【日産】新型フェアレディZを語れ part 12【Z35】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
正直ナンバーがあの位置でもそんなにダサいと思わないけどな
それより希望ナンバーを400にするか35にするかで迷う ロータスのエミーラはメインは4気筒かZはV6というのは本当に良いね1000万出して4気筒はやっぱりキツいよ >>841
Z33を350やRSで380、Z34は370にする人見かけるね。Z35は400か235でいいじゃない？ だからZ35は日本でまだ売るとは決まってないやろ
先走るアホ多いなー 8月に北米でZ35市販型の発表
北米での販売は早くても年末か来年になる感
日本国内でZ35売るなら国内で市販型の発表があると思うよ
北米が8月だろうけど日本は来年以降でEVやハイブリッドに変えての発表だろうね
北米仕様のエンジン搭載なら日本国内では規制もあるから何年も継続販売できないからね
3年前後の販売のためにツインターボは売り出さないわ その前にVR30ツインターボではフェーズ２もパスできないから日本で売れない
４００Rと同時期に発売しとけばよかったのにゴーンでもめて
日産の経営陣がマヌケ晒してこのザマだ >>836
Nシステムとかの絡み考えても絶対に変わらないと思うよ 出ないマン、嘘がばれて死んだのにまた懲りずにやってきたのか 出ないマンはなりすましだといい加減気付けよおまえら STのMT
600万円だったら一択だったけど
バーニス700万円だったら
悩む バージョンニスモはもう設定ないよ
現行車はニスモだけで価格もSTと大差ない
と言うかZ35は当分国内販売ないから安心しろ
悩むとか笑われる
日産が国内市販車発表したり販売スケジュール発表してから悩め
スープラ買い逃すと後悔するから一考だと思うがね
直6ツインターボ買えるのはいまだけw スープラ屋さんはスープラスレではスープラ試乗したけどクソだったロードスター最高とか言ってるからなw 日本で販売しない車でバカが盛り上がってるからイジラレるんだろ
日産がフェアレディのことでなんか言ってるか？ いつ売るって言ってんだよｗ スープラをMCRの小林さんがボロクソ叩いててワロタ >>858
スープラがなくなっても新型M2買えばいいだけでは? M2は1000マン選手だからなぁ、買えるならZなんか捨てるわw Zはアメリカで新車価格3万ドルだからな貧乏でもいけるよ
フルオプションのスープラの半値以下なんだよな
てかスープラ本体じゃなくオプションの値段でZが買えるｗ Zは日本では絶対に発売されないよ
万が一発売されるなら >>868 ID:DFkgTeL500707 が責任をもってスレで全裸を晒す >>869
スープラは700万円では買えないよヴァァーカ
誰がノーマルで乗るんだアホが
GRエアロだけで200万円近いのに貧乏人 403 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/07/07(水) 01:15:18.00 ID:dtn47N2N0
>>400
自分も先週末にRZ見積りしてきたけど
9月末納車可能です言われたわ
そんな早くもってこれるもんなんかな
スープラって受注生産ですよね？
在庫車ちゃうやろな･･･
決めちゃいたいけど来年MCありそうな気がしないでもない･･･
ほんとスープラ売れてないんだな >>873
それオーダー品じゃないんじゃないのｗ
船便輸送だけでも１カ月かかるから今オーダーすると来年１月以降
２ヶ月でカラーや仕様のオーダーした新車がデラで買えるならノーマル新古車１０００万円で売ってねーしｗ
それかスープラでも４気筒の売れ残ってる安価モデルじゃねーの
とりあえず安さがとりえのフェアレディとコルベットと並ぶスープラ比べるな貧乏人 >>875
スープラスレ見に行けば分かるから行ってくれば？ スープラRZ買えるなら買っておいたほうがいいと思うよ
RZをオーダーすると仕様によって納期が変わるから
何でもいいなら早いかも
オプション付けるならGRやデラで取り付け整備もいるし
新型フェアレデは皆んなが期待している400馬力エンジンでの発売は無理だしね
日産のトークショーでも国内販売車のパワートレインについては一言も語ってない
インチキ自動車雑誌がネタが無いので勝手に400Rと同じエンジン搭載濃厚と煽ってるだけ
北米販売開始の1ー2年後にEVかeパワーで新型フェアレデ日本発売だろうね
純粋な2シートエンジン車はスープラが最後だよ このスレの無知なニワカZファンはストレートシックスよりV6が優れていると思い込んでるメカ音痴ばかり
物理的にストレートシックスが最善の内燃機システムってこと知らない馬鹿ばかり
V6ゴミなのにw スープラにエアロなんぞ付けて1000万出すなら
M2コンペでも買えよ
Sエンジンでもないスープラに金かけても無駄 >>882
Ｍ２？
笑える
2シートだからスープラなのにリアシート有る車に興味ないしｗ
Ｚ４よりスープラのが北米での評価も高く走行性能も上でオプションも豊富
合法的なワイドバージョンも可能なんよｗ
なんせストレートシックス最後の2シーター もう日産が来年3月までに新型Zの国内投入が決まっているのにEVだのEパワーだのって出ないマンの負け犬の遠吠えが気持ちいいわ >>883
今どきエアロは恥ずかしい？
フェアレディのニスモも専用エアロボディパネルやスポイラー無いと
ダサイ34のゴミスタイルやろ
スポーツタイプカーには必須なエアロだろ >>885
来年3月までに国内販売？？？？？？？
初耳ですが
確かな情報なら詳しく書くなり貼るなり頼みます
嘘の情報は迷惑ですから >>886
あっごめん、今時トヨタが恥ずかしいの間違い 新型フェアレデのプロトタイプは市販車のスープラより車高も高くワイド感もないよね
リアゲートが何でもっとスラントさせられないのかな？
34と同じくバン体型
せめて33当時のリアハッチの角度は欲しい >>888
トヨタは世界ナンバーワンの自動車メーカーで恥ずかしいところは全然ないが？
日本の自動車メーカーで世界中に恥さらしてるのは日産自動車という会社なんだよ
覚えとけよハクチ低知能クン >>890
トヨタの車なんか全く走らないのにそんなゴミ車にゴテゴテエアロとか頭逝ってます笑ってください言いながら走るようなもの。 スープラ好きならスープラスレ行きゃいいだろ、スープラに乗ればいいだろ
ネチネチ粘着して頭イカれてんの？ NSXは車格うえすぎのスーパーカーですから
ゴミのフェアレディＺと比べる次元ではないでしょう
比べるのはフェラーリとかポルシェ >>891
現行のZ34は全然トヨタの車より遅いけどｗ
ドン亀のバン車と言われてるＺ３４だけどｗ こいつ今何に乗ってんだろw
ID:DFkgTeL500707 現行車と言っても平成20年発売のz34だぜ
MTは20年前のz33と同じMT使い回す安物カー
ニスモのMTも同じなんだぜー呆れるし BMWはオイル漏れが
常識と聞くが
スープラもオイル漏れ
するのか？ よそのエンジン積んで「シルキーシックス」ガーってノータリンだなww
BMに乗ってんならまだしもw >>902
トヨタ製や日産製のストレートシックスよりＢＭＷ制が数段上だよ
日産はベンツにも共同開発や部品提供断られたゴミなの自覚しろ
ＢＭＷより劣るベンツのエンジンすら使えない日産な >>901
8月の市販型発表は北米生産分だボケ
日本で8月に市販型発表出来るなら7月なのにアナウンスあるに決まってんだろ
ウソやインチキ情報はやめとけ
>>902
新型フェアレデはベンツとの共同開発やエンジン供給を受ける予定があったんだがな
会社としての日産がポンコツ過ぎて体よく放置されたんだよ
今じゃ筆頭株主のルノーというかフランス政府も見限った感じな
技術の日産という時代は終わった >>904
日産が好きならヤリスは無いだろｗ
日産の同じクラスのノートとか買っとけ乞食 よく知らんが日本の茨城でつくってアメリカに運ぶのか？
それで300万程度で売れたらゴミだなｗ
日産の工場って日本にしかないのかな？
日産グローバリーなんちゃらって会社名じゃなかったか？ おまえの 1/24 スープラ凄いんだな
めっちゃカッコいいやん ゴミＺよりスープラのミニカーのが人気あるしｗ
新型Ｚは日本で出ねーしｗ 今の日産じゃイメージリーダーとしてフェアレデは国内販売無理やろ
今の日産のイメージリーダーはEVだからな
ゴーンがZ33販売した頃の様な独裁的なリーダーシップ持つリーダーもいない日産
願望や希望だけでは商売はできない
西村社長もフェアレデ大好きらしいが好きだけでは無理だし 君たち
VR30を搭載してるスカイラインクーペ＝インフィニティQ60レッドスポーツ400にAWDモデルがずっと存在してたこと知ってたか？
なんかオプションのホイールっぽいけどインフィニティの5本スポークアルミがやたらカッコいいんだ
2019 Infiniti Q60 RS400 Redsport AWD
https://youtu.be/M84gh2vlq-g あー間違えた
日産の社長は内田さん？
なんか影薄いね
ゴーンみたいに社員の解雇整理でもしないと会社潰れるよ
日本人の人情は商売には厳禁
無駄な社員はクビにしないとね 盗用多を舐めるな？
ヤフコメではリコール隠しか！って叩かれてたぞw再リコールだからな
トヨタ アルファード、ヴェルファイア 5万台を再リコール…アイドリングストップ不具合で新たな原因判明
安全2021.7.7 Wed
https://s.response.jp/article/2021/07/07/347457.html >>915
それがどうかしたの？
下らない
リコールはメーカーの義務
それを隠す三菱や日産が非常識
日産が工場での違法検査を隠すとかバカ社員満載やんけ 現在
スープラ乗り「V6のZなんてゴミwシルキーシックス(NA時代に言われてたことでターボの今はか関係ないのに)が至高なんじゃい！wそもそも日本では発売されないし日産の業績が〜以下略」パドルシフトペチペチ
一年後
35Z乗り「やっぱりMTでドライブ楽しいなぁ〜。そういえばスレで暴れてたスープラ乗りはどこへ行ったんだろう。」
これが現実 W
世界一のトヨタと
大赤字の日産
比べるなバカたれ
論外じゃ
何年も赤字続きの最悪企業日産
来年も赤字なら日産は無い
どこかに吸収されるか倒産だな
ゴーンが来る前と同じかそれ以上の危機だ >>920
おまえの頭の形ってもしかしたら子泣きジジイじゃねーのか？ スープラのルーフみたいにww >>911
スープラのミニカーの方が人気あるし
コレ笑うところ?ミニカーって実車の事じゃないのかよ
出ないっていうのは勝手だがもう国内は来春の3月までに発売出来るように日程を調整している段階まで来ているんだよ
後は8月の正式発表後に合わせてメディアへの露出をさせていくだけ スープラのルーフはカッコいいやんけ
2分割の昔ながらのレーシングカー仕様
車高は低いし
ℤは車高たかすぎで隣にロドスタ止まると上から見下ろす感じで
アイポイント高いただのクーペがフェアレディＺ
フェアレディはジジイでも楽に乗れるようにシートの着座位置が高いんだよ >>922
おめ
ミニカー知らんのけ？
チョロＱ世代のガキ？ >>922
だからどこの情報だよw
嘘はやめとけインチキ野郎が
メーカーがダンマリ決めて北米だけ発表してるんだよ
日本でのフェアレデの販売市場なんてチンケで赤字確実なの
宣伝費がわりに赤字覚悟で売ることが許されるなら良いが
アメリカ仕様のツインターボエンジンのままでは所詮国内販売は不可能なんだよアホ >>924
ミニカーで人気あってもな
ひょっとしてお子ちゃまなのかな?ココは君が来るところじゃないでちゅよ? そういえば新型シビックハッチバックシリーズも
来年新型投入らしいがタイプR含めて新たなパワートレイン導入だと
ホンダのマイルドハイブリッドやEVモーター駆動になる感じやな
タイプRの4気筒小型エンジンで馬鹿高圧ブーストターボでは規制通らんわな >>926
おめ
反論もできないなら書くな
ジャマｗ >>928
出ても出なくてもオマエには関係ないから心配ご無用 ロータスのエミーラが22年にAMGの4気筒ターボで400PSで出せるのだから
シビックタイプRも現行の発展で純エンジン車でK20Cになる可能性が高いけどな
数が出ないタイプRに優れたHVシステムを積む余裕があるなら他の車にとっくに積んでいると思うし >>920
本当子泣き爺ってすぐに炙り出せるから笑える 動画で日産のZ35開発責任者とデザイナーのトークショーを見たが
国内販売についてのパワートレイン系に関しては一切語ってないな
MTは搭載したいと語っていたが当事者は乗り気では無い感じ
現行モデルでもMT需要は少ない排気量の車で購買層も中高年者でMTが絶対とは思わない
開発者は2ペダルが理想と語ってたな
ターボ車は特にMT変速時のアクセルオフはエンジン回転落とすので致命的なロスが出る
俺も旧車ならMTが良いが現代の車というかスポーツカーとしては楽しくも無い今更のMT >>930
そのエミーラとかいうゴミ
2022年に日本で売れる規制クリアしてんのか？
日本で売れるの？ ｗ >>930
日本の騒音規制は厳しいんだよ
フェーズ3からはフェラーリもランボも買えないかもね
ターボの過給器音も致命的
フル加速した時の騒音測定だし今までとは違うんだよね
今後はタイヤの摩擦音もプラスされるから高馬力のエンジン車は全滅 スープラも良いとは思うけど、Sでもないエンジンに1,000万出せるか？って言われると、うーんって感じかなあ。頑張ってトヨタだけで作って欲しかったと思うわ。 ニュー35Zの隠された秘密
VR30DDTT型 3.0L V6 ツインターボはドライサンプ式オイル冷却で
オイル量は7Lで負担だが素晴らしい吹き上がり アンチスレばりに伸びてるのにZの話何一つしてなくて草 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
