【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part86【ZC32S】
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>>596
サイドスリップを見てもらったほうがいいよ ある日突然激的に変わるわけじゃないだろ
すこしづつ変わっていくだろうから体感は難しいと思う 皆さんありがとうございます。最近車検をディーラーでしたので、サイドスリップは大丈夫だと思うのでアライメントを再度取ってみることにします。
轍にはやっぱり取られやすいんですね。
ちなみに皆さんはレーダーって付けてます？ >>600
普通に交通ルールを守ってればいらないよ アライメントったってストラットなんだから、キャンバーイジるパーツとか付けてなかったらサイドスリップしか調整するもん無いんだが >>600
リアがストラットなんで調整は不可だが、リアの値を考慮してフロント合わせてくれるだろうから無駄では無い
それでも微妙ならタイヤかな…
銘柄や幅とかで轍に敏感になったりするし >>603
そういう事言ってる奴が、免取りくらうんだw >>603
煽られ屋とかやってそう
被害者面してYouTubeにドラレコアップしてそう >>605
何処に勝手にやってくれる所があるの？
アライメント測定だけでもそこそことられるのにサービスでやってくれるの？ そもそもレーダー着けても今のパトや白バイはデジタル無線だから感知不能だし、ネズミ取りも基本ステルスだから反応した瞬間には計測終了してて何の対策も出来んからな、精々あまり走ったことの無い道で過去の取締りポイントを知ってスピード緩めるくらいにしか役にはたたん。 >>610
>精々あまり走ったことの無い道で過去の取締りポイントを知ってスピード緩めるくらいにしか役にはたたん。
それで充分じゃね？
他にも警察無線受信すると警告してくれるでしょ
それが出たら、スマホのチラ見をしないように気をつけるとか、充分に役に立つよ 先頭走らなければいいんじゃないの。もし先頭だったら諦めよ。スマホナビに警察いた所をプロットしていくほうが良さげ。あとはレーザータイプは実用的なのがないよね >>607
すまん、トーションビームや…
まあどのみち調整不可よな
>>609
アライメント測定の値段=調整込みとして話してた
激安のところなら調整込みで1万切るよ 俺も純正タイヤの時はハンドル取られてたけど
違うメーカーのタイヤに変えたらマイルドになって
物足りない スイスポで子育て無理とかなにいってるんだ。
うちは３人子供いるけど、セダン＋スイスポで問題ないぞ。 >>616
2台持ちOKなら片方がスイスポだろうがS660だろうが問題ないだろ >>551
もともとNAだからターボみたいにイジってはっきり分かる変化って難しい上に
最初は分かってもすぐに慣れちゃうとかもあるので
いきなりエキマニ変えるよりECU書き換えのほうが実感できて楽しめると思うよ >>614
タイヤ買うと測定調整は9.8kでやってくれるタイヤ館で。
ついでにトーイン0.5で直進安心に設定 >>619
その数値だとこの車の楽しさスポイルしてるけどな >>620
この車ってか、
コンパクトカーで曲がらないって致命的だろ この車安定性がないというか、常にフラつくような感じがするのは諦めるしかないのかな？
アライメント取ったけどあんまり変わらない感じがします。
なんか運転してて疲れちゃいます。 >>622
高速道路を300kmぐらい走っても、車がふらつくようなことはないなぁ
疲れず楽しく運転できると思う
タイヤが古くなっているとか、空気圧が高すぎたり低すぎたりしているとか、ホイールバランスのウェイトが取れてしまっているとか、何か原因がありそう >>622
アライメントが正しいとするならば、まっすぐ走るはず。
それでまっすぐ走らないなら他に理由があるはずだって事。
例えば脚が劣化しててもまっすぐ走らんよ？ タイヤは最近ポテンザRE004にしてバランスも取ってもらってるんですよね。
距離は4万キロぐらいですが、足回りがへたってるんですかね
なんかちょこちょこ修正舵を細かく当てながら走らないといけない感じです。
アクセルをたくさん踏むと安定性が増す感じよような気もします。 >>624
今ごろどーした？この車デフォでトーアウト１．１だよw >>625
アドレナリンはドライグリップが勝ちすぎてるんだよ。気持ちいいけど寿命も短いしな。
フレバでちょうど滑り出さないぐらいの車格だし雨にもｵﾇﾇﾒ >>625
売ったところも悪いけど、タイヤはちゃんと自分で選んだほうがいいよ
なんの為に使って、どのくらい乗るのか？とかさ
まあ、一言
ナムー セカンドカーで注文して来たけどマジでスイスポ安いなw
この価格でこの性能はおかしくない？ >>631
これでワイヤースロットルだったらねえ
そっちで安くすれば良かったのに タイヤが悪かったのか。気づかなかったよ。
フレバにしてみるかな >>633
俺もポテンザ004で真っ直ぐ走らなかったけど5000キロ走ったらましになった
この車ならプレイズとかルマンあたりがあってると思うね ありがとう😊5000kmで様子見て変わらないようだったら交換してみるよ ポテンザ004は高かった(通販だが)のでミシュランのPilot Sport4にした
高速安定性もウェットグリップもすこぶる良好 今更ワイヤーなんて特にメリットなくない？
電スロにはクルコンが使えるってメリットはあるけど
レスポンス気になる人はECU書き換えでｵｹ ポテンザ004だけど、16インチだからか分からんが
変な挙動は全くないな
ちな205/50R16 ポテンザRE004で空気圧少し落としてみたら落ち着いた挙動になった感じする。標準、高めはあんまり良くないかも 俺も004にしようとしたけど見積もりとったら1個上のS007Aがそこまで値段変わらんかったからそっちにしちゃったな。 エンジンオイルのレベルゲージが折れてやがった
これって上から抜ける？ >>643
ステンの質や折れた長さにもよるが、磁石棒か何かで引っ付けて
引き上げられない？ >>644
前にネジ落とした事あるけど運次第かな～。そこら中に引っ付いてヒットしないねー。
2時間格闘して結局オイルパン外した方が早くて確実。
レベルゲージのプラ割れは持病だけどどうやったら折れるの？ スピードメーターもタコメーターもよく見るとなんかかなり気持ち悪いんだけど？
なんでこんな独自の変態表記にしたの？
車の中でもメーターは一番見る部分だから気になり杉るわ そんなに変か？と思って今朝仕事行く時まじまじと見たけどやっぱ普通じゃね？
何が変なんだい >>644
ディーラーで上から磁石等で取ろうとしてもらいましたが、ヘッド外さないと無理と言われました。 >>645
その黄色いプラ部分で折れたようです。
上から見るとオーリングと黄色いプラの中に金属の板が見えます。
ディーラーで取ろうしてもらいましたが、無理でした。 ああっそれはご愁傷様。日頃点検してないんだね。
レベルゲージだけなら取り寄せても千円もしないのに。
あきらめて部品取りにするなら知らせてくれ。 そんなに古い車じゃないのにもう
部品取り車ほしいのかよ TMスクエアの強化エンジンマウント入れてる人いる？
交換はどう？
なんか加速中に1速から2速に入れると引っかかり感があるんだよね。
完全にアクセル離してクラッチ奥まで踏んで、ギアを動かせば入るんだけど繋がりが遅くなりすぎて全然スムーズなシフトチェンジできない。
4000回転ぐらいまで引っ張って入れるとスムーズに入りやすい感じはする。 >>650
スピードの数字表示が30ｋｍ/ｈ毎で偶数奇数偶数奇数で変態
タコメーターの目盛りが125刻みでやっぱり変態
乗ってるオマエラもみんな変態 >>655
シフト操作するときに力が入りすぎてかもしれない。指先で操作するくらい軽くでいいぞ
あとはMTオイルを色々変えてみるとか。オススメはクスコの奴かな >>656
ちょっと表示が変わったらついていけないとか新しい家電製品買ったときの母ちゃんかよ
おとなしくフィット乗っとけ >>656
ああスピードメーターの30㎞刻みは確かに最初気にはなったけどまあ慣れるよ >>656
残念ながら、スズキの車は全然変態ではない
君がにわかだってことがよくわかる >>657
ギヤボックスのメンテしたが
取り外すのが大変だった。 最近グローブボックスとピラー辺りからのビビり音が気になってたから直したら今度センターコンソールからの異音が気になってきた
気にしなきゃいいだけなんだが
異音ッ直さずにはいられないッ！ 30キロ表示とか嫌すぎるw
40キロが見にくいし100キロの時も見にくい
なんでこんなヘンテコ表示にしたんだろうね
スズキらしいといえばそれまでだが ん？あのちっこい矢印を見ろって？
まずは数字が飛び込んでくるだろ？間違い探しじゃあるまいし
そもそも30キロ刻みがおかしいんだよね
ドライバーの事を何も考えてない
レーダーの前とか一瞬メーター見ながら考えるよ
ネズミ捕りなんかは一瞬なので考える暇もない この車が20歳で初めて買った新車なので全く気になりませんでした、というか何が変なのかわからなかった
見にくいって人は年を取られた方で変化を受け入れられにくくなってるだけじゃないっすかね >>669
例えば時計の表示が1時3時5時の奇数刻みだったらどうよ？ 違和感ありまくりだろw
おそらくだけど、240キロスケールメーターにした弊害があの表示なんだろうと思う
30刻みだと数字の表示の数が30、60、90・・・全部でメーター上に数字を8つ刻むことになる
180キロ表示で20キロ刻みの普通の車の場合、計9つ刻むことになるので、まあ32のメーターと変わらない
ここを20キロ刻みにしてしまうと計12個、メーター上に刻まないといけない
それだとメーター上に刻まれた数字が多すぎてごちゃごちゃしてかえって見にくいとスズキは判断したんだろう
20キロ刻みでもスマートに表示させる方法があるのに スマホやwindowsでもUIが変わると文句を言う人がいるからねえ
文句ばかりでいつまでも使いこなせないという
素直に使えば慣れて普通に使えるのに windows11からは普通にサブスクになるけどな 33で260km/hの20km/h刻み、レブも50rpm刻みに変更されてるけど別に32でも慣れれば一瞬で把握できるだろ。
どんだけ適応力無いんだよ。 俺も初めての車がこれで今も乗ってるけど一度もおかしいと思ったことはないな
30刻みは確かに珍しいけど嫌だとか読みづらいとは思わない
てかたかがメータだけで必死になりすぎじゃね？釣り書き込みなの？ メーターってそもそも目安でしかないぞ？
めくじら立てんなボケ ブルーの32でエンブレムを赤くしてる奴見たわ
たぶんタイプRっぽくしたいんだろうけどどうみてもスーパーマンにしか見えないぞ！ なんか車検から返ってきてから、直進安定性が悪くなったような？
高速時ハンドルを修正マメにしないといけなくて疲れる。
それとも205から195にタイヤサイズを変更したのでそのあたりもあるのかな？
何が原因なんでしょうか？ >>681
トーが軽くアウトに調整されてしまってるのでは？ ありがとうございます。
勝手に調整しちゃうものなんでしょうか？ >>683
サイドスリップ（トータルトー）が基準値から外れてると基準値内にしないと車検不適合ですので調整せずにはいられません。 205から195にして細くしたのなら直進安定性は良くなるのが普通
タイヤ自体が悪いとか編摩耗してるとか？ 一年前ぐらいにアライメントは調整したんですけど、ズレてたんでしょうか？
ちなみにタイヤは1000km走行ほどのタイヤを中古で購入して付けてます。
205をつけてて車検前はそんなに違和感感じなかったような気がします。 >>686
よく新しくタイヤを買ったのに！って聞いてよくよく見ると製造が恐ろしく古い中古だったりってよくよくある話です 今年の2月に出たタイヤなのでその点は大丈夫だと思います。
一度アライメントを取ってみる事にします。
ありがとうございます。 今、納車から帰ってきました。
2013年式CVT車で走行4700キロの車を102万で買いました。
今週の土日は仕事になってしまったので、来週の土日に少し遠出をして走ってきます。楽しみです。 素イフトが近くにいると勝った気持ちになれるよな
へへ～んw こっちはスイスポだぜ！
どーだまいったか！みたいな それはよくない
スイフトスタイルかなにかとすれ違った時なんて上品なグリルやツートンが格好良くて、
スポーツとはまた違った魅力があってええなぁって思うくらいだよ この型の白のスイフトを後ろから見るたび鏡餅に見えて腹が減る >>695
それはこのスレのpart1から言われてるからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
