ来ないかな〜取り付け前に塗装したいから早く欲しいわ 86がカッコイイから欲しいけどATでいい層と同じ
その車を楽しむ為にはMTだろと言うMT乗りの気持ちは
ATが楽だし外装を気に入って買った人には届きません 先代JB23の時は、シエラは不細工極まりなかった。
今回はシエラもカッコイイ。シエラが売れているのはそれだけのことだと思う。
オレは軽(JB64)MTのギア比が、1速2速が極端にローギヤードに振ってて乗りにくかったので、シエラにした。ギア比が先代と同じだったら軽ジムニーにしていたな。ナローボデイも好みだし。 ファミリーカー需要はあんまないと思うけどなぁ
今まで後部座席倒して荷室にしてないの見たことないわ ファミリーカーってよりも独身の普段使いの車として売れてるんだと思うよ
かつての2ドアクーペみたいな感じ
性能的にとりあえず1台で何でも出来るレベルに達したし
独身でケチりたく無いならあえて性能不足の軽ジムニーを選ぶ理由も無い 軽はダサいしパワーないから排気量2倍以上のシエラを選ぶ、大体理由なんてこんなもんでしょ
今の客層はこの程度よ >>322
軽はイヤ
オバフェンかっこいい
下駄代わりだしATでいいや
この程度です ベテランでも少しの段差でエンストしまくっているからATでいいや。
アウトドアで足を怪我する事もあるのに、足に激痛走らせてまでMTは嫌だからATで良いや。
都内だと延々と渋滞だからATで良いや。
高速で8時間渋滞に巻き込まれた経験からATで良いや。
っていうかMTでイキってる奴はなんかズレてるとしかおもえん。
イキってないなら好きにしてくれれば良いけど。 アイドリングが低いからMTでの渋滞は苦痛だな、エアコンつけるとアイドリング上がって
渋滞が楽になるという ホンネは『MTをスムーズに走らせる自信ないからATにした』だろ？ ATでもMTでも用途に合わせて買ったんだからいい
でもAT買ったのにマフラーやスロコンやら
ブローオフを付けるやつは頭おかしいだろ
わざと加速中にアクセル戻してプシュー言わすの？w MT乗ってる人はブリッピングとかしてるのかな
自分はスポーツカー乗ってたから普通にしてるけど
ずっとジムニーとかの人はどうなんだろうと思った >>328
ベテランでもオフではエンストこきまくりんぐだよw
エンスト楽しいねwww 沢で捻挫位は普通なんだよなぁ……
捻挫した足で運転した経験から、オフでMTはナンセンスと言っているのに
分かんねーんだろうな、まぁ…全然攻めないオカサーファーみたいな連中がイキリMTやってるんだろうなとはおもうが >>334
いや、荒らしたいのは分かったけどそういうのいいから
おっさんの前でそういう話すると頭の弱い子と思われるぞ お前らも一度林道攻めて徒歩で渓流に行けばいいんだよw
折角山奥まで行ける車なのに、雰囲気だけ味わって皮カムリホウケイで帰ることはないぞ？
沢歩き慣れてる人でも高確率で打撲と捻挫、擦り傷だらけでMTペダルが恨めしくなるぞw MTで酸いも甘いも噛み分けて最後には皆ATにいくのよ。
だから初めからATで全然オッケー。
寧ろ高コスパとすら言える。 >>337
荒らしたいのは分かったけど右足怪我したらどうするの？ >>339
両足よりはマシだと納得するんだよ。
以前、右足イカれて左足ブレーキで帰ったけどキツかった。
自動運転が実用化するまではしゃーない。 この後ジャングリは糞だのJLは貧乏だの恒例のうんこみたいな流れが続きます
認知症だから同じ事繰り返すんだろうね
次スレはワッチョイね >>340
道交法違反ですw
違法改造より質が悪い プロのオフ車海苔はAT
MT選ぶやつはアマチュアか℃M >>331
ブリッピングする
しないとクラッチ無駄に減るよなー MTAT論争はどうでもいいけど、いい大人が必死になって10レスもしてるのは恥ずかしいかな >>344
ちょろいガキみたいな事いってんだな
そんなモヤシみたいな事でクロカンとかマジ時代変わったんやな >>349
おう
何処みてもMT至高みたいなことをほざくやつばかりでウンザリなんだわ
５ちゃんみたいな掃き溜めにつば吐くくらい許せ 真っ赤にしてまでMTのれない理由語らんでもええんやで シエラAT契約済みお前らエンスタ使わないのなw
まぁ積雪の無いヌルい山とか走るならMTでも良いんじゃね？ww ところでみんなリフトアップ後の前下がりはどうしてる？
すごい気になる >>355
前下がりにならない製品もあると思うけど
元々のノーマルが前下がりなんで気にするなとしか オートマ乗ってて馬鹿にされたのか
勝手にコンプレックスを感じてんのか知らんけど
黙って乗りゃいいのに怪我がどうした
渋滞がどうした
カッコ悪すぎる シエラの1,500エンジンは
他車にあまり載ってないようですが
このエンジンのメリットって何ですか？
耐久性？
外国での整備性？ >>358
コンプ？
どこからそんな発想になるのか不思議だわ >>358
唐突にAT馬鹿にする奴も無理臭いAT推しもどっちも恒例の荒しだから
どっちもシエラ乗ってるか怪しい >>359
堅牢さとメンテナンスのし易さと何かで読みました。途上国でハードな使われ方を想定してるそう。
1400ターボとか相性良さそうなんだけどね。 >>357
ノーマルの時は気にならなかったのが
リフトアップしたら凄く気になっちゃってさー
スペア外してるのもあるかもだけど、前後で20mm位
上がり量が違うのよ
あー揃えたい••• 除雪入ってない時間帯に出勤するのにエンスタ必須や
趣味で山入ってる奴はMTで良いぞwどうせスペック活かせないんだから >>350
そもそもクロカンする奴とか数%しかいなくね？
クロカンクロカン言ってんのはキチガイくらいだろw >>362
ガソリンのオクタン値が低い地域向けのエンジンだよ。 ATでもMTでも好きな方乗れよw渋滞しんどくて、山でエンストするならAT乗ればいいし、沢で足挫くとか訳わからん理由要らんだろ笑
沢なんか小さい頃からずっと釣りで行ってるがそんな挫いたりしないぞw足腰弱いんちゃう？ 山道でエンストした事無いけどAT
沢で足挫かないけどAT
ATの最大のメリットはエンスタ
年中降雪期ベタ雪の地域はMTでいいよマジで >>371
オートマ限定ウザイね ジムニーでATとは笑 エンスタつけられる事も知らない馬鹿 MTATの話しは俺もどうでもいいよ
実用のMT実用のATが理解できないゴミが多くて臭いだけww
ちな仕事ではATMT軽から4tまで乗ってる大型や特殊は若いのに任せてるから免許マウントいらんよ これだけ技術が発達してもMT/AT切替トランスミッションが開発されずオートクラッチやマニュアルモード付きATで止まってるの何かのバグだろ、マジで
それが発明されればこのMT/AT論争にも終止符が打たれることとなるでしょう >>376
メカ的にはAGSがあるじゃん
AGSにクラッチペダルまで付けちゃうとAT限定の人が乗れなくなっちゃうから製品化はあり得ないけど シエラのMTはアイドリング付近の極低速トルクが細いのがどうにも不便
発進の時と2速のまま低速で曲がる時ちょっと苦しい時が有る
それだけの為にスロコン付けるのもどうかと思うしECU書き換えで何とかなるかなあ？ >>367
>>380
やっぱりスペーサーしかないのか
車検の時には外すんだよね？ >>363
ちな、どこのキット？
おれのはスペアタイヤ背負わせたらむしろ、後ろ下がりになったわ
結構固いコイルのはずなんだが >>383
FETの1インチアップ用とJAOSのショックの組み合わせ
前はきっちり25UPで、後ろが45位上がってる
383のはどこのキットですか？ >>382
どんぐらいコイルスペーサーで上げるかにもよる
コイルスペーサーは指定外部品になるんで、40mm以上上げると構造変更申請することになる
問題は指定部品であるコイルスプリングとスペーサーとの合算の場合どうなるかだが、正直
そこは運輸支局ごとに違うんで問い合わせる必要がある
うちの県の場合はコイルスペーサーで上げた分が40mm以内なら、そのまま通るんだがな
他の自治体では基準が違う可能性がある
俺が問い合わせたとき、指定外部品と指定部品の合算の場合は40mmを超えたら構造変更の
申請してくれと言われるとこもあると言ってた H&Tやブリッピングをやり易くする為スロコン入れてるがノーマルモードにしてもアイドル時からクラッチ繋ぎ全く問題ない。クラッチ繋ぎが下手なのかな？
ECUよりスロコンで自分に合う調整した方がいいと思う ブリッピングつか、普通車でもダブルクラッチやった方がミッションにはいいんだよな？トラックはダブルクラッチやれって昔言われたから未だに自家用でもダブルクラッチ無意識にやってる 納車情報ないね
契約時期、納車日
MＴ、ＡＴか？
ワントーン、ツートン
まだ書いてもらえるとうれしいわ
なんか、最近、長いこと待った
明日納車楽しみとかしか書いてなくて
なんか残念
自分が納車したときは、
納車待ちの人に情報が伝わるように
上記を書き込みます 昨日静岡県内のディーラーで聞いたら少し早くなってきててATで6〜8ヵ月 因みに今のシエラはホワイト、MT、JL
8月注文、2月納車 >>319
馬力は自主規制でカタログ上低いが、トルクは過給が効いてる限り太いので意外とNA1.5より走りやすかったりする。
それこそ排気量マウントのためにシエラとか言ってるお前のほうが貧乏臭いよw >>393
何回転まで軽ジムニーの方がトルク太いの？ 納期情報みなさんありがとう
2台目の方もお願いします
納車した県まで書いてあると
うれしいです！
静岡のディーラー情報参考になります >>396
天ぷら→ナンバーの偽造やメーター巻によく使われる言い方。過走行の可能性大
打ち替え→車体番号を違う同車種から持ってくる
盗難車の可能性大 >>397
お互いがそれでいいなら文句言われる筋合いはない。 >>394
「何年何月何日何時何分地球が何回まわった時？」とか言い出しそうなくらいに小並感溢れるクソレスだなwww こんななんちゃってクロカンでMT乗りが自慢してても寒いだけやで
漢なら普通軽ジムニーでクロカンするだろ
オバフェン邪魔やねん >>401
？
何で発狂してんだ？
最大トルクはシエラの方が高いけど、エンジン回転数によってはジムニーの方がトルクが太いこともあるだろ
というかお前はそういうつもりで書き込んだんじゃないの？ 64のMTのギア比ってローギヤード過ぎて乗りにくくないか？オレだけ？
23の時のギア比なら、64を買っていたのに。 >>406
ほとんど違いはないぞ
5000rpm時の速度、1速〜5速
23前期 23 38 60 91 115
23後期 22 38 60 90 114
64 22 37 59 95 128 >>386
俺は左足首骨折した後遺症があるから微妙な
感覚は劣るかもしれない >>393
ギヤ比が軽ジムニーのが低いからほんの出足だけシエラより速いのを勘違いしてるんだろ >>405
レッテル貼りしかできないチンカスが何言ってんだか >>407
車体に傷付けて玄人ぶりたいのにオーバーフェンダーが先に当たって車体に傷が付かないから邪魔
つうか普通車板で軽乗りがイキってる意味が分からない、わざわざ来なくていいのに ジムニーのが王道だから仕方ないだろ、シエラは小洒落た女子用 >>413
いやいやjb74になってから覆されたぜ
軽に怯えて乗ってなさいな 林道で轍に合わないから74は売った、林道走るなら64一択 >>407
ジムニー通り過ぎて道幅や轍がジムニーになってるところがあるからだと思う >>413
海外向けは全部小洒落た女子向けに売ってるんだな
すごい理屈だわ チャラ男と勘違い姉ちゃんしか乗ってないな
冴えないオッサンはジムニー >>417
ほんまこれ、トレッドがジムニー規格になってる。轍に入れないからオフロードコースも難易度上がりすぎる。 林業で四駆の2トントラック使ってるのに轍が軽ジムニーってどんだけ林道荒らしてるんだよ アピオの74用ナローフェンダーってそういう需要からでしょ？ >>423
あれホーシングは変わってないからトレッドも変わってないでしょ
単純に人と違う仕様にしたい人を焚きつけて商売のタネにしようとしたとしか思えない >>384
ショックとコイルはモトレージの2.5インチアップでラテラルはレインボーオート
純正比30%アップでそこそこ固いあしのハズなんだが
前60mmで後42mmくらいかな
スペアはALAPにオープンカントリー235で20kgくらい
15mのスペーサーかますかな >>423
え？フェンダーをナローにしたところでトレッド変わらないよ？ 林道がジムニー幅の轍ってさ、もうそれ林道として使われてないんじゃない？ただのダートコースと化してる数少ない遊び場だろw 今大体平均燃費でリッター16以上走るんだけど
航続距離500kmは行けそう >>429
そりゃプラスに振れば中へは入るけど
フェンダーでの話なんじゃないの？
それにジムニーと同じトレッドにするんだったら、例えば5.5jでやるなら＋70になるから流石に現実的では無いよね。あれ計算間違ってるかな？ 電スロでMTはキツい。ちゃんと操作出来る人ほど苦しいと思う。チューニングパーツなんかでは解決しないよ。
地域も多少あるが基本、日本の交通事情ではATが最適だと思う。
俺は何乗ってもMTしか乗ってこなかったが、とにかく電スロがトドメかなと >>434
別にちゃんと踏み込めば普通に操作できるじゃん >>434
そんな事言ってたら2stエンジンは操作出来ないよw (もうないけど) >>427
愛知だけど林道じゃない未舗装県道なんかもあるよ車はジムニーしか走ってるの見たことない >>388
ほんとそれ。
一番知りたい情報だよね。
俺も書くぞー！ 契約時期:20年8月下旬
納車日:21年5月上旬
MＴ ワントーン >>434
対応能力がないおじいちゃんはAT乗ってれば良いよ >>442
文面からして彼は腐った様な旧式の軽ジムニー乗ってると思うよ
ATこそ電スロだとより遅くなるからね、MTのシエラなら無意識にアクセル踏み足してる シエラはファッション四駆だからな
美容師とかの小洒落た男女に似合う
クロカンやりたければジムニーでやりな シエラMTに僻み嫉みがあるんだな 可哀想な軽ジムニーw だからーMT買うならシエラ選ばんだろ？センスないよ ATMT660cc1500cc
各自がライフスタイルに合った選択をすればいいだけの話なのに、どうして歪み合ったり押し付け合ったりするのか本当に謎だわ 保守本流が64
邪道が74先代まで空気
だから我々74乗りは謙虚に生きなければならない >>448
貧乏人は思考停止してマウントの取り合いで人生を終える
金持ちになるにはそこから抜け出して客観視すること 250万のフィットNboxすら買えない貧乏人が好むメーカーだから喧嘩なんて日常茶飯事だろ。
修前会長も鈴木は貧乏人の車って発言してたし。 >>447
リセール気にして車買うのね
貧乏は辛いね 自由に車も選べない >>448
ATMTはともかくシエラスレだからな、ここ
>>452
また修ちゃんの思いやり発言が理解出来ない馬鹿が出たよ
それにしてもホンダは無いわ AT車も乗ってるMTシエラ乗りだけど、ATディスってる奴はATに合わせて使いこなせて無いことが多い気がする。
ATのタイムラグなり、変速の癖を理解した上で使いこなせば性能的には殆ど変わらないか、ATが上の事が多い。
シエラはMTが楽しいからMTにしたけど、MTが絶対的に有利なのは嵌まったときの揺さぶりがやりやすいぐらいかな。 今時マニュアルなんて木瓜老人かメカ大好きのキモオタしか乗らないだろ笑 >>453
逆だね。金持ちほどそういうのはシビア。貧乏人は散財。 ATタイヤ履かせてる軽ジムニー運転したが
こりゃダメだな 一般道快適に走れねぇ
遅い。ベタ踏み近く踏まないと煽られるな
ミニコンやらマフラーやらいじってるやつだったが
やっぱ老舗アピオはシエラをイジるのがよーくわかる。ホーシングが広く安定性加速、中速、高速までもシエラMTに敵わない軽ジムニー
流石世界で売り出してるシエラ
わざわざオバフェンつけたり黄色ナンバーを白ナンバーにしたり目の前走ってると可哀想に見える
まぁ煽られないように道譲るなりして軽ジムニー運転した方がいいぜ 車いない林道だけ走ってろ >>455
シエラはATのが圧倒的に遅いよ、性能は明確にATのが低い
ただ渋滞は圧倒的に楽だから都市部で通勤に使うならATのが向いてる
他人様の選択にケチ付ける人間が絶望的に欠陥品なだけ >>459
支離滅裂
林道走らないならオートマ要らない
もしかして乗ってない？ >>457
金持ちは高い車買って乗り潰すよ
リセールがどうとか気にしない、乗り潰すのが一番経済的だし >>461
お前馬鹿なの？
ジムニーでオートマなんか乗るわけねぇだろ
軽ジムニーもMT試乗したってことよ >>462
豆みたいな軽ジムニーなんかにコンプレックスあるわけないよ笑 >>457
そういうもんかね。気に入った車を新車で買って乗り潰す派なんで、リセール気にする感覚がよく分からん。 >>463
フェラーリウラカン乗り潰すバカはいないよ笑 >>466
ジムニーは毎年乗り換えた方が断然得
納車されたら発注すべき >>466
リセールなんて気にするのは走行距離がやたらと多い人か貧民だけだよ
200万の車を5年乗って100万で売れて喜ぶ馬鹿、15年乗って０査定のがお金貯まるのに >>467
おいおい軽ジムニースレじゃねぇからここから出て行け 今の相場だと30年15台210万で乗れるけどなw
算数もできないで車検とかタイヤ代とか無駄銭使ってるのかw >>472
普通の人はそんなチンピラみたいな事はしないんだよ
車好きでもないのにコロコロ車変えてる奴って大体まともじゃない奴 ディーラーとしては1台15年乗る客と15台1年乗る客じゃ後者のが断然美味しいけどな
節約厨なんて日本経済に全然貢献していない >>314
見た目需要だよ。
性能で売れるなら前から売れてる トヨらぶワンソクの動画を見て賢い買い方を勉強してこい 1500ccが660ccにマウントを取るスレ
小日本人貧乏になったね 正直性能でジムニーって必要なところなかなか無いよね。
がれ場や河原の岩場でも昔ながらの軽自動車で十分いける 所詮シエラはジムニーのパチモン
車音痴の騙された奴が買う車
なのに自分ではジムニー乗ってる！って言う
違うだろと…お前らのはジムニーじゃなくシエラ
YouTubeでもジムニーって題名付けたり劣等感丸出し
ちゃんとシエラって書けよ
本当のジムニー乗りが間違えて再生しなくてら済むから >>480
時代錯誤
ハゲ散らかした昭和の人かい？ >>480
へぇー糞小さな日本でお前はそうやって騙されて来たんだね海外ではジムニー出し
海外に行ったことねぇのか？
日本より海外の方が絶対数多いんだろ
小学生以下の知能か？ハゲよ
井の中の蛙ってお前の事よ >>434
まぁ大体がアクセルオフ時に恐怖を感じて嫌になるわな
それでも電スロ黎明期の車よりはマシなレベルではあるが ATとMTをNGワードに入れたら
ほとんどのレスが表示されなくなるスレ シエラのATでクロカンは草生えるわ、ギア比が高速向けやんけ笑
ただ、mtシエラはジムニーより断然クロカン性能いいからな馬鹿は未だにジムニーのが上と思いたいんだろうが笑 >>480
ここでは６４ジムニーは「軽ジムニー」って書くんだぞ 電スロガーの人は2021年にもなって最近までワイヤースロットルのボロ車のってたの？ウケるんだがw >>492
クロカンやってる人は電スロ嫌がるね。周りのクロカンやってる人もスロコン入れてるわ。今回から軽ジムニーからシエラに乗り換えた人 ところで、ルーフラックとかヒッチキャリア使ってる？
オススメを教えて欲しいんだが ATでもMTでもいいけど燃費やリセールをやたら気にする人とは価値観を共有できないわ
公共交通もカーリースもレンタカーも有るのに、わざわざ新車購入するのはその車が好きで、自分のものにしたいからだし
あくまでも趣味のためであって、経済性のためではない >>468
投資対象の車と同列に語ってどうするの？馬鹿なの？ ジムニー(シエラ含む)乗りの皆さんの多くはジムニー以外のお車も持ってると思いますが、何に乗ってる？ >>497
キャラバン（仕事用）
ジムニーシエラ（自分用）
ジムニーシエラ（二月に契約 嫁用)
牽引トレーラー
ナンバー付いてるのはこれだけ。 電動化したらMTATの不毛な言い合いも無くなるんだろうな >>497
シエラなら性能的に1台で済むから軽ジムニーじゃなくてシエラ買ったって人が多いと思うよ
世の中子持ちばかりじゃ無いんだし
86やスープラみたいな実質的に2人乗りの車乗ってる人のセカンドカーは何乗ってるか聞くぐらい愚問 普通64MTと74AT2台持ちするだろ
くだらない事で争ってんなよ >>501
考えが貧乏くさいね
パナメーラ買っちゃう人みたいだ >>502
74MTとCVTの適当な軽のが遥かにマシな組み合わせだな >>497
メインはセルシオ、クロカン用に23
シエラは2年乗って売った シエラは海外用と同じで中高速に振ってる
ジムニーは低速に振ってる
粘りある走りはジムニー
評論家の五味さんもハンターチャンネルもジムニーを薦めている >>503
スズキの200万の車のスレでポルシェの話ですか
あなたみたいなお金持ちはこのスレでは特殊だと思いますよ 車板のそういうネタつまらんわ
何故貧乏人はマイバッハとか出してくるのかw
ちなみにマイバッハ中古で500万の大衆車やぞ >>508
MTのシエラの4Lで低速トルクが足りないなら免許返納した方がいい >>497
目の前の家のおっさんは残クレシエラと嫁さんワゴンR >>513
シエラで残クレって凄いな、つうか他人に家の車残クレで買ったって言うものなのか？ フィットマツダ2が予算オーバーでシエラ選びました
納期はミッションで3ヶ月でした これだけ売れてると3年後100万になるね
その時に安く買おう >>508
ゴミだかが言ってる事まにうけてwだから林道だけにしとけ軽ジムニーはよ
シエラ4Lの実力しらねぇんだな情弱 >>514
買うわけねぇだろスタイルからして黄金比がなりたってねぇよ >>520
中身一緒でオバフェンつけただけの手抜き車が何言ってんだw お姉さんがアイボリーのオートマ乗ってると映えるがオッサンがコレを通勤車にしてると哀れに見える
ジムニーは余裕ある大人のセカンドカーて感じだね >>521
アホなの
オバフェんあるおかげでサイドシル、フェンダー飛び石も避けられそもそもホーシングが広いんだよ
貧弱鈍足軽ジムニーなんか乗ってお前悲しいんだな 元シエラ乗りです。
去年2年24000キロ乗って売りました
カローラ化してきて、嫌気がさしたのが本音です、、
因みに250万で買って売りはシビアですね
40万の査定
1燃料100万落ちる計算ですかね？
あの車は3年落ち、もしくは5年落ちが狙い目と思います。
こう言ったらあれですけど、二度とシエラには手を出しません。
正直乗っていてつまらない車でしたし、、 林道走らないのにマニュアル乗る意味がわからん
金無くて安いの選んだだけだろ ジムニー3000台シエラ1000台
つまりジムニーの方がシエラの3倍売れている
オートマが7割ミッションが3割
リセール考えるとジムニーのオートマが最強 念仏みたいにリセールリセール言うけど売る為に車買うのかねえ
3年で軽自動車を乗り換えて得したって言ってる人って大体生活苦しそうだよ >>524
よかったこういう意味不明な奴は手放して正解！
二度と乗るなよw >>524
なんと。それはだいぶ持っていかれたね。中古車価格からして、100万円前後の買取価格が適正だと思う。 おまえらコーティングしてる？昨日クリスタルキーパーてのしたらテカテカになったよ！ 64が来るんで74売ってきた
プリンのJCちょうど2年乗って195万でした >>532
年収1千万平均になるな
もう当たり前の様にウラカンだのパナメーラだの出て来るね
スズキの200万の車のスレに高所得者様が降臨されて軽自動車のメリットを解説して下さる
シュールな状況になる オレも74から64に乗り換えた
JC売った金でお釣りがきた シエラってなんか貧乏臭いんだよな
無理に乗ってるっつうか
1台しか持てないのに嫁にへいこら頭下げて買って
せまい車内にチャイルドシートとか乗せてそう
赤ちゃん乗せてますステッカー貼っとけよ たまに漫画の雑魚キャラみたいなのが湧いてくるよな
いきなり攻撃してくる シエラは妥協の産物なんだよ
フィットやマツダ2みたいなコンパクトカーが手が届かなくて手頃な車を探すとこれになる
中身は軽自動車に1.5積んで装飾しただけの簡素な物 たぶん少し前に６４乗りを刺激するようなこと書いたのが良くなかったんじゃないかな… だいたい始祖はジムニーだしな
派生車種がドヤってどうすんの >>539
なんかもう軽ジムニー乗りがポリコレの活動家みたいになってるな
自動車板で軽自動車の批判しちゃいけないってゲシュタポやシュタージみたいだわ 訂正
車種、車メーカー板だったわ
しかし軽自動車板は別に有るんだからそこから出て来るなよと思う >>524
買取40って今のシエラじゃないだろ。気色悪い奴やな ガチの年収みんなで書こうや、個人のな。
流石に400万以下はおらんやろ。流れ的に りんど りんどぉ〜
りんど りんど りんどぉ〜おぅ
りんど りんどぉ〜
りんど りんど りんど〜おぅ 林道行きたくないわ。虫嫌いだし、お洒落なcafeでまったりしたい。 >>547
だから年収1000万だらけになるって言ってるだろ
600万とかリアルな額書くと今度は年齢を聞いて中年乙とか煽る
荒らしなんて世間への恨みから性根が腐りきってて他人を攻撃する努力だけはズバ抜けてるんだからさ 行きつけのスナックのママはコロナ支援金で1000万超えたって言ってたな >>536
お前が貧乏なんだろw子犬の遠吠え
64スレもわからないでシエラにきて
64買って後悔してんだなバレバレだぞ >>536
シエラで無理に乗ってるってなんだよwwww
お前の感覚ヤバいぞw新車200万の車やぞコレ笑
バイトでもしてんのか笑 シエラ乗るならお洒落して乗ってください
冴えないオッサンは乗らないでね >>555
イギリスで農家の為の車って言われてるのに？ シエラ乗りってゲレンデに憧れて泣きながら偽物買ってる
きっとブサイクな嫁もヴィトンの偽物のカバン持ってる 憧れるも何もあんな戦車みたいな車どうするんだよ
値段だって建売住宅が走ってる様なもんだぞ
Gクラスの新車なんて普通のサラリーマンは買えないよ、一生賃貸住宅なら可能だけど オレ、頑張っては働いて、ようやく少しだけゆとりが出てきた。仕事用兼農業用に使っているエブリイを、少しだけランクアップしてシエラにすることにした。草刈り機とかミニ耕運機とかシエラに乗せるのは大変そうだけど、その不自由を楽しむのも贅沢かなと思って、ワクワクしながら納車待ち。
年収1000万円とかほど遠いので、シエラでも十分贅沢なセカンドカーです。庶民が楽しめるクルマを作ってくれているスズキには感謝しかない。
お前ら、感謝しろよマジで。ここで修さんのことを悪く言う奴、地獄に落ちろと思います。 >>492
おーよ
最近まで80乗ってたぞ
最高の車だった >>562
シエラは下手したら中古田植え機より安いからなw 中古のGなら誰でもかえるんじゃね？
あれをメインにするにはしんどいが >>559
お、自己紹介か？
すまんがお前の嫁より俺の嫁の方が可愛いと思うで😂 昔2ドアGクラス乗ってたが今のシエラのほうが楽しい >>555
ちゃんと長靴履けよ
タイヤはMTで足元は革靴なんてニワカはいないと信じてる >>564
農業マシーンをなめたらアカンで。フェラーリやランボルギーニやマイバッハクラスの乗り物だぞ。
オレは、一人では買えんで、生産者組合で共同購入してるけど。オペレーターも雇っているから、米はスーパーで買うより高いわ。 >>566
維持するの大変でしょ
所詮旧式だから安全性も低いし シエラよりは全然安全だろ
シエラのクラッシュテストD判定だぞ >>574
どこのテスト？
Euroのテストだと3/5だけどな >>574
トラクションコントロールとか衝突軽減ブレーキとか格安中古で旧式のGクラスには付いて無いだろ
それに現行ラングラーEURONCAP星１つの件も有るし大きいから衝突安全性能が高いとは限らないぞ カッチカチのGとフニャフニャのシエラ比べんなよ
鉄板の厚さが雲泥の差 >>580
当たり前だろ何言ってんだ。値段違いすぎるし、そもそも想定されてる使用場所が違いすぎる。 >>497
ハイエース（仕事＆釣り用）
ハイゼットカーゴ（仕事用）
ＶＷゴルフ（自分用）
レクサスＮＸ（嫁用）
ジムニーシエラ（納車待ち、ゴルフと入れ替え） 農機具からフェラーリまで、比較対象がおかしい人間が沢山いるスレだな >>585
ＤＱＮで悪かったなｗ
ほんとはゴルフからＴクロスに買い替えるつもりだったけど
嫁から輸入車禁止令が出て半強制的にシエラ
ゴルフからシエラに乗り換えなんで長距離辛そうやわ >>587
ゴルフからシエラに乗り換えだと、高速道路はちょっとした拷問に感じると思う 俺は1台しか持ってないからシエラ
お金も土地もあってとかそういうのなら、ポラリスのRANGERとか欲しいけど >>588
ゴルフ７からの乗り換えなんだけど、心配すぎて購入前にシエラを借りて
200キロほど一般道や高速を走ってきた
疲れたｗ 現行プリウスからシエラに乗り換えるんだがそんなに疲れるの？
通勤片道1時間の田舎道だけど >>592
プリウスから乗り換えだと流石に田舎道はしんどいかもね。 >>593
マジですか。シエラ来てもプリウス売らずに通勤用に持っとこうかな。維持費もったいないけど。 シエラはショートホイールベースのクロカン車だから
直進安定性悪くて長距離は疲れるよねー
デザインいいから買っちゃうけど >>494
定番のタフレック
さぁ激しく嘶く風切り音を聴くんだ >>592
形に惚れてシエラ買ったんだろうけど
片道1時間通勤をプリウス乗ってたんならもう地獄だぞ
1.5tのトラックと乗り心地同じだからな
悪い事言わんからやめとけ >>598
いや、ここはJA11辺りを体験させてあれに較べりゃマシな感じに持って行くのはどうだろう >>599
JA11は分からんけどワゴンRよりマシなら耐えられるかな >>602
オンロード性能はワゴンＲのほうが上
ワゴンＲは全然普通に走れるし疲れない
シエラはオンロードでは軽トラよりマシなレベル 高速道路走らなければ特に不満ないと思うけどな
ATは乗ってないからわからないけど
通勤で渋滞がなければMTでも特に問題ないと思う 直進安定性はショックとステアリングダンパーを社外品に変えるとだいぶマシになるよ 高速は走らないし渋滞あまりないけどMTです
疲れるかどうかも楽しみにして待つよw >>605
お勧めのショックとステダン教えてください >>608
俺はKONIの純正車高のショックとビルシュタインのステダンにした
ステダンは低速でもハンドルが重くなるのに注意 >>609
おおー、ＫＯＮＩですか
ＶＷポロにＫＯＮＩのショック入れた車に乗ったことあるけど
純正より締まった乗り心地なのに不快な突き上げがほぼ無いのに驚いた
シエラ用ＫＯＮＩも不快な突き上げ無いですか？ >>610
不快な突き上げが良くわからんけど純正よりは硬くなるよ
純正のいつまでも揺れが収まらないボヨヨヨン〜って感じが無くなる
車体を手で揺らしてみると分かり易い 怪力になるんだろうwジャッキ要らずでタイヤ交換捗るな >>497
アルファードハイブリッドSR-C（仕事＆旅行用）
W223 S500 4MATIC（自分用）
レクサスRX F SPORT（嫁用）
ジムニーシエラ JC（愛人用）
ランクル300も仮予約中 >>551
田舎もんなの？
東京だと1000万越えゴロゴロいるけど、キツキツだぞ >>618
ゴロゴロは居ない、なんで東京に1000万越え固まってんだよ笑 嘘乙 昨日KONIのショックに交換した
青シエラの足元にチラ見えする赤いショック、エエな >>618
家賃や住宅が地方よりかなり高いからそりゃかつかつだわな
田舎者で結構だよ、マウント取らないと死ぬ病気大変だね、お大事に 5ドアジムニーシエラのフロントサスペンションは、リジッドじゃなく、マルチリンクもしくはストラットがいいなぁ。 >>626
ランクルの100系でいいんちゃうのそれだと。値段も似てるし
リジット要らんなら普通のSUV乗った方が絶対幸せだぞ なんかふわふわした乗り心地だよな。
街中の運転ならそこら辺の軽自動車の方がいいのかも。
自分はアトラクションみたいで好きだけど、助手席の人は酔いそうな感じ 1000万に夢見すぎだぞ
現状の生活なんてたいして変わらんわ
ほとんどが老後の蓄え
嫁車→RX450h（元オレ車）
オレ車→シエラ
言っとくがオレがレクサス買えるのも1000万超えてるのも自分の能力ではない
そもそもボンボンなだけ
まぁ5chにいる時点でお察し 年収は1000万以上。
メインは1000万前後の高級車。
嫁用アルファード
セカンドにシエラ
このスレではこのくらいがテンプレ。
実際は…
年収300万程度。
通勤/仕事用にエブリイバン（MT）
嫁はワゴンＲ（10年以上乗ってる）
シエラ欲しい。5ドア出たら買う まぁ400位は有るんじゃ無い？流石に300は無いだろ みんな年収の話好きだな
でも年収と乗ってる車の金額ってあまり関連性無いよな 俺はここ2年程仕事はしてるけど収入ほぼゼロだけどな
コロナは関係ないｗ >>638
年齢で大幅に変わるんだから年収の話は不毛
20代で400万と40代で400万は全然違うし >>643
20代でも300はキツイな
ボーナス無しで25万
引かれたら21くらいやぞ…
バイトやん >>644
養育費払ってるからの可処分所得そんなもんだわ >>644
地方なら割と大きい会社でも20代で300万台は有るよ
年齢と共に昇給してく
小さい会社は20代で400万でろくに昇給が無い 仮想通貨で稼いで税金分引いたら20,000,000円残ったから
フルカスタムの在庫車Sierraを買うことにしました4,000,000円です このスレで興味あるのは納期情報
納車待ちなんでね
年収の書き込み
不毛だよ 年収は1000万近くあるけど、いつもラフな恰好しているから
親戚に金があると思われていない。 このスレホンマに金持ち多いな。
見栄張ってんのかホンマなんか知らんけど、450のワシには縁のない話やわ。 >>649
納期情報だけならYoutube見た方がいいんじゃない？こんな所持ってるかどうかも怪しいぞ >>651
年収多い人は自慢したいから、ついつい書いちゃうんでしょ。
日常生活では自慢しにくいからね。
普通の年収の人は普通ですなんてみんな書くわけないから
多く見えちゃうだけ。ここの人達も社会と同じ比率でしょ。
お金持ちはどんどんお金つかって社会に還元してくれるからありがたいよ。 >>632
最初はそう感じるけど、そのうち慣れるよ
助手席も慣れる すごいなー年収の上位数％がこんなにいっぱい集まるなんて
しかも200万もしないジムニーのスレだぜここ
今度からシエラ見かけたら一千万貰ってるように見えてしまうな >>651
そこに5ch係数を掛けるんだよ。大体2〜3。ここではあなたの年収は900〜1300万くらい ネットの納期情報を信じるのは
間抜けなカー雑誌位しか居ないだろ じゃあ、ジムニーシエラの話に戻そうか。
MT電スロなんとかしたいと思ったところで、スロコンやらサブコンやら、社外品でオススメある？ >>662
キャブにかえれやん？まだ事例ないんかな >>665
公認取らないと無理だね
10万位だっけか スロコンとかやる前にペダルカバーとかで
操作環境の最適化オススメ
人によってはそれだけで十分って事も有ると思う
ダメでも見た目が良くなるし >>637
嫁というと息子さんの妻ですからアナタは舅ですね。
お年を召した方ですかね？ >>669
そりゃそうだろ。そう書いてるんだから。 年収350万円だけど泣きながらジムニーシエラ乗ってる
車両とオプション取り付け、少しのカスタムとタイヤ交換で総額270万くらいはかかってると思う もう年収の話はいいよ
高額所得者が部品バンバン買ってレビューしてくれるんなら歓迎だけどさ
金有るんならターボキットとか楽勝で買えると思うんだけどね ターボ載せたいけどエンジンとかに負荷かかりそうな気がしてなぁ >>672
ターボキット欲しいんだけど、近所で任せられるに至るショップがない
比較的近い代理店ショップはGキットだのDキットだのエアロ出してるとこだし
そんなとこに 任せたくないな グレッディのはパワーが微妙、AVOのは取り付けが不安ってのが何とも
ただここに湧く高額所得者なら余裕なはずなんだけどね 年収は工場の夜間警備で240万
車が壊れたので残価設定でこの車買いました。
燃費が悪いので生活厳しい。前車アルトMTよりも遅いし。
見た目は若々しくてかっこいいね。 サブコン、スロコンは昔からあるジムニー専門のショップの独自で開発した物か
HKSやブリッツ辺りのチューニングに強いメーカーのだな
pvotとか論外
オートバックスで買えるから付けやすいんだろうけど 年収いくらでも商売に使うんじゃなければ車なんて一台で十分
後は電車とタクシーで十分ですよ そういや冴えない警備員が帰るときリーゼントにハーレーで帰った時はビビった >>679
ま〜たお前かw
pvotで十分w
もしかしてpvotに親でも殺されたん？w スロコンなんてどうせごまかしパーツなんだから性能自体はどうでもいいね
どれでも同じというか本質的にはどれでも百害あって一利なし
ただその百害を少しでも減らすために信頼性が少しでも高いものとすると
数出て人柱がこれまでにたくさんいるpivotのほうがまだましかな 今日スズキで聞いた話だと、今から注文すると納車まで1年10ヶ月らしい >>686
こんなことなら、半年前に転売屋から買っといたら良かったかも・・・
マジでノイローゼだわ。 ジムニーリコールでアリーナ工場がさらに混むなあ
他のリコールも抱えてサービスさん達かわいそうだよ pivotも作業員4、5人のショップと比べられるどころか負けてる呼ばわりされてかわいそうだな またリコールかいな
ディーラーに持っていくのめんどくせーな リコールしたらユーザーにガソリン代5000円ぐらいやれ 今回の２件のリコールはやばいな
つーか、なんできちんと検証せずに売り出したんだ・・・ 納期が長いからって注文しなければあと数年は即納にならない
2018年には3年待ちとまで言われてた
結局1年前後で納車される状態が続いてる
注文してとりあえず1年待てよ 電スロMTはシエラが初めてですがアクセルを大きく開けて加速中のシフトアップ時
アクセルを戻してからクラッチを切るタイミングを遅らせないとエンジン回転が上がりますよね。
どうもスロットルの戻りが遅い様ですが
スロコンを付けた場合アクセルを戻した時の反応も良くなりますかね？ >>697
うちのはそんな事無いので、壊れてるのでは？
ディーラーに行って文句を付けよう！ アクセル戻してるのに、回転上がるなんてことが事実なら,それこそリコールだろ。
頭がおかしいか気が狂ってるかどちらか。 >>688
昨年の7月に注文して今年の4月に納車、今日は新車１ヶ月点検でスズキに行ったんだけどその時に言われた。
半導体不足とか色々条件が重なって大幅に延期になってるみたいだね。
昨年注文して9ヶ月納車の自分は運が良かった。それでもだいぶ待ったけど… なんか法改正で色々変わると聞きましたけれど
外観も多少変わると思いますか？ 三菱のPHEVみたいに電気とガソリン両方に対応してくれたらいいなぁ 最長でも7月納車って言われたけどなんか心配になってきた
去年3月注文 値引き25マンしてくれたから気長に待ってるけど来んのかこれ？ >>708
値引き25万ってすげーな
オレなんて車体5万だけだぜ 俺なんか年収350万なのに値引き3、4万くらいだったからな
値引き25万はすごいけど、納期はだいぶ長いね 車両本体だけ買って19万引き
系列違うデラ同士で競合させた >>708
去年の3月契約で7月納車予定ならもし遅れるなら既に連絡入ってるよ リンレイ水垢落とし使いたいんやけど
現行のシエラって水性塗料?
誰か問い合わせした人いる? >>716
アピオのナローラダーとキャリア
IPFのバーライトと作業灯
SOREXのヒッチとCURTのカーゴキャリア
フロント、リアバンパー
後は細かい補強系と保護系ですね。 納期長くても良いから日をハッキリさせてほしいよな〜 >>708
ワイも去年３月に契約(予約)だけど
２月末納車だったよん
なんでそんなに納期違うかね >>697
スロットルを急激に閉じると、NOXやらが出てしまうので、アクセルを戻してもスロットルはゆっくり閉じる等の制御がされてる、確かそうだった。
更に加えて色んな複合要因で、回転上がる様に感じる事もあるかも知れない。
これはECU解析が出来ないと、諦めるしかないと思う。 >>720
ディーラーかサブリーダーだけでも半年近く違うで、地方ならもっと やっぱ４ＡＴだと高速つらいですかね？５ＭＴのほうがいいですか？ >>724
おれMTだけど4速までしか使ったことない
しかもほぼ3速 >>725
都会のディーラーで販売台数多ければ直良 >>725
4ATで
シエラ 約3020回転
ジムニー 約3810回転
5MTだと、
シエラ 約3150回転
ジムニー 約3900回転 >>731
それなら4速でええやん
俺2000から3000回転で運転してるで >>732
シエラの４足で100キロだと3000じゃ無理でしょ >>735
なんだよ
じゃあ5速かい！
高速のときだけ5速で走るわ >>734
前の車がATでもMT選ぶ人増えそうな差になってんなぁ シエラに外観似てる車、一向に出ないよな
他メーカーもこぞって出すとばかり予想してたから
久々に読みが外れたわ〜 初期のころは真偽不明ではあったがSSの有り無しで納期がだいぶ変わる
なんて言われていたものだが今はどうだろうね
半導体不足が原因ならSSの有無は影響しそうではあるが >>739
半導体不足の現状だとSSのありなしはあり得る話だな >>738
丸ライトで角ばった保守的なデザインで売れないと責任とらないといけないから
他社のSUVと似た形にしとけばいいって考え
保守的なデザインが大冒険って謎の状況が起きてる
CXハリアーよりも新型クロスロードのが企画が通りにくいんだろうね シエラに似た外観の車
メルセデスベンツGクラス
ジープラングラー
フォードブランコ
スズキジムニー
すでにこんだけある 全部デカすぎなんだよなぁ
ディフェンダーが1番欲しいけどデカすぎる。
ハイラックスも期待したけど、更にデカくなりやがったし 排気ガス対策で電子スロットルはスパッと閉じる事ができない。
それによりアクセルOFF直後スロットルが戻りきらない内にクラッチ切るから回転が上がるのかな。
やはりアクセルOFFの制御はスロコンでは難しいですかね。 スロコンは、アクセルの踏み加減の情報イジるだけで、実際にスロットル制御は出来ない。
スロコンじゃなくてアクコンと言うか >>743
三菱はパジェロミニ、イオ、ジュニアあたりを復活させて欲しいな >>745
ジープも三菱時代のサイズの方が良かったな…
デカすぎると山の中入れないんだよな おまえらが買わなかったせいで無くなったのに
無くなったら復活させろとか
日本国民はどうしようもねーな
コロナワクチンも政治家が実験台になれと言ってたのに
今じゃ遅い早くしろだし
馬鹿ばっかり 出もしない車の妄想よりとっととシエラ買うのが一番なんだけどね
まあとっとと納車状況を改善しろって話になるけど、文句言ってる暇が有ったらとっとと注文すれば
大体1年で納車されるってのがずっと続いてるな 5ドアは出るが、納期2年は軽く超えるとおもわれる。今すぐ3ドアシエラを発注し、5ドアが出たらこれもすぐに発注する。程よく3ドアを楽しんだところで5ドアが納車される。
5ドアが出るとジムニーの人気はますます高まり3ドアシエラの下取りも高値安定。上記のプランが一番幸せになれる。 下取りが下がったとしても、もともと安いクルマだからね。下取り額に神経質になる必要もないし。 >>756
今頼むと1年10ヶ月かかると言われたぞ。
納車済みでよかった。 5ドア出たら3ドアのシエラなんか下取りダダ下がりだろ
誰が好んで1500ccの3ドア買うんだよ
5ドアのシエラ、3ドアのジムニーと別れる >>761
もし出たらそうなるだろうな、今のシエラの値段が下がるのは必須やね。 5ドアが出てから3ドアのシエラ買おうかな。その時に新色が出てくれると良いんだか >>759
発売後半年くらいの時は3年かかるって言われてたよ
長目に言って結局1年前後で納車ってパターンが続いてる
たまに忘れられてていつまで経っても納車されない人も居たけどね >>761
元値が安いからダダ下がり（20万）とかそんなもんだよ
その為に出る予定の無い5ドアを何年も待つの？ 2019年7月にディーラー巡りした際、
店によって納期は1年から2年と幅があったな…
1年と提示された店で契約して、2020年7月納車された シエラの下取りとか3年乗っただけで50万切るもんな 5ドアとか全くほしいと思わないわ
ただ5ドアにあわせて1lターボエンジンとか5ATとかが出るなら欲しい >>768
ボディーを伸ばしてもシエラに入る縦置き5ATは存在しません、また1Lターボに現行の4ATは耐えられません
諦めましょう >>697
キャブ車のバイクも乗ってるので、どうもアクセル操作に対してスロットル動作が僅かに遅れるのが気になりますね。
これからはこれが普通になるので、そう言うものと思って操作を合わせるのが良いかと。 4ATは18ヶ月待ちになったみたいだよ
で毎年買い替えしてる奴は断られだしてる 待ってる間に結婚してミニバン買うためにキャンセルする人もいるんだろうなぁ >>775
俺が電話で聞いたスズキ二件は両方とも18ヶ月だったよ。場所によって違うと思う 納期が短くなって怒る客は少ないからもしもの事を考えて長目に言うわな
早くなりすぎて客の都合でキャンセルになっても生産に入る前なら次の客に回せばいいだけだし 俺はあと１ヶ月で1年なので生産予定日すら分からないなら
キャンセルするので前金も全額返金でって言ったら
2日後に納車予定日の連絡がきた
偶然ならいいけどなんか腑に落ちない
実はどんどん転売やーに横流してたのかもしれないと勘ぐってしまう エーティーモデルが納期長いのか
エムティー操作できるならそっちのがいいかもね >>779
俺が買った車屋で聞いたけど転売がバレるとスズキから新車卸してもらえなくなるってさ
シエラの転売や横流しごときで大量に売れるスペーシアとかが仕入れられなくなるリスクを考えるとやらないと思うよ
スズキメインじゃない車屋なら知らんけど そういやジムニーよりスペーシアとかハスラーが遅れてるらしい
ジムニーは待たせてるぶんリソース割いてるのかもしれんがいつまでもつか >>781
そうなの？
いつ製造ラインに乗ったとか完成年月日聞いても分からないの一点張りだったので勘ぐってしまったの
まあこれはメーカーに聞いても教えてくれなかった
スズキ車しか売ってないディーラーのなで横流ししてないと思いたいw >>708だけど25万は少し盛ったけど、全額から24万と端数割引してもらったよ 3月の決算でもともと最低20万は値引きしますって広告が入ったから頼んだけど、3月ってのが納期が長くなる原因だったのか？ >>770
スロコンもレスポンスが上がる訳でもなさそうですし
やはり操作を合わせるのが正解ですかね。 >>770
バキューム計つけると分かると思うけど電スロはほぼノータイムで動いてるよ。負圧が下がってからタコメーターが動き出すまでに間がある。電スロの問題じゃないと思うよ。 今はトーヨーオープンカントリーが安い軽い静か滑り難いとの理由で流行りだが
ホワイトレターのレタリング、サイドウォールに対してのバランス トレッドパターンを見るに
BFグッドリッチにデザイン性で及ばないので
俺はグッドリッチにする
オープンカントリーを履くとグッとダサくなるから ここではバネ下重量増えるBFはなんか異常に叩かれるぞ（笑）バネ下軽くする事が正義だと思ってるらしい ホワイトレター自体がダサい
なぜこんなにもてはやされるのか >>790
いやいやそもそもバランスが悪くて滑るひび割れるBFなんぞ履かないぜ >>792
ひび割れ？4年ほど使っかた事あるが俺はひびなんかならなかったからわからんけど そんなにみんな割れてるのか？ なんか4万キロ辺りからトレッド内に細かいひび割れの話結構あるみたいやな、知らんかっわ
俺のはひび割れする前に履き替えたって事なんやな >>789
ほんと情弱だな
タイヤ減りが遅い＝滑りやすい、ゴム劣化しやすい
ホワイトレター笑 知ってると思うが、ホワイトレターはサイドウォール特に耐久性弱し
わかってると思うがBFはヒビ割れするのは早いからヒビ入ったら取り替え時期だぜ ホワイトレターがダサいかとかダサくないとかどーでもいい
個人の好みの問題。 グッドリッチ買えない貧乏人が騒いでるんだろ
林道も走らないカスタムもしない
なんのために買ったの？
スタバで映えたいだけかw ノーマル、ノーマルにちょこっとカスタムしてますみたいなのはものすごくダサいよな
前後バンパー交換、2インチ以上リフトアップ、ホイール交換、BFグッドリッチ
ここまでやってやっと本物のジムニーシエラ乗りかなって感じ 43シエラのカスタムはほぼ見ないし、ノーマルで乗ってる農家風の高齢夫婦っぽいのは良く見るな。
23、11ジムニーのカスタム車は、よく見る。
つまり、本物のシエラ乗りとは、以下略 ファッション四駆でクロカンもしないはイベントも参加しないわの街乗りのヘタクソが買ってるだけだろ
美容室とかによく止まってるわ クロカンやろうが古参だろうがとにかくカスタムしてるやつのほうが偉いからな
いかにランクルやGクラスと張り合えるようにするか、
それがカスタムの醍醐味だからな
3インチリフトアップにグッドリッチ、バッドフェイスにショートバンパー、スキッドプレート
リアにラダーとスコップ取り付け
ここまでできればランクルもGクラスももはや敵ではないわな >>800
クロカンやってる不法改造軽ジムニーは普通に通報するわ。クローズドコースのみで道は積車以外は道走んな なんかクロカン、カスタム至上主義みたいな事言ってる奴、お酢飲んで脳ミソ柔らかくしたほうが良いぜ
俺から見たらあちゃーって感じで見てる
まぁ好きにすれば良いとおもうけど >>804
どうせイキってる奴の乗ってるの腐った様な旧型の改造軽ジムニーだから タイヤこれから買うんだけど、225/70R16でOWLだと候補がグッドリッチくらいしかない >>798
いや、ノーマルは別にいいだろw普通の人もおるやろw >>797
BF自体安いのに流石に買えない奴は車乗ってないと思うぞ >>800
そんなのも買ってくれないと絶版車になるぞ https://youtu.be/kPALvguntZg?t=255
このスレッドは金持ち多いようだから
ぜひこういうのをカスタムしてみてほしい わざと荒れそうなこと書いて構ってもらう
可哀相な大人 人間が盛り上がる要素を知ってる賢い人だと思う。承認欲求を満たさせないようにする。 >>813
ただの基地害だろ
俺凄い事言っちゃったよ〜見て見て〜、俺を認めて〜おぎゃー！ >>798
そう言うジムニーから降りて来る奴はデブばっかりだけどな。クルマはハードボイルドなのに、乗り手はたるみ切っている。 どうだ！すげーだろ！ってマフラーやらバンパーやら
ゴテゴテカスタムしてる奴に限ってAT（笑） てか車好きなんて元々服装髪型気にしない人間ばかりだろ
理系のメガネのキモオタが多い >>817
自己紹介乙w
デブデブ言う奴がデブだっておらのばっちゃんが言ってたぞ パワーシートとナッパレザーの特別仕様車でないかな？ >>822
そうやってブサイクな自分を肯定したいんだね
生まれに恵まれなくて可哀想に… 顔も見えない癖に妄想で何言ってんだw糖質で幻影が見えるのか？w シエラ購入者の年収と容姿を知りたい人にとっては有意義なスレだな ここに自分のシエラ投稿したらフルボッコされそうだな。誰が勇気のある奴投稿してくれないか？ 貼ったら特定されるから嫌
6インチアップとかそうそういないでしょ 構造変更したん？
コイルとショックだとせいぜい3インチまでだから、残りはボディリフトかスペーサーか
ってことになりそうだけど 強風の瀬戸大橋渡るとき死ぬほど怖かったのに6インチも上げてたら死にそう… 砂浜走りたいんだけど、タイヤをBFグッドリッジKO2にするか、ジオランダーG015LTにするか迷ってます
アドバイスいただきたいです GEOLANDAR M/T G003 195/80R15
とかはシエラ専用じゃね？なんて思えるサイズだけど >>833
以前うちの地元のショップが4インチアップキットを出してた
もう店はなくなったけど
たぶんスペーサーとかは無かった気がする 6インチアップだと、突入防止装置の設置が必要になるんじゃね？
>>838
純正アルミホイールをそのまま使う人以外、16インチホイールにしてしまう人が多い気がするな
タイヤの選択肢が相当増えるから >>836
ウミガメの赤ちゃんが海に戻る時、タイヤ跡が障壁になるので砂浜は走らないでください >>836
砂浜を走る目的に合わせて選択すればよい
A 砂浜の国道「千里浜なぎさドライブウェイ」に行く
B あえてノーマルでスリルを味わう（随伴車＆レスキュー道具持参）
C キャタピラ仕様にする（公道は積載車で移動）
公道も砂浜も両方走れるタイヤのような中途半端なヤツは
スタックして海の藻屑になれ >>788
電スロはほぼノータイムで動いてる。普段は。
が、操作の内容と状況によって、度々介入される。
ちなみにタコのレスポンスは、実際どうなのか俺はわからんが、またそれはそれで別問題かな。 >>836
走る前にタイヤの空気圧を下げて走り終わったら元に戻すのならどっちでも良い 目の前で蛇行運してる基地外ってドラレコだけじゃ捕まらんよな >>840
3インチでもタイヤの外径スペアタイヤ キャリア ラダーの有無 その他個体差で必要になるっしょ >>843
俺が言いたいのはレスポンスはスロコンやＥＣＵの書き換えでは、改善は期待できないってこと。アクセルを踏んでからエンジンの回転数が上がり始めるまでのタイムラグは、スロットルから吸気ポートまでの長さに大きく影響されるのであって、スロットルの動作が遅れているのでは無いということ。ＥＳＰが介入してくるような状況の話ではない。シエラ乗りにムダ金を使ってほしくない。 他人が金をどう使おうと勝手だろ
おまえの信念が合ってるかもわからんし 俺はチューンチップに金使ってるぜ
バッテリーのマイナス端子に付けるとオーディオの音は確実に良くなった >>847
スロットルから吸気バルブまで10センチちょいのキャブバイクが基準なので、スロットルオフからクラッチ切るまでのタイミングがずれるのかな。
慣れては来たが偶にクラッチ切るのが早くて変に回転数が上がってしまう。 ようつべで、シエラMTの中古が57000キロで138万で買った人が動画上げてるけどDの中古ってそんなに安かったっけ？ >>847
スロットルを開ける時は遅れていないのですね。対して閉じる時はワイヤースロットルの場合一瞬でトルクが落ち最大のエンジンブレーキが掛かりますが電動スロットルは緩やかにトルクが落ち徐々にエンジンブレーキが掛かり全閉まで時間が掛かる。
一説ではスロットルを急激に閉じるとNOXやらが出てしまうのでアクセルを戻してもスロットルはゆっくり閉じる等の制御がされているらしい。他にミッション等駆動系の保護との話とか初心者でもギクシャクしない様にとかありますが。
この制御のせいで一定以上アクセルを踏んで加速中はアクセルを離した直後にクラッチを切るとスロットルが閉じ始めたばかりでワンテンポ遅らせないとエンジンの回転が上がり小気味よくシフトアップできない。
スロコンは意味無しですね。ESPも関係ない。ECU書き換えならもしかして可能ですかね？ 単純にアクセルペダルから完全に足を離す前にクラッチ踏んでるってオチだったりして >>854
それはMTに慣れていない方がする間違いでしょう。 >一説では
>一説では
>一説では
>一説では
>一説では シエラの樹脂パーツ全部取っ払っても大丈夫ですか？
主にバランスなど >>847
たぶん論点がズレてて関係無い話になってる
>>853
ECU書き換えで可能かも知れないが、解析出来たチューニング屋さんがまだ出てないと思う 車が違うが、S660はECU書き換えしたらアクセルオフ時の回転落ちが明らかに早くなってシフトアップがしやすくなったよ。 31スイスポのフルコン出回り出したのは
デビューから４年後位経ってからだった
シエラもその位掛かる
もしくは出ないんじゃないかと >>850
今もアイスワイヤーだっけか
何もかもそれ一個付けたら良くなります！ってのがあるな
みんカラでもレビュー上がってるけど、どれも数字ないしイマイチ信じられねーんだよなぁ >>862
それつけるといろんなところ故障しやすい 具体的に何処壊れるか書けよ。
そもそもバッテリーの下にアーシングしてるだけで壊れるも糞もないけどな。アホみたいにアーシングしてるならわかるけど、一本追加した位で壊れる率上がるなんかまずない。 取り敢えず、アイスワイヤーで良くなったと思ってる奴はアイスワイヤーより太いアーシングケーブルつければもっとよくなるぞ。冷やした所で電気の抵抗に差なんか出ないよ（笑）測ってみればわかる あの変な金具を何十個も付けてドヤってる奴いるよな
バカ発見キーって名前にしたらいいと思うわ
それを効果あるとYouTubeで言ってるショップも
自社の開発部品でさえ信用無くすからやめた方がいい 実際抵抗が減ったからって体感なんか出来ないかと
プラシーボプラシーボ オカルトパーツはすごく魅力的だと思う
アースベルトとアイシングアースワイヤーとアルミテープはつけた
あと何付けたら良い？
できればぱっと見てすぐ分かりもので、見た人の失笑を買えるアイテムが良い >>868
SEVヘッドバランサー V-2
コムテック(COMTEC) マグチューンエボリューション >>860
なるほど、やはりECU書き換えで可能っぽいですね。
エイリアンテックのECUとかはどうなんでしょうか。
レスポンスが良くなる様なレビューが有るけど、どうなのかな。
書き換えた方いらっしゃいます？ アーシングすると改善してるかはわからないけどフィーリングは変わるから一度やってみると良いよ >>869
あれは全く燃費向上の根拠がない製品だったから消費者庁から販売するなって言われたんじゃなかったっけ 納車待ち半年経ったらなんか熱が冷めてきた…
最近納車された人おるの？ >>878
アーシングはかわるよ。アイスワイヤーは普通のアーシングと変わらんくせに値段10倍って言うボッタやから辞めとけってだけやで。 前に別のスレでも書いたんだけど
１０年以上前に乗ってたクルマで
某有名ショップで諸々チューニングの中で
アーシングも頼んだんだけど
「ハッキリ言って効果はありません
エンジンルームのドレスアップだと思って下さい」
って店長さんから言われた >>874
プラズマダイレクトは効果あるよ。
高いから試しにくいだろうけど。 その某ショップどこ？アーシング意味ないとか笑うわ
まぁ純正からぶっといの使ってる車種じゃホンマに意味ないけどな アイスワイヤーやアイスキーが本当に効果あるなら
GT-RニスモやNSXに付いてなきゃおかしいわな
はたまたチューニングメーカーのHKSやトラストの
デモカーにも付いてたり開発してなきゃおかしいよな シエラって女子や初心者が多いから騙されやすいんだわ
アルファード乗りと同じ様にカモだらけ >>879
オカルト商品をあげる流れだから
>>882
やっすい電線追加するだけで体感できるくらい性能変わるならそれこそ純正で軽自動車にアーシングするわな エンジンオイル交換と同じくらいなら体感できるくらい変わるって 単車のオイル入れる所にメッシュホース付けてたの思い出した
あれはあれでカッコよかったな >>885
アイスワイヤーは意味ないって。
アーシングは意味ある 確かにアーシーングは悪い意味で効果あったわ。古い車にアーシーングしたらウィンカーとヘッドライトすぐ切れたね エンジン系はまだ弄るな
足回りバンパーシートを妥協なく充実させろ エンジンはコンピュータ解析出来たら化けそう
日本のオクタン値にあわせるだけでもだいぶ変わりそうな気がする。気がするだけかもしれんが ECU書き換えしてるショップは解析してるんじゃないのか？ 謎のオカルトリングで低速トルクアップするんなら自動車メーカーの技術者何やってるんだよ エンジンレスポンスは、社外マフラー入れたらそこまで気にならなくなった。オーソライズRM >>883
あれって、火花を強化して完全燃焼させてパワーを引き出すって話でしょ。
昔の車なら効果あったと思うけど、排ガス規制が厳しくなった今の車じゃ効果無いよ。 >>899
レスポンスリングとか推してる時点でそのショップは無しw
レスポンスリングとアシストリングは俺には体感出来なかった
と言うか吸い込み速くなっても吸入量が減るから本末転倒
まあ15000円くらいだから気になる人はお試しあれ
ECU書き換えはハイブリッジのにしたけど公表データはまあ信用していいんじゃないかな
もちろん給排気系も交換しての感想ね
ただちょっと気になる部分もあるにはあるけどw >>904
レギュラー、ハイオクどっち？
ハイブリッジファーストのECU書き換えのレビューって高価なせいか見た記憶がない >>902
理解できてないのでもう少し詳しく！
ちなみにそれだとプラグ交換も新品同士なら銘柄による違いはないってこと？ オフで評判の良い○ョーグン2.5インチアップコイルにして半年…20mmもダウンしてるんだがこんなもんか？ ちなみに他社品 高張力鋼3インチアップコイルに変更予定 >>906
昔のエンジンは、シリンダー内で混合気のガス濃度に濃淡があって、濃い部分が燃え残ったりした。
複数回スパークさせたり火花をデカくして、その燃え残りをきっちり燃やして、エネルギーを回収するのが点火系チューンのコンセプト。
今のエンジンは、シリンダー内での気流のコントロールとか、インジェクターの進化とか色々あって、ガスの燃え残りはほとんど無い。
だから、ライトな点火系のチューニングには意味がない。
適合品のスパークプラグなら、新品同士どころか交換推奨時期になったプラグを新品に交換しても、効果は体感できないでしょ。 >>909
まぢか！
それじゃぁ俺プラシーボ大王じゃん！
しかもレスポンスリングも変化感じたよ。低回転領域でトルクが増えて高回転は回らなくなった。街乗りはいいけど高速でだるかったので外したけど。
とりあえず解説ありがとう。 >>904
ハイブリッジのECUはスロットルOFFのレスポンスは良くなりますか？
気になる部分はどんな感じですか？ >>910
その体感通りで低回転寄りに流入させる代わりに
高回転では流入が足らなくなり回らない特性になる
YouTubeでも説明してる動画ある >>910
古くなって性能が落ちたコイルを交換したら、効果は体感出来るだろうけど、それはチューニングの効果ではなくて、落ちてた性能が元に戻っただけ。
新品の純正品でも効果は同じで、高いお金を出す意味は無いとおもうよ。 そろそろ納期短くなっなかな？
半年なら我慢できる！ オイル交換ってどこ使ってる？
シエラ買って2年ディーラーでやってたけど
遠いし数日前から予約必要でなんだかって事で
それまで使ってた近所のガソリンスタンドの併設整備工場に行ったら
前日に予約が必要なぐらい混んでる
大手カー用品店は予約無しで良いけど
オイル交換のトラブル発生被害のブログみたら避けたくなった >>916
オイルやエレメント交換は潜ればできる。自分でやるよ 俺もモービルワン
安い車ほどそこそこのオイル入れたほうが効果が高い 趣味で山に連れて行く予定なんだけどコーティングとかしてる？洗車機のやつ程度でいいかなとか思ってるんだけど キーパーとかがオヌヌメ
普段は洗車機水洗い(シャンプー)だけで済むし
水ハジキ悪くなったらミネラル除去して貰えばイイし >>902
完全燃焼させると排ガスも綺麗になるので等価でないかな？ >完全燃焼させると排ガスも綺麗になるので等価でないかな？
NOx窒素酸化物(硝酸の一種)が増えるので3元触媒が必要。
無害の窒素と酸素に分解する。 >>925
そうだけど、あなたが何を言いたいのか分からない シエラをATVみたいなバギーみたいな乗り物にカスタムすることは可能？ ジムニーの室内灯って右で点灯、左で点灯、中央で点灯になってるんだけど、右と中央の違いってなんだっけ？ 車中泊とかで室内灯付けたりすると思うんだけど、バッテリーあがりが怖いんだがどれくらいなら耐えられるんだろう…
あと、ナビでラジオやテレビを付けた場合とか。
車のバッテリー情報ってどこかに表示されたっけ？ 車中泊してまでテレビは見ねえし、室内のビス穴使ってM6アイボルトやフックボルトつけて
LEDランタンでも吊るせばバッテリーあがりの心配はなくなる そうそう
なんで車の装備でやろうとしてるのかがわからん
LEDランタンなんて安いし
テレビなら5年前の中古Xperiaでもフルセグで観られるのに >>928
今日リコールのハガキ来たぞ
ドア部の配線に不具合があって
断線でサイドエアバック他が作動しない可能性があるとか
リコール対応ついでに
ディーラーでオイル交換頼むことにする そういやニシキヘビ無事見つかったな
シエラスレの住民も一安心だろ >>935
車にバッテリー情報はないと思う
後付けシガーソケットや配線でLEDだったりボルト数値で
バッテリーの状態を表示できるけど
バッテリーの知識がないと役に立たないし
知識があっても目安程度にしかならない >>935
小型の吊り下げランタンを使って、ポータブル電源でパッドかスマホ使えば全く気にならないよ。
エンジンかけないで車内電気つかうのはサブバッテリーでも積んでないとやらん方がが良い >>916
平日の夜にガソリンスタンド
モービル1 5W-30
平日の夕方〜夜は空いてる地方だけど 後席倒してフラットな荷室にすると前席のと間に空間できるんよな
そこに道具箱とか設置したいけどオススメ何かある？ 人によって隙間の広さが変わってくるんだからお勧めも何も無いだろ
俺はコストコの折り畳みコンテナとプラ脚立を畳んで突っ込んでるけどね
助手席側は車中泊用の目隠しシートを突っ込んでる 洗車で天井洗うときやルーフラックに物乗せるために使う脚立突っ込んであるな
リアラダーは靴でボディに傷つけそうだしドアに負担かけそうで嫌なんだよな 天井なんて何もなくても洗えるだろ
おまえらどんだけ小さだよ フロントシート倒して、リアはフラットにした状態のとき、車中泊用に寝転ぶとどうしてもラゲッジルームの方が高くてシート部分との段差で悩む。
みんなどうやってこの段差解決してる？
純正のベッドクッションでもかいぜんされない？ コストコの折り畳みコンテナをシートの上に置いてる、脚を乗せる程度なら壊れない
強度が欲しいなら適当な板でもいいと思うよ
自作で折り畳みの脚付けてテーブルに出来たら便利だろうな 納期が長いために下取り車の価値が無くなっていく悩み 今日、オーダー入れてきた。
JC 5MT
一年半待ち、、、
近所のディーラーで注文したけど、職場近くのディーラーだと、半年待ち、、、なんでだろ？ 先月、今の車の車検だったので納期が一年半ならちょうどいい位かと思って シエラでナンバー移動する場合土台をリベット留めしないと車検通りませんか？ >>959
きっちり固定されていて、ナンバー角度が上下角度は前面プレートが上向き10°〜下向き10°。 前面プレートの左右向きは左向き10°〜左右向き0°内に収まっていれば大丈夫 リアはナンバーの上から地上までが1.2m以下、上向きが45°下向き5° 左右の向きは左向き5°〜左右向き0°だよ。 1箇所はリベット止めしないと車検通らないみたいだね >>951
175cmだからそこそこタッパはあると思うが、屋根の真ん中辺りは手が届かん
タイヤの上に立てばいけるが脚立の方が安定するからな >>935
ルームランプ一晩つけっぱなしくらいは全然余裕 >>942
安くていいよね
1台1月納車して久しぶりのマニュアル楽しい！今月初めもう1台注文しておいた納期は未定だった
この金額なら一括ではらえる 運転中はナビ付けるし、テレビやDVDって全然見ないな。
車中泊の時くらいは見るかな？って思ったけどバッテリーあがりが怖くて使えない。
バッテリー情報もどこかで確認できればいいんだけどな。 北海道でブラックアウトがあった時、車のテレビは役に立ったわ。 >>905
ハイオク
>>911
アイドリング状態からバックなり前進なりクラッチ繋いで負荷与えたあとクラッチ切ると回転がかなり上がる
ノーマル時はどうだったかは覚えてない
気になってなかったってことはノーマル時は回転は上がって無かったのかもしれない
走行中ニュートラ入れても何故かアイドリングが高い(1000〜1200くらい)けど停止するとちゃんと落ちる
走行中でも落ちてる事はあるけどね
低回転からの高めのギアで高回転まで
回してもいまいち
でもちゃんとものぐさしないでシフトダウンなりしてから回すとかなりいい感じで加速する
当たり前だけど煤が増えた思う
これもノーマルマフラーだったから分からない
エンジン音も変わった
>>911
多分変わってない
君の場合はアクセル踏み過ぎてて多分まだアクセル戻ってないうちに切ってる可能性大
この車ってアクセル2〜3cm踏み込めば十分です
奥まで踏み込んでも変わらないです
まあ自分的には書き換えて良かったと思う
大径&重いタイヤ履いてても加速が凄く良くなってる
同僚のノーマル車より速いよ
給排気とECU書き換えで20くらいは上がってるんじゃw
まあ計ってないから分からないけどw
今はターボを検討中だけどやるとしても今の売って買い替えてからかな >>969
>走行中ニュートラ入れても何故かアイドリングが高い(1000〜1200くらい)けど停止するとちゃんと落ちる
社外ECUとか関係なく純正でそうなっています
スズキとか関係なく、全メーカーです
アクセルオフで燃料カットする今の車の仕様ですよ >>969
貴重なレビューありがとう
なかなかの価格だけどいいかもしれない
距離乗らないからハイオクでも問題無いし JB74 JL MT を注文してまだ1ヶ月半。
下取り予定の車の革巻き純正ステアリングホイールの表皮が剥離しはじめた。
その前の車も10万キロ超えあたりで剥離が始まったし、今回は8万キロ。
耐久性は握り方やハンドル操作の仕方によって大きく違うだろうけど革巻きは遅かれ早かれいつかハゲる。
次の JL は絶対に剥離しない安心感！ >>970
よく知らないけど燃料カットでなんで回転数上がるん?
>>973
1〜2kmくらい落ちた
楽しくて回してるからってーのもあると思う
書き換える前と同じ運転なら多分1kmくらいかな >>974
ツレが言ってたがウレタンは止めといた方がいいらしいぜ 過去に乗ったウレタンハンドルは右手でいつも触ってるあたりのシボが摩耗で平らになっていってテカテカにはなるけど、粘るってことはなかったな。
自分の車じゃないけど、職場の車で芯金からウレタン部分が脱げてブヨンブヨンになったのは触ったことある。
そうなっても、完全に脱げるわけじゃなくて、ほぼその場所で回ったりブヨブヨ。 ああなると交換しかないだろな。 >>974
ウレタンもハゲてボコボコのカスだらけになるけどな 圧縮比もバルタイ・バルブリフト等も粗悪ガソリン向けのエンジンで、ハイオク入れて点火タイミングだけ変えて
「わーいパワー上がったー！」って、正気の沙汰とは思えないんだが
ハイオクってちゃんと圧縮して燃やさないとススだらけになるぞ ウレタンは劣化すると拭いても拭いても垢みたいの出るようになる
ジムニーみたいに長く乗るような車なら何年かしたらハンドル交換した方が快適 >>983
大丈夫
日本のハイオクはほぼレギュラーと白状したし >>986
それでいて満タンにしたときの金額跳ね上がるしなぁ >>988
白MT
マニュアルでも1年待たされる
@関西 そういや木目調のハンドルって最近見ないけど、あれは木製ハンドル？ >>991
マイクロソフト製とロジクールで迷う
意外とPS用が良いかな？ >>994
FRPかプラ板で自分でカバー作れば?
ハンドル変えるか
どちらにせよエアバックキャンセルだが まだリコールの手紙来てないぞー
該当してるはずなんだけどなぁ このスレッドは１０００を超えました。
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