【TESLA】テスラ バッテリー 107 個目
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テスラは2003年に設立された米国の新興・EV・蓄電池・太陽光パネルメーカーです。
https://www.tesla.com/
現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本2019年9月販売開始
モデルY(中型SUV) 米国2020年3月販売開始 日本の販売開始は未定
予定モデル
セミトラクター 米国2021年予定
サイバートラック 米国2022年予定
新ロードスター 米国2022年予定
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
前スレ
【TESLA】テスラ バッテリー 101 個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1615439756/
【TESLA】テスラ バッテリー 102 個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616424115/
【TESLA】テスラ バッテリー 103 個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1617567587/
【TESLA】テスラ バッテリー 104 個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1618887973/
【TESLA】テスラ バッテリー 105 個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621076745/
【TESLA】テスラ バッテリー 106 個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623006816/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>334
コネクテッドで車同士が繋がり一つの頭脳で管理された生命体みたいになれば
少なくとも車対車で事故る事は無くなるな
後は人と動物と予想外の落下物にカメラセンサーで対応すればいいだけだ その自動運転を管理するコンピューターはクラウド経由の量子コンピューターになるだろう 事故や渋滞は無くなり最高効率で車が移動できるようになる >>329
います
公式でも公式外でも付いてます
今は公式経由では削除されてます
公式外で今どうか？ってことですね
古い年式の中古テスラを公式外で売買して情報をここに書き込む人、、
かなり限られるので答えが書き込まれることは無さそうです >>321
目安なんで全くアテにならないかと。
ご存知だと思いますがモデルチェンジしました
アメリカからSが納車開始してますが、Xは生産数量も予約数も今後どうなることやら。
誰もわからないけどこのままなら2年くらいちゃう？ということかと。 >>316
平均的な車の寿命を超えたら詐欺だと思いますね
手離したら権利なくなるというのは筋が通ると思いますので
その時に何台ファーストオーナーがいるか、、
あまりダメージ無さそうなんで保証するかもしれませんね
ポンコツハードの握力が試されます 完全じゃなくても特定の場所だけでも十分便利だしな
運転席に座って起きてれば何でもしていいレベルまでになればいい 今まで見てきた夢全部叶うまで死ぬまで絶対に離す事はないから安心しろ そもそも猿が運転してる車が大量に走ってるからどのメーカーも自動運転は無理
逆に猿を排除出来たらテスラのでも余裕で出来る だからテスラのように完全自動運転が可能になるハードウェアだけは積んで置いて
後は全ての車がコネクテッドされるのを待てばいいだけだ それは全ての車が自動運転化されてるという意味じゃなく
コネクテッドで付近の車の動きさえ把握できてればいいんだから
そのくらいの事はOBDと通信機器さえあれば１０年前のガソリン車でも可能な事だろ >>338
テスラを買える富裕層はみんな英国に移住。 むしろ本土から富裕層が出張ってきてて不動産価格は高騰してるんだが
民主派と富裕層ってイコールじゃないし 死ぬまで養分でかやの外なのはわかってる
その中で自分が満足納得し後悔や未練のないような人生を生きる事が出来ればいいだけだ
必ず金だけは手に入れる
金がないと結局何も出来ないしどこにも行けないからな 俺は一人のほうが気楽だしな
一人で好きなように生きたい
その中で夢と言えるようなものを叶えて少しでも現実に出来ればそれで構わない テスラのAIの何がすごいって、これまでのAIは基本的にデジタルワールド（入力も出力もデジタル）のものだったのに対して、テスラのAIはリアルワールド（入力も出力もリアルベース）ということなんだよな。
「リアルの入力を受けて、ニューラルネットで判断して、リアルの出力を返す」、これがモノになったら応用範囲は自動運転に留まらないだろう。世界が変わるよ。 リアルで起きてる事は無視して無限に空想が広がりがち どれだけ外堀を固めようが工作員を送り込もうが何兆円かけようが
俺一人の力で簡単にぶち壊す事が出来る
本当にそれは簡単な事だ >>342
ほー、なるほど
で、それがついたままか削除されてるかはモニターの情報とかでわかるもんなのかね？ >>348
テスラは後方監視のハードウェアとしてレーダーやLidarを積んでいないから
完全自動運転なんて永遠にムリ無理〜 公式にオープンしましたね
ところでSCの維持費ってテスラ車の売り上げから出してるんだよね
テスラ車が売れなくなるとユーザーが月額料金払わないと充電出来なくなるんじゃないかね
https://twitter.com/teslamotorsjp/status/1410404545335754757?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >364
カメラついてるでしょ。テスラは基本Visionでやるって言ってるんだから。
出来ないってなんで言えるの？世界でTop5に入るスパコンを自社で持ってやってるんだよ。テスラより良いリソースを持っていて、しかもすっごい頭がいい人なの、364は？ >>366
そうなんだけどほんとなかなか実現しないよね、、
もちろん難しいってことはわかるけど、
何年も前から言ってて自動運転っぽい機能は未だに何も解放できてないよね >>365
サブスクも始まるし、収入は車体価格だけではない。 保証が無効になることをチラつかせて整備は独占できるんだから車がある程度出回ればそれはそれで儲けられるよな >>366
カメラでは夜中に無灯火で近づくクルマを認識できません >>373
その程度の能力でいいならいいんじゃない？
事故ったらもちろんテスラが責任取るなら。
自信あるならテスラ保険でロボタクシー始めればいいのに。
100歩譲って運転手責任でいいからFSD始めればいいのに、
いつまでたっても始められないってのがひっかかるわ >372
本当の真っ暗闇でで無灯火で走ってくる車があるの？
あったとしても、どういったユースケースで自動運転ができないって言ってるの？
バックすることなんてあまりないと思うけど、夜ならテスラ自身のライトはついてるから、多少の光はあって、何かがあるかないかぐらいは判断つくと思うけど。>372すごい天才でとてつもないユースケースを想像してる可能性も0ではないけど、普通に想像できるユースケースならテスラもシミュレーション、もしくは既に市場からデータが入ってきているのでは。 あと、バックする時バックモニターが暗闇になってたこと、私の乗ってるテスラではないけど。 高速道路を完全自動運転のメルセデスが走っていました。
遅いトラックに追い付いたメルセデスは車線変更の判断をしました。
LIDAR が後続車を認識し車線変更を思い止まり事故を回避しました。
高速道路を完全自動運転のテスラが走っていました。
遅いトラックに追い付いたテスラは車線変更の判断をしました。
LIDAR がないテスラは後続車が認識できず車線変更を始めました。
後続車はテスラを避けることができずテスラに突っ込み
両車のドライバーは共に即死しました。
教訓：
後続車を認識できないテスラは死を招く テスラを避けきれなかった後続車のLEXUS LSが悪い そんなシチュならカメラで認識できる
悪意に満ちてるわ 裁判では
いきなりの車線変更では後続車は避けることができなかったと判断され
テスラ側の過失と認定されました。 香港のモデルYが9月という話を追ってるとオーストラリアも年内という海外の予想がちょこちょこある
ベルリンの完成を待たずして他の右ハンドル市場にYが来るんだろうか >>383
どこの判例？
過失割合は何対何になったの？ 信者の人って何時になったらたられば(お花畑)を卒業できるの？
もう少し現実を見ようよ >>384
そんなに待ち焦がれてるYって、どこがいいんだ？
イマイチようわからんわ これ、レーダー無しのYだって。夜じゃないけど。
モニターにリアカメラ、サイドカメラの画像ずっと写してる。夜になるとこれが真っ黒になるなんてありえない。つまり車は認識できる。アンチの方のロジックをもう一回お願いします。
https://youtu.be/hIMLVHIr7nw そもそも人間がピュアビジョンで夜でも運転できてるんだから、機械にできないわけがないんだよね。 運転出来る出来無いとかじゃなくて、
結局どの時点でレベル3以上の完全自動運転って名乗るかじゃねーの？
訴訟大国のメーカーが簡単に免責手放すとは思わねーけど レーダー無いからダメって言う技術の話だったけど、責任の所存の話にズラすのね。
訴訟リスクは確かに怖いよね。でも、それはテスラだけじゃなく、どの自動車メーカーも同じだね。
そのうちどっかの保険会社がその訴訟リスクをカバーしてくれないかね。 イオンの50kWのQC、入れたことある人いる？
1回30分だけど、キッチリ25kW入る？ >>388
Yは横幅が大きすぎる
日本の道路事情考えたらモデル２やモデル３がベスト >>387
現実を見ながらもお花畑を目指して実現したい 現実の問題や壁を乗り越えてお花畑に行くからこそ意味がある >>394
話ズラすも糞も、俺は最初から免責の話しかしてない
他は知らんけど
何をもって完全自動運転とするかって話は大事じゃないか？
正直、今のβ版にも劣る運転かます馬鹿はそこら中にいるわけで 実力20〜30tops程度の演算性能のテスラのプロセッサ、しかもLIDARや高精度マップもなし。
良くもまあソフトアップデートで完全自動運転とか大ボラ吹いたものだ。
まあレベル2でも十分付加価値にはなるからコスト重視でいくというテスラの考え方は正しい。
テスラの問題点は出来もしない自動運転を出来ると言い続けた事。
画像認識の実力はいまひとつで、公的機関の安全ブレーキの性能は良いが、定められた規格に特化していて電柱や壁には自動ブレーキが効かなかったり、規格の範囲を外れると歩行者回避も失敗すること
今度はレーダーまで外すそうだが、大丈夫なのか？ テスラのもうひとつの懸念は燃えたという報道が多いこと
これは技術というより基本的な設計姿勢の問題ではないか？VWなどは、電池をガッチリ保護フレームで固めて危険性を回避してあるがテスラは無防備だ。 燃えたの大半は無謀運転による結果
テスラは速すぎるスタンダードレンジですらその辺のスポーツカー並みの速さ
パフォーマンスなんてr35と変わらんからなそれが大量に走ってる >>403
「報道が多いこと」と危険かどうかは直結しない話だけどね >>400
Thanks
それでもうちの深夜料金よか安いんで、チャデモアダプター買っとこうかな >>405
そうだね
でも電池用の保護フレームを使わない事は安全に直結するけどね リーク通り香港のモデルYオーダーページ来てる
9月納車で7シート無し
価格的に上海製と思われる 自宅充電だと20kWh250円
いつでも空いてる無料チャデモあるけど時間の無駄だわ >>408
なんで、香港からSR解禁なんだろう
香港の3とYの価格差は40万程度だから、日本でも500万余裕で切ってきそうだな
80万の補助金込みで300万円台もありうるか >>395
イオンはこれからの時期、出力制限かけるから使いづらい。 >>409
めっちゃ安いね。
うちはソフトバンクの自然でんきで単価27円だわ。 >>411
イオンの出力制限って店毎でバラバラなんだよね
電力の契約がどうなってるかが店毎でバラバラなんだろうね >>396
何がベスト！やねん
3小さ過ぎ、荷物乗らな過ぎ
Yがベスト！ Yの幅は駐車場選ぶ
大きい車の宿命ですな
3の欠点はリアシートリクライニングできないことと3人乗るには車内の幅が狭い
ママチャリ感覚で乗れるのは気に入っているけど
ファミリーユース向けミニバンEVを待っているが個人的にワーゲンバスに期待
昔の外観、サイズで出れば最高なんだが むしろオワコンのセダンは抹消してXYだけでもいいんじゃないかと思うが
アメリカに限ればSよりサイバーのほうが売れるかも オワコンなのは他社のセダンでテスラのセダンは売れてるからな。 子供3人、戸建て、車なし。
最近YouTubeでテスラ関係の動画ばかり見てる。
モデル2が出たら買いたいなー。
予約開始したらすぐ注文したい。
2年待ちとかになったら嫌だし。 >>417
大阪です
駅周りなら電車で行けばいいかな
3小さ過ぎるんでYまだかなまだかな
>>418
逆にその用途なら3でも大きそうですね >>420
車種少なくて納期も一番マシって状況だから参考記録だろ >>421
なんかアルファードの方が幸せになれるような >>421
子供の年齢によると思うけど、5人家族でコンパクトカーは狭そう 日本でモデルY発売したとしてもモデル3より売れないと思う
テスラ欲しい人はもうモデル3買ってるだろうし
モデルYを今までずっと待ってた人なんかそんなには居なそう
日産アリアは予約4千台らしいがそれより売れないんでは？ 売れる売れないは需要ではなくて、どれだけテスラが日本に回してくれるかに依存する。 >>426
アリアより80万安くても？
たしかに、車幅1900mm超えはハードルにはなるけど 新型モデルS米国でもう燃えたのか
納車から2週間足らずで走行中炎上とかコストダウンの成果が出てるね >>425
まだみんな小さい（一番下は1歳）し、女の子ばかりだから車体は小さくても大丈夫だと思う。
なにより俺自身あまり大きい車は運転したくないので… >>424
タダでくれても乗りたくないクルマ
だったら自転車乗っとくわ
>>425
子供なんか狭くていいんだよ
>>426
説得力皆無の駄測 >>432
チャイルドシート2つ積んだら後席はもう座れない
シートの下にでも1歳児転がしておくのか？
頭悪いにもほどがあるだろオマエ 買えもしないくせに
自転車>>>>アルファード
とか
ただでもいらないなんて言ってる見栄っ張りのいるスレはここですか？ >>433
その人、俺じゃねえぞ。
あとググッたらコンパクトカーでも後列にチャイルドシート3台いけるらしい。
https://i.imgur.com/ZATZXDk.jpg こんな感じのシンプルなチャイルドシートもあるみたいだし、どうにでもなるかと。
https://i.imgur.com/P3p0LUj.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
