【HONDA】ホンダ ZE4 インサイト part11【INSIGHT】
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セダン自体、大衆からの需要がなくなったからねえ…
みんなミニバンやSUVや軽に行っちまった。
ただ、セダンはフォーマルな車として
経済的に余裕のある層には一定の需要がある。
今後は主に富裕層向けの車として細々と生き残っていくのでは。
そう考えると、アコードがセダンの最廉価モデルになるのもやむを得ないかもしれない。 まあ大部分が峠の下り道だったんだけども
復路は20km/lだからお察しよ OPの黒エンブレムお勧め
しません。特に前はグリル
奥の黒に同化してHマーク
も判別しづらいです。 e:HEVエンブレム売ってないかな
ハイブリッドエンブレムもういいわ 昨日5時間位ドライブしてたら普段全く見かけないインサイトと5台すれ違ってテンションあがったよ
ただ残念だったのは自分側が代車でインサイトじゃなかった事だわ 昨日初めて走ってる青インサイトを見た。
青、いーねー。
自分、赤と青と散々迷って赤にしたけど、実車みてたら青にしたかも。
それくらいいー色だった。
赤もいー色だし、全く後悔はなく気に入っているけど、青、いーね。 スマホ置場にスマホ置いたらメッチャ熱くなった。
夏はヤヴァイね。スマホ壊れそう そのままだと不便なのでスマホ置き場にスマホスタンドを設置して使ってます ワイヤレス充電置く場所かなと思ったけど未だにおいてない 黒塗りのインサイトに乗ってるお姉ちゃんがいた
意外と様になってる >>237
この前、3台連続インサイトになるところだった。
2台目の自分がたまたま他のクルマだった。
惜しい。後ろは、初老のご夫婦だった。
昔は、4台連続シビック、3台連続マークⅡとか普通だった。 しかしこの車がもっとありふれてたら今ほど愛でてなかったかもなあ 無限エアスポイラー着けてみたけど思っていたよりカッコ良くなった
次装着するカーボンドアミラーカバーの入荷が待ち遠しい インサイトに乗り換えて丸一年、この車、ホント良い車だよね。
なんか、乗ってて運転してて癒やされるんだよなぁ。 >>248
そう
ゆったりした気持になるクルマ
だからスピード出す気にならない 標識認識機能がエネオス看板を進入禁止と誤認識するんで、何でだ？と思ったが
中心部のNEOの部分だけで見ると納得したさ 弁当屋ほっともっと看板を
たまに100kmと誤認する たまに前に車いるのにハイビームなる
煽ってるみたいだからやめてほしいわ そのくせハイビームになって欲しい時に全然ならないからな。
この車のオートハイビームとオートワイパーはマジでアホ。
オートワイパーに関してはセンサーを対策品と変えたけどアホがちょっとマシなアホになったぐらいかな。 オートハイビームは無効にして乗ってるが、オートワイパーはマジでアホ
感度最低にしてるのに高速になったりと融通が利かない オートハイビームそんなに間抜けなの？
あほ代表のフランス車乗ってるけど、律儀に切り替えて誤爆は一回もない >>256
代車で乗ったシャトルは歩行者に向けてパッシングしてた。
神戸や大阪だったらこっちが撃たれるわ。 グリルの下半分を隠すスポイラーってオプションにある？
近所のインサイトのグリルの下半分がバンパーと一体になってたわ >>257
ホンダらしからぬ無礼なやつだ笑
無効化しとかないといけないね、、、 オートハイビームは結構優秀だと感じていて、ずっと設定してるけどなぁ
オートワイパーがマジで使えないのは同意
一ヶ月点検時にディーラーで手動間欠調整に変えてもらった この車ロングノーズデザインですが、座った位置からボンネット見えますか？
Ａピラーが立ち気味の車に乗ってるから違和感あるかなあ シートポジションによる。
自分のポジションだと見えない。 概ね不便に感じたことはない
ただ狭い道路への左折時
前の右横は気になる。 オレは夜間左折時に縁石乗り上げるんじゃないかとヒヤヒヤ
目視で歩行者や自転車は見えるけど、左前方の足元が全然見えない
昔流行ったコーナリングランプ、復活させて欲しいわ 運転支援系装備で必要と
感じたのはドアミラーの
ピカピカ光る機能とバックモニター。
後は期待はずれ。 わいはビビりなのでフロントカメラとソナーはつけてるわ
カメラは無くても良かったかなとはおもうけソナーは欲しいな フロントカメラ自分で付けたけどあんまり見ること無かったわ
やっぱりソナーのほうがいいな B・Cピラーガーニッシュをピアノブラックのシビックセダン用のに交換した。
５時間かかったけど概ね満足。 フィルム貼りを考えたことあるけど交換するとはすごいね ピラーは中華パーツをかぶせてダーククローム調にしたな ドアバイザー装着車済車用のピラーカバーないかな
ドアバイザー付け直すのめんどい… 10年前くらいの中古車が安くて検討してるけど、安いのは不人気というだけで古いからといって問題はないですか？ 他の条件近い車と比べて明らかに安いなら怪しい
それ以上のことは売り手のみぞ知る… いえ10年落ちくらいのインサイトはだいたい安いです。
コンパクトカーや小さいミニバンより独身者にはインサイトの方がいいかなと思って。 10年前のインサイトはZE2型だからスレ違いだよ
ここは現行インサイトZE4型のスレ
まぁ先代が安いのはハイブリッドだからバッテリー劣化の心配があるからやろ 基本一人乗りで日常の足として使うなら中古価格を加味するといい選択だと思います。
ただ走行距離は見ておいたほうがいいかな？
今年ZE2からZE4に乗り換えたおじさんからのお節介です。 安いからと言う理由だけならいざしらず、ZE2よりZE3を選んだ方がいいかと。
特に初期もののZE2はリアサスが問題で直進安定性が悪いですから。
ZE27年間乗ってたので、それはもう保証します。 購買層違うと思ってたけどZE2,3からZE4に乗り換えた人もおったんや オデッセイ終了
なんとステップワゴンがホンダミニバンの最上級に昇格
インサイトは辛うじて粛清を免れたが
ホンダのセダン仲間もアコードだけになっちまった
悲しいのう
その生き残ったアコードとインサイトも、日本での売り上げは壊滅的だし
ホンダのセダンが日本で絶滅する日もそう遠くないかもしれん >>297
因みに言っとくと、レジェンドとクラリティも終了らしいんだぜぇ >>298
レジェンドはわかるw
俺の契約してる機械式駐車場は全高1500までだからセダンしか無理。こんな人多いと思うんだけどなぁ でもちょっと前にホンダのセダンラインナップ0の時あったじゃん オデッセイはあのデザインじゃ売れるわけないよなぁ。 つか近い将来に軽自動車とミニバンだけのメーカーになるよ。
仕方ないよ。
品揃えが悪くてそれしか買って貰えないんだから。 寂しいなあ
セダン好きだから。
残り2台は延命して欲しい。 >>301
フロントのデザインがインサイトと似てると言われてたけど >>302
それは無い。
国内のラインナップは貧弱だが、世界的に見ればインサイトだってかなり売れてる（北米）。
日本の外に目を向けてみれば、国内の状態が信じられんくらい充実してる。 これ検討してたら
クラリティPHEVの中古も魅力に見えて来た シビックハッチバックのハイブリッド出た時インサイトは生き残るのかな さすがに1万台は
売れたかな。2万は
届いてないよなぁ。 生産終了後、また姿を変えて戻ってくるのでは。EVかなPHEVかな？まさかの「FCVを安く作る！」かも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
