【日産】新型フェアレディZを語れ part 11【Z35】
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>>792
環境省は予定通りに遂行するだけ
欧州やアメリカもバイデンになり環境問題に注視
中国はさらに厳しくガソリン車は売れても高税率
イギリスはエンジン車の販売禁止を5年前倒し
ドイツは10年後にはエンジン車は全面販売禁止 ついでに日本の予定は2040〜50年にはガソリン車ゼロ規制
メーカーはその15年前にはハイブリッド含むガソリン車の生産は完全停止
ユーザーがエンジン付き車を購入後15年は乗れると考えるからな
日本は遅いほうだ 良かったな。
次のマツダロードスターはEVで造るそうだぞ。 すまんidスレにしないばかりに変な奴が湧いてしまった >>802
NEは電動化すると明言してるけどEVになるとは言ってないよな
2030年までに25%をEVにすると言ってるからロドはマイルドハイブリッドあたりでしょ
EVである程度の距離走るには相当重いバッテリー積まなきゃいけなくなるから軽量が売りのロドには不向きだし >>807
マイルドHVで規制通るのか？
もうその時期だとガチハイブリッドかEVだろうにその先10年売ると考えるなら トヨタのthsを使ったスポーツカー1号がロードスターとかありえそうだな
それがロータリーレンジエクステンダーのロードスター
ロータリー搭載のロードスターとかみんな大喜びだろw ソニーがEVプロトタイプつくっちゃうくらい電気自動車は簡単につくられる
町工場や若いベンチャー企業でもEV車つくる時代
自動車メーカーがのんびりハイブリッド車つくってる場合じゃないし自覚が無い
世界中が脱炭素カーボンニュートラル目指してるのが
日本人には肌感覚で感じてない危機感も無い鈍感な民度なんだな
日本の自動車産業が破綻しないのを願ってる
自動車をつくって売る相手は世界だからな
国内だけでは破綻する >>810
もしそう思ってるなら自動車がエンジンだけで動いてない事を勉強しようなぼくちゃん >>811
自動車がどうやって動いてるのかおめーが解説してからもの言え無知が
テスラは車屋だったのか？ アフォー >>812
テスラロードスターのフレームがロータス設計だったり
自動車メーカーにおんぶに抱っこでやっと今の状況まで来れたの知ってるかい？
結局自動車メーカーに手伝ってもらわないと車一つ作れないんだよw >>811
お前のようなアホが日本には多いんだな
こんな時期にターボの高出力エンジンのスポーツカー
を売り出すと思い込むアホ
企業倫理としても大きくズレた経営陣がいるポンコツ会社 >>815
その外注先が自動車メーカーだったらなんの問題もないなw
潰れる事はないw 確かにミツオカみたいなメーカーが増える事はあるかもな
外装屋さんw >>814
日産は日本メーカーで1番EVに積極的なメーカーで普通車としてEVを多く販売しているメーカーなんだが？
zが年間数万台も売れる訳でもないのに何でそんなに気にするんだい？
zが販売されるとオートマ(笑)しかない自称ケイマンのライバルが困るから？ 厳しい規制をクリアして何万もの部品の品質を保証してそれを何万代も作って売って利益を出すのなんて楽勝だよなw 本物の馬鹿やなｗ
テスラはトヨタ以上の怪物企業
スープラ組み立ててるオーストリアの工場は
多くの自動車メーカーの新型車の企画設計から組立製造まで手掛ける工場
どこのメーカーも部品は外注、組み立てるだけのプラモ工場だボケ >>820
だからマグナ社みたいに設計組み立てを担当するメーカーとして生き残るだけやん 生き残るんじゃなく大昔から組立工場として世界中の車を製造してんだよアホ
ＥＶなら駆動系発動機系は超単純で組立製造は外注で十分で自社で作る必要はない
日産も自社で作る部品はほんのわずかで企画設計する高だあほが >>822
トヨタでスープラ(笑)以外マグナ社に外注してる車種なんてあったか？
あのクソダサいクルマ以外工場の外注してないだろw >>668
お前はアホかw
株式会社の意味分かってる？？
会社は株主の物ですよ。
お前みたいなチンカスの更にカスみたいな奴の意見なんてどーでも良いの。 自動車なんて大学の同好会でも作れる程度だろ
トヨタもシートからボディパネルからシャーシもタイヤもハンドルもウィンドガラスも下請け工場からトラックで運んで派遣社員がライン作業で組み立てるだけ
自動車メーカーは組み立て工場しかないし
これらの下請け工場は他のメーカーでも受注するし
EV車なんて簡単に作れまっせ >>825
それの性能評価するのは一体どこがするんだ？
それじゃキットカーと同じだぞ >>809
PHVのスポーツカーはやれるやらもっと早くにやるべきだった
i8に先鞭をつけられ、性能追求型ではポルシェ勢が荒らし回ったあとでは余程のものを出せなきゃ見向きもされなさそう
それとは別にもっと低価格帯で手の届くスポーツもトヨタならやれたはずなのに、あまりにも遅すぎる
すでに新しい物好きからはEVしか注目されてないし >>827
i8のどこがスポーツカーなんだよ
車オンチも大概にしろよ
cr-zがあったけど結局86に潰されたでしょ
HVスポーツカーなんで誰一人求めてないんだよ スープラはBMWのZ4との汎用部品で作るから
同じ工場外注でコストダウンして発注してる
あの工場はベンツやスーパーカーも作ってる
スープラは海外向けが多く日本で組み立てるよりオーストラリアのほうがお得で便利で税制的にも有利
賢い人が関わってるからこんなスレでバカが吠えてもねー あー間違えた
オーストラリアじゃなくオーストリアな >>828
ハードルを上げ過ぎなきゃ、あの時点においては十分画期的なスポーツカーだったよ
あんなモデル誰が買うんだろうと思えたもんだが意外に見かけたし、目を引いたもんな
何より他がやりそうでやらないジャンルへのチャレンジ精神は車好きとして大いに買い。
それにi8を否定しておいてその舌の根も乾かぬうちにCRZを出してくるのな
意図は伝わってるということじゃん。意地悪な人だ >>829
賢かったらなんで馬鹿みたいにダミーダクト付けたりするんだろうね
しかもバレバレの言い訳までしてw
コストは抑えられても結局パフォーマンスでケイマンに遅れをとるし
あんだけmt期待されてるのに採用する気配はまるで無いし
まあ信者はこの時代に出してるだけえらいとか言って自分を騙すんだろw >>825
そういった同好会等がが実験的に作った車を目にするたび、
むしろ老舗自動車メーカーの蓄積の凄さを実感しますがね >>833
信者的にはコストを抑えられていてとても賢いらしいよw >>831
EV、HVスーパーカーは実際に速いし人気が出るかも知れないけど何かしら重量的なブレイクスルーでもない限りEV、HVスポーツカーが流行る事はまず無いよ
失敗作達が教えてくれている なんか弱者男性ばかりのスレになってしまったな
負け組は軽自動車板にでも行って、どうぞ スープラに親でも殺されたのかな？ wwwwww
スープラはフェアレディより車格は数段上ですよ
日本の最大の自動車プレゼンのGTレースには
日本を代表するスポーツカーが勢揃い
日産はGTRトヨタはスープラでホンダはNSX
フェアレディは論外で販売価格も貧乏人用
ゴミZとスープラ比べるのは失礼ですよ
フェアレディもレースで活躍したのはZ33まででしたね
GTRが無い時代でしたから >>839
BMW製のスポーツカーと比較してくださるなんてありがたいですな 素朴な疑問なんだけど、ＺはＧＴ選手権出れないの？
マザーシャーシなら市販車関係無いんじゃないの？ >>841
あのレースはワークスチームがメーカーのフラッグシップスポーツカーを宣伝で走らせてるの
フェアレディ日産のトップモデルではなく
北米用のプアマンズスープラとかプアマンズポルシェなの
ゴミってこと >>841
出れるだろうけど外装が変わるだけだし日産としてどっちを今売り出したいかどうかだと思うよ
それよりスーパーカー耐久じゃね噂だとgt4車両出すとか言われてるしね >>842
プアマンズスープラは86だろ
公式に練習機って説明されてたしな >>845
おまえスープラに凄いコンプレックスあるな
買えないからだろうけどスープラはフェアレディの倍近い価格
フェアレディは国内価格でぼったくってるしな
僻むなよフェアレディはゴミ >>848
いやースープラは嫌いじゃ無いけどz出ないとか騒ぐ環境やろーなんでどうせトヨタオタク位だろからスープラと86馬鹿にしとけは話題変わるかなって思ったらびっくりするくらい釣られて嬉しい
zの話題以外はスレチだから他のところでやろうなw >>847
フェアレディ北米では昔からプアマンズポルシェといわれてる
バーゲンプライスの庶民のクーペ
今でも安くなければ売れない車種
マスタングやカマロ以下の価格設定
スープラはシボレーコルベットと同じ価格帯
GTRはポルシェ以上のスーパーカー >>851
どっちかと言うとその名前ってrx-7じゃね？
デザイン自体ももろパクリだったし
s30ならまだしもそれ以降でもあんまり聞いた事ないけどな Rx7とかいつの時代だお爺ちゃん
今のZはプアマンズスープラ
北米ではスープラの半額で買える >>853
スープラ大好きだなwまあでないと騒がれるよりマシかw
にしてもBMW製のエンジンってvr30よりパワー無いんだな
値段が高いのにパワーは低いって何処がプアなんだろうって思うわw BMの380馬力に日産の400馬力はなぜか絶対に勝てない不思議
それどころか初期スープラRZの340馬力でも相当速い >>842
プアマンズポルシェっていうけどポルシェはRR、MRだし、デザインもにていなく共通点がなく全く代わりにならないのにプアマンズポルシェって呼ぶのは何で? スープラはこの世のものとは思えないカッコ悪さｗｗｗｗ >>810
お前より豊田章男さんの方が、業界のことをよく考えてるから大丈夫だよ。
内田誠はどうか知らんけど。 Zは昔からプアマンズフェラーリと言われてるし乗ってる奴も大勢が出来たらフェラーリに乗ってみたいとよく言ってた 会社の人が90のRZ買ったが実車はカッコ良く見えるわ、最近はGRヤリスが増え過ぎ
Zも増えるかな プアマンズポルシェだと思っていたわ
プアマンズフェラーリはずっとNSXだと思っていたよ 万が、Z35が出なかったら、スープラ買うぜ。
あのうねうねしたボディも、よく見ると悪くはない。カッコ良くもないけど、妥協できる範囲だ。 >>866
ニッサンマークは要らないかな
なんかデザインの邪魔してる セラは…よくもまぁ、あんなクルマをトヨタが発売したよなぁ…
でも、あのコガネムシ🪲みたいなドア好き
もうちょいデカく、デザインをMIRAI風にして、水素で動きますってなったら、
県内に水素ステーションできたら買うな…
普通にEVやPHVでもいいけど >>851
プアマンズポルシェは924、944の蔑称。S30が北米で大成功したからポルシェが真似て出してきた廉価版。それを真似たのが、RX7。いつしか同じ価格帯のスポーツカーが一括りでプアマンズポルシェにされてしまった。 >>872
なるほど！
今にして確かにサバンナRX7は944に似てるわ
勉強になりました プアマンズポルシェっ呼び方かっこよくね？
フィッシャーマンズスープレックスみたいにさ 貧乏人用ポルシェって意味だろ
ポルシェのような感覚を激安で貧乏人でも買えるってこと
フェアレディやワーゲンRX7がそう言われてる
本物のポルシェでも小型の914や944なんかもプアマンズポルシェと言われる Zにとって、プアマンズポルシェなんて言われるのは心外。後追いで入ってきたポルシェがその様な名称を生んでしまった。良い迷惑だ。 何か騒音規制フェーズ3で販売できないとかワケわからんこと言ってるのがいるが、そもそもこの規制が2022年に開始されるっていう公式なソースはどこにあるんだ
確か、フェーズ3は早くても2024年開始で、まだ国際的にも開始検討中のはずだが
まさか自動車評論家（キジ）のいい加減な記事がソースじゃないだろうな >>879
読んだ記事の全部が絶対にクリアーできないとは書いていないのに、何故かアンチはそれを「絶対にクリアーできない」と解釈するお花畑の思想のようです >>879
環境省のウェブに載ってるよ
フェーズ3の予定は2022年度から
フェーズ2が2020年10月からで今がそう
スープラはフェーズ１に間にあわせて
エンジン車最後の国産スポーツカーだとよ
フェーズ3も専門家知識人と協議の上決まるけど
自動車に関する規制は予定通りにおこなわれるのが常
3からは大型高性能エンジンだけの車は無くなるし
タイヤの摩擦音も追加される
ブリヂストン頑張れよー 規制を考えるんだったら、逆にZは日本では10月中に出るよ。
衝突被害軽減ブレーキ規制があるからね。
とりあえずZのMT車には、衝突被害軽減ブレーキはつけないと思うから。
当たり前のことだが、いろんな規制を考えると発売時期が見えてくるだろう >>881
R51-03のphase3のことでおｋ？
環境省のポンチ絵レベルだが、それには2024年7月からの予定で検討中となっているが。
2022年からで正式に決まったというソースをくれ。 >>883
それ4次答申でないかいｗ
それならずーとＰＤＦ下げて最後に2022年をめどにと書いてある
現行型式の継続販売車にもフェーズごとに期限があると思うから
フェーズ1以前の型式持つＧＴＲも近々にエンジン車は廃止になるさ
日本は昭和の40年代後半から自動車の規制を行うたびに規制前の中古車価格が爆上げしてきた
Ｚなら33後期から34前期までの中古車買っておけば当分の間は爆音排気音でドライブできる
それ以前の旧車は部品がないからな >>882
衝突軽減ブレーキとMTに関係あるか？
ブレーキで衝突回避するときはエンスト覚悟のフルブレーキだろ
他社だってやってるから出来ないことではない
検知精度甘くて無意味にブレーキかかることがまれにあるから、個人的には好きじゃないんだけどな >>885
現行のマツダ ロードスターのMTにも自動ブレーキついてるもんね。
zだってつくでしょ、技術の日産( )なんだから。
コレで自動ブレーキついてないとかなったら、マジで技術力をうたがうわ。 新型フェアレディＺの国内販売は時期的に無理だから心配いらない >>884
めど?
日本語読めない？
正式決定のソースを教えてくれと言ってるんだw >>888
情報は自分で探せ
ここに書く端末持ってんだろ糞老害
フェーズ3が2024年からなんて情報はない 出す出さないとか出せる出せないなんてメーカーはとっくに決めてる事だしここで騒いでも変わらんよ >>630
発売決まってないとにデラに行く意味あんの？ >>890
ディーラーで聞いてきなよ
おれは馴染みのデラで聞いてきたけどな
自分で尋ねないと分からないごろつきのようだし
新型フェアレディの販売予定は何もないし
予約も受け付けていないとよ
出ないってことよ
ハイブリッドやe −power仕様に変更してなら売るだろ >>893
ディーラーに聞いてもしょうがない。情報下ろされてない可能性も高いからな。
本当に知りたければ日産本社の商品企画部に問い合わせな
そこなら数年スパンの商品発売計画持ってると思うぞ
教えてくれるわけないだろうがw >>889
あれ?
逃走wwwwwwwww
ソースはキジwwwwwwwwwwww
僕ちゃんは先行販売されるトミカZでも買おうね >>851
マスタングはもっと安くなかったか？3万ドル以下からあるやろ >>893
日産が馴染みのディーラー？
デイズを買ったお得意様ということか？ >>895
トミカ、もう発売決定なのか！と、ググったら、まだウワサで発売日も未定なんだね 買う前から飽きてきた
あまりに待たされ過ぎてワクワク感がなくなったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
