【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part86【ZC32S】
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衝撃緩和機能が後ろのシートベルトについてたら助かってたのか？ それじゃこの事故に関しては、なんの対策にもなってないと思うんだが 察するに、トラックとの正面衝突に近い事故なんだから、重量的に軽い車のほうがそれまでの進行方向からいきなり逆方向に動く形になる
シートベルトをしていても、頭がフロントシートのヘッドレストに強打する程度には体が動いてしまう
そうなると、脳への強い衝撃や首への無理な力がかかったりする
そんなんで死んだんじゃないの？ この車で欠陥と言うくらいならVWゴルフにでも乗りかえたら？って感じだけどな >>950
これ
どう見ても後部座席のシートベルトの仕方が分からないやつの○に方じゃん
この記事を見てそれが理解できない無能は大変だな 日航機墜落事故でもシートベルトで体が切断されて死んだ人が多数だった 京都産業大の学生4人が乗った車が制限速度（時速40キロ）を大幅に超える94キロで走行し
はい、典型的馬鹿ガキ運転
若葉マーク付けて何やってんねん >>956
この形態の事故だと、当時のゴルフでも大差ないんじゃない？
今はゴルフも進化してるだろうが、それを言ったら現行スイスポにも後部座席シートベルトにフォースリミッターとプリテンショナーついてるし >>958
あれは最早人間が耐えられる衝撃じゃないから仕方ない
数トンの衝撃で人体から骨格がズルッと飛び出て助からないし、人間と座席や複数人が癒着して最早原型を留めない挫滅した肉塊だったからかな
医療関係者があまりの惨状にメンタルやられるレベルの地獄 >>962
上級国民の事故&今度義務化することで今話題のEDR(運転記憶装置)や。エアバッグが作動するとエアバッグの作動状態、車速、アクセル開度、ブレーキやシートベルト着用の有無なんかが記録されるんやと。
32にそんなん着いとるんかと思って調べたらしっかり説明書に書かれてた。 俺はいつもボッチ一人乗り。
乗せて事故るとこれだから止めてる リアのレベライザーの角度を調整したいんだけど、車載ジャッキでできるかな？
ウマとかないとダメそう？ フロアジャッキ楽そうよな
使ったこと無いから楽なのか知らんけど >>969
俺はガレージで4輪上げて作業してる。
怪我すんなよ ありがとう。
下に潜ればなんとかできそうなんですが、高さが足りないのでフロアジャッキとウマを使いたいんですが、若い時に持ってたものは処分してしまったので、良くあるオイル交換など使うスロープで代用できそうですかね？ >>971
楽そうに見えて今時の車は車軸より奥のジャッキポイントがフロントメンバーだからスロープ必須でバンパー下部にガンガン当てながらジャッキアップぞ。
カローラなんてガレージジャッキの指定すら書かれてないし、今はそういう整備はディーラーに行け まあ、最近の車はイジること自体がタブーという感じだもんな 走ってると後ろから異音が出て、色々原因調べてみてもらったら、足回りのブッシュあたりから音が出てるので外してグリスアップしたと言われて、治ったと言われたのに帰る途中で逆に異音が激しくなって、自分なりに調べたら以前とレベライザーの角度が違う角度になってて、自分はサービスマニュアル持ってて店の人に角度が以前と変わってるって言ったんだけど、そこは触りたくないの一言で、何も調べようともしないし、触りたくないの一言。
もう店は信用できないので自分でやろうかなと。
レベライザーの角度を足回りとかいじって角度を間違えると異音の原因になるらしくて、それを伝えたんだけどね。 グリスアップして、潤滑剤吹いて一時的に治ったけど、また雨の中走るとすぐ音が鳴るとか、言い訳ばかりで謝罪もしないし、さっさと諦めてくれ感が出て、人間的に信用できないんだよね。 怒っても逆にスムーズにいかないし、穏やかに接したんだけど、なんかこっちが気を遣ってお願いした感じでもう疲れた。
次治ってなかったら、3回目なんでもう違う所に持っていくつもり。 あぁ前スレで後ろから異音がするって言ってた人か
ディーラーでも店の対応なんてピンキリだし次行こ次 >>979
レベライザーが違う角度になってた？？
それって、逆関節で取り付けられて無いか？？ そもそも給油しただけなら、レベライザーの角度は変わらない。
もし角度が変わるような事をやったとしたら、レベライザーの0点位置を再登録するだけ。
別にどうて事ない
過去にレベライザーに余計な調整式のバーを挟み込んでる友達が居て要ら無いから捨てて純正通りにしようとしたら、レベライザーの関節部分が逆に曲がるように取り付けられてた。
付け直してレベライザーの0点位置を登録してヘッドライト調整したよ。 まさしく逆関節で取り付けられてた感じです。
修理に出す前に自分なりに色々調べて、角度の違いが異音の原因になるって、出てきたのでその時点では角度見たら正常ですが、車体を揺するとその辺りから音が出てて店にも言ったんですが、大して気にも留められず。
その後修理完了したと言われて乗ったら異音が変わってなくて、変わってないと言ったら、以前はもっと音が大きくてだいぶ良くなったとか逆側から音が出てたとか言い訳ばかりで、ブッシュあたりをいじったと言ってたので、レベライザーの角度を見たら修理に出す前と角度が変わっており、その店が間違った角度に付けたっぽい。
とにかく再度見てみますとも言わず、諦めて帰ってくれの雰囲気出しまくりで、自分が穏便に再度お願いしますと、言ってやっとじゃあ見てみますと言った感じ。
もう見てもらいたくないのが本音で指摘したら触りたくないのオンパレード。 これでもプロかな？
ブッシュは見た感じ正常らしいです。
一回目に見てくれた人はきっちりした人で誠実だったので、ほとんどお金も取らないで、色々やってくれたので、今回はオイル交換とか何個か必要のない事も頼んでお金落としたのに、今回違う担当になったら対応が悪すぎるのでもう何も言わない事にする。
自分でメンテするの疲れる年齢になってきたので、店に頼んだけど、こういう事があると店は信用できなくなるよね。 >>980
スズキに直接聞いてみては？
どこどこのお店ではやってくれなかったけど、ちゃんとやってくれるところを教えて下さい
とね
上手くするとうまくするよ
あと、その店を葬り去りたかったら…
これ以上は止めておこうか >>988 ありがとう。
スズキのディーラーで購入した車体で、見てもらったのは別のスズキのディーラーなんだけど、その人はもう信用できないので、また治ってなかったら、スズキのお客様相談室に電話してみるよ。
工場長みたいだけど、そういう人の方がプライドとかないみたいだね。
下の人の方がよくやってくれたので、担当変えないで貰いたかったよ。
これからそのディーラーに通おうかなと思ったけど、やめる事にする。 ちなみに違うディーラーでオイル交換してもらったら0W-20 今回交換してもらったら5w-30 ディーラーによってオイル交換する硬さが違うんだけど、どっちの硬さが正解なの？
ボンネット開けると0w-20って書いてあった気したけど。 >>990
どちらも正解だよ
推奨は0-20だけど >>989
工場長は整備し無いからね。しかも立場上メカの事を信頼し無いといけ無い。
しかも異音の整備っていうほど工賃取りにくいの。
それに費やすよりも、点検車検をやった方が売り上げノルマをこなせるからね。
色んな意味で板挟みなんよ。工場長って 新車時のカタログ燃費を向上させるために耐久性をちょっと削ってまでオイル粘度を下げるのが10年くらい前から流行ってる
性能や耐久性よりも燃費が重要らしい
10万キロ以上も使っていきたいなら5w-30を入れた方がいいよ >>989
俺が行っていたところの工場長は超有能だったんだけどね
やっぱ人によるよね
真面目に駄目なところを具体的にさらして、具体的におすすめを聞いたほうが良いと思う それこそモンスターやらアールズ
行けばいいのに
そういうもんでもないのか このスレッドは１０００を超えました。
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