■■■ レクサス LEXUS NX 79台目 (ﾜｯﾁｮｲ無) ■■■
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LEXUS NX エンジン
①NX450h＋：2.5L PHEV 4WD（日米欧など一部の地域のみ）
②NX350h：2.5L HEV 4WD／2.5L HEV FF
③NX350：2.4Lターボ 4WD（Fスポーツのみ）
④NX250：2.5L 4WD／2.5L FF
※上記の他にも地域限定（中国、台湾、ロシアなど）で2.5L PHEV FFや2L FFなどもラインアップする予定 >>1
乙です！
>>3
バリエーション多いから本当のところは、MCで各パワートレーンや足回りが煮詰まったら買いたいところだな 初代とはまるで違う!? 2021年秋登場の新型「レクサスNX」はここに注目！
Web Car Graphic 2021.6.21
https://www.webcg.net/articles/-/44675
“本質的表現”を求めて
「新型NXは全幅は20mm拡幅しているのですが、骨格の刷新によってリアのトレッドは59mm広がっています。
リアビューがぐっとワイドスタンスになって安定感が出た一方で、リアオーバーハングは短くしていますから、リアタイヤからバンパーにかけて強い絞り込みを入れないとぼんやりした印象になってしまいます。
12Vバッテリーを中央部に移動してもらうことでその絞り込みのスペースが確保できました」 NXが4年後、MCする頃には新型LX, 新型RX, LF-Zもデビューしているだろうから、あれこれ目移りするな こじんまりしたように感じる。
値段なりの高級感ないんだよな。これならハリアーで良くない？ってなるけど多すぎてこっちにくる層も多そう。 MC後が良い理由は分かるけど
買い時としてはFMC直後がやっぱり良いんじゃないかな？
2年とかで乗り換えるなら別だけど 外車の最近の売上悲惨だからなぁ、日本撤退するところそろそろ出てくるんでない？
どう考えても泥船だから工作頑張るより転職したほうが良いのでは 実験的なパッケージングでリリースされる車種ってイメージだなぁ。
ただ今回、他車種で少数だが採用され始めたミラーレスには踏み込まなかったのね？
あとは…初代三眼の顔つき。
あれは頑張りすぎたんだな、イメージが強すぎて中々デザインで超え難い。 初代NXの時みたいにディーラー混みそう。つーかNX以降混みすぎで点検1回キャンセルしたら1か月取れなかった。
もう、初期のコンセプトなんてど返しして、普通にトヨタ。 >>14
初代の時はね、リークされてた潜在画像がUSかロシアだったかの顎無しだったから直前は出足遅かったのよ。
評価の高かった旧RXからの乗り換え、ハリアー供給困難状態、色々顔見合せ情報収集し…7月に爆発的予約合戦、
12月納品行けるか？ってな状況になってた記憶。
腹決めてたから巻き込まれなかったけど正式発表までハラハラしたよ。 >>9
たかが600万前後の車に高級感なんか
他のメーカーの車にもないだろ
一般庶民がお金を貯めて買いましたって感じの大衆車だよ NXなら街に走ってる車の6〜7割には価格で勝てるよね！ >>16
今回は8月末くらいから受注開始だろうけど、11月頭くらいに納車されるのは一握りで、
トータルでは初期受注はけるのに1年待ち、そんなだから2023年モデルの発表なしで、
初回の一部改良は2023年秋の2024年モデルになると予想する >>18
勝ち負けでクルマ乗ってると骨の髄まで自動車業界にしゃぶられるぞ 予算に余裕とガレージがあったら
これは買わないからな >>12
BMWはインポーターが自社登録をディーラーに強制させるブラック体質が公取委にバレて、実力通りの売り上げに落ちたしな 今どきヨーロッパでドヤるって時代でも無いわな
気づいたやヨーロッパメーカーのものはダイソンのドライヤーくらいしかないや
総じて東アジアの方が優秀 欧州の連中仕事しないからな
つーか基本仕事舐めてる
車とか命に関わる物は絶対買いたく無いわ
あいつらワイン作り以外は何やってもダメだから 服や鞄をバカを騙すマーケティングでぼったくるのだけは優れてる
騙されるのは勝手だが布教活動はうっとおしい 来年の３月に今乗ってる車の車検切れるけど間に合わないのか ランクルのミドルかＮＸのハイブリッドどっちがいいかなー プラドがRXと同じくらいのサイズで俺的にはギリギリ 両車はNXの3年後の候補として妄想している >>1
【新型NXの主な特長】
■熱効率エンジン
(1) LEXUS初のPHEV
(2) 大容量バッテリーを搭載したHEV
(3) 新開発2.4L直列4気筒ターボエンジン
(4) 2.5L直列4気筒自然吸気エンジン
・PHEV、2.4LターボモデルはAWD、HEVと
2.5L自然吸気エンジンはAWDまたはFFのドライブトレーンを設定
■新型NX 主要諸元
全長：4,660（＋20）mm
全幅：1,865（＋20）mm
全高＊2：1,640（＋5）mm
ホイールベース：2,690（＋30）mm
（ ）括弧内は従来型比
パワートレーン：
2.5L 直列4気筒プラグインハイブリッドシステム
2.5L 直列4気筒ハイブリッドシステム
2.5L 直列4気筒自然吸気
2.4L 直列4気筒ターボ
タイヤサイズ：
235/50R20
235/60R18
＊1 2021年6月現在発表済みの車種において、レクサス調べ
＊2 新型・従来型共に、シャークフィンアンテナの高さは含まない ランクルはデカすぎて調べてなかったけどV6ツインターボでフルタイム4WDで510万～ってここのNXの価格予想見た後だとめちゃくちゃお買い得に見えるな >>37
700越えるとか騒いでるアホが多いけど
無難に510～630ぐらいなんじゃない？
知らんけど(鼻ほじ >>36
V6ツインターボって今更流行るんかね？
ランクルに採用されたのはガソリン価格が死ぬほど安い中東で多く販売されるからってのもあると思うし
日本で乗るならV6置き換えの2.4ターボの方がパワーも燃費も上で合っていると思う
勿論、ランクルにはあの大きさじゃないと出せない味があり、V6ツインターボとも性格が合っていると思うので
お好きならどうぞ SUVは大人四人が気持ち良く乗車出来て中～長距離を移動できる所に存在意義があると思う
そう考えると、大人四人が乗って移動しようとすると狭くて辛いUXが、NXやハリアーみたいに売れなかった事も何となく分かる 輸入車飽きたからNX、アリア、アウトバックのどれか買おうと思ってるが、
よく考えたら自宅充電は経費扱いできないんだよな､､､アリアは無しかな。 今どき6気筒のSUVは
RX
BMW M3
GLE
ぐらいだろ GLC、マカンもあるね
レクサスSUVもハイパフォーマンスモデルをラインナップに加えればいいのに GLC43のライバルがNX350かと
両方ともAWD専用だし >>47
350だと相手にならないよ
NX-Fとしてランクル用のV6積めば勝てる NXかIS買うか迷ってるんだけど維持費ってどれくらい違うの？ >>40
3.5L、V6ツインターボが2.5L4亀頭ターボで勝てると思ってんの？ フラットトルクで420なのか
なかなかだな
買うわ ―――-𝑨𝒏𝒂𝒍 𝒔𝒆𝒙
最高の𝑳𝒆𝒙𝒔𝒂𝒔 𝑵𝑿をあなたに―――- >>50
ISは外観良ければ全て良し！ぐらいの覚悟で買わないと後悔するぞ >>50
俺はNXのハンドリングで決めようかと思ってる ちなみに法人で個人所有物件の計上だけど税務署きても、ノータッチ >>49
194ps 400Nm → GLC220d 4MATIC
390ps 520Nm → GLC43 4MATIC
275ps 430Nm → NX350 AWD
NX350はGLC220dと43の中間のパワーだな 708-741万円 GLC220d 4MATIC (194ps/400Nm, 2Lディーゼルターボ)
796万円 GLC300 4MATIC (258ps/370Nm, 2Lターボ)
973万円 GLC43 4MATIC (390ps/520Nm, 3L, V6ツインターボ)
???万円 NX350 AWD (275ps/430Nm, 2.4Lターボ) >>60
社用車登録でも自宅設備(社宅を含む)で充電したものを経費化するなら、別で経費処理しなきゃだめ。 1人メルセデスへのコンプが凄いのがいるな。
400万円台スタートのNXはGLCとは顧客層が違うと思うます。 >>66
うん
なんか全体的にだけど、レクサスがドイツ御三家と比較できるブランドだと勘違いしている人が少なくない
2005年当初は違ったけど、今はもうトヨタの一つのブランドに過ぎないからなあ >>65
じゃあ、個人使用分との按分でオッケーですね。
てか、もともとの人じゃなかったんですね。絡んだわけでないです、すいません。 >>66
NX350 AWDの価格設定にもよるけど、コスパ高そうだから検証してみた >>69
君さ、値段が同じだからといって、ラーメンとハンバーガーを比べて「こっちがコスパいい！」とか言わないだろ？ 732万円 GLC35 4MATIC (306ps/400Nm, 2Lターボ)
???万円 NX350 AWD (275ps/430Nm, 2.4Lターボ)
ボディサイズほぼ同じで共にFFベース
NX350が600万円台ならかなりコスパいいかもね もとい
732万円 GLB35 4MATIC (306ps/400Nm, 2Lターボ)
???万円 NX350 AWD (275ps/430Nm, 2.4Lターボ)
ボディサイズほぼ同じで共にFFベース
NX350が600万円台ならかなりコスパいいかもね >>71
まぁ、流石に無理あるかと思う。
RXもパワートレインは似た感じになるから、GLCと NXを秤にかけない。 車格的には
UX-GLA,GLB-X1,X2-Q3,Q3 SB
NX-GLC/GLCクーペ-X3,X4-Q5,Q5 SB
RX,RX L-GLE/GLEクーペ-X5,X6-Q7
GX(TX)
LX-GLS-X7-Q8 >>76
その表で考えればNXに限らずレクサス全般コスパいいな。 ランクルのほうが内装クオリティ高いんだがトヨタとなぜ逆転してるんだよ 正直どうでも良いんだよなぁ変な記号並べられてもね
比較スレとか作ってそっちでやってくれんかね ベンツ乗ってからレクサス来た身からすると、
またベンツ乗りたいとは思わないな >>78
ランクルよりNXの方が格上と思ってるの？ >>76
NXのコスパを持ち上げてレクサス全体の価値を下げる高等戦術。 レクサスもメルセデスも比べても
どっちも違う良さがあるから意味ないね
同じ規格で同じ価格で勝負してないし
その国のターゲットも違うし
NXは、北米中国向きでおまけ日本でしょ
どっちにしても貧困国日本じゃそんなうれない
日本はガラパ軽自動車天国 >>80
それみんな言うよな
アウトバーン前提で作ってる車が日本に合う訳無いしな。
故障は多いし、修理でディーラに出向いたり乗れない時間考えるとストレスデカすぎるわ >>80
わかる
ナビ地図の更新頻度とディーラーサービスで
俺もレクサス残した メルセデスのSUVもメインマーケットは北米と中国よ
特にGLSやGLEはそう >>77
レクサスはさらにLF-Z, LF-1 Limitless, LBX投入してくるから、御三家とはかなり激戦になるかと 前に乗ってたボルボのXC90は、オルタネーターの故障で交差点で動かなくなった。
レッカーしたとき、レッカーの運転手が、高速等で立ち往生する車の殆どは、
独車を初めとする外車ばかりと言ってた。
今はレクサスと独車に乗ってるが、やはりレクサスに比べると独車は完成度が低い。
故障の無さや完成度の高さを求める人は、レクサスを必然的に選ぶことになる。 >>86
アウトバーンで鍛えられたって宣伝文句
日本語にすると高速道路
速度無制限なんて一部区間
欧州はACCに速度規制流れ >>73
現実にはGLBが予算的にはライバルだろうな。
GLCはFRベースだし、お値段も高いからGLCとNX迷うってあまりなさそう。
PHEVと43を、迷うってのもあまり理解できないし。 NXからGLCに乗り換えたらまぁレクサスはメカに金かけてねーなと実感。ナビとか使い勝手はレクサスが上やね。
一長一短で何を重視するのかは個人で違うんだから好きな方選べって感じだけど、完成度と故障率ごっちゃにしてる車音痴だからしょうがないか 信頼性と耐久性も立派な「性能」の項目の一つだからな
それらが駄目では性能が悪いと言っても間違いではない >>94
> レクサスはトヨタより格下なの？
レクサスは商品名、トヨタは会社名
iPhoneはアップルより格下なの？ >>92
PHEV同士だと価格もかなり差がつきそう
GLC350e 4MATIC 899万円
NX450h+ AWD ???万円 >>93
今回はメカ的にもドイツ御三家に遜色ないかと
ボディ剛性の作り方、同時に軽量化、
新プラットフォームによる低重心化など死角は少ない PHEVはトヨタと欧州勢だと正直話にならない性能差があるからな >>98
やっぱ工業製品はドイツを目標にしてきたってことね
昔、学校の先生が腕時計の秒針まで時報に合わせるのは、ドイツ人と日本人だけだって言っていたのを思い出した >>94
レクサスはトヨタの中のブランド名。
本気で言ってたんだね >>96
レクサスブランドの車はトヨタブランドの状態により格下なの？
いちいちめんどくせーこと言わせんなよ 間違った
レクサスブランドの車はトヨタブランドの車より格下なのかってこと トヨタは社内に7つのカンパニー制(会社)にして車開発している
7つのカンパニーとは
①先進技術開発カンパニー
②トヨタコンパクトカーカンパニー(ヤリス、ヤリスクロスなど)
③ミッドサイズヴィークルカンパニー(RAV4、ハリアー、カローラなど)
④CVカンパニー(商用車)
⑤レクサスインターナショナルCo★←
⑥パワートレーンカンパニー
⑦コネクティッドカンパニー
※ミニバンはトヨタ車体 メルセデスもBMWもどんどんカッコ悪くなっちゃってるからなぁ…
もうレクサスには敵わないでしょ >>103
IS.RCの安全装備は2015～2020年まで完全にトヨタより遅れてた
ISのMCでやっとまともになった
RCはまだ遅れてる
パワートレーンに関しては現行でもトヨタより1周遅れ
正直SUV系でもトヨタの方が動きが早い
レクサスがある意味がほぼない
今回のNXでやっと盛り返したレベル
装備、質感がトヨタの完全上位互換だったのは立ち上げ当初のLS.GS ISだけだな BMWは4シリでさらにダサくなったからなー
なんであのデザインでGo出したんだろ… ゴルフがオーリスの丸パクリデザインにしてきたり、コロナでのアジア人差別だったりヨーロッパへの幻想保つのも難しい時代になっちゃったよね レクサスのSUVは特にプレデターみたいやんw
好き嫌いが結構激しい車 >>103
トヨタのセンチュリーって車知ってる？
アレに比べりゃほとんどのレクサス車は格下だなあ 遍歴で言うと
ハリアー IS BM5ツーリング RX RX NX GLC cx8 ハリアー
で新NXに乗り換え予定だが
GLCが一番車としては良かったかな
9速AT ブレーキ すごく良かった
ただ冬場にタイヤがあったまってないと
発信時にハンドルを大きく切るとガキガキと
凄い音と振動が耐えれなかったな
今は当時より200万近く値上がりしたから
ちよっと買いにくいなぁ
BMWは乗り心地が疲れるのと
リセールがあまりにも悪すぎるのと
ディーラーがなんか胡散臭い
レクサスはナビや電装関係
トラブルへの対応
ディーラーの質と家族受けが素晴らしい
マツダは車は悪くないけど
ディーラーとマツダに乗ってるって気持ちが良くないw
総合的にやっぱりレクサスが一番良い
当分レクサスで落ち着くつもり
まあ1000万超えの車種ならまた
変わるのかもしれないけど買えない レクサスのディーラーは過剰過ぎてそれいらねーからコスト下げてよと思うこともあるが確かにBMWのディーラーは酷いからそれよりはマシなのかね >>98
パワトレも劣ってたけど2.4ターボとかPHEVとかかなりブラッシュアップされてるよな
あとは変なコストダウンされてないかと勘繰ってる
現行NXはNVHがかなりイマイチだった。ただ、後期型でも最近のは改善されてて良くなってたからね
内装はめっちゃ安っぽく見える
それでも総合的な戦闘力は御三家に負けないかもね
でも俺はFRベースの方がいいや 欧州勢のPHVは電池切れたら普通のガソリン車並の燃費にしかならないのが厳しいね
トヨタのは普通にHVとして使えるけど 現行でOP見積もり84万だった
車体+120は必要かな >>116
BMWのディーラーがなんか胡散臭いのわかる >>111
4シリーズは斜め後ろから見たスタイルは抜群なんだけどね〜 レクサスは、下請けに改善と称して部品の納入コストの削減を要求する所為で、
昔と比べてどんどん部品の質感が落ちてしまっている
多少高くても各部品の質感や内装の作りが優れた車の方が良いのに、下請けに過剰なコスト削減要求をするのはおかしい >>128
例えばどの車種のどの部品と比較してコストダウンと感じる？ >>58
おおサンキュ。
ちょうど今日税理士との面談日だったんで聞いてみたら、昨年同月の
電気代の差額で計上できるっぽい。
でも何だか面倒臭いかなあ。領収書とか細かい作業苦手。
NX買うなら350かな。人生最後の純内燃機関車かもしれんし。 ベンツのACCしか乗ったことないだけど
NXのACCってどうなるのかな？
ハリアー試乗した時は、一般道ダメって言われ
ちょっと使ったらガックンだっただけど
ベンツだと0-160k高速一般道もそんな足使わないけど
どれくらい進化してますかね >>132
新型ハリアーと、ほぼ中身同じだと思うぞ。
accの制御のスムーズさは、メルセデス強いよ。 新型3尻のACC乗ってからプリウスのACCは違和感なかったけど
前が古い車種やコースターだとたまにガクッとする
ただ、これは3尻も似たようなものだったのでベンツが特段優れてるんだろう 開発者インタビューによると昨年、日本では
RXが14,000台
UXとNXで10,000台売れたんだってね
https://www.webcg.net/articles/-/44675 2014NXから新型NXへ乗り換えようかとおもったが一旦ベルファイアへ乗り換えます。初ミニバン。2024年頃？のマイチェンか2023年頃のRXで戻ってきます。NXちゃんノントラブルで12.5万キロ頑張った。
ほんと何もトラブルなかったよ。 「ベルファイアください」
「どうしてアルファードじゃないんですか？」
この下りから始まるでござる >>137
そのNXの売却価格が気になる
7年12.5万kmでいくらなんだろ >>139
150万くらいかな？もっと安いだろうか 参考になるかわかりませんが
2014 NX iパケ
確か購入価格500万ちょっとだったと思う。
売却価格175万円でした。165万円からスタートして
175になった。ディーラーさん曰く赤字の様な事を仄めかしていたので、買い換え価格なのかなとも思う。 ベルファイアにしたのはこれが最終形？らしいので。
それだけかな。アルファードの方が売れているらしいので天邪鬼的な感じです。 さすがレクサスって感じだね
その辺が輸入車と比べて秀でてるポイントなんだろうね
俺のアウディa3は少しはNX買う足しになってくれたらいいけど… ランクル300のナビ回り、現行NXとほぼ仕様が同じだな。
NX、NXの方が先進的で安心したわ。 SUVってランクルみたいなでかい車想像してたけど新型NXって意外とコンパクト？運転下手だけど単純に新型かっこいいからそこまででかくないなら乗りたいんだ >>146
一般的にはクロスオーバーっていうかもね
レクサスではコンパクトSUVと呼ぶ >>146
意外とでかいよ
現行を試乗してみれば？ >>146
日本車で見ればさすがにコンパクトではないと思うけど 最近は長さだけで、幅をガン無視決め込んでるんだよな
１８００を超えてコンパクトはねぇよと思うが
世界的にはコンパクトなんだろう、SUVは1850前後が基準値になってるし まあ、アルベルでもminiバンだからな
世界的に見たら小さい部類 エクステリアはNXで内装がランドローバーヴェラールそっくりだったらなぁ まあLCみたいに全幅1,900mm超えなければ日本の街中ではなんとかやっていけるけどね
狭い道のすれ違いには気を使うけど
コインパーキングもok
三本さんは草葉の陰から嘆いているだろうけど… 日本で乗るなら、幅は1850以内が良かったなぁ
一般的な、新しい駐車場
ハイルーフ車:全長 5050mm 全幅 1850mm 車高 2050mm 重量 1850kg >>155
> 章男「無理して乗らなくてもいいんじゃね？」
章男「販売店は無理しても売れよ」 レクサスの良い点は飛び込みでもいつでもdが対応してくれるとこかな、それとトヨタ車全般だけど壊れない。is350f 5年乗ったけどトラブルゼロ。走り云々なら他に幾らでも選択肢はある レクサス故障少ない同意だけど
あくまで5年以内で乗換の話で
トヨタもレクサスもその後期間は故障多く
北米では故障が多い車に分類 >>１５８
その根拠は？
どこにそんなデータがあるの？？ 5年以降でトヨタレクサスより故障の少ないクルマ、気になるわー ヨタの盲目信者、すごいな 笑
トヨタが高品質って言っても、トヨタも日産も所詮アセンブリメーカーだからね
電子部品にしろ、鋼材にしろ、部材は協力会社が作って、その協力会社がトヨタや日産やホンダに納めてるわけだよ
要するに、品質なんてどこもほぼ一緒 とあるトヨタのHVセダン乗ってるが3回目の車検後から細かい不具合が出るようになったな
シフトをP→Dに入れたらエアコンが勝手につくとか、ハンドル切ったあと戻る時にカタカタいうとか
エアコンの方は勝手に治ったけど LSとか維持費高いって言うよね。
エアサスと、足回りのブッシュだっけ、弱いの。結構お金飛ぶって聞いたな。オイル漏れとかは無さそうだけど。 >>166
実際、完成品検査のレベルは各社マチマチだろーね
トヨタは厳しいんだと思う
三菱なんてグダグダだったんだろーな エアサスは昔から完全に消耗品
中古のシーマ買って、エアサスぶっこ割れたままのヤツとか割と居た トヨタが厳しいってよりトヨタ向けのサプライヤーが厳しくしてるんだよ
トヨタから仕事貰う為に >>167
維持費で困るのは中古で買う人だよ
新車で買って維持費に困るほど故障することは無い レクサスって新車保証5年ついてくるので、仮にエアサスが故障しても無償修理
ドイツ車と違ってメーカー保証は延長できるから維持費の目安はわかりやすい
メンテプランも勿論、ずっと延長できるし
レクサスケアはドイツ御三家同様、新車登録から3年間無料 >>157
同意
今はおもてなしだけでなく性能も上がってきてるわな
しかし販売台数増えたら特別感無くなるジレンマ レクサスは
せめて600万以下の新車は
販売しないで！ 年収も貯蓄も1000万強、子育て世帯の30代だけどNX買うのは自殺行為？ >>179
全然いけるよ
既に手放したけど自分も30半ばで年収1200万で家ローン抱えていたときに前期200tFスポ買ったけど3年後売却した時のリセールが75%だったから余裕でした ある程度若いうちに良い車買うのは重要だよね
ジジイになってからどんな良い車買っても最大限活かせる体力がついていかないし嫁とのプライベート空間とかどうでも良くなるし 年収400万だろうが1000万だろうが
買えるやつは買える買えないやつは買えない >>182
良い車買って活かせる体力って何だか分からんけど
ジジイになって体力衰えると思うなら今からジム通いでもして体力作りすればいい 営業から価格出せる日程の連絡来たけどすぐ発注するわ。 ジジイになると眼のトラブルが増えるよね
動体視力落ちたり
40歳くらいの時に乗ってた車が1番大きくて
段々ダウンサイズしてます フロントオーバーハングなげーな
SUVなんだからもうちっと短くしてくれ トヨタの場合FFベースは長くてFRベースは短いイメージ ISはFRベースだけど3やCと比べるとフロントオーバーハングがかなり長い >>186
自分も明日呼ばれたわ。ネギ背負って行ってくるわ。 >>179
KINTOとかも検討してみては？
たぶんNXも選べるようになる 新型NXのヘッドライト、ブレードスキャン方式はお預けで現行型と同じタイプか ドイツ車はな、200キロからフルブレーキで止まれるんやぞ
柔らかいパッドやから、ホイールに粉が着いてるやろ 250の出来次第だろうね
やっぱりFスポ欲しいなって人はFスポ買うよ
PHEVはリセールが低いことがネックになりそう
リセール低いならレクサス買うメリットがない >>195
画素数比べると
RX(ブレードスキャン)→無限
新型Cクラス→130万
新型NX→11 >>164
ンナこたーない。
トヨタの品証はやっぱスゴイ。6σ活動とかやってるし、品証は文句無くトップクラス。
特にマツダ辺りと比べたら月とスッポン。 新型Cクラスのはプロジェクション・マッピングできるレベルなんだよね…
まあ11エレメントでも充分っちゃ充分 >>205
ほとんどのスタッフが未経験って、
ほとんどのスタッフが2度と戻ってきません
って意味だよな、実際 >>206
メルセデスSクラス、アウディRシリーズに搭載予定の次世代型は、
・対向車、先行車の窓ガラス部分だけを遮光
・歩行者、自転車運転者の顔だけを遮光
・路上障害物や規制情報を路面に描画
とかぶっちぎりの性能になるようだ
他にも自動運転中を示すマーカーとか、車線変更時の路面描画とか、なんかもう未来 ブレードスキャン年次かマイナーで絶対付いてきそうだよな
めちゃくちゃ便利だから欲しいんだけど ■2021年5月 SUV販売 １～20位
順位＝車名：販売台数／前月販売台数
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
１ ＝ヤリスクロス：8,840／8,050
２ ＝ハスラー：7,119／6,834
３ ＝ハリアー：6,313／7,112
４ ＝ライズ：6,268／7,814
５ ＝ＲＡＶ４：4,784／4,317
６ ＝タフト：4,388／4,655
７ ＝ヴェゼル：4,060／3,716
８ ＝ジムニー：2,511／3,512
９ ＝ランクル(ﾌﾟﾗﾄﾞ含)：2,447／3,065
10＝キックス（タイ生産車）：2,302／1,721
-----------------------------------
11＝ロッキー：1,394／1,274
12＝Ｃ-ＨＲ：1,320／1,605
13＝フォレスター：1,291／1,018
14＝ＳＵＢＡＲＵ・ＸＶ：1,160／1,115
15＝クロスビー：1,077／1,164
16＝ＣＸ-８：1,055／1,203
17＝レクサスＲＸ：1,029／892 ★
18＝ジムニー・シエラ：1,019／1,591
19＝レクサスＵＸ：944／862 ★
20＝ＣＸ-30：866／923
-----------------------------------
21＝ＣＸ-５：830／983
22＝エクリプスクロス：673／591
23＝エクストレイル：656／794
24＝レクサスＮＸ：516／491 ★
25＝フレア・クロスオーバー：396／425
26＝ＣＸ-３：330／495
27＝ＣＲ-Ｖ：235／292
28＝ＭＸ-30：217／273
29＝イグニス：169／256
30＝エスクード(ﾊﾝｶﾞﾘｰ生産車)：97／118
------------------------------------
31＝アウトランダー：92／111
32＝ＲＶＲ：76／111
33＝レクサスＬＸ：39／72 ★
34＝レガシィ・アウトバック：3／5
その他＝2／3
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
合計＝64,518／67,463 ジムニーはともかく、ハスラーは違うだろってツッコミ無し？ >>210
技術的には凄いと思うしつけたいけど、実際にはそこまで便利なもんでもないだろ 視野が広がるだけで疲労度が雲泥の差だからなー
便利だと思うよ 海外「これをずっと待ってた！」日本の自動車メーカー、トヨタの高級車ブランド・レクサスNXの2022年モデルを見た海外の反応
2021/06/25 20:25
http://sow.blog.jp/archives/1078727866.html
新型レクサスNXに対する海外の反応です。
●comment
このレクサスは本当にそそられた。
自分で買えるようになりたいな。
●comment
↑確かに凄く良い。
でも経済的な勇気が必要になるな。
●comment
1990年のレクサスLS400を今も乗ってる。
走行距離は30万マイル（※約48万km）くらいだ！
●comment
これは良さそうだ。
RXのアップグレードモデルが楽しみだな。
●comment
↑来年に出してほしい。
ハイブリッドモデルがあれば自動で買う。
●comment
遂に最新のタッチスクリーンが付くのか。
●comment
ようやくレクサスにワイヤレス充電とApple CarPlayが付くんだな。
車内のアンビエント照明も良い感じだね。
●comment
これは出たら買うぞ！
●comment
RXモデルでこれをしてくれるのを待ってる。
ずっと待ってるんだ。 >>214
都会に住んでる君には無縁だろうが、田舎道走る俺らには便利至極なのよ
最近冬に鹿や猪と衝突する事故が多い ●comment
これはかなり作り込んでるな。
RXが楽しみだ。
●comment
これはかなりの進化だな！
気に入った！
●comment
このブランドは大好きだ。
頑丈で豪華でリセールバリューも高い。
●comment
これは滅茶苦茶良いな。
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遂に大型のタッチスクリーンが付くんだな。
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このNXは素晴らしいな。
ホットケーキみたいに売れまくるだろう。
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ドイツ車からレクサスに乗り換える時が来たか。
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リアのレクサスの字体が好きだ。
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単純に凄く良い。
美しいNXを作ってくれたレクサスに感謝。
オーストラリアで販売されるのが楽しみだ。 日本人ってガイジンの反応好きだよね
テレビやYouTubeもそんなん多いわ
自分の価値観を持てよと言いたい ●comment
遂にインテリアがアップグレードしたな。
ありがとう！
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中も外も凄く良いじゃないか！
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新時代のレクサスが楽しみだ！
さよなら、古臭いインフォテイメント！
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ESのアップグレードを待ってたけどこれは素晴らしいな！
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これは凄い。
試乗するのが楽しみだ。
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美しい！
現行モデルのデザインを遥かに上回ってる。
ショールームに来るのはいつ頃だろう？
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新型NX500 Fスポーツの性能が気になるな。
この変更は素晴らしいと思う！
頑張れレクサス！
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新技術満載だな。
グッジョブ、レクサス。
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最新のインフォテイメントが付くのか！
良いね！
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リアがかっこいい。
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先週NXを買ったばかりだよ…
待つべきだった。
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遂にレクサスにパノラマサンルーフが付くんだ。
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これを待ってた。 ●comment
自分の次の車はこれになるだろうな。
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新型NXの外装は美しさといかつさのバランスが完璧だな。
レクサスのEVモデルと新型RXの詳細が楽しみだ。
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このインテリアで買いやすいGS Fを出してほしい。
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これこそがレクサスをレクサスたらしめているものだ。
トヨタとレクサスはこれからも道を誤らないでほしい。
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良い車だね！
残念なことに去年UXを買っちゃったんだけど…
新型NXは次に買うことにするかな。
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ISにもこの技術を付けてくれ！
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レクサスには毎年驚かされる。
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このエンジンを新型GR86に搭載するべきだ。
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アンビエント照明に最新の技術！
これでレクサスは完璧になった。
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外装も内装も大幅に向上してるな。
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2021年モデルを11月に買う予定だったんだけど。
実際に確認してから変えようかな。
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新型ランドクルーザーも出ることだし新型GXを待つことにする。
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カウントダウンを始めよう。
NXは最も待ち望んでた。
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リアが最高にかっこいいな。 ●comment
RXはモデルチェンジしないのかな？
最新になったRXを見たいぞ！
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↑トヨタとレクサスは全ラインナップを新世代にするべく取り組んでるから次はRXじゃないかな。
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懇意にしてるディーラーに来るのが楽しみだ。
これはかなり売れると思う。
全体的にかなり進歩してるからね。
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ISもこの素敵な内装になるのかな？
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収納式の充電パッドは良いね。
あとデジタルラッチも良い。
それにデジタルミラーとそれから…
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この新しいインテリアとインフォテイメントをSUVの全ラインナップに搭載してくれ！
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レクサスがポールポジションに戻ってきたな。
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これを買えるようになるには10年待たないと駄目かな。
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今乗ってる2018年のNXを売った時にこれを買おうかな。
このレクサスNXにはデジタルアシスタントが付いてるのか。
競合になるメルセデスベンツにはメルセデスベンツ・ボイスアシスタントという機能が付いていて”ハイ、メルセデス”と話しかけると起動する。
レクサスの場合は”ハイ、レクサス”と言うんだな。
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レクサスが本気になったな。
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予想と違ってたけどずっと良かった。
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日本モデルの方がいいんだろうか。
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これは相当人気が出るぞ。 ●comment
これは良いな。
タッチスクリーンと新型インフォテイメント、プラグインハイブリッドバージョン、ヘッドアップディスプレイ、最新の安全機能にデジタルミラー。
どれもレクサスファンがアップデートしてほしかった機能ばかりだ。
見た目もいいことは言うまでもない。
フロントはいつも通りのSUVレクサスだけどリアが凄く良いね。
●comment
ルーフは開けるのかな？
ポルトガルに来るのはどんなエンジンが積まれるんだろう。
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幾ら位になるんだろう？
●comment
プラグインハイブリッド！
これを聞きたかった！
スマホにインストールできるデジタルアプリなど様々な最新機能が盛り込まれています。
NX初のフルモデルチェンジということで待ち望んでいた人も多かったようです >>225
お前アホだな
IPもないのにアボンして（笑） >>225
お前のレス読んでたら
お前がアラシだったんだな
NG
ID:KLQG0OFR0 まあベンツのボッタクリ車より間違いなく売れる
日本、中国、米国、オーストラリアあたりではな >>231
ぶっちゃけ、あんな高速回転するミラーがクルマという環境下で振動と湿度と冷熱に晒されて数年間壊れないとは思えない
可動部品が少ないほどイイと思うんだけどな >>164
トヨタとレクサスが同じ仕様で部品メーカーに注文出してると思ってんのかよ
そういうものもあるけどね
ちなみに、ある部品はロールスロイスもトヨタも同じ仕様だったなぁ アス豚マーティンは中国製のブレーキペダルが折れてリコールだしてたな >>234
ヘッドライトは2016年以降はトヨタもレクサスも同じ品質基準ですよ コストカットで新機能追加分の価格上昇を抑えないといけないしな 飛び込みでも資料もらえる？
知らぬ存ぜぬであしらわれるかな >>242
まだ何もないぞ
でも商談の予約はしてた方がいい 元々、新しい物はトヨタのミドル以上から採用者初めて
レクサスは割と最後の方に、改良版を装備していくと思ったが
インテリジェント朴王アシストは採用見送って
AddパンストParkに進化してからの採用みたいだし
トヨタは人柱枠か 早くても8月にしか連絡無いだろ
今後1か月以内で予約してきたと言うやつは全部嘘だ
安心しろ >>245
多分商談の順番待ちに参加したってことだろ 予約じゃなくて商談の予約だろ
7月にNXの研修やっるらしいからそこで金額が確定する
8月から予約開始だがすでに商談順が決まってるから
バカ正直に8月に予約しても遅い
東京のあるレクサス店だとすでに100台を超えるの商談予約が入ってる >>244
古臭くて他より1周遅れの装備をダラダラ続けるより常に最新装備搭載してくれた方が魅力ある >>247
その前にオーナー優先予約があるけどね。 車検が来年8月なんだけど、早めに動いた方がいいのかな… 初代のときは試乗してからだとfスポが10ヶ月待ちだった気がする そりゃあ新型NXが年内に乗れたら東京の街でみんなから見られるからな
写メ取られてSNSに載せられる
新型NXはそれほどカッコイイ ７月頭に研修でその後連絡もらうことにした。
納車は来年１月を希望で出してるけどどうなるか いやあNXもランクルも想定以上にカッコイイから。あと一年待ってRXとプラドもみてみたい気持ちがムクムクする >>254
おぉ、ありがとう。とりあえず来月末に行くか >>255
そんなわけないでしょ
FMC前後の違いで気付くのなんてオーナーだけw
世間一般の人は車種の違いに気づくほど車に興味ない まだレクサス店に行ってないのか？
俺なんてローンの金利まで聞いてきたぞ
ちなみに4.1%で高め >>262
妹夫婦 NX
俺 日産XTRAIL
オカンは同じ車だと思ってる >>262
新型を旧型だと間違える馬鹿は車音痴しかいないわ
つまりお前だよ >>264
まあそんなもんよw
一般の人はSUVかセダンかを言えるだけでも上出来くらいに思っといた方がいいレベル だから世間一般の人はと言ってるでしょw
アホすぎない？ みんなから注目浴びたいならランボ、フェラーリクラスで爆音鳴らさないと無理くらいに思っといた方がいいぞ ワン速によるとFスポのシートは本革となってるね
あとやはり3眼はOPみたい >>271
3眼デフォの本革オプでいいのに
まぁいっか
あとはFでカラードフェンダーアーチモールがデフォかどうか分からんけど、できれば外してほしいなぁ Fスポにしたかったけど、ヘーゼルのシートに惹かれるから悩むなあ。 >>274
俺も買うことSCに伝えてるのに連絡ないわ
選別されてんだね Gリンクのメールは販売店が送ってるから店によって差があるよ 8/19からオーナー先行予約だとよー。
10月発売だって。450一択なんだけど、450は結構高いって言ってた。 NX450＋は補助金次第で安くなるからね
都道府県で補助金は違うけど 東京は450h一択だな
100万補助出るから多分350hと同等で買える >>278
これのどこが多数なのかわからんけど…
まあランエボ乗るような人ならテスト車両走ってりゃ撮るんじゃね？ 商談っていったって値引き込みのワンプライスで、YESかNOだけだろ？
ほかに何があるの？ 意外と250のLがコスパいい
標準でほとんど付いてるし、多分350より安いだろ >>285
グレードも色もオプションもこちらで決めれずYESNOの商談なんて聞いたことないよ
値引きなんて無いから振り込みの際に細かい金額無しで◯◯◯万円でいいですよと足切り程度 450hを補助金もらって買うのは良いと思うけど、
プラグインてリセールめちゃくちゃ悪いんじゃない？ 走れば走るほど燃料代がお得になる
しかし走れば走るほど走行距離が増してリセールが下がるという罠 EVならわかるけどPHVってリセール悪いんかな？
HVよりパワーも燃費もあるなら良さそうだけど
短期間でへたるようなバッテリー採用してないし
アクセルレスポンスや加速がいいから中古市場でも需要高そうだけど >>292
今はEVやPHEVの車種も少ないからリセール悪く無いけど今後EV車が増えてきたら車種の選択肢が増えて悪くなる可能性はある
ワン速の見たけど標準装備は現行と変わらないね、BSMもHUDもオプション
現行と同じくオプションは50万は必要かな
350Fでプロトタイプと同様にするなら14インチモニター、アンビエントライト、eラッチ、アドバンストパーク、デジタルキーなどで更に50万、車両価格で+30万～50万として乗り出しはやっぱ700万前後か PHEVは高値安定だと思う、RAV4やNXは実質トップグレードで
昔で言うと、ツインカムツインターボのGTｰlimited
速いのに燃費が良いという、普通に考えたら欲しいと思う
新車はかなり割高感だけど、RAV4は販売休止するレベル発注受けてた位だし
中古でも人気度は高そう HUDなんてマツダ車でも標準装備なのにまだオプション？ EVは、5年6万位まで安定したお値段だと思うけど
それを過ぎると一気に値崩れしそうだが
こと日本では、PHEVもしくはRExでないとこの先生きのこれないと思う、中古車市場では BSMすらOPってマジ？
デミオに標準装備されてるんだぜ？
頭おかしいのか レクサスってそういうところだよな。
レクサスなんだから別に安く見せる必要はないし特に安全に関わるところは価格上がっても標準で付けとけよな。 >>286
250 FFのL狙ってる
LにもAVSのopあればいいな >>298
公式でドイツ御三家と比較出してるくらいだし
少しでも安く見せたいんでしょ OPするならするでセット販売はやめて単独でOP設定にしてほしいなw
ベンチレーションだけ欲しいのに本革とセットで30万とか
30万出してゴワゴワの本革いらねー!とかあったしw ＨＵＤ、ＢＳＭがオプションなどとは、どこにも書いておらず、未確定でしょう。
Tazuna ConceptのためにはＨＵＤは必須で、
ＨＵＤがオプションだったら、ハンドルも車種毎に変えなければならなくなり、
あり得ない。 >>295
HUD嫌いな俺のような人間もいるからな >>289
4年はならないといけないけどね。まぁ350Fスポと比較すれば悪いだろうけど、リセールそれなりには残るよ、もともとが高いんだから。誤差誤差。 金の話するならレクサスの新車なんて買わないのが一番 おベンツやバイエリッシェモートレンウェルケの下落っぷりを考えたら
レクサスはどのモデルの全グレードで優秀だと思う >>306
リセールが気になるからレクサス買うんじゃないの？ リセール気にするならランクルやスポーツカーやないんか 公式で見る新型NXって左ハンドルばかりだけどこれって右ハンドルのもある？無知ですまん >>310
リセールがとかドヤるとか言ってるならランクル選んだ方がいい 携帯インカメだからってつまらん事言って欲しいんだろう >>313
マジレスするとインカメで自撮りしてSNSにあげられるように反転してんだよ
時代だよなー >>214
RXでブレードスキャンつけてるけど凄くいいよ ヘッドライトの技術革新には金払ってもいいな
事故の確率と眩しさのトラブルが減るなら良い投資と思う >>296
EVなんて電池が旧式化して5年後はゴミになる Fスポのシート硬いし250でもいいかなと思ってるんだけど、後ろにNX250ってエンブレム入るのなんか恥ずかしいな。 >>309
仮らしいが予定が決まったしね
その通りなら早い人は年内納車になりそうだ お前ら、マンションでもPHVEで大丈夫だとおもう？ 14インチモニター＋液晶メーターってさすがに邪魔じゃないのかな
アンビエントライトもあって田舎道だとめっちゃ虫寄ってきそう >>327
窓を開けて運転するんだね。
逆に、車内に虫が集まるから、バンパーとかヘッドライトに虫が付かなくていいんじゃない？ >>255
実際見慣れてくると良くも悪くも普通のレクサスだよ
マイナー後ISが呆気なく馴染んだのと同じ感じ どうせなら次世代とせっかく謳ってるんだからコンセプトカーみたいに一気に近未来化しないと今のレクサスのエクステリアで目を引く事はないな
欧州車の新型が出てもほぼ分からん。それと同じ。
次期RXのエクステリアには期待してるがこれも大して変わらんやろな
サプライズでLFみたいにならんかな なんとか背伸びしてレクサス乗ってますーって言ってる様なものだよな、ほんとレクサス賢いなぁ
失笑
と、初代アリオンに乗っている私が言ってみる 笑
（リアガラスに vのアンテナ2本立てて、捜査車両もどき） 馬鹿にして～ 笑 250のみレギュラーガソリン、他はハイオク
とあるサイトで見たんだけど、ハイオク嫌だなー
本体に比べたら燃料費なんて微々たるもの
メカ的にもレギュラーで大丈夫
解ってるんだけど、我ながらケチくさいんだけど、嫌なんだよー ハリアーと同じHVなのにハイオク仕様なのは何故なんだろ？ファインチューニングって言っても素性は一緒だろうし >>335
ワンソクの紹介を見たがハリアーのＨＶよりNXのＨＶの方がシステム出力が大きくなっている。 国内だけ向いて開発してないだろうね
コンパクトカーから全部ハイオクな外車なんて超発狂状態？ V6の450hはハイオク
今回直4の450h＋でハイオク指定 GRエンジンは直噴+ポート噴射の為にハイオクの設計だからさ RAV4PHVがレギュラーだから450h+もレギュラーじゃないの？知らんけど
ガソリンなんて気にせずハイオク入れとけばいいじゃん
ガソリン代気にしてるのはせいぜい250買う人くらい 250は350とのスペック差が大きすぎて人気出なそう
それとも250でも十分なのかな？ >>345
高速道路だって日本は100キロしか出せないんだし、車検のない250はいろんな意味で最強
350の必要性が不明 Fスポにこだわりがなかったら250でいいんじゃね？
それなりにパワーあるし
現行はFスポじゃないとグリルが激ダサだからなー >>347
250が2lターボよりもパワーあるっていうのが本当だと良いんだけどね
100万以上は変わるだろうからなぁ 250は簡単に350hとコスト逆転するだろうから本当に週末しか乗りませんって人かな >>351
えっ、もしかして街乗りだと違いわからないやつ？
高速は年に数回しか乗らないし迷うな >>346
車検がないってなに？
バイクの250ccじゃあるまいし。 250のみナビは9.8インチでステアリングスイッチもセンサータッチではないらしい。 フロント、リアのウィンカー地味だな
こりゃMCまで待つか
レクサスは後期が本命だからな 田舎の住宅地だと、まわり軽ばかりだから
NXでも金持ち認定されて、空き巣に狙われそうで怖い 田舎は目立ったら税務署に通報される恐れがあるから
金持ってても、持ってないアピールがすごいよねw >>355
そこまでされるとRXの300と450h以上の仲間外れ感あるな
一時期でもRXの最低価格超えは避けるために250をとりあえず用意しました的なおまけみたいなものか >>345
最初は350売れると思うけど、最終的には
350h 45%
250 40%
350 10%
450h 5%
くらいになると予想 >>338
PHEVはハイオク確定だよ
RAV4 PHEVとの差別化のため、パワーを増強した >>340
RX450h は V6のHEV
NX450h+ は 直4のPHEV >>344
350hと250は税金入れると価格が接近し、その後の燃費を考えると、うんたらかんたらで
結局350hが一番人気になりそう
しかしモデル末期になればなるほど250は売れるはず >>346
速いの好きな人は一定数いるし、今回の350はAWDがGRヤリスと同じ機構という目玉があるからな
最初はそれなりに売れると思う >>355
ナビは別に9.8でも問題ないよな
縦の長さは変わらず、無駄に横長になっただけし すまん、350hの魅力を感じないんだけど教えてくれないか？
一番の売れ筋っぽいけど、2.4ターボと比べてどこがいいの？ >>349
新型NX250 203hp 250Nm
旧型NX300 235hp 350Nm
だから旧型のパワーが大きいのは明らか。 ハイオクは、給油の度に数百円ドブに捨ててる感じする
100回でも数万円なんだけど、精神的なダメージある レギュラーは、給油の度にパフォーマンスをドブに捨ててる感じする
数%なんだけど、精神的なダメージある ハイ奥たんは、燃え難い故の清浄材配合されてるから
頻繁にエンジン止めるハイブリッドには良いのかも知れない
けどまあ、レギュラーで良いよね
点火時期がほんのちょっと遅くなるだけ >>373
ちょっと前のニュースで、何十年間洗浄剤入れていませんでしたってあったよね >>370
250はターボ車以上のパフォーマンスなんて嘘じゃねーかw あと1年待てばNK350Fスポに+90万で、さらにカッコイイRX350Fスポが買えると思うと迷うわあ ハイブリッドの燃費差なんてリセール悪いのに元取れる訳なくね？
それともレクサスはハイブリッドの方がリセール良いの？ 350でLパッケージが有れば何も迷わなかったのにな・・・ >>379
ハイブリッドがリセール悪かったのは5年くらい前まで
オークション相場見ると今はもう差は無いね
ハイブリッド買う人が望むのは静粛性じゃないかな？
なんだかんだで今回最終的に一番台数出るのは250な気はするけどね >>377
250の方が悪いって言ったら安くしないといけないから嘘でもそう言っておくもんだ
>>379
確かにハイブリッドの方がリセール率は悪いが金額的には5年で大体買取額が同じになるくらいだよ
だから300と300hの時は毎日乗るような人はハイブリッドの方が最終的に安くあがった
でも今回は250と350hではさすがに価格差更に開くだろうから逆転する事は無い、350と350hだったら350hの方がもし最初高かったとしてもお買い得にはなるよ >>377
250の方が悪いって言ったら安くしないといけないから嘘でもそう言っておくもんだ
>>379
確かにハイブリッドの方がリセール率は悪いが金額的には5年で大体買取額が同じになるくらいだよ
だから300と300hの時は毎日乗るような人はハイブリッドの方が最終的に安くあがった
でも今回は250と350hではさすがに価格差更に開くだろうから逆転する事は無い、350と350hだったら350hの方がもし ぬ最初高かったとしてもお買い得にはなるよ >>381-382
なるほど
俺は週末乗ったり乗らなかったりのカーライフだし
年間4000キロも行かない
やっぱりハイブリッドは勿体なさそうだな >>383
まあ維持費含めても明らかに350hの方が250より高くなるだろうな
その差額を納得できる乗り味やパワー差があるかどうか ダイハツのAI査定で調べると分かるが、現行の300と300hのFスポで比べるとターボよりもHVが３年で査定額19万高いが新車価格はターボが64万安い。
でも色がホワイトパールからシルバー、グレー系になるとどちらも20万も下がるので３年で売る場合は色も気になる。
まあ乗りつぶすならどれを買ってもいいけどね。残価率はIパッケージが一番良かったけど、今回は無し。 HV推しだなー
HVの発進時の滑らかさは大排気量であってもガソリン車では出せない
正直レスポンスは2GRより好印象
モーターのトルクが大きいPHVなら尚更
UXのEVも興味本位で試乗したがレスポンスは良かった
まあEVは充電がネック過ぎて手を出せないが充電さえクリアできれば欲しいレベルで走り良かったよ 年収500万しかない俺が買っていい車なのかな
金ないけど一応貯蓄は6000万ある
独身だし少しは贅沢してもいいかな >>390
その低所得で貯蓄6000万しかないなら俺は買わない
最低でもその倍は貯めとかないと
いくら独身でも月に50万は使うだろ？ >>390
贅沢は敵
いつ不況になるか誰にも分からない
備えは大事 年収500万で月に50万使ってたら6000万も貯まらない件 >>390
全然オッケー
妥協してマツダ買っても400万だぜ？ >>390
普通にキャッシュで買えば？
ローン組んだら金利もったいないよ 他に趣味がなくて車が趣味なら買えばいいと思うわ
どっかで経営者の話出てたけど、知り合いの一部上場企業の役員なんて軽自動車だよ。
奥さんには好きなだけ尽くしてるが本人は質素だったな。ゴルフ場でキャディーより安い車で来てる、って笑い誘ってた。 NXってLでもセミアニリンにならないのは現行通りだな
ISは車格同じだと思うけど、Lはセミアニリン >>304
俺、アウトランダーで補助金もらったけど2年で売り払った。
補助金の返還については何も通達がないまま。 >>394
年収500万独身なら手取り400万切るぞ
独身なら車なんて何でもいいんだから安いの買ってその金で遊んだ方が幸せ これも悪くはないけど
エクステリアが代わり映えしなくて新型には見えないな。
RXを待とうかと思ったけど
あっちは高いだろうし悩みどころだな。 >>400
正直セミアニリンでなければltexでいいんだけどな
耐久性、触り心地、柔らかさ含め通常本革よりよくできてる 250か350hのLで悩んでるけど、250はナビ9.8インチで変更不可って確実？ 250はナビ小さいっての聞くと
やっぱりトヨタ商法出してきた感じだよね
最低価格を安くして000円～ って書きたいために廉価グレード出すという、、
でも画面の大きさ以外はかなり必要十分の装備ついてるし、割りきって買うぶんにはお得でいいと思う
きっとグレード至上主義者は安物とか貧乏人とか言って叩くだろうけど、250購買層はそんなネットのノイズを気にしない層だろうからすみ分けはできると思う
さすが豊田のマーケティング(笑) >>409
250はベースグレードのみ9.8インチじゃないのかな
350hもベースグレードは9.8インチって見たよ verLの価格が大幅アップしそう。プラス100万くらいかな 前モデルより100万もアップしたら誰も買わなくなるんじゃないかな？ ver lって20万アップ位じゃないのか…(震え声 バージョン L、FスポでもBSMがオプション設定らしいけどここは標準装備にしてほしかった オプション設定なんてオフィシャルでアナウンスあった？
単なる予想記事じゃない？ >>417
ディーラーに情報が降りてきてるみたいでまとめてる記事があったよ そうなんだ
ちょっと探してみます
それにしてもBSMが今時オプションなんてLEXUSも残念だ… >>411
流石にオプションでモニター14インチにできるんじゃねぇの
標準グレードは9インチ一択とかしたら引くわ >>420
見てきました
350狙いなので3眼標準は良かったけどAHBがOPは残念…
あとカラードフェンダーが強制なのも…
これこそOPでいいのに
結局BSMはFスポに標準かどうか判らなかったけど標準であって欲しい >>401
直ぐにはPHEVとかEVは買えないんじゃね？
バレたら返還請求来ると思うよ。 >>422
カラード強制なのか、あれはいやだなぁ。
BSMとかは今OPなやつは350でもOPって思ってる。 >>420
なんか、縦の高さが変わらない気がする
普通の動画のサイズは同じかも 年間4000kmしか走らない俺は250vr.L一択
いくらくらいになるのか？ 走行距離や都市部か郊外かも違うだろうけど
250と350hの燃料代によるコスパはどっちが上なのかな？
レギュラーガソリンに対してハイオクが8％高いとして
当然燃費が8％以上良くないとダメだよね？
数字苦手だから間違ってるかもしれないけど オプション設定嫌がる人の心理がわからん、自分で選択するとなんの不都合があるの？
無料でくれるわけじゃなくて価格に反映されるんだから余計なもん抱き合わせされる方が腹立つ >>426
他の車種間の差額みると、多分UX250h Ver.L位になるはずだよ。
私も250FF Ver.L狙い、マクレビ、パノラマルーフ、パノラミックビューとかつけて600以下になって欲しいが…… >>428
以前200tを買うときに計算したが
ガソリン代と購入金額の差であれば
ハイブリッドで元を取ろうと思ったら12万キロ走ればOK！
下取り価格や補助金税金は無視 レクサスなのに標準じゃないの？ってなるやん？
安全に関わる部分はケチるなよって思う。
BSMとか体験した事ない人は付けない人もいるやん。
その時に言われる訳よ。
レクサスなのに標準じゃないの？って。
そんなんでブランド価値を下げるのバカらしくない？ そういうとこにトヨタイズムを感じるよね
まぁほとんど奴は底辺グレードと一緒くたにされるのが嫌なだけなのでは？
ハリアー、アルファードスレにも沢山いるよ >>431
ごめんなさい、書き方が悪かった
250はレギュラー仕様、350hはハイオク仕様
レギュラーとハイオクの価格差？率？以上にハイブリッドが燃費が良くないと燃料代はかかるよねって話をしたつもりだった 個人的には車体価格みて選んでみたもののOPがやたら多くなって考えてた乗り出し価格と大幅に乖離する方がうんざりするからBSMや3眼、14インチモニターみたいな必須級は最初から装備して車体価格に反映してくれとは思う >>429
安全装備は標準装備で充実してる方がいいとはおもうけど、さすがにパノラマビューとかフロント/リアトラフィックアラートとかはOPでもいいと思う
でも自動駐車とか自動車線変更が基本でついてるなら、当然そのあたりも基本に入ってていいと思う
それより
Fでカラードアーチモールとか本革シートとか勝手につける方が1000倍むかつく！！これこそOPで選ばせろや まあその2つはいらんな
アーチモールは見た目も変わっちゃうし
本革は大したことないしltexの方が良いまである >>432
無料でもらえてるとでも思ってるの？
価格に反映されてるから標準装備って強制でつけさせられるオプションと同義だぞ >>437
ブラウン管時代は14インチが最低ラインだったから
その名残かも >>436
1000倍もむかつくなら買わなきゃいいのに
イライラして運転されちゃ周りの迷惑だよ カラードアーチモールのせいで本来の価格より15万上がってるなら笑うしかない
5万でもいらん
無料ならせっかくなので付けてみるかってレベル >>437
モニター下3分の１はエアコン類で使われるから、9インチのナビ部分は実質７インチくらいだろう。
これじゃ現行から実質スペックダウンだよ、14インチは必須装備だわ。 >>442
現行のNXでもカラードアーチモールをディーラーオプションで付けると１５万だが、共販で部品として取り寄せると４万以下。
こんなのつけるだけでディーラはどれだけボッているねん。
新型でもカラードアーチモールが気に入らなければ部品で取り寄せればそれほどコストはかからない。 >>445
それは前後左右の価格？
もしそうならヤバいね、擦ったときは取り寄せるわ >>444
9.8インチは、エアコンの位置が下に下がるので、アスペクト比が16:9くらいになる
意外と使えそうだよ 新型はベース上げれんしオプション商法になるんかな
ノーマルは溢れかえるだろうからモデリスタくらい付けて個性出さんとな >>428
NXに限らずHVやPHEVが設定されている車種全般に言える事だが、NX350hやNX450h+は、渋滞が酷い都内在住オーナーやガソリンスタンドに行くのが面倒臭いオーナー向けの車種で、
ガソリン価格で元を取るとかそういう考え方で買うようなモデルではない
酷い渋滞に悩まされない田舎や郊外に住んでいるとか、HVに興味が無いなら素直にNX250を買えば良いよ 新開発の2.4LターボエンジンのT24A-FTSを搭載したNX350（NX240t）がモデルに加えられると言う事は、
T24A-FTSを搭載したRX350（RX240t）やES350（ES240t）も発売される可能性があるって事だよね
ハイパワーターボエンジンを搭載したESの4WDモデルとか運転が面白そうだな 2.5Lで200馬力出してるってことは高回転型寄りでトルクが出始めるのにちょっと回さないといけなくなりそうなのが心配。suvの性格的に合わないかもしれないな。まあ実際に試乗してからだが… ターボ買うなら、時間許せる人はマイナー後のが良さげ。
初物高出力エンジンにターボとなれば不具合多少は出そう。見えない不具合潰され内外装リファインされた後期モデルが本命くさい。 >>446
そう。前後左右とボディー側のパーツの合計金額。 今回先行予定日と発売予定日かなり短いけど先行の締め切り早めなのかね 負け惜しみではなく
今回はノーマル顔も悪くないと思う
そして250がCVTではなく8ATなのも良い
250VerLで550万くらいならいい HUDがopというのはガセだから注意
ステアリングスイッチの機能をHUDに表示するので
HUDは標準にしないと成立しない >>457
それ買いたい
チラ裏だが多分下取り150くらいなので
追い金400で買える 80ハリアーのCVTは良くなかったから250か350の2択 >>457
250なら乗り出し、ベースグレードで550、verlで600くらいになりそう 250は乗り出し500万だろ
NAハリアーに毛が生えた程度で600万とか 250バージョン Lは車両だけで500万ちょいぐらいだとありがたい 一番下のグレードですが実家暮らしでバイト年収200万で頭金30万で新車買うことができました
よろしくお願いします はよ値段発表すればいいのに何故勿体ぶって引っ張るのか てかGRヤリスと同じってだけで盛り上がってる人多いけどそれ以上じゃなくていいのか 5年前に株主優待目当てでキーパーラボの株を100株買って放置してたらいつのまにか含み益が100万円を超えてたw >>468
現在の株価が3000円弱だから400株以上ないと含み益100万超えないぞ 上に出てるブログのコメントで
自動駐車は350hと450h
車内Wi-Fi利用は別途1,000円/月
みたいな新情報を見たけど、この情報Dから聞いたひといる？ >>469
>>472
そうそう買ってからいつの間にか2回分割されてたみたい >>465
年収200万あればローンで買えない事はないけどバイトでしょ？
ローン期間貯金もできないと思うけど生計どうするの？
すぐ手放すのが見えてるわ >>475
どう考えても年収200万でレクサスはネタでしょw >>477
お前が世の中分かってないんだよ
俺の叔父さんも自営でベンツ乗り回してるけど、年収180万だぞ
愛人と住むマンション買おうとしたら、ローンが通らなかったって言ってた 薄給でも独身こどおじなら
レクサスぐらいなら余裕で手が届く範囲。
高給でも子育て世代だと厳しいし。 >>478
経費使える自営とアルバイトを一緒にすんなよ
アホか 買うことが出来ましたってまだ発売してないし
NXじゃないんじゃないの？ >>482
これから金入るのかもよ！
どうでもいいけど 2021年夏のボーナス平均はは昨年より7.8%減の84万円らしい
これって上場企業だけの数字だから、中小に勤めるほとんどの社会人はもっと減ってるってことだよな
このご時世にレクサス新型買えるオマイらってホントの金持ちか、イカれた消費性向持ったバカか、どっちかだな >>439
安全装備に関しては価格上昇しても標準でつけてくれっていう話なんだが。
その方がリセールにも反映されるしいい事尽くめなんだが。 BSMとか片側一車線しかない田舎なら全く無駄な装備だしそんなもん強制されても困る >>488
リセール気にするなら、手放す時の価格期待するより、買う時の金額抑えたほうが賢いよ
ポルシェやフェラーリの限定車じゃあるまいし、トヨタの量産車なんだから、間違いなく値段は下がるよ
おすすめは中古の不人気車
10年落ちくらいの三菱RVRとかなら、損はしないと思う ボーナス貰ったけど50万も控除された
俺の税金が腐れ役人どもの餌になってると思うとムカムカするぜ コロナでの体たらくで医者共に搾取されてる健康保険料にも腹が立つようになったわ >>494
医者を恨むのはお門違いだわ
ジジババどもが何もないのに病院来まくるのをやめさせてくれ >>488
リセールならランクル、上の上
NXは上の下か中の上くらい >>494
医学部入って国家試験合格して薄給でインターンやって
鬱になりそうなくらいこき使われて、それでもいいなら
自分で医者になってみたら？ >>489
そんなど田舎でも片側二車線の道路はさすがにあるでしょw >>470
車内Wi-Fiはいらんな
ドコモなら5G キガホ プレミア契約すれば
Wi-Fiに接続する必要がないので >>495
ジジババになった事がないからそれは言い過ぎかもしれんが気持ちは分かる
体調悪くて仕事休んだ時に病院で死にそうな顔して3時間くらい待った事ある ワクチンバイト日給17万
開業医平均年収2900万
医者だけ日本経済の状況と完全に切り離された別世界の天国待遇だってのは調べりゃ事実としてすぐ出てくるわ
実力で稼いでる美容整形なんかならいいが公務員と同じく国民から強制徴収してる金が原資なのがタチ悪い >>501
賛同している
医療(開業医)、飲食への給付金、個人事業主の経費(つまり脱税)
全て変えるべき 既得権益だってなら自分がそれ取れる立場になればいいじゃん
恨むならちゃんと教育してくれなかった親だろうに >>501
そこまでわかっているなら、君が搾取する側になればいいだけの話では？ 自由意志による消費活動ではなく無駄な税金と保険料は国全体を疲弊させ衰退させるのが問題って話だから
それに対してお前も加担すれば良いって返しは頭悪すぎないか まあ努力できない家庭環境もあるからな
努力出来る人は勝ち組だよね NXと関係ないルサンチンマン垂れ流されてもねぇ
選挙行ってどうぞ 奴隷やら家畜はその日一日の最後に一番最初に
体を洗ってもらい大事に扱われる
NXぐらいタダで乗らせろという意味か ボディカラーってどのグレードでも全種類選択出来るのかな？ 20インチて攻めすぎな感じが普通のNX乗りからするとどうしても懸念あるんだが、どうなんでしょうね？450か350hのL買うけど、そこすごい心配。
MIRAIの20インチは五味さんベタ褒めしてたからちょっとは期待したいんだが。外見は20がカッコいいよね。 同じ20インチでも450h+は補機類用バッテリーの搭載位置の関係で
ランフラットもどきのタイヤになるので注意
乗り心地が犠牲になっていることは間違いないので、買うときはそれを納得したうえで >>514
レスあざす。350hはまだマシってことですか？ >>511
Fスポ専用色はあるはずだよ
ホワイトノーヴァ、ヒートブルー
逆に標準、Lしか選べないのはソニッククオーツ、セレスティアルブルー
全て予想 ttps://carsmeet.jp/wp-content/uploads/2019/02/K6A1325.jpg
こういうホイールがいい >>515
乗ってから判断したいけど、20インチの乗り心地でいうなら次の順番かと
350, 350hのFスポ(AVS付)
250, 350hのバージョンL(AVS無)
450h+のFスポ(AVS付)
450h+のバージョンL(AVS無) >>475
実家暮らしだったら大丈夫じゃない？
バイト代全部車のことに使えそうだし、金なくなってもニートになっても死ぬことないし部屋もあるしｗ 18インチでも十分じゃないか？
走行性における20インチのメリットって何？ >>521
納車場で写真だけは撮ると思う
普通に駐車場に置いておいてと言えばやってくれると思う 納車式、
ベールを取ったりテープカットしたりケーキやシャンパン、
くす玉とか、な〜にもなかったよ。
写真と花束程度だったわ。 250 version L
黒、パノラマルーフ、BSM、HUD、14インチモニター、録画機能付きデジタルインナーミラー、三眼。
version Lならパノラマルーフ以外標準でついてんのかが不明だわ。 >>518
450h +のバージョンLが1番乗り心地が悪いって事？ 45歳こどおじ彼女居ない歴=年齢 年収300万のわいだけど納車式ガッツリやってもらってもいい？ >>529
むしろやってもらうべき。
人生で最初で最後の主役になれるんだぞ！ 最近のレクサス車はホイール大きい方を基準に開発しているからな
大径ホイールだと乗り心地が悪いのも昔の話だし >>526
ランフラもどきのせいで乗り心地に悪影響あるはずだが、
その分、重量もあるので単純にいえないかもね
現時点では想像でしかものを言えない >>523
昔はレクサスの納車式といえばシャンパンを車体に叩きつけて割ったり
SCさんたちがミュージカルを演じてくれるなど
都市伝説があったが、全てネタだった模様 >>529
「これ、俺の嫁ッス」と、アニメキャラの等身大抱き枕を持っていけ 五味さんが言ってたけど、扁平率低いタイヤが空気のクッションも薄くて乗り心地硬いのは昔の話
接地面が大きい方が大きな面積で路面の凸凹を吸収するから乗り心地がよくなるケースもあるんだとか
それにはサスの取り付け剛性やボディ剛性、ばね下の軽量化など、さまざまなテクノロジーが使われているんだけど
なんとなくだけどNXも18より20インチの方が乗り味が研ぎすまされている気がする >>535
え？設置面が増えるの？
横幅も大きくなるんか？ ハリアーの調光パノラマルーフってNXでも選べるの？ >>539
まだタイヤサイズ発表されてないからね
現行は
225/65R17
225/60R18
235/55R18
の3種類だけど、新型は18と20インチで決定なので
20インチにタイヤ幅が広い仕様が設定される可能性は高い 235/50R20
ワン速にはこう書いてあるけど18インチのサイズは分からなかった
タイヤのことよく知らないし調べるのめんどくさいけど、これはどうなんだろ 調べるのめんどくさかったけど自分で調べてみた
1センチ横幅が広くなるけど、タイヤのゴムは薄くなって
操舵性は向上するけど乗り心地が悪くなるんだな
しかも値段が上がる
どっちがええねん 駐車自動でしてくれる機能は日本仕様に付いてますか？ >>542
普通に考えると235 60 18じゃね？ ソニッククロムにヘーゼルって合わないかな？
単体で見るとどっちも好みなんだけど、合わせると違和感が。 >>457
YouTubeで海外のモータージャーナリストがレポートしてるヤツ、ボディカラーがカーキのノーマル顔見てシンプルにカッコいいと思った
予算の都合でFスポーツ買えない勢の俺にはありがたい デザインはverLの方がいいかな
Fスポのインテーク周りのデザインが苦手だ >>545
後ろのクルマにホーン鳴らされるから日本では難しい >>547
似合うと思います
ヘーゼル内装に合わせるのなら
ブラック系、グレー系、ホワイト系、グリーン系…
ブルーやレッドもそれなりに似合うかと
シルバー系もソニックチタニウムには似合いそう >>545
グレード限定という噂も…
ヤリスにもついてる機能だから、NXの日本仕様にも付くはず >>552
ガンメタにヘーゼルありですか。
意見頂けて嬉しいです。ありがとう。 Fスポはフェンダーアーチモールがボディ同色って噂だけど、
現行みたいにオプションで色変えられるよね？
ボディ白のフェンダーアーチモールは黒にしたいんだけど。 俺もBCはWNGFにしてFamはBlにしたい
wheelもBl塗装がある方がいいな >>551
現行のノーマルグリルでも十分かっこいいし個人的に好みだけど、みんなFスポ好きよな ぽっくんはお金がないから250買うよ
もちろんOPは必要最小限 >>423
売っ払ってから3年過ぎてるけど何もない。
役所の仕事なんてこんなもんなのかな。 >>545
自動駐車とスマホで駐車はハイブリッド専用OPみたい トヨタには付いてるのに、なんでレクサスはバックモニターに雨滴除去機能付いてないん？ LSやヤリス、ヤリスクロスもアドバンスドパークはHVしか設定ない
あと車内WiFiは別途月額1000円必要
恐らく無線のApple CarPlayはWiFi契約しないと使えないような気がする
今回OP多いからOP盛り盛りだとリセール結構厳しそう うぃふぃはパイオツニアの車載用ルーター使えば問題無いな >>565
無線CarPlayはピアtoピア接続できそうな気がする
参考にはならないかもしれないが、HomePodと iPhoneはWi-Fi環境なくてもピアtoピアでAirPlay2接続できるので >>568
PHVまで見てなかった
たぶんついてると思う 250のみじゃなく
新型はシャープさが消えたね
良く言えば塊感が増した
悪く言えば太った >>538
試乗しないで買うから、メーカーを信じてお布施するしかないわ。 センターコンソールの物入れが運転席からしか開かないのかよ！嫁さんブチギレポイントやな！と思ってたらどっちからでも開くというSHARPの冷蔵庫的なギミックでひと安心です。 >>572
サイドのキャラクターライン無くしたからじゃないかな >>572
シャープさじゃなくて
洗練されたというのが新型NX
新型のデザインは万人に受ける
欧州人も今までレクサスのデザインが受け入れなかったが
新型NXはいいと言う意見が多い
世界中で大ヒットすると言われている 250バージョンLでオプション込み総額600万切れば絶対お買い得だよな 新型見た後で現行見ると若干ごちゃごちゃしているように見えるよね
早く3Dで見てみたい 悲報。
2.4ターボとPHEVにしかFスポーツは設定されない模様。 >>571
マルチdisしてるみたいだけど、それ250だけじゃないからw
350hも、450h+も、同じ外観だぞwww
よかったなwww >>581
HVにも設定あるでしょ
Fスポ設定無いのは250だけ >>584
日本は知らんけど、北米サイトにはそう書いてるよ。
どこかのYoutuberが吠えてるらしいけど、自分は公式の情報を書いただけ。 北米と日本でグレード構成同じとは限らない、というかむしろ違って当たり前だろうから、
公式だろうと北米のグレードの情報は参考にならないなあ。 まだガセ情報ばっかだな。ベースグレードのナビ9インチなんて勝手な想像だし。 iパケなくなるからベースグレードは安くないと話にならん。
素で450万以下なら買ってやらんでもない。その価格でなければレヴォーグとか他の選択肢になるわ。 >>589
ハリアーでもそれ以上の価格なのに、
んなわけないだろ ハブボルトになるから
スタッドレス用のホイールも高くなるな >>589
その程度の財力しかないなら買ってくれなくて結構です とりあえず8月19日商談予約した
平日だからいかに定時帰りするか
350FでMOPはマクレビ以外ほぼ付ける、DOPは必要なものだけ付けて予算は730万くらいまで、出来れば700万で収めてその差額で遊びたい
750万だったら冷静になって割高じゃね？と考える >>571
スピンドルグリルの下の方にあるパーツが歯に見えて
下顎突き出しながら怒ってる人に見える
UXとの違いは下顎か >>585
ここは日本、そして350hにFスポ設定有り
ちなみに公式サイトって何処をさしているの？ >>589
予算がないなら大人しくハリアー買ったほうが幸せだと思うぞ ヤフコメ
アンチ大集合だな
レクサス新型イケメンSUV「NX」登場！ 9割が「カッコイイ」回答も 気になる部分とは
6/28(月) 18:10 Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/8b2c5bad6a3cffb56c397745499aa46226ee5a0c >>589
レヴォーグ買っとけ貧乏人
レクサスに安さ求める層はいらんわ
こういう客のせいでどんどん高級車からかけ離れた方針とるから 現行のverLがオプションほぼない状態で乗り出し600くらいだから
素の250がどれだけ安くても、一般的には新型NXは600万からの車になる可能性があるのか
それとも素が三眼のないIパッケージになるのか >>599
ケムンパスに似てるって書かれててワロタ
一般人はスピンドルグリルそのものに違和感あるんだろうな レクサスは高級車だろ
一番安いUXベースグレイドでも400万円を超えるんだから
新型NXがUXに似てるとか言ってるアホいるが
それをいうならマイチェンしたISだわ
ISのSUV版だと思えばいい >>605
お前が書いてそうだな
このスレのネガを書いてる奴と同じ書き方してるのが多いから >>603
UXでもあの広さで500万なんだから高級だろ
ヘタな軽の方が広いぞ
金が無かったら選ばない 現行NX300 バージョンLにopてんこ盛りで608万円
諸費用32万円で計640万円
新型250で同じことやったら660万円くらいいくかな？
車両本体価格5,218,000円
オプション総額865,920円
内訳
パノラマルーフ 110,000円
カラーヘッドアップディスプレイ 88,000円
“マークレビンソン”プレミアムサラウンドサウンドシステム 259,600円
おくだけ充電 24,200円
フロアマット（タイプA） 93,500円
ラゲージネット 15,400円
NAVI・AI-AVS 110,000円
パノラミックビューモニター 55,000円
ブラインドスポットモニター［BSM］＋リヤクロストラフィックアラート［RCTA］66,000円
前後方2カメラ ドライブレコーダー（i-safe Simple 5） 44,220円 >>607
俺はきれいなデザインだと思うよ
最初見た時はあんまり特徴ないなと思っていたが
見るにつけて、現行よりシンプルでジワってきてる >>610
9割方がカッコイイに反応したレクサスを買えない層が集合して書き込んでる >>595
こういうこと言うやつ最高にダサい
90年代の車見たことあんのかよと >>597
https://www.lexus.com/
NXページの真ん中らへんに書いてあるよ。まぁそんなに怒んないでよ。Fスポが限定的になった方が乗ってる人からしたら嬉しいでしょ。AMG的なもんやろ？ ヤフコメのアンチはどんな車に乗ってんだろうな
どうせ半分くらいは金メッキエンブレムの軽自動車でイキってるだろうけどw >>609
250はさらに14インチモニターのオプションが載るから650万は超えるな >>603
メーカー側が高級車ブランドとして立ち上げてるから分類としては高級車でしょ
内容が伴っているかどうかは置いといて
FMC後のNXなら内容としては及第点だとは思うけどね
日本立ち上げ当初以外は酷い有様だったけどようやくまともに戻した感じ >>609
300から250になるんで乗り出し600万くらいにしてくれると思うけど、オプション盛り盛りだと600万は超えそうですよね。
350と350hは爆上げの予感しかしない…
450h+においては現行RXの450hに迫る価格になりそうな予感。 むしろ今のレクサスの方が内容は伴ってるよね
日本開業当初のレクサスだってトヨタブランドとは内容や生産方法に差をつけていた
（クラウンとGSの比較は有名）
現在は更にボディ剛性、足回りのチューニング等、統一されたレクサスの走りを追求しているし
この辺りが以前はドイツ御三家と比べて遅れていたが、今売られている新型車に関しては
走りそのものも全く遅れていないと思う
（MC後のLS、新型IS、MC後のES等） >>613
ホントだ、
これでようやくハイブリッドは燃費重視のセコい爺さん専用で定着するかな トヨタは米国AIエース技術者のギル・プラットをGoogleから引き抜いてる
新型NXから新技術満載で投入してきたのもこの人の影響が多い
ギル・プラット(Gill A. Pratt)
MIT教授 / ロボット・人工知能研究において世界的に活躍
トヨタ・リサーチ・インスティテュート(TRI)のCEOとして自動運転技術の研究を指揮 トヨタ自動車のフェローも務める
(アメリカ戦略研究所のエース・ロボティクス技術者をトヨタが引き抜く)
https://i.imgur.com/x7jjVIy.jpg >>603
君がどれだけの富裕層かしらないけど、一般的に見て高級車でしょ 紙の資料によると250は付けれないオプあるから結構安いと思うけどね。 トヨタの時期社長も元googleから引き抜いている
トヨタ初の外国人社長誕生ある!? 注目のカフナー氏とはどのような人物なのか
https://kuruma-news.jp/post/238731 この車、1000万位するんでしょ？
と聞かれたから、世間では高級車なんだと思う。 NetCarShowの分類
［Luxury］
アストンマーチン、ベントレー、ブガッティ、フェラーリ、ランボルギーニ、マイバッハ、マクラーレン、ロールスロイス
［Premium］
アキュラ、アルファロメオ、アルピーヌ、アウディ、BMW、キャデラック、DS、ジェネシス、インフィニティ、
ジャガー、ランドローバー、レクサス、リンカーン、ロータス、マセラティ、メルセデス、Mini、ポルシェ、
テスラ、ボルボ まぁ今どきミニバンでも新車買えば最低300万、それなりにオプションつければ軽く400万以上だからな
レクサスの500万、600万はむしろお買い得だよ デリカも460万するしな、でも逆にRAV4PHVの500万はお得感が出て来た ミニバンアルファードの500万、600万が最強なんだけどな >>599
新書出るたび毎度のことながら頭が下がるね >>627
RAV4 PHV安いよ。まぁでも自分は所有欲には満たされないかな。。車って結局そこだからな。 誰も気にしてなさそうだけどルーフレールブラックになったのはめちゃくちゃいいな 俺、今レクサス車を5年半維持しててもうすぐ6年目に突入なんだけど、ビビるわ
とりあえずメーカー保証延長とメンテプランには入ってる >>618
さすがにISはないw
プラットフォームもパワートレーンも1世代前だからトヨタより遅れとってる >>640
外観は新しいけど、中身が2013年から変わっていない 新型NXがいくらになるかにもよるけど、サイズとかインフォテイメントシステムとかを比較したらUXって割高すぎない？
街で見かけた時、もっと安い車だと思ってたわ
内装の質感もえらくチープだし >>642
NXがなにもかも新しすぎるから、他のレクサス車の存在意義がまとめて薄くなった Cクラス日本発表された来年GLC出るみたいだけど
前に比べてたけどエレガントすぎて比較対象にならんな メルセデスって何にも技術ないよな
4気筒エンジンは不評
6気筒は日産製で好評
電動化になって一番終わりそうなのがベンツ 新型NXはCクラスよりは下なんだから上位グレードでも650万くらいだろ、ここ超え出すとメルセデスに客が逃げる 350hFスポだと730万くらいかな？
予算オーバーだぜ opにもよるよね
マクレビやパノラマルーフつけるとすぐ+40万円くらいいく >>648
BEVに関しては
EQA,EQB,EQC,EQE,EQS,EQV,eActrosとラインナップを拡充中
PHEVに関しても各クラスに設定
HEVに関してはストロングハイブリッドがなく48Vマイルドハイブリッド中心だが
PHEVとBEVに注力する戦略 ハリアーとかマツダとか安物大衆車の質感が向上してるのにレクサスは価格の割に質感が向上してないのが残念
とはいえレクサス以外の国産車よりはレクサスの方がマシだからレクサス一択になっちゃうんだけどね おベンツ様なら、GLAでもハッタリではNXの2ランク上なんだよね >>659
レクサスの500万の車なら
トヨタやマツダの500万の車の方が上だよ。
レクサスはブランドイメージで料金上乗せしてるからな。 レクサスで質感求めるならLクラス買うべきだよ。
それで質感満足いかないならレクサス諦めて、故障に目をつむってベントレーなんかにしないと無理 未だに欧州信仰持ってる程度のやつにどう思われようが心底どうでも良いからなぁ お前らNXに何求めてんだよ
程々の金額で程よい高級感
これ以外に何かあるの？
今どきミニバンでも500万するのに、せいぜい600万の車に高望みすんなw >>664
500万のマツダ車なんて絶対にいらんでしょw >>667
ごめん、間違えた
ちゃんとLCも乗ってるから許して >>651
新型C見ちゃうと、内装は完全に負けとるな… GLCがNXと同価格帯なら、9割おベンツ様を買うわ >>673
CクラスがNXよりもだいぶ高いのにGLCがNXと同価格帯な訳ないだろ そこを踏まえて、NXと同等クラスなのは、GLAだと思うの
サイズじゃない、お値段こそがユーザーにとって重要だからね
実用性とコスパ至上主義なら、普通にトヨタ買うだろうし >>675
GLCがNXと同価格帯まで安くなれば必然的にクオリティも下がるよな？それでも乗るの？
妄想で値段遊びして楽しい？馬鹿なの？ CクラスはC200の非AMGライン、革シート、パノラマルーフ、フロアマット、ドラレコでコミコミ750万円くらいするな
NXよりだいぶ高い UX-GLA-X1,X2-Q3,Q3 SB
NX-GLC-X3,X4-Q5,Q5 SB
RX,RX-L-GLE-X5,X6-Q7
LX-GLS-X7-Q8 ベンツが国産車並みに壊れないなら
少し高くてもベンツを選ぶのにな NXはGLAとGLBの中間くらいかな、限りなくAに寄ってるけど >>655
電動化になると他と差がなくなるって
一番技術が簡単だから
液晶テレビと同じこと
ブラウン管技術がないとテレビは作れなかったのが
今ではベンチャーでも作れちゃうという 全長/全幅/全高/ホイールベース(mm)
4,595/1,840/1,540/2,640 UX
4,415/1,835/1,620/2,730 GLA
4,660/1,865/1,640/2,690 NX
4,670/1,890/1,645/2,875 GLC メルセデスの話は他でやれよ
全く興味ないしウザイよ >>680
金がなくてGLC買えないんだろ？かわいそうだなw 何で2Lディーゼル乗らないといけないんだよ
罰ゲームだろベンツ乗るの 全長/全幅/全高/ホイールベース(mm)
4,595/1,840/1,540/2,640 UX
4,415/1,835/1,620/2,730 GLA
4,660/1,865/1,640/2,690 NX
4,640/1,835/1,700/2,830 GLB
4,670/1,890/1,645/2,875 GLC NXとGLCを比べるなんてw
ハリアーとマカンが同価格帯だったらマカン買うとか言ってるのと同じだぞ 内装の質感に関しちゃ立ち上げ当初500万で買えたISが今より遥かにクオリティが高かったけどなw 納車遅そうならQ5SBにしようかなと思わないでもない今日この頃。 >>694
ハイエースやマツダ車みたいなエンジン音させて止まってるベンツ見ると哀れだ
あれは高級車とは言えない わい個人的にはどうでも良いことだけど
見た目のハッタリで言うと、今でもおベンツ様はレクサスの2クラス上だと思う
対面重視ならおベンツ様、そこそこのコスパでそこそこのハッタリならレクサス
何が何でもコスパ主義ならぶっちぎりでトヨタ
って事だろ アウディもBMWもベンつも現世代から急激にかっこ悪くなったのなんでだろね NXで金持ち設定は無理だよ
もう少し高級な車からにしよう 今のベンツはボディサイドも安っぽいな
ちょっと前の国産車と変わらん ベンツはエンブレム見た瞬間に思わず目を背けながら平伏してしまうけど
Cクラス以下は車体をよく見たらダサくて安心するよなw
Eクラスにはレクサスでは勝てませんごめんなさい >>701
乗ってる側はめちゃ静かだから気にしてないんじゃないの もう今のベンツやBMWに憧れは皆無ですわ
レクサスの方が存在感あってかっこええし 謎のマウントの取り合いはお互いがお互いの持ってない部分にコンプ抱えてるのか >>708
Eワゴン乗りですがCと比べて安定感が違います
って言いながらNXに乗り換え予定ですが マイナーチェンジみたい
普通の人には区別がつかない そりゃあ俺も最近Cクラスやら3尻のどれが現行でどれが１個前か分からんしな
子供の頃は○○レンジャーとか仮面ライダーの変身フォームも全部言えたが最近は無理だ
年取ったもんや このフロントはナンバープレートを付けたときの見た目ダメージがデカいな
このままがいい。。。 新型って内装がダサすぎるんだけどマイナーチェンジに期待するしかないかな？ 新型Cクラスまなぶが今日動画上げたの見たが800万円だと笑
Cクラスで
内装もプラっぽいチープで
レクサスみたいにPHV、バッテリー容量が増えたHV、新型エンジン2.4Lターボ、2.5L自然吸気エンジンという豪華なラインナップとは違うな(笑) 下山テストコースで開発したみたいやけど、まさかの足回りガチガチになってないよな？ >>726
ISはセダンで重心が低いからそういう仕上げが可能だけど、NXが下山走ってる動画見ると不安になるわ。
https://youtu.be/3EtW4syunTM
この動画の4分あたりに下山を走ってるところがあるけど、思いっきり車体が横に振られてるんで、これ抑えるために足回り固めてないといいが…
SUVなんでそんな味付けはしないとは思うけど。 ↑この色ってグラファイトブラックガラスフレークかソニッククロムかどっちですか? >>724
UXやんけw
黒以外絶望的にダサいな
UX同様下から黒い牙出ててワロタ ベンツ高いな。しかも三年後に手放そうと思うと、三分の一になっちゃうので、買う気も起きない ベンツってやたらとクラクション鳴らしまくるけどなんでだろうな カーショップ行ったら工賃がレクサス ベンツって普通車より割高なんだな
ＮＸ買うの迷ってるよ >>737
レクサス買えば民間のカーショップ行くことがなくなるよ そんな事小さい値段気にするならレクサス買わん方がええよ、てかカーショップでメンテナンス受けねーから フロントのエアインテークがダサすぎ
どうせ現行と同じでダミーパーツなら踏襲するだけで良かったのに改悪する理由は後期補完商法かRXへの忖度だろうな まぁFスポじゃなきゃUXに似てなくも無いな
現物見たら大きさ違うからそうは思わないだろうけど >>710
一般アンケートがそうらしい。
メルセデス、BMが高速でプロボックスと並んでぶっ飛んでいくイメージ、一番有名な煽り運転事件(BM)最近の超過速度常習犯(ベンツ)両方ともかなりのキャラクターの強さでブラックイメージがついたらしい。
まぁ、もともと黒いベンツは車間あけろとかよく言ったもんだけど。 >>736
これ似てるとかどういう節穴なんだよ
3眼LEDヘッドライトの形状が違うし
スピンドルグリルの形状がマイチェン後のISのように絶壁になってるわ >>710
>>742
しょーもない自演で起承転結まで仕上げんなよw NX350とRAV4・GR86の2台持ちどっちが幸せになれますか？ >>744
横槍入れてすまんが似てると思うぞ
お前が節穴なんじゃね ブランドイメージなんだから、似てるだろ
他のメーカーの車よりは🚘 >>746
そこはNXじゃね
世間の庶民感覚からすると一応プレミアムだしな
ここの奴らは知らんｗ やっぱレクサスで上眉は安物車種として差別化していくんだろうな
本命のRXに上眉は絶対にやめて欲しい >>736
たしかに激似
予想通りUXやISの流れのままのデザインだな
このフロントになるのは容易に予想出来ていた >>745
日跨いで自演するほどのもんでもないだろ。 >>749
痛い所で疲れたからって真っ赤になって自演すんな
レクサス乗ってる人なら絶対にUXに似てるとか言わない
わかった？アンチ 笑った
節穴とか言われた人しかムカつかないからな（笑） この程度で似てる似てないいってたら。
担当すら間違うマツダさんに怒られる。 >>758
RX乗ってるけど激似だと思うよ
実物見れば印象変わるかもだけど写真で見る限りでは激似 なぜ似てるって思うのか考えてみたけどUX、NX、RXを見分ける最初に見るところがデイライトの位置だったんだなと
上についてたらUV、ライトの下にくっついてたらRX、離れてたらNX
んで新型NXはUXと位置が同じだから似てると感じてしまうのかな >>762
NX乗りだがUXと同じとか言ってるのはただの無知
上：ＵＸ
下：ＮＸ
https://i.imgur.com/69MwBxT.jpg
新型NXはマツダのデザインを取り入れて洗練されてる もう自演ないいから
UXが馬鹿売れしてない時点で似てない
このNXは未だかつてない反響だというのに。。。やれやれ UXは廉価版ミニNXなんだから、そもそも似てて当然なのでは？ >>769
全然似てない
というかレクサスのアイデンティティは残ってるが
NXのフロントデザインは洗練されていい
欧州者も正常進化させたデザインだからな
ミニクーパーとか見てみ >>769
実際見るとサイズが違うんだろうけど、画像だとそっくりだな >>769
こういう事言ってる奴はミニバンとか全部に見えたりするから勝手に言わせとけ >>764
>>769
似てると思うかどうかは感性であって、無知とかアンチとかは関係ないと思う
写真だとやっぱり似ているよね
大きさ違うから実物はもっと違うんだろうけど >>769
エンブレム見なくても一目でレクサスと分かる
どうしてか分かる？ アタシ画像の人は信者のふりしたアンチではないかと思うの 実物は大きさ違うから一目でわかるだろうけど縮尺でサイズ合わせたらそっくりだな
知らん人にMC前と後って言ったら信じる人いそうなレベル >>777
確かに敢えて似ている画像使ってる気がするね まぁ実際見ればUXとNXは間違わん
だがNXとRXはCピラーから後ろ見ないと区別出来ない >>766
コンパクトの高級志向っていうコンセプトが難しいんだよ。 >>769
アンチじゃなくて、NXオーナーだし次も買うけどこの画像は似てるな。笑。
ほんと、もう少し長さ欲しいんだよな、150mmくらい。そしたら完璧なんだわ、NXは。RX未満だけど納得のNXてやつ。NX350hLとか出ないかな。そしたら、そっち買うのに。。 >>769
UXに比べてNXのグリルって絶壁みたいに垂直に立ってるよね
これが今回のデザインテーマだったそうだが、スピンドルグリルも段々変化して進化していくんだな >>769
サイドはキャラクターラインの入り方が全く違うね
UXは明確なキャラクターラインが複数本、入り組んでいるが
NXのキャラクターラインはもっと控えめで奥ゆかしい
どちらかというと面の豊かさで勝負している >>758
俺もRX乗ってるけど激似だと思うよ
似てるって言っただけで何故アンチだと思うの？
似てるからダメなんて言ってないよねやっぱり節穴？ てか似てるって言ったらアンチ認定して発狂してる奴はなにに対して怒ってるの？
サイズ違いで基本は似てて当たり前でしょUXNXRXなら
LXと似てると言ったらそれはおかしな話になるけど >>788
やだよ。ハリアーは。ヤンキーの乗り物やん。 UXNXRXは
マツダのCXシリーズと同じくらい混同する
自分で乗ってても他の人のレクサスは判別出来ないw >>795
そのうち全部激似にモデルチェンジしていくと思うよ まぁ車なんて何乗ろうが周りは大して気にしてないし
他人の車なんて判別しないよw
好きなの買って好きに乗れよ さすがにレクサス所有者なら判別できると思うけどレクサスのどの車種見てもレクサスくらいにしか思ってない人は車好きでもない限り判別出来ないと思う そもそもUXのデザイン悪くないと思うけど
これ系のデザインが嫌いなら今のレクサス買えんだろ
外観デザインで売れてるISも同系統のデザインだぞ ISはデザインもだけど、乗り心地良いぞ
まぁ所詮は古臭いからどうせ買うならFMC後だけど 現行のCT、UX、IS、RCと新型NXのデイライトの形状はカッコ悪いと思う ヘッドライトのLが眼の下、眼の外、眼の上、で区別してたけど、今回のモデルチェンジでじっくり見ないともう区別付かないと思う
そんな程度です。。 似てる似てないってほんとくだらないよな
ベンツユーザーがCクラスはSに似てる、いやAに似てるとか議論してたら滑稽だろ、それと同じだわ
ただ、事実としてIS以降ボンネット先端・鼻先のスピンドルにつながる部分の処理が変わったので、UXの鼻先は歪んだスピンドル、NXの鼻先はストンと落ちる絶壁スピンドルになる。
どっちが好きかは好みだが、UXは縦が狭いので鼻のゆがみがRXに比べて明らかに強く歪んでみえる。
サイズの制約上どうしてもUXは潰れてる。例えるなら
UX ゴキブリ
NX フンコロガシ
RX カブトムシ ってとこだなww >>808
すげぇなこれ
何がなんだか全く分からんww RXって、妙に長いのが居ると思ったら
最近は3列シートでCX-8殺し始めたんだな >>813
CX8は試乗したことあるけど、めちゃくちゃ良い車だよな
デメリットはマツダ車ってことくらいだ
マツダじゃなくてトヨタだったら買ってたかもしれない レクサスって、日本国内の規制の所為でセダンやクーペの分野でメルセデスやBMWと勝負にならないから、
SUVの分野で頑張るしかない状態だよね
SUVブームが終了してSUVが売れなくなった場合、レクサスはどうなっちゃうの？ おれはいま後期GLC乗ってるがNX即買う。来年またRX買うと思う。それでいいじゃないか。 >>816
SUVの次はミニバンだから
LMやヴォクシーのレクサス版を買うさ >>818
ミニバンブームか
車がEVや自動運転の時代になったら車は装飾品ではなく完全な耐久消費財となるから、
不格好で走行性能が低くても一台で多人数を送迎可能なミニバンの時代になるんだな >>819
ミニバンを不格好と思ってるなら時代遅れ
アルファードがヴェルファイアより売れ
ヴォクシーがノアより売れてるのは何故か考えてみよう うんこか鼻くそ食わなきゃ死ぬって言われて鼻くそ食ってるだけだろ >>821
昔の日本は経済的に豊かだったので、旦那さんがセルシオを運転して、
奥さんがもう一台のセルシオを運転して、子供やおじいちゃんおばあちゃんはそれぞれに分乗して二台体制で外出するとか出来
しかし、今の日本は増税と不況の所為で貧しくなったので、一台のアルファードに家族全員が相乗りして出掛けるしか選択肢が無いからな
不格好でも走行性能が低くてもミニバンで我慢するしかない >>823
逃げるのは仕方ないかな
あなたは狭いセダンやクーペに乗るのがカッコイイんですよね
その価値観のままでいいと思いますよ >>818
っていうかミニバンの時代とか来る訳ないだろw
日本基準で考えるなよw いくら流行ってても自分が欲しいか、乗りたいかどうかでしょ
なんでわざわざミニバンなんか乗るんだよ
小さい子供いる訳でもないのに アルファードのセカンドシートは子供用じゃないですよ？
もちろん子供も座るでしょうけど
大人の世界を知りましょうね 運転手付きで乗る車と自分が運転する車を混合してる時点でもうね… >>808
それ言ったらベンツやアウディなんかも同じ
詳しい人にしか車種は分からない >>764
これ一緒じゃんw
ほとんどの人は区別つかないだろな 当たり前のことだけど興味ない人はほんと興味ないからねえ
Lのマークってどこのメーカーですか？って聞かれたことある笑 ワールドプレミアから待たせ過ぎなんだよ
もう来年のRXにするわ >>784
UXと新型NXほぼ同じ過ぎて分からんw
RXとLXだけだな。差別化されてるの 眉毛が決定打
これでUXとNXは兄弟に
RXとLXは下のままだろなー 似てるとか安価つけてる奴は何故w←草生やすのかな？
自演だからと納得 これからは上眉＝廉価版というイメージで確定だね
安レクサスとマジレクサスに分けて差別化するのは大歓迎
だからUXとNXが激似の方が都合が良い
他のメーカーは安車種と高級車種で同じ顔面させてしまったことによってブランド力を低下してるからね うーん新型Cクラス良いなぁ
価格が張り合ったら向こうに流れそうって事でNXの大幅な値上げは無いと思いたい >>848
Cクラス買えばいいじゃん
あの時代遅れのハリポテ内装と
トヨタが引き抜いたアメリカ戦略研究所エース博士ギル・プラット(AIの世界的権威者)が作る最新テクノロジー満載のNX
しかもリセールが悪いベンツとか相手にならんよ ランクル300と迷うわ 盗難なければ迷わずランクルだけど 毎日気を使いそうで迷うわ >>841
次のモデルチェンジでどれも同じ顔になるって
RXとLXって前の世代じゃんよ RX以上が下デイライトならお前泣きそう
前の世代だろうが現行なら何でもいいよ
底辺レクサス乗るぐらいならRX以上を乗り継いでた方が良い RX以上が
レクサスでいいよ
ブランドの陳腐化が激しい >>855
なんで泣くんだよｗ
俺はそこまでこだわりないからｗ
むしろこだわってんのお前だしなくのはお前かもよ(笑) >>856
それをNXスレで言う不思議
LFの市販型でたらRXも陳腐モデルになると言うのに >>855も
>>856も、なんだかんだでNXが気になっちゃってるんだよね(笑)
というか二つとも同一人物だけどね LFってそもそもプロトタイプだからあの名前なだけだからな
シルエットは明らかにRXベースだしRXの電気版だと思うけど とうか、レクサス車のデイタイムライトって全体にダサくね？
なんだろう、位置が悪いんかな？ そして、RXも変な間延び感でイマイチじゃね？
逆に、UXの方が詰まってる感じがして良いんじゃないかと思ってる
UXの中身がNXなら最強じゃないのかと
あと後席ちょっと広めに >>860
ないわ
カイエン対抗のハイエンドがコンセプトなんだから市販すれば本体価格1000万超が確定だぞ
RXとはサイズが全く違うし別モデルだよ >>863
すまん俺は電動のLFZの話してたつもり
カイエン対抗はLF1でしょこっちはエンジンだよね
話聞かないしどうなったか知らんけど 2690mmではホイールベースが短いのでエレガントに見えないんだよね。
ハリアーと共用とはいえあと150mmは広げて欲しかったところ >>78
ランクルはトヨタが考える世界一の車
NXなんて相手にならん
最近トヨタのデザインブランド力上がってきて、相対的にレクサスのブランド下がってねーか？ >>866
UXとかいう価格に見合わないぼったくりカーを出しちゃったのが失敗だったよな >>867
内装の質感がショボいだけで装備自体は充実してる方だぞUXは というか似てるなんて当たり前だろ
似てるから何なの？というね CTとUXは裾野をひろげて拡販には大きく貢献したけど
ブランド価値も引き下げたよね ベンツもBMWもそのクラスは出してるしアウディはもっと下もあるからな
レクサスがそれをやるのに文句言う人は、レクサスがこれらのドイツメーカーより明確な格上だと言いたいんだろうけど流石に持ち上げ過ぎでは？ まあその辺は、おドイツ様がトヨタを真似した感じだけどね
フルライン化で、確実に伸びてるし
逆に失敗してるのがVW、自社ブランドで伸びしろが無いと判断して
色々買収してみたけど、成功したのランボルギーニくらいじゃないの？ レクサスはルイヴィトンみたいなもんだよね
世界に通用する超大ブランド 似てるから何なの？とか言ってる人は似てる似てないで荒れ出した辺りのレス見返せば
似てるねって一言で勝手にレクサスアンチだのなんだの発狂しだしたアホがいたからでしょ
そもそも似てるからダメなんて誰も言ってないしなんならドイツ御三家も顔は基本似てる DIRECT4は今回見送られたけど、何が違うんや？詳しい人よろしくお願いします。 とりあえず
次の段階になるまで時間あるから
しばらく静観する 昨日、ミニバンマンセーのレスを執拗に繰り返していたID:QH4gLRE10は、
いろんなレクサススレを荒らしている荒らし
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2302-Vtet [61.192.188.237])
http://hissi.org/read.php/auto/20210630/UUg0Z0xSRTEw.html
ミニバンが好きなら大好きなミニバンに乗っていれば良いのに、態々レクサスのSUV叩きに来るとか異常 >>885
しまいには２列目シートを勧めてくるというオチｗ
夢見がちなタレントか政治家気取りでしょ 実物のUX見たことあんの？
ぺったんこやん全然似てないわ >>887
二列目シートを勧めて来るなら、そもそも三列目シートがあるミニバンは不要と言う事になるね
大人四人以下で移動する場合、使用する車がミニバンである必要が無いと言う事をこの荒らしは理解していない >>875
トータル販売台数と価格から見てNXがそれに最も当てはまる >>888
似てるよw
そんなこと言ったら実物の新型NXみたことあるのか？w レクサスで底辺UXと底辺NXなんて乗る奴はアホだよ
似た感じになってくれて良かったけど
RX以下は全部トヨタにしてくれよな 2.4L直噴ターボ
・279ps
・430N・m
楽しみ^^ >>881
Fスポは白と決めていたけどソニッククロムに浮気しそう
でもホワイトノーヴァと比べてリセールどれくらい落ちるだろ >>875
ブランド価値が下がったのは2013年以降にコストダウンしまくったせいだよ
下位車種だそうがコストダウンしなけりゃブランド価値は保てる >>893
RX以下無かったらほとんど誰も来なくなるから出迎えに10人くらい出てきそう >>895
わしも
今回のFはエアインテークの面積でかいから現行よりコントラスト強くてホワイトが似合わん気がする ソニッククロムの方がグラデーション的に合うね好みだけど
ソニッククロムも白黒の次に人気色だから20～30万の差と予想 開発期間がリーマンショックにかぶったとはいえ、IS,RCの内装はあまりにもひどかったよな
実はどっちも現行という悲劇なんだけども ver.Lの明るい方の色のホイールカッコいいな
これをFスポに着けられないのかな >>875
HS250hのことも忘れないであげて下さい >>864
LF-ZとLF-1って両方とも市販版が出そうだよね
前者は2025年デビューって予告されてるし
楽しみだ デイライト一体型はインパクトが薄いな
折角の個性を捨てるとはな 国内市場向けのレクサス車には高級ブランドの乗用車には不似合いな180km/hリミッターが装着されているので高速道路やサーキットでの高速運転に不利ですし、
万が一の笹子トンネル天井板落下事故の様な場面に遭遇した時に、180km/hリミッターが悪さをしてオーナーさまが危険な場所から脱出できないリスクもあります。
一方、BMWブランドの乗用車は速度リミッターの作動速度が安心安全の250km/hなので高級車に相応しいドライビングをしていただく事が可能ですし、
BMW Mモデルは速度リミッターの作動速度がそれぞれの車種の性能に応じて更に高い数値に設定されているので通常の利用で不便や不満を感じる事はまずあり得ないです。
国産車の180km/hリミッターに煩わされたくないSUVをお求めのオーナーさまには、BMWがオススメです。 80キロオーバと150キロオーバって、捕まった時違うの？ そう言えばNXのスレって初代と二代目で分けないの？ 1500Wアクセサリーコンセントつけるか迷ってるんだけど、つけたほうがいいの？ そろそろ分けますか？
現行スレもﾜｯﾁｮｲ有無存在するけど統一したほうがいいかな まだいいよ
価格が確定してからで
今はまだ妄想タイムなんだから >>914
用途によるけど大半の人はほとんど使わずに終わるオプション ソニッククロム検討してるけど、ガンメタって傷とか汚れ目立ちやすいかな？ NX買うと決めてからレクサスの下取りシミュレーションで頻繁に今の車の価格見てるんだが、
セダンって下取り上がってきてるの？
現行クラウンだけど最初に見たときより15万ぐらい上がってるわ。 >>921
クラウンは法人が節税に買うから
登録4年くらいなら今需要があって上がってる
また車種問わず半導体不足による納期遅れで1年1万キロ程度のタマも上がってる
もう少し出して新車買うほうが得だろって価格で売られるが、すぐ乗れるから >>921
現行クラウンは今リセール暴騰らしい。
セダン全体っていうより、現行クラウンが爆上がり。多分クラウンセダン最終ってのがあるんじゃないかな。 自分のクラウンHVは昨年12月の査定時より同じ買取専門店で22万上がった 暴騰と呼べるかはさておき
その時興味本位でトヨタ車の年間チャートを見せてもらったがセダンはLSとカムリも上がってた
SUVだと先代ハリアーは上昇 現行型はきつい落ち込み
ランクル、プラドはずっと高値安定
RAV4はアドベンチャーが好調 PHVは未だプレミア級
ま需要と供給だよね
俺には到底予想出来ん 新型nx現行より見た目好きくないんだが、、
全体的にのっぺりしてない？ハリアーのリアとか造形凄いのに
内装は最高だけど外装が全然だ、、rx待ちかなぁ >>925
うんうん、そうだな！
RXの情報が出てからまた来いよ！ >>925
あなたの意見はマイノリティだから
美的感覚を養うように美術館でも通いなさい 確かにデイライトは独立してた方が良かったよね 他のメーカーにはないやり方だったのにもったいない 年収1000万で義務教育中の子供3人だけど買ったら嫁に怒られるかな？自宅ローン残高1900万で貯金400万しかないけどw ミッション車を、マニュアル！マニュアル！ってはしゃぐバカみたいでどうかと思いつつも
デイライトはほんと無いわ、陽光て、核融合でも起こしてんのかと
せめて、2単語の間にタイムを入れろと
デイタイムライトなら、正しく意味が表記されてる
なんでこんな頭の悪い略称が通ってるんだ？ 関係ないけど、NXって日産から商標？使用権？
みたいなの買ったのかな？ >>929
その年収だと家計きついだろうけど、これから年収上がるなら買っていいと思う >>929
その状況だと200万程度の車がやっとなんじゃないの
妻、子供の立場からしたら、その収入しかないのにNX買うオヤジとか最低だろ お前らって人にはめちゃくちゃ厳しいよな
残価で買ってる奴が半分くらいだから好きにしなよ デイタイムランニングライトじゃないの？
めんどくさいしデイライトって言うけど ちなみに俺はワーキングプアで400万ローンを7年で銀行で組んで5年で売って精算する予定 いや、普通に新型はエクステリアもイマイチだろ
悪くないけど、リア以外は期待を超えるものでもないな
LF-NXの衝撃に比べるとふーんってかんじ
ワンサイズ大きいUX
インテリアはトヨタレベルなのにCクラス超えたとか言う音痴しかマンセーしてない信者スレだわ ついでにいうと、昼行灯(意味が違う)はやっぱり
ヘッドラと分けた方が良いと思う
けども、トヨタ車との差別化の為に、カッコ悪いの分かってて敢えてなんじゃないかなと
ヤリスクロスやライズみたいだものな 残価で変える金持ちマジしゅごいとおもう
ワイは貧乏だから銀行から借金して買うと思う このての車は経費で買われてる
個人でこのような車は買ってはいけない Cクラスを超えることは今後もないよね。
でも新型NX買うよ >>932
今38歳で今後年収は上がって250万ぐらいかな…
>>933
200万かー軽自動車じゃんw NXだろうが今時レクサスも残価で誰でも買おうと思えば買えるからな・・・ >>939
残価7割ぐらいじゃないのか
アルファードは8割 5年に1回ならまだしも
10年乗り換えないレクサス乗りとかしれてるしな 今時3年毎に乗り換えないと恥ずかしいわ
個人的に残価は論外 残価で買えるだけ凄い
安い家のローン並じゃないか？ >>944
年収1250万で子供3人？
まぁ家のローンも少ないし、子供が海外に留学するとか言い出さなければ何とかなる
後は嫁の収入次第だな
いま38歳なら子育てが終わってから老後資金貯めればいいし
>>946
残価設定7割？どこ情報？ >>929
子供の教育より車を優先する親とか本当に最低だと思うわ
気色悪 >>953
レクサスの店舗に子供連れて行くと喜ぶぞw 教育は徹底的に国公立にしたらだいぶ安くなるな
それよりもそれぐらいの人数いるならアルファードの方が良いんでないの？ >>953
子供3人共国公立行かすために高い塾代払ってますよ～塾代がほんと痛い 逆に購入層の年収っておいくらなんだ…年収って発想がもうだめなのかw 塾や私学にかかる金を考えたらレクサスなんて誤算の範囲だよな >>957
3人子育てしてる家庭の世帯年収に限ると中央値は都内なら2000万、地方なら1500万くらいじゃないか？もっと高いかも >>962
夫婦で医者、会社経営者、夫婦で上場企業、反社
購入層のボリュームゾーンはこんなもんだろ >>964
3人育ててる中でレクサス買う層の中央値がそんなに低いわけないだろ ガキの学費に習い事や塾ってほんと金掛かるよな
私立中行かせるならsapixや入学後の最低限の学費だけで350買えるくらい飛んでくし…
高校大学でも似た感じで飛んでくと思うと都会は恐ろしい恐ろしい 先行予約でNX購入して3年後にRXへ乗り換えようと思っている ガソリンエンジンが良いので,NXは2.5LFFにしておいて、RXで改良された2.4Lターボにしようかなあ レクサスを買う層は車より金の話が大好きだよね
起業してる人の話は面白いけど雇われで数千万円の人の話はつまらんよね >>966
うちは息子を私大医学部に出したが、入学時1000万、仕送り含めて年間700万くらい払った
学費に比べたら国産車なんて何買っても安いもんだよ… >>939
ネタだと思ってんなら担当SCにでもきけば お前ら年収の話好きだけど資産の話はしないよな
一括で買うなら尚更そっちの方が大事だと思うけど 子供いるなら年収1000万未満はレクサス買ったらダメ
ブランド価値が下がるからな
俺は年収350万だけど30代独身だからいいよね？ 年収1300万で専業妻と子供2人
塾に行かせる余裕がないから自宅で毎日1～2時間勉強する習慣をつけさせたわ
車はローン金利が勿体ないからいつも一括購入です 今は年収350万だけど来年は380万にアップする予定
NX350は700万くらい？残クレ通りますか？ >>969
入学金1000万かかる私大医ってアホのボンボンしか行かないイメージ >>969
そこまでガキ育て上げるのは素直にすげーわ。
んな甲斐性ないよ。医学部行きたいなら国立か防衛大行けって言うわ… 給与収入は700万だけど今年は株で300万損したから
年収400万です >>929
貯金400万しかなくてよく車買う気になるな...
そんな額、なにかあったら一瞬で消えると思うんだが >>979
分かる
貯金2000万しかないからレクサスはフルローンだわ >>982
バイトでどうやって毎月の返済額を捻出すんだよw
俺は年収500ちょっとあるけど手取りの4分の1くらい返済してる
バイトじゃ給料殆ど無くなるんじゃね？ >>972
お前いくつか知らんけどお前に言われるほどたぶん俺おっさんじゃねえぞ20代だし
年収とか何とでも言えるしこんなとこでいう意味がないんだよなそもそも 経理よく分からんから
嫁に丸投げのIT系個人事業主なんだけど
嫁に経費使えって言われて無理矢理
毎年100万以上使ってるんだけど買ってええか？
なんか今乗ってるボロ車の減価償却とやらが
終わったらしい。
ちなみにローンなし持家の自宅件事務所で
売上950万。必要経費はpcや電気代くらいしかない。
子供は大学受験生がひとり。 子供のために貯金しといてやれよ。
素直に税金納めたほうが、経費で使うより現金は残るぞ
自営業なんていつ仕事なくなるか分からんのだからさ。 早慶上智以外は国公立大にあらずんば人にあらず
二流大卒じゃクソ企業しか就職出来ないしコスパ悪いからな
バカ大に行くくらいなら高卒で十分
教育にそんな金かける必要はない 最近のトレンドはゴツゴツとかシャープな印象より丸っこい印象がいいのかね
新型nxボディラインもあんまりないし
ライトとデイライト一体型にする傾向だけどlsもmc前のが好きだし一体型だとしてもrxみたいなのシャープな感じが好き ライトもグリルも松田奈美に全グレード同じ顔になっちまったな。
おまけにIsのリアはプリウスより安っぽい一直線。 スレチはなはだしいしみんなの頑張ってる感は凄すぎて、
車くらい好きなの気楽に買ったらいいんじゃね W213乗ってたけど、対象世帯年収は1300万なんだって。担が言ってた
だいたい乗り出し850〜1000ぐらいでそれ >>986
経費100万以上使う必要あるなら5年償却で丁度良いだろ
俺もそんなもんだよ >>993
てことは600万から700万クラスのNXは年収1100万くらいか？ 子供に手が掛からないうちなら1000万あれば余裕
リセール良いから年間50万程度の償却だし、自分の場合ハリアーの方が金かかった このスレッドは１０００を超えました。
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