【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.60
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>>1
乙！
BRIDGESTONEのLX100に交換した 快適 >>5
MTだから売れないんだろ
74シエラはATで充分すぎる程だし 一番パワーが上がるマフラーを教えてください
静香御前マフラーあたりが気になってます >>10
NAのマフラーを変えただけで変わる様なマフラーは無いと思っていいよ。 >>5
2年落ちでカーナビ別となると微妙かなぁ
未登録だから落ちって表現が正しいかは別として
んでも隣の県だし嫁の車不調だし納期遅れて後1年って言われたしそれ買うのもありだったなｗ >>11
アピオのホームページに2馬力上がると書かれていたのですが嘘なんですか？ >>5
普通にディーラーで買うから要らん、ただそれだけ。
なんでわざわざドノーマルを割高で買う必要がある。
車検のタイミングで注文しとけば待ってる感覚すらない。その値段でナビすら付いてないのに誰が買うねん（笑）売り抜け出来なかったからって喚くな >>17
「この動画見たよと言ってくれたら、車体価格から大幅値引きしてくれるそうです♪」
さっさと買ったれや。 車両自体はあるからもういいけど、
将来載せ換える用にフレームとかほしい >>18
いらねって言ってるでしょ
そんなに言うならお前が買え お願いだから喧嘩はやめましょう
スマイルシエラを心がけて 2年近く野ざらしの車ってガソリンやオイルが固着してそうｗ
あ、満タンな訳無いし、油膜切れしてる可能性もあるからサビが発生してるかｗ
例えエンジンだけ暖めても実際に動かさなきゃ摺動部も怪しいし。
兎に角、俺ならノーセンキューだな。 欲深い転売屋が買わなけりゃその分ユーザーに渡ったのに…
通常価格で売れば即売れだぞ
足元見た価格で堂々と店頭に出すってどうかしてるぜ 欲深いって言っても商売だからしょうがない。ただ、ユーザー層を見誤ったんだろーな、高い金出しても早く欲しい奴は少ないのよね。皆んな貧乏だから。 貧乏と言うよりジムニーは他の車に比べて長く乗ってる人多いから新車に入れ替えるにしても転売屋より今まで付き合ってる店から買う人の方が多いんじゃね？
今まで散々モデルチェンジ待ってたんだから更に待たされても問題無い層の方が多そう >>26
じゃあお前は金持ちなんだから転売価格で売ってるやつを3倍の金額出して買えよw
金持ちなんだから買えるだろ?w >>28
ロングって荷室が拡がるだけらしいから後席に人を乗せるのを想定してるんなら
あんまり期待しない方が良いカモ。
それに3ドアがこれだけ遅れてる日本で発売されるかも解らんらん。
ここまで書いて思ったんだがマルチインドで生産される輸出用ジムニーのラダーフレームって
現地産なのかな？ >>29
金持ちは無駄金使わん奴多いから絶対買わんと思うぞ 絶賛生産中の車なのに2年落ちが新車価格よりも高いって片腹痛いわ >>25
ここは違います
NGワード・アラシ扱いです >>30
なんだ買えないんじゃんw
やっぱ貧乏人だったなw
早く車買えるようになるといいね
応援してるぉ～w シエラは来年施行されるフェーズ3規制はクリアできるのか？
消滅する車も結構出るみたいだが ＢＳアレンザＬⅩ１００が標準になったりして（もちろん価格は上がるよ） タイヤがうるさいと車検に通らなくなったりするんか？ >>44
純正タイヤ静かなエコタイヤじゃダメなのか？
どうせオフ走るヤツは交換する どうせ移行期間あるし、現状納車されて走ってる奴にそうそう簡単にもうダメとはなかなか言えんぞ ユーザー車検なんだけど、都市部で通勤メインでオフ未走行だったら、テスター屋で
光軸だけ調整してもらったらOKですよね？
コロナで収入激減だからデーラーで15万も払ってられない(笑
スズキでも、素通しで余裕ですよね？ >>52
スピードメーターテストでローラー上で加速する時にESPを解除しなきゃならないと思います。
アクセルペダルのあたりにあるコネクタをショートさせてイグニッションスイッチをONにしてESP解除ボタンを何秒か押し続ける。
既にご存知だったらごめんなさい。
あと、光軸は何か手を入れてるとか、特に狂っているような気配もなければそのまま受験して不合格ならテスター屋で調整して再検査でいいかも。 ESP解除はジムニーでよく聞く制動灯のスイッチカプラー作戦でもいいのかもしれないです。
でも、恥ずかしながらESPとかその類の仕組みがついた車を自分で車検に通したことないので自信ないです。 トーヨープロクセスＣＬ１ＳＵＶの方が車両価格上がらなくていいかも すいません、今シエラのオートマ新車だと大体納期どのくらいですかね？
地域差なんかで違うかもしれませんが最近の情報あれば何卒！ みんカラ見るとガラスリッド、毎週洗車投稿馬鹿とかしかいない…
新型ニワカだらけでなんかダサくなったなジムニー デザインが受けてるだけでオフ性能は別にいらん人が多いからな >>59
先週聞いたら１０ヶ月だったな
ジムニーが８ヶ月らしい >>5-6
今なら大幅値引きも可能だ！早い者勝ちだぞ！ 全然飽きが来ない
カスタムの方向変えたのもう一台欲しいからオーダーしたいくらいだ 納期が落ち着いたら買いに行こうと思ってはや3年
先週ディーラーに電話したらまだ納期1年以上だと？
待ったり並んだりってのが嫌いだし当分買えんな
どうしても欲しくなったら新車より高いけど登録済未走行車買うわ >>71
ただの馬鹿じゃん
3年前に注文入れて、待つでもなく放っておけば今頃とっくに乗れてるのに
待つのが嫌いなら3年待ってゴチャゴチャ言ってる方がおかしいだろ それな
本当に欲しいやつ特有の熱意が伝わってこんよ 実質３年待ってる上に未だに納車されてない事に気が付いてない
何ヵ月も待ってから納車される過程を楽しめない人に見えるけど
考え方次第なんで本人がそれで良いなら勝手にしてくれ 待ってる間にマイナーチェンジとかありそうだろ
ちょうど去年ジムニー50周年スズキ100周年だったし
結局何も出なかったけど ジムニーがさぁ
ここまで爆売れしなかったら
去年
特別仕様車も
あったのではないか
そう思うのは
俺だけ？ >>66
まだそんなかかるのか
まあ今のは半導体不足だしそういうのもあるのかもしれんな 今年の秋にアルトワークス2回目の車検だからそのタイミングでシエラと思ったけど無理そうか
俺みたいな忠実な鈴菌に早く在庫回ってくるような特典つけて欲しいわ
普段トヨタ日産ホンダ乗ってたのと同じ待ちとかおかしいやろ >>80
特典が無くてもスズキを買っヤツが鈴菌
秋に車検で買い換えなら
ディーラーに相談してみれば？
シエラ間に合わなかったら
数ヶ月代車用意してくれるなら買う
ダメなら他の店(転売含む)検討するって感じで
もう一回車検通して２年後の秋に買うのも選択としては有りだけど
下取りが絶望的な値段だろうな
規制で２年後販売してるとは限らないし
買える時かった方がよいと思う >>71
3年前に頼んでたら未使用車で250くらいでぼったくりで売れたのに >>81
長文書いてもこいつは買わない
納期長いのも今年秋に車検もわかってるんだから
普通は去年にでも予約入れてるわ 納車直後にユーポスなどの買取屋に売りに行ったら、ナンボか儲かりますかね？ >>79
半導体の影響は間違いない
アルトワークスですら２−３ヶ月かかると言われたからな 色んな車体色を見かけるようになったけど、どの色をみてもそれぞれいい...
自然に馴染む色、街中で映える色、被視認性の高い色。 >>87
わかる!みんないいんだよな。意外とキネ黄がカッコいい。 待ちに待って納車されるのと、高値の新古車買うのとでは、愛着の付き具合も変わってきそうだ 自動車業界的には
新古車=未使用車なんだろうけど
キミらが言う新古車は
未使用車からフツーの中古車まで含める人が居るんで
コンディションがワカラヌ 新古車は走行30km未満くらいで、試乗・使用されてない車じゃない？
登録済み未使用車や登録しないで置いてある車もふくめて、車自体の輸送以外の目的で使われていない車
だと思ってる >>80
真面目に答えると「キャンセル車」を
回してもらう
キャンセル車が出たら一番に連絡してほしい！
これだけ伝えれば良い 長く乗る前提で色褪せとか考えるとパールホワイトが1番褪せないのかな
アイボリー、グレー、ホワイトで迷ってる >>94
ホワイトも良かったけどな
どうしてもパンダの乗り物が浮かんでやめたわ 大昔にホビージャパンで白ジムニー作る記事見てから、白ジムニー好きになったちょりそー >>92
まじめに答えると、自動車業界的に「新古車」という言葉はもう10年以上前から使用禁止用語
登録済未使用車、未登録なら新車となる
ちなみに軽自動車だと届出済未使用車という表記になる >>98
オレは、うっすいベージュか、スモーキーな水色を出して欲しい。 クルコンが目当てでJCにしたのに、いざのって気付いたんだけど、MAXで
104km/hまでしか設定できないって、何なのよ！？
これじゃあ、右側車線をクルージングできないじゃん！
シエラを買った意味がネーじゃんか！ APIOのクラシックキャリア載せてるデモカーを参考に、ルーフと後部窓の周りを塗装に
出していたのが今日帰ってくるんだ
画像はシフォンアイボリーだけど、うちのは青で白ルーフのツートンに
https://www.apio.jp/parts/assets_c/2021/05/3630-03w_5-thumb-800x800-15194.jpg >>104
オートルビーズのデモカーもそんな感じの塗り分けだったな
あれは幌をイメージしてるみたいだが >>104
返ってきてから、その写真アップしてよw 誰がこんな叩きたいだけの糞スレに画像載せるねん、おらんやろそんな奴 >>104
これもいいなぁ。この車輪もいいし。
ジャングル緑に合わせてもいいだろうけど、やっぱ象牙色が雰囲気あるな。 >>59
5月に新車１か月点検に行ったらシエラは一年10か月待ちになったと言われましたよ。
ちなみに大阪 そういえば特定の車種とはいえ
スズキ車の生産縮小が発表されてたね 予定より早く納車
何も準備してなくてタイヤやナビその他カスタムパーツが全て納期2ヶ月以上なのでとりあえず車はガレージで冬眠させる
同じ経験の人いる？ どノーマル状態を知ってた方がカスタムしたときにカスタムしたーって気になると思うぞ 納車されてもないのにパーツ買うやつはアホ
ましてやみんカラにそのパーツだけ投稿して
納車されたら取り付けます！とかアホの骨頂 3年後に今乗ってる車が15万キロにになるからシエラにするつもり。契約するタイミングがむずいなぁ。 >>121
それはあるかも、その時は2型の生産体制が整ってから再開かな。いつまでも納期が改善されて無いスズキって凄いね、意地でもジムニーの生産に金を使いたく無いのね。 ジムニーだのシエラだのの生産を強化してもデメリットの方が圧倒的に大きいから仕方ない
かといってラインナップにいれておくメリットはあるから廃止にはならんやろ >>120
納車されていざ買おうとすると売り切れ&値上げあるある ジムニー(シエラ含む)が容易に増産出来ないのは
将来的に需要が落ち着いて過剰になるであろう生産設備が
他車に転用出来ないからでしょ
もう数えるのをあきらめる程
語られてると思う 理由は一つではないよ
増産するデメリットが大きすぎるんだよ
それこそたかだか二、三百万の車を売りそこねることよりよほど多くのデメリットがある
それでもラインナップに存在することは必要な車 生産体制作っても生産台数増やせない車をわざわざ金掛けてレーン増やすわけないだろ。ホンマ阿保ばっかやな モノコックにしてハスラーと共用にすれば良いのに
たいして変わらんよ シエラに関しては1.5lになって
まったりATで運転してるのがよい感じ
MTもうクラッチワークがシンドイ >>134
クラッチワークがしんどいって
車乗る資格ないねアオニサイ 空気の読めないセンスの狂ったガイジがいつまでもいるスレは全然伸びないね シエラJCのオプションをフロアーマットのみで
値引き12万ってお買い得なのかな？
底辺なんで出来るだけ安く買いたい ATで総額は215万
オプションはマットのみ
諸費用は最小限
まぁまぁなのかな？ >>136
お前はジムニー買ってからほざけ
ボケが
運転も下手なんだから泣くな またリコールの連絡来たよ
無資格での完成検査とドアハーネス不良
来週連絡してみるけどめんどくさいなあ >>147
バカ登場か
何がシエラでAT?
笑わせるぜ
貧弱野郎が >>148
はい？
車3台所有で遊び用でシエラだがなにか？
頑張って買っちゃってほざいてんだなクソ貧乏人
お前人生楽しいのか？ 喧嘩すんなって…言うたもん勝ちのスレで虚しいだけだぞ ビッグモーターなんか売っても買っても駄目
ボッタクリだもの 今日アリーナでシエラJC 5速 ジャングルグリーン契約っていうか
仮契約してきた。 納期はやはり半年から8か月と話だったが、
運良ければ5か月くらいで来るかもとの事だった。
どうもＡＴよりＭＴの方が納期は早いらしいです。
年内に来ればいいほうではなかろうかとおもいサインはしてきた。 >>153
煽っておいて文句つけられたら逆ギレするんだ
しかも自分語り ダサ 貧乏人とか言うからだろ、一言余計やねん。
喧嘩したいなら他スレ行けよ >>159
今日契約で8ヶ月は凄いな。
俺なんか二台目、二月に契約したけどその時ですら8ヶ月から10ヵ月って言われたで。今は半導体の件で軒並み長くなってるのに。
なんか販売店とかディーラーで販売台数多い店は納品台数多いから早いって聞くよね。そんな感じのお店？ >162
スズキのおひざ元の浜松の自販です。
地域差があるのかはわかりませんが… いいなぁ
俺なんていま契約してから1年4カ月目に突入したで
スズキアリーナクソディーラーで契約しちまったぜ
店選び間違えたわ 北海道のディーラーで今日
単色ATで6ヶ月から8ヶ月って言ってたな
契約欲しくて短めに言ってる可能もあるけど >>168
大阪のディーラーで月頭聞いたらジムニーシエラは1年8ヶ月言われたで。今から注文する人大変やな思った。 アクセサリーカタログにあるディスプレイオーディオ（99000-79bm7）を検討しているが、発売が少し前なので、パイオニアの新しい商品（社外）と比べて、操作の動きが鈍そう？音質が落ちるのでは？など気になっています。
使っている方は実際どうですか？ >>170
その差より、スピーカー変える方が変わるで～ >>171
スピーカーの方が重要なのですね。ありがとうございます。
ちなみに全方位と繋げていますか？ >>173
リセールに異常に拘る人って何か根本的に人種が違うと思う
そんなにケチりたいんだったら乗り潰せばいいと思うんだけど リセールがいいって言っても、数年後に数万円違う“かも”ってくらいなのに、それで数百万円出しながら自分の欲しい物を諦めるんだからな
結果的に損してると思うわ 車選ぶ第一基準が燃費とかリセールの人と会話するのは難しい
それを否定するわけではないけど、あまりにも自分とは価値観が違いすぎて、一生かけて話し合っても分かり会えるとは思えない 納期動画見たけど大阪だけ異様に長い回答だな
何があるか分からんから販社でそういう指示なのかな >>153
シエラMT使用者所有者になってから書き込もうね
嘘つきはダメ >>178
お前、発達障害だろ
MT運転するんじゃねぇよ >>179
11が12年乗ったから、それくらいになったら考える 確かに言われてみれば物を買うときに売るときの値段を考えて買ったことないな。 >>183
俺もそうだけど今どきはそういう人も多いんだろな >>175
人気車種や定番車種を３年で下取りして乗り継ぐと
１年あたりの車に使う費用が安く済むって考えがあるらしい
しかもトラブルは初期不良だったら保証で無料
聞いた話なのでどこまで信じて良いかわからんが
中途半端な中古車乗り換えると
意外と高くつくのは若い頃に実感した >>181
まずは購入して乗ってください
話はそれからだね 数年後に売るつもりはねーけど売れるときは高く売れた方がいーよね
10年後他の車より高く売れんじゃねーの?
知らんけど ジムニーならずっとリセール良いだろうが
シエラが10年後にも高値安定とは絶対ならない
間違いなく今からあと3年くらいだけ 話題性で普通の乗用車として買ってる人々はリセールが気になるでしょう。
色々手を入れて乗ってたら３年位じゃ手放せないと思うけど。 >>181
独身の基地外オヤジよ
ジムニーも持ってないし
MTの運転も下手くそってか出来ないだろ
お前はアスペそのものだぞ
痛いなぁ～ >>185
走行距離が20万kmとかじゃない限り10年以上乗って乗り潰すのが一番安いよ
>>189
で、シエラ乗りたいのに僅かなリセールの為に我慢して軽ジムニー乗るの？
それ10年とか15年続けるのか？ 多分だけど、単純なライフサイクルコストじゃなくて、人生で出来るだけ多くの車に出来るだけ安く乗りたい人がリセールを気にしてるんだと思う。
俺にそういう価値観はないからよくは分からんけど、車は所有物ではなく一時的な借り物で、すぐ次のオーナーに引き渡す。そんな感覚なのかも。
だから乗り潰す方が安いかどうかは関係ないんだと思うね。 リセール気にして短期で乗り換える層と
リセール気にしないで長期で乗る層が
いるだけでどっちもアリだと思う
短期で乗り換える奴らがいるから、
中古市場というものがあって、
そこで食べてる奴らがいる
どちらも否定するものではない 基本的に車はダメになるまで乘る物
最初からリセールの事を考えて買う馬鹿がこの車に限って多い気がする
もちろん軽の方も
金儲けしたいなら車なんかより株やった方がまだ利口だろ うちの会社にも初回車検の前に手放して乗りつなぐ人いるなぁ
車が好きで色々乗りたいんだろうなきっと 売るんだったら早めに売った方がいいだろうね
こういう燃費の悪い車は >>199
まぁ落ち着け
そんな考えしてたら人生損だぞ >>199
その僅かなリセール差の為にシエラ欲しいのに我慢して何年も軽ジムニー乗るの？
見た目も性能も全然違うのに？
乗りたい車に乗る事のが大事な人のが多いんだよ 思いの外近い将来
内燃機関のクルマに乗り続けるのが
困難な状況になるかもしれない
今のうちに好きなクルマに乗っておきなよ >>203
そこが最大の理由だったりする人って、めっちゃ多いはず。 シエラはタイヤ回りのフェンダー何て言ったっけ？
あれが凄くダサく見えるんだよな >>203
ブラザー！
自分もオバフェン有のシエラだから買い替えた
６４ジムニー買うぐらいなら買い替えないで
前の車を乗りつぶしてたと思う 俺もオバフェンあったから一瞬も迷わずシエラを選んだ
このオバフェンを最高に気に入っている
64とシエラでは写真で公開された瞬間にシエラで即決だわ
オバフェンが無くても結局はシエラにしたとは思うが
その場合にはどっちにするか考えた末になっただろうと思う >>209
大多数がオバフェン付きがカッコイイって言っててたま～にオバフェンダサいって言う人が居るくらいだね 正面から見たときの豆腐感半端ないからな64
やっぱりオーバーフェンダーは欲しいな。ビスありに変えたけど、ノーマルでもこっちの方が俺はかっこいいと思った 64はスポンジボブに見えるからな。
ぶっちゃけカッコ悪い 74はマッシブな男
64はスレンダーな女
もちろん両方鍛えて筋肉あるのが前提だぞ！ オバフェンもさることながらもうちょい縦横伸ばしてもらわんと 11と31
23と33、43
どれも見かけは、オーバーフェンダーの有り無しだけど、64と74の違いほどインパクトは感じない。
64にオーバーフェンダー取り付けてるのを見ると、33や43みたいで、情けなくなる。 >>218
そんな事よりも僅かな税金ケチって違法行為してるのが泣けるわ
白ナンバーにしても封印が無いからすぐバレるのに もっともまだ64で違法オバフェンは見た事無いけど旧式の軽ジムニーはちょくちょく見るね 64でいたよ。オバフェン。
シエラサイズの取り付けビスを強調したオバフェン付いてた。タイヤ、ホイールもそれに合わせてて、白記念ナンバー付けて煩いマフラー付けて三気筒の音で走っていった。オートマだった。すごいダサかった。 オバフェン好きで74AT購入したよ
オバフェンとのコントラストを悩んだ
ボディ黒で一体化するか薄い色で強調するか
悩んだ末にボディ白にした
白シエラ少なくてまだスレ違ったことない
少数派なんかな シエラ専用の超ワイドオバフェン出して欲しい
ノブレッセくらいのやつ オバフェンがあったから逆に俺は即諦めた
これがなかったら検討してたのに
ここではたまたまそうかもしれないが、実際はダサいと思う人が大半だと思う
ダサいし邪魔くさいw >>125
ねえよハゲ！！！！
アホを増やそうとすんな >>225
と、言いつつシエラのスレをチェックしてるという オバフェンはカッコいい
ゲレンデやラングラーはあれがいい
ブリフェンもカッコいい
ランクルなどもあれはいい
ただシエラのオバフェンは形がクソダサい シエラのオーバーフェンダーは痺れるほどかっこいい。あまりのかっこよさにオバフェンがない車は車として見れなくなった >>226
実際売り切れで買えなくて納期3ヶ月とかあったのですがそれはw >>232
ALAP、TE37とか納期ヤバかったよな
オレは履いてないけどオープンカントリーの235/70とかもデリカと取り合いで納期未定だったらしい
コロナの影響もあって各種ビルシュタイン関係は6月入るまで壊滅的だったわ >>234
RAYSはショップに在庫が無ければ
2ヶ月待ちがデフォだからね
それがジムニー用ともなれば3ヶ月待ちとか当たり前なんだよなぁ ALAPみたいなミーハーなホイールは
64.74になって流行ったな
さすがニワカホイホイホイール アドバンのRJ-D2もめちゃくちゃ待たされたわ
軒並みジムニーサイズのスポーツホイールは欠品してたと思う >>226
>>227
シエラのオバフェンが好きな奴ってほとんどが
頭の悪そうなクソ小僧が大半をしめてるみたい
確かに見た目もガキ臭いしねw
ちゃんとした大人は好まないだろう >>233
確かにリセール気にしてるのはAT乗りの方が多いだろうな シエラのオバフェンが仮にオプションで選択出来てたら迷わず付けなかった そもそもなんでフェンダーっているんやろな?
飛び石?だったら後ろやしな >>241
じゃあジムニーで良くね？w
ジムニー買ってエンジン載せ替えればいいじゃん
そのくらいのお金あるでしょ >>125
まさに狙ってたシートカバーがもう何ヶ月も売り切れだわ
もう作る気ねーだろ あの電スロじゃATでもいいんじゃないの
むしろ並び直しにならないならATと色変えたいくらいなんだが >>242
文面から色々と可哀想な人ってわかるだろ
察してやれよ ホイールとタイヤは何を買えばええ？
定番？のDELTAFORCEにBF履かせればええの？ XCのブラックのAT買ってカーメイトのドリンクホルダーに
足はALAPにオープンカントリーのホワイトレターに
CLリンクの1インチアップ
エアコンダイアルに銀のカバー付けて
リアの熱線カバー付けたらあなたもジムニー乗りの一員 >>236
alap2ヶ月目に割れた
脆いな鍛造は >>254
鍛造ではなくレイズの鍛造が脆いのだと思うスポーツカー向けの製品とかでもやばい
他メーカーの鍛造よりも軽いのにはそりゃ理由がありますわって感じ
クロカン用はスポーツカー用よりは軽さより強度重視に振っていて
ほしかったがあなたの書き込みをみると期待薄かな・・・ >>244
ジムニーはジムニーでショボいだろ
その辺のジレンマがあるわけよ >>247
悔しかったらローンじゃなくてキャッシュで買ってみなww >>257
即諦めて検討すらしていない車のスレに午前中から夕刻まで粘着して何か
君にとって良いことはあるのかね？
異常者の思考は理解できないな >>257
俺、貧乏だから現金で買ったよ
利子がもったいない >>253
XCの話なら６４スレでどうぞ
憎しみも争いもオバフェンも無い平和な世界が待ってるぞ
ココは嫉妬と見栄と嘘にまみれた修羅のスレです ６４に黒いペラペラなフェンダートリム？つけてるの見ると
シエラのオバフェン欲しかったのかな～？って思う反面
合法で遊んでる所は評価したいから
真横から見ればオバフェンに見えるカモって思う事にしてる >>261
俺も同じ。
住宅ローンみたく超低金利なら使うけど
利息もったいない。 >>261
>>264
上手くアレンジしたねw
俺が正確に言い直してあげるよ
俺、貧乏だからローンで買ったよ
全額払いたくても払えない
これが真実だろwww >>259
そんなに悔しかったらローンじゃなくてキャッシュで買ってみなww いっつも思うんだけど、片側9㎜なら構造変更？の必要は無いかもしれないけど、だからといって軽規格の幅を超えてもいいの？
ジムニーの幅の1475㎜って、どこの幅なんだろうね（ドアミラーは入らないはず）
軽規格が1480mmだから、片側1㎜の余裕を見とくと全幅で3㎜、片側1.5㎜づつしか広げられないんじゃ
軽自協と陸運、双方の見解が必要そうだな… >>265
そこまで貧乏だったら新車のシエラなんて買わないで中古のアルト買うよ
費用対効果は中古のアルトのが高いし ＞＞片側1㎜の余裕を見とくと全幅で3㎜、片側1.5㎜づつしか広げられないんじゃ
これが間違ってる。
“広げられない”んじゃなく、ジムニーの1475ミリは製造精度の誤差として設定してる。
実際の軽規格より5ミリマイナスにしてるのは製造誤差の範囲ですって事。
もしも1480ミリピッタリで製造してプラス側に振れたら目も当てられない事になるｗ
フェンダーモールの話と製造誤差の話がごっちゃになってる。 納期1年の車じゃローンの意味がないんじゃね。
待っている間に普通に200万位貯まるだろ。 >>268
貧乏人って言い訳だけは上手いんだよねww 軽の規格幅は関係ない
2cmまで認められてるから片側1cm 地方の街中ならまだしも都内の街中だと滑稽に見えるな 200万の車を一括で買うのが彼にとっては信じられないって事だね
格差社会って残酷だわ 聞きたいんだけど、さっきDから生産開始の連絡が来たけど、どの位で納車になるの？ハッキリ教えてくれないのよね。 地方の街中ならまだしも都内の街中だと滑稽に見えるなw
何考えてんのって感じw >>276
オプション何付けてるかにもよるが、近頃は一ヶ月近くかかる場合もあるようだ
でも車両生産日が決まったのなら納車されることは確定だから、気長に待つしかないな
事前に買い忘れたものがないかチェックしとくといい
俺はフロアマット買い忘れてて、納車時に敷かれてた紙と新聞紙で数日過ごした 生産の連絡が来た時点で、そのシエラを購入する権利を他人に売却することって、
可能ですかね？
ゴリゴリに改造する予定だったのですが、失業して新車購入どころの騒ぎじゃなく
なってしまったので・・・でも1年以上待ってたのでキャンセルはしたく無いんです
よ・・・。 >>279
どうやってディーラーに説明するの？
権利を譲渡する相手とディーラーに行かないと100％詐欺を疑われるよ
で、ディーラーはそんな頭のおかしい提案を受け入れて何の得があるの？
沢山居る納車待ちの客に回すだろ
面白いからやってみろよ、下手すりゃ警察呼ばれるから >>276
今までの実績だと1か月くらいだよ
俺もそれくらいだった、JC、MTでOPはLSDのみ >>279
買って売ればトントンぐらいじゃねえんか >>278
>>281
ありがとう参考になったよ。因みに北海道JC単色MTで半年でした。キャンセルが重なったから参考にならないけど。 >>279
まあ売却相手に目星がついていてその人が知人とかなら一度ダメ元でその人と
いっしょにディーラーに相談にいってみてもいいんじゃね？
そうではなくて普通にヤフオクとかで売りに出すつもりならそりゃ無茶な話だわ >>279
それ可能なら転売より効率いいんじゃない？ノーリスクだし つまり出来ないと思うけどね >>279
おいまた池沼か
購入する権利を第三者に売却？
有り得ない
お前が失業して貧乏で買えなくなっただけ
なんで儲けようという >>279
お前みたいなおかしい奴だから失業したんだろ
1年以上待ってたから
その権利が金になるのか
中国人の転売屋でも分かるぞ >>279
知人相手なら問題ない気がするが。
ディーラー行ってその旨説明して、本契約を知人がすれば良いだけで、権利(というのが正しいかは別として)を売ったかどうかはディーラーには関係ないので言わなければ良い。 知人に売るなら自分名義現金一括(知人に払わせる)で買えば良くね
まあ購入する権利とかそもそもそんな物はない >>292
名義変更で絶対揉めるね
つうか知人の身内が警察に通報するだろうね
詐欺にしか思えないし たまたま定価の在庫車見つけたので買うことにする
ラッキー >>279
キモいわ～
たかだか、200万の車の権利売って利鞘稼ごうなんて賎しいやつほんとにいるんだね
まだ転売屋の方がなんぼかマシだわ >>279
普通に購入、その後オークションで販売じゃあかんのか？違法では無いと思うけど、詐欺っぽいから誰も買わないと思うぞ。 >>295
身内が通報したところで本人通しが了解済みでやってるので
詐欺とかちょっと何言ってるか分からないです
ま、正直どっちでも俺には関係無い >>303
息子「納車待ちが長い車を買う権利を譲って貰う事になったよ」
母「それ騙されてるでしょ、止めなさい」
息子「騙されてないから、信用出来る人だけど失業して車買えなくなったからとりあえず僕がお金全部出して手間賃上乗せして、、、」
お前が母だったらこの後どうする？
で、通報受けた警察はディーラーと転売カスを訪ねるだろうな 発売から1年くらいは転売で荒稼ぎし放題だった
今は高くても20万くらいしか利益無いからな >>304
まあ未成年ならねw
でも警察は動かないと思うのw ボディにクロームメッキしてガラスもハーフミラーにすると熱がこもりにくいよ ディーラーの順番的にも、そろそろ生産の連絡が来る予定なんで、変に納車直後に
出品して名変するくらいなら、10万スタートで権利を売って、落札者と一緒に
ディーラーに行き、「諸事情から、この方に権利を譲渡しますね」と言って
購入する権利を渡せば、お互いがWin-Winの関係になれる、とてもいい話
だと思っただけなんですけど・・・。 転売屋から1～2年落ちで、しかも30～50万ものせられた、手垢だらけで雨ざらし
の車輌を苦し紛れに買うよりも、遥かに幸せになれる話だと思うから、本気で
欲しい人からは、絶対に大歓迎されるはずですよ・・・。 なんでここでそんな特殊事情のこと聞くんだよｗ
自分とこのディーラーに聞けよ >>311
いっぺん自分名義で登録して中古車に流すのが筋なのに、自分が得したいだけにしか見えんのだよね
未走行の中古車として相場なりに売買すればいいだけじゃないの？ >>310
10万スタート！
すげーなおいおい恥って物が無いの？ >>308
反社が絡んでる可能性が高いって判断で事情聴取くらいはするでしょ
どう考えても真人間のやる事じゃないし、しかも無職だぞ >>310
完全に一発アウト！
詐欺行為です
サイバーポリス・警察・運営に通報にしました
事情聴取されるので言い訳でも考えておけ むしろそれで出来るかやってみてほしい。
いっそのことディーラーとグルになって何台も同じことして儲けてみては？
無職なんだから稼がないとｗ 闇金で借りてシエラを購入、その後10万スタートでオクに出せばいいのでは。
うまくすればプラスになるかもよ 見知らぬ奴が、ソイツに10万払えば新車購入権を売るって言っててもそんなん信用できんやろ 怪しいから知人限定だろうができるだろ。
これで何の法に触れてるのかわからん。 なんでオプションでアルミペダルないんだろう
先代はあったのにね 昔、親戚の叔父さんから予約したアルファードが買えなくなって、その権利を貰って車を買った同僚がいたな。もちろん金銭の授受は無いけど。 ていうかもともと何年か働いてたなら失職しても買えるだろ >>310
その書き方だとディーラーに相談するのは相手が決まってからってことか
なんとも無謀なことですな
でオクの説明書きではそこは正直に書くのか？ｗ
「ディーラーには相手が決まってから相談します。そのさいには現地に
一緒に来てくださいって」なんじゃそりゃって思うわな普通は
もしそれをちゃんと書かずに落札後に「実は」って話したらそれだけで
詐欺だと取られてもおかしくないし、ましてやそれを飲んだ買い手がいても
ディーラーがその話を認めるとは限らないってのはわかってるのか？ >>285
コロナ茶番劇の影響ですよ。
ちなみに、周辺の人間関係や客筋でも重篤患者なんか一人もでて
居ませんけどね(笑
>>286
誰だって「転売ヤー」などとは絶対に呼ばれたくは無いですからね。
そもそもが、納車待ちに苦しんでいる人たちの一助になれれば？と
思ってるだけなんですから。
>>290
昔っから不思議となぜか、私が投稿すると変に炎上することが多いんですよ・・・。 >>294
すいません、ATです。
>>295
だから、落札者様名義で新車登録するのがベストだと思ったん
ですよ。
>>299 >>301
納期をご存知ですか？
https://www.youtube.com/watch?v=2jmc70Wmu4U&;t=127s
>>302
現在の再就職戦線は、想像を絶する程に厳しい状況ですよ。 >>325
スタート金額については、見積りで10万円の値引きがされてますので。
>>326
当然のことですが、事前に担当営業マンと合意を取付てから出品します。 彼氏の名前で2台注文して、生産開始連絡後に彼氏と自分の名前でそれぞれ新車登録してもらった
普通に出来るはずだよ 安価付けるのも勿体ない。
こんな奴、失業して当たり前。
NG推奨ID:a9LJdIDC0 イケると思うなら
こんなトコでグチグチ言わんと
フリマサイトにでも出せばええやん
アホな子なんか？
そんなんだから失業するんやろな キチガイおったわw
それが通用するなら最近じゃなんだ？S660とかでもいけるなw
もちろん予約内金も返してもらうんだよな？
よし、お前もう働くな(笑)
一生それで食えば良いよ
車だけじゃなくて、時計もいけるよ
今ならロイヤルオークおすすめ
自己資金ほぼなしで金になるなんてスゲーこと考えたな
予約するだけで金になる
天才かお前w >>329
なんで値引き分は自分が得する様にするんだ？買う人はわざわざ値引き無しの車乗るだろうか。
そもそも嘘やろ？？ 注文者と本契約購入者が違うとか
店はめんどくさいから嫌がるんじゃないの 俺が買ったときは、書類が先に来て予約者本人名義で登録してからでないと、配車センターからディーラーへの車両引き渡しは行われないと言ってた
適当な名前で見込み予約して転売するような不正を防止するためらしい（納期が長すぎるジムニー＆シエラの特例と思われる）
そもそも自分の都合でディーラーに迷惑かける（本人も契約不履行、ディーラーもメーカーとの契約違反になる）のに、何を利益出そうとしてるのか… >>310
生産の連絡が来るまでまってから動くようだが譲渡が認められず
キャンセルするとなったときにその段階ではキャンセル料を請求される
可能性があるって理解してるのかな？
ディーラーに話をするなら早いほうが良いぞ
少なくともキャンセル料が発生する可能性については早めに聞いておいたほうが良い ひとりのバカのせいで
このスレが糞な流れになってるな >159です。 今日俺の営業所に試乗車が届いたので試乗してきた。
純正車高でも割と高いね。運転しやすかった。
ATだったかもしれんが発信のもっさり感はMTでもあるの
だろうか？ で、俺の営業所ではシエラは15人待ちで俺は16番目
だそうで先は長い... 頭おかしい奴の質問にみんな優しいね
予約した時の契約書読め以上 近々15STのMT、ハイオクECU、車高調入を買取りに出すから探してる人どぞー >>345
お前らホンマ頭沸いてんの？現実見ろよ。お前の周りには誰も居ないだろ？リアルのストレスから逃げる為にここで憂さ晴らしでもしてるの？だから友達いないんだよ（笑） >>343
発売当初にMT試乗した時はダイレクト感あって「機械を操縦してるー!」って感じが楽しかった
ATのダルさとはだいぶ違う印象だったよ 単に、MTでもぶんまわさないと走らんだけだろ。引っ張るのが好きなら、軽ジムニーMTにしろよ。 メディアムグレー(ZVL)のソリッドカラーは1コートですか？それともクリア層がある2コートですか？ >>343
ワイヤースロットルの様なダイレクト感はないけど
それなりにアクセルを踏んできっちりクラッチを繋げばもっさりは無いですよ。 >>353
ソリッドは基本1コート。2コートのソリッドはあまりないです。 MTもATもモッサリ
オンロードの発進時、停止時の感覚はATの方が良いがオフロードだとやっぱりMTタイヤ一択 >>357
なんかタイヤとトランスミッション、ごっちゃになってない？ ちゃんと金払うんだぞ、商品を搾取するわけではないんだぞ
どこが詐欺なんだか >>359
権利を譲渡する相手が詐欺の被害者に成りかねないって店も警察も疑うだろ >>359
金払うのは相手やろ？権利売るだけで本体を一旦買うわけでも無いからな。当日待ち合わせに誰も来ない可能性もあるからだろ。最悪、相手は10万払って何も買えない可能性が出てくるから詐欺だって言われてるんだと思うぞ 権利とか転売の話はもういらん
自分で、乗る気ないやつは
予約するな
納車待ちのオイラとしては迷惑だ！ それには同意するけど、一人称にオイラを使うのはやめような
もういい大人なんだから >>132
ジムニーシエラになる前、パジェロミニに乗っていたけどめっちゃ運転しやすかったわ。 >>177
自分も大阪だけど5月頭に聞いたら一年１０か月だったよ。 パジェロミニってずいぶん古いのにやたらと年寄が乗ってる謎の車種 >>368
どちらもATだろ
パジェロミニ乗ってる連中は殆どAT >>370
年寄りは若い頃流行っていたモノから離れられない。
パジェロの名前が無かったら買ってない。 >>370
やっぱどこの地域でもそうなんだな
こっちでもお爺さんがよく乗ってるの見かけるよ 山中で、XCのブラックトップ2トーンのカスタム車が、いい音して走って来て、見てたら若めの農家のおばあちゃんが運転してた。
そういう車だよな、やっぱり。 すまん。おれキネティックイエローの2トーンJCな。
農業用じゃないが、シエラも軽もそういう方たち向けだったなって思っただけ。 パジェロミニでそこら辺の道は十分だからジムニーはオーバースペックだと思うわ。 そもそも軽自動車じゃ能力不足だからシエラ買うんだろ
パジェロミニも軽ジムニーもスレ違い >>383 そこら辺の道ならアルトやハスラーで十分
シエラもオーバースペックだぞ
高速の上り坂を普通に走れる=１５００cc以上
さらに車内の静かさ求めると高級車って感じ
シエラはデザインが気に入って買ったから
スペックはどうでも良いけど シエラはオバフェンがなぁダサい
旧シエラの方がカッコいい 納期遅れでカーセンサーの固体が激減してる
AAも250以上
乗ってる奴は売り時だぞ >>386
格好はともかく、あの運動性能の旧シエラはいらん >>386
ダサいのをさらにダサくして乗るやつもいるからなw 樹脂パーツ流行りだしカッコいいだろ
オッサンから見たら商用車感が出てダサいらしいがw >>385
アクセラの1.5乗ってたけど高速の登り坂は普通には登れなかったぞ。ECUチューンしてぶち回せばまあ何とかって感じ。 スズキは全車種丸目ライトで角ばったデザインにしてくれ 海外でレンタカーしてた
旧シエラは現地でも人気だったなぁ
もちろんAT車はなかった 旧シエラのオバフェン、ダサいな～
そりゃ売れんわけだよ。おまけに1300ccエンジンが660ccターボより非力だったらしいじゃないか 4輪車は生活感がありすぎてダサい
最低でも8輪駆動4輪操舵はほしい 安っぽい樹脂の変な形のオバフェンが前後バンパーと同化して最高にダサい >>402
こいつだけやろ、いっつもダサいやのなんやの言うてる嵐 >>386
物凄い稀なセンスな事に気づいた方がいいで 対立煽りしたいにしても
もっと上手く出来ないのだろうか 今日はどうした？
大勢釣れるなー
74siera MTだけが神じゃ
古sieraはそもそもオバフェンじゃないだろあれ どこもかしこも対立煽りばかりでつまらんな
だから人も書き込みも減るんだよ littleなんちゃら以外なら何でも良いわ
あれはダサいを通り越して別次元だろ
あれに乗る奴擁護する奴ときたら… ヤマトとかいうyoutuberが絶賛してたからニワカ臭い
よって認めない しかし
半導体はなんとか、なったのかな
ジムニーに影響ないという話もあるが
製造数がここ最近減り続けている
納車待ちも苦行ですね 一生白ボケする事ない樹脂オーバーフェンダーが存在するのなら
認めてやってもいい >>416
半導体問題で、納期１年３ヵ月って聞いた >>417
普通に保護しろよ。乗りっぱなしなら普通に塗装すら色褪せるわ アリーナ併設中古コーナー
ジムニーやシエラが並んだら1週間以内に売れてるな
毎日前を通るからわかる >>417
今は樹脂保護剤いっぱいあるんだぜ
情弱がよ ジムニーロングまたは5ドアは
オバフェンがさらに強調されるデザインになる予定 5ドアとかいらないけど現行の後ろに60cmくらい延長して欲しい >>416
半導体不足で納期遅れますが5月下旬には納車日の連絡しますってディーラーに言われたけど、未だに一切連絡なし
マジ苦行やな
どうしたらいいの？ 2月注文でこの前11月頃納車になりそうと言われたけど遅れたら嫌だなあ もうね、タフトで十分・・・てか、ほとんどのジムニーユーザーは、タフトの方が
圧倒的に幸せになれるだろう。 しかも、憧れのグラスサンルーフに、全車速ACCだぞ！！！ 7月中に来るっぽい電話あったぜ
去年の8月注文AT、JC黒、富山 1500ccなのにNBOXとかのターボより遅くね？
エンジンはインド製か昭和時代の使い廻しなのかなー
昭和も昔で平成も終わり令和なのに
もちっとマシなエンジン作れないのか 来月納車が決まった。2型も期待したけど、何より自由にリフトアップ出来るから良かった！ >>440
おめでとうございます。ATですか?差し支えなければ地域と注文日も教えて下さい。 >>441
北海道JC MT 単色2020/12注文だから8ヶ月だったよ。 でかジムニーにするなら、ハイルーフ仕様にして欲しいわ。 デカジムニーよりも
納期短縮のための対策とかを発表してほしい
もう手付金
払った客は黙って待てってか! >>437
低オクタン使用だっての、馬鹿かよ。ちょっとは調べろ >>437
ATだからだろ MTでなら運転下手くそすぎんだよボケが >>437
ボロカス言われてるけど事実でスロコンで解消するやつじゃないの?
しかしラゲッジマットってなんでハーフサイズがないんだろう
そんなに需要ないのかね こういうののハーフ
https://i.imgur.com/ag8ryhe.jpg
オートバックスにでも行けば汎用なのがあるのかな >>447
ジムニーは座席畳んでる人が多いからじゃないかな。
Amazonにたしかあったよ https://www.google.co.jp/shopping/product/16811574374477685212?q=ジムニーシエラ+ラゲッジマット&client=safari&hl=ja-jp&biw=375&bih=635&tbs=ss:101&sxsrf=ALeKk00RKl8RZ-jPPIish8etBTAaidkw5A:1623805234250&prds=eto:16828957005566542672_0,cdl:1,prmr:1,cs:1
https://www.google.co.jp/shopping/product/12039162452667435660?q=ジムニーシエラ+ラゲッジマット&client=safari&hl=ja-jp&biw=375&bih=635&tbs=ss:101&sxsrf=ALeKk00RKl8RZ-jPPIish8etBTAaidkw5A:1623805234250&prds=eto:8613924920088505327_0,cdl:1,prmr:1,cs:1
https://store.shopping.yahoo.co.jp/apagency02/502201260.html >>437
０ー１００キロ加速は
NBOXターボ１３秒
シエラAT１２秒
たいして早くはないが普段乗るのに問題はない
踏み加減の問題だろ
ベタ踏みで抜かれるならハズレか調子悪いと思う >>455
低いギアでめちゃくちゃ引っ張って、
周囲から「しょぼいクルマでイキっててダセーなﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮw」
などと思われるけどちょっとは速い リコール対応に出したら明らかに加速が良くなった
多分コンピューターアップデートしたんだろうな >>462
それで２秒切るヤツもいるのか
赤いと３倍速い情報は古くから聞いた事がある ランクルスレで
ピンクアルファード乗りのおっさんが
シエラ叩いてるが
こいつ通報しようぜ 軽ベースのシエラ叩きしてるくらいだから車に無知なんだろ アホアルファード乗りにはランクルの良さもシエラの良さもわからんだろうな アルファードはファミリーカーとしては優秀やけどな。乗ってる奴はアタオカばっかりなのどうにかして欲しい。しかもピンクて… ピンクのアルファードに乗ってる人は、きっと普通じゃ無いので、お近づきになりたくない ピンクアルファードのおっさんは昔は大人しかったが最近荒れてるんたよな
日常生活の憂さ晴らしをしてるみたいだが ヤンキーが転がしてるド紫でバカデカウイングつき車高短オデッセイとか一昔前には時折
見かけたもんだけど、ピンクのアルファードなんてあるのか
オデッセイ、マイチェンして間もないにも関わらず今年で生産終了らしいな
ジムニーもいつまで今のまま時流の波に抗い続けられるだろうか ワゴンRって未だ新車で売ってるんだ。そっちが驚き。 >>485
冷めたほうが楽だよ。
熱いままだと苦しいし。 >>484
は？再来月マイナーチェンジの現在でもシエラの倍以上売れてるんだが オフロード性能は高いが
その他性能は落第点みたいな車だからな。
数年すれば先代くらいの販売台数に落ち着くんじゃない？
昔は何故か売れましたみたいな これから売る車、新車の台数減らせばバズるのかな
買えないとほしくなるもんねえ
普通にいつでも買えたらもっと売れなかった希ガス たまに思うけどなんで5AGS積まなかったんだろ
サイズの問題か？ >>489
新車発売して２か月後に納車待ち２～３年の
ネットの見出しに釣られて試乗車に乗って契約した
良くできたデザインだから品切れ商法しなくても売れたと思うよ >>489
欲しくなったけど納期の長さにうんざりして買うのやめた人もかなりいるでしょ
品薄だからむしろ欲しくなったなんて人よりはそっちの方がだいぶ多いと思うな
トータルでみたらこの納期の長さは売り上げにはマイナスだと思うよ わいは納期短くなってきたって聞いて契約したら半導体不足で車検切れのピンチやでw 5AGSみたいな女の腐ったの欲しがるとか中途半端なやつだな >>495
散々言われてるけど生産設備増強して売り上げ伸ばすよりは、現状維持して売り上げはマイナスでも、利益はプラスなんでしょ AGSはATとして捉えると糞ミッションだけど、MTに毛が生えた奴だと思えば、途端に愛おしくなる不思議な存在 屋根ついたバイクって感じだな
近所の足代わりに1台ほしい >>500
キミのようなユーザーが日本車をダメにする 愛車点検でディーラーの担当に聞いたら
ジムニー新車購入時のATの購入割合は
64は6割
74は8割だって
ちなみにオイラはもちAT へたれ押忍！ ATもMTも両方所有してみたい
ATのシエラに乗るとMTのシエラの良さが分かり
MTのシエラに乗るとATのシエラの良さが分かる
相思相愛のような関係性だと思うから 夫MT、妻ATならあり得るのかな。
小梨か子どもが成人してるなら。 駐車場の入口に20cmくらいの直段差を作る。
勝手に他人に停められない。
回し場に使われないw またアルファード乗りがランクルスレでシエラ叩いてLX持ち上げてるw >>510
ランクル300スレに頭のおかしい荒らしが湧いてるからそいつ本人だろ
納車済みスレでもランクル300スレに誘導しようとしてた シエラと300対立させてる奴がいるが両方のオーナーてけっこう多いよな
この感覚な貧乏人にはわかるまいw ここらほとんどがシエラ1台フルローンだから気にすんな
金持ってそうなやつ乗ってるのみたことあるか
ないよな >>513
自分が貧乏だからといって皆が自分と同じだと思わない方がよい >>513
貧乏だから現金一括で買ったよ、ローンとか利息勿体ないわ
ローン払ってる車だとカスタムも苦しいし
200万とはいえフルローンなんて金持ちの発想だな >>512
そんな奴は殆ど居ない
恐らく多いのは独身でシエラ1台持ち 金利以上稼げないなら一括で買うしかないな
車の金利以上稼ぐのって案外簡単なんだけどな >>520
200万の2％で年間4万だろ、勿体ないわ
一括で買えば利息０円なのに
頭良い金持ちはその金で投資に～って事だろうけど胡散臭いね ちなみにメンテナンスパックに入るなら一括よりも月3000円のローンの方がお得にはなる メンテナンスパックって走行距離が多い人じゃないと入る意味ないよ メンテナンスパックのオイルなんか何入れてるかわからんから自分で変えてる。家の車は全部自分でメンテ この車で遠出はしんどいし、物運ぶ時もあんまり乗らん。俺はとりあえず遠出が糞しんどく感じる。ハイエースの方がまだ楽 >>528
一台で全て賄おうとするとダブルキャプのトラック買うしかなくなるだろ メンテナンスパックのオイル？
スズキ純正エクスターだよ
シエラは3種類の粘度から選べる
ディーラーによっては2種類から選ぶ 車や金の考え方や使い方なんて
人それぞれって考えで何か問題あるのか？
若い頃は小さい車やバイクで遠くに行ってたけど
オッサンになってからは遠出は新幹線が楽
バカバカしさや不自由を楽しめる時期と
快適性を求める時期が周期的に繰り返す てか、前の車を下取りに出したりもあるんでない？
俺の場合はオトンが亡くなって相続したエスティマハイブリッドとフィットを2台120万で
引き取って貰った
差し引き110万だったんで一括購入だったな >>532
なんやろな、あえて言うのは難しいんだけど パワーとかロールとかちゃうかな？なんかしんどい。
ハイエースはちょっとローダウンしてるからかもしれんけどそんなにしんどく無い。
シエラで遠出しんどく無いの？ >>530
一台持ちが多いってレスへのアンサーだよ。
自分家は車四台あるから自分は遠出はハイエースだね。 >>536
まだ納車されてないけどパワーはECUでマシになるしロールはショック変えれば済むわな NAエンジンのROMチューンってたかが知れてない？ めちゃくちゃしれてるな。体感出来るくらいにする為には金額ヤバい >>541
そうなの？アクセラだとハイオク仕様でギア1段分トルク上がったけど >>539
ショック変えれば少なくともハイエースよりはマシになるよ 旧シェラみたいにスーパーチャージャー後付けは出来ないの？ この前スズキのリコール検索で引っかかってたのに、今日検索したら出てこなくなった。
先週からリコールの対策にきてと連絡が何度もあったんだけど、もう店は対策済にしたってことはない？ >>547
前後の番号入れたらリコール対象になってる。
やっぱり勝手に対策済みにしたみたい。 >>549
さすがにそんなことを意図的にやるとは思えないから何らかのミスなのでは？
まずはディーラーなりメーカーなりに問い合わせて状況を確認するしかないでしょ >>545
リフトアップとアーム類はハイブリッジファーストに交換済だよ。 荒らしてるのはアルファードスレの上級国民ワッチョイつけてるピンクアルファードのジジイ
ハイエース欲しいらしいが実際乗ってない
LX570欲しいらしいがそこまで金がない
ランクル300に期待してたらしいがデザインが気に入らない
シエラは気になっているが乗ると安い人間に思われそうで否定するスタンス ハイエースで遠出なんてディーゼル4WDでも無ければ砂地でスタックするし坂道登らないし余計疲れるわ
ディーゼル4WDだってジムニー以上に横風でフラつくしな ビルシュタイン手に入らないからランチョにしたけどずいぶん変わるな
ビルシュタインはこれ以上なのか >>559
ディーゼルターボのちょい下げですね
シエラよりは全然楽ですよ。個人の感想なんでしかたないけどね
ハイエースで砂地なんか行かないです、そもそも4wdですらないですしね >>561
二駆は河原やキャンプ場でハマるレベルだぞ 12/17申し込みして7/10前後位に納車になりそう！たのしみ
人気がないパールホワイトを選んだのがよかったかもｗ ATです！
こういう所だとAT馬鹿にされがちですが、普段は街乗りメインなのでATにしました！
ジャングルグリーンと迷ったんですが、営業さんからは同じ時期に契約したジャングルの方はまだ未定と話を聞きました！
人気色はまだ納期がかかるかもしれません！ >>624
それに衝突安全性最低だしな
TVで街路樹に突っ込んだハイエースからドライバー救出するのに手間取ってたよ
挟まっちゃってもうね オープンカントリーmtの195r16をリフトアップせずに履いてる方いますか？
干渉とか乗り心地を聞きたいです パールホワイトいいなー
屋根の黒ラッピングにチャレンジしてほしい >>570
40mm上げて履いてますが左に切りながらフロント沈む（下り左カーブでそこそこ強めにブレーキしたときとか）とパンパーにタイヤ当たってる感じするのでリフトアップせずには無理では
パンパー変えればいけるかも 当たるかどうかなんて寸法測ればだいたいは分かるっしょ >>574
なるほど、40mmでそれだと確かに無理っぽいですね。
上げるか最低限バンパーで賭けるか悩んで見ます。
乗り心地はどうですか？
大きく変わったと思うことがあれば聞きたいです。 パールホワイトのツートンよさそうだね！
グーグルの検索でボンネットまで黒でラッピングしてあるのもカッコよい ちょっとプログラム書き換えたら
あと15hpは出そうだな >>564
おいらも7月納車の連絡来た！同志やね！
ただ契約は去年の3月だけど笑 日本だとシエラXGって感じじゃん。向こうなら玩具として普通に需要あるでしょ。 >>582
日本で云う所のJL仕様、生産はインド工場で安くして少しでも台数を稼ぐっぽいね。
この仕様ならカスタムベースとして人気が出そう。 >>585
オートエアコンもついてないし、JLではない様な
シエラXGの方がしっくりくると思うんだが、どうかな？ >>585
日本に当てはめるなら装備内容は660ジムニーXGでエンジンとガワはシエラ
わかった？ ジムニーライト？あ、軽くなんのか
それは素晴らしい！ >>576
乗り心地は多少ゴツゴツするかな？くらい
まあ純正にほとんど乗ってないのであまり分からないです
見た目はナローな感じで好みなので満足してます >>580
あとエアクリとマフラー交換で20は越えるよ >>590
そんなに変わりはなさそうですね。
参考になりました
ありがとうございます！ ライトもサファリも殆ど変わってないし2型は遠そうだなー ご当地ナンバーってランダムじゃなくて希望ナンバーにせんなんのかな？
悩むな 普通車でもご当地ナンバーとかあるの？ダッセーイラストのw 俺なんか使ってない1Fの和室が次のシエラのパーツで溢れてるぜ ジムニーライトいいな
オートエアコンとかいらんし日本でも売ればいいのに 5ドアいらんけど、後部後50cmくらい伸ばして欲しい 僕、乗っててもう2年くらい経つんだけど
特別仕様車でもでれば買い換えようと思ったけど
まだ一年半年待ちなら今から2代目注文しとこかな
来年にまた乗り換えるとタイミングいいかも
どーせ乗り換えに30万くらい手出しすればいいでしょ 組み立て工場のレベルなんざ日本でもインドでも中国でも変わらんだろ 残念ながらそうだな
けど日本人はまだメイドインジャパンにとらわれてる >>609
そう思うの？
外国人全員が糞とは言わないけど糞が多いのは事実
日本とは考え方違いすぎる >>609
中国舐めるなよ
トヨタ様でさえ管理しきれないぞ
特に会社辞める前や辞める予備軍はヒドイ
だから会社が首切る時は当日イキナリ切って仕事させない
手続きや賃金的な事は
別の
問題 2AZ-FEとか中華カブとか実例があるからな、信じたいんだけど。 >>614
中華カブは黒歴史
違法コピーのカブの工場にホンダが正式に生産依頼して
メイドインジャパンのカブを生産終了させた
余りのヒドイ品質で中華終了
日本製復活&タイとベトナム生産で現在にいたる 2年乗って追加入金が30万で済んだらすごいな
乗り換えるときには3年かかってるから月8000円で新車から新車へ
車検もいらないし
初年度で買ったやつは羨ましいね。カラーも2種類たのしめるしな >>613
当日イキナリ首切るのは中華に限らんけどな欧米でもそう
日本ぐらいだよやめる前でも引継ぎと称して働かせるのは >>605
後部荷室が広がったらこれまた人気出そう
外国では兵員輸送車に採用とか？ 荷室が広がったらコアユーザーよりライトユーザーがもっと買いそうよね、5D然り 荷室広げて、5ドアにして、5AGSにして、モーターとバッテリー乗せて、後なんだっけ 5Dはあまりに重くなりそう
けど荷室狭すぎだからもう少し長くするのは良さそう
デパーチャーアングル極端に悪くならなきゃ無問題 -25のホイール検討してるんだけど干渉ヤバい？
いま2インチアップで225/75R16 何J？ 干渉よりもフェンダーから10mm以上出るんちゃう >>623
それ全部要らない
むしろもっとプリミティブな車にしてほしいわ
仮に電源を喪失しても灯火以外は問題なく使用できるくらい原始的な方がいい
クランクスタートにも対応していて、当然ATだのECUだのABSだの電動パワステだのエアコンだのパワーウインドウだのは非搭載でいい
内装も内張りなんて無くしてすべて鉄板むき出しがいい 今ってバッテリー死ぬとエンジン掛からないし頑張ってエンジン掛かっても運転出来ないんだっけ？ >>636
バッテリーが完全に死んでたら直ぐにエンストしそう >>636
バッテリーが完全放電されると
キャブ車と違って押し掛け出来ないと言われてるが
試した事ないからわからん
常識外れな距離を押すと発電されてエンジンかかる可能性はあるが
普通はブースターケーブルかブースターバッテリー繋ぐよね 電気がなけりゃ燃料ポンプもインジェクターも動かないから、押しがけは無理じゃない？ 単車乗ってたころ完全にイカれたバッテリーであーだこーだやったけど無理だった記憶がある ランクル300も欲しくなってきたが、老後が心配なので無駄遣いはしない。
車は年収の半分までと決めている。 >>625
スクラブ半径が大きくなるので当たる
そしてバーフェンからはみ出る
そのうちジャダーに悩まされる
購入金額より維持費だよね
ランクル80が1台で軽2台と74で維持費トントンw
ランクル1台より3台の今が楽しいぉー 215/70-16なら問題なくディーラーに入れるだろうか オイルエレメント純正品番知りたいです。ディーラーで購入したがあきらかに小さいがだいじょうぶなのか。軽用にみてるんだが手元にある奴。 >>643
昔MVX250でバッテリー上がったとき
ブースターケーブル繋いで
キック始動したで >>643
完全にイカれたバッテリーは発電した電気を飲み込むので、無い方がマシ
オフ車のバッテリーレス車のコンデンサとか、原チャリ用の生きてるバッテリー繋いだ方がまだかかるよ
車種によっては単三ｘ8本の電池ボックス付けて押しがけでかかった事もある >>650
キャブでフルトラの化石の話なんかしてねーよクソボケ >>651
なるほど
でもあの頃は何も知らんかったけど楽しかった >>623
モーターとかバッテリーとかいらんわ
重くなるし余計な電気系統があったら冠水とかした時に走れなくなる そうだよな！
自転車か己の足で夕日に向かって走り続けろ！ なんか64スレに比べて住人が全体的に頭悪い
低偏差値の奴と話が通じないような違和感と似てる どっちも低所得者向けの車だけど、64はほぼすべてがセカンドカーとしての需要なのに対して、74はこれ１台しか持たん連中も多いから、より貧しい車と言える
経済的に貧しいヤツは知性も貧しいよ 軽自動車買うっていう人たちはやっぱりそういう層なんだよ >>657
>>658
74なんて乗ってると恥ずかしいだろうな
早く売り飛ばして64買おうね～ 3インチリフトアップするとして
フェンダーから9 mmに限りなく近いのは
ホイールJ数とインセット、タイヤサイズ
どの組み合わせなんや？
攻めた経験者達教えてください！ 軽四乗ってる奴ってなんでこんなしょうもない考えしか出来ないんだろうか。普通に考えてシエラでもサブだろ。なんか普通車に対するコンプレックスでもあんの？ >>663
シエラはなんぼでもフェンダー広げられるから、自分で幅を決めてからホイール選べ 株で儲かったからランクルGX契約してきた
9月納車予定、シエラももちろん乗る メインは昨日発表されたシビックハッチバックにしようかな。かっこいいわ 聞いてもないこと
をつらつらと
おもしろくもないしね 俺も利確したら思ったより利益出たんで
中古走行2000kmのルビコン買ってしまった こんな所でシエラじゃない車の購入報告する奴がカッコ悪い >>662
64ってクソ加速少しの上り坂でも息絶え絶え
64は乗ってられんわ 対立煽りしたいにしても
もっと上手く出来ないのだろうか・・・ 2型で大幅に変更するわけ無い。法規制対応とフェンダーとバンパーにボディ同色が出来る位じゃね というか１０月まであとちょっとしかないのに２型は何の音沙汰もないな
ツートンのドリップモールみたいにサイレント仕様変更になるんかな サイレントはならないんじゃないかな？一応対応の為の変更だから、変更してますアピールはすると思われる あのドリップモール、ツートンじゃない色でも結構アクセントとして悪くないんだよな マイナーいらないからせめてデニムブルー追加してくれ >>689
シエラは長年あえて15インチで来たのだから大丈夫じゃないかな？
今更純正を16にしたら
「これまで長年15だった理由はどうなったんだ！」って話になってしまう 純正車高でも16インチにしたら必然に純正よりタイヤ外径も大きくなるから光軸調整必ず必要だからな マイチェンとして純正ホイールサイズを15→16インチにするなら、タイヤが薄めになって
外径は現状維持するんじゃね？ >>694
正確言うと社外16インチの純正タイヤ外径と同じは1種類しか無い。
純正光軸自体がギリギリもしくは発進時とても光軸が上がる。
できれば対向車に対して気を使うなら純正状態でも納車してから少し光軸を下がるべき。 >>695
光軸調整の話はともかく、マイチェンとしてホイールが16インチになるなら完全に外径が現状と
一致しなくても、大体同じ外径なら「マイナーチェンジしました」で済むだろうな サスに手を加えずにタイヤの半径が変わるだけなら光軸は変わらないのでは？(前後で異径タイヤにするとかなら話は別)
但し、前照灯中心の高さが1mを超えると光軸の判定基準の上下角度がより下向き側になるからその場合は再調整が必要。
車検基準には問題なくても光源がより高くなるから周囲に迷惑になりやすくなるという面からよりシビアに再調整しておくというならそれは良い事だと思う。 >>697
JCの場合純正光軸自体が上がり気味
なのでホイールタイヤ交換した場合はなからず光軸再調整必要だね ぼちぼち初回の継続車検の人らが出てくるから、そのへん注意だな >>665
うろ覚えだけど片側2cmだか両側で5cmだか広げたら5ナンバー枠一杯
だから一応3ナンバーにしないと
>>698
光軸調整したって車高の低い車は眩しのですが わしは対向車に気を使わないので、光軸はそのままにしてる シエラの場合55mm以上の増加で3ナンバー
シエラの場合22.5mm以上のオーバーフェンダー3ナンバーだね >>698
光軸とは何か、なぜサスを変えると光軸が変わるのか、その原理が分かってる？ >>701
対向車や歩行者は事故に巻き込まれる可能性増えて迷惑だ
頭おかしいヤツにインネンつけられてトラブルに巻き込まれれば良いと思う 何処ら辺がアホとか明確に言うたらいいんちゃう？アホって言うだけやからアホに見えるんやで >>710
悔しそうwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>706
問題の無い範囲に設定されている光軸をわざわざ下げて、照射範囲を狭くするデメリットは考慮してる？
お前の、自分の考えと違う人の不幸を願う思考回路は、頭おかしい奴に分類されるものだから自覚しとけよ 納車後、なんか光軸高いわって思って
すぐに下げてもらったわ。
マニュアルレベリングにせいっつーの >>714
JCLEDライトはいやいや問題なくないね
ロービームしてるのにもかかわらず段差や発進時ハイビーム喰らう ハイビーム返ししないの？
光軸云々より無意味なフォグラン点けてるミニバンのがウザい >>718
バカじゃなかったらこんな車のりつがねぇよ今更何言ってんだコイツ 民度の低いスレだな
さすが今回からニワカが乗り出しただけあるわ いや、パリピは5ちゃんなんかしないでしょ。元々こんな民度 >>723
サファリパーク内を運転するのはなかなか面白かったよ
順路も決まってるし、そんなヤベー状態の路面もないんだけどね 昔、友人のY61でパーク内を走った事あるけどパークから出るとボディーが爪で傷だらけだったから、
それ以降は園の車で入ってる それは酷いなｗ
そもそも車まで近寄って来なかったなぁ 納車済みのスレが別な理由がわからないが
平和になったから良し
納車済みスレ見てきたら
アホ過ぎて笑った
もう当分見に行かないけど 車界隈も一昔前に比べたらオカルトパーツ減ったよね
あんまり相手されてない気がするけど消費者庁が怖いんだろうか？ 2621と4621だったらどっち良いかな？
4はジとは読まないかな？ 消費者庁うんぬんより消費者が賢くなったのと効果が微妙なものにまで金使う余裕が無くなったからではなかろうか 今のトレンドはアイスキーとアイスワイヤーだろう
みんカラで検索かけたら買ったアホがいっぱいいる アイスキーとアイスワイヤーって何がどれだけ良くなるの？ >>739
ただのワイヤーに三万も払うとかメーカーは笑いが止まらんやろな。検証でも1800円のアーシングに負けてんのに（笑） スロコン付けて喜んでる奴も相当なカモちゃんだと思う >>723
タイヤとホイールハウスが●まみれになるよマジで ジムニー用のタワーバーとか、馬鹿判別にちょうどいいよね >>744
ストーンリムーバーは積んでたけど、帰りの道端に落ちてた木の枝で取ったわ… >>740
確かにアイスワイヤーとシリコンでなんちゃってワックスしちゃう奴 可哀想 スロコンは別に付けたきゃ付けていいと思う やっぱりシエラスレは上品な人ばかりだなー
軽自動車のジムニースレはAT vs MTや色論争ばかりで情報交換なんてできる雰囲気じゃないよ
【どこでも】 JB23ジムニーpart209【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1623590652/
【スズキ】JB64ジムニー 納車待ちオーナースレ 30
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1623118566/ ジムニー(シエラ)に限らず
人気車種のスレとか
アンチの巣窟だろ >>750
シエラスレも一時期は5Dだロングだで変なマウント取ろうとする馬鹿がいて荒れてたし、今でもATMTだで荒れる事があるぞ。w ワザワザ荒れてるスレのurlを貼り付けるとかコイツも荒らしやんけ。 昨日注文してきた
納車楽しみ！
、、、娘のだけど orz
早く飽きて俺に回ってくるといいな。。 納車待ち期間に耐えきれなかった娘さんが諦めたら、お前の車にしちまえｗ それが早いと9月に届くみたい
初マイカーだから、俺に回ってくる頃にはボコボコかもしれん、、、 >>757
納期、早っ！
どこ県？グレード、色など詳細求む。 納期早すぎねぇか？
今完全予約順になってるはずだが 今オーダーして9月はありえんよ
来年の9月なら妥当だよね よくわかんないけど大分前に頼んでた分らしいです
色とグレードが同じでラッキーでした >>757
リフトアップ規制には間に合わないか。残念やね。 リフトアップ規制前のジムニーが高値で取り引きされることになりそう 純正カーナビパナソニックとケンウッドどっちが良いかな？
後付けで同じ様なもの買うとしたらだいぶやすくなる？
ほかにおすすめ
とかありますかね？ 一応純正のイイ所としては
壊れても直ぐに良品と
交換してくれる 自分の場合地図データが1年古い純正をかなり値引きしてもらったからお買い得ではあった 補償きくので俺は純正。
特にこの車は車体も走る場所も振動多いんで壊れる可能性も高いんじゃないかなー。
ついていればいいのでコダワリ無し。 リフトアップ規制やるの遅いよな。下品な上げカスタムは先代までにしておいて欲しかった 今日梅田でカッコいいシルバーのシエラ見た
本に載るくらい >>773
リフトアップとショートバンパー交換は必要でしょ？タイヤ面まで出してマフラーも上げて
それしないとシエラの意味ないんじゃね？ >>775
なんで？その辺走るなら吊るしで十分よ？ リフトアップしなくてもショートバンパーにしてタイヤが前から見えるようになるだけで
相当上がってるぽく見えるしワイルド感は増すな
リア方面からもショックやマフラーのタイコが見えるようになって相当上がってる感ある
うちのはKONIの赤いショックになってるからイジってる感はかなりあるな
正直なところ、渓流の釣り場までの未舗装路とか林道くらいだからなぁ
上がってる感やイジってる感くらいで充分 >>773
リフトアップ規制じゃないっしょ
モノコックはおkみたいだし
リフトアップがお下品とかカスタムすら出来ない貧乏人の僻みなの？
ノーマルで乗るならシエラとか乗らない
弄ってなんぼの車
シエラはおもちゃでしょw >>768
パナ使っているけど勧めない。
色々と使い勝手が悪いです。 シーエルリンクの過去動画に詳しく解説してるのがある
9月生産以降のシエラは突入防止装置付けないと2インチ以上は違法 >>782
突入防止以外に、直前側方視界基準で、リフトアップが制限される動画もあるね 車高が高いクルマに追突したクルマが潜り込んでしまって重症になるのを防ぐ規制でしょ？ ソースソースって自分で調べるのがめんどいだけやろ。ちょっとはググれ 突防も直前側方も対策出来る
リフトアップ規制なら対策してもダメなものはダメ
よってリフトアップ規制じゃないのに思い込みとは怖いわーw シエラは2インチで十分と考えていたから
どうでもいいわ
もっと上げたいと思ってるやつは
まあドンマイ！ 対策しなきゃリフトアップできない制限。
これが規制じゃないわーって叫んでるの何？ 規制して数年は晒し首みたいな検挙と報道するだろうから、暫くはかなり厳しいだろな。
その後はなあなあになりそう。 リフトアップ規制なら許容範囲外に上げた時点でアウト。まぁだからリフトアップ規制では無いと言えばリフトアップ規制ではないって事ちゃう？ 検査基準の改正で、合法的なリフトアップが厳しくなるんだから規制だろ。
リフトアップ規制の名称は無いだろうが、制限されるのに変わりはない。 すでにおまえら爆上げハミタイ違法状態で
車検の時は戻しますってスタンスだろ。
別に問題なしじゃん。
規制粛清されて然るべき存在だが サーカス並のリフトアップ、ハミタイはジムニーの品位を下げるので、健全なジムニー乗りの敵だからな。 1インチアップと縦に細いバンパーで引っかかるかどうかもわかんないや バンパー下への入り込みかと思ったら目視関係なのか
ジャダー怖いし1インチしか上げないかから心配ないや
https://i.imgur.com/dKm80SG.jpg
アメ車のでかいのとか通るかこれ? >>789
リフトアップ駄目とかw
基準値以内なら出来るしどこがリフトアップ規制なのか詳しくw
そもそも突防だしモノコックは制限ないのにお馬鹿?w
>>789
じゃあもう何年も前から直前側方に対策必要だったのだからリフトアップ規制言わなかったの？w
まあ対策すればOKだからまあ俺には関係ないw リフトアップ規制は、よく調べもしない奴らを煽る為の言い方。それで規制前の車種は、プレミア付くから好都合だわ。 >>799
基準値以内ならやってもいいんだよ
だから、リフトアップの規制はないんだ
破綻してるぞお前 リフトアップしねぇ
確かに貧乏で臆病ってのは合ってる
だがやりすぎなのは下品だぜ 3インチ上げて太いタイヤにショートバンパーのフォルムに痺れる
ショックコイルのおかげで乗り心地最高 >>802
引っ込み付かないんだろう。もうそっとしてやれよw
まだ理解出来ないならヤバいが（） リフトアップしたいけどセーフティサポートがどうなるか心配だから踏み出せない >>806
俺3インチあげてるけど問題なし
気になるならエーミングすれば良いし
ちな俺はエーミングしてない センサー類はリフトアップ後に誤動作増えた気はしないな
光軸は下げないと対向車に目潰しすることになるけど こういうのもこれからめっきり見かけることがなくなると思ったら…少し寂しいね
https://i.imgur.com/xdfvk7o.jpg 俺は考えに考え抜いて3cmUP(1.25ｲﾝﾁUP)にした。
４×４エンジニアリングのフルキットを組んだ。
町乗りから高速まで快適そのもの。
エーミングも考えたが必要なしと判断し未施工にて今のところ問題なし。
当然、キットにあるので光軸は下がってるよ！！
タイヤは215/70/R16です。ホイールはRAYS
質問あればわかる範囲で回答するよ。 >>811
オフロードで足動かしてもタイヤとボディ干渉しないの？ >>811
そう、それが正解に思う。
3インチアップとか、、、安易にすべきではない。 どうしても必要な人以外は2インチ以下が後悔しないとは思う 大径タイヤにするとクリアランスが少なくなるので3インチリフトして丁度いいバランスになる >>802
リフトアップ規制なんかないよどあほぅ嘘つきw
基準値越えても対策で問題ないのw
あくまでも突防の規制
本当に大馬鹿だねw 納車されたら40mm位リフトアップしようと思うんだけどサスって減衰力固定式と調整式有るがどっち選んだらいいですか？使用目的は普段街乗りで、週末林道を分け入っての渓流釣りやキャンプです。
上げ系のカスタム初なのでアドバイス下さい 問題は突入防止用の対策が金が掛かるのとダサいって事じゃない 乗り心地が悪くならない最低ラインのリフトアップは何ミリ？ >>817
余裕があって自分で足を調整することにこだわりがあるなら調整式
ないなら固定式でも困らないと思うよ >>819
3インチであってもちゃんとしたところのきっちりした整備なら全然問題ないよ
足回りやるならケチっちゃだめだとおじさんは思うよ >>820
ありがとうございます！今調べてみたら固定式にはハーモフレックスが付いていて調整式には無いみたいなのですがハーモフレックス有る固定式の方が良いですかね、そんなに恩恵ないなら調整式の方が楽しそうなのですが。ちなみにジャオスのサスです。 >>830
俺も一年待ってる間の半年過ぎくらいからそんな気がしてたけど、実際には納車されて乗ってる
オーダー取り下げない限り、いつかは来るぞ >>783
シーエルのあの人唾液をびちゃびちゃ溜めながら喋るのが気持ち悪くて見てられんわ
もう見ることは無い たかだか2年待ち程度で納車されないとか甘え
トラバントの納車待ちは10年だぞ >>834
ジントラが印象悪いなら世間に向いてないぞ もともと納車８月予定が未定になっちゃった…
思ったより影響大きいみたいね 生産計画立ってから契約した自分も1ヶ月以上待たされてるんだが。2ヶ月以上待つ事もあるのか？ >>836
>>印象悪いなら
いやあの髭は夏場は暑苦しいやろｗ
髭無い方が清潔感あって印象イイよ。
多分ｗ >>836
俺もあの人受け付けないわ
世間に向いてないとは一体なんやねん 俺はcllinkもunaもnoblesseもハンターも見てるけどワン速と五味やすたかは声としゃべり方が嫌い >>843
ゴミマナブはｴﾋﾞｶﾆﾋｮｳﾝｶだから 朝の乗り始めとかブレーキか何処かからキコキコ音がしませんか？
シエラ乗りの兄貴達どうでしょうか。 >>848
マヂですか。私の車体だけ？(T_T)
ちょっと走ると消えるから放置していますが… >>847
朝だけでなく、発進のときはかなりの確率でオレも鳴ります。フォンッていう感じで。他の人も鳴ってるかと思って放置してるけど。 >>847
キコキコ音ならボンネットを受けてる黒いゴムを疑え。
YouTubeでキコキコ音が出てるのを改善させてたぞ。 >>851
カキンって音ならサイドブレーキワイヤーだね
俺のも鳴る >>852
その音はトランスファーのチェーンではないでしょうか。
1速1700回転～1800回転の間で鳴る異音。
これはこれで急勾配の上りではかなりの音量で鳴り続けるので
修理に出してチェーン交換していただきましたが治らず。
現在ディーラーに音入の動画を出して調査してもらっています。
今の所、対策品は無い様ですね。 >>853
歩く速度くらいまでの間で周期的に鳴る音なので
ボンネット受けのゴムではなさそうです。
バックしても鳴ります。ブレーキの引きずり？ >>855
一定の回転数で出る異音はミッションマウントが原因の場合も。交換すると直る事もあるよ >>855
情報ありがとう
オレのも軽い坂道発進ではかなりの確率で聞こえます。今度の点検で寺に言ってみます。 >>858
一定のトルクが掛かっている時に鳴るので軽い坂道では加速してしまい鳴る領域は一瞬で過ぎてしまいます。
フォンっていうかヴォンっていうか…私のシエラも同じと思います。
急勾配で1750回転前後で走れば鳴り続ける程なのでその他の部品にも悪影響がありそうです。 もともと9月予定だったんだけどもう年内諦めた方がいいかな？ >>857
なるほどミッションマウントですか。
まだ新車なので考えにくいですが
ディーラーに話してみます。 >>825
遅くなり
ボディーには干渉しませんよ。 もう俺のシエラは永遠に来ないんじゃないかと気がする今日この頃 注文さえしてあれば遅くとも10年以内には来るから安心しろ 会社の人に頼んで画像編集でホワイトパールをツートンにしてもらったら結構よかった 10年後には信頼性も航続距離も今よりずっと高くなってるだろうし、インホイールモーターで四輪独立トルク制御ができればオフロードの可能性も広がる >>860
今年の1月ぐらいにそろそろ納車出来るかも言われて、それが春ぐらいになりますって言われて、未だに納車されてないよ！年内厳しいかもよ！ 今年の1月の時点で既に1年近く待ってるって事？とんでもないな
俺2月注文で年内予定だけど不安になってくるわ ナビどれにすればよくわからんから純正の1番高いやつにしといた
1番安いのでよかっただろうか？ オプションまだ決めてないけど純正ナビって基本ぼったくりじゃない？
カーショップで買ったら取り付け費込みの同じ値段で数ランク上のナビが付けられるイメージ >>873
最近の流行りはディスプレイオーディオとか、2dinアンドロイドオーディオとかだね。
そういう私もスズキ純正カロッツェリアナビにして後悔してますけどね。 Androidナビは出来るだけ高い奴買えよ。安いの買ったら処理速度遅過ぎてなくぞ ちな、俺は39800のAndroidナビ買って今はただのガレージでの音響になっとる どうも７月の生産台数は６月以上にヤバいっぽい
本来の納期より数ヶ月伸びるのは致し方なしか >>874
定価で買ったら間違いなくそうやな
だから値引いてもらうんやで >>874
カタログ載ってるナビなんて
何年前だかわからん
バージョンアップしたナビは別紙で紹介してると思う
ディーラーで扱ってるナビなら
カタログ関係無しに面倒見てくれる
値段は高いけどトラブルにあった時の対応が比較的良い
ナビ持ち込みはトラブル起きると責任の擦り付けあいになる
取り外し工賃もとられると思うし 納車待ち中なんですけど、純正ヘリカル入れようかタニグチのファイナル入れようか迷ってます
メインフィールドはサーフか漬物石ゴロゴロの河原
諸兄のオススメあればアドバイスをくれ
あ、街乗りのガキはレスくれなくていいからね >>884
うちも納車前にタニグチのデフ入れようか迷ってたけど神戸のモトレージで「最初から入れなくていいんじゃない？必要だと思ってから入れたら？」と言われたのでノーマルデフのままなんだけど
釣り車として砂浜～砂利浜～ゴロタを走って今のところスタックしてない。
jb23の時はサーフにエントリーする途中の道で対角スタックした事もあったけどjb74だとその場所も余裕だった。
ノーマルデフでとりあえず走ってみたら？ >>884
LSDなんて街乗りのガキがつけるもんだよ
ガチのオフローダーなら溶接デフロックにしとけ
せめてエアロッカーかEロッカーつけるべき 万人が道じゃないって言う場所を走破するならエアロッカー。 >>887
黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ黙れ 前の車でナビつけたがほとんど使ってない
テレビも見ない
本当に無駄だったので今回はディスプレイオーディオにした >>887
エアロッカーはコンプレッサー積むのがしんどいなぁ
その点、Eロッカーはかなり気になってるけど、どれがいいのか調べてもイマイチわからん
Eロッカーで良いオススメあったら教えておくれよ >>886
おれも釣り車目的だからあんたのアドバイスは結構参考になるな
ノーマルでも案外いけるんか～ わざわざ最初からつける必要はないよ
後から必要になったらつけられるから エアロッカーなんてボディボコボコガチ勢しか付けてないでしょ。 >>893
うちの車のタイヤはオープンカントリーのRTにしてある。
オススメはしないけど、ノーマルのタイヤで来てる人もたくさんいます。フカフカサラサラな砂のところなんかで大丈夫かなぁ？って思いながら見てるけど大丈夫みたい。 >>872
昨年7月契約未だ連絡無いおいらのシエラ年内に納車されるのか ナビの案内って詳しい時と適当な時あるよなー
曲がってすぐにもう一度分岐がある時とか案内が無くてどっちに行けば正解？ってなることがある。 >>899
俺は去年の6月注文で3月に来たよ。
グレードによってかなり差があるんやろな。 今んとこ要因になってるのが半導体不足だから、セイフティサポートのためにセンサー類が
増える上位グレードはどうしても時間かかるってところかね？ >>873
Apple CarPlayのYahoo!ナビで十二分なのでディスプレイオーディオにした
スマホの通信量なんか気にしなくてもいい時代だし十分だよ
スズキ・ジムニーロング【5ドア】2022年発売予測、派生モデル追加の動きあり [423476805]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1626320107/
ジムニーロングは通常ジムニーシエラからホイールベースが300mm延長されたモデルとなる。
全長も300mm延長の3850mmということなので、前後オーバーハングを変えずに、ホイールベース
延長のみでロングボディ化されるということになる。
開発中のテスト車両の画像は既に完成形に近く、いずれ市販化されることは確定的と考えられる。
問題は、3ドアだけでなく5ドアも用意されるのか、日本発売されるのか、そして発売時期である。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2021/04/jimny-long-side.jpg
>>> なんで今頃だいぶ前の記事とスクープ写真載せてどやってんの！ 納期が長すぎる
トラバントかよ
半年待ったけど俺の分はまだ鉄鉱石も採掘されてないだろうな いくらフルモデル20年先といっても
この納期はひでーわな～ 契約(予約)の時にお店で
納期は１年半位掛かるよ～
って言われてるよね 自分の車意外興味なくて知らないんだけど今どれくらい待ってんの? ランクルが3年待ちだからなぁ
1年半待ちならまだマシ >>884
とりあえず、LSD入れる前に足回りに金使った方が良いよ。
ノーマルふわふわだからｗ
最初はLSDだけでいいわと考えヘリカルを寺で入れて乗り回したが
ショップのデモ車を乗らせて貰って、こんなにしっかりするんだと思ったもんだよ。
LSDに金を使うなら、まずは足回りからだね！！
因みに、30mmUPを入れてます。 Sierraに関してはﾁｮﾁｮｲと伸ばしてもいい感じな気するよな とりあえず１ヶ月で納車出来るようになったら黒の5MT買うわ 釣り＆キャンプやるので、5ドアでサイズ延長は嬉しい。 >>923
そんな日は多分来ない
そうなる前に終売だろうね 5ドア希望者はクロスビーかエスクードでいいだろ。
せいぜい渓流釣りくらいでしょ軽箱でも充分 エスクードにMTあったらロングシエラなんていらんよなぁ 8月生産分に乗っかれなかったんだが、凸防なしでできるリフトアップって何インチまでだろう
1インチはセーフだろうけど1.5インチや40ミリはアウト？ と思ったけど単に高さだからタイヤも含むのか
デパーチャーアングルを下げるクソダサパーツで効果を相殺してまでリフトアップするのは馬鹿らしいし、純正車高で出来る足回り強化した方が有意義だな ギリまで足回りであげてあとは
ボディリフトすりゃ良いじゃん 何のためのボディリフトだよ
大径タイヤ履けないから無意味どころかオンロードもオフロードも性能ダウンだろ 大径タイヤ履くとフルバンプで車体に干渉するからリフトアップする。
コイルで上げすぎるとキャンバーでコケやすいからコイル＋ボディで上げるが普通じゃねーの。街乗りは知らん。 >>937
>>938
大径タイヤをはくと地上高60センチを越えるので凸防が必要です >>930
ジムニー乗りの大半はデザインで買ってるからデザインがジムニー系に変わればOK >>938
(サスで)リフトアップしても対角などでストロークさせると、よっぽどガチガチ硬いサスで無い限りバンプストップまで縮む
ノーマルと同じ所まで縮むので干渉させない大径タイヤのサイズはリフトアップしてもノーマルサスの時と同じ(ノーマルより傾くのでノーマルでは干渉しなかったサイズのタイヤがリフトアップで逆に干渉するという場合もある)
より大きい大径タイヤを履くクリアランスを稼ぐ為にボディリフトをする >>942
基本はホイールスペーサーで逃がすけど、それでも逃げないときに使うってやつか。
そこまでは考えて無かったありがとう。 エスクードもFMC近いのでは？ジムニー人気にあやかって旧っぽいエクステリアにするかもよ ジムニーでロングは意味無いわな。ジムニーなんだからショートだろ ジムニーのロングじゃねえよ
シエラのロングだからアリ >>946
どっちにしても全くいらね。
というか海外ではシエラこそがジムニーだし、日本でいうところのジムニーは絶対ロングになんてできない。した時点でシエラになる。 >>944
エスクードはスズキのオヤジ達の祈りを乗せてデビューしたからなあ
子供産まれたらエブリーしか選択肢無かったスズキ従業員の夢のクルマだった
今更ジムニーに寄せるかな ジムニーじゃねえ！シエラだ！っていう主義者は何なのかね
ジムニーシエラだから、ジムニーの中のシエラだろうに エスクードは前のやつが結構良かった気がする。
もっとも、シエラよりはずいぶん大きいけどな。 さっき見かけたけどあのカタチはいまウケる感じだな
現行みたいなSUVらしいカタチはいまいくらでも選択肢あるし、あえてスズキ選ばないと思うわ >>949
シエラ主義者は軽自動車に偏見を持ってる人だと思う
今では軽自動車は高級車らしいけど
軽ジムニーとシエラには壁がある 旧型からずっと海外ではジムニー＝シエラですね
軽ジムニーは日本限定ですよ 最初にジムニーと名前が付くことからマウントをとる奴、
海外ではジムニー＝シエラでマウントとる奴。
俺から見たら全てアホｗ オーバーフェンダーとオリンピックナンバーでシエラ装ってる軽ジムって見つけ次第、通報してもいいの？ ジムニーもシエラもどちらも安い車
マウントなんてそもそも取れん
昔から実用車または金ない独身男の専用車
新型で変に流行ったから勘違い 8月中に登録出来るって約束で契約してたけど
無理でしたごめんなさいって連絡きたわ
簡単に済ませやがって… >>958
イメージは大事よイメージは。
雰囲気イケメン。 >>959
家電も車も何もかもこんな状況になるとは誰も予見できんかったからな～ >>961
何故か自分の分は大丈夫だと
思い込んでいたわw 別にディスりではなくいい意味でだが
昔はジムニーは金がない貧乏な孤男の乗り物だった
今はなんちゃってアウトドアなシャレオツなファッションカーに格上げ
ジムニーの助手席に女載せてデートカーにしてるんだぞ 信じられない これはディスりだけど、先代のシエラは本当に偏屈モンしか買わない車だった。 数年前にオレがシエラ買うなんて想像もしなかったよ。jb43は買う理由を見つけるのが難しい位、魅力無かったよな。 ジムニーの新旧でマウントの取り合いとか
目くそ鼻くそ
どの型だろうと貧乏人ご用達の車であるのは変わらない >>967
お前が糞みたいな人生歩んでるのは分かる こんな愉快な仲間たちが待ってるぞ！
君もジムニーに乗ろう！ 俺JLラングラー乗ってるけどシエラに乗り換えようかな
カッコいいもんね 俺もメルセデス・ベンツ G-Classクラスに乗ってるけどシエラに乗り換える予定だよ 私は現在旧型ディフェンダー乗ってるけどシエラに乗り換え予定でいるわ 十年乗ったJB23からJB74へ…という俺は少数派なんだろうか
割とジムニーからジムニーへという人いると思うんだが プラドはプラドだろ
ランクル乗ってますとは言わんだろ
だからシエラ乗りはシエラと言えよ さて…規制後に納車されるのが決まったわけだが
色々調べると600ミリ以下ってのは相当きついな
バトルズ程度のアップでもギリアウトぽいし…
リフトアップ した奴にマウント取られるだろうし…
くそがあ！ >>976
俺もその口。ジムニーからの乗り換え層かなり居ると思う。 MTは農家の軽トラとか土方のトラックとか80年代以前の暴走族のイメージ。
自慢するようなモンでは無い。
日常生活でMT車とか見る機会無い 見た目はイケイケだけどケンカが糞弱いです
どうしたらつおくなれますか？ ブォーンブォーンがMT
例 86 S660 インプ ポルシェ等スポーツ
ブリブリブリリリリリーがAT
例 アルファード ワゴンR セルシオ等うんこDQN 新型シエラはオバフェンがなぁ
これが旧みたいにもっと控えめならなぁ
なんて書き込みすると反論する連中は
でもATなんでしょ？ 旧型は中南米では大人気車だぞ
世界一周してた頃はどこの国行ってもよく見た
意外なところで出くわしたもんだ
新型の世界的な売上はどうだろう
海外ではまだまだ旧型が現役で大活躍してるからなぁ きっと多いと思います。私も26年乗ったJA11からJB74へ乗り換えました。 >>977
70のプラドはランクルでいいと思うが？
現行の200以外をランクル呼ばないとして
歴代のランクルと呼ばれる中で正統派のランクルとはどれ？
で、プラドをランクルとして売っているトヨタは詐欺行為と言うのか？
お前のチンケな意見を聞いてみたい。 1000げとずさー
今なら言える、ラングラー乗っててジムニーシエラ乗り見下してるし隣についた時のチラチラ見てるのマジウケる このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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