■■■ レクサス LEXUS NX 77台目 (ﾜｯﾁｮｲ無) ■■■
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スレ立てありがとうございます
いよいよ発表日だが聞いた話しだとデザイン公開のみらしいから今までのリーク動画と同じなら萎えるな
出来れば価格、発売するパワートレインも発表して欲しい 思ったほどISやUXほどスッキリしていないデザイン
スピンドルグリル周りがごちゃごちゃした印象 今日の何時ごろにホームページが新型に更新されるのだろうか。
他車だと１３時〜１４時頃が多いけど 現行のオーダーストップもされていないのに直ぐに新型に更新されないよ。発売は秋だからそれまでは現行のまま。
今日は今度発売しますよというお披露目だけ。 リーク動画見たが
何でテールにデカデカと四角い透明パーツ使うかな
ISと一緒でよかったのに
まぁ買うけど ドアハンドル安っぽくなったなw
これコストダウンしてるだろ… ウインカーはフロントがデイライト上でリアが下外側かな？ 内装の質感だけならハリアーの方がいい気がする
特に助手席のダッシュボードが残念すぎる ベンツみたいにダッシュボードにアンビエントライト一本入れるだけで、大分格好良くなるんだろうなぁ
惜しいね アメリカから詳しい動画来た
First Look, 2022 Lexus NX New Style, BIG New Infotainment Screen!
https://youtu.be/bRkbLM60oNU リアはシーケンシャル廃止か
リアのウィンカーの位置普通ここだよな
なんでハリアー下なんだろw >>17
動画で見ると外観いいな
ナビ画面が取って付けたような浮き方してるのは何を狙ったんだ >>20
ハリアーのリアウィンカーは見づらいしほんまダサいなw 思ったよりコンパクトに見えるのは、女性がでかいから？ 今はもう公式出る前にこんなの流されるようになったんだな >>17
・リアウインカー LED！！
・ドア開閉がスイッチ電子ロック式(セーフティ付)
このへん新情報だな
ヤンキーおばちゃんも興奮しててなんか嬉しいわw
あとFはやっぱりデフォでフェンダーボディ同色になるんか
それとドア上のマークレビンソンスピーカーが凄すぎて期待大
いくらするんやろ
マクレビ無しだとパネルになるんかな？ 待ってました
買います
消費者金融の審査が通ったらですが...
いつも審査落ち... そして動画即非公開wwwwwwwww
トヨタ様の検閲も今回は色々エグいな >>26
維持費もかかるから800万くらい借りとけ
金利10%くらいならタダみたいなもんだよな 最近のiPhoneもそうだが、事前にリークされまくって当日は答え合わせだけだしなｗ 出遅れた…
First Look, 2022 Lexus NX New Style, BIG New Infotainment Screen!
https://youtu.be/bRkbLM60oNU
この動画誰か保存してたらＵＰ希望 ワールドプレミアはいらんから
グレードと価格と予約開始日教えてくれ 再度見ると立ち上がり16sくらいか。
起動時の音楽はなかったね。 >>21
＞>>17
＞動画で見ると外観いいな
＞ナビ画面が取って付けたような浮き方してるのは何を狙ったんだ
たしかに迫力があった。 メルセデスのsuvは世間一般の認識だと1,000万位。レクサスは大体400万位の車だと思われてる GLAの何がいいのかわからん
デザインが絶望的に終わってるだろあれ？
というかテスラにデザイナー引き抜かれて崩しか残ってないだろ レクサス 新型 NX 【全容解説】ついにフルモデルチェンジ決定!! 新しい挑戦を詰め込んだレクサスの意欲作!!
https://youtu.be/ei4faEDJBUg リアとライトかっけえええ
一文字とLライトの明るさ変えてある 全体的にUXより古臭く感じるのはなぜなんだ？
ボディライン？ 内装なんて1ミリも映らなかったなww
これじゃぁ商談なんか進まねーだろ ワイド化しすぎ
マンションの方は入らないところ出てくるな… LEXUS、新型「NX」を世界初公開
― 次世代LEXUSの幕開けを象徴する第1弾モデル ―
https://lexus.jp/pressrelease/news/20210612.html
6種のパワートレーン 今年発表のもう一台ってLXだよね？
ところで6つのパワートレーンでどういうこと？
バリエーションはPHV、2.5HV、2.4TBと思ってたんだけど、これに加えてまだあるのか？それとも3つのエンジンバリエーションごとに駆動系を2躯と4躯選べて6つってこと？ まさかのLexus Teammate Advanced Park」を搭載 ターボ275hp
phv305hp
思ったよりターボのパワー抑えてきたな
てかハイブリッドは無いの？ >>70
>>67のプレスリリースに全部書いてあるぞ
俺は2.5FFでいいや >>79
今年は半導体問題あるから前回の7か月待ち越える9か月もあるかもね。 Lexus Electrified Vision | NX
https://youtu.be/edNaGNJOH-Q 出し惜しみない感じ？
スマートフォンを車外から操作することで、遠隔操作での
並列・縦列駐車および出庫が可能となりました アメリカからお漏らし動画
消させれる前に視聴を薦める
Is the ALL NEW 2022 Lexus NX 350 a better luxury SUV to buy?
https://youtu.be/vq6_mpXKhMg Lexus Driving Signature | NX
https://youtu.be/3EtW4syunTM 出会い頭の衝突回避を支援するシステム フロントクロストラフィックアラート［FCTA］ | NX
https://youtu.be/yutx3skz-iY 幅1865かーい、立駐民の自分はあきらめた(´・ω・｀) The All-New Lexus NX | Lexus 3分プロモーション
https://youtu.be/EuADdi8wFlM 2022 Lexus NX 350/NX 450h+ ? The Start Of A New Era For Lexus: Redline: First Look
https://youtu.be/yz7IC-G4RuI こんなんハリアー買ったやつバカやん
差つけすぎやで ８速に最新技術惜しみなく搭載かよ
自動パーキングLにしか付かないと思ってたわ 2022 Lexus NX: First Look (Up-Close Details)
https://youtu.be/8Ugd-y6Bo-4 発売は11月ごろか？年内納車したければ今日店に駆け込まないと無理くさいな これカッコイイって思えるやつは幸せだな。トヨタ大好きかよ >>81
ありがとう、見てなかったわ
北米カムリの2.5NAも載るのか。
俺も買うなら、2.5NAでいいかな。
もしくは2.4ターボ。 >>104
洗車ついでに聞いてみたけどまだ、予約は無理だった。
出来るようになったら連絡してってお願いはした。
来年の夏が車検だからそこまでには乗り換えたいなぁ。 やっぱフルモデルチェンジはいいわ
2025年までの総入れ替えマジ楽しみ過ぎだろ
来年のRX期待値マックスに達した 2.4ターボも関心はあるが所詮トヨタのSUVだし爽快さは諦めてるからなぁ…
走りに期待するなら他の車種行くべきだし悩ましいわ 2.4ターボはFFなしか、こりゃターボは値段爆上がりくさいな
代わりに2.5NA出して値段はほぼ据え置きにするんかな、商売上手やのぉ LTAの性能大幅向上はいいな
現行レクサスは途中で途切れたり、ふらつくから心配で仕方がなかった
前車発信通知の上位版？の発信出遅れ通知、信号も認知して知らせてくれるとか最高だろ 2.5NAとかいらねえ。
出すにしてもマイナーチェンジで廉価版で出せよ。 バカ売れと思ったが1865の幅で買えない人結構いそうだな 自動パーキングねぇ使わないし自分でやった方が早い
安全装備だの自動パーキングだの年寄り性能いらないから車自体の性能上げろよ
年寄りには年寄り専用の車出せ ソニッククロムもきて全9色ぽいがそれ以外の色情報ってどこかきてる？ >>130
オプションにしてほしい。
あんないらないもの勝手に付けて値段あげられても。
NX買う層にはいらない機能でしょ。 そりゃあるでしょ、いままでグレード毎にFスポが無かった事なんてある？ >>104
全モデルが
7月29発売で
俺がディーラー最速納車で
8月23納車だったから
11月末発売ならギリギリ年内行けるか？
ってくらいだと思う。
今のコロナや半導体どーたらとディーラーが増えてるから
難しいとは思う 流石に250
rxの300のFスポよりは安い価格で出してくるだろう。
250のFスポで560万くらいかな 助手席にオーナメントパネルがないから寂しい感じがするな ヤリスクロスについてた自動パーキングなら実用に耐えうる速さと正確性だったよ
それと同じならNXも使えるんじゃない？ ターボ欲しいけど、
普通のサラリーマンなんで、
2.5NA AWD希望。200PS以上有るかな？ スペック厨としては新開発2.4ターボのスペックがとても気になる
300ps超えもあるのかな >>147
275hpらしい。
トルクがわからん。 画面の形も2種類あるね
14インチはオプションの可能性大？ >>156
14インチはオプションやろうね。
オプション付けると250以外は余裕で乗り出し700万超える予感… >>150
ヒエラルキー的に内装が違和感なく良くなるのはRXからかもしれん
まあ実際見たら質感高いと思うよ
タズナコンセプト第一弾らしい >>156
アメリカ向けかな？今でも小さいサイズあるから >>154
そうなんだ！ありがと！
PHVはシステム出力306psらしいから、そこは超えてこなさそうだね >>146
2.5NAは海外でもう載せてる車種あるから探してみなよ
モーター無いと酷いぞ >>158>>160
まあヘッドライトは2種類あるだろうと思ってたけどトヨタだけでは飽き足らずレクサスでもナビ商法する気なのかもしれんね
700はキツイなあ… >>155
それよりドアミラーウインカーの発光部分少なくない？笑
今のis uxはミラー全部の長さぶん光ってたのにorz ディスプレイ9.8インチの方が落ち着きそうね。先進感は無くなるけど。 ナビ画面なんて運転中殆ど見ないから小さくても十分だよな なんだろう、出た瞬間に古臭いのやめてもらってもいいですか？ 凄い最新テクノロジーだかけでびっくりするわ
これ絶対にベンツ食うと思うわ 同じパワートレインのRAV4 2.5 8ATが205ps 0 – 60 mph 8.2s
現行300より遅いが300hより速い
廉価版としては許容範囲内 表には出ていないけど話しているのを聞くと
NX250 203hp
NX350h 239hp
だった。ハリアー、RAV４のHVは218馬力なのでシステム出力はだいぶHVも改善されたね。 LEXUS NX
・NX450h＋：2.5L PHEV 4WD（日米欧など一部の地域のみ）
・NX350h：2.5L HEV 4WD／2.5L HEV FF
・NX350：2.4Lターボ 4WD（Fスポーツのみ）
・NX250：2.5L 4WD／2.5L FF
※上記の他にも地域限定（中国、台湾、ロシアなど）で2.5L PHEV FFや2L FFなどもラインアップする予定 た今と大して変わらないじゃん
テールランプのデザインもシーケンシャルウインカーと同じですぐ廃れるだろうし、残念なモデルチェンジだね デザイン完璧やん
特にＮＸでこれだけリアがカッコイイのはかつてなかった カッコいいね。しかしなんでハリアーはあのリアウインカー位置にしたのかな。ハリアー乗りだけど新型NXに行くわ。 アダプティブハイビームがブレードスキャン式じゃない・・ ISがしょぼ過ぎるマイチェンだったのにNXには本気出してて草 https://i.imgur.com/SQcTalO.jpg
残念ながら250にはFスポないからFスポ希望の人は現行より大幅アップを覚悟せなあかんな >>179
殆どの人が買った車を5年も10年も乗らないから平気でしょ
流行り廃りがあったとしてもモデルチェンジ毎に買い替えるから問題ない 何か…微妙じゃね？
確かに見映えはカッコ良くなったけどさ >>185
> https://i.imgur.com/SQcTalO.jpg
> 残念ながら250にはFスポないからFスポ希望の人は現行より大幅アップを覚悟せなあかんな
rx300のFスポFFと同じくらいの値段かな >>183
ISマイナーチェンジだったのにめちゃくちゃかっこ良くなってるだろ
安全装備もナビも最新、シャシーも手直しして走りも激変しとる >>191
あとFスポは現行と同じでヘッドライトが標準はしょぼい仕様だからその分のオプション代も追加でかかる NXでこれだけ値段上がるとRX1000万近くなりそうじゃん 微妙とか言ってるのはアンチだけ
こんなにカッコよくなったのLC以来の衝撃だわ
ただ価格もUP間違いない
ヤリスクロスのレクサス版も出るらしいからこちらに流そうとしてるのかもしれない 現行があれだけ売れていて、新型は更にカッコよくなってるから売れるのは間違いない
ネックは横幅くらいか 横浜で撮影してるのに外国風に見せてるのなんか虚しいね、日産グローバル本社前のシーンもなんだかな〜って もうディーラーに行けばパンフ・カタログはもらえるのか？ 売れるのは
NA＞＞HV＞ターボ＞PHEV
PHEVは生産台数に限りがあるので仕方ないだろう
250買ってFスポグリル付ける奴続出 あと一年もすれば現行同様に何処行っても新型ＮXに出くわすようになるさ 価格的に250売れるだろな
350は思ってたより馬力出てないんだな これ納期どれぐらいだろ
年内は諦めるとして半導体不足の影響もろに受けたら10か月待ちとか有り得そうだよね。
そうなったら次期フルモデルチェンジRXが発表され、また心揺さぶられ、、
その頃にはLFも発表されて度肝抜かされて、、悩ましい
装備も見た目も本当に欲しい車になってくれたのに。
ハリアー買わずに待ってて本当に良かった。 >>200
えーそうかな
ターボ>HV>>>NA
な気がするけどな、値段差次第だろうけど
だってisも初回F Blackの限定仕様が一番売れてたやん
発売前から俺らみたいにじーーーっと狙ってる客層は、ターボに飛び付く気がする
発売してしばらくしたら、na購入層がじわじわ増えてくると予想 >>207
そうかな。is300h→RX→GLCだけど、これだったらQ3スポーツバックの方がいいかなー >>192
外観だけ
それ以外の変更は大した事ない
他に比べ遅れに遅れてた箇所をやっと手直しした程度だぞ
やって当然 >>204
このＮＸは本当に本気で欲しいと思わせてくれた 現行乗ってる友達が今年2回目の車検がもう直ぐで
タイヤもそろそろで替え時って話だったんだけど
幅が10センチオーバーで車庫ギリギリかなぁって言ってだんだよなぁ
ハリアーにしちゃうかもしれないなぁ
最速で発注入れる勢いだったのになぁ >>206
NAは他と比べて100万は安いと思うから1番売れるよ
最初はターボも売れると思う、毎日乗る人はHV買う
買うのはターボで乗り出し700万は予定してる プレスリリース見る限りphevはrav4と全く同じシステムか？
ならばめちゃくちゃ欲しいんだが何台生産してくれんだろ
まさか抽選じゃないよね 350 AWD Fスポで650万くらいだろうな、ハイブリッドもほぼ同じだろう
250は500万切りだろうから、1番人気は250だな 写真だと急送充電インレット見当たらない感じなんでRAV4と一緒かもね。V2Hとかサポートして欲しかったんだけど。 250にFスポあるかな？
無ければ350か。
たけーな、オイ！ ケツがダサすぎて草も生えん、カイエンのパクリかよw 250はディスプレイ14インチじゃないような気がする ワテのように現行からの乗り継ぎ層ってどれほどいるんだろ。 >>213
RAVPHVと同じパナの電池だろうから生産台数は期待薄だろね
PHEVだけは抽選かもな どうせ高いから俺は買えんけど ハリアーで600なんだからレクサス様は800位はいくでしょ Fスポ2.4パノラマAHS、これが理想かな
14インチはオプションかな？ ハリアーに600なんて出すのは一部の人達だけでは。
それ値引きなしの最高グレードですし。
自分が買う予定だったハリアーは恐らく一番売れ筋で値引き込み400万普通に切りましたけど。。
ハリアーはスタートも200万円代で別物だと思いますよ
詳細見る限り今からハリアーを買う理由は全くありませんね、、お金の心配ぐらいでしょうかね。 >>207
ビッグマイチェンレベルでしか変わってないように見えるんだが 中身が別ものだろうが。。
見た目なんてそんなに変わらんぞ
BM、アウディ、ベンツ見てみろよ
ほぼ同じじゃん。顔が出来上がった以上仕方がない シーケンシャルとはいったいなんだったのか？ってぐらい恥ずかしい装備だったな ハリアーHVZLPフルオプション乗りだがNXのナビだけ羨ましいわ >>213
PHEVの電池はRAV4と違うみたいだよ
島下さんの動画
https://youtu.be/RCQZ185NKM8?t=310
リアモーターも強くなってるとか
Direct4でもないみたいだけど >>231
マジレスすると1番恥ずかしいのは型落ちなんだよなぁ
その車種の現行なら何とか。
こういう話荒れるからあまりしないけど。 >>230
ブランドとしては顔は統一してるけど、モデルチェンジごとでは結構変わってるぞ >>230
というかBMWはここ最近ドラスティックにデザイン変えてる筆頭じゃんか >>146
RAV4で200ps少し
>>147
米国wikiに279ps、トルク430Nmって書いてた(ダイナミックフォースエンジンの記事) てか欧州車エクステリアダサ過ぎて興味ない分同じにしか見えねえ
変わってるんだな。知らんかったわ An F Sport package will be offered for both the NX350 and NX450h+ models that adds appearance tweaks―including dark trim and black 20-inch wheels―along with adaptive dampers. New options include a panoramic sunroof,
Fスポって350と450h+のみ？
それともFスポーツパッケージって特別仕様？ ドリンクホルダーのホット、コールド付いたらパーフェクトだったのに。 そもそもレクサスをカッコイイと思って買うやついるのか？法人の節税対策で故障少なくてリセール良いから適当に買う車でしょ。パクリで構成された車を車音痴騙して高く売ってるだけ。芸能人もレクサスなんか恥ずかしくて誰も乗ってない やっぱLEXUSは最新が最良だな。型落ちには乗れないわ。 カッコいいと思ってる人いるに決まってるだろ。ネット出来ない子供かよ。頭悪いなぁ >>244
君ココに何しに来たん？
よそ行って言えや 芸能人とかさすがに笑うよな
まあ幼児脳の恐らくダサ車乗りだから仕方ないよ >>246
ごめん旧型乗りの人かなｗｗｗ
皆が新型の話題で盛り上がってたからここで良いかと思ってしまったよｗｗｗ 確かに芸能人は外車乗ってるイメージ。ベンツの冊子には毎回女優とかアーティストが愛車紹介で出てるけど、レクサスの冊子では見た事ない まあ芸能人は顔が割れてるから恥ずかしいとかあるわな。
車云々よりレクサス乗ったらカーライフまるごと面倒見てくれるからオレはそこに金払ってると思ってるけど。 新型は2リッターはないのか。
税金安くなるよー&燃費も良くなるはずだよー、と
嫁を説得する良い材料だと思ったんだが。。。 フロントは代わり映えしないな スタート時はまたecoモードからかな やっぱ、
250はエントリーモデルとしての差別化の為、
モニターが小さいモデルしか生産しないんだろ？ >>233
ありがと
モーターまで！
生産能力さえ確保されるならすげー売れそう 今まで下品すぎたw
ケツは文句なしで良くなったし、顔も少しだけ上品になったのは◎ >>255
最近のトヨタ車と同じディスプレイオーディオかな。あとホイールはいつものアルミ丸出しのやつな まあ、1年目は買わん
初年度版は基本的に不具合有るから、次の買うわ
RX買うつもりだったが、デカくなりそうだからNXが良いわ〜 Fスポでなくてもカッコいいな
250で満足できる動力性能ならそれで構わんけどその可能性は低いわな >>243
外観入る人も多数いるからな
性能で選んでる人ばかりではないよ
いくら走行性能に拘ったところで4シリの外観なら絶対にいらん
性能や質感的に大したことないISが今売れてるのも外観がカッコいいから
あれが中期の外観なら売れてない リアとモニターでかいのはいい。
サイドは現行以上に寸詰まりでイマイチやね。
フロントオーバーハングが相変わらず長すぎる。
トヨタはフロントとリアのウィンドウが寝てるほどカッコいいと思ってるフシがあるけど、間違いだとなかなか気づかないな。
あとこの時代にガソリンNAはあり得ない。ブランド価値下げすぎ。ターボも排気量上げてどうする。 トヨタ系のラインナップでFFベースで GRヤリスみたいな特別なの除いたら
ターボのフルタイム4WDって久しぶりな気がする 最近あったっけ？ >>263
燃費気にしてノロノロちんたら走る人にはプリウスどうぞ モニターのインチ数、オプションちゃうやん 14インチのままやん
ターボも50万も上がらんて
ブレードスキャン着くはずやってさ >>267
レスポンスの記事に14インチはオプションって書いてたよ >>206
ISで1番売れてるのは300hだぞ。
モードブラックを用意してた台数が少なかっただけ。 リモート駐車機能でドアが開かないギリギリの所に駐車した場合出庫もスマホで出来るの？ >>268
担当から電話来て、それはないって言ってはったよ
研修７月にあるからそこで色々分かるね ハリアーよりずっといい。初めて車買うけどこれがいいな。注文いつからできるの？ 最近の流れ的にもDVDは見れなくなるよね…結構車中で見るから廃止されると辛い 予想価格
250標準460万L530万
350F650万
350h標準560万L630万
450h+F750万
Lは各種完全装備や便利機能が標準、Fはそれプラス14インチモニター、20インチホイール標準と予想 460万じゃマクレビつけて恐らく他にもオプ付けないと底辺グレード丸出し仕様にしかならないでしょ。
どんなに低くても乗り出し600越えないと満足の行くNXにはならないと思う。案外内装ギミックあるし。
アンビエントやスマホ収納されて人物毎シートやステアリングメモリーは欲しいアイテム Fスポってダーボと電気だけで、普通のハイブリッド無しなん？ >>276
予想したの車両価格だよ
乗り出しはプラス50〜100万 >>271
マジ？それだったら嬉しいんだけどなあ
正直トヨタの純正ナビの高さを考えるとOP14インチは安くないだろうし 全然底辺でいいので250iパッケージで500万に収まらないかな 担当にターボ発注しました
仕様はフルオプションっぽい感じでお任せしました
年内の納車可能とのこと楽しみー
個人的にはライトが先代の2個にわかれた寄生獣みたいのから普通に変更されてたのが凄い良いなって思いました 最高速度322km/h
0-100 2秒未満
航続距離628km
Cd値0.208
ポルシェより速く、ボルボより安全
https://lowcarb.style/2021/06/12/tesla-models-plaid-3/ >>209
だからマイナーチェンジじゃん
マイナーチェンジであそこまでやれば御の字だな
>>281
まだ発注出来ないよ（笑） >>280
俺もこれでええわ。Fスポーツよりカッコいいわ。 これだけパワートレイン多いと実際納車され始めるとグレードマウント激しそう
多分一番下と上とで300はゆうに違うでしょ
下手するとPHEVフルオプで900近くいきそうな勢い
トヨタもSUVがこれだけ売れてるとかなり強気に出てくるからな。レクサスブランド底上げのビッグチャンスだと思う。 安いやつから、14インチ、アンビエントライト、デジタルインナーミラー、３眼とガンガン値段が上がる予感 今度のNXかなりカッコいいな。
PHEVに興味津々だけどRAV4と同じ急速充電無しなのかな…。それだと一気に魅力が薄まる。ヴィークルパワーコネクターと急速充電は付けて欲しい。 >>287
900万！
まじかー
PHEVじゃなきゃ嫌だけどさすがに嫁の許可が出ん 車の予算は年収の3分の1が目安だぞ
みんなちゃんと2000万近くあるんだろうな？ >>294
あるわけ無いじゃん！少なくとも俺は無いと鳩胸を張って言える！ どうでもいいがトヨタってPHVって言ってたのにレクサスだからPHEVって言うようになったの？ オレ3千万だけど、ターボにするかNAにするか迷い中 ヤフートップなんて人によってサジェスト変わるの知らんのか マイナーチェンジにしか見えないのだが
マニアにはフルモデルチェンジに見えてたりするんだろうね もう現行が古臭く感じる
昨日までは格好良いと思ってたのに
不思議なもんだ とりあえず来年末までにUX以外全てのレクサスSUVが次世代へ移行するので乗り換える他ないわ ハリアーHVZオーナーですが、やっぱ新型NX良いですわ
マジ、カッコよす…近いうちに頑張って乗り換えますわ 土日だから現行が今日納車された人もいるんだよね。
複雑な気持ちなんだろうな。 ハリアーなんて無駄な買い物して勿体ないw
あんなナビ実質8インチとかゴミはさっさと売り飛ばすが吉 >>294
残クレで買う奴はないだろうなあ。精々1000万くらい。
あ、ぼくですか？cpo待ちです >>294
年収4、500万のやつらがいっぱい買ってるじゃん 350は300から20万アップぐらいで出してほしい NX350は350x2で700万やな
実にわかりやすい >>302
プラットフォームもパワートレーンも装備も外観も内装も変えてるのにマイナーチェンジにしか見えない人の方が少ないと思うけどなwww ハリアーはカローラみたいでダサいよな
あれは妥協の産物 350hにFスポないってマジなの？
マジならショックすぎるんだが。 >>316
まあ車格と広さ以外は勝ってるんじゃね？
質感は見てみないとわからん >>296
そう、これからは
PHV > PHEV
HV > HEV
EV > BEV
FCV > FCEV
って呼ぶんだって。トヨタはEVに消極的って言われるので、全部にEVを付けちゃったらしい。
これで文句を言わせなくなるとわ思えんが。 しかし新型ＮＸって本当にイケメンだね。
３６０度どの角度から見ても欠点がない。
フロントマスクもリアもサイドも全部イケメン。
動画で走行しているＮＸを上空から撮影しているのも本当にイケメン。
個人的にはＦスポーツがいい。 >>294
毎年新車買う人ならねw
金持ってない奴は長く乗ればいいだけの話
維持費大したことないんだから RXにマウントとかしょーもなすぎるだろ
どうせすぐRXもフルモデルチェンジするんだから
そんなにマウント取りたいなら来年のLF買えばいいよ
マウントとってどうなるわけでも無く情けなくなってくるよ リアのウインカーまたしょぼそうじゃね
横一文字のシーケンシャルがいいのにダサく短く下がり調のシーケンシャルだと
しょぼくて食指が動かない
横一文字のシーケンシャルなら即買いなのに
どっかに映像出てるとこある？ HVにFスポなし情報は確かなのかな
教えてレクサスの人！ あ
前レス遡ったらあったわｗ
シーケンシャルじゃないのね
横一文字のシーケンシャルなら即買いだったけどこれじゃ食指動かない 350hFスポAWD買うつもりだけど、乗り出しいくらぐらい？
オプションは安全装備系全部とマクレビはつけたい。 レクサスもやっとわかったんだな
デザインが今までお粗末だったけど
まさに欧州レベルになった
全長短く幅を増す
Ｆスポ買うよ >>243
芸能人でレクサス意外といそうだけどな
セカンドカーとかで目立たないように
嵐の二宮はＮＸだっけ？
あとＬＸは多いな 250が203馬力
350が275馬力
350hが239馬力
450h+が310馬力
海外のレビューにでてた。 >>270
停めてどうするのよw
隣の車にドアパンチされて終わりじゃん！ この車で何年前のベンツに追いつきましたか？
あのG軍団のA当たりにはマウント取れますか？ 今年、別の輸入車を買ったものですが…めちゃくちゃカッコいい…。
羨ましいわコレ。こんなにカッコいいなら待ちたかったなぁ。
あとはカッコいい二本出しのマフラーついてたら、自分的にパーフェクトだったなー。 >>281
おめ！
いい色買ったな！
クスリ飲んで寝ろよ！ 生活が苦しくて新型に買い換えれない人はマイナーチェンジ程度と言う傾向が見えるね
どー見ても大幅に変わってるのに メルセデスのSUVはダサすぎてずっと前からレクサスにボロ負けだよ >>331
それでもフロントオーバーハングが長いんだよなあ。
もう少しフロントタイヤ前に出したらもっとカッコ良くなると思う。
なんで国産車はホイールベース短いんだろう。 >>327
リアゲートオープン動画見たら、小さな四角いウィンカーが点滅してた
シーケンシャル欲しければ球屋に頼め さっさとハリアー売ってしまお
しかしナンバープレートの位置はどこになるんだろう。絶望的にダサい位置になったりして 2.0ターボ消した意味わからんのだけど
2.5NAとかショボいの出しといて
2.0ターボはマイナーで追加する戦略か？ rav4phvでも500万するわけだから、nxのphvだと700万以上しそう？ 流行りのシーケンシャルウィンカーを後追いしなくて良かったけど、一文字コンビランプはあかんな。
なんでこう他社がやってるから追随しますなんだろう。数年経ったら古臭く見えるからやめてほしい。
あと珍車に見えてしまうアンビエントライトはほどほどなんだろうな グリルとフードが繋がってないの嫌なの俺だけ？
この見切り線は薄いボディーカラーだと目立つな >>353
どうぞお帰りくださいw
うそうそ、仲良く語ろう >>356
いまどきは大抵の車種でこの処理してるな
フロントを伸びやかに造形できるから俺は歓迎
今のIS、クラウン、最近のベンツ、スバルとかもみんなやってるわな
ボンネットからスピンドルに直繋がりのUXはなんか無理矢理で奇形っぽいから、俺はこの処理はしょうがないと思う スピンドルグリルごと上に開けば良いのに
ロールスロイスみたいに >>325
車検代ごとき払えない人ならそもそも買わんだろwww シーケンシャルはいらね
ワイヤレスApple CarPlayいいなー ランクル300買おうとしてたがAHS無いしプロボックスみたいだしこれにするわ
800万用意すればええか？ ハリアー、rav4の2.0、ヴァンガードの2.4よりは走るよね。
燃費はATの方が悪いかな >>367
RXのグリルとライトの間の線が気になる >>320
いや、evをつけたとかじゃなくて
世界的にそういう呼称なの。
phvとか、hvとかいうのがトヨタ独自だったから統一したわけ。
まぁ、日産がepowerを電気自動車とか言い出したから
正しい名称使えや、evじゃなくてhevやろが！っていう突っ込みも含んでると勝手に思ってるよ。 まあNXは試金石でフィードバックをRXで補完、NXのMCで追従のいつもの流れだろうな
タッチパッド廃止はありえんが サイズ的に日本で乗るならNXが一番幸せやで。負け惜しみとかじゃなくて。 新型はセンタートンネルはある感じなのか？パワートレインによるのか？？現行のフラットなところ好きなんだけど。写真見るとトンネルあるよね？ もう予約入れてるけど
ここで話してるって空想っすよね
数年後に買う希望の話？ >>375
あんなクソダサいやついらね
痛い軽自動車みたいじゃん 高級車のシーケンシャルは素敵や〜ん。
軽のシーケンシャルは痛いや〜ん。
（紳助風） シームレスなシーケンシャルはかっこいいけどツブツブはださい マイナーチェンジよりもデザインの変化ないな。これは売れないわ。 リア良くなったけど、顔が…
んー3年後くらいの後期型でUXフェイス変えてくれるなら現行から変えたい。
前のナマズで女性的な色気ある目が好きだった。
UX売れたのはサイズ感と値段だろうし寄せずにNXはNXの顔をしっかり残して欲しかったなぁ。 >>334
新しく出た日産のSUV EVは世界一長いシーケンシャルウィンカー搭載と言うよくわからない売りがあります 生活が苦しくて新型に買い換えれない人はマイナーチェンジ程度と言う傾向が見えるね
どー見ても大幅に変わったのに これ売れるの確実だけど、納期だけ気になる
転売するやつ現れそうでやだわ
D展示から注文すると次期RX発表までに間に合うかどうか シルバー無いのは痛いな
欧州仕様とかアメリカ仕様ではシルバーあるっぽいのに、日本の資料では公開されてない、、、
ソニックチタニウムだけなんかな？
ちょっとジジクサイんよね
NXの形でソニックシルバーやプレシャスシルバーだと押しが弱いのはわかるけど
新色のソニックイリジウムはかっこいいと思うんだが
たのむ！ソニックイリジウム出してください このスレで1番に納車した人、このスレでドヤ晒しして欲しいな フロントは押しがあって良いけどナンバープレート付けたらどれだけこの格好良さがスポイルされるのか >>389
早い納車を目指すなら、あまりオプションを付けられないかもよ
以前、別のクルマのとき、お店で一番最初の契約をしたのだけど
オプション盛り盛りにしたら納車がかなり遅れた、、、 かっちょええ
けどシーケンシャルがよかった
ベンツSクラスですらリアは横長シーケンシャルになってんのに
だからLSでいーや リアウインカーが
デカくてダサい
まあ
ハリアーよりかはマシだが >>348
>>120の戦略な気ががする
2.0ターボは次がない気がする >>393
現行手放した理由でモデルチェンジ近いのに車検が来るの次がシーケンが恥ずかしいからの俺は稀なのかな 現行NXよりはカッコよくなったと思う
サイドから見てリアの寸足らず感が否めないので
新型RXに期待かな 新型ＮＸのガンメタカラーが超かっこいい。
重厚感と迫力がえぐい。
歴代レクサスの中で一番好きなエクステリアだわ。 まだ今のNX買って半年だけど、乗り換え決めた
もうハイブリッドは2度と嫌ズラ・・・ これ買うなら次期RXじゃね？
NXだったらハリアーで良いような >>402
ＲＸも良いけどサイズがでかすぎる。
次期は全幅1,900超えてくるだろうし都内だと本当にきつい ハイブリッドの何が嫌なのか
新型はリチウムバッテリーだろうしパワーもあるし燃費もいいし静かだしでいい事尽くめじゃないか >>392
何も無しか全部付けが一番早いと現行のときも言われた >>402
ハリアーじゃ満足出来ないからじゃない
ただ250買うくらいならハリアーで良いと思う 別に都内でもSクラスやLSも走ってる訳だし1900位は大した事無いだろ
LXとか2000超えてくると日本じゃ支障しかないのは分かるけど 新型ＮＸのサイズはＲＡＶ４アドベンチャーとほぼ一緒
つまり日本（特に東京都内）で快適に使用できる上限値。
新型ＮＸ 全長4,660 全幅1,865 全高1,640
ＲＡＶ４ 全長4,610 全幅1,865 全高1,690 >>406
でも何かさぁハリアーレベルやん
じゃあハリアーで良くねって思うんだな >>410
まぁrav4やハリアーの兄弟車だしあれだけど
レクサス名乗るだけの質感はあると思うよ
ただ250は残念感は拭えないと思う >>408
最小回転半径、5.6-5.8mくらいかな？ >>402
服飾品のお値打ちな大衆メーカーとどこぞのブランド品と比較と一緒に聞こえる
使ってる素材やら技やら出荷数やらブランド価値やらで割高になるし、中身一緒に見えるかは人それぞれなんだよな
ハリアーは実際いい車だしな >>414
ＲＡＶ４が5.7ｍだからそんなものでしょう ハリアーと比べてる奴は何も分かっちゃいない。
レクサスに乗るということはレクサスディーラーのおもてなしが受けられるということ。
豊富な種類のケーキが乗ったワゴンがゴロゴロと目の前に運ばれてくる経験をしたことが
ないのだろう。そこからケーキを選択し上質なコーヒーを頂く。
ハリアーのトヨタディーラーじゃせいぜいパイの実が配られる程度だからなｗ >>422
そんなもんに惹かれるのは貧乏人位のもんだろ
実際中古乗りがわんさか出入りする託児所と化してるやん ハリアー最上級で600万出しても新型NXじゃ最底辺のベースグレードすら買えるかどうか怪しいな
そしてNX購入組はFかL以外は眼中にないから結局ハリアー乗りが無理して買ってもロクなことにならんだろうねえ うちの担当の人は先行予約8月入ったらと言われたんやけど、皆さんそんなもんですか？ この金額帯出してターボとか要らないだろ
ターボ車とか走りに振った車でコンパクトSUVならマカンターボとかの方が何倍も幸せになれるだろ
上質で快適な足車の立ち位置なんだから実質Lか450h+の2択 自分はターボ一択
HVは静粛性、燃費申し分ないけどバワー不足
PHVは静粛性、パワー申し分ないけど流石に高い
燃費気にせず気持ちよく走るターボが性に合う 後ろの英語のレクサスの字を今乗ってるＮＸに付けたいんだけど今のエンブレム取ったら穴開いてるのか？知ってる人教えてください >>422
それお前は逆にハイブランドしリませーんって公言してるようなもんだぞw インパネ全体が指紋テカテカになりそうなのが不満だな
リモート操作は後期MCで追加か
現行のコックピット感も薄れるのが微妙だがここはまあ人それぞれか >>427
ワイもターボか値段次第でPHEVの予定。
でも売れるのは
350h
250
450h+
350
の順番だと思う。 海外の評価いいな
エクステリア、内装も高評価
不満言ってるのは日本のおっさんぐらい
感覚がズレてるから >>422
まさかあんなので喜んでるやつがいるとは(笑)
爺さんよっぽど貧しい時代を過ごしたでしょ？
俺はおもてなしなんかどうでもよくて、好きな車に乗りたいだけだよ
あんなとこで無駄な時間過ごさずさっさと作業してほしい ハリアーwww
そもそもハリアーなんぞ眼中に無いわwww
NX乗りはRXとどっちかな~なのに
ハリアーとか言う雑魚車 >>428
それやめとけ。痛すぎる。。。
やるなら光らせるとかやり切った方がギャグぽいからそうしれ。 >>417
ありがとう でもこれソニックチタニウムじゃん
ソニックイリジウム欲しいんだよおおおおおおお >>422
今はコロナでそんなの何にもないよ。ああ、察し レクサスラウンジなんてありがたがる奴なんているんだなw
あんなの点検時に時間潰すだけの場所だろ
零細土建屋の社長っぽいのが携帯ででかい声で話してる心温まる場所だぞw 正直言って
地方でもレクサス車だらけで
これ以上車が増えるなら
ディーラーも増設してくれ そもそも国産車はレクサスくらいしかまともな車が無いからな
ユーザーが増えるのは仕方がないが、確かにディーラーは全くたりてないね 中古が出回ってるだけだろ
レクサス認定ならレクサス管轄だけど >>423
うちは都心で、俺は平日しかいかないから
ラウンジは俺含めておっさん2名くらいで
がらーんとしてるぞ
キッズコーナーは別に用意してるディーラーも多い Fスポの設定は350のターボだけなの？
現行みたいにHVにも設定して欲しいんだけど。。 >>446
Ｆスポのアルミとエンブレム付ける手もあるぞ >>433
おれレクサス乗ってるけどラウンジでケーキなんか出たこと一度も無いぞ。
都内の旧トヨペット系列のディーラはみんなそんな感じ。
誕生日にプレゼントが送ってくるなんてことも一度も無い。
都内はレクサス乗ってるやつ一杯いるから舐められてるな。 相変わらず馬鹿丸出しのグリル
どこぞのパクリのテールランプ
アンビエントライトまでパクリ
デザインで目新しさ皆無、それがレクサス&トヨタクオリティｗｗｗ >>446
どこ探してもFスポーツは350と450h+しか画像が無い
単にプロトタイプの350hFスポーツが無いだけかもしれない
あとFスポーツは350と450h+に設定されるとしか書かれていない、この２つしかFスポーツは無いという意味なのかこの２つはFスポーツしか無いという意味なのかは不明 >>419
英語聞いていれば分かるけど、電磁ロックがトラブった時にここを使う。
普段はドアハンドルの内側を触るだけでドアロック解除。
内側はボタンを押すだけで解除される。 >>428
どうせならP O R S C H Eで頼む >>402
公式リリース読むとボディの作りとか、ハブボルト採用とか、トヨタブランドとははっきり差をつけてきているみたいなんだよね
https://i.imgur.com/7zDsAqL.jpg ガソ、HV、PHEV関係なく全てにFスポの設定あると思っとくわ
じゃないと個人的に残念すぎる。。 >>456
250にFスポは無いぞおじさん「250にFスポは無いぞおじさん」 >>452
米国のリリースではＦスポが用意されているのは450ｈ+と350のみだね。
でも国内仕様はまた別の可能性もある。
現行モデルでも米国仕様はウインカーはシーケンシャルではないけど国内仕様はシーケンシャルだったり、ワンタッチウインカーやリービングホームライトが付いているなど色々仕向け地で仕様が異なる。 HVのFスポ希望だったのになあ
まあ蓋開けてみたら普通に設定あるかもしれないから現時点では分からんよね >>450
デラがレクサスのお客と認めるのはRX、LS以上から
見えないお布施の額による HVにも普通にFスポあるに決まってる
わざわざ売れるグレード無くすわけないでしょ
350はFスポしか設定されていないというだけ Fスポは350と450hだけっぽいな。
2.4L新型ターボエンジンを売り込むためみたいだな。
あとから他のエンジンタイプにも追加されるかもね。 >>450
うちはおかきセットと小さなクッキー一枚だった… イモビ解除対策リレーアタック対策もできたかな？
輸入車だとこの辺り対策済み >>460
オレRXなんだけど塩対応は同じだよ。やはりLラウンジが無いからかな。 >>465
リレーアタックは省電力機能モードにすれば防げるけど、それだけでは駄目みたい。 赤内装が飽きたのでマスタードイエローにしようと思ったら無かった RXってデカ過ぎて
行ける場所が限られそう
ドライブ中にふと気になる店とか見つけても
駐車場が狭すぎて断念ってことがありそう >>422
毎週ディーラーに行くわけでもなく、点検の時だけだろ？
カモだな… >>466
最近はコロナもあるけど、買い物袋の件みたいにいちいち会話したり構ったりするより構わないでほしい客が増えたからかな？
そっちの方がよっぽど楽だしおれもWi-Fiとコーヒーだけあればいいわｗ 普通のHVもバッテリー容量大きくなるんだ
燃費良さそう >>422
輸入車は点検も取りに来てくれるし、レクサスも上客はそうだよ。おもてなしなら外商の催事とかのが良いし NX乗ってるけどイオンとかで止めると嫌味かと言うほど隣にRX止められるわ
RXはでかくて買わなかったのにマウントマジでやめて欲しい ダッシュボードの造形が残念なだけで、ツボは全て抑えてるしなぁ。
値段次第だと来年の発注枠早々に埋まるまである ヒエラルキー
CT=UX=NX>>>RX>>>>>>>>>>>>LX >>467
デジタルキーにすればいいのかな？
でもリモートパーキングとセットになりそうでこっちはメルセデス見る限りいらんよね >>478
さすがにUXとNXにはかなりの壁があると思うが…
UXの実車見たことある？ >>475
自意識過剰かとｗ
レクサスの隣に止めれば少なくとも車は丁寧に扱うだろうから傷つけられる可能性も低いという事だと思うよ >>478
CTとUXも全く違うと思うけど全然レクサスの車知らないでしょｗ？ >>475
そんな事するの野良くらいだろう
ほっとけ >>475
レクサスの車種関係なしに隣に止めたくなるスマン CTが一番上(キリッ)
オーナーでさえも言わないだろうセリフ >>447
あ、ごめん、俺が一枚さきに送ってたわ
でも、最初に示してくれたのは、非Fspoの白だろ？？
>>462
が出してくれたとおり、今回の資料にシルバーないのよ(黒×2,ソニックチタニウム,ソニッククロムはありそうだけど)
ソニチタ渋くて良い色なんだけど曇りの日とか夜に目立ちにくくてなぁーー
シルバーはソニチタ一択になっちゃうんかな？
ヨーロッパの公式のシルバーはシルバーっぽいんだけど、、、
ソニックイリジウムおなしゃす！！！ >>481
そう思う。
少なくともドアパンはされないなぁった思う。
逆に軽やボロい車の隣には止めない。 >>478
これは恥ずかしい、スレが落ちるまで晒してやろう レクサス車ってドアパンチ喰らいづらい？
スバル車乗っていた時、めちゃくちゃドアパンチ喰らった。
その前のドイツ車は一度も喰らわなかったんだが。
隣の車によって気をつけたりするのか？無神経そうなやつでも。 >>451
高卒外車営業が発狂してるの見るとほっこりするな LBX出たらCT乗りはやっとコンプから解放されるんだな 標準のスピーカーCSTじゃないのか、ISより劣化してる？ RX乗ってて思うのは幅なんかより最小回転半径気になる このスレに居る8割の人は買えない人なんだから、余り真に受けちゃだめよ。 Fスポのガンメタみたいな写真のカラーは正式名称なんて色？ うちのマンションの立体駐車場、幅1850までだけどプラドが停めてあるから新型NXもイケるよね >>504
車庫証明取れなくても知らないからな
プラドが止まってるとか警察は聞いてくれないぞ >>494
外車乗るやつって基本頭悪いからね
悔しいときはパクリといちゃもん、目新しさなしは見た目だけを求めてる心理の現れ
中国人と思考レベルが近いから中国人が大好きなBMWが合うんだよｗ >>505
管理組合に聞いてみます。
ダメなら諦めよう…。 ナビのデザインって国内向けってPVと一緒じゃないよね？
右側ハンドル向けのデザインになるよね？ >>478
ピラミッド図から上位側が凸だと思ったってことか
納期よりこいつのオツムの方が怖いわ
所詮NXはレクサス乗りたいだけの馬鹿ばっかだと証明されたな
納車式でイキってるのもほとんどNX房
やっぱ本命はRXだわ 競争激しいアメリカはポンポン値上げ出来ないから、日本だけ大幅値上げなのかなぁ。 >>514
ハリアーも値上げほとんどなかったから現行と同じくらいと思いたいけどね >>517
ここの人らはやたらと値上げに期待してるけど下は下手したら現行より安いと思う
上は上がると思うけどね ハリアーは新型プラットフォームになったにも関わらず、わずかに値下げしてるもんね
とは言えベース価格だけじゃ何とも言えないけど 250 450〜520
350 500〜578
HV 530〜600
こんくらいでおなしゃす！！ 最近NXまったく見かけないけど売れてるの？RXとハリヤーしか見ないな。 7年前だからね。後期のセミのションベンみたいなシーケンシャルはヒドかったし。
ハリアー80に乗り換えた人とか多いとおもう 価格下がって性能良くなるならそれに越したことはない 大幅値上げになりそう。とはいえ大衆車レクサスだから庶民が無理したら買えるレベルかな TNGAとかトヨタ全体でプラットフォーム数減らしてその中で全車種共有化してコスト削減込みだしね
他も最近のトヨタは部品共有多い
過去の価格差最低グレード
ハリアーターボ338万→NXターボ454万
ハリアー2.5NA299万→NX2.5NAは430〜460じゃ無いのかな
ターボはFしか設定ないなら550〜580とかくらいな気がするけど オラつきがやばくなったな
アルベルオラオラ層からも移ってきそうだ >>520
確かに言われてみればソニッククロムな気がしてきた
新色かと思ったが光の加減でだいぶ変わるねこれ むしろレクサスもっと広める為にエントリーグレードの値段下げて売ろうと2.5NA出したんじゃ無いかなって思うけど ぶっちゃけ、200PSあればこのくらいの車のサイズなら何の問題も無いからな。
2.5NAで充分だわ。 なんで今更2.5NAなんか出すの？ボトムは2.0ターボで良いじゃん
安いグレードばかり売れそう そういや、
日本で250は販売しない！厨が
金曜日までいたよな
w EV需要が高まってきてるし、2.5のNAはそれなりに戦略的な価格になるんじゃない？
ダーククロームのグリルをオプションで用意してくれたら完璧。無くても加工するけど。 シートの座り心地と
オーディオが気になる
やっぱり円盤スロット廃止？ HVもPHEVもE-Four表記なのに前後駆動力配分を100:0から20:80まで可能なんだね
RAV4HVのままだと思ってる人多そう、制御も出力も違う
ライバルにないし電動化のPRポイントなのに扱いが地味、と言うか20:80までできるならDIRECT4でいいやん 逆に250以外を選ぶ理由がない
ターボなんでどう考えてもいらん、ハイブリッドは元が取れない楽しくない 冷静に考えると
新型ランクルと250が価格バッティング
してると考えると勿体無いかなあって思ってしまう >>541
direct4はもっと細かい対応が出来るんだよ。
それだとdirect2でしかない。 4割くらいは250だろうね
あとは均等じゃないかな >>323
空撮からのシルエットはホントかっこいいね
ドライバーはみることないけど
https://www.youtube.com/watch?v=8Ugd-y6Bo-4
プロモの作られた映像より取材陣が撮影した無加工の映像の方がかっこよくみえるのも凄い 250を選ぶのは貧乏だからだろ
現行のターボに乗ってる奴もHV買えない貧乏人ばっかじゃんw ハリアースレがＮＸの話題で持ち切りでギクシャクしててワロスｗｗｗ
この土日はコンプレックスが炸裂して大変でしたねハリアー海苔さんｗｗｗ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622279412/l50 そりゃ250買うくらいならハリアーでいいからなあ
ガソリンなら標準NXより50万安くて最高グレードになって色々付いてる、エンジンも大した差はないしむしろこれを選ぶ人はエンジン性能なんて拘りないだろう >>552
飛ばす車ではないし250で十分って層もいるだろう
なんで視野が狭いんだろうか？ 250の2.4L NAのFFって日本に入ってくるの？
350の2.4Lターボはトヨタ、レクサス初出だしAWDのみなので、そこそこ高性能グレードになりそうだよね 250でもアイシン8ATなのがいいところだな。ハリアーはCVTだからな HVは二度と買わんぞ
運転が退屈すぎる
社用車のプリウス乗ってるみたいな気持ちになるわw >>554
だから飛ばす事に拘ってないって書いてるやん
逆に250にしか目がいかないのと十分と書く時点で意味が違うからもっと視野を広げた方がいいよ 250 標準、Iパケ？、バージョンL
350 Fスポ
350h 標準、Iパケ？、バージョンL、Fスポ
かな 五味が言ってたことできるな
14インチナビでは、DCMを活用したインターネット接続により、Webサイト（ニュースやブログ、ストリーミング音楽、
YouTube動画など）を閲覧することができるWebブラウザー機能を新たに設定 350h FF Fスポ オプションで720万で行けるかなー ハリアーって納車待ち凄いんでしょ？
納車待ちしてる人で、ぐぬぬ…って思ってる人多そうだな。 しかし斜め前あたりから見たら現行の色気には勝てんなぁ。新型は垂直過ぎて押し出し感強くて女性的な色気を感じん。
フロントは前の後期が良かった。リアは野暮ったかったからかっこよくなったけど。 >>549
HV選ぶかどうかは走行距離によるでしょ。走りに関してはエンジン車のが良いし。まぁ時代がエンジン車には悪いのかもしれんけど。、 そういや地味に300hから350hにパワーアップしてるのか >>559
良インタビューだな
2.5NAは旧2.0ターボよりパワーあるのね
FFのみでFスポなし
3.5V6リプレイスの2.4ターボは燃費もよく
AWDのみ、Fスポのみ
かなりスポーティなモデルになりそうだよね
走り重視ならHEVじゃなくてこちらか >>569
この内容ならええわ
最近のレクサスは装備も内装も手抜き箇所あってデザインくらいしか取り柄なかったけどこの内容なら満足 >>559
＞さらにリーズナブルにNXを楽しみたいという人向けに2.5リッターNAも用意。廉価版と思われがちですが、駆動力は初代の2リッターターボ十分以上の加速力を備えています。
NX250→0-60mph8.2s
NX300→0-100km7.1s
ん？出だしはスムーズってこと？ 20インチってランフラットなんだね。
235/50R20って言うサイズが微妙すぎない? >>572
2.5NAは確か4WDも設定有りだったはず 2.5NAでもパワー有りそうで良かったけど、
2.5NAはFスポ無しで殘念。
Fスポ乗るなら2.5NAより70万位プラスかな？ >>422
LEXUS店前をママチャリで通りがかっただけで暇そうな店員に呼ばれてNXとか見せてもらったあとラウンジで茶ケーキ貰ったよ
また来てほしいって
別にオーナーじゃなくてもいいらしい >>574
60mphって108km/hだから
実際は同じ位じゃね？ >>532
だね、国産車はアンビエントライトが無くて真っ暗だったからな >>580
ウンコしに入っても同じことしてくれるかな ハリアーの内装あれ500万の価値あんの？
新型NXはまぁ600万はするよなって思えるけどさ でもハリアーってバカ売れしてるよね
RAV4よりも売れてるんじゃないの？
本当に、ヤリスと同じくらい良く走ってる 2.5NAは203ps/250Nmなので、
街乗りには充分だが、旧2.0ターボには明らかに劣るわな アンビエントはきっとオプションで15万とかじゃん？ >>595
18インチ仕様は235/60R18なので
メーター誤差があるね >>590
せいぜい5万くらいじゃないと付ける気にならんな 250はシートベンチレーション付けれないとかオプションの制約が必ずあるよ
嫌なら上位グレード買ってくれっていうハリアーと同じやり方 >>593
標準で青っぽい1色は付いてると勝手に予想してる 4眼の形や並び方に捻りがなくてここだけ拘りが感じられないな
気合い入ってるのが随所に見られるだけに残念 最新のADASや駐車支援装備してきたけど
ハリアーやRAV4には当分降りてこないだろうな 過給がかからない巡航からの加速レスポンスは上がってるかもな。
500cc増えてるし変速スピード上がってるから。 上見たらダメだけどRAV4やハリアーの2.0NACVTでも常用域ならストレスなく走れたし
2.5で200馬力もあれば惨めな思いする事はそうそう無いだろ >>548
ガンメタの新型ＮＸ
超かっこいい！！！ 今のご時世、生ケーキや生菓子って無理なんじゃない？ 内装がクッソダサいんだけどなんでこうなったんだろうな 280psにも満たない2.4ターボに特別感付与して価格爆上げするのもなんだかな
昔はマークIIやチェイサーとかにも2.5ターボ載ってたのに 350 Fスポは
乗り出し650万で
計算してたら
OK？ >>607
あと四眼と14インチナビ付けたら700万 >>608
更に20インチにして、ルーフ付けたら・・・。 ステアリングスイッチの左右カーソルはHUDに機能が表示されるので
どうやらHUDは全グレード標準ぽいな 350h AWD バージョンL
パノラマルーフ
マクレビ
AVS
置くだけ充電
フロアマット
ドラレコ
これでコミコミ700万円でいけると思う？ >>609
350はFスポなので20インチが標準じゃないかな？
ルーフは10万くらいかな 実際 250 350 350h 450h+ の価格順ってどうなんだろ
350h/FF 350h/AWD 350F 350hF/FF 350hF/AWD
ぐらいかな
350hF/FF < 350F(AWD) < 350hF/AWD
かもしれん
トヨタが 350hF < 350F
ってするとは思いにくい
それなら350Fは580万＋オプションで乗り出し650〜680なんじゃない？
みんな値上がり覚悟してるけどさすがに700は越えないと思う アクセルペダルってなんちゃってじゃないオルガンなのかな？
後、アイストはないと思うけどブレーキホールドはONを保持してほしいなぁ、乗るたびにONにするのは嫌だ。 >>616
記憶無理ならせめて停止時に踏み込んだらホールドにしてほしい。 三重なんだが最近レクサスめちゃ走ってるんだよなNX欲しいがレクサスも庶民車だなすっかり 動画でトヨタの人が、現行300は走りに拘るお客様とリーズナブルに購入したいお客様の2種類がいたので250と350を設定したと話してたけどその分析間違っとるで。
300hが買えんかっただけやw
走りに拘る奴がNXとか買わんてw
350とか全然売れへんでw
トヨタが時々迷走するのはお客様の声を聞き過ぎるんだよ。
そういうのはトヨタでやってレクサスは自分たちの作りたいクルマを作ってくれよ。 >>618
んな事言ったらメルセデスもいっぱい走っとるやないか。 三重はポルシェが買い物カーかと思うくらい走ってるな そんなにはしゃぐ程の車か？大体おばちゃんがスーパーに買い物に行く車のイメージ。そもそも誰でも買える金額だし >>619
買えんかったって対して値段差なくて更にパワーない300h買うバカいないでしょ
両方乗ったことある人ならすぐわかるからエアプやめなよ >>618
うちの近所のホームセンターに新型G3台にマセラティのSUVとベントレーのSUV停まってる
ホームセンターの従業員って給料良いんだなって行くたびに思う >>625
経営陣でしょ
スーパーとかにも毎日ウルス止まってて
店員に聞いたら役員さんがウルスで来るってさ
どんな会社やねんっておもったわ レクサスのSUVにパワーだなんだと求めんのはガキだけだよ
250ですら必要充分なパワーはあるトヨタ車で満足出来ない層がワンランク上の上質さや快適を求める物だから300hや450h+が正解 面白さ求めるならもっと他にあるだろ
中古乗りは知らんがこの金額帯の足車買う層が公道で急発進したり制限速度無視して走ると思うか
リスクに見合ってないし静粛性や快適性その上で燃費も良ければ尚良しってなる層だよ >>559
NA にFスポないなら、フェンダー7.５ミリ削って1850にしてくれよ
タイヤも細くして良いよ >>624
そのとおり
非力なレクサス h に金払うのはただのバカか、お金に余裕あって走りとか分からんマダムとオジサンだわ
マダムたちもレクサスにとっては大切なお客様だから、うまく価値があるように見せてお布施させないと！！ 心配すんなそんなマダムやおっさんがメインターゲットや
若者でこの金額帯買えるのは一部の裕福な家庭の子で親からの援助あるか一定以上の収入無いと無理だし
その中で馬鹿丸出しでパワーだ走りだってのは大体穀潰し >>635
あるってば。
レクサスの人のインタビュー記事に書いてあった。 >>635
あるよ
350にはFスポのみ、250にはスタンダードのみ
350h、450h+は選択できる >>611
無理に決まってんだろ
それだと800弱だな さあグレード祭りだからね
250無印
350F/AWD
350h無印/FF 350h無印/AWD 350hF/FF 350hF/AWD 350hL/FF 350hL/AWD
さらに書ききれないがここに
450h+ AWD の 無印とFとL も加わるからなwww
結局トヨタは350Fを350hFより高くできないと予想するから、いがいとターボは安いと予想 値段とスペックがわからないの事にはこれ以上話題ねえな >>640
IS見てると350Fの方が300hfAWDより価格高いぞ
v6 3500だからか？？ Apple Carplayの無線対応ってレクサス初？
というか今まで有線のみだったのか >>643
それ、密かに期待してる
あと、OTAでナビ関係だけじゃなくてADAS周りも
アップデートくるんならいいな >>639
ESとRXって同じくらいの車格だと思うけど、NXも一部、RXの車格に重なってる感じだね >>636
所有してるマンションの入居者の私大の学生はCクラスか3シリーズばかりでレクサスはいないな。なぜかセダンが人気。RX乗ってるのは爺さんでさばっかでNXは婆さんばかり 国産車乗らなかった理由がアンビエントライトだったからな
ようやくレクサスも視野に入ってきたわ >>646
まぁ立場が気にならず、目立ちたがりで金に余裕があるなら外車で良いんだよ
レクサス買う層は比較的堅実性重視だろうし リヤがノートぽい
https://www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fimg1.kakaku.k-img.com%2FImages%2Fnews_icv%2F640%2F2020112%2F20201125194007_310_.jpg&;imgrefurl=https%3A%2F%2Fnews.kakaku.com%2Fprdnews%2Fcd%3Dkuruma%2Fctcd%3D7010%2Fid%3D100721%2F&tbnid=88019omnXMUSWM&vet=1&docid=QmIoMHJ_jzGWHM&w=640&h=640&itg=1&hl=ja-JP&source=sh%2Fx%2Fim ＞＞６４３
メルセデスみたいにスマホ回線なしでも聴けるようになるの？
ちなみにメルセデスは今後テレビ機能はなしなるぽい >>648
アンビエントライトの何がいいの？
パソコン光らせてる系の人？ 350hFスポーツAWDマークレビンソンで700万で買えるかな？ めっちゃ細かいけど、差異がたくさんあるよな今回
たとえば
公開動画(北米？)ではFの窓枠は通常通りシルバーメッキだけど
公開資料(プロトタイプと欧州ver)ではFの窓枠はブラックになっててかっこいい
https://i.imgur.com/BkLWgXp.png
それから、
欧州でのFはフェンダーモールがボディ同色塗装じゃなくて通常同様の樹脂のままになってる(わかりにくいけど)
それと、Fのホイールは同じデザインで、ブラックとガンメタを選べそう(資料にも両方記載あり,写真上段)
https://i.imgur.com/6jWKEHN.jpg
いろいろ細かい違いがありそう🥺 >>656
現行にリアだけ付ければ最高デザインなんだが 既出ならごめんなさい。
NX300のFFで、$38,635
NX300hのAWDで$41,185
からとある。
300h？ですが。
https://youtu.be/96PuL15-Aek >>660
予算というか心理的壁かな700万は
できれば600万円台前半で抑えたい アメリカは日本のおもてなし省いてるから車本来の値段 >>662
日本でもおもてなしなんか省いてほしいよな
いくら安くなるんだろ 250NA FF Iパケなら500万でお釣りきそうやね
Fスポは諦めるか。。 半導体の影響もあるから一概には言えんだろけど、これまでのレクサスの車種って発表後ならいつから受注できてきたの？ 9月に発売のIS2022モデルは7月15日から商談らしい ありがと、ISの方が情報早いのね。
早く予約したくて震えてる
350hのFスポにするかバージョンLの内装オーカーにするか迷って決めれない 350hのFスポーツに決めたい、後は値段が600前半で頼みます 8AR-FTSを搭載した2Lターボモデルは、車体重量に比してエンジン性能が非力で不満だったから、
排気量を2.4Lに拡大した新エンジンには期待している
2.4Lターボで高速道路や山道も快適に走れるだろう 車って買うまでがピークで納車までが楽しいんだよな
この期間楽しめよ NX PHVって走りの部分でRAV4 PHVとの差でかいのかな
可変ダンパーとセンターロックはやっぱりでかいかな
RAV4 PHV能者されたばかりだから辛い ほんとそれ、新車で車買うの初めてだからだからこんなに楽しいとは思わなんだ… >>422
ラウンジ古事記をドヤ顔自慢
レクサスユーザーはこんな輩ばかりだと馬鹿にされるわけだわwww https://kuruma-news.jp/post/388733/3
現行2.0tより次期型250NAのが速いんだって
あと2.4tのAWDはGR-yarisと同じものらしい >>646
私大医の大学生でも所詮親のお下がり、親が選んでたりするから親がセダン世代なんでしょ >>663
俺はおもてなしは必要派
やはり差別化されてるというのはプレミアムブランドには必要なことだと思う
やらしいけど、ANA国内線だったら必ずプレミアムクラスに乗るし
デパートも外商サロン使うし、そういうのに慣れてしまうと
事務椅子に事務テーブルの普通のディーラーだと
満足できなくなる ラウンジなんて納車前の待ち時間だけで商談も点検も来てくれるもんなんじゃないの？ >>680
勿論言ったら来てくれるけど、レクサスは来店の体験も重視している
輸入車ディーラーとの差 >>663
ラウンジを設定する理由は俺やお前のためではない。
ディーラーに行く時、嫁と娘が付いてくるようになった。
それを見ていると次もレクサスかなーと思うようになる。
もちろんそれ抜きで選ぶけど、いくらか心の重しになるよ。 >>678
おもてなし以前に日本仕様だけの180km/hリミッターを無くすのが先でしょう
速いスピードで走りたがるオーナーが少ないRXやNXは販売への悪影響がほとんど無いが、
レクサスのセダンやクーペは180km/hリミッターの所為で販売が伸びない
180km/hリミッター無しで販売し、レクサス全体の販売台数を伸ばさなければブランドの未来が無い >>684
要求してないし言わなくても来てくれるけどな
販社次第かもね >>689
数万でできるんだからリミッターカットすりゃいいだけじゃん スピード出す場所がないし、輸入車が作り上げたパワー神話ってどこまで続くのかね？
煽り運転が社会問題になってるし、宮崎容疑者のあの心身喪失したかのような怒りの形相はBMW X5と結びつけられ、悪いイメージを持った人も多いと思う
最高速よりは、むしろテスラのような0-100km/hが3秒以下という性能の方が話題になる時代
NXは全方位で価値を訴求してきた頭のいい商品企画だと思う
スポーツ、安全、ADAS、インフォテインメント、サステナビリティ… あと、AMGみたいに「俺が王者だ」ってクルマを作っているメルセデスだって、そういう時代はいつか終焉するってわかってるから
別チャンネルでEQブランドを構築中なんだよね >>695
ホントだw今日X6見て凄いインパクトだったからw >>648
レクサスでまともなアンビエントライトはLSだけだったし、あれも白色だけだったしね
GS,RX,ES,LX,LCもアンビエントライトついてるけど、夜間はシフトをDに入れるとさらに光量下がってしまうし
あれはあれで趣があっていいが、今回のNXの64色だってそんな光らせ方はできるんだから
もっと早くトレンドは取り入れてほしかった >>697
まあ結局後付けでアマゾンでテープLED買って足元とかシート裏に張り付けてシガーソケットにつないで、自分でアンビエントライト作ってたから別にどうでもよかったけどさ
そりゃあベンツみたいにエアコン吹き出し口とか助手席前のコンソールに沿って光らせるとかは確かに羨ましいけども 2.4Lターボ 279ps
なんだな
スゲェーなほんと >>428
今時エンブレムをつけるのに穴など空いてるわけなかろ >>691
そのリミッターカットのひと手間が面倒臭いんだよ
リミッターカットのひと手間が面倒臭いからこそ、GT-Rを買ってリミッターカットするよりも最初からリミッターが付いていないポルシェを買う人、
リミッター付きの国内仕様LFAではなくリミッターの付いていないフェラーリやランボルギーニを買う人が少なくないわけだ 高速でかっ飛んでるフェラーリやランボルギーニなんて見ないけどな そもそも他の車両もいる高速ならちょっとネジの飛んでるやつのほうが絶対に速い
リミッター領域からドカンとブレーキを踏める奴の方が速い >>697
でも実際動画みたらアンビエントライトの使い方がヘタクソたな アナログ時計、助手席オーナメントパネル、dvdがあれば良かったのになぁ… >>709
助手席オーナメントパネルあったらトヨタ臭も少しは緩和されたのにね
そういうクルマじゃないんだろうけど いいクルマは高くても売れるんだよ
アルファードしかりハリアーしかり
この新型NXも売れるでしょ 去年ハリアー買った後、RAV4 PHV試乗して加速の良さや街乗りの快適さを実感してたので
今回のNＸ450＋を買うとレクサスに指名買い宣言してきました。
早く価格とか発表されて契約出来る様にならないかなぁ >>712
ガソハリ買うのがやっとの奴で草
そらNX買えんわw でかいサンルーフ、ハリアーみたいに最上級グレードしか装着できないとかならないよね？ ターボは加速だけに効くのではない
回さなくて済むから静かなのだ LEXUS NXターボはGRヤリスと同じ機構を採用したフルタイム4WD
このエンジンのみ電子制御4WDが設定されていますが、これは？
電子制御フルタイム4WDは駆動力コントロールをおこなっており、前後駆動力配分は75：25から50：50まで可変します。
電子制御多板クラッチというとGRヤリスのGR-FOURも同じ機構を採用していますが、それとの関連性はどうでしょうか？
加藤：鋭いですね。駆動力配分や味付けは異なりますが、モノとしてはGRヤリス用と同じです。
このシステムはレスポンスが非常にいいのでドライバーのインプットに対して瞬時に反応してくれるので、新型NXに水平展開しています。
https://kuruma-news.jp/post/388733/3 ハリアーのガソリンZ買おうと思ってたけど
NXのガソリンで最低限のオプションだといくらくらいになりそ？ 俺思うんだけど、エクステリアは普通に生で見たら良くも悪くも普通のレクサス
いつもpvでは数倍カッコよく映る
ISなんて写真の時点で天下一品、映像でテンションマックスだったのに走ってるの見ると何故か普通に。
ちなみにUXですら写真によってはカッコよく映る >>723
自宅がタワーパーキングのやつは残念だろうけど、戸建て組はそんなに関係ないんじゃない？ >>508
取れるわけないだろバカ。警察がきちんとチェックする >>721
価格も決まってないのに分からんが250が現行維持の価格になったとしてハリアーのZレザーと同仕様にしようとしたら100〜150万差だよ、その差をどう捉えるかは個人次第 >>724
自分は戸建てだけど、買い物や外食に行く先々で気を使うから無理だわ〜
まぁ普段使いでコンパクトカー買えよって言うこのスレの金持ちにはかなわんからね。 >>709
DVD、、、笑
10年くらい前の中古車でも買っとけよ、必ずDVD付いてるわ DVDあった方がいいけど、ここ3年で一回しか使ってないなｗ >>729
地方都市なら1850超えでもその用途で困ったことないが >>705
8分位からの顔面デカデカ絶壁平面オラオラが無理
アルベル乗ってるオラオラ好きからの乗り換え多そうだな >>737
地方のガラガラの駐車場で物を言われましても 350買うか、450買うかのどっちかだな
価格まだ分からんのかな、販売店にはこっそり価格表出てる気はするが タワマンの立駐は1800多いからな
諦めてCX-3かヴェゼルにするわ レクサスの黒ストッキング姉ちゃんにケーキ出して貰うのに魅力感じなければトヨタディーラー競合させた方が値引き出るぞ 350h希望だったが色々調べるにつれて
実は350がかなりよさげなことに気づいた
気になる燃費も2.4ターボとしてはかなりよさそうだし Apple CarPlayって映像系のアプリ、例えばYouTubeが再生できないのが残念
運転中に注視されたら困るからだが… >>722
キャラクターライン多いなって思ってたんだけど、実は先代より減らされてるんだね
で、意外にもエクステリアのテーマのうちの一つは「シンプル」だそうで
実はショルダーから下の面はシンプルでふくよかな感じを狙っているとか
ISもそうだったけど、実物見るとかなりグラマラスな面構成な気がする >>748
ま、スマホホルダー使ってスマホを直接見ればいいんだしねw
なんならタブレットホルダー使ってタブレットでも… CH-Rみたいに最初馬鹿売れして飽きられるデザインだが
俺様はケチだから13年は乗る、ナンバーは8888の字光式 信号ダッシュだけは負けたくないから450。
あとは静粛性だな。PHVは床下にバッテリあるから防音も兼ねそう。
タイヤハウス廻りもコッテコテに吸音材貼りまくっておくれよ 20インチが良いので350の白に決定 パノラマ付けたいんだけど、天丼が黒になるとカツラかぶってるみたいでいやだな スマホホルダーはダサいわ
ミラーリング出来ないんだっけ？ >>760
映像系のミラーリングは無理なんだよね
HDMI INがついてるといいんだけど ナビの動きの悪さが不安
数年経ったらカクカクしてきそう あれだけ250は国内販売しないって言ってた奴もいなくなっちゃったな 一通りレビュー見たけど、このNXは欲しいレベルだわ
幅1865も駐車場を選ぶだけで運転中は問題ないだろう
何より今までレクサスがあえて避けてきた新技術を積極採用しているのがNew Chapterを感じさせる
値段がわからんがGSの価格帯ならいいかもしれない >>725
後輪モーターの450h+と350hは
100:0-20:80まで可変でほぼFRという割合でも走れるんだよな 2.5ってアルヴェルの2.5と同じエンジン？
普通に運転するだけなら7人乗っても全然問題ないからNXなら十分か >>775
200馬力超えてるから、もっと良いエンジンかと >>747
14インチナビでは、DCMを活用したインターネット接続により、Webサイト
（YouTube動画など）を閲覧することができるWebブラウザー機能を新たに設定しました。
https://lexus.jp/pressrelease/news/20210612.html >>775
エンジンパワーはもう何選んでも十分だってば
燃費とか静粛性で選んだらええよ 同じ価格帯の車と比べて内装先進性安全面しょぼい？
実車見てないけどBMWベンツは当然ですが
アーリアより負けてる
エンジン見てくれ以外どこで嫁勝負すれば良い？ 内装はデジタルコックピットになったけど、欧州勢と比較してどう思いますか？
自動運転レベルはどうなってるのかな？（レベル2？） リセール重視で買うならどれかな？
Fスポ350か250にするのか… >>783
率で言ったら間違い無くFスポだろうね。 >>774
20:80はRAV4と同じトレイルモードだと思う
2.5NAの50:50もロックモードswによる
限定使用 そういえばなんでNX350hなんだ？
ESは300hなのに >>783
350一択だろうね、趣味性高い方がリセールはいい >>789
謎だよね
ハリアーのパワートレーンに毛が生えた位の違いなら350h名乗るのはおこがましい
HVは燃費静粛性は申し分ないけど乗っていて退屈なのは事実
自分は燃費10走りゃ十分なので乗り替え時は350F一択 2.5L＋モーターで3.5L相当のパワーなんて出ないだろ >>795
今回、THS2のモーター出力を上げているらしいね
加えてAWDは後輪用e-Fourのモーター出力も上げている
よって350hで100:0-20:80まで可変可能
Direct4の前段階の技術かと思われる >>793
加速は
250はハリアーガソリンと同じくらい
350hはハリアーHVと同じくらい
350は現行ターボよりは速い
450h+はRAV4PHVより少し遅い
車重考えたらこんなもんだよ >>794
レギュラーですよ
トヨタはもうハイオクエンジン作らないと宣言している レクサスの最寄りのディーラーが40ｋｍも離れてるんだが購入後のメンテナンスってそこに行かなきゃダメなの？
近くのトヨタのディーラーとかで出来るん？ >>803
出来るけど保証内のレクサス品質（）メンテナンスは受けられない
レクサスディーラー遠いならオーナーズカードなんか知らなかったことにして、トヨタで少しでも安く買え >>783
値下がりの金額考えたら250一択ですね。 >>799
ターボもレギュラーなの？
だったらいいなあ >>803
メンテナンスの引き取り納車頼めばやってくれますよ
16,500円+積載車代実費です >>805,808
サンキュー
トヨタのディーラーでも買えるならそっちの方がいいかも てことは、450h+だけハイオクってこと？
250,350,350hはレギュラーでFA? 商談中や納車の時は遠方でもニコニコしながら持ってきてくれるが、売った後の現金な塩対応には草も生えない >>789
ES300hは218馬力
NX350hはハイランダーと同じ245馬力のシステムになるんじゃないかな、バッテリーが大きくて高出力 >>797
既に0-60mileの加速は海外のプレスで出てるよ。
NX250(FWD/AWD) 8.2/8.6s
NX350(AWD) 6.8s
NX350h(?) 7.2s
NX450h+(AWD) 6.0s
現行のNXは0-100km/hだけど
NX300(FWD/AWD) 7.3/7.1s
NX300h(AWD) 9.2s >>811
まあ、そんなものです
レクサス店はトヨタ店を追い出されるような無能(見た目だけいい)が少なくない印象 >>814
0-100とかどうでもいいっす
運転中は自分でアクセル踏まなくなって久しいから >>818
こだわりないならNX一択だろ。残価率全然違ってくる >>821
ベース707万円、オプション付けて830万円くらいになるぜ！ >>815
馬力圧倒的に負けてるのによくわからんね >>823
レースに出るわけじゃなし、どうでもいいでしょ >>824
どうでもいいってのはお前の考えでしょ
全員がそう思ってると思うなよ レクサスの中でNXはエントリーモデルみたいなもんだし
価格差が大きければ250もそれなりに売れ筋になるだろうな
走りの違いとかは普通そんなに気にしないだろ リセールは率だけで見るか額で見るか
支払い総額からいくらマイナスになったかを重視したら250になるんだろうね 350h速いな、現行から2秒短縮
RAV4HVの0-60mphが7.8sだから順当か
バッテリー増してるので、踏み始めた瞬間からEV的にパワーが立ち上がるんだろうな 速いというかレスポンスだな
アクセル操作に対してレスポンスがいいと気持ちいい
私はHVだなー
ガソリン車はどうしても初動がもたついてスムーズではない スポーツカー乗ってた身からすると、SUVに走りなんか求めないんだよなぁ。都内でそんな飛ばすのか？
250で充分だわ。350買うくらいなら、250と86買うわ。Ｆスポーツの見た目だったり、ハイブリッドの静粛性だったり、高グレードの見栄を求めるんならまだわかるんだがなぁ。 >>831
こういう意見は分かるけど、出だしだけに高い金払うのか？みんなお金持ちなんだろうけど >>834
求めるものは人それぞれ
もう信号待ちからの加速だって前のクルマが発信したらボタン押すだけでしょ？
まだ自分でアクセル踏んでる人いるの？ 350Fスポ買う予定なんだけどハイブリッドって今後は下火になるんやろうか >>835
アクセル踏む方が楽だろw
よく分からないマウンティングは辞めとけ >>837
EVが浸透してないのにHVが下火になるなんてまだ先よ >>838
いや、足はアクセルから外して休んでるじゃん？
わざわざ足上げてペダルチョンって踏むの？ あ、ごめん、全車速クルコン付いてないモデルもあるのか、すまん >>837
日本では増えると思うが？
ガソリン高くなるだろうし >>835
あなたの脳はかなり退化してるかもね
身体能力も低下してるだろうから老後は早々に寝たきり、痴呆、間違いないよ 停止状態からの加速はレバー操作だと記憶してるのだが外車や他の車はボタンポチで発進できるんか？ 350って2.4ターボなのか…
RXがFMCしてRX350の国内販売期待してるけど、
それだったらいらんな 250乗ってると出だしがもっさりしててやっぱり350にすりゃよかったとなる
好みの差ではあるけど気持ちよく走りたいじゃん どうせ250ばっか売れてすぐに250のFスポFFが出る クルコンなんて市街地じゃ使わんだろ
前の車を低速で追っかけて何が楽しいんだよ >>848
渋滞路で使わなくてどうすんのさ？
楽だよ？ >>850
あんたは気持ちいいとかレスポンスの話に噛み付いてきたんだろ？
何で渋滞の話を持ち出してくるんだよ
渋滞ならクルコン使うし、そもそも渋滞中ならパワートレインは関係ないだろ >>851
そいつただの暇なガイジだからスルーしたほうがいいよ >>840
素朴な疑問なんだけど、休んでる足はどこに置くの？ 床？
逆に疲れない？ >>830
出だしもっさりが気になる人は350より350hのほうがいいよね
内燃機関はどうしても回転上げないとトルク出てこないし、ターボラグも少なからずある
モーターが回転初期から最大トルクを発生するHEVなら、出だしからもっさりは感じにくいから
勿論、ドライブモードセレクトにもよるけど
SやS+ならBEV感覚を味わえると思う >>853
任意の床の上ですが、疲れないですよ
足持ち上げませんからね
まあこの話題はここまでにしましょう
一部の人が機嫌を悪くしました >>854
いや、だから、出だしなんてクルマまかせでいいでしょ？
ACCの停止保持状態からレジュームするだけ
なぜ人が運転しようとするのか全く理解できない
せっかくレクサス買ったのに >>832
それもわかるな
NXは足グルマとして250のFFって選択も充分あるよね
みんながみんな、目を三角にして運転しなくてはならないわけじゃないし
2.5LのNAで先代2.0Lターボよりパワフルってことだから、単純に退屈なグレードでもなさそうだし >>832
スゲーわかるわw SUVで0-100とか騒いでる奴見ると笑えてくる 20回もレスしてる人って暇なの？
他にやることないの？ SUVに速さ求めてないとか250で十分だとか正当化してるけどわざわざ下位グレード買う理由って金額以外ないからな
遅いより速い方がストレスないのは間違いないのに >>818
デザインは好き嫌いあるけど技術的内容ならNXかな？
GLAはパワートレーンが1.5Lターボ、2.0Lディーゼル、2.0Lターボで電動グレードがない
（BEVのEQAならある）
ADASもわずかにNXの勝ち
自動駐車もついているが、駐車位置設定の確実さはNXの勝ち
eラッチ、スマホキー、車両から降りてのスマホによる駐車はGLAにはなし
ディスプレイサイズもNXの方が若干大きいし、GLAが優っているのはアンビエントライトの光る箇所の多さくらいか
車格的にもGLAはUXのライバルであり、NXと比べられるべきはGLC >>861
予算に限りがあるのなら安いグレード選んでなんの問題もないと思うけど >>857
とりあえず現時点では全車速ACCは自動車専用道路専用なんだよね
勿論、一般道でも使えるが道の脇によろよろ自転車で走ってるおじいさんが登場してきたり、
小さな子供がいきなり横の道から飛び出してきたり…
一般道でレベル3のハンズオフを実現するのは、たぶん2025年くらいまで待たなくてはならないかと
レベル3のレジェンドだって運転しながらスマホ見ていいのは、一部の条件が合致した自動車専用道路だけだよ >>864
安いグレードが悪いとは言ってるつもりはないよ
好きなの買えばいいだけ
ただ速さはいらないだの言って上位グレードにケチつけてる人に言ってるだけで Fスポのシートはどうですか？現行のどれかと同じ？詳しい人教えてください。嫁からお尻痛いじゃない！と言われないかが争点です。
ちなみに今はNX前期のiパケシートに慣れたお尻です。 >>845
出る出るって言われててなかなか出なかったダイナミックフォースエンジンの2.4Lターボなんだよな
因みにUXの2.0L NAと2.0L THS2はダイナミックフォースエンジン
現行NX300, IS300, クラウン2.0ターボは旧世代の非ダイナミックフォース >>868
まずは嫁のおしりを確認してみないと分からない ディーラーでケーキ食べられる時点でＮＸ一択。
ベンツディーラーじゃ柿の種しか出てこないよ。 毎月家族でディーラー行ってケーキ食べまくれば、いつか元取れますか？ >>871
そのケーキ代も車両価格に入ってるよ
あと受付の綺麗なお姉さん鑑賞料も Fスポって白黒内装選択できるのかな？
赤はちょっと気合入り過ぎというか 2.5NAって、2.0ターボよりトルクも馬力もかなり低いのに、
2.0ターボよりパワフルって、どういう理屈なんだろう？ もしかしてアナログ時計無くなっちゃったの？
だからトヨタっぽいのかw SUVに走りを求めるならスポーツカーってのは一理あるようで違う
スポーツカー乗ってるとSUVにもある程度走りを求めるようになるんだよ、あまりにギャップが激しくて物足りなさが半端ないから >>871
先日、レクサスディーラーで点検時、出てきたのはおかきセットだったw >>877
なくなっちゃったね
個人的にはそれでいいと思う
そもそもアナログ時計つけてたのはマセラティとか、高級腕時計と共通の価値観でインテリアデザインしていたクルマだし
AMGもIWCの時計つけてたけど、そのくらいしないと様にならないというか
レクサスがいくら頑張ってもそういう高級感は出せないしね メインカーで長く乗る予定なら2.4Lターボか450h+じゃないかな
どちらもNXでありながら向いてるベクトルは違うけど、楽しいか
未来的なのが好きかの違いで好みの方を選べば満足できる
250はむしろRX乗りが次期RXまでのつなぎで手を出しそう SUVでもある程度の走りは欲しいわ
RX300の踏んでもダサい音だけ大きくて前に進まない感じはストレスMAXだわ RX300なんてゴミ乗ってるから
RXは450h1択だろ ノーマルとターボって多分130万くらい違うよな
ノーマル520ちょっと、ターボ650？ 高速乗るかどうかで変わるかな
微妙な速度で走ってるのを一気に抜きたい時とかに差が出るし
下道なら250で十分てのは分かる >>886
次期RXはプラットホームがNXとはまた別物になるから
早くて2年後だろうってDが言ってました。
まぁ勿論予想でしかないけどね 出だしがどうこう言う意見多いけどエコモードで走ってる奴おる？？
正直に言いなさい。
ちなみに俺は買った当初は使ってたけど今は全く使ってない。 >>881
どういう乗り方します？
峠をある程度攻めるとか？
どういうシチュエーションでどのような走りを求めるんですか？
自分は街乗りでゆったり乗るだけなんで足も柔らかめの方がいいかな。遠出で高速とか乗るときも100キロでオートクルーズですね。 >>892
俺も最初だけでいまは街乗りでもスポーツモードだわ
エコだと明らかにレスポンス悪く感じる
スロコンとかつければ大分変わるのかな？ >>894
俺もバージョンL希望だから自動的に350外れるんだよね
今回、AVSは新開発されたみたいだけど、Fスポーツとの組み合わせみたいだし
ESみたいにスウィングバルブの記載もないので、乗り心地重視だとどうなるんだろ？
バージョンLにAVS組み合わせられるんなら、それにしようと思う >>892
エコモードは殆ど使ったことない
例えエコラン競う場合でもノーマルモードで繊細にアクセルワークすれば充分
エコモードだと単に感度を鈍くしているだけだから、右足を繊細に動かせる人なら、かえってもどかしいかと >>885
クソゴミ選んだな
あの図体で2リッターなんて想像つくだろう？ >>887
その前にLXもあるしそんな早くないよ
来年の今頃発表で来年末から再来年始に納車予定
純EV車も出てくるよ 年齢にもよるし乗り方にもよるし
予算にもよるしこの車は守備範囲広いから人それぞれだわな
でも追越車線をオートクルーズで走るのは勘弁してね 過去に速い車やセダンだろうがV6以上の大排気量車に乗ってた人間こそSUVだからこそ直4NAには乗れないだろ
そんな人間の為のHVでありターボモデル、結局はそうゆう車に乗ったことがないんだろ >>901
追越車線を延々走っているとそもそも通行帯違反だし
煽らせ運転に繋がる >>906
カムリ、ES、RAV4、ハリアーと同じGA-Kベースよ
といってもトヨタブランドとはかなりボディの作り方に差をつけてるみたいだけど >>911
トヨタも今はレーザースクリューとか接着剤バンバン使っているので構造体はそんな差がなくなっている模様 >>907
県知事さん、LSは3.5Lだからダメって言ったんだよねw
センチュリーの5,000ccないと兵庫県の山坂道上れないってw >>912
レーザーピーニングって言う新技術やハブボルト採用がトヨタとの差
以下、ニュースリリースより
駆動力をしっかりと受け止めるために、サスペンションメンバーなどに補強ブレースや補強パネルを追加。
カウル形状を見直し、板厚を上げるなどGA-Kプラットフォームを進化させました。
アッパーボディにおいても構造から見直し、エンジンフードにはLEXUS初となるツインロック構造を採用。
また、リヤのラゲージ開口部のマッチ箱変形を抑えるために、環状構造に加え、高剛性発泡剤をCAE解析により最も効果的に配置。
骨格の接合においては、レーザースクリューウェルディング（LSW）や構造用接着剤に加え、レーザーピーニング溶接技術を新開発。
それらを適材適所に使用し、従来型に比べ約35％接着長を伸ばすことで接合強度を高めました。 250の価格はNXとUXの車格差が値段にどれくらい跳ね返るかが鍵かねぇ。
素グレードFFだと現行NX300とRX300の差は+70万。
UX250hとは-20万。UX200とは-55万。
250より250hは高くなるが、NXはUXより格上だから、素グレードはプラス１０万くらいじゃないかな？んでiパケがキリよく495万位？でもiパケだとAHS、20インチホイールや14インチナビがオプションだろうなぁ……
IS300は素とVer.Lで＋75万、IS300Ver.LとIS350Fスポは＋95万だから、NX250Ver.Lは540万くらいでNX350 Fスポは650万？
現行差額通りなら、NX350h Fスポは710万？
RAV4の差額通りならNX450h Fスポは770万？
これだとみんな450h買うから350h売れないか。800万くらいかな？
個人的にはNX250Ver.LのFFに、マクレビ、パノラマルーフ、パノラマビューつけて600万でなんとか収まって欲しいなぁ〜Ver.LならAHSや14インチナビとか全部ついてるっしょ。 >>916
ツインロックとハブボルトは欧州車には普通に付いてたんだよね マークレビン孫て、チョンブランドなんだよな
なんで止めないんだろうか
おベンツ様なんか、速攻でブルマースターとかいう、聞いた事無い変なブランドに乗り換えてたのに 楽しみにしてたけどXC60から乗り換えたくなるほどの要素は無かった 関西圏内で、高速に週4往復以上乗る仕事しとるんで、ほぼ常に右端150km/h前後だもんで、すまんけど350Fsports買わせてくれや
プロボックスとも迷うけどやっぱりレクサスの方がしつらえがええでなwww ブルメスターはLG電子
マークレビンソンはサムソン
銀座コージーコーナーはロッテ >>921
350買う奴はこういう民度の人間ばっかなの？ >>922
ブルメスターって社長はドイツ人のロックギタリストなのに、韓国資本なのか >>915
ハリアーもランクルもフルモデルチェンジで値上げほとんどないから現行と同じくらいと思うよ >>898
だから後期450hに乗り換えたよ
静かだしパワーあるし乗り換えて良かったわ >>913
過去に速い車乗ってたんだろ？
その速いスポーツカーが何なのか知らんけど、そんな人間が非力で重い車の運転をして満足できるわけがないって言っている
「アッパーグレートは買えない」って言い訳にしか聞こえねーよ >>868
私が騎乗位素股で貴方の嫁の尻の質感を確認しますので貸して下さい！
もし事故で入ってしまっても許して下さいね！ >>931
県知事のセンチュリーは運転手が運転してるんだぞ サイドビューの形が普通な感じするけど実物はデカくてすげーのかな？ 早く奥さんに生騎乗位素股したいなぁ！
それで事故装ってヌルッと生挿入！ おめーらよくこんな高い車買えるな
年収2000万弱しかないから夢のまた夢だわ >>940
年収2000もあってNXすら買えないなら
車に興味ないんだね >>868の嫁が集団レイプされとるやないか！
かわいそす >>940
早く越えられるといいな。お前には分不相応w >>944
完全なネタだろ。
マジレスは恥ずかしいぞ。 >>947
そうみたいね
五味さんも動画の中で言及してた >942
年収2000万円ってことは手取りで1400ぐらいしかないんだぞ。
年収の1/3が妥当な車の価格なら500万円ぐらいの車ってことだよ。
NX買えねーよ。 >>949
そうだよ
ここの皆の平均年収は3000万だからね
君もいつかNXが買えるといいね >>947
ブレードスキャンは小糸製作所の登録商標なので搭載していれば必ずリリースに注意書きがあるはず。
今回のリリースには注意書きが無いので搭載されない（ハズ）。 俺手取りで４０万+嫁手取り２０万ですが、買えますかね？(ナス別途) >>953
なんかそうみたいだな
五味さんの動画では小糸製作所製と書いてあったので
丸ごと間違いなのかもね それはリリースにブレードスキャンの文字を使っていればだろ
使っていなければ関係ないやん >>954
それでも無理ならローンがあるだろ
いや、余裕と思うけど >>814
俺、飛ばさないから250のFFで十分だな
350hでも十分速いし
ただ、350でも6秒台後半と死ぬほど速いわけじゃないのね
450h+の6.0秒もPHEVとしてはそんなもんか、って数値だな
BEVは内燃機関積まなくていいから、速さに関してはPHEVより有利なんだな >>960
いや、これ妄想とか、LEXUSってこんなもんなの？ 年収なら2400万。
NX300 iパケ AWD で乗り出し580万。
今はもう乗り換えちゃったけど 250が300より駆動力あるって言ってるのに
Fスポ設定無いなんて… 年収1000万なんで250がギリ買えるか買えないか。
CX-8にしようか悩んでいる。 考えれば考えるほど250のFFでいい気がしてきたんだがw >>965
今回からFスポの性格分けを明確にしたんだって
その一弾がNXなので、これから出てくるレクサスの新型車は、Fスポ設定グレードが選別されるはず >>871
俺はケーキ出されても断るけどな、後であのオッサンいい歳してケーキ食いやがったぞって言われたく無いからなw
あれは連れの奥さんや子供用や。 託児所みたいなラウンジのあんな100円ケーキみたいので満足してステータス感じちゃうのかw 安キャバ嬢にどの車が好き？って聞いたら
レクサス！だってw
笑っちまったぜ マジレスしとくと年収の1/3は車両価格ではなく年間支払額の話だよw さらに補足しとくと借金する人は金の管理出来ないから年収の1/3までしか貸しちゃダメですよ〜という制度がある
それを車に当てはめただけ
フルローン組む車バカ向けのために作られたような言葉
これ自体が車が必需品だった頃に言われたものだから今はもっと比率下げて考えたほうがいいと思うけどw
まあ一括で買う人には関係ないよw 年収の3分の1なんて言ってたら、軽も買えない人ばっかりになるしな >>975
年収1000万だと年間支払い総額333万まで大丈夫ってこと？破産するわwジャスト1000万だけど400万の車買うのにも躊躇する 好きなの買えばいい！支払い方法がニコニコ現金払いなのか地獄ローンなのか懺悔設定なのかの違いで、なんとか支払っていけそうだから検討するんでしょ？ >>979
私大に子供が重なって入学すると年間４００万位掛かるから払えないならどのみち破産だよ(意外と大丈夫だがw) これは売れそう。実写見て注文したら納期めっちゃかかりそうやな 大学の費用を考えるとこのクラスの車はリーマンでも案外余裕で買えるんだなって実感する >>982
レクサス史上最高に売れるかもね
ここまで新要素が一度に入ったクルマって
これまでなかった >>973
最近のレクサスディーラー行ったことないのバレバレやな >>985
これをFMCの度にやってくれれば満足度は高い
いつもは手抜き感があった 多分次世代LEXUS suvの完成型はrx兄さんだろな このスレッドは１０００を超えました。
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