【TESLA】テスラ バッテリー 107 個目
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テスラは2003年に設立された米国の新興・EV・蓄電池・太陽光パネルメーカーです。
https://www.tesla.com/
現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本2019年9月販売開始
モデルY(中型SUV) 米国2020年3月販売開始 日本の販売開始は未定
予定モデル
セミトラクター 米国2021年予定
サイバートラック 米国2022年予定
新ロードスター 米国2022年予定
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
前スレ
【TESLA】テスラ バッテリー 101 個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1615439756/
【TESLA】テスラ バッテリー 102 個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616424115/
【TESLA】テスラ バッテリー 103 個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1617567587/
【TESLA】テスラ バッテリー 104 個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1618887973/
【TESLA】テスラ バッテリー 105 個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621076745/
【TESLA】テスラ バッテリー 106 個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623006816/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>70
見に行った人いるんだ
本体まだだとちょっとキツそうだな Twitter見るともう函館も設置されてるね
まだシートかぶってて充電は出来無さそうだけど >>72
ホントだ設置されたんだね
今月中、間に合うかも？
やっぱり売れればスーパーチャージャーの設置も進むんだね 200万でいいから小型車で航続距離500㎞出してくれれば勝ち確だ >>74
またホラ吹きのホラで「ホラ見たことか」ってのがオチよw >>75-76
80万の補助金込みで200万未満になるってだけだぞ 補助金ありきの値段だよな結局
○○年までには補助金なしでガソリン車に価格競争力で勝るとか色々予測出てたんだけどね >>77
俺がほら吹きだとしたらお前らがほら吹きだからだろ 俺はお前らの工作や操られて信じ込まされてるだけだしな
ほらを吹いてるつもりはない >>80
2025年には十分な航続距離あるEVがICE車の製造コストを下回ります
電池代が下げ止まっていると言われてますが、他も下がるので達成する可能性めっちゃ高い
ただ、これは販促のためにオーバーなスペックにしなければの話。
EVは現状、過剰なスペックにして価格は高くても同スペックのICE車比でコスパ良くして売ってるので。 大体世の中嘘ばかりなのに何を基準にして良いのやら
何を基準にして何を信じればいいのかわからんしな
ニュースは全部嘘ばかり
俺はいろんなもの見て直感と自分の頭で考えてこうじゃないかって思ってるだけだしな そういう情報の中で自分で考え感じたものを信じるしかないだろ
間違いもあるだろうけどテレビや教科書に書いてあることを何も考えずに鵜呑みにしてる奴らよりはマシだと思ってるよ >>82
いや、だからその手の予想の○○年と但し書き変えた予測は色々見てるから >>77
それで無残で惨めな失恋が待ち受けてるだけなのか？ 普通に考えて車の大半をEV化するには発電量・送電量共に不足。10年先でも
EVとそれ以外では半々がいいところ。車両総数を減らすため乗合車が増加す
るんじゃない？自由気ままに車を所有・運用する時代の終焉 大体心を読んで裏をかいて騙して来ようとするだろ
そしてそれに気づいたらまたその裏をかいてくる
違うか？
誰だって混乱とパニックに陥るだろ >>77
教えてくれ
俺はあの言葉通り無残な失恋をするだけで終わるのか？
あれは本音なのか >>88
EV普及は国のエネルギー基本計画のなかに組み込まれており、発電バランスを考え、また使っていない余剰電力を有効利用するためにバッテリーに蓄電しましょうという考え。
普及率、電力消費量も考えられているよ。
詳しくは経産省HP参照。だから経産省の補助金がある。
環境省の考えとはまた別。 環境対策と深刻な電力不足を防止する為
との大義名分があれば
原子力発電推進するだけだろアホか
オリンピックと同じで政府は原子力発電を
とにかく推進したいだけ >>92
今でも自然エネルギーの太陽光、風力に関しては余剰気味で出力制限が掛かるよ。
エネルギー政策に関しては政府でなくて官僚が考えた物。 【速報】 バイデン大統領、水素燃料の大幅値下げを指示！ 1kg110円に値下げ、トヨタMIRAI 550円で満タン、1000km走行可能へ ★３ [お断り★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1624708440/ 世界各国水素推しの意思表示してきたな
まあそれはそれでいいんだけど EVのトルクとレスポンス、低重心が好きで買ってるから水素は購入対象にはならんな
それなら普通にガス車買うわ環境とかどーでもいいし BEVは利便性が最悪だからBEVは購入対象にはならんな
今は世界的にHEVの台数が一番伸びているのは納得だな テスラ、中国でEV28万台リコール 自動運転に不具合 ハンドル回してる時にシフトに手が当たるとクルコン入るのが良くないからリコールらしいぞ
OTAアップデートで直すらしい 俺もつんくに操られて書いてるところあるからな
あいつは感情や欲望さえ操ってくる
恐怖心やあらゆる負の感情を利用して操ってくる 金曜日の夕方の中央道上りでモデル3に追いついて2台でずっと前後走る形になったんだが
追抜いて前走ったらライトが眩しいのなんの。特に右ライトが上向いてる感じなんだが光軸おかしいのかね。自分のもあんなに眩しくて人に迷惑かけてると思うとちょっと萎える。 迷惑とかそういう問題じゃない
こっちは命懸けだ
命も人生も魂もかけてる もしざまあみろで全部嘘で終わるなら俺もこのままじゃ生きていけそうもないから最後の抵抗をする
辱めを受けながら死ぬまで養分になり生きていけるはずがない
死んだ目をしながら金持ちの奴隷として嫌々仕方なく残りの人生を消化するなんて出来ない
お前らだって無理だし不可能だろ もしそうなるとしたらあまりにも鬼畜すぎるしサイコパスすぎるだろ 全てをさらけ出して命がけで耐えて頑張ってきた
金儲け目的や感情に任せた誹謗中傷だけでこのまま終わるとは思えない
良心や人としての道理ってものがあるだろ ごめん途中送信
アメリカ本国ではアダプティブハイビームとかは基本は認められないから、アメ車にその機能がつくことはないです へー
アメリカは認められてないんだ
独車や日車では高級車だと普通に付いてるからなんでテスラってついてないのか不思議だったんだが ところでモデルS85に新型モデルSXのハンドル付けたいけどそのうちキットが出てくるかなあ？ >>115
ゴメン
調べたらモデルS、Xにはカーブで先照らす機能ついてるね
アメリカ国内ではキルされてるっぽい
モデル3にないから誤解してた
モデル3にはカーブの先照らすのも、対向車のために片側だけローになる機能もついてないです >>116
見た目だけ変える部品は出るでしょうね
ただ、今後車速に応じて切れ角変わるのでそういうのは対応しない
さすがにS85は古過ぎで何か改善されることはないでしょう
適応できるからついでに更新しとこ、くらいのものはアプデされるでしょうけど。 >>118
>今後車速に応じて切れ角変わるので
つまり、交差点とかでは少しの操舵で曲がれるわけか
イイねぇ てことは車速高めで交差点入ると切れ角少なめになるってことかな？ >>120
そんな交差点曲がれる速さで切れ角変える設定にはせんだろう そもそもあの形状のハンドルで普通に街中で運転できるものかね？
確かにカッケーけど他のメーカーが採用していないものには採用されない事情があるわけで
SXのレーシングハンドルとかセミのセンターハンドルとかサイバーのステン無塗装外板とか面白いんだけど大丈夫なのかと 普通に運転してたらハンドル上部は触る事はないんだけど
危険回避の時とかいざとなった時慌ててスカる可能性はあるよね >>122
運転できるから売り出すんだろ
そもそも自分で付けたいとか言っといて何こいてんの
アホですか？ってw >>123
ワインディングロードを運転しないんだね。 車庫入れとかUターンとかで一杯まで切る時には普通の丸ハンドルのほうがいいと思うのよね
まあレーシングハンドルでもちょっと乗りにくいが運転できないこともないしカッコいいから痩せ我慢しろよと
セミのセンターハンドルはちょっと乗りにくいとこもあるが乗れないわけではないってとこは一緒か
働く車で乗りにくくして大丈夫かとは思うけど
但しサイバーのステン外板は問題ありすぎな予感 >>81
ホラ吹きを自分だと思っちまうTeslaニワカw >>125
いくら回しても意外とハンドル上部は触る事がない
下の方は良く触るけど
検証動画で見た つべでヨークハンドルのナイト2000のレプリカをロペライオが試乗動画出してるけど回しづらいと終始言ってた記憶
半周以上回す時は間違いなく不便だと思う とにかく金銭的に追い込むのはもうやめてくれ
自由になるまでは誰も信じることは出来ない そういえばモデル3のセンターメーターって使い勝手どうなの？
アンチはHUDがなくてセンターメーターだけだと視線の移動が大きく運転しづらいって因縁付けてたけど >>122
人によるけど検証動画みるにあんまり問題無さそうだった
自分でも意識して運転してみたら？そんなに上部触ってないと思うよ
おれは12-2時くらい片手でぐるぐる運転だからYに採用されたら困るわ
左手空けて運転すると色々捗るから。 >>133
因縁？その通りだと思うけどね。
個人的には、、
運転しやすくは無いけど無理ではない、許容範囲内ですね
むしろ多くの車はハンドルの裏にメーターありますがそれこそ焦点移動大きくて見づらいでしょ
センターメーター>HUD>>>ハンドルの裏にあるメーター=3Yのセンターモニタ
って感じ
UIは色々使い勝手は犠牲になってますね
ツータップしないと目的達成できないことが多々。
じゃー最初からトップに表示させたら？常時表示ボタン作るなら物理スイッチでええやん、と。
でもこのおかげでスッキリしたインテリアになってるのでトレードオフ。
UIはこれから改善されていくのか？タッチパネルで音声も全然進歩しないからずっとこんなもんか？ >>140
俺は別に嫌いじゃないし好きだと伝えといてくれ >>129
女性は真上掴んでるよ
両手で真上掴んで背もたれから背中浮かして体重乗せてえいやっ！ってやってる人すんごい多い ヨークステアリングっていうみたいね
んでそのヨークステアリングも最初は斬新でカッコいいじゃんと思ってたが色々動画とか見てたら見慣れちゃって普通に思えてきた
っつーか逆にヨークステアリングが一般的だったら丸いステアリングが斬新でカッコいいじゃんと思っちゃうのかも
ただ動画見る限りでは普通に使えるけど丸よりは使いづらそう >>145
トヨタがパクリしてるって？
バックにいてトヨタがサポートしてるだけだろ >>137
相変わらずのコテコテダサダサで
とどめはセンターのマーク >>149
あやねるだけは死んでも諦めんよ
短期間でいいんだ 違うものを出されても何も解消できないし解決しないよ
何の意味もない
満足するとかしないとかの問題でもない 俺は覚悟してるからな
爆弾が送られて来たらその時は俺の覚悟を見せてやる 毎日すれ違うモデルSのルームミラーのところに白いカチューシャみたいなのがぶら下がってるんだけどなんかそういうオプションみたいなのあるの？
せっかく格好いい車なのに白い変なのがぶら下がってる車ってイメージしか無くて勿体ないんだけどあれ何なのか気になる 歌の歌詞見て勝手に勘違いしただけ
頭おかしいお前が悪いだけだろってか お前らがな だから許さんし最後まで抵抗するつもりだ
俺の覚悟を見せてやる
後味の悪いもんを存分に見せてやろうじゃないか
死ぬまで頑強に犯罪をやってでも抵抗し続けてやる お前ら自身がお前ら自身の心が自覚してるはずだよな
騙すつもりでやっているかどうかは
俺は最後の最後までは信じる
優しい世界だと信じたいし自分も信じたい >>149
俺は今までの事がすべて報われるような恋の夢を叶えたい
注文と違うものがいくら出てこようと意味がないしノーカンだからな
もちろんそれで妥協なんかしないから
それで死ぬまで奴隷になれと言われても絶対にならないし
毒を押し付けてこようとしたら死ぬまで抵抗する >>137
HUDもなんかまだまだって感じなんですよね
HUDがかなりイケるようになるまではメーターが物理的に奥にあるのは1番いい配置だと思う
焦点移動できるだけ減る
運転手の正面にある >>155
そんなオプションない
なんでオプションだと思った？
でも何だろうね
装飾的な感じなの？何か機能がありそうなの？ 他と同じことするより土俵変えた方がいいでしょ
利用者目線でも色々なアプローチあった方がメリットあるし 今の大谷にテスラのCMしてもらったら爆売れだよね
モデルX乗ってるわけだし
テスラの企業方針的に絶対にないけど >>167
もっと激しく汚してる奴が別にいるだろw
そいつに言ってやれよ。 テスラは大谷のじゃなく通訳兼運転手のもの
確か大谷は免許持ってないはず ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
