■■■ レクサス LEXUS NX 78台目 (ﾜｯﾁｮｲ無) ■■■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
LEXUS NX
・NX450h＋：2.5L PHEV 4WD（日米欧など一部の地域のみ）
・NX350h：2.5L HEV 4WD／2.5L HEV FF
・NX350：2.4Lターボ 4WD（Fスポーツのみ）
・NX250：2.5L 4WD／2.5L FF
※上記の他にも地域限定（中国、台湾、ロシアなど）で2.5L PHEV FFや2L FFなどもラインアップする予定 レクサスの見積りシミュレーションに出てくる下取り価格って、
色が白の3年3万キロぐらいだとしたら、その価格通りか上がるか下がるかどっち？ >>1
乙です！
お前ら、出てすぐオーダーするの？
俺は初モノは怖いから一年待って
来秋の2023モデルをオーダーする予定 >>9
もうずいぶん前にレクサス販売店から先行予約の特別商談会やるから遊びに来てねって手紙が来てた
捨てちゃったから場所や日時は忘れたけどレクサスお得意のオーナー限定お茶会とかと一緒にやる感じだった
新車で買ってる人ならもうとっくにお知らせとか来てるんじゃないか 知らんけど >>14
最初の年次改良あってからくらいが一番よさそうね
おれも11月車検でほかの車やら色々迷ったけど、あと1年か1年半くらい先でもいいかな 型遅れとなったゲレンデからNXのHVに乗り換えるわ
いつから予約できるのかな？ 俺の予想だと販売開始が10月から
仮カタログ配布とオーダー開始が8月からと予想
コロナ明けで景気も急速に回復するから
レクサス史上、最も売れるクルマになるかもね リアはFスポの方が良いけど
顔はFスポじゃ無い方がええな >>22
同意、Fスポ一択と思ってたけどノーマルのフロントグリルがカッコ良いから真剣に迷ってる メーター周りがダサ過ぎて何とかして欲しい。でも買う予定。 トヨタが新型ターボチャージャー（過給器）付き2400ccエンジン量産へ
今夏から上郷工場（愛知県豊田市）で月1万基、2022年初頭から米ウェストバージニア工場で
同2万基を生産する計画。現行の排気量3500ccのV型6気筒エンジンの後継となる。
現行の排気量3500ccのV型6気筒エンジンの後継となる。過給器を組み合わせることで、
小型化しつつ高出力と燃費性能の両立を実現した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f6bf2c1b6a2cb23e2f5baeb670e941b28f7e657a
3500ccのV型6気筒のダウンサイジングターボか 2.5Lとターボの差は自然吸気1000cc相当の差ってことか >>24
わかる！
俺も文句言いつつ買う
個人的にはメーターよりも助手席前のダッシュボードがのっぺりしてるのが気になる
あそこにオーナメントパネルがあれば、トヨタくささも消えたのに めっちゃ売れそうで嫌だなww
いや、嬉しいんだけど！！ >>27
こっちも好き、ベゼル風のホイールも良い。早く実物見たい… 350Fスポは250ノーマルより＋100万以上するかな？ >>32
エンジン格上でFスポ、AWD一択
最低でも+150万コースだな オリンピック後がどうなるかで売れ行きも変わるでしょ
自営の人だと様子見したいだろうしさ
俺は22年納車になるように予約する予定 良くも悪くも、見た目は最近のLEXUSにトレンドのリアデザインを持ってきた保守的な感じだね。
高級感はドイツ勢には少し劣るか。
良い車っぽいから売れるんだろうけど。 このNXは好みだわ。
SUVぽく、フロントは逆スラントにしてでもアプローチアングルを取って欲しかったが、それ以外はプレスラインも整理されて、とても好き。 皆さん？何色にする？
今黒に乗ってて、250の白か黒かガンメタで迷ってる。Ｆスポーツ買う人はホワイトノーヴァだろうけど、パール感弱くて好きじゃないな。 >>37
だいたいの人はリセール狙いの白黒の2択、ガンメタは買取屋が言うには10～20万差だそう 0868 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/14 16:10:20
Fスポのシートはどうですか？現行のどれかと同じ？詳しい人教えてください。嫁からお尻痛いじゃない！と言われないかが争点です。
ちなみに今はNX前期のiパケシートに慣れたお尻です。
この件ですが早く嫁さんを貸して下さい！
私が生騎乗位素股で貴方の嫁さんのお尻具合を確認させて頂きますので！
勿論お代はいただきませんので！
早急にご連絡お待ちしております！ スピンドルうんぬん言うなら何でレクサススレに来るのかな >>37
350Fで今んとこガンメタ
現行ホワイトノーヴァやし飽きた アルファード2.5で不満ないし250NAにしよ
さすがにアルファードよりは走るよね 200t Fspo乗ってての不満は
バケットシート
20分でケツがどうしても痛くなる。
次はどうしたものか……？ >>48
普通の人はそうですよ？
街の流れに乗るには十分ですし >>48
ミニバンになに求めてるのって話し
SUVも然り 250はLtexで350は本革だな、で350hはオプションで本革選べるパターンか >>49
わかる、次は網目グリルに未練を残してもバージョンLかなって。 【※心霊写真※】【【【 https://blog.goo.ne.jp/nichikon1/e/d9d05d45085c29df2c0e994a4b60d816 】】】【※無料鑑定※】
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そんなつまんない話よりも、こっちこっちぃ（↓）！！笑える休憩タイム。
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心霊写真か？と思われる画像がありましたらどしどし送ってください。
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日本一の天才霊能者の八意先生は埼玉県八潮市生まれ育ちの推定２７～２８歳です。
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と言いたいところですが、八意先生は事情により数年前に失踪してしまい、現在行方不明です。
しかし、以下のサイトをすべて読み終わったときには、腹を抱えて大笑いしてしまっていることをお約束します。
えむびーまんの日記帳・トップページ
【 https://blog.goo.ne.jp/nichikon1 】
そして、心霊写真鑑定のページはこちら（↓）になります。
【※重要※】【 https://blog.goo.ne.jp/nichikon1/c/9bb4322846693ae17f0b6080edca7dd1 】【※重要※】
お気に入りに追加することをお勧めします。ブログは毎日更新しています。
霊能者のサイトによく、誹謗中傷を書くと、名誉棄損・営業妨害で裁判所に訴えるぞとかいてあることがありますが、
訴えるということ自体が自身がインチキで霊能力がないことを認めていると日本霊能者連盟所属の霊能者たちと大笑いしたことがあります。
誹謗中傷は大歓迎です。 >>55
もう少し待ったら一部改良の2023モデルに切り替わるよ 次期NXにはハイパワーターボのグレードがあるのに、スバルのフォレスターはメーカー別の自動車燃費規制の所為でハイパワーターボが選べない
セダンやクーペと比べて車重が重いSUVにこそハイパワーターボのモデルが必要なのに >>58
そうなんですか？いつぐらいの発注がいいの？ リセール乞食の新型アルファードにするか悩んでたけどNXでも結構良さそうだな >>61
車検なければ2022年8月オーダーの10月納車とか
ただ初年度にオーダーが集中して納期1年待ちとかになれば
これまでの慣例で2023モデルの小変更はないことも考えられる
その辺りは情報収集と考え方か >>63
ありがとうございます。まあ様子見って事ですね。どうせ来年にならないと動けないので待ちます。 >>63
新型は多少の仕様変更はソフトウェア更新されるんじゃないの？機能がよく分からんけど
今日ディーラーに聞いてきたんだが先行予約は早くて9月からと思うと言われた、かなり待つな
やっぱ問い合わせ多くてこぞって1番納車してくれと言われてるんだって、ただ種類や色にもよるから確約なんて出来ないと言ってたよ >>66
そだね
ESは3年目でリチウムイオン電池換装とカタログ表記なしの乗り心地向上きたけど
更に4年目の今秋はマイチェン入るので買い時は難しい
NXはソフトウェアで解決できる部分はOTAでアップデートできるので、その点は心配いらないね 高卒外車営業が必死に負けおしみwww
がんばらないとガラガラ安トラックが売れなくなるぞwww >>49
貴方は男性？女性？もし宜しければFスポーツのシートに合わないみないですので、私が生騎乗位素股で貴方のお尻具合を確認させて下さい！ >>69
50代男性ですが、騎乗位素股してもいいですか？ Fスポーツはホイールアーチモールがボディ同色になるけど
ブラック樹脂色のノーマルの方が好み >>72
たぶんね
広報写真見る限りFスポーツ外観は必ず同色になってるから >>70
生でも大丈夫でしょうか？
男の方でしたら始める前に拡張プラグでほぐしてから生騎乗位素股させて頂きます！ >>77
もちろん生で大丈夫です
NXを語りながら交互にハメ合いっこしましょう！
抜かずのアレにも挑戦してみたいです
ぐふふw >>79
私もめちゃくちゃ興奮していましたが
たった今オナニーしちゃったのでこれからしばらくの間
mode kenjaに入ります >>66
ソフトウェアで変更できるのなんか限られてるだろうし、みんな考えてるのは仕様変更やグレード追加なんかのことだと思う 250ばっかり売れる→Fスポがでるとか期待しちゃう KENJAモード
TENGAモード…その他複数のモードを搭載
一台で様々な機能を愉しめる…至福の悦びへ貴方を誘う >>74
たしかに！イリジウムと言われればイリジウムかも！！でもチタニウムかもwww
でもな、この欧州仕様ってすごい特殊でな
>>73とも関連してるんやけど、欧州バージョンだとFでもフェンダーが樹脂っぽいねん！！！！！！
欧州仕様が一番好みやわ
https://www.netcarshow.com/lexus/2022-nx/800x600/wallpaper_12.htm >>84
まじかー、レクサスへの入口としてそれなりに売れると思うんだけどな >>88
心配すんな、is350f乗ってたけど350は全体の1割も売れてなかったぞ。殆ど300hと250 >>87
その画像はソニック・クロムやね
人気色になるだろうな
ブラック2色とホワイト2色の次に売れ筋になりそう 250 3割
350 1.5割
350h 5割
450h 0.5割
大体販売割合はこんなもんでしょ YouTube見てきたけど未だにナビのカクカクさにはテコ入れしないの？
前よりは大分スムーズにはなってるんだろうけど >>92
SoCのチップにでっかく”CPU”って書いてあるのはワロタ 思ったんだが
250は現行ターボより性能がいい
廉価モデルじゃない(・∀・)ｷﾘｯ
何て言ってたけどスペック上ほぼ負けてるんだよな
しかしそんな事言うのは250すら現行より値上げじゃないか？
何で300から数字減ってんのに値段上がったんだと言われても、だってエンジン性能良くなったって言ったじゃんとか言い訳して
まあターボかPHEV狙いの身としてはどっちでもいいか >>92
俺も気になった
てっきりヌルサクと動いてくれるものだと
ガワだけ速そうでエンジンは大衆車みたいな違和感を感じる >>94
トルクが全然違うから平坦な道では違いはあまり感じなくても山道の登りとかだと結構差が出そう >>94
250は戦略的に現行300より値下げしてくる気がする DS4CROSS
https://youtu.be/mFe9T_eMI4w
LEXUS NX が丸くなっちまつたのでエッジ効いたDS4もいいかなと思い始めたのだが、皆さんのDS4の評価はどんなもん？ 現行前期Fスポに乗ってたときはソニクオだったけど次期型の色で悩む
350F前提だから定番のホワイトノーヴァが鉄板なのは理解しているけど、サイドのダミーダクトが強調されるのが… >>91
最終的にはそうなんだろうけど、この板なんかにいる、今の時期から眼をつけてる初回オーダー組は350Fが大多数で納期死ぬほど長くなるという矛盾、、、 今の300FスポAWDが税込548万だから最低でも600万スタートだろね >>104
その代わり本革シートとかじゃなくていいから安くして欲しい
パノラマはつけたいがマクレビは不要 >>104
安全装備もコミコミで600万だといいなー >>104
ギョエーーーw
パノラマつけて3眼？にしてナンバーフレーム、純正マット、あとなんだっけ？
諸経費入れて650万で収まらんの？RX買えるやんw RAV4のHEVとPHEVの価格差が80万、補助金使って58万差
350hと450h+の差額が同じくらいだったら、かなり450h+に流れるんじゃないか。 >>99
じゃあ実質現行より安く買えるってこと！？ 担当に50万くらい上がるのか聞いたけど、売りにくくなるからそこまで上がらんと言ってたよ
蓋を開けてみないと分からんけど、一応希望込めて信じとくわ >>109
補助金出るタイミングで登録しないとダメじゃない？
>>105
専用革シートに決まってる、350は700万は準備した方がいい おいまてお前ら！
ここで高値覚悟してるって書くと「むふう、こいつら700もお布施してくれるんか！」ってなって値段さらに上げられちまうぞ！！！
ここは350Fでコミコミ600までしか絶対払わん！！！！
ってみんな書こうぜ！！！！！ 車好きが2.4Lターボを買い、意識高い系（）がPHVを買うんだっけ？ >>114
必死すぎて。CPO出るまで待っときな。
RXでたら落としてあげるから。 250iで安全装備つけて乗り出しで480でお願いします 養分どもは、出された金額で
淡々とお布施するのがお仕事 ISの350Fで車両650だから
NXなら700くらいいくのでは… verによって色選択の縛りなければいいんだけどなー 10年乗り潰すつもりなら年収とか気にすんな
ナビ周りが海外とは違ってきそうなのが不安
AppleもAndroidもおま国になりそうで >>122
知らんよ。食べていけるか自分で考えろよ。 >>125
細かい乞食計算は知らんけど、一年で100万ずつ下がってくと考えたら、７年以上乗るなら乗り潰した方が得じゃね？
まぁ走行距離次第かな
たくさん走るなら乗り潰さないと勿体ない
あとはデラで何言われても気にしない心があれば大丈夫
本来15年30万キロぐらいは難なく走れるはず(HV以外)。日本人のすぐクルマ売る癖は勿体ないわ >>119
V6 3.5Lと比較するとかアホなん？ ttps://www.netcarshow.com/Lexus-NX-2022-800-c4.jpg
350のリアデフ周り
GRヤリスとセッティングは違えど
メカは基本共通らしいが
トルセンLSDは付いてるんかな >>128
時期によってどっちが高いとか違う
元々ハリアーとマークXだからNXの方が高くても問題ないし、ISは装備も古い >>108
大丈夫、次のRXの価格でNXと差別化してくるから RXはついに1000万超えるか
それもやむを得ない >>133
次期RXの500hは乗り出し1000万超えだろう
あとそこら辺にTXぶっこんでくる コロナの補助金で小規模零細の経営者は金がジャブジャブしているからレクサスの狙ってきているよな
実家が場末の喫茶店併設本屋で月180万円も支給してくれる自民党大好き！ 後、5年後くらいには、ちょっとづつ値段が上がって気がつけばNXは750万、RXは 1000万弱になるのか？
トヨタのベース車両の倍額でレクサスのプレミアム路線完成？ >>135
使い込んでリスク管理も出来ん経営者は潰れるけどな エクステリアはかなり洗練されてるのにインテリアが軽みたいなセンスなんとかならなかったのか
シートカラーなんて後付シートカバーみたいなデザインじゃん、、、 >>117
250iの車体だけで480こえそう
安全装備と税金で安くて乗り出し530-540くらいと思う 助手席ダッシュボードとシートがハリアー以下なのが許せん
あとシフト周りの安っぽいピアノブラック基調のプラスチックは大衆車向けだろ >>138
もともとばーちゃん一人で店番してるだけの暇潰しの店なんだ >>136
冷静に考えると、日本円の貨幣価値がそれだけ毀損しているってことなんだよね、実は怖い RXとかなり価格帯が被ってくるから、お買い得に見せかけるための2.5NAだろうね。 >>145
この様子だと次のRXは800万円から1000万円のレンジになりそう
ランクル300も1100万円と言われているし、次期LXは1500万円から2000万円だとか UXもなんだかんだ400万円から650万円だもんな
現行NXがバーゲン価格だったんよ >>149
UXって250hのLにあれこれ付けていくとコミコミ600万円コースだからな
レクサスらしいお値段になる >>147
そんなに上がるわけないじゃんｗ
現行とほぼ変わらないかベースは少し下がるともと言われてる >>152
ごめん、そんなに上がらないのは、どれ？
RX？ランクル300？LX？ >>152
RXもLXも若干の値上げくらいだろうね
で、ベースモデルは機能アップでお値段据え置きとか
NXは250が現行300比、若干値下げされるとみた
今回はHUDが全グレード標準になりそうなので、14インチモニターもついて現行300比、お値段据え置きとか
→250 価格なんて予想してもどうせ外れる
少し待っとけよ
前後100万ぐらい大したことねーだろ 巷の頭の悪い連中はデフレで安くなって喜んでるからなぁ
インフレしないと国際競争力がねぇ どうしても値上げする事にしたい奴はどうせ買わない奴だからスルーするべき
買う人からしたらそもそも値上げのメリットなんてなんもないからな
大体ベースの250なんて間違いなく現行より20万くらい下がると思うよ
350Fスポで580くらいでしょ
PHEVは700くらいかな >>161
憶測に対して、よくそんな熱くなれるなあ
と思いました >>162
朝から真っ赤にして憶測しまくってるガイジに言われたら終わりやね >>163
まあ、そんな熱くなるなって
そのうちわかるでしょ >>120
リセール気にするならブラック一択
気にしないなら自分の好きな色を ux200 397万
nx300 455万
20万下がると
nx250 435万?
いやいや >>169
わざわざ検索して、あなたの大切な時間を無駄にすることはないよ >>164
お前特大ブーメランばっかりじゃん顔面フレアロッドでワロタ このガイジはレクサス買えないくせになんで色んなスレ覗いてんだろ Fはボディ同色フェンダーアーチモールいらんから15万円安くしろw
それかブラック塗装選べるようにしろ
15万円分のオプション勝手につけられてダサくされたらたまったもんじゃない >>174
分かった分かった、今までほとんどの車が最初はそう言われてたから
あのヴェゼルやCHRなんかすごかったんだから(笑)
あとはチラシの裏でいいよ すいません、騎乗位の人いませんか？
また興奮してきてしまいました >>174
しかし惚れ惚れするわ
外国人も新型NXがSEXYになったと喜んでたからな
しかもレクサス初のTNGA新プラットフォームGA-Kのレクサス版に軽量と高合成に直してるから楽しみしかない
あと新型エンジンの2.4L直噴ターボ >>161
ISがビッグMCで一円たりとも値上げしないをコンセプトにしていて、実際、19インチホイールやハブボルト付けて据え置きだったからな
今回のNXはグレード名が変更になったので、その数字通りの値付けをしてくると思う
旧→新
300 → 250 値下げ
300h → 350h 値上げ
300 → 350 値上げ
300h → 450h+ PHEVなのでRX450hと同等か？ >>184
ISはウインカーが豆電球になったり、遮音材が省略されたり、オーナメントが無くなったり、コストカットは少なくないよ >>176
そんな細かな注文に応える会社じゃない。
前澤氏のように特注受けるロールスとかにしたら？ >>181
ESが既にTNGA-Kプラットフォーム。初ではない。 >>184
ISはMCだからプラットフォームもパワートレーンも内装も使い回しだぞ
FMCのNXとは違う ガワはいいのに乗り込んだ瞬間が残念すぎるよなぁ
イルミネーションの使い方がめちゃくちゃヘタクソで後付けド素人感しかない
アルファードよりも安っぽい >>154
HUD が標準なら、ドラレコも標準で頼む >>193
情報セキュリティ的に付けられない人もいる >>193
デジタルインナーミラーだから録画機能はついてると思うよ
公開されてる動画だと録画マークが表示されていなので、録画機能が削除されてる可能性もあるけど >>195
フロントは自動運転のカメラ利用か、ミラーに付いていればいいなぁ >>184
俺もそんな感じなんじゃないかと思ってる
レクサス売れ筋のNXをこのタイミングで値上げしてわざわざ定着してきた客逃がさないと思うし
同じシステムのRAV4PHVが469万スタートなの考えると600万～くらいなのかな更にパケ付けばその分上乗せかなと >>187
GL-Kって既にRAV4、ハリアー、ハイランダー、カムリ、ESに採用されていて、今後も
次期クラウン、次期IS、次期RXに採用されていくんだよな >>199
そのどれもモデルチェンジで大幅な値上げはないからNXも現行とそう変わらないだろうと予想されてる 現300と新250は値段ほぼ据え置きだと思うよ、オプションもったら新型の方が高そうだけど >>198
ただでさえ、1850mm超えて乗り換え需要一部失ってるしな。UX乗り換えとかありえなさそうだし。 >>201
流石に値上げすると思うけどな
20〜60万は底上げされるんじゃない？ >>203
300が250になってターボからNAでしょ
そんなに値上がりするのかね？ アメリカ市場でそんなに値上がりしたらライバルに客取られるから、アメリカの値上げは最低限だろ。
問題は日本での値段だよな。すげー値上げしそう。 わざわざ値上げして販売台数下げるより台数売ったほうが稼げるしね >>205
すまん。現300って書いてたから新350のことだと思ってた >>206
ヘッドライトもそうだけどわざわざ2種類以上用意する方がコストかかりそうな気もするんだけどな
あるべきものが無いとかならわかるんだが >>206
たぶん9インチモニター版は海外仕様のみとみた
日本向けは標準グレードも14インチとHUD、タッチトレーサーは標準と予想 >>205
250は値段下げてくる気もするね
価格帯が上にも下にも広がるイメージ
旧300は2.0Lターボで新250は2.5L NAだけど、排気量upにコストはほぼかからないし、ターボと補機類ない分、コストダウンはできるはず >>204
ここ情報だと簡易カタログとオーダー開始が9月ごろで、てことは初期納車が11月ってことになるけど、
それだと秋発売にはならないからな（初冬だし） 9,10,11月 秋
12,1,2月 冬
3,4,5月 春
6,7,8月 夏 >>135
多くの個人事業主や個人商店は来年の確定申告後に過去5年を丸裸にされるリスクがあるけどね。 そもそも今年3月の確定申告で持続化給付金貰った事業者は、本当に収入が減ったか税務署から精査されてるよ >>218
税務署の方でしたか
僕は悪いことしてません！ 新型のインパネがジジイ向けデザインになったのは現NXユーザーがジジイになったからだよな
むしろ正常進化したわけか 初レクサスでNXを検討しだしましたが
価格は不明ですが、基本値引きはなしっていうのは本当ですか？
ＮＸかＧＬＡ、ＧＬＢで迷ってます。 ＧＬＡ、ＧＬＢ値引きある分売却価格も安いのでどっこいどっこい UX200がNAで397万だから大きくなって50万、エンジン1ランク上で50万で500万からでも別におかしくない 廉価グレードのナビはDAのハリアーみたいに枠が太すぎないか？ 乗り出し600万で抑えたいマンです
350Fスポは買えますか？ >>220
元々レクサスのインテリアは爺センスやろ >>225
ぶっちゃけ素なら買えると思うよ
ここの人たちはみんな値上げして欲しそうだけどw
ルーフとか三眼とかベンチレーター本革はオプションで入れたら650ぐらいになりそうだけど 250ナビ小さいの？ 共通とばかり思ってたけどそこはトヨタか 250も14インチと予想
日本仕様のナビソフト2種類作るのめんどくさいでしょ N350Fスポーツ幾らで買えるんだろ？予算800でいける？ >>213
ディーラーから電話かかってきて色々と聞いたら、発売は11月と言ってた 流石にもう発表したんだから5ヶ月も待たせんだろ
…待たせんよな？ >>234
マイチェンESの予定が何日かまでは忘れたけど7月上旬先行8月終わり頃発売って言ってた
発表が2ヶ月違いとなると、、 >>235
なるほど、ESは4月発表だったんだ
となると11月もあり得なくはないか… RX 2015年モデル乗りなので最近のマルチメディアシステムに疎いので教えてください。
走行中にyoutubeが見れるかどうかが購入の最重要ポイントなのですが
今回の
＞14インチナビでは、DCMを活用したインターネット接続により、Webサイト
＞（ニュースやブログ、ストリーミング音楽、YouTube＊3動画など）を
＞閲覧することができるWebブラウザー機能を新たに設定しました。
では見れるっぽい感じですか？
ちなみに現行車のApple CarPlayってのは動画は無理なんですかね？ 2014年の時って7月末ぐらい発売開始だったけど
注文は6月から受付だったよね。
あの時のNX発表って3月ぐらいだっけ？ 80ハリアーのCVTのフィーリングが個人的に合わなかったんだけど、ATは250か350しかないんだっけ？ >>237
レベル3の自動運転ではないので、無改造で走行中に見れるとは考えにくい
というかそこが最重要なら、タブレットをホルダーて固定する方がyoutubeでもアマプラでもなんでも見れるしその方が快適だと思う >>214
今はこうだぞ
10,11月 秋
12,1,2月 冬
3,4,5月 春
6,7,8,9月 夏 テレビは見られるの確定したかな
14インチのフル画面で見たい
液晶はHD画質だと嬉しい RXも眉毛ライトで確定だな
しばらくこの路線で行くんだろな テレビ見ながら運転するなよクソジジイども
コンビニに突っ込むくらい反射神経劣化してるの自覚しろ 実物見たらイメージ変わるかもだが
フロントグリルが嫌でFをやめようかと。。。 長距離はいつもコマンドーかプレデターの吹き替え版をブルーレイで流し流しながら走ってたから再生できないの困る。YouTubeが見れるようにるといっても、頻繁に広告が入ったら興醒めだな。プレミアム契約しろってことかもしれないが。 >>237
日本向けはジャーナリストすら見ても触れてもないからまだ誰も分からないと思う。
カープレイやアンドロイドオート搭載されてる車ならドングルかませば今でもYoutubeやネトフリ、Amazonプライムで動画は可能かと。或いはミラキャストでも可能かと思うけど。 >>248
スピンドルグリルが苦手なら
レクサス向いてないからマツダ買っとけよ >>253
Fスポの網が嫌って事でしょ
それは俺も分かる 350Fホワイトノーヴァでシートはフレアレッドのホイールはブラックで決定した でも…念の為250の見積もりもお願いしてみようかな まあ好みだよな
Lは落ち着いてて大人しめ
Fは攻撃的でスポーティー
でもFの方が明らかにウケがいいからか最近はLも派手になってきたな ナビはダッシュボードの上が良かったなー。目線下げて見るの危ないし こんなでかい画面がフロントウインドウの中にあったらその方が邪魔で危ないわ
走行中にナビ見なくていいように精進したまえ 網よりFスポの強調しすぎなインテークがあんま好きじゃないな
verLの方が好み >>237
今回、DCMは5Gくるかな？
今後のことを考えると5Gの方がよさげ
OTAのときも素早くデータをダウンロードできるし >>256
Lは素材にこだわってくれたらそれでいいよ
見た目は出来るだけ地味に いちいちナビ見て走る人多いんだね
いつもテレビだからナビ画面なんてここ数年見たことない ナビも主要な情報はHUDに出てくるので、運転中はそっち見てればok ナビなんて日常殆ど使わないんだからデザインが一番大事よな >>266はここ数年ドライブもせずにナビを使わない近隣しか運転してないのか… 海外仕様はGoogle Mapsの施設情報が出てくるみたいだけど
日本仕様もそうなるのかな？
今だとナビにそもそもインストールされている情報のみで、
リアルタイムにサーバーから引っ張ってくる施設情報は出てこなかった気がする >>267
TXってGXの置き換えだから、GXを投入していない国や地域では販売されないと思う IS250Fスポから80ハリアーに乗り換えたんだが、ハリアーの白は黄色っぽくてイマイチだわ。やっぱりFスポのホワイトノーヴァがカッコいい。NXFスポに乗り換え検討してるわ。 テレビというよりも普段はライブのBDとかかけてる事が多いから
ちょっと見た感じディスクドライブも無いように見える
手持ちの映像を再生する手段がスマホからだけになるとその辺りの環境も気になりますね USB挿せるかな？
USB端子さえあれば他に何も要らない >>278
充電のこと？逆に何で挿せないと思ったんだよ >>279
充電じゃなく映像をUSBメモリに入れるつもりでは？ ホワイトノーヴァと並ぶと他の白はほとんど黄色っぽく見えるから仕方ない 動画見てると、普通の白も凄く白く見える
ハリアーからなら、相当白そう >>279>>280
すまん、充電ではなくて音楽聴くためのメディアスロットのつもりだった
USBでもSDでも良いんだけどスマホ繋いでスマホに入ってる曲聴くのは使い勝手があまり好きになれないので 白も良いが今度のNXは黒系が長ぜつかっこよさそう。 >>277
都会だと行き慣れてる道でもナビ入れた方が
渋滞さけてくれるんだよね
あと今時、露骨な性差別かこわる >>284
おれもできるだけスマホ繋ぎたくないんよね、、
女の子乗せてる時に違う女の子から電話とかかかってきたら困っちゃう😭😭😭😭😭
おねがいします、SDスロットだけは残しといて🙏 >>285
わかる。ソニッククロムならFスポじゃなくてもカッコいいなと思ってます。てかそう自己暗示かけてFスポからLを納得させようとしている。シートが好きじゃないんだよな。 遠出してナビ使わないとか何だその無駄なこだわりはww 発表当時は超絶カッコ良く買うことを決めたが
時間が経って段々と冷静になると
値上げでRXより高くなるとなると微妙
見た目も冷静に見ると現行RXの方が格好良い
新プラットフォームと新パワートレインと
新マルチメディアインターフェースで
別物の車なのはわかるけど
上位のRXより高いのはひっかかるなー
満足度はRXとNXは結構差があるからなー
ま、予約が始まったら
納期が遅くなる！って焦って
350Fスポ1番に予約してしまうと思うけどw >>290
パワートレーンを横並びで比べたらRXよりは当然安くなるでしょ
誰も得しないもん RXはデカ過ぎるんだよ
NXぐらいの大きさがバランスがよく運転も楽しい
特に今度出す2.4Lターボ(275ps)は楽しみすぎる😄 >>292
独り身の人にはゴメンです
うちのレクサス5人乗りなので 多分、YouTubeを見られたとしても停車時オンリーよ >>294
そうなんだよね。
現行ＮＸの最小回転半径は5.4～5.7ｍに対して
ＲＸは5.9ｍ
自分が乗ってるＧＳ４５０ｈは5.3ｍ
ＮＸなら許容できるけど、ＲＸは小回りがきかな過ぎる >>290
車格とカッコ良さはRXのが上だけど装備や性能はNXでしょ
まあFMCしたらひっくり返されるけど RXは都心部だとコインパーキング、店舗駐車場と住宅街の道の狭さに困るよ 現行NXでTDIのサブコンつけとる人いる？
爆速じゃない？
次期350もサブコン対応したら期待できそう >>295
お前に似合うのはアルファードだろ
nxに5人とか罰ゲームかよ クルマのブツとしてはRXだけど、いずれにしてもFMC待ちだな
レクサスらしい性能は確保されているが、いかんせんプラットフォームが1世代前
RAV4,ハリアー,NXが今買っていいクルマだし、ADAS等もNXの圧勝
RXはFMCで神様みたいな、宇宙船みたいなクルマになることは間違いないので、それまで待つべし >>295
いずれにしても家族がいるいないでマウントとるのは
ダイバーシティの観点から古いと思うぞ >>296
なんか噛ませたら見れるようになったりしないのかな SCが4.50万値上げになると思うって言ってた
改良度からすると妥当だね 俺は20～30万アップと聞いたがいずれにしても何を基準にして言ってんのかはよくわからんね
最低ラインの事なのか、300FスポAWDに対しての350の価格の事なのか ランクルもハリアーも新プラットフォームになって値上がりしてないのに何でレクサスだけ値上がりすると思うのか >>310
現300Fスポと新350Fスポの比較ならむしろ安いまである
ベースグレード同士の比較なら高杉 担当さんに電話で聞いたら
現行の値段からそう外れては来ないだろうと言われたけど
450＋に関しては販売店として価格は読めないみたい
RAV4 PHVの乗り味にやられた口なので、余程高くならない限りは買うつもりだけど、800~位で収まればありがたい 排気量増えてるしナビとかタイヤ大きくなってるから相応に高くなると思ってるんだけど この動画を見るとバックランプ、ストップランプがやけに小さく見えるな。
L字テールの下の細いスリットが光るみたいだけど、もう少し大きく光らないと視認性が少し心配。
https://youtu.be/EuADdi8wFlM?t=129
https://youtu.be/EuADdi8wFlM?t=138
まあ自分では見えないけどね。 今回はFスポでも本革シートはオプションなのか、、
Ltexって質感どうですか？ >>317
正直ゴワゴワのFスポ本革よりltexの方が好み
オプション代払う価値はないかな～
verLみたいにセミアニリン仕上げならいいけど プロトタイプの350Fと同仕様価格を300Fから計算
現行ターボAWD548+排気量馬力上昇50
現行F素地から追加されるもの含むオプション
9.8→14インチナビ20+専用黒ホイール2+後席リクライニングシートヒーター10+3眼12（BS式なら20）+同色フェンダー15+パノラマ18+PBM5+BSM,RCTA6+HUD9+オーナメントパネル10+マクレビ26+コンセント1
オプションかもしれないもの
アンビエントライト20+eラッチ,デジタルキー,リモートパーキング20
ディーラーオプション
フロア,ラゲージマット11+ナンバーフレーム,ボルト2+コーティング10
全部足したら803万になったわ、諸経費込み830万か
オプションか不明なの除いてマクレビ無しでも乗り出し750万超え >>309
アルファードとか乗ってるおばちゃんの方がすごいだろ。 新NXはノーマルがカッコええな。
Fスポよりノーマルのほうがカッコいいレクサスって初めてじゃね？ Fスポが本革じゃないってどこ情報？
教えて欲しいです >>325
確かにFスポはサイドのエアインテークが無駄に主張し過ぎで下品かな FMCのRXは900万弱になりそうだなw
450hにまともなOP装備しても750万くらいでいけたのにレクサスも高くなったものだねえ だから350が本革で350hはL以外はオプションだって >>329
Fスポは標準本革で、Lはセミアニリンだろうな
これまでの例だと350 Fスポは標準がL Tex、opで標準本革になるはず >>320
ltexでベンチレーション欲しいって要望かなりあったみたいだから今回どうだろうね？ アメリカだと動物愛護団体がうるさいらしい。なので本革仕様は避けられる傾向があるとどこかで読んだことある
よってL Texが採用？ マイナーチェンジでこのダサいインテリアをなんとか改良してほしい
こんなイモ臭い運転席・助手席で2030年まで引っ張るつもりか？ タッチトレーサーの機能がHUDに出てくるのはこれが初出ではなく、
HS250hで既に実現してたんだよね 後付けシートカバーみたいなデザインもマイナーチェンジでマシにしてくれ これからさらにSDGsは加速していくしレザー製品は縮小していくみたいね。
車のシートのカバーも途上国で作られたフェアトレード製品を使うようになるんだとか。 それなら、なおさら俺は今のうちに本革選択だな
LSのLアニリンが選択出来れば最高だけど、まああり得ないわな >>339
アフリカのお母さんたちが機織り機で作った、1日10センチしか織れないファブリックが
フラッグシップモデルのシートに使われるようになるの？
そうなると一点物の世界に一つのシートカバーだね。 インテリアはまったく革新的じゃないな。アンビエントライトとかドイツ車をパクることしか出来てない。 革シートの為にわざわざ牛を殺してる訳じゃあるまいし
CO2より酷いメタン削減の為にもう牛食わねーわ 金あるやつは450+が十分に供給できるなら、金ある人は450、そこまでいらない人は250で、この2つが中心でないかな。
350はマニアックな人、300hは中途半端て。 >>243
おっぱい綺麗すぎワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ
もっとみたいんだが 450にしたいけど一番使うスタンドがハイオクおいてないからあきらめてるわ >>344
250はいくらなんでもって人が350買うと思うけどな
それなりに売れると思う >>336
実際最初の年次改良で客のニーズに合ってないとトコがガラッと良くなるからね
初年度はないだろうけどそのうち250でFスポ出たりすると思う >>344
300hが一番売れるんじゃね？
同型の結構パワーあるし →Fスポ欲しいなあ
→予算的に買えないこを理解しストレスMAX
⇒自己防衛本能発動
→よくみたらノーマルのグリルの方がカッコいい
→200psもあれば十分だし250買うわ >>356
それもあるけどやっぱボディ同色フェンダーってのが
なぁ
ヴェゼルなんかで反応よかったからやるんだろうけど、個人的にはやっぱ黒の樹脂がいいわ >>357
俺もそう
普通に有料オプションのままでいいのに…
勝手に15万のDOP着けて値上げとかナンセンスすぎるわ
グリルも素の方がかっこいいし… 価格差次第かな
350があんまり高くなるようだったら別にNXじゃなくてもいいし 現行300と300hは価格差ありすぎた
350と350hはだいぶ縮まるだろうな 現行300hFスポAWDに欲しいオプションつけると車両とオプションで720万ぐらいなんだけど、
350hFスポAWDに同じレベルでオプションつけると770万、税金関係入れたら乗り出し800万ぐらいってこと？ ベースグレード４００万台って考えるとちょっとそこまではね
４００万台で買った人と同じ車に乗るってことだからね シルバー合いそうなのに無いんだな
汚れが目立たなくて好きなのに 貧乏なので皆様の現行のお古がたくさん出てくるのを待っています、、。 兎も角、リセール考えるならハイブリ以外で中黒・外黒白でサンルーフは必須だからな！ 多く売れてなんぼのNXなのに、そんな値上がりせんよ みんな心配し過ぎ NXに800万とか絶対出したくないだろ？
そんな車格の車じゃねぇし
出して600程度だぞ
ハリアーのちょい上の車だしさ >>370
仰る通り
NXはリセールを気にして最低限のオプションのみつけて買う車
レクサスに夢を持ったらダメ >>371
いや本当にそれが大正解だと思うわ
LEXUSでそもそもNX買う層は年収１０００万程度の子育て終わったミドル世代だからね >>367
オレも貧乏なので1年後に新型の走行1万キロ以下で程度のいい中古があったら買いたい PHEVはFLどっちにしても800行きそうだけどそれ以外はそう変わらんでしょ >>373
それ新車価格と対して変わらないと思ふ
特にCPOなら >>373
レクサスでこれまじで損だと思うしやめた方がいいと思うけど
でも少しでも安く買いたいって人がいるからリセールもいいんだろうな レクサスの良いところはそこそこのブランド力と高い資産価値
乗り比べれば分かるだろうけど、車自体はドイツ車の方が優れてる訳だから仮にリセールが悪くなったらあっという間に人気無くなるよ >>373
新型は中古でも高いやろな、、
俺は来年、今の現行を中古買って10年乗ってその次はEVかな。 >>373
おれもそれは損だと思うよ
3～4万キロ走ったやつでも十分いいと思う、レクサス壊れないし 鉄や半導体が高騰してるから値上げすると思うぞ
廉価版のNX250にFスポの設定がないから値段据え置きにするぐらい
オプションたくさん付けたら高くなるというマジック 独身ボッチで友人もいないから
レクサスのサービスは不要なんだよなあ >>365
ボロクソバーゲンに皮被せただけの車に800万www >>377
逆だろw乗り比べでは御三家同クラスに圧勝してると思うがブランド力考えたらNXに800万は無いわw GLC300買えるw 中身ハリアーなのにw NXとハリアーの共通点はGA-Kプラットフォームだけだろ
NXの方は軽量かつ高剛性にしたプラットフォームに新エンジン2.4L直噴ターボも出るし
PHVはモーターが増強してるから凄いしベンツとかアウディのぼったくりと一緒にすんな しかしここまでガソリン価格が上がるとハイオクガソリンターボは考えてしまう。
年5000しか走らないけど。 >>380
材料の価格の影響がトヨタまで上がってくるかねえ
多少の価格変動は下請けが吸収させられてるんじゃね？ >>382
レクサスからそんな意見出るなんて斬新だな。 RX300 Fスポ AWDが639万で
三眼とレザーシートとヘッドアップ込みだから
これより350Fスポが
三眼レザーシート別で高かったら
買うのはやめる事にする >>384
ドイツ車もDセグ以上じゃないと何だこれ感強いもんね。
Dセグ以上はドイツ車の圧勝だとは感じるけど。 >>385
それ燃費や燃料代考えるレベルじゃない（笑）
そのくらいならちょっとくらい変わっても小遣いレベル >>387
トヨタ>>>>>ボロクソバーゲン
これが事実 350h AWD Lで考えていたが、欲しい要素は新世代のADAS、14インチモニター、自動駐車なので
250 FFのLでいいかと思い直してきた
コミコミ60-70万円くらい安くなるよね？ >>389
Dセグだろうとできの悪いドイツ車に乗るぐらいならニッサン買った方がよい
スカイラインのエンジン、ベンツの4気筒乗せてた頃は全然売れなかったのに、日産のV6に変えた途端売れ始めただろ >>365
AudiはADASがgdgdだからな
そもそもセンサーの種類や数も明らかにされていない あと、ドイツ御三家はナビ地図更新頻度がレクサスに比べて少ない
また新型NXはワイヤレス充電だけではなく、ワイヤレスでCarPlayに接続できる、デジタルキー、eラッチ、自動駐車等、ドイツのライバルにない装備が目白押し
NXはストロングHEVとPHEVが用意されているが、ドイツ御三家は48VのマイルドHEVか、でなければBEV 250→499万から
350F→649万から
350h→549万から
450h+→749万から
これだろ >>382
別にAudiもボロクソも好きじゃないし例えで話したんだがエンジンスペックわかって言ってるの？ プレスリリースの画像、なんで全部にプロトタイプって入ってるの？ >>403
サイレント修正かけても大丈夫なように保険かけてるだけじゃ？ 現行300F AWDで548万だから350F AWDは598万やな 350はISモードブラックよりは少し安いくらいかな 結局、1-2年経った時の売れ行きは
350h → 45%
250 → 40%
350 → 10%
450h → 5%
くらいだと思うわ >>400
ヨゴレエンジンを乗せたボロクソバーゲンに皮を被せた偽物感満載の車がなんだって？ この新旧比較はわかりやすい。
それにしても20インチは乗り心地どうなんでしょうか？硬いのかなー。LもFも20てことは自信あるんですかね。
https://youtu.be/W2nzkqX8Wk4 >>408
モードブラックより安いなんて大バーゲンやな >>412
え？インテリア悪いか？
おれはエクステリアに言いたいわ
もっと差別化しなくて大丈夫か？ ここで欧州批判バカにしてる人何年前の情報？
ナビなんてオンラインで適時更新されてる
一回目の車検のメンテナンスも購入価格に含まれてる
3年間の維持メンテナンス費0円
ベンツ車検税金保険のみ 30万もしない
レクサス 欧州車の3年から5年遅れだよ
それでもレクサスが好きだから買うんだよ >>409
350よりも350hの方が売れるのか？マジ？ >>406
現行と比べてエンジン良くなってオプション最初から色々付いて+100万だよ >>425
> >>423
> 流石に公式見てこい
わからんから書いた
350がFスポAWDのみはわかるけど
350hの記載はみつけれんかった >>416
レクサスみたいに新規道路開通から1週間以内に反映はされないよね >>426
無能はつらいなw
プレスリリース見ても分からなければ免許返納しろ >>416
メインテナンスプログラムや車検料金に関しても
レクサスとドイツ御三家は同水準
レクサスが遅れてるって具体的に？ >>426
350hはFFとAWDがあってAWDはリヤモーター駆動のe-Four
100:0-20:80まで可変 >>430
甘やかすなよ
どうせ「どこに書いてるんだ？」とか言い出すんだからw >>416
なんか、だいぶ古いよね。書いてある事。
自動駐車とか、2013年ぐらいから付いてたよw
今は、もはやAR HUDが入り始めてると言うのに…
今年登場のCクラスにぼろ負けしそうだな。となると、新型GLCに負けるのも近そう。 >>432
メルセデスの自動駐車は使い物にならないよ
並列でも縦列でも両側にクルマがいないと駐車スペースと認識されない
しかもそのシステムの信頼性が担保されないと判断されたのか、最新の年式のGLA等はその機能がアクティベートされていない
レクサスのはちゃんとタッチパネルで位置指定できるし、自宅駐車場等はメモリーできる >>431
> >>430
> 甘やかすなよ
> どうせ「どこに書いてるんだ？」とか言い出すんだからw
すみませんネット番長様 >>430
> >>426
> 350hはFFとAWDがあってAWDはリヤモーター駆動のe-Four
> 100:0-20:80まで可変
ありがとうございます
それはわかってたんですが
FスポがFFとAWD両方あるのかわかりませんでした >>436
ほら、こんなこと言ってるようなアホだし >>437
あなたの存在が不愉快なのでNGしました >>436
確定じゃないけと両方あると思うよ
インタビューで特に言及されていないから
確定なのは350はAWDのみ、Fスポのみ >>434
今回のNXは最先端機能満載で、
なかなか魅力的ですね。
新世代レクサス車のセールスポイントは、
おもてなしなどを含めて
そんな所にあるのでしょう。
一方、ドイツ御三家を推す層は、
車の基本となる、走る・曲がる・止まるに、
レクサスよりアドバンテージがあると考えている。
新NXは、その点もテコ入れされてきているようなので、
試乗レポートが楽しみですね。 > >>436
> 確定じゃないけと両方あると思うよ
> インタビューで特に言及されていないから
> 確定なのは350はAWDのみ、Fスポのみ
ありがとうごさいます
350hFFのFスポが出るなら
350との価格のバランスから
売れ線になるかもしれませんね 価格はisと同等
ターボだけテカテカ黒の皮シート
売れ筋は350hのffのfスポ
fスポはltex
位かな今ん所降りてきてるのは。 >>441
ドイツ車に走行性能のアドバンテージなんかねえよwww
エンジン開発にリソース割けないから使い回しばかりで、シャシーの設計も遅れてるからラブホみたいな照明と実用性皆無の電気仕掛けで誤魔化してるだけ 【車】世界的なEV化の流れに抵抗するトヨタ自動車は「イノベーションのジレンマ」に陥っているのか？ [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1624007631/ >>445
レクソス信者w
お・も・て・な・しww >>441
最新機能満載で高品質の内装はもともとレクサスの十八番だったんだけどなー
第2世代ではそれを捨てて迷走
新NXでようやく元の路線に戻してくれた感じ 350は350hfスポより高くはならんだろうから
590～610万だろうな >>434
普通に車以外でも使えるよw 逆にわざわざ位置指定なんてしないと動かない方が遅れてるだろ。
GLAなんて、格下じゃだし、比較対象じゃないと思ってたが、NXなら GLAで十分かw >>441
走行性能は低いけど、そこが良いと思うよ。
GLCなんて全車エアサスだからそのうち壊れる。
壊れにくくて、時速200kmオーバーの事なんか考えなくて良いから、無駄に乗り心地が硬かったり、全車ランフラットみたいな変なところもないしな。 Fスポ20インチってランフラットらしいけど、乗り心地はどうなの？
アウトドアで使うならランフラットのほうがいいの？ 一番下のグレードで500万くらい?
総額600行かないとしたら、ギリギリ新卒一年目でも買えるなぁ
もちろんローンだけど
見栄えもいいし、若者が奮発する車としては割と悪くない選択肢だと思うわ >>452
なるほど、そおゆう考え方もあるんですね。
壊れないは、日本車の独壇場ですもんね。
ただ、清水和夫氏のDSTなどを見ていると、
高負荷領域での運動性が
安全性に直結していると思うので、
プレミアムを標榜するなら、
その点でも、真正面から勝負出来る車づくりを
目指して欲しいとは思います。 まともなところに勤めてるなら、10年返済で700までは通るよ
入社2ヶ月目で750万のローン通ったし
担当の人も言ってたけど、結局毎月の返済額次第
前年度年収0万の新卒は700万借りられるけど、前年度年収1000万の中途一年目は借りられないとかそんなことも聞いたかな
最後は審査するから確実ではないけど、まあ600くらいなら余裕じゃない？
維持しながら返済できるかは別問題だし >>447
>>451
ドイツ車信者ってなんで自分たちの信仰対象が幻想に過ぎなかったことを認められずに、20年前で知識が止まってるんだ？
スラロームテストで無様な姿を晒すベンツやアウディの動画見たことないのかw 露骨にドイツ車と日本車で運転方法を変えて結果を操作している似非テストで語る奴も痛い >>456
確かに、DSTなんか見ちゃうと、レクサスでまともな評価もらえたのはISぐらいって感じなのは事実だね。。。
あの試験はどうしても運動性能重視ではあるから、高得点取ろうとすると脚が硬くなる。特に車重が重いとそれをしないとどこ飛んでいくか分からない中で、商品性(乗り心地とか)求めると、エアサスとかアクティブサスが必須になる中で、欧州車はそう言う商品作りになってるんだろうな。
まぁ、そう言うのも良いけど、価格も高くなるし、失うものも多いし、故障しなくて燃費良くて、ディーラー応対も含めた体験としてプレミアムって事で…売ろうとしてるって落とし所かなと…そういう意味では差別化出来てるのかも知れない。
とは言え、ハリアー使い回しのプラットフォームで、未だにスポット溶接がベースのボディとかは、欧州車と比べるとやっぱり剛性とかは出てないし、ESPの制御の甘さとか、ウェット旋回ブレーキなんかは、もう少しなんとか出来るよねとは思うけど。。。それやったら高くなって売れないし文句言うでしょと言われると、、、商売難しいなぁって感じですかね。 >>458
レクサスも無様な姿晒してると思うけどなw 少なくとも今のレクサスに運動性能だとか、剛性だとかを求める人は多くないでしょ
レクサスにそれを求めるのは酷だし、もっと言えば難癖に近い >>462
結局そこだよね。そういう意味では良く出来てるし、国産ではライバル不在だし。PHEVとHV、ハイパワーガソリンに、エントリー2.5って布陣贅沢すぎるぐらい。
逆に剛性とか求める人には響かないから欧州車からのシェアは取れず…ってところかな。 いや
ISの走りを見たらテクニカルセンター下山の影響が高い
あの日本のニュルと言われるテストコースで徹底的に走り込みしてるんだから今までとは違うって
社長が走り屋兼マスタードライバーなんだから
テクニカルセンター下山テストコース
https://i.imgur.com/s9LmuLg.jpg
https://i.imgur.com/SnpPTj2.jpg
https://i.imgur.com/3Ov4NDS.jpg しかもトヨタ本社から30分のところにこんなテストコースがあるんだからな
泊まり込みも出来る
https://i.imgur.com/NofOF4W.jpg レクサスIS、NXはハブボルト(タイヤを車体に固定する)にしてるから走りがいいに決まってる 外車厨が必死に貶しに来るぐらいには期待できるってことよ。
そもそも勝負にならないなら書きにすらこないだろ NXからドイツ車SUVに乗り換えたけど車の出来が明らかに・・・おっと誰かが来たようだ。 >>467
営業じゃねーよw
普通にレクサスもベンツもポルシェも持ってるだけだ、安心しろw 今日ディーラーで聞いてきた
今までにない位反響が大きいんだと
話題性では350と450ｈ+だが売れ筋モデルは正直予想がついていないとも
受付開始したら即注文入れたいと頼んだら納期が遅くなってもクルマ好きなら450ｈ+を試してからじゃないときっと後悔すると言われた 後席リクライニングしない説があるようだが、本当なら地味に最悪な仕様変更だ。。 PHVこれからいくらでも乗れるけど
2.4Lターボはあと何年も乗れないからNX350Fスポ一択だね そうだよね
少しでも早く最後のターボ乗りたかったんだが
試すったってPHEVの試乗車なんて置かれるかどうか怪しいし納車いつになるやら >>441
メルセデスはシャコタンの床下の空力で安定感作ってるので段差でバンパー擦りやすい
レクサスもシャコタンにすれば同等の安定感になるけど段差対策を重視して低くしてない >>463
単に線溶接万能説じゃん
LSW、構造用接着剤に加え、レーザーピーニング溶接技術を採用
レクサスがドイツ車に比べてボディ剛性劣ってるというのはいかにも古い
また単に硬くすればいいってだけじゃなくて、適材適所だからな
NXはリヤ周りに環状構造も取り入れるなど、GLCに比べてボディ剛性が弱い訳ではない >>472
息を吐くように嘘をつく
自動駐車なダメダメなのはGLCも同じ
最新のメルセデスに触れてないのは明らか メルセデスの自動駐車の動画みて爆笑したわw
日本の会社なら絶対このクオリティで出さないわw
https://youtu.be/q-ahPmVErm4 phv買うとして給電の200vコンセントて工事代いくらくらいなのかな
外壁に100v壁コンあるからなんとかなるとは思ってるけど誰かやったことある人いる？ ベンツコンプレックスが炸裂してるな
大人しく背伸びせず貧乏人向けNX乗ってろよ >>485
その屋外コンセントが分電盤から直接ひかれていて、他に分岐してないなら大した工事にはならない。
（ただ200Vに切り替わるので、いままで繋いでた100V機器は使えなくなる）
そうじゃないなら普通は分電盤からEV専用のケーブルを新規に敷設する。これだとだいたい工事費10～15万くらいか
まぁ工事についてはディーラーからなんらかのオプションが提供されると思うが。 とおもったけど屋外コンセントも100Vのケーブル太さしかないだろうから、普通は新設だな たそもそも単相２００Vで供給されてんだから配線なんてそのまま使えんだろ？電流値も２００Vなら１００Vの半分だし >>486
低品質、ハリボテ、ステマ、作り手も売り手もユーザーもヨゴレ、そんな商品にコンプレックス感じるのか？ >>483
流石、メルセデスだ。
お金もらってもこんなの使いたくないよw >>450
おい嘘つき、>>483見てなんか言ってみろwww RAV4 PHEVより450h+はモーター出力上げて
さらにパワフルになっているんだよな フロントはISの真似
テールはヤリスの真似
文字エンブレムはポルシェやノートの真似 >>498
考えが方が子供みたいだけどホントに子供かな？ >>494
今日現在は100万ジャスト
10月以降は67万
この他に自動車税と重量税の免税分に環境性能割の減免分もあるんだからすげーよね
グレード毎の価格がまだ分からんけど逆転現象あり得る
RAVのPHVもハリアーハイブリッド4駆の最上級グレードより実質断然安いんだよね 84馬力違うのに >>494
あ、100万は再エネ100%限定ね
そうでない場合は今日でも67万だけです >>503
パワーも燃費も上なんだからPHV買った方がいいな PHVはバッテリー供給量に限界があって
月生産が少ないから納期が凄いことになりそうだぞ
納期が速いのエンジン
HVにしろバッテリーが絡んで遅くなる なんかガチャガチャとうるさいデザインで落ち着かないね。新しいけど古く感じるデザイン。
トヨタはこういうの好きだよね。 450h+はハイオク指定でエンジン出力もRAV4 PHEV比、上がっているんだね 現行比、デザインもだいぶラインが整理されていて、
本質的な面構成で勝負しているのはいいところかな 自分の主張が全否定されたドイツ車信者が単発IDでプルプル震えてて笑える 番長止めしかできない自動駐車システムがベンツらしくて草
先進国のマーケットで売っていい水準かこれ？
>>450 >>483 集合住宅住みは350hまでかな？
外充電だけでPHEVをらしく乗るのは難しいかも
戸建て+充電器がマスト メーターナセル横のドライブセレクトダイヤルをやめて
シフトノブの上側に移したのも操作性上がっていいね >>514
PHEVの先駆者、アウトランダーやプリウスなんかは、
バッテリー容量の多いHVとして乗っている人も多いみたいよ。
外出先で充電スタンドが空いてたら、たまに充電する程度。
ま、自宅で充電できないのは燃費と車両価格差を考えると、
本末転倒な気もするけれど。 そうやって考えると日本ってEV絶望的だな
狭い駐車場にEVチャージャー設置とか出来るわけないしな 都心の機械式駐車場とか絶対無理だもんね
逆に地方はEV化進むかもね どうかな？
EVはバッテリーが高いから安く出来ないし
軽が売れてる事情からEVになるとも考えられない メーター内にナビ表示されないのか……
相変わらずレクサスは世界から3歩遅れてるよな >>520
自動駐車場で論破された次はバーチャルコックピットかよw トヨタはコックピット内はナビを繫げないと思う
バグったら全部使えなくなるから
アウディとかベンツの、ショボイ小さいナビだから誤魔化してるだけだろ メルセデスめアウディも液晶ブラックアウトする原因はアレでしょ >>503
>>504
有り難う！！
補助金６７万はデカいな～
GS450hを手放して即注文の予定！ 俺は今アウディのエントリーモデル乗ってるけど液晶がブラックアウトした事はないなぁ
でもバーチャルコクピット内にナビは滅多に表示させない
どっちかというと他の燃費とかの表示がメーター内に出来るのが見やすいかな Gベクタリングコントロール着けてくれたら買いたいなあ レクサスに走りを求める、か
俺はゴージャスに快適にゆったり流せるレクサスが良いな EVはリセール糞だから乗り潰す覚悟で買えよ
飽きても下取りなんて出せたもんじゃないからなw >>531
ワン速でーす
買って1ヶ月で動画撮って手放せば儲かりまーす
クルマ買う系チューバー、ワン速でーす！ >>533
お前いつもやられっぱなしだなあ
おかーちゃんに助け求めてんのかw？ 千葉県でいっぱいプレゼントくれる おすすめのディーラーってどこ？ >>534
中身空っぽのマウンティングゴリラがドラミングしてるのを楽しませてもらってるよ >>537
楽しいなら、何よりだね
お前の人生そんなもんだ 恥ずかしいレス晒された痛い奴がイライラしてて笑える LEXUSのFスポーツって
どこがスポーツなんですか？ >>520
メーターより、HUDに表示されるほうがいいな、視線移動ほぼなくなるから。 何故か黒だけは超絶カッコよく見えて、黒以外は微妙どころか、ださいんだよな。
つまりあまりカッコよく無いって事なんだよな。。 なんで国産のSUVは寸詰まりで、ごてごてしあグリルつけたのばっかりなんだろーな ハリアーの次はNXが良いと嫁に言われたな、、、
俺はアルファードの４０系が良いんだが
子供も独立するしアルファードは要らないって事なんだけど、それなら一気に趣味車に走ってLC500は？って言ったら了承してくれたが、買い物をLC500では行きたくないよなw >>547
LC500の予算があるならマカンGTSとか。 趣味とは言っても品質で不安があると嫌だな、、、
多分嫁的にはフェラーリみたいなぺったんこなのが好きだと思う 窓ガラスに余計なものが映るのは嫌だからHUDは不要派です 貧乏人でも人生計画台無しにする覚悟があれば買える絶妙な価格帯の車 >>539
公開されている写真を見る限りは急速用のインレットなさそうなんだよねー。それが無い限りV2Hは無理そう。 >>544
HUDは視線下がらないからメーターパネル見る頻度が減るし、安全性がかなり高くなるんだよな
NXのは表示される情報も多いし 今の車はデジパネに表す情報量が多いから速度や回転数的な物は別にしたいんだろ
ナビの矢印表示は便利だと思うよ、ナビ画面に視線落とさなくてよいから >>556
NXの前の車のとき、パイオニアのHUD対応していたナビ付けてたけど視線移動減って楽だったなぁ。 ecoモードから始まるのはめんどくさいな 改善されたかな どこみてもすごく評判いいね スタートダッシュで納期飛ぶのは間違いなさそうだ もしかしｔら国内で250販売延期もありえるかもしれない 250買いたい人もラインナップになければ上のグレード買う人もでてくるでしょう どうせ売れるなら500万の車より、700万の車売ったほうが儲かるもんね 予約落ち着いてから販売促進で250売ればディーラーはウハウハだろ 俺は予算600万しかないマンだから必然的に250かな🥺 初年度は納期1年とかありそうだな
で、2年目の年次改良はなしで
3年目で初の一部改良
4年目でMCかな？ 350Fスポ、現行から200万位で乗り換え出来るならしたいなぁ。 >>564
ちょっと200はキツくないか？
350Fスポは結構高そうな気がする。 >>547
LC500のV8とか良いと思うけどなぁ。
ちょっと幅がデカイけど、普段乗りしても壊れそうも無いところはレクサスのいいところだし。
あのクラスの欧州車は、SLとかSクーペとか8シリーズはなかなか、、、激しい値落ちするし、結構壊れ始めると止まらないしな。 >>564
250ならオプション入れ追い金300万くらいでいけるかも！ 350Fスポ、キャリパー塗装がOPであったらやりたい >>566
>>568
きついかなぁ、2年未満で9000キロぐらいなんだけどね。 そういやPHEV補助金でるんだったな
販売価格から100万引きくらいか？ E-Fourって、バッテリーが切れたらただの重たいだけのFF車になってしまうので、雪国ユーザーからの評価は低い
本当の四駆が欲しかったら、2.4LターボのAWDモデルを買った方が良い >>572
RAV4PHVで20万しか補助金なかったけど
同じでしょ >>571
カーセンサー見ると、19年式で1万キロ未満でも400万円代ってところで、今すぐじゃないとなると、やっぱり下取りは300ぐらいじゃないかな？今すぐ売却で350〜400ってところ。
モデル末期買うと、こうなるのは仕方ないね。 >>573
格下のGLBじゃねーか。Aクラスベースの車だぞ？
GLCだとシステム違うと思うけど(使ったことないから微妙)
この手のシステムは、レクサスなら欧州車より先に付いてて欲しいところだけど、現行NXは無いだろ？この辺りがプレミアムなのにイマイチなんだよ。
しかも、GLCなんてモデル末期の車にようやく追いつきましたとか言ってたら、NX乗り換えなんてないだろ？目玉機能が今乗ってる車に付いてるんだぜ。
LSの自動駐車機能すごく良さそうだけど、NXの装備名見るとteammateじゃないあたり、違うものっぽいのが残念だな。 >>576
売れるだけ作るでしょw
世界的には、RAV4とNXだけになってて、ハリアー(元々RX)が、あまりに売れるので国内専用車種に派生って経緯だし。 ダウンサイジングエンジンは、乗用車は長距離を快適移動できる事が求められて大排気量エンジンが好まれる北米市場では人気が無い
2.4Lに排気量が拡大された新エンジンに変更されたのは正しい判断と言える
そもそも、北米大陸を快適に移動できる事をコンセプトとして創設されたレクサスブランドに、
日本の歪な自動車税制や欧州の規制に譲歩配慮した小排気量のダウンサイジングエンジンは似合わない PHEVモデルって、HVモデルと比べるとどれだけ重くなるんだろう？
せっかくPHEVモデルを買っても外部充電機能を使用せず、ガソリンを給油して走らせる使い方しかしなければ、
HVモデルよりもガソリン代が嵩む事になるかも知れない >>578
メルセデスの自動駐車は基本的にAからEまで同じよ
動画の通り、両側に車両がないと駐車スペースと認識しない
自由にスペースを設定できない
Sは知らんけど
NXはヤリス同等以上のシステムを積んでくることは確実なので、メルセデスより遥かに実用的 >>574
その代わりと言っちゃなんだが
350AWDは75:25-50:50
350h AWDは100:0-20:80
後者の方がFR寄りの駆動力配分が可能
確かに350hの方が非降雪地域向けかもね >>541
機構的にはFスポーツは新開発のNAVI.AI-AVS が標準
多分だけどバージョンLにはop設定されるはず
Fスポーツは20インチホイールが標準、バージョンLはAVSとセットでopかな？ この辺り、面白いな
https://www.autocar.jp/post/689642/3
なお、地域限定ラインナップとして、「NX400h＋」（中国のみ、2.5L PHEV/FF）、「NX260」（中国のみ、2.5L直4＋ダイレクトシフト8速AT/FF）、「NX200」（台湾・ロシアのみ、2L直4＋ダイレクトCVT/FF）なども設定される予定だ。 日本にNX250 AWDが入ってきたら、生活四駆はこっちかな？↓
「NX250」は、高効率の2.5L直4エンジンとダイレクトシフト8速ATを組み合わせたエントリーグレード。
FFモデルと、電子制御スタンバイAWD（前後駆動力配分は100：0～50：50まで可変）を採用したAWDモデルを設定している。 >>584
ただし350のAWDはフルタイム四駆
350hのAWDはスタンバイ四駆だ すまん誰か教えて下さい
このカメラ部分ってガラスの内側どうやって掃除する？
汚れて曇ってきたんだが
https://i.imgur.com/Y2C6wmQ.jpg 450h+のEV航続距離は、RAV4 PHVより短くなるのか？
バッテリー容量は同じだろ？ >>588
250AWDもスタンバイ4駆だね
日本仕様はFFだけなのか？！ 最初は350が売れると思うけど、結局1番売れるのは350h、その次が250
450h+は5%も売れればいい方かと >>578
配られたマニュアルをすごく早口で読んでそう
口臭が独ガスww >>578
教育水準が低くて間違いを認められないから未だにベンツ信者なんだな >>597
万一カメラ外したら再度整備工場でアライメントを取らないとダメだよ。 >>586
中国人って見栄っ張りばかりなので他より数字が大きい方が売れるって聞いた。
でも中身は全く同じ。 >>572
環境省の補助金は９月登録で終わりだから間に合わないよ。
来年度は知らんけど。 >>578
Teammateが威力を発揮するのはLiderによる手放し運転がOKになるところ。
リモートパーキングはカメラと超音波センサーだけで動作するのでLSやMIRAIと同じじゃない？ >>605
テスラやメルセデスに代表されるように、世界の流れはLiDARからマルチカメラに移行している
また日本だけガラパゴス目指しているようで悲しい >>606
嘘ばっかりw
マルチカメラもLiDARも、他のセンサーも全て装備するのが世界の流れ
Sクラスだってレベル3版はこれからデビューするんだぜ >>606
しかもテスラはセンサー類がレベル2にしか合致しない仕様なのに、あたかもレベル5が実現できているような広報で、ユーザーに間違ったメッセージを与えている
世界中でテスラ車が運転支援機能使用中に事故を起こしまくっているのは、根本的にそういう理屈 >>605
NXの自動駐車もちゃんとLEXUS TeamMate名義になると思うよ
アドバンスドパークにはLSにはない、スマホで車外からコントロールして駐車させる機能も用意
メルセデスにも同様の機能はあるが、日本仕様ではアクティベートされていない なんか必死だな
CES2020見たらわかるだろう、世界標準はマルチカメラ
覇権とったのはイスラエルのモービルアイ社
現実を見ようぜ？ >>610
LSもフロントステレオカメラは搭載されてるだろ
それにミリ波レーダー、赤外線センサー、LiDARを組み合わせている
LiDARも現時点ではフロントとリヤのみで
レベル3実現時はフロントフェンダーにも増設予定
穴だけ空いている >>610
君の好きなメルセデスもLiDAR使うよ
https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/2009/03/news049.html
DRIVE PILOTはオプション装備となる。
選択すると標準装備のレーダーやカメラ、超音波センサーに加えて後方監視用のカメラやLiDAR（Light Detection and Ranging、ライダー）が追加される。
また、デジタルHDマップから得られる道路の形状やイレギュラーな交通イベントなどの情報もDRIVE PILOTで使用する。 >>613
古いよ
いいから黙ってCES2021のサイト見てこいってw >>603
どうせ補正予算付いて延長されるよ。
しかし福岡は5万円しか付かん…
東京はええなあ。 でも9月解散でセクシー環境大臣は首になりそうなんで予算復活するか分からんしな。コロナで予算一杯つかちゃったし。 >>368
それは日本では台数見ないけど、中古車を海外に輸出するから？ >>614
悪あがきは ヤ メ ロw
お前がいくらわめいても、
メルセデスがLiDARを採用する事実は覆らない そもそもSクラスと比べられても
同じ価格帯のGLAの装備と比べないと意味ない
トヨタがガラパゴスや先進装備で遅れてのはしょうがない
あっちはプレミアカーこっちは大衆車 >>619
NXは全然遅れてないよ
ADASはレベル2としては最高レベル
LTAの制御も隣車線に大型のトラックが走っていて、その横を追い抜くときはちゃんと車線中央よりトラックと反対側に寄ってレーン取りしてくれる
ACC作動時、カーブに差し掛かる前にAI技術でカーブ曲率を計算し自動減速
運転支援としてはかなり進んだものになっている
その他、eラッチやデジタルキー、アドバンスドパークなどSクラスにも劣らない装備が目白押し >>622
市場に出てる大半の車種よりは進んでいるけれど、アドバンスドドライブやアイサイトXが既に市販されている状態で出てきた最新車種なのにハンズオフ等が見送られてるあたり、期待したほど先進的ではなかった感じではある ハリアースレでアンチがNX出して大暴れしてるけどハリアー乗ってて新型NXに乗り換えたいかって言うとちょっと微妙なんだな～ >>624
ハリアーはそもそもRXが枝分かれした車種だからね インフォテーメントシステムは米国のチーム主導で開発したもので相当自信あるみたい
マイクロソフトと立ち上げたToyota Connected, Inc 北米仕様だとGoogle Maps のPOIも表示できるんだよな
日本向けはトヨタ・マップマスターの地図がベースだから、Google Mapsとの連携がどのくらいできるか >>626
俺もハンズオフ欲しいけどハードウェア的に無理じゃないかなぁ
フロント単眼カメラだし >>623
次期RX 500h AWDのversion L にのみadvanced drive設定可能でオプションなしで900万スタートてところだな。
NXにつくのは次のMCで4年ほど先ですかね。その頃にはもっと色々選択肢あるからとりあえず乗っとこう、この新NXにー。 ディーラー行ってみたが特段の情報は無かったなあ。
予約開始と同時に連絡くれと頼んでおいたけど、納車は年内なら早い部類じゃねって感じらしい。
近々仙台で販売店向けの説明会があるから新情報があるならそのタイミングじゃないかと言ってた。
俺的にちょっとショックだったのは、リース使うならトヨタ系縛りがあると言われた事かな。 >>630
ハンズオフには前後LiDARとステレオカメラ
レベル3にはそれに加えて左右側面のLiDARが必要かもね
BMWやスバルはLiDARなしのフロント3カメラだっけ？ >>633
スバルは今もステレオカメラだよ
ハンズオフに必要なのは外部のカメラやセンサーよりも、車内のドライバーモニタリング装置かな 世界で唯一、レベル3を実現したレジェンドでさえ
首都高でのレベル3は諦めてるからな
レベル2の中でも今後数年間は進歩が続くんだろうし
レベル3を謳うクルマもOTAで徐々に有効になる道路やシチュエーションが広がっていくんだろうな >>632
商談出来るのは7月末から8月前半にかけてだと思うよ
ZMがそう言ってたから >>635
準天頂衛星が見えないと使いないって言ってたよ
だからテスラ方式が主流になった NXの研修が8月からだと言ってるから終わってから金額の対策もそこでやる
それから予約だとさ Zはアルファベットの最後の文字だから、ラスボス・マネージャーってことだな >>642
やっぱり9月オーダー開始の11月発売っぽいね
俺は一年待つけどw なんでモデルチェンジでいちいちデカくするんだろうな >>636
現行の注文９月までらしいけど、その前から新型先行予約できるんだ？ >>645
GMの名刺なら貰ったことあるけど、ZMはないので
たぶんMyDやSC同様、レクサス特有の用語だと思うので後学のために教えてくだされ 廉価版のフロントウインカーはデイライトの上の眉毛ではなくてカローラと同じヘッドライトの内側みたいだね。
https://creative311.com/?p=110386
これじゃ一目で安物って分かってしまうじゃないか？ 最短で11月かよ
遅すぎるわ
展示から注文で来年夏じゃん
見ないで買うのはあり得ないから悩ましい
RX発表されて確実にNX買う意欲なくなる ひとつだけ教えて欲しい
タイヤの固定方法がボルトとナットでそんなに違うあるのかね
最近のナットだって加工精度高くて強度高いよね
GTRってボルトだっけ？ >>653
ボルトだと径を太くできるから剛性upできるんだって >>654
違いを実感できた人いますかね
じゃあ ナットでは地味にぐらついてるという事なのでだろかな
μレベルの剛性の違いが感性に響くということかな
結構違うものなのかな この辺の記事かな？
https://news.yahoo.co.jp/articles/bba743422c7597789a6b3ab9fdbf6e6f55240f6d?page=2
小林さんいわく、ハブボルトで固定することのメリットは「バネ下重量の軽減（1台当たり約1kg軽量化できる）」、
「ボルトの締結力アップ」、「（ナットより穴を小さくできることによる）ホイールのデザイン性アップ」の3つが挙げられるという。
いずれもクルマにとってはいいことばかりだし、今後、採用車種が増えていけばコストダウンにもつながるとのことだ。
このうち最もメリットが大きいのは、ボルトの締結力アップだ。従来の方法に比べて約2割も強固になり、
タイヤとハブ（車体側の取り付け部）の密着度が高まることで「ハンドルを切り始めた時の操舵フィールが大幅に良化した」（小林さん）という。 >>647
注文が出来るかどうかは断定しかねる
価格を含めて詳細が分かるみたい zeneraru-manejaでZM
serusu-consarutantoでSC
何もおかしくないよな General manager(GM)
企業の管理職の役職の1つであり、マネージャー職の中でも上位に位置する。
欧米では経営陣に含まれる・もしくは近い存在であり、会社役員の一員としてみなされていますが、
日本の企業の場合は、もう少し下の部長クラスで用いられる場合があります。 CGの田辺さんはディーゼルのことをどうしてもジーゼルって言ってしまう プロ野球やJリーグにもGMと呼ばれる人がいる
ZMとか言わないし聞いたことない >>551
俺は今はゲレンデに乗ってるんだけど、代車で借りたEクラスのHUDはとても便利だと思ったわ。
NXに買い替える時もHUDは絶対付ける。
ていうか、安い車なんだからサンルーフ以外は全部付けると思う。 なんて書いてあるのか下読めなかったぞw
salesのことなw https://response.jp/article/2021/06/15/346765.html
【米トヨタ、新世代マルチメディアシステム発表…今秋】
［レクサス NX 新型から採用へ］
・現行システムの5倍の処理能力
・最新の音声認識機能を備えた「仮想アシスタント」
・専用アプリによってスマホがデジタルキーに >>665
ゲレンデって出先の駐車場で困る事ない？ >>668
5倍って言っても、元々が亀だったからナビに関しては期待はあまり出来ない。 >>656
そんなに変わるんだろうか
ステアの初期応答はダンパー キャンパー角次第だと思ってたが GTRはナットみたいだし
そこまで変わるかなぁ
RAV4 phvがナットだから正直悔しいとからそんなに変わらないと思いたい
911はボルトだしまぁいっかと思いつつ悔しく思う >>672
理由なきゃこんなめんどくさい理屈並べてまで採用しないだろうな。とは言え欧州車みんなボルトだしねぇ。日本車もボルトになるのかな？ ネットから拾ってきた
【比較】
・メルセデス・ベンツGLC
・LEXUS NX
https://imgur.com/42SCBmu.jpg >>623
確かに遅れてるところも多いよね…
この辺り、レクサス弱いというか、遅いよね。
恐らく、アイサイトXとBMW3シリーズ、スカイラインには勝てない気がする。新型Cにも負けそうだな。
もう少し金掛けて作って欲しいところだが… トヨタは完成させてても９０％の出来では絶対出さない
だからそう思うんだよ >>675
スカイラインはハンズオフ以外のアシストはイマイチだし、アイサイトXもレーンキープや加減速なんかは凄いけどそれ以外のアシストが遅れてたりで、総合的に見るとNXの方が優れてるところも多いんだけどね
メルセデスに遅れを取るのは仕方ないにしても、アドバンスドドライブを用意してくれれば胸を張って先進的と言えるのにそこは残念 グリルよりヘッドライトのがダサい
ポジションが上の位置に来るの嫌い >>669
1つ前のGだったら、新型NXよりも横幅狭いよ スピンドル=紡績の糸巻き取り機
トヨタの意地だろうな
歴史を知ってると 古風な感じがして俺は好きだな
ダースベーダー感は確かに有る
意地を感じるね
格好じゃないんだ歴史だブランドだというメッセージ
気に入らない奴は買うなだろうな
車体の性能で御三家勝負できるようになってきたんだろうよ
と言うかメルセデスはもう抜いてるよね実際
スポーツ性能もう少し頑張らんかな >>684
流石に欧州御三家は無理だなぁ。ボディがそこまで強くないし、脚もブッシュもレクサスは柔らかめだからね。
乗り心地NO1って事で良いんじゃないかと。
デザインは、これに日本のナンバープレートが付いた時にどーなるんだって気がするけど。。。その写真はないか。 乗り心地よかったのは第一世代
第二世代は変にスポーツにこだわって迷走
ただ硬いだけの足
第三世代で少し良くなった
こんなイメージだなレクサスは >>674
NXはもうちょいホイールベースが長かったら完璧なんだけどな。
それ以外はNXの勝ちかな。 何でメーターフル液晶じゃねーんだよ、アウディのバーチャルコクピットパクれよ！ いやぁ ハイブリッドがあるから部分的にはメルセデス抜いてると思ってるけどなぁ
もちろんどっちも乗ったよ レクサスオーナーだったからなぁ Cクラスのスッキリ感は好きだったけどね 信頼性、耐久性は比べ物にならんからな
ポンコツしか作れない外車はハリボテでしかない >>685
ドイツ車信者特有のオカルト剛性感www ID:8PJ6WRl/0 = ID:yj/Fhu1Q0
適当にデマばかり書き込んでたが>>483で嘘がバレた無様なベンツ屋 >>689
ハイブリッドはレクサスの圧勝でしょ。
燃費もレクサスの方が全然いいと思うよ。
ただ対象としてるターゲットが違うから、走行性能だけみると部が悪いし、ハイスピードになればなるほどレクサスは弱い。あっちはアウトバーンで全開走行して200kmオーバーの巡行出来なきゃ売れないし、ブレーキも馬鹿みたいに踏む。当たり前ながらその速度域での事故やアクシデントもあるから、ボディは馬鹿みたいに硬い。
反面、日本で使うなら出しても120km(法律上は)だし、ストップ＆ゴーばかりだし、脚柔らかめで乗り心地良くして、モーター使って燃費良い方が普通に考えれば良いわけで（笑）
ただ、理詰めで買い物しないのが嗜好品というか高級品だから、そういう意味で負けてる気がする。 >>689
そう考えると、350hのFスポーツにするべきなのかなぁとおもうんだけど、350のFスポーツも気になるんだよね。とは言え2.4Lターボは乗ったことないしどんな感じになるのか？ってところ。4気筒の2Lターボは乗った感じイマイチだなって気がしたから、それと同じテイストなら止めたいし。
あとは、1865まで全幅広がって、最小回転半径が現行よりさらに小回り効かなくなったら嫌だなって思ってたけど、まだ情報ないらしい。 アウトバーン前提の車のスコアがこれ
ベンツ含めドイツ車は2010年頃にトヨタやホンダにボロ負けしてから10年近くJNCAPを受けず逃げ回っていた
IIHSでもドイツ車って同クラスの日本車どころか韓国車にもスコア負けてるよね
第1位：96.5点 クラウン（トヨタ）★★★★★
第1位：96.5点 フォレスター（スバル）★★★★★
第3位：89.7点 エクリプス クロス（三菱）★★★★★
第4位：88.9点 RAV4（トヨタ）★★★★★
第5位：88.7点 N-WGN/N-WGN カスタム（ホンダ）★★★★★
第6位：88.5点 アコード（ホンダ）★★★★★
第7位：87.8点 カローラ スポーツ（トヨタ）★★★★★
第8位：87.5点 インサイト（ホンダ）★★★★★
第9位：87.3点 UX（レクサス）★★★★★
第10位：86.5点 デイズ/デイズ ハイウェイスター（日産）、eKワゴン/eKクロス（三菱）★★★★★
第11位：85.9点 CR-V（ホンダ）★★★★★
第11位：85.9点 NX（レクサス）★★★★★
第13位：85.7点 ロッキー（ダイハツ）★★★★★
第14位：85.7点 Cクラス（メルセデス・ベンツ）★★★★
第14位：85.7点 ポロ（フォルクスワーゲン）★★★★
第16位：85.5点 カムリ（トヨタ）★★★★★
第17位：85.2点 クロスビー（スズキ）★★★★★
第18位：83.9点 オデッセイ（ホンダ）★★★★★
第19位：81.5点 ミラ トコット（ダイハツ）★★★★
第20位：81.4点 ジムニー（スズキ）★★★★
第21位：80.2点 タント/タント カスタム（ダイハツ）★★★★
第22位：78.5点 N-VAN（ホンダ）★★★★
第23位：77.9点 ミニ 3ドア/5ドア（ミニ）★★★ >>695
そりゃそうだろ〜。試験の内容見たらそりゃクラウン一位なのは当たり前だって。
むしろここでLSが1位じゃないのが、むしろ残念だわ。
ボディとか見るなら、USのスモールオフセットとかが1番わかりやすいと思うぞ。 >>686
そんな感じだね。
GS Fは酷かったわ。ただただ固いだけ。。。
結構乗り換え候補で欲しかったんだけど乗ってみて幻滅。サヨナラ。
あれが第二世代最後かな？ 確かに昔のレクサスは装備はちゃんとしてるものの、ドイツ御三家に比べて剛性感低い、乗り心地悪い、真っ直ぐ走らないの三重苦だった時代が
それがNXではそこが完全に横並びになってるし、アンビエントライト等、装備も全くケチがつけられなくなっている
ADASに至ってはドイツ御三家を凌駕するレベルに
とにかくNXは全ての要素が新しさに満ちている >>698
乗ってないのによくわかるな。
どこで新型試乗出来るのか教えてくれよww >>674
デザインを比べるなら、GLCクーペでしょ。
スペースユーティリティなら、GLC圧勝と思うぞ。 デザインはクーペと比べろ ← 素GLCはデザインを語るレベルにない荷車って自分で言ってるのかよ
元々 外車営業はその場しのぎの出鱈目しか言ってこなかったが、新型NX出現でさらに酷くなっているな デザインはスピンドルショック以降どんどん洗練に向かってる
逆にドイツ車は派手になりはじめたから意外とレクサスの存在感が増してる気がするな >>696
ドイツ車ってアウトバーン云々言う割には、RAV4やハリアー(Venza)と同程度の安全性なんだね
IIHS Small overlap front driver-side
Lexus NX: Good/Top Safety Pick +
Lexus UX: Good/Top Safety Pick
Toyota RAV4: Good/Top Safety Pick
Toyota Venza: Good/Top Safety Pick
Mercedes Benz GLC: Good/Top Safety Pick
Mercedes Benz GLA: N/A
Mercedes Benz GLK: Good
BMW X3: Good
BMW X2: Good
BMW X1: Good
Audi Q5: Good/Top Safety Pick +
Audi Q3: Good
VW Tiguan: Good/Top Safety Pick 御三家とか古臭いカビの生えた看板メーカーの話しばっかだなw 価格情報早く出ないかな >>705
俺もこれにしようかと思うけど、近所に泊まってるソニックチタニウムのUXはメッチャ傷目立つんだよね 今回はオプションが多そうなんだよなぁ
現行から価格予想するなら車両価格の値上げとは別でオプションだけで+150、FやLならある程度付いてるとはいえ+100はさらに見といた方がいい
現行は安全装備でさえオプションだし >>693
この価格帯で燃費自慢なんて、残クレで買えよバカ。 >>709
何がOPになるかだよね。
Fスポだと14インチナビ、AHS、アンビエント、スマホキー、ここらへんがどうなるか微妙。 NXとRXは同じ人が開発者
加藤武明チーフエンジニア
次のRXも期待出来そう
初代とはまるで違う!? 2021年秋登場の新型「レクサスNX」はここに注目！
Web Car Graphic 2021.6.21
https://www.webcg.net/articles/-/44675
“本質的表現”を求めて
「新型NXは全幅は20mm拡幅しているのですが、骨格の刷新によってリアのトレッドは59mm広がっています。
リアビューがぐっとワイドスタンスになって安定感が出た一方で、リアオーバーハングは短くしていますから、リアタイヤからバンパーにかけて強い絞り込みを入れないとぼんやりした印象になってしまいます。
12Vバッテリーを中央部に移動してもらうことでその絞り込みのスペースが確保できました」 出せても現行+100万までかな、それ以上だと他の選択肢が増えるし GLCはトップにAMG63があるんだからボディ剛性とかは比較にならんだろ。しょせんハリアーだろ。 >>699
直近のISに乗った経験から新型NXのボディ剛性や乗り心地は少なくともその水準は確保されていると類推
しかもNXはFMCでプラットフォームも新しいのでそれ以上の乗り味になっている可能性は高い
SUVで背が高いというデメリットを差し引いても >>700
GLCクーペと比べてもNXの方がかっこいいな
（個人の感想です）
ネットの拾い画像
https://i.imgur.com/IYfr2w1.jpg >>715
ハリアー並みの安全性の骨格にあんなエンジン乗せるのがベンツの「哲学」ってwww >>715
アメリカでは偽装不正が通用しなくて実力がバレてるぞ CGの画像だけでもカッコイイからな
実物はもっといい >>720
エンジン横置FFベースだとやっぱり1ランク下の車に見えちゃうな。
輸入車と比較するならGLB、イヴォークあたりか？ ────𝐴𝑛𝑎𝑙 𝑆𝑒𝑥
最高の𝐿𝑢𝑥𝑢𝑟𝑦をあなたに──── >>708
ソニックチタニウムってなんでそんなに傷が目立つんだろ？
どちらかと言えば濃紺カラーじゃないし、シルバー系って汚れ含めて目立たない印象だけど。個人的には好きな系統の色なんだが… ソニックイリジウムの方が綺麗だよ
ギンギラギンに光っててカッコいいよ >>704
試験の点数は、LEXUS良いんだよね。
https://www.iihs.org/ratings/vehicle/lexus/nx-4-door-suv/2021
https://www.iihs.org/ratings/vehicle/mercedes-benz/glc-4-door-suv/2021
ただ、よく写真見ると、NXはテストでギリギリ開口部の原型保ってるぐらいで(ちょっと歪み掛けてるけど、点数に影響するような形じゃない)、GLCとかは、開口部の影響少ないしまだまだ潰れしろがあるなってところが、考え方の違いだなって思うところで、プレミアム標榜するならこの辺も頑張って欲しい。ハリアーと結局同じかよってのが、値段の割に？と思うところ。 >>715
63は、V8載せるためにボディ弄っちゃってるから、実は別物。フロントのサブフレームとか延長してるからね。。。ボディも幅広いし。
テストやったら結果違う気がする。 >>719
そのぐらいの価格かもしれない気がしてきた。
現行NX300 F AWDが550で、フルオプにすると650、諸費用入れて700。
新型NX350 F AWDが650だとしたら、オプション100なら総額800だし、今回オプション多数ある説とかあるし、スライドパノラマルーフとかは今より高くなるのは確実だとすると、意外にこれぐらいはいくかもしれないな。 >>732
追い込まれた素人が見た目で語り出したところが草 >>736
流石に800なら、他選択肢あるよね…まぁ、100上がるかというのはあるけど。 ID:8PJ6WRl/0 = ID:yj/Fhu1Q0 = ID:tACgON5t0
適当にデマばかり書き込んでたが>>483で嘘がばれ、
衝突安全テストの結果を>>704で突きつけられたら「俺にはベンツの方が潰れしろがあるように見える」と語りだす、
典型的なドイツ車至上主義者 若者の車離れを危惧するなら、350Fスポ
乗り出し300万以内で！ >>731
新型NXにはソニックイリジウムはないんですよね？
レクサスのSUVにはシルバーを設定しない方針なのかと思ったら、RXの次の年次改良では、ソニックイリジウムが追加されるとの情報もあるし、どうなってるんでしょう？ 発表前は全幅RX並みになるとか、今度は100万以上値上がるとか、ドMかよ >>740
800出して街中でよく見かける一台になるってのもね
結局250も350も350hもNXだから 新型NX乗ってるんだぞ
って後輩にドヤりたいなら250でも十分だよな？w >>741
とりあえずNGしといた
関わるだけエネルギーの無駄遣い >>742
ハリアー198万とかにしないとオカシくなるだろw >>745
NXではどちらにせよドヤれんし、250だとハリアーにすらこれのモーター付いてない奴やんと煽られる
800だと他の選択肢あるけどマカンにするとオプションだけでも200は軽いからなあ >>738
2.9L V6ターボ ガソリンエンジンでその出力まで持っていけるのがポルシェの技術力なのか(驚愕) 14インチナビはアンビエントライト、eラッチ、デジタルキー、リモートパーキングがセットで4,50万くらいのopだと思う
350Fは650でナビは最初から付いててパノラマ、安全装置、HUDなどある程度のOP付けて700ちょい、乗り出し730～750くらいが購入者も迷う価格帯だから落とし所この辺じゃないかな >>741
ドイツ車好きだけど、レクサスも持ってるよ。
ところで君はNX買うの？
軽乗りは黙ってろwどっちも乗ってないだろ。 >>746
それはあるよね。コスパ的には1番良いのは間違いない。 >>752
ナビと安全装置系はデフォルトになりそうな気がする。
スタート650、スライドパノラマルーフ20、カラーHUD10、ホイールとか内装選んで700…、諸費用入れて、730？
AWDなら、750？ 新型購入予定だけどレクサスの修理代て高級外車並みとか聞いたんだけどどうなの？
凹み、擦り程度で何十万とかならやってられんから購入控える 馬鹿「フルオプにしないと我慢できないけど800。800出すなら吊るしの輸入車買う」 14インチナビってDAなんじゃないのん？
別売りなのかしら 冷めてきたから
あまり情報に
触れない様に
しておくわ どうしても極端な値上げすることにしたい層はどういう層なの？
どうせ買わなくてスレ見てるだけの人でしょ？
今まで買ってる人だったら現状より値下げされたくもないけど極端な値上げも嫌なはずなんだけど 今後安全装備はオプションにしてくることはないと思う
他の車種でもマイナーで標準装備に追加されてそれ込みで値上げされてるしね
ナビもHUDも今更オプションにしてこないと思う >>752
日本仕様はナビやライトも標準な気がするよ。
今までも海外仕様では設定されても日本仕様でインチ数違ったことはないしね。
eラッチもレスだとドア開閉機構が別物になるだろうし、デジタルキーはG-LINKの利用価値をキープするためにもあえて外さないのでは… レース出るならスタッドボルトのほうが早くホイールはめれるから有利だが
レクサスSUVでレース出る人いないだろうからボルトでいい >>761
そか。なら買うかな。ただヤフー知恵袋とか見るとかなりマイナスな事書いてんだよなぁ。 ところで、レクサスの北米仕様ってG LINKどぉなってんの？
東京ガスがアメリカにも電波飛ばしてんの？ >>750
650。でオプションなどなどで750乗り出し まじでなんなん？
ここって ぼくの考えたしんがたNXのねだんよそうスレなん？？
心配せんでもそんなに値上げしないから黙っとけやクソガキ
予想780万で実際700万だったら差額の80万俺によこせやクソガキ 800万円ならマカン買えるっていうけど、その装備満載の800万円のNXと同等の仕様にすると
マカンなら1200-1300万円くらいいかない？ >>752
その辺りは全部標準と見た
今回、ステアリングスイッチはHUDに機能が表示されるため、標準グレードからHUDは標準装備されるはず
コストの問題で9インチモニターも設定されず、日本仕様は全て14インチだと思う
その分、若干の値上げはあると思うよ >>753
そういう謎のマウント取るところが嫌われてるんだが… >>769
てかみんなに聞きたいんやけど
今のNXの最上位価格
(300h、AWD、verLまたはFspo、オプションなし)の値段
税抜き 5,570,000円 (税込610万)やねんけど、わかってますか？？？？？
そんなにトヨタに追い金したいんか？？
景気よくて羨ましいわ >>771
ポルシェは車両価格からプラス300万～が乗り出し価格 800万なら他買う人って何買うの？
マカンはいま見積もったら1000万超えた。 >>730
俺も最初目立他ない思ってたから悩ましいけど、ピカピカにしとく自信あるならカッコイイからね。 全方面で比較してGLC,GLCクーペ,X3,X4,Q5,Q5スポーツバック比、NXに死角はないと思う
粗探しする人はメーターが全面液晶じゃないのでナビ表示できないとか、
アンビエントライトの光る箇所がまだまだ少ないとかいうんだろうけど、
それって重箱の隅で、欠点にもなっていないような
むしろ欧州勢はナビがダメダメだし、ADASもNXが現時点で頭抜けているし
(X3,X4にハンズオフがつけば手強いけど、現時点で採用されたという情報なし） 価格について来れない奴は
虚しく脱落して行くだけ
そゆこと >>782
例えば大型トラックが隣車線にいる場合、それを除けるようなライン取りをするとか
ACC作動時、カメラで前方のカーブの曲率を判別してカーブに差し掛かる前に減速するとか
（ISはカーブに差し掛かってから減速）
この辺りはメルセデスには付いていないはず
BMWとAudiはメルセデスよりADASのレベルが落ちるので…（ハンズオフやリバースアシスト除く） >>783
ありがとうございます、これは現行のですか？
イマイチどれにどんな機能のバージョンが付いてるのか比較しにくいですよね
各社比べられたくない、責任取れない、ハッキリとは言えないんだろうけど… >>784
新型の機能
現行のADASはそこそこです RXとのバランスで
そこまで高くならないかな
実際はこれくらいかなぁと予想
250 470万
250 iパッケージ 495万
250 Lパッケージ 560万
350Fスポ 620万
350h 560万
350h iパッケージ 585万
350h Lパッケージ 640万
350h Fスポ 630万
AWDはプラス30万
450hは350hのプラス150万 250やハイブリッドは価格据え置きで
オプで値段を吊り上げて来ると思うんだが 所々コストカットしてるし新機能はオプションで設定して価格はあまり上げてこないと思う 新型ハリアー、FMCで最低600万になるとか騒いでるヤツがいたな。
高くならないと困るやつがいるんだろ。 350Fは三眼、HUD、LSS+、リアシートヒーター標準で税込600万の戦略的な価格でお願いしたい
自動駐車システムやカラードフェンダーはOPで… ハリアーHVZLPキャンセル組みなので350hで600万以内じゃないと嫁の許可が降りないのでなんとかお願いします >>779
GLCはモデル末期で値引あるだろうし中古という選択
次期は、サイズアップお値段アップ >>789
ハリアーですら大幅値上げしてないんだから、過剰反応しすぎだよな
+100万も値上げたら客が逃げる事くらいバカでも分かる 250は下手したら
モデル名通り現行の300より
少し安いか同じくらいかもね コストダウンして中途半端な作りになるくらいならちゃんと作り込んでの値上げなら構わないけどな
新世代レクサス第一弾なんて言うんだから こんくらいだろ
250 460万
250 iパッケージ 480万
250 Lパッケージ 530万
350Fスポ 580万
350h 520万
350h iパッケージ 540万
350h Lパッケージ 590万
350h Fスポ 590万
450hは350hのプラス90万 現行NXは新型ハリアーに完全に捲られてすれ違っても下向くか目逸らして走っとるカンジだし、新型もテール以外代わり映えもないし、立ち位置からして中途半端だからドヤれない。
いつまで経っても中途半端なクルマ。 貧乏人のレクサス入門車なのに
そんなに値上げしたら
メイン層の貧乏人が買えなくなるだろ
そんな事しねーよ >>786
そんなに安い訳ないだろ…
ISの350Fスポが650万円だぞ。
それのさらに最新装備テンコ盛りでこれより安くなる訳がない。
350Fスポは安くても670万円くらいでそこそこオプション付けると乗り出し750万円くらいだろう。 >>778
全くもって常時ピカピカにしとく自信はないw >>777
そんなに行く？
欲しい装備入れたら大体900ぐらいだし。差額100ならマカンかなぁ。リセールも結構良いし。
もちろんS以上ならもっといくけど、そこ行くならNX比較対象じゃない気もする。M40とか43とかじゃなくて？ 350 Fスポと350h Fスポはもっと価格差出るよね？ >>803
NXは2.4ターボでNA3.5相当だから同等。
さらにNXはAWDだからISの350は確実に超えてくるよ。 >>799
ISもビックマイナーでサラッと50万ぐらい値上げされたよね。
IS300h Fスポが580万だから、
NX350h Fスポが、600以下って考えにくいような気が。
50大きいから、その分値段上がりそう。
IS350は確かにV6だけど、他のメーカー同様で350なら、直4turboでも似たような値段で来ると思う。そうすると650以上か、似たような値段か。最近車の値上がり激しいな。 >>808
ISのビッグマイナーはほとんど値上げされてないよ。
350Fスポは5万の値上げだが内容を考えるとよく5万で抑えたという感じ。
それに比べてNXはフルモデルチェンジで最新装備テンコ盛りだからね。
250で現行の300の値段だったら御の字。 >>810
本当だ。ちょっとずつ上げてたんだね。
デビュー時 300hFが538で、今580だから、MCで上げたのかと思ってたわ。そうすると、NXはそんなに上がらないかもね。今OPの安全装備が標準になった分上がるぐらい？ >>799
> >>786
> そんなに安い訳ないだろ…
> ISの350Fスポが650万円だぞ。
> それのさらに最新装備テンコ盛りでこれより安くなる訳がない。
> 350Fスポは安くても670万円くらいでそこそこオプション付けると乗り出し750万円くらいだろう。
RXの300FスポAWDより抑えてくると思うけどなー
ISはやっぱりV6FRだからそこは超えなさそう
車好き意外は
新プラットフォームだ新パワートレインだ
新安全装備より見た目が立派な車選ぶ傾向があるから
RXの方が安いんですよってなると
RXに流れちゃうから639万は超えないと思うけど 次期型RXはアンビエントライトの光る面積も広くて
メーターはフル液晶になるんだろうね
レベル2.9999のハンズオフ、運転支援もopでつくかも >>815
フル液晶って、普通は12.3インチ採用のことを指すわな。
アウディとかプジョーとか、国産ならレヴォーグあたり。
本当これだけが足りてない。
ノートオーラ笑あたりでも採用ですぜ。 >>813
RX300FスポAWDは超えてくると思うよ。
IS350Fスポが既に超えてるし、モデル末期のRX300に流れてくれる方がレクサスにとっちゃ好都合だしね。 Fスポ人気だから、これからFは本格的に値段上げてくるのかもね >>799
ぶっちゃけISは外観だけのボッタクリだからな…
比較対象にならんと思う マクレビと14インチセットOPで80万とか言いそう だとたかだか100万前後の違いで別の車種に流れてくるとかアホかよ
どんだけカツカツなんだよ
乗れるだけの稼ぎないなら乗るなよ。情けねえ なんで350Fスポと350h Fスポの予想が10万しか差ないんだよw いつまで同じ話ループするの？
頭悪いの？
どうせ買うやつは2割くらいしかいないんだろ？ じゃあ、金の話はやめて俺のスルーされた後席リクライニングしないかも問題について誰か教えてください。 >>828
> じゃあ、金の話はやめて俺のスルーされた後席リクライニングしないかも問題について誰か教えてください。
動画の形状見るとハリアー、rav4と同じ一段階だけ倒れる仕様だと思うよ >>823
よくわからん
100万違って納得出来なくて別車種に流れてしまうってのは金がない訳ではなくてマーケティングリサーチできてないって事じゃないの？
誰にでもあるでしょうよ、軽に200万は出したくないとかカローラに300万は出したくないとか 100万円違うからセダンからSUVにしよう
とはならない
逆も然り なあ
このスレ頭おかしいぞ？
まだ公式発表されていない仕様について
「俺はこうだと思う！」
と勝手に憶測して
「違うんじゃね？」
って反対意見があると発狂して罵倒する
なに？
暇なの？ >>791
予算それで価格発表も見ずになぜキャンセルしたのか
350hで600万じゃ標準グレードの最低限のオプションくらいしかならないだろう
ハリアーなら100万は安く済むだろうからその差で最新洗濯機と掃除機と食洗機買って旅行行った方が奥さんは喜ぶぞ >>835
レクサスと食洗機買って旅行行くほうがよくない？ >>835
600万あったら200万で中古のcx-7買って、残りの400万でパパ活しまくってJDとおめこするお＼(^o^)／ 俺はDDの時に看護師のヒモやってレクサス買ってもらったし、まだ大事に乗ってる 1650ミリを乗り回すなら迷惑掛かりまくりだから無理だわ～
何処にも寄らなくて帰って来るなら別だか。 いーなー
俺は50歳の節目の誕生日に買ってくれって言ったら、80の母親にテメェで働いて買えって怒鳴られたよ >>838
たまに呼び出されて生テンガの役目果たしてる？ NX350h AWD バージョンL
パノラマ、マクレビ、AVS、置くだけ充電、パノラミックカメラ、フロアマット…
で、750と脳内予想
今乗ってるレクサス車の下取り150で追い金600と予想してる
チラ裏すまんね E-Fourはバッテリーが切れたらただの重り、みたいな書き込みをどこかで見たけど、
例えば雪道の坂道発進のときに運悪くバッテリー使い切ってたら四駆にならないの？
エンジンが回ってすぐに発電するの？ >>844
するよ、もちろん
基本的にバッテリー切れなんてならないようになってる >>837
CX-7ってまた懐かしいしマニアックだなｗ 450h+のみ補機バッテリーの搭載位置の関係で
ランフラもどきになるのがなー 先週ディーラー行ったらNX生産止まったって聞いた気がする。
うろ覚え。
普段新車がおいてある所も、NXの中古になってた HV用のバッテリーが切れたなんて聞いたことないよ
あるのは交換だけど10年以上15年とか先の話 >>848
現行を新車で買うメリットはゼロかと
値引きないか少ないしね
CPOなら値段が下がってくると思うから
チェックしてみては？ ランクルも予想よりかなり安かったから
NXもかなり抑えた値段で出て来そう。
ランクルZXで730万だから
下手したら350Fスポは600切りあるかも
595万とか 年収600万でレクサスって生活切り詰めないときついだろ 手取り450万くらいでも、年間60万5年払いと頭金200万でガソリンiパケくらいは十分買える
頑張れば手が届く範囲だからNXは売れてる そんなに頑張らなくても良いんじゃね？
車に人生を賭けてるなら別だが、普通は他のことに使った方が幸せになれると思う 年収600しかない貧乏人だから素のグレードを最低限の装備で買いたいわ
頭金200で300借り入れで行きたいけど、金利がご不安なのよね。
今1.5%だけど変動だから将来あがるんじゃないかと庶民的にはご不安で、ただでさえ薄い髪の毛がさらに薄くなるわ 経費で償却するから身銭は一円たりとも切らないけど350h乗り出し600万でおねがいします。 >>862
いやいやいやいやw
それ買わなければ利益増えるんだがwww
経費の意味わかってねーだろwwwwww >>853
人に聞かないとわからないようならやめとけ
金の無駄だ RAV4と同じフォームってことは4WDもダイナマイトなんとかコントロールがNXにも搭載されてるのかな？ >>860
ジェットスキーに車のガワ被せただけじゃねw レクサスはエアオーナー利用だから、価格はむしろ高いほうがいい >>868
> 利益増やしたくなたいから買う訳だが
竹中へーぞーさんですか？ >>869
意味分かんないならイチイチ絡まなくていいよw
バカなのは分かったからw 利益減らしたところでキャッシュアウトするんだから何の意味があるんだ？
っていう野暮なツッコミだろ いやいや、経費でレクサス買うような経営者様が2ちゃんに張り付いて何の証拠も伴わない立ち位置アピってるのに無理があるんだよ
お前の周りのシャチョーさんも2ちゃんで経費で車買うって言ってるの？ まぁどうでもいいけど趣味で乗る車くらい欲しいの買えよ
別にフルローンでもいいと思うぞ 個人で借金してまで買う人いるのか
レクサスなんてディーラー行ったらこれ欲しいから見積もってー、あっそうじゃ買うわーで皆んな決めると思った 生意気言ってさーせん！正直言うと因みに年収320万なんで富裕層の皆さんと違って経費じゃないとレクサスはとても買えないんですよ、車庫も維持費全て経費です。家も半分経費でここまでしてやっとNX買えるかなって感じです(＞人＜;)よろしくお願いします！ Mercedes-Benz GLC
vs.
LEXUS NX
https://i.imgur.com/LTIhdg2.jpg >>878
それも嘘だな
自宅兼事務所で車も何もかも経費で落とせるなら、自分の年収なんて320万も必要ねーだろ
なんでわざわざ個人で高い税金はらう必要あるんだよ？ 匿名掲示板で富豪自慢するやつは本当は貧乏人だって昔の偉い人が言ってた >>880
320万も？
高い税金？
え？
まあ嘘だから気にしなくていいぞw >>862
「身銭は一銭たりとも切らない」の一文でエアかと思いました
経費の意味を全くわかっていらっしゃらないようなので >>878
車庫と維持費、全部経費ということは、クルマは100%事業用に按分ということで
家事用には一切使っていないことにしないと無理ですよ
今後、NXを購入した場合でもそれを証明できますか？
例えばNXを家事用として経費非参入、もう一度プロボックスやハイエースを事業用として100%参入なら可能だと思いますが 後部座席は低くていいから
もっとクーペスタイルにして欲しかったわ >>884
もう一台車あるから税務署来ても大丈夫よ
実際には乗るけどねw
暗黙の了解なんで経営者ならどこでもやってると思うけど
あと身銭切らないってのら法人の金は自分の金では無いならねって意味ですよ 法人で自宅住所？事務所はないの？
従業員いなそうだけどなんで法人成りしたの？ >>889
車も会社も一つだと思うから理解出来ないんだろ
面倒臭いからこの話はもういいよw 法人
自宅住所
2台保有
自宅には車庫2台分
1台は経費非算入→フェラーリかなにか？
NXは100%経費算入予定
という設定？？？
車庫も経費算入ということは、月極で借りてないと無理だけど
自宅も車庫も賃貸という設定なのかな？ >>891
別にややこしい話じゃないし全く面倒くさくないけど
あたま悪過ぎるんじゃない？ お前らソースもない嘘か本当かもわからない文だけでマウントの取り合いめっちゃするやん NXって結構おっさんが多いイメージなんだけどお前ら何歳なの？ 車スレっていつも少し格上の車種を持ち出して噛み付く人いるね。
そしてその格上車種スレでは全くライバル視されてないという現象。
ところで新型の価格発表いつ？ >>898
57才 独身 年収580です
やっと買えます
NX買って一発大きなホームランを狙ってます >>896
そらデビュー年全然違うし比べるまでもない
１，２年後にはGLCがモデルチェンジするだろうしな 33歳の公務員って年収550万くらいしか無さそう
NX買えるのかよ 無駄にメルセデスと比べない方が
来年GLC出るようなのでさらに置いてかれる訳で
レクサスは北米中国向けのでそっちと勝負しよう
ライバル車はジェネシス辺りでは？ >>898
NXに限らずレクサスはおっさんが多い
こことかSNSしてる人で若い人が多いからそうでもない感じするけど実際は違う 48歳、自営業。ちょうど俺ぐらいの年齢、立場が多いんじゃない。 48歳、自営業。ちょうど俺ぐらいの年齢、立場が多いんじゃないかな。 初めてLEXUSに乗り換え検討中ですが
ハイブリッドで600で収まるかな
オプションは必要最低限で 値段の発表もまだまだ先だろうし、追加情報もないし2.4ターボがハリアーに載るなんて噂が流れてきたしなんか熱が冷めてきたな >>905
ラブホみたいな照明とポン付液晶の粗悪なゴミ車なのは変わらない なんでわざわざハイブリッドを600万に抑えて買うの？
金ないなら250NA買えば良いと思うけどダメなのか？ メルセデスはいくらオンラインで地図更新できたところで、その地図そのものの更新頻度が高くないから、レベル3に移行するどこかのタイミングで抜本的に改良しないと厳しい
（高精度ダイナミックマップを使用する必要があるので）
NXはハイブリッドナビなので、表示されるのはいつでも最新の地図（サーバーにある地図がリアルタイムで表示される。Google Mapsと同じ仕組み）
DCMの電波が途切れた時のために内部ストレージにも地図データ持ってる
いくらMBUXが進歩しても肝心の地図データが古いままなら、全体的な信頼性が下がる
今回、NXはAIアシスタントに関しても現行のエージェントから大幅にアップデートされているようなので楽しみ おっさんでNXとか糞ダサいけどな
30代までだろ
まだ残クレ土方DQNの方が清々しい >>910
現行300(ガソリンターボ)の2WD標準グレード、ノーオプション、フロアマット、1番安いドラレコつけて
税金諸費用コミコミ500万円ジャストくらいだね
新型NX250は14インチモニター、HUD標準でコミコミ520万円くらいか
現行300hだと同条件でコミコミ約570万演~
新型NX350hはコミコミ600万円ちょっと超えるくらいか >>913
何情報か知らんけどハリアーには2.4ターボ乗らないと思うぞ。
そもそも2.0ターボが全然売れなかったのに。 >>919
こういうこと言うやつが最高にダサい
お前もいつかはおっさんになるんだぞ
もっと余裕を持って生きろよ 300hの標準グレード買うやつとか存在するの？
絶対に元取れない僅かな燃費のためにリセール糞なハイブリッドなんて買うメリットあんのか？ 今回のハイブリッドは燃費どれくらい向上するんだろ
ターボがめちゃくちゃ燃費悪いならハイブリッドも検討してる リセール考えるなら何がいいのかなあ
素のNA?
貧乏だからハリアーHVと迷うわ >>922
いつかおっさんになるから若いうちに乗れってことだよ
40過ぎて乗ってる奴見ると哀れだわ >>926
都内で走ってるの見るとおっさんばっかりだぞ 40～50代で乗れるってことは将来の減収リスクとか子供の教育費や親の介護費用、医療費増加や老後資金とかの将来の展望を
予測した上でNXに乗れてるんだからすごいと思うけどな
普通は年取るごとにプリウスとかに移行するんじゃないの？ 都内で車乗れるのは限られるからな
その中でプレミアムブランドと言われる高級車はおっさん率が高い
ベンツが若い奴だらけってことないだろ？
ベンツの発表会でもおっさんばっか集まるから >>929
そんなもん保険だったり
なにかしらで備えてるに決まってるだろ 新型もFスポには
アクティブサウンドコントロール付いてるのかな？
https://youtu.be/Eb0d0mYtqkE 30半ばで役職ついたタイミングで前期Fスポ購入
3年後に売却したときは乗り出し価格の75％で売れたから実質年間45万円しか掛かっていない
皆LEXUS乗ってるって言ったら金持ってると言うけど、リセール高いから実際使った金は大した額じゃないんだよね >>928
そうなんだよなー
車だけかっこよくて中から出てきたおっさんがハゲ散らかして腹出た挙げ句服もダサいのが多すぎ
だから容姿保ててる若いうちに乗った方が絶対いい>>934も言ってるけど実質そんなに高い車じゃないんだから
そんなに変なこと言ってるか？ >>935
残念だが歳とっておっさんになるとハゲ散らかして腹が出る人は若い時からすでに容姿なんか保ててないぞ 品川ナンバーのレハリアーと袖ヶ浦のレクサスではどっちが上か一目瞭然 既に40代に突入したけど178/75でBMIも標準体型維持してるし髪も普通にスタイリング出来るし両親のDNAに感謝 >>935
色んな価値観あると思うけど、あなたも含めて
人間いつかは死ぬんだし、生きてる限り
好きなクルマに乗って毎日幸せでいられる方がいいと思います
他人からどう思われるかではなく、自分自身が心の満足を得られるか、という、軸を自分に置いた方が
ラクに生きられるかと >>933
アクティブサウンドコントロールって350限定だっけ？（うろ覚え） >>929
死ぬ直前まで働き続けられることが最大の保険かと
だから投資すべきは自身の健康
車乗りすぎて運動不足な人は注意 910です
みなさんありがとう
少し足すか、ガソリンにするかＵＸも検討してみます
HBにこだわるのは今までガソリン車しか乗った事がなく
静かで、乗り味がスムーズだと聞いたので 40代、50代になったら車なんか何に乗ってもモテないから自己満足だろ >>942
まだ乗ってないからなんとも言えないけど、単にNXのスタイリングや装備が欲しい人って250のFFで充分だと思うんだよね
現行300よりパワーあるし、燃費もいいらしいし
ハイブリッドの燃費の良さには当然敵わないだろうが、
車重が軽いことによる動きの軽さや素直さはあると思う
あとはアイドリングストップからの復帰がどのくらいスムーズか
トヨタは最近、アイドリングストップなしのガソリン車増やしてるので
常時アイドリングストップoffでもいいかもしれない NX200t Fスポは販売開始1ヶ月後の8月納車で
一年半後に売って
495万と車両価格越えだったけど
今回はそこまでリセールよくなるかなー
なってくれたら新型RXへの乗り換えも楽だけどなー 今乗ってる車が400万ぐらいで下取りしてくれそうだから、350hFAWDにそこそこオプションつけても持ち出し400万ぐらいでいけるかな。 後期300fで400万以上の話もらったわ。俺は350に照準 >>939
本当に他人の目が気にならないならレクサスを選ばないかと
年取って余裕出たからNX程度でドヤろうとする卑しさがダサいのよ
>>943なんかモテるモテないとか頓珍漢なこと言ってるし
おっさんがNX乗っててスゲーってなる女なんかいないけどそんなことも分からんのかな
車だけ若作りして容姿に気を遣わないってどうなのよ
自己満の趣味で乗る車でもないでしょ
正論言われて悔しいのは分かるけどおっさんならもう少し頑張ってワンランク上を目指そうよ >>950
勝手に容姿に気を遣ってない設定にすんなw
あと俺は30代前半だ NX欲しい理由が他人にドヤる為って人ばかりではないでしょw
自己満のために買う人も多いと思うけどね
つか他人相手にドヤりたいなら普通LSとかLC買うんじゃね？ >>950
ドヤる勢いもおっさんになったら段々失せるのでw
毎日平穏に平和に暮らしたい… おっさんだけどNX乗っちゃイカンのか？
家族でキャンプ行けてサイズも値段(まだわからないが)も丁度良いんだが ドヤる目的でも結局、上見たらフェラーリやらロールスロイスやらあるわけで
どこまで行っても上には上があると
そこを目指すことも人にとっては大事だろうけど
それとその人の幸せ度はあんまり関係ないことに
ふと気づくタイミングがくるんだよね
まあそれぞれ自由に生きればいいんじゃないかと >>955
NX、丁度いいよね
というか、日本ではデカすぎるぐらい
全幅1,865mmもあるし
あとは最小回転半径だな 同ブランドですぐ上にRXがあるのにドヤりたい奴がNX買うとは思えんけどなw 国産車で手頃な質感の車が他にないんだよ
消去法で選んでるだけだから気にしないで欲しい…
もう良い歳したおっそんだし、別に周りの目なんてどうでもいいんだよマジで >>952
おおスマン
NX乗ってモテようとしてるのは君だったかw
おっさんでもNX乗るのはいいと思うよ
ダサい（イタい）自覚を持って謙虚に乗りこなせばおっけー NX乗ってもモテる訳じゃないから
そんな事思う奴いたら整形でもした方がマシだな https://i.imgur.com/CeqAYLZ.jpg
家族5人でぎゅうぎゅう詰めで仲良くお出掛け。
良き思い出・・・良い車よね。 こんなサイズの子供たちで5人とか余裕でしょ
軽に詰め込んでる奴らなんかいくらでもいるぞw >>960
そんな若さならまだまだ会社の不便さも楽しめる頃だろ
こんな地味な車乗らなくとも 先週1万5千㎞走行のRAV4PHVリセール残価率97%だと
NXPHEVなら130%行くな >>962
エア経営者と同一人物の疑いw
キャラ変してしぶとく出てきたな！ >>969
それ俺も見たしかも廉価グレードのやつだろ
パナとトヨタで作ってる電池って10年20万キロで90パー性能保持謳ってるんだよな
でも450いくらすんだろ >>966
外車って具体的に？
ライバルのGLC, X3, X4, Q5, Q5スポーツバックが
NXより極端に不便とも思えないし
大昔のイタフラ車じゃないんだから、輸入車が不便で
痩せ我慢して乗る車とも言えない
具体的にその痩せ我慢してのる外車ってどんな車種名のこと想定してる？ 舶来コンプのない世代ではドイツ車買うのは頭悪い奴と思われてるんだよ、爺ちゃん >>973
まあ言わんとしていることはわかるけど、特にこのNXは、ドイツ御三家と比べても極めて死角が少ない
ブランドイメージとしても「国産」「鉄板が薄い」
「乗り心地が落ちる」「デザインがダサい」なんてのは
過去のものになってるしな
事実、ドイツ御三家の登録台数にレクサスのそれは追いついて引けを取らない数字になってきている
確実にブランドイメージが向上している証拠 2.5ターボはハリアーのマイナーで追加されるんだろうな
その前にアルファードにも載るし >>742
こういうのでいいんだよ
パイパンマジエロいなｗｗｗｗｗｗｗｗ 減点法だと死角が少なく、なんとなくトヨタのハ◯アーに似てて、どこもちょっとずつ良くて、点数は大体90点みたいな車の出来。
乗ってみてもどことなくハリ◯ーに似てて、クルマ本体にはプレミアムに必要な、これが欲しいと思わせる何かが基本的にない。100点なのはディーラーのおもてなし。
安いグレードになると、壊れない、安い、燃費良いでお馴染みのト◯タ製エンジンそっくりなエンジンが載ってるなぁと思ったら、そのまんま同じだったと言う罰ゲーム付き。そんなクルマです。 NXでFスポAWDのみっていうプレミアム感を出しておいてファミリーカーであるアルファードにも設定するのもおかしな話だね
せっかくNX350で2.4ターボの存在感をアピールするのに台無しな気がする
GRアルファードでも出すつもりなのか出力下げて差別化するのか
ハリアーにまで搭載されたら目も当てられん シティー向けSUVで御三家に魅力あるかと言われるとそうでもないんだけどな
・デザイン
NXの圧勝
好みの問題だけど他はどちらかというとクロカン系、トヨタでいうならRAV4よりのデザイン
オンロード向けにしたいのかオフロード向けにしたいのかわからない
パワートレーン
4気筒ならあえてエンジン選択する必要性なし
6気筒以上のハイパワー車であってもモーターの発進のスムーズ差に敵わないのでHV or PHVが欲しい
安全性能
どっこいどっこい
走行性能
欲しいならそもそもSUV選択しない
TNGA以降のトヨタ車の性能なら不満点は無し
内装
マテリアルの使い方は御三家に軍配
NXでマシになったとはいえもう少しクオリティアップが必要
メーター周り
御三家に軍配
レクサスはまだ古い
装備
NXと比較して装備で御三家が欲しいと思うような装備はない
まあ個人的な意見言わせてもらうとこんな感じか
内装のマテリアルやメーター系は御三家の方がいいかなと思うがそれ以外で特にほしいと思う要素無し
何よりエクステリアデザインがアカン
これがマイナス
オンロード向けなのに野暮ったい
おっさんくさい
ちなみにオフロード向けなら走破性、耐久性、信頼性でランクルに勝てる競合車がないのでランクルでいい ちなみにデザインに関しては顔はそれぞれ好みがあると思うけどサイドから見た時の話 俺の周りの金持ちの間ではドイツ御三家はもはや時代遅れな感じ。レクサス一番人気でなぜかフランス車が続く。あと昔からボルボは根強い人気。中国系なのにね。 ボルボは今は中国企業がオーナーだけど最初からそうだった訳じゃない。それ言ったらジャガー、レンジもインド
ステランティスだって東風汽車グループが一部関係してる ランドクルーザーなんて海外の書き込みでタリバンが10台中9台がランドクルーザーに乗ってるぐらい性能を評価されてるとさ
Gクラスやレンジローバーなんて乗らないんだからトヨタが最高なんだろ ボルボはなあ、フォード→中華でいまだにブランド価値保つてるのは不思議だよなー。まあ昔の安全神話の名残なんだろうけど。 >>986
年末発表の来春発売とかじゃない？
NXの発表会でベールかけられてプチ発表されてたし
LX750hとか出るらしい >>983
GLCはモデルチェンジ待ちだしね
サイズがNXと似てるFFベースのGLBはNXと多分競合しない
X3,X4,Q5,Q5SBはお好みでという感じか
いずれにしてもインフォテインメントはNXの圧勝だし、ADASやeラッチ、デジタルキー、スマホによる車外からのアドバンスドパーク、
無線接続のCarPlay、Android Autoなどライバルに比べた優位点も多い 初期受注はまた残クレという名の高金利長期レンタカーを
オーダーする人間がうようよ現れるんだろうな
長期レンタカーに乗ってドヤ顔されてもなあ そうだよな
レクサスもこういう声に応えて、『現金一括で購入しました』ステッカーを純正オプションで用意して欲しい ワッチョイないから複数キャラ設定して荒らす輩が棲みついているのか このスレッドは１０００を超えました。
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