■■■ レクサス LEXUS NX 80台目 (ﾜｯﾁｮｲ無) ■■■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
UXみたいに見えて安っぽい感じなんだよね
実はRXのフロントも安っぽく見える
NXも安っぽさの仲間入りや 好きな車は乗れる時に乗っておくべき
そのモチベーションが仕事にも作用することもある
子供も大事だが一度しかない自分の人生を軽んじる必要は無い 好きなことに金使うのはわかるけど収入に見合ってない車に乗ってる奴はどう考えてもアホ
まず金かけるところが間違ってるし、そんな思考だから金稼げないのもよくわかる 他人に迷惑かけなきゃどんな金の使い方したっていいだろ
大きなお世話 現行はガンダムチック
新型はマツダチック
パッと見てカッコイイのは現行
普通の人はUXだか新型NXだかRXだか分からんよこれは ISのSUV版・NX
バカ売れの予感
レクサス米国販売47％増、IS は2.6倍 2021年上半期
Yahoo!ニュース 7/2(金) 15:30
https://news.yahoo.co.jp/articles/5770a39c15847181ed696f87c5037ee04129f640
レクサス（Lexus）は7月1日、2021年上半期（1〜6月）の米国新車販売の結果を発表した。
総販売台数は15万7713台。前年同期比は47.7％増と、2年ぶりに前年実績を上回った。
全販売台数15万7713台の内訳は、乗用車系が4万1784台。前年同期比は56.0％増と、
プラスに転じた。ライトトラック系（SUV）は11万5929台。前年同期比は44.9％増と、2年ぶりのプラスとなった。
乗用車系では、2ドアクーペの『RC』が、前年同期比10.7％増の1702台と回復した。
『IS』は改良新型効果で、前年同期の約2.6倍の1万3393台と、プラスに転じた。『GS』は70台で、
前年同期比は94.6％減と、3年連続で減少。『ES』は34.0％増の2万2792台と、2年ぶりの前年超え。
『LS』は57.9％増の2251台と、3年ぶりに前年実績を上回った。最上位クーペの『LC』は、約3.8倍の1575台と伸びている。
SUV系では、小型SUVの『NX』が、前年同期比41.1％増の3万2066台と、3年ぶりのプラス。
『RX』も53.9％増の5万6644台と、3年ぶりに増加した。最上級SUVの『LX』も、前年比同期比26.2％増の2289台と回復。
コンパクトSUVの『UX』は、29.6％増の9524台とプラスに転じた。
レクサスの2020年の米国新車販売台数は、27万5041台。前年比は7.7％減と、5年連続で前年実績を下回っている。
レクサス IS 改良新型（北米仕様）
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1648871.jpg ISとNXって何の繋がりもないよ
デザインが似てるくらい >>16
担当SCが来週中に新型NXの研修ということでその後価格等報告します、と連絡あったんよ。
俺より早く分かる人も出てくるだろうけど てか、残価率驚異的なんだねNXって。グレードとオプション選び間違わなかったら5年で60%も残るなら余裕で買える気がしてきた 残価率とリセールバリューでよく言われる60％とかって一緒？
あれって車両本体価格に対してのパーセントなんだよね？
仮に350Fスポーツが本体価格600万だとして60％だと360万になるのかな
総支払額が700万だった場合に5年で340万か >>26
そうそう。5年で償却額240万だから、たった48万/年。年収1000万の俺でも余裕で買える気がしてきた。レクサスは金利あほみたいに高いから銀行のカーローンで1.7%で借りるか >>26
なるほど、年間50万くらいってのはぴったりだ 前スレ最後にレスしたけど、NX、ハリアーそれぞれ3年乗って売却したときの年間償却はNXは45万/年、ハリアーは55万/年
乗り出しは当然NXの方が高かったけど、買取も高いから結果としてNXの方が安上がりだった >>29
レクサスマジックだね。年間45万なら余裕だわ。3年ごとに乗り換え出来るw NX350は279馬力が出せる2.4Lターボ搭載だから本来ならば時速200km以上の最高速度を出せるはずだが、
国内向けのNXは180km/hリミッターが悪さをするから時速200km以上の速度が出せない
せっかくの日本製SUVなのに、外国メーカー製のSUVに後ろから煽られた時に道を譲るしかないのは何か悔しい >>35
Youtubeに、道を譲った相手の車に道路を塞がれて進路妨害される動画が投稿されてたけど、リアルでそういう場面に遭遇したら嫌だな 350にはパノラマルーフつけれないらしいけど本当？ >>80
高リセールのFスポ白低走行という条件だけどね
あと売却はディーラーじゃなく買取店の一斉査定が基本
これだけで数十万の差がつく 27歳独身で資産1億以上あるけど新型NX買っていいかな？物欲ないんだけど1回カッコイイ車を買ってみようかと思う 物欲ないのにカッコイイ車に乗りたい？
それが物欲なんだよ 資産1億でも貯蓄してるって事は物欲があるって事だ
釣りにいちいち突っ込むなよ >37
付けるかどうかで迷ってたからこれが本当なら嬉しい >>40
わかる
別に何が欲しいわけじゃないけど、金を使いたくてストレス溜まるので買い物しちゃうんだよね
俺と同じだ
そんな俺たちにもってこいなのがレクサスだな >>45
物欲じゃなくて、生存本能による備蓄、将来に対するぼんやりとした不安への抵抗 >>38
年間走行距離1万キロ、Fスポ白、パノラマサンルーフ付で3年で乗り換えが賢明だな。こんだけリセール良ければ5年乗ってもいけるか。一括見積もりか〜なるほど。後リセール上がる鉄板オプションある？ >>51
リセール第一なら同じ予算でランドクルーザー300買ったほうがいいかもね
新車670万円でかって8年2.5万キロ乗ったランクル200が、300への乗り替えで下取り550万円 >>52
リセールお化けだなwランクルはデカすぎで無理だわ。 ランクルはリセール鉄板だけど乗降性悪いはデカすぎるわで毎日細かいところで苦痛になりそう
>>51
OPのリセール加点はルーフと白カラーで合ってるよ
それ以外は無視していいレベル
まぁサンルーフもOP価格以上の査定が付くかは「？」だけど… >>34
279馬力しかななないんだから素直に譲れよ。外車なめてんの？ ようやくマカンやX3、GLCに道を譲らなくて済むな 長さ5m未満、幅1980mmなので乗ってみると実際取り回しはNXと大差ないっすよ
NXの方が俊敏だけどね、ランクルは交差点では徐行しないと不安なくらいゆったり動く、子供は酔うらしい 180キロ出してるのに後続の外車から煽られる場面なんてそうそうないだろw >>52
それでも輸出すれば1000万超えで売れるのがランクルの凄さよな >>54
サンルーフもOP価格より上の査定でないならいらないわ。重い熱い故障リスクあるし。んーありがとう >>60
悪いことは言わん、サンルーフは付けとけ
実際売るときにわかる ランクルは盗難リスクがなぁ
別に盗まれるのは構わんけど窃盗団に目を付けられるのが嫌だ
車盗まれるだけならいいけど自分や家族に何してくるかわからんし >>40
物欲のない27歳がなぜか５ちゃんの過疎スレに辿り着く
設定ミスじゃね？ >>37
これはガセだと信じたい
350パノラマ狙い >>9
だったら無責任に子供作るなよ
子供作るんだったら子供を最優先にする覚悟をしろよ
ほんとこの国の親は幼稚だな >>51
250はFスポないみたいだから350か350h狙いやな。
どっちが高いのかな？ >>66
基本的にガソリン車のほうがリセール良い気がする。 年収300〜400で〜とか言ってる奴って流石にネタよな？w
サラリーマンじゃないんやろうけど
ウチは子供無しの年収1000万だけど嫁がオッケーくれなくて辛い。 >>61
一般的にルーフは高査定が常識だけど実際どれくらいアップするんだろ？
通常査定だろうが一斉査定だろうが結局判らないんだよね
新車のOP価格のようにOP買取価格が決まっている訳でないし、全く同じ条件の車両状態でルーフ有無だけ違う車を同日、同業者で比較しない限り本当のことは判らん
オプション価格の元を取ったって言われても証明する事出来なくない？ >>69
年収300万でも資産1億あれば普通に買えるだろ
お前は資産いくらあるの？ >>69
そりゃ1000万程度の年収でOK出るわけないだろ 嫁におｋもらえないと自分の乗りたい車すら買えないとか悲惨 >>71
レクサスだけに限らず車売る時に絶対サンルーフ付いててるかどうか聞かれるわ >>76
海外のお客さんのオーダーが「レザーシートサンルーフ」マスト、だからね Fスポ、車体色083、サンルーフ、赤革シートマストね
三眼とかは無くても影響ない サンルーフ付けたことないけど、車内高低くなるんだよね？
夏も暑いイメージあるけど、実用性どうなの？ >>80
実用性はほぼないのでリセール気にならないなら付けない方がいい
見た目が変わるのが好きならあり 年収1500万だけど買うの迷ってる
1000万程度で買うとか金銭感覚ヤバすぎだろ >>83
ちょっとニュースになったからって
貼らなくていいから 年収300万未満だけど株式投資で毎年5000万以上儲けてる人いるし単純に年収だけで判断するのはどうだろう 良く年収〇〇だけど〜てレスがあるが私は金の管理も計算もできないバカで無能ですwwwと自虐してるのか？
小学生でもできるだろ金の管理なんてw >>71
オプションは加点方式
傷や過走行は減点方式
ディーラー勤めの知り合いに聞いたから間違いないはず
結局のところサンルーフが購入価格以上に査定が付くと言い切れる理由ってあるかしら？ ルーフ系が高評価なのはわかるけど、それがどこまでって話なんだよね
全く同じ条件の車をルーフ系有りと無しを2台同時に査定してもらわない限りわからなくない？
「下げられる」って書いてるとルーフ系有りがOP代＋αの査定で
無しだと基本からマイナス10万みたいじゃない
でも「無し」が基本でしょ？ Fスポ 白 シート赤 パノラマルーフ オーナメントパネルアルミ パノラミックビュー オレは買えないけど、
新しいカイエンターボカッコ良すぎるな
レクサスもブレーキ頑張れ >>64
今日ディーラーのプロダクトガイド見てきたけど、350は設定なしだったよ 絶対ルーフつきで、と中古探す人が一定数いるから
ルーフつきのほうが在庫の回転が良くて好まれ、高値になりやすい
元が取れるとか、オプション代以上になるとかはあまり考えないほうがいい
仮に半値の6万円出してルーフつけたいと思うなら着けたら良いと思うが、12万出してまでつけたいか迷うならつけないでその分をガス代にでも当てたほうがいいよ まあちょっと欲しくて付けようかどうか迷ってる人の話だなー
最初からいらねと思ってる人なら付けなくていい 来年かと思ったけどなんかもうカナダの工場でもNXの生産始めているみたい。
これで少しは日本への台数配分が多くなるのかな？
https://www.youtube.com/watch?v=hzeusviBH_s NX のプラグインハイブリット検討中なんだが、自宅で充電して毎日乗ろうかと思っている。しかし、毎日充電するの面倒だよなー。
プラグインハイブリット購入予定の人は、どんな使い方をイメージしてますか？ >>101
基本的に帰宅後に毎日充電かな
知り合いのPHV乗りは面倒らしく、ほぼHVで乗ってるがw プラグインハイブリットは満充電で80〜90kmくらい走るのかな。
俺の使い方だと2日に一回は充電必要かな。
うーん、なんか中途半端だな。
大容量バッテリー搭載してれば、週イチ充電や、1ヶ月に1回の充電で良さそうだな。
年末、来年にトヨタやレクサスからBEVが多数発売されるらしいが、NXプラグインハイブリットを買ったら後悔するかな？
まぁ、その時は買い換えれば良いか？ しかし、発注納車待ち中にレクサスのBEVが出たら嫌だな。 >>97
ほかには何か特徴的なこと書いてましたか？ >>92
350にムーンルーフの設定はありました？
白ボディで屋根黒くしたかったのにパノラマ無しかー >>104
デジタルインナーミラーは録画機能なしの全グレードメーカーオプション、FCTAも全グレードメーカーオプションだったのが印象的でした >>105
ムーンルーフは全グレード設定可能でした。 >>104
デジタルインナーミラーは録画機能なしの全グレードオプションだったのが印象的でした >>104
後は250、350hベースグレードは9.8インチナビみたいです ベースはそこまで差別化されたらもうNXの姿をした別の車じゃない
250のベースはかなり価格抑えてきそう 350hFのFFなら350Fより安いらしいし、パノラマもアドバンストも付けれるって優遇されてんなぁ 買うなら350hのFかなぁ
PHV気になるけどNXに800万超は出せん あれっ、レクサスに標準装備だった BDプレーヤーはないのかな？
オプションでつけられたりするのかな？ >>113
最安520じゃなく？ベース420のverLが550とかアンバランス過ぎないかな
もちろんこの550は妄想だけど 350hFスポFFよりも350の方が高いってマジっすか
量産コストは350hF FF>350Fっぽいのに 録画機能無しならデジタルインナーミラーつける意味ないよね。
アイドリングストップは無しだと思っていいのかな アイドリングストップは不要だな
どうせ常時オフだし >>118
俺オフにしたことないな、年間50リットルくらい節約したことになってる >>119
50リットルか
NXは累計100万台売れてるからアイドリングストップだけで年間5000万リットル節約してるんだな
そう考えると少しでも地球に優しいね 高性能バッテリーの作成が環境に与える影響を考慮すると無意味だそうです >>121
意味なんかどうでもいいんだよ
本当に環境のこと考えるなら車なんか乗らん
ポーズが大事 馬鹿って欧州の環境利権に巻き込まれてるだけとわかってないよな
日本なんて先進国で一番CO2出して無いし
CO2が温暖化に影響してるとか実は証拠がないし
関係ないと言われてる >>116
350から350hFパノラマに変更する人多そう
俺もそうなるかも プラグインハイブリッドが仮に800万だったら、都内は補助金で700万円で買えるってこと？
それとも後から100万円返ってくる感じ？
補助金の仕組み無知ですまん >>124
俺もそれを考えたよ、350と350hが同価格帯ならHVの方がいいかな >>126
無知なことより調べることすらできない無能だということを恥じた方がいい >>120
エンジンかかる時にその倍吹き出してるけどな 350hかぁ
ガソリン車と比べてリセール安いのが気掛かりだな ハイブリッドのほうが安いなんて考えられんぞ
どこ情報だよ >>131
ハイブリッドでも我慢できるならハイブリッドでいいんじゃない？
俺は無理www 今日、担当SCから商談の案内があったので
8月1日に予約したよ なぜ日本の350はパノラマ無いんだろう
ボディ剛性？
屋根黒かったらこれぞスポーツ350だろうに >>123
日本にどうこうするチカラないんだからビッグウェーブに乗るしかないだろwww >>133
どうでもいいなら鬱陶しいアイドリングストップなんかいらんやん？ 1番わかりやすい情報の名前なんでしたっけ？
名前忘れてしまった >>128
無能ですみません、日常では迷惑かけないように努めてます RXの場合だけどパノラマルーフ付きとムーンルーフ付きのリセールは変わらないから
少しでも安くしたいのであればムーンルーフ付けたほうがお得ってSCに言われたことがあるな >>138
19日って8月19日?
どこの情報か知らないけど
俺は8月１日で決まったけど ◆2021年上半期 新車販売台数
ブランド別ランキング (軽自動車除く)
順位 販売台数 (昨年比) メーカー
━━━━━━━━━━━━━━━━━
01位 76万5596台 (＋14.1%) トヨタ
02位 14万8175台 (＋*7.6%) 日 産
03位 13万4660台 (▲10.7%) ホンダ
04位 *7万2847台 (▲*0.1%) マツダ
05位 *5万8863台 (＋12.3%) スズキ
06位 *4万6827台 (＋*9.5%) スバル
07位 *3万5114台 (＋*5.0%) いすゞ
08位 *3万0350台 (＋20.3%) レクサス
09位 *3万0136台 (▲0.04%) 日 野
10位 *2万1585台 (▲30.1%) ダイハツ
11位 *1万9468台 (＋35.5%) 三 菱
12位 *1万7504台 (▲*7.4%) 三菱ふそう
13位 4260台 (▲*1.0%) UDトラックス >>148
情報ありがと〜
先行注文日までは認識してなかったわ、
商談といっても今の所はで発注まで考えてないんで内容を聞いてから検討しようと思ってます >>124
これな、、パノラマできないなら350の魅力減るわな
せっかくミラー上部とかルーフレールと一緒に屋根もブラックにできると妄想してたのに
まぁ走りにこだわるから重心がっていう理論なんだろうけど、それならムーンルーフはなんでいけるのか謎
ナビのサイズの噂もそうだけど、まじでトヨタ商法の悪いとこ出しまくりだろ >>151
自己レスだけど、350hならF×パノラマルーフできるってことか
くだらん 350hにはFスポ出して250には出さないのはトヨタカス商法ですか？ >>65
普通に必要な教育はするだろ
誰もが最高峰の教育しないとダメなのか？
何言っちゃってんのコイツ >>153
商売上手ということ
Fスポが欲しければ350以上買いなさいという誘導だ
テコ入れでマイチェンで2Lターボ入れてFスポを作るかも知れないが 350Fの乗り出しはどれくらいだと思いますか？
必須オプションのみ >>156
人によって必須オプションって違うと思うけど。 MOP3眼、DIM、BSM
DOP無しまで絞れば630くらいじゃ？ パノラマミックビューは使った試しないんだけど、サモン機能には必須かな？
あとはフロアマットに10万とかムダにトータルが
増えていくのはイヤ。 350hのFスポ総額650万円くらいだと予想する。
ルーフやマクレビ入れたら700近くか？
なんかフル装備のUXと大差ない価格の気がする。 レクサスディーラーおもてなし代50万くらい省いてトヨタカローラとかネッツで併売してくれたらみんなそっちから買うのにな
どうせどっちも整備士のレベルは同じなんだし >>160
350hで650万？
それなら350は600切るの？マジ？ >>161
それは本当に思う。ネッツの担当者泣かしてNX買おうかと思ってる。担当良い人なんだけどね。 実店舗要らないよね。あんな建物に何億もかけるなら、オプションにぼったくり価格を設定すんな
と言いたい。 曲がりなりにも高級車ブランド名乗ってる店で、それを承知の上で買ってるのにボッタクリ扱いは…
外車買ったことないのかよ >>165
外車はないな。
外車に比べれば良心的だが、レクサスは値引き
もオマケもないのだ。
LSのフロアマット代金なんてありえねえ。 >>167
だから買わなきゃ良いじゃん。フロアマット買わなくて良いんだよ？
ぼったくりってどういう意味？お前の考える値段が適正価格なの？単にお前が金なくて高いと思うだけだろw >>168
うっせえよ、価値観は人それぞれじゃん。
オレはオプション高いからディーラー以外で
部品注文してるよ。
もうお前には教えてやらん。 NXはいいけどIS.RCはボッタクリだと思う
トヨタより1周遅れの装備で上位ブランドの車です！はさすがにない
質感も高くないし >>169
お前に教えてもらうようなことなんにもなくて草
自分が買えないからってぼったくりとか言う、トヨタの販売店で売れば良いとか何も客観視も出来ない、ビジネスモデルも理解できないやつから何教わるんだよw
あ、あと俺は現行買う時はフロアマットサービスしてもらったけどね。お前もサービスしてもらえると良いなw
良いじゃん、別に社外品でもレクサスマークとかFスポマークが付いてないだけで普通に使えるから安心しなよw
安くて貧乏人にも優しいぞ GLAにしようと思ってたけど、また値上がりするらしいし装備少なくなるらしいから
350が600切るくらいならNXに切り替えようかな
ただデカいんだよな
駐車場問題が IS UXはミラー第3世代やけどなんで新型NXはミラーが違うんやろうか？
もしかしてプロトタイプだけで、市販モデルは違うんやろうか？ 350って燃費どんなもんかな。今乗ってる2ℓターボが8km/ℓとかだけど同程度ならありがたい 2年後の年次改良か3年後のマイナーチェンジで250Fスポくるだろうな 350hのリチウムイオンバッテリーの容量を増やして
エンジンの稼働率を抑えようしてるから
バッテリー容量が増えた分
値段が上がる
【目安】
リチウムイオン電池
10kWh＝22万5000円 >>56
時速180km近辺に達すると180km/hリミッターが悪さをして走りが不安定になったりそれ以上加速できなくなって危険だから、
実質的な巡航速度は時速170km程度だったりする
だから道を譲らざるを得ないのはこれまでと変わらない
高速道路の制限速度が120km/hに引き上げられたのだから、国土交通省や警察庁がこれまでの事を真摯に反省して速度リミッター規制を撤廃するか、
少なくとも諸外国の乗用車並みの210km/hにリミッター作動速度を引き上げるべきなのだが、そういった話しは全く出て来ない 350 Fでリセール考慮した必須OPと乗り出し総額教えて下さいよー先輩。フロアマットは社外品でいいや。 350Fマ パ @で700みてたんだが、パノラマなければ様子見決定
hはつまらない 350Fにあえてルーフを付けないってアリなのかな？
rxもuxも殆ど開けなかったしパノラマの為に350hFにするのに抵抗あるわ 有りだと思うよ
トヨタが設定しない以上理由がある訳でそれがボディ剛性だったり重量配分だったりするんでしょう
金かかるし天井低くなるから無くて良かったって思って納得すれば良いんじゃないかな >>172
あ、俺もそれ考えた。笑
あれフカフカで気持ちいいよね。
でも今回後席トンネルあるっぽい画像しかないから無理なんじゃないかと思ってる。 >>185
そうなんだ。
トンネルあると、高級感なくなるな。 トンネルってAWDのセンターデフのこと言ってんの？
画像みてないが350なら当然あるでしょ 革シートの色をどれにしようか考えてるんだけど、人気やリセールはどの色がいいのかな。 >>173
俺も現行に某フランス車から乗り換えたとき、マットはサービスだったな。
後、カップイルミもサービスしてくれたし、ラッキーって思った。 内装迷ったら無難な黒が一番
リセールも影響ないし
自分はボディカラーで悩む
Fスポ白はサイドのダミーインテークが強調されて嫌だけど、画像のソニッククロムはそれが目立たなくてカッコいいがリセール落ちるだろうし
https://i.imgur.com/LxykS4x.jpg EPBとブレーキホールドってやっぱ、IG-OFFで状態保持しないのかな？ >>162
今回は350のガソリンの方が高いみたい。
まあ馬力、トルクとも350の方が上で新開発だし、既存のハイブリッドを売りたいトヨタにすればそういう値付けになるだろうね。
350は別に無理して売らんでもいいし。 タッチ式だとナビが指紋ベタベタになるのが嫌だ
汚いしどんなに気を使って拭いても画面が傷だらけになって萎える
まあトヨタ商法なら後期でタッチパッド追加になるだろうな >>196
350のほうが高いから250を設定するのか
納得 レクサスは何台か乗り継いでるけど、3年落ちで
5割から6割で別にリセール良くねーぞ。
むしろ5年落ちのISに260付けたメルセデスは
えらいと思った。レクサスの下取りはそんなに
高くない。 >>197
ナビの画面が傷だらけになるってどんな使い方してんの 別に輸出ではねあがる車でもないしトヨタ車同様にリセール良いって話なだけ
余計なOPてんこ盛りの不人気色とかでなければそんなに変わらないから好きなの乗れやって思うわ
貧困馬鹿が中途半端に知識付けると面倒くさいったらありゃしない
まぁレクサス入門車としての宿命だな >>199
リセールってレクサス「車」のリセールの話であってレクサス「店」での下取り価格の話ではないと思うが >>199
ディーラー下取りは悪いぞ
前期NX頑張って360回答だったけと、一斉査定したら415になったから3年落ちで75%だ >>197
自分はガラコを画面に塗ってる
掃除が楽になるよ。
スマホ画面 テレビ 最近は冷蔵庫もガラスパネルだから
全部に塗って湿らせたガーゼで拭けば綺麗になる。 今まで白ばっかで飽きたからテレーンカーキマイカにしようと思ってるんだが 下取り価格は販売店の裁量によるから一概には言えないよ
数字欲しい時は自分たちの利益圧迫しても高くとるし、今回の新型NXみたいに黙っていてもそこそこ売れる車の時は利益減らしてまで高く取らないよ >>196
>>198
現行ISと同じ感じで350＝高くて早い、Fsport用の枠って設定なんやろな
それならHVは350hじゃなくて300hの方が適切な表現だろうに、、
てか2.4直4ターボで350名乗るのも、ハリアーRAV4と同じ2.5+トヨタ謹製ドン亀ウンコハイブリッドで350h名乗るのもやめてほしい
最近ハッタリひどすぎない？？ >>203
3年落ちで75パーてギャグだな。すごいわ >>208
そんなに高く買取っていくらで売るんだろうと最初思ったけど多分輸出需要かな
タイミング的にMC前だったし距離2万のFスホ白パノラマの条件で完全リセール仕様だったし 現行の300hって結構遅くて0-100が9.2sだけど350hだと速くなるのか？
現行エントリーの300が7.1sでなかなかパワフルなのに350hだとパワー不足じゃねーか？ 旧世代HVだからね
現行RXも同じ傾向やね
新型NXは新世代HVだし数字通りの加速だろう よくよく調べると350hのカタログスペックはES300hと同じやんけ
クッソ遅いな
なんで350h表記なんだ？？？ 350hはRAV4やハリアーのTNGA2.5HVと基本変わらないから俊敏さは無いね
燃費とEVモード時の静粛性、滑らかな運転を味わいたいなら買いだけど、自分は退屈に感じたから350にする予定
電動化が進めばガソリンターボに乗れる時期も長くは無いだろうし… >>211
既に海外ではスペック公開されている。
0-60mileだけど350hは7.2s、350は6.8sとなっている。
現行の300ターボと殆ど変わらない。 マンション居住者需要がごっそり剥落するのでリセールは悪くなるよ >>218
普段からデニム履いて乗ってると色が移る
どれだけ気使っても避けられない
デニム履くなら黒一択
白の革シート2台乗り継いで経験済み
今は黒シートなので気にしなくて良くなった >>219
その分初期の販売台数も伸びないからリセールには影響なし
はい論破 >>192
俺もホワイトノーヴァ一択と思ってたけどFスポの白はエアインテークが…ってなってソニッククロムにしようかと悩んでる
でもどうしても白ならバージョンLのヘーゼルかなーとなってるけど全然決められる自信ないわ >>215
いったい何をしらべたのかな？
350hはES300hの218psから239psにスペックアップされているぞ。
バッテリーとモーターが強化されているから350hになるんだ。 >>217
パワトレが同じスペックなのに速いのはなんでだろ？マップが違うんか？
>>221
思ったより全然良いな、サンキュー >>225
サンキュー、俺が見たとこが間違ってんだな。スペックアップしてるなら納得だわ。350hで良いな >>220
あーそれ俺だ
雨の日に子供の友達を駅へ迎えに行ったらたったの一回でシートに青い色が染みて落ちない
バージョンL >>221
これなら許容範囲かな
初代NX初期の200tはFFの挙動も含めて微妙ですぐ売ったが、それと比べるとどうだろうか、、
350高すぎたりパノラマ不可な ら350hFAWD にしようと思うけどどうかな
高速もけっこう荒い運転しがち
よくなった点 → TNGA剛性、HVシステムやE-fourでのモーター特性改善点
微妙な点 → HV重い AWDもっと重い パノラマもっと重い >>217
350そんなもんなのか、現行300とあんまり変わらんとは… しかし239psしかない3.5Lなんてここ20年くらいの国産車では見たことない >>231
そんな高回転回してどうすんのさ
車を走らせるのはトルクだぞ？ 仕方ないじゃない。HVにするならエンジンにコストは掛けられない。
エンジンまできっちり作ったら、とんでもない値段になる。 >>232
馬力しか見かけないけどトルクは350Nmくらいあるのかな？ ZFとモービルアイがトヨタに初めて先進運転支援システムを供給！ 今後の性能向上にどう影響する!?
モービルアイのシステムを採用したトヨタ／レクサスは早ければ年内に登場か?
NX搭載なら朗報だな
やっとフラフラレーンキープアシストとか日産なみのレベルになれる >>233
いやダイナミックフォースエンジンはしっかり作ってるでしょ CO2削減うんぬん言ってるなら
2Lターボのままでいいよ
税金も安いし >>238
3年後リセール40%だけど泣かないでね リセール考えるなら、3-4年落ちのIS、GSあたりを2年くらい乗り回して売れば、買値とそう変わらない。 リセール乞食はランクルいったほうがいいよ それかあと一年待ってプラドでもいい でも値引き交渉や買取交渉ができる話術とコネを持ってるひと限定 下取りガアッーとか言ってるようじゃ向いてないから、そういうひとは交渉の余地がないレクサス買って、営業マンの言いなりで下取りしてもらったほうがWINWIN 乞食は大変だな
リセールありきで好きなの買えなくて 乞食はたぶんリセールよさげな色とかopつけるだけでエクスタシーに達して脱糞してるんだろうと思う
自分の好きなの＝リセール なんだろw 革の質感が安っぽくなったし、プラ感丸出しの
内装とか以前のレクサスらしからぬコストダウン
が目立つんだな。
SCの柔らかい本革と比べて、いまの突っ張った
薄っぺらい革は高級車というよりトヨタ車。 貧乏だけど高級車に乗りたいんです
でもやっぱりお金がないから高く売りたいんです なんか混乱してきたので整理しとくな…
NX250 2.5L 200ps 240Nm
NX350h 2.5L HEV 239hp(242ps、システム) 0-60mph 7.2秒
NX350 2.4Lターボ 275hp(279ps) 430Nm 0-60mph 6.8秒
NX450h+ 2.5L PHEV 306ps(システム) 0-60mph 6.0秒
訂正あったらヨロ >>231
それは確かに。
トヨタの3.5L NAは302ps 362Ｎmあるからね。
元々現行の300hが盛りすぎてしまったので更に盛ってしまったな。 >>65
親が自分の生活を犠牲にして子供最優先にすると
その我慢してる親を見ながら育つから
いびつな人格形成をするんだよ
親優先が子供のためにもいい影響を与える NX350 2.4Lターボ 275hp(279ps) 430Nm 0-60mph 6.8秒
IS350 3.5L V6 318ps 380Nm 0-60mph 5.6秒 >>251
IS350とNX350比べると0-60mphはISの方が1秒近く速いが
NXの方がトルクが50Nm高いので街中での中間加速は互角かもね 更新しておきます
NX250 2.5L 200ps 240Nm 0-60mph 8.2秒
NX350h 2.5L HEV 239hp(242ps、システム) 0-60mph 7.2秒
NX350 2.4Lターボ 275hp(279ps) 430Nm 0-60mph 6.8秒
NX450h+ 2.5L PHEV 306ps(システム) 0-60mph 6.0秒
個人的にはNX350hの7.2秒で充分速いな
飛ばさないから性能的にはNX250の8.2秒で充分 >>250
250が現行よりパワフルならFスポ設定あってもいいのにな
そもそも250にFスポ無しって公式発表だっけ？ >>256
現行300Fが152ps 206Nだから
250でもスペック上がるってこと？ >>259
(旧)NX300 2.0Lターボ 238ps 350Nm 0-60mph 7.2秒
(新)NX250 2.5L 200ps 240Nm 0-60mph 8.2秒
訂正あったらヨロ この性能差だとやっぱりNX250は旧NX300より値下がりするか、装備充実でお値段据え置き来そうだな
HUD、BSM、14インチモニター標準、17→18インチでNX300と同水準とか 350Fスポだけど、パノラマ付いてるな
日本仕様だけ設定無しとかあり得るの？
https://youtu.be/vyCkfHgWclY 自動駐車が日本仕様に設定されるかどうかの情報も
まだないね >>264
あり得るな。
アメリカ向けはカナダ工場だから
日本工場とは違う可能性ある >>262
事前情報だとBSMはオプション、250は9.8インチモニターじゃなかったっけ？ >>261
分かりやすい、まとめサンクス
>>264
日本用だけ謎に出し惜しみするからな
RAV4だって格好いいブラックルーフ仕様は北米は普通に売ってたのに、日本ではPHVでしか選べない
クソトヨタ >>265
ついでに現行300hの仕様もあわせて書いてくれたらネ申 >>261
なんで2.5Lに排気量増えてんのに2.0Lよりしょぼいんだよ
NAってそんなにしょぼいの？
現状だと2.5NA買うメリットがなくない？ 旧NX300は2.0ターボで6AT
新NX250は2.5NAで8AT
色々フィーリングが違うと思う
ターボは効き始めてから怒涛のトルクが出るけど
逆にその段つきが気になる人もいる
NAはそういう演出はないけど、その分8ATが
エンジントルクの美味しいところを拾ってくれる気がする
パワー感の自然な伸びがNAの持ち味だし トヨタ、レクサスで2.5NAで8ATって他にあったっけ？
2.5NA自体がダイナミックフォースエンジンで今回初出だからな
RAV4 2.0、ハリアー 2.0、UX200はダイレクトシフトCVT 2.5Lでもまともに走るか心配なのにほぼ同サイズのRAV4とハリアーが2Lってやべえな バージョンLを1番安く買うのには250のFFなんだろうけど、
自動駐車が350h, 450h+限定って噂があるんだけど
どうなんだろう？
ならば350h FFを選ぶことになる HEV大嫌いなんだけど、350F買ってもいいですか？ 海外の動画を見るとドアヒンジはプレスタイプっぽいね
鋳造ヒンジになるかと思ったけど残念 >>280
ドアがアルミで軽い証拠じゃないっすかね？
メルセデスもアウディも、アルミドアの場合はプレスヒンジなんすよ ラッチとは関係ないかな
プレスヒンジだとドアが重くて下がってしまうような場合にキャスト使うんよね >>282
そうなんだ！知らなかった！
ウチのアウディはエントリーモデルだからプレスじゃないんだね >>270
250は500万以下でレクサス乗りたい人用 それ言ったらNXは貧乏人向けレクサスと言われてしまう >>276
ディーラーで聞きましたが、自動駐車はハイブリッド限定のオプションでしたよ 海外の動画ばかりだけど日本をハブる意味が分からんな
車検費も海外の何十倍もするし国内の車業界終わってるよ
そりゃ車離れが進むわ >>289
ありがとう
350hのFFにするわ
でも更にAWD限定とかなら考えるw
LSの半自動運転も500h、AWDのLとエクスクルーシブ限定だし >>292
AWDのみとは書かれてなかったので、FFでもいけるはず… うちも一回言ったのに全然連絡ないわ
前まで２台続けてレクサスだったのに一台開けただけての冷遇か、それとも単に営業がアホなだけか、、 >>290
内装も右ハンドルのは全然見ないね
左右逆だと若干印象変わるから早く見たい レクサスの営業はアホやろ
頭良ければもっと楽して稼げる仕事してる ちょい前に聞いたらあくまで仮予定の日程だとトラブルになるからうちの店は連絡してないって言ってたから気にするな >>302
辛辣で草
>>303
ありがとう、8/19までゆっくり待つわ 肘掛け両側から開けられるのはいいけど
ヒンジ部分？がすげえお粗末な作りだな >>305
ただ反転しただけなのか
ナビ画面とステアリングのマークも反転してください。 シフトレバー周りのレザーの貼り方に違和感あるんだよなー
左右逆の方がコクピット感でると思うんだけど
俺のセンスが古いのか？ >>309
フの部分、全く同じ事思ってた
逆向きにしてコクピット囲むようにしてくれた方がいいよな 今回のハイブリッドは前回と比べて燃費は大差ない感じ？ タワマン3階の住人としてはコスパが良さそうな250を買いたいね >>310
そうだよな。足元に圧迫感ある。助手席の方が広く感じるよ。 >>309-310
俺も同じこと思ったけど、ニーパッドも兼ねてるから
機能的には意味あるんだよね
あと、上からシステムon/offボタン、ドライブセレクト、シフトノブと
運転に関するボタン、レバーを一直線に並べたのもコンセプトらしい >>315
これ開いて思ったこと。
率直に前型の方がカッコよくね？ >>315
4万なら誤差みたいなもんだわ
それでは、レクサスNXの中古車事情を見てみよう。現在、現行型レクサスNXの中古車は752台流通していて、平均価格は約351万円となっている。
中古車の価格帯は約206万〜約598万円だ。これが新型車発表前の2021年5月当時の平均価格は約355万円だったので、わずか1カ月で4万円の値落ち。 新型のnxの内装見ちゃうと、現行のnxとかrxがものすごく古く見えるよな >>220
デニムとか今時履いてる奴見たことないわ >>319
リセール狙いで上手に乗り換えるには発売第一陣納車ぐらいの時期に買って、MC前の初回車検で売却してMCモデルに乗り換えて、FMC前にまた売却するのを繰り返せばいいのかな？ややこいな 注文開始受付開始とともに発注して車検と同時に売却するだけなんだからなにもややこしくないと思うが
単純明快じゃん リセールリセール言うヤツが一定数いるけど、
レクサスユーザーの大半は5年以上は乗り続けて
るよ。CTやHSは代替の後継車ないから、他社
に乗り換えられると担当者がボヤいとった。 インスタとかTwitterに出てるテスト車見ると、やっぱり今回も日本仕様はルーフレールつかないのかと絶望する、、
せっかくFのルーフレールは黒になる！って興奮してたのに、、
クソトヨタが HSは知ってるけどCTは廃盤になるの？
周り見てるとCT乗りはUXに乗り換えてるように感じるけど マークXもレクサスISも2.5LのNAエンジンは走りがイマイチだったり登り坂で力が足りないと不評だったから、
それらよりも重たいNXで2.5LのNAエンジンを選ぶならそれ相応の覚悟が必要となる せっかくカッコいいプロトタイプ発表しても日本国内仕様は次から次に制限とか不可能にしていくんだからたまらんなwww
350Fにパノラマルーフ不可
国内はルーフレールはまたop？←new!
プロモではパノラマルーフ×ブラックルーフレールの350Fが走ってるのに… 一番最初に買ってくれる人を大事にしない国産メーカーは終わってるよ
輸入車とか特別仕様車を一番最初に売ってくれるでしょ
レクサスにファーストエディションが無いどころか、あえて最初に縛りを作るのはダサいよ >>332
ほんそれ
マイチェンの為に弾取っておくやり方クソだわ それがトヨタのやり方なんで
レクサスってだけで日本人は買ってくれるからチョロいのよ 450h+、パノラマルーフに加えてマクレビもつけられないの >>329
2.5L-NAのパワー感に一番近い現行車っていうと何になるのかなあ
試乗して確認しておきたいなあ >>337
比較的近いのはCX8の 2.5NAかな 新型NXはエクステリアは格下のUXと激似でインテリアはとてもレクサスクオリティとは思えないトヨタレベル
高級感を落としてコストカットした結果、相当安い価格設定になってバカ売れするんだろうな
でもレクサスでやらないで欲しかった… >>340
ただの煽りだろうけど、UX以降のデザイン文法
が踏襲されていく意思表示と読めるけどね。 >>341
現行NXのテイストを残しつつ新しいデザインの適用した方がUXとも見分けがつきやすいし喜ぶ人は多いんじゃないかな
わざわざマツダやアウディみたいな見分けのつかないデザインの真似しなくてもいいのに >>336
マジ？マクレビも？？もう450h+は消えた。。 普通にオプションの選択が出来るだけで売れそうなのに何でわざわざ批判されるような事するんだろ
献金絡みでアメリカでトヨタ不買運動が始まったし散々ですね >>328
CTは現行限りで廃止みたいね
生産中止の時期もそれ程遠くないと思う
あんだけ中身古くてもそこそこ売れてるから
レクサスもヤメられないんだと思う
CTの後継の役目はUXが果たす
そしてUXの下にレクサス版ヤリスクロスの
LBXを投入 >>329
RAV4やハリアーなんてNXよりでかいのに2.0L NA+CVTだから
NX250の2.5L NA+8ATはそれほどドライバビリティ悪くないと思うよ
エンジントルクが薄いところも8ATがうまくカバーしてくれるだろうし
CVTのようなラバーバンドフィールもないし
0-60mphが8.2秒とグレード間では最遅だが、少なくともプリウスよりは2秒近く速いんで
飛ばさない人には充分
250のFFは、なんだかんだ言って売れ筋になると思う >>323
違うパラレルワールドで生きてるようだなw >>326
HSユーザーは乗り換えでISに行かないらしいね
キャラが違うから
で、ずっと乗り換えない人も多いらしい
GS廃止でESに行かずにEや5に行く人もかなりいるとか >>337
参考としてボディ、エンジンが一回り小さいUX200あたりに試乗するといいかも
大きなボディを小さなエンジンで、という意味では1.5Lターボ+BSG+9ATのE200とか
今度のCクラスの1.5Lターボ+ISG+9ATのC200とかは参考になるかも >>341-342
>>340が自動あぼーんで読めないけど…
NXとUXはかなり違うテイストに見える
真正面からみたらわからないけど、斜め前からみたらNXはスピンドルグリルが絶壁みたいにそびえ立ってるが、UXは上側が寝てる
サイドビューはもっと顕著でド派手でケレン味のあるキャラクターラインのUXと
キャラクターライン控えめで面で勝負しているNX
NXの方が大人っぽい 450h+だけ補機類用バッテリーの搭載位置の関係でランフラもどきになるので
乗り心地重視なら350h AWDの方がいいかも NXとUX比べると、UXはスピンドルグリルの上側がかなり寝てるんだよね
https://i.imgur.com/HXhzXz8.jpg >>351
現行との違いで1番大きいのもその部分だよね >>319
ほんとの値段落ちは、同型乗り換えの1年後辺りなんなんだろうけど、SUV人気でハリアーとかほとんど変わらん。 >>353
激似釣りガイジにレスつけるのも嫌だが、どうかんがえても一番似てない、改善された部分やぞwww
旧レクサスはRX,UXのようにグリル上端がボンネットと繋がってるから、スピンドルの上が奇形みたいにゆがんでる
新レクサスのISと新NXは、グリルとボンネットの間にバンパー樹脂パーツが入ることで、スピンドルが絶壁になり、鼻先が伸びやかでかっこよくなった。
そのかわり「線」が入ることになったので不満を言ってる人もいるが
一番変わった部分を一番似てるって言ってる時点で実車を一度も見たことない貧乏僻み野郎か、暇な外車の営業かだろ NXはスピンドルグリルが絶壁化したので
結果的にボンネットが長く見える効果も出てるんだよね >>359
あ、そういうことかw
単にアンカーつけ間違えただけかと思ってたw UXは20代
NXは30代
RXは40代
LXは50代 アンチが何言おうとも
新型NXはレクサス店の人いわく
未だかつてない反響でベンツからの買い替えで来てる人が多いとのことだ UX ゴキブリ
NX フンコロガシ
RX カブトムシ(メス) 似てる似てない論争いつまでやるの
レクサス乗ってる人からしたらどれも似てないというか違いがわかるけど
よく知らない人からしたらみんなサイズ違いの顔一緒 後期ではサイドまで綺麗に一文字繋げてその下にL字でウィンナーつく奴ですね >>366
レクサス乗ってるけど
どれも似てると思う >>362
50代は動体視力が下がるからUXが最適
LXが好きな人は40代のうちに乗っておきましょう >>368
俺も似てると思うけどやたらと似てないって言い切る人割と多いからこう言う書き方した
LXは似てないけどUXNXRXはねぇ
LSとESが似てるのと一緒で chrの兄弟車かな
後ろのコンビネーションランプダサいね >>353
新型はAピラーとボディの一体感が良いね！ 新型NXは悪くないな
現行はテールがダサいから候補にもならなかったけど新型のPHVは買ってしまいそうだ 350h LのFFにしようと思うけど、AWDにしとけって思うやついる？
降雪地域じゃないしFFの方が燃費いいし
今度のAWDは最大20:80までリヤ寄りにできるが
後輪モーター分、車重が重くなって乗り心地にも
悪影響とかありそうな気もするのだが 2.4Lターボ今はプレミアム感あるけど、このエンジンは大量増産決まったから、今後いろんな車種に使い回しされるのは間違い無いよね 2.4L直噴エンジンはアルファードに使われると出てたな
ターボはそんなに使わないだろ
ダウンサイジングの時代でベンツとか1.4Lのエンジンでボックスしてるんだから
燃費規制のために >>379
86のレクサス版が出るって噂されてるから
FRプラットフォームに換装されて出たりして >>366
車に詳しく無いヤツがベンツやBMWの新旧やシリーズの見分けがつかないのと一緒。
スピンドル以降の新旧や車種の見分けがつかない。
ソースはレクサス買う前の嫁と息子 因みにワイはHS海苔
ヨッメのエスティマをNX乗り換え目論見中 350欲しいけど燃費は最悪だろうな
街乗りリッター6くらいの予感
今より給油回数増えたらうざいなー 350hはラバーバンドフィール我慢できる水準かなあ。
350と350hで悩み中 350hてか、2.5ハイブリッドの走りってどうなん？
350にパノラマ不可っぽいから350hを考えてるんだけど
ちなみに現在ハリアーターボ >>387
現行ハリアーHV試乗してきたらええやん >>386
今のレクサスハイブリッド、ESや新しいIS、UXあたりは
ラバーバンドフィール、ほとんど気にならないよ
ノーマルモードでも昔のスポーツモードくらいモーターを強めに使う設定だから
気になるとすれば料金所ダッシュの全開加速時くらいか
ただ、運転してる感重視ならターボ+8ATの350に軍配上がると思う >>388
社用車で入ったので一度運転してみたけど、高速道路でのロードノイズが大きくて驚くレベルだった >>390
レクサス（トヨタ）の遮音性に対する作り方とトヨタじゃ明らかに違うからそこの差だろうね >>390
グレードにもよるから
社用車なんて最低グレードじゃない？ ハリアーのZHVでもレクサス車と比較したら遮音性は低いよ。ロードノイズはもとより加速時や坂道走行時のエンジン作動音は結構うるさい。 >>393
社用車って言ったって、お客様送迎用だよ
プロボックスじゃない 社用車でハリアーなんてどんなブルジョアな会社かと思ったら、運送屋だったのか
ttps ://www.yamahiro-unyu.jp/2020/11/03/新社用車（山田運送グループ）★新型ハリヤｰ★/ そんな会社いくらでもあるし関係ないかもしれんのによく晒すなぁ
訴えられるかもしれんのに 訴えるとか言ってる奴子供でしょ
てか、弁護士の知り合いとかいないのかな
受理すらされないね >>397
さすがにこれで訴えられはせんだろ
ビビりすぎなのか意味わからん >>402
別に俺がビビる意味もないしなにいってんの
常識あったら貼らないよね普通肯定してる奴はバカ？ >>389
THS-II +ダイレクトシフトCVTなら、
運転をそこそこ楽しめるレベルになってますか?
攻める運転まではしないけど、
現行のHVはとにかく運転してる感が希薄で
退屈を通り越して悟りの境地 250にはFスポーツがないから選択肢から外れるよな
今回のハイブリッドはハイオクエンジンらしいが仕方ない >>404
半自動運転なのに運転を「楽しむ」ってなに？
次世代レクサスのACCはアクセル自分で踏むことほとんどないぞ？ UXはロードノイズがけっこうするがNXはどうなのだろう
プリウスとか本当に騒々しいのよりはUXはましだが
えっこれがレクサスなの？てレベルだわ >>408
RX450hは静かだよ
ISはロードノイズが結構酷かった
NXは知らん 最近このシリーズ見てハリアーHVの加速とか参考にしてるんだけど
やっぱり現行THSのHVシステムはちゃんとモーターを加速に使ってくれる
ように改良されてるよね、rav4も評価いい
次期350hは、ほぼ旧200t＝現行300と遜色ないんだろうと予測する
あとは車体重いけど頑張ってもらうしかないな >>415
そりゃあ今までh＝少なくともマイナス50相当だったからなwww
最近HV制御よくなったと思ったら、今回はさらに数字水増ししてきたから、結局マイナス50ぐらいと思えば丁度いいんだろw >>404
THS2とダイレクトシフトCVTは別のメカニズムよ
THS2→UX250h, NX350h
ダイレクトシフトCVT→UX200 >>404
で、現在のTHS2をそう評価する貴方には
NX350お勧めします
やはり8ATのドライバビリティは格別なので
（加速時のエンジン音が加速感とシンクロするし
エンジンブレーキも適切に効く
またISから始まったアダプティブ制御で、ドライバーの意を汲み取り適切なギアを選択してくれるはず） UXはフロントドアガラスが遮音タイプなのはバージョンLだけだったので
NXもバージョンL以外はあらゆるものが欠けていくのだろうけど >>418
ありがとうございます。
そうですよね。350行っちゃえば間違いないですね。
あとはOP次第かな。天窓付かない情報もあるし。 >>419
遮蔽ガラスは知らんかった。
UXはver.Cがコスパ良かったように今回も
無印のNX350hが穴場かもしれないね。
ナビ選択できるならば。 >>422
そりゃあ旧IS,CT,HSから現NX,RXに至るまで、ハイブリッドは燃費だけに寄与するお爺様お婆様&マダム向けのクソ遅システムで、少しでも加速とか求める若い人はガソリン選んでね！
って教育し続けてきたのはレクサス自身やからな >>425
RCF辺りでスベり始めてしまった。
RC自体が要らないコだった。ISだけで良かった
のになんで産んだんだろうね。 最初に全部みせておいて、あとからこれは無しあれも無しって引き算やめてくれないかなあ 2.4Lターボにアイストが付かないなら買いだね
ガソリン車はアイストが無い方が良い 最近、トヨタってアイスト付けない方針だから
250,350につかない可能性も高いかと
結局、付けても付けなくても燃費にそれほど差はなく
バッテリーの寿命が下がるデメリットあるしね 現段階の情報だと色々なものがOPになりそうだな
先進装備要らないなら現行からお値段据え置き
モリモリなら大幅アップって感じにするのか Fスポの3眼がオプションなのが相変わらずだなぁと思った 悲報、新型NX350FスポAWDは現行RX300FスポAWDの値段を超える模様。
従って最低限のオプションにしても乗り出し700万越え確定！ >>422
ハイブリッドを買えない貧乏人がギリで手が届くのが下位グレードのターボだったから
NXもRXも廉価版グレードのターボに乗ってるのは見栄っ張りの貧乏人
次のNX250もド貧民が群がるんじゃないかなw >434
インフレの予感。次世代車種全てがテクノロジー
を言い訳にして大幅値上げする傾向だろうね。
アクアやヤリスクロスさえ300万円もする時代だ。 >>439
ソースはイカリじゃない。
そもそもディーラーの情報公開は25、26だろ。
現時点で知りうる理由を知りたいね。
でも、あながち間違いでもなさそうな気がする。 まだ研修してないのにとうして値段がわかるだよ（笑）
トヨタの営業本部しかわからない機密を一般人に言うわけない マクレビつけなくても10スピーカーだから
そっちでいいか…
と迷ってる カーオーディオって難しいよね
オーディオ屋でさ、何個かスピーカー試聴して好みの音を選んで
自分の持ってる音源に変えて試聴してみたらどのスピーカーでも大差なかった
元の音が良くないと効果はあんまり感じられないんだなと実感
スピーカーの数は違い出そうだけどね >>434
くだらん言いがかり乙
そりゃあ 350はISと同じで走りに特化したモデルという設定(笑)だからしゃあない
IS300 素 480, 300F 535, 300h素 526, 300hF 580, 【350F 650】
RX300素 524, 300F 612, 450h素 638,
450hF 757
UX200素 397, 200F 451, 250h素433,
250hF 487
ここから考えると
IS+F60 RX+F90 UX+F50
それと排気量というか数字でだいたいベースの値段決めてるな
だからチラ裏予想だけど NXは+Fで+75ぐらいで
NX250素 450,(250F520※), 350h素 560, 350hF 640, 【350F 670】 ※250F:存在しない
ぐらいだろうと予想してみる
現行NXが
NX300素 454, 300F 522, 300h素 519, 300hF 586
なのでまずまず妥当な予想じゃないか？ 現行
NX300 Fスポ4WD 2.0Lターボ
・238ps、350N・m
・新車価格：548万円
新型
NX350 FスポAWD 2.4Lターボ
・279ps、420N・m
・新車価格：現行＋100万未満
だと思う >>447
+100万未満は幅広すぎて予想してる内に入らんだろw ハリアー最低グレード299万から
クラウンSUV最低グレード399万
NX最低グレード499万
と予想 >>445
段ズレなど修正
IS300 素 480, 300F 535, 300h素 526, 300hF 580, 【350F 650】
UX200素 397, 200F 451, 250h素433, 250hF 487
NX300素 454, 300F 522, 300h素 519, 300hF 586
RX300素 524, 300F 612, 450h素 638, 450hF 757
↓
NX250素 450,(250F520※), 350h素 560, 350hF 640, 【350F 660】 ※250F:存在しない
多分こんなもんやろ、知らんけどw
これに納めるには250は小型ナビ、自動運転&自動駐車、デジタルミラー、フロントクロスアラートとかオプションにせなしゃあないわ
イルミネーションとEラッチとHUD標準にしただけでも誉めてやらんと ノストランダモンの価格大予言大会の会場はこちらでしょうか？ >>434
高杉イラネ
ファミリーカーに搭載予定のエンジンのくせに調子のんな ほぼ482万で確定みたいだね。ベースグレード ギリ買えるわ >>453
250のベースですか？
馬力下げてオプションてんこ盛りでそんなにあがりますかね リセール狙いなら何よ？ガソリンの350Fスポで間違いないのか キープコンセプトでお値段も据え置きだよ
売れ筋350ｈＦＦのＦスポとバージョンＬは580万円台 350Ｆも同じくらい
オプションで値段調整してくる >>447
エンジンで+40万
14インチモニターで+20万
新型AWDで+20万
その諸々+20万
ってところか、あり得るな ありがとう。
698か750か……どっちだろう？
GS450hからの乗り換えです >>443
音はspotifyしか聞かんから、正直標準でいいけどグリルがカッコいいから今回はマクレビいれる予定。完全に自己満、嫁にはダマで。 結構値上がりしそうだよな
庶民は250買っとけってことだろうけど
横にFスポ来たらもにょるから無理して上狙わせる気だろ 250でも14インチ標準だと思うな
未だかつてレクサスの日本仕様で2種類のディスプレイサイズから選択できるモデルがないこと
日本仕様のナビ画面を2種類開発せねばならず、コストが上がってしまうこと
9インチ版はナビがあまり重要ではない海外向けのみだと思う >>465
250のバージョンLにしとけば無問題
かっこいい20インチホイールも標準だし >>468
新世代レクサスだからナビ2種類はアリエール 新型ランクルでも値上がり抑えてきたので同じようなオプション商法にしてくるでしょ >>468
と思うやん、250は9インチ標準なんだよな
しかも14インチオプ無し疑惑まである Fでない現行のグリルはかなり不細工だけど
新型は問題無い >>475
バンパー下部のインテークはFスポーツじゃない方がスッキリまであるよね >>456
んな訳あるかあw
キープコンセプトはデザインだけで中身は全く別物やぞ。
現行300オーナーは250だったら微増くらいだろうけど、350hは格上げになってるんで650万近く行くだろう。
まあ金無い人は250買ってねっていう話。 トヨタを舐めすぎ
コスト下げる為ならなんでもやる
250しか買われへん貧乏がデカナビ欲しくてセルフソース笑える 実物見てないからなんとも言えないけど、Fスポ以外のグリルってかっこいいと思う？
それなら上で言われてるようにバージョンLも選択肢に入るね 貧乏だから250でええけど、lパケどれだけ値上がりしてるか分からないのがこええ
20万くらいのアップだと良いなぁ Fスポを250から無くしたなら
250はエントリーモデルで値段据え置きだろ
オプション付けたら高くなるマジック
むしろ少し払ってFスポに誘導しようとしてる >>478
それでもドイツ御三家よりはだいぶ安い。
250以外は600万越えて来るよ。
SUVじゃないが最近出たCクラスワゴンだとオプションケチっても700万超えて来るんだぞ。
それ考えるとレクサスはだいぶ安い。 >>481
まあその辺はトヨタだから周到な作戦でやってくるだろうからね〜…
ちょっとぐらい多めに払っても満足感とリセールもなんて思わせるのがうまいからな >>482
600万として3年残価率70%ぐらい？ >>479
俺はきっと350買えない勢だから補正も入ってるかもしれん（笑）
でも選択肢には入るレベルだと思うよ
YouTubeに上がってるカーキを外国人がレビューしてる動画見ると十分カッコよく見える >>480
Iパケ今回廃止になったみたいですよ
標準とバージョン Lのみ >>483
標準にHELIX DSP PRO MKII付けた方が良い。マクレビはアンプから各スピーカー毎に出力インピーダンスが違うから下手に弄れなくなる >>489
良くも悪くもならない
影響するオプションはサンルーフのみ
ガソリンかHVとグレードでほぼ決まる >>483
音楽をどこまで重視するかかな？
10スピーカーでも充分だし、今回はサブウーファーもかなり大型
マクレビ共にハイレゾ対応
しかしマクレビの場合、更に音を煮詰めてあるし、内装部品とスピーカーの鳴りを注意深くチューニングしてるはずだから、
安心していい音で聴きたい人はマクレビ付けた方がいいかもね
俺はYouTube流すのがメインなので標準 旧300はターボ+6AT
新250はNA+8AT
大味なのは旧型で、きめ細やかな加速をするのは新型
明らかに遅いと感じることも少ないと思う
（人によってものさしは違うが）
生活四駆なら250 AWDが最適 250買ってハリアーHVの上級モデルに煽られる未来
貧乏人つらすぎw >>494
自動運転つけたいので350h FF狙ってます 煽りって別にそういう意味じゃないだろ
まあハリアーって時点で比較にならんけど >>488
クルマ弄るとか昭和のオッサンみたいで恥ずかしくない？ >>483
スカスカ音声でよければマクレビ無しでいいよ
普段からイヤホンで音楽聴くような層ならマクレビつけといたほうがいい >>499
そもそもここ昭和のおっさんばかりでしょ？
俺は平成のおっさんだけど >>498
マジレスしとくと、煽り運転されるのは速いクルマ、遅いクルマ関係なく通行帯違反で右側車線に居座ることが原因になることが殆ど
煽られたと感じたらすぐさま左車線に避ける
一車線の場合は停められそうな路肩に停まって先に行かせる
それでも付き纏われるんなら普通の精神状態ではないので窓全閉、全ドアロックして110番
逃げられるのなら人目のあるPA/SAやコンビニ等に逃げ込む
煽り運転犯とは一切目を合わせない、喋らない、コミュニケーション取らない だいたい速い車乗ってて煽り運転すること自体が
ものすごくカッコ悪いことだからな 煽り＝煽り運転としか考えれないのか
俺はバカにされるよって意味だと思ったが 勝ち負けで生きてて楽しいんかね？
知能指数低く見える >>507
じゃ、なぜ君はそうやってマウント取ってるの？
ねぇ、なんで？ 250のドライバビリティは悪くないってはなし
傷つけたらすまんかった そもそもEクラスが1.5Lで動く時代に
NXが2.5Lで動くことなんて普通過ぎるでしょ
むしろ旧300より遅いクルマ出してきたレクサスの商品企画は巧みだと思うよ
価格発表が楽しみ まあそりゃ開発者がわざわざ悪いなんて言うわけないわな
案外いいじゃんってなるかもだしやっぱりなーってなるかも実際世に出てみないとわからんよ >>511
今回は6ATが8ATになったのもミソなんだよね
案外、このトランスミッションがいい仕事してくれる気がする
C200やE200も1.5ターボだけど9ATがいい仕事してるし 250は廉価版なんだろうけど、
高回転型エンジンに8ATなら回して楽しめそう。
350だと山道でも余裕たっぷりです走れそう。
PHEVはもちろん大きく改善されたHVもいいかも。
…軽くて回せる250が案外狙い目のように見えてきた。 とにかく暇だなぁ、早く買わせろよ。
暇すぎて最近X3のサイズ感見ると程よくええやん、と思ってしまう。 それX3にしほうがいいぞ
レクサスとBMやMB並んでて庶民から見るとレクサスは買えそうだけど外車は買おうと思わないらしいから
子連れの若い家族が外車乗ってるといかにも高収入な家庭に見えると 高収入に見られて得することなんてないからどうでもいいしこのクラスで高収入には別に見えなくね珍しくもないし >>515
とはいえ画面デカいのがいいから、ワタシ待つわ。
自分は車選びの半分は画面のデカさとどれだけテクノロジー部分で攻めてるかなので。Sとか新型Cクラスもデカいなと思ってたけど、それよりNXの方が魅力的だなと思いました。何より今NX300hの乗り心地で何も不満ないから、はよ買わせて。てことですなぁ。
X3くらいボリューム感あれば完璧なのにな。 NX250 600万前後
ハリアーHVZ 470万
同一プラットフォームで同一排気量2.5でオマケにHV付き
レクサスがどんなに制振静音走りの滑らかさに力入れてもNAでHV積んだハリアーには敵わない。
ディーラーで食べる安っぽいケーキ代と御三家に未だ及ばないブランド代に150万近いレクサス税を払い
更にハリアーなら割引50万出る所が0円
200万払ってハリアーに走りも装備も完敗
しかもNX同士では貧乏仕様車として憐れみの視線を浴びてしまう。
NX残念貧乏仕様250
こうご期待！ ハリアーって今60万引きらしいよな
確かに安いよな ３５０ｈも２５０も素モデルは9インチ画面みたいだから
選ぶ人すくないんじゃないかな
ＦＦのガソリンモデルのFスポが選べないのがネックだな >>499
マクレビが最高だと思ってんだろ?
弄らなければ最高の音は出ない
昭和も糞もない >>523
私はクルマで暮らしている訳ではないのでね 正直、大抵アクセルは車に任してるから
350Fを買ってもあまり恩恵がない 車板ってメーカーやその車種をサゲるの生き甲斐にしてる人いるのなんでだろ？
レクサスをボロカスに言う高級輸入車に乗っている人がわざわざそんな暇な事して何が面白いのかね
俺はその貧乏仕様ですら手が届かない価格が発表されない事を祈ってる
250verLが乗り出し650とかなら撤退 >>528
5ちゃんってそういうところだぞ？
現実世界の負け犬が匿名で吠える場所
理想の自分を演じることもできる >>528
御三家のスレでもその車を馬鹿にして下げて年収自慢するバカは必ずいるんだぜ >>529
そんな人が本当にいるの？都市伝説じゃなくて？？
しかもみんなと楽しく語るとかじゃなく嫌な思いをさせるために？
そういやTwitterでLCやLXのオーナーだって騙ってた人が試乗車の画像載せてるエアオーナーだって晒されてたね >>517
Sクラスの縦型ディスプレイでさえ12.8インチだからね
NXは14インチとはいえ左右温度表示に少しスペース食われてるから実質13インチくらいなんだろうけど モニター下4分の1以上はエアコン類で取られてるから14インチで11〜12インチ、9インチは7インチ相当しかナビ画面は出てない >>534
いや、そのダイヤル中央のエアコン類の表示も含めて9インチ まあ用品ナビも7インチが当たり前で8インチ、9インチでも大型画面って言われていた時代が長かったから
9インチでも充分でかいんだけどね
今回はタッチパネルで手前に出てきているから、余計に大きく感じるはず
14インチは現在市販されている全ての自動車の中で最大サイズだから、とにかくデカく感じると思う 14インチってナビが大きく表示されるだけ？
映像を流したときは9インチと大して変わらないよね？ >>487
ありがとうございます。素の250にさせていただきます🥺 車格を1個ずつ上げてくるのかな。
現RXの立ち位置にNXが入って、RXも自動的に1つ上がって。
現NXとUXに何が入るのかは不明だが。 いんですよ。デカければ。
アプリとかナビ、パノラミックとかきちんと新しいディスプレイに合わせて解像度は調整してきてくれてると思いたい。これでガビってたら納車後すぐ売る。 画面ひろいのは広いけど、下半分の使い方がなぁー笑
エアコン系だけじゃなくて例えば音楽再生中は送り戻しとか、ナビ中は道案内とか再検索とか他の情報ボタンを下に適宜出してくれるんならいいけど
ボタンの中くり抜くアイデアはおもろいけどさあ
https://i.imgur.com/vLyS7Tz.png >>542
別に車格上げたわけじゃないと思う
プラットフォーム変えた関係で大きくなっただけでハリアーも前より大きくなってるし UXの下にLBXは出すよ
LXと並列でラグジュアリーSUVのLF-1も出るし
BEVのLF-Zも出る ナビってさ、地図として使うなら横長ってあまり意味ないよね
情報ウインドウ表示されてちょうどいい感じ
縦長デフォにならないかな >>539
自分もIパケ狙いだったので無くなったのは残念です。標準だとナビが9.8インチ固定らしくて価格次第ではバージョンLもありかなと思ってます >>550
“日本人からすると、コンパクトSUVと言ってよいのか迷う大きさですが、世界的にはコンパクトSUVに分類される車です。メルセデスベンツGLA、GLB、BMW X3、アウディQ5、日産エクストレイル、ホンダCR-V、スバルフォレスター、三菱アウトランダー、マツダCX-5といった国内外のライバルたちと、ガチンコ勝負することになるモデルです。”
このままだとGLA,GLBクラスのCセグだけどどうする？
CR-Vとかフォレスターとガチンコ勝負するの？ 250って結構売れるかな？
リセール高いなら250もありだわね？ >>543
そんなつもりではなかった、なんて言い訳は通らないよね
馬鹿にするってよりはあの類の人かと納得した
それもこれも価格が発表されるまでおあずけされてるせいだな >>556
でも、トルク心細いしエンジンが唸りまくるんでしょ？ >>546
いや車格上げに来てるよ。
350にして450を追加してるやん。
現オーナーの為に250は用意してるけどね。
次期UXをもう少し大きくするための布石でその下にLBXが投入される。 >>557
NXの皮を被ったハリアーだと思えば全く問題ないよ？ >>425
NXとRXは違うだろ。
少なくともRXのガソリンだけはあり得ない。 >>434
最上位のPHVに次いで2番目グレードだろうからそうなっても不思議じゃない。
合わせて15%もいかない構成比だろうし。 >>558
ただの電動化やん
カーボンニュートラル云々で電動車の比率稼がないといけないんだよ 車格上げる云々なら250なんてそもそも用意しないからな PHV欲しいけど800位しそうだからな。
アウトランダーPHVの新型出来よさそうだし、300万以上浮くなら... アルベルでも2.4で走るんだから
250でもぶっ飛ぶよ！ 250なんてよく買えるね
RX300みたいに上位グレードに優越感を与える為だけに存在するグレードじゃんw ∧∧∧∧∧∧∧∧∧
＜ 250!250!250!250! ＞
∨∨∨∨∨∨∨∨∨
＿ ＿
`/っ) /っ)
/ / ∧_∧ / / ∧_∧
＼＼( )＼＼( )
＿ ＿
`/っ) /っ)
/ / ∧_∧ / / ∧_∧
＼＼( )＼＼( ) もしかしたら250は下のトルクが太い可能性が微レ存 >>560
>>566
レクサスにわかが多いんだろうな
株か給付金で儲けて車探してるんか？w
そもそもRX270が追加された時の衝撃を知らんだろwww
その時からとっくにRX270や現300なんて貧乏人向けの恥ずかしい廉価verやねんけどな
そのへんを知らない新参者が250とか買うんだろ 発進して15キロくらいまでは300より250の方が速いかもしれんな あれこれ付けて高くなりそうだな
輸入車より高性能で割安ってのがレクサスの良さでもあったんやが
まぁCクラスもえらい高くなったし時代やね
インフレわっしょい 高性能で割安は言い過ぎたｗ
同条件なら割安感があるってことね しかしこんなに人を貧乏貧乏と罵る集いがあるだろうか
仮面を着けて舞踏会に参加してる伯爵達のイメージだ（笑） 国内向けだけで4つもパワートレインを用意するなんて
レクサスには今まで無かったし (F入れない場合)
他社でも滅多にないはずだ。なかなか豪勢だな。 今の下取りに出すと追い金400万ぐらいで買えるんだけど、これなら年収450万でも買っていいのか？ UXとNXってちゃんとラインナップが呼応してるんだよね
全てダイナミックフォースエンジンだし
UX200 NX250
UX250h NX350h
NX350
NX450h+
これ見てわかるようにNX450h+はプラグインハイブリッドでもあるけど
RX450hからのダウンサイザーもターゲット 250ってモデルチェンジする事知らない一般人にとっては現行300より数字少ないからそれ以下の安いモデルと思われるんだろうな 車に興味がない普通の人は
そんなとこまで気にしないよ 350h fスポAWDより350fスポの方が高くなるのは意外。
ミッションと四駆以外にも装備の差とかあるのかな >>583
今回のネーミングほんと誤解を招くよね
2.5L+HV→350h 2.4L直4ターボ→350 とかどっちも数字盛りすぎ
ISのV6 3.5Lでの350に失礼だわ
実際 320h 330ぐらいだと思えばちょうどいい アウディの35,45,55よりはわかりやすいかと
メルセデスAMGも35,45,43,53,63,73とわかりにくい >>583
350はフルタイム四駆がGRヤリスと同等品だから
カネかかってるんじゃ？ >>583
350にはサウンドコントロールで逆位相の音をスピーカーから出して騒音を打ち消す機能が入っていたような
（うろ覚え） 新しい2.5Lエンジンどんなもんかと調べてみた。
昔のクラウンやマークXなどに搭載されていた６気筒4GR-FSEも
203PS 243Nmと新しい2.5L NAエンジンと変わらんやん。
結局新エンジンもNAは殆ど進化はないね。燃費は多少ましになっているかも。 350くらいは
マニュアルモードや
可変マフラー、
大型キャリパーとか
欲しいよなw 350はアクティブにノイズキャンセリングかけなきゃいけないほどうるさいのか？ そっかー
ターボとは言え直4でハイブリッドより高いのはねー
担当SCの予想は250バージョンＬが結構安い値付けになりそうだから売れるかもと言ってた >>589
ISのMODE BLACKみたいな特別仕様車が出ればいいね >>588
250のエンジンは別に新しいわけではなくて、近年ずっとトヨタの2.5+HVで使われてきたのと同じエンジンのHV抜きだよ。
ハリアーRav4そしてNX350hも同じシステム、それのHV抜き。 >>594
ES300hやクラウンHEVも同系統だね
IS300hの2.5Lエンジンは旧世代と >>594
250って既存の使い回しなのか、本当安く売るためだけに出したって感じなんだな >>597
既存と言ってもダイナミックフォースエンジンだから新世代だよ
この2.5Lと350の2.4Lターボが揃って、ほぼラインナップ完成 >>587
350はサウンドも含めて楽しむものだと思うんだけどなあ 2.4ターボって中途半端だわ
現行の2.0ターボと350psぐらいの3.0ターボの2つでいけばいいのに そいえばディーラーのマニュアルにはDOPのTRDとかも載ってたって最初言われてたけど、実際TRDどう？かっこよい？？マフラーはどうなるんやろ？
純正やモデリスタのエアロも一応見たい
まあエアロ興味ある人はここには少ないだろうけど
現行前期のTRDフロントリップはかっこよかったなぁー 何が中途半端なんだ？
このご時世にサイズアップさせておまけに直噴の新開発エンジンなんて有り難いだろ
熱効率と燃費の両立が出来るこのエンジンがこれからのトヨタの主力になる 欧州車は4気筒は2.0Lまでで、トヨタみたいに2.4Lや2.5Lは作らないよね
ダウンサイジングが必ずしも高効率とはいえないことがだんだんわかってきたので、
アウディもA4用のエンジンは2.0Lに戻してきてる
トヨタは直4で2.4や2.5という排気量が高効率と考えているわけか まあNX350Fスポに乗って判断すればいい
とにかくトルクが430N・mとかISの3Lより太いんだから 三眼やデジタルインナーミラーがオプションって確定情報？
オプションでいくら上乗せさせられるんだ。 >>606
回さずに右足の微妙な加減で速度コントロール >>605
ES乗った限りデジタルインナーミラーは遠近感掴めなくて怖い思いをしたが
けっこう改良されてるのかな？
ミラーにも戻せるしね ディーゼルターボの低燃費モデル出たら爆売れするのにトヨタって絶対出さないよな
ハイブリッドよりトルクあるし高速では快適なのになぁ >>609
売れるなら出てるぞ
トヨタのマーケティングバカにしすぎだろ こういうSUVみたいな重たい車体ならトルクが大きいほど速く走れるだろ
スポーツカーじゃないんだからな カラカラガラガラは嫌い
ハイブリッドは好き
それが日本人 >>605
オプションでしかも録画機能は無いらしい。
これだと追加でリアにドラレコ別に付けないといけないのでどうしようか悩む。 >>613
Lマーク入り純正ドラレコ10万円で付けられるんじゃね？w ドラレコを常時録画タイプにすると、予備バッテリーのセットも用意されてるんだっけ？ >>610
クラウンの個人需要はドイツ車のディーゼルセダンに流れてクラウン売上壊滅的になってるけどな 250VerLにしようと思ってるんだけど
走りに重点おいてないし
大体がそんなに走りにこだわるなら
LEXUSじゃないでしょう アドバンストパーク (リモート機能付き)を使ってみたいから350hか450h+ スマホキーも利用料月額1,100円って単なる鍵に年間13,200円払うってちょっと幻滅。
別に鍵もってりゃいらんだろう。そのくらいG-Linkの料金に含めてくれよ。 >>618
むしろ走りに重きを置くなら国産ならレクサス一択かと 現行NXを込々500万程度で買った自分としては、一番下位グレードの250でも600万超えるとかあり得ん。
そこまでだすならモデルチェンジ後のRXの素グレード買うわ。 >>619
俺もその情報受けて350h FF バージョンL狙ってます >>619
リモート機能はよく法整備できたよな
自動運転に関する法整備は、実は日本が一番進んでて
だからホンダがレベル3のクルマを世界で初めて市販できたんだよね
もっと前にアウディが完成させていたが、ドイツの法整備待ちでお預けだった >>620
たしかに高い。しかしリモートスタートが付くなら
あれは取り付け工賃込み7万円以上になるから、7年乗るなら元が取れる。
夏と冬だけ加入とかできればなお安くなるが。 >>620
どうせ3年くらいで売るんだから、車両価格に上乗せしときゃいいのにな そもそもUX、NXは庶民が無理して見栄晴りました感が半端無いからな。いつも信号待ちでNXの文字を見る度に、朝昼飯抜きで残クレかな？夜は半額弁当なんだろな、とか心配してる。 >>619
今回唯一良いなと思ったのがアドバンストパーク
ガレージから車寄せまで移動させる時とか便利だなと思った。どの程度の距離までリモートさせてくれるのか謎だけど朝のトイレでウンコしながら車回しとけるとか考えると凄いよな。 >>629
YOU 冒険してソニッククロムいっちゃいなYO >>628
残価利用して乗り換えしたらサラリーマンでも買えますか さすがに駐車スペースから出すせいぜい10mくらいじゃないか？>リモート運転
無人で公道は走れんだろうし、、
技術的にはそろそろできるんだろうけど、ほんと無人で迎えに来て乗せて帰ってくれたら最高だなw をいをいをいをい！！！
RX2022はソニッククロムとソニックイリジウム採用だと！！！！！！！
新NXでもソニックイリジウム採用しろや！！！！！！頼む！！！！！！！
ギンエイラスターほどじゃないけどかっこいいシルバーなんだよおおおおおお
古いけどウルトラセブンのポインター(警備隊の車)を思い出させる塊感のあるメタリックシルバーなんよwww 残クレ利用できるということは金融会社から信頼されているということです！無職じゃ利用すらできません！
無職や反社な人間は一括で支払うしかないんですから、残クレはむしろ善良な市民の証です。 ヘーゼル内装もカッコいいが、ブラックにクリームのアクセントのやつもかなりいいね ダッシュボード上面の処理がUXそっくり
UXはダッシュボードがボンネットとつながって、縁側みたいに外と自然につながるコンセプトだったが
NXもそれを踏襲しているっぽい >>634
残クレ、半額弁当、全身ユニクロを駆使してリーマンが買えるギリギリを狙ったのがレクサスでありNX
発売日はディーラーへGo >>640
レクサスの金利高いから銀行の1.7%カーローン利用すればいいよね？担当営業に嫌な顔される？ >>636
ほらぁあああああソニックイリジウムこんなにカッコいいんだよおおおおおおお
https://i.imgur.com/vv47MJ8.jpg
シルバー×黒のRAV4かっこよくて、こんな色にしたかったのに、、
頼みます！ソニックイリジウム出してくれ！
https://i.imgur.com/ZGlELsA.png
↑ちなみにこのRAV4も北米版で、日本ではブラックルーフはPHVしかできません
かっこいいのは日本では売らないんですか？クソトヨタさん 水筒持ち歩いて西友の半額弁当で一日の出費は５００円以下だよ
年収500万だけどNX買うために頑張ってる >>635
10mだとBluetoothとかなのかな
WIFIでリモートだなら距離無視出来るけど安全性考えるとそんなもんだよな。10mあればギリギリ出せると思うけど雨の日に車寄せ手前とかで途中で切れましたとかだとムカつくなw ↓ヨーロッパ仕様のF
https://i.imgur.com/wjk99aQ.jpg
★ヨーロッパではFでもフェンダーアーチモールはブラック(樹脂)ですが
日本・アメリカではFはフェンダーはボディ同色塗装されます。
どっちがかっこいいかは個人差がある(俺は樹脂の方がいい)けど
勝手にボディ同色塗装(オプションなら16万！)して値段上げるのはやめてください！
★アメリカ仕様では、ガソリン350でも当然パノラマルーフ選べますが
日本では350Fではパノラマルーフは選べません！！！
なんでこんなヘンテコな地域差作るんやクソトヨタが！！！！！
調子のんなよまじで！！！！ >>641
そんなの気にしないで大丈夫だが、ここはあえて見栄を張って友人が銀行の支店長なのでそちらのローン利用を考えてると伝えてみるのも良いだろう！ >>643
一人暮らしだったらそこまで節約しなくてもNX買えるだろ... オラオラオラオラァァァアア！！！
ついでにもういっちょ、俺の危惧してる国内仕様の不安なとこイクぞ！！！
みんなこれをみてくれ！
日本の最新のテストカーだ↓↓
https://i.imgur.com/3dtEj54.jpg
https://i.imgur.com/CORRBD6.jpg
そしてこれが海外ver.だ↓↓
https://i.imgur.com/SLOok3e.jpg
https://i.imgur.com/9L2dhUg.jpg
https://i.imgur.com/aducoc9.jpg
どうだ？？？
ルーフレールないよね？？？？
ほらまた日本verはルーフレール無しですか！？！？
せっかくFspoはルーフレール黒になってかっこよくなると思ってたのに！！！！！！
またオプションかよ！ちゃんと黒選べるんだろうな？？？
クソトヨタ！ええかげんにせえよ！！！！！！！！！！！！ >>649
現行NX ルーフレール(MOP)とパノラマルーフ(MOP) 同時装着不可能！！
現行RX パノラマルーフ+ルーフレール セットでMOP！！
海外新NX ルーフレール標準かつFではブラック塗装
もちろんルーフレールとパノラマルーフ同時装着ＯＫ！！！
さあ、日本の新NXはどうするつもり？？？？？
オラオラオラオラ！！！！何か言えやトヨタ野郎！！！！！！ オラオラオラオラァァァアア！！！！
俺のおかげで残クレ半額弁当ガイジはいなくなったぞ！！！！感謝してくれ！！！
そしてこれを見てくれ！！！
https://i.imgur.com/Zrw5bJV.jpg
https://i.imgur.com/f57n4eI.jpg
https://i.imgur.com/aoY9F3L.jpg
新型NXはこんなにパノラマルーフとルーフレールの組み合わせを考えまくって作られてる！
なのに日本仕様はルーフレール無しなんですか？？？？
オプションでありますよね？？
Fspoだと黒になるんですよね？？？？
たのみますよ！！！！！！！！ 大人四人で長距離ドライブなら、NXを買うよりもRXを買った方が良いのかな？
でもRXは重たいから普段の一人での軽快なドライブは楽しめなさそう 大人4人って言っても体格にもよるよね
180cmが4人なのか156cmが4人なのか >>620
もう何から何までスマホ依存はヤバイよ
普通にキー持ち歩きな。 >>620
家の玄関にスマートロック付けたら、凄く快適になったので期待してたんだけど残念 月額料金制じゃイラネ 今のアプリの使い勝手の悪さも引き継ぐだろうからスマホ系は最悪でしょうね 大人4人で長距離ドライブってどんなシチュエーション？
アルファードでも買ったらｗｗｗ パノラマルーフは350h全グレードと350 Fスポ。
450、250は設定なし。
RAV4 PHVはパノラマあるのになんでやー。 >>606
トルクあった方がレスポンスいいし気持ちいい パノラマは内側が布みたいなやつで閉めてても暑いからやめとき サモン機能がどこまで優秀なんだろうな。
隣の車にぶつかりそうになったらフリーズしたり
しないだろうか？ 正直パノラマ居るか？屋根掃除面倒だし、暑いし、リセールに対して影響ないしでメリットほぼない >>668
パノラマは後席住人には好評だよ
今回のは開くみたいなので換気にも有効
デメリットは重量物が屋根にあることによる慣性モーメントの増大
それによる操安性の低下
違いがわかる人は少ないと思うが パノラマ付けたら見た目が三割り増し
白ボディでFなら尚良し
RX見ててそう思う ハゲや薄毛の人はパノラマやムーンルーフはやめておけ
照らされてハゲが目立ってるから デジタルキーは鍵の情報を他人のスマホとやり取りできるんだよね
だから運転交代するときとか、他人に運転頼むときに、アプリ間のやり取りで済むみたい 最近はムーンルーフとカツラをセット販売してるらしいな ズラは絶対バレるから一番みっともない
思い切って坊主か短髪にすべし ちょっと薄毛でも
光が当たると超薄毛に見えるから要注意！ はい！どーもハゲ速です！
新型NXをらくらく購入できるのは養分のみんなのおかげです
チャンネル登録よろしくー！ どうもずんぐりしてるんだよなNX
売れるんだろうけどそんなにカッコいいとは思えない
イヴォークやマカンに寄せればいいのに ハリアーやRXがシュッてしてるから、NXはダンゴムシみたいでダサい レクサスの良さがあるから寄せる必要は無いと思う
フロントオーバーハングだけどうにかすれば100点 >>687
レンジ系のデザインはランクル300がパクってる >>688
モルカーみたいにコロコロしてて可愛いじゃんNX >>684
禿げてる分、鍛えたり、服に金かけたり、髭生やしたりしてカバーしている なんでさっさとメンズクリニックに行って発毛の飲み薬を処方してもらわないのか？ >>694
あれですぐにボーボーになるとでも思ってるのか？ >>695
すぐはむりだよ3ヶ月は様子みないと
鍛えるのもそうじゃん >>687
イヴォークやマカンってもっとずんぐりしてるやん >>694
コスパが悪い
坊主にすれば1000円カットでも1000円 >>661
それがどっこい、プロダクトガイド誤字説。
350h全グレードと350h Fスポーツに設定可能
て書かないだろう。 モルカーいい例え
同じ丸みのあるマカンに比べてお尻が短くて丸い あとから追加されそうな250Fスポーツが一番の売れ線になりそうなのがなー >>703
残念なのは完全にFCされたハリアーよりデザインもMCレベルにコストカットされたLXのがカッコ悪いてのがな 俺は前期の10万キロ中古を待ってる 新型見て気が変わるかもだけどね >>701
YouTubeに上がってる動画のコメントで文言もしっかり記載してる人いたね。
これは朗報 350Fにパノラマが付けれても700を超えたら考えるわ 車幅1865ってコインパーキング探すときに不便？
駅前のコインパーキングを頻繁に使うんだけど。 >>701
なるほど、全グレードって書いているって事は
350"h"Fスポーツと書く理由がないもんね
hが誤表記の可能性か >>710
止めるのは余裕
ドアパンのリスクは避けられないけど
まあ、小さい車ならドアパンやられないのかと言うとそんな事はないから気にしても仕方ないが コインパーキングは電気工事業者とか内装業者らしきボロボロのハイエースが横にギリギリで止めてきてオマケにドアパンしてくるから気をつけろよ
まあうちのNXは買って2年半だけど飛び石傷で前面はボロボロだしドアノブは爪の引っ掻き傷付きまくりで
助手席側のドアは立駐のコンクリートにぶつけて塗装が下地まで剥がれて錆が出て何度もタッチアップしてるから
今更ドアパンチで少々凹んだところであんまり気にしないがｗ >>710
規約的になら無問題
1900mmを越えると規約違反
でも、物理的に入るから1900mmを越える車でも普通に停まってる 低収入で見栄っ張り専用の車ｗ
乗っててはずかしくないのｗ >>710
別に普通だろうし、両端(壁沿い)なら超余裕
いっつも左なら左ドア潰してギリギリにとめるか、右なら右ドアギリギリに寄せて助手席がわから乗り降りしてる >>701
まじかよ！！！！！！
それはよかった、まぁ付けれて当然だけど
さて、どっちにしようかね、、 車格的に上のはずのnxが極小ストップランプでハリアーはデカくてデザインもイケてるストップランプなのかが気に食わん
レクサス車内での格差のため？新型rxでは巨大ストップランプとか >>723
まぁ落ち着けや ハリアーイケてるとか正気の沙汰じゃないよww
ハリアーの糞ださいウインカー見て落ち着いてこい >>723
あれまじでダサいよな
素直にL字のところを光らせろよ ハリアーのリアウィンカーは欠陥品と言っても差し支えないレベルのダサさだよな ハリアーのリアウインカーは分かるけど
にしても新型nx1文字テールランプなのにハイマウントストップランプちっさすぎだろ、、 350F四駆を600万とか予想してるひといるけどそりゃねえわ 同じエンジン積んだ次のRX350F四駆が690万になっちゃいますけど NX350
RX350
RXがすごくしょぼく感じるwww
車体でかいのにエンジン一緒じゃんwww >>729
そんなもんだろ
現行RX300F AWDが640万だからRX350F AWDが690万でちょうどいい
NX350Fが600万は妥当 nx350なんて580万が妥当だろ
アルファードにも載る量産型エンジンなんだから 350Fが600なら350hFは680くらい？
オプションてんこもりで800近く行っちゃうじゃん、、 車体が安けりゃその分オプションに回せるから安いのは歓迎だよ
350Fで700に収まれば最高 現行300FスポAWDが約550万だから580万でも30万アップ
600万だったら50万アップ
変に特別感出してるしもっと上がっても不思議じゃない ワンソク見てたら結構オプション付けないといけないな
いっそ割り切ってベースでノンオプションにしようかな ドノーマル残価で買って後期or新型RXに乗り換えるってものありだな ベースグレードで選択出来るかはわからないけど20インチホイールと14インチナビ、3眼あたりを付けられたら十分かな 俺は自動駐車とかパノラミックモニターとかFCTAとか全くいらんからオプションにしてくれて感謝してる 14インチモニターとアンビエントライトが何よりも今回の目玉だと思うのに、250と350ベースグレードに装着不可なのほんと酷いわ
Fスポよりベースグレードのデザインの方が好みなのに... UXのハイブリッドのバージョンLかＦスポか、ベースガソリンNXどっちがいい？ 350FにオプションでFCTAとムーンルーフ付けたいなあ おのれで貧乏晒して恥ずかしないんか？？ヴェゼルフルオプで買うとけや >>379
RAV4にあったら確実に買ってた(ADV乗り) 350Fの2.4Lターボはどうせハリアーとかにも載せるんだろ ワン速の動画見てきた
BSMとイラチ全車標準装備じゃん、見直したよ ステアリングのタッチトレーサーは機能がHUDに表示されるが、HUDが別画面のときはメーターパネルに表示されるとか
とすると、HUDは必ずしも標準装備ではないかもな ターボAWDは糞燃費確定
遠出する度に給油は面倒臭い 「いらち」とはどういう意味か、ご存じだろうか。
主に関西で使われる方言で、ざっくりと「あわて者」「せっかち」という意味の言葉だ。実際、広辞苑（第七版）でひいてみても、「（京阪で）性急で落ち着きのないさま。また、そのような人」とある。 >>603
ヨーロッパは、平坦な道路が延々と続いている平原がほとんどだけど、
日本は、登り勾配がキツイ峠道や緩やかな登り坂が続く自動車専用道路がたくさんあるから、
このサイズの大きく重たいSUVに排気量2,000cc弱のエンジンではどうしてもパワーが不足する
新型NXのエンジンを2Lターボではなく、よりトルクの大きな2.4Lターボエンジンを選定したのは正しい判断 >>746
NXの他にも、カムリとか、ESとか、RXとか、RAV4とか、ハリアーとか、アルファードなど、
とにかくいろんな車種に載せてくれた方が量産効果でエンジンの単価が下がって買い易くなるし修理整備費用も下がるから有難い
LFAの1LR-GUEみたいに、生産台数の限られる特定車種のみ採用のエンジンとか値段が凄く高くなるからお財布には優しくない ベースグレード買うなんて人はハリアー買えばいいのに。
もし耳たぶついたNXが走ってたらマジでかわいそう 2Lで過給圧上げるのは微妙だったんかね
なんで2.4なのかしらんがアルファードやらハリアーに乗せる時
デチューンして260psくらいに仕上げるつもりかね
耐久性上げるためにやりそうだけど >>747
ワイもワン速見てきたわ。あれ見ると450+は最上位グレードではなく
特殊グレードって感じがする。パノラマもマクレビも付かないんか。
350に自動駐車機能が付かないとか、装備で選択肢が決まりそう。
価格の250、走りの350、装備の350h、PHEV特化の450+ パノラマとFCTA、AHS、デジタルインナーミラー付けた350hFにしようかな
後席にヒーターとか必要無いし 直噴エンジンだけなら燃費はいいけど
直噴ターボは
速い=燃費もそれなり 3年で乗り換えるリセール重視でいくとオプションはルーフとデジタルインナーのみの350Fスポかな デジタルインナーミラーなんてリセール関係ないでしょ この手の車は短期で乗り換えが多いんかね
法人ならわかるけど個人ならオプション盛り盛りで7年以上乗りたい 現行ってもう時代遅れと思われるぐらい新型と差があり過ぎる
それぐらいレクサスの進化が始まってる
来年のRXも凄そう AWDとマクレビ諦めて
350h FF Lにパノラマルーフ、FCTA、AVS、パノラミックビュー、置くだけ充電、自動駐車、デジタルインナーミラーつけたい
税金諸費用込で700切るよね？ >>767
その仕様で700切るためには350hのverLが600くらいになるのかな？ >>764
自分も350h Lでオプションはたぶん今議論されているところは全部つけるな！で7年、次のFMCまで乗る！
あ、ドアエッジモールもな。下取200残ってたらラッキーぐらいで。 すげーな
世の中、コロナで経済やばい人たちの方が多いのに、なんでそんなに金があるの？
逆にコロナバブルでウハウハなお仕事なの？
それとも金が湯水のように使える超資産家なの？
はたまた宵越しの金は持たない、家族にはいて欲しくない頭の弱いタイプ？ ハリアーにマイナーチェンジで2.4ターボ乗るだろうな
12走れば御の字 >>773
だな、発売すぐに買ってMCで買い替えればいい ハリアーに2.4Lターボのるでしょうね
おそらく400万以下の設定で >>775
俺は最後の頭の弱いタイプ
子供もいないし夫婦で仲良く暮らしていければいいかな、超田舎住まいだし
だから次の車はいきなり軽自動車に乗ってるかもしれない ターボは燃費よりパワーにふるべきだわ
燃費が良いPHVに加速で負けたら存在価値がない >>782
世界が自動運転に舵を切っているのに、パワー(笑) リモート駐車はスマホでクリクリしてみたいけど、2.4ターボに乗りたいので今回はあきらめる 安全装備は付けたいから、三眼・FCTA・ムーンルーフで+50万くらいかな >>782
なんかニュルみたいなコース使って走り込んでるし
走りに期待はできるよ
でもホント走りなんて時代じゃない >>668
これな
付けたことない人と自分で洗車しない人には関係ないかもしれんがパノラマは洗車の時ルーフレールからなかなか泡掃けなくてめんどくせぇからな
それに耐えれるならアリ これまでセダンかHBしか所有したことなくて初SUVなんだけど、確かに洗車めんどくさそうだな
洗車屋さんに頼むか 非ハイぶりのFスポが良いので
350Fスポにしようと思ってるけど
燃費7km.lぐらいだよなー
本当はパワーも4wdもいらんから250Fスポがよかったんだけどな 初回特別仕様車でnx250Fスポーツありまぁす！みたいなことはないの？ >>780
経済回さないとダメだしいいと思う
節約ばかりしてる奴は経済的に貢献していないしね
そのくせ不況だなんだと騒ぐからどうしようもない
軽に乗るならそのままNX乗り潰せばいいさ
多少エアロとかオプション盛れば古くなってもかっこいいから13年余裕よ >>790
何年かしたら特別仕様車で出すかもしれんね >>775
金はないけど見栄だけは立派な輩達が残クレで買う、
いや、もとい、残クレで長期レンタカーを借りているのでは？ >>775
ヤバいっても大打撃受けてるのは農業、畜産、飲食、接客業の人じゃない？
それ以外の業種の人ならそこまで影響受けてないかと >>710
残価の意味が本当にわからん。
年4%もの利息払うなら銀行ローンで1%程度の借りたらいいと思うけど..
下取り値段確定されるのがメリットなの？ 残価ローンは残価部分にも最初から金利がかかってるんだけど
マネーリテラシー弱い人はそこを見ないフリして、単純に月々の支払額にしか関心を寄せないんだよね >>797
それって輸出、、中国が上向いてるからでしょ
国内のディーラーはキツイよ >>795
今の残クレって金利２％前後だからほぼ最安クラス
金利で損するわけじゃないよ 分割手数料70万って凄いな
ローン組んだこと無いからビックリ >>801
残価設定は実質4.1%とか書いてあるけど、普通のローンに換算したら6.15%に相当するよ
下のスタンダードプランっていうのがいわゆる普通の均等払いだね
最終回に皺寄せするから残高が減らず、必然的に金利負担が増える 残クレは所有に拘らず、まとまった現金を用意できない人が手っ取り早く新車に乗る手段
そう割り切れればいいのでは
色もオプションも選び放題なのはKINTOとの違いだし、いつでも自分専用に待機していてくれるのはカーシェアとの違い
コスパを考えれば現金一括で乗り潰すのが最強 お金を借りれるのはステータスだからいいんだよ
逆に無職や反社は一円すら借りることができないんだから堂々と胸を張ってほしい >>804
レクサスも半分のユーザーは残価ローンって聞いたけどね
多分、無理してレクサス買ったやつからすると、購入のハードルが低い残価ローンで乗ってる連中は面白くないのかもね
無理して買ってない余裕のある連中は他人の購入の仕方なんて1ミリも気にしないわな w >>802
あくまで試算だからだけど頭金100しか積んでないからな。500万に対し70万超える手数料は通常ではあり得ないけど...
消費税にも金利のってるから、個人的に頭おかしいと思う。 >>805
ステータスと言いながら無職や反社と比較するのは酷くいな
コンビニアルバイトしてる外国人でも無職や反社よりマシでしょ >>801
組んだことないから教えて欲しいのだが。
この場合残価として、216万が設定されてるということなんだろうけど、もう少し高く売れそうだけど216しかもらえないのが確定してるの？
それなら買取店持って行ったほうがよいと思うけど。 >>801
350hバージョンLを600万ぐらいでお願いします >>809
その額から多少は走行距離や状態に応じて前後するけどね
買取店持ってく人が多いよ一括査定とかもあるし いつ新型でるんですか？
後期型売り殺到を狙っています >>800
レクサスの金利どんだけ高いと思ってんだよw銀行のカーローン1.7%一択だわ >>801
結構高いんだねｗ
こないだチラシで見たホンダは1.9だったのに ワクチン接種でシフトチェンジするだけで痛みが走るぜ 350と450h+はハイオク確定
他の二つは知らん >>815
つーか系列店独自の金利でやってるしな
2％くらいが平均でしょ Driving.caって海外のYouTubeチャンネルが上げてるNXの動画
新しい内容は何もないんだけど、冒頭と最後にノーマル顔のブラックが登場してるんだよね
250なら黒かなぁと思ってたから思いの外カッコよくてテンション上がった >>822
ありがとう
2.5NAのレギュラーで200馬力って結構すごいよね >>823
見てきました
白に決めてたのにこのカッコよさは迷いますね SCに聞いたら250は殆ど反響ないみたいだな
なんかショック >>827
自分も聞いてきましたけど、反響あるのは350FですねとSCさんが言ってました
250狙ってる身としては価格が上がらないことを祈ってます 黒は手入れがだるすぎて二度と乗りたくない
車庫がガレージなら良いんじゃね >>829
出先にもガレージがないと結局半分青空みたいなもんだしね
ズボラな私ももう黒い車は買わない ソニッククロムも黒と同じ汚れの目立ちやすさなのかな
ホワイトノヴァと決めきれない！ 俺は現行ホワイトだから新型はソニクロにほぼほぼ決まり 俺もソニッククロムかな。シートカラーだけブラックかヘーゼルで悩んでる。 >>836
バージョンLならブラック+リッチクリームも似合うね >>837
ブラック
ブラック+フレアレッド
の2択？ 確かにグレーや青もいいけど
3年で買い替える身からすると
今回は、白350Fが鉄板か 白とガンメタて具体的にどう違う？
現在、白。黄砂の時期とかイライラしてすぐ洗車行っちゃう。それなくなる感じ？ >>831
俺もそこが気になってる、汚れ目立たないなら
ソニッククロムで決まりなんだが >>841
黄砂なんて白でもガンメタでも目立つよ
白黒以外は売る時に20万差でも気にしない気持ちを持つ事だな >>844
買う時や普段は何とも思わなくても売る時になったら高く買ってくれないかなぁと誰もが思うものだろう >>837
>>839
F内装は
黒 黒+赤 黒+白 の３パターンやで
リセール言う人多いけど、リセール縛り無い人は気にせず好きな色選ぼうぜ！
俺はソニックイリジウム待ちだけど、無さそうなので、ソニックチタニウムにするお！！ バージョンLは20インチマストなの？嫌なんだけど。
ランフラットタイヤなんて絶対いや。 黒外装は洗車屋さんにイオンデポジットガァーって言われるの >>846
この前から言ってる人かな？
ソニックイリジウムってシルバーという言葉より地金！って感じなんだろうね
確かにカッコいい色 >>847
20インチでもランフラットは450h+だけじゃなかった？ >>850
あ、そうなんですね。それは朗報。でもやっぱり20インチはそれなりに18と比べるとゴツゴツするんですかね？ 実車同士見比べるとやっぱり似てないね（笑）
もちろん同じ系統の顔なんだけどさ >>845
それと毎日見るボディカラーを天秤にかけると
俺はボディカラーとる派だけど
リセール重視派の気持ちもわかる
そこが妥協できれば… >>851
むしろ20インチ基準で煮詰めてあるから、18インチより乗り心地がスッキリしている可能性がある
昔と違って大きな径のホイールで低扁平率のタイヤ履いてても乗り心地よくする技術が進歩してるから >>854
グリルが寝てる点ではUX, 旧NX, RXがファミリー
新NXは断崖絶壁なので、ひとりだけ親戚のうちの子 黒大変って言うけど何が大変かわからん
何色にしようが結局汚れるのは変わらんし目立つか目立たないだけで 目立つか目立たないかって超重要じゃん何言ってんの？ 汚れてるのは何色にしようが変わらんって事を言ってんだけどわからん？ そもそも気にするのは新車のうちの三か月くらいだけ
というか気にしてたら今の時期なんてガレージ入れようが何しようが黒系は乗れなくなるな
汚れの目立ちで言えばソニッククロムとグラファイトブラックは同等だと思うし洗車傷程度なら全く見えない 黒は予後」目立つよ。202なんて悲惨。その代わり手入れが良ければすごくカッコいい。まぁ、ハイヤー向けだよw
いずれにしてもそのうち気にならんくなる。俺も今は適当w ディーラーがガラスコーティングしてくれてるんで
軽く水洗いでいつもピカピカ
よって問題無し >>865
価格も決まらないなら連絡もまだしないでしょ
商談予約したけど価格見てやっぱやめたって人が出ればディーラーも予定が穴だらけになるし みんな口を揃えて早く納車してくれ！って言ってんだから、どうしても太客からになる。
表向き抽選ですとか言ってても裏では太客順。
とにかく、いままでのお布施が少ない奴は指をくわえて大人しく待っとけ。 黒持ったことないんだが、白と比べて暑くなるんですか？パノラマも暑いと言われてるし、その組み合わせは地獄絵図？
パノラマは試乗した時はそんなに気にならなかったけどやっぱり自分の車だと気になるのかな？ パノラマをつけたオーナーの5年後の毛髪の残価率は25% >>868
黒も白も乗ったことあるけどボディカラーは車内温度にあまり関係ないよ
パノラマは温度上がるけど冷房つけるし気にしない >>868
二台並べて比べないとわからないと思う
そう言うレベルの差 >>869
平均より改善されるのか！
よっしゃあっ！ >>870
>>871
ありがとうございます！参考になりますっ！ >>869
ありがとうございます！参考になりますっ！ 残念ながら、シャッター付き駐車場を確保し
コインパーキング等の長時間は、利用しない方法しか無いようです。
この一年間で、友人二人が盗まれました。
北関東と都内です。
ゴルフ場と自宅前。
自宅前は、たった30分間です。
Gセキュリティは、完全無効化され
GPSも反応無し。どうにもなりません。
他に、奈良の友人はNXを盗まれました。 >>876
クルマ買う前に、もうちょっとマシな地域に住んだ方がいいと思います 断崖絶壁の顔でかがパワーアップしアルヴェルレベルのオラオラ感となってきたな。
しかしながらこの意匠になった初期とは違って諸手を挙げて受け入れられるようになったとは >>873
黒も白も汚れ目立つからそんなに気にするならシルバー系統でも買えば？
外装の汚れ過剰に気にしてる人は何色にしても気にするでしょ
あと何色でもフェンダーと前後の樹脂部分は泥目立つから 内装の汚れ気にして白シート避けたりするからまだしも外装とか絶対汚れるから汚れ気にして好きな色買わないのも勿体ないと個人的には思うな
一生もんって訳でもなくどうせ消耗品だしね 黒は汚れだけでなく傷も目立ちまくる最悪の色だから二度と買わない >>882
グラファイト乗ってて傷目立たないけどソリッド？ >>881
その通り！
日々の楽しみまで捨ててリセール優先することが
俺には理解できない
色なんてなんでもいいという人は別 350hもハイオクになったのは個人的には賛成
輸入車は1Lからハイオクなわけで、レクサス買う人がレギュラーだから安くて助かるとは思わないはず
（実際、ハイオクで満タンにしてもレギュラーとの絶対的な金額差はわずか）
それでパワーアップしたり、ひょっとして燃費もupすればいいことずくめ 汚れ気になるならリフトアップしてA/T履かせてオフローダー目指したらいいよ
汚れた方がカッコよくなる いや黒と白シルバー系はかなり車内温度に影響差あるだろ
黒だと冬でも暖かい日差しの下で駐車しとくと車内は結構暑くなる
白シルバーだとならない でも黒は飛び石傷が目立たないしドアノブとかフェンダーの隙間から流れ出る黒い筋が目立たないから白より好きかも
白はそれがあると凄く古い車に見えてくるから洗車はかなり頻繁にやった >>890
大半の人は汚れることが嫌なんじゃなくて、汚れが見えることが嫌だって話をしてるのに、意味不明なレスしてるアホだから無視しとけ >>889
黒い車は白筋が出るんだよね
ユニコンカークリームとかOCメンテナンスクリーナーとか油脂系のクリーナー使うと簡単に取れるよ >>885
そこまで入ってないと思うよ
ていうか汚れが目立つとかそんな理由で色を選ぶ人はそもそも色に対する強い希望もないからそう言ってるんだと思う 汚れが目立たない色は洗車した時の美しくなった感も薄いんだよなぁ
でもこのサイズの車を月に2、3回洗う自信はない >>894
マイDは誕生日プレゼントが洗車チケット10回綴りになったのでまあまあ活用させてもらってる まぁ、どっちもどっちだけど。これを微差と呼ぶかは人次第だろうけど。 真夏の炎天下に停めてると体感100度は超える
ソースは俺
実際に脱水症状で生死を彷徨って、そのまま死んだことあるから間違いない G'ZOXのガラスコート施工したから手入れめっちゃ楽だし、細かな傷も付きにくいし艶が全然違ってくる
新型納車されたらすぐ施工してもらうつもり >>893
そうなんだろうね
そもそも白と黒を選ぶ人って全てのバリエーションから一番カッコいいと思って選ぶのだろうか？
それともリセールや汚れやすさを考えて消去法で選ぶのだろうか？
今回のNXだとそういう制約を外すとソニッククロムがボディの陰影もよくわかってとっても似合ってる色だし、
メーカーとしてもFスポーツのテーマカラーにしているし、もっと人気が出て然るべし 今、前期の白乗っててデザイン違和感ないんだけど、今度のデザインは白だとエアインテークのところがコントラスト効きすぎてて、気になる気がするんだよー。実車見てないからわかんないけど。非Fスポね。
あとソニッククロムがカッコいい気がしてならない。家族は白派。悩ましい、贅沢な時間。 自分は今回はガラスコーティングはしないつもりだわ
比べてもあまり実感が出来ないし親水性のスプレーで拭き上げてた方が雨の後がキレイだったしコーティングは微妙 なんでそんな簡単に盗まれるんだろうね
それだけで買う気が失せる キーパーで新車コーティングして、その後は月一洗車お願いする そのために優待とってる人も結構いると思う 自分で洗車したいから高圧洗浄機買ったんだけど、夏場のLLサイズは吹き上げる前に蒸発しちゃうんだよね特に黒 だからプロにお任せ >>876
誘拐されるなんて物騒な日本になりましたね 洗車は夕暮れから夜に週一〜月一水洗い
セルフコーティングは半年に1回
これでピカピカ >>885
リセール優先では無いがどんな色買っても1年もすると飽きて他の色でも、それこそ白黒でも良かったかもと思う事もあるよ、絶対に白黒以外でという人ならそう思う事も無いだろうが
ただ黒は白に比べ表面温度で20度は違うが室内はエアコン付けても1、2度程度は暑くなる、暑がりな人はその程度でも気になる人はいる
白は無難だが被りやすい ソニッククロム確かにいいよね
リセールも白黒以外でよいんじゃないかい >>906
純水で洗え
乾いても水滴の跡がほとんど残らない 売る時のことを気にするなら白黒以外は買うなで終わり
歴史が証明してる 買取業車で車を現金化するならわかるけど、車買い替えの下取りなら、色の違いで値差なんて言ってこないだろ
むしろ、同じレクサスで買い替えだっていったら、買取業車の値段より高く取ってくれるよ どうせボロボロにしちゃうから下取りは考えてないのでどうでもいいんだけど
単純に白か黒が格好いいので、結局どちらかになってしまう >>912
俺もその理由でコストコの純水器買おうかと思ったんだけど
空気中の埃がのるから結局少しは跡が残るってYouTubeで見た
でも純水いいよね >>895
今の車が小さいものでね、ランクルだったら洗車機入れちゃうだろうな 水道水でもすぐにムササビかシルクドライヤータオルみたいなので拭き取ってやると水シミなんかまったく付かないよ。 ディーラーでコーヒー飲んでちょっと珍しい菓子食ってりゃ綺麗になる、それがレクサス。
泡ムートン洗車はタイヤまでピカピカになるぞぃ。
無料じゃないけど、まぁ別にそれでいい。 >>566
RX450h乗ってる人で再来年の新型まで待てずに
繋ぎ乗りするなら250でいい。2年で売るから
逆にNXに本格的に鞍替えするなら450h+か2.4Lターボのどちらか
一番売れそうな300hは選択肢にはならんだろう >>891
大半とか言ってるけど俺が汚れについてレスするまでに目立つの嫌云々言ってる奴は1人だけだけど？
なんで後出しで横槍入れてきた奴も含めて大半だとか語ってんだよ頭悪いなら横槍いれるなアホ 綺麗に乗りたいのはわかるけど納車されて数ヶ月したら汚れなんてどうでもよくなるんだから気にせず好きな色買えよ
雨の日梅雨黄砂の季節は乗らないとかそれともガレージにでも飾っておくのか？ >>914
これよく聞くけど。
自分は前期から後期の買い換えで思ったより頑張らないから、不信感でディーラー変えた。
今のディーラーはそれを知ってるし、モデルチェンジ毎に買い換えるの分かってるから頑張ってほしいが... スレチだが
ランクル300の全国オーダーが7/9で18,000台突破
7/6時点で東京、神奈川で3,000台超の受注
NXもヤバイ >>917
純水器で洗車してるけどシャンプーするとき乾かないようにしないといけないから結局気を使うよ
もう最近は外じゃなくて車庫の中を棚とか取っ払ってそこで洗うようにした
中なら冷房かけられるしね 来年の夏頃オーダーしようと思ってるけど
その頃には需要は落ち着いてるかな？ 半導体不足は来年も続くから、半年1年待ちはまだまだ続くぞ
欲しいなら早めに動いた方がいい 純水器まだ使ったことないけど、今のところイオンデポジット等スケールの汚れは2.3カ月に一度ＧＡＮＢＡＳＳのREBOOTで一掃出来てる むちゃくちゃキレイになるよ 半導体やらなんやらで値段もどんどん上がりそう
モデルチェンジの度に年1%くらい上がってそうな感じだわ 予約が始まってからの話だけど、少しでも早く契約すると納車の順番も早いってことでいいの？
契約順で発注されるって思っていいのかな。 >>934
後から発注する方が早い訳ない
先着順だ
但しグレードにより前後する >>930
そうなんだけど、来秋、2023モデルが発表されるのならそれをオーダーできるタイミングまで待ちたいし
変更はわずかでも、アナウンスなしの足回りの煮詰めなんかはあるからな
ただ、初期オーダーが溜まってると2023モデルなしで、2024モデルが初の年次改良になるかもしれない 白で悩んでたけど、ソニッククロムのFスポーツに決めたわ。やっぱカッコいいわ。 >>936
来年はRXも出るしbz4xモデルも出るもんな迷うな
そうこうしてる内に再来年はプラドの新型も出るしなエンドレスだな 買いたい時が買い時なんよ
年次改良の次はマイナーチェンジだろ
マイナーチェンジの次はフルモデルチェンジだろ
背中押してやるからハンコ用意しとけよ 自分の車の車検時期とFMCが重なるのが一番買いやすいよね
俺は2月までだから余裕がない
即オーダーして間に合うかどうか 新型NX買いたいんだけど新規だといまディーラーに話聞きに行っても相手にされないとかある？既存のレクサスオーナー優先なの？ そりゃあ、お得意様を優先するだろうね
平等ですとか表立っていうだろうけど、
もし自分が決定権もってるならどうするよ
結局、新規は実車みてゆっくり考えたほうが吉 残クレ使う気満々なら優先してくれるよ。
ディーラーが一番優遇するのは中小企業の経理部長(会社のリース物件を任されてるような人)
次点が普通のリーマンで残価使う人。零細の社長や地主はクセモノ多いので好まれないが、場合によっては優遇される よって現オーナー以外は、予約早くとろうが、
どのみち数か月〜1年待ち決定よ
急がば回れだ ディーラーに拘らなくて最速で欲しいなら登録済み未使用探して買ったほうが納期は間違いなく早いと思う >>944
残価で買うって言えば優遇して貰えるよ
オーナーによって優先度が違うから過度な接待を期待してると肩透かしくらうよ >>943
下取り条件で相談すれば納車まで代車貸してくれるかもよ 受注生産じゃなく計画に基づいて生産されたものを早い順で割り当ててるから色や仕様によって前後するわな
もちろん基本的には早く注文したほうが早く納車されるが 優先とか言ってるけど、単純に早いものからに決まってるだろバカ。一見だからって臆することはない >>944
欲しいならすぐに店に行ったほうがいいよ。商談の予約は既に入ってるから、早く並んだほうがいい しかし受注生産なのにグレードによって付けられるオプション縛るのやめて欲しいわ
450hにマクレビ装備不可とかアカンだろ だから受注生産じゃないんだって
客の要望通りに作ってたら材料手配が大変だから大量生産なんてできんわ レクサスは受注生産だろ。
客の要望通り作ってるじゃないか。
あらかじめ決められた仕様の範囲でね。 >>955
重くなるからだろ。別にマクレビいらんけどな レクサスって計画生産じゃないのか？
受注生産ってフェラーリみたいな事を言うんだろ
もしかしてMOP選べるのを受注生産と思ってるのか？ >>957
違うよ
グレードや大物オプションである程度括った生産計画に対し、ディーラー割当台数にあてがうだけ
だからレア色やグレード選択すると遅くなるし、割当の少ないディーラーで多くのオーダーが入ると大口ディーラーより遅くなる >>955
ある程度型式をバラつかせないと、
ラインサイドが大変なの。 受注生産って単に注文入ってから作り始めるってだけだぞ それね
部品数の多いグレードやオプションを連続して生産してたらタクト生産出来ないから平準化が基本 受注生産はオーダーがきてから生産
計画生産は生産したものをオーダー順に充てがう
トヨタやLEXUSは後者 >>956
レクサスは全量、受注生産ですがなにか？
受注生産じゃないのはCPOだけ トヨタが売れるどうかもわからんもの作って余計な在庫抱えるかな？
コスト削減したいから受注生産にしてると思ってたけど 有名なトヨタ生産方式ってのがあるじゃない
あれを突き詰めたのが受注生産でしょ
だから単価の高いレクサスの場合注文してからキャンセルは基本禁止になってたはず ヒント
発表前まで
250は日本では発売されないと
しつこく言ってた奴ら 身内に中の人がいるから聞いた話ね
そもそも毎月何千台と生産してグレード毎に台数決まっている中、何ヶ月先の計画たてれないと下請けもついてこれないだろ
普通に考えれば判ることが理解できない人がいるのが不思議 >>963
その通り、自動車ラインの基本。
おそらく上位グレードは組み付け部品が多いと
思うし必然的に台あたりの作業時間が増えるから、
同じ型式ばかり流れたらタクトについていけなくなる
売れてるグレードばっかり作れないのは
こういうこと >>972
アルファードじゃん！w
アルファードじゃん！(^_^;) >>969
そだよ
特殊事情でゴネてキャンセルできたとしても
生産してしまったクルマはCPOとして販売される
勿論、それによる損失はディーラーが被る
って実例を聞いたばかり あとローンや残価で買ったり、ディーラーに手付金払っている場合はキャンセル出来ないけど、そうじゃなければLEXUSだって自分の割当された車が着工掛かってなければキャンセル出来るんじゃない？ とにかくレクサスは全量、注文してから生産です
勿論、どのグレードのどのモデル、色が売れるかの見込みはつけているだろうが、
例え売れ筋グレードの人気色の組み合わせでも、メーカーオプションの組み合わせ方はユーザーによって千差万別だからね
注文した後にユーザーによって納期の差は出るとは思うけど…
不人気色のワガママop組み合わせでレクサスをいつも買っているが、通常は発注から2ヶ月程度で納車されてるぞ
勿論、新型NXは納期が半年から一年になることが予想されているが >>976
キャンセルがきくタイミングともう手遅れのタイミングとあるよ >>974
頭悪い奴だったかw
LEXUSもトヨタも同じラインで作られているから生産方式は同じなの
今は違うけどSAIとHSみたいな兄弟車は同じ九州ラインでつくられていたはず
そもそも部品もエンジンもトヨタ車と共通してたりするのに何いってんだか 作ってる人（レクサスとは言ってない）の書き込みと
買ってる人の書き込みと
どっちが正解なんだろうね
初期に大量に注文が来るタイミングだと受注生産でも良さそうだけど
普通に作るなら計画生産じゃないと大変そう ラインで作るのに、1個1個生産順にっていうのは普通に考えてそれはおかしいと思うけど、それが100単位なのか1000単位なのかでも随分変わりそう。 初期は在庫あっても捌けるだろうけどモデル末期はキツイだろ 今調べたらトヨタ九州工場は年間40万台生産している
そんなに生産しているのに受注生産なわけないだろ
他の工場の生産台数も調べれば判るだろうけどトヨタ生産方式で作っている以上同じ仕組みだよ そもそも計画生産って受注から計画立てるもので受注もないのに作るのは見込み生産だと思うんだけど 計画生産=需要予測に基づく計画
言ってしまえば見込み生産だね
そうならないように頭のいい人達が精度の高い計画を立ててるんだろう
そうは言ってもラインのキャパはおいそれと変更出来ないから初期受注で半年待ちなんてザラ しかしベースグレードなんて設ける意味あるんかね？
わざわざメーター液晶やナビ画面の仕様を変えるとか
余計なコストかかるだけじゃね？ 多分トヨタで受注生産ってセンチュリーとかしかないんじゃないかなあ？ 受注生産おじさんもようやく理解したかな？
年間250日で40万台の車を生産するには1600台/日
16hr/日が生産時間だとすると100秒で1台生産ペース
2ラインあったとしても200秒/台
こんなペースで受注生産出来る仕組みがあったら教えて欲しいわ
LEXUSをフェラーリか何かと勘違いしているかもしれんが所詮トヨタ車の高級verの位置付け 僕ちゃんのレクサスは特注品なんだぞって思い込みたかったんだろう
事実を伝えたのはかわいそうなことしたかもしれん >>968
ID:dn9y7c0I0
なんで知ったかが多いんだ？
一番モノを知らないのは自分だというw
SCから「LEXUSは受注生産です！」とい言葉をきっと真に受けた純粋な人なんだろね 受注生産の定義がヨタの場合は曖昧
大量生産が基本で注文の車種内容に合わせてまとめて作るとかそんな感じかな？ 販売台数、従業員数、生産ラインの効率化を考えたら今時レクサス車くらいなら受注生産は出来るだろ、考え方昭和か？ 完全受注生産だよ
レクサスオーナーなら工場見学すると良いよ
色塗りも白以外は違う色でも順番に塗ってた 納車って来年以降？
ウィンカー車線変更とスマホキーとOTAアップデートは付くようだね トヨタのHPにも紹介されているがカートリッジシステム塗装はLEXUSライン以外でも採用されてるから色の塗り分けなんてどのラインでも同じでしょ
https://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/data/automotive_business/production/production/japan/general_status/toyota_motor_kyushu.html
古くはマーク2を生産していたラインがLEXUSメインになっただけ
もしかして昔生産していた30ハリアーは計画生産で旧RXは受注生産だと思ってる？
LEXUSもトヨタ車同じ大量生産車だよ このスレッドは１０００を超えました。
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