【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.63
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新型ジムニー・新型ジムニーシエラ SPサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/special/
JIMNY | AUTOMOBILE | Global Suzuki
http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/jimny/
前スレ
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.62
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629634039/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>101
もうキンペーは国際社会と経済デカップリングする気満々だよ
中国語圏の新聞読めればわかる 昨日車検から帰って来たんだが、今日見たら知らん傷が付いてる(´・ω・`) 荷物さえ載るようになるなら何でも構わんよ、むしろジムトラがいい 切って伸ばしたリムジンみたいだもんな
これではオフロードの走破性も悪化する 相変わらず先代からの流れだと思うが聞けなくもない程度で音響いじるとしたらフロントのスピーカー交換とツイーターぐらいでおk？
サブウーファー鳴らすほど大音量にはしない >>20
元のスピーカーがショボ過ぎるので、フロントを変えただけでだいぶ良くなります。
しばらくそれで過ごしたけれど、2スピーカーでは少し物足りなく、リアのスピーカーを追加して今は満足してます。 >>20
先代よりサイズアップしているし、設置場所もドアになって、かなりマシだね
予算があるならセパレート
予算が無くても、コアキシャルはやめて、純正スピーカーにツィーターだけ追加の方が良いと思う
で、セパレートの接続は
ヘッドユニットからの
フロント接続にドアスピーカー
リア接続の方にツィーターと別系統で付けて、擬似バイアンプ化で
前後バランスの調整を使って、鳴り過ぎ高音を抑えて(というか鳴らなすぎ低音)バランス取るといいよ 皆さん有益な情報ありがとう
参考にさせていただきます
低予算で済みそうだ 当たり前だけど、純正OPのスピーカーはやめといたほうがいいよ
値段高い、性能はカス ロードノイズとかマフラーの排気音とか好きなんでオーディオとしてはほぼ使ってないな
交通情報ときどき聴くくらいか あえてエンジン音とロードノイズ入れてるっぽいしオーディオ楽しむ車じゃないわな
音悪すぎるから一応社外品入れたけど
ちなみにボンネット裏につける遮音遮熱謳ってるシートは全然遮音にはならんかった TS-C1630SとリアにTS-F1640付けてるけどいいよ
そんなに高価じゃないし
もっとも純正スピーカーの音は聞いてないけどね
リアはとりあえず鳴ってればいいからケチった 俺も音ってあんま分かんねえや
こればっかりは人の趣味だからなー 先代が酷すぎたから新型でどうなるかと思ったんだが>>23とのことなら聞けなくもない程度にはなったんだなーと >>31
小さいスピーカーに全力で仕事させるより、大きいスピーカーを軽めに鳴らす方がいいよね
音質がどうこうって言うより、小さいのがチャカチャカ鳴っててもまともに聞こえないし 結局使ってるのナビゲーションだけで
全くオーディオ使って無い >>36
16cmスピーカーなら俺はウーハーは不要と感じたし、ある程度大きいスピーカーが良いと
思うね、あとセパレートは良い
節約したくてもts-f1640sみたいな安いセパレートスピーカーが良いと思った >>37
俺もオーディオというより、ナビとかラジオとか、足先でボソボソ言う人の声を聞き取れないから大径に変えたよ
聞こえないのはMTタイヤ履いてるからってのもあるんだろうけど
それでも大径に変えたら聞こえるようになったから、やっぱり効果はでかい すでにシエラ乗ってる方に聞きたいんだが
Bピラーが前方に移動した場合ってシートベルトの具合どんな感じになりそう？
ロングのスクープ画像見る限り
5ドア化はこのままじゃあリア開口部スペース取れないだろうから
フロントドアから詰めるしかないと思うんだ
詰めたとして、フロントへの乗降性は？
狭いながらも乗降は出来たとしても、シートベルト取り付け位置も変わってくるだろうし
本当に可能？ >>46
不可能
後席は対面式の座席ですので法律上日本で売る気ないですよコレ >63
仮に出たとしても他の5ドア車と同じになるだけだろうよ。
真横を見るのにBピラーがほんのちょっと邪魔になる位置に来る…と。
コラ画像はそんな常識すら無視しているので全く参考にならない。
想像しにくいのならドアが短い11等を参考にしてもよい。これもシート
ポジションを64と同じ位にするとBピラーの位置がほんのちょっと手
前に来る。
アンカーの位置が普通ならシートベルトの張り具合なんてどっちもどっ
ちだし、Bピラーの位置は後部座席への乗降には関係しても前部座席の
乗降には関係しない。
個人的には本気で5ドアを開発するならRX-8のような観音開きという
のも有り得るとは思うが…歴代ジムニー同様に5ドアは開発しない可
能性が大かと。 >>47
対面座席でも燃料タンクが有るからハイルーフにしないと体育座りしないと横向きでは乗れない ロング発売が確定しましたね
皆さんお疲れさまでした >>51
何を見て確定してるんだ？
それは日本での話か？ インドでの話か？
お前は馬鹿なのか？ インターネットが普及して
世界が繋がった今
日本だけの話をするなんて了見の狭いこと言ってー
日本で売らなくてもインドで売るならいいじゃないか？ 試作車が目撃されただけで発売が確定する意味が分からない ロングなだけならいらない
ロングで5ドアなら欲しい あのフロントドアのサイズで給油口があの位置で5dは絶対に有り得ない。 ストレッチさせるならかなりのもんだろうな
変に間延びしてろくなことないと思う ゲレンデロングをギュッと5ナンバー枠に凝縮想像するのは他所でやってね ロングの画像見たけど現行シエラが抜群にバランス良いスタイルだと改めて思った
利便性は上がるんだろうけど好きな形はこれじゃない感 >>59
そりゃお前の足りない頭で考えたらそういう結論しか出ないんだろうけど(笑) ロングはともかく5ドア欲しい勢は
ジムニーあきらめてエスクード待とうよ
ラダーフレームとか要らないんでしょ？ >>63
じゃあお前がドア作ってみろよ。図面引いてここにアップしてみせろ。ドアと給油口の位置とサイズ変えるなよ 言わせとけよ
本気で5ドアが出ると思ってる頭がお花畑なんだからw
どーせ5ドア出たって買わない(買えない)と思うよ >>67
63が小学生みたいなレスしてるんだろうが、お前も何考えてんだマジで >>66
ネットの掲示板で何ムキになってんだよ
いい年してみっともない 何度この話題繰り返すんだよ
スズキの広報が日本で出さないって言ってんだからでないよ
期待してもムダムダムダムダ！！！ スズキは需要がありそうなら検討するって言ってなかったか 俺は5ドアを予約したぞ。
欲しい人はさっさとディーラー行って予約してこいよ。 >>71
普通に喧嘩売ってきたから、だったらお前が書いてみろって言っただけなんだが？
そもそも俺の歳わかんの？エスパーかよ 日本で5d発売はハイブリッドか電気自動車位しか道ないのに無理だと思うんだが。値段上がって来るし、他の車が視野に入ってくるよね普通に >>74
世界には沢山の鈴木さんがいるから
ベストカーとかWEB CARTOPのライターの鈴木さんでしょ？ >>75
みんながコレ出たら買うわって言ったSX4ってのがあってだな… >>75
需要なんかないよw
ここで3ドアのシエラさえ買えない奴がほざいてるだけw >>85
他にもあったよな。スズキが客の声に応えて大爆死した車種。5dなんか出ても赤字だろ、わざわざ開発費かけてまで出す車じゃ無い ほとんどの人がファッションで乗ってんだから出れば売れるよ
だいたい3ドアから5ドアになって売れてる車種ばかり ジムニーっぽいの出せば売れると思う
まぁインチアップしたハスラーでいい気がするけど >>87
何台もジムニー乗ってる人はそう思うんだろうけど、今のジムニー買ってる層は5ドアでたら注文キャンセルしてほとんどが5ドアに行くぞ。
エスクードにノマドが出たら3ドアなんてまったく見なくなったのと同じ事が起こる。
確かにジムニーをストレッチしただけじゃ5ドアにならないのはその通りだと思うけど。
4人乗りでいいなら可能性ありかな。 >>87
ジムニーのFRモデル？
グリルまで変えたのに大爆死 団塊ジュニアから上の世代の人口数を考えると
今こそX-90みたいな車がニッチマーケットとして売れそう 散々言われてる事だが、ジムニーシエラとジープラングラーの中間が空白なのが問題
5ドアジムニーはそこにハマる可能性はあるが、噂されてる3850mmだと少し中途半端なのよね
リアオーバーハングを10cm伸ばして3950mmにしてくれた方が使い勝手良さそう >>92
ジムニーL/J2は客の声に応えたというよりパジェロミニ対抗じゃないの
当時2WDのジムニー欲しいなんて声あった？
自分は幼少だったから知らないけど 5ドア出るとしたらスクープ写真見たいな見た目じゃなくて後部全高が少し高くなってホイールハウスの上に座席が乗ってる状態にするしかないよね。 ジムニー5ドア期待するくらいなら
スズキでも他社でも新規で四角い四駆を期待するほうがマシ
それくらい、出ない。 SJ40Tみたいにトラックとセットで売り出さないとインパクトが薄くて売れんだろう >>96
乗り降り大変だから買わないって理由が出来て>>91みたいな人大喜びだね
ソリオギア出す方が安くて簡単に出来て売れるって
シエラ５ドアなんて燃費が更に悪化してリッター10km切るかもね、ハイブリッドかEVにならないと無理だわ >>93
X-90なんて当時も今もカッコ悪い
コンセプトは面白いから
アンケートでは欲しいと好評だったけど
金を払って乗りたくないから大コケした
趣味全振りの乗り物は見た目が大事 >>95
今のシエラなら２駆でも見た目で売れるけど
ジムニーL/J2はカッコ悪い２３ジムニーをサラにダサくした
デザイナーと開発チームは廃業した方が良い
GOサイン出したセンスの無い経営陣は給料カットして左遷
２駆になって実用性も無いから売れる理由が無い
人気が無さ過ぎて中古で安いから買う車 >>101
ジープラングラーの実燃費なんて5〜7km/Lなんだからそれより良ければ十分だろう>ジムニー5ドア >>98
マヒンドラのタールね。
こんなのあるんだ。 >>103
デザイナーは揃って大学の先生で、修ちゃんはもう現場退いてるで
そんな事したら、スズキの現行の主力商品が無くなってしまうぞw ジムニーの5Dにするならラダーフレームは廃止したらいいのに、普通の車に成り下がるならラダーフレームも必要無い。見た目だけのクルマにするならジムニーでなくて良い >>108
その理屈はおかしい
ランクルプラドやジープラングラーも5ドアだがラダーフレームだぞ >>102
無論あのまま出しても売れないからデザインのブラッシュアップは必須
コンセプトは実に面白かった
問題なのはエスクードのPFだったからオフロード性能もナンチャッテでエンジンが非力だったのもあると思うぜ >>104
スズキがそんな糞みたいな燃費の車売ったら修ちゃんに怒鳴りつけられるわ
スズキの車は庶民の為の実用品って矜持を忘れた時はスズキが終わる時だよ ジムニーは3ドアじゃなきゃ駄目って決めつけてるやつの方がキモいな 3ドアじゃないと駄目って決めつけてるんじゃなくて5ドアにしたら重くて性能不足でどうしようもない車になるって
みんな丁寧に説明してるんですが
しかも大改造が必要で作り直しで開発費を回収する為に高価になる
さらに3ドアの生産が追い付いて無くて長期の納車待ちが発生してる現状で5ドアを出して納車期間を更に伸ばす意味が全く無い
キモイとか頭の悪い脊髄反射しか出来ない輩には何言っても無駄だな だいたいランクルラングラーディフェンダーG全部3ドアから5ドアが主流になってる現実 3ドア廃止する訳でもないのにすごい必死だよね。
スズキだって出せるもんなら5ドア出すよ。出したら今どころじゃない程売れるに決まってる。
開発コストなんて余裕で回収出来る。
なかなか出てこないのは開発が遅れてるのと今出しても3ドアの納車待ち客が移動してくるだけでトラブルの元になるだけだってのもあるだろ。だからある程度落ち着かないと出さないと思う。 3ドア厨は感受性が止まった老害だろ
それか鉄オタみたいな発達障害
自分ルールが至高とか思ってるキチガイ >>117
売れると思えないけどな
ジムニー好きがジムニーに求めるものは違うだろ
シエラと同じエンジンで車体だけデカくしたジムニーならランクルプラドを買うわ ジプシー後継のサイズと給油口位置みてまだ5ドア言うてるやつがいて驚いた
やるならジプシーの段階でやるわ
>>111
初代エスクードベースでガチ
フロント独立許すまじ教の人くらいだよ発狂するのは >>119
売れないと思ってる人は完全にジムニー信者だろうけど今は一般人が大量に買ってるんだから死ぬ程売れる。3ドアが霞む程。 >>121
どのくらい売れると思ってるわけ？
それ以前に販売価格どのくらいになると思ってる？ 単純に長くしたところで後席2名の4人乗りでは世界的に文句が出て、
かと言って軽規格のままでは後席3名設定ができなくて結局肥大化を求められるのが何度も繰り返されてきた世界の潮流
だから5人乗りやるなら完全新規車種でやる、パジェロJrからパジェロイオへの移行とか完全ソレだったしな
望むならメーカー問わず新車種望め >>115
インドで5ドア発売って妄想のソースは？
ベストカーですか？
試作車すら出来て無いのになんでそう思えるの？
まあ頭使って考えられないで自分の願望を否定されるとキモイとか言っちゃう輩には説明するだけ無駄かな ロングは出るからなぁ
なんの理屈も通ってないし出ないって言い切ってるのがもうね ロングはいずれ出るだろうけど今の生産状況じゃ無理やろな
ロングが出るって期待で待ってる客がいて今の1年待ちやからな インドのロングは6人乗りだろうけど対面シートNGな日本では出してもほぼ意味ないだろうなあ >>119
プラドと迷ったけどカッコ悪いからシエラ選んだ
もちろんシエラ5D出たら買うけどほぼ出ないでしょ
>>129
ロングも日本で発売はほぼ無いでしょ
仮に何年か先か出るにしてもそれまで買わずに待ってるの？
それじゃずーーーーとシエラ乗れないじゃんw >>113,115,118,128
は
>>9
を最初から最後まで100回読んでから書き込め。 >>104
2000ccのラングラーなら
シエラと同じ通勤路でリッター10走るぞ >>104
2000ccのラングラーならシエラと同じ通勤路でリッター10前後走るよ
シエラATは12前後
>>103
23と43のデザインホント嫌い
昭和末期の普通の軽自動車って感じでオーラを感じない おい！聞いてますか？
ラングラーはリッター10 夜遅い日が続くと12走る
あんまり馬鹿にすんなよ？な？ ガセ流した風説の流布野郎
逃げたのか？早く返事しろよ >>138
シエラがロングで3列シートになれば
車幅がそのままで6人乗れる
嘘です5人乗りはどちらでも良いが
荷室が狭くて1席を荷物置き場にしてるから
3人しか乗せたことが無い
荷物スペースを増やして4人乗れると嬉しい なんでインドで5D発売するって確定してる阿保おるんだ？
インドで生産するかもってのはロングだよね?
ロングからの5Dを安易に出来ると思ってる奴は相当頭悪いぞ 普通に後ろに荷物ぶち込むドアが運転席の近くに有ると便利
後席乗員の安全性とか言ってワンツードアにしてたワゴンRに今はその設定がないし
下位グレードの鉄板剥き出し仕様にしか無かったハイエース、キャラバンの上位グレードにも普通に5ドアが設定される様になった。 ジムニーベースのトレーラーヘッド作れば積載量も人員輸送も思いのままじゃ無いか？ >>120
あの頃の国産四駆じゃオフロード性能は低い
まずリアサスが全然伸びないから >>144
国内唯一のAアーム構造でフロント伸びないのをリアが伸びてカバーする子じゃなかった？
犬ション台でもリアだけはよく動いてた記憶があるが、あなたはまずそのリアが嫌いなんだ？ >>146
当時の4×4マガジン読んでたら分かる
ダックスフント >>147
ヨンマガ読んでリアはマシだがフロントが乗用車評だったうろ覚えなのですが
つーか前後リジット以外ほぼ認めない雑誌でしたよね
強いて言えばパジェロはそこそこ使いビックホーンはマシ言われてたくらいで、フロント独立懸架許すまじ臭が強めだったな CCVはコイルすらある意味デスっていたが…
エスクード自体がRAV4的なモノを先取りして
街乗り四駆ってコンセプトだったから
いつの間にかラダーフレームの本格クロカンって言われて困惑しただろうね。 6ヶ月で納車出来まーす！って言ってたくせに
かれこれ11ヶ月待ち…
で、納期はまだわかりませーん！って
巨乳だから許すけど >>151
大胸筋ばっか見てるホモの可能性もあるからなぁ >>113
みたいな物理的に後部ドアをつけるスペースがないスパイショットが公開されたのに
まだ5ドアに期待を寄せてるやつって知恵遅れ？ モノコックとラダーフレームどっちがストレッチ簡単なんかな？ 何をもって簡単言うの？
技術的にはストレッチも5ドア化も簡単だと思うけど クルマのスレって世間からみたら偏りすぎた意見が多数派みたいにみえるからなぁ。
特にジムニーとか趣味性の高い車は。
ジムニーしか乗らないガチオタみたいな人にとっては5ドアなんか出さないで欲しいんだろ。ニワカだらけになるし、過去の例からしても販売が5ドアに集中して3ドアが無くなったなったなんてことになりかねないからな。
エスクードもランクルもパジェロもみんな3ドアだったのが5ドア追加、3ドア廃止になってるし。 >>159
現行のエンジンだと5ドアにしても重くて非力で燃費悪い産廃になるだけだからな
しかもCAFE規制で3ドアですら欧州で乗用車としては販売出来ないのに5ドアで2人乗りの商用で売るの？
エンジンパワーを上げるとミッションが壊れるし、耐えられるミッションは直径が大きくて車体に入らない
アホみたいな感情論で5ドアを出すなって言ってる訳じゃ無いんだよ
ボディーを拡幅するかEVにでもしないと技術的に無理なの >>157
キャンパーとかトラックベースの奴は切った貼ったでやってたな。
今は無理かも知れないが…
霊柩車とかクラウンベースが多かったのだが
ラダーフレーム付きで構造計算しやすかったと昔聞いた事が有る。
車に求められるモノが違ったのかと思うけど
セダンで最後の方までフレーム使ってたのクラウンだし
コストとか燃費を無視して車作るとラダーフレームにもどっりしてな…無いけど ？？「『無理』というのはですね、嘘吐きの言葉なんです。途中で止めてしまうから無理になるんですよ」 >>163
馬鹿には何を言っても無駄だって分かったわ おじいちゃんは技術は毎年発展してるのに無理とかドヤ顔で言っちゃうの恥ずかしくないのかw 金さえ積めば不可能なぞ跳ね返せる(ｷﾘｯ
まあ普通に考えて新規車種に期待するのが普通なんですよ
大きなハスラーが欲しい言われてクロスビー出したでしょ、べつにスズキ以外からでもレトロクロカン出れば大衆は飛びつくのよ レトロと言えば今朝のことなんだが
古いランクルみたいなシンプルなメッキバンパーつけたシエラがいて
ちょっと見惚れるくらいシブかったな
正直今まで青はあんま好みじゃなかったんだが
ブロンコ風スタイルめっちゃハマるな ロング、5ドアが出ても現行とは棲み分けるから安心して
シエラは置き換わるかもしれんけど 捜査官がどこかの高専で、シエラの5ドア作ってるのを取材してたけど、完成したのかな？ 出ねーよw
まあ出たら出たで選択肢が増えるのは良いことだけどねぇ
まあ出ねーよw 何度も書いている気がするけど
通常車種すら納期が正常化して居ないのに
派生車種なんか作れない
そんな余裕有るならその分も
通常車種生産しろって
各方面から言われる >>170
たぶんまだ
YouTubeで「シエラ 5ドア」で検索してみな >>165
技術が毎年発展してもお金がかかって回収出来ない事は出来ないよ
俺は老人だから資金が回収出来ない車種を開発する意味が理解出来ないわ
ダンプに轢かれて異世界転生してて、いくら無駄金垂れ流しても絶賛される世界にでも
住んでるのか？ ランクル70系のミドルみたいなのになれば買い替え検討するとは思う
別に5ドアにはこだわらないな >>161
自分で言ってるんだから分かってるんでは？
5ドアは商売として考えたら新規フル開発したって余裕で回収可能な程売れるのは確実。
EVでも拡大でもなんでも出来るよ。何なら5ドア出した恩恵で3ドアもハイブリッド化されるかもね。
3ドアは一気に売れなくなるだろうけど。 スズキが5dのジムニーなんか出すわけないだろ。
これまで3d貫いて、スズキ全体に悪影響しかないジムニーを販売し続けてる意味を理解しろ。
売れる、売れないじゃねぇんだよ ジムニーは >>176
ホイールベースは2250mmで
>>9のスパイショットロングが2550mmと見られてるね
ランクル70のミドルのホイールベースは2600mmだから、めちゃ近しい
というか70ショートで2310mmだから現行の2250mmも十分デカい >>177
>5ドアは商売として考えたら新規フル開発したって余裕で回収可能な程売れるのは確実。
販売価格いくらで、何台くらいと予想してるの？ 70ロングに2.8DT積んで再販してもらった方が話早いんちゃうかお前ら
いや確実に話早いわ >>179
ランクルの70は前後リーフ前提と言うか
前後リーフだったのをフロントだけコイルに変えた
ホイールベースが短いのは足回りの基本的な設計がリーフ前提だから。
ある程度全長を伸ばせるシエラなら5ドアが無理とは思わんけど
軽枠で今のボンネット長で5ドアとか超絶変態な珍車だろうね。 ジムニーで5ドア熱望の人って、貧乏で家族持ちだったり、
駐車スペースが5ナンバーまでで1台ギリギリみたいな駐車場なの？
俺も貧乏なので、そういうのなら1台で全部って気持ちはわかるけど、
5人乗りのSUVを1台と軽ジムニーかシエラ1台もてば絶対解決するんじゃないのと思う
クロスビーとシエラ1台ずつとか、夫婦で2台なら無理な話じゃないでしょ
いつ出るかわかんないものをずっと待つってキツくないの？
(出るって言われて既に1年くらい出てないし) 売れ過ぎて
50周年記念車すら作れ無かったのに
5ドアとか作る余裕無いよね 要は2000くらいでもっとでかいシエラ出せよってことでしょ
300mm延長するとして幅+100全高+50はいるな
確かに出せば売れるだろう シエラ5dよりは別の名前つけてハイブリッドで出すのが現実的やろな ハイブリッド化せずに出す事は不可能やのに出す訳無いわな。 >>157
簡単の定義にもよるけど、大半の車がモノコックの今ではラダーのほうが圧倒的に有利とは言えない
トラックみたいに架装が前提ならまだしも >>192
逆でしょ
別の車作ってジムニーの名前被せるんだの
フィアット500Xのとかミニクロスオーバーみたいに。大衆は細かいことは気にしないしな 東京のガソリン車規制始まる１～２年前にジムニーとジムニーシエラの
ファイナルエディション出して長い歴史に幕
最終型だから売れる＆プレミア確実だから投機目的で売れる
ハイブリッドかEVで復活の時にシエラは5ドアって展開ならありえる
スズキだからデザインを現行のままで出せば確実に売れるのに
名前を引き継いだのに変なデザインにして大コケまでが様式美
逆に言えば現状で５ドアの可能性は低い >>198
世界のスズキが東京ごときの規制で車種整理なんてナイナイ >>189
商売になるんなら金も技術力もラダーフレームの生産設備も有るトヨタがとっくに発売してるわな
中型のクロカン4WDは商売にならないのかねえ
軽自動車を限界まで強化した今のシエラに黙って乗るのが現実的だな プラドは日本や欧州では中型クロカンとは言えないよ
全幅1900㎜近くて2トン超えてるし
そもそも街中で見るプラドは100％ピカピカだしね まあトヨタは海外向けにランクル70系作ってはいるから世帯市場では小型四駆は需要あるんだろ ライズが四角くなって縦置きでビルトインラダーでリアにスペア背負えばロング出なくていい >>204
ビーゴ買ってベニヤ板で四角い外装作っとけ
デザインさえ何とかなればビーゴって5ドアガーの要望を殆ど満たしてるんだよな >>202
プラドの欧州向けにはジムニーの商用車バージョンと同じ前席だけの商用車仕様も有りますよっと…
エゲレスの貴族さん達はレンジとか有るし
牧場とかなら先代のディフェンダーも有ったし >>201
プラドやハイラックスとの差を埋めるサイズ、価格、かつラダーの昔いながらのクロカンがいるって話
そして最近のトヨタ車にガチクロカン期待するやつはもう居ないのでは >>189,200
それこそランクル70プラドじゃね
で、買う層ってのが、クロカン買っておいて
「もっと快適に」とか「もう少し広く」とか要求して
モデルチェンジで脱クロカン化、肥大化の末路を辿る >>209
やめてくださいそれ今のシエラに群がってる層そのものじゃないですか >>208
一回り小さいFJクルーザーや
一回り大きいシエラがほしい
まあ74乗り続けるだろうけど >>210
だからそういう奴はプラドに逝けと…w。
まあ、シエラにそんな期待してる奴は、プラドも買う金が無い&一台しか持てない貧乏臭い子持ちの家庭持ちと、何度もここでは繰り返されてる定期。w くだらない妄想に浸って5ドアガーって念仏唱えてればお金使わなくていいじゃないか
思い付きで3ドアのシエラ買って一人で乗ってる独身より、５ドアガーでずっと買わずに
子どもに金使う方が幸せだよ
独身で５ドアガーは色々と終わってるけどな いろんな林道とか入り込むと、ジムニー＆シエラですら意外と小回りきかんなと思うのに、ロング化して5ドアとか正気の沙汰じゃねえ
ジムニーを5ドア化するよりクロスビーをジムニールックにするほうが余程可能性あるから、5ドア厨はクロスビースレで騒いだ方が賢いよ 林道なんて行かねえし
行くなら64ですら勿体ないでしょ プラドは高いよ
ほとんどの人買えないでしょ
でもクロスビーとジムニー/シエラの2台持ち、ライズ/ロッキーとジムニー/シエラの2台持ち
これなら家族ならいけるでしょ
単身で5ドアでシエラがいい！っていうのはよくわからない オフ行かないなら何で74の5ドアに拘るん？
クロスビーやエスクードをジムニー風にする方が使い勝手も乗り心地も遥かに良いと思うんだが >>209
70の基本は4（5）ナンバーサイズなんだよな…
フェンダーで全幅オーバー&バンパーで全長オーバーのZXとかオプションのウインチ選択でウインチベットバンパーの長さでオーバーしなければ4ナンバーでいけたのよ。
FJは元々サーフプラドベースだから大きいの。 プラドデザインダサいじゃんランクルウもそうだけど
まさに中東の趣味っていう土人さと下品さ
デザインって大事だろクソ車でもデザイン次第で当たるんだから 何が言いたいかって言うとランクルはさもはやでかい砂漠専用車なわけ
クロカンじゃない てめえらの趣味が時代遅れ(懐古主義ないしは停滞主義)になっただけなのであんま他車ディスってんじゃねーよ
そもそも90年代のロングクロカンは総じてAT比率が非常に高いキャンプカーだからな、クロカン用途ならランクルもサファリもショート(ミドル)つまり3ドアだから 結局ディスってて草
ヨタsuvとか5重苦なんだよ
デカい、重い、（無駄に）高い、ダサい、MT選べない
終わってる 90年代のクロカンって肥大化して悪趣味な成金の自己主張アイテムに成り下がった産廃だろ
リフトアップしたクラウンワゴンみたいなデザインで馬鹿みたいな殺人カンガルーバンパー付けて
真っ黒な煙吐いてたアレ おうすまん77や78は90年追加だから90年代と称すればいいかとおもったが
結局60系やY160系やJ30系、パジェロやビックホーン他でも初代(丸目)ロングの存在した80年代が希望なんですね
それならATの普及は中頃以降だからロングでもMT十分あったわ
よもや50系とは言わんだろうな 40は伝説、道具としてのかっこよさは70が最高だろ
パジェロなら2代目、自衛隊のが2代目ベースだしね
あとは正直駄作だわ 高機動車かっこいいよな！中古で前に買いそうになったけど、走行距離の割に高すぎるから辞めたなぁ。
あれ新車で売って欲しい ここは現行シエラスレだ。
現行シエラ以外の話する奴は、該当スレ逝け。
そうで無ければ荒らしだ。 シエラ持ってないクズばかりだから、ランクルとか、出てもない５ドアの話するしかないんだよ だっていい年こいてたかが200万の車も買えないのにユーザーと同じ土俵に立った気になれるじゃん
乗ってないのにユーザーに謎のマウントまで取れるし
実社会で言ったら狂人扱いだぞ、バイク屋の常連なんかで実際そういう爺居るけどな おなじみの持ってない透視きました
これで〆るのって伝統様式なの？ 夜中にトイレ行きたくて起きたらまたこの流れか笑
因みに俺は乗ってるぞシエラ シエラ以外の話をしてんじゃねえって事は理解できないみたいだねw スズキが４輪車の減産を緩和、生産確保を優先する車種とは？｜ニュースイッチ by 日刊工業新聞社 https://newswitch.jp/p/29452 四月発注のシエラ(JC灰MT)が納車できそうだと連絡来た。
来年夏ぐらいと思っていたので、ちょっと動揺するも、うれしいぜ。 猫しゃくグレーかよ
Youtuberの真似してボディーに黒カッティング窓には白カッティングでパタゴニアとかアパレルステッカーチューンして悦に入るんだろ
わかってんだよホイールはDFでしょ >>249
他人と違うことすることでしか自分のプライド保てない可哀想なやつやｗ
やめたれｗｗｗ でも周りとカスタム被るの嫌じゃね？
俺は出来るだけ被らないようにした 被るのは嫌だけど他人の車にケチつけんのはもっと嫌だな
品性が下劣な感じする 10月の販売台数1000台を越えてたね。
先月、営業から色違いで良ければキャンセル車があると提案され、飛び付いちゃったけど待っても良かったかな？ すげえ被害意識高いのなｗｗｗ
実際ありがち事実指摘して
おれがダッサ思ってるだけだし気にすんなよ >>257
なぜワゴンなんだろうか笑
まあそうすぐには納期改善されないだろうし、定価＆未登録＆色妥協できるならキャンセル車でもいいんじゃない >>259
アイボリー単色がジャングルグリーンになりました。元々どちらにしようかと最後まで迷っていたのでこれも縁かと思いオファーに乗っかりました。
まあ、5月のオーダーだったので販売台数が少々増えても後半年は待たなければならなかった為、納期が半分になるなら二番手の色でもいいかと 裏山俺は2月注文で当初11月の予定だったが何の連絡もない 初めての車検近づいてきた
セーフなことしかやってないけど何か緊張するな >>261
何待ち中ですか。
グレード、色、トランスミッションによって納期が違うのよね、きっと。 ジャングルグリーンとベージュは好感度高い
グレーと白と黒は好感度悪い
黄色、青、銀 よくもなく悪くもなく無難
好感度悪いのは単純に痛いYoutuberが多い所為 奇抜な黄青と平凡な銀が同じ括りに違和感
ハスラーでオーバーフェンダーの黒と銀の組み合わせが似合うと思ったから銀にします。ロングの！ >>263
出かけた際に忘れないようにと、マスクのメイン置き場を車にしてるなら気を付けろよ
俺は新しいマスク50個入りを買う羽目になった 未だにシルバー見たことないなぁ
因みに自分はアイボリツートンです シルバーは自分のエリアに１台だけいるな
実際見ると意外と格好いい
軽ジムニーも含め白だけは見たことないかも >>273
車を預けて車内のものが取れなくなったということでは >>274
せやで～
後部座席に置いてる使ってないキャンプ道具とか組立式の椅子とか
そういったのは事前に退けといたんだけどね・・・ なるほどな
親戚がやってる四駆専門店なんで翌日には車検あがって戻ってくるけど気をつけておくわ スズキの他の車に無い色の採用は難しいよ
ジムニーとシエラだけに濃いベージュ少量用意するの無駄だろ
フォーンベージュメタリックなら可能性は有るね パステルブルーに全塗装してる人いたけどいくらくらいかかるのかな 板金塗装業者に依頼する場合だよな？
オールペンにも「どこまでやるか」って問題があるからな
特にJB74の場合ドア内側やボンネット裏、エンジンルームみたいな元のボディカラーが
出ちゃう部分をそれぞれどうするのかとか、ついでに樹脂部品にラプター塗ったりとか、
オプションで頼まなきゃならない部分がかなりあるんだよな
特にエンジンルームは全部外さないと塗れないから、ここまでやると値段ハネ上がる
外側とドア内側くらいなら安くて15-25万、色によって30万そこそこくらいでやってくれると
思うけど、もう完全にやるなら40万オーバーも覚悟する必要がある 漢ならペンキ刷毛塗り一択やで！
己の感性をぶちまけるんや！ 缶スプレーでハイラックスサーフを全塗した奴なら近所に居たw >>282
どの季節でやったのか分からんけど缶スプレーだとラッカー系かな？
広い面だとカブってザラザラだと思う 値引きは無いだろうと思ってたので、こちらからは値引きについては口に出さなかったけど、車体−6万円と現在キャンペーンで好きなディーラーオプション10万円分サービスのところを15万分にしますって事でした。 >>287
お前の日本語が安っぽい
もう少しきちんとした日本語学校に行けよ >>290
お前って頭悪いだろw
幼稚園からやり直してこい
それじゃ駄目かw
精子からやり直してこいw 基本ほとんどのカラー気分次第で変えたくなるくらいかっこいいわな青以外。
ジャンぐりも見慣れてくると全然いけるわ ネットとはいえ他人の愛車をディスるような貧しいやつになったらおしまいだと思う ワッチョイスレなんだから
気に入らない奴はNGネームに
入れるだけやで >>292
そう?
俺は青が一番カッコいいと思うけどw
あとジャングリもカッコいいけど青黒ツートンにした
やっぱ人と被りづらい色で良かったよw 青と黄色と黒とアイボリーが似合うのは美男美女だけ
ブサイクは緑、銀、塩ビ、白などの地味カラーがおすすめ >>293
ここがYoutubeのコメみたいなキモい褒め合い場所になったらおしまいよ ワシは青はパッケージとかで見た時はありだなと思ってたけど、実物見たらなんつーか、玩具やんｗｗｗ
って思った
でもよくよく考えたら、ジムニーって大人の男の玩具やん
いろいろ弄ったりするの考えると全然アリだってなったわ 丸10ヶ月目でディーラーから生産入りましたって連絡来たけどどのくらいで上がって来るんだろう12月1月の忙しい時期に車検だとちょっとやだな >>304
１ヶ月前から車検受けれるし
店によっては４５日前からできるハズ 車検より納車していきなりスタッドレス履かなきゃいけないのがやだ
来月頭納車だけどせっかくグットリッチ用意してたのに履けねーじゃねーか… 雪国だと冬はずっと路肩に雪詰んであるような状態だからスタッドれ履いてない人なんていないんだよ
大抵朝晩は路面つるつる いやいや雪国のヤツがスタッドレス用意してないなんてあるはずないでしょ？ >>310
ちょっと何言ってるかわからない。さよなら >>302
冬だからね、あったかいマフラーにくるまれたいよね！！
ﾄﾞﾋﾟｭ よく良くガソスタが毎年1000円でタイヤ交換してたから重宝してたんだが、今年からSUVは2000円に値上げしやがった
2000円払うんなら自分でやるわ糞が 2000円でタイヤ交換してくれるところが今時あるんだ 安いね >>314
それは処分費やバランスも込みの値段か？
込ならかなり安い方だと思うけどな。しかもSUVだろ？ >>317
ノーマル?スタッドレスだから処分費は分からん
バランスもやってるんじゃね？ガソスタでタイヤ交換うたっておいてやらんとは考えられんし >>318
冬タイヤに変えてノーマルは持って帰るとかなら、処分費発生しないから普通の値段だと思うけどな。
俺の近所の激安店は処分費込で1本2000円だわ。 1本2000円とか頭おかしくなるな
4本で8000円やん
自分でも出来るし、トルクレンチもある。時間にすりゃ30分かそこら
そこを1000円でやってもらえるってトコが自分にとってＨＩＴだった
2000円だったらわざわざ持っていく手間も考えて自分でやった方がマシ 元々がタイヤ交換の話に新しいタイヤの組み換えで返事してるししゃーない すまんタイヤだけ持ち込みで交換してもらうのって嫌がられるかな
ホイールとセットで買うのが普通？ 1本2000円かよ そりゃ高いわ
>>314の書き方だと、1台の値段かと勘違いしたわ >>325
タイヤはネットが最安ってのはもはや公然の事実だし
持ち込み歓迎の店なんてそこら中にあるから調べてみれば？
売り主も取付店に直送してくれる業者ばっか >>326
いや一台でしょｗガソスタのサービス価格かと
4本スタッドレスに履き替えさせるだけでで8千円取れるならおれ田舎に土地とリフト買って商売始めるわｗ >>327
おおさんくす。アルミ何本も買うのもったいないし〇ゼンかどっかでタイヤポチって持ってきます。
楽天ポイントも付くし BFのATタイヤ235/75R15て干渉無しで履ける？
ノーマルだと微妙な線らしいけど、１インチアップならどうだろうか？ >>330
ノーマルショックで平地なら当たらん。
一インチ上げるなら余裕、がれ場はわからん >>330
専門ショップでは断られたな。干渉するから無理って。バンパーカットすればいけるって言われたけどカットしたくなかったから40ミリリフトアップした
俺も質問で悪いんだけど40ｍｍアップで215/70R16って干渉、ハミタイなしで履ける？
わかる人教えてください頼む 専門ショップってどこ？
因みに俺は235のBFでノーマル車庫で車検も通ってるぞ。フルバンプは流石に擦るけど、街乗りユーザーなら全く問題ないぞ。しかも擦るって言ってもバンパーの後側のインナーの先端が擦るだけだからその部分だけカッターでカットすれば良い、見た目もかわらない。
結局今はショートバンパーに変えてガレ場行ってるけど、ガレ場行かないなら普通に履けるぞ >>333
スタッドレスは215/70R16にしてるけど全く干渉しない >>333
タイヤ外径≒721mm（+28mm）
タイヤ外周≒2265mm（+89mm）
タイヤ幅≒225mm（+30mm）
タイヤ外面位置≒+15mm
タイヤ内面位置≒-15mm
メーター誤差≒-3.8%
純正と比べたらこんなもんだけど、今履いてるサイズと比べれば答えわかりやすいぞ >>335 >>336
ありがとう。ほんと助かるわ。
ネットで調べようと思ってもなかなか出てこなくて困ってた。
740ミリまでだからまだもうちょいデカくてもいけそうかな 225/70R16のオープンカントリーMTはノーマル車高でいまんとこ当たんないな
悪路行ってないからわからんが サスで車高上げたところでストロークすりゃ当たってたもんは当たるだろうけど、そういう人ってオンでしか乗らない前提なの？ >>340
新型はオフロード走らん人の方が圧倒的に多いから仕方ないね。 >>340
普通はロングバンプストップ付けるんじゃね？
まあ普通かどうかは知らんけど 見た目とMT欲しさに購入したのでオフは走らないな
強いて言えば石川県の千里浜なぎさドライブウェイなら走ったけどw あそこはしっかり踏み固められてて、オンロードと大して変わらんことない？ 山登りよくするんで登山口まで林道走るけど多少荒れててもセカンドカーのアルト4WDで全然いける
でもジムニー乗ってた方がカッコいいからシエラに買い換え25年ぶりのMTで少し心配 俺も見た目で決めたからオフ行かんな
釣り趣味だけど行くのは整備されてる漁港だしあえて車が汚れる悪路行きたいとも思わない
このスレの住民からしたら馬鹿にされるんだろうけど 獣道に突っこんだら側面にうっすら線傷ついて後悔した ちょっと聞きたいんだけど、注文書に印鑑押した＆頭金払ってる、納期あと１年半って段階でキャンセルできる？ やっぱオフ走る人でもアルミホイールがいいんですかね？ 自分みたいなオフ初心者だと
ホイールガリガリやりそうなんでスチールでいいかなと思ったんですが >>325
きちんと事前に予約取って工賃を値切ったりしなければ無問題 俺の行く店では、「せっかくタイヤ安く買ったのにふざけんな！」ってブチ切れて帰った奴がいたらしいよ
ちなみに決して工賃の高い店ではない 相場どんなもん
廃タイヤ処理別で組み替えのみで5千円くらいか 安いとこで6000円位だと思う。俺の周りの店だけど。うちは廃タイヤ一本500円 組み替え一本1500円でやってるよ 19インチ以上は一本500円プラス 中古市場相変わらず高いよな。2万km走っている中古が234万円なんかおかしいやろ。 >>360
シエラの買い取りは160万くらいって聞いた >>360
ホントぼりすぎ
買い取りに50万乗せてるからな
JB74 190万
黒白以外は5万ダウン
ATは10万ダウン
JLは10万ダウン
↓
店頭転売価格240万プラス諸費用20万 >>365
新車で買えばいいじゃん
あｗ これ禁句だったかな？ｗ 「すぐ手に入る」って価値が理解できてないバカは無視していいと思う シエラスレきんもー
JB23乗り続けるわ
こいつら新しもの好きのカッコつけマンだろ >>360
ディラーで提案された車両保険じゃ2年目事故ったら買えないじゃん 中古車の相場とか
需要と供給のバランスで
決まるもんだろう
それが妥当な値段って
事なんでしょ 同じ話がグルグル回るのも仕方ないしツッコむ気にもならんが
シエラ買う気もなく好きでもないヤツが
JB２３に乗り続ける決意表明をココで発表するな
2度と来るな その昔、不織布マスク一箱5000超、アルコール消毒液500mlが7000超とかの、時代があってな
https://creative311.com/?p=67096 現行型の中古を新車より高く買う奴ってあたおかw
まあ他人が何を買おうが知ったこっちゃないけどw アタオカの需要に応える中古車なんやで
中古車なら待たなくて良いから、それが価格に反映されてるんやで >>376
一年半も待つくらいなら50万くらい上乗せして即納のほうが、人より早くどやれるだろ 古い車を車検通すこと考えると20～30万くらいかかるから買い替えようって思ってる人は少し高い中古車買うやつおるやろな >>379
もう新型になって3年もたってるのに万km越えの中古を買ってドやれるとかw
どこら辺から時が止まってんの？お爺ちゃんw >>378
ホワイトもうすぐ来るけどシルバーも欲しい
シルバーにしとけばじゃなくシルバーも欲しいｗ >>383
わかる。来週灰色来るけど、白も欲しい。妻車を白のシエラにしてしまおうかと本気で考え中。 この車興味あるけど、もう少し大きいといいな 荷室がもう30ｃｍ欲しいなぁ
幅ももう少し 如何せん二人用だしなぁ >>388
やっとジムニー納車されて
素人が今更レビュー動画あげてYouTuberデビューや！は流石に恥ずかしい あ、恥ずかしいっていうのはこの人の話ではないから
納車して今更レビュー動画をきっかけにYouTuberデビューした人達の事ね 納車されて1年経ったんだけど、そろそろYoutubeに動画あげていい？ オナニー動画載せてるやつ漏れなく恥ずかしいだろ
今更ありきたりなやっすいパーツ紹介とかいらん 何にしても
こういう所に貼られた動画は
再生数伸ばしてやりたくないわ >>390
古参も恥ずかしいぞ
特に鹿の人や車中泊レビューの人 >>399
鹿の人はネタが尽きたのかあまりアップしなくなった いつも思うんだけど中古も全然ありだし未使用登録車も全然ありでしょ
ようはその人の価値観の違いなんだからさ
金あるとか貧乏とかそういう事いってるわけはないからね念の為ｗ 残念ながら感覚が貧乏人なものだから
現行新車製造しているなら、状態の落ちた中古を新車定価以上で買う気にはなれない、つい待ってしまう
時は金なりと言われてもね…なんか馬鹿らしくなっちゃう、未登録ならプレミアご自由にどうぞと一応思えるんだけどね PS5を中古で新品より高く買うのと似ている？
あっちは抽選だしなぁ PS5は買い占めもあるから事情を同じにするのもどうかと シエラ中古業者が買い占めてんじゃん
納車１年待ちなのに市場には溢れてるってそういうことでしょ
ただのノーマルに100万近い利益乗せて売ってるクソ業者 転売屋から買うヤツがいるんだから仕方ない。
買うか待つか自分の好きにすればイイと思う。 >>385
昔、カワサキのバイクで左右で塗装が違うのがあったと聞いた事がある >>407
業者だけど利益100万も乗せてねーよ
シエラなら190万買取→230万販売
ジムニーなら200万買取→240万販売
手続きや場所代や人件費抜いたら利益なし
諸経費と納車整備費で利益出す感じ
ディーラーと違って慈善事業じゃないんだよw >>410
ま、まぁどうでもいいがディーラーだって慈善事業な訳ないだろ。。。 通勤途中の車屋に現行ジムニーの中古が出てたりするけど一週間もしない内に無くなる
そんなに売れる物なのか
新車より50万も高いのにしかもジャングリ MTあるのそういうので即納在庫車(値段釣り上げ)みたいなやつで >>410
勝手に商売始めて慈善事業じゃない言われましてもw
利益出ないとか別に誰も頼んでないし辞めちゃえばいいよ >>415
需要と供給って知ってる？
新車より高い中古でも売れるんだよ？ >>410
車屋やけど、買取から40万載せて利益出ないとか店畳んだら?余裕で利益出てるやん。嘘つくの辞めな? やめなよw
社会経験乏しいおじさんをいじめるのはw 40万のせて利益でないんだから普段はまず車体単体で60万以上のせてからさらに整備オプション提示してるんだろ オークション手数料やら陸送費やら人件費やら資金コスト等諸々の経費を無視とはね
ヤフオクの個人売買と一緒にしたら駄目よ 小さな中古車屋でも、人を5、6人雇っていれば、人件費だけで月に3、4百万円かかる。家賃、光熱水費、各種免許や許可の維持手数料などに加えて、コンスタントにクルマが売れる保証はないのに仕入れには現金が要ると言う不安定さ。これらを仕入と売却差額で出してるんだぞ。
フリマと同じ目線で語るな。
ジジイが。 普通に考えれば分かると思うんだけどね
この車についてはとにかく仕入れ価格が上がりすぎちゃってて、メーカーの新車価格とほぼ同じ金額でしか仕入れられないんだから、中古車販売店は店頭価格に転嫁せざるを得ないのよ
車なんてのは相場があるんだから高いも安いも無いの。
逆を言えば新車がお得って事 >>412
軽自動車は高級車だぞ
それは置いておいて
任意保険が安いから若い人や新規契約だと大きい金額になる
２台持ちもしやすいから売れるので中古は高くなる
高くても売れる以下ループ 商売下手そうなやつ多いなｗ
盛ってるバレバレだし
中古屋ってバカがバカ相手に商売してんだろうなｗ 64と74
あらゆる状況で74の1.5lがイイと
思うんだが何で64の方が買取り高いの？
世界市場では74だけでしょ
車重1t超えを軽の非力なエンジンで
動かしターボで何とかパワー補う
なんて無理やり >>432
維持費が安い(税金や保険)
カスタムの幅が広い(過去の経緯からパーツが多い)
狭い林道には軽のサイズが取り回ししやすい
等々
先代までのシエラのリセールバリューを考えると現行は大分検討してると思うよ >>416
じゃあ儲かるんじゃんw
なんで慈善事業とか言い出すのw
>>433
パーツが豊富なだけで幅は広くないよ オバフェン分が邪魔になって
通れないって程の林道行きますかね
殆どの林道は74でみ走れると思うけど 軽自動車ってだけでサイフが緩むんじゃないの？
奥さん説得するとき
２～３人乗りの普通車シエラはメインカーとして不許可
軽自動車セカンドカーの刑ジムニーならセーフみたいな
軽ジムニーの刑なんて拷問と思う人もいれば楽しく乗る人もいる 高速走り倒さないなら軽でも足りてる
ただ途上国だとガソリンの質やら何やら悪いからターボ使いたがらない
日本はただ客が贅沢になっただけの話だ >>435
それね
サイドミラー畳んでも、オバフェン分くらい出っ張ってるからなぁ どうにか130馬力トルク15kgという普通のレベルにできないかなぁ。ECUやったところでそんなに上がらないよね カタログ厨かよ
最大トルクの発生回転数が高くなって使いづらいわ
ジムニーに合わないだろ ジムニー = 軽 ていうイメージの人も多いかと。
世界で云々言うならMT(略 単純に軽が安いから人気なだけだな
シエラの方がいいもの そりゃ客層がレトロクロカン買えない都落ちの多いシエラなら
車内狭い・室内長が短い・モアパワー、としか言わんだろ
軽ジムニーは「軽だからね」で全てスッキリ片がつくしゴチャゴチャ言わない 買取価格に40万載せて利益0？
どんなことやったら40万も掛かるんだよ
舐めた事抜かすな 陸送費にしても個人じゃ無いなら業販価格やし、人件費1人頭月50万以上も掛かるかよ。ただのニートが適当抜かすなっての
そもそも陸送費なんか積車で取りに行けよ、毎回買取の時に陸送頼んでんの？クソウケるんだが >>445
普段商品が動かないから一台あたりに乗る経費が高いんだろ
つまり湿気た店だって事だよ しかも新型ジムニーなんか1か月以内に確実に捌けるわ。なにがコンスタントに売れない可能性だ笑
そもそも売れない車買うならもっと安い買取だわ笑 >>446
やば過ぎだろマジでコイツ
ホンマに店やってるなら行ってみたいわ >>448
知らんがな店やってるのは>>410だろ >>449
いやごめん、>>410の事言ってんのよ。
言い方悪かったわ 海外で74を求める層も国内で64を求める層も
初期のCJと同等の軽さと小ささを求めている
のでは？
CJは肥大化して本来の軽さと小ささを失った。
まあジムニーもそれを失いつつはあるがCJ程
ではない。 まーた原価厨かよ
社保考えれば従業員一人あたり年間1,000万近くかかるんだが
それ以外の経費も無視とか社会を知らないニートかな >>442
文盲ですか？
＞シエラなら190万買取→230万販売
＞ジムニーなら200万買取→240万販売
中古は軽ジムニーの方が高いって話だよ
シエラ乗ってるからどうでも良いけど
買う人がいるから値段が高いだけ
売れなかったら安くなるのが中古市場
維持費やトラブル考えたら中古なんて買う気にならん 410の業者だけど会社も経営したことない雇われ奴隷たちが、アホみたいな話ばかりしてて可愛そうだな
64と74の値段差なんてほぼないのに64のほうが5倍以上売れてるのにシエラのほうが高いと思ってる情弱がいるのにもドン引き
因みにJLは買い叩かれるからJC買っといたほうが売るとき高いよー
色は黒白以外はマイナス査定w 社保の負担で
従業員の一人頭50万から70万になるのか？
身の丈合わないバカ高い役員報酬取ってるだけちゃうｗ
こんな馬鹿げたこと平気でふかすから車屋は信用できん >>455
給料が月収40万の安月給でも
そいつに人件費は80万かかってるんだよ
お前は月80万の利益を会社に貢献できているか? >>456
そんなこと分かってるから数を売れという話だ
現行車を新車より高値で中古取り扱って、その売ってる本人が利益にならんと文句言ってちゃ話にならんだろ
傍から見れば質の悪い転売屋扱いされても仕方がない話
なぜなら傍目が悪い事はやりたがらないのが会社経営、しょーもないところから敵視されるほど利のない話はない >>457
論点ずらすなよ低学歴
お前は2年待たされた74を200万で売る気になるか？
また2年待たされると考えたら220万はほしいだろ？
それが転売屋ってわからんの？
店頭価格240万プラス諸経費30万取るしかないのは
お前らみたいな強欲なカスが220万でしか売らないことに原因がある
お前のイカ臭いシエラを130万で買い取らせろよ
そしたら180万で出してやるぜ？ >>458
何いってんだお前
シエラ中古を取り扱わないという選択肢の話だ
所有者が高いこと言うなら引き取らず他所にいけで済む話、高値で引き取ったらさらに高く売らなきゃいけない、それをお前は良しとしている話、傍目はひどい転売屋と見るやつがいるだけの話 糞どーでもいい事いつまで続けんの？
お前らほんと病気だなw >>460
ほんとそれな
459とか強欲な病人よな
自分は高く売りたいのに
店が高く売ると転売屋呼ばわり
お前だよお前
いらなくて売るんだかは半値で売れよ
ド素人の分際で何が店で260万で売ってるから240万で売りたいだよ
お前のイカ臭いシエラなんて100万でも高い！ >>461
おまえも病人だよ
自称中古車屋もおまえも両方消えろ >>413
うちの近所でもそういう店があるけどそれほど入れ替わってない様子
プレミア付ジムニーあくまで客寄せで本命はその他大勢の在庫車か >>432
相手にしてるのは世界じゃなく日本の庶民だから 自ら転売ヤー言い出しちゃった
コストは最マックス盛るけど販売価格がだんだん弱気に 実際問題は40万どころじゃない差額のせてるぼったくり店だけどさ
事実中古サイトみればたくさんあるだろ まぁ195で買い取った74jcを本当に売れる相場が分からなかったから250で店頭で売りに出して、売れるまでちょっとずつ下げる予定が週跨ぐ前に売れたのはビックリしたけどな。正直買う方も悪いと思うで、下がる前に買っちゃうんだから。因みにアピオバンパーとホイールはワイルドボアだったよ。
高く売るのが悪いって言ってるんじゃ無い、それで利益出てないみたいな嘘つくなって言ってるんだよ 今が買取ピークなのかな
買い取り業者がこないだ270万で買い取ったって言ってたわ
入庫したてで右から左で30万儲かるんだったらちょっと悩むな売らないけど ルーフボックス乗せてる人いる？
最大重量30kgとか言われて考えてる
2人でスキー行くのに板中積みは無理なんでルーフボックス欲しいんだけどスーリーのジェットバッグとかスキー板積めるサイズだとそれだけで20kg超えるんだよね～ >>471
二人でも余裕で板中積みしてるよ。
後部座席背もたれを起こして車両後方の上から板を車内に刺す感じに。
ブーツとかはバッグに入れて後部座席座面の上。
後席シートベルト警告は切ったほうがいいかも。 >>472
そうなんだありがと
180cmの板でも大丈夫？
あと身長何センチぐらいですか
自分は182cmなので運転席結構下げるんですよ
まだ納車前なのですみません
棺桶載せなくていいんなら燃費も悪くならないし助かります >>473
180cmのアルペンボードをカバーに入れて丁度ギリギリというか、リヤドア閉めると丁度キッチリドアに押されて動かなくなる感じ。
身長170cmの脚短めだからそこが心配。
いざとなったら板を若干斜めにすれば入らないこともなさそう。
板持って行って試乗車で試させてもらうと良いかと。
私も契約前に試させてもらった。 >>465
うちの近所には走行7万キロ修復ありが180万で置いてあったわ。 1ヶ月くらいで無くなった。 >>470
ジムニーの相場はともかく世界的な新車不足はしばらくは続きそう
アメリカだとRAV4に数万ドルのプレミアついたりとか意味不明な状態のブランドもあるし >>470
それは流石に金に糸目つけない客が探してるときちゃうかな？普通に270で買取は無いと思うけどなぁ。
それかパーツてんこ盛りか >>477
値段考えたらガラクタ
1年待てないアタマおかしい人が買ったのかな？ でも人類の寿命って60から90年ってとこじゃないの？
そのうちの1年って大きいと思うけどな
最初はプレミア価格とかぼったくりだろ、転売だろとか思ってたけどさ
もし他の車に毎日我慢して乗るとかだったら50万多くだして買う方が幸せなのかもしれない >>480
あまりガラのいい中古車ではないからなぁ。
俺、そこの従業員にぶつけられてすげえゴネられたし。 >>481
そう思う人は中古を待たずに買えば良いし、そう思わない人は、新車を並んで買う。それだけでしょ。
そこに優劣はない。 お金貯めてスタンバイしとるんや ５ドアはよ予約させてーな 日本で販売されなかったら輸入するのか？
金持ちだな 昨日納車されました。
シエラってワンタッチウインカーの設定はできないの？ウインカーに軽く触れると3回点滅するやつ。スイフトにはついてるんだけど。 >>486
甘ったれんな
シエラ売ってスイフト乗ってろって流れになるぞ
無いものは無い
便利機能なんて無くても慣れる
不便を楽しんでくれ
遅くなったが良い色買ったなオメ ワンタッチウインカーなんか、10年前の車に付いてる機能が、買ったばかりのシエラに付いてないんだから最初は戸惑うわ。 弟が車買ったんだが、ラダーフレーム付いてないんだから戸惑ったわ 1速で発信時にブっていう豚が鳴くみたいな音はデフォルト？トランスファー辺りが発生源っぽいけど。 >>493
俺は後ろの方から鳴ってるけどギア鳴りだと思って気にしてない クソ田舎なもんでスズキディーラーがないから
トヨタディーラーと契約して来たで
ついでに来月からアルミホイールが値上がりするから
オフ用タイヤホイールセットも買っちまったンだわ
車体来るまででホイール邪魔だな むしろ田舎だからスズキやダイハツ多いって印象だけどなぁ
軽トラ需要たけーし 5ドア本当に出たとして納期とかどうなんだろ
3ドアキャンセルする客なんて全体の一部だろうし 漢のJL 5MT買う人ってあまりいない？クルコンが無くなるのがちょっと惜しいんだよな オートサロンに学生が作成した5Dを出すってだけで、キター言うのはちょい意味わからんな。
そもそも制作風景Youtubeで前から流してんのに 漢のって言えるのはXGで、JLは只の中途半端だと思う >>501
俺はJLのMTだよ。SSが邪魔しかせんからいらん。
後鉄チンがカッコよかったからこっちにした。 >>501
人のキャンセル車買ったからやむなしでJLにしたが、ステアリングコントローラーだけは欲しかったな
ハンドルは純正の革巻きに変えた 買うならJCが欲しいんだけど、ホイールはJLのあのデザインが大好き
うーむ…どうしたものか >>506
割と、メルカリとかヤフオクに純正外しの鉄チン出てますよ。 >>505
ハンドルはJCのハンドルを純正部品で買ったの？
クルコンは仕方ないにしても革ハン欲しいな >>508
そういうこと
メルカリで1万円で買えたからラッキーだった クルコンこれまで使わんかったからJLにした。
コントローラーだけ欲しい。 >>512
おれのJLは新車で購入金額は375万だよ。
その辺のJCノーマルより高いよ
JL買ってる奴が貧乏とかお前の頭が貧相なんじゃない？
レッテル貼らないと生きていけない奴かお前は どんなスゲーJLか知らんけどその金額で買うとかアホ極みw
俺のJC総額450万越えたよw みんなすげえな。。
俺のJL、昨日納車。ナビ、グリル交換、その他細かいオプション付けて226万だった >>514
バカにしてるけど
自分が同類だという事にすら気付かないのか 好きな車にお金かけるのいいんじゃないの
アフターパーツの色に文句言ってる奴より数倍マシ >>514
凄いかどうかは知らんが、ironmanのアルミを鉄チンに変えてリアバンパーをアピオに変更、アピオのサイドラックにロトパック、IPFのライトバー
こんなもんだな、逆になにやったら450も行くんだ？
jcだからって値段かわらんぞ対してw やっぱり車検非対応だと思い切ったデザインになるんだな >>521
構造変更費用含むとあるから、車検は対応してると思う >>521
車検はフル公認で3ナンバーになってるよ。
フロントバンパーもこのままで車検通る
ディーラーは入れなかった 日本国旗貼ってるのが糞ダサい
街宣車かよ旭日旗までいってたタら少しは認めてやってた ドアやリアガラスの文字やロゴがださいな
それなかったらまあいいんじゃないかなって思うが >>529
ステッカー類は何も貼ってないよ。お店のロゴだけ JLの純正鉄チンで十分かっこいいよな。こだわる人はこんなもん履いてられるかって感じだろうが。
ただ愛があれば大丈夫だと思ってたけどKO2重すぎてしんどいわ。軽いのにしとけばよかった JLのセグメントディスプレイはオドメーターとトリップを同時に表示できますか？ バーフェンじゃないけどブラジルのアイアンマン4×4のがおれは好きかな
https://youtu.be/ryAZGy_wnCk
バンバーくそかっこいいけど高くて買えない >>532
KO2履いて走ってよくリアフェンダー付近見てみ
傷だらけになってかっこよくなるぞ
クソ重いタイヤで滑るし重いし石噛むし最高のタイヤだ たかが16万位でマウント取る奴の方が貧乏人だと思うの 貧乏とは、少ししか持っていないことではなく、限りなく多くを必要とし、もっともっと欲しがることです シエラでグレードマウントや大金つぎ込み自慢するくらいなら
いっそ京商魔改造でもしてたほうが平和で常識人でエコ&経済的な気がしてくる( >>536
には16万でもマウントとれるくらい大金なんだろ >>539
大金と言うか他のSUV買うよりそれでも安いからなぁ。同じ新車、金額でノーマルで乗るか、好きにカスタムして自分好みで乗るかなら俺は後者を選んだだけだよ。 JLだけどセーフティーサポもつけるんじゃなかった
使えないゴミ >>532
貧乏くさ
重すぎるんだよ鉄は
廃道行くときは純正鉄チンに履き替えてるけどね >>543
たかが16万ケチって最低グレードにするようなやつは嫌いだが
ベース車としてJL買ってイジるやつは嫌いじゃない
シエラ愛が感じられないやつはスレに来るなよと思う
で、お前の自慢のシエラはいつ貼るの？ >>486
納車まで借りた代車でスイフト乗ってるんだけど、なんていうかすごく硬い車で、少しの段差でも車体がバインバイン跳ねてなかなか乗り慣れない。
ジムニーも同じような乗り心地ですか？ >>546
20年乗ることを考えてあえてJLにしようか迷ってる。永く乗った時に故障でトラブルの元にならないレーダーレス、球が交換できるハロゲンライト。
例えば今は警告灯が出てると車検に通らないらしいが、レーダーシステムがぶっ壊れたり外しちゃったりしたら警告灯出るよね？ >>549
それ現代的、負け犬の遠吠えって言われてるなw
何も言い返せなくて心臓をえぐられるような論破をされて悔しくて悲しくて負け惜しみで言うセリフ
「（id変えて）お前かお真っ赤だぞwww」 おれは純粋にカタログ見比べてJCでこれはどうしても欲しいってものがが一つもなかっただけ 20年後もハロゲンって…
なんとか理由付けしてJL買ってしまったことに納得したいのかな笑 本気でたかが16万なんて金銭感覚してたら普通はJC一択では🤔？ JCじゃないとリセール悪いからな
実際JCにACCでも付かない限りどっち選ぼうが勝手だと思う、追従無しのクルコンなんてもはや使ってられませんよ LEDとかHIDだと湿った雪が張り付いて凍って視界が悪くなるから、次はハロゲンにしたくてJLを選んだよ
別にリセールとか気にしない
自分にとって必要な装備があれば、それでいいんじゃないの？
他人があーだこーだ言う事じゃない >>556
北海道だとLEDでヘッドライトに雪がつくとかないなー
ハロゲンのほうが溶けてへばり付く
どこすみ？
もしかして雪振らない地域なのに最低グレードにした言い訳してるの？ 雪にLEDライト弱いのって常識じゃね
どこの北海道の話か知らんけど 俺は雪国とか極寒地住みではないけど
そにためにJCにはヘッドライトウォッシャーがあるんじゃないの?
それも凍るくらい寒いのかな
貧乏人煽りではないぞｗ 北海道の特定地域だとハロゲンよりもLEDのほうが雪に有利なの？
ハロゲンだと雪が付くけどLEDだと雪が付かず雪国向けとしてLEDが最適というの？ >>554
JCはSS、変なプロジェクターその二つで絶対に要らなかっただけだ。 >>554
後はカスタムする時にSSが邪魔にしかならない。
草ムラ突っ込む時にブレーキ踏まれても困る。 >>558
北海道なんてLEDだらけだぞ
アルファード、Gクラス、ラングラー、ジムニー、シエラ天国でどれもLED >>560
北海道はパウダー
ハロゲンだと溶けて付いて積もっていく
LEDだと吹き飛んでいく 雪が張り付く温度って有るから
極端に寒い所はハロゲンでも張り付かないけど
比較的温度の高い時の雪は張り付き易い
ライト周りの形状でライトの前に雪が溜まるとハロゲンだろうがダメだし
LEDだからダメって話は老害だと思う… 雪国だがLEDの方が明るく雪道快適だぞ
ハロゲンとか絶滅危惧種だろ
家の電気も蛍光管か？w エンジンを切るときにイグニッションボタンと間違えてヘッドライトウォッシャーのボタンを押してしまって、ヘッドライト周りをベタベタにしてしまうというミスをたびたびやらかしてしまうのは、オレだけですか。 ヘッドライトが埋まって困るほどの降雪なんて、年に何回もないだろ
北東北だけど、大抵はガラコとヘッドライトウォッシャーで何とかなる
本当にハロゲンの熱の恩恵を受ける期間なんて、年に10日もあるか無いかじゃない？
他の355日は、圧倒的に純正LEDの方が明るくて有利
雪のためにハロゲン選ぶってのは、判断基準がおかしいと思うわ 車は最低グレードの暗くてバッテリ消耗度高いハロゲンw
家は薄暗い蛍光灯w
昭和かよw たかがライトでそんなにマウント取れるのもすごいな… JLだけどハロゲンライト以外のすべてに満足してる。
社外品つけようかな ハロゲンのヘッドライトがダサいとは思わない
だがシーケンシャルのウインカーはダサいと思ってる
少なくともジムニーには無いわ ライトリフレクター形状とサイドミラーウインカーで安いJLってわかっちゃうからJC乗りからしてみたらマウント取りたくなるんだよな
JC純正LEDの配光と光量には勝てないぜ
このJCのハイビームは相手は目が眩む
JLでオートマなんて最低の部類
今時雪でなんちゃらとかでハロゲンがええとか
いつの時代の人ですか？
そもそもハロゲンなのにサードパーティのLEDとかに交換して本末転倒って始末だろw
あとどう考えてもハンドルにスイッチあった方がいい 俺はHIDで冬場に凍りついて困った経験があるから
ハロゲンのほうが安心かな 欧州車ではヘッドライトウォッチャーは義務化
マットも必然と上級グレード 白っぽい光が嫌
都内だから爆光は不要
で、ハロゲン LEDをメーカーオプションで選択できるようにしてくれればいいんだが、コストアップになるのかな >>580
雪ついたらヘッドライトウオッシャーボタンを押すだけで飛ばせるぞ
もしかして操作わかってない？
ライトの熱で溶かすとか無理だろw
せっかくベンベーのGクラスと同じ便利な機能入ったんだからヘッドライトウォッシャー使えw >>585
都内でハロゲンの車にいまどき乗ってる人見たことないな
あと、シエラのLEDは爆光じゃないしフォグがハロゲンで合わせて見やすくなるようにチューニングされてる
やっぱ純正は開発期間かけてるから完成度たけーわー そのヘッドライトウォッシャーがいざという時役に立たないってYoutubeで話題になってる 都内だけど普通にハロゲン車見るけどな
どこの都内の話？硫黄島？ >>590
見たことないねー
>>593
むし社の近くの目黒からミッドタウンまで通勤してるけど
昼も夜の通勤路も駐車場もLEDしかおらんw >>595
さすが大都会東京は違いますね
ど田舎貧乏人の街浜松だとまだハロゲン車普通に見かけるし宅配業者なんてハロゲン多数ですわ、やっぱり金持ちの街には貧乏人の車は見合わないんですね >>593
都内のどこにいつから住んでる？
不動産業してるから、ほんとにその土地に住んでるかテストしてやるよ
ハロゲンとかそんなレベルじゃなく都内のまともな地域はベンツ、ベンバーだらけだろ >>598
BMWをネイティブか方言で発音したんじゃないの？
昔はベンベーって呼んでたよ
ナウなヤングはビーエム
最新は何て呼ぶのかな？ >>603
結局お前は田舎者のふかし三味線狼男ってことだよw
田舎モンの貧民がJLしか買えなくてハロゲンにした言い訳を都内はハロゲンが普通にいるとか嘘つくから叩かれるんだよw 不動産カスが本当のこと言うのは1000に一回っていうのは本当らしいなｗ
そんなパラレル世界でシエラ乗っててさぞかし肩身狭いだろう >>606
お前に反撃のチャンスをやろう
俺がシエラにした理由は家がミニ戸建で軽自動車サイズしか置けないからだぞw
このサイズで所有欲を満たされるのはシエラかs660かエリーゼ位だった
冬はスノボいくし夏はキャンプや釣りに行くのでシエラを選択して大満足だ
なんてったってライトが明るい！そしてハロゲンフォグもついてて死角なし
スノボ行くときに雪が積もってもヘッドライトウォッシャーで一吹き！
素晴らしいよニューシエラ 東村山何丁目？
イッチョメ！イッチョメ！
一丁目！！っわ～～お！
ひ・が・し！村山いっちょうめ！わ～～お！せんきゅ！ そう言えば死んじゃったんだよねぇ
志村けんを越える面白い人はもう出て来ないだろうね
ホント残念です むしろ中途半端田舎よりも都内のが旧車走ってるやろに 旧車のシールドビームとかどうしてんだろ？
パーツは枯れてるよな そういえば不動産カスがフラット35ハメして破産しそうな客が話題だよな
ハメられるヤツもアホだけどホンマに不動産カスはクズばっかりやな >>588
ヘッドライトウォッシャーが役に立つと思ってるのか
お前が大した雪道を走ったことがないことはよくわかったよw >>613
アホ言え
冬になれば那須高原に大学サークル時代から通ってる
毎年２回はいくなー
あとニセコも毎年一回は行ってる
全方向自由に降りてくださいはいいぞー
あとガチ勢は自力で未開の山を登って滑ってるって知ってるか？
街乗りシエラにコースのみのニワカは黙ってなさい JL買ってIPFのLEDバルブ入れたりハロゲンに替えたり使い分けるのが最強 ヒント
JCにしておけば見やすいLEDとハロゲンフォグが標準装備
同時使用でトップクラスの見易さの調整がされている >>615
勝手に未開の山とやらに侵入するクズどもを祭り上げんじゃねーよ
どの山にも所有者と管理者が存在しててな、無断侵入して轍を作り根を痛め表土流亡を促進する輩が大嫌いなんだわ
林業系の方々と付き合いがあって、愚痴られたことなぞ数知れずだわ
いいか、所有者および管理者の許可なくクロカンやってんじゃねえぞ糞共、遊びたいなら金払ってコース行けコース 九州のクソ田舎に住んでるけど殆どLED付きの車ばっかりだわ 対向車はロービームでもめっちゃ眩しい
俺が眼悪いせいもあってホント迷惑だなって感じるんで次車買う時もハロゲンにしようかなと考え中
ごくたまにだけど2016年みたいに地元に大雪降る事もあるし お前良い奴だな
お前が暗いハロゲンに替えても他は眩しいLEDだらけで何ら変わらないのにな >>618
スノボの話したが？
精神病か？お前w
まー、最低グレード買ってコンプレックス抱えながら病んだメンヘラなのかもしれんがww あと昔大型トラック運転してたけどディスチャージランプ車だったが小雨・雨の時は白線とか
見にくくて運転しにくかったんであんな思いするぐらいならハロゲンでもいいかなと
LEDは自分に向いてないみたい >>621
は？シエラスレ関係ねえじゃん
そもバックカントリースキー&スノボの類だろ？で、コースのみのニワカは云々？
そんなんこんなとこで自慢気に語ってマウント仕掛ける輩はな、いずれ大惨事起こすか何もできない引き篭もりかの2択で相場が決まってるんだよ
真面目に取り組んでいる方は余計なこと言わない書かないもんだ IPFバルブ滅茶苦茶明るいしカットラインも出るのでおすすめ 発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
/ ..:.:.} / |∨ ｀￣
／ ..:.:./ | 丶
/ ＿､ ..:.:.:.{ .{.:.:. ＼
{ ..:Y .ゝ､ {.:.:.:.:. ヽ
|､ ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
/ {. ..:./ ｿ ..:./ .( ..:.:.:｀ ..:}
./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./ .＼ ..:.:r＿,ノ､.:.:}
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
/..:.:/ .}.:| }:/ .Y丶ヽ Y.:Y
. ＿＿／.:／ { } 《.〈､ ＿,,__>.:》丶 Y.:＼
／.:.:.:.:.::／ !.:.:ゝ ゝ.:.￣ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ ＼.:￣＞ シエラのクラシカルな車体に今は少数派のハロゲンがしっくり合う
まあLED入れるにしても白色はないかなー
キャンプでとなりにでかいポタ源持ち込んで白色LED炊煌々と炊くやつくると興ざめしない？
LEDはたしかに明るくて消費電力も少ないけど使いどころよ
それをJC買えなかった理由付けと思うのならご自由に ｸｽｸｽ
>>611
不動旧車前にレストアしてたけどフロントライトは規格ものだし困らんよ
むしろポリカになってからの一体型コンビの最近の車のがシールドやH4車より先に困ることになるんじゃない >>569
自分が好きじゃないだけでなんで情弱になんの？頭悪過ぎだろお前。一生一人でオナってろよ童貞（笑） >>624
一つ聞いていいか？
お前が俺に突っかかってきたってことは
俺がハロゲンと田舎者を馬鹿にして頭に来たのだと予測できる
お前は最低グレードを買った貧乏人orド田舎に土人
どっちだ？w
ダブルコンボ決めてたらウケルwww >>627
分かるw＜白色LEDで興醒め
もっぱら薪ですわ(売るほどはないけど山程はある) 先月の4x4イベントじゃ
8割がMTで9割がXC JCだったけど
このスレはなぜかJLが多いんだなー
IDコロコロして頑張ってるのかもしれんけどワラ JLのSS無し乗りだけど、他人に言う時は貧乏だから低グレードにしたと言ってる
説明した所で面倒だし >>615
お前が素人なのはわかったし、なんの参考にもならないから黙っててね >>633
じゃあ俺はスキー場に篭って30年だ
圧雪車乗ってる クルコンとヘッドライトウォッシャー使わない
ドアミラーウィンカー嫌いなのでJL
SSは何かと役立てる >>635
誤）使わない
正）使えない（低グレードなので機能がないw >>636
誰が何の理由でプロ認定されるのか楽しみでなwwwwwwwww >>577
ヘッドライト論争だけで何スレ引っ張るつもりだ JCにはハロゲン＋LED＋ヘッドライトウォッシャー
が標準装備なのに俺はハロゲンの色が好きだからJLにした！
といってもJcには全て備わってるからなー
完全上位互換やでw
ステアリングのスイッチも便利だし
アルミはエンケイの軽量アルミだし
リセールはいいし
ツートンも選べるし
わざわざ数万けちって選択肢狭める理由がわからんw お前の価値観押し付けんなよ。ジムニーにSSなんかいらねーよ草ムラ突っ込む時にブレーキ掛かるだけでもいらねーし、リフトアップしたら誤作動する可能性だってある。2インチ程度なら大丈夫かも知れんけど、それ以上上げるなら邪魔でしか無い。
オンしか乗らないならJCでいいんじゃねぇの？ >>642
草むら突っ込むときにss?は効かないぞ
自動ブレーキな
クロカン走行するときは全面的にオフになるし手動で切れる
保険も安くなるしお前みたいな老害はポックリ突然死するんだからつけとけよ いちいちオフにするのが面倒いだろうが、車線逸脱にしろ自動ブレーキにしろ、アイドリングストップにしろ面倒臭いんだわ。お前みたいに下手くそじゃないんでね。 ぶっっちゃけJCのどの装備もなくていいけど大して値段変わらんし、ついてて困るもんでも無いからJCにした
付いてて困る装備はアイストだな
1型には付いてなくてマジ嫉妬
ついてるだけで情弱くさい恥ずかしい装備だわ >>644
シートベルトもエアバッグもABSも黎明期にはお前みたいな何でも反対爺がいるもんだよな
あとは、二輪のヘルメット義務化の時期とかにもいたろうな 上位グレードってたしかについてて困ることはない機能が多いけど、個人的にはシンプルなのが好き
特にハンドル周りは常に見えるからボタンとか少なくしたい
エクセルのツールバーとかもアイコン最小限にしてショートカット活用するタイプ >>645
禿同
最近参入したノロマの一部だけ備わってる装備なんだろうけど
これから増えて可愛そう いつまでもJCとJLでバトルしてると荒らしとかわらんぞ
自分の目的にあった好きなの乗れよ
どれだけ自論を語っても相手の考え方は変わらない時間のムダ >>655
最低グレード厨から売った喧嘩だ
まずは謝罪すれば同じ車種に乗る同士だ
べ、べつに仲直りしてやってもいいんだからね？ >>656
たぶん今の流れは>>514から始まった >>514がアホってことで終わればええ
こんなんだから一般の方々から鈴菌って言われるんやで >>646
運転下手くそにはこんな糞装備いるんだな。下手くそは人轢かないように車乗らないでね 気に入らん奴のワッチョイを
NGネームに入れれば
無駄な争いしなくて
すむんやで >>663
JC買ったけど契約書の総額それぐらいだった気がする
下取り7年落ち７万ぐらい＋有料オプはナビぐらい
後は値引きがわりのオプ値引き５万でETCとかつけた
グレードの違いなんて誤差みたいなもの 下取り７万羨ましい。
5年22万キロのソリオバンディット1万で引き取って貰った。 >>665
走りすぎやけどスズキの車でそんな最低額で下取りなんやな
今までスズキのディーラーで買ったことないけど他はそれくらいならそこで買った車なら5万くらいはつけてくれるやろ 2つしかなくて差額も16万なのに最低グレードとか言っちゃう
でもリセール考えて全部ノーマルｗ
もちろんミッションもリセール考えてATｗｗｗ 余り下らない煽りすんなや
スレが荒れるだろ
総支払額を比べる意味有るのか？ 客層もスレ住民も結局その程度なのよ
自慢しいやマウント爺だらけ シエラで比べる意味が無いと言いたい
値段も内容も些細な違い
ヤリスなんてグレードが違うと別の車だろ？って思う
特にGRなんて中身も値段も別次元
ヤリスならマウント取る奴やコンプレックス持ちながら乗る人がいるのもわかる
興味ない自分の様な人からはGRヤリス買う金が有ったら違う車買う ヤリスとGRヤリスじゃ別の車過ぎてマウントなんて取らんやろ
GRヤリス欲しいけど金ないからヤリス買うやつもおらんだろし スレ違いだが
以前いた事務所のアクア乗りがお客のGRアクア見て
スゴいカスタムしてますねぇ
と言って場を凍らせたの重い出した >>661
JL買うやつがビンボ人って言われたから、普通にJC買うより値段掛かってるぞと言うただけなんだが？
どこら変がドヤってるんだ？
また意味のわからんレッテル張りか？ >>674
金かかってるJLの画像を貼ってグレード厨を黙らせてやればいいじゃないか 画像にツッコミ入れまくりマウント仕掛ける未来と、画像保存して事あるごとに貼りつけ貶すネタに使い続ける未来が見える
嫌、見えるというかいつもの定番の手法 アホの創価が施してもらった中古のJCでイキってるのかな？ww ディフェンダーやランクルにあるボディーを透過して見せるカメラ機能が羨ましい。
あれは便利だなあ〜 おまえら最低グレードと最低の一個上グレードで言い争って虚しくならんのか？ 確かにな。
今後は最高グレードと最高の一個下グレードで言い争うわ 二段階しかないんだから最はいらんだろ
上級グレードと底辺グレードでいいんじゃね？ もう一点補足
シエラの底辺グレードはジムニー的にいえば中間グレードのLだよな
JGがあったら悲惨だったぞ
あれフルフラットにもならんし、uvガラスでもないし、いい色選べんし、今どき手回し鍵w それのが需要あんじゃね
あえて鉄チン風アルミとかむき出しフューエルグリッド作っちゃう店あるくらいだし
多くの一般人は新しいもの好きだろうけどそうじゃない人もいるってこと >>686
都内のディーラだと３年間でX4は2台しか売れてないと言ってたぞw
廃止したほうがコストカットできるけど最低金額148万～のためだけに残してあるんだろうな ゴミの創価学会からの施しで喜んでいる能無しの虫けらにとってグレードwwが重要なんだろwww他になにも持ってない底辺の人生送ってるんだからさwwぐれーど()程度温かくw見守ってあげようよwww
ぶほっww >>690
うわ、相当コンプレックス拗らせてるな
売れてるグレードの9割がJCで肩身狭いから？
コスパ考えたらJC一択だろうに 無職or低賃金ヒキヲタほどコスパに拘るんだろ
いや、こだわるというか買わずとも評価軸がコスパ連呼 MTの1速豚の鳴き現象について語れ
最近慣れて来て、鳴かせないクラッチ＆アクセルワークを会得した。
藻前らも解脱汁 >>695
それを低グレードのやつが言うと説得力ないよな >>697
コスパの話してるんやぞ、意味わかってんのか頭悪るなぁ コスパは人によって捉え方違うから
意見合わなくても仕方無い どーやってら低グレードに行き着くんだろ？
10万くらいの差額で軽いアルミになって
ss標準で、ハンドルにリモコンついて、フォグついて、LEDになって、ヘッドライトぷしゃーが付くならJCにしないか？
一年点検のときにディーラーの店長と雑談したときもシエラは9割以上JC買っていきますよと言ってた
ジムニーはローン通らなくてXGやXLにして現金一括にかえた人いたらしいw 貧乏ニートうるさすぎだろ、刺激がないからいつまでも同じネタを使い続けやがる
あれか、引きこもってテレビとかアニメとか同じやつをウン十回繰り返し見続ける精神に通じるのか？ >>701
ガレ場走るために改造しまくります、
という人にはベース車両としてJLが相応しいのでは
スズキもそれ前提でのグレード展開だとおも JCでもJLでも好きに選べば良い
売ってるんだから
JCしか無ければJC買うだろ シエラのドアの開閉ショボすぎてドアパンチしそう
軽自動車ベースだからか？
ガバーって開くから狭い駐車場の時は
助手席の開閉はドアマンになってエスコートする紳士状態
ダンパー交換とか対策あるのかな？ >>707
むしろシエラのドアはちょうどいい半開の位置で一回止まるから助かるのだが
壊れてるんじゃないか？ 微妙な坂道発進時にヒルホールド作動中の
インフォメーションが欲しいなぁ
アレ?この坂で効いて無いのかよ
っていうのが結構ある ヒルホールド効く条件がよく分からないんだよな
クラッチ踏んだ瞬間動き出しちゃう >>708
確かに止まる位置はあるけどユルい
風もないのに油断すると動く
左右とも同じ状態だから壊れてる訳ではないと思う
ディーラー行く機会が有れば聞いてみる >>704
ほらな、705見たいな奴が一瞬で湧くだろ？
電子制御が邪魔でしか無いのわからんのは今回からジムニー乗ったニワカでしょ。ジムニーにブレーキサポートなんか絶対要らない。
舗装路しか走らないから欲しいのかも知れんけど リフトアップするにも邪魔にしかならんのに
どうせ3年目には売りに出してるよ。流行りや見た目で、乗ったJC乗りなんか
良い事だけどね、中古の車体安くなれば箱変えもやりやすいし エンジンコントロール自体が電子制御の時代に…
2stジムニーでも乗ってろよ（笑 まぁ、年収はそんな高い方では無いが。お前らに言われるほどでは無いと思うぞ。
取り敢えずJCだからなんでそんな威張れんの？そこが意味わからんし、セカンドカーでイキって何が嬉しいんだ？。メインカーがこれなら知らん 5ちゃんの連中は年収1000万以上が普通なんだっけか、それなら貧乏言われても仕方ないわな。 （とりあえずセカンドカーとか言っておけばええやろ） 車のグレード（しかもジムニー）位でしかマウント取れない残念な奴なんだから構うだけ無駄だよ >>701
見事に全部いらん装備ｗｗｗ
ホイールとタイヤなんて換えて当たり前だしむしろ純正鉄のがかっこいいまであるし
音声リモコンならともかく些細なことしかできない手動リモコンも追従機能なしのクルコン要らない
バンパー変えるから元からついてる飾りの暗いフォグ要らない
ヘッドライトのLEDなんて後から好きな色温度、光量変えられるH4のが有利
ジムニーのヘッドライトウォッシャーはすでに役に立たないことを多くの人がすでに報告済
リフトアップするときにオートレベライザー調整の余計な出費
真夏の炎天下にエアコンの効きが悪くなる屋根黒ツートン
これに無駄に16万出すのはマゾか車知らない消費者だけっしょｗ >>718
団塊ジュニア世代が1番多いらしいからね
部長職とか結構居るということらしい >>722
情弱
マニュアルレベライザーは車検の時ダイヤルレベライザー0時点で光軸合ってないとダメ
今時雪が解けないからとかハロゲンwウォッシャー液の裏話知らんのか？シエラごときでこんな書き込み笑えるわJCも買えなかった超貧乏人だなお前 なんでここまで喧嘩になるねん。
JCのってようがJLだろうがシエラに変わらんし、そもそもバンパーやヘッドライトなんか乗り出す時に全部変えるからどうでも良いだろ。純正バンパーなんかそのまま捨てたぞ、売るのもめんどくさかったからな。グリルは部屋の壁に掛けてるけど、純正の足回りは新品のまま倉庫に眠ってるわ。 >>703
半クラ長めで2000まで滑らすか、1500下で繋いで緩やかに踏むか
反対にガッツリ踏めば問題の1500-2000で鳴らない。
この辺のファジーな操作は体得するしかないよ
発生率3％以下で運転出れば解脱者。
修行せよ >>712
間違えたw
クラッチ踏んだままブレーキ離した瞬間だ >>728
マニュアルも左足ブレーキの特殊な操作してるのかとチト気になったw
アクセル操作するとホールド解除になるけど
半クラッチ前にアクセル踏み込んでると繋がる前にズリ下がるかも？
安全な所で試してみては？ JCのが売れてるとはいえ改造してるyoutuberやショップデモカーにはJLも多いのは周知
弄る人わかってる人からしたら余分なもんしかついてねえなーJCってこと
ファッションニワカ御用達グレードがJC ユーザーの5%も居ない人種が集結し大多数のように振舞うのがこのスレ ウォッシャー液がーとか言ってるのは雪がふる地域にすんでないえあぷw丸出しwww こんな安物グルマいじくり回して悦に入ってるって気持ち悪い
あ、ショップは良いんだよ、商売でぼったくるためにやるんだから
でも騙される方はねぇ >>722
長文で必死に最低グレードにした言い訳乙
言い訳から哀愁が漂ってるなw >>735
いらん装備が多すぎてさ箇条書きにしたらいいっぱいあんのよ
フェンダーウィンカー付いてるのに蛇足で存在してるドアミラーウィンカーとかさｗ
最高グレードすげえ JLにも本革ステアリングホイール、オーディオスイッチorヘッドライトウオッシャーが装備されてたらJLでもよかったかなぁとは思うｗ ヒエラルキーは外野が作るもの
革シートの特別仕様車マダー？
お前らノーマルの発注やめろよ(
スズキ商法を早く発動させにゃならん時なのだ で悔しがってるJCくんたちの改造内容はどんな感じかな
まさかドノーマル？ｗｗｗｗ ノーマルで乗られたら桶屋も儲からない鴨になる劣化版ようこそｗ 2年目のJC（MT）はほぼノーマルでこんな感じ
・街乗り快適性向上
ナビはアルパインの9インチ →微妙に高かった
カロのツイーターパネル
カロのスピーカーセット
シート下サブウーハー
デッドニング
室内にカーメイトのバー色々
前後ナビ連動カメラ
バックカメラ
・足まわり
ビルシュタインキット
TE37UL →廃盤で入手フリマ使った
ジオランダーg003 225/75R16
・外装
前後Jaosとスキットプレート
三連バルカンライト
ステッカー →日本泥公団、水曜どうでしょう、爆釣祈願
ルーフラック →アルミの安いやつ JCからSS外してオートレベライザーをマニュアルレベライザーに変更してくれたら理想 JCの装備なんて全部いらんだろ
そのままじゃ利益薄いからやっすい型落ちパーツでバカ釣るためのもんだよ >>744
改造用でシエラもう一台欲しいな
いまの納期は何年だ？ SSがあれば事故らなかったかも…
という後悔はしたくないこともありJCにしました
一年半乗ってて、SSに助けられたことは無いし
幽霊に反応するのはやめてほしいですが 最近の人はジムニーにデッドニングやらサブウーファーとかやるんだな。
そりゃグレードでマウント取るような奴が増えるわけだわ。もう普通の車スレと変わらんな SS付きに乗るとついてない車に乗った時ちょっと不安になる
ついてるからと言って漫然運転するわけではないけどね メイン車がジムニーなんだろう
普段の足もジムニーだから快適性求めちゃう
リフチアアップしてんのに天井までデッドニングして雨の音が減りましたとかこまいこと言ってて笑う 11から乗ってた俺は64や74だと音が聴こえるってカミさんと一緒にびっくりしたけどね >>754
なにもしてなくてもめっちゃ快適よな。
リフトアップしても快適やし、めっちゃ静か
ギア鳴りは個体差あるみたいやけど、俺のは一速は結構唸ってる >>751
ミニッツ買ったらライト光らせる改造するだろ？
走りには何も関係ないのに
それと同じ
シエラは1/1ラジコン
維持れるところ全部いじって遊び倒すおもちゃ
改造と走り両方楽しめるおもちゃ
ATは走りを楽しめないから有り得ない（運転下手な人は日産の自動運転をどうぞ） 改造と走りは大体の車で出来るよ。
箱を重くする改造はジムニーでは中々やってる奴少なかったよ先代までは どう弄ろうがその人の勝手だな
一方、どう言われようが勝手ともいうが 別になんも文句なんか言ってないだろ、どんだけ喧嘩したいんだ、お前らは >>751
イヤイヤ、マウント取ってる奴なんてほとんどいないでしょ？所詮ジムニーだよ？マウント取りたきゃGクラスとか乗れば？って感じだもの >>760
推測するとチアガールを持ち上げる様なカスタム
萌え系かフェミ系に配慮したカスタム
具体的な例は思い付かない マウントとるなら億超えでしょ
せいぜい2千万で買えるGくらいでマウント取られたくない JLの人はマウント取られてる気持なんだね。。
低グレードなんて買ってシエラに対する愛が足りないって言われてるだけなのに
まずは全入買っておいていらないパーツは自分の好みに変えていくのがカッコいい いやカスタムしていく上で邪魔にしかならない装備つけてドヤってるニワカを嘲てるだけ
理由は説明した通り 情弱御用達がJCなのは明らか
車のことに疎いんだろうね >>765
まだJCベースのカスタムシエラを披露してないで逃げ回ってるけど
今必死にdiyしてるの？
まさかこれだけ言っておいてドノーマルのシエラってオチはないよな？w どうでも良いがバイクのカスタムは引き算ができないとバカにされる
つけすぎるとショップのカモですって自己紹介してる状態
シエラはバイク寄りのオモチャだからか通じる部分はあると思う
自分は ほぼノーマルだけど 最低グレードでもいいけどキーレススタートがないのはさすがにね
いくら簡素化が似合う車でも限度があるよ >>769
それは割とどうでもいいな
鍵穴ないとなんこないとこでリモコンキーの電池切れたらって思うと怖くてな >>770
キーの電池が切れる前に警告が出るし、仮に電池が切れてもキーが有ればエンジンの始動は可能だよ。 え？！JLってキー差し込んでエンジンかけるの？
安っぽいハンドルと鉄チンホイルぐらいなもんだと思ってたけど >>771
電池切れててもエンジンかかるならもちろんドアも開くんだよね
ドア開かんかったらエンジンかかっても意味ないしな
リモコンキーに水溢して壊れたらどうしようとか余計な心配しちゃうから鍵穴あってキーさす方がええなって思ってる >>773
ドアは物理キーがあるから問題ない
防水だから、水に落とした位じゃ何ともないぞ
車で踏んで壊したらダメだろうけど、それは物理キーでも一緒だろう
あなたは心配性のようだから、昔ながらのやり方が良いんじゃないかね さすがにJLでもプッシュスタートやぞ
まじもんの簡素グレードは64にしかない シエラはどっちもプッシュスタートてことすら知らない時点で
このクルマに乗ってないどころか興味すらなく
ただ煽り目的でここにきてるってことが丸わかり
お里が知れるぜ >>774
選べるならそうしたいけどな
別にキー回すくらい大した手間でもないからね
一昔前のキーにリモコンついてるタイプが1番良かったな >>768
数ヶ月前に捜査官とこのチャンネルで総額600万カスタム済のジムニー売ります
ってのがあったが何というか下品な感じだったな
やりゃいいってもんじゃないだろうと思った
うちのはタイヤホイール前後バンパーグリルが変わってルーフボックスついてる
くらいだが、これ以上なんかやりたくなったら、あの動画を見返そうと思った このスレの住民的にはマニュアルにAT用コンソールを付けるのもダメみたいだな
先代から定番のカスタムだと思ったが >>767
どうせそもそもシエラすら乗ってない。大体こう言う奴は妄想癖、虚言癖がある童貞 どノーマルでも良いと思うが
下手にカスタムして痛いと思われるよりましだしトータルバランスをよく考えて乗った方が良い
俺はサスとタイヤ、ホイールしか買えてないがそれで十分すぎる >>776
悪い。軽ジムニーの方のスレと間違ったよ >>777
キーにリモコンついてるけど
つか
リモコンにキーが入ってますけど
大丈夫です >>778
あの程度で600もかかってるわけ無い
多く見積もってせいぜい250だろうな
明細見せてみろよって思った
売るためのフカしかショップのカモ
ほんとあのチャンネルクソだな
出てるやつが違法改造しまくりの爺ばっか
キーでもエンジンかけられたほうがいいだろ JC乗ってるけど
クルコンはありがたい(高速道路)
SSは微妙
SSあるからリフトアップを躊躇うし、カスタムの幅は狭くなると思う
みんなどうしてんの？ >>784
エンジンルームにアイスワイヤーとアイスキーしこたま仕込んであったから行くかもよ？ ワシはクルコン使ってみて「ええぇ・・・」って思った方
全然車無い深夜の高速とかだと便利かもしれんが、昼間で他の車がある場合、流れによって頻繁に変更やブレーキやクラッチでのキャンセルが必要になるし
目で見てアクセルワークしてた方が負担少なかった
間の車が減速して、どのくらい減速したか分からないから、ハンドルのキーを「カチカチまだかカチカチえ、まだ？カチカチ」
あれって一回で1km下がってるんかね？ >>783
リモコンキーのキーじゃなくて鍵のキーだよ
それくらいわかるやろがアホか >>788
？すまんサッパリわからん
説明がヘタだねあんた いやエンジンかかってもドアが開けられなかったらの下りから、サッパリわからん >>788
なかなかのパワーワードだな
鍵のキーってwww 電池切れのリモコンキーかざしてエンジンスタートとかじゃなくて
物理キーでドアもイグニッションも対応しろよってことだよアスペ
プッシュスタートつまらん
メーカーは盗難対策で物理キーやめたんだろうけどいたちごっこだし意味ない >>782
JC、JLという言葉が出てる話題の流れを受けて書いてて間違えるわけないだろ
JC、JLがシエラのグレードだって知らなかったなんてこたないよな
がちで間違いなら病院行ったほうがいいぜ スタートボタンの位置微妙に嫌な場所
ハンドルで隠れて目視出来ないから必ず首を少し傾けないといけない
いっそBMWみたいに左側でよかったのに そのうち慣れない？
いちいち見なくても押せるようになるべ >>787
クルコンの使い方が分かってないだろ
クルコンのキャンセルはハンドルのスイッチ一つで出来るし、加減速のボタンは長押しして使うんだよ
説明書読まないで文句つけるタイプでしょ >>795
こないだフィアット運転したとき、ハンドルコラムの横、本来鍵穴がある位置にプッシュスタートボタンがあったよ >>794
間違ったことを認めてるんだからそれで良くしてくんない？
こんな些細なことでいちいちマウント取んなよ >>787
え？お前のほんとにJCまたはJL+ss? >>785
SSって何だっけ？
セーフティサポート？
ぶつかりそうな時に止まったりするやつ？
運転中にブレーキって赤文字で表示されるやつ？（何もないところでいきなり表示されて困る） クルコンまだ使ったことないけど、高速以外で使うことある？
田舎の何もないところで使おうかと思ったけど一定速度以上だと使う機会が無い…
せめて低速から有効ならクルコンの練習もできたのに… 低速から機能する車速追従クルコンはそりゃ便利だろうけど
漫然運転になりそうな気がするかな
楽にはなるけどより安全というわけではあるまい >>801
SSも知らないとは嘆かわしい
親衛隊に決まってるだろ
ドイツ語で調べろ Schutz-Staffel（シュッツシュタッフェル）で「SS」やな
Schutzsが「護衛」、Staffelが「梯団」
トーテンコップと呼ばれるドクロのマークがついた帽子がトレードマーク 心配せんでも一年位でこのスレは落ち着くと思うよ。
シティージムニーはすぐ飽きるしメリットがなんもない >>807
アイポイント高くて運転しやすい
小さくて取り回しがラク
軽専用の駐車枠にも停められる
街乗りオンリーでもメリットはある >>722
16万すら稼げない無能ですいませんまで読んでやったおw >>807
そう思ってたけどもう3年経つんだよなあ 今注文しておくか～副業で21万になるから1年で買えちゃうなJC >>806
このぐらい一般教養の範囲だよね(ミリヲタにとって)
この話は長引かせなくて良いからスレチの自覚は有る リモコンキーの電池交換の表示出たからスペアキーにしたけど
やっぱり電池交換表示出たから使わなくても電池減るんだね
ダイソーで電池買ってくる 今説明書読んだらリセットしないと電池交換表示消えないのか
ちょっとトライしてみる >>797
クルコンのキャンセルはハンドルのスイッチ一つで出来るが手元でちまちまするより、クラッチ踏んでブレーキ使った方が速くて安全だよ
加減速のボタン操作も、長押しもどの程度の時間の長押しでどれ位速度下がるかが感覚で分からないと使いこなせないだろ
使える環境が基本、高速道路ってのに、感覚に沿った操作求められるのは正直怖いわ >>816
何が怖いの？w
感覚が掴めない？w
車も乗るのにいろいろな感覚必要なのに
クルコンごときで何ビビってるの?w
ヘタレさんもう免許返納だね >>801
それそれ
ただ車線逸脱だけは9割くらいは体感だと正確だと思う
何もないところで進入禁止とかにされたりするのは嫌だけど 816は間違ってないな
長押しでピッタリ意図したところに止められるくらい習熟してないし、そんなに習熟するほど頼る気もない >>818
横断歩道を横切る時に誤作動多くね？
逆に微妙な進入角度で外れても鳴らないこともある 30年前かよってツッコミ入れたくなるクルコンありがたい？ >>816
ハンドルにあれこれボタンが付いてて格好いいじゃないか、しかも革巻きだし、劣化版はみすぼらしいぞ >>816
あんなもん、1回動かしたら分かるだろ
使う気がないだけ >>823
ノーマルのハンドルをそのまま使うならJCのハンドルの方が確かにカッコいいな。自分は大体ナルディ付けるからあんまり気にならんけど。 >>815
リセットしてみたけどダメだったわ
交換するわ >>823
ハンドルがごちゃごちゃしてカッコ悪く感じる人も居るのよ
便利かどうかより見た目が重要って言う人達(俺もそう) >>823
むしろジムニーに高級感を感じさせる装備はいらない
と思ってます >>828
じゃあ
JB64のXG買えよ
矛盾してる
シエラ買うならJCで快適性重視だろ ジムニーに限ったことではないがETCがいつまで経っても標準装備にならないのはモヤッとする >>826
キーの電池切れの表示の話？
自分で１００均の電池に交換して何も問題ない
キーのケースに新品の電池予備で1つ入れてある >>830
ちらほら出始めてるよ。シビックがETC2.0とナビとカメラ標準装備だった
逆にスズキの2DINスペースが貴重になりつつある ジムニーに快適性ｗｗｗ
制振シート貼りまくってそう >>833
何時から時が止まってるの？
お爺ちゃん74乗った事ないでしょ
と言うかお爺ちゃん何と比べて草3苗並べたたの？
お爺ちゃん必死で庭の草刈りしないと埋もれちゃうよ >>833
JA11しか乗ったことないのか？
ラングラーもGクラスも快適志向だろ
逆に令和の時代にハロゲンとかステアリングコントローラーなしとかのゴミ買うやつはアタオカだろ
JB43でも乗ってろと
何も変わらんwごみ ジムニーになぜエンジン音やロードノイズが盛大に聴こえるように作られてるか考えたこともないんだろうなｗｗｗ
鈍感な人ら
フェラーリに乗ってもルーフキャリアつけそうｗｗｗ 相変わらず低グレードしか買えなかったやつがギャーギャー騒いでるね
15マンけちってコンプレックス抱えたまま乗り続けるなら、ケチらなきゃよかったのにw
いらない機能や装備なんていくらでもキャンセルしたり外せるんだから
ちなみに東京の都下の某ディーラーでは9割がJCで注文してるみたいだよw
多数派は快適性も求めているってこと >>837
なぜって、コストカットに決まってるだろ
それ以上の理由は無いよ 今更LEDやあのチンケなリモコンオーディオとクルコンが令和最新！ってかｗｗｗ
あれ周回遅れに追いついたちゃったかなーｗｗｗｗ >>840
お前は何しに軽自動車ベースの100万代で買える激安カーのスレにいるんだ？
200万以下のコンパクトカーで必要十分な装備だろ
それすらドケチ根性だしてド底辺グレード買ったやつが何言っても負け犬の遠吠え
夜走らんほうがいいぞ
今どきハロゲンの汚い黄色の光見ると哀愁漂って周りが微妙な気まずい雰囲気になるからなw クルコン使えなくて悔しいんだろ
アホは放っておきましょう 社外品の色にまでクレームつける妖怪草爺は寂しいから構って欲しいの？ シエラはJCのMT買っておけば後悔しない
色は好きなの買え
これが正義 >>818
車線逸脱は助けられてるわ。
急にブレーキ！って表示されるやつだけ何故表示されたのか不明だけど >>822
30年前のクルコンだとエンジン回転数を
アクセルワイヤーを引っ張って制御するタイプだったからモット酷かったぞ？
7thスカイラインがよく暴走してたそうだ また始まったなMT買って後悔してんのか？
じゃなきゃ黙って乗っとけよ クルコンとか、LEDとかマジでいらないんだけど金がなくてJLを選んだと思い込みたいやつがいるんだな >>851
要らなくてもシエラ好きなら最高級グレードにフルカスタムだろ
最低グレードとか愛が足りなすぎ クルコンの最高設定速度が105km/h、もう5～10キロあげられれば嬉しいんだけどムリポ JLのMTなんてあるうちに買っておかないと無くなる可能性高いな クルコンってオンにした後はボタンの上下で速度自由に変更できるんだっけ？
使ったことないのでそろそろ使ってみようかな
注意点ある？ ジムニーはお前らが言うニワカに支えられて存続してんだからニワカに感謝しろよ。
ファッションで買ってくれる人が居なければこんなクルマ作って出来ないんだから。ニワカJC2トーンATに土下座しろよ。 >>861
なんでお前に土下座しなければならんの？w
そんなの事よりパーツ作ってるメーカーに色は黒にしてくださいって土下座してこいよ老害爺w うーん…ニワカに売れまくったのはスズキにとっても想定外だったと思うよ
最初の生産計画見たら23/43末期プラスアルファ程度しか見積もってないし、ジムニーと言う車種はニワカに支えられて存続してるってのはちょっと無いかな >>864
今回のジムニーしかしらんニワカやから仕方ない。
自分から自己紹介してるんやから笑ってあげよう ジムニーの功労者はJB２３乗ってた人だよ
あんなカッコ悪い車がある程度売れてたから今も売ってる
シエラの功労者はとうぜんJB43
カッコ悪い上に
ボンネットにダミーのインタークーラーの穴
しかも走りの性能性能は軽ジムニーとドングリ
JB43が国内で売れてなければ
今回のシエラも発売されなかった
ニワカより愛とイヤミを込めて先人に感謝申し上げます
証拠はJB74の発売当初の販売計画
月産千台って弱気すぎる
新発売直後にJB74が納期３年以上ってネット記事で読んで
一目ぼれして試乗しに行ったら納期は分りませんって言われたよ
実際には大幅増産して８か月で納車だった 前からついでに日本で売ってるだけだろ
JB43なんてレア車だろ
逆輸入車的立場だし >>865
>>864
シエラはジムニーとは別物なのに、比べてどうすんの？
今回のシエラは、これまでのシエラと違うから、初シエラが増えた。の意味なら理解できる。
だが、軽ジムニーとシエラを区別しようとしないヤツの話しは、胡散臭いのだがね 第2クロカンブームの発端は間違いなくジムニーを刷新したことによる
瀕死状態だった4×4専門店はさぞや潤ってることだろうｗ
古参客は貧乏でお金を落としてくれないｗ シエラはタイヤ、ホイール、ダンパー交換ぐらいで他ノーマルに近い方が快適 >>871
船底に穴を開けるような馬鹿な真似はしないよｗ >>868
国際共通の74を軽枠に収まるようにしたのが64
正確には軽規格に合わせたシャシーとボディを最初に設計してるけど、言うほど違うもんではないよ
アルトも海外（インド）では800とか1000ccで販売してるけど、それと同じこと >>874
シエラは軽自動車ベースと思いたくないんだろうけど
軽自動車ベースだぞ
ホースはスズキの株主総会や開発者インタビュ ノーマルのショックっておかしいだろ
街乗りでグワングワン揺れすぎ
ごく普通に左折するだけでもロールし過ぎ 今回のジムニーしか知らないにわかだけど最高や
200万円台で毎朝外観でうっとりさせてくれる車他にないやろ >>876
それはショックの問題ではない。構造の問題。リジッドちゅうのはそう言うもの。23の時代よりかなり改善されてるぞ。 >>876
お前はノーマルタイヤ、ホイールだからだろ KONIのショックに替えて、快適になりましたよ
バネはそのままで純正車高
ホイールタイヤはノーマル >>878
自分はパジェロミニからの乗り換え組なので最初はびっくりした。
こんなにふわふわ揺れるのかと。
クロカンだとこれが大事なのかな？
アスファルトだと揺れが少ないパジェロミニの方が安定していたな。 そんなふわふわしてないだろショック抜けてんじゃないの リーフスプリングに比べたら快適ズグル
板バネで刀作って銃刀法違反いたなｗ >>883
そりゃあパジェロミニはSUVで軽ジムニー／シエラはクロカンだから
SUVは街乗り重視で悪路は犠牲にしてる
雪道・林道あたりの悪路までなら問題ない
クロカンは悪路がメインで街乗りとか乗り心地は犠牲にしてる
道じゃない所を走る性能重視で街乗りは最低限をクリアしてたらOK
大部分のシエラはクロカンとして使われてないと思うけど
シエラを街乗り仕様にするなら足回りかえたりローダウン
自分はデザインで選んだからノーマルで問題ない
乗り心地に不満はない >>888
角目２灯のハイラックスのフロントリーフがですね、フラットスパンなので具合が >>891
キャブは無理だろうなぁ…やって欲しいけどな JA11でもEFIだからなあ
キャブ無くなって30年以上経ってる >>878
ショック交換したシエラに乗れば分かるよ
構造云々じゃなくてほぼ純正ショックの問題だから
KONIのショックに変えたけどボヨンボヨンしなくなったよ ジムニーを試乗で乗った時にスロコンいるなと思ったけど納車されたシエラは全くいらないと思った
あのワンテンポ遅れてくるエンジンのフケは何だったんだ
自然吸気と小さいエンジンでターボの差なのかな >>899
ショックだけ、あとはステアリングダンパーをビルシュタインに変えた >>875
シエラがベースで軽も製造出来るように開発したって言ってた気がする みなさんのシエラにはナビって付けてます？
ディーラーオプションのナビか社外品をオートバックスなどで取り付けるか悩みます
バックモニターも必ず付けたいのですがそうなるとやはり純正になるのかな 別にディーラーオプションじゃなくてもバックカメラはつくしガイドラインも出るぞ
俺は9インチの彩速ナビとHDリアカメラつけたけど純正の7インチナビより安かった >>901
気がする？
ジムニー大全の開発者インタビーで
これまで通り軽規格に収まるように設計して前後バンパーを延長してフェンダと足回りをワイドにしてエンジンを変えただけと書いてるぞ >>903
まじですか…ありがとうございます
明らかに社外のほうが良さげですね >>902
シエラじゃなく軽の方だが日本最大11インチ付ける予定
なお凄まじいオーバーサイズな模様 >>905
DラーOPは型落ちなのに最新型より高いですからねー
自分はネット通販で最新型買って、送り先をDラーにして取り付けてもらいました
器の小さいDラーでは断られるかも知れないので事前確認必須です そろそろ何かの間違いで納車されないかな
まだ3ヶ月だけど >>905
ディーラーオプションのナビ＋バックモニターのメリットは
タイヤの形のガイドラインなんだけど
社外品でもガイドライン(なっ直ぐな線だけど)の位置は微調整できるから
タイヤを基準にラインを合わせれば実用上なにも問題ない
どうせ車が小さいからギリギリに合わせる必要さえない
純正付けたからタイヤ型の表示が有るけど
タイヤぶつけたくないからモニターでギリギリに止める事は無い
人の目で確認してる >>907
自分の場合県内最大、おそらく国内でも有数の販社ですが持ち込みはNGでした >>906
11インチですか！
9インチでも迫力あるのに11は凄そうですね
>>907
そうなんですよね…
しかも納車待ちの間にさらに一年経過してかなり前のモデルになってしまいそう…
>>909
なるほど、詳しくありがとうございます >>910
大規模な販売店だと持ち込み断られたと聞くことがあるけど、小さな販売店(業販店)なら持ち込みOKのところが多いみたい。 個人的な意見で好みの話になってしまうけど、
アルパインのビックxとか糞高いナビ入れてどうせ
年数回とかしか使わないなら
その分足回りや防錆に金使った方がいいと思う。 持ち込みってなんかトラブル起きた時が面倒だし
嫌がるだろうな～
取り付けに問題無くても初期不良とか
たとえ取り付けに失敗して代替品探そうにも絶版とか
面倒過ぎる。 どこが面倒なのかよくわからん
トラブル起きりゃ買ったとこどこであろうと面倒だわ >>913
年に数回しか使わないなら使うこともあるからアルパイン入れて
足回りと防錆もやればいいんじゃないの？
なぜ取捨選択するのか理解不能！
もしかして最低グレードのXLですか？
シエラ愛が足りないんじゃないの？ 前車からの使い回してるディスプレイオーディオとポータブルナビのオイラはオーディオレスで納車してDIYで付けた
サブディーラーだったから取り付けしますと言われたけど断った 自分でナビ取り付けたけどグローブボックスのふた外すのが
一番苦労した サスはボヨヨーンってなるとシエラ乗ってる感じがする
ナビがバカだとストレスになるから金かけるのもアリ >>916
収まる。
すでに前例があってしかも公開されてる >>920
確かにあのグローブボックスの爪のような部分は引っ掛かり代が多過ぎな感じがしたから両側の爪の先を3ミリ位削った。 >>917
なんで俺がそうと思うのか理解出来んのだが？
そもそもシエラにそんなグレードないだろ馬鹿なのかお前は。シエラすら乗ってないのにレスしてんじゃねぇよ。その前のレスも意味わからんし頭沸いてんじゃねぇの？ ほんとあのグローブボックスはかてぇ
今まで乗った車で一番かもしれん あー、グローブボックスやっぱり硬いんだな。全然外れず苦労した。
確かに、あんなに硬いのは初めてだよ。 11月に車検したばかりなのに、エンジン始動した際に左のサイドミラーが開かない事がある(´・ω・`)
スイッチ弄ると動くんだけど、お金払って見てもらった方が良いかな？ >923
アルパインのDAはフローティングだろ
収まってなくてダサいぞ グローブボックスはヒンジを外すと良い。
軸をつかむ部分がC字型で開口部は軸と例の爪を結ぶ線上にあるので、
開けた状態で例の爪が付いている部分を掴んで引っ張るとヒンジが
外れる。
片側づつヒンジを外すと更に楽。
説明書の方法は嘘としか思えねぇ。 他人の拘りを馬鹿にする前に自分の拘りを語ったらどうだい？ ナビは使えりゃいいやって感じなんでデカイのつけたい気持ちはよくわからんのだが
デカイと見やすいから？ 今はナビって言うか、インフォテインメントシステムだからな
道順を示すナビとしては使わなくても交通情報や天候なんかを表示しながらBluetoothで音楽やポッドキャストを聴取したり、HDMIで映像なんかも視聴するのが普通だからね へー、近頃はそんな感じなのか
俺自身は職業柄結構出歩くことが多くて、初めての場所に行くこともかなりある
なのでナビとしては使うんだが、趣味のキャンプ先で動画なんて見ないしなぁ
タイヤが路面でゴロゴロ鳴ってる音聞いてると落ち着くタイプなんでオーディオとしては
ラジオと交通情報くらいで普段はオフ状態なんだよな アメリカだと標準装備で12インチとかあるからな
少し前の家庭用テレビとかわらんな 12でも対角たかが30cmだけど
何時代のテレビだよ
老眼用なのかね >>932
お前みたいな奴がいるから企業は儲かる
俺も儲かる
どんどん買ってくれ 動画とかテレビ見る人はでかい方がいいんでしょ
自分は見ないから大きいサイズは必要ない、でいいだろ
本当に自分の考えと違う人を否定していちいち煽る奴ばっかだなここ
お前らが気に入って付けてるカスタムパーツもいらない人にとってはただの無駄金なんだが >>933
家のテレビも50インチ以下の小さいので見てるの？
部屋のサイズにもよるがデカいほうがネトフリとかフール見るときに迫力出るだろ
ナビもスズキが9インチインダッシュに入るように設計したんだから、無駄なスペース開ける意味がない >>941
でかいナビをつけるカネがない言い訳をし続ける奴って
低グレードを買った言い訳をし続ける底辺グレードJL乗りに通じるものがあるね
正直に言えば潔いのに言い訳ばかりするから嫌われる ナビはパソコンのホームやスマホのウィジェット画面みたいにカスタムできるから
ナビ半分、残りでミュージックプレイヤー、渋滞情報、走行履歴、車速、燃費履歴などを出していくと
9インチはないと狭い
ってか9インチがすっぽり収まるのに同じスペースに7インチとか意味がわからん
余った枠に付箋でも貼るのか？ >>930
いいこと聞いたやってみるわ
見えないところとはいえ無理にこじって傷が入るのが悲しいから >>944
エア乗りさん画面注視で取り締まられるで
渋滞情報はともかく他の情報常に表示しとく意味がわからん 突っ込むなら標準で付いてるナビ枠は7インチ用
9インチ付けるなら枠を買わなきゃならんよ >>943
お前みたいな無駄なものに金を使ってくれれば
俺が儲かる
どんどん買ってくれよ頼むぜ >>948
社畜のお前がナビ売れたからって儲からんだろw
低グレードしか買えない底辺は悔しいのう
無駄なもの？褒め言葉だろ
シエラはいじって捨ててまたいじって楽しむおもちゃだ
300万で遊べるんだから安い趣味だよ >>949
目糞鼻くそのグレード比較ね
無駄なものを省いて乗りたい奴もいるんだよ
お前の言ってること矛盾してるぞw
周りからお前には聞こえないように発達障害って言われてるぜ
友達もおらず会社でも孤立なんだな
お察しするぜ笑 オレ、残念ながら方向音痴だからナビは必須
大きくて見やすいナビの方が安心だからビッグX買ったよ
たまにCarPlayでナビもする。名称で検索できないところとか行く時。出来るだけナビのナビ使ってる。信号の案内とか知らない道でも緊張せずに走れる。右車線走行しろとか事前の案内もしてくれる。
方向感覚があって道すぐ覚えて大体でも行けちゃう人尊敬するわ。
アニキがそうなんだけど何年も前に一度走った道を覚えてたりする。兄弟なのにこんなに違う。羨ましい。 音楽聞けて道が分かればいいから7インチでいいわ
収まりもいいし >>952
収まりは悪いだろ
枠太すぎて無駄
純正で売ってる8インチが一番収まりが良い
ボーナス100ちょい出たから起動画面でジムニーロゴが出るbigX注文したから8インチはオクに放流するよ また不毛な主張繰り返してて笑う
数インチでかくいところでどんぐりだろ
そんな事より23のデフカバーって74と一緒か教えて >>904
youtubeで開発の偉い人がシエラベースって言ってた気がする
3年前なので気がする
多分言ってた ベースってどういう事を言ってるの？
ホーシングの長さからエンジンまでも違うのにベースもクソもないだろう >>957
違うとこは軽規格に収めるための変更点だからじゃ？ >>956
シエラベースならフェンダーやめて、その分車内広くして5人乗れるようにしろよ そんなに需要あればトレッドをちょこっと広げるだけじゃなく
最初からワイドボディで作っとるわ 幅拡張とか言ってるのは一部だけ
他の大勢は現状で不満は無い
そんなに自分の好みにしたけりゃ他のSUVをカスタムして乗れば良いんじゃないの？ 自動車大学校にクルマ提供して5ドア化の次の企画としてワイドボディ化やってもらったら良いよ ちなみにオバフェンじゃなかったら買ってない
そして多分ここまでシエラ売れてないよな >>956
３年前の納車待ちだった頃にそんな話してたな
確か今回の新型が初めてデザインはシエラがベースで
日本向けアレンジが軽ジムニーって感じ
もちろん共通ボディー共通部品の前提で
当時から７４シエラ派と６４軽ジムニー派で言い争ってた
世界レベルの販売台数の計画は７４の方が主流で
オマケで６４作るって感じだからデザインは７４を軸にしてる
その頃から日本メーカーのバイクの開発・販売計画も似た感じ
海外のマーケットや規格を優先して作って
オマケで売れそうなモノを日本に販売してる
バイクの排気量や車格が日本車とは思えないラインナップになってる 何がベースかなんて関係なく
軽自動車と同じ室内と質感って現実を受け入れられないガイジが騒いでるの？ エスクードが終了らしいね
あんなラグジュアリー感出さずにレネゲードみたいな5ドアで普通車だけで出しゃいいのに
シエラの5ドアとかクソ狭いのにいらんわ 軽自動車みたいな値段の車だからか内装が軽自動車みたいなのは当然なこと
金のある人は応接間みたいなカスタムするか車種選べと思う 値段が値段なんでね。
内装どうのこうの言う車じゃないわな。 このデザインで豪華な内装って合わないと思うよ
MA-1の裏地が鹿革のスエードみたいなチグハグで変な感じになる 5ドアとか幅拡張したりオバフェン無くせとか6ATとか言ってるJC乗り設定は
金持ちなんだろうから自分で改造して作れば良いのにと思う ベースって言い方するから混乱を招くんじゃないの？
オバフェン取り外せば軽自動車の枠に収まるようにとシエラを先にデザインして、そこから取り払うもん取り払ったのが今回のジムニー
だから今回の64/74ではデザインとしての完成形はシエラありき
ただ、ベースという言葉を使うなら、初めから軽自動車枠や軽の装備を意識したうえでやってんだから、ジムニーこそがベースともいえる
言葉のアヤの問題じゃね？ 軽ジムニーがベースならパワーアップ版って事で別にいいと思うんだが
ジムスナイパーカスタム的な 軽規格前提では有るが
途上国やワークホース的な扱いを受ける前提の車で
内装とかよく分からんな。
十分に豪華装備満載じゃ無いか？
このスペースに豪華なSUVに着いてるようなシートつけたら
1人乗りになっちまうだろうよ。 君たちは議論に向いてないんだから
持論を語ったりイロイロ分析してココで発表しても時間のムダだと思うよ >>974
お前みたいな奴の存在が一番無駄だわ
批判しか出来ないで自分が批判されるのに怯えて何にも意見を出せない奴 って感じに持論を語り出すと
こんな流れになるんだよ
情報交換やバカ話としてスレの存在はアリだけど
議論モドキが始まると荒れたり人格否定の流れになる
同じような事を何回繰り返すんだろう？ >>977
お前が全力で人格否定してるのに何言ってるの？
馬鹿が賢者ぶってるのの典型じゃん
5ドアガーとか5ATガーとか技術的や費用的に不可能なのは別としてこの程度の議論を偉そうに否定するかね 上のほうでグローブボックスの話が出てたがMTシフトノブ交換のコツとかある？
なんか面倒臭くなってるらしいけど あ、専用品じゃないから樹脂部分も取り外す方向でお願いします >>979
1年前の今頃に納車されて外そうとしたがまったく外れず
半年待って夏に試したらあっさり外れたわ >>979
つべで「新型ジムニー シフトノブ交換」で検索かけると結構な数の動画出てるね
いくつか見てみると温めるのが重要っぽいな
俺は今んとこ替える予定はないが、もし替えるときは参考にしてみよう >>966
エスクードOUT、シエラ5ドアINかな？
また争奪戦になりそうやな ジムニーの内装をウッドパネルで作ってみるけど、需要ある？買いたいって人居るかな シフトノブはなんであんな付け方してるんだろうか
ネジ山も切ってあるのに スズキはシフトノブを接着剤的な物で
固定して居るからね
だから外す際に加熱推奨して居る シフトノブは嫌がらせレベル
絶対交換させないぞという強い意思を感じる >>987
運転中に緩んだシフトノブが外れたら困るからでしょ
事故起こされたら厄介だし ユーザーの99.9%はシフトノブが緩んでほしくないと思ってる
メーカーの立場ならなおさら 接着剤でくっつけることないだろ
イモネジ一個でいいわ 実際キャリーかなんかはまわり止めのピン入ってるだけでしょ >>993
転がったシフトノブに気を取られて事故起こしかねないよ
あとは橋とかの停車すると危険な箇所に停まってシフトノブ探してる時に追突されたり
メーカーとしては熱して外すってやり方を用意してるんだから整備士はその通りにやればいいんだし 色んなクルマ乗ってたけど普通に回して取れる車でも
故意に外さない限り取れた事ないのだが…
危険度で言うなら大型トラックとかのホイールナットにロックタイトとか義務化しろよ…
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