【日産】新型フェアレディZを語れ part 12【Z35】
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>>144
日本だと、税込価格で紹介されるから、それなら、
470×1.1=517万 かな スカイライン400Rが560万ぐらいだったよな
装備の差とかを考えれば500万ぐらいでいいんじゃねえの？ 日本仕様は
ベース車450万円程度
S及びTで500万円
STで550万円
後はオプション
じゃないの
ナビ60万円
フル本革30万円
9速AT10万円 20年前のプラットホームかぁ
33も34も買ったから惰性で35も買うかなぁ 86スレを追い出されここも追い出され次はどこだ GR カロスポか 可愛そうだからあまりイジメるなよw
ヤツはただの情薄なだけだから。 秋から冬くらいに予約受付で納車されるのは来年の夏くらいかな？ アリアみたいなフルフルパッケージで色も二色しか選べない予約方式はやめてほしいなぁ 大都会名古屋とか東京のどこかとか、住んでるとこと使っているプロバイダーしか自慢できない日産をリストラされた情弱老害、息してるか〜 参考価格
Z34NISMO新車640万円(6MT、355PS※NA3.7Lエンジン) え、もう日本導入されること発表されたんか
8月のアメリカ発表の後に分かると思ってた
出ない出ないジジイ早すぎる降板 e-Power搭載のGR86よりタイヤ細いZ35楽しみにしてたのにwwww >>84
心中察するが、日本発売決定という大情報がきたから、次のスレ立ても頼む
出ない出ないじじいの嵐は過ぎ去った模様 ミッドナイトブルー
ブラックルーフ
マニュアルトランスミッション
NISMO
来年の今頃には買いたい タイヤなんか馬鹿太くなくてもいい
やはり車もそれなりのイメージや全体から醸し出されるコスメも重要
寧ろかつてのサファリ仕様のヘビーデューティーでも流麗なスタイルを求めてしまうのは
俺だけだろうか 規制前には出るだろうから、後は価格だよ価格
俺はしばらく移動手段はバイクに変えるつもり
少しでも経費削減して金貯めたいからな >>170
維持費掛かるけどちょっと馬鹿やってもグイグイ曲がるからかなり安全
法定速度プラスくらいならベースとかTはセダンに毛生えたタイヤだよ。今回用意されるかはわからないけど >>170
そうだね
なんか最初から一般オールマイティGTツアラー
サーキット振りのレーサー
オフロードもいけますよのサファリ仕様ｗ
そういう例えばType-1,2,3とかどれがお好みですか仕様で売ればおもろいんじゃないかとも思うんだよね
それ専用仕様のタイヤ、サスショックや最低地上高やプロテクターなんか付けてね
よりノスタルジーで購買意欲がわく購入層も居そうだし
オリジナルなラインナップとしても面白そう
ただ日産の経営状態が壊滅だからなあ
まあちょっと無理だよねえ・・・ 次の異動で札幌になりそうなんだけど、豪雪地帯に行かなければZ35でも暮らせるのかな？ 前期ならニスモか、後期を買いたい
たぶん前期ニスモが先だろうけど、1年後かね
86のカスタムメーカーのみたいにすでにできてるってことはないかな >>175
そういえばモンテカルロ仕様Z432もかっこよかったなあ・・・ >>175
Z35と軽の四駆を買えば解決
夏はZで北海道ドライブか
羨ましいぜ やっぱり冬は厳しいんですね、夫婦揃ってZ35は北海道では無謀過ぎか… >>175
貸し駐車場も都内ほどの値段じゃ無いだろうし、通勤用軽と2台体制でしょ
オロロンラインやエサヌカ線、積丹半島に道東とZ35で走り回ってくれ 騒音規制フェーズ3は当然でフェーズ2でもクリア出来ないって言っていたアホもいたよね
日産の今の経営じゃ赤字になるZは出せないとか 出ないおじさんはほっとくとして、だ。
株主総会を早送りで見たが、国内投入に関して何か喋ってたところが見つからなかったんだけど。
今年度投入、という項目でアリア、Z、QX60と言っていたが、日本にQX60はないだろうし。
5月に車検くるからそこまでに間に合うと嬉しいけどな。 >>186
22BとスピリットRタイプA
どっちも過走行の20万キロ超えです >>185
YouTubeの株主総会18:56で年度内投入について話してます。 北米専用 日本国内への投入は無し
どうしてもZ35乗りたければ、並行輸入でもしてチョ
ってハナシだったら草 ｗｗｗ >>175
ボルボ「そんなふうに考えていた時期が俺にもありました」 >>189
ありがとうございます。
もう一度チェックしたけど、日本で、とは言ってないんですよね。
もう1回車検通す必要ありそうだな >>191
>>194
株主総会の2021年度計画の発表だから【実は】海外のみ販売しますなんて隠し事は許されないんで大丈夫ですよ
それこそ株価が更に下がる可能性が出て、三年連続配当無しになりかねませんもの リヤスポは正直言っていらない
欲しい人用のオプションにしてくれないか 個人的にはpart3スレにあったこのZが一番カッコよくて現代的なZらしくみえます
市販車版は是非このZで販売してもらいたいです
https://i.imgur.com/vmq2WVp.png >>196
これ
エンブレムは残して欲しい
日本以外では「Z」として売り出すらしいからエンブレム無くしたんかな？
https://i.imgur.com/6wCC3Iv.jpg 今年度中に新型Zを発売予定と言っているけど
エンジンは400Rと同じ物では無理だ
VR30ツインターボでも300psタイプの方だろう
ほかにハイブリッドかeパワーモデルを設定しなければ
モデル寿命が短すぎで採算合わず赤字が膨らむ
ハイパワーエンジンだけでは無理な時期には非力なクーペしか出せない
プラットホームもMTも20年前の初代Z33と同じというゴミを売り出そうとする大赤字の無能会社だな
アリア同様にGTRより先にEVに限定して新型Zを設定し国内販売した方が売れるのに無能な社員役員しかおれんから業界最下位のメーカー ニスモが後から出るとしたら、それは規制後ということになるの？
その場合規制をクリアするほど色々抑えられるわけ？ スープラやGRヤリスやスカイライン４００ｒのフェーズ１規制の時期なら
VR30インタークーラーツインターボ405馬力を搭載した新型Zを発売できた
フェーズ2の今ではエンジンだけで発売するならインタークラー無しの300馬力のVR30が妥当
このエンジンはダウンサイジングで燃費と静粛性を重視したターボ仕様
6速MTが残念なよく壊れる20年前のものと同型 >>198
オマージュにこだわるデザインならそれも残して欲しいね
ベースはリヤスポ無しでエンブレムもオプションなら良いかもね
ただこのエンブレムは厚みありすぎなので薄くしてほしいかな 騒音規制対策で車内のスピーカーから疑似排気音鳴らすのは嫌だなw ARIYAの流れだとリミテッド版を先行販売しそうな気もする 絶対出ないマンに嫉妬してるアンチがちらほら湧いてるなw 絶対出ないマンにとってリミテッド販売はいらない装備付いて100万上乗せだからある意味勝利だぞ >>201
アホか?インタクーラーがないだけで燃費と静粛性が変わる訳ないだろ
300PSも400PSもブースト値が変わるだけなんだから環境性能は変わらないぞ 先行予約リミテッドエディション100万高のみで糞ダセーストライプ入ってたら嫌だな
Ver.ST + 車高調 + ホイール代は用意してるぜ 絶対出ないマンはこいつ思い出したわ
827 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7aab-yGjQ)2017/02/07(火) 22:54:32.76 ID:aNezHeHn0
俺は最後まで言うぞ。
コルベットはMRにはならん！！
829 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7aab-yGjQ)2017/02/08(水) 00:09:56.22 ID:9triES9o0
マーケティング的にありえない、という事。
C8がMRである、という情報が全て憶測であるという事。
908 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止WW eaab-etX6)2017/02/14(火) 20:47:58.90 ID:LJ02vsJu0St.V
だからコルベットはMR化しないっての！
924 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 12ab-YoP3)2017/02/16(木) 15:29:58.13 ID:6tYkNISo0
くだらねー連中。
>>922
ちゃんとC7買えよ。
金がほしけりゃ、起訴でもなんでも起こしやがれ！
まぁ、C8はFRで出るけどな
926 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 12ab-YoP3)2017/02/16(木) 15:37:09.92 ID:6tYkNISo0
何度でも言うぞ、
C8はMRにはならん！！！ エンターテイナーな出ないおじさん
（今は）嫌いじゃないよ 国内販売で北米仕様と同じような車は売れないよ
このスレ本当にバカばかりだなｗ nismoに興味はあるんだけどウイングじやなくてリアスポだったら嬉しい >>181
青森だけど圧雪は余裕。凍結アイスバーンでも時速50km/hならギリ走れる60以上で回る
冬はメイン軽4、Zは天気良くて道路状況良い日の夕方までって決めてる >>185
株主総会でアリア、Z、QX60の発売と書いてあるようだが
日本での新型Zの販売には触れていないようで北米での事
日本国内で販売する場合はZではなくフェアレディZという商品名で発表する
Zは北米での商品名
国内販売は無い >>217
ちゃんと観てます？
株主総会のPPT資料にも社長の言葉でも【フェアレディZ】と書いてるし言ってますよ。
株主総会での発言や発表は東証にも報告してあり遂行義務のあるものなんです。
アンチか博識風か底辺か知りませんが、株主総会で曖昧さ・裏のある物言い・言葉のアヤなど存在が許されない事を覚えましょうね？ >>211
デザインセンスが2000年で止まってんのか？ しかしZはともかくQX60ってちょっと調べてみたらCX-8みたいな3列シートSUVかよこれ売れるかな?その下のQX55の方が売れそうだが >>217
その程度の煽りなら出ないマンにはなれませんよ 日本ではアメリカ仕様と同じ400psエンジン搭載では発売自体無理ですが、なにか？
ターボもか吸気音が加速時に大きくなるから無理ですね
日本で売るとするならハイブリッドかモーター駆動
ツインターボでも300psの低燃費低騒音タイプのVR30ですね
貧弱パワーのフェアレディ出っ笑われまっせw まぁ300psタイプでもツインターボで6速MT仕様は嘘では無いがwwwwww
ゴミだよね Q60も調べてみると国内販売のッモデルじゃないな
北米向けｗ
Ｚも北米での販売予定を語っただけのようだ
2021年度中に新型フェアレディＺを発売するなら
すでにウェブや他メディアでも話題が出てるよ
馬鹿な奴がいるもんだ
規制も通らないのにアホやん 笑えるこんなスレあるしー
■無能経営■日産(笑)70■早く潰れろ■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1624359097/l50
噓つき日産というか
確定したこと語れないから曖昧にごまかす無能な会社が日産 仮に300PSモデルでだったとしてもCPUの書き換えで500PS、70kgmくらいは楽勝で出せるから対して痛くも痒くもないんだけどね
スープラのSZ-Rやケイマンの2.5ターボじじゃ絶対に勝負にならない >>228
おまえ相当のバカ？
無理だからーwwwwww
そんな改造は警察に捕まれば整備不良
車検は通らないしディーラーにも持ち込めずに
補償や整備も受けられない
オメーバカ丸出しやなw >>224
出ないマン、縮小均衡中
逆に420馬力程で車重1.5トン切りだったら、
そっちの方が騒音規制のゆるいカテゴリーになるだろ
逆に日本では300hp廉価版が出ないんじゃないか CPU変えただけで５００PS 無理ｗ
オイルクーラー必要だしタービンも違うというか
タービンケース本体も別物かも
安物フェアレディＺで夢見る貧乏人？ >>230
だからそのエンジンではフェーズ2規制はクリアできないの
しつこいアホだね
日本で売れるならアメリカと同時期に発表も販売もするよ
日産は国内販売に関しては明言していない
というか販売不可能なんだよ 北米仕様のZ見て満足しとけ
QX60も同じエンジンの北米仕様だ
夢見るアホは幸せ者
eパワーでフェアレディとか惨めで面白そうだな オイルクーラーは必要かもしれないがタービンハウジングの素材が違うだけで基本同じタービンで300PSと400 PSの差はブースト値の差があるだけなんだよね
BMWなんかの欧州車が中位グレードと高グレードでCPUの変更だけで差を付けるみたいな感じなのでパワーは問題なく出せる
警察が見ても整備不良なんて当然分かる訳がないけどね見た目は同じだし当然だけど車検も余裕で通るよ純正を補正しただけだし
もうなんかイチャもんが適当すぎるね 販売不可能ともフェーズ2クリアできないとも言ってないぞ日産は
もちろんできるとも言ってないけどな
ホンダはs660で各種規制対応できないと明言したが
アリアは全世界同時予約・販売できるだろうに日本最優先にしているんだから、同じようにZはアメリカ最優先になってもおかしくない アリアはEVで問題なく国内販売する
フェアレディは北米仕様のままでは絶対に国内販売は不可能
残念だったな 出ないマン、頑張れよ、悪あがきを。
間違っても、走ってきたZの直前に身投げするなよ。
生きてれば、いい事もあるからな。 あれだけ出ないマンを欲してたくせに出てくるとウザいもんだなw 出ないマンは5ch でしか、承認欲求を満たさない哀れな人間なんだ >>221
エルグランドの代わりに、QX60出すかも
INFINITY本社横浜移転後の第1弾として、INFINITYバッジをつけて日産で発売とか ATってベンツも使ってる最新の10速ってマジ？？？
MTよかいいじゃん！事故も減るし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
