【TESLA】テスラ バッテリー 107 個目
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テスラは2003年に設立された米国の新興・EV・蓄電池・太陽光パネルメーカーです。
https://www.tesla.com/
現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本2019年9月販売開始
モデルY(中型SUV) 米国2020年3月販売開始 日本の販売開始は未定
予定モデル
セミトラクター 米国2021年予定
サイバートラック 米国2022年予定
新ロードスター 米国2022年予定
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
前スレ
【TESLA】テスラ バッテリー 101 個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1615439756/
【TESLA】テスラ バッテリー 102 個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616424115/
【TESLA】テスラ バッテリー 103 個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1617567587/
【TESLA】テスラ バッテリー 104 個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1618887973/
【TESLA】テスラ バッテリー 105 個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621076745/
【TESLA】テスラ バッテリー 106 個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623006816/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured てことは車速高めで交差点入ると切れ角少なめになるってことかな？ >>120
そんな交差点曲がれる速さで切れ角変える設定にはせんだろう そもそもあの形状のハンドルで普通に街中で運転できるものかね？
確かにカッケーけど他のメーカーが採用していないものには採用されない事情があるわけで
SXのレーシングハンドルとかセミのセンターハンドルとかサイバーのステン無塗装外板とか面白いんだけど大丈夫なのかと 普通に運転してたらハンドル上部は触る事はないんだけど
危険回避の時とかいざとなった時慌ててスカる可能性はあるよね >>122
運転できるから売り出すんだろ
そもそも自分で付けたいとか言っといて何こいてんの
アホですか？ってw >>123
ワインディングロードを運転しないんだね。 車庫入れとかUターンとかで一杯まで切る時には普通の丸ハンドルのほうがいいと思うのよね
まあレーシングハンドルでもちょっと乗りにくいが運転できないこともないしカッコいいから痩せ我慢しろよと
セミのセンターハンドルはちょっと乗りにくいとこもあるが乗れないわけではないってとこは一緒か
働く車で乗りにくくして大丈夫かとは思うけど
但しサイバーのステン外板は問題ありすぎな予感 >>81
ホラ吹きを自分だと思っちまうTeslaニワカw >>125
いくら回しても意外とハンドル上部は触る事がない
下の方は良く触るけど
検証動画で見た つべでヨークハンドルのナイト2000のレプリカをロペライオが試乗動画出してるけど回しづらいと終始言ってた記憶
半周以上回す時は間違いなく不便だと思う とにかく金銭的に追い込むのはもうやめてくれ
自由になるまでは誰も信じることは出来ない そういえばモデル3のセンターメーターって使い勝手どうなの？
アンチはHUDがなくてセンターメーターだけだと視線の移動が大きく運転しづらいって因縁付けてたけど >>122
人によるけど検証動画みるにあんまり問題無さそうだった
自分でも意識して運転してみたら？そんなに上部触ってないと思うよ
おれは12-2時くらい片手でぐるぐる運転だからYに採用されたら困るわ
左手空けて運転すると色々捗るから。 >>133
因縁？その通りだと思うけどね。
個人的には、、
運転しやすくは無いけど無理ではない、許容範囲内ですね
むしろ多くの車はハンドルの裏にメーターありますがそれこそ焦点移動大きくて見づらいでしょ
センターメーター>HUD>>>ハンドルの裏にあるメーター=3Yのセンターモニタ
って感じ
UIは色々使い勝手は犠牲になってますね
ツータップしないと目的達成できないことが多々。
じゃー最初からトップに表示させたら？常時表示ボタン作るなら物理スイッチでええやん、と。
でもこのおかげでスッキリしたインテリアになってるのでトレードオフ。
UIはこれから改善されていくのか？タッチパネルで音声も全然進歩しないからずっとこんなもんか？ >>140
俺は別に嫌いじゃないし好きだと伝えといてくれ >>129
女性は真上掴んでるよ
両手で真上掴んで背もたれから背中浮かして体重乗せてえいやっ！ってやってる人すんごい多い ヨークステアリングっていうみたいね
んでそのヨークステアリングも最初は斬新でカッコいいじゃんと思ってたが色々動画とか見てたら見慣れちゃって普通に思えてきた
っつーか逆にヨークステアリングが一般的だったら丸いステアリングが斬新でカッコいいじゃんと思っちゃうのかも
ただ動画見る限りでは普通に使えるけど丸よりは使いづらそう >>145
トヨタがパクリしてるって？
バックにいてトヨタがサポートしてるだけだろ >>137
相変わらずのコテコテダサダサで
とどめはセンターのマーク >>149
あやねるだけは死んでも諦めんよ
短期間でいいんだ 違うものを出されても何も解消できないし解決しないよ
何の意味もない
満足するとかしないとかの問題でもない 俺は覚悟してるからな
爆弾が送られて来たらその時は俺の覚悟を見せてやる 毎日すれ違うモデルSのルームミラーのところに白いカチューシャみたいなのがぶら下がってるんだけどなんかそういうオプションみたいなのあるの？
せっかく格好いい車なのに白い変なのがぶら下がってる車ってイメージしか無くて勿体ないんだけどあれ何なのか気になる 歌の歌詞見て勝手に勘違いしただけ
頭おかしいお前が悪いだけだろってか お前らがな だから許さんし最後まで抵抗するつもりだ
俺の覚悟を見せてやる
後味の悪いもんを存分に見せてやろうじゃないか
死ぬまで頑強に犯罪をやってでも抵抗し続けてやる お前ら自身がお前ら自身の心が自覚してるはずだよな
騙すつもりでやっているかどうかは
俺は最後の最後までは信じる
優しい世界だと信じたいし自分も信じたい >>149
俺は今までの事がすべて報われるような恋の夢を叶えたい
注文と違うものがいくら出てこようと意味がないしノーカンだからな
もちろんそれで妥協なんかしないから
それで死ぬまで奴隷になれと言われても絶対にならないし
毒を押し付けてこようとしたら死ぬまで抵抗する >>137
HUDもなんかまだまだって感じなんですよね
HUDがかなりイケるようになるまではメーターが物理的に奥にあるのは1番いい配置だと思う
焦点移動できるだけ減る
運転手の正面にある >>155
そんなオプションない
なんでオプションだと思った？
でも何だろうね
装飾的な感じなの？何か機能がありそうなの？ 他と同じことするより土俵変えた方がいいでしょ
利用者目線でも色々なアプローチあった方がメリットあるし 今の大谷にテスラのCMしてもらったら爆売れだよね
モデルX乗ってるわけだし
テスラの企業方針的に絶対にないけど >>167
もっと激しく汚してる奴が別にいるだろw
そいつに言ってやれよ。 テスラは大谷のじゃなく通訳兼運転手のもの
確か大谷は免許持ってないはず >>166
頼むから大谷ならもっといい車乗ってくれ・・ >>166
売上は変わらんよ。作っただけ売れてるから。 >>146
とっくにトヨタとの縁は切れてる
ベンツとは密接 これまでのモデルSXのウィンカーレバーとシフトレバーはベンツのものを使ってたね
使用許可料を払えないから替わりに株を提供とかだったりして >>169
19年オフに免許取ってるよ
翌年のキャンプから運転して球場入りしてる >>174
ベンツに関わらず他社のロゴ入りのパーツはそこら中で使われてる。 例えばモデルSの場合、パワステはジャガー、ミラーはボルボ、ブレーキやアクセスペダルはフォード >>180
そういうのを世間ではOEM供給という… ちょっと何言ってるか分からないww
OEMが乞食？無償提供だとでも思った？ モデルYいつくるねん？みんなの予想を教えてください 部品製作の下請けから横流ししてるわけじゃあるまいし両社協議、契約の上でのOEM供給を乞食とかｗ
運転免許どころか社会経験もなさそうな香ばしいのが沸いてるなｗ >>185
めっちゃ遅いやん。そもそもドイツからくるのか上海なのかどっちなんだ >>187
輸送コスト考えても間違いなくチャイナだろ >>182
そしたらトヨタはダイハツからのOEMライズどころか
こんなに沢山の乞食www
https://faq.toyota.jp/faq/show/4799?back=front%2Fcategory%3Ashow&;category_id=4&page=1&site_domain=default&sort=sort_adjust_value&sort_order=desc 韓国にはフリーモント製のYが輸出されてるから
日本香港オーストラリアNZの右ハンドル国で
テスラ売れまくればフリーモント製が来るかもね 本日6月28日はイーロン・マスク50回目のお誕生日！
HAPPY BIRTHDAY TO ELON MUSK 🎂 >>187
①ドイツ工場は頓挫寸前
②中国工場は反対運動あったにも関わらずバカ売れ。需要に追いついてない
③世界的な半導体不足
とうぶんこねー >>192
ドイツ工場は行政手続きが数ヶ月遅れてるだけで現時点で法的になんの問題も起きていない。新工場の許認可が数ヶ月遅れるなんてどこの国でもよくある話。
デマをばら撒こうとするなよ。 対消滅に子供が末代なんて絶望しながら生きていける訳ないだろ >>198
ドイツ工場が頓挫寸前って書いてあるじゃん。デマながすな。 ドイツ自体が電動化進めてる国だから、行政に働きかけて遅れさせるとかいう陰謀論
このスレの工作員がいるとかよりはありそう >>200
自国のメーカー守るために、アメリカとの摩擦を避けて出来る限り遅らせる。環境問題を盾に許可条件を色々つけて工場進出を断念させる。 予約充電、設定できるのはスタートだけ？
何時から何時まで、って設定はできないのか？ >>203
iPhoneのショートカットとWatch for Teslaを組合せれば時間指定で充電停止できるよ。 >>203
androidならtaskerとプラグインで >>189
馬鹿かwww
他社製造の車を自社で売るのとは訳が違うわ
しかも他社のロゴが入ったものをそのまま使う、最適化や設計信頼性には目を瞑るのかな？
民生品用のフラッシュメモリーをそのまま使うアホ設計を連想させる。
バッテリー周りにはろくに保護はない中華EV並み設計のくせに、内装全てひっぺがさないとバッテリー交換も出来ない。
悪いことは言わない。EVが欲しくてもテスラはやめておけ >>204
>>205
iPhoneもAndroidも使ってるが、どちらが使い勝手がいい？設定とかも含めて
アブリ価格はAndroidのが安価みたいだけど… >>207
アプリの金額なんて誤差みたいなもんでしょ。
この先数年使うんだから両方試して使い勝手のいい方にした方がいいんじゃね？ 中国とかドイツ製とかの前に選ぶ権利と選ばない権利が欲しい >>208
んー、だから、その「使い勝手」を聞いてんだけどw
日本語わからんのならムリして書き込まなくてもいいってw >>210
使い勝手って曖昧な表現だとどちらかは答えられないな
設定の簡単さならiPhone
設定の種類の豊富さならandroid
多分、君みたいな教えてもらわないと分からないタイプならiPhoneがいいんじゃないかな？ ちゃんと俺の言葉で説明しないと誤解されたままになったり俺にとって人生が不利になる恐れがあるから
だから説明は惜しむことはない ここまで全て晒して生き恥さらしたんだからざまあみろじゃ生きれんからな
信じてるぞお前ら 今までの人生がすべて報われるような人生にこれからなるんだろ
それはこの１６年間の事も含めてだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
