【日産】新型フェアレディZを語れ part 12【Z35】
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スポーツクーペセダンはRCあるやろあれ意外と安いで Y33グランツのCMをYouTubeで観たがカッコ良すぎてフイタw
30年前に丸目グランツみたいなスポーツセダンが日産にあった事自体がもはや奇跡としか思えない Zってスポーツカーとしては鈍重だしGTとしてはホイールベース短いしスープラと共にニッチなカテゴリーになってる >>623
まるで事故起こしたのはZのせいみたいじゃないかw
つーかよくこんな記事見つけたな。 スペック的には問題ないんだけど、Z(34)って操縦性どうなの？扱い易い？BRZ乗りなんだけど同程度の乗り易さなら検討したいんだけど。 >>630
今のフェアレディと小型エンジンの4座クーペのBRZ比べても言いようがないな
2リッターなら車格的にはＴTクーペあたりと比べなよ価格は高いけど 言いようがないって、ようは乗ったことがないだけではないのか
異なる二つの車を乗り比べたら感想の一つや二つ絶対にあるものでしょ 86と比べてだけと
軽快感はない
どっしり感はある
エンジン音は割と静か（サウンドクリエイター比）
ロードノイズはうるさい
踏めば鬼のように加速する まあ86と比べてパワーがあるから事故ってニュースになっているのはZの方がかなり多い印象だね特にZ33は多く出回ったから格安中古を買った若いヤツが事故ってるんだろうね >>634
やっぱりスポ車というよりもGT風味なのね。
試乗してから考えますわ。 >>634
ロードノイズはうるさい
いらねー
静粛性重視で ようやく買える状況になったけど、４座は無いのかなー、ｚの４座とスカクーペの国内需要はそれなりに有ると思うんだけど。。 エアロと羽つけて車高下げてピカピカズンドコさせてタイヤ鳴らしてるのは嫌いだからGT風味でいいわ スカイラインクーペ日本では売らないんだから4座出して欲しいよなぁ 昭和に後退した世代遅れの足踏みパーキングクーペなんて売れるはずがなかったしな e-Powerツインターボにしろよ
エクストレイルがe-Powerターボなんだし 日本でも最終って事で Zにん付けてゼットンにしよう。 発表日決めちゃったから、もう当日までリークなさそう 日本じゃなくアメリカの発表な
日本は売らないから発表しないだろ >>642
4座のフェアレデZなんて不恰好だろーな
２シーターだから乗ってるんだが
家庭の事情で２シーター買えないならあきらめな
それとも中途半端な4座の86とか買えばええやん 2座のZなんて月に数百台しか売れないし、
4座のQ60を出したら同じ位の台数は売れたんじゃね？
ただもう旧式になってるから手遅れだな。 もしQ60を国内販売していてら、
スカ400Rみたいに、インフィニティから、デイズと同じ意匠のグリルと日産マークに格下げして販売していたんだろうな。 それくらいはパーツ交換するからいいけど
右ハンドルのQ60あれば今すぐ欲しい インパルも何故か左ハンドルのを逆輸入してるけど、右ハンドル国ではQ60は、販売してないのかね？
今どき左ハンドルを有り難がるヤツとか居るのか？ >>654
確かEU向け右ハンドルは既に生産していない >>651
なにも知らないんだね？
スカイラインクーペ略してスカクー
このクーペは日本国内で全く売れなくて
赤字モデルで国内販売停止したの
z34のオープンロードスターと同じで不人気だったの
スカイラインは4ドアの需要しかなかったってこと
Q60欲しいなら逆輸入車売ってるから買えばいいやん >>654
右ハンドルのQ60あるよ
業者に聞けばいい
イキリスオーストラリア仕様は右ハンドル >>656
V36、かっこ悪いんだから売れるわけ無いじゃんw
CPV35から買い替える気すら起きなかったよ。
CPV35乗りの奴で乗換えた奴、知らねえな。 日本ではセダン設定の有る中途半端なクーペは売れないんだよ
売れるのはクーペ専用ボディやスープラのような2シート
スカイライン４００Rはレッドスポーツ４００を日本で売っただけで
同じエンジンのQ60も日産が国内販売するつもりなら売れただろうが
売れる見込みがないのがわかってるんだよインパルも売ってるし
どうせスカイラインは今のモデルで終了だ >>660
スープラは予約販売でストレートシックスモデルは特に即完売
生産数も世界で限られてるから
すぐ乗れる中古車価格も高値が続いてる 転売狙いで買ったらそういう業者だらけで思ったより売れなくて困ってるスープラ？ 新型Zには日本刀が搭載されてんだよな
黄色で日本刀って完全に我妻善逸モデルやんけ！ >>339
海外メーカーがバンバン内燃機関車出してんのに寝言か？ >>665
海外メーカーもエンジン車の開発はしてないやろ
もう近々にはCO2出す自動車は全世界で販売禁止になるし
日本では騒音規制も他国に比べて厳しくて今後はエンジンだけの車は作れない
フル加速時騒音低減するにはモーター駆動かハイブリッドで加速時のパワーアシストが無いと無理やね
でーGTRもエンジンだけでは今後販売不可って事で
2022年モデルはバカ売れ
ニューZは国内では売れないかもね >>662
スープラRZ下さーいってデラに行ってみなよw
来年来てねーって言われるよw
4気筒バージョンなら数ヶ月待ちで買えるかもね
スープラもGTR同様にいつまでも継続販売できるモデルじゃないから
z34のように売れなさ過ぎてオーダー受けてから生産するのとは違うよw
クルマとしての車格もフェアレデはスープラより2段くらい低いから >>661
発売当初はそういう思惑が幅を利かしていたが
いまは高値というほどでもない
買取価も良くない
あのエクステリアではねェ・・・・ スープラは納車に1年待ちってのはよく聞いてたな当時
それが原因かは知らんけどキャンセルが多くて新古車として出回ってるのが多かったりディーラーが困って他の納車待ちのお客さんに交渉もちかけてたのもYouTubeでやってたな
でも結局自分で選んでないカラーとかオプションだから不満漏らしてたりもあって評価下がってたんだよなスープラ90
普通に新古車と変わらないしな >>673
それ4気筒だろw
RZは買えないし
北米でも前年以上に売れてるんよ
日本でのオーダーで色や内装オプション付けると
1年はかかる
もし在庫があるなら早い納車できるかもね
グーとかでスープラ見てみ
割高だよ >>672
スープラ発売当時は手付金払ってその後10日以内に全額決済が普通だからキャンセルは簡単にはいかないよ
GRのフルエアロ付けると200万以上追加だろうし
ホイールも鬼のように高額 >>676
買えないねー
フェアレデ乗ってる貧乏さんでは Z35は電サス
コンフォート
ノーマル
スポーツ
レース
の各モードあり 車高調整機能あればいいな、擦るところだけ上げてくれ >>667
開発してないって俺が目や耳にしてから随分と経つが未だに欧米メーカーは挙って内燃機関車の新型を出してるがそれはどうなんだい？ スープラはrz(直6)の初期型が年次改良で価値なしに
700万の車なのに哀れ
z35はv6ターボの400psにしてmt
ｻｲｷｮｯ スープラ買うくらいならスカ400R買うよな常識的に考えて スープラはねェ・・・・
ダミーダクトがベタベタ無節操にあちこち貼りつけてあるのはともかく
屋根が【子泣きジジイ】なのが致命的
https://i.imgur.com/56YYZef.jpeg
ドライバーが子泣きジジイ似で子泣きジジイのコスプレして
スープラからヒョッコリ降りてくるとかの演出したらウケるｗｗｗｗ つかスープラ90のフロントバンパーってマジックテープみたいだぞ
YouTubeのコンプリートカー動画で解体してる時にマジックテープで止めてあったw スープラ買ったのにBMWの音がするんだよな
ならZ4で良くねにならないんかな
修理しようにも海外からの取り寄せだから数ヶ月待になるらしいしな
あとアルミだから雹とかで凹んでも直さないのがな
ぶつけたら即終了 雹でベコベコのとか普通に交換だろ
ルーフならピラーから上交換 中身BMWのスープラなんか誰も求めてないんだよね
それいったらスカイラインのエンジン流用しているZも同じかw 確かに下から上までもりもりのBMWエンジンと
だだの圧上げドッカンターボの日産エンジンを比べちゃいけないよな
だからターボラグありまくりで遅い 正直、スカイラインがブイモーションになって
日産マークになって
スカイラインを、取り戻した！とかいってた日産上層部
頭おかしいと思ったよ
ふつうにダサくなってるし、インフィニティの方が良かったろw スープラが相当気になるのか？
嫉妬がすごいな
スープラと北米バーゲン車の新型Zでは格が違いすぎる
Zは３万ドルカーだぜ安物 >>699
無知すぎで笑われるよ
スープラとZの値段見るだけで
Zは2段階ほどスープラより格下
アメリカではスープラRZとコルベットは同じ価格帯の競合車
Zはカマロ4気筒と同レベル以下のゴミ
バーゲンプライスのZ 新型のフロントバンパーはサードパーティ製に替える人多そうだな
Vモーショングリルにしなかったのは正解だけど、さすがにこの形で満足できるヤツは少ないんじゃね？ >>697
インフィニティからニッサンに格下げになったので、しかたありません。 まだ国内販売が決まってるわけじゃないのにバンパーのはなしかい？
日本で売るとしても来年以降しかできない
エンジンは変えるだろうしＥVやハイブリッドだろ
8月北米向けの市販型の発表があるだけで日本国内には一言も発しない日産ｗ
日産はＺの国内向けに関してはだんまり決めてるな >>694
ヤマハ製直６エンジンvsBMW製直６エンジンの戦いか。 トヨタ製V6にしなかっただけ、マシだろな。
スープラの話はスレチか。 >>702
インフィニティも日産も同じだよw
エンブレム違うだけ >>705
ストレートシックスはBMWしか今は生産してないからな
トヨタがスープラだけのために新エンジンストレートシックスで開発するわけねーやん
でもスープラはストレートシックスが必須なんよ
フェアレデのようにコスト抑えてV6のセダンやミニバンと同じエンジン使ったら売れないだろ 北米仕様Zはセダンの４００Ｒと同じエンジン
ＶＱ３７もセダンと同じエンジン
初Ｚ33は後期になるまでエルグランドと同じエンジン
安上がりに造るのがフェアレディの常識 日本で売るならVR30は使えないでしょう
よくてハイブリッドにするだろね
ダサすぎて残念だけど 34Zは見た目はかなりかっこいいな。
今はBMの直6ツインターボに乗ってるけど若い頃はZには憧れたわ。34どんな車か乗ってみてえな。 プアマンズポルシェかプアマンズZ4か
エクステリアの好み次第だな
俺ならフェアレディZ またアフィブログに転載目的で対立煽りを始めた職業ライターが出没中
利害関係が一致しないからオレには絶対に絡んでこない Z35NISMOなんて売ってないし
スープラのパフォーマンスデータ見る限り馬力以上に相当速い
北米仕様のツインターボ400馬力のＺでは勝てるタイムじゃなさそう
新型Ｚの中身はZ33、Z34の流用でボディパネル変えた程度の車だから なんたってBMWだからな
走る喜びだもん
スープラのが速いよ
100万ぐらい値段違うだろ
400Zでも600万だろ？ BMのターボ最高。もうレーシングカーみたいな走りするからなw
他の車は知らんがレスポンス半端ない。 >>714
仮に出てもZは塵だぞ
Z34で散々書かれてる。 >>717
ベンツの直６はシリンダブロック縦に並べただけで
ストレートシックスではないんだよね
スムーズに気持ちよく回るのがストレートシックスだけど
時代の流れでコンパクトで生産効率も良いV6に変わっていったわけ
ミニバンやSUVやセダンにも積みやすいV6ね
今から新たにこんなエンジン作るのは経営上も無理
BMWと手を組んだトヨタが賢いしBMWも賢い >>716
アメリカではZは600万円では売れないよ
昔から安価なクーペで売ってきてるのがZなの
3万ドルカーと言って3万ドル代で買える安価なスポーツクーペがアメリカでのZ
北米価格なら同じエンジンの4ドアのq50レッドスポーツ400より安くなるだろうね スープラより400zが圧倒的だろうね
直線でもワインディングでも
スープラはzのようにストイックに速さを求めた車ではなく、快適gtカー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
