【最高傑作】ランドクルーザープラド143台目
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公式
http://toyota.jp/landcruiserprado
次スレは>>950を踏んだ人が建ててください
前スレ
【最高傑作】ランドクルーザープラド136台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597209014/
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【最高傑作】ランドクルーザープラド137台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598803453/
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【最高傑作】ランドクルーザープラド138台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600432816/
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【最高傑作】ランドクルーザープラド139台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602152052/
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【最高傑作】ランドクルーザープラド140台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604200495/
-
【最高傑作】ランドクルーザープラド141台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606234092/
【最高傑作】ランドクルーザープラド142台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1608462840/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 新型はどうもCVTらしい
RAV4ハイブリッドの2.5を縦置きにして転用するイメージかな >>2
間違えた
RAV4じゃなくてクラウンの2.5ハイブリッド 202ブラックの維持にビビって
アティチュードブラックマイカにしようと思ってます
リセールってそんなに変わらないかな？ CVTっていずれベルト磨耗するから10万キロもたないんじゃない？ >>7
リセールは知らんけど遠目に見たらブラックとあんまり区別つかないけど近くで見るとアティチュードブラックマイカはブルーぽくキラキラ反射して綺麗やで
どっちにしても傷は目立つけど >>7
汚れ気にするなら>>9のグレーメタリックがいいんでないか？
リセールは知らん。 >>12
ハーネス切ったり分岐させたり色々と内部配線触ることになるから、買い手が嫌がるのかなって思って。
クリフォード入れようか迷い中。 新スレ早々まだセキュリティとかいってる奴いてワロタ >>15
セキュリティに金かけるならハンドルロックとOBD2ロックとかと
任意保険マックスで加入するほうが安心感ありますよ。
地味にナンバープレート盗難防止が効果あるみたいです。
その場でナンバー付け替えて逃げれないからだとか
過去に高級セキュリティ誤作動で出先でどうしようもなくなったこともありますよ フルモデルチェンジしたら
三列目をもう少し実用的にしてくれ
三列目を使っても、もう少し荷物積めるようにしてくれ
あとは今のままで良い
トヨタ開発者の誰かお願いしますわ >>18
アドバイスありがとうございます！
ハンドルロックとホイールロックってピッキングですぐに外せそうなんで効果ないのでは？
もちろん車両保険はかけますけど、車盗られるのは面倒なんで極力抑制したい。
過去に誤作動で動作不可になったんですか？
ホーンが鳴り続けた？おそロシア。 >>20
ホイールロックは鍵穴を地面側にするとピッキング防止できるよ。
ハンドルロックは暗証番号のやつにするとピッキングされないよ。ハンドルロックはハンドルを切断されるから、切断されても大丈夫な方向に付けてね。 >>22
センサー、カメラも雪が付着してすぐイカれちゃう。なんかいい方法ないんだろうか？ 黒ボディにTRDの17インチのガンメタ履こうと思ってるんだけど、どう思う？
それか同じ価格帯で黒っぽいおすすめホイールあったら紹介よろしく >>24
カメラに雪が付くのはワイパー動かしてないんじゃない？ >>23
このためにヘッドランプウォッシャあるでしょ
寒冷地仕様はお湯のウォッシャ？ >>28 凍っててもウオッシャーノズルは出てくるのですね。さすが降雪地域の意見は為になる。 >>28
ヘッドランプクリーナーの動作部も凍って動かない >>30
寒冷地仕様で買えよ
>>32
エンジンの熱もあるし凍って動かないって故意に水かけて凍らせたり
しなければ動くよ >>9
スキッドプレート付いてるね。
メーカーはどこの？ >>33
いや、ボンネットの上の雪が溶けて垂れて、バンパーで凍るから動かないよ
エンジンの熱って言うけど、あんたのプラドはフロントバンパー触って熱気感じるのか？ 毎週のように雪山行くが、天気悪い日は
Pソナーも、追従クルコンも、ブレーキサポートも
全部使えない
ヘッドランプウォッシャーも使えない
寒冷地のディーゼルです
エンジンの熱でバンパー温めるオプションとか
胸熱 ライトに雪なんて張り付かないな
張り付く人は暖かい地域でしょ？
北海道のド真ん中たけど張り付いた記憶がない 雪が積もることなんてない地域だから雪が降るとワクワクするわー
何年かに一度ぐらい屋根にうっすら雪化粧することはあるが 氷点下10度以下とかで
サラサラした乾いた粉雪なら張り付かないだろうね
北陸の水っぽい雪で、氷点下だと車が氷の塊になるよ
まあ何乗っててもそうなるからプラドどうこうではない ウインドウォッシャー使ったしりから凍る時もあるから怖いよね。
ヘッドライトヒーターとかバンパーヒーターが
必要なのか…
せっかくの排熱があるんだからもったいないけどね。 >>41
俺もｗ
雪は数年に1回、1cmでも積もったら大騒ぎ 雪が1cmも積もった？プラドの出番だ。
四駆乗っててよかったぜ。
ってなる。
ウチの地域もw >>35
バンパー裏でもエンジンルームの熱あるから可動部凍らないと思うよ
現に今年マイナス30度いったとき雪被っても凍らなかった バンパー内部の稼働部が凍らなくても
走ってるとフロントバンパー一面氷に覆われる
水分無ければ凍らないだろうが
本州の水っぽい雪が張り付いた状態で
走行風を浴びればフロント周り全て凍りつく
ウォッシャーにそれを突き破るほどのパワーはない >>50
雪かきしてウオッシャー出ること確認してから出発したのに、
途中からヘッドライトウオッシャー凍って水が出なかったやんか。嘘つき。、 マイナス30なら多少の熱でも、それよりも先に冷えて雪解けないんだから凍るわけないだろ
マイナス一桁台とか、停車後に積もる雪がボンネットあたりの熱で解けてレンズあたりに流れて凍る
札幌だが普通に今日朝何も雪ついてない状態で外に車止めて、天気も悪いまま気温も氷点下から上がることない状態でも夕方には普通に凍ってたわ おまいら俺が嘘つきみたいなってるからさっき実験したわ
妻にヘッドウォッシャーボタンおしてもらってノズル出る強さみてみたぞ
けっこう手で押さえても浮き上がったぞ 雪が降るなんて20年に1度あるかないかだからわざわざ降ってるところまで行くだぜー 誰か札幌もしくは小樽で乗ってる人いる？
西区・南区とか小樽でもちょっと裏道入ると結構な坂があるけど、そういうところでガソリンとディーゼルの
トルクというか走りに差が出てくるの？正直ガソリンで高速走った限り言われてるほど加速感のなさは感じなかったけど
それなりの傾斜の坂を走る機会はなかったからよくわからない プラドに限らずガソリンは踏まなきゃパワー出ませんよ >>55
ウォッシャー嘘つきの次は嫁自慢か？
時と場合によるんだからそんなムキにならんでもいいのに…寒い中実験ご苦労様です >>59
ホントに寒いところは雪が溶けずにそのまま維持されるから凍らないってことじゃないの
雪も氷じゃんみたいな話はとりあえず置いといて。
んで少し温かいとこだと、雪が溶けて水になってまた凍ってみんなが想像してるような、ガリガリ、カッチカチになる >>57
街中走る分にはディーゼルでもガソリンでもあんま変わらんよ。
ディーゼルが力を発揮するのはオフロード。
むしろ高速なんかはガソリンの方が向いてるし。
ネットの書き込みに影響されて、オンロードしか走んないのに雰囲気でディーゼル選んだ
ような極一部の人間がガソリンディスり続けたりしてるからガソリンはダメだ〜みたいに
勘違いしてる人多いけど、オンロードはむしろガソリンの方がメリット多いと思う。
みたいなこというとまたディーゼル厨が発狂するんだろうけど、、 ディーゼル納車待ちで高速利用(オンロード)メインの俺にデメリットを教えてくれ。 オンロードはガソリンのほうがいいとか冗談だろ
両方試乗したけど、どう考えてもディーゼルだわ >>64
なんもないよ、俺もディーゼルだけど踏まなくて進むトルク感はいいよね。
まあ出だしは遅いくらい？ガソ車も乗ったけどギヤ比なのかエンジン特性なのかトルクに振ってディーゼルぽい乗り味にはしてる。
ハイブリッドと一緒で価格差を燃費代でもと取れるか？って話は多いけどそんなことよりやはり乗り味がクルーズで高速とかは気持ちいいよ。 燃費の悪さと
高速での登り坂での失速&キックダウンと
雪道含む悪路での低速トルクのなさと
電子ブレーキデバイスが無いことを
許容できればガソリンが安くて丈夫で良い
シンプルなエンジンで長く乗れるしリセール良い
DPF再生もいらんし
俺は許容できなくてディーゼル買った
満足してる 早速ディーゼルが発狂してるが、0-100は変わらないどこらか若干ガソリンの方が速いかも。
ディーゼルは高速域のもたつきがヤバい。
ちなみにディーゼル乗り 坂道のパワー不足
あのストレス許容出来ないからディーゼル買った 2020年8月改良前のディーゼルは確かにもたつき感はあった
改良後に乗り換えたらそんなことは感じなくなった
0-100km/h加速が9.9秒になり3秒短縮されてるらしいから間違いなく体感できるレベル
2.7ガソリンは乗ったことないがそれより速いならたいしたもんだ まーたディーゼルvsガソリンやってんのかよw
リセールはガソリン、スペックはディーゼルでええやんけ
どっちも乗り味変わらんとか言う奴はエアオーナーかガソリンしか乗ったことない奴か体の感覚器官が死んでる奴かのいずれかだ 0-100軽以下のガソリンが何言ってんだ
別にオフロード走るわけでもなくスタイルが好きでガソリンプラド買ったならそれでいいじゃねーか
何で無理矢理ディーゼルにマウント取ろうとしてんだよ >>62
あぇるぅす。
街乗りレベルではたしかにそんな違いは感じなかった。
ディーゼルはアクセルを少し踏むだけで進んでいくとか >>71
すまん。改良前だ。
3秒短縮してるならすごいな。 >>76
シートカバー付けてTX-Lに擬態したTXキノコガソリンモデリスタの方が多い 札幌ガソリン、冬は燃費6キロ切る
あんま乗らないからいいけど プラドディーゼル0-100が9.9秒か...
ベンツの350ｄは６秒切るのにな燃費も12キロ位いくし
乗り換えたいがストレスになりそうな予感 ガソリンも踏めばそりゃ走るけど3500回転とか回って軽のNAかと思うほどエンジンが唸りをあげるんだぞ？この価格の車で >>81
改良前のディーゼルって11秒くらいじゃなかった？
13秒なのはガソリン >>80
道内で改良後だけど今時期でもリッター11.5は走る、1タンク900キロ超えは楽だよ >>64
高速ならデメリットは皆無だな。
信号待ちでのクリープの強さは気をつけてね。クリアランスソナーが無いと追突するかも。 このクルマで0-100にこだわる？
GTR買えばいいと思うよ。
何秒か知らんけど。 >>81
350dスゲェな
新型スープラでも0-100は5.8秒とかなのに あんなに車重軽くてエンジンスペックも350dより上なのに2㌧超えのゲレンデと0-100同じぐらいとか新型スープラの面子丸潰れだな ゲレンデDは286psあるからなあ
日本のディーゼルではこのスペックは無理だし 286psで387psのスープラと0-100が変わらないって言うんだからスゲェデカイ釣り針だよなw >>87
改良前は知らんが、改良後はクリープ気にならないぞ
そんなに強いとは思えない >>85
郊外とか高速ばかり走ってない？
札幌街中だと暖まるまで燃料消費多いのと、渋滞やらノロノロ運転やら雪で抵抗多いやらでせいぜい7km/lだわ
アイドルアップ切ればもう少し良くなりそう 同じく札幌で2800TX、暖気してから走ってますが燃費は7-8km/iぐらい。でもブレーキに気をつければ安心して走ってます。 >>97
燃費悪過ぎ
札幌市内北区～西区通勤9キロ
他に普通に使って8km/Lは切った事ないわ
この時期だと給油間燃費で8.5位をキープしてる
因みにガソリンハイエース（ワイドミドル）の時は5km/Lだった >>99
後輩のプラドも釣り仲間のプラドもこの時期は7-8km/lって言ってたからこんなもんじゃないの？
もしかしてスターターで思いっきり暖気してから走ってない？
暖気なしで走ると少なくとも10分間は燃費極悪だぞ 暖気ってみんなどれくらいしてる？
自分はいつも5分くらいなんだけど 純正のスターターで真冬日は7-8分って決めてます。暖気するとエンジンの調子が良く感じる。 >>101
今どきの車に暖気なんて不要ですよ
いきなり全開走行するわけじゃないでしょう？ >>101
エンジンかけて用意ができたら発車。
暖機30秒ぐらいかな。 >>106
todayなんてメチャ久しぶりに聞いたなぁ。大阪ではもう見ないな プラドのDPF表示アップデートできないっていってたけど
プリクラッシュの古いやつの有料アップデートのお知らせ来たわ 暖気の必要性もオイル交換のスパンもメーカーの言うことは信用出来んくない？
メーカーは環境性能の高さや建前があるからなぁと穿った見方をしてまうよ。 車庫保管だから雪下ろしとか無いからエンジンスタート
シートベルト→発進
広い道には出ないで住宅街を1500回転縛りで水温40℃まで走って
その後は広い道に出て水温60℃まで2000回転縛りで走ってる
燃費悪い人は暖気運転し過ぎじゃないの？ >>93
350dはトルクが65キロくらいあるからな
ゲレンデではないがＥクラスね ディーゼルが苦手でも走を求めるなら
もうすぐフルモデルチェンジのランクルが良いよ
3.5リッターガソリンだし
並のグレードならプラドTZG位の金で買えるだろう >>111
ディーゼルでも市内中心だと一桁燃費になるんだね、ありがとう プラドはディーゼル一択だろ
逆にディーゼル無かったら買わないだろ
ガソリンでいいなら200のAXでいいでしょ >>97
同じくらい
札幌って言っても交通量とか場所によって全然違うからな
区間によってはこんなもんだと思う >>81
ネット探してみたが350dで7.4秒って有ったが、
6秒切れるんか？ >>84
そう、ガソリンが13秒だったかと。それでも2秒速くなったのはいいね。 何？
ｶﾞｿﾌﾟﾗ乗りが悔しさのあまりにベンツまで持ち出して来たの？
『ちくしょう...。何がディーゼルだ！何が1GDだ！お前らのエンジンなんか
ベンツの350d以下じゃねーか。』
みたいな感じ？ 4.0TZはよく走ったなぁ
KDSSと軽いフロント(ディテール比)でその辺の1.8lセダンくらい走った
高速も煽られる事ないし峠もストレスなし
今のディテールは低速トルクがあって力強いのは良いんだけどいかんせん全てが重い その4000ccより燃費の悪い2700ccのエンジンがあるらしいぞ！ ディーゼルの燃費だけどグレード装備や改良前後でも変わると思うよ
去年今頃乗ってた改良前TX5Dが10.5km（17インチヨコハマスタッドレス）
今乗ってる改良後TZGが9.0km（18インチBSスタッドレス）くらいだな
どちらも寒冷地仕様で使い方全く同じでスタッドレスはいてる以外は純正仕様 >>122
そうなの？買う前にネット記事に書いてあったのを鵜呑みにしてたかも
体感的には速いよ TXディーゼルこそ物乞い仕様なんだよなぁ。
TXガソリンは知らん。 >>128
なるほど、確かに俺のTZGだ
他と比べて重いもんな >>123
ガソリン13秒、ディーゼル改良前11秒だから、3秒弱速くなったとしてディーゼル改良後8秒強か？
まぁ国産車の場合メーカーが計測することもないし、条件やメーター読みかGPS読みかでも違ってくるから参考値だな 近所の並行店で4ランナー見てきた
日本でも売ってほしいわ うーん、なんでこんな性格悪い奴らが多いんだろ。オレ、ガソプラだけどオフロードやんないし特に不満なし。不満なのは燃費くらいかな。
オレは鈍感なのかアホなのか知らんが、両方試乗しても街乗りに関してはほとんど差を感じなかったし。なら音が静かでチョイ乗りにも適したガソリンがいいなと思ってガソリンにした。
ガソリン乗りディスってディーゼルマンセー永遠続けるやつらの理由がわからん。
金ないのに無理してディーゼル買ったんかなぁ、、
ちな、坂登れん、登れん言われるけど、オレのガソプラ、坂登れなかったことないけどなぁ >>139
ガソリンもディーゼルも試乗してディーゼルにしたが、ガソリンよりウチの嫁が乗ってるハスラーターボの方がまだ坂道快適
もうガソリン買った人を馬鹿にしてるんじゃなくて、これからプラド買う人に注意喚起してるだけ 見積りもらってきました
2.7txl7に輸出仕様でOP60万付けて諸経費込みで520万
そこから値引き70万と下取り50万で残り400万を5年残クレ組んだら月3万支払。利子が60万もついて実質値引き10万
地方の一人暮らしで家賃負担が4万もあると無理だなー
貧乏な若者が乗れる車じゃないですね
あーでも乗りたい >>141
残クレで買って3年で手放せばいいじゃん
プラドならよほどのことがない限り足は出ないでしょ 実際ディーゼルの方がTXに無理して乗ってる奴多いからな。余裕ないのが多いさ。 >>139
ガソリン70からガソリン150に乗換え検討中
嫁様のチョイ乗りも多いからガソリンでもいいかなと また脳内で仮想敵作って納豆する流れにして終わりですか？ >>139
みんなそんな坂道ばっか走ってんの？
それに走ってんのは車だしな、アクセル踏むのもストレスって人はよくストレスだらけの車の運転できるなと思うし。
なにはともあれオレはガソプラで大満足！
注意喚起したいならガソリン貶さずやってくれんか、ガソリン乗りからすると気分悪い 3年で手放した場合、残債と買取額がトントンだと、下取りに入れた50万と3年分の支払分110万足して160万
車両代だけで年に50万以上使う計算ですよね？
3年で売った場合50万ぐらいバックがあるんですかねー ベストカーで次期型2023年夏って書いてるな
来年だと思って新型待ってたけど現行買っちゃおうかな 今年のコロナが続いたら2023になってもおかしくないよね >>146
貶してるんじゃなくて事実を言ってるだけじゃないの？
俺は実際にガソリンとディーゼル試乗して明らかな違いを感じた
それを変わらないならまだしもガソリンのほうが速いとか言い出す>>62>>69みたいなのが出てきたから、んなわけねーだろって反論されるんだろ
俺は別にガソリンで十分ならガソリンでいいと思うよ お前らほんとエンジン対決好きだな
まあガソリン乗りはスペック優位なディーゼルに煽られて悔しいし、ディーゼル乗りは傍から見れば同じ車なのにガソリン乗りがリセールで格安に乗ってると歯痒いよな プラド欲しいけどうちの機械式は幅1850だから無理なんよ
はぁ羨ましい プラドの魅力って乗ってみてわかる感じですか？故障が少ないってのも、最近の国産車の新車なら故障はほぼ無いだろうし、燃費もそんなに良くないし、アクセルワークもイマイチだろうし･･･。
格好はいいなと思います。 >>154
プリウスからの乗り換えなのでどうしてもプリウスとの対比になるし、頭の中に「プラドのプ」もない状態でディーラーの口車に乗せられてプラド購入したけど、おっしゃる通り乗ってみて良さというか楽しいと感じました。
アルファードのような乗せてもらうクルマじゃなく、運転して楽しいクルマだと思います。 >>154
直進も旋回も操縦安定性はクソ
加減速でピッチング大
パワーは不足気味
乗り心地も大して良くない
内装チープ
でもカッコイイ… あ、コンビニなんかのスロープ越えるとき
バンパー擦る心配しなくていいのは魅力的だわ >>146
ここでのガソリン対ディーゼルの罵り合いはとても参考になった。熟考してガソリン5人乗りカウンタ予定。 そろばん道での乗り心地はこれ以上の無いぞ
何を基準としてかで変わるけど
俊敏な動きはできないけど体に来る突き上げや振動はクラウン以上に少ないよ >>160
自分もこのスレ見て熟考してガソリン買うつもり満々でディーラー行ったよ
試乗したらディーゼル買ってたけど >>154です。
失礼な質問すみませんでした。1年半後に今のNXの初回車検が来るので乗り換え検討中です。もしかしたらモデルチェンジ来ていたら検討しようかなと思っています。それとアウトバックもモデルチェンジ予定でまだ見ぬ2台を迷っています･･･（笑）
アルファードはあるのですが、運転していてワクワクするような車に乗ってみたいですね。 >>165
俺が貴方くらいお金持っててワクワクしたかったら、アルファードも手放してランクル300とボクスターにするわ 直進性悪いって言ってる奴は、どんな状態で乗ってんだ？ 今季の冬はプラドで本当に良かった
ガタガタ道の乗り心地最高
モノコックと違って
壊れる気がしない
まあ雪のないとこは
4トントラックみたいな乗り心地だけど
まあそれも味があって面白い ランクル300にディーゼルが出るみたいですね。
これでプラドに乗る必要はなくなったので、乗り換えします。 プラド乗りだしてからノーズダイブとロールがずっと気になってたが、ビルシュタインのショックとサス組んだらメチャクチャ改善されたわ
こんなに乗り味変わるんなら最初からやっときゃよかった >>166
あの大きさはちょっと大きすぎます･･･。街中での駐車場に苦労しそうですよね。 ランクルはでかいか。確かに今200に乗ってるが、正直でか過ぎるし
ZXだと2.7トンもあり重すぎる
結局セカンドカーばかり乗ってて200は遠出にしか使わない
次はプラドにするか300にするか迷ってて
たまにここにきてるのでよろしく >>177
ZX乗ってるんならプラドに換えたら満足度下がりそうやなw
300は3.3直6ディーゼルターボが搭載されるっぽいし、財務省の嫁が許してくれるんなら俺は逆にそっちに乗ってみたいw >>178
以前にはプラド150TZに乗ってたけと、プラドはプラドで楽しませてもらったよ。
ZXが良い車でも、あまり乗らないなら持っててももったいないよね。
一応300とニュープラドが出揃ってから考えたいな
だから今のプラドのディーゼルの性能が気になってしまう >>179
改良後後期に乗ってるけどパワー不足は感じたことないかな
TXLだからノーズダイブやロールが気になって最近足回りは換えたけど
セダンとかみたいにキビキビとはいかないけどその辺はこういう車だし納得はして乗ってる
時期ランクルの3.3直6ディーゼルはスペック的には350dぐらいにはなりそうだし、めちゃくちゃ乗ってみたいなー TZGで残暮れクレで見積もったら
3年で月4.5万で5年でも4.5万と変わらない
どちらがいいか悩む
3年でニュープラトか300にするか
5年じっくり乗って楽しむのか ブラックエディションのガソプラには消音器ついてるって本当ですか？ 残暮れクレ→残クレ
ちなみに、ＢＥでＤ7で3年で5万とTZGより高くなるのな 残クレなら銀行ローンのほうがええんちゃうの？
まあ３年５年で次々乗り換える予定で頭金無しの残クレで4.5万ならリースしてると思えばいいことなんだろうけど >>184
頭金は200万近く入れます。
銀行ローンは審査面倒だなと >>180
なるほど、改良後ディーゼルもなかなか良いみたいだね
ランクルも楽しみ
あとは見た目が大事かな。300とニュープラド、どちらが好みなのか >>164
ありがとうございます。試乗して決めます。 特にプラドはフルチェンでダサく？保守的にしてマイチェンで覚醒させるよな >>188
売れる車はそうやって生産調整してんだよ。
最初から本気出したらジムニーとかディフェンダーみたいに納期がえらい事になって取りこぼすからね。
ムカつくけど上手いやり方だよ。 >>185
400万を5年で銀行2パー金利20万
400万を5年で残ｸﾚ4パー金利40万
もったいないなー >>146
快適に登れるか、エンジン唸らせて登らせるかでだいぶストレスが違うよ
排気量あってトルク太いと運転が本当に楽だよね
ただディーゼルはガラガラうるさいし臭い
どっちも乗ったけど結局前期4.0が一番快適だったw >>185
自分は銀行ローンだけと審査はすぐだったよ
スマホで申請できるし、申請した翌日には審査通りましたって連絡あった
銀行に行って申し込み用紙とか書いたりする手間はかかるけど何十万も損することを考えたら楽なもんよw >>180
直4じゃね？
排気量あんま変わらないから次のプラド の最上位グレードには3.3 TXLには2.8 TXにはハイラックスの2.4
これで決まり。 >>190
うちのD、残クレ5年1.4%でやってくれたけどな
銀行ローンより安かった
5年後一括すれば同じだしね 何でおまいらのとこそんなに高いの？
自分今回ローン組むの2回目だから少し割引あるけど
5年0.8%で借りたぞ >>195
残クレはトヨタクレジットだからディーラーが勝手に金利の変更は出来ないはず
全国どのディーラーでもそのあたりの利率は変えられないって言われたよ
ちな自分のローンの利率は1.5% >>197
他社でも見積りしたけど、金利バラバラだったぞ
てゆーか何も言わなければどこも残クレで見積り出してくるのな >>198
なら俺が買ったディーラーの営業が嘘ついてるのか？
まあ詳しくは知らんが、ネッツとトヨペットは金利一緒だったぞ >>199
最初の見積りで約3%で組んできて、それなら銀行でって言ったら引いてきた
勝手に変更できないならトヨタクレジットにお願いしたんじゃないの？ >>180
プラドには直6エンジンは入らないよ
それに350dは3.0Lで300ps
1VDの4.5LV8ツインターボでも265psしかない
3.3Lにダウンサイジングで1VDと同じ265psくらいでしょ
日本の技術では300psは出せない >>199
ついでにネッツ2店舗でも母体が違うと金利は違ってた
値引き大きかったネッツは金利高かったからそこでも調整されてそう >>202
残クレのパンフはそれぞれ別で作ってんのか？
俺が巡ったディーラーはネッツ二店舗とトヨペット二店舗だけだが全部一緒のパンフレットが置いてあったがw >>203
母体一緒なんじゃないの？
うちの地域、ネッツとカローラとペットの母体一緒だぞ トヨタクレジットが母体なんだからディーラーごとにそんな差つけてたら不公平だって文句出るやろ
営業の話ではパンフレットにも書いてある通り何処のディーラーも残クレ3.5%トヨタローン4.5%で統一してるって聞いたけどな
キャンペーンでキャッシュバックや変換ポイントとかは変わってくるみたいだけど >>204
うちの地域はネッツとトヨペットは別系統の母体だが、扱ってるローンは全国トヨタクレジットやろ >>205
そのDが差額分負担すれば普通に低くできるだろ
トヨタに限らずホンダも普通に金利下げてくるぞ >>207
だからうちの地域はそうだって言ってるわけで、そっちの地域のことは知らんよ
ついでにいうとトヨタファイナンスのホームページで残価クレジットについての詳しい説明が書いてあるから読んでみれば？ ルームランプもウインカーもバックランプもナンバー灯も現行モデルでも普通の白熱球だしな。
何でもかんでもLEDシーケンシャルウインカーがいいとも思わんけど。
ルームランプとナンバー灯とバックランプは
LEDに替えた。 自分はこの無骨さが好きだけどね
釣りやスノボ行ったりして少々汚れても気にならんし
LXとかみたいな感じだと汚したくないってなりそうだわ 皆さんルーフレールつけてますか？
ルーフキャリアつけてもあれだけ高い位置だと重量物の積み下ろしなどはできなそうなんですけど 雪国だけど付けた
個人的はルーフレールかっこいいし
スノーボード乗せるし
雪はなんとか降ろせる 冬は大型のキャリアを載せて、
春まで雪を下ろさないという手もある。 昔みたいに2mものスキー板積んでるの見たことないな。今はカービングスキーって160センチ前後？
ボードも短いしね。
プラドの車内ってスキー板入る？ 3列目は歴代モデルでも補助席だったし、サイズ考えるとモデルチェンジしても狭いままなんだろうなぁ >>201
あんなに信頼性とトレードオフしたパワーは俺はいらね
コモンレールの故障めっちゃ多いぞ 出力抑えて耐久性ありますってもなんだかな
色々言われてるスペックが全てではないけどさ そりゃ信頼性高くてパワーあって燃費良くて軽くて静かなのがいいよな！
でもプラドクラスで壊れまくってたら売れなくなるし、、
極端だけどここの皆はツダとかボルボのディーゼルみたいなのは嫌いだろ？ >>139
正直、プラドに関してガソリンもディーゼルも差がないよ
使い方によって気持ち違うぐらいじゃない
不満がないならガソリンで十分よ ガソリン勢→ディーゼルと変わらない
ディーゼル勢→ディーゼルの方が良い トルクが倍違うからねえ
まあそもそも本当に乗り心地変わんないならこんなにディーゼル売れてないやろ 差があるかないかは本人が乗り比べすりゃーいいだけの話
試してみて差がないと思えばそいつにとってはそうなんだろうぜ。
乗り比べ出来ないならYouTubeに走行性能の動画がいくらでも転がってるから好きなだけ眺めりゃいい。
俺的な見解を言わせてもらえば改良前ディーゼルとガソリンは走り出しや坂道はディーゼルのほうがトルクフルだがスピードに乗ってしまえばそこまで差は感じなかった。
改良後ディーゼルははっきり言って別物かってぐらい違う。 >>226、227
頭わるいの多いな、ガソリンよりディーゼルの方が価格高いんだからそりゃディーゼルの方がスペック高くなきゃ意味ないでしょ…
言ってるのは値段差考えたらガソリンでもいーじゃんってこと。別に車に全てを捧げてる奴ばっかしゃないだろうし、浮いた金でオレは家族旅行行くよ。
金余ってる奴は迷わずディーゼル選べばいいけど、残価とかローンで無理してるやつは見栄張ってディーゼル選ばなくて良くね、ってだけ。
永遠ガソリンにマウントとって何がしたい、、
あんたのディーゼルはいいエンジンだから安心しろ あるある言います！
長文書いてるやつ大体ガソリン説 TXL7人ガソリン、450万で買って、車検直前で400万で売れた。
なのでまたTXLガソリンに買い替えしちゃった。 >>230
平たく言えば、お金ないからガソリンにしましたｗ >>232
やめろって
それ言うからディーゼル乗りがガソリン貶し出すんだぞ
同じ車なのにかたや数十万で乗ってたらやってられないじゃん
別物と思わなきゃ平静保てないのよ 実際TXディーゼルは金なくて無理して乗ってる奴多いイメージ。ステアリング変えて、シートカバー付けて。 >>236
TXガソリンよりは金あるだろw
TXLガソリンと同じくらいは みんなそれぞれが自分の意思でガソリンか
ディーゼル選んでるんだからそれでいいやん。
どちらにしても否定されるのはお互い気分悪い
やん。
ガソリン対ディーゼル、ホントどうでもいいわ。 >>232
デマだと思うけど次期ガソリンはハイブリッドって噂もある。
本当なら下取ハネそうで楽しみにしてる
乗り換え先無いんだろけどさ ガソリンとディーゼルスレ分けようぜ。
別の車だし。 モデル末期だしガソリンとディーゼルの争いしかネタがない ガソリンvsディーゼルがスレの大半を占めてるのに、スレ分けたら一気にスレが過疎るだろ。
そうなったら今度はｽﾊﾞｦﾀ、ﾂﾞﾀｦﾀが押し寄せてくるぞ。もっと状況が悪くなる。
今のままでいい。 ハイブリッドは下取り安いよ
3年で売るなら高いと言えるけど
15万も乗ればゴミみたいな下取り価格になる
ハイエースやプラドは何万乗っても底値みたいかもんが有るから
なんぼ乗ってもいける ディーゼル乗りはリアルじゃ理解を得られないエンジンマウントが取れる
ガソリン乗りはディーゼル乗りの煽りによって情報弱者をディーゼルへ誘導でき輸出仕様の玉を減らす事ができる
実は上手くはまってるんだよな
一番割を食うのは輸出仕様じゃないガソリン乗り gd論争無くなれば建設的な話題は増えるかもと期待はしちゃうな >>246
新型出れば新旧論争が取って代わるから大丈夫だよ ディーゼルの新車が買えるのは後10年くらいだからな乗るなら今のうち。
2022年にチェンジするなら2026年までが前期、2030年までが中期、ここまではディーゼルがあるだろう。
だけど2030年以降の後期になったらハイブリッドのみになるな。 >>228
圧倒的にガソリンの方が販売台数は上じゃ無い？ プラドの床下、スキー板入らねえな。
アイシスでも入ったのに。
上に積むしかないのか？
もうスキー板レンタルでもいいかな。 お前ら、俺がガソリンの話すると煽ってマウントしてくるくせに女のガソプラYouTuberには煽りもマウントも取らずに優しいんだな。見損なったぞ。 安くてもガソリンならプラドいらね
ディーゼルより振動大きいし
走らんし 何故かプラドオーナーでない初めて会う人とかに、プラド乗ってるんですねー、とか話しかけられるけど、必ずガソリンかディーゼルか聞かれる 教えて下さい
ディーゼルでワンタッチウインカーってできますか？
なんかディーゼル不可の商品ばかりで 我らがだいゆーの結論として、TXディーゼル一択にて議論終了。解散。 >>255
2、3回聞かれたな
乞食仕様7点セットですぅーと返してあげた 俺の地域の中古車市場は、29年式ガソリンTXL7人乗りがだいたい450万ぐらいからで、ディーゼルTXL7人乗りが490万ぐらいから。
新車ではディーゼルのほうが60万ぐらい高いから、20万ぐらいはガソリンのほうがリセールいいことになるな。 すまん、10万ぐらいだった。
住んでる地域とかにもよるだろうけどリセールの差は10万～20万ぐらいなのかな？ >>262
むしろチョイ乗りならガソリン一択やろ
ディーゼルだとチョイ乗りばっかりしてると煤詰まり起こしそうだし ディーゼルが小便必須になってるのがためらう理由の一つ もうすぐ3年だけどアドブルーとか気にしたことないわ
ディーラーが勝手に変えてくれてんのか 150後期TXLだけどカーテシランプって点かないよね？
TZGは点くの？ 先生質問です！
ビルのB6入れようと思ってるんだけど、
フロントCリングで一番上まで上げたらデフダウン入れないといかん？ デフダウンもそうだけど2インチ以上あげるなら
フロントのポジキャン矯正しないとふらふら落ち着かないから運転がストレスになるんだよね
リヤはラテラルの水平化もしないとバタバタして危ないし
簡単に上げると不具合ばかりで嫌になるよ そこはちゃんとやる前提じゃない？
うちの基準だとやらなくて大丈夫です！と謎の言い切りをして2インチアップコイルだけ入れて285サイズはかせるようなところでは買わない 上げるとブレーキホースの延長やABSセンサーの延長とか細かいのあるからね
きちんとした知識のある人じゃないと本当は不具合だらけになって嫌になるパターン
ライトの光軸補正もわからん奴がやると沼にハマるしね >>273
自己満足
結果TZG以外はノーマルばねのリヤショックだけ交換が1番コスパ良く満足
どうせ99割は一般道で使うんだからそこで自分が満足できるのがいいと思う
山行くならジムニーをバギー化してプラドでトレーラー牽いて積んでくのが1番コスパいいと思う >>268
>>270
レスアリガ㌧。
ビルでフロントだけ1インチアップって目論見。
なんで、リアの車高はそのまま。
前下り矯正と乗り心地アップが目的だけど、
1インチアップでもデフダウン必要かなと思って。 >>277
カーテシが点灯しなくてガッカリしたけどステップ照明とウエルカムライトが点灯するので夜間の使用はカーテシより便利でしたよ。 カーテシくらい自分で配線したらいいやん。Amazonで3000円くらいちゃう？ 年間5000キロの短距離やからtxlガソリンで良かった
ディーゼルやと煤の心配等
精神的に疲れると思うしな
自分に合ったグレードを選べばいい プラドの好きなグレードをタダで1台プレゼントって言われたらディーゼル選ぶだろ
つまりそうやって自分をそう思い込ませて正当化してるだけ 200がガソリンしかないからな
プラドならディーゼル一択
差別じゃなく区別な
ガソリンで燃費悪くても2.5ターボとかで税に優しく動力性能もディーゼル以上なら考えるけど
aトラも無くリヤデフすら選べないってガソリン悲しすぎるやろ
安いっても五年くらい乗ればディーゼルとの価格差埋まるレベルだし 購入検討している者です。
色はブロンズにしようと思ってるのですが、TXかブラックエディションかで迷っています。
ホイール黒かっこいいと思うのですがTXのシルバーも落ち着いた感じで良いかなと思い迷っています。ブラックエディションの実物を見たことないのでどちらがおすすめか意見聞きたいです。
ここにいるブロンズ乗りの方はどちらですか？両方の意見聞きたいです。 >>283
正直個人的にはTXLガソリンかTXディーゼルどっちかならガソリン選ぶ。
TXL同士ならもちろんディーゼルだが。 >>287
txldもらって即売してtxlg買う気だろw
外見違うから気をつけろww 自分としてはせいぜい札幌から旭川、北見、帯広、我が実家○○、函館とかちょい乗りだからガソリンの方が向いてるのかなあ・・・ 限定車と称して未だに売ってる限定車ねw
わろけるわ うちはインナーガレージだからディーゼルは臭すぎて無理 >>289
大いに参考にはします！何しろブロンズブラックエディションの実物を見たことないんで。
両方の実物を所有してる人、見たことある人の意見を聞きたいだけです。 プラドに限定車なんて設定ねーぞ？
特別仕様車と限定車を一緒にするとかどんな脳ミソしてんだよ >>292
勘違いワロス。
限定車じゃなくて特別仕様車ね。 >>294
読み直したら言い方悪かったです。どちらかを所有してる人 >>293
環境仕様見たら分かるけどクリーンディーゼルよりガソリンの方が全ての有害物質の排出量において有害だぞ >>303
ホイールだけブラックとかできますかね？ >>291
実家は朝鮮？
その距離ちょいのりって表現だと思うなら日本語勉強し直したらいいよ >>305
普通のTXL買ってホイールだけBEのを付けるってことならディーラーではやってくれないかも
ネット等で買って自分でやるなら自由だろうけど
BEを買った場合は交換できるのはルーフレール(無料)とミラーカバー(有料)だけだった気がする 走行一万キロこえたが、アドブルー補充のお知らせこない。改良前後期 >>308
そうなんですね。とりあえずノーマルで我慢するかなー
けど高く売るなら新車外しがいいですよね >>312
なるほど。ありがとうございます。
無知なもんで知りませんでした。かっこよさげですね。 プラドの中古車見ると、車高上げて社外ホイール履いてるやつは高いけど、買取値も高いの？
実際自分なら貧乏性だから純正に戻して売って、手元に置いときそうだけど。 >>306
あなたにお笑いのセンスがないだけです
本人はボケてるつもり
ただ道民しか理解出来ないのでスベってます プラド買い替えを考えており、マンション等に住んでおり立体駐車場に駐車されている方に質問です。
駐車規格がL5300*W1950H2100で満たしておりますが重量が2.3tとなっております。
プラドが2.1tで問題ないですが総重量が2.4tとなっております。もちろん車を出すときに
大人全員で乗り込んでいるわけではないのですが、同じような状況の方、立体駐車場で
問題が起きたことがありますでしょうか？メーカーに聞いてみましたら、余裕率はみておりません。
との回答でした。
なぜかアルヴェルが駐車されておりますが重量が・・・・。 >>318
装備やグレードによるんじゃないか
TZGだと車検証の車両重量で2.3t超える >>318
メーカーに聞いても余裕率なんて教えてくれる
わけない。
でないと何のための制限なの？ってことになるし。
マンションの管理人（会社？）がそこまで見るかどうかじゃない？
ダメっていわれたらそれまでだろうし。
2.3tまでは大丈夫で2.4tになって底が抜けることも
ない気もするけど…
その辺は常識の範囲内でって感じじゃないかな？
駐車場の管理に聞いた方がいいとは思うけど、
聞くことによってヤブヘビになるかもね。
しれっと停めてみるとか。
ちなみにこのクルマで4.5tらしい。
https://i.imgur.com/JxuzruF.jpg 基本的にリセールはノーマルが一番いいよね
下手に弄ってると逆に下がるし >>323
こんなのうちのマンションにとめる奴いない
と思う >>318
規定重量を超えたら作動しなくなるタイプと何事もなく作動するタイプがあるから、アルベルがOKなら後者のタイプなんじゃないの ニセモノ乗りの諸君（笑）
本物の次期ランクル３００、ディーゼル復活決定ですよ～
ディーゼル「だけ」が逃げ道だったのにｗｗｗ
「買えない」「ニセモノ乗り」の君たちの逃げ道
ふさがれちゃったねｗｗｗｗｗｗｗ
ぷぎゃｗｗｗ >>309
私の改良前後期(水冷IC)はいつも8000kmでお知らせランプが点灯する。
開け気味で走るから消費が激しいのかな。
3.5万kmでの全走行平均実燃費は10km/Lです。 >>329
メーカーに言ったら？
お前のところの車はニセモノだって。 プラドの偽物なんてあんのか
俺のは本物のランドクルーザープラドだけど >>329
ガソリン乗りが会話に入れないからやめたれ >>329
300買うよ
でも初期型は買わない
最初のMC辺りで買うかな
LXもディーゼル出るの？
それならLXにするかもしれん >>341
日本では売らないだろうね。
海外向けのみ。 ディーゼルのが排気キレイとか言うけどそれで故障率上がるってのもどうなの
コスト（部品、運用、修理）も上がるけど環境仕様も達成するって
初期のハイブリッドみたいな考えじゃなきゃダメなの？
ディーゼルは高トルク高耐久であってほしい
300ディーゼルは規制外の国でのみ販売してほしい尿素いらんとおもわない？ ただ単に適当なサイズという事でプラドを選んだんだが、プラドが紛い物みたいに書いてる奴がいて笑える
俺のプラドにはエアサスが付いてるが、200には設定が無いよね
俺のプラドにはAVSとKDSSが両方とも付いてるが200は一択だよね
デザインだって断然プラドの方が良いしな
200って、下すぼみで上はボテっとしてて「邪魔だから、そこどけっ」って感じ でも信号待ちで隣に並ばれたら絶対見ない様にするよね 中期型が出て、後期型が出てその度に買い替えるなら即初期型買うけど、そうじゃないからプラドにしろ300にしろ初期型は避ける
TZG乗りは別にランクルにコンプレックス感じてないだろ
最低グレードのランクルより高いし、ちょっと足せば上位グレードだって買えるんだから >>347
TZGは田舎の公務員のオッサンのイメージ TZGはプラドというコンプレックスを埋めようと迷走し、結局何が正解か分からなくなった人の成れの果てだと思う
プラドは大人しくTXDかガソTXLくらいまでにしといて、200と変に肩並べようとしないことが正解
そこは本体費用や維持費が安くついてるんだから割り切って受け入れるしかない ガソリンならほかの買う
プラドしか選べないディーゼル
だからプラド買う >>349
俺が言いたいのは、TZG買う層は200買えるだけの資金持ってるのにも関わらずプラドを選んだんだから、そもそも肩を並べようとすらしていない
コンプレックス感じているのは200が欲しかったけど買えない層だろ
別にどのグレードでもプラドが欲しくて買ったなら気にしてないだろ プラドがランクルに並ばれたら恥ずかしいの？
じゃあランクルがLXに並ばれたら恥ずかしいの？
LXがゲレンデに並ばれたら？
そんなもん繰り返したらキリがねーわww
そういう風にしか考えられない奴はアスペで間違いないから病院行って診断もらっとけなw >>352
俺は違うな。
自営業なんで予算はあって無いようなものだったが、
車幅がアウト。
事務所の駐車場に入らないから。
同じ理由でディフェンダーもアウト。
で、色々検討した結果プラドになったんだが、
TZGの価格見て「プラドにそこまで出せんわ」と思ってBEにした。
GとD、特に拘りはなかったが、
Gだけ試乗してDにした。 >>354
俺はどっちも試乗したけど、ガソリンだけはパワー足りんくて論外だった プラドはシリーズの格下という位置付けで販売されてるのがよろしくない >>354
興味なかったから比べなかったけど50万くらいしか変わらないんじゃないの？
確か、乗り出し650くらいだったな >>348
そぅ、車自慢しかない田舎もんって感じだよな
しかも電光ナンバー TXLDとGXが同じくらい、TZGはAXとAXGの間くらい
似たような金額だからランクルにした方が後悔しないと思うね ランクルで通勤するなら人並み以上の仕事しないと同僚にイラつかれそう ランクルなんて盗まれやすい車嫌だわ
同じ金出すならラングラー買う
でもそんなに金出せないからプラド >>358
BEのDで確か乗り出し500万ぐらいやったぞ。 そもそもプラドのディーゼル選んでるやつの9.9割は燃費や維持費気にしてディーゼルにしてる奴なんだから同じ価格帯だとしてもランクルなんて買わんよ。
あとどっちにも乗ったけどそもそもガソリンのパワーが論外ってレベルならディーゼルのパワーも厳しいよ。マシと言うだけ。
ディーゼルはガチオフロードでAトラの恩恵を受けたいやつが選べばいい。 クルマって大きさや用途で選ぶんじゃないのかよ？
お前ら200買えるカネがあったらそっち買うんだw パワーを求めるなら選ぶクルマを間違えてる。
プラドの車格でディーゼルエンジンでGTR並みの
パワーがあってオフロードも走れてプリウスくらいの燃費があってヤリスくらいの価格ならいいってこと？ >>366
俺はディーゼルだけどな。
君は何乗ってるの？ まぁ、燃費と航続距離でプラド選んだから、300にディーゼル出るなら次はそっち買うかも
車庫に入らなくなるから妻と場所交換しなきゃいけなくなるけど
そもそも通勤片道35kmあるから通勤するたびに大幅赤字になる200は論外 これと4ランナーで迷ってる
スタイルと希少性なら4ランナーなんだが >>346
普通は隣に止まった車なんかジロジロ見ないよね
常日頃から隣を気にして動き回ってんのかい？www >>371
4ランナーも国内で販売してくれたらいいのにな
ハイラックスは用途が違いすぎて買えないし 中期DTXL、後期GTXL乗りだが、なぜみんなGとDを区別するんだ。
仲良くしようぜ。
ちな俺はなぜ後期Gを選んだかとゆうと、中期売却時にG、Dの５年弱の下取りが
同じと言われたため。
今はディーゼル補助金もないため差額回収は不可能と判断。
Gの乗り味は確かにパワー不足だから一般道登り坂や高速ではストレスがあるのは事実。
でもそれを理解して購入した。
おかげでスポーツモードを多用するようになった。
慣れればどうってことない。
異論は認める。 300ディーゼルがもし国内で出るのなら
現行OG200に乗ってる1VDツインターボをクリーンディーゼル化そしてドン引き価格へｗｗ
ＯＧ200のディーゼルツインターボ・・・・・どんな感じなんだろねｗｗ
ttps://www.toyota.com.au/landcruiser-200 >>369
なんだ、ディーゼルか
ガソリンは軽ターボより遅いがディーゼルは普通車程度には走るだろ
マシって程度の差ではない
俺は改良前後期TX-LD7 ディーゼルのほうがいいが、短距離、週末しか乗らんならガソリンがいいよ。 10年以上長く乗る場合はガソリンよりもディーゼルが良い
10年乗らないならガソリンが良い。 ランクルは古いほうがいい。70とか
プラドは新しいほうが良い。150後期とか >>365
燃費とかどうでもいいわ。下取りも。
Gじゃストレス溜まりそうだったんでDにした。
他人も自分と同じステータスと思うな。 >>382
ならなんでプラドにしたの？
FJやランクルの方がストレスはたまらないよ？ >>384
FJはもう新車で売ってないしランクル200はデカすぎ
はい論破 家にプラドとNBOXがあるんだけど、嫁さんが
NBOXで信号待ちの時クリープでトラックのケツに
オカマ掘った。コツンと当てただけなのに
結構あちこち歪みが出るもんだな。
んで、その夜プラドを車庫入れしているとき
屋根を何かにぶつけてブロック塀が壊れて
プラドのリア周りがボロボロになる夢を見た。 ガソリンならプラド買う意味ないもん
プラドにしかディーゼル無いもん >>374
スポーツモードってなんぞ？
TZGには付いてるがTXLにそんなもんあったか？ >>363
BEのディーゼルで500だとメーカーナビは無理よな？ >>389
BEのディーゼル 5人乗り
ディスプレイオーディオ付けてメーカーオプションもりもり
ディーラーオプション必要最低限
で諸費用コミコミ550万くらい
値引きは55くらい >>383
保険って毎月払ってるのか？
年間のほうが安いだろ >>391
そうだった。今は年間で払ってる
プラドに乗り換え決まったから、みんなの保険料どんなもんなのか気になった >>76
自分はこれに個性をプラスって事で、ダウンサス入れてマフラーを2本出しに代えてブイブイ言わせてます。 >>384
>>354で書いた通り。
>>389
メーカーナビなんてあんな画質悪いの付ける選択肢は俺には無かったよ。 >>385
つまりランクルがデカすぎなければランクル200かFJが新車で買えたらそっち選んでたって事ねw
質問しといてなんだけどめちゃくちゃなロジックだな。なるほどお前の事は理解したわw 俺はプラドのスタイリングに惚れた。
FJやランクルに何の魅力も感じられない、というかプラドが好きすぎて他の車自体に興味すらない。 >>395
>>385ではないが、200が車幅1900以内なら200にしてた。
FJは好みでないので却下。 >>394
メーカーナビつけなきゃBSM付かない糞仕様だからなぁ
まぁ俺も社外ナビBEやわ >>398
BSMなら、後付けあるぞ。
サブロクシステムってとこの。 ガソリンと軽油は燃やすとどちらが暖かいのかを論じているのです。 >>397
200を1900以内にしたらプラドになっちゃうでしょ キノコ許容出来なかったから必然的にメーカーオプションナビになったわ >>406
そのキノコがいかにもクロカン車っぽくてええねや。
昼間なら結構使えるぞ。
格好いいかと言われるとイエスとは言えんが。 >>879
キノコ無い方がなんかマヌケじゃね？なんでキノコ無い方がカッコいい風潮なの？ きのこ無いのが本来の姿だよ
カタログ表紙にはきのこ無いはず >>345
プラドにエアサス？？
そんなモデル有ったの？ キノコついてるの日本仕様の、しかもディーラーオプション非装着車だけですよ。キノコがないのがスタンダード。 >>413
失礼。ディーラーオプションじゃなくメーカーオプションでした。 >>373
オーストラリアにもないところを見ると左ハンドル専用設計なのかな
日本製なのにもどかしいな >>416
法令の関係で、キノコは日本だけだったかと。多分。
仕向地によって標準は異なる。
日本はキノコ有りが標準。
キノコ狩りは低画質のメーカーナビと抱き合せオプション。 ここでしか聞けないから聞くけど
貯金に対して何％の車両価格の車を買ってる？ >>421
支払総額が預金の10％、資産の5％を目安にしてる >>422
車両500万だとして資産一億で半分が預金かよ。
マジだとしたら頭悪そう。 >>421
個人か法人かで変わるし、キャッシュ一括で買うにしても500万を1年で貯められる人もいるし何年も掛かる人いるし。
どんな買い方でも無理のない支払いにしとくしかないでしょ。 聞き方がそもそもおかしい笑
収入と支出の割合なんて各々環境でまちまち
まして預金って笑 収入に対してならわかるが、何故貯金に対しての車両価格？
そして何故車両価格が限定される車種スレ？
自演じゃねーの？ 仮に車両を500万としただけじゃん
日本語が不得意？
それにこんなこと自演してなんの意味があるんだよw うち、普段使いの国産ばかりだけど車6台有るし
乗らないのは倉庫に500EとGTRじゃない4D箱スカ、東名エンジンのs13とか入ってる
だから、時間と手間が有れば預金とか関係ないと思う >>428
俺は一括でしか買わないけど、株や定期は抜いた使える口座に最低でも自分の年収くらいは残こすイメージでいるよ。 お金ないからガソリンtx5人乗り買ってどやってもいい？
コジキ仕様ではなく最低限のオプションのみで10年は乗るつもりだけど >>436
金ないならこそ乞食仕様の方がええんじゃ？ 金無いのに10年乗るならディーゼルじゃね？
乗る距離にもよるが優遇税制などでガソリンより安く収まると思う
中期を4年15万キロ乗ったがディーゼルのトラブルなんて無かったよ
チョイ乗りも長時間のアイドリングもした
オイル交換はトヨタのディーラーで1万キロ位で実施
燃費も良くてとりあえず燃料も安く
力もあってオフの装備もいいし
どうせドヤるなら中古200の方がいいと思うな笑 >>407
いかにもクロカンっていうのはもっと無骨な70やFJならわからんでもない
150や200のキノコは似合ってない >>426
誰にもわかりやすく書いたのね
いちいち細かい事につまずかないでよ >>436
10年は乗るならそれのディーゼルの方がいいぞ。 ディーゼルの方がいいのかな
ちなみに休みの日だけしか乗らないから年間30000キロくらい
お金があればディーゼル欲しいけど初期費用抑えたくてね >>446
高速や山道走る割合が多くてトルク欲しいならディーゼルがいいけど
その距離ならランニングコストもガソリンが安いと思う。ディーゼルだとオイル代が高くつく。 >>445
年間3,000kmでコスト重視ならガソリン一択でしょ。
ガソリンにはガソリンの良さがあるしな。 年間3000kmならガソリン一択では？
そういう人向けにガソリンエンジンがあると思う
レンタカーで十分とかは懐事情がみんな違うから
言う事自体ナンセンス >>446
確かにその距離ならガソリンでもいいね。
もしディーゼル気になるなら中古でいいならガソリンとの価格差そんなないと思う。 レスサンクス
みんなのおかげで心置きなくガソリンでドヤれるわw 乞食にしとけ
3年乗り換えだとタイヤもオイルや消耗品交換も一年点検もなーんも必要ないから笑 今TXLガソリン7人乗りの輸出仕様で3年落ちの買取価格350万行きますか? 今の現行プラドって2022年までは買えるの？今のめっちゃかっこいいから次期型出る前に新車で買いたい。 >>456
400万いけたよ。ちなみに昨年の12月。 カーセンサーとか見ると中古車販売店で120回均等払いとか普通に提案してる
えらい時代になったな >>462
プラドなら中古でも10年乗れるし
残価設定ローンも10年ローンも同じようなもんじゃない？ >>463
残クレは金利糞高いけど車屋によっては金利0.8%の120回払いとかやってるから利息がアホみたいに安かったりするから中古でも気にならないんならそういう所で買ったほうがいいかもね 黒プラドにキノコは似合うが
白プラドには微妙
何故かわからんが >>436
良いよー
乗るのは自分だし、人の事は気にすんなー 納車されたんだけど、もうすでに日光に反射させたらうっすら洗車キズみたいなのあるんだけどそんなもんなの？
今まで白系ばっかり乗ってきたから気にならなかったけど、今回初めて黒にしたら割りと目立つなーと思って。 >>469
それが普通
黒乗ってるやつはみんなそう >>470
やっぱりそうなんや
まあかなり近付かないと見えないし気にしないよーにするわ ディーラーは洗車機で洗うから、納車時や点検時はいつも洗車しなくていいってお願いしております。 >>469
つまんねー色ばっか乗ってるくせにブツブツと
🖕 黒は洗剤使って洗ったらダメよ
高圧で水洗いだけで良い >>475
そうなんだ
サンクス
一応グラスコート？はしてもらってるけど高圧の水洗いだけで落ちるのかな？ 黒系はある程度洗車傷が付いてからガラスコートやると感動する。浅い傷が埋まって妖艶にツヤる。 ディスプレイオーディオ、HDMI入力が有れば満足だったなー
クルマ用と思えば画質も充分だし
流石の各種連動もありがたい
音も割と聞きやすい >>476
俺はコイン洗車の水だけコースを3回繰り返す
下回りからゆっくり焦らず
空いてる時間帯に >>477
おぉ、イイネ
ブラックエディションの漆黒感に魅せられて初めて黒の車買ったけど指でなぞっただけでうっすらキズみたくなるからちょっとビビってた 黒は傷が確かに目立つ
納車されてすぐにルーフボックス載せようとして
バランス崩してボックスがcピラーにがっつり当たって
10センチくらいの深い傷ができて泣いた 確かに黒は洗車傷が目立つけど、ディーラーに点検出した時は大抵洗車機使ってるからね ルーフレール付きにルーフボックスを一番低く設置できる構成知ってる人教えて欲しいです >>486
ルーフラック載せてるけどTHULEのウイングバーが一番低くできたから使ってる 上には何も載せないけど、田舎のラブホの天井が190cmまでと書いてあるのに気付かずルーフレール擦った >>469
引渡し前に新人が使い回しのタオルで水だけ洗車するからなぁ。 >>480
直射日光当たると線傷とかくすみ目立つよね。でも後で挽回できるから大丈夫。 プラド乗り始めてまだ3ヶ月経たないくらいだけど、
思ってたよりも運転が楽しいクルマだとわかってきた。20年前に乗ってたクラシックミニ以来久々にクルマの運転が楽しいと思った。ミニのあとに乗ってた
アイシスもプリウスαもホント移動手段としか感じられず愛着もあんまりなかったな。
みんなプラドはどのくらい乗ってるの？ >>501
80ディーゼルを2台
100ディーゼルを3台
150ディーゼル3台目
今回の改良型ディーゼルはとても気に入ってる
よーく考えたらトヨタの新しいディーゼルが好きってだけかも笑 >>501
わかる。
俺も去年の10月末ぐらいから乗ってるけど、プラド運転するの楽しいわ。
通勤でもラッシュでトロトロ走行したくないから
ワザと遠回りして混んでない道選んで走ってる。
長距離走っても疲れないんだよな。 あくまでも普通の乗用車との比較であるが
オンロード性能が悪すぎて運転に色々と手がかかる
それが運転してて刺激があって楽しいんじゃないの
疲労はプラドの方が大きいと思うよ 揺れないようにスムーズに走らせることに達成感が有るところは、サーキット走行に似ている。 >>505
前車のRXと比べて普通に公道走るぶんにはオンロード性能悪すぎるとは思えんのだが。むしろ段差は上手く逃がすし、ロードノイズは入ってこないし俺的にはかなり快適だけどなー。
急ブレーキ急ハンドル時や高速走行等ではお察しなのは認めるけど。 自分は前者ベンツ
ベンツは楽だけど運転の楽しさという点は皆無だった >>508
メルセデスはまだマシ。
前車アウディEセグだが、アウディはとのモデルも楽しさ皆無。 RXもいい車だとは思ったけど運転してて楽しいと感じたことはなかったなー。
あくまでも移動の足程度の感覚
プラドにしてから何故か運転が楽しいんだよなー 0-100が4秒切る車からの買い替えだけど、確かに違う楽しさあるな
何より家族から跳ねるだの酔うだのクレーム言われないのがいい >>505
わかるようなわからないようなw
ロードノイズ少ないしエンジン音も静かなので、ひたすらいかに静かに揺らさずに走れるか集中してる。
揺れずに停車できるたびに達成感あり。
楽しいから疲れはしない。 よし、これにするか。
リセール良いなら0.9%の120回払い。
元々が高い？ 俺の前車はキャブ1000ccのミニ
ライトウェイトが好きだったけど、プラドの運転も楽しいわ
刺激は全然ないけどゆったり運転すると気分が良い そんな停車時に揺れるか？
急ブレーキ時以外にそんな風に感じたことないけど。 >>519
揺れる。
年末乗り換えたばかりだが、ブレーキで前のめりが強いんで、
フロントだけビルB6入れる事にした。
改善期待。 >>520
俺のもノーマルのまんまだけどそんなに感じたことないなー。
いきなり割り込まれたりしてブレーキ強めに踏んだりしたらそうなるけど。 こだわりアピールでしょ
普通に運転してたらなんの不快感も感じない
車高の高いフツーの車っす、俺のは 皆々様
もうすぐ納車されるのですが、
雪が降る地域に住んでいます。
下回りの防錆加工ってやった方がいいんでしょうか？ 不快とまでは感じないが、もう少し落ち着きがあったほうが良い。
フロントだけビル入れるのは、前下り補正の意味もある。
リア入れるとサス（というかショック）替えたの妻に即バレしそうだから入れない。 >>524
ノックスドールやったけど、下地から剥がた。
溶接部は特に下地から剥がれやすいからあんまり高価な奴はやってももったいないと思う。 >>525
自分もサスとショック交換して2inchほどアップさせるつもりだったけど、車高変えるとセンサー関係とか色々調整し直さないといけないから諸々で30万以上かかるって言われたからちょっと悩んでる笑 >>527
ビルB6ならフロントだけだがCリングで1インチアップ程度なんで、
追加はアライメントと光軸調整ぐらいかなと思ってる。
2インチアップならトータル30万ぐらいかかるよね。
デカいタイヤも履きたくなるし。 >>528
まさにそれ。
アルミやタイヤまでやるとなると60～70万超コースだからね… >>524
雪が降る地域で、ほぼ毎週スノーボード
ノックスドールを納車後に施工した
どの程度効果あるかはまだわからん
去年の12月納車だったけどボデイーは既に
鉄粉やら水垢で酷いことになってる 小学生男子３人の父ですが、やはり2.7Txで汚しまくる前提の方が気が楽かな。 >>531
あきらめてください
車が汚れるくらいでイラつく父さんはカッコ悪い >>526
>>530
レスサンクス
5年で売るつもりだから無くても良さそうだよなー 5年で売るなら、必要ないでしょ
リセールにもあまり影響なさそうだし
迷うくらいの降雪地なら必要ないと思う
温泉地など5年で朽ち果てるくらい錆びる地域の人は
自分で判断できるだろうし
で買い取られた車がシャシブラックふかれて
錆を隠し何食わぬ顔で中古車として売られる オプションのタフコートじゃいかんのか？
結構いいぞ
交渉でサービスになる事あるし >>535
別車でタフコートだけど結構剥がれてきてる >>536
施工者によってばらつきあるかもなー
相当塩害ある場所だけど5年10万キロでも目立つ錆出なかったよ >>519
多分おれ運転下手なんだと思う。
ドライブ診断のブレーキ星2個。 改良型ディーゼルで、DPF再生が100km毎くらいの頻度になってるんだが早過ぎ？?
ちなみに通勤で往復30km、休日は乗っても100～200kmくらい、朝は乗り出す前に5～10分くらい暖気してるけど、まさかもう詰まりだしてるのか不安… ドライブ診断の判断基準がよくわからないな
毎回安全運転はほぼ満点でエコ運転はあまりいい点数は出ない リフトアップ2インチして、タイヤノーマルのサイズだと変？ >>542
朝寒いから、乗り込む時に暖房が効くようにしたくて >>541
タイヤが小さく見える。
結果、見た目貧相になる。 >>539
改良後ディーゼル
暖機は基本無し、マイナス気温の時は1分位
ほぼ安定して250km前後でDPF再生
モニターで3メモリたまると再生する感じ
これでも早いと思ってたわ
ディーラーに聞いた方が良いよ マジかよ・・・。溜まるのは煤じゃなくてストレスじゃねーか・・・ >>539
不安ならディーラー行けばいいよ
もし壊れてるんなら保証期間内なら無料で直してくれるし うちも150kmから200kmで目盛り3で再生してる
結構早いなという印象はあるけど初ディーゼルだからよくわからん >>539
走行中でなくとも、暖機運転でエンジンかけてる間は煤溜まり続けるだろうね、
10分の暖気でも、距離に換算すると時速50キロとして、距離で8キロ位は移動してる事になる、
週5で40キロ余分に距離が伸びると仮定すれば、さほど短いとは思えないけど。
回転数の違いは有るだろうけどね わざと早めに燃焼させるようにしてるんじゃないの？
溜まりすぎると処理しきれなくなって最悪部品交換とかなったら修理代十数万コースだし プラドのディーゼルを狙っていたけど、保証がきれたらキツいですね。
長く乗ろうと思っていたんだけどなあ。 >>555
個人的にはaトラはいらなかった。
ハイドロブースター壊れると高いしaトラかデフロックをオプション選択でよかった。
aトラ便利だけど初心者が無茶なラインを強引に突き進めちゃうから危ないというのもある >>554
防弾加工って、飛び石でガラス割れるのを防いでくれるんじゃね？
知らんけど >>559
おそらくそんなとこでしょう。
ガチで防弾するならフロンガラスだけやっても
何の意味もないしね。
そもそも日本でプラド乗ってて命狙われるような人が
どのくらいいるのかって。
生命保険目当てで嫁に毒盛られる可能性の方が高いw
ランクルベースの防弾車らしい。
面影も何もないけど。
https://i.imgur.com/9IvxjTB.jpg
VIP防弾車
https://i.imgur.com/IiE1TWL.jpg >>555
保証が切れる5年後にまた新しいプラド乗り換えればいい。
上手くすれば数十万の持ち出し程度で乗り換えできる。 >>561
ディーゼルもそんなに売れるのか
希望が湧いてきた
今の相場でガソリンTX7人がガチれば5年で340万で売れるからディーゼルTX7人なら400ぐらいで売れるのかな？ >>562
地域によって誤差はあるだろうけど、うちの地域の価格が29年式TXLディーゼル7人乗りで売値450万～480万ぐらいだから上手くいけばそれぐらいで売れるんとちゃうかな？ >>563
新車の車両価格と同じくらいで売れるってエゲツねえな
ディーゼルすげえ
ガソリンよりリセール良いんじゃね？
てことはディーゼルも基本は輸出してんのか？ >>564
輸出は詳しく知らんけど、走行距離少なくてフルOPのTXLディーゼル7人乗りは新車買ったほうがいいんじゃないのって思うぐらい糞高いw >>565
フルオプかあ
それなら結構値落ちしてるんじゃない？
フルオプのディーゼルTXL7人なら支払総額650万ぐらい？
3年で差額200万なら結構落ちてるような >>566
俺はTXLディーゼル7人BEだけど、OPはBSMと寒冷地仕様以外は全部付けた状態で支払い総額510万ぐらいで収まったで。
値引きはかなり頑張ってもらったけど。 >>567
値引き凄そうw
ちなみに>>563のH29年式は支払総額いくらの車？ >>568
別のディーラーと何回も競わせて最終的にもう1円も引けませんって言われたよw
地元の中古車情報から調べただけだから元々の支払い総額がいくらなのかはちょっとわからん。 雨上がりにリアドア開けたらリアシートに雨水が落ちるの仕様なの？
毎回濡れるんだが。 >>570
オレもそれ書こうと思ってたw
数滴シートに落ちるよね。 >>539
改良前乗りだが15千乗って再生されたことないぞ
再生中はディスプレイに表示される？ >>575
される。
1500kmなら気づかないだけで再生されてると思う。 何が？
見積り総額590ちょっとで、値引きされて支払い額507万ぐらいだったしそんなもんよ？ 乗り方によってかなり変わるけど、自分は感覚的に中期は250-300キロ、後期改良後は200-250キロでDPF自動再生入るね
明らかに以前より堆積少ない状態でこまめに燃焼させてる
>>575
後期改良後からディスプレイ表示されるようになった とりあえずみんなランクル300でるから、プラドから乗り換えないのか？ >>581
半数くらい乗り換えるんじゃね？ここで書かないだけで。
買い替え組はランクルスレに書くでしょ。 >>583
RX下取りに出しても追い金結構ある感じですかね？ >>585
シート濡れたら普通嫌やろ？
流石に試乗じゃわからんわ。 >>586
俺のRX300が390ぐらいだったからまとめて一括払いしたよ。 >>564
ガソリンなら車両価格超えます。
400で売れたんで。 輸出専門店に持っていけばそんな価格で売れるんか？
知らんけど。
ちなみにうちの地域の29年式TXLガソリン7人乗りの中古相場は400万～440万ぐらいやな。 >>589
今は特需なんでチャンスですよ！
販売店はここでは伏せときます 笑 >>588
100万チョイで乗り換えですか。
値引きも下取りも羨ましい。やっぱりRXは強いですね。 >>594
RXいい車なんだけどね。でも運転してて楽しくないし、今めちゃくちゃ巷に溢れかえってるしね。
少しでも高く売れるうちに乗り換えたいと思ってたところにプラドのBEが出たから決心がついた。 >>597
なんやろな？
スポーツカーやクロカンみたいな乗り味もない、ちょっと視点の高いセダン的な？
移動の足としてはクセの無い良い車だと思うよ。
電動チルト&テレスコピックステアリングやシートメモリーなんかもあって痒いところに手が届く感じだし。
買って最初うちはスゲー！てなったけどw >>598
逆にプラドに乗り換えて軽くショックなところもあるよな。
チルト・テレスコ、シートメモリもだが、
革が安っぽい、内装プラスチック多め、メーターの数字が放射状に傾斜している、ドアが軽い、ワンタッチウインカー無し、
ホーンに至っては恥ずかしい程の音。
全体的に安っぽい。
まぁ、でもプラドなら許せるか、って感じ。 >>598
あ、あと電動ステアリングから油圧になったんで、
ハンドルが重くなった。 >>599
俺が変態なだけなのかもしれんが、特段なんの不満も感じないんだよなあw
そりゃRXと比べたら内装も古めかしいし、チープなのかもしれん。オンロードの走行性能だって明らかに断然低いよ。
でもそこが不満に感じるかと問われれば全くないと断言できる。
むしろ昔乗ってたサーフを思い出してワクワクするわw
もう一回RXに戻りたいとか1ミリも思わんからなあ。
それだけプラドという車には魅力を感じてるよ。 >>601
いや、俺も特に不満ってことはないのよ。
ただ、ワンタッチウインカーが無いのは不便と感じる。
前車、前々車にあったからね。
ホーンは替える予定。 前の車がアルファードだったんだけどアルファードが全車速だったからそのつもりでプラド乗ってたらオートクルーズが30キロくらいで解除されて追突しそうになるw >>604
50キロ以上からだからな笑
そもそもオートクルーズなんてほぼ使ったことはないんだが >>601
わかる
某ドイツ車からの乗り換えだが、オンロードは重いし遅いしつまらないだろうなって思ってたけど、下手したら前車より楽しいかも
何故かはわからん ベンツのホーンはプップー！みたいに軽く押せない重さになってるしな
ホーンは非常時以外使わないのが世界標準だろうな カンボジアではホーン鳴らすことがむしろマナーだからな。
早く週末にドライブ行きたい。 そういえばディーゼルのユリアポンプ壊れた話わりと聞く。
俺のは無事な事を祈る。 プラド売ろうかと思って査定してもらったら364万だったんだけど妥当な金額ですか？
150系後期7人乗りtx-Lで3年落ち走行25000くらい
opがモデリスタエアロ、モデリスタホイール、サンルーフ、寒冷地仕様 だった気がします。
ホワイトパールで内装がベージュです。 >>614
ガソリンならそんなもんやろな
いけて380ぐらいとちゃう >>614
自分がもう少し出して買い取りたいくらいだ。 しかしながら
エアロの無いプラドは貧相に見える
エアロにきのこ付いてるのも違和感 >>614
モデリスタってw
そんな恥ずかしいクルマ、早く売った方が良いよ。 モデリスタって、DQN臭が半端ないのよ。
TRDなら少しはマシか。 セキュリティどうしよ。
35万するって言われたよ。 菅田将暉の「KINTO」のCM、今の若者は
ディーラーに行くのも面倒なのか…
ディーラー行くのって結構楽しみなんだけどな。
あと、「買うの？買わないの？」文章では伝わらないけど、あの言い方。
強迫されてるようで嫌だわ。 まあエアロの是非は個人の好みだから好きにすればいいと思う。
俺的には受け付けないけど。
盗難の多い地域ならセキュリティに金かけるのも有りかもしれんが、下手に壊されて逃げられたら修理代かかるし、保険で直したら等級もダウンするから、俺はあえてセキュリティは何もせずに盗難でも支払われる車両保険に入ってる。 >>624
盗難多発地域でなければ盗難に合う可能性はとても低いが
得られる精神的な気休めと金額を秤にかけて付ける価値があると思うならアリ
保険も即日全額支払われて新車が納車されるわけではないからね
セキュリティ盛るのも車高上げてMTタイヤ付けるのもエアロ巻くのも金額的には大差ない
どこに金をかけるかは人それぞれ >>627
茨城なんで盗難率高いんだよー。
安心の為と思うしかないかな！ クリフォード入れようがゴルゴ入れようがプロにかかればものの数分でもっていかれるからな
数十万かけて盗まれたら目も当てられんわ笑 クリフォード入れるか迷ったけど
ブレーキロックとハンドルロックしかしてない >>631
ハンドルロックって面倒じゃないですか？
ホイールロックとかもっと面倒くさそうで、最初の2ヶ月くらいでやめてしまいそう。
それなら同じ気休めでセキュリティでも入れるかと思ってます。 モデリスタでもいいけどなぜかこの車、フロントだけつけてる貧乏人が多いんだよな。
どういうつもりか知らないが横から見てみろ。明石家さんまだから。 わざわざお金払ってダサくしてるんだから、むしろお金持ちだなと思ってしまう 俺は田舎住みだから盗難には気を使わなくて済むからよかったわ。
なんなら車や家のドアすら開けっ放しの所も多くて、帰宅したら知らない人が家から出てきてコンニチワと挨拶交わしたなんて笑ってた年寄りもいるぐらいだからな。 >>624
セキュリティは否定しないがそれにしても高いな
ハンドルバーやホイールクランプのほうが抑止力あるよ 35万はなあ
どこかのブログに書いてたみたいに、TOYOTAの作業服着た人間が車の近くでゴニョゴニョしてても所有者以外にはなんら不自然には写らないからな。
そのままレッカーに乗せられて盗難されるってパターンもあるみたいだし。
まあでも所有者本人が必要なら付ければいい。
ここで相談したところで考え方なんて人それぞれだし。 価格COMで、プラドも今年FMCとの情報をディーラーの方から伺ったとの書き込みがありますが、どなたか情報をお持ちの方はいらっしゃいますか？ >>642
ありがとうございます。FMCの詳細お願いいたします。 プラドはなくなって、カローラクロス(2021)とクラウンSUV(2023)が増えます。 さっき初めてキノコ付きのガソリン乗る機会あったんだけど、普段キノコナシだったからめっちゃ違和感あった
結構でかいし視界に入って邪魔だった
やっぱキノコナシの方がいい気がする >>647
それが本当なら最終型プラドのリセール跳ね上がりそうだなw >>539
早めに再生するようになっただけでは？
尿素の減りも多いし TXLガソリンモデリスタとTXディーゼルノーマルならどっちが幸せになれますか？ >>651
革orファブリックどちらがいいか
リセールバリュー重視か動力性能重視か
ここらで決めればいいと思うよ >>652
確かに。
プラドという車が無くなってしまうのは嫌だなあ。 さすがの日野車体だよな
某元トラックドライバーYouTuberが日野のトラックのディーゼルエンジンは不具合がめちゃくちゃ少ないって絶賛してたし安心して乗ってられますわ 日野自動車羽村工場の近くをよく通る
背面タイヤ仕様のプラドが大量に運搬されていくのをよく見かけたよ
一部の自衛隊車両も生産しているらしい ガソリンスタンドもどんどん潰れてるし五年もしたらガソリン車やディーゼル車なんて邪魔くさい事になるんだろうなぁ >>659
そっか？うちの地域だけでいえば全然潰れてるGSないけどなw クリーンディーゼルなってからはトラック会社からぼろかすだよね
けどdpf仕様がトヨっ… >>651
ディーゼルに一票。
プラドに内外装の高級感なんて求めちゃいかん。 そう言えば、プラドのキー操作でリレーアタック防止出来るの知ってる？ >>664
そうそう。ディーラーでも説明無かったけど。 >>660
そなの？こちら大阪だけどあちこち閉めてるよ。今からディーゼル買いたいんだけど極近いであろう将来が不安で踏み出せない >>651
何故TX-Lガソリンモデリスタが選択肢にあるんだ？
そんなの入れるならTX-Lディーゼルにするべき >>666
そうなんだ。
うちは田舎だから車は一家に複数台あるのが当たり前みたいな地域だからGSが潰れてるのは見たことないよ。
次期ランクルもディーゼル搭載されるぽいし、思いきって買っちゃいなよw GSは地下にタンクがあって、点検が必要なんだけど、その整備費が捻出出来ずに廃業するところが多いらしいよ 今現在ガソリン車もディーゼルの大型トラックも
たくさん走ってるし、ピュアEVなんて何台走ってる？
ハイブリッドもガソリンが必要だし
廃業するスタンドが増えても、体力あるところは
新店舗出すでしょ
絶対数は減るだろうけど、ディーゼル車買うの心配
するなんてどんだけ心配性なんだ？ 自分の地域は47都道府県でも最下位に入る県の市街地で意図手段はほぼ車だけどガソスタはここ10年で激減したな
だけど燃料車がある限り無くなることは無いと思う そのうちGSもその時代の需要に合ったモノ
売るでしょ。いつまでもガソリンと軽油って
わけにもいかないだろうし。
充電ができたり電池交換できたり水素補給できたり
するんじゃないかな？知らんけど。
ネトフリで「デンジャーゾーン」って映画観てたら
プラド（120？）が出てきた。
2036年って近未来設定だけど古いプラド使ってるな。
https://i.imgur.com/qrz5hLm.jpg >>651
自分はTXLガソリンとTXディーゼル迷ってTXディーゼルにした。
ガソリンは加速が悪くって(エンジンの唸りが酷くて)やめた。
まぁ乗り比べてみなよ。 >>673
それ言うたらまたどっちも大差無い君湧いちゃうから… どっちもハイエースエンジンだ
ガソリンでもディーゼルでも高級感とは皆無だから安心して好きな方行け 俺もディーゼルとガソリンで迷ってるけどガソリンってやっぱ静かなの？
ディーゼルは試乗してガラガラうるさいと思った ガソリンは唸る
ディーゼルはガラガラ
まあどっちも暖機が終われば車内では静かだよ ディーゼルも購入可能ならディーゼル買っといた方が後悔しないと思う
まぁプラドならガソリン買おうがディーゼル買おうが後悔を感じたら少額で乗り換えられるけどね 今人気なのは
パキスタン？特需で
生産から5年ギリギリのパールベージュメーカーフルop
モデリスタフルエアロの2万キロ以内
これに当てはまるのだけなって言ってたよ ディーゼルもガソリンもクソ遅い事には変わりないから安心して好きな方いけ 前車がBMWのセダンだったから
リセール良すぎてビビってる いや、改良後のディーゼルは不満でないレベルだよ
100のディーゼルやガソリンよりぜんぜん走る
実用域じゃストレスフリーだよ >>659
5年じゃ今と大差ない
ユーザーもスタンドもそんなに一気に変わるほどカネもってないし >>657
そうか？白煙吐いてる10トンだいたいグラプロじゃん >>677
> ガソリンは唸る
> ディーゼルはガラガラ
> まあどっちも暖機が終われば車内では静かだよ
>>677
好きな音楽かけてれば、エンジン音なんて気にならないでしょ。
ディーゼル、ガソリンそれぞれ良いとこあるから、好きな方乗ればいいと思うけどな。 着座センサー付きが少し待てば出るからそれまで待つわ 改良ディーゼル、街乗りは不満ないが、高速は伸びなくてストレスあるな。
まあ、高速はあまり走らないからいいけど。 そりゃー2t超えの車重なんだから鈍足なのは当たり前
今度出るランクル300は314kW 600Nmの化け物エンジンが搭載されるから走りにストレス感じるなら300ランクル出るの待って買ったほうがいいんじゃね。 新型は70ランクルの形とサイズ感にして欲しい。
ジムニーもそれで成功したやん。 ジムニーが成功っても軽とプラドじゃ訳が違う
四角い形でなんでも売れるならハリアーでもヤリスクロスでもメーカーはジムニーみたいに四角い形にするわな
プラドを四角くすれば一部の人間には受けるかもしれないけど反発も多数になる
サイズは世界が基準
多数を海外に輸出してるのになんで日本基準にする必要がある >>693
おれもそれ欲しいわ、丸目の四角ボディでＧクラスに対抗して欲しい
ラグジュアリー路線はランクルに任せて スタッドレスなんだけど、
rays のデイトナM9 17インチ履かせようと思ってるの
みんなは何履かせてる？ >>696
スタッドレスの銘柄聞きたいのか
ホイールの銘柄聞きたいのか RAYS TE37XTを夏用
17インチ純正を冬用 >>683
100のディーゼル、ガソリンって100のランクルのこと？
動力性能だけで言えば格段に100ランクルの方がいいぞ
改良されたと言ってもプラドのディーゼルは1500～2000ccクラスの車と同等レベルになっただけだよ >>699
>改良されたと言ってもプラドのディーゼルは1500～2000ccクラスの車と同等レベルになっただけ
適当なこと言ってないか？
たとえばどんな1500～2000ccクラスの車？例示してくれ。 なぜこの車に今以上の動力性能を求めるのか？
この車重とオフ寄りの足回りにつりあわないだろ？ >>702
適当かどうかはわからんけど0-100でカローラスポーツと同等だったよ？
カローラスポーツ1200ターボだけど… パワーウエイトレシオというものがあってだな
同じ2000でも0-100が4秒の車もあれば10秒の車もある そりゃそうだ
だから普通に走って体感的には普通の車と変わらんって言ってるんだよ
そもそも100のランクルよりプラドの方が走ると言うからそれは有り得ないって話です
まぁ、別に何を求める車でもないからもうやめときます
失礼しました >>702
性能をデータで語れるやつなんかほとんどいないと思うけど感覚は間違ってないかと
中期から改良後に乗替えて軽快になったと感じるが、加速はカミさんのシャトルHVのエコモード解除したのと同じくらいの感触
全く不満はないよ
高速の巡航とラフロードは圧倒的にプラドが楽 >>704
同等って具体的に何が？
そもそも、100の話をしておきながら、クロカンでない車となぜ比較する？
お前頭悪いだろ？ >>701
ディーゼルならアイドルアップしてるよね？それでも遅いと言うならあきらめろん >694
ラングラーもゲレンデも四角くて海外でも人気やん。
別に今のプラドも特段デザインが受けてる訳ではないでしょ。
そもそも軽とプラドは訳が違うとか言いながらハリアーとかヤリスクロスみたいなファミリーカーとプラドを同列に語っちゃってる時点でもうね。 >>706
>そもそも100のランクルよりプラドの方が走ると言うからそれは有り得ない
ランクル100
ディーゼル 出力205ps／3400rpm トルク44kg／1800rpm
プラド150
ディーゼル 出力204ps／3000rpm トルク51kg／1600rpm
出力ほぼ同じ、プラドのトルク圧勝。 100のディーゼルより断然改良後ディーゼルのが走るぞ
まーミッションも違うしな
上の伸びもプラドの圧勝だよ
おそろしやダウンサイジング こいつ100ディーゼル乗ったことないのは分かった
鈍感な俺でも違い分かるもん 常に全開ならスペックがすべてかもね
普通に走ってる分には排気量がデカイ方がよく走ると感じると思うよ >>714
いや、そうでもない
普通に乗ってても100の方が鈍臭い 100のディーゼルは糞遅いよ
うちのおとんが乗ってたから間違いないw >>702
ヴェゼルとかエクストレイルあたりと同等なのでは？ >>714
>排気量がデカイ方がよく走ると感じる
それがトルクってやつだろJK。 >>718
フルブーストの時のトルクと常用のトルクは違うと言っているだけ。
アクセル軽く踏んでるだけでカタログスペックが出ている車なんてないだろ。 そうか、ランクル100ディーゼルもプラドにはとうとう負けたのか
しかし昔の100を大事に長く乗ってるオッサンとか渋くて良いと思う >>711
数字出すなら最低でもミッション、車重も考慮してあげないと中途半端だよ。
できれば一般速道、高速域でのトルクカーブをふまえて。 >>719
さすがに「普通に走る＝アクセルを軽く踏んでるだけ」とは言えんだろ。
だが、言いたいことは分かった。 >>721
>>706の「それは有り得ない」への反論なんで、
そこまでは不要だろ。
必要と思うならまずは>>706から先に提示しないとな。 おとんが100乗ってたときは家族4人乗車で高速乗ってても、上り坂になるとベタ踏みで140出るか出ないかだったなーw >>723
反論に数字を使うわりには半端だねって思っただけ。
トルクのみ高ければ高いほど良いって思ってる人が少なからずいるからね。
自転車１速だけで乗って軽快だぜ！って言うんかいと
あとは先に提示云々は意味がわからない。
勝手に白黒つけられない中途半端な情報で反論してるんだから。 細かい数字は知らんけど、おとんの100ディーゼルと俺のプラド改良後ディーゼルの体感で言うと、プラドのほうがフットワーク軽いし高速巡航も速いで。
トルクカーブとかパワーウェイトレシオとかは知らん。 >>725
カッコつけるんじゃねーよ。
ここは５ちゃんだ、元々が中途半端な主張なんだから反論もあれぐらいの情報で十分だ。
それでも不満なら、どこまで出せば完璧なのか、なぜここでそれが必要なのかその理由も付けて教えろよ。 いや、思うんだけど、100ディーゼルのほうが速いとか、鈍感な俺でもわかるとか言ってるけどさ、完全に感覚器官死んでるよねw
親父の100に5年ほどお世話になったけど、マジで糞遅いよ？プラドのガソリン並みに。いやガソリンをディスってるわけじゃないけどさ。
でもこういう車は遅くてもいいんだよ。
改良後ディーゼルだって俺がこれの前に乗ってたRXと比べれば段違いに遅いわけだし。
速いのが好きなら文句垂れずにそれなりの車に乗ればいいやんけ。 今となってはランクル100よりプラドの方が快適って事だよ
まー値段もプラドの方が高くなってしまってるんだけどね
決してランクル100が駄目な車って事じゃない シグナスぐらいから現在の200ZXは高級志向でオラついた感じだけど80や100は純粋にクロカン車としての楽しさがあった。
だからスピード遅くてもクロカン車だからこんなもんだろって感じだったし。 ランクル300のディーゼル出たら、このスレともお別れか お前が居なくなると寂しくなるな
あっち(天国)に行っても元気でな！ >>727
そもそも 走る ってどういうことを言ってるかを聞かずに脊髄反射で反論してるけど、走りなんて曖昧なものに対する完璧な答えなんてない。
ある状況下における加速性とかっていうならカタログ値レベルの比較による優劣はつけれる。だから最低でもミッションと車重くらい言えといった。
でも言うとおり、そんなもんここでは必要はないと思うよ？
けど数字で反論したかったんでしょ？でも反論になってないよね。数字を以って反論するには数字が足りないって言ってんだ。
けどここは５ちゃんだ。雪が降って暇でレスが早い人に意味もなく噛みつきたくなった俺の書き込みなんて無視していいんだよ。
プラド最高！！！Yeah！！！
雪かきしてくる！！！ 200に乗っている俺からしても100や80はまさに本格クロカンなんだよな
遅くても、質実剛健って感じ 80はリジッドだったけど100は独立になったから200と同類でしょ 排気量、気筒数が全てじゃない世の中になってるのを
認めたくない世代が多いんですよ
でも300でディーゼル出たらプラドとはお別れするけどな
多分日本じゃディーゼルの発売はないと思うけど >>737
排気量、気筒数がプラドより多い300に乗り換え宣言に草 300にはV35A-FTSが搭載されるんだろ。
314kW 600Nmとかスゲースペックだよなあ。
それだけのスペックあればランクルの車重でも軽快に動かせるやろな。 >>733
結局逃げたなｗ
反論するなら別の数字なり上げて反論すべき。
抗弁等もっと勉強しろ。 >>738
そりゃー
よりライフスタイルにあった車を選ぶだろ？
なんならタンドラに右ハンドルディーゼルが有ればそれでもいいかも？ >>740
暇な俺にレスありがとう
君はトルクだけ言われてその車の 走り ってやつがわかるのかい？
文章を読めばまず何を定義した上で、どういう数字が欲しいか書いてあるでしょ。
煽られた事実にだけ反応するんじゃなくて、書かれた文字を咀嚼することを覚えたほうがいいよ。
そして何かを要求するならまずは先に提示しろっていうよく見る反応だけど、それやってたら基本的に議論にならないよ。そもそもこっちは提示してるけどね。
ちなみに俺は両方のギヤ比も車重もトルクカーブも知らないからね。 >>741
出てもないあるいは存在しないクルマがライフスタイルにあってるとか面白いですね >>743
だいたいわかるだろ
発売されて全くイメージと違えは買わないだけだし
だいたい改良後ディーゼルプラドと100の乗り比べもしてないで語ってるあなたの方がよっぽど笑 いいねえ
5ちゃんらしい不毛な争いを見るとほっこりする
結構為になるからどんどん知識をさらけ出してね ここはプラドのスレでしょ？
改良型ディーゼルには乗ってるよ。
なんで私が欲しくもない100と乗り比べないといけないの？
あなたの理屈でいうと100も「乗らなくてもだいたいわかる」と答えればいいのかな？ 300ディーゼルへ乗り換えるつもりでTZG買ったけど満足すぎて買い替える意欲なくなってきた
元々改良の様子見ながら買う予定だったし、中期まで待つことになりそう TXなんだけどLパケ以上だとシートヒータースイッチが付いてる何もないとこにハマる収納ボックスとか売ってないよね？あそこにスマホ入れれれば快適なんだけどな、、DIYで作れる気せんし 今日ガソリン乗ったけど確かにディーゼルより非力ではあった。
パワー気にする人はたぶんダメだと思った。 >>750
ガソリンって音は静かなの？
パワー欲しいけどディーゼルみたいにうるさいのは嫌なんだよな >>751
静かだけど坂道だと頑張るからエンジンは唸る。
速度に乗ってる時はめちゃくちゃ静か。 >>753
速度に乗ってる時とか踏み込まない時に静かなら良いかな
子供が小さいからディーゼルのガラガラ音が不安でね 300ディーゼルアドブルー仕様でパリダカールなんてw途中でぶっ壊れなきゃいいけどさw
他の欧州車もアドブルー仕様で完走出来ないから出てこないだけだしw
200はオーストラリア仕様で完走とか言っちゃってるけどさw
他社がネックになってる排ガス対策機能付けてないだけじやない？？？w
300Dドン引き価格見せてやるぜってさw
壊れるランクルwホントに誰かが買ってくれるのかねぇw >>754
ディーゼル別に煩くないで？
外で聞けば多少ディーゼル特有の音は聞こえるが車内に乗ってればほとんど聞こえない。
高速巡航も100キロぐらいなら1700～1800回転で走れるから全然静かやで。 >>756
＞200はオーストラリア仕様で完走とか言っちゃってるけどさw
ダカール・ラリーに参戦してるチームランドクルーザートヨタオートボデーのランドクルーザー200は4.5L V8 ターボディーゼルエンジンですが、左ハンドルなのでオーストラリア仕様ではありません >>756
パリダカを引き合いに出すんならちゃんとマシンやエンジンの仕様がどうなってるのか理解してきたほうがいいぞw 横浜トヨペットで新車と言っていい高年式のプラドを中古車として出しまっくってるな。
なんだこのディーラー。R3年式とかもあるし。トヨタ系ディーラーと言え怪しいな >>757
ディーゼルは試乗したけど停車時は特にうるさかったよ
ガソリンは試乗車がなくて比較はできてないけど こないだディーゼルのDPFに関して書いた>>539だけど、レスくれた皆様、ご意見や情報をありがとうございました。
暖機や無駄なアイドリングをなるべくしないで、様子を見た上で、ディーラーに相談してみます。何か進展があればまた投稿します。 >>763
すいません(´・ω・`)
奨励金目当てやノルマで発注したのかな これだけの値段の車を何台も自社登録して在庫してるのもすごいわ >>764
TXDの値段でTXLDだね。
１００万くらい安くなってない？ >>761
これで煩く感じるならガソリンしか選択肢ないな。
まあ自分は元々ディーゼル音好きだから気にならんのかもしれんが。 年度内に売り切る為に毎年この時期は赤字限界で売ってやん >>754
三人の子どもをディーゼル二台で育てたから心配すんな
しかも一台はハイエースだったがスヤスヤ寝てたよ 子どもは大人が思ってるより無頓着だよ
大人の方が神経質 ガソリンかディーゼルかで悩んでる奴はだいたいガソリン選ぶ説 ディーゼル以外の選択肢が全くないんだけどなんでガソリン選ぶんだろ >>775
ハイエースやキャラバンのディーゼル乗ったことある？
振動やクリーンディーゼル特有の悪臭が耐えれないぞ。
エンジン特性ゆえの回らない感も苦痛だったな。
これらのデメリットゆえ2TRにしたが快適だぞ。 どっちを選ぶのも個人の自由だけど、ガソリンかディーゼルで迷ってるというのは方便で、スレ上でディーゼルは五月蝿い、臭い、走行性能は大して変わらない等の自分を納得させる理由を語り、それに対する賛同を得たいだけなんだろう。
ディーゼルを買う奴は元々ガソリンはあんまり選択肢としては考えてないと思うぞ。
ソースは俺。異論は認める。 >>777
確かに最初からディーゼルで決めてガソリンの装備なんて調べもしなかったな
プラドのガソリン買うなら大きさ我慢して200買ってたわ >>777
80系と120系でガソリン乗ってて燃費が気になってたからディーゼルになった
ガソリンも良いとは思うけど...
クリーンディーゼル積んでくれたトヨタありがとう 横浜トヨペットのやつ安いな
買いたかったわ
北陸なんで買わせて貰えないけど…… そういえば、ガソリン乗ったときアクセル踏む度にエンジン音とは別に小さくシューって音がしてたんだけど、あれって普通なんですかね。 ハイエースとプラドじゃ振動抑制対策や防音設計とかまるで違うのに比較対象に引っ張り出してこられてもなあ >>784
そもそも車が違うからその辺が根本的に違うってこと。
具体的に説明しなくても普通に考えれば解ることなんじゃないの？
エンジン自体の収まりも違うんだから。
それとも、詳しい部品点数や何処にどう吸音材が施工されているかまで説明しないとわからないタイプ？ >>785
それはあなたの勝手なイメージですよね？ >>787
え？イメージというか見たまんまじゃないの？
あんたがどっちも同じ構造に見えるというんなら知らんw >>787
そういうの恥ずかしいからやめようぜ、マジで。 >>787
詳しい内容聞きたいんならTOYOTAに聞いてみたら？
まあプラドもハイエースもどっちも同じだと思うんなら別にそれでもいいし。 つつかれたら丸投げですか
抽象的な事しか言えなくて、考えたら分かるから始まって、トヨタに聞いたらとか
時間の無駄ですのでもう結構ですよ（笑） >>792
抽象的ってどうやったらそうなるの？w
プラドとハイエースがあんたには一緒の構造に見えるのか？エンジンが同じスペックで同じ場所に同じように収まってるように見えるのか？w
まあそんな重箱の隅をつつくような質問されても設計したわけじゃないんだからここの誰も答えられないだろうよ。 >>787
頭悪すぎ
キャプオーバーってわかるか？
ハイエースなんてエンジンの上に座ってんだぞ
趣味用にハイエーススパロンのガソリンも乗ってるけどエンジン音は籠もるし踏んでもキックダウンするだけでクソも走らん
積載して高速の登りなんていつも床抜ける程踏んでも走らんよ ディーゼル、前の車に比べたら糞静かだけどな
まぁ、前の車が直5のスポーツで爆音だったっていうのもあるが 実際のとこ、このスレ来てる奴でプラド乗ってるのって2割いればいいほうか？ >>800
エアプ3割
他車種乗り2割
業者1割
嵐1割
ガソリン乗り2割
ディーゼル乗り1割 オプションの19インチタイヤとモデリスタ装着してるのに窓枠がメッキじゃない人は、プラドオーナーの中でも特にケチで見栄張りって聞いたんですけど本当ですか？ >>803
見栄っ張りですが、ケチではありません
変なエアロにお金を出せるちょっと裕福な方です >>805
パワーがなくて燃費も悪いのに気にならないちょっと裕福な方です まあ実際どのエンジングレードであれプラドを一括で買ってる奴は多少裕福なのは間違いない
プラドの時点でもの凄く裕福な訳ではないけれど >>808
ちょっとしか裕福じゃないので、MOPナビには手が届きません
しかしトヨタさんは大変優しいメーカーさんで、MOPナビの画面を小さく、画質も悪くして選ばない言い訳を残してくれています どのグレードにすると窓枠メッキになるの？
てかメッキって安っぽっくてダサいよね プラドってトヨタ唯一のディーゼル乗用車なんだぜ
ガソリンなら他の買うぜ >>810
TZ-GとTX-Lのディーゼルのみ、メッキになってしまいます
その為TX-LのガソリンかTXにして頂けると「安っぽく」なりません
お安いです >>813
一昨日発表された新型Sクラスにも言ってあげてください >>814
見てきたけど古臭いね
グリルも昔のシーマみたいだし
メッキってピンプマイライドのイメージなんだよな
ブリンブリンのクロムメッキのホイールだぜって すまん、俺ディーゼルだけどBEなんで窓枠メッキじゃないわ。 >>797
俺もRS3乗ってたわ。あれは朝近所迷惑だったと思う。 洗車終了！
風があって寒かったー。
水洗いでも2時間はかかるな。
純水あれば吹き上げしなくてもいいらしいから、楽なんだろうなー。 MOPナビって買取に少し有利らしいね
差額取り返せる訳では無いが >>818
純水のやつ買おうかどうしようか検討してる。
黒系でもアティチュードブラックマイカなら202ほど小傷目立たないかなと思ってたら想像以上に目立ってるしw
6～7万ぐらいの安いのはやっぱりそれなりなんだろうか？ ディスプレイオーディオ使った感想
画質も許容範囲だし
良くわからんけど受信感度いいし
車両の設定もできる
きのこ狩り
付属オプションあり
車両の追跡できる
スピーカー沢山
駄目なのは外部入力にHDMIが無いって事
社外の9インチクラスを買って
色々するならディスプレイオーディオの方がコスパいいと思う >>821
なんつーか丁度いいよな
めんどくさい人向け >>817
お、仲間発見
直5でそこにたどり着くとは本物だな
あれに比べればプラドディーゼルなんて無音みたいなもんよ
ていうかこの車冬の運転楽しすぎる >>823
そうだな。
今思うと、なぜあんな煩い車に900万近く出したのか不思議。
その点、プラドは安楽だ。 2035年までにガソリン車を無くすんだよね。
じゃあ現行プラドならばディーゼルだけになるのか。なるほど( ´∀｀) >>802
検討中組
4ランナーとどっちか迷ってるって書いた人です >>807
軽が全体の4割超えるって時代に約500万のプラド一括はかなり裕福なほうだとおもうよ >>820
ビューティフルカーズのが気になるんだよね。
8万なら出してもいい気が。
好きなときに簡単に洗車できて、いつもピカピカのプラドと乗れるのが魅力だよね。 まさか新車購入でナビ難民とヒッチ難民になるとはおもわなんだ。
火事とコロナで部品調達できないなんて
(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ アル、パナ、催促ナビが入ってこないんだ。
あとカートのヒッチも2ヶ月待ちだって。
再来週新車来るのに残念。 >>835
ちなみにどのグレード買った？
明日契約したいけど未だにグレードを迷い中でw >>836
TXL ブラックエディション
ディーゼル >>836
平気で偽者になりきれるディーゼル野郎が怖いわw
txl7人乗りのガソリンで黒内装ベージュオプション大めです。
試乗車とレンタカーでガソリンディーゼル数日乗り比べたが
ガソリン車のほうが圧倒的に静かで振動なかったですよ。 乗り比べたらわかると思うけど
ガソリンは信号待ちとかブルブルするんよ
静かって言うけどディーゼルと変わらんと思うな
ガソリンは結局回すから煩いし燃費も悪く力も無いからストレス 圧倒的に静かだったので2.7のガソリン買いました！
アホすぎワロタ >>839
君の意見じゃなく某YouTuberの受け売りだろ ディーゼルにもガソリンにも良いとこと悪いとこがある
自分が選んだもんアゲたいのはわかるけどディーゼルがうるさいのは事実でしょ、、
なんでもかんでもマウント取ろうとするな、残クレ情弱ディーゼルくん 前期後期でTZ-G乗り継いだけどやっぱりV6の方が良かったよ >>845
1GRいいですよね～ 改良後ディーゼルターボはトルクはあるけどレスポンスがイマイチ V6は運転してて楽しいプラドだったな
ベタ踏みした時のトルクは少し足りない気がしたが
ギリギリ許容範囲で、その後の加速も必要にして充分
高速で燃費は10位だったかな >>833
もっと早く頼んどけばよかったのに
Dは知らんがカー用品店なら納車の数ヶ月前から部品だけ頼んでおける
車来たら日程だけ調整して取り付けてもらうだけ ガソリンもディーゼルも運転が楽しい車ではない。
オフロードならどっちも楽しいよ。
楽なのと走破性は圧倒的にディーゼルだけど。 ディーゼル乗ってるけど常に楽しいけどな
トルクがやみつき >>847
1GRは183kWあるからな。高速走行は現行プラドより快適だったが燃費は10も伸びなかったぞw
町乗り6高速8ぐらいだった記憶がある。 300ランクルにはV35A-FTSが載るからオンロードの走りが気になる人はそっちに乗り換えれば幸せになれるよ。
LS500と同じエンジンだし、どっちも車重は似たようなもんになるだろうから、かなりスポーティーな走りにはなるんじゃなかろうか。 >>835
え、カートのヒッチメンバーそんなかかるの？
夏には欲しいと思ってたから春くらいには注文しないとか >>846
これにつきますわ。
レスポンスがいまいちなのが違和感の原因。 レスポンスとか言うけど
ミッションが違う車だからな
乗り比べで後期100のガソリンより改良後ディーゼルプラドの方が走る レスポンスならスロコンでめちゃくちゃ改善するで。
価格も安いし。 まあアクセルレスポンスだけでエンジンスペックが向上するわけじゃないけど、ビックリするぐらい変わるから、レスポンスが悪いと感じてる人には是非スロコンをオススメする。 そう言えば、ガソリンは音がカッコよかった。
燃費気にせずガンガン踏めばキックダウンしまくって素敵な音で加速するからそう言う意味では楽しい。
悪く言うと騒がしい。
どっしりとした力強さはディーゼル。
まぁこういう車だからディーゼル推しが多いのは当たり前だよね。キャラに合ってるし。
あとガンメタのメーカーオプションホイール履いてるプラド超カッコいい。
交換したい。 別に2TRのパワーに不満なければ購入しなくても大丈夫だが
40万出せば救済的なポン付けスーチャーキットも購入できるし
取り付けしてもいいんじゃない？
ノーマルでも名阪国道の坂でも踏めば十分な加速するから個人的にはいらないけど。 >>860
TZG標準、TXLのオプション19インチのだよね？
部品購入だとビックリするくらい高かったはずｗ >>861
カスタムは個人の自由だけど、スーパーチャージャー付けたり規定外のカスタムすると保証利かなくなるでしょ。
中古買って保証なんて元々切れてるとかいう場合は別かもしれんが。 改良ディーゼルに文句あるならTZGのスポーツモードをオススメする
燃費も気持ち程度しか変わらん >>864
それだとお値段高くなっちゃうからね。
スロコンだと二万以下で済むし、レスポンスがマジで激変するよ。
アクセルに対してちょっと遅れ気味だったのが俊敏に反応してくれるようになるからまるで違う車に乗ってるような感じにすらなる。
反応速度もノーマルから段階的に上げていけるから、自分の好きなところに設定できるし、安価で付けられることを考えると下手にサブコンとか入れてエラーに悩まされるよりずっと良いよ。 >>847
>>853
可能性はほぼ0だけど次のプラドはまたV6が乗ればなー
300もダウンサイジングで4気筒か6気筒らしいし、なんだかね
燃費は200ZXでも自分みたいな90~110キロでのんびり走ると
東北道で8~9.5くらいまで伸びるよ
一般道だと4だが >>868
レスポンスが気になるんならスロコンが安価でコスパ最強だとは思う。
エンジン性能を上げれるわけじゃないけど、アクセルワークに対して敏感に反応してくれるようになるし、ベタ踏みしなくてもグッとスピードが出せる感じにもなる。 注意点としては設定上げすぎてると、思った以上に敏感に反応するし、あまりアクセルを踏み込んでないのにスピードが上がりすぎるということかな。 プラドにそんな事するくらいならFJとかもっとパワーある別の車に乗りなさいな。 最初からFJ乗ってるならまだしも、今さら廃盤品の中古に乗り換えるのはちょっとね パワーは関係なくね？レスポンスの話やろ？
文脈読みとれない文盲ならスマン 以前他車でスロコン付けてたけど、個人的にはプラドディーゼルには要らないと思う。
あのモッサリ感が良いんじゃないか。
異論は認める。 >>874
まあそれがディーゼルプラドの良さと言われればそうなのかもしれんね。
特にオフロードだと急のつく運転はNGだし。
俺はもう付けちゃってるけどw
設定3ぐらいにしとけばオンロードでのもたつきは全然感じなくなったし、これはこれで快適だけどね。 織戸さんの感度MAXを付けたらガソリンもディーゼルもレスポンス良くなるのかな？ 現行プラドって、ドライブレコーダーのカメラと、マルチテレインセレクトのカメラは同期してるの？ >>876
それはつけたことないからわからんけど四万超えはどうなのかな？
俺のはピボットのだけど二万ぐらいだし設定も色々変えれるよ。 >>879
TZG乗りだけど、キノコついてるからドヤ顔できない(´・ω・｀) >>878
そうなんですね。
自分だったら雪道の発進でタイヤの回転数を制御してくれるチューニングの方が魅力的ですね >>876
オリドか。CARBOYで出てきた時はシロウトだったが、
あれよあれよと言う間に有名になってしまった。 >>880
必要無ければ設定切ればノーマルになるよ。 >>879
TZGはマルチテレインモニター無いと魅力が… 想像だけど、レスポンスということなら
中期D＜改良後後期D＜改良前後期(水冷IC)＜改良前後期(空冷IC)
みたいな？
経験なら、レスポンスは
中期D＜改良前後期(水冷IC)
だけど。おまえらはどう？ >>884
改良後ディーゼルはスロコン要らない
中期ディーゼルにはスロコン付けてた >>873
すまんね。まぁ、レスポンスでも同じ話というか、レスポンス求めるなら尚更プラドなんて論外だろ。 静かでパワー欲しいなら300買えばいいだけだろバカだな
昔より良くなったけどディーゼルの騒音は仕方ないし
直4 2.7なんて安物廉価エンジンがパワーあるわけないだろ 正直街乗りならガソリンで十分だよ
普通に乗れる 燃費悪いけど ランクル買えないから2.7ガソで騙し騙し乗ってんだろ 車種減らして型式認定数を縮小させてるのにMT設定して認定数増やしてどうする >>890
またこんな馬鹿なこと言ってる奴がいるな
後期プラドの形がかっこいいから乗ってるんだろうが。
現行200のデザインなら買わないぞ txl 2年落ち、410万で売れたわ。勿論古事記私用だけどな >>887
だから、論点はプラドのレスポンスがどうしても我慢ならないって言うんならスロコン付ければ改善できますよって話でしょうが
嫌なら違うのに乗り換えればいいとかどんな暴論だよw 200とかLXのオラついてる感がどうしても無理なんだよね...だからプラド乗ってる
300もそんなに変わらないのならベンツGクラスに浮気しようかと。 ディーゼル買ったはいいが、レスポンスが悪い⇒それならスロコンで改善できますよ⇒パワーがないならFJ乗れば？
この流れが正論とは畏れ入るわw 知人のaudi
a5なんて
新車560で3年後190だから笑うわ ローン組んで買った人頭金いくらぐらい入れた？100万ぐらいの人いる？ リセール厨
ガソリン厨
ディーゼル厨
残クレ厨
現金厨
から構成されています 年齢が分からないからなんとも言えないけど
30歳代、40歳代家庭持ちで頭100万しか入れられないなら買わないほうが良いんじゃ？
独り身で100万ならいけるかもしれないけど
現状の生活で貯蓄できない層が買う車ではないと思う
アルファード、ヴェルファイアしかり
私の感覚では最低半分は入れないとって思っちゃう >>903
ライズが売れまくってるのってアメリカでF150ピックアップが売れてるのに似ている 俺はこの車にエンジンレスポンスとか要らんわ
揺れて鬱陶しい時にnormalやsport+にするけど、
返って敏感になり過ぎて走りづらいくらいだ
多分、全走行距離の95%はecoモードで走ってきたな 俺は頭金なしのフルローンで買ったよ
ガソリンtx5人乗りだから400万くらいだけど
異論は認めるw >>885
TZGの良さはKDSSだと個人的には思う
メーカーナビつけてるけど、イマイチだから
次は俺もキノコ付きにするつもり >>910
だよね
カッコいい車で買い物、ドライブ、送り迎えが出来ればいいね
レスポンス低い人に限って車にレスポンス求めがち お？スピードメーターに緑でECOって出てるの、
「今の貴方の運転はECO運転です」って意味じゃないの？
それともECOモードって意味？
ずっと出たままなんだが。
因みにBEディーゼル。
説明書は見てない。 TXL ディーゼル
20代半ば
独身
頭金250万 残りローン
貯金は頭金抜いて300万 >>914
それって最近の車には軽にもついてる。
要は安定したアクセル開度で走ってるよーって
事やろ。急加速したり信号からのスタート時は
点いてないと思う。
まぁ、プラドでECO走行したところでは燃費6キロ
くらいだからプリウスの足元にも及ばんわな。
みんなわかってると思うけど燃費気にして乗るクルマじゃない。 >>907
20代で独身です。
就職してまだ3年ぐらいなんで貯金120万ぐらいしかなくて。
貯金して買えと思われるかもしれませんが今年フルモデルチェンジするらしいので現行型を新車で欲しくて。 >>911
まじですか。いくらぐらいになるんですか？参考に教えて頂きたいです >>916
多分同じ歳ぐらいです。その歳で貯金すごいですね。頭金250で総額いくらぐらいになりました？ >>917
そうやった。走行モードじゃないのね。
>>918
ECO運転心掛けてるつもりないのに点灯してたんで何でやろ？と思ってた。
ずっと付いてたと勘違いしてたかも。
因みに毎日通勤1.2kmなんで、燃費は余り良くないね。
ディーゼルなんで車にも悪いかもしれんが、
多分壊れる前に乗り換えると思ってるから気にしてない。 この車、ガソリンで輸出仕様5年以内売却ならフルローンで買ってもそんな痛手なくない？
どらかというと、年齢からくる保険料等の維持費のが負担になる気がする 昨日契約したんだけど、参考になるかな
ディーゼルTX5人コミコミ500
下取り40＋値引き60で頭金180
220を5年ローンで月3のボーナス10 >>919
フルモデルチェンジは早くて2022冬で遅くて2023夏だからまだ期間の余裕はあるよ 古い型を大事に乗ってるとカッコいいもんね
新型なんて誰でもいつでも買えるしさ >>924
大変参考になりました。
もう少し頭金ためます。 >>925
そうなんですね。勘違いしてたみたいです。
もう少し余裕ありそうなので頭金もう少し貯めます。 知り合いが戦時中のかよってぐらい古い三菱ジープをピカピカにレストアして乗ってるけど、かなり目立つよね。
そこまで仕上げるのに800万ぐらい使ったって言ってたけど、俺ならソレに800万使うぐらいなら好きな新車買うけれど笑 >>926
現行型の顔好きなんで次期型がこれより良くなりそうとは思えなくて。
あと次期型がデイライト強制とかディスプレイオーディオ標準になりそうなのでそれが嫌で。 >>932
DA標準は無いと思う。
見た目の車両価格が上がってしまうからね。 >>935
カローラは標準？
これは失礼。
カローラなんて興味ないから知らんかったよ。
そう言えば前車C7もナビ標準だったな。 デイライト強制になるん？
今後昼間でも点けてるクルマだらけになるんか。
そもそもデイライトって自車アピールのため？ >>921
保証とかコミコミ600
で値引き50で支払い550です。
下取り無し
銀行ローンです。 >>934
点いてないのけっこう見るんですけど強制なんですか？ >>933
可能性敵にはありそうなので現行型を買っておきたいです。 >>940
ありがとうございます。参考になりました。 週末にオーダーしてきました。
BEのグレーメタ。死んだ親父の遺言でガソリンです。
どうしてもナビが納得できなくてオーディオレスにしちゃった。
BIGXかサイバーの二択ですかね？カロのDAもなんかフィット感無いし。 ガソリン乗りだけど、峠の上りで軽から煽られるのほんと辛いわ。それ以外はほぼ満足なんだけどね。 >>934
日本ではデイライトは強制じゃない
>>939
現行はオートライトが標準 >>946
これは本当に辛い
夜。軽に煽られた挙句、ブチ抜かれ
したっけこちらのヘッドライトが高いからパッシングしたと思われ
信号でガチガチのチンピラが降りてきて泣きそうだった… >>941
オートライトにしてるとポジションが常時点灯するんじゃなかったかな。ディーラーの診断機かなんかでキャンセルもできたはず >>948
軽に乗ってイキるチンピラ
蝦夷地らしいな >>950
スレ立てよろしく。
北海道バカにするものいいけど、しっかり次スレ立ててねw ディライトは、オフに1秒くらいまわしとくと消せる。
オートライトはオフにはできない。 >>953
あ、ごめん。オートハイビームと勘違いしてた。
ライトはダイヤル下に2～3秒回せば消えるね。 2020年8月改良でライト強制になってる
AUTOとONしかない
完全停止状態に限りスモールやOFFにすることができてタイヤが動くとAUTOに戻る
夜間狭い道ですれ違いで止まってくれた車高低い車には本当に申し訳なく思う >>944
BEガソリンのナビ無しで総額いくらぐらいなの？
安くでBE買いたい勢もきっといる 水没プラドのYouTuber、自業自得すぎて不目も当てられない。 >>950
イキった挙げ句スレ立てもできないんだw
立ててくるぞ >>944
ナビのインチ数によりますよ。
9インチなら即納品も含め悩み放題。
納期の都合でナビ難民になってます。 >>960
これ
水没ネタで修費用、次の車費用を稼ぎたくて引っ張りまくりでウザすぎるわ
イキッた結果、自業自得過ぎてw >>966
・インチアップしてることで、エアロ乗りの友達にマウント
→その友達にすごく助けられる
・視聴者と一緒に川遊びしてあげる企画で、参加してくれた視聴者さんに上から発言
→結果その視聴者さんが一番知識あって、水没から助けられる
そりゃ水没するわ。 >>967
携帯ナビ代わりにしていたら検挙されるぞ
ナビは絶対にいるぞ。 >>949
そうなんですね。購入するときディーラーに相談してみます。こういう無駄な機能つけるのやめてほしいですね。 金融系の仕事してるとローンが当たり前になってくるんだよな
みんなバンバンお金借りてるし、若い時の500万円とオッサンになってからの500万円では価値が全然違う
若者はローン組んででも車買って経済回すべきだよ >>957
夕方暗くなった時やトンネルの中でライトを点けないバカが多いから >>960
あれな。
橋桁のふもとなんて水流で深みになってるのわかりそうなもんだけどね。
あと地元の浜辺でSUVで砂地にスタックしてる奴チョイチョイ見かけるけど結構四駆ってことで後先考えず突っ込んで行く奴多いね。 >>974
反応どんな感じですか？
けっこう明るめでも点きます？ >>969
そもそもドローンあるならヤバそうな場所を事前に調べられるよな
『道具』も使いこなせない可哀想な奴 >>968
銀行ローンで値引きしてもらわないと結局損するよな >>970
オッサン、Apple CarPlayとAndroid Autoって知ってる？ >>972
年間50～70万で頭金100万はキツイぞ
悪い事は言わないから半額以上入れれるまで貯めるか中古にしなさい
そして買ったらカスタム欲がでそうならそれ以上貯めないと満足できない
今は耐える時だとお兄さん(笑)は思います >>972
仮に半額入れて250万5年ローンにしても月4.5万はキツくね？
200万の5年でも3.5万はキツくね？
年間50～70の余力で観るとローンだけでカッツカツ >>979
スマホアプリとの連携するにしてもナビ本体いるんだが
どう飛躍したらナビレスからそうなるんだ？
エスパー過ぎて怖いわｗ >>956
そうなんや！俺のプラドギリギリライトスイッチオフあるわ。
ちょうど改良前ってことか。
レーンはみ出してもハンドル介入はないし、
道路標識も認識してくれない。 今、納期どの位？
1月初旬注文もディーラーもわかんないって言うし
待ちきれん >>983
オッサン、ディスプレイオーディオって知ってる？最近の車の主流なんだけどw >>985
2ヶ月でフレームナンバー出てきて
販売店に到着前後で車庫証明発行、登録の流れらしい。
オプションてんこ盛りでも約2ヶ月半くらいみたいだね。 >>985
今は知らんけど去年10月頭に契約して納車されたのが今年の1月後半 グッドリッチにレイズfdxを履かせる予定なのですが、17インチか18インチで悩んでます。。
どちらがおすすめですかね？？ >>988
ディスプレイオーディオ知らんみたいだしオプションてんこ盛りでもキノコ生えてるんだねw >>986
はあ、T-Connectナビキットもディスプレイオーディオなんだけどな
おまえめんどくさいからもういいや。 >>985
先週の金曜日に契約して納車は4月頭から中旬と言われた
生産は３月で登録も3月 >>993
頭と股間にきのこはえてるから以前着信が
ディスプレイオーディオ画面に出て修羅場に
なったから今回はガラナビにするわ。 あの水没は素直に修理費稼ぐのでチャンネル登録、いいねよろしく！と言えばまだいいのに、言い訳がましくショッキングな映像届けた責任が・・・とか半端なこと言うから嫌になった >>990
ワイは17にしたで。
ホイールもタイヤも安いやろ。でも今メーカー欠品中よ。 >>995
それ困るから
設定はシビアに管理してる
てか、Androidを車専用に積んでる
ミラーリンクとかiPhoneじゃ不便 >>996
これな
見てる側はショッキングな映像でもないのよ
本人にはショッキングだろうがね
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