【日産】新型フェアレディZを語れ part 12【Z35】
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>>410
共働き小梨夫婦か子供が独り立ちした老夫婦なら！ 出ないマンは何の車乗ってるの？まさか免許も無いの？ >>410
結婚してるし
妻は専業主婦だし
子供も3人いるが
自分用に2シーター買ったよ
結婚前からもそんなんばっか乗ってたから、妻も見慣れてるってのがある
地方だから、1人一台は普通だしね >>399
出ないマンに根拠なんかあったか？妄想と希望しか語ってないが
あれを理論的だと思えるおまえの脳みそのほうが欠陥があるだろ >>410
そういう未来が見えてるなら
事業自分で起こすなりして
買えるようになれば良いよ 例えば、
国内販売断念 今迄以上のテンションで煽らなきゃ
国内販売決定 もう◯ぬしか…
この２択になってるんだけど、でないマンわかってる〜？ 出ないマンはZの発売が決まったら何も言わずに次はSTIスレに行くだろうよw
口からウンコしか出さない奴だからな でたら買うし
でなかったら34乗り続ける
でなかったらでないでお金たまるのでよし >>421
ダイハツ製トヨタ車じゃね
俺様は世界のトヨタ車しか乗らねえとか言ってそう
そして、400馬力超の新型フェアレディz にあおられることを恐れているとかww テスラネタを貼るヤツも出ないマンと同じかもな
でも実際に乗っているのは中古の軽ハイトワゴン >>366
もうちょっと論理的に頑張ろうな
日産をリストラされて、恨みがあるのは分かるけどさ 出ないマンは出たら出たで「反社会的企業」って罵倒に方針転換するよ 出ないマンはかまってちゃんなので、現実と同じで無視するのが良いんだろうね 日産はマイチェンで大幅改良する体力はなく、後から金出せば対応可能な程度
そうであれば、z35は前期を買って長く乗るのが正解
後期を買うべきは86brzやwrxstiだね GTRは次期モデルが存在しないしZ35はZ34 と違い改良はあるよ
GTRは北米でZに比べて人気がないから今のモデルで一旦終わる 初期のは避けた方がいいの？
zはワインディングも楽しめるかね
ならば86はいらないかな 前期も後期もないわ
継続車も新車で買えるのは2023まで！
https://youtu.be/eTU1l0oivf4 どうがこの動画見たらフェーズ3の規制は2024年からじゃねーか日産が余裕こいて新型Zを出せるわけだわな
2022年にフェーズ3とか大法螺ぶっこいていた出ないマンってクソだな R35なんて高すぎて全然売れてねーだろ
街中で見かけるのはほとんど7、8年以上前のモデルばっかだしニスモなんてまず見ないしｗ 俺もしまいこんで余り乗らないからな
現行は2回位しか走ってるの見たこと無い
Z、2by2出さなそうだからR35にしちまった
痛い出費 後フェーズ3、2024年からだと言うのも計算ミスだったわ >>430
同意
完全に枯れた技術の寄せ集めだからな 2024になれば、静かで燃費良くて、速い車が買えるわけだ。
ロングドライブ派の俺には最高じゃん。 >>441
どう考えても速さに関しては走行性能は落ちるのだが >>442
別に400馬力が、300に減ってもでも構わんよ。
300馬力有れば高速の登り坂でも不満は無いな。
さすがに200馬力だとなったら買わないけど。 過去にも有ったが、馬力ダウンはその後の技術革新で戻る。 馬力ダウンなんて恥ずかしい
何も分かってない貧乏カッコつけマンだけが買う車
300馬力のATとか大爆笑だろ
それでいて俺、Z乗ってるから！とかいってイキる
昔のスカイラインとスカイラインGT-Rのように
400馬力が本物のZ、300馬力は偽物のZとして後世の歴史家は記すであろう
たった、200万をケチってどうする？？？
400万から追加の200万で気分は最高！さらにその200万は後から丸々帰ってくるんだぞ
むしろプレミアまでつくかもね
買うなら400馬力MTで決まりでしょ 2024年になっても継続生産車は今年のモデルと同じだろ性能も騒音も
継続生産車も売れなくなる2026年頃が最終モデルになって以後電気自動車の糞みたいな車だけになるんだろうな貧乏人用の車は
金持ちだけが数千万出せば法律規制の甘い爆音ポルシェやフェラーリにランボルギーニ買って
直管マフラーで爆走出来るんだよｗ
ただの金持ち優遇政策だなｗ >>446
お前は86でも乗ってろよ
お似合いだよ まあそもそも400馬力でも0-100が5秒弱と鈍足ターボだしな
400R(笑)嗤わせて貰ったよ 400Rじゃないスカイラインもブースト上げりゃ500馬力越えてんじゃん エンジンあれならノーマルの馬力なんて300あれば良くないか 圧上げしてドッカンターボにしてもギア比もトルク制御も儘ならない糞ATだから43AMG用を分けてもらう嵌めになったしな AMGのミッションってAMGスピードシフトMCTだっけ?
Zにも多板クラッチで9速のAMGスピードシフトMCTが載るなら凄い進化だね 9ATもジャトコが作るんだろ。
そんなに高性能になるか？
技術提携とかしてたっけ？ 1.4エンジン提供してAクラスのシャシーを先代から分けて貰ってる と思ってたら今月中にダイムラーの全株式売却する話だったのな・・・ >>455
ベースはダイムラーの9速の9G-TRONIC
同じなのは油圧配管の経路ぐらいで、ギア比からクラッチから全部ジャトコが再設計してる
ダイムラーのままだと変速ショックが酷くて、欧州では良くても、北米や日本じゃ苦情がでるレベルだったそうだ >>459
詳しいな
そういうのどっから情報仕入れんの？ >>460
>>461
ごめん、モーターファンの受け売りだ
169号のe変速機特集に書いてた 結局外車なんて糞って事だなｗ
あ、しまったバイクは俺も外車だったわｗ 俺、退院したらZ買うんだ。
痛い痛すぎてMT運転できるか不安
ATでも良いかって思ってる。
30年ずっとサーキットはMTだったのに >>469
たぶんほぼ同じ
変速機の評判が知りたければ、マイチェン後のタイタンのレビューを見ればわかる >>462
なるなる。
そういうとこから情報仕入れるのも大切よな。
ありがとう。 モーターファン171だけ背表紙の文字が上にずれてるのが気になる プロトのタイヤ・ホイールってz34と同サイズでしたか？ ATのシフトレバーなんて要らんだろ。
ボタンにしろよ。
あとはパドルシフトが有れば充分だ。 最新のポルシェPDKのレバー見てみろよ
ポルシェでアレだぞ 以前からZ購入希望を伝えてるディーラーに近くまで来たから寄ってきたけど今のところまだ情報は入ってないらしい。
出ない出ないジジイよかったな！
ただ帰り際にコソッと「....7月末に来てください」と言われたけどな。
どういう意味なんだろうな(すっとぼけ) なんかMOTAかな？
400万円がノンターボとかいってるアホおったけどそんなわけねーよな
スカイラインだって300馬力は3リッターターボだしな いつ国内でのZ34の販売が終わるのかが問題だ
それが来ないことには始まらん >>480
車検の案内じゃねぇかな…
俺も7月末にデラにコーヒー飲みに行くかw >>485
じゃあ俺はpitworkのケミカル買いにいこうかな 今の商社出身の社長は、ZのMTに乗っているんだっけ？ 偉いね
ゴーンの社長時代の愛車はポルシェだったよな >>445
他人に見栄を張るために車買う奴とそうで無い奴の違いだろ >>491
なるほど
この車種じゃ見栄を張るような車じゃないから理解できんかった 参考価格
3Lエンジンスポーツ車両価格(限定モデル除外)
V37スカイライン400R新車562万円(7AT、405PS)
GRスープラRZ新車731万円(8AT、387PS)
BMW Z4 M40i新車835万円(8AT、340PS)
BMW M4クーペcompetition新車1286万円(6MT、450PS)
ポルシェ911(992)カレラ4S新車1772万円（7MT、450PS)
メルセデスAMG GT53 4MATICプラス新車1647万円(9AT、435PS)
アウディ RS5 sportpack新車1302万円(8AT、450PS※2.9Lエンジン)
Z34NISMO新車640万円(6MT、355PS※NA3.7Lエンジン) Z35新車400万円(6MT、405PS)
際立つなあ
間違いなく買い >>489
そのくせやたら若い頃はZ32乗ってたアピールしてたな
会社傾いたけど追い出して正解 Z35新車440万円(税込み、6MT、405PS）
税込みにするとハードル上がるな 結構すぐ買う人多いんかな
自分は発売してから2年ぐらい待つつもりだわ ベースは400馬力もいらないから安くしてくれよなー頼むよー 金はあるから別に高くてもいいけど700万までいくとフェアレディzとしてなんか違う気がする
スープラと同じ 普通の人間の思考では金があると外車を買わねばならんらしいw >>503
金有るけど国産しか買ったこと無い。
日本にいて工業製品を国産以外買う奴の
方がおかしいと思ってる。
今、一番新しい所有車で29台目だけど。 国産なんなGTR除いてつまらん車しか無いんだからそりゃ金あるなら外車買うに決まってるだろw メンテがね。
都会民はいいかもしれんが、田舎民だと、県内にディーラーなかったりするから、高速乗ってディーラー行くのめんどくせってなる
1台ならまだいいんだけど、複数台だとちょっとね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
