【W204】メルセデス・ベンツCクラス 54【S204】
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>>406
俺も代車のBMW乗るまでは不満とか感じなかったんだけどねぇ。脚とかには不満無いんだ。電動パワステの味付けの問題かなぁ？
>>407
パワーに不満あるワケじゃないし真のスポーツ性求めてるワケでも無い。他社同クラスで同じ走りして違和感を感じてるだけだよ。大好きな車が他車に負けてる部分見つかると残念な気分になるじゃん。 >>408
その分他社に勝ってるところがあるだろ
お前が勝って欲しいと勝手に思っている部分は、メルセデスの最善か無かの価値観に照らし合わせると無の部分なんだよ そうか…つまりは204は峠ブリブリ走り回る用途では無い車って事か。
と、なると欧州とかの位置付けはやはり凡庸なファミリーカー的な車種なんかな。 >>410
Cクラスレベル乗ってメルセデス語るな
最低限Eクラスに乗れば世界が変わる >>411
Eも大きなCクラスてイメージだけどな。 それにしても当初から204の電動パワステはあまり評判良くないんだよね。
随分前にもそんなレスが散見されてた。 >>413
パラメータステアリングのことでしょ？
スポパケじゃないのは油圧式だっけか 全部油圧じゃないの？
不自然さは感じないけど
205はインフォメーション薄くてちょっと嫌だった
特に63は204の方が分かりやすくて安心感あるわ >>414
間違っているかもしれないが、
油圧パワーステアリングはw202まで。
w203は油圧&電動。
w204は電動。 W202までが滑らかなリサーキュレーティングボールだったね。以降は並みのラックアンドピニオン。 いっぱいまで切ると回転も上がるしオイルポンプまであるのに電動なのか 初期型は素コンプレッサーだけパラメータステアリングが付いてない。 アイドルストップ機能の車種は油圧パワステって有り得る？エンジン停止中ハンドル全く動かせないよね？ w204までは油圧パワステ。
発売当時は電動パワステのフィールがまだ今ひとつでこの点明らかに優位だったよね。
今ははっきり言って電動でもわからん。
アイドルストップから発進時のコンマ数秒はハンドルクソ重よ。 >>360
サーフ長らく乗ってたよ。
ブレーキとかは4駆関係ないやん。
利点は加速だけだって。 パワステに関してはみんな思い込みと勘違いが多い事がわかった。 オレは204のシットリしたステアリングフィールは大好きだけどな。望外に正確だし。
ちなみに12年後期エレガンス。 電ステだと思ってる間抜けが能書き垂れてるが油圧の中ではかなり上等だと思うぞ いや、反応は鈍い部類に入る。
てか、その分直進安定性は優秀なのでワザと鈍目のセッティングにしてあるのだろう。 電動なら仕方ないが油圧でラックアンドピニオンは只のコストカット ボンネット開けばベルト掛かってるパワステポンプくらい容易に見つけられる筈なんだけどな。 まあ、乗ってみて好みに合えば形式関係なくね？
電動だろうと油圧だろうと。
ラックだろうとボールだろうと。
204～205とメルセデスらしさは残しているとは思うけど。
オレは202、210と乗って少し空いて、また204でメルセデスに戻ってしばらく乗ってるんだが、
ステアフィールは一貫してると思う。
オレにはもうこれが基準になってるな。 たまに代車の205に乗るとステアフィールにかなり違和感あるわ >>433
グニャグニャでロードインフォメーションが少ないボールナット有り難がるのは124乗ってるやつだけ ステアリングの反応は結構好きだけどな、早けりゃいいってもんでもないし。
個人的に後輪駆動のポイントは後タイヤが近く感じるかどうかなんだけど、
その点W204は良いと思う、E90とかF30あたりは多少のったことあるが
あれは後タイヤが遠く前タイヤで曲がってるみたいで好きではなかった。 >>440
ガタがどうとか問題ではない
それがボールナットの利点でもあり欠点 このスレ消化迄3カ月も無いね
次スレはcクラス総合なので、大事に省エネでいきましょう 今週末S204納車予定です
今更ですがよろしくお願いします
今や国産車のCセグメントよりコンパクトなので大事に乗りたいと思います ホントこのサイズは貴重だよな
春に車検取っちゃったから２年は大いに乗ろうと思うが、次はゴルフ８だな。 >>364
ダメも何もここは2つ型遅れの204のスレだけど？ >>449
205って無くてもいいシリーズだったね。
仮面ライダーに例えるとアマゾンライダーみたいな。 悔しそうだね
お前らが204を新車なのか中古で買ったのか知らんが、204の2代前ってcクラス初代なんだな
買った当時初代をどう言う眼でみてたのか知りたい、今2代前の204乗りさんよ 204より古いC
204より新しいC
それ以外に何があるのか？
煽りが幼稚過ぎてアンカー打つ気にもならんわ。 204クーペは90年代のSLのようにずっと美しいクーペとして残っていくんだろうなー オレは、
大学生の時に190に乗せてもらい
社会人早々にゴルフ3を新車購入
ゴルフの後にW202を新車購入した。
国産車はもちろん、ゴルフとも全く違う質感に完全にノックアウトされたなぁ。
毎週土日は殆どCクラスの中で過ごした。
第三京浜～横浜新道～湘南134
帰りに中華街でお粥。
今の204後期は久しぶりのメルセデスで暫く乗っているのだが、202の時ほどの感激は無かった。
ジジイになったな。 自分が社会人なりたての頃って15年前くらいなんだが、そん時にはまだW202後期の良個体の中古が安く買えた筈なんだよね
メルセデスベンツに若いうちから興味持っていれば良かったよ ワシは独車はゴルフ1、ゴルフ2のあと190Eだな
今乗ってる204と比較すりゃパワーも装備も乏しかったが、190Eの方が愛着あったよ 124 202 203 204
履歴
色々経験した これからも乗り続ける 2000年にw202を新車で買った。
大きい故障もなく17年を共にした。
w204の認定中古車に乗り換え、現在も乗っている。
いい巡り合わせだったと思う。
w202を買う前に、弟の190Eとw124はよく借りた。 459だが
誤解の無いように言っとくが、204がイマイチということでは無い。
あくまで個人の感想だけど、202は登場時点でその他メーカー、車種と比べ突出していたかなと。
204は8年前に久々にMBの新車を購入して今に至るけど、それまでBM-レクサス-レクサスと乗り継いで感じるが、他車との差は確実に狭まっているな。 新車を買った人ってやっぱどうしても新車って言いたんだろうな
ここにいる204乗りなんてほとんど中古だろうし、ワシも過去3台のベンツは全部中古や 法人が経費で落とすのでない限りベンツを新車で買うのは理解できん >>469
なんで
ブランドの服やマンションや時計と同じで中古は嫌ってだけだろ
中古の服や時計ばっかり買ってるのか笑笑 貧乏人だからそうだよ
でも貴方みたいな金持ちが新車を頻繁に買ってくれるから貧乏人が程度の良い中古車買えるのでお互いwin-winでしょ >>471
なんだ
理解できないじゃなくてリアルに買えないだけかよ
もっと深い理由があるかと期待したのにw 新車を購入している方、ディーラーで完全整備して当たりのついた保証付の中古を半値で買わせていただきいつも感謝しております >>473
新車買う人はそういう問題じゃないんだよ。 ちょうどいい大きさで重宝してる
運転が特別楽しいわけじゃないけど、妙な安心感と楽な感じがある
運転していて疲れなくていいんだよね
W204は名車だと思います コミコミ５０万ぐらいで足代わりに使うにいい車だよな
煽られたり、割り込まれたりはよくされるけど 手垢と汗がコッテリ染み込んだステアリング、
オナラとケツ汗を吸い込んだレザーシート。
絶対無理だわ。
基本新車買うわ。 >>477
じゃ、タクシーも新幹線も旅客機も乗れないね。残念！ >>476
それはあなたが①小僧か、②運転が下手か、③自分勝手で雑な運転だからだと思う。
きっと②番か複合 >>478
乗るけど金払ってまで所有したくないってことでしょ >>472
せやで
だから金持ちはじゃんじゃん乗り換えてリセールバリュー下げてくれw >>482
Cクラス現金で買える層はお前みたいなアッパーミドルに毛が生えたような見栄っ張りが多い
そういう奴は頻繁に車は買い換えるからな
お前は600万で買った車を100万でシュテルンに売り、私は200万でシュテルンから買うw >>466
非常に良く分かる。
実家の弟が190Eに乗っていたころ、私は東京で国産車。実家の父はマーク2。
帰省して乗る190Eは別種の乗り物を感じた。こっちが車で、マーク2は車もどき。
叔母を乗せると、マーク2では必ず酔ってしまった。
1990年頃のメルセデスの各車と国産車の、車としての出来の差は今よりはるかに大きいと思う。 >>484
アッパーミドル層はcは買わんでしょ笑笑
gクラス買って数年乗ってほぼ買った価格で売るんだよ >>485
マークIIというかトヨタの車って色んな意味でメルセデスと全く正反対な車作りや車の性格だと思うわ
トヨタの車って日本の渋滞や低速を念頭にして高速道路でも80キロ前提なんだろうと思ってる
それらの集大成がトヨタハイブリッドだと思う >>486
それってなんかデータとかあるんですか？
貴方の感想ですよね？ データ観て何が分かるんですか
貴方の時己満足ですよね そんな事より、あと500カキコしか出来ないから有意義な内容にしましょう >>489
ホントクソな書き込みだよな。お前死んだ方がいいよ。
W204をageてるのは5chでMercedesを広めたいからってんの見てわからない？お前クソ？そもそもふつうにGクラスは好きだから乗ってるけど5chでそれをアップしてもクソの役にも立たねーだろ。それをW204とかをガキの頃嫌いだっただろうお前みたいなやつらに邪智されたくないね。
おれはMercedesを子供の頃からずっと乗っててむしろBMWよりMercedesの方が好きだった。それは乗ってたBMWがクソだったからだ。それを良薬口に苦し的な文脈でGクラスを買った方がコスパいいですよって上からマウントでクソコメント送るなボケ。二度と来るな 今w204の前期乗っててこれを父親に譲ってｗ204後期買おうかと思ってたんですけど
BMWのF30系とほとんど値段変わらないすね
所有したことがないBMに一度行っとこうかな 失敗作扱いの３シリGTが気になってます >>495
食べず嫌いより、いちどBMも味わって見るのも良いかと思うよ。
私は204の次はAudiの予定 回避で急ブレーキとか急加速するとタイヤ空気圧やらESPやらのエラー3点セット発生、エンジン再始動するとエラー消える
しかし診断機繋いで診断してもらってもエラーログに残ってない
前期C200と後期C180ワゴンの両方で発生、センサは交換して1年半目と1年目、診断機に繋いで確認してもESPコンピュータやスピードセンサに異常は無し
急加減速をエラーとして判断しているんだろうか？それともまだ壊れていないけれど壊れかけ？ メルセデスで急加速とか急ブレーキなんてしちゃダメだよ。
そういうクルマでは無いんだよ。
ウチのは9年目だけど、ゆったり鷹揚にのんびり乗ってるから、全くのトラブル知らず。 >>498
ドライブレコーダー等電装品取付けで電源ラインの取り方が悪いとそうなる事例がある。何か配線割り込ませて後付けしてるだろ？ >>498
全部各輪の速度センサーと車速のズレをみて制御してる
もともと誤作動が多いけどそうじゃないなら速度センサーの不良かタイヤのリムずれの可能性が高い
速度センサーは完全にイカれてないとテスターでは故障履歴に残らない
リムずれはホイールとタイヤをマーキングして症状が出たときにズレを確認する 今のベンツは発展途上国や後進国で部品製造しているから
電装系は不具合が多発するのがデフォ >>500
長期出張で今いる地域の交通マナーが悪いのです・・・
ウインカーなしで強引に割り込んでくるとか、信号無視で突っ込んでくるとか、妙に車線から右にはみ出て走るとか・・・
盆までの我慢なのですが何時走行中に擦られるかと心配です
>>501
C200はアンプとドラレコをNTG4ユニットとシガーソケットかでリレーを使ってバッ直で、後付けバックカメラと地デジチューナーはリアのフューズボックスから、物理TVキャンセラーをNTG4裏から
C180は前後カメラドラレコを前ヒューズボックスからとNTG4.5ユニットからCarplayアダプタです
組んで何年も経っているのでドラレコとかバックカメラは劣化でノイズが出てる可能性もあるのかな？
>>502
交換した後今の地域に来て発生しているので新品で交換したセンサの不良ってのもありえますね
リムずれはちょっと確認してみます
>>503
空気圧は家族がメインで使っているC180の方は怪しいですがC200の方は2週間に一度は点検しているので大丈夫です
バッテリは定期的に充電はしていますが13年物と8年物なので怪しいですね
来週にでも車を預けてその辺りを確認してもらってきます >>505
バッテリーに一票
複数所有なので後期s204は8年20000kmだったが「バッテリー変えないとまずい」とヤナセで言われて交換した(ヤナセ以外でw）
13年無交換てすごい 206の実車見れるのはいつ頃？
AMGモデルは出るの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
