【日産】新型フェアレディZを語れ part2【Z35】
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予想イラストが実物よりカッコいいパターンが多いから
いざ実物見ると「えっ?」ってなっちゃうパターンが多い >>8
まぁああいうのはコンセプトモデルと同じで法規制とか歩行者保護とか考慮されてないからね。しょうがない。 胴が長くてダックス憤怒とかいわれる
阿鼻教官があと一時間後 実写に近いプロトタイプのコンセプトカーと言ってるが、車高は上がるしデザインも変わるんだろ
くだらね グリルにLED埋め込んで顔文字とか表示できそうだな >>40
横顔美人ではあるよね
正面向いたら鼻の穴大きめだったみたいな これフロントはアフターパーツ待ちかな
やっぱ昔の車のボンネットみたいに薄くないとこのデザインは合わないね
むしろ開口部狭めたほうが良さげ >>49
まじアストンだな
それでもスープラよりはかっこいいわw
実車はフードの形がどうなるかが肝 悪くないな
フロントは惜しいけど、今の規制とかを考えるとこれが目一杯なんだろうね ゴテゴテグニャグニャしてないデザインは好感が持てる
早く実車を見たい >>53
分かりやすいくらい逆スラントにしたらグリルこのままでもマシになりそう >>59
だよね
今の法規制からして、どうあがいても昔のようなデザインは不可能なんだし でも今どきフォグ周りなんもないのもショボく見えんか? サイドビューはかっこいいけどフロント地味なのは社外バンパーに変えて我慢するにしても
肝心のリアビューが・・屋根から下に向かって広がる台形や凸感が大事なのに
屋根の上部が絞り込めてなくて横に長く見えて実用重視感が強くてスポーツカーに見えない・・ ブレーキパッドの位置そこか
やっぱ作り甘いわ
日産だからしょうがないけど 34より尻はシュッとしてるな
ルーフラインは好きだ
買うぞ ( ゚口゚)ポカーン
って顔だな
中身の話はまだか ガチでかっけーわ
来年大学卒業したら新車で買いてー 黄色だからか余計にのっぺり見えるな
にしてもフロント惜しいなー やっぱりプレスライン、キャラクターラインを排除してきたデザインに後追いしてきたね イエロー以外が見たい。
色のせいで損してる気がする。 デザインは良いと思うが、期待したほどは売れないんじゃないかね。 フロント周りがまだまだプロトタイプって感じがするわ 予約してくる
手元にある予算で買えるやろ(800万) >>73
元を辿れば99年のXVLでほぼ完成してたプラットフォームを未だに使う事が確定してるからな
エンジンも既にスカイラインに載ってるし てか、ダラダラしすぎ
もっとプロトの話しろよ。
お前たちの思いとかどうでも良いよ。 かーっ出遅れた。
アストン風で日本車には珍しいスッキリデザインだね。
フロントグリルに一工夫のアクが欲しいけど俺は好きだな。 評価できるのはMT用意したって事
スープラは多田が屁理屈こねて、なんちゃってATしか用意してなかった
少なくとも選択肢があるって事は大切な事 社外で240Zっぽい丸目にするヘッドライトとバンパーのキット販売されそう >>95
日産再生のアイコンのつもりなんだろうけど、
すでに販売的に死んでるZを選ぶ時点で
センス無いしねぇ。
売れないし話題にもなりにくい。 このデザイナーさん
洋画にでてくる悪役みたいな顔してるな >>99
これでデザイン確定のようなこと言ってたけど、フロントは手直ししたほうがええわな >>95
まぁもともとバカ売れするクルマじゃないしね
アメリカでは売れそう >>112
3Lターボで
600から700くらいだろ 腐ってもZは日産のアイデンティティなのは間違いない わざと真後ろからリアビューあまり見せないようにしてるな・・
冒頭のPVのリアビューを一時停止して見たが衝撃的なかっこ悪さ・・ デザインについてはいろんな意見があると思うが、これだけは言える。
新型スープラよりカッコ良い! リアはちょっとマシになったけどダサいままだなw
ホイールとタイヤがごまかしまくりで市販仕様になったらスバルと一緒で
一気にしょぼくなるわ 全ての日産ディーラーに展示した方が絶対に良い
ミニバン、軽、コンパクトカーばかりのディーラーの展示が面白くない どっかの雑誌の予想CGまんまじゃん
これがプロトで市販版はフロントヘッドライトからバンパーにかけて手直ししてくれよ
初代S30に近づけるなら
もっとロングノーズ&ショートデッキでヘッドライトは丸目が必須だろ! このフロントタイヤの位置からして、だぶんフロントミッドシップじゃない? むしろこのZはレンジエクステンダーVerを出すべきじゃないのか フェアレディZプロトタイプ
主要諸元
【エンジン】V6ツインターボ
【トランスミッション】6速マニュアルトランスミッション
【全長】4,382mm
【全幅】1,850mm
【全高】1,310mm
【ホイール/タイヤ寸法】Front:255/40R19 Rea:285/35R19 まぁ〜市販版での変更点はキャリパーの色とタイヤだな フロントフォグランプやフロントのサイドエアダクトとか無しかよ ハンドブレーキの位置どうなるんだろうな
LHDに合わせた位置のままだろうな >>133
幅がマンションの機械式駐車場ギリギリだ
1900mmオーバーだったら完全アウトだった 前スレでターボなんか出ませんですやんwとか言ってた馬鹿も見てんだろうな GT-Rよりパフォーマンス落ちる?
流石にGT-Rからの買い替えはないかな。 駄目だ、斜めからは完全にアストンDBSにしかもう見えねーわ
クチがもっとアーんしてたら完全にDBS 基本はZ34な訳だけど全高が5mmした違わないのにこんな低く見えるもんかね
車高下げてる分を差し引いても 今のスープラよりは全然いいな
むしろ先代スープラとZをミックスしたらこうなった感がある ※なお日本仕様はオートマのみ サイドは電動
とかになりそう 台形グリルにフォグ着くだけでかなり変わると思うんだけどなぁ やり過ぎでいいんだよって永ちゃんもCMで言ってただろう?
なんか中途半端なんだよな〜 意識的にリアビューを斜めアングルで誤魔化してるけど
真後ろアングルのリアビューのスクショ貼られたら終わりやな・・ >>168
それじゃ
日産初 ターンVモーション
前面に富士山が! >>163
z35のニスモが出たらこんなノーズかもねw 僕は買わないけど、日本仕様にはVモーショングリルをつけてください!
北米仕様とは差別化が必要です! >>184
ボンネットを含めて
巨大なVモーションにやります! 自動運転を推してるから日本仕様はオートマのみで
サイドも電気とかになるんじゃね? nissanarabiaのインスタ見ればいろんなアングルあるよ >>189
これ見るにボンネット高いよね。Z31を思い出す。 何でこんな黄色にしたんだろう
シルバーの方がデザインよく分かるのに 個人的にはスープラより上品なデザインで良いと思うけどなぁ…
北米で昔Z乗ってた爺さん連中には売れそう >>188
ちょっと高めのアングルで誤魔化して分かりにくくしてる
いま発表会で流してるストリーミングの冒頭PVで
高速道路走ってるリアビューがヤバい・・ >>189
走行距離が1969km、航続距離が370kmになってるな フロントは初代の雰囲気があって悪くないが、リアがなあ、、
なにこれ フェアレディZ プロトタイプ 主要スペック
エンジン:V6 ツインターボ/トランスミッション 6速マニュアルトランスミッション
/全長:4382mm/全幅:1850mmmm/全高:1310 mm
/ホイール/タイヤ:Front: 255/40R19・Rear: 285/35R19
ドアミラーや屋根を黒にする流れはしょうがないか 個人的にはボディー同色にしたい 日産否定派だけどスープラよりは売れるだろ
A90よりデザイン良いしMTあるし値段次第では全米で売れる
ただ重そう >>203
まじか…まあプロトタイプだしってことで
もしこのままのデザインならニスモでどうなるかに賭けるしかないな笑 ナビは正面にも表示できるのかもだが
視線移動が大きいのはやっぱり望ましくない まさかのプラットホーム流用?w
ガワとエンジン替えただけ? >>215
映像と実際の見た目がかなり違う場合がわりとあるし
実物はかっこいいのかもw まーた、ボンネットが高い高い、分厚いフロントかよ
そりゃ専用プラットフォームは不可能だよなぁ >>207
この顔に改造するキットが
必ず出てくるよ 個人的には寧ろエクステリアよりインパネが乗用車っぽいのが気になるな Youtubeライブはライト当てすぎなのとカラーリングがイエローなせいで
ディテールが飛んでるから更にのっぺりに見えたのか
見せ方ヘタッピすぎ 日本車らしいガッカリ感w
まあ見た目に期待すんなってことか。 しかしこのグリル、どの角度から見ても長方形に見えるマジカルなデザインだ Z PROTO 全高×全幅×全高:4382mm×1850mm×1310mm
V6ツインターボ 詳細不明
トランスミッションは、6速MTと発表されている
タイヤはフロントが255/40R19、リヤが285/35R19サイズのダンロップSP SPORT MAXX アドバイスした女性がいなかったら
フロントはもっと細い目になっていた・・・
男だけだと駄目な例 実際はマイナーチェンジなんだな
まあ、今の日産に開発費ないだろいし >>240
いや確かアメリカじゃスゲーカッコいいデザインとされていたような記憶。 真横からのデザインが一番カッコよく見える
コンセプトカーが黄色だから、サイドスカート部分が黒色塗装になってるのでより陰影がついて見える
明るい色のほうが似合う車かも で結局おいくらなんだ?
コルベットが6万ドルからあるんなら
そんなに高価には出来ないだろうと予想。 パッと見て、「かっこいい車!」って思えなかった。そこからなんとかいい所を探そうとしてる自分がいる。 なんかスゲー手抜きと言うか面に抑揚が無さすぎて
プレス工程かなり簡略化してるなって感じ バンパーは社外品に即交換だ
デザイナーは仕事を放棄してる >>250
NISMOが用意してくれるさ
あえてノーマルカッコ悪くしてNISMOバンパー買わせる作戦だろ
R34スカイラインでもあったパターン 個人的にレトロだけどモダンさがもう少し欲しかったかなって思った いまのZの価格が3,979,800円から5,308,600円
ニスモが6,519,700円
エンジンを3700から3000にしてくるだろうと言われてる
スカイラインのガソリン車と同じものになるのかな
スカイライン(ガソリン) 4,353,800円から4,908,200円
400R 5,625,400円 フロントの大口が気持ち悪い
EV車のようなデザイン ターボ車でインタークーラー置きたいからデカいクチにしたかったんだろ
実車はどうなるか知らねーけど こんな貧相な車を歴代Zと並走させるデザイナーの感覚にある意味驚愕するわw 小学生の工作で作ったようなフロントバンパーなんなの のっぺりして気持ち悪い
これってプロトタイプじゃなくて市販デザインなの? >>266
どっかの工業高校が卒業制作で適当にでっち上げた張りぼてボディって感じ これみて「イケる」って思う感覚が今の日産現してる
グリルは絶対変えるべきだろせめて台形とかにしてくれ S30のメッキバンパー取っ払ったらこういうデカグリルになるんじゃねーの まだボデっとしている
S30みたいにシャープに低く長くして欲しかった
これならスープラみたいに抑揚を効かせて筋骨隆々デザインの方がまだマシ
売れるわけない
日産オワタw >>189
あえてのハンドブレーキって何か意味あるの? >>269
そう
自動車専門学校の学生のデザインっぽい S30のテイストってライトとバンパー部分の彫り込んだような造形だけじゃね?
プロトと言ってるけどほぼ市販車だろうしもうダメだな >>283
アメリカのZって3万ドルっていうのが一つの目安じゃなかったっけ?
北米だとベースグレードは3.5万ドルくらいに抑えてきそうだけどなぁ
日本はおま国だから450万くらいか 言っちゃ悪いが酷い発表会だったな…
開発者じゃなく、車にフォーカスした発表会をしてくれよ
思いや努力や苦労なんてどうでも良いんだ、大事なのは出来上がった車なんだから 日産自動車は9月16日、新型「フェアレディZ」のプロトタイプ「フェアレディZ プロトタイプ」を世界初公開した。オンライン発表会に登場した日産の社長兼CEOの内田誠氏は「Zはいつの時代も手が届くスポーツカーであり、
最高の体験を求めるドライバーが意のままに操ることができるスポーツカーです」と新型フェアレディZを紹介した。
内田氏は「V6ツインターボエンジン、6速マニュアルトランスミッション、クルマと一体となって走りたい。そんな皆さんのために用意しました」と、現在公開されているフェアレディZ プロトタイプの主要諸元は、V6ツインターボエンジンを搭載して、
トランスミッションは6速MTを採用。ボディサイズは4382×1850×1310mm(全長×全幅×全高)。ホイール/タイヤ寸法はフロント:255/40R19、リア:285/35R19となっている。
今回公開されたプロトタイプモデルについて、内田氏は「このプロトタイプはコンセプトカーではありません。デザインはほぼ完成しました。ご覧の通り、Zらしさに溢れるデザインです。そしてエンジニアたちは、ドライバーとクルマの一体感を
Zならではと言える完璧なものへと作りこんでいます」と明かし、「フェアレディZ プロトタイプは伝統に忠実であることを大切にしました。これまでにZを所有しそのドライビングを楽しんで来られたお客さまの期待に応えたい、一方で
新しい世代のお客さま、例えばオンラインゲームでZのレースに夢中になっている皆さんにも是非リアルなZを楽しんでもらいたい。そういう思いで作り上げてきました」 ディメンションはスープラと殆ど一緒だねスープラを研究したのかFRミドルスポーツを追求した結果こうなったのか色々と興味深い
タイヤサイズはバージョンニスモ相当だしパワーに対応する為正常進化したな >>289
日本人が大好きなのは結果じゃなくプロセス、努力、情熱だからなぁ 小学生が作った粘土細工みたいなスープラのデザインよりは遥かにマシだな >>291
Z34のキャリーオーバーだからこんなもんでしょ
今北米向けの2シータークーペ作れば自動的にこういう大きさに収まるというか
まぁデザインはスープラよりはマシかなぁ >>280
おじさんだよ
500万以上になるけどそれほど高額でもないから、子供が離れた50前後の普通の人じゃない? パッと見手抜きデザインという印象。グリルの四角が黄金比を無視している。
幼稚園児がデザインしたようなチープな感じ。ただシンプルで意外と性能はいいかもしれん。 初代S30に寄せるデザインにするつもりでアストンマーチンに寄せてどうすんだよ…
デザインやり直してこれにして(半泣)↓
これが新型フェアレディZ?ぜひこのデザインを採用して欲しい「Z480」が公開
2020/04/20
https://intensive911.com/?p=196043 まぁ冷却性能は高そうではある
空力的にどうなのかは知らんがw 言われると確かにスープラよかマシだな。高級感はないがおもちゃ感がある。 Z33よりデザインは安っぽい
歴代でも一番酷いと思う なんとこの車300キロでるスーパーカーなんですねー! 全体的なフォルムは好き(一番重要)
リアビューもいいけどライトの形は微妙
バンパー開口部の形状が気にいらないけど社外品でどうとでもなりそう
おそらく高くて買えないから400万円台の中古が出るまで待ちます フロントがダサいと落胆したが、これにナンバープレートが付くと
少しはマシになるんかな? これまで散々旧型を叩いておいて、いざ新型が出たら「新型はダサい!前の型が良かった!」といって結局買わないのが、あっ、この瞬間が、日産車だねとなる クラスが違うけど時期型の86、BRZもデザイン微妙っぽいしなぁ
やっぱもう国内市場じゃなく北米、中国しか見てない車のデザインは
日本人向きなのは全くないな はっきり言わせてもらう
新型Zに足りないのは志
以上 四角過ぎるフロントバンパーの開口はどうにかならないのか? 超絶ダサいなw
なんだこのアホみたいにただ穴空いてるだけの口w
こんなのでデザインの日産と呼ばれたいとか頭おかしい
散々チラ見せしてこれかよw
z30そのままか
z32そのまま 出した方がまだマシ デザインは好みの問題だが、個人的には近年稀にみる酷さ >>309
最後の内燃機関だから400まで落ちたら買い >>308
スカイラインでECU換えて530psの280キロだからもうちょっとだな
吸排気に空冷インタークーラーとか色々やらなあかんのでは? 予想
北米3.5万ドル〜
日本450万〜
まぁ買うなら出てすぐ納車されるように予約した方が良いよ
3か月もすりゃもう飽きられるよこんなデザイン こんな色だし最初見たときはCGかと思った。
サイドはかっこいい。 ティザーのシルエットでちょっとワクワクした俺が馬鹿だったわ
なんだこの糞車さっさと潰れろ日産 トップグレードが400Rエンジンにゴージャス仕様で600万超えかな お前らどんなデザインでもいちゃもんつけるだけだろ
現行より遥かにマシになったわ >>333
エンジン2種類も載せるかね?
NAとターボ?
大して売れないの分かってるのに フロント ZC33S スイスポ
リア ホンダ e
かわいいとか女が買いそう フロントマスクがまだ黒く隠されているけどいつ公開するの? ボンネット高すぎだな
あと50ミリ下げてフロントフェンダーと段差を作らないと駄目
あとキャビンも後方に100ミリずらすべきだったな
まさにビックリマイナーチェンジの弊害だわ >>316
グリルに初代のような横桟入れればいい感じになると思う。 せめてフロントライトをs30のライトカバーかけたような形状にしてくれればリアと長方形グリルとマッチして全体的にレトロリメイクな雰囲気で統一されたと思うんだけどなあ
なんか今の日産の中途半端さが出ちゃった感じなあ >>338
NISMOバージョンでも、羽根は付けて欲しく無いな〜〜 前面は今の基準にしてはまあ頑張った。
Aピラー、ルーフ、Cピラー、ハッチバックもいい感じ。
しかしリアのガーニッシュはどうにかならんかったのかな?
つるんとしたものじゃなく、いかにもコンビネーションというほうがいいと思うんだけど 追加で
フロントグラフィックスは今からでも変えるべき
日本人にはドーモ君にしか見えない
ドーモ君Zってアダ名がつくのは避けるべき >>342
まじでそれ
仮にこのままのデザインで出たとしてもポン付けのなんちゃってメッキバンパーっぽい社外品出そう これがせめて1年以内に出ればいいけど2022年発売とかだと熱も冷めそう
その時の経営状態によっては本当に出るかどうかも怪しくなってくるけど >>123
ボンネットを前後に分けて、物体がフロントに当たったら前のボンネットがバコって上がるじゃダメなのかな? アメ車のリメイクデザインの方がマシだな
本当に酷いw フロントは社外品はもちろん、オプションでも飾り出るだろうな
いじり甲斐あるもの 確かにフロントの開口部は間抜けだけど、全体的には綺麗にまとまってると思うけどな。
少なくともスープラより100倍イイ >>342
冷却性能下がるけどなw
今の車は吸気もダウンフォースも考えて作ってるから気流乱れるぞ で、これ何時頃発売されるんだろう?
まだプロトって事は2年後とか? まあ後はプライスとスペック次第だろうね
個人的には最悪のデザインだと思ったけどスレ見ると意外と高評価な人も居て、好みが分かれるデザインなんだろうね こんな顔したゆるキャラ居なかったっけ?
まぁ、買うけど まあ日本じゃスポーツカーは売れないだろうな
主戦場の北米で売れりゃいいだけだし >>258
スープラ6気筒730万に比べれば安いよ まぁちっちゃくて可愛くてスポーティだしいいのでは??
グリルなんか後でどーとでもなるし
今このときに廃車にせずに400馬力FRMTを出してるだけで感謝したいな
気に入らんやつは買わないだけだし、もっとあったかい応援する気持ちでいたいね 今のご時世で結構がんばったんじゃないの?
ゴテゴテやり過ぎる傾向の中でスッキリしてるわ スープラと違ってゆったりとオートマでもクルーズしてもよさげ くり目で新型FITのスポーツモデルぽい
グリルもどーも君と同じで可愛いな
良くも悪くも今時な感じ やっぱ国産ツインターボFRってだけで価値があるよな マニュアルなのにステアリング右にキャンセルスイッチ見えるから、ロードスターみたいなクルコンついてるのかな? >>353
フロントウインドウをAピラーの前ヅラまで下げるとロングノーズって感じになるんだけどな
まさかフロントウインドウと運転者までの距離とかも基準があるわけ? 社長が93年に初めての車でZ32のTバールーフ買ったと熱く語ってたけど
このZ35見て本音ではどう思ったんだろうな? 3代目マーチから4代目マーチになった時みたいな「どうしてこうなった」感
プレス工程減らして製造コスト削減に全振りか 横浜のパビリオンで撮影したみたいだけど、実車見られるの? >>219
ゴーンにどれだけ開発費強奪されたと思ってるかぁ 成形技術の向上に伴い技術者のエゴが出る中でシンプルにまとめたほうだとは思う
海苔以外は まぁフロントグリルは色々検討中なのだろう
全体的には良い感じ だせえwwww
さすが日産www
クソみたいなメーカーwww 現代でもポルシェとかミニとかアルピーヌ110Aとかいくらでも丸目ヘッドライトを継承してるクルマあるだろ!
なぜZでやらない? >>277
ドア枠の下は全部一周して黒くしたいな
ボデェが厚すぐる >>393
そのゴーンがいなきゃZも32で終わってたけどなwww >>392
内装見るとZ34だってことがよくわかる。
ドアノブとかZ34の使いまわし。 >>326
こんな風にナンバーが下の方に付けばマシになりそう >>402
丸目でも他車と被らないような工夫はいくらでもできるよ
他メーカーはそうしてる 何と言うかマツダ的な事をやりたかったのかも知れないが、ノッペリしてて安っぽいな。
フロントの長方形はありえんだろ >>382
あらためてスープラ見るとデザインは引き算が大事というのがよくわかる。
Z34ベースでここまでまとめた日産デザインたいしたものだ。
まあZ34も彼らの作品なのだが。。。。
まあここで言われているようなことは想定内でしょうね。 リアとサイドは悪くない
むしろ好き
フロントはグリルだけ本当に惜しい
四角形の角張った感じが全体のバランスから浮いてて一気にチープな印象を受ける カッコ悪すぎ、釣り目のが良かったな
サイドはケツんとこが平らになるのが余計だ かっこいい。
ラジエーターグリルがたまらん。
あの長方形のまま出して欲しい。 結局マイチェンなのかどうか、型式Z34のままなのかZ35になるのかは公開されずか このデザインでスープラよりマシって思えるのは凄いな ポルシェの911っぽい進化にすれば支持されたろうに スー〇ラはちょっとひどすぎると思う。
中身は良いんだろうけど。 自社よがりのcm、何食わぬ顔の政府保証援助、不具合を社として仕様と言い切ったV37エアコン問題
日産が顧客に一切目を向けなくなったのはいつからだろうか いやおれは何も文句ないわ購入決定だ
他の色も見たーい >>362
ブクブク太り過ぎなんだよデブ!
レディは太ったりエラつけなくてよかったね フロントが致命的にカッコ悪い
どでかい四角いダクトが駄目 リアめっちゃ好き
フロントは話題性的には良いんだろうけどグリルがダサいよー トヨタも頑張ってスポーティーカー作ったのは評価してるが、
流石にスープラのデザインは酷過ぎるだろ
美的センスの欠片もねーわ デザイン酷すぎて、語ることすら無くてスープラ叩くしかない現状 あくまでプロトタイプだよね?
デザイン大幅に変えてくるよね? フロントグリルがかっこ悪いって言ってるやつ、
ナンバープレートの存在を忘れているだろう
俺は信じているぞ
度肝を抜く巨大なナンバープレートがつくことを >>435
何かを褒めるときに他の何かを叩かないと褒められないって悲しいよな スープラって、ガンダムみたいw
ま、新型Zも期待外れだったけどまだマシ >>435
なんか新型Zを語るより執狂的にスープラ叩く事にプライオリティ置いてそうなのがチラホラおるからしゃーない S30っポイフロントとZ32っぽいリアのデザイン
Z34からのキャリーオーバーだから骨格はそのままな
ボンネットの高さも同じな
うーんなんか違うなぁもっとレトロモダンなさぁ
とか色々言われてデザイナーがやる気失った結果がこれって感じ 何コレかっこ悪って思ったけど、よく考えたら俺もかっこ悪いので、
これくらいダサい方が気軽に乗れてちょうどいいかも。 ボンネット
特にFタイヤ上部から最先端まで
もっと薄く でもZ32っぽいリアコンビランプはちょっと惹かれる GT-Rもまさかのキャリーオーバーで
デザインだけR32みたいにしてビッグマイナーチェンジしたら笑う スープラ叩くというか、日本車として恥ずかしいんだよ。
XXや70をリメイクすりゃよかった。 横から見たらカッコいいのにヘッドライトで台無しだな >>456 新GT-R出たとしてもマイチェンだろうね
どっちかっていうとハコスカに寄せそうだけど フロントは今すぐにでも直して欲しいわ。これはない。
口ポカーンって空いてボケてるように見えてダサい。 >>452
それはしゃーない
そんなの2000万円以上クラスの車じゃん リアはゴキブリ32をパクったんだろうが
車高が高すぎてゴキブリすらパクれてない
つまりはゴキブリ以下 N-ONEでさえフルモデルチェンジって言い張ってんだから、コレも充分フルモデルチェンジで行けるよな (*''艸3`):;*。 プッ
嘘でしょ???
9月だけどエイプリルフールネタであって欲しいわ笑笑
カッコ悪w
ディザーの時点で悪い予感しか無かったけどまさかここまでやらかすとは
もう厨房の落書きレベルのデザインだけど、よくこんなんでGOサイン出たなw
デザイン部門の責任者クビにしろよwww
経営陣が「34のプラットフォーム使い回すけどS30に見えるデザインにしてね」
って安易で無茶な発注出したのが丸分かりwww
もう本当に駄目かもしれんね、日産
こんな形で代を重ねる事に日本の誇る名車の歴史が汚されるなら32の時点で無くなってくれてた方が良かったわ
(°口°)←次スレからスレタイにこれ追加でw >>401
そこが今の日産のバカなところ
理由があってあの30のボンネット形状なのに まぁ好意的にとらえればデザインも含めて弄るの前提
エンジン以外はキャリーオーバーだからZ34のパーツも流用出来ます
NISMOでエアロも用意しますフルエアロ40万って感じなんじゃね?
特にフロントバンパーは社外エアロが腐るほど出るだろうな >>447 内装がダッシュボード以外そのまま(ドアとか)なのがGT-RのMY17と一緒で限界を感じる
完全刷新とはいかなかったな、頑張ってはいるけど >>457
A90はダサいから叩かれるべきだろ
日本のスポーツカー全部に言えるけど、特にスープラは何処から見てもカッコわりーよ えー思ったよりダサいな
現行86の方が全然かっこいいわ
今から86予約してくる 3リッターNAのベースグレードが400万スタート
ターボが600万って感じ?
1年後くらいに出るNISMOは900万?
償却終わってるプラットフォームで排気量も落ちてるんだから
NA出るなら400万スタートは守らなきゃいかんだろうなぁ >>360
これはオマージュとは言いません。
冒涜です。 グリルに横一本メッキのライン入れたら印象変わりそうだけどなぁ >>480
なんかそれディーラーオプションでありそうだね >>477 両方ターボで低出力300psと高出力400ps仕様の2本じゃないの? >>188
そこ日産エンブレムいらない!
市販モデルはアリアみたいに「NISSAN」の文字か「◯◯ZX」の文字が浮かびあがるように変更して欲しい 400Rのエンジン+6速MTってだけで楽しそう
デザインも地味でいいね >>480
+30000円くらいのオプションで追加してきそう。 どうせスポーツカーを作るなら
もっとはっちゃけちゃって良いと思うけどね
これじゃただのセダンレベルじゃん >>475
書き方が悪かった
サイドターンでコントロール出来るかだねw まぁスープラのこと考えたら、きっと違う色の実写はそれなりにかっこいいんだろ >>452
そう
ノーズは薄く長くして欲しい
ボテっとしたデザインはウンザリ >>490
バンパーの処理でフロントとリア伸ばしただけか いやこれカッコいいわ気に入った
グリルはナンバー付くし両側にダクトかフォグかなんか付くといいかな?
サイドビューは惚れ惚れするレベル
33、34みたいなずんぐり感薄まってスラっとしたわ
全体にノッペリして見えるけどそれがいいのよ
スープラみたいにゴテゴテしてなくていい 自分がしょぼい車乗ってる時に後ろから迫って来たら「道を空けなきゃ」って思わせる凄みがあるのがスポーツカーだと思うんだけど
>>153こんなんが後ろから迫ってきたら色んな意味での笑いを堪えるのに必死になるだけだなw >>504
目つきがなんとなくヤリスクロスにも似てる
宇宙人顔w こんな無駄にぶっといタイヤを履かせるつもりなら海外モデルにVK56VD載せればいいのに
北米と豪州のマーケットが嬉ション漏らして歓喜するぞ 車としての運動性能はZ34の方が明らかに突き詰めてたな
Z35はデザイン優先で全長伸ばしてきた >>503
かつ
上から瓢箪見た様に
FとRは絞る >>353
34からまるで変わったように見えたが
実はそんなに変えてないのね 四角すぎるグリル以外は良いんだけどな・・・そのうち慣れるかもだけど ゴテゴテしてなくてカッコいいやん
価格はどーなるんや キムタクにこの車見せて
全然やってないじゃんと
問い詰めたい NISMOでエアロ感を出すためにベースは素っ気ないデザインにしたんだよ
ノート並みに内装が安っぽいとこもね
特にセンターコンソール だっせーーーーーーーーーーーーーwwwwwwwwwwwwwww >>516
S30モチーフというならリアもS30、S130、Z31前期までのアーチ型のランプにすべきだったと思うけどな
こっちの方がコスト掛からないのはわかるけどさ >>486
ほんとだこう比べてみるとほとんど変わってないんだな
でもデザイン処理でここまでイメージ変わるとはすごいじゃない
今までZってそんな興味なかったけどこれは欲しくなった
MTあるのもいいね
今NDロド乗ってて絶対浮気しない自信あったけどちょっと揺らいだ
オープンなんか出たらヤバいわ
まぁでも実際やっぱND乗り続けるかなぁ〜Zもうちょっと小さいと良かったけど リアのデザインは間違いなく34より良いと思うんだよね
ただライトとグリルは34の方がと思ったが、見慣れてくると案外悪くないかも
多分明日になったら見慣れてフロントのデザインの評価が変わるんじゃないかと思う
シンプル過ぎるってのはあるけど Appleの新製品イベント見たあとこれ見るつもりで徹夜してたら
直前に寝落ち、今起きた...Z買うぞ,iPad Airも買うぞ!
で、いつ注文開始なの? ほんと
マツダが量産車であのライン実現してんの凄いわ
見習えよ NDロドもアンベールの時は賛否渦巻いてたなぁ
やっぱ新しいデザインに対して否定的な意見も多かった
でも時間が経てば理解が進んで好意的に受け入れられると思うがなぁ 腹話術グリルも問題だけど
なにあのボンネットのプレスライン 目を丸くするだけでこの通り、一気にこれでいいじゃんとなりますよ
https://i.imgur.com/MpYC3AQ.jpg 顔は大事
何度も言うが、ノーズはもっと薄く長く!
ボテっとしたZは見たくない これ乗り出しいくらだよ。NDと同じくらいならこっち買うぞw いやこのフロントは無いな
こんなの後ろに着かれたら笑ってシマウマ 完全にやっちゃったな日産
割とマジで来年倒産してそう >>535
やっぱこれだな
これこそ初代オマージュとして成立する NDのとき勢いすごかったけどあんまり勢いないね
プロトタイプだから? >>535
これいいね
まぁでもこれを現代風にアレンジしたってことなんだろうな
アバルト124もリバイバルデザインといいながら全然違ってたし
あれに比べたらよく出来てるよ プロトタイプを公表して世間の評価を聞くという作戦なのかもな?
今から大きな変更は出来ないだろうけど ケツはいいけど前に回ったらガッカリな女感
でも、そういう女の方がセックスは楽しかったりするのは知ってるだろ? 全体的には好きだけどグリルの横にちょっとワンポイント欲しいところではあるな
でも何か付け足してゴチャゴチャしたくないし難しいところ うーん、なんか昔のポリゴンCGみたい
のっぺりしてる
黄色じゃなくてシルバーとかならもうちょっと曲面が分かると思うんだけど
スープラは装飾過剰だがこれはあっさりしすぎかなあ なんだよ、予約する勢いでD電話したら店休日だと... バンパーなんか変えりゃいいじゃん
そっか日産が発表後の世間の感想を見て新しくエアロバンパー作ればいいんだな やっぱ覗いてるよね…
268 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f91-PS54) sage 2020/09/16(水) 13:06:17.98 ID:w9faEvHX0
>>263
専スレでも擁護のしようがないからスープラのデザインのほうが酷い!の合唱するしかなくなってたw >>535
これだとどーもくんみたいなグリルの違和感も消えて、顔のパーツがバランス良く調和してる V37スカイラインのVR30DDTT載せたほうと似たような価格になるのかな
トップグレード400馬力ちょいで600万 細かいところが気になるけどスープラよりは遥かにかっこいい 一見のっぺりしてそうで、ドアとかボンネットにもプレスラインがしっかり入ってる。
フロントグリルはナンバー付いて少しマシになるかな? んー、ダックテール、リップ付けて、ビス止めバーフェンとかS30チックにはZ32以降のよりはいけそう スープラもダサかったけどまさかそれを更に超えてダサくしてくるは予想外だった
造形では確実にスープラのが金かかってるしな ケツは懐古してていい出来だよ
フロントグリルが賛否分かれる >>573
参考までに君の思う美しい車を教えてよ。 >>575
そのようだな、内装がZ34の雰囲気まるまる残ってる。 税金1300億もパクって流石にこれはないわ
日本の癌やん このダサイZにキムタコが乗って
やっちゃえ日産CMは勘弁 Z34とスープラよりはマシだけど
コレジャナイ感が半端ないわ
予想通り有り合わせで作った賄い飯だな 外国とここの反応が真逆で笑える
やっぱりメインは北米ヨーロッパで日本の市場は全く意識してないな >>585
あっちは車買うのがハードル低いからな
払えなくなったら車返せば良いだけだし
リースで借りてるような感覚 色々言われてるけどvモーションじゃなくて良かった
あれ早くやめてくれ このテールってレトロじゃなくて古臭いが正しいと思う まあスープラのほうがヤル気は感じられる
こっちはやっつけ仕事 >>263
VR30DDTTそのままならエンジン上の空冷インタークーラーやろ プアマンズポルシェから脱却した良いデザインだね
911乗りの俺からしたら隣に付いた時に申し訳ない気持ちにならずに済むし、両者ハッピーじゃん。
よかったよかった。 90スープラ、そんな悪いデザインとは思わんけどな
初めて見たときは見た目がちょっと奇妙に思えたけどもう慣れた ゴテゴテはGT-RでZはスッキリで今まで通りでいいじゃない
スープラはGT-Rみたいなゴテゴテで好かん 初代からしてカッコわるいし
日本人から見れば、のハナシだが
これも米国ではウケるんだろうな >>592
唸るほど金持ってるのにBMWに張りぼて乗っけるトヨタに? 中途半端にマツダ3の影響受けた感じだな・・・
余分な装飾をそぎ落としたまではいいけど
全てを台無しにする□グリルがひでえ スレチだが、80スープラってそんなに人気あったっけ?
二人くらい回りに乗ってるのいたけど、6速凄え!くらいにしか思わんかったけどな >>600
ホンダや日産が自前でスポーツカー作ってるのに
トヨタはBMWとスバルのOEMだもんな
今度は松田の直6FRのOEMでクラウン作るんじゃないかって噂もあるみたいだし 後ろは結構格好いいのに前なんでこんなダサくしたんだろ S30は昔プロジェクトXでやってたけど
デザイナーとエンジニアが喧々諤々の議論して
ボンネットアと5ミリ上げてくれ!ダメだ!みたいなやり取りして
そのたびにクレイモデル修正してみたいな命が吹き込まれたデザインだったからな
ボンネットのバルジもZ35みたいな無意味なファッションじゃなくエンジンを
あのボンネットの高さに収納するための苦肉の策だし
Z35は全てに機能美がないただの張りぼてデザイン でも何の意味もないのにボディの至る所に穴ボコが空いてるよりはマシでしょ デザイン的に期待を下回った感じ
まだプロトだし、レモン色しか見せてないから何とも言えん部分もあるけど
ただ、全体的な印象としては86とかと同じクラスに下がった?というイメージ
同じグループにA110があるから、そこの領域を侵すことはできないし、かと言ってロードスターのとこまでは下がれないし、ってことかね 僕らは次のノートの方が興味有るねん。
早く公開しろ >>609
マシだけど良いってことにはならないから ひさびさの新車がFFしかないSUV
政府保証にドル建て社債
V37エアコンは仕様との大本営発表
で、このZ >>556
300ZX、200(240)SX、100NXの末っ子だ >>609
確かに90スープラに較べたら大幅にマシ
あのしつこいダミーダクトが満艦飾は幼稚園児しか喜ばないwwww お前らスープラ落とす暇あったら
この車の良さを語ってやれよw >>530
現行ロードスターは大不振じゃん
アメリカでも売れてない >>615
やっちゃえ日産のオナニーCMも追加してください >>619
良い所がないけど実際売ってるこのクラスの車で言えば
スープラよりはマシという評価でしかないからなぁ
進んで選ぶ車じゃなく相対評価で選ぶ車
でも500万も出してスポーツカー買う奴って相対評価で車買わないよなぁ スープラとばっちりやなw
日産はどこまで人様に迷惑かけとんねん 台所が火の車なのに
一番出演料高いキムタクにオファー出しちゃうあたり
この会社のガバナンスは機能していない >>625
そもそもキムタクなんか人気ないのにな
20年前ならわかるけどさ >>625
最悪でも国民の血税で賄えるから大丈夫大丈夫、とでも考えてるんじゃないか デザインは好き嫌いでしかない
スープラより速くて安いならZの勝ち まぁ日本人には受けない
アメリカ人には受けるデザインだな
北米が売り上げの9割だからこれで良いんだろ >>582
ニュルブルクリンクで新型Zとムーンウォークで並走だと思う。 キムタクもキムタクで
つい最近までカローラフィールダーだったのに節操ないわ
福山雅治とかもそうだけど
モモクロ見習えよ S-FRのデザインがこれで200万なら評価高かっただろうね
売れ筋モデル500万の車のデザインではない >>535
光岡が作りがちなやつだねw
シルエットでベース車が分かるシリーズw
名前は「絶斗(ぜっと)」だなw
まさか34ベースで本家本元がやらかすとは思わなんだわ(;°□°ฅ) >>635
デザイナーのかっこいいだろ全面出しはとてもダサい。
センスないねw ところでスープラがかっこいいとか言ってるやついるか? 既存のプラットフォーム使い回しの制約の中で上手いこと天井を低く見せてるなーと思った。横顔美人だね。 >>631
>アメリカ人には受けるデザインだな
受けないな
現行同様販売不振から抜けられない しかし一応まだコンセプトらしいけど世間のこの反応見てどーするつもりなんだろうね
13年も待ちわびたモデルチェンジがまさかのフェイスリフトレベルな上にこんな醜悪なデザインとかモノ売るってレベルじゃねえぞwww
もう発売せずにお蔵入りという英断に僅かな望みを掛けるしかないな GTRなんてガンダムやん!と思って実物見たら予想以上にカッコいいからなぁ テールランプに新しさは微塵もないな
実写を見ないと良いも悪いもないが 500万でv6 twin turbo 400ps
糞安い、買うぞ 何十年糞ダサいV6FRやってるの 男ならV8か直6でしょ
これなら直四Eパワーの方がまし ウンコ味のカレー Z
カレー味のウンコ スープラ
一応食い物なのはZ ワングレードにしてオプション豊富にしてほしいな
ホイールとか社外品含めて選択出来るとかさー
どうせ数出ないんだから売り方考えて欲しいわ 待って損した
ダサ過ぎ
civic typeR買うわ >>580
あーそうだよな
流石にこのプラットフォームは古すぎるからなぁ 日産ってキックスとかアリアとかマスコミに金配って絶賛させてるけどもうダメくさいね 発表会も自画自賛のオナニーコメントを
社長やデザイナーが延々としてるだけだもんな >>643
物凄く気の抜けたデザインだと思うが、醜悪な感じはないな
マジンガー顔のZ32とかライトの形の違和感が最期まで消えなかったZ34と比べたら醜悪さはない
イライラはするけど スープラのライバルから86のライバルへ移行した感じ
スープラのライバルはA110が担当するという戦略なんだろうね ADASがプロパイロット2レベルまで用意されるのかと、ATがあるのかが焦点かね
ZはピュアスポーツというよりGTだから、ゆったり安全にクルーズ出来るかは大事な要素だよな 型式そのままならこっちのスレ消滅でZ34スレに統合? >>522
あぁ、どこかで見た事あるリアだなぁと思ったらマスタングだった。モヤモヤが無くなった、サンキュー。 >>659
スープラがそうだからZもそうだろうみたいな予想でしょ
メルセデスの直4ターボなんか載せるわけないよ
アメリカで売れないもん Su27フランカーの試作機もダサかったの思い出した 近年まれに見れる酷さだな
一体何がどうしたらこうなる… 価格は4気筒が出たとして500
V6は600〜700ってところか こんな顔した魚いなかったっけ?w
なんかこの間抜けなタレ目のつぶらな瞳と何とも言えない表情が確かにかわいいって見方も出来るねw
ぶん殴りたくなるような顔とまでは言わないけど俺は多分見たらイラッとしてしまうと思うがw 悪いけどいくらコンセプトって言い訳しても
世界中のデザイナーに失笑されてるぞこれ?
およそプロの仕事とは思えない あれか、ポケモンを意識してるのか
イエロー出せばピカチュウの出来上がりだ
んー、小学生の図工の時間に粘土細工みたいだ 経営難でやっぱり発売できませんでした
でお蔵入りにした方がいいな
こんなデザインで売れるわけないし ん…これ慣れるのかな…
少なくとも初見で超ほしい!!!ってなるデザインでは全然ないw >>669 見る限りビッグMCの範疇だよ
デリカD5の時と一緒 >>659
今更400hp
のスポーツカー出して誰が興味示すの? 分かったけど下顎が張ってるんだな
アントニオ猪木フェイスみたいな顎
ここがシュッとしたらS30っぽくなるのにデブってるように見えてダサイ 想像以上にダサイ新型で笑っちまった
テールのデザインはプラモデルかぁ?
でもこれで確定だね、日本販売不可能
試作品とはいえエンジンプラスツインターボw
タイヤサイズはF255R285ってスーパーカーか?
北米での発売時期も未定で日本で売るとも言ってないw
じゃなくて規制でこのエンジンとタイヤの組み合わせでは日本では販売不可能w
皆さん残念でしたw >>692
ターボなんか出るわけないと散々言ってたバカかw ドリンクホルダーはあの位置だと結構な深さでも無い限りシフト操作の邪魔になりそう。 社内だけでデザインするから井の中の蛙なんだよ
社外のデザイン事務所にもやらせて比較検討しろ
日産なら例えば和田智に対抗案作らせてみろ
100倍まともなデザインするはずだ 全くのゼロからではなく、z34流用という制約があった割にはよくやったと思うけどなぁ なんかチグハグなデザインだなと、、あとこれが総支払500万なら萎える >>694
ターボ付いてるのはアメリカ用モデルだからw
日本で新型フェアレディーは販売できないバァーカ
ガソリンエンジン100%でツインターボに極太タイヤwwwwww
日本の規制完全無視w
と言うことは日本でフェアレディー売るつもりは無い スープラも買わず、Zも買わず、何買うの?
もう出ないよ、GTO待ってる? >>699
頭悪そうな煽りだな。
ウンコは便所に帰ってろよ。 グリルの開口部分がやっつけ感あるけど、悪くないと思う。
コミコミ500万ならバーゲンだろ
スープラSZが500万だぞ テールランプ水平基調なら、フロントマスクは思い切ってZ31風にして同じく水平基調にしたほうがチグハグさは無かったのかも
ライトはハールリトラ意識して奥目の薄型LED、ボンネット右上にエアスクープあるとアクセントなるし 日産大嫌いだけど、これはかっこいいな。いずれ乗りたいな 日本じゃ売れないよ騒音規制なんて全然無視だろ
GTRが来年から規制対応で廃版になるっていうってるのに
アメリカならガソリンエンジンのまま後7年前後は売れるから輸出専用だろ
VRなんてゴミ積んで最悪な7代目だな ケツがZ32で
フロントが30と34足して割ったみたいな
ベストカーの妄想グラフィックみたい これで俺正解w
日産は見切った!
スープラ買って正解ってことや 長方形フロントグリルのこのマスク、これはかつてのS30のレースカーのイメージか。。
保安部品のバンパー取ったときのあの顔。 ロングノーズを強調するならZ32のディテールを入れたらチグハグになっちゃうよなぁ >>699
最新のポルシェ992も、ガソリンエンジンのみ、みなターボ、極太タイヤなんだが、ちゃんと日本でも売れているよ エンジンVR30でしょ?
ロムチューンで500馬力位出るらしいよ
フェニックスパワーが400Rでそんくらい出してたはず
そんなポテンシャルの車が500万以下ならなら売れるでしょ
GRyarisでさえコミコミ500万オーバーなんだから よーし!
おいちゃん頑張って、これ買ってリバティーウォークでフェンダーバチバチにしてもらうぞー! >>718
日本仕様だけ無慈悲にVグリル押し込まれそうw Zならこれでいいし、これじゃないとダメなんだろうな
売れるデザインじゃなくて、ZオーナーがZとして買えるデザインで
あることが大前提なんだろうし
AE86を86にしちゃったトヨタとは要件が違うってことだ アンチ湧いてるけどチューナーウキウキだろ
久しぶりのガチパッケージング >>715
2021から日本の厳しい騒音規制かいしぃ〜
既存継続販売中の車は2022からー
GTRのエンジン100%車欲しい人は2021春までにお買い求めくださいw
おまえ規制のことくらいネットニュースでが把握しとけ >>712
スープラも好きならいいんじゃない
Zに惚れたら売ってきなよそのじゃがいもみたいなの アメリカで4万ドル台で出せたらコルベット買えない奴等にヒットして奇跡の日産復活あるかも
JDM需要はあるし >>726
技術の日産だよ?そんなのはちゃんと計算されてるよ
賠償額とか ぱっと見ほと悪くない気がしてきた
なんで黄色にしたし うんこスープラ予約してしまった!と右往左往している糞共の姿が見えるぞ。 V37スカイラインに積んでる300馬力のエンジンも積むと思うけど、それで400万で買えればいいんだけどな……… >>736
スープラとZってそもそも似てるようで客層違うだろう なんでこんなグリルにしようと思ったのか
これがカッコいいと思ったのか担当者問い詰めたい まぁ無理な話だけどもうちょっと小さかったらなぁ
日常使いだと1850はちょっと乗りづらい
NDレベルは無理にしても買えるとしたら1800位までかなぁ グリルは否定意見が多いけど35Zはピュアスポーツ路線らしいから
ピュアスポーツだったらこういうシンプルなのがいいんじゃないの
グリルだけ注目するより全体のフォルムの中でのシンプルなグリルって感じで マジで欲しくなってきたな
BNR32と2台体制にするかな アルファの盾やレクサスの紡錘みたいなもので初見では引くけど、暫くすれば慣れるよ。 日産潰れるの知ってるからデザイナーもどうでもいいと思ってるんだろ。
それにしても酷いデザインだ。100万でもイラネ。 今日産に必要なのはQR25 4AT 20000ドル >>749
うんカッコいい
やっぱグリルはパッと見シンプル過ぎて見えてもこうやっていじるとカッコよくなるんだよね リアの日産エンブレムを「NISSAN」か「◯◯ZX」の文字が浮かぶデザインに変えてくれるだけで良い
問題のフロントはヘッドライト形状はそのままに弱冠大きく中を丸目のデイライトにすればバカ売れ間違いなし! 欲をいえばキャビンを100mmバックさせてロングノーズ化させろ よく出来たデザインだと思うけど
余りに無機質というか無味乾燥な印象
もう少しグリル周り工夫して欲しかった
フロントライトも意外な程味気ない なんかおかしいのはウインカーレンズが行方不明だからかな グリルはいじるの前提な人には大歓迎なんじゃね?
真正面に穴開けてインテークつける人いそうw テールランプの内側のライトは何だろ?
外側の3列だけでいいよね?
内側のランプは無い方がすっきりしてカッコいい Zは歴史がありすぎるからね
ぱっと見でもフェアレディZと分かるデザインにしたと言った通り、これはまぎれも無く『フェアレディ Z』 Vモーショングリルが付いてなくて本当に良かった
コイツがパトカーになるのが楽しみだ あの口はあのまんまなのか デザインも何もあったもんじゃない 新旧500馬力比較してみたくなった
もう弄るの前提 確かに新型スープラのダサさは異常だけどな
これもそこそこ酷いが ルノーグループって頭悪いよな
でもまあ アルピーヌより良いわw >>764
Zも同じエンジンだから、400馬力をいくらで販売するかだな
400Rの560万よりは、少し高くするかな? はやく現物見たいなー
ケツの曲線美にうっとりできると思う 妄想が激しいバカガキw
ところでこれ日本でいつから売るの?
wq やっぱ初代サンマルZのデザインを越えることなんて不可能なんだなぁ…気品もあるし渋さもあるし
ホント初代Zは唯一無二の極上デザイン スープラもそうだったけと買わない奴ほど文句言う傾向 >>771
正面から見るとマヌケな顔してるな
正直カッコ悪い >>782
S130の方が品があるデザインだと思うわ正直
432とかフロント下品だし アストンとかフェラーリローマとかFRスポーツカーはデザインみんなシンプルな方向に行ってるし、トレンドに乗ったデザインだな >>784
スープラが一世代前の車に見えるね・・・ >>784
わかったからいちいち対立煽るのやめろバカなの? 俺らの時代は若くても何とか手の届く車だったけど今は車の価格が高くて若い人が手に入れるの難しいから残念
昔の思い出に浸る俺らおっさんをターゲットにしてるようじゃアカンと思う 日本じゃ売らないよ
日産が日本で売った新型車はEVとe–powerだけ
エンジン100%の車は出せない まだアメリカでの発売予定も未定って書いてあった
日本で売るならEVかな
このダサいデザインとEVじゃまた売れないわ トヨタ馬鹿にしてる人多いけど
これGRヤリスやGRコペンをのっぺりさせたような顔じゃね?
系統同じだよ >>794
法規ってなに?
騒音規制もう第二段階始まるよw
GTR危機w ぶっちゃけZは純日本製アメ車なので
たとえ日本人から見向きされなくても
向こうの顧客に認められれば商品としては大成功だとおもう Z32が出た当時の違和感はものすごかったが
すぐにいい感じに思えた感覚に似てるわ
33、34みたいにずんぐりむっくりしてなくて
平べったく見えるのが良いわ 最悪日本で販売されなくても、Zとアリアが起爆剤になって日産が復活してくれればheritageパーツの心配が無くなるからそれで良いw >>749
いいね
やっぱZはイジりがいあってよい うん
グリルは初期の34のように魚の口みたいでだらしない MAZDAがどん底ジリ貧だったときのスカイアクティブDをなんとなく思い出させる明るい話題
株買うかなw スレチなんだけど教えてくれ
もうジジィなので5年後くらいには いつかはクラウンと
Zみたいなマニュアル車の2台を買ってクルマ購入は打ち止めにしたいけど
電池積んでるにはイヤだなと思っているけど
5年後は100%ガソリン車はないの? >>771
16:00〜
これ違うボディカラーだったらラインがきれいに出ていい感じになると思う >>811 まだわからんけど少なくともZ35に変わるとは断言出来ない、逆も然り
正式発表を待つしかない >>771
ここまで旧車に媚びなくてもいいのに
まともに良いスポーツカーを作る気ないんだな >>510
5年後でもガソリン車が主流だよ
中国でさえ完全EV化はあきらめてEVの補助金を減らしてHVの補助金を増やす方向に移った >>792
一人当たりGDPが2位の国の若者と、一人当たりGDPが26位の国の若者を比べちゃダメ
別の国みたいなもんだから >>777
あっちはインフィニティでこっちは日産なんだからこっちの方が安いんじゃないの? >>810
純粋なガソリンエンジン100%の車は来年から出ないというか出せなくなる(大きくは国内の騒音規制)
タイヤの走行音も問題にされていてメーカーは低騒音タイヤの開発急務
100%エンジンのスポーツカーはスープラで最後
コノ新型フェアレディはこのツインターボエンジンのままなら日本販売は不可能 >>524
NDの方がもっとカッコいいから乗り続けなさい!新型Zもいいけど
それに乗り比べると大排気量よりライトウェイトが楽しいよ 歴代のZよりまずアストンマーチンが頭に浮かぶのはダメだよな >>543
ファンの母数が違うのかもよ価格も維持費も違うし >>673
日産に縦置き4気筒ターボが無いから無理 >>826
え゛
資金即用意してこのZも無理なの、、、 >>535
これ見ると単に丸目を入れたら良いわけではないことがわかる。
街のカスタマイズショップレベルでこうするのはありだと思うけど。 なんでV6なのに、
ノベーっとロングノーズ風にしたがるのか全く理解できない。 >>784
ポカーン口よりこっちのほうがまだええわ >>530
車は実際に見ないと分からないからね
NDも軽井沢ミーティングでの世界初公開に居合わせたけど実車見た人はほぼ絶賛だったよ コルベットみたいなデザインにして欲しかったな
あっちはMRになってスタイル大分変わったし 何で比較対象が糞かっこ悪いスープラなんだよ。
Z32、Z33のまんまの方が、
はるかにかっこいい。 そもそもZ32の時と80スープラの時って発売した年度に差があるから
そんなに競合してたイメージないわ >>841
はあ?
Z32、Z33は、間違いなくZだったが? 横浜の日産パビリオン?行けば見れるのかな?
名古屋市中区在住だけど行くかな? 明日は菅義偉本部事務所に行かなくちゃならないから日産パビリオンも行くかな 0-100 4秒台には乗るのかな
スープラよりパワーあるし 陰謀論唱えてる奴はヤバい、何がなんでも他殺にしたいんだね。
なら他殺でいいんじゃないの、お前の中ではな。 >>771
グリルは>>705にして
あとハッチのデザインだかごまかしが気になるけど
やっぱスッキリ感は好き >>847
スープラは3秒台だけど、手動MTじゃタイムは期待できない ところで
日産が日本でコレ売るって言った?
売れるわけねーのに
さすが犯罪者大量排出企業
会社自体も犯罪犯すブラックではねー 河口まなぶなんて絶対Z35に興味ないだろw
Z33もZ34も最後までボロクソに低評価してたし、
自分で、Z34と多くを共用みたいに予想しておいて興味持てるはずがない。
仕事だから仕方ないんだけどさ。 どっちにしても「早くて来年度の発売を目指す」なんだろ?
普通ここまで先の発売の車をちょこちょこ小出しにしながら発表するなんてことあんのかい >>705
S30の細いバンパーのオマージュでなかなか良いですね。 このドーモ君みたいな開口部にナンバープレートが入るとビーバー風出っ歯になるがどうすんだ?これ? >>643
出さない 出ない 出してもコレじゃない感 >>861
ノーマルで乗らなきゃ良い
gノーズ出るだろ 標準が3000ツインターボで432Rみたいなのが3800ツインターボとか出ますか? >>843
Zは完全にスポーツ車設計 80スープラは一般車をスポーツぽっくした車。
スープラの競合はスカイラインかな Gノーズ?
s30じゃあるまいし全長変わるエアロはムリだ爺さん
このZ あほみたいに大口開けた金魚みたいだな シルビア以来のFRターボか
ついでにシルビアも作ってくれ >>861
前Zのニワトリの肛門(リアフォグ)よりマシじゃね? 横から見ると本当にアストンマーチンに似てるね
綺麗だと思う サイド以外が弱すぎて貧相に見える、というかオモチャ
若者には絶対ウケないよこれ >>874
ガキは金持ってないから
相手しなくて良いのでは
スープラの価格帯見てもガキ対象でない >>869
ありがとうございます
明日か明後日には行ってみます
良く考えたら3000ターボも良いけど5ナンバーサイズ2000直6でも良いな〜 >>866
ハードウエア的にはまったく逆だろ。
スカイラインというセダンのハードウエアを使って作ったのがS33~35のZ。
BMWZ4にトヨタの皮を被せたスープラ。 Z32はV6にするか直6にするか迷って
アメリカで売るならV6って事でV6になっちゃったんだよな >>870
コラ乞食
Gノーズ付ける程度で改造申請とか世間じゃマヌケという
おまえのことだw コンバーチブルかロードスターは出ないのかな
オープン版 >>882
デザインは好みだからどうこう言わないが
トヨタがFT-1発表してから時間も立っているし。
なによりFT-1のプロポーションがZ4と違いすぎて無理がありすぎる。
今風なのは無駄なラインを省いてシンプルにしたZだな。 >>882
スープラ現物はカッコいいよ貧乏人さん
新型Zダッセー
これならz33のがイケてる34はちょっとイケテないけど >>879
3リッター版Z31で既にV6(VG30DE)だったからZ32でツインターボ化(VG30DETT)しただけと思っていたが、
直6も検討されてたとは知らなんだ このZのヘッドライトはミニクーパーかどっかの軽自動車の真似か?
Z 34のライトといい新型といいデザイナーはどうなってんだ?
なんでよ? アホなの? >>886
たかだか800万の車で金持ちアピールか?www
スープラRZの性能は認めるが、あれがカッコよく見えるならセンス悪すぎだろwww 少し前までのアストンマーチンがS30Zの正常進化という感じで好きでした
プロトタイプは本当のプロトタイプで、ここからV字のグリルとか付けて
充分劣化した形で出すのが今の日産だと思う ポルシェ996といい、GRスープラといい、ヘッドライトの内側に変なアクセント付けると、目ヤニみたいに見えて汚いんだよな >>782
俺初代乗ってたけどヤンキーメイトだの族車だのさんざん言われてたわ。 >>784
もう過去の黒歴史だな。
プースラ予約している奴はまだ間に合うぞwwww 否定から入る人多いなあ
3万ドルで売ることができたら立派だと思うけどな なんだよ
プラットフォームもエンジンもまた使い回すのかよ… >>787
432はグレードな。レースで活躍したR380のエンジンをでチューンし乗せたものがZ432。 >>812
鳥羽水族館(三重県)な
半沢ブームで伊勢志摩が熱い
この四連休はGOTOトラベルと相まって全国から伊勢志摩に観光客が来るかも
コロナは持ち込まないで欲しい これは売れないな
サイドのデザインは良いけどフロント、リアが駄目だわ
特にリアのライトがオマージュではなくただ古臭いだけで糞過ぎる >>882
プロトタイプのスープラかっこ良かったんだけどな、なんで製品化したらこんなに劣化するんやろう... >>854
河口まなぶなんてそもそも車に興味がない
プレイボーイの編集部でバイトしてたような奴
たまたま車の記事に関わっただけ
だから運転技術も素人 >>763
多分アダプティブハイビーム用じゃないかな? まなぶは911買ったから
国産なんで見向きもしないよw どんなに頑張ってスープラ貶しても、今回のZの残念具合は改善しないぞ… 自称車の評論家はメーカーから金貰って提灯記事書いて
欧州試乗旅行では小遣いまで貰ってる
ホントふざけた商売だよ
一時期トヨタがこの手の評論家に金払わなくなったら
当時出たレクサスLSを評論家が結託して徹底的に叩きまくった
でトヨタが元通りに金バラまいた時に試乗したLSは空気圧が通常よりも低かった
空気圧元に戻したら素晴らしかったなんて言い出したw >>886
スープラは写真だとゴチャゴチャし過ぎて変だけど実車はただならぬ雰囲気があって良いよな お願いだから丸目ヘッドライトに拘ってくれ
アーモンド型ヘッドライト形状でも中は丸目にできるでしょ お前らが買える値段じゃないから妄想で殴り合いしてるだけのクソスレ ロバを連れながら、夫婦二人が一緒に歩いていると、こう言われます。
「ロバがいるのに乗らないのか?」と。
また、ご主人がロバに乗って、奥様が歩いていると、こう言われるそうです。
「威張った旦那だ」
奥様がロバに乗って、ご主人が歩いていると、こう言われるそうです。
「あの旦那さんは奥さんに頭が上がらない」
夫婦揃ってロバに乗っていると、こう言われるそうです。
「ロバがかわいそうだ」
買わないやつはなんとでも言え、買うやつは買うし エンジンもシャシーも旧世代のもの使うなら
レクサスISみたいなビッグマイチェンでも良かったのにね アバルト124の方がよっぽどs30っぽくないですか? >>917
アバルト124のヘッドライトだけ今回のZプロトに移植して欲しいくらい 市販は手直ししてくれることを願うインパネ・メーター周りは好感が持てる >>916
エンジンはいうほど古くないだろインフィニティQ60が初だと思うが >>915
お爺ちゃんw
買うも買わないも
まだ日本で売るって決まってないし
規制クリアしないと売れないの
先走るなよ爺ちゃん でも往年のZをリバイバルするにあたって
顔までそのまま再現したらミツオカみたいになっちまう
やっぱそこは「現代に蘇ったZ」っていうのがロマンがあるんだと思う
だから多少ライトとか昔と違っても新しいテイストを盛り込むのは個人的にはOKだな あのライトが新しいテイストって言わないし安っぽいだけ
34のライトもがっかりダサすぎだったけど
s30や130のカバーはカッコよかったし32のライトも○で
33のライトはグッドバランス特に後期のスモールはかわいい
新型のリアの映像はヘドが出るぐらいダサイ >>927
それはある意味冒険でリスクがある
それなら丸目Zを越えるほどのカッコよさがないと
新しいテイストでカッコ悪くちゃ意味がない
今回のZプロトは完全に失敗してる このタイプ、スープラも同じだけどボディ全体の滑らかさが足りない
そこは911でありSLがアタマ三つくらい上行ってる アストンでもフェラーリでもポルシェでもいいけどさ
みんな最新型は現代的にかっこいいじゃん
モチーフにはしても、ちゃんとデザインしてるじゃないの
なんなのこれ
旧車丸パクリして、かっこ悪いの作ってどーすんの?
スープラ?
歴代のスープラはどれも走らないしかっこ悪いんだからどーでもいいでしょ! >>749
普通にかっこいいなコレ
もしかして弄りがいある良いデザインなのかも? 丸っこさ団子になったのも
ポルシェを意識してボリューム感を無理やり出そうとしたからだろ?
生まれを良く考えろよ
ポルシェはあのナチスドイツビートルがモチーフだよ 顔がヤリスクロスじゃねーかw
まぁスープラみたいなゲテモノ顔よりはマシだな フロント周りだけS30の完コピにしても3日で飽きるだろうからな
ディテールは色々突っ込みたくなる部分あるけど全体としては良いんじゃないの 結局どんなデザインにしても文句言う奴は文句言うんだし、気に入ったら外野は気にせず買えば良かろうなのだ。 >>873
シンプルで良いデザインだと思うけどみんな否定的やな
フロントは確かにちょっと微妙やけどw ださいわ
フェアレディZのpオーナメントの位置マジなの?
さすがにプロトタイプだからだろ 値段から判断すれば外観より
むしろエンジンは素晴らしいと思うよ
逆にこれがサプライズかもしれないね >>934
スープラーはフェアレディより車格は上w
おまえが知らないだけw
フェアレディと車格が同じだったのはセリカくらいその上はダブルエックスで排気量も大きい
今でもフェアレディの約倍の価格のスープラw >>882
ここまでZ4をカッコ悪く出来るとかトヨタある意味スゲえな 400馬力オーバー MTアリがみそでしょ!
買いたい人は多い >>941
仮にオーダー入れてもソコからさらに1年2年…
フェラーリ買いに来たんぢゃねぇって!w 一応プロトタイプだしフロントグリル部分は北米からの反応をみてあまりにも不評だったら手直しして修整くらいはあるかだろう
全体的にはプラットフォーム流用の割には歴代Zのデザインをオマージュしてよく纏められている感じがした内装もしかり
インテリアはスープラの内装がまんまBMWテイストなのに比べるとZはオリジナル感があって断然良いと思うが質感はあまり高くなさそうにも感じたのでコスト削減を意識しているのかもしれない
最終プロトモデルが21年4〜5月発表で発売は21年10月頃だろうか? >>950
そういや国産史上最大馬力のMT車になるんじゃないのこれ ヤリスクロス顔だけど悪くないな
いやむしろシンプルでカッコいい
Vモーショングリルとかいうクソダサグリルをやめたことは評価したい >>953
外観の素っきり感ははむしろカスタマイズの余地をわざと残したかもしれないね
俺だけのZとかw
俺色に染めたいとか多いだろうwww 上手く高級車パクったスイフトのデザインが良すぎるんよ >>163
コレがDBS?ほぼ共通点無しですな黄色いだけやん 来年以降の発売とか?
おまえらバカじゃねーの?
こんなエンジン車でツインターボの新型国産車が
日本の新たな騒音規制クリアできるわけねーだろアホが
日本で売るならEVでくっだらねーオモチャだよ
その前に日産潰れんじゃねーの 実際問題ここから市販されるまでどれくらい時間かかるのかね
しかも日産て国内市場軽視が露骨だし、日本に来るのなんて当分先かな
3連メーターは時計とかじゃなくて水温、油音、ターボ計、みたいな感じならいいけど >>948
動画だとのっぺり感アリアリだけど写真だと良さげだな このままのデザインでもナンバープレートつければいい感じだな
どうせ変わるけどデザイン >>962
左からブースト計、ターボ回転計、電圧計だね 今時っぽいけど
すげー地味になった印象
スポーツカーがこれじゃあかんやろ >>964
モーターショーなんかに出るコンセプトモデルならデザイン変わることが多いけど
これここから変わるかね〜
足廻りなんかを煮詰めるだけでも一年くらいかかるのに これはバカ売れ間違いなしだわ、
街中にZが溢れるな メーター内にデフの油温も表示されてるから
アクティブデフでも積んでるのかね 万が一バカ売れすればロードスター追加
2by2追加とあるかもないかも 9代目S14型左遷クラウン並みのビッグマイナーチェンジだよな こんなウンコを心待ちしてた奴らがいいると思うとメシウマ なにも無い寂しく不評な空間に、、、
Vモがついて、コンセプトからロールアウトね!!! >>974
スープラにMTは要らないし無いわダサすぎ
ZにMT付けても需要もないのに新規開発するわけもなく
Z33からの20年選手の同じ機械のトランスミッション
ゴミすぎで新型とか笑うって
ZFで新調するなら安く売るZじゃなくなるし残念な新型 デザインがダサいのもだけど
マイナーチェンジなのが一番がっかりだね
どんだけ使い回すのよ
本当にクソな会社だね日産って >>980
アメリカで3万ドルクラスで売れるくらいお安い大衆車がZですが とりあえず来年以降にこのフェアレディー日本で売ろうとしても
国内の各種規制があるからこのままのエンジンやタイヤでの発売はムリだし
期待させすぎで残念な日産でんすな やっちゃえじゃなくて なにもできない日産やん 35 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage ▼ New! 2020/09/16(水) 09:38:57.71 ID:QhGMXwYC0 [2回目]
ありがとうございました!
予約して来た!!! >>893
32そこそこは売れたけど34と同じで不人気車はマイナーもできずに
12年以上同じモデルを売ってた感じよw 月販7台とか死んでるモデル
人気でよく売れたモデルは6年くらいでフルモデルチェンジしてる >>990
2021年の騒音規制は新型車としてはクリアするのは確実に無理w
既存車も令和4年期末で第二次規制がかかる
GTRは一時生産停めるしかない状態なんよ おまえ馬鹿なのw 口は金魚の口でだらしなさすぎのフロント―w
最悪やん 元々スープラはzに対抗してトヨタが作ったものだから
格も糞もない
アメリカでスープラはGTRより人気 このスレッドは1000を超えました。
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