【最高傑作】ランドクルーザープラド140台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
おい、立てといたぞ
立てられないなら950踏むんじゃねーよ あと無駄に埋めたID:os86aWNfMふざけんな 昨日、デラで少し話聞いたが
来年（2021年)ランクルのモデルチェンジが確定したそうな。
プラドはもう少し先でしょうね～、と言ってた。
あと、ランクル300のエンジンラインナップにディーゼルが加わるらしい。
次期プラドもディーゼル残るんじゃないかな。 >>7
ランクルにディーゼル乗っちまうとプラドはいよいよプアマンズランクルになっちまう。
言い訳できね～w ランクル300ディーゼルの日本販売は無いよ
もし出たらプラドから乗り換えるけどね
ちょうど改良ディーゼルを三年乗っていいタイミングに出るみたいだし トヨタが衝突安全性で散々叩かれて、ようやく最近重い腰を上げてきて対策に乗り出したのが、オフセット前面衝突試験の運転席頭部障害値 (http://www.nasva.go.jp/mamoru/index.html)のRAV4の結果を見たら分かる。しかし、三菱やマツダより少し劣る程度にとどめているのがトヨタらしい。「この程度の差なら、トヨタを選ぶだろう」という大企業のおごりが見える。
504.3 エスティマ
ーーーーーーーーーーーーーーー危険レベル
388.8 フォレスター
381.0 ウ゛ァンガード
340.7 ウ゛ォクシー
327.3 ベルファイア (現行モデル)
312.0 レクサスNX
307.8 プラド
307.2 ビアンテ
ーーーーーーーーーーーーーーー合格レベル
295.4 ハリアー
292.5 セレナ
287.2 クラウン
266.0 デリカ
254.7 エクストレイル
252.3 ステップワゴン
249.4 エリシオン
242.5 ベルファイア (前モデル)
242.5 エルグランド
236.2 オデッセイ
232.0 エクシーガ
225.1 レガシーアウトバック
224.0 アテンザXD
ーーーーーーーーーーーーーーー安全レベル
191.2 ティアナ
174.0 RAV4 (2020モデル)
168.7 アウトランダー
163.0 CX-8
158.2 CX-5 >>14
もう今売ってないクルマも混じってるし、
マツダ乗る気もないしなぁ。
NG登録しとこ。 >>11
いえ、ランクルは余裕で買えるし維持もできるけど
デカすぎて無理って人がほとんどです 自画自賛しても全く売れないし株価も悲惨だなマツダさんは メーカー完成予定日の連絡きた
9月25日に注文して、完成が11月18日予定
制作に2ヶ月はかかってないな
納車は11月末納車予定 >>23
うらやましい。
こちらは８月末注文で、１１月１３日完成予定。 >>23
>>24
納期早いですね。
私も8月末に契約しましたが、11月中旬に製造開始だそうです。
ガソリン、ディーゼルや、グレードの違いで納期が違うんですかね？？ マジで？なまら速えな・・・。オラの地域は年明けって言われたのに(´・ω・`) >>28
北海道でしょ
俺は西日本住みだけど、なまらはさすがに一般常識の範囲だろ >>28-29
すいません。テンション上がるとつい出ちゃうもので(´・ω・`) 俺も8月末契約だったけど、製造開始日も決まってないから12月中頃になるみたい
更に延びるようなら車とっとと売って代車用意させる 部品調達や生産タクトの関係で同じような装備品のをまとめて生産するんですかね～？ 23です
TXのディーゼル
そこそこ雪の降る県です(本州)
県や仕様で納期違いますね
僕のは人気のTXのディーゼルだからかな？
ブラックエディションとか人気だから遅いのかな？ 打ち間違い
人気のないTXのディーゼル
と言いたかったのです 結構時間かかる人も多いんだね
うちは8月下旬契約、今週土曜納車だ >>34
25ですが同じく、ディーゼルTXです。
雪が降る本州在住です。
仕様の差ですかね。 31だけどTZG
同じ時期に契約してもう納車されてるっていうのにまだ未定ってどーゆうことだ？ ディーラー毎の割当とかあるのかな
うちはBEのディーゼル >>8
私も！
1番安いGX的なディーゼルしか買えないが。
1ナンバー最初から登録できれば借金してでも買う。 TX-Lディーゼルがいいけど予算不足、10年乗ると思ったら別に中古でもいいかな >>40
仕事で月に何回か羽村工場のあたりに行くけど
必ずカーキャリアに積まれたプラドを見る
しかもほぼ輸出仕様の背面タイヤの左ハンドル
プラドって国内と輸出の割合でいうと
国内3、輸出7くらいなんかね？ >>43
数年落ちの中古車安くないでしょ
そろそろ改良前の長期在庫が安く買えないかな？
完成検査切れで登録未使用になってるかもだけど。 お盆前契約、来週半ば以降に納車決定
ちょうど3ヶ月待ちでした >>52
MOPとかで変わってくるんですかね？
あと私は不人気な内装黒だからかもしれません ディスプレイオーディオにNetflixとかを映す様に出来んかな？
iPhoneでもAndroidからでもいいんで何かないかなー >>54
Androidならミラキャストでミラーニングできない？
それかビートソニックavx02+if36にiPhoneかfireTV繋げる >>55
ありがとう
Androidなら簡単なんかな？
ビートソニック使ってもアナログ画質になるみたいだし
iPhone12miniとXperia5Ⅱ買うかー 後席モニターつけてネトフリ見る方法で最適なのってなんだろ？アルパインで一式揃えるべきかな？ 音声だけ車から出して
タブレットを固定するのが簡単みたいな？
ガチガチの著作権って糞や >>56
Android使った事がないからなんとも。。
DAがVGAだからアナログ変換でも良いかと思ってる
>>58
それ手っ取り早いね >>56
AndroidとTVナビキット買うなら、ビードソニック付けたほうが良さそうだけど 8月20日契約TXL BE ガソリン11月1日納車。 TXはぶっちゃけシートベンチレーション・ヒーターへの拘りがなければ選んでいいってことかな。
T-XLの本革シートにハリアーみたいなクオリティーは感じられなかった。冬はファブリックの方がシートの表面温度は高いんだっけ？ >>65
シートはパワーシートかどうかが違ったかな
あとはMOPの19インチ、BSM•RCTA、オート格納ミラー、3列目電動、加飾関係
ここら辺特にこだわりないかそれとも自分で色々やりたい人はTXがいいんじゃないかな 今はtxでもメーカーオプションのディスプレイオーディオ付けれるし、それ付けるとリバース連動ミラーとオートリトラクタブルミラー付いてくるからシート関係が我慢できたらtxでも良いかも。
Txはbsm付けれないのは残念。 >>66
なるほど。ディーラーの人に電動操作見せてもらいましたね。
「手動の方が早いですけどねw」って言われましたw >>67
メーカーオプションナビを付けると、txでもミラー自動格納機能が付くというのは本当でしょうか？
ディーラーに聞いても曖昧な回答しかなかったもので。。 >>69
登録から納車まで2週間やから年明けかもな。 >>67
前にお客様相談室に電話したらウェルカムライト以外は付かないって言われた。
だけど付いてくることを心待ちにしているよ。
誰かTX納車されてリトラクタブルとバック連動機能を確認できた人います？ >>74
TxにMopナビを付けると、ディーラーオプションのリトラクタブルミラー を選択できなかったけど、ナビに機能が付属しているが故だったら嬉しいな。 >>76
お客様相談室のおねえさんがよく分かってなかった
と言うのを期待している。
カメラ付きミラーは多分全車同じ部品だろうから、
付いてくると思うんだけどなー。 >>78
ディーゼルだから
仕事上、乗ってて嫌味にならないから >>78
ランクルシリーズで自分の使い勝手に1番合うのがプラドだから >>80
まさしくそれやな
プラス丸っこい200より格好良さを感じたから
尚かつ安かった >>78
200は高いし維持費がプラドの数倍かかる。俺には無理
LX買えない200乗りと同じ >>83
コスパいいよなプラド
下手したら距離2倍走るし維持費も半分でサイズもギリ許容範囲 >>70
確かに1列目も3列目も電動はかったるいよな >>75
全然違うのかな、BSMとシート関係以外後からなんとでもなると思ったが
俺はこの2つでTXL >>78
ランクルならZXが良いけど高くて買えなかった
なんだかんだ理由つけてもお金の問題が1番じゃないですか 価値観だからね
200に値段なりの価値を感じなかったって事な
お金が沢山有っても価値を感じないなら欲しくないもん ドアロックしたら普通ドアミラー畳まれるんじゃないの？
再来週納車なんだけど、気にしてなかった。 >>88
まーな
必要ない人もいるだろうし、選択肢あるのはいいんじゃないか 社外のエアサスって無いんかな？
総輪エアサスにしたい いやあ いいねえ
知らないうちに性能アップしてたのか
トルク500になってるね
買うわ >>7
ディーラーなんて下請け委託企業だからトヨタとは別会社だぞ
ネット検索で調べてる人達と同じレベル
まだ工場ライン工の情報の方が正しいよ >>92
中期TXはたたまらなかったが、後期TXLは畳むようになったな >>99
ディーラーに話おりてくるのなんか直前だよね
たまにディーラーで内緒話聞いたとか言ってる人いるけど ディスプレイオーディオ付けた方で保護フィルム貼ってる方いますか？
丁度いいものが見つからないので参考にさせてたいです。 ナビにまでフィルム貼っちゃう感覚理解できないけど
まぁそのうち中華が出してくれるんじゃね？ >>104
指紋とかの汚れがつきにくいとか反射しにくい
とかじゃないのかな？
Amazonとかであると思うよ。
調べてないけど。
プリウス純正ナビ用はあった オート格納だとロックしたかどうかぱっと見で分かるから俺は助かってるよ >>109
同じく。
今まで乗ってた車についてたから迷うことなくTXにオプションで付けた。 >>110
ドアロックでミラー格納ってオプションだったんだ…
考えてなかったわ。もうすぐ納車なのに。
会社の100万でお釣りきたekワゴンでも標準なのに。
シートヒーターまで付いてるし。 >>111 私もTX2.8ですが、納車後にディーラーで後付けしました。工賃込みで15000円ぐらいでした。ロックしているか分かるとやはり便利です。 >>111
TXには付いてないらしい
純正DOPを後でつけるか、サードパーティのものでOBDに挿すタイプがありそうだが 先輩方に質問。TRDの17インチホイール検討してたんだけど、7.5から7.0になるからもしかしたら車検が通らないって言われた。黒いホイール探してるんだけどおすすめあったら教えて欲しい >>114
ブラックエディションのホイールで良ければ売ってあげるよ trrdホイールで265/70でギリギリセーフと言われた
自分の判断では余裕でしたが、
少しでもはみ出たらダメとも言われました
ディーラーによると思います >>74
前スレか二つ前のスレでディーラーからメーカーへ確認してもらったっていう人いたよ。
それが嘘ならわからんけど。 >>118
純正サイズの265/65だと、265/70よりも安全側って理解であってる？ >>97
今はスモールって白しかダメじゃなかったっけ。
その他灯火でも明るすぎるように見える。
何を持って車検対応なんだろね。 道の駅で車中泊するのが非常識だって突っ込まれたらそれまでなんだけどさ、アイドリング時でもディーゼルは結構音が大きいなって印象で、
車中泊しようとして隣に車がいたら多分迷惑掛かるよね？冬にエンジンスターターで暖気してる時とか住宅街なら条件によっては響いたりするのかな >>114
リム幅書いてるけど、それよりインセットが変わってハミタイになる事を気にしてるのかな？ >>126
季節関係なく毎朝抜かりなく暖気してから乗り込んでるけど、正直周辺住民は煩いだろうなとは思ってる。
まぁでも最初の30秒くらいだけどファぁぉァーんって音高いけど落ち着くとそれなりに静かになってるよ。
でも車中泊でエンジンかけっぱなんて苦情言われても仕方ないくらいには煩いよ。
なんぼ室内には聞こえにくいっつったって外はガラガラ音結構響くからね。
エンジンかけなくても寝れる装備を用意しようぜ。 >>127
その通りです。今の純正のホイールを冬用にして、TRDのホイールにタイヤ組み替えてもらおうと思ったんだけど。 >>128
情報ありがとう。
そういう意味ではガソリンの方がアドバンテージあるのかな？
まあ車中泊なんて年に何回あるんだって話だからナンセンスだけど
夜遅ければ遅いほど出掛ける時とかはご近所に配慮しないといけない環境もあるか >>129
ググるとTRDホイールに265/70R17は問題無さそうだけどね
TRDホイール良いと思う
ちなみに122が書いてるタイヤサイズ差はハミタイにあまり関係ないと思ったのだが、、違うのかな >>111
今回の一部改良で、TXグレードにもメーカーオプションディスプレイナビが付くようになった。
これには、オートリトラクタブルミラーとリバース連動ミラーとウェルカムライトがつく。
かなりお得感があるので、おれはつけた。
ま、契約の時は営業マンも分かってなくて、調べさせたらそうだったんだけどね。 ディスプレイオーディオいいよな
もっと早くからあればアルパインとか買わなくて済んだのに 誰かすまんがr2.8以降のメーカーオプションナビに付けれる純正ディーラーオプションのHDMIとUSBの型番教えて。 >>136
メーカーナビってディスプレイオーディオだろ？
HDMIつくか？ タイヤサイズはワンサイズのプラスマイナスの差ならメーター誤差も許容範囲内
7Jから7.5Jもインセット合わせれば問題ない
むしろ8.5Jとかでも大丈夫
タイヤサイズとインセットととか総合的に判断しないと車検の合否はわからないよね >>137
MOP DAに付けられるやつあるんだっけ？ 自分だけかもしれないが、どうもタイヤがちっちゃく細く見えて275/60R18にしたらしっくりきた。 >>144
ノーマル車高ですか？干渉、ハミタイありますか？ >>145
車高はノーマルだよ。干渉はみ出しなし。 え！改良後のディスプレイオーディオにHDMIの設定無いってなってるぞ？
何の品番か知らんがあるんか？ >>149
MOPのDAの話してんのに何でアルパインが出てくるんだ？ メーカーナビのディスプレイオーディオにはHDMIをダイレクトに接続できる方法ないんですよね～
USB接続してCarPlayでYouTubeくらい見れるんかな？ >>152
できなかったよ
そもそも動画系アプリがCarPlay対応してないかと
あとは脱獄するかだな 社外ならHDMIでYouTubeでもAmazon primeでも見れるのに。 ディスプレイオーディオなら色々お得なんだよね
きのこ狩り出来るしさ
音もまあまあだし
ディーラーナビ付けるなら社外のがお得だしさ オートライト、クッソ邪魔。マジで。
曇って薄暗い昼間でも反応しやがる。
offスイッチぐらい付けろや。
キャンセラー買うか。誰か付けた人いる？ オートはそんなもんです。
気にしないのが一番。
むしろ薄暗いところで自動点灯してないクルマはオートなしの安いグレードなんだと思っておきましょう。 感度調整すればいい
っていうか点灯して困る事なんて無いだろ？ ライトセンサーの感度調整も、MOPナビなら調整できるんだね。
それ以外はディーラーへＧＯ おまえら、クルマに詳しく無い割にもHDMIとかCarPlayとかには詳しいんだな。 オートライトの感度は逆に高感度にしたよ
やっぱり周囲からの視認性大事だし オートライトの感度って変更できるのか？
義務化前のオートライトなら可能だけど義務化後のは調整したらだめなんじゃ
>>158
暗くなってもライトを点けないバカがいるからオートライトなんかが義務化になったんだから恨むならそのバカを恨まないと 昔は室内の計器に自光性なかったから
暗くなったらライト点けなきゃってなったけど
今は暗くても室内状況変わらんからライト点けないんですよ そのようなアホに免許を与える国が悪い。
とりあえずMT車でS字クランク縦列駐車できないものに免許を渡すな >>158みたいにオートライトの本質を理解していない人とマニュアルの運転云々はまったく別の話でしょ… でも、ホント真っ暗な道をヘッドライト点けずに
走ってるヤツたまにいる。
ターミネーターかよ。 >>121
価格コムにTX納車された人がコメントしてた。
自動格納付いてきたみたい。
お客様相談室のおねえさんが間違ってたようでよかったよ。
あとはリバース連動が確認できれば嬉しいな。 >>167
自動車学校や教習所は目印教えてどんな下手くそでもできるように教えるから意味ないよ
免許取った数年後のクランクは8割の人ができない >>169
たまに見かけますね あとサイドミラーたたんだままとか
どこ見て運転してるんだろか >>158
LEDなんだから気にしなくて良いでしょ カーオーディオって設計が時代遅れ過ぎよな
アルパインいまだにSDからmp4とかの動画再生できんの？ パイオニアのカーオーディオつけたけど、HDMI対応だし、ナビも音声そうさできるし、音も良いし、これで4万ならコスパ良すぎる。 プラドのディスプレイオーディオ自体の機能は微妙だけど
色々と付いてくる付帯品が魅力なんだよね
きのこ狩り出来るしさ
メーカー純正ならではの機能もあるし 車中泊ならやっぱPHVだな。つぎはx3 30eかx5 45eにする。 >>179
寝るだけなのにPHVである必要性全くなし。
全長が長ければ長いほどいい。 そもそも車中泊ってほとんどしないだろ？
道の駅とかで仮眠はいいけど
車中泊はマナー違反だよ >>181
代表的なところは盗難に強いとかきのこレスとかバードビューとか いいよ…分からないヤツらに説明は
車中泊はハイエースや軽バンでやってくれ >>91
確かにフロントのデザインカッコいいな。
トヨタ車は全部ダサいと思ってるけどプラドはいい感じ。 後ろのデザインは流石に古臭くは見えてきたね
でもフロントマスクは圧倒的にカコイイ フロントの縦筋がいいデザインしてると思う。
トヨタは丸みのあるデザイン（シエンタとか）は気持ち悪いけど真っ直ぐのラインだといいイメージ。 インバウンド入ってた昨年までは平日はまだ良いけど
金、土は一か所も宿泊施設無かったからな
車中泊はやむを得ない。 ジープコンプレックスの縦桟グリル付けてる二流以下の車 わざわざそれ言うためにここに来たのか。
ご苦労さん。
買えないけど欲しくてたまらないんだな。
オレは来週納車だ！
今の車の中、片付けなきゃ。 >>180
エンジンかけずにエアコン使えるんだよね。特に夏の暑さ対策に冷房は必須。
ポータブル電源はいいモノがあっても肝心な冷房はどれもこれも使い物にならないよね、排水問題とかもあって。 そんなに泊まりたいならキャンピングカー買えばいいのに >>190
構うな危険
二週間後納車予定、2ヶ月半待ったが車種によっては半年とか有るから良い方かな 今日車検行った時に聞いたけど
ディーゼルよりガソリンの方が売れ行きは
良いみたい
あとブラックエディションより通常の方が人気らしいよ >>194
営業が下取りに有利っすよ～
サンルーフ付けると元取れるっすよ～
とか言うからほとんどのプラドが同じになるんだよ
ブロンズとかアゲハとすれ違うとうれしくなる 近所のディーラーはBEは納車に時間がかかるって言ったな
それからこれは余計だが、予算の問題でガソリン、残クレが8割だって
外見でプラドを選ぶ人はガソリン一択だね 3分の2はガソリンやで
現在の給油間燃費が4.8の俺はディーラーにあんたはディーゼル向きじゃないですって言われたわ
下取りのアルファードの走行距離が3年弱で6千キロで主な移動が数百mならそうなるわな ここにくる人やYouTubeで見る人は
ディーゼルが多そうなので、
実際もディーゼルが多いかと思ったけどガソリン車の
方が多いのね。
かく言う私もガソリン車のブラックエディションで、
サンルーフつきのディーラー仕入れ車です。
1ヶ月経たないうちに納車でした。 営業は手っ取り早く売りたいから、
価格的に売りやすいガソリン推してくるんじゃね？
あと後々トラブルもガソリンのほうが少なそうだし >>198
これ。
根拠のない便所の落書きに騙されてガソリン買ってしまう被害者が多い。知人もあれだけディーゼルにしろって言ったのにガソリン買って後悔している。
ディーゼルからガソリンに買い換える人を聞くけど、ガソリンからディーゼルは聞かない。 ガソリンでも売れまくってるアルヴェルの2.5と同じ位は走るんだけどな
燃費はアルヴェルの方がええけど ディーゼルからガソリンにわざわざ買い替える人っているのか、、 若いねーちゃんとか夫婦で、初めてのsuv入門って感じだと
ガソリンでも大満足してると思うよ
とにかく四駆としては見た目は立派だし、スキー場に行くくらいしか悪路は走らないし 今日職場にプラド停めてたら面識ない他部署の女の子に声かけられて、「プラド乗ってるんですね。かっこ良いですね。」って言われたわ
ちょっと嬉しい ディーゼル買ったけどガソリン買えばよかったと後悔しています。
燃費はいいしパワーはあるけど9割方街乗りだし、燃費はいいけど他の維持費はディーゼルのほうが金かかるし。
多分20万キロぐらい走らないと車体価格の元も取れないし。20マンはさすがに乗る自信ない。
山道、高速走る機会が多い人、お金に余裕がある人以外はガソリン車をお勧めする。 女の子と言ってもなあ。
ガッキーやバッサーならガッツポーズだけどぼる塾みたいなのに言われても・・・ もしこの車種がハイラックスみたいにディーゼルオンリーだったら アルパインのx9nx-lp生産終了なん？
12月納車で取り付け予定なんだが >>210
細かいけどエンジオイル、フィルターが高い。ガソリン車でも10000で替える人には関係ないでしょうけど。あと、車税割り増しになるのもディーゼルが早かったはず。
間違えてたらすみません。 プラドでディーゼル乗らないなら、RAV4とかの方が快適だろうに。 >>212
ほんとだ！
公式ショップは完売だし、価格コムでも10万値上がりしてますね。 150中期までガソリンオンリーだったのに何言ってんだ 今日納車されて、早速200kmくらい走ってきた！
田舎道だからオートマチックハイビームが便利だった >>214
ラブ4は単純に外観が無理です。
結局プラド選ぶ人の大半は外観でしょう。クロカン性能を求める人はほとんどいないかと 俺も車は外観で選ぶわ
ここの人はなぜか外観で選ぶっていう発想がないみたいだけど 最近はハイト系の車が多いせいかRAV4程度の目線じゃ景色が遮られることが多くてドライブが楽しめない 俺も外観で気に入ったプラド試乗もせずネットで注文した
車よく知らんと外観で選ぶしかないし >>223
シリーズ名しか知らなくてNXってなんぞやと思って調べたら主要シリーズじゃねーかっつーね 8月末日TZ-G契約
サンルーフ以外のMOPは全て付けたが工場出荷予定が11月24日ってどんだけかかっとんねん
リヤデフ付けたのが原因か？てか、プラドごときで時間かかり過ぎやろ >>226
俺もtzｰgでムーンルーフ以外のMOP全部付けた
226より遅く契約で再来週納車
俺はごときと思っていないから226より速いのかね >>226
俺もリヤデフロック付けたけど、納期3ヵ月近くかかったわ。TXだけど。
しかも2回ほど納期延びたし。
このスレで納期短縮した話何度か出たけど俺には信じられん。
マニアックなMOP付けると納期長めになるんかね？ >>226
私は9月中旬契約で12月中旬納車予定。
同じやん TX-L 納車待ち
今更だけど、オプションの、電動リアデフロック付けた方が良かったかもと後悔 >>229
プラド君も君の家に早く行きたいと言ってます。大切にしてくれることをわかってるんだよ。 ガソリンには設定ないリヤデフロックな
5、6マンでつくのはありがたい ディーゼル乗ってるけどガソリンで見積もり取ってる。初速トルク以外にはディーゼルに良いところないってのが私見。うるさすぎて２年半で１００００キロちょいしか乗らなかったのと、フロントヘビーなハンドリングにはいまだに慣れないところに意外と下取りいいのが乗り換え理由になってる。 >>229
たまたまやろ
>>230
ワイも1回納期遅延で現状
リヤデフ選択等ニッチなMOPも影響あるやろね
>>231
伸びるかもよw
>>232
輸出目的のリセールならあるんちゃうの？ あれでうるさいってみんな元々いい車乗ってんだね
エンジン音、ロードノイズ、外からの音、いろいろあるけど、元がスバル車乗ってたからすごい静かだと思ってる TXLD7人乗りフルMOP、8月上旬契約で10月中旬納車だった
以前より納期長くなってるだけとは言えないばらつきありそうだね ハイエースと同じでガソリンも煩い
静かなのはアイドリングだけで街乗りでもトヨタの四発独特の音がする
一番の苦痛は高速の追い越し
上り勾配だと軽ターボにも置いて行かれる
ハイエースのワイドガソリンからプラドディーゼルに乗り換えたけど
プラドってハイエースより重たいだろ？
ハイエースでも遅かったのにプラドだと更に走らないんだろうな >>238
走ってるときは静かだと思う。
夜釣りが好きなんで問題は夜中の入出庫。
形や機能と大きすぎないサイズはプラドが好きなんどけどね。ガソリンＰＨＥＶが理想。 TZGでリアLSD、8月末日契約だけど、未だに生産予定も立ってない
どーなってんだよこれ >>242
ガラガラうるさすぎてご近所に気を使うから妻のボクシーで釣りに行ってるけど魚臭いって妻に嫌がられるんだよね。なのでプラドはディーゼルからガソリンに乗り換えするつもり。 ディーゼルは寒冷地仕様を選ぶと始動音がうるさくなる
音を気にする人は注意 >>246
スターターの起動音がかなりカン高い音になる
中期通常から後期寒冷地に乗り換えたときの第一印象がそれだった >>243
直前じゃないとわからないんじゃなかったかな
納期3ヶ月とするとそろそろはっきりするかも >>241
高速の上りってそんなに違うもん？
低回転域のトルク差で体感違うのは理解できるんだけど、上り高速は基本ぶん回すわけじゃん
つまりディーゼルもガソリンもほぼ最高出力で走ってるわけだよな
改良前のディーゼルとガソリンは最高出力にそこまで差がなかった記憶だけど、それなら差も少ないと思うんだけど ガソリンとディーゼルでギヤ比が違うから
乗り味が全く違うんですよ
改良後ディーゼルなんてほんと楽に走る
簡単に言うとトルク×回転数が出力だから低トルクのガソリンは辛い >>250
それは低回転域の話だよね
走り出しや坂道発進が楽ってのは理解出来るんだけど、上り高速でガソリンは軽ターボに置いていかれてディーゼルなら大丈夫ってのがよく理解できなくて
ディーゼル改良前後の話ならわかるんだけど >>244
1KZ15年乗ったけど
近所のこと考えてガソリンに替えました。 >>251
これで理解出来ないなら乗ってみなってなるわな >>253
単純に上り高速において最高速度が違うの？
ちなみにディーゼルならぶん回さなくても高い出力になるから楽ってのは理解できてる >>251
高速を100kmで走ってる時の回転数は2000rpmくらい
その回転数でガソリンとディーゼルのトルクがどれくらいか見るといい >>255
低～中回転域でトルク差があるのは理解できてる
知りたいのはぶん回してる状態、つまり上り高速で最高速度に差があるのかどうか 登りで進まないとトルク稼ぐために回さなきゃとギア下げてアクセルガン踏みで煩いガソリン
>>249
基本ぶん回すじゃん
ではなくて
ディーゼルは回さなくていいんすよ
上りで踏んでも制御がしっかりしててキックダウンあまりしないで、割と高めのギアで美味しい中回転で登ってってくれる >>257
ぶん回さなくてもいいのは理解できてる
知りたいのは>>241で書かれているガソリンなら上り高速で軽ターボに置いていかれるけどディーゼルなら大丈夫という状況、つまり上り高速において最高速度に差がでるってのはどういう理屈なのかが知りたい 最大回転数って書いてあるのかな
最大回転数同じでそこまで回せるなら、減速比が小さいDに方が速度出るのでは >>260
自分も最高速度に差がでる可能性があるとすればその辺かなと考えてた
ただ一気に踏み込む状況で顕著に速度差がでるかな？という気もする
>>259
>>261
連投して気を悪くさせてすまんね >>258
上りの高速の話は重たい車の速度を上げるための加速性能に差が出てるから、速度が上がる前に離される。速度が上がった頃には坂が終わってる的な話かと。 車重、エンジン特性、坂道と信号が多い日本の地理なんか考えるとやっぱDの方が走る、運転するという面に関してはガソリンより全然優秀だよね。おまけに軽油で燃費もいいと。
初期費用、メンテ、音とか匂いと天秤にかけてどっちに乗るかだよね
自分は費用がきついのでTXのガソリン乗りですけどね！ >>258
馬力が全く違うから最高速も違うんじゃね？
知らんけどw ディーゼル派vsガソリン派の距離感は縮まらないってのは昔からのお約束みたいなもんだよね。
ディーゼルの良い面を知っててこだわりもってディーゼル乗っててもアイドリング付近のガラガラ音だけはさすがに今の日本じゃ気がひけない？
ボクシーのモーターによる出入庫がデフォになってしまうとプラドで釣りに行くと夜23:00過ぎになると家に帰るときのご近所迷惑のことばかり考えてしまって釣りに没頭できないんだよ。 加速性能や登坂性能は車重を仕事率（馬力）で割った値に比例する
なので、フルスロットル状態では改良前のディーゼルとガソリンでは差は小さかったかもしれないな
ただ、ハーフスロットルとか実用域での仕事率は、エンジンの特性上、低回転域でトルクが立ち上がるディーゼルの方が大きい（同じ排気量なら）
乗って感じる差はここの寄与が大きいよね
車重重すぎると相殺されちゃうが >>266
帰りは温まって回転数も下がってるしそこまで気にしなくていいでしょ向こうは家の中だし
早朝出るときかなぁ気になるのは
最初のアイドルアップはマジでうるさいね
今の時期位から朝エンスタするんだけど最初の数十秒は家の中にいても聞こえるね あと、規制内とはいえマフラー変えてるガソリン車のアイドリングと比べたら全然静かだとは思うよ
あのボーボボボみたいな音は家の中にいても結構伝わってくるからね
ディーゼルの最初のアイドルアップとあとあれだ、始動のキャツキャッキャッキャッキャが煩いねw >>269
スターターは煩いね
上の方に書いてあったけど寒冷地仕様が煩いって本当かも
スターター強化されてるしどうなんだろ
中期も後期も寒冷地仕様乗り継いでてディーゼルはこんなもんかって思ってた
アイドルアップは中期より後期改良後の方が静かになってる >>266
ガソリンでもHVとかコンパクトカーに比べると十分うるさいけどね
ディーゼルのカラカラ音は個人的には何か田舎っぽくて好きだわｗ
>>267
一応突っ込んどくと反比例だよ 今乗ってる爆音ドイツ車よりは静かだと思ってる
まだ納車されてないから知らんけど プラド、車内では静かだけど車外ではガソリンでも他の乗用車に比べてかなりうるさいぞ？住宅街の夜だとそりゃディーゼルは気を遣うだろうな >>273
そんなに音に敏感？
あんたら近所から嫌われてるんじゃないの？ ガソリン車でもプリウスよりは加速いい？
そもそも加速とか最高速求めるならプラドは
明らかに選択ミスだよね。 そういやランクル100の2UZも車内は静かで車外はすげーうるさかったな、グワォーーーって
ああいうのって補器類のせいなのかな >>276
いや、プリウスより遅い。軽のNAレベル >>243
ネッツトヨタ、トヨタカローラ、トヨペットでプラド注文すると遅いよ 改良ディーゼル乗って2週間経ったけど、加速も十分すぎて、燃費も11km/L以上で、この見た目。最高すぎる。 改良後ディーゼルの動力性能は必要十分になったよね
燃費と耐久性のバランスの妥協点なんだろな
改良前のディーゼルでも充分だったけど
改良後は上までスッキリまわる プラドベースでXD3みたいなモデル出ないかな。
トヨタにはニッチ過ぎて無理か。 >>278
ひえっ、今プリウスαでもうすぐプラドガソリン車に
乗り換えになるんだけどプリウスより遅いってか。
まぁ、燃費強迫地獄から解放されるだけでもいいか。
プリウスから比べると半分以下の燃費になりそうだね。 エンジン音や加速など感じ方は人それぞれだからね
何処に住んでいるか、前に乗ってた車によっても違うし
ただ、改良後ディーゼルは完成度高いと思うよ、うん最高傑作 >>287 大きさがギリギリちょうど良いです。これ以上大きいと駐車の場所探しに気を遣いそうで。あとは、燃費と加速を両立できてるところですかね。何より見た目が最高すぎますね。完成された１台と思います。フルモデルチェンジした際に、外観が良くなると限らないので(最近のトヨタ車を見ると)、ディーゼル改良されたこのタイミングはアリだと思います。 >>284
> ヤリスクロやNXじゃいかんのか？
は？ 改良後ディーゼルは傑作です
デザインも概ね良好です
サイズ感もいいです
ただ、リヤのデザインが寂しい
なのでリヤガーニッシュの所に羽みたいなのを装着してみました
リヤのパネルに統一感出ていい感じになりましたよ モデルチェンジまで待つか悩んだけど再来年が濃厚って聞いて我慢できなくて週末契約したぜーTXディーゼル 俺はプラドはパスかな
モデル末期を買うのも初期を買うのも嫌だわ 改良後ディーゼルそんなにいいのか
マツダのディーゼルからプラドのディーゼルに乗り換え待ちだけど楽しみだわ 新しいディーゼルエンジンを８速ATでアルファードにも載せて欲しいなあ たぶん横置きミッションはトルク対応出来ないんじゃないかな？ >>296
デリカD5買えよ。
2.2ディーゼルターボで8AT。しかもパドルシフト付きだぞ。
しかも、デリカD5の最大トルクはアルファード3.5よりも上だぞ。 >>296
もうディーゼルエンジンを載せた乗用車は出ないよ
次期プラドも現行と同じように10年以上作ると思うけど2030年すぎの最終型が出るころには
ディーゼルはなくなってハイブリッドが設定されてるでしょう
設定されてる間にプラドのディーゼルを楽しまないと >>297
縦横とか分かってないド素人が言ってるんでしょ 普通に出し入れするなら問題ないだろ
長時間アイドリングや改造マフラーは通報してもいいけどな >>301
そんなにガソリン派をディスるの必死になるって・・・どうしたんだ？ ディーゼルマンセーさんは200ガソリンはどう思うの？ ガソリンエンジンの否定ではなく、
プラドのガソリンが非力だから選択肢に入らないだけなんじゃね？ >>304
いろいろD行くことあるけど、200が新車で展示されてるの見れる機会に出会ったことがない >>306
200の展示車は抽選で支給されるから
滅多に見ることは出来ないんですよ >>304
200のガソリンと比べる必要ある？
四発の非力なエンジンとV8の大排気量
全く別の乗り物では？
プラドのV6 4000と比べるなら分かるけど
そもそも200にディーゼルがあれば200を買いたいひとが多い
200でガソリンとディーゼルがあったら間違いなくディーゼルの方がトルクあるしな 200にディーゼル1ナンバー有ったら迷わず買ってたな
ガソリンの3ナンバーは非経済や ガソリンがV6、4Lのままだったら
こんな不毛な争いは無かったかな？
2.7はせめて燃費が良いならまだしも
燃費も言うほど4Lと変わらないみたいだから >>304
200後期の顔は好きじゃねーな。中期が至高。
あと、ランクル200の電圧計、油圧計付きのメーターは羨ましい。
まぁ、200中期の中古買うかプラドの新車買うか迷ったが、なかなか希望通りの仕様の車出なかったしね。
>>306
200の展示車一回だけ見たことあるわ。
でも、プラド買ったディーラーとは別の所だったからスルーしたわ。 まぁ、今週末納車だし、いまさらディーゼルにも出来ないし、とりあえず2.7ガソリン乗ってみて3年後どうするか考えるとする。
まさかプリウスより面白くないクルマではあるまい。
燃費強迫車には二度と乗りたくない。
プリウスの話になったら燃費の事しか聞かれない。
「それしかないのかよ！」と思うけど、それしかないわ。 50プリウスの四駆も乗ってるがいい車だよ
ただしシフトレバーの入力方向に慣れない
あるれは誤発進する >>314
ディーゼルと乗り比べなければいいんじゃないか？
アクセル踏み込まなければ普通に走るし。 最高速度は公式に回答があるね。
https://faq.toyota.jp/faq/show/930?_ga=2.141109744.334959058.1604925708-579972637.1604655444&;back=front%2Fcategory%3Ashow&category_id=51&page=1&site_domain=default&sort=sort_adjust_value&sort_order=desc ディーゼルでもガソリンでもどっちゃでもええやんけ
ランドクルーザープラドには違いないやろ
しみったれたレス見てたら情けないわって思うのワイだけか？
それぞれの想いや考えがあっての選択や
ゴチャゴチャ言うとったらアカンで >>318
マイナー後のディーゼルの数値かな？
1KZの78プラドでも160km出たけどな
200馬力超えなら180km余裕なんじゃ ガソリン中期で田舎の高速直線でベタ踏みして
ようやくメーター読み160超えたくらい
高速で130巡航だと踏みっぱなしな感じだよね
そんな車じゃないわ。 >>314
ディーゼル乗りだけど高速、山道頻繁に使わないならガソリンで正解だと思います。
かくいう私は2年後にガソリンに乗り換える予定です。 プラドでガソリンは無いわ
動力性能、不整地の装備が違い過ぎる カリカリするなよ。
リセール重視で手出し少なくプラドに乗れるガソリンもいいじゃない。
プラド仲間が増えるんだし。 少なくともカタログに載ってるような岩場は走らない。YouTubeに上がってるようなオフロードコースも走らない。
年一回スキー場に行くかも？行かないかも？ てキノコミラー見にくいんだけど。
カメラつける場合、左サイドミラーとフロントミラーつけて常時モニター表示するしかないのかな。ボンネットが高くて左前の距離感が全然わからん。 タイヤのメーカーとか書いてる白い部分ってホワイトレターって言うのか。初めて知った ガソリン2.7プラドなんか買うくらいなら、ハリアー買った方が幸せになれるのにね。
ほとんどアスファルトの上しか走らないなら尚更。
燃費もハリアーの方が良いし、維持費も税金も安いし、キノコも付いてないし。
大きさもデカ過ぎないから運転もしやすいし。音もうるさくないし。
お前らにとってすごく大事な3年後5年後の売値もハリアーは高いし。
ネックなのは納期の長さぐらいか。
街乗りオンリーで短期で乗り換えるなら、ハリアーの方が良いな。 ディーゼル至高主義者だらけでガソリン入る余地なしになっちゃったね。
トヨタさん。ガソリンＰＨＥＶ早よ。 トヨタ関連のスレてプラドに限らず新しく出た車種やグレードに否定的なレスがつくとめちゃくちゃレス伸びるよね。 7人乗りが欲しい人はハリアーだと選択肢から外れるんじゃね
んで箱車はイヤってことだとプラドかcx8あたりになるわな >>336
そこなんだよね。
5人家族だがたまにばーさん乗せる。
ミニバンは形がちょっと…
今乗ってるクルマの車検が12月で切れる
ハリアーは来年3～4月まで入らないらしい。
ディーラーの見込み仕入れ車でガソリン車で即納
特にガソリンディーゼルのこだわりもない。
え？cx8てマツダ？
え？マツダ？
マツダ…(ﾟoﾟ;; ごめん、ちょっと寝る。 ハリアーなんて買ったらプリウスみたく街中でウヨウヨ見るようになるぞ
そう思ったらランクルプラドの方がまだ良い >>333
どっちも手の届かないお前が言うのは説得力に欠けるな >>338
プラドもウヨウヨいるだろw
トヨタ選ぶ時点で人と被るのは諦めろ >>337
CX-8良いぞ、内装は古臭いプラドより先進的
アダプティブライト、電子パーキングブレーキ、
レーンキープアシスト、ナッパレザー、クルコンは
全車速追従、馬力はディーゼルプラドより上。
プラドには無い装備がてんこ盛り、年寄り乗せるなら
プラドは車高が高すぎる。
俺はマツダは買わないけどね。 >>339
何言ってんだコイツ？
俺のプラドはTXのリヤデフロック付きなんだが。
ガソプラ乗りの虚しい叫び、哀れなりw
https://i.imgur.com/wqp5jRq.jpg >>343
ここの写真だすのはやめて～
プラドで一番格好わるいとこなんだから。 プラドカッコイイじゃん。それだけの理由じゃダメか？ >>342
デザイン以外はオレもそう思う。色メガネはダメだよね。 >>351
良いよ！
予算が無くてガソリンでも良いよ！
でも自分に言い訳したらダメよ～
予算が無くてガソリンにしたけど何か？位の開き直りで乗れば楽しめるし
ここを見ても腹は立つまい おれも7人乗りで迷ってる
プラドかCX8,RX,くらいだよなぁ
3列目はチャイルドシートやキッズシートだから狭くていいんだよ ディーゼル乗りはガソリンを貶さなくてもいいじゃん。
自分のディーゼルの存在意義、パワーや装備がなくなるわけでもないのに。 まぁプラドはディーゼルだから欲しい訳で
普通の人はガソリンなら要らんわな
ガソリン選ぶのを正当化しようとして予算が無いってのが本音なのに要らん理屈言うから悪いんですよ 7人乗りは、使わない時は収納しとけば良いと言われるけど、常に高さが犠牲になるのがな。
積載長さは7人乗りの方が優位だけど、普段使いでは荷室のちょっとした高さの方が、使い勝手に直結してると思った。
5年以内のリセール気にしなければ、5人乗りの方がメリットあると思う。 5人乗りは、5人しか乗れないと堂々と言い訳できる。
（家族以外の人間の乗車拒否可能） 年収７００中学生、高校生の２人もちおそらく最低購入層の僕の話・・・
ガソリンTXL７人ムーンルーフルーフレール
ディーゼルTX５人
この２つが同価格に収まるから論争になるんでしょうね。購入時すごく悩みました。
自分はディーゼルTX５人にしました
１０年くらい乗るつもりにしている。
年間１万走るので燃料費が安くなる。
計算するとガソリン乗るよりも軽油入れていくほうが絶対に経済的になる。
ガソリン転売も面白そうだったけど現実的に自分にはできない。
こんな感じならTX５人ディーゼル選択になるんじゃないかと思います。
要はディーゼル選ぶ人も経済的理由で選んだ人もいますてこと。
余談
ウインタースポーツが大好きで長野には何度も向かいます。
まだ2年しか乗ってないけどリアデフロックボタンは押したことないです。
DPF関連の部品が故障率高くて高額修理とかは考慮していないからしらねって感じ >>361
冬道頻繁に走るとブレーキディスクとマフラーが10年持たないよ
防錆しっかりやらないとフレームもヤバい >>361
たまーなデフロックとか動かした方がいいよ
何年か振りにボタン押したら入ったものの抜けなくなって町内グルグル走ってたらやっと戻ったw
固着はこわい
>>362
降雪地だがフレーム腐るまで放置となるとかなりだよ
マフラーとかブレーキ周りは消耗品だと割り切るしかない
きちんと洗車して暴政してたら10年なんて余裕だよ レギュラーガソリンが110円代になってきましたね。 寒冷地住みだけど、ノックスドールで完全ガードしてる。 車中泊するなら7人乗り一択だよ。
全長が5人の方がだいぶ短い。 新潟で11月末頃納車予定なんだが
ノックスドール良いですか？
ネットではノックスドール一択みたいたけど
価格が高いのとベトベトするので躊躇してる 新車ならディーラーでタフコートが1番いいよ
そんで穴という穴から防錆スプレー
無色透明のを吹いておくんや ディーゼルはロシアみたいな寒冷地だと軽油が凍るっていうのと、アドブルーが面倒がられるから敬遠されるって
とあるディーラーの人に教えてもらったけど、パキスタンみたいな年中暑い地域でもガソリンが人気なのか G：乗り✕、価格○、燃費✕、メンテ○
D：乗り○、価格✕、燃費○、メンテ✕
こんなイメージだから、貧乏な自分はガソリン派。
乗り心地は移動時間が変わるわけでもないし、と言い聞かせて我慢。 寒冷地仕様なら燃料ヒーターやアドブルーヒーター付いてるから極寒地でも問題無いよ
さらにオフロード装備も充実してるディーゼルが好まれる
ガソリンを勧めるのは早いサイクルで買い替えを期待してるセールスの策略だよ 自分はガソリン2年ちょっと乗ってるけど年間3万キロぐらい走るからガソリンのが金かかってることに気がついた。
そしてガソリン代の計算することはやめた。 >>357
なんて心狭き書き込み！
ガソリン乗りが貧乏とか言う前に自分の顔を鏡で見た方がいいですよ。 >>372
燃料ヒーターなんて聞いたことない
寒冷地用の軽油入れるしかないだろ
アドブルーヒーターはD全車標準だし >>375
調べたらわかるよ
真冬でもすぐにヒーターから温風でるし
寒冷地仕様ってお得なんですよ >>375
多分付いてるんじゃないかな？
ハイエースのディーゼルは付いてる 実際みんな５年で買い替えて維持費30万円/年だぜ、とかそんな器用な感じなの？ >>378
TX中期ディーゼルを約4年12万キロを300万で出して
改良後TZGに乗り換えた追い金約400万
つくもの全てつけて完全ノーマルで乗るつもり
足上げたりいじったけどキリがないし不便だからもうしない無駄の極み
ランクル300にディーゼルが出たら入れ替える予定 >>372
燃料ヒーターの追加あるの？
記載なくて中期の頃から気になってた
いちいち3号軽油入れてたわ
温風が出るのは空調用のビスカスヒーターの効果だよね？ >>381
当然寒冷地仕様でも適当な燃費を入れる必要はあるよ
実体験で－30度以下でも問題無く走る
トヨタのお客様相談あたりに記載されてるはずだよ
約バッテリー1個分の値段でワイパーやセル、オルタにヒーター、その他強化に追加
お値段以上の価値あるよ 寒冷地に住むユーザーには関係ない話、都会からスキー等に来たユーザーが帰りにエンジン掛からないとかでJAF呼んでる。
寒冷地仕様はバッテリーが上がれば2個一緒に交換が必要になるね。 >>383
バッテリーなんて安いじゃん
早い人で3～5年に1回
もつ人は10年使ってる
2個積んでる方が長く使える様な気がするし 都会で入れてきた軽油でもスキー場でエンジン停めず（現実的じゃないけど）アイドリングで
燃料ヒーターってのを動かしておけば多少の氷点下でも凍らないってこと？ >>380
3万km/年は結構乗ってるね。
中期の乗り出し価格と改造費がわからないけど、
700万円→100万円/年
600万円→75万円/年
500万円→50万円/年
て感じかな。
アクティブに遊びに使用するとそんな感じになるのか。
維持費を気にしながら乗る車ではないことは分かってるけど、やっぱ気になっちゃうなｗ >>363
某北陸で8年GRJ主にスキーの足にしてたけどフレーム、デフ回りかなり錆びた
スキー帰り下回り洗車しても降雪地は乾く事が無くて大変でね。関東の人はあまり実感無いだろうけど降雪地帯の中古車は買っちゃだめよ >>367
納車後直ぐやった方が良い
トラック架装してる工場に持ち込むのが丁寧で安いよ こんなにディーゼルがいいと、ここでは言われてるのになぜ巷ではガソリン車が人気なの？
ここはやっぱオフロード走ったり岩場走ったり
ガシガシ使う人が多いん？ >>390
安いからってだけだと思う
耐久性や走りを考えればヂーゼル一択 >>390
安いってだけ
同じ値段なら短距離しか乗らない人以外はディーゼル一択 >>390
ディーゼル乗らないでガソリンでも同じかなーって買っちゃうんですね
セールスもガソリン売って早いサイクルで入れ替えて欲しいし
てか、ディーゼルのTXＬになるとローンや残価で買えない人が多いんじゃね？
TXの内装って業務用みたいだから皮欲しくなるのも分かる、トヨタは戦略が上手い 金のない人でもTXの5人乗りガソリンならどうにかって人が結構いるんだろうな バイデンになったらクリーンディーゼルもなくなるのかな？ >>390
オフロードこそディーゼルなんじゃないの？
どっちが世の中多いから知らないけど、初期費用の安さ、見た目が一緒、ガソリンの安心感っていうメリットがディーゼルのメリットを超えてるから自分はガソリンにした。
でも安心感っていうのも最後は金で解決できるから、金ある人はディーゼル乗ればいいと個人的には思ってる。
匂いも音もでかい家でガレージが作れるならマシになるしね。 TXのガソリンなら400万で買える？
それなら無理して買う人居るよな
1番リセールいいしな
でも、いざ乗ると走らない燃費極悪、保険税金も辛い、
手放すのも高値で楽だから乗り換えサイクル早くなる
セールスにしたらガソリンプラドは凄くいい車だよ 牽引や超豪雪地帯でも無いなら
アルファードやハリアーの方が絶対にいい
形が好きってガソリンプラド買ってもすぐに手放す人が多いと思う
あくまでもイメージです ガソリンが多いのは走行性能なんか関係なくてプラドの車体が欲しい人間が多いからだよ
その辺はメーカーもわかっててコストアップにならないようにV6じゃなくて安い直4エンジンを選択してる
初期には4.0V6があったけど売れなかったからな
デフロックの選択ができないのもそんなの付ける人間がいないし
>>395
あと10年くらいなものでしょ >>398
自分の場合、道具＆装飾として見ると、ハリアーは7人乗れないし荷台が小さい。アルファードは装飾的にNG。 そもそもプラドでガソリンのデカイエンジン買うか？
燃費や税金気にしないなら200買うだろ
しかも車体も高いなら尚更200買うよね
大きさの問題はいい訳みたいなもんだ ID:1DI0askurひとりで喋っててクソワロタ >>403
改良型ディーゼルで160キロまでは設定できたよ
多分まだ上までできると思うな >>402
久しぶりに新車買ってテンションあがってるんだから喋らせてくれよ！ 結局ディーゼルがーガソリンはーって言っても結局ランクル買えない人の集まりです。
はい私もディーゼル5人乗ってます。
来年は頑張ってランクル買えるようになりたいです。 ランクルはさすがにデカすぎて所帯持ちの普段使いでは候補にならないでしょ
家族のこと考えなくていいなら200より70、60買いたいわ ガソリンのランクルは要らんよ
全く興味無い
100のディーゼルから乗り換えるのが無かったからプラド買ったってだけ
外車は不具合など信頼性が低いので要らん
200に国内ディーゼルが有れば乗ってる 走行１０００キロ越えた辺りからＤＰＦの自動再生間隔が２００キロ前後から１００キロ前後になった。
納車してまだ１ヶ月も経ってないのにもう詰まりだしてるのか？
ふと思ったんだけど普段乗り(通勤で往復４０キロ)でこれだとガチのオフ路だと即効詰まるんじゃないの？ CX-8ディーゼルからプラドディーゼルに乗り換えましたが、比べるとCX-8のほうが優秀です
欠点はマツダという事くらいで、そこが気にならないなら試乗おすすめします >>382
いや改良後後期も寒冷地仕様乗ってるけど、燃料ヒーターついてるなんて知らなかったからさ
HP探してみるよ >>414
1500km走ったけど、納車直後は150km毎位だったのが200-300km毎になってるよ
乗り方の違いかな そもそも乗用車とトラックを比べて乗用車が優秀ですとか言われてもな >>415
だからマツダはいらんて、笑。残念ながら。 >>388
ありがとう
後2週間位あるから
工場探して施工するわ 3年車検で最終型に乗り換え。
tzgディーラーナビ仕様
ナビ移し替えで
28万円/年の計算になる。
120のときは
12年乗って23万円/年だったから少し高くなってしまったな。 ルーフラックを検討してるんだけど、全高2100に収まるセットって
ヤキマくらいしかないかな？
皆さん、駐車場は諦めてる感じ？ >>382
やっぱ燃料ヒーターつかないっぽいよ
ttps://toyota.jp/pages/contents/faq/car/each-model/landcruiserprado/004_p_009/pdf/No65.pdf >>415
>>419が言うように、比べる対象ではないし、
抽象的過ぎる。
何故プラドに乗り換えた？ 運転席に乗り込む時に、そのまま乗れるところを、あえてサイドステップを一旦経由してから乗る。それが好きなのは俺だけじゃないはず。 無理。乗れないよ。ハイエースもキャラバンも直乗りは出来なかった ランクルではなくプラドにした理由って何？
手頃な価格と手頃なサイズ？ >>429
購入当時マンションの駐車場関係でプラドにした。
春に戸建てに引っ越したのでモデル末期だがランクル契約してる。188cmの俺にはプラドは微妙なサイズで少し狭いから早くランクル来て欲しい。 >>429
航続距離
通勤距離長いから燃料入れるのほんと面倒 >>424
なら、標準装備になってるのかも
ディーゼルには確実に燃費ヒーター付いてる >>429
ウチの車庫ランクル入らない。プラドでもギリギリ。
あとエンジンがディーゼルって事と、ランクルは高級車っぽくて、道具として使い倒せない。
プラドの方が遊びで使い易い。 >>429
ランクルは高い。
維持費もかかる。
プラドは軽油でリッター10キロ、ランクルはハイオクでリッター5キロ俺には無理です。
田舎に住んでいたら買ったかもしれないが、区内だと運転や駐車場にも気を使う。ランクルおける広い駐車場付きの家は高くて買えん。完敗。
金銭的にランクルは無理。 だいたいトラックにガソリンって不経済なんだよ
ディーゼルの設定が無い時点でランクル200 は無いよ >>429
見た目とサイズ、
上にも書いたがランクルとプラドはなかなか比較対象にはならないと思う えっ日本ってランクルのディーゼルないの？
知らんかった 本当にディーゼル200欲しいのなら逆車でかえるじゃん？
あれじゃダメなん？ >>429
プラドがカッコイイから買ったよ。
皆そんなにランクルが欲しいの？ トミーのディーゼル200乗った事あるけど
オーナーはヒーター効かないとか修理に時間かかるとか大変だったみたいよ
乗り味は普通に200のディーゼル版って感じより
むしろ100に違い感じだった 流石に1000万は敷居が高いだろ
1000万だと違う選択肢も出て来るし でも、金持ってたら欲しいかな
予算的に750万までなら出せるけど1000万だと厳しい
売るときは叩かれそうだし >>401
すいませんねー
税金も燃費も気にならないけどプラド好きで120の1GRから150中期1GRへ乗り継いでます
もうプラドで4000ccそこらがないなら次は200のランクル買うしかないと思ってます
サイズ感がちょうどよくて好きなんだけどなぁ 2700ccなのに4000ccより燃費が悪い糞エンジンがあるらしいな もうすぐ納車ですが、Amazonや楽天でこれ買っとけっていうのあります？
キーケースと盗難防止のタイヤロックとラゲッジマットは買った。 タイヤロックは面倒だから、ハンドルロックはどうですか？クラクションに干渉させるＬ型のハンドルロック買ったけど、オススメですよ。 >>450
自分ももう少しで納車。
ヘッドライト点灯時にウインドウォッシャー使うと、
ヘッドライトウォッシャーが連動するんだけど、
その連動をさせなくするハーネスは買ってみたよ。 >>451
タイヤロックは欲しかったけど、
うっかり外さずに運転しそうなので、
同じくハンドルロックにした。
鍵式だと外れないトラブルの話しを聞くので、
ダイヤル式がおすすめ。 奴らがハンドルロック切るの数十秒？十数秒？らしいね メーカーナビで遠隔エンジンの停止とか出来たら盗難防止に役立ちそうなのに
スマホ連動とかにしちゃえばいいし
何でやらんのかな？
メーカーは盗難の手助けしてるんかな？ >>455
プラドでも、すでにメーカーナビでスマホから車の所在はわかるよ
エンジンを切るのは危ないから、メーカーもしないだろうけど
遠隔でドアの解錠、施錠ができる車種もあるし >>456
それは知ってるよ
だからメーカーナビにしたよ
しかしディスプレイオーディオって不便だな >>456
あれも携帯ジャマーとか使われたら無駄なような気がするがどうなんだろ？
犯罪者の方が一歩先行ってるからなー。 ところでクラウンセダン廃止てクラウンSUVになるみたいだけど
それってプラド廃止か？ >>451
>>453
ハンドルロックとタイヤロックすごく悩んだのですが、L字ハンドルロックはハンドルを左右に90°曲げて固定する必要があるのでやめました。ハンドル曲げて車置いとくのに抵抗があって、、
確かにタイヤロック付けとくと嫁が絶対に付けたまま発車しますね。
あいつ違和感あっても走り続けるからヤバいです。
>>452
簡単に付けれるなら私もやってみます。
良さそうですね！ ここのプラド乗りさん達はハンドルロックとかタイヤロックとかちゃんとやってる人どのくらいいるのかな？
なんとなくですが、1ヶ月もすればしなくなったりしませんか？
これから納車の人は盗難が気になってしょうがないからアレもコレもってなるけどね。 >>462
確かにそうなりそう。
窃盗のプロ相手じゃハンドルロックやタイヤロックは、
盗難対策やってますのアピールにしかならんだろうしね。
そのひと手間で他へ行ってくれればいいけど。
結局は車両保険を少し上乗せして加入がベストなのかな？ 自宅は保険証拠の為に監視カメラだけど出先はどうにもならん
狙われたら最後や >>460
ハイランダーベースみたいだし、ランクルも300で統合される可能性あるね いや盗難の保険は必須。
盗られるのは出先よりも毎日停まってる自宅やね。 >>460
>>466
何で日本だけ見てるの
日本でのプラドなんて片手間の台数しかないぞ
プラドのほとんどは海外向けなんだからなくなるわけがないし300と統合もありえない >>461 知り合いがタイヤロックしたまま動いちゃって、下周りのどっかを修理したみたいなので、お気をつけください！ 監視カメラとセンサーライトってかなりの盗難抑止力と思ってんだけど、そうでもないのかなぁ >>468
ラダーフレーム乗用車は日本で売らなくなるかもしれん >>462
中期の頃からダイヤル式のハンドルロック使ってるよ、車の入替えとともに丈夫そうなのに買い替えてるが
一応毎晩おまじない的にやってる
キー式は面倒でやらなくなりそうだね
>>469
それ時々聞くなぁ
かてーなでやらかした人もいたはず >>452
愛知トヨタのやつ装着してたんだけど、ヘッドライトウォッシャーが壊れたな
コネクタから水が入って導通不良になってただけかもしれんが
車両売却前日に気付いてちょい焦った >>477
盗まれたらショックじゃん。保険金おりるまで時間かかるし。 >>464
えっ？車両保険とはべつに盗難保険追加とかあんの？ >>476
愛知トヨタの耐久性ないって事か。
何年使った？
クロカンやる？ 自宅は鍵付き車庫に入れて、一応リレーアタック対策のキーケースに入れるくらいだな
それ以上は多分途中からやらなくなりそう >>482
写真を見る限り他とあまり変わらない構造だったのでどうだろ
4年半6万キロ使用、クロカンやらないが毎年何回もスキー場へ行ってた
結線箇所があまりカバーされてないところなんだよね 自宅は1台を防犯カメラを目立つ様に設定して抑止力
それを封じられても違い所からこっそり撮っておく
シャッターは電動重量オーバースライダー
通常のシャッターはすぐに開いちゃうからね >>479
掛けられる金額に500から540みたいに範囲があって、
その上限で契約すれば少しでも助かるって意味で。
最小限で契約ちゃうと後付けナビの分とか足りなくなるじゃん？ 車両保険入ってても盗られるとマジ面倒、時間の無駄だからな
過去二輪で連続でやられてこりごり >>491
保険会社も払いたくないから被害者なのにいじめられる >>454
ハンドルロックではなく、ハンドル自体を切っちゃう。中は空洞だから電ノコで一瞬だよ。
切ったら「ふんむ！」と前後にズラせばあっという間にハンドルロックは取れちゃう。
あとはyoutubeにUPされている方法でエンジンかけちゃえば数分で乗り逃げされちゃう。 トヨタのことだからハリアーベースのクラウン作りそう >>498
ホーネットのハンドルロックLH-12Rとかなら大丈夫じゃね？
あくまで切断に関して。 ハンドル切断では容易に外せない
けど、インナー側のラッチ溝のせいで細くなってるからハンドルロック自体簡単に切断できる プラドって、乗り込んでスタートした時
自動でドアロックする機構ってついてます？
昔、ちょっと頭のおかしい人に信号待ちの時
ドアを開けられそうになって怖い思いしたことあるので。
なので今乗ってるクルマは後付けで装着したのですが、プラドにはついてるのかな？と思って。 いやいや、そうは言っても信号待ちでいきなり近寄ってきてドアガチャガチャされたら怖いよ？
たまたまオートドアロックの車だったから
よかったけどさ。
この前もいきなりクルマに乗り込んできて
強奪された事件もあったしね。
防犯のため。 >>506
ディーラーに聞いてみます。
ありがとう。 >>503
助手席に鞄とか置いてて、信号待ちで徒歩とか原チャの人にドア開けられて持ち逃げされたら追いかけれないし逃げられるよね >>508
日本にそんな無法地帯あるの？
日本の最底辺こと川崎に住んでいるが、そんなやばい奴聞いたことないよ。 >>509
関西じゃ普通じゃないの？
ちなみに北海道は人がいないから心配なし。 信号待ちでフラフラとチャリンコがやってきて、
運転席の窓をコンコン。
窓を開けると…
「このクルマ何キロ（多分スピード）出るん？」
って聞かれた。
うーんちょっとおかしそうな奴だったので
「500キロくらいかな」と返すと
ドアをガチャガチャやられて怖かった。
ドアロックは必須です。
ちなみにその時乗ってたクルマは親父の
ディアマンテ。 500キロwww
スポイラー逆に付けたら揚力ついて軽くなって燃費あがるかもね！
スカイフックTEMS みたいに乗り心地よくなるかもね！ DA設定で車速ロックとかあったな。自分はパーキング入れでロック解除いやでオフにした。 >>516
綺麗ではないVGAなので粗い
が、カメラ映像以外はそんな不満でもない そうなんよｗ
ミニバンいやだけど、どうしてもと言うならデリカのオフロードカスタムはかっこいいと思う オフロードカスタムしたら普段が辛くなるからな
舗装路が99パーセントなのに何で煩いタイヤにゆらゆらする足回り、ハンドルふらふら
しかし普段乗りノーマルでもTX系のリヤショックは伸び側の強い奴に交換した方がいい
ノーズダイブが自然な感じになって凄くいいよ
フロントはノーマルで充分 ガソリン、ディーゼルはともかく、フロントにランドクルーザーロゴ、リアにTXL（D）ロゴの方が滑稽だわ >>524
それわよ
ガソリンとか布シートと同じに思われたくないって思いのあらわれだから仕方ないよ
ボンネットにロゴは個人のセンスだから仕方ないんだ
それより、窓やリヤハッチにアウトドア用品などのステッカーの方が恥ずかしいと思うな
お金貰ってスポンサードしてもらってるなら分かるけど笑 >>526
アニメ作品のステッカー貼っていい？
キャラのステッカーは貼らないけど。 >>526
ステッカー貼ってる奴、多いよなw
しかも金を払って買って貼ってるってウケるwww
ワイは金をくれるなら貼ってやっても良いぐらいのスタンス
なんならトヨタエンプレムも剥がしたいくらい いい歳した大人が他人の趣味趣向に口挟むのも大概なもんだけどな ルアーのテスターやってるからそこのメーカーのステッカーだけは貼ってるな まぁプラドも700万超える車だからね
こんなに走ってると個性出したくなるのは分かるよ
TZGのカタワエアサスは不満 誰かプラドに【E YAZAWA】ステッカー貼ってくれw メーカーのステッカーは個性出すためだろうけれど、ベビーインカーとかドラレコとかのステッカーはだから何々って思う ドラレコのは抑止力になると思う
おかしなのに効果あると思う
子供のは優しくして欲しいってあらわれかな？
他人の子の事なんてどうでもいいんですけどね 禰豆子のステッカーオクにだしてくれ。恐い奴じゃなくて可愛い奴で頼む ベイビーインカーは事故して救助が来た時に小さな子供をいることを伝えるためだと誰かに聞いたけど
今日初めて黒のブラックエディション見たけやっぱりかっこいいなぁ
まあ私もノーマル仕様だけど来週納車されるので楽しみ >>524
とあるFBのブラドの集まりにいる
LEDピカピカだし、センスに障害ある＆ガキだからしょうがないのか。
見ててかわいそう。とりまきも言えないの。マジでキモすぎる。 昔雑誌で見たことある。中古の古いセルシオに新しいセルシオのフロント移植してる人。あんなことしたら普通に新車の新しいセルシオ買えるんじゃね？って思った。 今日初めてブラックエディション見たけど、想像通り特にカッコよくなかったから、普通にTXLにして良かったわ。
スモークメッキが全然カッコよくない。
やっぱりシルバーメッキが好みやな。 中期のホイールを黒にしただけ
ドアミラーカバーがただの黒(ランクルのgフロンティアみたいにシルバー加飾もなし)
フォグに黒いパネルを付けただけ
内装黒しか選べない
メッキが漆黒メッキという微妙な色
特別なモノがなにもなく、これで特別仕様というやっつけ感 >>550
白のBEもええやん
けどトヨタもBE出すならWE（ホワイトエディション）だせよなｗ ってかD5なんて見た目だけオフロードで実際クソも走らないからね
プラドの方が数倍は走破性能いいよ
砂浜でも埋まってるし山に入れば少しの岩場も乗り越えれない
>>521だからデリカはないと思う パジェロスポーツが日本でも発売されたら
少しだとしてもプラドの脅威になりそう。
https://i.imgur.com/hb23C2X.jpg 実はLC200って国内に必要ない存在なのか？
LC200 2019年１月～12月の登録台数 2650台
LC150 2019年１月～12月の登録台数 25830台
LC200 2020年 1月～ 9月の登録台数 1230台
LC150 2020年 1月～ 9月の登録台数 14800台 >>558
ランクルもパジェロもフルサイズは日本では大きすぎるんだろうな～
プラドとかパジェロスポーツみたいにそこまで大きくなくてそこそこオフロード行けそうな感じで十分なんだろうな。
プラドのフロントはトヨタにしては良いデザインだと思う。
ヤリスクロスとシエンタは丸みが宇宙人みたいで気持ち悪いな… 来年はランクル70も再再販される？、ずっと吉原？で作ってんのに勿体無いよな 1ナンバー商用車登録やエンジンはディーゼルでもハイブリッドでもハイオクでも、トヨタの考えで良く僕は全く問題視しませんがやっぱ現行型の70のエクステリアは微妙っすかね... >>542
ベビーinカーの悲しい成り立ちを調べろ。 別にソイツが救助する訳じゃないし、知らなくても大差ないでしょ >>564
それ言うんだったら子供が乗ってない時は外さないと、事故の見つかるまで探さなきゃならない むしろMADE IN JAPAN
みんな知ってるか 今日納車だった。その足で友達がいる近所のキャンプ場まで。100キロほど走ってきた。
https://i.imgur.com/eaeM76b.jpg えっ！？ブラックエディションを買われたんじゃなかったんですか！？ テントの横なんだから友達のの車でしょ
まさかねぇ… >>570
キノコ付きTX-Lガソリン19インチｗ
モデリスタじゃないだけまだマシだね まあいいじゃないか。憧れてるんでしょう。かわいいじゃないですか。 ガソリンTX-Lが一番惨め
ディーゼルTXの方がマシ 現行プラドって5人乗り維持したまま、1ナンバーにはできないのか。 できるけど
1ナンバーにするメリットは？
自動車税が安くなるけど毎年車検になるし高速道路が高くなるし この画像からガソリン仕様って読み取れる要素って何？ >>585 田舎なので高速に乗るよりも自動車税が下がる方がメリットあるなと。 画像見たら突っ込み所色々あるね
さっきのレスは無かったことで https://youtu.be/rczomkdwQRc
https://youtu.be/VFWUrUvaImk
この人達はなんでガソリンなんだろうか？
結構改造してるから金が無いとかはないと思うけどあえてガソリンなのか？ >>586 フォグランプからBEではない、19インチ履いてるからTXLかTZG、これらのグレードのディーゼルはモールがシルバー、消去法でTXLガソリン >>590
1ナンバーの高速料金は甘く見ないほうがいい
土日休みの人間なら休日割り効かないって結構すごいことだぞ 1ナンバーの高速休日割引がないのは大きいな
東京-大阪で休日昼間に走ると普通車8220円が1ナンバー貨物は13000円もする
1.5倍以上だ 道産子なので高速乗る回数が少ないんですよね。5人乗り維持できればと考えてます。2列目のリクライニングは不要です。2列目の格納だけできれば。 >>559
パジェロがフルサイズ？www
知ったかぶりもほどほどにな。
まずはパジェロよりパジェロスポーツのが大きいことの確認から勉強して出直してこい。 ガソリンTXLからガソリンTXLに＋25万で乗り換えできちゃった。
やぱリセールすごいわ マジか⁉︎凄いな。
グレードは何で何年で替えたのかな。 >>597
同じく北海道住みです。1ナンバーでもそれほど割高感を感じないよね。
あとは車検費用次第だね >>603
ガソTXL5人→ガソTXL5人
オプションほぼ同じ
2.5年で乗り換え >>606
サンガツ。
てかグレードは書いてあったね💦
寝ぼけとったわ。 >>605
道民はみんなそうなのかな？
私も高速は気にならない
ただ毎年車検が面倒だから手間かけて1貨物にする理由はないかな？と思ってる
>>557
夏は毎週末海や山に行ってるよ
仲間内でD5いるけど全然ついてこれないからね >>606
詳しく教えてください
自分もH31のtxl5です >>592
ガソリンはファイナルギアが大きいから計算上70と同じ位のトルクは出るみたい >>611
30年式走行4500(笑)410万売却70万引き
10万円ローン抜けてたので25＋10で35万追金で買替
モデル末期による大幅値引きによるところが大きかったです
車検通すつもりだったのでラッキーでした 高値で下取りは走行距離だろうねぇ
2.5年で4500kmって年間2000kmも走ってないから普通はありえんし
これが2万kmとか走ってるなら全然違うだろう
だけど2.5年なら後期から後期でしょ
4500kmだったら新車みたいなものだから追い金してまで乗り換えなくてもって思うけどなぁ
中期から後期でその追い金ならオレも考えるけどw >>614
キャンプに行くくらいしか使わなかったですからね。
夜間自転車対応セーフティセンス、ロードサイン、新品、色も白から黒に変わったので、次は乗り潰しかな >>616
１番嬉しいのは先行車発車お知らせ機能だったりします >>613
購入金額同じです、OPはパール、サンルーフ、ルーフレール、19インチです。
売るなら新型出る前が良いんですかねー
売却先はどこですか？ >>618
次はFMCしてるはずなので、今回のような売却＆値引きは無理でしょうね。
売ったのは全国区な買取店です。 70も関東のディーラーは引いてくれない。地方？ならいいなあ >>620
関東です。
いままで家族の分含めて10台以上は買ってるディーラーです。 >>621
そうですか。自分は田舎から関東で一見さんなんで、そこですかね。
まあこればっかりは条件が変わっても仕方ないですね >>619
1年3年5年(4年半)輸出規制があるからＦＭＣしても関係ないよ。
Ｋ国が去年から8年規制段階的に厳しくなるので7年経過車は値段がた落ちなるかもよ
逆に5年(４年半)規制になるから２回目車検直前は暴騰するかもね。
なお国内再販はなんだかんだＦＭＣで文句言って安く買い叩く理由にするだけ。 >>623
乗換えは4年半がベストですか？
タイヤ代と車検代もあるし 150系から150系への乗り換えなんて新鮮さが薄くない？
300にディーゼル出るかというのもプラド海苔としては大注目だし
中期が後期だと思って買ったけど、ディーゼルが復活し 中期になり
でもシャシーは変わらないし買い換える面白みが無い 300は日本で200の販売台数が少なすぎてディーゼルどころかランクルの名前で出るかどうかわからない >>626
FMCで外観ダサくなる事が多いのがなぁ
金銭的に余裕がある訳じゃないから中期の買取上がった時点で乗替えたよ、改良後後期には満足してる
300は流石に手が出ないが次期プラドがいい感じだったらまたその時考える事にした クラウンも2022年からSUV化するしほんとどうなるかわかんねえな
500万オーバーのSUVがハリアー、プラド、300、クラウン
加えてレクサスの4車種だからな ガソリンのTX2.7Lは
オプション(ドラレコ、ナビ、ETC2.0)とコーティングつけて400万
それを30万値引きで370万くらいで買える？ ３０も値引きしてくれる？
ブラックエディションで値引きどれくらいなんだろ？ >>616
夜間自転車対応セーフティセンス？
昼はもちろん夜間の人と昼間の自転車って事だよね
夜間の自転車対応のセーフティセンスってそんなに技術的に難しいのかね
次のフルモでは可能になるんだろうか ルームランプをLEDにしたけど、バックランプ
LEDにしてる人いる？
素人でよくわからんけど、どこから球替えるの？
簡単にはできない？
あと、カーテシランプもグレードによって
点くやつと点かないやつあるん？ 取説読めとしか言えない
それを読んでも分からないなら自分では触らない方が良い
お店で交換して貰えば良いよ >>636
YouTubeで検索したら多分あるよ。 >636
取替え方は取説読んで頂きたい。
後LEDは極性あるからな。 ライセンスランプは何とかできそうな気がする。
ドライバーでレンズ外すんだね。 >>641
やる必要のないことはイチイチやらないからね >>641
取説に書いてある事をわざわざ説明すれと？
説明するより取説の方が分かり易く書いてあるだろ
それに簡単に交換できない物は取説で説明しないで販売店へご相談下さいと書くのが普通
取説に書いてある事は相当不器用じゃない限り自分で出来る。 一つだけアドバイスしとくわ
テールランプの下側のボディーは養生しときな
不器用な奴がこじると傷がつくからな >>645
取説のくだりをくどくと書いてうぜーなこいつからの>>645でキュンとしたじやねーかツンデレがっ >>633
5人乗りの本体価格414万+諸経費が20万で434万
ドラレコ、ナビ、etc2.0、コーティングで30万
合計464万
370で買おうと思ったら100万値引き必要です。
多分無理 >>645
ここで聞くってことはド素人なんだからそう言うのが重要なんだよ。 >>647
TXLじゃなく、TXの2.7Lでしょ。
今だったら値引き５０万近くいくのでは？
自分はTXDで値引き50万だったよ。
MOPはリアデフ以外全部と、DOPは１０万円分くらい。 分かる人いたら教えて下さい。
最近納車されて気になったのですが、運転席と助手席のドアガラスって直射日光当たると光の加減で白っぽく見えたりしますか？ DOPなし下取りなしで50位は値引きあるかと
地域によってはもっといきそう TXのディーゼルで、オプションはルーフレール、寒冷地、ソナー、オートリトラクタブルミラーのみで、値引き20まんでした。 >>650
気になった事無いですね
白っぽい時は大体内側がうっすら汚れてるが、、
2列目から後ろは新車でもよくあるけど >>653
うっすら曇って見えたので、汚れてると思って拭いても変わらずでした。 >>649
訂正ありがとう。
Tx2.7なら行けそうですね。 >>656
日差しの強い時に白っぽく見えるのでUVカットだからなかって思ったのですが、同じくUVカットの前車はならなかったので気になり質問させて貰いました。 >>649
いや、むしろデフロック何故付けなかったのか聞きたい。そのためのディーゼル選択じゃないの？ TXの人でセンターコンソールニーパッドをTXLのに交換した方います？
youtube 見る限り簡単そうですが、車を自分でいじったことない人(自分なんですが)でもいけるかな？ >>658
そのためのディーゼル選択ではないかな。
注文後に足そうかとも思ったけど、
電動リヤデフロック使わなきゃ抜けられないようなところは絶対に走らないかなと。 >>659
引っ張るだけ 最初怖いけど簡単に外れますよ >>662
ありがとうございます。
やってみます。 >>639
プラドの方が車高が高いしふた回り大きく見えるよね
しかもハリアーは最近のモデルチェンジで一回り小さくなったように見える 契約した
納車までどのくらいかかるかな？年内まはず無理か >>666
おめ色！グレードと地域も書けば納期情報でるかも >>667
札幌ト、・・・。地域バレるからなんでもない >>666
ガソリンなら約2ヵ月。
ディーゼルならもう少し延びる。
ディーゼルでレアなMOP付けると3ヵ月近くかかる。
北海道って言う地域的な事も考えると、やっぱり3ヵ月近くはかかりそうね。 北海道、TZGで3ヶ月半くらい
車自体は来週中に届くみたい
納車が土日だから少し遅れた >>670
同じとこだけど、契約から工場出るまででぴったり2ヶ月、そこから納車まで2週間だったよ
ディーゼルBEで参考になるかはわからんけど >>670
同じく札幌トヨタ
10月頃報告したものです
TXd5 メーカーディスプレイオーディオ他付けて今月末ディーラー到着予定
そこからディーラーOPで1週間って連絡きてる >>673-674
そうですか。情報ありがとう。
他地域より力関係とかよくわからないけど、大体メーカーの見解通りな感じですかね ディフェンダースレ見てきた
外車って凄いね
部品来ない修理不可能。納期1～2年～不明とか。
一般人は眺めとくだけにします。 ランドローバー・ディフェンダー？
モノコックに用はない。去ね。 プラド乗るやつの何割がラダーフレームを有効に使ってるんだろう… とはいえ事故ればモノコックは入院期間めっちゃ長い、近所のxc40は夏からずっと代車、外車だからなのかモノコックだからなのか分からないが。
オフ走行しなくてもラダーフレームの恩恵は得られると思う。 >>681
そんな理由のためにラダーフレーム選ぶの？？ 購入理由の一つに過ぎない、あくまでオフ走行以外のメリットの一つを挙げただけだよ。 >>683
オフ性能もオン性能もモノコックディフェンダーの方がレベル高いよ。 >>685
そうかもね、元td5の旧110乗りだけどフレーム車が単に好きなだけなのと、リアだけでもリジットが残ってるのもポイントは高い、Gクラスは高級過ぎて乗れない、世間体もある。
新型ディフェンダーは剛性も走破性が高いのも良く分かるけど単純に個人的に魅力を感じないだけ。
どっちが上とか下の話ではない。 ラダーでプラド選ぶやつなんて少数
大半は見た目wんで次にごく少数ですがリセール乞食wですw
こんな感じだから僕たちの事はほっといてくださいw
あとオフ知らないけどディフェンダー買ってツベに出てるようなオフロードコース持ち込んで走ってみたらいいと思うよwww 今って納期そんなにかかるもんなの？
私は10月末にTX-L Black edition 7人乗りディーゼル契約したけど、販売員の人には12月半ばぐらいには納車できると思うって言われたけど…せめてお正月前までにはきてほしいなあ… 次モデルはバックドアをランクルと同じ開閉方法にしてほしい 次期型はパワーバックドアとステアリングヒーターと前後シートヒーターと後席エアコンコントロールがほしい ランドローバーは信頼性が低すぎてなぁ
俺の周りで友人知人が5人ほど色んなモデルを所有してたけど、5人とも色んな不具合が出てよく入庫してたわ
中には1年のうち半年手元になかったって笑ってる人もいた
そんなのランチア・デルタくらいだと思ってた そもそも信頼性を求めるお車ではごさいません
雰囲気を楽しむお車てございます 車載トレーラー引っ張ってEK9運んでるの見たけどやっぱエンジンはディーゼルかなあ >>680
そういう考えのお前には、ミライースやアルトリーンバーンがお似合いだな。
GT-RやNSX買った奴がみんなサーキット走るワケじゃないし
ランエボ、インプsti買った奴は全員ダートラやるってワケでもないし
アル・ヴェル、エルグラ乗ってる奴が8人乗車やるのって、年に一回あるか無いかってレベルだろ。
でもみんなそういう無駄にオーバースペックな部分に価値や魅力を感じて乗ってワケよ。
お前みたいな無駄な物に価値なんか無いって考えは、まぁ理解出来なくもないが
それならお前にぴったりの車はミライースかアルトリーンバーンだろうな。 俺はプラド高くて買えないからジムニーシエラにしたよ
ジムニーシエラでも下取り含まないで色々つけると270万とかになるし
登録済み未使用車のプラドTX2.7で最安値で360万、オプションつければもう400万だから >>679
そもそも貴様らプラド乗りなんて買えないだろ ラダーフレーム＆FRベースフルタイム4WDなので購入しました。 >>697
無理をせずシエラを選んだ君は幸せになると思う
無理してプラドを買った俺はダメ人間 エコカー免税なくなるのかー。3年目の車検高くなるよなぁ 何割がラダーフレームを有効に使うかっていう
素朴な疑問を呟いただけなのにすげー反応w >>695
最大積載1500kｇのトレーラーでバスボート引っ張ってる人は2700ＴＸＬでしたよ。
実際問題750ｋｇまではモノコックでもへっちゃらなんですがスタックしそうな浜辺とかキャンプ場は
フレーム車+センターデフロック必須。
できればリヤデフロックもあればよいがなくても大丈夫な場面がほとんど。 プラド乗ってみたかったからプラド
本格オフローダーのラダーフレーム入門って感じだったし
ジムニーだと高速道路使った旅行がつらそうだった
ワンサイズ小さい車体で本格オフロードあったらそっち買ってたかも 今頃気付いたけど、ソニー損保のCMに映ってるの
プラドだよね？ ルーフキャリアとか使ってる人は、一緒に梯子も持ってく？
リヤハッチ諦めて梯子背負う？ ランクル200の代車にディーラーから借りたけど、全然良さがわからなかった。 200に比べてプラドのいいところってこと？
あるわけないやん。アホなの？ 8月30日日曜夜にTZ-G MOPナビ・リヤデフや寒冷地等、ムーンルーフとルーフレール以外は全て付け契約。色はアティチュードブラックマイカ。半金は払った。残り半金は納車が決まりそうななったら直ぐ払うんだが、、、、ディーラーから音沙汰なし。因みに大阪でトヨタ・カローラ系列。
嫁に内緒で勝ってにプラドを買い見放され、今度はディーラーもオレを見放すのかぁ、、、辛すぎる >>689
>>708
その時はルーフレールに掴まってリヤタイヤの上に足かける ランドクルーザーと比べてプラドの良いところ
値段が安いくらいじゃないの？ >>707
軽いもの載せる時なら脚立いらないけど重いもの載せるときは脚立ももってくよ 常時130センチほどの脚立を荷室に載せてます。なにかと便利ですよ >>709
その少ない文字数でアホっぷりを存分にアピールできるってすげぇな ディーゼル、チョイ乗りで壊れたって人、
このスレにはあんまりいないね。
ユーチューブの動画みたら
絶対やったらいかんみたいな勢いだったけど
マツダ以外は、大丈夫なのかなあ 現行プラドって手動でも煤を焼ける？ボタンあるよね？
ディーラーに教えてもらった。だから問題ないって認識だった 手動で再生しなきゃならなくなったらそれはもう壊れているって云うことだよ >>697
俺はジムニー納車待ちきれなくてプラドにしたわ >>717
ちょい乗りで6万キロ乗ったけど不具合ないよ
DPF再生も無いからむしろ不安だけど >>717
DPF周りとかポートに煤堆積とかの不具合は聞かないね
中期の初期のものはアドブルーポンプ壊れやすいかも、補償で直したが
これはちょくちょくありそう
海外はオーストラリアかどっかで訴訟があった気がする
>>719
4年半6万キロ一度も手動DPF再生しなかったよ いつの時代のディーゼルよ
確かに長距離向きだろうが、チョイ乗りダメならトヨタが注意喚起するわ MOPナビのカメラさ、今どきこんなに画質悪いの使ってるの？ 豪州では白煙やパワーダウンで訴訟にまで発展する勢いだったのでトヨタが10年保証にすると言ってる
それと並行して8月の改良でパワーアップと同時にDPF関連の改善をしたとのこと
ただし豪州向けはアドブルーなしだったと思うので日本向けとは設定が異なる可能性が高い
実際に日本仕様で白煙なんて聞いたことない クリーンディーゼルのエコカー減税なくなるから、ディーゼルの下取り価格暴落するの？ みんな正常性バイアス働きすぎ。トラックのチョイ乗りで不具合でてこないのなんてないから割り切るしかないよ >>724
ありがとう。じゃあ気にしなくていいんですね
ディーゼルの免税終了って2021「年度」って言ってるから、多分適用は4月からだよね？
今からならギリ年度末で間に合うのかな >>706
テールレンズの角度が妙にハの字になってるけどね。形は間違いなく後期。 >>740
すいません。年度と年だと意味合い違うので、年度だと普通3月で終わり、
4月から新年度でそっから減税の対象でなくなるのかなって >>726
今の時代のディーゼルだからチョイノリダメなんだよ >>730
やったな！
ガソリンで我慢する理由できたなw >>749
それならありがたいんだが、、
そううまい事行くだろうかなあ >>746
いや、俺は不具合出てる人もいるからDPFの事を気にしろと言いたかったんだが BEディーゼル7人乗り契約しました。
埼玉県で値引き40万はどうなんでしょうか？
もっと粘った方が良かったのかなと。 >>754 ディーラーオプション無しで、本体から40万値引きならすごい。 TXディーゼル7人で55万引きでしたよ
DOPはマットバイザーナンバーフレーム >>754
いいんじゃない？50はいけたと思うが
俺はTXLD7だが上の人と同じ55だった
同じ関東圏,フルMOP,DOPはマットのみ いわゆるセーフティカメラは皆さんどこにつけて、どのくらい活用できてますか？
今はバックモニターしかつけれていないので追加しようか考えています。
左折の巻き込みを見られれば、あとははなんとかなると思っているのですが、いろんなご意見を参考にしてみたく。 俺さプラド買ったらカーセキュリティのクリフォード入れようと思うんだ >>766
そんなんよりも車両保険入っておけばOKよ >>766
中途半端な電機屋レベルのインストールなら金をドブに捨てるようなもん。 >>766
金払って音が鳴る玩具付けて個人情報提供してどうすんだよw >>765
そんなもんMOPナビ一択
頑張ってキノコで見ろよ
そのためのキノコだろ？ ちょいと質問。
DOPのTRDマフラーに干渉しないヒッチメンバーあるかな？
エアロ用じゃないやつで。
グローバルタイトのは干渉しないみたいだけど、価格が高い。 クリフォードはいいわ。そんなの奨められたらディーラーにストライクヘッズお見舞いするかな >>771
バンパー加工いるけど、USヒッチは？
モトレージのカバーとかつければいい感じだと思うけど >>771
よく分からなくて結局サントレのステンのやつ買ってステー加工で付けたよ
片側2本の左右出しマフラーつけたから市販のは無理だと諦めて加工した
参考にならない情報でごめんなさい。 >>774
そうだった・・・
ラブホーが雨漏りする問題が発生してるらしいけど、プラドのサンルーフも
経年劣化でゴムパッキンとかあるのかわからないけど、雨・雪で水入ってくる可能性はあるの？ >>776
ゴムは劣化するしムーンルーフで雨漏りはしやすくなるよね
プラドのは昔からずっと同じだけど騒ぎになった事ないかな
RAV4雨漏り問題あるんだね初めて知った >>776
ムーンルーフではなくて、ルーフレールらしいよ。
プラドも改良でコストカットされてないよね？
やはり前期モデルは不具合多くて怖いわ 今日納車された
8月末契約関東ディーゼル
純正19インチタイヤはダンロップと聞いていたがブリヂストンデューラーATだった >>776
サンルーフの雨漏りは、パッキンの劣化云々ではなくて、通水路にゴミが詰まって起こる。
前に乗ってた車にはサンルーフついてたけど、ルーフ開けて前左側の隅に穴が空いていて
そこを水が通る仕組みになってた。多分プラドも同じ仕組みじゃねーかな。
なのでサンルーフ付き乗ってる人は、ルーフ開けて枠の内側もこまめに掃除しなきゃダメよ。
でないと、ゴミが通水路に流れ込んで詰まるからな。 >>777-778>>781
ありがとうございました。
じゃあやっぱり使用頻度やメンテナンスの重視度が人によって違うので
なんとも言えないかもしれないですけど、誰にでも起こりうると考えた方が良さそうですね rav4の雨漏り、サンルーフが原因じゃないよ
ルーフレールが原因らしい >>765
左右のドアミラー下にカメラ埋め込んで前方を写してるよ。
モニターは左右のAピラーに設置して常時表示してる。
寄せる時とか、巻き込み確認で超便利。
運転下手になったわ。 >>783
大阪南部でも奥さんたちが黒いプラド乗ってるのよく見る。あまり若い女の子は見ないなぁ >>780
どこに色書いてるねん
タイヤの色だとしたら皆んなほぼ一緒の色やろ >>789
コロナ疲れか？
も一回読んでみな！
メチャいい色だよ つまんねーから
まだ納車したを、糾弾したほうがいい >>788
うちのすぐ近所だけでも2台ほど奥さんが202黒プラド乗ってる
自分のは218だけどあんまり見分けつかないから狭い町内区域だけで黒プラドが3台いることになる 9月末契約だが納車はいつになるのやら。もうすぐ2ヶ月。。 >>794
旦那が節約家と言うか、トータルコストを考えて乗らせてるのか？
ノア、ボクよりは少なくとも利口な考えじゃない？
アルファードは今だけって感じっぽいし。 >>795
俺は8末契約で未だに納車日の連絡ないぞ >>796
ご近所さんがコスパで選んだのかどうかはわからないけど、うちはアルファードに飽きて後期プラドの見た目に惹かれて買い換えた口 >>798
8月末契約で11月28日納車予定。
希望ナンバー外れて登録が1週間延びた。
ちなディーゼル7人。 希望ナンバー外れてって外れることなんてあるのか
何番にしたんだ？ >>799
うちと同じやわ
30前期のS-Cからプラドに買い替えた
アルファードは2年半乗ってマレーシアに輸出したわ 希望ナンバーに外れるくらい人気がある数字
って1、777、8888とか？
150プラドに乗ってて「150」にしてる人いる？ 古いプラドの話してスマン
95プラドディーゼル1KDの後期が欲しくてずっと探してるんだが全く出てこない。今更無理かな？
ちな現車は150前期ガソリン
程度いいのあったら追金してでも欲しい >>806
BMWやMINIのオーナーみたいな自己顕示欲の強い人なら型式などをナンバーするだろうけどね。 >>805
おー、うちも30後期3.5SCからの乗り換えだわ
ミニバン飽きるよね
特にここ数年でやたらDQNが乗りだして萎えた(笑) いやいやアルベルなんて初代からDQNが乗ってるんだが何言ってんの あれ、沢山走ってるけど700万もするんだよ(笑)会社の若い奴らが三人も買ったが大丈夫かなぁ >>807
どこで探してるの？
オークションでは毎月かなりの台数が取り引きされてるけどな
150前期ガソリンなら追い金はいらないかも >>797
ウイングデッキお勧めしない理由が盗難率増加とドアパンチでしたよ。
ドアの下限がステップより高い車意外は防御できるみたい。
トラックとかの横以外は大丈夫ね。 >>797
ババアの無駄にでかい謎のカバンアタックには効果無し 2700ＴＸＬナビなしオプションてんこ盛り５３万引き４５０万は買いか？ 買うか迷ってるから教えて
これ後ろの座席倒してベッドみたいになるの？
車中泊できるような車？ >>816
７人乗りはフルフラットで段差も少なくなるぞ
２列目シートスライドあるし車中泊ありきで買うなら絶対７人乗り。 >>814
BBA容赦ないよな
この前ショッピングモールでオバサンがボンネットに手をついて靴直してたから「ちょっとw手つかないでもらえます？」て言ったら睨まれたw エスティマと同等の車内空間だったのには驚きますた。 >>813
普通にドアパンやられたぞ納車日の翌日に、、
相手は先代フィットの後席ドア クリーンディーゼルのエコカー補助金終了したら、いくら高くなるんだ。 >>812
知り合いの中古車屋でオークションでいいの出たら連絡貰ってる、あとネットは毎日のように見てる。
1KZだとたまに出るけど1KDだと全然無い、黒があれば即買いするつもり
愛知トヨタのサービスに言わせると1KDは耐久性やらディーゼルエンジンの最高傑作らしい >>817
フルフラット以前に座席倒した時の全長が圧倒的に7人乗りが長い。 5人が2列目座面跳ね上げ背もたれ倒しで全長少し持ってかれるんだっけ？ ガソリンの信号待ちとかで振動が気になるんだけど
まるで古いディーゼルみたいなんだけど
力無いのは仕方ないけど代車のガソリンプラド乗った感想です アイドリングでの振動は1気筒が軽自動車の排気量以上あるんだから
いくらガソリンでもしょうがないよ
コストが許すなら3.0Ｖ6の3GRを使うのが本来の姿
パジェロの3.0V6はアイドリングでブルブルしないｗ ガソリン、ディーゼル共にハイエースのエンジンだから期待するのが間違い >>829
なんつーかミッションがブルブル振動してるって言うか
凄く不快なんだよね >>833
ハイブリッド車と比べてない？
まぁ、振動が気になるならないは個人の
感じ方だしなぁ。
自分のもガソリン車だけど「気になる」レベル
じゃないです。
一度見てもらった方がいいのでは？ >>833
ま、その辺はＮに入れて我慢するしかないね。
ステアリングシェイクダンパー取り付けで改善するかもね ハイエースのエンジンなの？
職人が現場に乗ってくるハイエースと音が似てるなって思ったけどそういうことか。
そう考えると姿かたち違うといえ商業車みたいだ・・・ >>836
２０１５年に1ＧＤがプラドに搭載されて二年後の２０１７年１１月にハイエースに搭載されました。
最近ハイエース新車乗る機会あったけど日産のディーゼルキャラバンと比べてむちゃくちゃ静かだから驚いたよ。 ハイエースと一緒とかご褒美だと思う
そういうのが嫌な人は頑張ってランクル200かLXかRXにした方が幸せになれる ボンネット開けたらボディに似合わず小さいエンジン積んでるなとは思った。 >>838
適当なこと言ってすいませんでした・・・。
ハイエースの方が後なんですね。音はアイドリング時気になったけど、
振動はハイエースやキャラバンのディーゼルに起こるようなのは感じなかったです このクルマって高額車だけど高級車じゃないからガワが大好き組、リセール期待組、クロカン組じゃないと結構ガッカリするクルマだと思う アルファードは内装とか豪華で先進感もあってシートとかも座り心地最高だったけど運転してて楽しいのはプラドだわ
ディーゼルは煩いとか振動がーとかよく言われてるけど自分は全然気にならないレベルだなー >>842
いわゆるクロカン車のカテゴリーでは高級な部類だな。
ｖ8の2700ｋｇ超えるランクルＺＸとはまた別カテゴリーだし
しかしプラド中古車でサンルーフ付きの４000ｃｃまったくなくてワロタ
全部輸出されて残ってないのね。 >>828
ガソリンの方がディーゼルに比べ振動酷いですよ 某ブログで見たけど中期ディーゼルの
リセール安いな
ガソリンとの差額結構あるような 2021年8月に70再再販と同時に200もプラドも最終型が出たりして... 9月上旬契約TXD7、メーカーナビ等。
今週末納車だぜー！
家族も楽しみにしてくれてるぜー！
ドライブがてら、お祓いにいくぜー！ >>846
ディーゼルは某国使用にするのに排気系改造必要なのと
国内再販の場合は年数経過で厳しいみたいですよ。 >>852
燃料次第で１０万キロまでにコモンレールとインジェクター汚れでやられるから
おまじないでディーゼルワン定期投入オヌヌメしますよ。
最近詰まりかけになったひとがいますので、、、 TZ-G昨日納車、エンジンオフで降りやすいようにハンドルは動くんだが
シートは動かないのね、中途半端な仕様やね。 アルヴェルはシートが自動で下がるけどハンドルはそのままですよ。 どっちが楽なんだろうね？ ディーゼル5人TXでも5年10万キロ走って300万円くらいつくからな
国内需要あるのは強いし
DPF関係のトラブルってあまり気にしなくて大丈夫じゃね？
マツダみたくトラブル多発ならハイエースになんて使えないだろうしな >>857
シートが下がるほうが乗り降りは楽だと思う >>858
いま２０１５年式の５年経過１０万キロ買い取り300はかなり厳しいですよ。
ていうか不可能だと思いますよ。中古でも修復なし乗り出し２８５万からありますから。
ＤＰＦとＳＣＲは大丈夫でもコモンレールとインジェクターとアドブルーポンプがやられるみたいですよ。 >>858
オークションで300いかないからなあ
TX5人だから買取だと250いけばいいくらいでしょ 78プラドで10万kmできれいなら150万くらいになる ランクル300の方は来年フルモデルチェンジ確定っぽいな。
トヨタイムズで発表された。プラドはどーなるんかなぁ。。。 >>855
サンキュー！
バリバリ家族で楽しむぜー！ >>854
やっぱりコモンレールは弱いんかぁ、ランドローバーの古い2.5ディーゼルターボ16万キロで手放すまで詰まりなんて無かったから、トヨタならコモンレールでも大丈夫と思ってた。 >>868
粗悪燃料でスラッジ出てやられるみたい。
ノーブランドスタンドで給油は要注意ですよ。 今日TXD2.8契約してきたぜ。
値引き50だったけど、Lパケにすりゃあよかったかなぁぁぁぁ！！ TXL2700ムーンルーフ、黒レール、クリソナ、寒冷地、19インチ、etc2とウッドハンにフロアマットで5年コーティングとメンテパック付いて440万は買い？保留にしたけど安いなら判子持って来週再突入します。 >>873
それにメーカーオプション付けて450いけるぞ。
でもTX2.8にしな >>874
メーカーオプション結構着けてますがいったい？
ディーゼルは試乗しましたがガソリンと比べてたいして早くもなくてしかもクリーンディーゼル独特の悪臭が無理でした。
65万引きは即決か？ >>875
ニオイは個人の感覚もあるからどうしようもないかもしれん
改良後が出たばっかだし予算も450ぐらいで考えてるならディーゼルのがいいと思うけどなぁ 販売店の営業の皆様、豊田社長のファンだからTZG買いました。 TXLディーゼル7人
フルエアロメーカーフルオプション付くもの全部
ディーラーオプションはマット、バイザー、タフコートその他
550万は買い？ tzｰgのスポーツモード、あれは凄いな別物の走りになる トヨタ社を俺が売ったと思っている営業の皆様、豊田社長のお陰だな。 プラド新型いつ出るん
現行なら中期一択なんだが新型出るなら待つ
後期現行はウンコちびるくらいダサい なにあのフロント >>876
メーカーナビはオプションでキノコミラー外せれる位しかメリットないのではないかな？
BIGX買います。 >>869
868だけど気を付けるよ、ありがとう。 リセール考えるならメーカーナビあったほうがいいって言われたけどな
海外輸出する場合は特に
BIGXと比べてもそこまで高額になるわけじゃないし
まあ本人の好きなようにすればいいと思う 後期のフロントのだささは異常ｗ
まじ２００買えない貧乏人丸出しじゃんｗｗｗ
新型の外観によっては買う価値ありだが いつ出るんかはよおしえだボケ ったく パチもん乗りはほんま使えんな さっさしらべだボケっ
そんなんやけパチモンのランクルしか乗れんのぞ？（笑）
おまえらが乗ってるのはランクルのパチモンな、かんちがいすんなよバッタのり
はよ教えボケ >>879
値引き80位？俺はエアロいらんがそれはいいな
一括なら買っといて損はないのでは >>891
値段がよくわかって無いんだけど笑
とりあえず300万払って決めてきたよ
納車は暫くかかるみたい
定価見積もりってどっかサイトで見れるんかな？ 交渉しても50万は引いてくれないな。
ライバル車ってないよね。マツダのCX-5ってどっちかと言えばハリアーの交渉でチラつかせる車だよね。
俺「それしか引いてくれないならパジェロにしようかなーw」
D「もう売ってねーだろ。」
俺「(´・ω・`)」
だもんなあ・・・ ディーラーだって商売なんだからそんなケチクセーこと言うんじゃない
あと、2chとかFBとか価格コムみたいなとこで見積まで晒して値引の自慢(オレ凄い)は凄くダサい、子供すぎる >>895
トヨタの販社巡りでいいのでは？
プラドのライバルはプラドってことで。
トヨタ、カローラ、トヨペット、ネッツと相見積もりで50万はいくでしょ？
出なきゃ越境してもいいし。 >>894
注文書に書いてあるのでは？
見積りはトヨタのHPでIDに販売店を紐付けると詳細見積りできるよ >>895
結局買わなそうだと思われてる
自分が納得できる金額提示してる？この金額なら今日契約すると伝えれば良いだけだよ
面倒なことしなくても、あなたに買ってもらいたければ大方いい答えもらえるよ >>889
俺は後期のフロント一番好きなんだけどなあ
プラド乗って無いけど カーテシランプつかねーんだな、
交換しようと思ってたのに残念 >>902
オレもそう。レンズはあるのにね。
配線も来てない感じ？
そのくせ室内の足元とかドアハンドルあたりは
ぼんやり照明来てるし、初め外の街灯の光が
入り込んでるだけかと思った。
コンソールスイッチいじってやっとわかった。 トヨタイムズみたけど、プラドってFMCするのかね。ランクル300と統合されて、プラドのポジションにクラウンクロスとか。
あまりにも新型の情報なさすぎ 前車の30前期アルファードSCは競合させなかったから込み込み40万程度しか値引きなかったけど、TXL D7 BE買ったけど別系列の販売店同士で競合させて、車両価格マイナス49万OP価格マイナス13万下取り価格プラス7万だった やっと今週末納車だ
9月23日契約のTXD
ディーゼル楽しみ
飽きずに長く乗れそう >>910
おめ！Lパケにしなかった理由おせーて！ >>911
お金が無いから
本当は予算400万だったけど
レンタカー借りてガソリンは無理と判断
50万オーバーだけどディーゼルにした
納車楽しみだけど
貯金が減って悲しい >>886
BIGX今年モデルはもう手に入らないけど、、、 クラウンクロスはフォーチュナーベースみたいだからプラドと被るし、2.8Dだしね。
ランクルはもう一度原点回帰と言ってるし。
現行型が最後のプラドになるかもw >>905
プラドはレクサスに移行して新型GXになります。
知らんけど 日本廃盤にするなら300でしょー
プラドはモデル末期でも毎月コンスタントに売れてるし トヨタイムスではランドクルーザーと表現していたけど
今後は全車にEV関連を紐付けならば300/180とはならず
販売台数から見てもプラドをランクル呼称に昇華して180
統合するのだろうね。若干大きく若干高価に。 >>915
クラウンがフォーチュナーにクオリティダウンするわけないだろ
フォーチュナーはトラックだぞ 国内トヨタはラダーフレームの乗用車って無くなるんじゃ？
レクサスはどうか分からんけど
クラウンクロスはGLSとかGLE、X5路線で行くんじゃ？ >>910
自分もTX2.8今週末に納車される。
金がないからLに出来なかった。
そりゃ～金があればTZGがいいさ。
TZGが買えなければTXLがいいさ。
TXLが買えないからTXで我慢。 922です。
ハンドルとシフトノブとニーパッドを交換して気分はTXLです。
笑わないで。 リフトアップとか色々弄るんならTXかTXLでいいやん >>923
笑わないよ
TXにしようとも思ったし、コスパはいいと思う！
この時期寒いから俺はシート暖かくて快適だけど（シートメモリーはない・・・） >>912
>>922
いいじゃんいいじゃん。
ディーゼルなら何でもオッケーよ。俺のもTXのディーゼルだし。
3連休に慣らし運転の仕上げで、ひたすら高速走って来たけど
燃費が満タン法で約11.8km/Lまで伸びたわ。ディスプレイの表示だと12km/L超えてた。
あとクルコンも試したけど超快適。高速使った長距離の運転すげぇ楽。マジで。
北陸在住だけど、コロナ騒ぎが終息したら、プラドで広島行きたいな。 >>910
納期めっちゃ早くない？
同じくお金がなくてTXD、８月末契約で納車は今週末。 >>924
総額560万でそこから値引きと下取りで支払いは460万
>>925
そこは無視です。気にしない。 >>932
そこまで出せるんならTXL手が届くんちゃうの >931
早い方なのかな？
まあディーラーの人は、当社はプラド結構売ってます
と言ってたから、割り当て多いのかね？
自分的には年明けでも良かったんだけど TXLディーゼル7人で欲しい装備つけちゃうと
乗り出し600超えるからな >>933
TXLディーゼルにメーカーオプションナビ付けると予算内に収まらなかったのでTXにしました。
ガソリンならTXLでも予算内でしたが、ディーゼルが良かったのでTXで妥協です。 >>928
アイサイトのがいいよ
ディーゼルないが… ディーゼルは高速でスピード出しても壊れやすくなったり弊害はでないのでしょうか？むしろスパルタの方がよい仕上がりになるのでしょうか？ >>938
何でもそうだけど最初の1000キロ位は最高回転数の半分くらいで乗って早めにオイル交換
その後は1万キロくらいでオイル交換してたらまず問題無いよ
走る距離にもよるが車検毎に全部の油脂交換してリフレッシュ
これで80も100も3型ハイエースもかなりの距離乗ったけどノントラブル いじりたくなる系の車だからカスタム代も最初にある程度見込んでおきたい人も多いんじゃないかな >>939
そういうお前さんはTZGのフルオプションなの？ プラドの売れ筋はTXとTXLがほとんどだろ
一番安いグレードなら車両価格330万ぐらいからあるんだし、高級車ドヤァするような車でもないと思うが
ショボいと思うんならディフェンダーとかゲレンデでもかってドヤァすればいいんちゃうw 多少は乗り方や距離も影響するだろうが、そんなに壊れるものじゃないよ
ディーゼル最高じゃん
別にガソリンは否定しないが、フロントにランドクルーザー、リアにTXL貼らなきゃ大丈夫だよ >>937
アイサイトもだけど、車両の素性として
レヴォーグなんかには操縦安定性で遠く及ばんよね
プラドには視点が高い楽さはあるけど
フラフラ安定しないって点では疲れやすい
TZGだと違うのかな 見た目が全て
オールテレーン、ルーフキャリア、片寄せリアラダーつけてると別格 ルーフボックスってムーンルーフの邪魔になるんですかね ルーフバスケットくらいなら有りだろうけどルーフボックス付ける予定があるならムーンルーフはどうなんだろうね >>940
マメだね、そこまで面倒見てあげればほとんどの車長持ちしそう
取説通りの周期でしか交換したことないや
ちなみにATFはどうしてる？ 現行のプラドをオークション代行で買った人いますか？？ >>951
ATFもディーラーで純正品を圧送交換
2万キロくらいの頻度だよ
10万キロあたりでフィルターもやる感じ
今時のATF交換は温度管理しながらやるみたいで
ディーラーでマニュアル通りにしてもらうのがいいと思うな >>953
ありがと、参考にする
つっても2万キロ毎はやってらんないな、、 TZGならMOPナビ必須だしフルOPにすると800近くになった ランクル200ZXでメーカーナビ等のオプションつけて850万位なのに
プラドで800万ってすごいな >>965
そう。
あと社外のアルミとオールテレインとか諸々。 社外はあとから買えよ
ネットで買うのと比べて割高だろ 考え方次第よ
家を買うときに車も一緒に買ってローンにする奴も居るように
パーツも車と同じローンに組み込む月の支払額なんか殆ど変わらん 5年後のTXL2.8とTX2.8の下取りってどれだけ差が生じるんだろう。。。
20万以上の差額ならTXLの方がいいよなぁ。悩む。 アルミとかタイヤはネット注文だよ。
ディーラーに送って取り付けてもらうだけ。
支払いは社用車扱いで経費で落とすから一括払い。 >>970
5年落ちの中古車価格調べたら検討つくだろ 予算との兼ね合いだと思うけど、リセール時の上乗せ分考えたらTXLでもいいのかなぁとかさ。
色んな考えあると思うんだ。 乗り潰さないというかリセール前提で選ぶクルマなのね。こんな最新装備がない化石みたいなクルマを選ぶのやめたら？ 見た目で買う層が85%
リセールで買う層が12%
コース走るクロカン層が3%
こんなもんよ
リセール乞食はプラドは少ない印象だな ベンチレーションかぁ。そこに+50万かける価値があるかってところか。 >>976
最新装備が欲しいと思ってる人間はそもそも最初からプラドを選ばんだろ ちょっと背伸びしてプラドにして1台で済ませてるから奥さんが平日は買い物に使ってるパターン。 >>971
新車を経費で一括?新車は減価償却4年じゃね？ アルミとタイヤだけを、それぞれ分けて消耗品で落とそうという事じゃないの？ 色々やり方あるのよね
まあそのへんは税理士に一任してるから あんまり雪降る地域じゃないけどスタッドレス買ったら経費で落とせるんかな？
お客さん開拓のため雪降る地方に行くからとか言えばいいのかな。
てか、ホイール込みで相場いくらくらい？
日本メーカーのスタッドレスで。 >>990
どう考えても普通に経費で落ちるだろ
相場は近藤真彦に聞けよ >>977
ランクルなら分かるけどプラドを見た目で選ぶってありえない >>994
見た目云々は個人の判断、好みだから、あり得ないって言ってるお前があり得ない 俺の好みで言うと後ろは200がカッコいいが、フロントはプラドの方が好み。200は迫力はあるがカッコいいとは少し違う まーたランクル厨か
根本的にランクル選ぶ層とプラド選ぶ層は違うだろうが
ランクルよりゲレンデのほうがいいわーと言ってるのと一緒だぞ 996の嗜好はアメリカンが好きなんだろうな。
200テールのやっつけ具合はLXと比較しても残念
過ぎる位手抜きデザインと思うのはワイだけじゃ無いと思う。 ランクルは昔のセルシオをSUVにしたようなイメージ。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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