【最高傑作】ランドクルーザープラド147台目
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プラド買う人ってなんで200系のランクルでなくプラド選んだの？
大きさたいして変わんないのに劣化版みたいに思われるの嫌じゃない？ 10cmづつくらいしか変わらんやん？
値段どれくらい違うかよく知らないけどどっちにしてもでかいのになんで思い切った方選ばないのかなって 高いから
維持費も高いから
盗まれるから
そもそも大きさ全然違うから
別に劣化版なんて自分は思ってないから
あなたは車乗ってる？
どうしてその車種を選んだの？
その理由と大体同じじゃないかな >>685
20万キロまでに尿素タンクのユリアポンプがやられるかもね
部品が税込み約7万円で工賃込みで10万いかないみたいだ。
>>735
単純にプラドのスタイルがかっこいいから。
ランクルの見た目はくどい感じがしていやだったな。 田舎じゃないと無理よあんなサイズ
プラドでもけっこうキツい。せまい住宅街ですれ違い大変 >>733
検索すると普通に出てくるんだが。
みんカラでもFacebookでも価格コムでもお好きなので プラドとランクルはそもそも比較検討にならないと思うよ。違う車だし。 >>737
10cmしか変わらないって免許持ってないのか >>731
仕事でハイエース乗ってるけど50万キロ乗って一回しか壊れてない 確かに荷室が少し狭いよね
それはわかる
もう少し奥行きあれば…って思うときはある ボンネットがあと15センチ短かったらちんちくりんになるかな？ むしろプラド乗りはランクルと同じ扱いされる方が嫌
あんなランクルよりもっと扱いやすい良いクルマだよと言いたい 最終的に燃費でプラド選んだ。要するに貧乏なのだ。それでも好きな車だ 納車されたけどやっぱ最高！
グレーメタのBEは思ったよりイカつい感じ。ドライブドライブ〜 貧乏だからプラドとか言ってるやつって
49万円の中古アルファード乗りが総額260万の新車N-BOXターボ乗りを貧乏呼ばわりしてドヤる様だ >>755
DQN底辺中卒家族には中古アルファードがお似合いだ NBOXはいいクルマだ。
中もめちゃ広い。
ウチの嫁さんカーだが、ホンダセンシングは
プラドよりも賢い。
ウチのプラドは標識読めないし、信号待ちで
前車が動いても教えてくれない。
天一の看板を進入禁止と間違えるらしいけど。
ホンマかどうかは知らん。
https://i.imgur.com/qrJo1qr.jpg うちのプラドは標識がメーターに出るし前車が発進するとすぐ音が鳴るが マツダ車で比較するとアホでも分かりやすい
cx-8→cx-5
ランクル200→ランクルプラド
cxはcx、ランクルはランクル
サイズが小さいだけでラダーフレームの四駆
会社がプラドの前にランドクルーザーと付けてるんだからパチモンでも何でもない ヨーロッパの人が「もしレンジローバーイヴォークをレンジローバーですつって売ってたらどう思う？トヨタがこっちでやってんのはそういう事」って言ってたな。
確かにもし日本で「これがレンジローバーです」つってイヴォーク売ってたらなんじゃそりゃってなる罠と思いました。 イヴォークは突然現れたようなもんだけど
ランドクルーザーは系譜見ればおかしくないことは一発でわかるだろ >>757
まじで？ホンダセンシングって人や自転車に対しても止まれるのか？ >>762
マツダのも止まるぞ
自転車が前通ってたら減速するから腹立つ 昔、三菱のパジェロイオやパジェロミニなんてもんがあったな。確かにソレをパジェロじゃんなんて言ったら鼻で笑われる。
ランクルプラドもランクルと排気量が全く違うしランクルじゃねーよな…
200オーナーからパチモン扱いされても仕方ない。全く別もんよ… >>764
夜も認識してると思う
コーナー近辺に自転車がいると前方にいると誤認識するのが欠点だね
これは車相手でもそうだけど仕方ないね >>735
200買おうと調べてたらリアデフロックもLSDも無いんだよね。プラドは設定あるのに。
200と150のノーマル比較だと150の方が走破性に重きを置いてるメーカー思想が見えたからプラドにしたよ。
ノーマル至上主義だからTZGだけどね。 >>735
大きさ対して変わらないのは田舎の価値観よ
都市部だとランクルは駐車場がアウトの場合多い 都心の駐車場とか狭いしな。
200のデカさ考えると動かす気なくなるわ
田舎はうらやましいな〜笑 >>769
トヨタ以外もレベル高いんだ！
俺はセーフティセンスが一番だと思っていた 田舎も道狭いぜー
北海道とかは広いのかもしれんけど
200とか高速以外嫌だわ俺は >>773
たぶんそこは国産だとスバルがいちばんだと思う
単眼じゃなくて二眼だし
アイサイトの先見性があったね というかプラドと200は設計が古いから少し遅れてるよね
プラドが次のマイチェンで追いつくかんじ
200ファイナルは完全に遅れてて300で一気にトップに立つだろうね アイサイトをトヨタが超えたら
スバルの価値が、、、 >>772
はいはい小ちゃなプラドはサイコーですねー ディーゼル割とすぐに温風出るよ
寒冷地仕様だからビスカスヒーターのおかげかな ディーゼルなんかいらないからハイブリッドだしてくれ 暖まりの早さは感覚は前の車にもよるよね
改良後Dで寒冷地仕様だけど、前スバルだったからやたら早く感じる エスティマハイブリッドからの乗り換えだが、ハイブリッドは欲しいと思わない。ハイブリッドがランクルに載ると信頼性落ちそう。 >>778
確かにガソリン車に比べるとディーゼルは温まり遅いですね。当方寒冷地仕様にする予定です。 14年式のtx-l、買い取り300以上ついたわ。
リセールよすぎる。 改良ディーゼル乗ってるけど、やっぱり暖房温まるの遅いのは気のせいじゃなかったのか >>790
乗り出しいくらだったの？
オプションは？ 改良でサドルタンのシートが出るようだけど詳細わかる方いますか？ TXのインテリアカラーからベージュ廃止ってのは輸出対策？ ごめん新車じゃなくて4年前に中古購入。
その時に乗り出し360だった。
opは7人、黒革、サンルーフ、ledヘッドライト、コーナーセンサーくらいかな。 >>795
202ブラックの時に選べないだけじゃないの？ 新車後期乗りだけど、こないだホームセンターで材木を買って積み込んでる時に、店員のおっちゃんから話しかけられてちょっとテンション上がったわ。
ブラックのランクル珍しいね〜 かっこいいなあ。って腕組んで車体眺めてたw
地方じゃ少数派なのかな？確かにファミリー層はみんなアルファードやら高そうなミニバンばっかだしな。 ランクルって言われるとイラッとする
プ、ラ、ド、です！！ 車に興味ない奴から見たらランクルもプラドも同じようなもんだからランクルって言われてもまあしゃーない。
イラっとするのはボンネットの鼻っ面にLAND CRUISERとメッキで貼り付けてある奴やな
最後のPRADOまできっちり貼っつけとやって思うw
そういう奴は大抵モデリスタ出っ歯仕様で滅茶苦茶ダサい奴が多い 改めて見るとモデリスタ率って結構高いのね、
3割くらいはいてそう。 プラドって+BやACC電源が取れるオプションコネクターはあるのでしょうか？
（60ハリアーは運転席足元付近にあった）
ナビ裏はDAのためよくわからず、ヒューズボックスはフタが閉まらなくなるそうなので心理的抵抗もあり…
先人のアドバイス欲しい。 200はデカすぎるっていうけど、乗ってしまうとそこまでデカさは感じないし意外に運転しやすいんだよね。しかもプラドみたいな出だしのモッサリ感はないし内装の質感は格が違う。
やっぱランクルはランクル、プラドはプラド。
ランクルが1軍だとすればプラドは2軍の車。
レンジローバーイヴォークはレンジローバーじゃねーし…
前にランクルが付いてるからって勘違いしない方がいい。 次プラドのエンジンはどうなるんだろうね。
プラットフォームに金かけるならエンジンはクラウンとかの2Lターボかな？妄想だけど。 クラウンの2lターボだと2.3トンのボディとの相性悪そうだなー。燃費すっごい悪そうw 改良後ディーゼルだと200より発進も軽快だぞ
クロカンの割にはもっさりとは無縁だ >>809
じゃ何でこのスレ覗いて書き込みまでしてんの？ ヒーリキのお友達？ やたらプラドスレに粘着ディスしてんのが2名ほどいるなw
まあ暇なんだろうなw >>814
うそつけw
中期1GRより遅いのになんで200より軽快なんだよ
踏み込んだ瞬間にトルク感あるだけで加速はダルいし伸びもなけりゃうるさいだけじゃん >>817
200と並んで100までの加速勝負したら改良後ディーゼルの方が間違いなく早いよ
ネットにきちんとした0から100までの測ったのある？
ネットの情報だけで語られても笑 >>818
いや、ない
比べた動画はないし並んで走らせたこともない
個人的な感覚での話だから数値とか言われると自信ないw >>820
そのうち動画にするから楽しみにしててください
0〜100は結構予想に反してるかも 横からだが
1GRのプラドと現行200後期を両方運転した感想だと
200の加速とその後の伸びは
1GRよりも数値の差以上に力強く感じたよ
ランクル200は300馬力ちょいなのにスゲーって感じ
改良後のプラドはわかりません まじで1GDが1URに加速で勝つのか
いま改良後1GDに乗ってるけど速いと思ったことは一度もない
200はこれより遅いのか。。。
もちろん滑らかさや静かさは段違いなんだろうけど。。。 BE5D乗りだが、個人的にはこれ以上のパワーは要らんと思う。 プラドで走行車線走ってると追越車線を軽ターボ車が抜いていくことあるだろ？そのときは少しニッコリして心の中で軽でよく頑張るなって思うだろ？あれと同じだよ。
ランクルの横をプラドが抜いていったらランクルオーナーはプラドにニッコリしてるんだよ。
元々速さを求める車じゃないのになんでプラド尿ディーゼルオーナーはいつもマウント合戦を仕掛けるんだよ。そんなにプラドが一番じゃなきゃ嫌なのか？頭大丈夫かい？ 前はランサーだったから速くは感じない
プラドが1番でなくてもぜんぜんかまわないし用途が違うのも理解している
むしろ憧れの200の方が速くあって欲しい
ただリッター12km走る軽油実用エンジンの0-100がハイオクV8に勝つというのがちょっと信じられないだけだ へんてこりんな内容で比較させるのはwrx君の罠だろなwww
なりすましてんでしょw 1GRから改良後1GDにしたんですが較べると明らかに遅いです。
ボクのは外れエンジンなのかな。 確か改良後ディーゼルは100kmまで7秒だったよ。
ソースは俺。 改良後は9.9秒です 改良前11秒
ｆｊクルーザー 8.6秒 プラドＶ6 9秒 ランドクルーザー 9秒
ガソリンプラド 13秒 パワーが欲しい奴はカイエンターボでも買ったら良い。
余裕でWRXより速いぞ。 ルーフレール、ウッド調ステアリング、シフトノブは部品手配して自分で取付出来ますかね？
ルーフレールはメーカーオプション（黒）とディーラーオプション（銀）の違いは色だけ？
なぜ黒はメーカーオプションなの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
